"Ingeniera de ve h culos".

Sistemas y Clculos*
Manuel
...Capitulo

Programa de clculos
anejo al libro

Cascajosa, Ingeniero Industrial.

10: Basride,

Clculo fel ceflclente de sequrldad de vehrculo

TOS QFF,t ^IrE'i1fUC DE PARTIDA
@sj( d[tttettones _

( programa de clculo de este li-

11011.91.00M0 ( 1 )

614 m'e

Distancia eje delantero a caja (a),

10110

mm

Fdbro tiene como objetivo facilitar

fehtle eD9 ejes (d)

5gp@ i,Mm

Ancho de va

2500

mm

su comprensin y aplicacin prctica

no slo a personas familiarizadas con
su contenido, sino tambin a aqullas
para quienes, sin su ayuda, hubiera
sido casi imposible.
Independientemente de lo que
significa un programa de clculo (rapidez, fiabilidad, etc.), para cumplir
plenamente con su objetivo, pulsando la tecla "Recuperar" se muestra el
ejemplo del libro sirviendo de gua.
Puede llegarse a planteamientos de
clculos variados, convirtindolo casi
en un juego.
Trece captulos (de los diecisis
que componen el libro) tienen aplicacin informatizada. Para mostrarlo se
expone a continuacin uno de los
ejercicios del Captulo X dedicado al
"Bastidor".

P.1`.j + carga
Eje dlantero I
"'r"
@f185f0

2519

kg

(PP) I

p ro p io

Peso

6315 kg

Paso caja+carga

11016- k9

t , ri'. kg

Longitud de la ballesta trasera

1580 rem

el

Ote ( W)

315761 ;

mm 3 Limite elstico (o)

39 kg/mm 2

47E8IuerADOs
706

Coeficiente de seguridad (K)

Calcutat;.

Conttnuar

i ; ;ecuperar
f

Salir

Cuadro

Instalacin de una gra

DATOS DE PARTIDA';-;.-'Pesos del vehculo por ejes
Conductor + acompallante

Peso de caja

t50 kg

(P)

100 kg

OEUIITERo

Caja + carga + gra

En chasis-cabina
En los ejes

TRASERO

2518 .],kg,
F-4-557

kg

um,

kg

- Caractersticas de la gra
Peso

Cuadro 2

Capacidad

1000 !kg

Extensin mxima Ig m
Extensin minima I
3m

Distancia entre estabilizadores

Acoplamiento de una gra

Continuer_

6000 kg m

tm

0,75

5,5

Capitulo 10: Bastidor

A79S

Distancia c.d g. - Centro de gra I

Distancia c.d.g. - Centro de gra I

2Li

Salir

D PART/i. ,;

7087,1

25

L 5658
12535

kg

1171--'

PcR OA
1000 kg

,
2519 kg

5508 kg

C2

Pi"

Pi'
Pl

P2"
P2'

Cuadro 3

P2

d'

DlstrIbucl6i dd cafi' a v coeflclerlt'de aeaurlded"

RESULTADOS
"`
Disr ibuct en de pesos por efes',
beiw Ro

Estudio de la instalacin de una

gra detrs de la caja de carga
de un vehculo
Es condicin impuesta que las
cargas mximas por eje sigan siendo
las mismas del vehculo de partida
(sin gra) y longitud de caja de carga
la mxima posible.
El estudio consiste en calcular la
situacin de la gra, la longitud de la
caja de carga y del bastidor. ste tan-

56

Ami, 2001 DYNA

5508 kg

w.Mx*o -

4331 kg
40

P.Ftt. (PP)
Ceja

kg

:`kS

351,29 ,`#4

1,500

kg

kg

4.549,33 kg

8815

kg

ceud+xlor . acompaAenNl

150

7716,62

Cerge drN

2.584,33

kg
48

B.a50,67

Corp.

7. 7 3t,33 kg

8.450,67

autorludo (PMA)

700

0 kg

Continuar ( i

kg

kg

13000 ' kg

Estudio del bastidor cuando la gra es sim teme nte una carga
Coeficiente de seguridad (k)

Cuadro 4

6.315,00
1000

Tare wtAkulo

Mx.

roTA4

1984 kg
kg
1.149,11 ^ kg

-016,62

De grifo

1sr11cis` 1..,.. Selle

71.035,08

kg

11.185,0o

kg

20000 kg

- longitud de ca a
I 5 6 58 n,
I

-----

w; GyOdo 1 0:

iodide

. CapMb 10: asdor

diagrama de momentos flectores

diagrama de fuerzas cortantes

901.1
3160.,
21711.,

14115

Momentos

Cargas
(kg)

(h m)
elss
It37.11
27555
.347 41

7911.2

11111111 111111111111011II

a^9ss

Longitud (cm)

Longitud (cm)
Imprimir

It._

ytMF I

kelir

Cuadro 5

Cuadro 6

e. Capitulo 10: Bastidor

e. Capitulo 10 : Bastidor

Bastidor con la qra actuando como tal

Estudio de estabilidad

DATOS DE PARTIDA

RESULTADOS

Gra longitudinalmente (solo flexin)

Carga de la gra
moo kg
I

rVehculo vaco a gra cargada

^1rF

Imprimir

Estabilidad longitudinal --

I
I

Reaccin en el ele delantero (Rl)

Reaccin en el eje trasero (R2)

2.044,94 kg
8.020,06 kg

Extensin correspondiente I
6m
Coeficiente dinmico (segn norma)
1,5

Datos del bastidor

Altura

Estabilidad transversal

3181,85

Reaccin en el apoyo de la grao (R3)

kg

330 mm

(h)I

Alma
Espesor

(b)

9a

(e) I

Gra transversalmente (flexin-torsin)

I

20 kg

Extensin correspondiente I

3m

Datos del sobrebastidor----(h')

Altura

200 mm

Carga de la gra

mm

Alma

(b') I

mm

Espesor

(e')

90
90 mm

'

mm

Estabilidad en la posicin ms crtica

1.924,44

Reaccin en el apoyo de la gram (R3)

kg

Datos del conjunto bastidor_sobrebastidor

Ancho del bastidor
050 mm
I

NOTA : Segn la norma UNE 58-501-78 para el ensayo de estabilidad se afecta a

las cargas de un coeficiente de 1,25.

NOTA: Segn ta norma UNE 58.536-89 peso y carga gra acedadas del coeficiente 15

ntinuarl Archivar
IF-

Salir I

Calcular

i, t:apittio le:. Bantidor ..

:. C+W"tub 19. Batlidd11

Bastidor con la gra actuando como

NDICE DE GRFICAS DEL CAPTULO 10

tai

rot-Sill .Tar^r2
Coeficiente de seguridad a flexin (Kr)
Tensin de trabajo a flemn

Opciones

forviTtodinatmen,e1
Rastldcr sometida sola a f.esiin (asando

Gra acta longitudinalmente por detrs del vehculo

tSa (El ms desfavorable)

2J b8 kg'mm 2

Bastidor sometida a flexin-torsin

...

Coer. seguridad a flexin (Kf)

Tensin de trabajo a flexin

asI

Ters6- .
1762

t1-ta kg'mm

2.z t kg'mrn

r--[Archivar-TI Orifi cas

12

Tensin de trabajo

Coef. seguridad a torsin (Kt)

Tensin de trabajo a torsin

Con vehculo vaco (C`a0) y gra cargada

Opcin 2

Con vehculo cargado, menos la ltima carga de gra

Gra acta longitudinalmente hacia adelante

Coef. de seguridad

n7,77 kg'mm

Opcin 1

"5n

Cuadro 9

Salir

Cuadro 8

Cuadro 7

Flexin

Recuperar

Acin 1

Con vehculo cargado, menos la ltima carga de gra,

situacin ms desfavorable

Nota El vale de K obtenido. corresponde d casa gil: desfavorable de las bes opciones trabajando
longitudinalmente

Salir

^I

(ER

OPCIONES

lSALIR

Cuadro I0

DYNA

AeRIL 2001

a rd v+w ^ra rirdiF

raraac4rVmarsraaUsr11 z.191!
~21

LJJ

diagrama de fuerzas cortantes

Cuadro 11
to para cuando la gra es simplemente una carga, como cuando acta como tal. Los estabilizadores no son soportes de cargas.
Los datos de partidas se muestran en los Cuadros 1, 2 y 8, destacndose aqu:
Distancia entre ejes
d = 5.000 mm
Distancia de eje delantero a caja
carga a = 1.000 mm
Distancia de gra a caja de carga
b = 425 mm
Peso mximo autorizado
PMA = 20.000 kg
En eje delantero P1 = 7.000 kg
En eje trasero P2 =13.000 kg
Peso de la gra (incluidos accesorios
y estabilizadores)
1.000 kg

4749.3
3799.5
2849.6
1899.7

Cargas

949.9

(kg)
0.0
5

1( 0

6( 0

6 0

71

71

8( 0

-949.9
1899.7
.2849.6
-37995

Long'fud (cm)
lmpri,mir,

r--^
Salir
___;

r para este (d' = a + L + b). Cuadro 4.

Estudio del bastidor con vehculo cargado y gra como carga. Cuadro 4.
Pulsando "Grficos" se obtienen
los diagramas de esfuerzos cortantes y
momentos flectores. Cuadros 5 y 6.
Nota: Aqu se comparan coeficientes de seguridad. Este, al menos,
ha de ser igual al del vehculo bsico.
Siempre se ha de colocar un sobrebastidor para distribuir el peso de la
gra. El programa tambin facilita el
clculo del momento resistente resultante del bastidor y sobrebastidor,
considerados en este caso, unidos rgidamente. Dicho momento resisten-

Proceso seguido:
Los datos de partida se obtienen
pulsando "Recuperar':
1 . Clculo del coeficiente de seguridad del bastidor del vehculo de
partida. Cuadro 1.
2 Datos de partidas. Cuadro 2.
3 Clculo de situacin de gra
d' (respecto al eje delantero) y longitud de caja de carga correspondiente. Pulsando `ajustar" se obtiene el
valor mximo posible de long'tud de
caja de carga siendo d' = a + (4.Capftulo Bastidor
L + b. Para un d' mayor, la
Diagrama de momentos flectores
distancia entre eje delantero
y caja sera menor que "a"
(longitud de caja mayor
que L) por lo que no ser
valido y para una d' menor
Momentos
sera mayor que "a" (longi(k4 m)
tud de caja menor que L).
Cuadro 3.
4 Estudio de la distribucin de cargas por eje
para vehculo vaco y cargado. Aunque se puede realizar para cualquier valor
ir`
igual o menor que d', se ha10

10491.1

02118

4190.4

2191.2

WMF

te reemplaza al del bastidor del vehculo bsico. Cuadro 1.

5 Estudio de la estabilidad
cuando la gra acta como tal en las
tres situaciones siguientes: hacia
atrs, perpendicular al eje longitudinal del vehculo y perpendicular a la
lnea que une uno de los estabilizadores y la rueda delantera del mismo lado. Cuadro 7.
6 Estudio del bastidor cuando
la gra est actuando como tal. Datos de partida en el Cuadro 8. Como
dato se introduce el perfil real o equivalente con el que habr que reforzar
el bastidor. Despus del clculo, se
comprobar su validez o no.
7 En el Cuadro 9 se muestra el
resultado ms desfavorable cuando
acta longitudinalmente as como
cuando acta transversalmente.
Pulsando "Grficos" y seguidamente "Ver opciones" se
obtienen los diagramas de esfuerzos
cortantes y momentos flectores (se ha
representado slo la
ms desfavorable).

Ilipplimimmilimlopi
libbopiumilippliodll
liplmiemikirie
rifo impelo pipo

1 51 I

I. 2K300 35

Longitud (cm)

$a

Cuadro 12
La ficha de este libro se public en la Seccin Documentacin de nuestro mimero 1 de Enero febrero 2001 (pg. 96). El autor expone en este
artculo un caso concreto del citado libro como demostracin de su alcance prctico.

Eri

2001

DYNA