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ao 06 // nm 32
CERAWEEK 2009
Artculo Especial:
Recientemente el Ejecutivo
Federal anunci la reduccin de un
10% en el precio del Gas L.P. y su
congelamiento hasta al final de este
ao, junto con el precio de la gasolina magna. El diesel no sufri cambio alguno y contina su aumento
gradual.
Uno de los efectos de esta
medida es que el uso automotriz
del Gas L.P., comnmente conocido
como carburacin, de nuevo vuelve
a ser una opcin viable econmicamente, aunque siempre lo ha sido
ambientalmente.
Me gustara pensar que es
una medida gubernamental para estimular el uso de un combustible ms
limpio y mitigar los efectos del cambio climtico. Desafortunadamente
se que no es as, solamente obedece a consideraciones econmicas,
correctas y necesarias, pero solamente econmicas.
En los aos 90s se produjo
el auge en el uso del GLP como carburante automotriz, debido a varios
factores, como el precio comparativo GLP- Gasolina, la excepcin del
programa Hoy No Circula de vehculos a GLP, y por la facilidad de control de los consumos de GLP contra
la gasolina.
Es importante entender
que las soluciones empleadas en
aquellos aos para convertir los
vehculos ya no son viables, debido
a la tecnologa usada en los motores
actuales. Los kits sern ms complicados y de mayor costo, pero sin
lugar a dudas darn un mejor desempeo y emisiones que los equipos
previos. Tambin su instalacin ya
no se har en una multitud de talleres en donde cualquiera poda hacer
las conversiones. Ahora se requiere
saber no solo mecnica automotriz,
sino electrnica y computacin y un
estricto cumplimiento de la normatividad vigente.
Espero sinceramente que
nuestra industria sepa capitalizar
esta oportunidad, que la red de
estaciones que existe actualmente
vuelva a tener la demanda que
anteriormente tuvo y que las
conversiones que se hagan cumplan
las expectativas de ahorro y desempeo de los usuarios.
Creo que gran parte de ello
depende de la industria y su forma
de hacer las cosas, sin embargo las
autoridades tambin tienen trabajo
pendiente. Uno de los detalles es
que algunas de las conversiones
actuales y de los motores usados
requieren un tipo de GLP con alto
contenido de Propano y un poco de
Butano y Propileno (HD10), por lo
que seria adecuado contar con una
especificacin, Norma Oficial Mexicana o Norma de Referencia, que
establezca las caractersticas de esa
mezcla para garantizar su homogeneidad y el correcto funcionamiento
de los equipos.
Creo que nuestro marco
jurdico y normativo se debe ir adecuando a las condiciones y coyunturas de la industria y en funcin de eso
ya deberamos estar trabajando en
esa NOM y en revisar la tecnologa
disponible para convertir los autos a
Gas L.P.
Una de las lecciones que
aprendimos de los 90s es que debemos hacer las cosas bien hechas
para que los escenarios de negocios
se cumplan y esto redunde en una
plena satisfaccin de los usuarios y
en un aumento continuado de las
ventas de GLP en este segmento.
Espero que la autoridad asuma la
parte de responsabilidad y el trabajo
que les corresponde.
CONTENIDO
DIRECTORIO
ENTREVISTA
EVENTOS
Representante en EEUU.
Rick Hess
rhess@mexicogas.net
Diseo
LIENZO Diseo + Visual
www.lienzo.com.mx
contacto@lienzo.com.mx
Tel. (669) 136 0684
Oficinas
Mxico
Olas Altas 66 L. 206 Zona Centro
Mazatln, Sinaloa
Tel. 52 (669) 981 8679
U.S.A.
P.O. Box 44
Dowling, Michigan.
49050 EEUU
Tel. (269) 7218909
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V Foro EGSA,
Hermosillo, Sonora,
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ARTCULOS
COLUMNAS
SOCIO CONEXO
SOCIO
MEDIA PARTNER
Evento en Grupo
Metropolitano
Se crea la
Asociacin de
Distribuidores
de Gas L.P.
El Dr. Moreira es
Nuevo Consejero
de PEMEX
Nombramiento en
la WLPGA
Ceraweek es organizado anualmente por Cambridge Energy Research
Associates (CERA), compaa lder en consultora a empresas energticas, consumidores,
instituciones financieras, proveedores de
tecnologa y gobiernos. CERA provee informacin estratgica y anlisis independiente
sobre mercados energticos, geopoltica,
tendencias de la industria y estrategia. Esta
basada en Cambridge, Massachusetts, y
tiene oficinas en varias ciudades del mundo.
La Conferencia trata distintos
temas a lo largo de la semana y en esta ocasin Mxicogas atendi el da del petrleo y
el da del gas.
La sesin de petrleo inici con la
bienvenida por parte de Daniel Yergin, Presidente y CEO de CERA, a los ms de 2,200
delegados provenientes de 50 pases e
invit al orador principal, Tony Hayward,
Jefe Ejecutivo de British Petroleum (BP),
quien en su discurso tomo nota de los
recientes cambios en el panorama econmico y el sbito y severo impacto en la industria
energtica. Sin embargo apunt que a pesar
de las malas noticias los ingresos de la clase
media se incrementarn significativamente,
encabezados por China y la India, y en los
Estados Unidos la nueva administracin
promete reparar la economa y diversificar
sus fuentes de energa.
Los pronsticos indican que el
consumo mundial de energa se incrementar en un 40% para el 2030 y la demanda
se duplicar para el 2050. Se requerirn
inversiones de 26,000 millones de dlares
de aqu al 2030. Sin embargo el panorama no
es desolador, ya que las reservas ah estn,
incluyendo 42 aos de reservas probadas de
petrleo (y un billn de barriles que todava
no es viable comercialmente) y 60 aos de
gas natural. Las limitantes son humanas,
no geolgicas y resolver el futuro energtico requerir fuertes asociaciones entre las
Compaas Nacionales Petroleras (NOCs) y
las Compaas Petroleras Internacionales
(IOCs), entre Gobiernos e Industria y por supuesto las Universidades e Investigadores.
Posteriormente
inici
la sesin plenaria conducida por
Daniel Yergin y con la participacin
de Andrew Gould, CEO de Schlumberger, Jess Reyes Heroles,
Director General de PEMEX, y
Jiping Zhou, Presidente de
PetroChina Company Limited.
En su participacin Andrew
Gould destac los aspectos positivos de la crisis actual, Los tiempos
complicados siempre ofrecen oportunidades y en funcin de esto
habl sobre como las condiciones
econmicas y tecnolgicas actuales
han hecho posible la explotacin de
yacimientos de gas en formaciones
de pizarra (shale gas), fuente poco
convencional. Entre otras cosas
defini las estrategias que esta aplicando Schlumberger para sortear la
presente situacin econmica.
Jiping Zhou present la
situacin de China en el sector
energtico. Desde su apertura al
mundo en 1978, China ha mostrado ndices de crecimiento de 14%
en promedio, lo que constituye un
milagro econmico destacable, y
que proveer oportunidades para
el resto del mundo tambin. El
crecimiento en la produccin de
crudo ha hecho de China el quinto
productor mundial. Tambin habl
de cmo treinta aos de reformas
a la industria petrolera han abierto
oportunidades para los inversionistas extranjeros, con 23 proyectos
conjuntos en marcha. Fuera de su
territorio CNPC tiene 75 proyectos en 29 pases, usando sistemas
integrados para la recuperacin
de petrleo en Per, mtodos de
determinacin de reservas avanzados y perforado rpido en Venezuela, y una sofisticada transformacin
de reservas y explotacin de pozos
El Dr. Reyes Heroles habl en su
participacin de los distintos retos que enfrenta PEMEX y de las oportunidades que se
le presentan. Entre muchos otros temas detall la cada en la produccin de Cantarell,
la urgencia de reponer la disminucin en las
reservas y la necesidad de incrementar rpidamente la capacidad de refinacin.
d
c. Jeroen Van der Veer, jefe ejecutivo de Shell con Daniel Yergin.
d. Ali Ibrahim Al Naimi, Ministro de Petrleo de Arabia Saudita.
e. Gerhard Schrder, Excanciller de Alemania y Presidente de
Nord Stream
10 mxicogas nmero treinta y dos
PEMEX estima que la baja de
Cantarell representar una perdida en la
produccin actual de cerca de 1.1 millones
de barriles al da, lo que debe ser compensado con nuevos proyectos, entre los
que se destacan Ku-Maloob-Zaap (KMZ) y
Chicontepec.
El futuro de nuestra produccin
esta en la explotacin de yacimientos
ms pequeos y complicados, como el de
Chicontepec, que aspira a incrementar su
produccin de 33,000 bpd a 737,000 bpd en
2017, lo que requerir la perforacin de 12,038
pozos en ese periodo, un promedio anual de
1,204 pozos. Tambin se prevn incrementos en produccin en proyectos como Golfo
de Mxico profundo, Crudo Ligero Marino,
Reforma, Cuichapa, Camacalco y Campeche
Oeste. Se estima que los proyectos de aguas
profundas no producirn volmenes significativos hasta 2015.
Tambin se habl sobre el 2008 y
como la produccin fue menor a lo esperado debido al cierre de Cantarell un par
de ocasiones por mal tiempo y al retraso
en la explotacin de Chicontepec ya que el
proceso de licitaciones fracas.
La nota optimista la constituy la
Reforma Energtica y la nueva estructura
de gobierno de PEMEX, que le da agilidad y
mejoras en su toma de decisiones, el establecimiento de un rgimen contractual nuevo que facilitar el proceso de licitaciones
y firma de contratos, y un nuevo rgimen
fiscal que reconoce la alta complejidad y
costo de los nuevos yacimientos.
Otro de los oradores principales
fue Jeroen Van der Veer, Jefe Ejecutivo de
Royal Dutch Shell, quien enfoc su pltica
en la necesidad de mantener las inversiones
en las empresas a pesar de las turbulencias
econmicas. Enfatiz la necesidad de poner
atencin a las tendencias de largo plazo,
al impacto de la recesin y al papel del
gobierno antes de decidir las inversiones
necesarias.
Tambin particip Nobuo Tanaka,
Director Ejecutivo de la Agencia Internacional de Energa. En su ponencia expuso
la necesidad de invertir a largo plazo con
dos condiciones indispensables, asegurar las inversiones para lograr las fuentes
energticas potenciales que reemplacen la
descendente produccin de petrleo para
satisfacer la demanda futura, y asegurar que
las inversiones conduzcan a un futuro energtico sustentable para todos, revirtiendo el
cambio climtico.
Tambin explic como ha variado a
la baja el pronstico de requerimientos de
energa debido a la presente crisis, y como
eso es preocupante, porque se corre el
riesgo de que por un pensamiento de corto
plazo se dejen de hacer las inversiones necesarias para el futuro. Tambin explic
su preocupacin por las consideraciones
ambientales, La produccin de energa y
su uso son el corazn mismo del desafo del
cambio climtico.
A los ritmos actuales de crecimiento la concentracin a largo plazo de gases
de efecto invernadero en la atmosfera
exceder las 750 partes por milln (ppm)
de Dixido de Carbono (CO2), afirmando
que es claramente insostenible econmica,
social y ambientalmente. Las decisiones
energticas que se tomen hoy determinarn
las emisiones futuras y consider que debemos trabajar en concentraciones de 450
ppm de CO2.
Adicionalmente a los oradores
mencionados participaron muchos otros
expositores en temas diversos de produccin, exploracin, geopoltica, gas natural,
economa, generacin de poder, biocombustibles y muchos ms.
La versin 2010 de CERAWEEK se
realizar en febrero del 2010.
Para ms informacin visite
www.ceraweek.com
f. Plenaria de Gas, con ejecutivos de empresas proveedoras y
transportistas de Gas.
El pasado mes de Enero
se realiz el Curso de Formacin
y Capacitacin Para Gerentes de
Empresas Distribuidoras de Gas
L.P., organizado por Mxicogas.
El evento se realiz en el
Club de Industriales de Monterrey,
y cont con participantes de empresas distribuidoras del norte del pas.
Algunas de las empresas
proveedoras de la industria patrocinaron este evento, como un medio
de colaborar a la profesionalizacin
de la industria. Entre las mismas se
contaron a Tatsa, Equipos Para Gas
S.A. de C.V., Vlvulas y Reguladores
Rego e Industrial Ochoa, a quienes
Mexicogas les extiende su agradecimiento por este importante
apoyo.
Este curso tiene como
objetivo proveer a los gerentes de
reciente ingreso a las empresas tdistribuidoras de GLP o que no han recibido capacitacin formal conozcan y
adquieran las habilidades necesarias
para desempearse exitosamente
en sus posiciones.
Adicionalmente se revisaron teoras modernas de negocios
y se analiz su posible introduccin
a una empresa distribuidora de Gas
L.P., tales como Balanced Scorecard, e Investigacin de Mercados.
El evento inici con la
bienvenida del Ing. Octavio Prez,
Director General de Mxicogas. Posteriormente habl el C.P. Humberto
Ibarra, Presidente del Consejo de
la Asociacin de Distribuidores de
Gas L.P. del Nordeste del Pas A.C.
(Asocinor), quien remarc la importancia de la capacitacin, an en
tiempos de crisis para la industria,
debido a la baja rentabilidad provocada por la falta de actualizacin al
margen comercial de los distribuidores.
Entre las exposiciones que
se dieron a lo largo de los dos das se
destacaron el ABC del Gas y medidas de seguridad en su manejo del
Ing. Javier Ordua, la Logstica de
la Distribucin de GLP en Mxico
por el Ing. Gilberto Hernndez, Subgerente de Logstica de la Gerencia
de Comercializacin de Gas Licuado
de PEMEX, el Marco Jurdico de la
Industria del GLP, por la Lic. Rosa
Mara Marin Sasaki.
Tambin se cont con la
Ing. Gloria Prez quien desarroll
Balanced Scorecard, el Ing. Ral
Rubio Quintero-Mrmol La Negociacin Positiva, el Lic. Hugo
Preciado de la Agencia De la Riva
con Investigacin de Mercado.
Uno de los temas que ms
inters despert fue la participacin
de la SENER, donde hablaron el Lic.
Antonio Medelln y el Ing. Fernando
Gracia, Directores de Operacin
y Supervisin y de Normalizacin
respectivamente. El tema desarrollado fue Las Obligaciones de los
Permisionarios de GLP y sus fundamentos.
Al finalizar el Curso a todos
los asistentes se les hizo entrega de
su CD con las memorias del evento y
su constancia de asistencia.
En este curso participaron miembros de empresas como
Jebla, Grupo Sultana, Termogas, Gas
Ideal, Combustibles de Victoria, Gas
Econmico Metropolitano, Promotora de Gas, y muchas otras.
El siguiente evento programado de Mexicogas ser el Seminario de Actualizacin Jurdica a
realizarse en la ciudad de Mxico el
31 de marzo, 1 y 2 de Abril en el hotel
Fiesta Inn Insurgentes Viaducto de
la ciudad de Mxico.
Entrevista a:
ING.
FERNANDO
CRNER
CONSULTOR DEL GRUPO
ULTRAGAS DE BRASIL.
El Gas y La Ley
NOVEDADES EN EL PROCEDIMIENTO
DE EJECUCIN DE MULTAS FEDERALES
El procedimiento de ejecucin que se instruye como consecuencia de una multa administrativa impuesta por autoridades
federales. Generalmente lo llevan
a cabo las Tesoreras Municipales,
en algunos casos las Tesoreras Estatales y slo tratndose de multas impuestas por la Procuradura
Federal de Proteccin al Ambiente
(PROFEPA) y la Secretara de Seguridad Pblica (del Gobierno Federal),
interviene para tal efecto, el Servicio
de Administracin Tributaria (S.A.T),
que constituye la Tesorera de la
Federacin.
Hasta hace algunos aos,
las autoridades ejecutoras suspendan el procedimiento de cobro con
cualquier comprobante que se les
presentara de la impugnacin de la
multa, a travs de los recursos de
revisin ordinarios, as como del embargo administrativo de algn bien
que garantizara el inters fiscal de la
multa, todo esto considerando que
para el cobro de multas federales
se aplicaba el procedimiento de ejecucin previsto en el Cdigo Fiscal de
la Federacin; sin embargo la actitud
de las Tesoreras, principalmente de
Las Tesoreras al recibir la
orden de cobro de una multa impuesta en materia de Gas L.P., dan
por hecho que recibirn el pago ms
que inmediato del importe, y hasta
se empiezan a gastar las cantidades
que ya sienten en su bolsillo y como
parte de su presupuesto, omitiendo
considerar varios aspectos, a saber:
Que no se trata de un crdito fiscal , ya que las multas administrativas se originan precisamente en el
mbito administrativo, por infracciones a las Leyes cuya aplicacin
est encomendada a las dependencias del Poder Ejecutivo, siendo
que las multas fiscales, se originan
exclusivamente por omisiones de
pago de impuestos, aportaciones
y derechos, es decir que son cantidades que desde su origen corresponden al fisco o al Estado, quien
se ve perjudicado por la falta de
ese pago. En el caso de la omisin
de pago de aportaciones, son las
instituciones de seguridad social
federales como IMSS, INFONAVIT y
SAR las que resultan perjudicadas,
y cuando se trata de importes por
derechos generados por servicios
que presta el Estado, consignados en la Ley Federal de Derechos,
as como en otros ordenamientos
legales, cuyo pago ha sido omitido,
El Gas y La Ley
Que las multas administrativas por no causarle perjuicio al inters fiscal, no generan gastos accesorios,
como son actualizacin, recargos y otros, razn por
la que tampoco se deben garantizar, toda vez que las
autoridades ejecutoras nicamente se deben sujetar al
contenido de la orden que reciban. Deben suspender el
cobro en el momento en que se les acredite la impugnacin y reanudar dicho cobro hasta que la ordenadora
vuelva a girar la orden de ejecucin la suspensin
definitiva, como resultado de una sentencia firme o de
una resolucin revocatoria por una demanda de nulidad o por un recurso de revisin ordinario, respectivamente.
Que existen multas cuyo cobro ha prescrito por no
haberse requerido dentro de los cinco aos posteriores
a su imposicin, contados a partir de que se le notific
la multa al infractor, con fundamento en el artculo 146
del Cdigo Fiscal de la Federacin, aplicado supletoriamente a la Ley Federal de Procedimiento Contencioso
Administrativo.
Del anterior texto transcrito se puede
concluir que ms que una facultad discrecional, las
autoridades estn obligadas a cancelar los crditos
menores a 3,500 Unidades de Inversin, cuya recuperacin resulta ms costosa que el importe del propio crdito (actualmente $14,800.00), es decir, que el
cobro de cantidades verdaderamente insignificantes
le ocasiona un menoscabo al presupuesto federal, lo
cual implica una responsabilidad para los servidores
pblicos que desacaten la obligacin de conducirse
contra el inters pblico, tratando de obtener los gastos de ejecucin o alguna otra prestacin al cobrar
crditos incosteables.
Sirve de apoyo al criterio adoptado por
las diversas Leyes de Ingresos de la Federacin, en
relacin con la cancelacin de crditos incosteables lo
dispuesto en el artculo 146-A del Cdigo Fiscal de la
Federacin, mismo que a la letra dice:
Artculo 146-A.- La Secretara de Hacienda y Crdito
Pblico podr cancelar crditos fiscales en las
cuentas pblicas, por incosteabilidad en el cobro
o por insolvencia del deudor o de los responsables
solidarios.
Se consideran crditos de cobro incosteable, aqullos cuyo importe sea inferior o igual al equivalente
en moneda nacional a 200 unidades de inversin,
aqullos cuyo importe sea inferior o igual al equivalente en moneda nacional a 20,000 unidades de
inversin y cuyo costo de recuperacin rebase el 75%
del importe del crdito, as como aqullos cuyo costo
de recuperacin sea igual o mayor a su importe.
El Gas y La Ley
El procedimiento de ejecucin federal en la actualidad se encuentra plagado de irregularidades,
al extremo de que las Tesorera
Municipales estn girando rdenes
a la Comisin Nacional Bancaria y
de Valores, que tiene el carcter
de autoridad federal, para que se
realice el embargo de las cuentas
bancarias de los infractores, por
multas administrativas federales
que sumadas den un importe superior a los $100,000, lo que redunda
en una severa incoherencia y falta
de respeto para el rgimen federal, tomando en consideracin que
una autoridad municipal no puede
aspirar a darle una orden a la Federacin y mucho menos una autoridad federal puede someterse a una
voluntad de rango inferior y tampoco puede condescender tratando de
sealarle la forma, el procedimiento
y las condiciones en que la instancia
municipal pueda lograr la adopcin
de tal medida. La incompetencia
de las Tesoreras Municipales para
embargar las cuentas bancaras
de los presuntos deudores de multas administrativas no-fiscales es
ms que obvia, en virtud de que no
existe disposicin legal que en
forma expresa le otorgue tal facultad. Siendo prudente agregar que
la citada Comisin tampoco cuenta con atribuciones legales para
Alternativas para la
Distribucin de Gas
L.P. en Mxico:
Qu futuro queremos?
Introduccin
La Situacin
Con una situacin de mercado compleja, en la que las empresas distribuidoras estn pasando
por situaciones difciles, la industria de gas L.P. en Mxico inicia su
octava dcada de operacin en busca de alternativas para recuperar su
participacin en la oferta energtica
mexicana.
Despus de que en 2002 se alcanzara el nivel ms alto de demanda
en la historia, 10. 257 millones de toneladas, el mercado mexicano de gas L.P.
ha venido sufriendo anualmente una cada en la demanda, la cual para 2007
fue cercana a un 10% respecto al nivel ms alto 5 aos atrs; para 2009, el
escenario indica que la tendencia de disminucin continuar.
Este artculo tiene como
objetivo revisar los diferentes
segmentos de demanda de gas L.P.,
en la bsqueda de identificar oportunidades de crecimiento, para con
ello, generar un punto de inflexin
a la consistente cada en la demanda
y sustentar un futuro viable a las
empresas distribuidoras del combustible.
La cada en la demanda pudo haber sido originada por varias
razones, una de ellas un perfil de precios de los energticos en Mxico
desfavorable para el gas L.P. La realidad es que al revisar la situacin
particular de cada segmento, se observa que en todos los casos el gas L.P. ha
perdido participacin respecto a otras alternativas energticas. En la grfica
Tendencias Energticas del Mercado se muestra esta situacin descrita.
Segn las ltimas cifras oficiales disponibles, en seis aos el gas L.P.
perdi ms de cinco puntos porcentuales en la participacin de demanda
energtica total en Mxico; en todo caso, en los diferentes segmentos este
combustible ha perdido puntos de participacin: 3.83 en residencial, 3.28 en
26 mxicogas nmero treinta y dos
1994
2000
2006
Lea
242.018
36.36%
249.972
35.98%
247.202
34.77%
Gas LP
300.556
45.15%
292.743
42.13%
272.285
38.30%
Queroseno
3.9454
0.59%
1.359
0.20%
1.849
0.26%
Gas Natural
19.098
2.87%
20.675
2.98%
29.605
4.16%
Electricidad
100.008
15.02%
130.061
18.72%
160.027
22.51%
La informacin confirma
la prdida de mercado de gas L.P.
combinada con avances de otras
alternativas energticas, de lo cual
se observa que el gas L.P. es perdedor desde la dcada anterior, pues
para el 2000 habra perdido casi 7%
de su participacin (o tres puntos
porcentuales del total). La participacin perdida por esas fechas y un
poco ms fue tomada por la electricidad, mientras que el gas natural
avanz de manera marginal. Con
estas cifras puede afirmarse que
el competidor ms importante la
dcada anterior para el gas L.P. es la
electricidad.
Revisando la tendencia de
1994 a la fecha, la tendencia negativa
continua incluso se acelera; mientras
la electricidad y el gas natural avanzan. La demanda por electricidad
aumenta de manera consistente,
pero el consumo de gas natural se
acelera de manera importante.
Se identifica un fenmeno
interesante con el queroseno, con
una cada muy importante de 1994
a 2000 y luego una recuperacin
significativa. Un posible explicacin
puede ser el aumento de precio del
gas L.P. en los ltimos aos tuvo
como consecuencia que hogares
de bajo poder adquisitivo utilizaran
queroseno.
Como conclusin a la
revisin del consumo domstico,
resulta difcil abonar al precio desfavorable al gas L.P. como la causa
de prdida de mercado, pues la
tendencia negativa se inicia mucho
tiempo antes, en tiempos donde el
precio de gas L.P. era accesible a la
demanda. La penetracin del gas
natural ciertamente ha afectado a
la demanda de gas L.P.; pero el consumo de electricidad para cocinar
puede ser el elemento que ms ha
influido en la prdida de mercado.
La utilizacin del horno de microondas refleja cambios en los patrones
de consumo que pareciera muy
difcil revertir.
Revisin de Alternativas
Para identificar oportunidades de crecimiento de gas L.P.
que sean sustentables en el largo
plazo, se considera un enfoque en
que se toman en cuenta las ventajas
del gas L.P. como combustible y en
la cual la variable del precio, que es
importante, sea al menos neutralizada. De lo que se trata es vender ms
gas L.P., rentablemente, por ms
tiempo.
En este contexto, en la
tabla Anlisis Trmico Econmico
de Combustibles se presenta una
comparacin de la energa que se
podra adquirir con el mismo dinero,
en relacin a la gasolina Magna Sin.
Adems para neutralizar el tema
de los precios se presenta la comparacin para dos meses determinados. En la eleccin de esos meses se
considero:
Un mes en el cual el perfil de
precios favoreci al gas L.P. lo
suficiente como para lograr la
histrica mayor demanda.
Un mes en el cual el perfil de
precios no es favorable al gas L.P.
Diciembre 2007
Gasolina
1.000
1.000
10.589
3.817
4.005
2.426
Diesel
1.479
1.451
Gas LP
2.401
1.517
De la revisin de las cifras
en la comparativa se puede inferir:
En el segmento industrial
la ventaja es para el gas natural;
sin embargo, consideramos que
hay una limitada oportunidad para
el gas L.P., como combustible de
contingencia.
En el segmento residencial /
comercial tambin la ventaja la tiene
el gas natural. La oportunidad para
el gas LP se encuentra en reas de
bajo poder adquisitivo o en regiones
donde el tubo no llega.
El segmento de transporte
el gas L.P. es una opcin competitiva respecto a la gasolina, en especial en aplicaciones de uso intensivo;
respecto al diesel, la oportunidad
existe para aquellas aplicaciones
donde no se requieran altos niveles de potencia. La opcin de carburacin esta condicionada a un
slido desempeo determinado por
un atractivo consumo de combustible y una confiabilidad similar a la
de las alternativas tradicionales de
combustible, en especial al nivel de
la oferta del diesel, pues la industria
del diesel ha elevado las expectativas de calidad, desempeo y servicio en el mercado de las flotillas.
La Oportunidad en el Gas
L.P. Automotor
El Gas L.P. automotor es un
segmento histricamente intermitente, pues ha habido aos de gran
demanda y aos en que el gas L.P.
prcticamente desaparece como
alternativa para el transporte. Dada
la incertidumbre que el segmento
representa, muchas empresas distribuidoras no han hecho esfuerzos
decididos por participar en este
mercado.
En este momento, se
presentan dos cambios radicales
que hacen que valga la pena revisar
el gas L.P. automotor como alternativa de crecimiento y establecer las
condiciones para que este segmento admita una visin de largo plazo:
1. Las autoridades mexicanas se han
comprometido y han empezado a
actuar para eliminar los subsidios
de los combustibles en el mercado
nacional. Este hecho le dar mayor
competitividad al Gas LP automotor
sobre los combustibles automotores
tradicionales (gasolina y diesel)
2. La presionante realidad ecolgica
mundial, que obliga a la bsqueda
de energas limpias, pero histricamente, de la introduccin comercial viable de un combustible a su
posicionamiento en el mercado, se
requieren de 25 a 30 aos. A la
fecha ni la electricidad ni el hidrgeno tienen una viabilidad comercial,
por lo que el bajo contenido de
carbn de la molcula de Gas L.P., es
el nico paso real que puede darse
en lo que llega una opcin viable
De lo que se trata es vender ms gas L.P., rentablemente, por ms
tiempo y apoyado en el contexto ecolgico, el gas L.P. automotor estara
reponiendo la demanda perdida en los ltimos aos.
La creciente problemtica del calentamiento global causado por la
emisin de GEI esta poniendo cada vez ms presin en autoridades y empresas. En el caso mexicano, nuestro pas esta considerado dentro de los principales emisores, una de razones por la que Mxico es invitado a las reuniones
del Grupo de los Ocho (G8). El transporte es un tema de particular sensibilidad para las Autoridades, pues las emisiones atribuibles a esta fuente en
Mxico estn arriba de la media mundial.
La tendencia mundial para atacar el problema es la de generar presiones para que los pases en desarrollo asuman compromisos de mitigacin
especficos. La oportunidad para el gas L.P. deriva de ser el combustible fsil
de menor emisin GEI, pues otras alternativas de mitigacin en transporte
son de largo plazo o requieren de importantes inversiones.
559 gCO2/milla
Diesel
456 gCO2/milla
Gas Natural
484 gCO2/milla
Gas L.P.
441 gCO2/milla
Para el desarrollo de este segmento una gran ventaja es que
sin temor a equivocarse Mxico cuenta con una de las infraestructuras
ms grandes del mundo para el gas L.P. automotor, por lo que no seran
necesarias grandes inversiones para desarrollarla.
Finalmente, para la Distribucin de gas L.P. las alternativas de
crecimiento en otros segmentos se perciben difciles de lograr. En el caso del
gas L.P. automotor, sin dejar de reconocer lo que implica el reto del desempeo marcado por el diesel, las posibilidades son muchas y adems este
segmento ciertamente es de los ms rentables:
11.6%
Transporte
24.4%
Conclusin
Enfrentados a las cifras y tendencias en el mercado, los empresarios de
la Industria de Distribucin de gas L.P. debern resolverse entre muchas otras
las siguientes cuestiones: Cmo vender ms gas L.P., rentablemente, por ms
tiempo? Cmo incrementar el valor futuro de sus empresas? Cmo dar sustentabilidad futura a sus organizaciones? Qu otras oportunidades de crecimiento
hay? Cules son las expectativas de crecimiento y rentabilidad de stas?
Las respuestas a estas preguntas ciertamente respondern a la
pregunta del titulo.
Autor:
HERMOSILL
El 20 y 21 de noviembre del 2008 se realiz el
Foro Egsa en Hermosillo, Sonora, organizado por Equipos Para Gas S.A. de C.V., empresa distribuidora de equipos para gas con base en Celaya y con la participacin de
los principales fabricantes de equipos para Gas L.P.
El evento estuvo dirigido a Gerentes de Planta,
de Operaciones, Jefes de Compras y de Taller de empresas distribuidoras de GLP del noroeste del pas.
En esta Ocasin Egsa cont con el apoyo
de Rego, Actaris, Pegasus, Blackmer, Gates, Kosan
Crisplant y Algas.
La bienvenida corri a cargo del Ing. Marco
Antonio Chagoya, Gerente General de EGSA quien
agradeci la presencia de todos los asistentes y el apoyo
de las marcas que patrocinan el evento y que aportan su
tiempo y esfuerzo para capacitar a sus clientes, y dese
el mejor de los xitos en los trabajos del Foro.
Alfredo de Angulo y Oscar Martnez de Actaris
Neptune se encargaron de exponer La medicin msica en operaciones de Gas L.P., y el Ing. Jorge Cortes de
Pegasus Control, expuso Las nuevas tecnologas aplicadas al proceso de la distribucin y almacenamiento de
Gas L.P.. El Ing. Nicols Lpez Villalobos, de Blackmer,
present Bombas y Compresores: aplicacin, seleccin, instalacin y diagnostico de fallas, donde reviso
a profundidad el diseo y funcionamiento de estos equipos, as como el correcto diagnostico de sus fallas.
O, SONORA
Una de las conferencias mas interesantes fue
comunicacin en lnea de pedidos, suministro, ventas
y control de clientes, RI505 con Call Center y ERP, por
parte del Ing. Rodolfo Garca, gerente de sistemas de
EGSA.
Algunas otras conferencias fueron Vaporizadores, mezcladores y plantas Stand By Gas LP/Aire,
seleccin, aplicaciones e instalacin de Sean Guichon
y Michael Hojel de Algas SDI, Seleccin, aplicaciones
y mantenimiento de vlvulas para tanques de almacenamiento, auto tanques y transportes de Gas L.P. de
Pedro Echeverra de Rego Products, y Carruseles para
llenado de cilindros. Soluciones inteligentes para la
industria del Gas L.P. de la Ing. Roci Verduzco de
Kosan Crisplant.
Al trmino del evento se realiz la entrega de
reconocimientos a los asistentes.
En entrevista el Ing. Gerardo Rodrguez, coordinador del evento, nos habl sobre la profunda satisfaccin que le produce al personal de EGSA la realizacin
de este tipo de cursos, ya que desde el inici y con
Foros organizados en el D.F., Guadalajara, Monterrey,
Villahermosa y ahora en Hermosillo, ya se cuentan por
cientos los participantes.
El prximo Foro Egsa se realizar el 23 y 24 de
abril en el Hotel Crown Plaza Tlalnepantla, en el Estado
de Mxico.
Seccin
SISTEMAS DE CARBURACIN
DE INYECCIN ELECTRNICA
Segunda Parte
Otro aspecto importante del
sistema de carburacin a gas L.P. de
inyeccin electrnica en fase vapor
son los inyectores de Gas L.P. como
se describir ms adelante, se trata
de electro-inyectores de baja impedancia con grandes secciones de
paso, en condicin de obedecer muy
rpido y repetidamente a las rdenes
de la computadora del sistema de
carburacin a gas L.P. de inyeccin
electrnica permitiendo alimentar
motores de notable potencia.
Como se puede suponer,
la computadora del sistema de carburacin a gas L.P. de inyeccin
electrnica, adems del programa
general de funcionamiento del
sistema, debe contener los datos
especficos del modelo de vehculo
sobre la cual se instala (se trata de
un conjunto bastante complejo de
mapas y de otros parmetros de calibracin - ajuste). Los datos de ajuste
pueden provenir de los archivos que
el fabricante pondr a disposicin,
o tambin pueden ser obtenidos
directamente por el instalador.
La computadora porttil
sirve tambin como instrumento de
diagnstico para verificar el buen
funcionamiento del sistema o para
identificar eventuales anomalas.
Entre otras cosas la computadora del sistema de carburacin a gas L.P. de inyeccin electrnica posee un potente software
auto-adaptativo, que percatndose
de eventuales cambios de funcionamiento en el vehculo, est puede
corregirlos automticamente y sin
necesidad de intervencin externa.
El instalador puede obtener los datos de calibracin directamente por s mismo, a travs de un
apropiado procedimiento de automapeado, conducido paso tras paso
por el programa (software) de una
computadora porttil.
FUNCIONAMIENTO A GASOLINA
FUNCIONAMIENTO A GAS
Durante el funcionamiento
a gas, la computadora del sistema
de carburacin a gas L.P. de inyeccin electrnica realiza el corte y
la simulacin de los inyectores, la
vlvula elctrica de Gas L.P. est
abierta y estn comandados los
inyectores de Gas L.P. en base al
requerimiento de combustible y a
los tiempos de inyeccin calculados
por la computadora del sistema de
carburacin a gas L.P. de inyeccin
electrnica.
En esta posicin el LED
bicolor se ilumina de color rojo, los
inyectores de gasolina estn funcionando, mientras que los inyectores
de Gas L.P. estn cerrados, la vlvula elctrica de gas se encuentra
cerrada, el vehculo funciona regularmente a gasolina, como si el equipo de gas no estuviese presente
(normal funcionamiento a gasolina).
En esta posicin el vehculo
se enciende a gasolina, luego, en
cuanto se alcanzan las condiciones
de temperatura del vaporizadorregulador y las condiciones de
funcionamiento del motor (rpm,
presin del colector, etc.) establecidas en el programa de la computadora, el sistema pasa automticamente a gas.
Mientras el motor funciona a gasolina, el LED bicolor se ilumina
de color rojo, durante el paso de gasolina a gas, el LED pasa a ser por un
momento de color naranja (rojo y verde contemporneamente encendidos)
y, por ltimo, cuando el paso a Gas L.P. se ha efectuado, el LED pasa a ser de
color verde y el motor funciona a gas (normal funcionamiento a gas).
En caso de apagado accidental del motor o por bajo nivel de
combustible Gas L.P., la computadora del sistema de carburacin a gas L.P.
de inyeccin electrnica realiza automticamente el paso a gasolina, independientemente de la posicin del switch y el LED bicolor se muestra de
color rojo (funcin llamada tambin Safety) dicha funcin impide que la
vlvula elctrica de Gas quede activada por un tiempo superior a los 5 segundos despus del apagado del motor.
INDICADORES DE COMBUSTIBLE
El conmutador tiene entre
sus funciones la de indicador de
nivel y lo hace a travs de los cuatro
LED verdes. Para conocer la cantidad
de Gas L.P. contenido en el tanque
es suficiente con mirar cuantos
LED estn encendidos: cuatro LED
encendidos indican que el tanque
est lleno (90% de la capacidad
total del tanque), tres LED indican 3/4 de tanque, dos LED indican
medio tanque y un LED 1/4 de
tanque.
La indicacin de la reserva
del combustible est representada
por la intermitencia del primer LED
y es primordialmente indicativa.
Continuar Prximo Nmero.
mxicogas
La Revista de la Industria del Gas L.P.
ENTREVISTA
LIC. ENRIQUE ZARAGOZA ITO.
PRXIMO NMERO
EXPO INTERNACIONAL
CALENDARIO
CONGRESO AIGLP
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