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Exclusiva
Hamilton entrevista a Stirling Moss
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L E PG
DOB
ESPECIAL
AMG
SUPER
TEST
A 45 AMG
GLA 45 AMG
E 63 AMG
S 63 AMG
ML 63 AMG
PRUEBA EN
EXCLUSIVA
MERCEDES
AMG
GTS
Y ADEMS
BENTLEY
CONTINENTAL
GT
Y ADEMS...
FLECHAS
DE PLATA
W 154 I W 196 I W 25 I W 12
Infernal!
As funcionan
MAZDA
MX-5 MIATA
447 >JULIO/AGOSTO >2015 >3,5
00447
8 414520 000051
editorial
Juan Ignacio Eguiara
Subdirector
jieguiara@mpib.es
@jieguiara
Enhorabuena a Porsche
por la histrica victoria
conseguida, pero tambin
a Audi por estar peleando
hasta el final despus de
tantos aos de xitos
La mejor carrera
del mundo
sugerencias
AUTOMVIL es tuya. Envanos todas
tus sugerencias para hacer que tu
revista sea mejor cada mes.
automovil@mpib.es
3
sumario
24 Mazda MX-5
34 Mercedes AMG
34 Mercedes AMG
36 Mercedes AMG GT S
La referencia de la categora.
Megaconfort y megaprestaciones
sport ZONA
66 Las flechas de plata de
Mercedes
Los cuatro W ms famosos de la
historia.
249,58
Austria
Los Mercedes siguen intratables.
88 24 Horas de Le Mans
88 24 Horas de Le Mans
velocidad media de
la vuelta rpida en
entrenamientos de
las 24 Horas de
Le Mans
Pg. 88
8 Bentley
24 Mazda MX-5
Continental GT
66
Hamilton y
Stirling Moss
Clsicos
Exclusiva
Hamilton entrevista a Stirling Moss
78 Hamilton-Moss
13 2
NMERO
E PGS
DO BL
ESPECIAL
AMG
SUPER
TEST
36 Mercedes
AMG GT S
A 45 AMG
GLA 45 AMG
E 63 AMG
S 63 AMG
ML 63 AMG
66 Flechas de plata
PRUEBA EN
EXCLUSIVA
MERCEDES
AMG
GTS
Y ADEMS
BENTLEY
CONTINENTAL
GT
Y ADEMS...
FLECHAS
DE PLATA
24 Honda Civic
Infernal!
As funcionan
MX-5 MIATA
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document6156328035853430189.indd 1
W 154 I W 196 I W 25 I W 12
MAZDA
secciones fijas
Type R
19/06/2015 10:40:45
*PVP recomendado C4 Cactus PureTech 82 Feel Edition (impuestos, transportes, oferta y Plan Pive 8 incluidos), para clientes particulares que entreguen un vehculo propiedad del comprador, que financien un capital mnimo de 6.000
con una permanencia mnima de 36 meses a travs de Banque PSA Finance. Oferta vlida hasta final de mes en los puntos de venta participantes, en Pennsula y Baleares. PVP recomendado para el cliente que no financie: 14.100.
SAL DE LA RUTINA.
MES CACTUS
PROTECTORES AIRBUMP
12.900*
CLIMATIZADOR AUTOMTICO
6 AIRBAGS
LLANTAS DE ALEACIN DE 17
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Modelo visualizado igual al presentado. Condiciones en www.citroen.es (1) Citron Asistencia: consulte condiciones en www.citroen.es Automviles Citron Espaa, S.A. c/ Dr. Esquerdo, 62
28007 Madrid. CIF: A-82844473 CONSUMO MIXTO (L/100 KM) / EMISIN CO2 (G/KM): CITRON C4 CACTUS: 3,1 - 4,7/82 - 107
AOS
CITRON ASISTENCIA
Asistencia gratuita
en averas y accidentes(1)
Leyenda
viva
Ms all de la deportividad real del primer Bentley RType Continental de 1952, un coche con motor 6 cilindros
de 4,6 litros, de produccin muy minoritaria y capaz de
alcanzar las 120 millas/hora (todo un logro para la poca), el aspecto que en su momento ms impact de este
modelo fueron las inusuales proporciones de sus largas
aletas delanteras, que casi se encontraban con las traseras, mucho ms breves; y tambin la lnea descendente de
su techo y zaga creando un tipo de lnea posterior que muchos aos ms tarde se definira como fast-back. Pues
bien, aunque los Continental a lo largo de las dcadas han
cambiado profundamente su estilo, como no poda ser de
otra manera, unas ciertas proporciones comunes han sido
siempre reconocibles, porque voluntariamente han sido
trasladadas de una a otra generacin.
Los Continental denominados ahora oficialmente como
ao de modelo 2016 (desde 199.000 ) no son excepcin en esa continuidad esttica, aunque incorporan nuevos detalles visuales. Las versiones ms potentes de los
motores V8 y W12 (GT V8 S y GT Speed), por ejemplo, llevan un nuevo y vistoso difusor trasero, tanto en carrocera coup como en Convertible, as como una tira cromada
a toda su anchura. Delante, la parrilla de radiador con su
rejilla tpica de la marca, es ms compacta, cambiando
tambin enteramente el paragolpes y sus entradas de aire,
as como se acenta el perfil de las aletas delanteras. Aparecen nuevos diseos en sus ruedas de 20 y 21 pulgadas
de dimetro, siendo las de 21 de serie slo en el GT Speed.
No son grandes cambios en estos coches de porte clsico y
aerodinmica razonable, con Cx de 0,30-0,31 segn versiones. Los Convertible, unos 170 kg ms pesados y con un
maletero un 25% menor que los 358 litros de los coups,
disponen a su vez de una capota textil de impecable accionamiento y ajuste; con ella alzada el ruido aerodinmico
es muy bajo y el Cx oficial empeora slo a 0,32.
Los motores V8 4.0 biturbo y W12 6.0 de doble compresor no slo han sido potenciados, en versiones de 507 y
528 CV para los primeros, y de 590 y 635 CV para los de
mayor cilindrada, sino que tambin disponen de desco-
que imposible
adelante.
/audispain
Nuevo Audi Q7 de 272 a 333 CV (200 a 245 kW). Emisin CO (g/km): de 149 a 193. Consumo medio (l/100 km): de 5,7 a 8,3.
Las llantas de 21
pulgadas acogen
neumticos en
medida 275/35. El
equipo de frenos
est a la altura de
las prestaciones
y el peso del
Continental. Hay
en opcin discos
carbo-cermicos.
EXP 10 SPEED 6
par del 40% delante y 60 atrs, preponderando las ruedas traseras, si bien ello puede variar entre una gama de
15/85 a 65/35%.
En su bastidor, con suspensin delantera de paralelogramo deformable y eje posterior multibrazo, es de destacar el mantenimiento neumtico de nivel de carrocera, as como el pilotaje continuo de amortiguacin, que
permite seleccionar manualmente entre cuatro reglajes
distintos; el nivel 1 resulta muy blando, mientras que el
4 parece apropiado slo en vas de pavimento perfecto,
si no se quiere perder el confort de bacheo. Los enormes
frenos son acordes con el peso de estos coches, especialmente los Convertible, y existe una opcin (casi 15.000
euros) para instalar discos carbo-cermicos perforados
transversalmente, con dimetros de 420/356 mm y pinzas delanteras de 8 pistones. La direccin ZF Servotronic,
con asistencia variable segn velocidad de rodaje y unas
2,7 vueltas de volante, no tiene un tacto ideal en curvas
lentas. No es ste, en todo caso, el escenario ms apropiado para estos coches seoriales, que piden vas rpidas
Renault KADJAR
Disfruta de la carretera,
aunque no ests en ella.
Atrvete a vivir
Renault Kadjar con sistema de control de adherencia Extended Grip.
Explora sin lmites.
Gama Renault Kadjar: consumo mixto (l/100km) desde 3,8 hasta 5,8. Emisiones CO2 (g/km) desde 99 hasta 130.
Renault recomienda
renault.es
Prestaciones
La alternativa
MERCEDES-AMG S 65 COUP
Precio: 289.650
Potencia: 630 CV
Aceleracin 0-100 km/h: 4,1 s
Conclusin
Agradables en conduccin, y todo un signo
de estatus y tradicin, los Continental son vehculos aristocrticos en estado puro; y, en el caso
de las versiones Convertible, con la mejor capota
textil posible.
GOBIERNA
LAS CARRETERAS
NUEVO JAGUAR XE
UN NUEVO CONCEPTO DE BERLINA DEPORTIVA
Presentamos un nuevo Jaguar XE. La berlina deportiva ms avanzada, eficiente y refinada
jams fabricada por Jaguar. Con la misma potencia en los genes que el F-TYPE, todos los
motores de la gama ofrecen un nivel de rendimiento y eficiencia excepcional.
Por 298 al mes, el nuevo XE llega dispuesto a rugir.
Entrada: 11.044,74 /36 cuotas de 298 . ltima cuota 15.936,13 / TAE 8,59%*.
JAGUAR.ES
good
news
MERCEDES
Este
cambio de
nomenclatura
entrar en vigor en
2016. Y tambin afectar
a los motores que pasarn
a denominarse c para
gas natural comprimido,
d para disel, e para
elctricos, f para
hidrgeno y h
para hbridos.
flash
Mini SUV. Renault acaba
de desvelar el lanzamiento
del Kwid, un modelo de 3,6
metros con aspecto SUV y
destinado en principio a los
mercados emergentes se
fabricar en la India, aunque
se espera que tambin llegue
a Europa bajo la marca Dacia.
PORSCHE
Black Power
La fi rma de Stuttgart ofrece una serie
especial de dos de sus modelos: el 911 y
el Boxster. Se llama Black Edition y, como su
nombre indica, su caracterstica es que todo
es en color negro, hasta los arcos antivuelco
del modelo roadster. Aunque el 911 se ofrece
tambin con las dos carroceras (coup y cabrio) y las posibilidad de traccin total o no.
Pero solo se ofrece con un motor, el boxer
3,4 litros de 350 CV. Eso s, las llantas son de
20 como las del 911 Turbo.
En cuanto al Boxster se comercializa
con el motor de 2,7 litros y 265 CV y como
su hermano mayor Black edition tambin
monta llantas de 20 pero esta vez de
diseo de la gama Carrera Classic.
Los precios van desde los 66.352 euros
del Boxster hasta los 128.959 del 911 Carrera
4 Cabriolet Black Edition.
Precio: 109.683
CONCURSO DE DISEO
Participa!
Mundo GT. Peugeot
ha completado una
interesante oferta
denominada GT Line para los
que tengan ese espritu un
poco ms dinmico. Con la
llegada del 208, esta gama
GT Line remata una oferta
muy interesante junto a los
RCZ, 308 y 508. El 208 GT
Line monta los motores 1.2
PureTech 110 CV S&S y disel
1.6 BlueHDi 100 CV y 120 CV
S&S.
I Chronomaster 1969
5 minutos con...
GAETANO THOREL, VICEPRESIDENTE
DE FORD EUROPA
Vignale es
exclusividad
Qu es exactamente Vignale? Una nueva marca
premiumel recambio del nombre Gha en las
versiones altas de gama?
Primero con Mondeo y despus con S-Max, Vignale
es una forma de que el cliente tenga una experiencia
automovilstica hecha de exclusividad. Nosotros podemos
controlar de una forma precisa los ms o menos 500 puntos
de venta en toda Europa 40 en Espaa que estarn
operativos en el primer trimestre de 2106 vendiendo
Vignale. As, seremos capaces de ofrecer un servicio muy
exclusivo.
Qu ofrece Vignale?
Calidad, eleccin personal y tiempo. La primera est
muy presente en todo el proceso. En nuestra planta de
Valencia tenemos al final de la lnea un punto de control
especfico para Vignale. Se revisan por parte de nuestros
especialistas 100
puntos adicionales.
Toda la experiencia
en Vignale est
enfocada a ahorrarle
tiempo al cliente. Por
ejemplo, recogiendo
y entregando el
coche al cliente cada
vez que tenga que
utilizar alguno de los
servicios de la marca
para labores de
mantenimiento.
Por qu un cliente
debera comprarse
un Ford Vignale
en lugar de, por
ejemplo, un Audi,
un BMW, un Lexus
?
Desde luego no
hemos creado
Vignale para
competir con las marcas alemanas premium tradicionales.
Vignale es la forma que tiene Ford de entender un segmento
superior, con pasin, con energa. Probablemente la
mitad de los clientes de Vignale vendrn de Ford. Vern
en Vignale la forma de progresar hacia arriba dentro de
la marca. La otra mitad llegar desde marcas premium y
estaremos encantados de darles la bienvenida.
VOLKSWAGEN
Think Blue
Challenge
La Think Blue Challenge, intenta fomentar la movilidad
sostenible y el objetivo de esta competicin es buscar
el conductor ms eficiente. La seleccin nacional reuna a los
doce conductores escogidos por los principales medios de
comunicacin de nuestro pas y el ganador asistir a la final internacional que se celebrar en Los ngeles en el prximo mes
de noviembre. La representante de AUTOMVIL era Cristina
Alarcn, haciendo equipo con el jefe de pruebas de la revista,
Juan Collin, que realizaba la funcin de Coach. El Golf GTE,
nuevo hbrido enchufable de VW, era el modelo escogido para
la celebracin de esta prueba. El valenciano Guillermo Tormo,
fue el ganador de la seleccin nacional, mientras que el equipo
AUTOMVIL lograba una meritoria tercera plaza .
BMW
good
news
Top Crono
CHOPARD
Mille Miglia 2015
Race Edition
va rpida
gente VIP
Enric Pifarr
ha sido
nombrado
nuevo director
de Postventa de
VW-Audi Espaa.
Sustituye a Hernn
Vzquez, que ha sido
designado vicepresidente
de Ventas y Marketing de
Volkswagen Argentina.
Despus de pasar por
varios puestos en la
compaa desde su
incorporacin en 2000,
su ltimo puesto era
como responsable de
servicios financieros
para MAN y Scania en
Alemania.
Ignacio Rada
Pichardo ha
sido galardonado
con el Premio
Ingeniero
Joven 2015 por
la Asociacin de
Antiguos Alumnos de
la ETS de Ingenieros
Industriales. En la
actualidad ingeniero
de McLaren Frmula 1,
ha pasado por diversos
puestos como Porsche
Motorsport y el equipo
HRT F1
Volkswagen entrega
los Premios Think
Blue a iniciativas
sostenibles en el
mbito de la movilidad,
las energas limpias
y la sensibilizacin
medioambiental.
Fundacin Sotavento
Galicia, AEInnova
y dos jvenes
investigadores del
Grupo de Investigacin
en ingeniera de fluidos,
energa y medio ambiente
de la Universidad de
Girona han sido los
galardonados
20 AUTOMVIL JULIO-AGOSTO 2015
Under Pressure
En las campaas de trfico siempre se insiste en vigilar el estado de los neumticos
y la presin de los mismos. Sin embargo, nunca
he visto que se dedique el tiempo necesario a
explicar a los usuarios los peligros que conlleva
circular con los neumticos bajos de presin. La
mayora de los conductores no es consciente del
riesgo esto supone y como he podido comprobar,
la mayora de los coches que circulan por nuestras carreteras, ruedan con las presiones bajas.
Es un experimento que realic hace ya varios
aos y ahora he vuelto a repetir. Me he tomado
la molestia de verificar a diez coches de amigos
y familiares y como me imaginaba, excepto dos
de ellos, el resto estaban con las presiones bajas o
muy bajas. Lo peor es que la mayora no ve demasiado problema en ello y te contestan cosas como
si el coche va bien, cuando vaya a ir de viaje las reviso. No entienden que con las presiones bajas al
coche le cuesta ms girar en las curvas dado que
la goma se retuerce y que el riesgo de reventn es
muy alto. Tambin aumenta el consumo de carburante y el desgaste de los neumticos cuando
se rueda con las presiones bajas.
Creo que en la ITV es algo que se deba vigilar,
aunque sea nada ms que para concienciar al
usuario. Creo que la polica tambin debera
poner controles para verificar la presin y
sancionar si se rueda muy por debajo de lo
recomendado. Hay que tener en cuenta que
circular con poca presin en los neumticos,
no slo es un riesgo para los que viajen en
el automvil, tambin es un peligro para el
resto de los usuarios de la va. Todos somos
conscientes que mirar las presiones es
engorroso, te manchas las manos, la mayora de
los aparatos de las gasolineras funcionan mal,
en algunos es imposible hacer la operacin una
persona sola y por si esto fuera poco, cada vez
es ms habitual que nos cobren por utilizar los
aparatos que las gasolineras tienen obligacin
de tener.
Y es que el tema de las estaciones de servicio
tambin da para explayarse. En la mayora
no slo hay que servirse uno mismo, tambin
es cada vez ms habitual que haya que pagar
antes de repostar y no son pocas las que no
tienen guantes o en las que hay que acercarse
a la caja para pedirlos. La prxima ser que nos
den la fregona para limpiar el suelo cuando
derramemos unas gotas.
La mayora
de los coches
que ruedan
por nuestras
carreteras
circula con
las presiones
bajas.
El Plan Pive 8 ha bajado. Slo este mes, Fiat mantiene los 2.000 del Plan Pive 7.
SIMPLY MORE
Emisiones de CO2 y consumo mixto gama Fiat: de 86 a 195 g/km y de 3,1 a 8,3 l/100km.
PVP recomendado Fiat Panda 1.2 Pop 69 CV Gasolina (5.650), Punto 1.2 Pop 67 CV Gasolina 3p (6.650) y Freemont 2.0 16v 140 CV Disel (19.950, slo para
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para familias numerosas, descuentos de concesionario y fabricante, que incluye Bonus Eco:)Fiat, PIVE 7 incentivo apoyado por el Instituto de Diversificacin y Ahorro
de la Energa (IDAE) con arreglo al programa de Incentivos al Vehculo Eficiente, que en el Fiat Freemont 2.0 16v 140 CV incluye la subvencin para persona fsica
integrante en familia numerosa; y descuento adicional por financiar con FCA Capital Espaa E.F.C. S.A.U., segn condiciones contractuales para Fiat Panda Pop 1.2
69 CV Gasolina por un mnimo de 5.750 para el Fiat Punto 1.2 Pop 67 CV Gasolina 3p por un mnimo de 6.590 y para el Fiat Freemont 2.0 16v 140 CV Disel por un
mnimo de 12.000, todos ellos con un plazo mnimo de 48 meses y una permanencia mnima de 36 meses. Gastos de Matriculacin no incluidos. Oferta vlida solo
para particulares, en Pennsula y Baleares hasta el 30/06/2015. El importe de la subvencin y descuento establecidos en el nuevo PIVE 8 del Instituto de Diversificacin
y Ahorro de Energa (IDAE) se ha reducido. No obstante, en FCA mantenemos durante el mes de junio (hasta el 30/06/2015) los precios publicados de los vehculos
que incluyan la anterior subvencin del PIVE 7, aplicando mayores descuentos del fabricante y/o concesionario para mantener los precios. Consultar Procedimiento
y Regulaciones del PIVE publicadas en la pgina web del Instituto IDAE. Fuente: Jato Dynamics. Fiat ocupa los primeros puestos en las marcas europeas de volumen
ms bajo de emisiones CO2. Vehculos visualizados: Fiat Panda 1.2 Lounge 69 CV con opcionales (7.990), Fiat Punto 1.2 Pop 67 CV 3 puertas con opcionales (8.490)
y Fiat Freemont 2.0 16v Lounge 170 CV 4x4 Automtico con opcionales (28.050), aplicando los mismos descuentos de los vehculos promocionados y el Pive 7.
Francotirador
EL NUEVO CIVIC TYPE R LLEGA PISANDO FUERTE EN EL SEGMENTO DE LOS
COMPACTOS DEPORTIVOS DE TRACCIN DELANTERA, con los Renault Mgane
RS Trophy y Seat Len Cupra R en el punto de mira. El duelo, est servido.
Durante la presentacin a la prensa celebrada en Eslovaquia, hubo ocasin de conducirlo tanto en carretera, como en el selectivo
trazado del Slovaquia Ring.
Rodando por carretera y autopista, las suspensiones son duras, pero en el modo normal
de funcionamiento digieren razonablemente
bien las irregularidades de la carretera. Lo
que ms interfiere en el confort es quizs el
elevado nivel sonoro que se percibe en el habitculo a partir de 130 km/h. Por lo dems es
un coche con el que se puede viajar sin problemas, ya que adems los consumos a velocidad
legal son bastante razonables; se anuncian 7,2
l/100 km/h en ciclo combinado.
Las diferencias son notables cuando se
pulsa la tecla R, el coche se transforma, se
muestra mucho ms gil y preciso, siendo
este el modo ms adecuado a emplear cuando se rueda en pista, tambin en los tramos
de carretera ms tortuosos. Conviene eso s,
concentrarse bien, dado que es bastante exigente. El tren delantero es muy rpido reacciones, tambin muy preciso y obediente gracias a la accin del diferencial autoblocante y
al generoso calzado, pero conviene sujetar el
volante con fuerza. No en vano, obliga a realizar constantes correcciones, pero los virajes se negocian con gran facilidad y a un ritmo impresionante. El eje trasero tambin es
algo nervioso y juguetn, lo que redunda en
la agilidad del coche. Su eficacia es altsima,
pero llevarlo al lmite exige mucha concentracin y buenas manos. Tiempo habr para
comprobar si, cronmetro en mano, es ms
rpido que sus rivales de referencia.
El Civic se ofrece por 34.500 y 37.000
con el acabado GT, que ofrece un equipamiento completsimo que incluye entre
otros un pack de seguridad y asistencia a
la conduccin, equipo de sonido de mayor
calidad, climatizador, etc...
Precio: 34.500
Prestaciones
La instrumentacin es muy
completa y se puede configurar a
gusto del consumidor.
23
Minimalista
MS PEQUEO EN SUS DIMENSIONES Y MUCHO MS LIGERO, PERO
CON UNA CARGA TECNOLGICA MUY SUPERIOR. El MX-5 de cuarta
generacin se desprende de todo lo superfluo sin perder de vista sus atributos
principales: gran diversin a su volante, sencillez mecnica y bajo coste.
ay automviles
ms deportivos y
tambin ms eficaces, pero no es
fcil encontrar
uno que transmita tantas emociones con el nivel de potencia del MX-5.
Un modelo convertido ya en mito, que le ha
alzado como el descapotable ms vendido
de todos los tiempos, con 950.000 unidades.
Para concebirlo se ha intentado recuperar
el espritu del original de 1989. Para ello
se ha rebajado su peso lo mximo posible
sin que se disparasen los costes de produccin. As, gracias al empleo de aceros de
alta resistencia, el agujereado de muchos
componentes en zonas no estructurales,
el incremento en el uso de aluminio hasta un 9 por ciento (cap, aletas, refuerzos
Aunque como
mejor se viaja
es descapotado,
su techo de
lona ahora asla
mejor del ruido,
presenta una
mayor calidad y
facilidad en su
accionamiento
manual.
La pantalla de 7" del sistema de
infoentretenimiento es de serie; por el
navegador hay que desembolsar 400 euros
adicionales.
Prestaciones
La alternativa
Conclusin
Se recupera la receta original,
como un roadster de traccin
trasera, peso contenido, sencillo,
asequible y, sobre todo, muy divertido de conducir. Un excelente coche
escuela para quien se quiere iniciar
en el difcil arte del sobreviraje, o no
pretende gastar mucho ms dinero
en alternativas que, al menos, le
sobrepasen en un centenar de caballos, pero tambin necesita un coche
que le permita un cmodo uso a diario, aunque, eso s, con un espacio en
su interior muy reducido.
Precio: 29.550
Potencia: 184 CV
Peso: 1.260 Kg.
25
calentando
motores
Tributo deportivo
La parte superior
del salpicadero est
fabricada en madera
como homenaje al BMW
3.0 CSL de los '70.
Espectacular. Es el
adjetivo que mejor
define la esttica exterior
de este homenaje al
BMW 3.0 CSL.
27
m
calentando
motores
El botn
Sport cambia
el sonido
del motor, la
respuesta del
acelerador
y el color del
cuadro de
instrumentos.
m
calentando
motores
de 0 a 200 km/h
por Jess Aguado
DS 5
Revolucin francesa
OPEL ASTRA
Generacin V
Estticamente gana muchos
enteros, con una imagen
mucho ms moderna y atractiva.
Estrena el nuevo sistema de
iluminacin inteligente IntelliLux
and Co. con luces Matrix Led que
adapta automticamente el haz
de luz a cada situacin del trfico
tomando los datos recibidos por
la cmara frontal del sistema
Opel Eye.
El interior se ha rediseado y
se emplean nuevos materiales
de mayor calidad visual con lo
que se ha reducido el nmero
de interruptores. La mayora de
Deja el coche
Leo que la Asociacin de Ciencias Ambientales
(ACA) ha lanzado un reto dirigido a dexintosicarte
del uso del coche. Bajo el lema de dexAUTOsicate
han buscado a cuatro personas (dos hombres y dos
mujeres) a las que se les va a obligar a estar todo un
mes sin usar el coche. Toma ya castigo divino! Esto es
un reto y no el que hacen algunos/muchos para llegar
a final de mes sacando adelante a una familia con su
exiguo sueldo.
El objetivo, segn dicen, es sensibilizar al ciudadano
en la lucha contra el cambio climtico, la reduccin
de la contaminacin atmosfrica e incentivar una
movilidad ms sostenible, enseando las mltiples
alternativas que hay al transporte privado que
existen en Madrid.Quines son los que impulsan
esta iniciativa? Tomen nota: Bluemove, una empresa
de carsharing (alquiler de coche sin conductor y por
horas), la Empresa Municipal de Transportes (EMT)
el Consorcio Regional de Transporte de Madrid,
la empresa de alquiler de bicicletas de Madrid
(BiciMadrid) y el RACC. Es decir, una empresa privada
de alquiler de coches, la empresa de autobuses, metro
y cercanas, la de alquiler de bicicletas y el RACC. Es
decir, excepto el RACC (que me da la sensacin de que
se apunta a un bombardeo con tal de salir en todos
los papeles, porque ya me explicarn a mi qu hace
un Club del Automvil participando en una iniciativa
cuyo objetivo es que los automviles particulares
dejen de circular) empresas particulares y pblicas
que ganan dinero con todos los que dejan el coche en
casa para moverse. O sea, que esas empresas que
slo velan por el medio-ambiente te dicen que dejes
tu coche en casa (pero sigue pagando el impuesto de
traccin mecnica, el de aparcar en la zona donde
vives si es O.R.A. y todos los que pagas cuando
compras un vehculo, echas gasolina, etc...) y que les
des dinero a ellos para beneficio de sus accionistas (en
el caso de Bluemove y BiciMadrid).
Deberan dejar de tomarnos por tontos (como
hacen los comercios que te cobran la bolsa para que
guardes lo que has comprado en ellos escudndose
en el medio-ambiente) y se quitaran la careta de
ecologistas para sacarnos dinero. Todos los das
hay miles de personas que se han apuntado al reto
de utilizar el transporte pblico, caminan (por aceras
llenas de terrazas que dejan el espacio para el peatn
reducido al mnimo). Y lo hacen unos por comodidad,
otros porque les viene bien y otros porque no les
queda ms remedio. As que dejen de gastar dinero en
intentar vendernos la ecologa... para su beneficio.
Deja
el coche
aparcado (sin
dejar de pagar
tus impuestos)
y dame a mi tu
dinero Todo
sea por la
ecologa!
Renault ZOE
MADRID
26-27-28 DE JUNIO
Plaza de Salvador Dal.
(Avenida de Felipe II, s/n)
BARCELONA
2-3-4-5 DE JULIO
Disseny Hub Barcelona.
(Entrada: C/ vila, n 186)
renault.es
m
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AUDI Q7
Todo nuevo
Las dimensiones son ligeramente ms compactas: 5,05 x
1,97 x 1,74 m, con una batalla de 2,99
metros. En un principio se ofrecern
dos motores V6 de 3 litros, un TDI de
272 CV y un TFSI de 33 CV. Ms adelante se incorporar el motor 3.0 TDI
de 218 CV y, como novedad absoluta,
el nuevo 3.0 TDI e-tron quattro de
373 CV. Estrena una nueva caja de
BMW SERIE 7
Tecnolgicamente lujoso
Nueva generacin
para el modelo ms
representativo de la marca
alemana que viene cargada
de un buen nmero de
sistemas para el confort y la
seguridad de sus ocupantes.
Esta sexta generacin aporta,
tambin, una significativa
reduccin de su peso
(alrededor de 130 kg menos
que su predecesor) gracias al
empleo masivo de materiales
elctrico es de alrededor de
40 km. Estrena tambin lo
que en la marca denominan
funcin Adaptative que
adapta las suspensiones al
tipo de conduccin y de la
carretera gracias a que el
sistema identifica las curvas
y las posibles irregularidades
del terreno mediante
la cmara situada en el
parabrisas del coche (al estilo
del Magic Body Control de
Mercedes). Como parte de las
opciones se encuentran las
luces lser que se estrenaron
en el hbrido i8.
Pero, quizs, lo ms
llamativo es el sistema de
aparcamiento automtico
remoto que hace que el
coche aparque sin que el
conductor se encuentre en el
interior del vehculo gracias
a las rdenes que, a travs
de la llave inteligente, recibe
del conductor.
www.garagetvonline.com
G
63 AM
A
M L63
MG
V
: 525C91 s
a
i
c
n
,
Po te k m / h : 4
0 -1 0 0
e
d
a
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v
u
l
L
E 63 A
45
GLA
AM
A 45
CV
: 360,45 s
a
i
c
n
Po te k m / h : 4
0 -1 0 0
AMG
CV
: 360, 59 s
a
i
c
n
Po te k m / h : 4
0 -1 0 0
MG
V
58 5 C3 s
:
a
i
c
9
n
Po te k m / h : 3 ,
0
0
1
0
V
58 5 C0 s
:
a
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c
3
n
Po te k m / h : 4 ,
0
0
1
0-
s
a
l
l
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r
t
s
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GT/S
G
M
A
, 5 CV
550 55 s
,
ncia :
Po te 0 k m / h : 3
0
1
0-
35
Propu
Test / Mercedes AMG GT S
lsin!!!
u
37
2
3
2
3
nados nos sentamos a sus mandos y apretamos el enorme botn de arranque (todos los mandos son grandes,
visibles y slidos al tacto). El despertar del V8 biturbo es
espectacular. Se te ponen los pelos de punta. Este V8 es
completamente nuevo aunque no se han complicado la
vida para desarrollarlo: han cogido dos 4 cilindros del
A45 AMG, es decir de 2 litros y un turbo, los han colocado con un cigeal comn a 90 y han formado este
V8 biturbo. El trabajo en el escape tambin ha dado sus
frutos y el sonido es embriagador desde el ralent. Y no
digamos cuando insertamos la primera marcha y apretamos el gas: suena tan bien como acelera. Porque hay que
reconocer que sale catapultado como nunca antes habamos visto en un traccin trasera. Porque s, no lo habamos dicho antes, pero este GT es un propulsin posterior
con el motor colocado delante y el cambio tipo Transaxle
en el eje trasero y un rbol de transmisin de fibra de
carbono (3,9 kg y 1,71 metros) uniendo ambos elementos mecnicos. Con esta solucin se asegura un mejor
centrado de masas. Una configuracin clsica pero bien
diseada para que el peso no sea un problema. Eso es
algo que han trabajado mucho con materiales ligeros como el magnesio en el cap o el aluminio en la carrocera
y chasis. Aun as, el coche no es muy ligero (casi 1.700
kg), pero s que han compensado bien las masas con un
reparto de 47,6/52,4%, ideal para una configuracin mecnica como sta.
La primera impresin es que el coche corre mucho.
Ms incluso de lo que la ficha tcnica de nuestra unidad
GT S nos dice. Esta anuncia 510 CV, frente a los 462 CV
de la versin GT normal. Y tambin nos declara que acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y que alcanza los
310 km/h. Pero, con mi dilatada experiencia en este tipo de coches, algo me deca que este coche corra ms.
As que nos fuimos a nuestra pista de pruebas a poner
el biplaza a fondo. Poder estrujar un coche as al lmite
slo se puede hacer en una pista cerrada. Lo primero que
hicimos fueron las aceleraciones. Realizamos el protocolo del Launch Control y adelante! Por un momento
se te va la cabeza y no hay ni la ms mnima perdida de
motricidad en la arrancada. Cuando miramos al ordenador no damos crdito: 3,55 segundos en el 0 a 100
km/h y 11,27 segundos en el 0 a 200 km/h! Lo primero
que se me vino a la cabeza es que este motor no poda
tener solo 510 CV. Y es que haba conseguido mejores resultados que su hermano mayor el SLS AMG con aquel
motor, tambin V8 pero atmosfrico, de 570 CV. As que
lo siguiente que hicimos fue meterlo en nuestro banco de
potencia. El par motor es tan grande que era imposible
no hacerlo patinar en los rodillos. Nos sentamos tres personas en el cap trasero para mejorar la motricidad en
los rodillos pero aun as era imposible que no patinara
un poco. Y es que el par de este biturbo es espectacular.
Empuja desde el ralent, como si de un atmosfrico se
tratara. El GT S gana esos caballos de ms con ms presin en los turbos (1,2 bar frente a 1,1 del GT normal),
pero, aun as, no se nota ningn tiempo de respuesta. Y,
aunque no pudimos extraer una curva de potencia fiable, s que pudimos lograr que nos dijera nuestro banco
de ensayos la potencia real que tiene este coche. Y ha si-
MERCEDES AMG GT S
31.050
PRECIO:
163.400
3,55 s
NUESTRAS MEDICIONES
ACELERACIN
0-100 km/h: 3,55 s / 54 m
0-200 km/h: 11,27 s / 391,1 m
0-400 m: 11,43 s
0-1.000 m: 20,7 s / 257,1 m
DATOS OFICIALES
71,2 m
MOTOR
CONDICIONES DE LA PRUEBA.
POTENCIA Y PAR
FRENADA
TRANSMISIN
FRENADA ASIMTRICA
80-0 km/h: 60 m / 4,1 m/s2
DESARROLLOS DE CAMBIO
SLALOM
450
SONORIDAD
ADELANTAMIENTO
Velocidad km/h (marcha)
20 a 70: 1,78 s en D
70 a 120: 2,36 s en D
20 a 120: 4,14 s en D
80 a 120: 1,97 s en D
50
DIMENSIONES Y PESO
1.690 kg
52,4%
47,6%
0
0
10
X 1.000 rpm
BASTIDOR
Suspensin: Delantera y trasera de
paralelogramo deformable de aluminio
forjado con amortiguadores de gas
de regulacin electrnica, muelles
helicoidales y estabilizadora; ESP
desconectable en 3 niveles. Direccin:
Cremallera, con asistencia hidrulica.
Frenos: Discos de acero ventilados
(390/360 mm) con pinzas de 6 bombines
delante y 1 detrs; en opcin discos
cermicos ventilados (402/360 mm).
Neumticos: 265/35 ZR19 delante
y 295/30 ZR20 detrs. Presiones de
neumticos: 2,1/2,2 bar.
PRESTACIONES
Velocidad mxima: 310 km/h
Aceleracin 0 a 100 km/h: 3,8 s.
Consumos homologados: Medio de 9,4
l/100 km
COTAS
2.630 mm
4.546 mm
LO MEJOR
La aceleracin. Es el mejor
propulsin trasera acelerando de la
historia de nuestra revista.
LO PEOR
La sonoridad, el consumo y el peso
que podra ser un poco ms ligero.
4: 173,8
3: 137,6
2: 102,4
1: 65,9
150
1.288 mm
5: 217,8
100
PAR
78,9 mkg a
3.130 rpm
Ralent: 56 dBA
120 km/h: 74 dBA
140 km/h: 76 dBA
160 km/h: 78 dBA
6: 267,1
200
POTENCIA
550,5 CV a
5.341 rpm
Vel. mx.
310 km/h
250
9 conos
ndice de articulacin
7: 356 km/h
300
Total: 156 m
Corte
Pot.
350
km/h
18 m
Par
400
Ancho: 1.939 mm
Vas: 1.680/1.65 mm
Peso: 1.570 kg
NUESTRA
VALORACIN
1
Motor
Cambio
Aceleracin
Adelantamiento
Sonoridad
Frenos
Consumo
Pero las sensaciones, lejos de ser malas, yo las considero muy buenas. Por un lado me sorprendi el tren
delantero. Con un morro tan largo, pensaba que el tren
delantero no entrara fcil en las curvas. Y todo lo contrario. Entra con una facilidad asombrosa. No subvira
apenas nada incluso atacando al lmite. La geometra
del tren con mucha cada, y que lleva el V8 por detrs del
eje con dos enormes turbos colocados en el centro de la
V y crter seco para rebajar el centro de gravedad en 55
mm hacen que se comporte de maravilla. La direccin es
muy liviana y te hace creer que no tienes sustentacin en
el tren delantero y no va a entrar. Que va flotando. Pero
no es as. El eje entra siempre y sin esfuerzo por parte
del piloto. Otra cosa es cuando salimos del viraje y hay
que dar gas a fondo. Entonces hay que saber lo que se
hace porque aunque la motricidad es muy buena es muy
fcil pasarse y entromparse. Adems, estas sensaciones
se multiplican por la posicin del piloto tan retrasada
encima del eje trasero que hacen que enseguida notes
cuando empiezas a derrapar.
Los frenos en la pista no me defraudaron. Llevaba los
discos de acero de serie y respondieron de maravilla
tanto a la potencia de frenada como a la resistencia a la
fatiga, pero hay que reconocer que en nuestra medicin
de 140 a 0 km/h el dato no es muy brillante. Se puede
montar la opcin de discos cermicos que se identifican
por unas pinzas en color bronce.
Pos.
ranking
trasera
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Modelo
Tiempo
Mercedes AMG GT S
Porsche 911 GT2 (997) (530 CV 2008)
Mercedes SLS AMG Coup (571 CV)
Mercedes SLS AMG Roadster (571 CV)
BMW M5 (560 CV -2012)
Jaguar F-Type Roadster V8 5.0
Porsche 911 Carrera S Cabriolet (991) (400 CV 2012)
BMW M3 (431 CV 2014)
BMW M6 Coup (560 CV 2012)
Porsche 911 Carrera S 3.8 (991) (400 CV 2012)
3,55
3,62
3,85
3,87
4,11
4,12
4,16
4,17
4,17
4,27
43
C
Velocidad mx.: 161,0 km/h
Frenada: -10,8 m/s 2
TRAMO 3
TRAMO 4
TRAMO 5
Aceleracin lateral: med. 0,91 g
mx. 1,15 g
TIEMPOS
TRAMO 2
Tramo 1
7,58 s
Tramo 2 9,33 s
Tramo 3 3,50 s
Tramo 4 23,99 s
Tramo 5 26,88 s
TRAMO 1
Velocidad: 120,3 km/h
A
VUELTA RPIDA IDEAL
(Sumando los mejores tramos de
tres vueltas cronometradas)
Tiempo
11121
11123
11126
11128
11129
11134
11134
VUELTA
RPIDA
1'11''28
1'11''10
Conclusin
Otra opcin interesante es el paquete AMG Dynamic
Plus (solo para este GT S) que incluye unos soportes
dinmicos para el motor y cambio. Se trata de apoyos
hidrulicos con un fluido frrico que vara la viscosidad
mediante un campo magntico y hace ms rgido todo el
conjunto cuando es necesario. Por ello, con esta opcin
se permiten montar los neumticos de semicompeticin
Michelin Pilot Sport Cup 2.
El tiempo, por tanto, en nuestro circuito es quizs un
tanto decepcionante, pero me quedo con las satisfacciones que transmite. Es un coche rapidsimo, con mucha
capacidad de acelerar y de recuperar, un sonido apasionante y un comportamiento muy noble aunque delicado
al lmite. En una pista rpida seguro que se extrae mejor
su potencial. Aunque la verdad, no es necesario un circuito para disfrutar el AMG GT S.
Carretera
Circuito
Para todos los das
Me lo compro?
A
T
N
E
V
A
L
YA A
1
O
R
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M
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EL
S
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S
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AMPE
C
S
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A
IG
TER G
CON DOBLE PS
EUROPA!
SEVILLA FC. CAMPEN EUROPA
LEAGUE 2015
2006
2007
2014
6/8/2015 2:02:06 PM
Poster Sevilla.indd 1
Poster Barcelona.indd 1
6/8/2015 1:29:18 PM
Plus
marquista
MERCEDES MARCA UN PUNTO Y APARTE EN EL
SEGMENTO DE LOS COMPACTOS CON EL A 45 AMG, un
modelo de rcord en lo que a rendimiento mecnico respecta.
Para el 2 litros que le anima, se declaran nada menos que 360 CV
y casi 46 mkg.
TEXTO: Juan Collin. FOTOS: Helsing.
Cuando se conduce en ciudad, el A 45 AMG se desenvuelve con total facilidad y disfrutando de las comodidades que la marca de la estrella nos tiene acostumbrados. El cambio de doble embrague resulta
ideal en el modo automtico, mientras que el motor,
a pesar del elevadsimo rendimiento que ofrece, sorprende por su suavidad y extraordinaria respuesta a
bajo y medio rgimen. Haciendo memoria, no se puede olvidar que el EVO era un coche rudo, incmodo,
ruidoso y eso por no hablar del consumo de carburante. Mientras el A 45 AMG en ciudad se puede mantener en el entorno de los 10 litros, en el EVO X era
casi imposible bajar de los 15 litros.
A la hora de viajar, el EVO X, aunque divertido de
conducir, tampoco resultaba demasiado adecuado, escuchar la radio era casi imposible y cada dos
por tres haba que visitar la gasolinera. En el A 45
AMG los consumos son sorprendentemente ajustados, mientras que el rendimiento del motor no slo
impresiona por su extraordinario rendimiento, no
menos sorprendente es la total ausencia en el tiempo de respuesta, su enorme podero y suavidad de
manejo. Las suspensiones, si bien son duras, absorben razonablemente bien las irregularidades del firme. Con el pequeo Mercedes no solo se viaja con
un nivel de confort aceptable, tambin muy deprisa
a poco que uno se deje seducir con el pedal del gas.
Como se pueden comprobar por los datos obtenidos
47
MERCEDES A 45 AMG
31.050
PRECIO:
55.150
4,45 s
NUESTRAS MEDICIONES
67,2 m
MOTOR
CONDICIONES DE LA PRUEBA.
DIMENSIONES Y PESO
ACELERACIN
0-100 km/h: 4,45 s / 72,8 m
0-200 km/h: 18,04 s / 679,8 m
0-400 m: 12,70 s
0-1000 m: 23,53 s / 218,6 km/h
1.595 kg
38 %
62 %
TRANSMISIN
Traccin integral permanente. Cambio
manual robotizado de 7 velocidades.
Control electrnico de estabilidad y
traccin desconectable.
1.417 mm
FRENADA
140-0 km/h: 67,2 m / 11,3 m/s/s
FRENADA ASIMTRICA
DESARROLLOS DE CAMBIO
2.699 mm
18 m
DATOS OFICIALES
BASTIDOR
4.359 mm
ndice de articulacin
Total: 156 m
9 conos
120 km/h: 69 %
140 km/h: 57 %
160 km/h: 48 %
ADELANTAMIENTO
Velocidad km/h (marcha)
PRESTACIONES
20 a 70: en D 2,52 s
70 a 120: en D 3,64 s
20 a 120: en D 6,16 s
80 a 120: en D 2,94 s
SLALOM
Mejor tiempo: 8,24 s
Velocidad media: 68,2 km/h
SONORIDAD
Ralent: 51 dBA
120 km/h: 69 dBA
140 km/h: 71 dBA
160 km/h: 74 dBA
Urbano: 10,0
Carretera: 7,2
Medio: 8,4
Mximo en la prueba: 22,1
Autonoma media: 670 km
LO MEJOR
LO PEOR
COTAS
Ancho: 1.780 mm
Vias: 1.557 / 1.561 mm
Peso: 1.555 kg
Capacidad maletero: 341 litros
TRAMO 3
Velocidad : 133,2 km/h
B
TRAMO 4
Longitud: 1.764 km
Presin atmosfrica: 949 hpa
Temperatura ambiente: 28 C
Temperatura del asfalto: 40 C
Velocidad del viento: 5-8 m/s
TRAMO 5
Aceleracin lateral: mx. 1,25 g
med. 1,03 g
TRAMO 2
8,05
8,42
3,40
24,63
26,52
LOS TIEMPOS
EN SU CONTEXTO
TRAMO 1
TIEMPOS
Tramo 1
Tramo 2
Tramo 3
Tramo 4
Tramo 5
1'11''02
CIRCUITO DE HANDLING
1'11''02
Pos. Modelo
30 BMW M4 DKG
31 Porsche911 Targa 4S
32 BMW M6 Coup
33 Mercedes-Benz A 45 AMG
34 Porsche Panamera Turbo
35 Porsche911 Carrera S
36 Audi RS6 Avant 4.0 TFSI
Tiempo
11094
11097
11099
11102
11105
11106
11107
1
2
1. El comportamiento del A
45 AMG es gil y muy intuitivo,
tambin muy eficaz crono en
mano.
2. En la prueba de slalom
el tren trasero del A 45 AMG
resulta bastante gil y un tanto
inquieto. El registro es muy
bueno.
3. Los frenos del A 45 AMG no
slo son muy potentes, tambin
han demostrado una excelente
resistencia a la fatiga.
Conclusin
1
Carretera
Circuito
Para todos los das
Me lo compro?
Duda
Razonable
NO SON POCOS LOS QUE DUDAN ENTRE COMPRAR UN CLASE A Y UN GLA COMO AS
LO DEMUESTRAN LAS VENTAS. No es fcil tomar la decisin, especialmente si se trata de la
exclusiva versin 45 AMG que nos ocupa. Para salir de dudas, nada mejor que seguir leyendo.
TEXTO: Juan Collin. FOTOS: Mikael Helsing.
i se analizan las fichas tcnicas, uno puede comprobar que se trata de dos coches
prcticamente idnticos. Estticamente
son tambin muy parecidos, pero salta
a la vista que el GLE es un coche ms
voluminoso. La principal diferencia est
en que el GLA es 6 centmetros ms alto,
casi 2,5 cm ms ancho y en torno a 8,5 ms largo, conservando ambos la misma distancia entre ejes. Su carrocera
es ms musculosa y llamativa, tambin cuenta con mayor
altura sobre el suelo y gracias a sus mayores dimensiones,
ofrece ms espacio interior tanto para los ocupantes, como
para el equipaje.
Entrar y salir tambin es ms fcil y una vez dentro, se nota que es un coche ms amplio. A los mandos, la visibilidad y
sensacin de dominio es mayor que en el A, mientras que la
terminacin y equipamiento son prcticamente los mismos.
Aunque cuenta con traccin total y mayor altura sobre el
suelo, el GLA 45 AMG no es ni un SUV ni un TT, ni lo pretende. Eso s, comparado con el A 45 AMG permite adentrarse
con ms facilidad por caminos sin asfaltar y es un coche mucho ms apropiado para aquellos que disfruten de los deportes de invierno o vivan en zonas de montaa donde, con los
neumticos adecuados, puede convertirse en un coche muy
eficaz a la hora de rodar sobre nieve o hielo.
En ciudad el GLA aunque es ms algo y grande, transmite mayor sensacin de dominio, mientras que el acceso al
habitculo es ms fcil. Eso s, puede que nos acordemos
del Clase A llegado el momento de aparcar, donde nos centmetros pueden resultar vitales. A los ms presumidos,
tambin les gustar tener un coche que llama ms la atencin, si bien es verdad que el A 45 AMG tampoco es que sea
precisamente un coche discreto.
Una vez en carretera, lo cierto es que no hay demasiadas
diferencias entre ambos a nivel dinmico. El GLA 45 AMG
es tambin un coche rapidsimo, que ofrece mucha emocin
a los mandos y prueba de ello es que, aunque los desarrollos
del cambio son ms largos y pesa en torno a 40 kg ms, las
prestaciones obtenidas son prcticamente idnticas que las
del A 45 AMG, apenas pierde una dcima de segundo en las
cifras de aceleracin, lo que se puede considerar como algo
insignificante. Ni que decir tiene que el motor contina sorprendiendo por su extraordinario rendimiento y su capacidad de respuesta, sin olvidar una notable suavidad y agrado
de manejo, en una mecnica que tal cual est, sera perfecta
para montar en un coche de competicin. Los 360 CV estn
desde luego bajo el cap delantero y las explosiones que
producen los escapes cuando se cambia de marcha en las
cercanas del corte de encendido, se encargan de recordar
el marcado talante deportivo del 2 litros turboalimentado.
51
64.900
4,59 S
NUESTRAS MEDICIONES
67,5 M
MOTOR
CONDICIONES DE LA PRUEBA.
DIMENSIONES Y PESO
ACELERACIN
0-100 km/h: 4,59 s / 74,1 m
0-200 km/h: 18,14 s / 677 m
0-400 m: 12,85 s
0-1000 m: 23,68 s / 218,8 km/h
1.634 kg
40%
60%
TRANSMISIN
Traccin integral permanente. Cambio
automtico de 7 velocidades.
1.479 mm
FRENADA
140-0 km/h: 67,5 m / 11,2 m/s2
FRENADA ASIMTRICA
DESARROLLOS DE CAMBIO
2.699 mm
18 m
DATOS OFICIALES
BASTIDOR
Suspensin delantera: Independiente
tipo McPherson con tringulo inferior;
Suspensin trasera: Independiente de
tipo multibrazo, estabilizadora del/tras:
/ - mm de ; Direccin: Cremallera con
servoasistencia elctrica . Dimetro de
giro: 11,8 m; Frenos: Discos ventilados
/ discos ventilados (350/328 mm de
); Neumticos: 235/45R19V; Presin
neumticos: 2,5/2,5 bar.
4.445 mm
ndice de articulacin
Total: 156 m
9 conos
120 km/h: 60 %
140 km/h: 50 %
160 km/h: 41 %
ADELANTAMIENTO
Velocidad km/h (marcha)
SLALOM
PRESTACIONES
20 a 70: en D 2,33 s
70 a 120: en D 3,62 s
20 a 120: en D 5,95 s
80 a 120: en D 3,09 s
SONORIDAD
COTAS
Ancho: 1.804 mm
Vias: 1.569 /1.569 mm
Peso: 1.585 kg
Ralent: 53 dBA
120 km/h: 70 dBA
140 km/h: 72 dBA
160 km/h: 75 dBA
LO MEJOR
LO PEOR
TRAMO 3
Velocidad : 126,5 km/h
B
TRAMO 4
Longitud: 1.764 km
Presin atmosfrica: 949 mbar
Temperatura ambiente: 28 C
Temperatura del asfalto: 40 C
Velocidad del viento: 5-8 m/s
TRAMO 5
Aceleracin lateral: mx. 1,24 g
med. 0,99 g
TRAMO 2
7,96 s
8,67 s
3,39 s
24,55 s
27,16 s
LOS TIEMPOS
EN SU CONTEXTO
TRAMO 1
TIEMPOS
Tramo 1
Tramo 2
Tramo 3
Tramo 4
Tramo 5
CIRCUITO DE HANDLING
VUELTA
RPIDA
1'11''38
1'11''73
Pos. Modelo
Tiempo
56 BMW M4 Cabrio
11161
57 Porsche Cayman S
11162
58 Porsche911 GTS
11169
59 Mercedes-Benz GLA 45 AMG 11173
60 BMW M3 4p 420CV
11175
61 Renault Mgane R26R
11178
62 Porsche911 C4 S PDK
11178
1
2
Conclusin
1. El GLA ofrece una excelente disposicin a
los mandos y muy buena visibilidad.
2. El GLA se acuesta ms en las curvas que
el A 45 AMG, pero resulta muy gil
3. Cronmetro en mano no hay
demasiadas diferencias con el A 45 AMG.
Carretera
Circuito
Para todos los das
Me lo compro?
53
Misil
familiar
LOS FAMILIARES YA NO SON LO QUE ERAN. Y si
alguien tiene alguna duda, aqu est este modelo que, con un
envoltorio de vehculo familiar, esconde un deportivo con
maysculas con el que se puede hacer un viaje con
toda la familia o ponerse el mono y el casco y
disfrutar de sus prestaciones en un circuito.
TEXTO: Jess Aguado. FOTOS: Mikael Helsing
142.000
3,93 s
NUESTRAS MEDICIONES
68,4 m
DIMENSIONES Y PESO
ACELERACIN
2.149 kg
49%
51%
TRANSMISIN
Traccin integral permanente. Cambio
automtico de 7 velocidades.
1.466 mm
FRENADA
140-0 km/h: 68,4 m / 11,1 m/s2
FRENADA ASIMTRICA
DESARROLLOS DE CAMBIO
2.874 mm
18 m
MOTOR
CONDICIONES DE LA PRUEBA.
Km. al inicio: 4.537; Temperatura: -; Presin atmosfrica: -; Neumtico del.tras.: Pirelli PZero 255/35 XR19 - 285/30 ZR19 ; Presin del./tras.: 2,8/2,8 bar
DATOS OFICIALES
BASTIDOR
Suspensin delantera: McPherson
con tringulo inferior; Suspensin
trasera: Multibrazo; Amortiguacin
electrnica AMG Ride Control;
Estabilizadora del./tras.: 27 / 22 mm
de ; Direccin: De cremallera, con
asistencia electromecnica. Dimetro
de giro: 11,7 m; Frenos: Discos ventilados
/ discos ventilados (360/360 mm de );
Neumticos: 255/35R19Z - 285/30R19Z;
Presin neumticos: 2,8/2,8 bar
4.900 mm
ndice de articulacin
Total: 156 m
9 conos
ADELANTAMIENTO
Velocidad km/h (marcha)
20 a 70: 2,02 en D
70 a 120: 2,68 s en D
20 a 120: 4,7 s en D
80 a 120: 2,31 s en D
SLALOM
Mejor tiempo: 8,33 s
Velocidad media: 67,4 km/h
PRESTACIONES
Velocidad mxima: 250 km/h
Aceleracin 0 a 100 km/h: 3,7 s
Consumos homologados: --/--/10,5 l/100
km
SONORIDAD
Ralent: 49 dBA
120 km/h: 70 dBA
140 km/h: 71 dBA
160 km/h: 71 dBA
LO MEJOR
LO PEOR
Prestaciones y el comportamiento
dinmicoson sus mejores armas... y
su disfraz de familiar.
COTAS
Ancho: 1.873 mm
Vas: 1.625/1.597 mm
Peso: 2.045 kg
Capacidad maletero: 695 litros
TRAMO 3
Velocidad : 127,4 km/h
B
TRAMO 4
Longitud: 1.764 km
Presin atmosfrica: 949 hpa
Temperatura ambiente: 28 C
Temperatura del asfalto: 40 C
Velocidad del viento: 5-8 m/s
TRAMO 5
Aceleracin lateral: mx. 1,21 g
med. 1,02g
TRAMO 2
7,76 s
8,53 s
3,44 s
24,38 s
27,18 s
LOS TIEMPOS
EN SU CONTEXTO
TRAMO 1
TIEMPOS
Tramo 1
Tramo 2
Tramo 3
Tramo 4
Tramo 5
CIRCUITO DE HANDLING
VUELTA
RPIDA
1'11''02
1'11''29
Pos. Modelo
40 BMW Serie 1M Coup
41 Porsche Cayman R PDK
42 Mercedes-Benz GT S AMG
43 Mercedes-Benz E 63 AMG
Estate
44 Mercedes-Benz SLS AMG
Roadster
45 Audi R8 V10 R Tronic
46 Porsche Cayenne Turbo
Tiempo
11123
11126
11128
11129
11134
11134
11134
Carretera
Circuito
Para todos los das
Me lo compro?
par puede variar para conseguir la mayor traccin posible, llegando a pasar a las ruedas delanteras hasta un 70
por ciento del par. En carretera esta circunstancia slo
se deja notar en algn momento, y ms cuando rodamos
con el asfalto mojado o con nieve, dnde comprobamos
que el coche va como si la carretera estuviera seca: sobre rales lo que nos deja rodar rpido sin muchos problemas. En circuito la presencia de la traccin 4Matic
hace que el coche sea ms noble de reacciones que si slo
contramos con propulsin trasera. Adems, la electrnica juega a nuestro favor permitiendo que aceleremos
sin piedad a la salida de las curvas para ganar tiempo
y conseguir unos tiempos ciertamente buenos. Es muy
difcil que el E 63 AMG nos ponga en un compromiso en
un trazado virado. Salvo que nos equivoquemos mucho,
pero que mucho, en la apreciacin de la curva que viene
y la velocidad a la que vamos, las reacciones del coche
siempre son muy buenas y progresivas, con una trasera
que ayuda a redondear la curva, pero siempre siguiendo la trazada inicial del tren delantero. Incluso en un
error de gran calibre, la electrnica llega a minimizar
su efecto, parando el coche y haciendo que sigamos en
el asfalto. Slo un pero a esta electrnica: el control
de cambio involuntario de carril. En otros coches este
sistema avisa, corrige la trayectoria y poco ms. En el
caso del E 63 AMG frena de una forma tan brusca que no
slo asusta al conductor, sino que, adems, casi clava
el coche. De hecho, yo, que soy bastante amante de todos estos sistemas de ayuda, lo llev desconectado desde
el primer susto.
Conclusin
Otro de sus puntos fuertes: el equipo de frenos. Potente y resistente al duro
trabajo. No se echa en falta la opcin de los carbonocermicos.
Un coche a tener, sin lugar a dudas, en el mismo momento en el que la Primitiva te toque.
No necesitas ms coches para disfrutar tanto yendo
despacio a ritmo de trfico urbano como rpido en
un circuito.
57
Titanic
terrestre
58 AUTOMVIL JULIO-AGOSTO 2015
186.150
4,30 s
NUESTRAS MEDICIONES
67,3 m
MOTOR
CONDICIONES DE LA PRUEBA.
DIMENSIONES Y PESO
ACELERACIN
0-100 km/h: 4,30 s / 64,6 m
0-200 km/h: 13,64 s / 470,1 m
0-400 m: 12,34 s
0-1000 m: 22,08 s / 247,2 km/h
2.234 kg
48 %
52 %
TRANSMISIN
1.499 mm
FRENADA
140-0 km/h: 67,3 m / 11,2 m/s2
FRENADA ASIMTRICA
DESARROLLOS DE CAMBIO
3.165 mm
18 m
DATOS OFICIALES
BASTIDOR
5.287 mm
ndice de articulacin
Total: 156 m
9 conos
120 km/h: 80 %
140 km/h: 74 %
160 km/h: 66 %
ADELANTAMIENTO
Velocidad km/h (marcha)
20 a 70: en D 2,19 s
70 a 120: en D 2,84 s
20 a 120: en D 5,03 s
80 a 120: en D 2,41 s
SLALOM
Mejor tiempo: 8,52 s
Velocidad media: 65,9 km/h
PRESTACIONES
Velocidad mxima: 250 km/h
Aceleracin 0 a 100 km/h: 4 s
Consumos homologados: 14,1/8,1/10,3
l/100 km
C0 2 : 242 g/km
SONORIDAD
Ralent: 50 dBA
120 km/h: 67 dBA
140 km/h: 69 dBA
160 km/h: 71 dBA
LO MEJOR
LO PEOR
COTAS
Ancho: 1.915 mm
Vias: 1.631 / 1.645 mm
Peso: 2.070 kg
Capacidad maletero: 510 litros
TRAMO 3
Velocidad: 127,8 km/h
B
TRAMO 4
Longitud: 1.764 km
Presin atmosfrica: 949 hPa
Temperatura ambiente: 28 C
Temperatura del asfalto: 40 C
Velocidad del viento: 5-8 m/s
TRAMO 5
Aceleracin lateral: mx. 1,18 g
med. 0,98 g
TRAMO 2
7,86 s
8,73 s
3,40 s
24,61 s
27,64 s
LOS TIEMPOS
EN SU CONTEXTO
TRAMO 1
TIEMPOS
Tramo 1
Tramo 2
Tramo 3
Tramo 4
Tramo 5
CIRCUITO DE HANDLING
VUELTA
RPIDA
1'11''74
1'12''24
Pos. Modelo
78 BMW M4 DKG
79 Mercedes-Ben CLA 45 AMGz
80 BMW M 135i xDrive
81 Mercedes-Benz S 63 AMG Larg
82 Audi RS5
83 Peugeot 208 GTI 30th
84 Opel Astra OPC
Tiempo
11209
11215
11218
11224
11228
11229
11235
1
2
Conclusin
No hay discusin posible cuando se habla de
un Clase S: comodidad, amplitud, lujo, equipamiento Adanse sus prestaciones y dinamismo y tendremos un coche con el que discutir con
el chfer sobre quin lleva a quin.
Carretera
Circuito
Para todos los das
Me lo compro?
61
Campero
de circuito
63
127.375
4,91 s
NUESTRAS MEDICIONES
74,1 m
CONDICIONES DE LA PRUEBA.
DIMENSIONES Y PESO
ACELERACIN
0-100 km/h: 4,91 s / 77,2 m
0-200 km/h: 17,26 s / 622,1 m
0-400 m: 13,02 s
0-1000 m: 23,61 s / 226,4 km/h
2.319 kg
47 %
53 %
MOTOR
Disposicin: Delantero longitudinal, 8 en
V a 90; Cilindrada: 5.461 cc (98 x 90,5
mm); Alimentacin: Inyeccin directa
de gasolina con turbo e intercooler;
Compresin: 10:1; Potencia mxima: 525
CV a 5.250 rpm; Par mximo: 71,4 mkg
entre 1.750 y 5.500 rpm.
TRANSMISIN
Traccin integral permanente. Cambio
automtico de 7 velocidades 7G-tronic
1.762 mm
FRENADA
140-0 km/h: 74,1 m / 10,2 m/s/s
FRENADA ASIMTRICA
DESARROLLOS DE CAMBIO
2.915 mm
BASTIDOR
Suspensin delantera: Doble tringulo
superpuesto; Suspensin trasera:
Multibrazo; Amortiguacin neumtica
Airmatic; Estabilizadora del./tras.: 33,5
/ 31 mm de ; Direccin: Cremallera,
asistida electromecnicamente.
Dimetro de giro: 11,8 m; Frenos: Discos
ventilados de 390 / discos ventilados de
245 mm de ; Neumticos: 265/45 R20V;
Presin neumticos: 2,5/2,5 bar
4.817 mm
ndice de articulacin
18 m
DATOS OFICIALES
Total: 156 m
120 km/h: 68 %
140 km/h: 61 %
160 km/h: 50 %
9 conos
ADELANTAMIENTO
Velocidad km/h (marcha)
20 a 70: en 2 2,31 s
70 a 120: en 2 3,46 s
20 a 120: en 2 5,77 s
80 a 120: en 4 2,94 s
80 a 120: en 5 2,96 s
SLALOM
Mejor tiempo: 8,84 s
Velocidad media: 63,5 km/h
SONORIDAD
PRESTACIONES
Velocidad mxima: 250 km/h
Aceleracin 0 a 100 km/h: 4,8 s
Consumos homologados: 15,7/9,6/11,8
l/100 km
C0 2 : 276 g/km
Ralent: 50 dBA
120 km/h: 68 dBA
140 km/h: 70 dBA
160 km/h: 73 dBA
LO MEJOR
LO PEOR
COTAS
Ancho: 1.940 mm
Vias: 1.650 / 1.670 mm
Peso: 2.345 kg
Capacidad maletero: 690 litros
TRAMO 3
Velocidad: 116,1 km/h
B
TRAMO 4
CIRCUITO DE HANDLING
Longitud: 1.764 km
Presin atmosfrica: 949 hPa
Temperatura ambiente: 28 C
Temperatura del asfalto: 40 C
Velocidad del viento: 5-8 m/s
TRAMO 5
Aceleracin lateral: 1,02 g
LOS TIEMPOS
EN SU CONTEXTO
TRAMO 2
TRAMO 1
TIEMPOS
Tramo 1
Tramo 2
Tramo 3
Tramo 4
Tramo 5
8,86 s
9,53 s
3,72 s
26,84 s
29,88 s
VUELTA
RPIDA
1'18''79
1'18''83
Pos. Modelo
Tiempo
284 Volkswagen Touareg Hybrid 11865
285 Audi A1 1.6 TDI 105 Ambition 11879
286 Hyundai Veloster 1.6 GDI
Sport S DCT
11879
287 Mercedes-Benz ML 63 AMG 11883
288 Opel Ampera
11891
289 Opel Meriva 1.4 Turbo Cosmo 11893
290 Volvo XC60 D5 Momentum 11895
2
3
Carretera
Circuito
Para todos los das
Me lo compro?
Conclusin
Sin entrar en discusiones sobre si tiene o no
sentido tener un SUV de estas prestaciones,
lo cierto es que el ML 63 AMG conjuga bastante
bien sus dotes frente al cronmetro con su capacidad para salir del asfalto.
65
Masterp
Master
Sport Magazine / Las flechas de plata de Mercedes
price
rprice
HACA MUCHO TIEMPO QUE MERCEDES NO
DOMINABA LA F1 COMO LA PASADA TEMPORADA
2014. De esta manera, el monoplaza AMG W05 entra
por mritos propios en el selecto club de las piezas de
coleccin y se convierte en un digno heredero de las
mticas flechas de plata de los aos 30.
TEXTO: Juan Ignacio Eguiara. FOTOS: Hans-Dieter Seufert
67
nza.
34. G.P. de Italia en Mo
2.
9 de septiembre de 19
n
25
W
ciola con su
El ganador Rudolf Carac
69
ms de la victoria en la carrera del Eifel, hubo un segundo puesto en el Gran Premio de Alemania, victorias en
la Coppa Acerbo y en el Grand Prix de Italia, as como
una doble victoria en el GP de Espaa. Luigi Fagioli,
Rudolf Caracciola y von Brauchitsch formaron el tro de
campeones de la temporada de 1934. Sin embargo, ese
ao an no se competa por el ttulo de campen de Europa. Este nuevo ttulo, equivalente al de campen del
mundo de hoy en da, lo tenan reservado para el ao
siguiente.
El Mercedes W 25 comienza la temporada de 1935
con refuerzos. El agosto pasado haba hecho su estreno
el motor M 25 B, con cuatro litros de cilindrada y 398
CV de potencia. No haba nadie capaz de hacer sombra a
las flechas plateadas de Untertrkheim (barrio de Stuttgart donde tiene la sede Mercedes). Vencieron en el GP
de Mnaco, en el circuito rpido de Trpoli y en la an
ms rpida carrera del Avus. En las rectas de hormign,
. de Alemania en
25 de julio de 1937, G.P
de Hermann Lang
Nrburgring. Dos W 125
la (12) a la postre
(16) y Rudolf Caraccio
ue
pr ba por delante
vencedor, liderando la
rnd Rosemeyer and
de los Auto Union de Be
Hans Peter Mller.
71
sac un nuevo W 125 con bastidor de perfiles ovalados, puente de Dion y barras de torsin detrs y brazos
transversales dobles y muelles helicoidales delante,
como los que se empleaban en el Mercedes 230. La velocidad mxima (como, por ejemplo, en el Avus) volvi
a incrementarse con enormes ruedas de traccin de 24
pulgadas. Normalmente, el W 125 utilizaba ruedas de
19 pulgadas. En la pista de alta velocidad de Berln,
con una carrocera de baja resistencia aerodinmica,
alcanz los 390 km/h. El ocho cilindros, de 5,7 litros
de cilindrada, alcanz poco menos de 600 CV y, en el
banco de pruebas, 646. Con el W 125, Caracciola volvi
a ser campen de Europa, y la carrera del Avus de 1937
se mantendra durante dcadas como la ms rpida de
la historia. El piloto de Auto Union, Bernd Rosemeyer,
estableci, con 276 km/h de velocidad media, el rcord
de velocidad por vuelta.
73
El motor de ocho
cilindros del W
196 se mont
inclinado hacia la
derecha.
e.
. de Inglaterra en Aintre
16 de julio de 1955. G.P
r
po
ido
gu
rse
pe
)
ss (12
El ganador Stirling Mo
W 196 R.
s
do
n
co
s
bo
am
io,
Fang
75
El Campen de 2014
UNA CATEGORA EN S MISMO
En 2014, el Mercedes AMG W05 compiti en su propia categora. 19 carreras, 16 victorias, once de ellas dobles, 18 poles,
doce vueltas rpidas, 31 subidas al podio, 701 puntos y 978 vueltas a la cabeza son testigos de una superioridad inusual, a la que
slo podran compararse la campaa de McLaren-Honda en 1988
o las de Ferrari en 2002 y 2004. La flecha plateada de hoy en da
slo tiene un defecto: de vez en cuando le falla la tcnica. Por kilmetros de carrera, Mercedes ocupa el tercer puesto, por detrs
de McLaren y Ferrari. Cuatro de las cinco averas se debieron a
defectos tcnicos. Nico Rosberg vio frustrado su asalto al ttulo en
la final de Abu Dhabi por daos en el suministro elctrico y en la
bomba de refrigeracin de los motores elctricos.
Mercedes pulveriz a sus adversarios con sus innovaciones
tcnicas. Lewis Hamilton y Nico Rosberg no slo tenan la ventaja
de contar con la mejor unidad de propulsin, sino que ocupaban
los mejores chasis y con la mejor aerodinmica. En los vrtices de
las curvas rpidas eran hasta 15 km/h ms veloces que sus perse76 AUTOMVIL JULIO-AGOSTO 2015
A
EV TA
NU VIS
RE
YA A LA VENTA
motociclismo.es/fuel
revistafuel
@revistafuel
Tenais miedo
en tu poca, Stirling?
PERFIL
Nombre: Stirling Moss
Lugar de nacimiento:
Londres (Inglaterra)
Fecha de nacimiento:
17/09/1929
Palmars
Campeonatos del
Mundo: 2 en 1955, 56,
57 y 58
Carreras F1: 66
Victorias: 16
Podium: 24
Pole position: 16
Primera lnea: 37
Vueltas rpidas: 19
Puntos: 186,64
Vueltas en carrera:
3.336
Km en carrera: 20.106
G.P. en cabeza: 31
Vueltas en cabeza: 1.181
Km en cabeza: 6.372
80 AUTOMVIL JULIO-AGOSTO 2015
Moss
milton (30),
a
H
:
a
z
n
o
en M
1955
Encuentro rcedes W196 del ao
e
M
s
o
d
(85) y
oss: La caja d
Hamilton a M rtas.
co
marchas muy
e
e cambios tien
H.: Y los neumticos gordos, que tambin hacen mucho. En nuestros coches de ahora tenemos mucho derrape.
M.: De verdad? Y qu hacis?
H.: Tienes que rozar el acelerador y subir pronto de marcha para
mantener bajo el par motor.
M.: Cunta potencia tenis?
H.: No te lo dicen. Supongo que entre 700 y 800 CV, pero te da la
impresin de que sean ms, porque tienes mucho par motor. Qu
te atrajo a las carreras, Stirling?
M.: Me hice piloto porque haba ledo un libro sobre el prncipe Bira. Yo
tendra 15 aos o as. l era un autntico caballero que poda permitirse participar en carreras. Yo pens: qu vida ms magnfica! Conducir
coches rpidos y darle la vuelta al mundo... Y t?
H.: A m siempre me haban gustado los coches. Una vez vi una carrera de Frmula 1 con mi padre por la tele, pero todava no estaba
seguro de qu quera ser de mayor: o Supermn o Ayrton Senna. Al
final me decid por Senna.
PERFIL
Nombre: Lewis Hamilton
Lugar de nacimiento:
Stevenage (Inglaterra)
Fecha de nacimiento:
07/01/1985
Palmars (hasta G.P.
Mnaco)
Campeonatos del
Mundo: 1 2008 y 2014
Carreras F1: 154
Victorias: 36
Podium: 76
Pole position: 43
Primera lnea: 78
Vueltas rpidas: 23
Puntos: 1.612
Vueltas en carrera: 8.579
Km en carrera: 42.969
G.P. en cabeza: 74
Vueltas en cabeza: 2.074
Km en cabeza: 10.384
81
Sigue vivo
EL PILOTO DESTACADO
Max Verstappen
Hay que valorar el buen trabajo que est
haciendo a pesar de su juventud y falta
de experiencia en todos los campos.
Lo suple todo con talento. El intento de
adelantamiento a Grosjean en Mnaco
fue todo un alarde de valenta. Y el buen
fin de semana realizado en Austria, en
casa de Red Bull, ha dejado muy buen
sabor de boca en el equipo.
Mnaco tuvo un
desenlace inesperado al
ganar Rosberg cuando
Hamilton ya cantaba
victoria
83
1
1. Sainz tuvo un fin de semana para olvidar en Austria.
Todo le sali mal hasta el abandono por el regenerador
de energa K de la unidad de potencia. 2. Vettel sigue
siendo el escudero de los Mercedes esperando su
oportunidad de poder batirlos si cometen un error.
3. Bottas redonde un gran fin de semana de Williams
en Austria con su 5 puesto.
PARTICIPANTES
CIRCUITO Mnaco
TRAZADO 3.337 metros metros
LUGAR Y FECHA Mnaco 24 de Mayo
DISTANCIA 78 vueltas, 260,286 km
RCORD DE VUELTA RPIDA 118" 063
D. Ricciardo - Red Bull - Renault (2015)
Hamilton (Mercedes)
1'15" 098
Rosberg (Mercedes)
2
1'15" 440
3
Vettel (Ferrari)
1'15" 849
1
NICO ROSBERG
1h 49' 18'' 420
Mercedes
Kvyat
5 (Red Bull - Renault)
1'16" 182
Raikkonen (Ferrari)
1'16" 427
Prez
7 (Force India-Mercedes)
1'16" 808
1'18" 063
RICCIARDO
PODIUM
Ricciardo
4 (Red Bull - Renault)
1'16" 141
V. RPIDA
2
SEBASTIAN VETTEL
A 4"486 Ferrari
3
LEWIS HAMILTON
A 6"053 Mercedes
CLASIFICACIN
POS.
Sainz
8 (Toro Rosso - Renault)
1'16" 931
Maldonado
9 (Lotus-Mercedes)
1'16" 946
Verstappen
10 (Toro Rosso - Renault)
1'16" 957
4
5
6
7
8
9
10
N
26
3
7
11
22
55
55
PILOTO
Daniil Kvyat
Daniel Ricciardo
Kimi Raikkonen
Sergio Prez
Jenson Button
Felipe Nasr
Carlos Sainz
PAS
RUS
AUS
FIN
MEX
GB
BRA
ESP
VEHCULO
Red Bull - Renault
Red Bull - Renault
Ferrari
Force India - Mercedes
McLaren - Honda
Sauber - Ferrari
SRT-Renault
NEUM.
P
P
P
P
P
P
P
TIEMPO
a 11"965
a 13"608
a 14"345
a 15"013
a 16"063
a 23"626
a 25"056
1
4
4. Ni siquiera en su casa, en Austria, pudieron brillar los Red Bull. Mnaco fue
el ltimo buen resultado de los dos pilotos del equipo. 5. Raikkonen no est
teniendo mucha suerte. Solo el cuarto puesto en Canad se puede valorar de
positivo.
A estas alturas de la
temporada el balance
de McLaren solo se
puede calificar de
desastroso
Hamilton (Mercedes)
1'14" 393
Rosberg (Mercedes)
1'14" 702
Raikkonen (Ferrari)
1'15" 014
PARTICIPANTES
CIRCUITO Gilles Villeneuve
TRAZADO 4,361 metros
LUGAR Y FECHA Montreal 7 de Junio
DISTANCIA 70 vueltas, 305,27 km
RCORD DE VUELTA RPIDA 113" 622
R. Barrichello - Ferrari F2002 (2002)
Hulkenberg (Force
7 India - Mercedes)
1'15" 614
Kvyat (Red Bull 8 Renault)
1'16" 079
Ricciardo (Red Bull 9 Renault)
1'16" 114
1'16" 987
RAIKKONEN
PODIUM
1
LEWIS HAMILTON
1h 31' 53'' 145 Mercedes
V. RPIDA
3
VALTTERI BOTTAS
A 40"666 Williams - Mercedes
2
NICO ROSBERG
A 2"285 Mercedes
CLASIFICACIN
POS.
4
5
6
7
8
9
10
N
7
5
19
13
27
26
8
PILOTO
Kimi Raikkonen
Sebastian Vettel
Felipe Massa
Pastor Maldonado
Nico Hulkenberg
Daniil Kvyat
Romain Grosjean
PAS
FIN
GER
BRA
VEN
GER
RUS
FRA
VEHCULO
Ferrari
Ferrari
Williams - Mercedes
Lotus - Mercedes
Force India - Mercedes
Red Bull - Renault
Lotus - Mercedes
NEUM.
P
P
P
P
P
P
P
TIEMPO
a 45"625
a 49"903
a 56"381
a 66"664
a 1 vuelta
a 1 vuelta
a 1 vuelta
85
1. La salidad en
Austria decidi la
carrera: Rosberg
adelant a Hamilton
y se acab. 2. Massa
hizo una gran
carrera para subirse
al podium del
circuito de Red Bull.
3. Fernando Alonso
volvi andando a
boxes por cuarta
vez consecutiva.
Conclusin
Llegar casi a la mitad de temporada y que Rosberg est retrasado solo en 10 puntos frente a
un Hamilton que ha estado ms fuerte que nunca,
nos hace tener esperanza de que la temporada tenga ms de emocin de la que pareca. Silverstone,
la casa de Lewis, puede ser el punto de inflexin
que determine la temporada. Si all es capaz el piloto
alemn de meter presin y sacar un resultado provechoso, entonces tenemos Campeonato.
Hamilton (Mercedes)
1'08" 455
Rosberg (Mercedes)
1'08" 655
Vettel (Ferrari)
1'08" 810
PARTICIPANTES
CIRCUITO Red Bull Ring
TRAZADO 4,326 metros
LUGAR Y FECHA Espielberg 21 de Junio
DISTANCIA 71 vueltas, 307,02 km
RCORD DE VUELTA RPIDA 108" 337
M. Schumacher - Ferrari F2003 (2003)
1
NICO ROSBERG
1h 30' 16'' 930 Mercedes
Hulkenberg (Force
5 India - Mercedes)
1'09" 278
POS.
4
5
6
7
8
9
10
Kvyat
8 (Red Bull - Renault)
1'09" 694
Grosjean
10 (Lotus - Mercedes)
1'09" 920
ROSBERG
3
FELIPE MASSA
A 17"573 Williams - Mercedes
2
LEWIS HAMILTON
A 8"800 Mercedes
CLASIFICACIN
Verstappen
7 (SRT - Renault)
1'09" 612
Felipe Nasr
9 (Sauber - Ferrari)
1'09" 713
1'11" 235
PODIUM
Massa
4 (Williams - Mercedes)
1'09" 192
Bottas
6 (Williams - Mercedes)
1'09" 319
V. RPIDA
N
5
77
27
13
33
11
3
PILOTO
Sebastian Vettel
Valtteri Bottas
Nico Hulkenberg
Pastor Maldonado
Max Verstappen
Sergio Prez
Daniel Ricciardo
PAS
GER
FIN
GER
VEN
NED
MEX
AUS
AS VA EL CAMPEONATO (PILOTOS)
1
2
3
4
5
Lewis Hamilton
Nico Rosberg
Sebastian Vettel
Kimi Raikkonen
Valtteri Bottas
169 puntos
159 puntos
120 puntos
72 puntos
67 puntos
VEHCULO
NEUM.
Ferrari
Williams - Mercedes
Force India - Mercedes
Lotus - Mercedes
SRT - Renault
Force India - Mercedes
Red Bull - Renault
P
P
P
P
P
P
P
TIEMPO
a 18"181
a 53"604
a 64"075
a 1 vuelta
a 1 vuelta
a 1 vuelta
a 1 vuelta
AS VA EL CAMPEONATO (CONSTRUCTORES)
1
2
3
4
5
Mercedes
Ferrari
Williams - Mercedes
Red Bull - Renault
Force India - Mercedes
328 puntos
192 puntos
129 puntos
55 puntos
31 puntos
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RECOGIDA DE VEHCULO
AL FINAL DE CONTRATO
87
El retorno
del rey
Y VAN DIECISIETE. Desde que entramos en el nuevo milenio, Audi
ha dominado las 24 Horas de Le Mans con mano de hierro y solo
un ao (2009) se vio sorprendido por Peugeot. Ahora ha vuelto a
morder el polvo de la mano de Porsche que en su segundo ao ha
logrado una espectacular victoria reforzando su palmars como la
marca con ms triunfos (17) en la mejor carrera del mundo.
TEXTO: Juan Ignacio Eguiara. FOTOS: Imago
89
1. En LMP2 la victoria
fue para el Oreca 05 con
motor Nissan de HowsonBradley-Lapierre.
2. Despus de la buena
imagen de la edicin
2014 y haber ganado el
Campeonato del Mundo,
en esta edicin Toyota ha
llegado sin haber hecho
los deberes y en todo
momento ha estado por
detrs de Porsche y Audi. El
ao prximo cambiarn su
planteamiento tcnico.
3. Los Nissan llegaron
muy tiernos a una
carrera tan dura como Le
Mans y tuvieron problemas
desde la salida.
4. El precioso Aston
Martin perdi el triunfo
en la categora GTE Am
en los ltimos 45 minutos,
cuando Dalla Lana tuvo un
incompresible accidente.
CLASIFICACIN
POS. N EQUIPO
Hulkenberg1
19 Bamber-Tandy
2
17 Bernhard-WebberHartley
3
7 Fssler-LottererTrluyer
Di Grassi-Duval4
8 Jarvis
5
18
Dumas-Jani-Lieb
VEHCULO
Porsche
919 Hybrid
Porsche
919 Hybrid
Audi R18
e-tron
Audi R18
e-tron
Porsche
919 Hybrid
30
394
30
393
32
392
31
391
30
la victoria de la edicin 83 de Las 24 Horas de Le Mans. Pilotos noveles en esta prueba, pero con mucho talento que han sabido gestionar
de maravilla. Aunque quizs este ao ha sido ms fcil gracias a la
ausencia de lluvia que siempre pone las cosas muy difciles a los menos expertos. Por ello no ha habido los percances que se prevean
ante las diferencias de ritmo entre los LMP1 y los equipos modestos
de GTE Am. Cada cinco vueltas les adelantaban y eso siempre provoca muchas situaciones de peligro. Afortunadamente no ha habido
muchos accidentes. Lo que parece claro es que el ao que viene van
a variar la reglamentacin para disminuir las prestaciones de los
LMP1, que este ao han evolucionado demasiado para el control de
la carrera, y se fomentar la mejora de rendimiento de las categoras
LMP2 y GT.
5. Un podium histrico,
con tres debutantes en
esta mtica carrera en lo
ms alto: HulkenbergBamber-Tandy.
6. El Corvette C7R se
llev la victoria en una
de las categoras ms
competidas, la de GTE
Pro. Antonio Garca no
pudo salir con un coche
como este por el fuerte
accidente de Magnussen
en entrenamientos.
Conclusin
Victoria nmero 17 para Porsche en Le Mans lo que refuerza su palmars en esta mtica
carrera como la marca que ms victorias tiene. Audi tendr que esperar un ao ms
para acercarse a la firma de Stuttgart. Este ao lo ha tenido en la mano, pero la rapidez y,
sobre todo, la fiabilidad de los 919 Hybrid han sido un obstculo difcil de batir. Y si adems
nos encontramos con la sorpresa de que un equipo novato como el de Hulkenberg-BamberTandy sea capaz de alcanzar las mieles del triunfo qu ms se puede pedir!
91
las toman
EL CAMPEN CONTRA LAS CUERDAS. Ogier sufri un serio correctivo en Portugal por parte
de su compaero de equipo Latvala. Pero el francs se desquit semanas despus en el rallye de
Italia aunque esta vez, quien le plant realmente cara, no fue el finlands, sino un sorprendente
Hayden Paddon con el Hyundai i20 menos evolucionado del equipo.
TEXTO: Juan Ignacio Eguiara. FOTOS: Imago.
SUBE
BAJA
93
Sordo ha tenido
demasiados
problemas y ha
cometido algunos
errores que no
le han permitido
destacar como a
sus compaeros de
equipo.
Para Latvala
Portugal fue la
Tierra Prometida
desde donde
resurgir de un inicio
de campeonato
lamentable. La
victoria le ha dado
una moral que no
supo aprovechar en
Cerdea.
Ee eeeeeeeeee Eeeeee ee ee
eeeeee ee eeeeee eeee eee eeee
ee ee eeee eeeeeeeeeeeee.eee
Evans tuvo la
oportunidad en Italia de
sacarse la espina del mal
resultado en Portugal.
presin de Ogier en todo momento pero no cometi ningn fallo lo que le vali un merecido triunfo y, por tanto,
salir de un bache que empezaba a ser preocupante.
Y con este cambio de tornas se llegaba a Italia en
unos tramos complicados donde otra vez Ogier tena
que abrir pista. El francs vena de dos carreras sin ganar y eso es una extraa circunstancia en su tremendo
palmars. No se poda permitir el lujo de no hacerlo en
los complicados tramos de Cerdea. Pero esta vez no
iba a ser su compaero de equipo el hueso duro para roer. La carrera le deparaba una sorpresa de la mano
de Hayden Paddon que se aprovechaba muy bien de la
posicin undcima de salida y, con unos tramos perfectamente barridos, plantaba una dura pelea al poderoso
Ogier. Paddon demostr que el Hyundai i20 WRC es un
coche ms competitivo de lo que parece y que los sucesivos errores de los pilotos principales Neuville y Sordo
a lo largo de la temporada no permiten calibrar el ver-
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VEHCULO
GR
TIEMPO
1
J. Latvala
VW Polo WRC
WRC
3h 3035 3/10
2 S. Ogier
VW Polo WRC
WRC
A 8 2/10
3 A. Mikkelsen
VW Polo WRC
WRC
A 28 6/10
4 K. Meeke
Citroen DS3 WRC
WRC
A 48 7/10
5 O. Tanak
Ford Fiesta WRC
WRC
A 156 8/10
VENCEDOR DE LA EDICIN ANTERIOR: Sebastin Ogier.
VENCEDORES DE LA TEMPORADA: Sebastin Ogier (Montecarlo,
Suecia y Mxico); Kris Meeke (Argentina).
MEJORES PUESTOS EN TRAMOS: Ogier (6); Latvala (3); Mikkelsen
(2); Meeke (2); Sordo (1); Ostberg (1).
RALLYE DE ITALIA
POS. PILOTO
VEHCULO
GR
TIEMPO
1
S. Ogier
VW Polo WRC
WRC
4h 2554 3/10
2 H. Paddon
Hyundai i20 WRC WRC
A 305 4/10
3 T. Neuville
Hyundai i20 WRC WRC
A 422 5/10
4 E. Evans
Ford Fiesta WRC
WRC
A 534 8/10
5 M. Ostberg
Citron DS3 WRC
WRC
A 750 1/10
VENCEDOR DE LA EDICIN ANTERIOR: Sebastin Ogier.
VENCEDORES DE LA TEMPORADA: Sebastin Ogier (Montecarlo,
Suecia y Mxico); Kris Meeke (Argentina); Jari-Matti Latvala (Portugal).
MEJORES PUESTOS EN TRAMOS: Ogier (7); Latvala (7); Paddon (4);
Ostberg (2); Prokop (1); Tanak (1); Neuville (1).
Conclusin
Ogier da una leccin cada vez que sale a la pista.
Aunque sea abrindola con la penalizacin que
ello supone. Demuestra que es un campen siempre
y no da un metro por perdido. Aunque Latvala le hizo
morder el polvo en Portugal, no cometi errores y
termin segundo detrs del finlads. Y se plant en
Cerdea en un terreno similar, dispuesto a darlo todo.
Aunque la pelea esta vez la tuvo con un sorprendente
Paddon que tambin dio una leccin a sus compaeros
de equipo Hyundai, Neuville y Sordo.
96 AUTOMVIL JULIO-AGOSTO 2015
Ee eeeee Eeeeee ee ee
eeeee eee eeeeeeeee
CAMPEONATO
DELeeeeeeee
MUNDO
eeeeee
e eee
eeeeeee eeeeeeeeeee
POS. PILOTO
1
2
3
4
5
S. Ogier
M. Ostberg
A. Mikkelsen
J.M. Latvala
E. Evans
PUNTOS
133
67
64
56
53
POS. PILOTO
1
2
3
4
5
VW Motorsport
Citron Total Abu Dhabi
Hyundai Shell WRT
M. Sport WRT
Jipocar Czech NT
PUNTOS
179
115
113
99
34
NTA
E
V
A
L
YA A
O
C
S
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I
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EN TU Q O 10
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E
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GUA DE
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Bienvenido
al
infierno
UN RUIDO QUE PARECE PROCEDER DE LAS
MISMAS CALDERAS DEL DEMONIO, llamaradas por
el escape que enamoran al prncipe de las tinieblas y un
olor nauseabundo. As son los dragster de la categora
Top Fuel, monstruos de 10.000 CV que hemos visitado
para conocer sus oscuras entraas.
TEXTO: Juan Ignacio Eguiara. FOTOS: Mark Rebilas / Claus Mhlberger
99
El arranque de este
monstruo de 10.000 CV es
como un bajar al infierno
7.620 milmetros
tiene de batalla un Top Fuel. La anchura
asciende a 1295 milmetros
ltimos
preparativos.
Empujan el
Top Fuel de
Schumacher a
la posicin de
salida. Cada fin
de semana se
celebran hasta
ocho carreras.
1.000 pies
(304,8 metros)
10.000 CV
es la potencia de un
motor Top Fuel
Ya que no existen bancos de pruebas
para potencias de tal envergadura, el
dato no es ms que una aproximacin
de los tcnicos.
13 galones
(50 litros)
consume
el V8 en
carrera.
101
3,701
segundos
534,48
km/h
es el tiempo ms rpido
jams medido para la
distancia de 1.000 pies.
La marca pertenece a
Antron Brown.
8.193 cc
El nitrometano
es muy explosivo,
y puede ocurrir
perfectamente que
la combustin no
se mantenga dentro
del motor
Tony Schumacher
Gracias al paracadas de
frenado, los Top Fuel frenan con
hasta 5 g. La aceleracin durante el
arranque asciende a 4 g.
Suavidad
104 AUTOMVIL JULIO-AGOSTO 2015
105
Todo es muy
intuitivo.
Prcticamente
todas las funciones
se integran en
la pantalla tctil
de 12,3 pulgadas
situada en el centro
del salpicadero. El
sistema hbrido se
gestiona de forma
automtica sin
intervencin del
conductor.
Las plazas
delanteras son
muy confortables,
pero donde mejor
se viaja es en la
parte trasera, con
un gran espacio,
y con control
absoluto de
todos y cada uno
de los mltiples
elementos de
confort de que
dispone el LS 600h.
107
MAYO
PEGUERINOS
2015
T
S
E
T
E
Y
L
L
A
R
EL
SABOR
DE LO
AUTNTICO
LOS RALLYES DE CLSICOS ESTN DE MODA; el nmero de pruebas
de este tipo no ha parado de crecer en los ltimos aos y da la sensacin que
esto no ha hecho ms que empezar. En estas pginas hemos enfrentado,
cronmetro en mano, una seleccin de coches clsicos de rallye pertenecientes
a cuatro dcadas diferentes.
TEXTOS: Juan Collin. FOTOS: Mikael Helsing.
109
MAYO
PEGUERINOS
2015
RALLYE TEST
Rallye test Classic 2015 / BMW 2002 Grupo 2/BMW 325 Grupo A/Lancia Aurelia B20
na
sicos, u a cobra ms
l
c
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d
lyes
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Los ral lidad que da tomovilism
u
a
i
a
l
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o de
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El Aurelia B20
consegua la victoria
en el Rallye de
Montecarlo en 1954
50
AOS
111
MAYO
PEGUERINOS
2015
RALLYE TEST
Rallye test Classic 2015 / BMW 2002 Grupo 2/BMW 325 Grupo A/Lancia Aurelia B20
60
AOS
utar de
n d i s fr a s .
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t
i
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r
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e
ayscu
s i co s p
Lo s c l c c i n c o n m
u
l a co n d
El Alpine A110 es un
autntico juguete. En
terreno virado sorprende
por su agilidad y eficacia.
tas y barra Panhard es el que se encarga de transmitir la potencia al suelo. La suspensin delantera
es de tringulos superpuestos, se montan muelles
ms enrgicos, tambin amortiguadores Koni de
competicin. El Aurelia B20 Ex Regazzoni es un coche noble y muy fcil de pilotar. Lo ms complicado
quizs, es acostumbrarse al puesto de conduccin a
la derecha, todos los Aurelia fabricados son as. El
motor tiene un funcionamiento muy suave, es muy
elstico y progresivo en su respuesta pero se echa
de menos ms potencia, dado que el bastidor hace
gala de muy buenas cualidades.
El cambio est bien escalonado, pero los recorridos de palanca son largos y conviene tratarlo con
delicadeza para que las marchas no rasquen, marcando bien los tiempos y realizando el punta tacn
en las reducciones.
Aunque la direccin es dura, lenta y pesada, el
tren delantero se adentra con facilidad y precisin
en los virajes, beneficiado por unos neumticos
Dunlop Racing diseados especialmente para coches clsicos. El tren trasero se muestra juguetn,
pero fcil de controlar en todo momento, si bien
se echa en falta el diferencial autoblocante para
redondear los giros ms lentos. Lo ms crtico son
los frenos de tambor, no demasiado potentes y poco resistentes al sobreesfuerzo. En defi nitiva, un
coche gil y divertido, que nos transporta a otra
poca en la que haba que conducir mucho mejor,
especialmente a la hora de manejar el cambio de
marchas y los frenos.
Al terminar, uno no puede dejar de imaginar el
esfuerzo fsico que deba suponer para al bravo piloto suizo, limitado fsicamente por una paraplejia,
competir en los tramos nevados del Montecarlo con
el acelerador, el embrague y los frenos en el volante. Mi ms profunda admiracin.
Uno de los coches con ms historia deportiva de
los aos 60 es, sin duda, el Alpine A110. De todas
formas su triunfo ms importante lo obtuvo en
1973 con Jean Claude Andruet a los mandos, consi-
MAYO
PEGUERINOS
2015
RALLYE TEST
Rallye test Classic 2015 / BMW 2002 Grupo 2/BMW 325 Grupo A/Lancia Aurelia B20
El BMW 2002 es en la
actualidad uno de los
coches ms buscados
por los aficionados a
los rallyes de coches
clsicos
ms
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m
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70
AOS
115
MAYO
PEGUERINOS
2015
RALLYE TEST
Rallye test Classic 2015 / BMW 2002 Grupo 2/BMW 325 Grupo A/Lancia Aurelia B20
80
AOS
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Compa ominante en competir.
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MAYO
PEGUERINOS
2015
RALLYE TEST
Rallye test Classic 2015 / BMW 2002 Grupo 2/BMW 325 Grupo A/Lancia Aurelia B20
SCRACH
TRAMO PEGUERINOS
TRAMO 3
Velocidad media
BMW 2002: 97,3
BMW 325i: 106,8
Lancia Aurelia: 79,3
Renault Alpine A110: 89,1
BMW 2002:
2'22''17
Longitud: 3.440 km
Presin atmosfrica: 813 hpa
Temperatura ambiente: 8 C
Temperatura del asfalto: 12 C
Velocidad del viento: 3 m/s
BMW 325i:
2'14''39
Lancia Aurelia
3'04''27
Renault Alpine
2'36''27
TRAMO 3
TIEMPOS
Velocidad mxima
BMW 2002: 132,4
BMW 325i: 152,1
Lancia Aurelia: 95,1
Renault Alpine A110: 123,3
BMW
2002 Ti
Tramo 1
Tramo 2
Tramo 3
TRAMO 2
TRAMO 2
Velocidad media
BMW 2002: 106,3
BMW 325i: 114
Lancia Aurelia: 76,9
Renault Alpine A110: 98
TRAMO 1
BMW
325i
40,66
40,52
60,99
41,06
37,8
55,53
Lancia
Aurelia
53,45
56,02
74,8
TRAMO 1
Velocidad media
BMW 2002: 65,3
BMW 325i: 64,6
Lancia Aurelia: 49,6
Renault Alpine A110: 58
Renault
Alpine A110
45,71
43,96
66,6
MAYO
PEGUERINOS
2015
RALLYE TEST
Rallye test Classic 2015 / BMW 2002 Grupo 2/BMW 325 Grupo A/Lancia Aurelia B20
Las posibilidades de
eleccin para competir
en rallyes de clsicos
son muchas. No es fcil
decidirse y no siempre lo
mejor es lo ms caro.
Conclusin
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o joyas las
r
t
a
u
c
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Tras pr nta como ha utomvil a lo
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121
Precios
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140
139
141
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2,0 300
1,4 125
1,4 150
1,8 180
1,8 180
1,6 110
2,0 150
2,0 150
7,0
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G Coup 2.0 TFSI 225 Quattro 2p
47.100 2,0 225 G Coup 3.0 TFSI 272 Quattro 2p S tronic
57.180 3,0 272 G S5 Coup 3.0 TFSI 333 Quat. 2p S tronic 69.470 3,0 333 G RS5 Coup 4.2 FSI 450 Quat. 2p S tronic 91.730 4,2 450 10,5
40.180 2,0 163 D Coup 2.0 TDI Ultra 163 2p
41.480 2,0 190 D Coup 2.0 TDI 190 2p
D Coup 2.0 TDI 190 Quattro 2p
45.300 2,0 190 D Coup 3.0 TDI 204 2p
45.990 3,0 204 5,1
D Coup 3.0 TDI 245 Quattro 2p
52.170 3,0 245 5,8
G Cabrio 1.8 TFSI 170 2p
44.330 1,8 170 6,2
G Cabrio 2.0 TFSI 225 2p
50.590 2,0 225 6,3
G Cabrio 2.0 TFSI 225 Quattro 2p S tronic
55.560 2,0 225 6,9
G Cabrio 3.0 TFSI 272 Quattro 2p S tronic
63.120 3,0 272 G S5 Cabrio 3.0 TFSI 333 Quat. 2p S tronic 75.470 3,0 333 G RS5 Cabrio 4.2 FSI 450 Quat. 2p S tronic 104.480 4,2 450 10,7
D Cabrio 2.0 TDI 150 2p
45.630 2,0 150 4,7
D Cabrio 2.0 TDI 190 2p
48.760 2,0 190 D Cabrio 2.0 TDI 190 Quattro 2p
50.950 2,0 190 D Cabrio 3.0 TDI 204 2p Multitronic
54.380 3,0 204 5,2
D Cabrio 3.0 TDI 245 Quattro 2p S tronic
60.320 3,0 245 5,9
S
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S
S
S
O
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S
S
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S
A6
Vanquish
Carrocera
Coup
Cabrio
A4
Carrocera
Berlina
Familiar
VERSIN
VERSIN
Carrocera
Berlina
Familiar
VERSIN
Flying Spur
Lon
497
Lon
514
Lon
493
493
S
S
S
Carrocera
Coup
Cabrio
VERSIN
Lon
418
418
41.150
46.840
58.980
42.650
36.080
42.950
50.220
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76.270
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2,0 230
2,0 230
2,0 310
2,0 184
1,8 160
2,0 211
2,0 211
2,0 272
2,5 340
2,5 360
2,0 170
5,9
6,4
7,1
4,2
6,5
6,7
7,4
8,2
9,5
9,1
5,5
O
S
O
O
O
S
O
O
O
O
R8
Carrocera
Coup
Cabrio
VERSIN
Lon
443
443
139.800
182.370
203.230
155.100
198.570
O
O
O
O
O
Q3
Carrocera
SUV
VERSIN
Lon
439
Q5
Carrocera
SUV
VERSIN
Lon
463
BENTLEY
www.bentleymotors.com
Royal Crown Motors, S.L. p C/ Antonio Maura, 18 2B - 28014
Madrid p Tel. 91 521 21 41 p GARANTA: 3 aos sin lmite km p
ASISTENCIA 24h: 91 544 25 54
Continental
Carrocera
Coup
Cabrio
VERSIN
Lon
481
481
G GT 4.0 V8 aut
G GT 6.0/575 W12 aut
G GT Speed 6.0/625 W12 aut
G GTC 4.0 V8 aut
G GTC 6.0/575 W12 aut
G GTC Speed 6.0/625 W12 aut
193.987
221.951
242.721
213.399
244.350
267.088
S
S
S
S
S
S
Mulsanne
Carrocera
Berlina
VERSIN
G 6.8 S&S aut
Carrocera
Berlina
VERSIN
Lon
530
BMW
A8
Carrocera
Berlina
VERSIN
TT
ALFA ROMEO
VERSIN
Lon
399
Lon
395
395
G S7 Sportback 4.0 TFSI 450 Quat. S tronic 99.520 4,0 450 G RS7 Sbk. 4.0 TFSI 560 Quattro 5p tip.
138.720 4,0 560 9,5
A1
Carrocera
3 Puertas
5 Puertas
VERSIN
VERSIN
Carrocera
Coup
Carrocera
5 Puertas
VERSIN
www.audi.es
www.abarth.es
E ELCTRICO
A7
ABARTH
Lon
366
366
KM-0
EL TRATO MS DISTINGUIDO
Carrocera
3 Puertas
Cabrio
USADO
LEYENDAS
G GASOLINA
Lon
558
www.bmw.es
BMW Ibrica, S.A. p Avda. de Burgos, 118 - 28050 Madrid p Tel.
91 335 05 05 p GARANTA: 2 aos sin lmite km p ASISTENCIA
24h: 900 10 04 82
i8
Carrocera
Coup
VERSIN
Lon
469
Serie 1
Carrocera
3 Puertas
5 Puertas
VERSIN
Lon
432
433
Carrocera
Coup
VERSIN
Lon
443
Carrocera
Berlina
VERSIN
Lon
462
Carrocera Lon
Coup
464
Coup-Cabrio 464
VERSIN
Lon
491
491
S
S
32.950
37.750
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3,0 326
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8,1
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4,7
O
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O
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S
G M5 DKG
8,0
7,8
8,0
7,8
Serie 4
Carrocera
Berlina
Familiar
VERSIN
3,0 326
3,0 326
3,0 326
3,0 326
G M3 431 4p
Serie 5
44.450
48.850
45.500
49.900
Serie 3
G M135i 326 3p
G M135i 326 xDrive 3p Aut.
G M135i 326 5p
G M135i 326 xDrive 5p Aut.
Serie 2
39.350
41.950
44.350
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55.650
58.250
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44.950
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3,0 306
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3,0 258
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6,1
6,8
6,6
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4,8
5,0
4,9
5,2
5,4
6,8
7,0
8,1
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5,1
-
O
O
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S
S
S
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S
S
NUEVOS en www.autopista.es
S
S
Serie 6
Carrocera
Coup
Coup
Cabrio
VERSIN
Lon
489
501
489
Alt
137
139
137
99.200
102.800
115.800
119.400
150.500
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129.900
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110.500
114.100
3,0 320
3,0 320
4,4 450
4,4 450
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3,0 313
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3,0 313
3,0 313
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
Lon
424
G 18i sDrive
G 20i sDrive
G 28i sDrive
G 35i sDrive
G 35is sDrive DKG
39.100
42.100
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54.100
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6,8
6,8
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9,0
O
O
O
O
S
X5
Carrocera
SUV
VERSIN
Lon
489
X6
Carrocera
SUV
VERSIN
Lon
491
F458 Italia
XJ
Carrocera
Coup
Cabrio
VERSIN
Lon
453
453
G Coup 4.5
G Spider 4.5
California
Carrocera Lon
Coup-Cabrio 456
VERSIN
G 4.3 F1
F12berlinetta
Carrocera
Coup
VERSIN
Lon
462
G 6.3 F1
Carrocera
Coup
VERSIN
Lon
491
G 6.3 F1
www.fiat.es
Fiat Group Automobiles Spain p Carretera M 300, km. 28,500 - 28802
Alcal de Henares (Madrid) p Tel. 91 885 37 00 p GARANTA: 2 aos
sin lmite km p ASISTENCIA 24h: 900 21 10 18
500
Lon
355
CADILLAC
Fiesta
Carrocera
Coup
VERSIN
Lon
466
S
S
www.caterham.co.uk
Alt
99
G 165 0.6 80 l
G Superlight 1.6 120 2p
G Roadsport 1.6 120 2p
G Roadsport 2.0 175 2p
G 485 2.0 240
24.194
42.969
33.536
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0,6 80
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1,6 120
2,0 175
2,0 240
4,9
6,2
6,2
7,7
7,6
Carrocera
Coup
Cabrio
VERSIN
XF
Carrocera
Berlina
Familiar
VERSIN
Lon
436
456
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2,0 250
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4,2
6,8
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Lon
496
497
37.000
44.000
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48.000
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5,0 418
2,3 314
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XK
Carrocera
Coup
Cabrio
VERSIN
Lon
479
479
Carrocera
Coup
Cabrio
VERSIN
Lon
447
447
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115.900
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S
S
S
S
S
S
X-Bow
Carrocera
Cabrio
VERSIN
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5,0 550
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O
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S
S
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Lon
478
478
Lon
446
DS
LEXUS
Veloster
www.citroen.es
Carrocera
Coup
VERSIN
DS3
Carrocera
3 Puertas
Cabrio
VERSIN
Lon
395
395
23.275
18.730
22.875
25.775
25.925
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1,2 82
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1,6 165
1,6 120
5,6
4,9
4,7
5,6
3,6
DS5
Carrocera
5 Puertas
VERSIN
Lon
453
Lon
422
S
-
INFINITI
www.infiniticars.es
Infiniti p C/Antonio Maura,18 - 28014 Madrid p 91 325 55 84 p
GARANTA: 3 aos 100.000 km p ASISTENCIA 24h: -
Q60
Carrocera
Coup
Cabrio
VERSIN
Lon
466
466
www.mundolexus.com
RC F
Carrocera
Coup
VERSIN
Carrocera
Coup
VERSIN
Lon
379
G 3.5/350 S
Lon
471
MASERATI
www.maserati.com
Ghibli
Carrocera
Berlina
VERSIN
Lon
497
79.226
93.616
97.010
71.378
Carrocera
Coup
VERSIN
Lon
488
Quattroporte
Carrocera
Berlina
VERSIN
Lon
526
121.037
125.789
169.907
107.035
Carrocera
Cabrio
VERSIN
Lon
488
Mazda Automviles Espaa, S.A.U. p C/ Sor ngela de la Cruz, 6 28020 Madrid p Tel. 91 418 54 80 p GARANTA: 3 aos 100.000
km p ASISTENCIA 24h: 902 100 482
MX5
Carrocera
Cabrio
VERSIN
Lon
402
MP4/12C
Carrocera Lon
Coup
451
Coup-Cabrio 451
VERSIN
650S
Carrocera Lon
Coup
451
Coup-Cabrio 451
VERSIN
P1
Carrocera
Coup
VERSIN
Lon
459
Lon
382
MCLAREN
G 1.6 CR
G 1.8 S
S
S
S
S
GranCabrio
MERCEDES-BENZ
www.mercedes-benz.es
www.lotusbarcelona.es
Carrocera
Cabrio
VERSIN
S
S
S
S
GranTurismo
LOTUS
Elise
www.mclarenautomotive.com
Alt An NP Mal Dep Tra
114 203 2
0
90 IP
114 203 2
0
90 IP
PVP CIL POT CON AT
HYUNDAI
www.hyundai.es
Exige
www.lamborghini.com
Carrocera
Coup
VERSIN
O
O
MAZDA
LAMBORGHINI
Huracn
G 2.0 285 GT
G 2.0 300 R
G 2.0 360 RR
Carrocera
Coup
Cabrio
VERSIN
www.mazda.es
Lon
374
Aventador
Lon
478
478
Focus
Carrocera
5 Puertas
Familiar
VERSIN
www.ktm-x-bow.com
Lon
512
525
Lon
434
G 3.5/280
G 3.5/350 S
KTM
Mustang
Super 7
Lon
310
Lon
397
CATERHAM
Carrocera
Cabrio
VERSIN
O
O
-
FORD
Carrocera
3 Puertas
VERSIN
Carrocera
Berlina
Berl. Larga
VERSIN
F-Type
FIAT
Carrocera
Cabrio
VERSIN
Carrocera
Coup
VERSIN
www.jaguar.es
ATS
Evora
JAGUAR
www.ferrariworld.com
www.ford.es
www.cadillaceurope.com
FERRARI
FF
Z4
Carrocera
Cabrio
VERSIN
USADOS en www.automercado.es
A
Carrocera
5 Puertas
VERSIN
Lon
429
Precios
D DIESEL
H HBRIDO
Carrocera
Berlina
Familiar
VERSIN
Lon
469
470
91.525
100.625
92.975
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4,0 510
4,0 476
4,0 510
8,2
8,2
8,4
8,4
S
S
S
S
CLA
Carrocera
Berlina
VERSIN
Lon
463
G 45 AMG 4M 7G-DCT
E
Carrocera
Berlina
Familiar
Coup
Cabrio
VERSIN
Lon
488
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470
470
Alt
145
151
140
140
121.200
126.000
139.000
129.000
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58.550
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S
S
S
S
S
O
S
S
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O
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S
O
O
S
S
Carrocera
Berlina
Berl. Larga
VERSIN
Lon
512
525
CLS
Carrocera
Berlina
Familiar
VERSIN
S
S
S
S
S
SLK
Lon
413
G 200 BE
G 250 BE
G 350 BE 7G-T
G 55 AMG 7G-T
D 250 CDI BE
44.250
48.750
59.600
86.000
47.550
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1,8 204
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6,4 O
6,9 O
7,1 S
8,4 S
4,8 O
SL
Carrocera
Cabrio
VERSIN
Lon
461
114.825
138.700
189.600
281.950
S
S
S
S
GLA
Carrocera
SUV
VERSIN
Lon
442
GL
Carrocera
TT 5p
VERSIN
Lon
512
G 63 AMG 4M 7G-T
G
Carrocera
TT 5p
VERSIN
G 63 AMG 7G-T
G 65 AMG 7G-T
A ALCOHOL/GASOLINA
Lon
466
N GAS(GNC)/GASOLINA
Carrocera
5 Puertas
Berlina
Familiar
VERSIN
www.mini.es
BMW Ibrica, S.A. p Avda. de Burgos, 118 - 28050 Madrid p 91
335 05 05 p GARANTA: 2 aos sin lmite km p ASISTENCIA 24h:
900 10 04 82
Countryman / Paceman
Carrocera
3 Puertas
SUV
VERSIN
Lon
411
410
Coup / Roadster
Carrocera
Coup
Cabrio
VERSIN
L GAS(GLP)/GASOLINA
E ELCTRICO
Lon
373
373
22.150
27.800
33.450
27.800
24.350
29.550
34.750
29.550
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1,6 184
1,6 211
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1,6 122
1,6 184
1,6 211
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5,8
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4,3
5,7
6,0
6,8
4,5
O
O
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O
O
Lon
483
483
491
Alt
150
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151
Cabrio
Carrocera
Cabrio
VERSIN
Lon
470
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6,8 5,3 O
5,3 5,2 -
Lon
396
4-4
Carrocera Lon
Coup-Cabrio 444
VERSIN
Roadster
Carrocera
Cabrio
VERSIN
Lon
401
G 3.7 V6 2pl.
Plus Eight
Carrocera
Cabrio
VERSIN
Lon
401
Aero
Carrocera
Coup
Cabrio
VERSIN
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