UNIVERSIDADE FEDERAL DE LAVRAS.

PRO REITORIA DE PS - GRADUAO.

PS GRADUAO LATO SENSU EM MATEMTICA E ESTATSTICA.

"Diagnstico sobre as ocorrncias atendidas pelo Resgate do Corpo de

Bombeiros de Goinia, GO, no ano de 2008.

GLEIDSON SENA PULQUERIO QUEIROZ.

LAVRAS
MINAS GERAIS - BRASIL.
2009

GLEIDSON SENA PULQUERIO QUEIROZ.

"Diagnstico sobre as ocorrncias atendidas pelo Resgate do Corpo de

Bombeiros de Goinia, GO, no ano de 2008.

Trabalho de concluso de curso apresentado

pelo ps - graduando Gleidson Sena Pulquerio
Queiroz ao departamento de Cincias exatas da
Universidade Federal de Lavras, como parte das
exigncias do curso do curso de Ps
Graduao Lato Sensu em matemtica e
Estatstica para a obteno do ttulo de
Especializao.

Orientador: Professor Dr. Joel Augusto Muniz.

LAVRAS
MINAS GERAIS - BRASIL.
2009

GLEIDSON SENA PULQUERIO QUEIROZ

"Diagnstico sobre as ocorrncias atendidas pelo Resgate do Corpo de

Bombeiros de Goinia, GO, no ano de 2008.
Trabalho de concluso de curso apresentado
pelo ps - graduando Gleidson Sena Pulquerio
Queiroz ao departamento de Cincias exatas da
Universidade Federal de Lavras, como parte das
exigncias do curso do curso de Ps
Graduao Lato Sensu em Matemtica e
Estatstica para a obteno do ttulo de
Especializao.

Aprovado em___ de ______________ de _______.

Prof.______________________________

Prof.______________________________

Prof._______________________________
Orientador.

LAVRAS
MINAS GERAIS - BRASIL.
2009.

DEDICATRIA.

Dedico este trabalho primeiramente a Deus, a minha esposa Tatyana

Leandro, ao meu filho Rafael Sousa a minha me Ftima Maria, e ao meu Pai
Joo Pulquerio. E tambm dedico este ao meu orientador Joel Muniz que teve
muita pacincia comigo.

Dedico tambm a todos meus grandes amigos da ps - Graduao pelo

companheirismo e a amizade.

AGRADECIMENTO.

Agradeo primeiramente a Deus por ter me dado fora durante todo este
ano de ps - graduao, e agradeo tambm aos meus Pais, Joo e Ftima que
sempre confiaram, e me ajudaram durante todo este tempo. Quero agradecer de
modo especial a minha esposa que sempre esteve do meu lado em todos os
momentos e ao meu filho Rafael. E de modo especial agradeo, a professor Joel
Muniz que me orientou neste trabalho.

A todos vocs que Deus lhes abenoe e lhes guardem em todos os seus
sonhos e objetivos.

A vida uma sucesso sucessiva de sucessos e insucessos que sucedem

sucessivamente sem cessar! (Autor: Desconhecido).

SUMRIO

Pg

LISTA DE GRFICOS.............................................................................i
LISTA DE TABELAS..............................................................................ii
1 - INTRODUO...................................................................................9
2 OBJETIVOS......................................................................................11
3 - MATERIAL E MTODOS - Organizao do Corpo de Bombeiros
em Gois.................................................................................................12
4 - RESULTADOS E DISCUSSO.......................................................14
4.1 - Dados das ocorrncias atendidas em 2008......................................14
4. 2 - Natureza das ocorrncias atendidas...............................................18
4. 3 - Anlise das ocorrncias.................................................................21
4. 4 - Anlise das ocorrncias de trnsito...............................................27
4. 5 - Frota de Carros e Motos................................................................32
4. 6 - Tipos de leses em motoqueiros...................................................34
4. 7 - Cinemtica do trauma...................................................................36
4. 8 - Acidentes de trnsito no Brasil e suas consequncias...................37
4. 9 - Direo defensiva.........................................................................38
4. 10 - Dicas de comportamento para um bom motorista......................38
4. 11 - Educao no trnsito...................................................................39
5 - CONCLUSO..................................................................................41
6 - Referncias Bibliogrficas................................................................43
Anexos...................................................................................................44

LISTA DE GRFICOS

GRFICO 01 - Ocorrncias representadas ms a ms do total de 2008...........25

GRFICO 02 - Classificaes da ocorrncias quanto as naturezas no total de

2008.....................................................................................................................26

GRFICO 03 - Ocorrncias de trnsito no ano de 2008...................................27

GRFICO 04 - Frota de motos entre Maro de 2008 e Maro de 2009 em

Goinia................................................................................................................32

GRFICO 05 - Frota de carros entre Maro de 2008 e Maro de 2009 em

Goinia................................................................................................................34

LISTA DE TABELAS

TABELA 01 - Ocorrncias atendiadas no ano de 2008 na grande Goinia e

regio metropolitana............................................................................................14

TABELA 02 - Total de ocorrncias de cada ms e sua natureza.......................21

TABELA 03 - Ocorrncias divididas em trimestres e semetres.........................22

TABELA 04 - Especficaes das ocorrncias de Trnsito................................31

RESUMO
Por ser um militar e atuar no resgate pr hospitalar do Corpo de
Bombeiros na cidade de Goinia Gois, resolvi fazer um "diagnstico sobre as
ocorrncias atendidas pelo resgate do Corpo de Bombeiros em Goinia, GO, no
ano de 2008. E diante disso dentro das inmeras ocorrncias de resgate, neste
pequeno relato darei nfase nas ocorrncias de trnsito onde os nmeros de
atendimentos desta natureza so maiores, tendo inmeras vtimas com variadas
de leses e traumas. Alm disso, procurarei despertar a curiosidade de todos para
com as variadas situaes, sejam elas no trnsito, na educao, despesas com
hospitais, formao, comportamento, pacincia nos congestionamentos e outros
assuntos mais.

1 - INTRODUO.
O presente trabalho tem como objetivo diagnosticar os tipos de
ocorrncias atendidas pelo Corpo de Bombeiros Militar do Estado de Gois na
capital Goinia, e com isso despertar uma formao para os cuidados que
devemos ter no sentido de evitarmos os acidentes em suas diversas naturezas.
Neste relato enfatiza - se as ocorrncias relacionadas ao trnsito e em especial
aos motociclistas onde o nmero de atendimentos pr - hospitalar maior;
devido a fatores correlacionados, entre eles, em especial segundo especialistas
em Trnsito, a baguna que se encontra o trnsito das grandes metrpoles em
especial a cidade de Goinia.
A cidade de Goinia a Capital de Gois e a segunda cidade mais
populosa do Centro-Oeste do Brasil. Localizada no Planalto Central com altitude
de 749 metros, e a 209 quilmetros a sudoeste da capital federal, Braslia. A
cidade possui 1.265.394 de habitantes, sendo o 13 municpio mais populoso do
Brasil. A Regio Metropolitana de Goinia possui 2.063.744 de habitantes, o
que a torna a dcima primeira regio metropolitana mais populosa do Brasil.
Assim como algumas outras cidades brasileiras, Goinia desenvolveu-se a partir
de um plano urbanstico, tendo sido construda com o propsito de desempenhar
a funo de centro poltico e administrativo do estado de Gois. Foi fundada em
24 de outubro de 1933, absorvendo, em 1937, da cidade de Gois, a funo de
capital do estado. Goinia tambm se tornou bastante conhecida mundialmente
apartir do desastre radioativo do Csio 137 em Setembro de 1987.
O clima predominante o tropical mido, tendo em mdia anualmente
uma temperatura de 23C, apresentando cerca de 30% de seu territrio
arborizado tendo destaque como uma das cidades mais bem arborizadas do pas;
com um grande nmero de parques municipais. A vegetao predominante o
cerrado, com rvores esparsas de troncos retorcidos e plantas rasteiras.

Alm disso Goinia se destaca na rea da sade onde temos vrios

hospitais entre eles o HUGO (Hospital de Urgncia de Goinia), que recebe
mais de 90% dos acidentados atendidos pelo Regate Corpo de Bombeiros
militar, o HGG ( Hospital Geral de Goinia), Materno Infantil, Banco de Olhos e
vrios outros. Esta cidade se destaca tambm na educao com vrias
faculdades, entre elas a UFG (Universidade Federal de Gois) e

UCG

(Universidade Catlica de Gois) com vrios campos de pesquisa e extenso,

alm de cursos de grande destaque como medicina.
E diante das maravilhas desta cidade abaixo estudaremos os tristes
nmeros, que so os acidentes com vtimas onde h a necessidade da
interveno do bombeiro militar de Gois no atendimento. Portanto vamos
analisar os dados e tirar algumas concluses.

2 - OBJETIVOS.
2. 1 - GERAL:
O objetivo geral "Diagnstico sobre as ocorrncias atendidas pelo
Corpo de Bombeiros Militar de Goinia, GO, no ano de 2008 apartir dos dados
obtidos pela seo de estatstica desta entidade militar do estado de Gois.
2. 2 - ESPECFICO: Com os dados em mos depois da coleta dos
mesmos, temos os objetivos especficos de:
a) - Tabular os dados.
b) - Representar os dados graficamente.
c) - Analisar os dados.
d) - Tirar as concluses para traar um diagnstico das ocorrncias
atendidas pelo bombeiro em Goinia.
e) - Analisar em especial as ocorrncias de trnsito, envolvendo veculos
e motociclistas, que acontece com maior nmero.
f) - Despertar as autoridades governamentais para o grande nmero de
ocorrncias existentes, em especial a quantidade de ocorrncias de natureza
sem transporte que tem um grande nmero.
g) - Despertar a curiosidade de todos interessados neste assunto.
h) - Despertar e incentivar a educao no trnsito.
i) - Divulgar o trabalho feito pelo Corpo de Bombeiros de Gois.

3 MATRIAL E MTODOS Organizao do Corpo de

Bombeiros em Gois.
O corpo de Bombeiros Militar de Gois fora auxiliar do Exrcito
Brasileiro, se organizando de forma:
Art. 2 - Compete ao Corpo de Bombeiros Militar:
I - executar, ressalvadas as misses peculiares s Foras
Armadas, as atividades de defesa civil, no mbito do
Estado;
II - prevenir e combater incndios, controlar as situaes
de pnico e responder pela busca e salvamento de
pessoas;
III - desenvolver atividades educativas relacionadas com
defesa civil, incndio e pnico;
IV - analisar projetos e inspecionar instalaes de
proteo contra incndio e pnico, nas edificaes, para
fins de funcionamento;
V - realizar percias de incndio relacionadas com a sua
competncia;
VI - exercer outras atividades relacionadas com a sua
misso de defesa e proteo de pessoas e de bens. (Lei
Estadual n 11.175 de abril de 1990,
http://www.bombeiros.go.gov.br/missaoconstitucional2.php).

E na capital Goinia o Bombeiro militar se destaca com o BSE

(Batalho de Salvamento em Emergncia) que o encarregado de atender, as
ocorrncias de Resgate Pr Hospitalar em toda capital e regio Metropolitana.
Atualmente este batalho conta com aproximadamente 319 militares
disponveis, tendo todos os dias de prontido para o atendimento: 10 Unidade de
Resgate (Viatura), 02 Unidade de Suporte Avanado, 01 Uti Neo Natal para o
atendimento de recm nascido e 01 Caminho de Auto Busca e Salvamento,
alm de viaturas de reserva. As escalas de servio so compostas de dois modos:
12 horas de trabalho, por 36 horas de folga; e 24 horas de trabalho por 48 horas
de folga.

Em destaque segundo os comandantes da entidade o tempo mdio de

atendimento de cada ocorrncia na capital de aproximadamente 07 minutos.
Os dados analisados no presente trabalho so baseados nos atendimentos
das ocorrncias pr - hospitalar no ano de 2008, e so dados da seo de
estatistcas do Corpo de Bombeiros Militar do Estado de Gois, contidos
tambm no site: http://www.bombeiros.go.gov.br.
Para a execuo deste trabalho foram coletados os dados apartir dos
resultados das ocorrncias atendidas no ano de 2008 pelo Batalho de
Salvamento em Emergncia, logo aps a coleta dos dados, os mesmos foram
tabulados, representados em grficos, onde obtemos a anlise das ocorrncias
em sua natureza e espcies, observando em especial as de natureza de trnsito
onde o incidente maior, com isso chega se as concluses referentes ao
trabalho.

4 RESULTADOS E DISCUSSO.
4. 1 - Dados das ocorrncias atendidas em 2008.
Tabela 01 - Ocorrncias atendiadas no ano de 2008 na grande Goinia e regio metropolitana.

Clnica

Trnsito

Discriminao

Janeiro Fevereiro Maro Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro

Atropelamento

43

32

54

53

64

51

48

39

68

67

40

52

Carro X Carro

51

62

83

56

92

76

50

43

47

63

45

58

Carro X Moto

240

309

375

347

392

385

326

302

319

318

277

356

Ciclista

23

71

79

75

104

93

78

78

70

78

62

71

Moto X Moto

59

65

94

51

108

86

81

80

55

76

63

92

Outros

119

126

152

160

147

175

129

113

123

146

90

138

Queda de Moto

129

139

170

153

199

192

156

187

158

153

168

164

Vtima Fatal

Subtotal

667

806

1012

899

1108

1060

871

845

841

901

747

938

AVC

Cardaco

12

12

13

Desmaio/Convulso

16

14

17

23

21

14

14

14

19

16

19

Hemorragias

Intoxicao
Leso Trmica

Obsttrico/Parturiente

10

11

22

29

17

15

10

11

11

Outros

71

85

133

64

180

85

92

102

73

89

95

109

Paciente Psiquitrico

11

14

Respiratrio

Subtotal

109

124

181

105

256

148

145

158

101

131

140

157

Agrotxicos

lcool

Medicamentos

Outros

17

17

11

11

Subtotal

19

13

20

19

14

15

12

10

11

Choque Eltrico

Fogo

Fogos de Artifcios

Frio

Outros

Qumica

Subtotal

18

11

Suicdio

Altura

Arma Branca

Arma de Fogo

Medicamentos

Outros

10

Subtotal

10

11

14

12

Afogamento

Agresso

21

20

39

33

52

30

24

33

27

37

30

33

Ferimento de Arma

18

16

21

13

13

16

12

15

13

14

14

26

27

33

19

33

26

23

32

20

29

31

32

Queda

81

106

102

115

123

101

97

79

88

90

117

99

Outros

38

42

54

49

63

83

82

79

62

74

60

65

Picada/Mordida:

30

78

63

48

68

86

76

100

126

121

91

69

Branca
Diversos

Ferimento de Arma
de fogo

Insetos, Animais,
Diversos.
Transporte Diverso

Transporte Inter

19

15

17

19

23

13

13

10

Subtotal

234

294

332

286

373

362

348

349

352

377

352

322

bito no local

12

Outros

16

11

14

11

QTA

91

121

127

92

146

117

114

151

115

101

115

115

Recusa de Transporte

74

77

99

337

112

62

89

86

83

82

75

73

Falso aviso de

11

11

Transportado por 3

48

55

60

39

64

55

55

66

53

41

47

43

Subtotal

224

261

305

189

347

252

285

318

268

244

245

234

Total Geral

1253

1508

1869

1506

2127

1853

1679

1697

1604

1672

1504

1677

Sem Transporte

Hospitalar.

ocorrncia (Trote).

Fonte: Seo de Estatstica do Bombeiro de Gois.

4. 2 Natureza das ocorrncias atendidas.

As ocorrncias atendidas so classificadas em natureza de situaes,
como pode ser visualizado na tabela 01. E dentro desta natureza, tambm h
outra diviso. As classificaes das naturezas das ocorrncias so as
seguintes:
1 Trnsito.
1.1 Atropelamento.
1.2 Carro X moto.
1.3 Carro X carro.
1.4 Moto X moto.
1.5 Queda de moto.
1.6 Vtima Fatal.
1.7 Outros.

2 Clnica.
2.1 AVC (Acidente vascular cerebral).
2.2 Cardaco.
2.3 Desmaio/Convulso.
2.4 Hemorragias.
2.5 Obsttrico/Parturiente.
2.6 Paciente psiquitrico.
2.7 Respiratrio.
2.8 Outros.

3 Intoxicao.
3.1 - Agrotxicos.
3.2 lcool.
3.3 Medicamentos.
3.4 Outros.

4 Leso Termica.

4.1 Choque eltrico.

4.2 Fogo.
4.3 Fogos de artifcios.
4.4 Frio.
4.5 Qumica.
4.6 Outros.

5 Suicdio.
5.1 Altura.
5.2 Arma branca.
5.3 Arma de fogo.
5.4 Medicamentos.
5.5 Outros.

6 Diversos.
6.1 Afogamento.
6.2 Agresso.
6.3 Ferimento de arma branca
6.4 Ferimento de arma de fogo.
6.5 Queda.
6.6 Picada/Mordidas: insetos, animais, diversos.
6.7 Transporte diverso.
6.8 Transporte Inter Hospitalar.
6.9 Outros.

7 Sem transporte.
7.1 bito no local.
7.2 Recusa de transporte.
7.3 Falso aviso de ocorrncia.
7.4 Transportado por 3.

7.5 QTA (A viatura de Resgate no precisa deslocar para atender a

ocorrncia, pois a vitma no esta mais no local, ou apenas um falso aviso).
7.6 Outros.

Nesta divises acima citadas, tem se tambm a expresso

outrosonde so incluidos alguns outros tipos de ocorrncias, pois existem
inmero tipos de ocorrnciade de variadas naturezas, e seria invivel colocar
todas estas especificaes. Analisando a tabela 01 destaca - se as ocorrncias
de trnsito que ocorrem em maior nmero, e este estudo desta natureza
veremos mais adiante.

__________________________
1

QTA: Linguagem utilizada em rdios de comunicao conhecido como o

codigo internacional Q,, tanto dos bombeiros como dos policiais. Sendo que esta
expresso usada quando quer se anular uma ordem anterior proferida.

4. 3 Anlise das ocorrncias.

Tabela 02 Total de ocorrncias de cada ms e sua natureza.
Descrio

Janeiro Fevereiro Maro Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro

Total

Trnsito

667

806

1012

899

1108

1060

871

845

841

901

747

938

10695

Clnico

109

124

181

105

256

148

145

158

101

131

140

157

1755

Intoxicao

19

13

20

19

14

15

12

10

11

152

Leso Trmica

18

11

103

Suicdio

10

11

14

12

91

Diversos

234

261

305

286

373

362

285

349

352

377

245

234

3663

Transporte

224

294

332

189

347

252

348

318

268

244

352

322

3490

Total

1253

1508

1869

1506

2127

1853

1679

1697

1604

1672

1504

1677

18272

Sem

Tabela 03 - Ocorrncias divididas em trimestres e semetres.

Descrio 1 Trimestre 2 Trimestre
2485
3067
Trnsito
414
509
Clnico
30
52
Intoxicao
24
26
L. Trmica
27
23
Suicdio
800
1021
Diversos
850
788
S/ Transporte
Total
4630
5486

3 Trimestre

4 Trimestre

2557

2586

404

428

41

29

31

22

27

14

986

856

934

918

4980

4853

1 Semestre
6423
1068
96
57
59
2106
1986
11795

2 Semestre
4272
687
56
46
32
1557
1504
8154

Da tabela 01 extraindo os dados temos o total anual de cada ms na

tabela 02 acima, onde nesta anlise em um contexto geral as situaes ocorridas
durante o ano. E depois dentro das especificaes de cada natureza de ocorrncia
faremos outra anlise mais adiante neste trabalho.
Apartir do grfico 01 verifica - se que no ms de Maio, obteve - se um
nmero maior de atendimentos de ocorrncias em relao aos outros mess do
ano, tendo um total de 2127 resgates sendo 10,66% do total anual. E no ms de
Janeiro obteve se o menor nmero de atendimentos com 6,28% do total anual.
No ms de Maio destaca - se tambm o grande nmero de atendimentos
de ocorrcias de trnsito obtendo 1108 atendimentos, e as de naturezas Clnica
com 256 resgates.
Uma das justificativas de tantas ocorrncias no ms de Maio, que neste
perodo acontece a grande festa Agropecuria de Goinia, onde a movimentao
na cidade aumentada com muita gente de outras regies do estado e at mesmo
do pas. Causando com isso grandes transtornos, entre eles os tumultos no
trnsito, ocasionando o aumento das ocorrncias do resgate pr - hospitalar.
Outra curiosidade vista no grfico 01, que nos meses de frias como
Janeiro e Julho o nmero de atendimentos de resgate menor, Janeiro com
6,28% e Julho 8,42% dos nmeros anuais. A explicao que nestes meses por
se tratar de tradio a maioria da populao se preocupa em deixar a vida
extressada da capital viajando para curtir as frias em outros locais, e a regio
metropolitana fica vazia, e sem nenhum trnsito, em especial aos redores das
escolas.
J em Fevereiro ms que acontece o carnaval o nmero de atendimentos
foi de 7,56%, e a justificativa a mesma, todos viajam para passarem o carnaval
em outros locais pois Goinia no tem carnaval, e com isso os ndices de
acidentes nestes perodos so menores devido a cidade estar totalmente vazia.

E a ultima anlise e uma das mais tristes fica por conta das ocorrncias
de suicdio que tem um nmero preocupante de atendimentos desta natureza, e
no ms de Maio obtivemos o maior ndice do ano, com 14 atendimentos,
totalizando 91 ocorrncias atendidas em 2008 desta natureza.
As ocorrncias de natureza de trnsito representam tanto no mbito ms
a ms como anualmente, uma quantidade mais considervel em relao as
outras, e o que verifica - se no grfico 02 abaixo:
Analisando o grafico 02 constata - se que durante o ano de 2008 as
ocorrncias atendidas na rea de trnsito apresentam o maior ndice em relao
as outras naturezas com 53,61% do total de resgate pr hospitalar. Seguido
logo aps pelas ocorrncias de naturezas diversas com 18,36%. Em na terceira
colocao vem as ocorrncias de natureza; sem transporte com 17,49%. Logo
aps tem se as ocorrncias de casos clnicos, com 8,80%, seguido por;
intoxicaes com 0,76%, Leso trmica 0,52% e suicdio com 0,46%.

Grafico 01 Ocorrncias representadas ms a ms do total de 2008.

Dezembro
8,41%

Janeiro 6,28%
Fevereiro
7,56%

Novembro
7,54%

Maro 9,37%
Outubro 8,38%

Abril 7,55%

Setembro
8,04%

Agosto 8,51%

Maio 10,66%
Julho 8,42%

Junho 9,29%

Grfico 02 Classificaes da ocorrncias quanto as naturezas no total

de 2008.

Sem
Transporte
17,49%
Diversos
18,36%

Trnsito
53,61%

Suicdio
0,46%

L. Trmica
0,52%
Intoxicao
0,76%

Clnico
8,80%

Concluindo a anlise geral o grfico 02, desperta se em ns dois tipos

de ocorrncias: as de natureza sem transporte, sendo estas um nmero quanto
maior em algumas situaes, mais prejuzos ter para o governo do estado, pois
nestas ocorrncias em alguns casos no h a necessidade de atendimento, e
mesmo assim as viaturas de resgate so deslocadas at ao local ou prximo do
local da ocorrncia, devido aos falsos avisos (Trote), ou recusa de transporte por
parte da vtima.

E o outro tipo de ocorrncia fica por conta do nmero excessivo de

atendimentos na rea de trnsito, onde no s em Goinia mas em quase todos
os grandes centros urbanos, tem se tornado cada dia mais complicado e
extressante o trfego de veculos. E uma anlise mais aprofundada desta
natureza segue abaixo, onde se tem, algumas perguntas de como resolver os
problemas do trnsito.

4. 4 Anlise das ocorrncias de trnsito.

Grfico 03 Ocorrncias de trnsito no ano de 2008.

Vtima Fatal
0,28%

Atropelamento
5,72%

Queda de Moto
18,41%

Carro X Carro
6,79%

Outros 15,13%
Carro X Moto
36,91%

Moto x Moto
8,51%
Ciclista 8,25%

Analisando as ocorrncia de trnsito, pelo dados apresentados na tabela

03 apartir do grfico 03 verifica - se de forma especial os dados desta natureza
de ocorrncia.
Pelo grfico 03 so representados com maior nmeros de atendimentos,
as ocorrncias envolvendo Carro x Moto com 36,91% em seu total. Nesta
natureza os acidentes ocorrem em maior nmero devido a grande disputa
existente entre carro e moto no trnsito, objetivando sempre um melhor
deslocamento de forma rpida e muitas vezes sem nenhuma segurana. Devido
a esta disputa observa - se o grande nmero de ocorrncia onde o motoqueiro
sempre obter os maiores danos, sejam eles fsicos ou materiais obtendo
prejuzos e variadas leses e traumas muitas vezes inreversveis. E mais adiante
veremos alguns tipos de leses mais frequntes em motoqueiros devido a esta
disputa.
No trnsito as ocorrncias envolvendo Carro X Moto tem seu maior
nmero devido a necessidade de atendimento do motoqueiro, pois nas colises
sempre, este sai com variadas leses traumticas ou em situaes de vtima fatal.
E no s em Goinia, mas em quase todas as grandes metrpoles o nmero de
motos que transitam nos corredores entre os carros tem aumentado, trazendo
com isto o aumento de atendimentos desta natureza. Pois a moto se tornou um
meio de transporte bem mais rpido, eficiente para vencer os congestionamentos
e econmico, mas em especial nesta rapidez o risco de acidentes com vtimas de
leses tambm maior. Pois os comentrios de quase todos que lidam com o
trnsito, de que os motoqueiros no tem o mnimo de educao e
responsabilidade em seus trajetos pelas ruas, sobem nas caladas, ultrapassam
pela direita, avanam os sinais, entram em corredores estreitos, ultrapassam sem
vises e outras situaes a mais. Ns que somos do resgate pr hospitalar at
comentamos quando recebemos as ocorrncias pelo rdio: para variar mais um
motoqueiro , e com isso la vamos ns em mais um atendimento.

Na segunda colocao vem as ocorrncias de Queda de moto com

18,41% do total dos resgates na rea do trnsito. As ocorrncias chamadas como
outros aparece com 15,13%. E estas ocorrncias tambm da rea de trnsito,
so de situaes diversas onde acontece variados tipos de acidentes com
envolvimento de automveis e motos.
O atendimento das ocorrncias envolvendo Moto X Moto, so
representadas com 8,51% dos atendimentos na rea de trnsito. Apesar de moto
ser um meio de transporte bastante perigoso, as ocorrncias envolvendo esta
natureza de Moto X Moto, no acontece com grande frequncia, pois uma moto
vir a colidir com a outra uma situao mais dificil de acontecer, devido a
alguns fatores pertinentes, entre eles, os tamanhos das motos e espaos no
trnsito. Outra situao que acontece no trnsito so os ciclistas, e os nmeros
nos apresenta 8,25% do total de atendimentos efetuados no trnsito em 2008.
Mas uma outra curiosidade desta anlise feita em 2008, fica por conta
das ocorrncias de coliso entre Carro X Carro com 6,79% de atendimentos no
trnsito. De uma forma geral este nmero um pouco pequeno, sendo que
quando comecei a analisar os dados das ocorrncias de trnsito, esperava um
nmero maior desta natureza de atendimento, mas ao final constata - se que este
valor no to grande assim. Devido a alguns fatores, entre eles se justifica que
esta pesquisa foi feita dentro da grande cidade de Goinia, e os acidentes
envolvendo Carro X Carro com vtimas que necessitam de resgate

pr -

hospitalar, ocorrem em maior nmero nas grandes vias de trnsito. Dentro da

cidade acontece vrias colises entre Carro X Carro, mas nem sempre temos
vtimas que necessitam de atendimentos pr hospitalares do bombeiro, pois em
sua maioria estas colises ocorrem em situaes adversas entre elas com
velocidades menores, onde h apenas danificaes de lataria nos veculos
envolvidos,

no tendo nenhuma vtima com trauma que necessite de

atendimento. E em nossa anlise de dados relata - se apenas as ocorrncias onde

tiveram a necessidade de interveno do resgate pr hospitalar.
E para fechar as naturezas de ocorrncias de trnsito, destaca - se os
atropelamentos com 5,72% e vtimas fatais com 0,28%. Outra observao fica
por conta de um nmero pequeno de vtimas fatais no trnsito de Goinia, pois
em sua maioria na grande Goinia as vtimas fatais ocorrem em outras naturezas
de ocorrncias entre elas como Arma de fogo e Arma Branca (Faca) que esto
dentro da classificao de naturezas diversos no grfico 02.
Em nossa anlise podemos afirmar que no ocorrem tantos bitos assim,
pois no se pode esquecer que o contato do bombeiro no resgate apenas no
primeiro momento do trauma, e apartir da esta vtima colocada em um
ambiente intra hospitalar para tratamento, onde ocorrem vrios bitos
decorridos daqueles acidentes anteriormente resgatados pelos bombeiros, e estes
dados de bitos no entram nesta estatstica analisada, mas em outros dados
proveniente do pronto socorro que recebe as vtimas; e mais adiante neste
trabalho, tem alguns valores obtidos destes bitos no ambiente dos hospitais.
Pois estes dados analisados aqui do bombeiro de Gois so coletados na primeira
abordagem com a vtima do atendimentos do resgate pr - hospitalar.

Tabela 04 - Especficaes das ocorrncias de Trnsito.

Discriminao

Janeiro Fevereiro Maro Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro
Total

Atropelamento

43

32

54

53

64

51

48

39

68

67

40

52
611

Carro X Carro

51

62

83

56

92

76

50

43

47

63

45

58
726

Carro X Moto

240

309

375

347

392

385

326

302

319

318

277

356
3946

Trnsito

Ciclista

23

71

79

75

104

93

78

78

70

78

62

71
882

Moto x Moto

59

65

94

51

108

86

81

80

55

76

63

92
910

Outros

119

126

152

160

147

175

129

113

123

146

90

138
1618

Queda de Moto
Vtima Fatal

129

139

170

153

199

192

156

187

158

153

168

164

1968
30

Subtotal

667

806

1012

899

1108

1060

871

845

841

901

747

938
10695

4. 5 Frota de Carros e Motos.

Em Goinia o nmero assustador de motoqueiros no diferente nas
ruas, entre Maro de 2008 e Maro de 2009, segundo o Denatran ouve um
aumento de 17447motos ou seja 13,17%. Isto representa a frota de motos
registrada para a cidade de Goinia no Detran local, pulando de 132404 motos
para 149851, fora as motos da regio metropolitana que trafega na capital.

Grfico 04 Frota de motos entre Maro de 2008 e Maro de 2009 em

Goinia.

149851

132404

Maro de 2009
Maro de 2008

Fonte: Denatran.

E os automveis na

capital Goinia tambm aumentaram, segundo

Denatran, entre Maro de 2008 e Maro de 2009 ouve um aumento de 31756

automveis ou seja 10,80%. Pulando de 391549 para 42305 automveis. Agora
pode - se imaginar o que isto representa dentro do trnsito? Verificando esta
situao

chega - se a um grande acmulo. Este aumento no nmero de

automveis e motos, tem agravado o trfego de veculos na cidade de Goinia,

criando com isso vrios congestionamentos, causando inrritao nos motoristas e
na populao de modo geral. Nos congestionamentos de veculos, a dificuldade
e o desgaste no s para a populao, mas tambm para o resgate dos
bombeiros, pois para atender as ocorrncias com suas viaturas enfrentando um
trnsito congestionado torna o tempo de resposta do resgate pr hospitalar
maior. Sabe se que ter um veculo de locomoo a cada dia virou se objeto
de luxo, mas este conforto esta se tornando uma dor de cabea para os
motoristas que a cada dia anda mais inrritados e com pressa de chegar aos seus
destinos. Ento esta superlotao de veculos tambm uma das causas de
53,61% das ocorrncias atendidas pelos bombeiros sejam na rea do trnsito.

Grfico 05 - Frota de carros entre Maro de 2008 e Maro de 2009 em

Goinia.

423051

391549

Maro de 2009
Maro de 2008

Fonte: Denatran
4. 6 - Tipos de leses em motoqueiros.
Os registros oficiais que cicurlam no Brasil desde 2000, relatam que
cerca de 9% das motos que ciculam anualmente envolve se em algum tipo de
acidente, e 2% envolvem em acidente com vtimas. Pois entendemos por
vtimas, os casos fatais ou aquelas que necessitam de atendimentos hospitalares,
sejam eles o garupa, o piloto ou terceiros emvolvidos nos acidentes. Os dados
atuais tambm mostram que anualmente ocorrem 1 caso de morte por acidente
motociclstico para cada 600 motoqueiros em circulao. Apartir da segundo as

estatsticas durante o ano de 2008 tivemos mais ou menos 1 Milho de acidentes

envolvendo motociclistas no Brasil com 214000 internaes e 18000 bitos.
Sendo que cerca de 8 mil dessas mortes acontecem de forma instantnea e as
outras 7 mil acontecem depois de 24 horas passadas, e o restante em at 72 horas
aps o acidente.
E com base dos dados do site: moto.com.br o perfil dos acidentados
so:
- 87% So do sexo Masculino;
- 86% Esto abaixo dos 40 anos de idade, 63% tem entre 18 e 24 anos, e
4% esto abaixo dos 18;
- 16% So garupas.
Ainda por este site os dados nos diz que:
- 24% Dos acidentados esto alcoolizados;
- 77% Dos acidentes acontecem durante o dia, sem chuva;
- 28% Dos acidentados no esto de capacete.
O determinante que 95% das mortes em acidentes motociclsticos tem
como causa o Trauma Crnio Enceflico (TCE).
As internaes de motociclistas tm como causas as seguintes leses:
- Membros inferiores e pelve: 30%;
- Cabea: 21,50%;
- Membros Superiores: 12%;
- Face: 10,70%;
- Abdmen: 4,50%;
- Trax: 2%;
- Coluna e pescoo: 1,5%;
- Outras leses: 17,8%.
Mas cerca de 40% destas vtimas apresenta mltiplas leses como na
cabea, membros, colunas etc. Em muitos casos a recuperao dos motoqueiros

no total, em 16% dos casos as vtimas guardam seqelas tendo invalidez

temporria, e 5% destas tornam se invlidas para o resto de suas vidas. Estes
dados acima so nacionais, e em Goinia em especial no Batalho de
Salvamento e Emergncia at hoje segundo alguns oficiais dos bombeiros no
existem dados estatsticos coletados at ento destes tipos de leses.
Enfim lembre se motoqueiros que: basta a menor uma distrao ou
descuido que seja que tornaremos vtimas destas leses.

4. 7 - Cinemtica do trauma.
As foras de acelerao e desacelerao recebida no momento do
impacto justificam as leses em acidentes de trnsito. E a fsica pode nos
explicar muito bem isto pela energia cintica.
Frmula da Energia cintica:

E=MV2
2

A energia cintica a metade do produto da massa com o quadrado da

velocidade. A velocidade a grandeza fsica mais importante, mas no exclui a
massa. Em situaes onde h uma coliso de um veculo pesado a sua massa
importantssima, pois ele chega a ser at 40 vezes mais pesado que um carro de
passeio. Como uma grandeza exponencial de 2 ordem nesta frmula,
velocidade determinante no clculo da energia cintica. A intensidade do
trauma est ligada diretamente intensidade da energia, portanto, quanto maior
a velocidade maior ser o trauma. Para verificarmos isto veremos abaixo alguns
exemplos:

Uma pessoa de 68 kg num carro a velocidade de 48 km/h = 13,33m/s

obter uma energia de = 6041,42 Joules.

Uma pessoa de 82 kg num carro a velocidade de 48 km/h= 13,33m/s

sofrer uma energia de = 7285,24 Joules.

Uma pessoa de 68 kg num carro a velocidade de 64 km/h = 17,77m/s,

sofrer uma energia de = 10736,37 Joules.

O que mais importante: a velocidade ou a massa?

Concluso: A velocidade uma grandeza de 2 ordem e quando aumentada,
influenciar e muito na energia cintica, como vimos nos exemplos acima. A
velocidade dever ser considerada no atendimento a vtimas de trauma. Ela pode
ser extrada observando o sentido e a velocidade da via, a deformao do
veculo, e o tipo de impacto.

4. 8 - Acidentes de trnsito no Brasil e suas consequncias.

Segundo o departamento de estrada e rodagem do Rio de Janeiro no
Brasil prejuzo anual de R$ 105 milhes com acidentes de trnsito no Brasil.
So custos com perdas em produo, custos mdicos, previdncia social, custos
legais, perdas materiais, despesas com seguro e custos com emergncias entre
outros. No Rio de Janeiro 41% dos acidentes so causados por excesso de
velocidade, o estado com maior freqncia destas infraes, seguido por So
Paulo com 28% e Braslia 21%. J os atropelamentos so responsveis por 36%
das mortes brasileiras. O pedestre s tem chance de sobreviver se o veculo
estiver a 30Km/h. Se o motorista estiver a 40Km/h a chance de bito vai para
15%. A 60Km/h a chance de morte se torna 70%. E se o pedestre for apanhado a
80Km/h, praticamente impossvel a sua sobrevivncia.
64% dos acidentes so causados por falha humana.
30% por falha mecnica.
E 6% por defeitos nas vias de trfego.
Alm destes no poderamos esquecer de algumas causas de acidentes
como: pessoas que dirigem sobre o efeito de lcool, substncias entorpecentes,
excesso de velocidade, inexperincia na conduo de veculos, falta de ateno,

falha na observao, alm de outros fatores. Mas a embriaguez no trnsito

continua segundo informaes do departamento de estrada e rodagem do Rio de
Janeiro a causa da metade das mortes no trnsito do Brasil, mesmo com a
ingesto de doses pequenas, o lcool prejudica a percepo de velocidade e
distncia, causando dupla viso e incapacidade de coordenao. A pessoa
alcoolizada tende tambm a fixas os olhos em movimento e no consegue
observar tudo o que acontece no trnsito.
E entre as drogas, a conhecida como rebite derivada de anfetaminas que
so ingeridas pelos motoristas para estimularem o sistema nervoso central
fazendo com que ele tenha um ritmo mais acelerado de trabalho e evite o sono;
normalmente estes rebites so ingeridos junto com bebidas alcolicas para
potencializar seu efeito. O rebite afeta vrias reas comportamentais do
organismo. A pessoa apresenta um quadro de insnia, perda de apetite, fala
rpida, sente-se revigorado fazendo com que o organismo trabalhe de forma
excessiva e acida de suas condies reais. Mas esta ao do rebite nem sempre
pode trazer coisas boas para os freqentadores da vias veiculares.
4. 9 - Direo defensiva.
E diante de algumas causas de acidentes acima citadas, no poderamos
deixar de no atear a direo defensiva, onde ela ns ensina o como dirigir com o
objetivo de prevenir acidentes, atento as aes incorretas de outros motoristas e
das possveis condies adversas da pista e do tempo. Isto uma prtica de
dirigir com segurana, reduzindo a possibilidade de envolvimento em acidentes
de trnsito. imaginar em cada situao de trnsito durante todos os
deslocamentos em seus veculos, que pode ocorrer um acidente, enfim alguns
dizem que pensar somente em coisas erradas que possa acontecer quando estou
dirigindo; mas este pensar pode ns livrar de vrios acidentes.

4. 10 Dicas de comportamento para um bom motorista.

Segundo o departamento de estrada e rodagens do estado do Rio de

Janeiro para ser um bom motorista preciso atentar para alguns detalhes:
Conhecer as leis de trnsito.
Usar sempre cinto de segurana.
Conhecer detalhadamente o veculo.
Manter seu veculo sempre em boas condies de funcionamento.
Fazer a previso da possibilidade de acidentes e seja capaz de evitlos.
Tomar decises corretas com rapidez nas situaes de perigo.
No aceitar desafios e provocaes.
No dirigir cansado, sob efeito de lcool e drogas.
No abusar da autoconfiana para no colocar a sua vida e nem a de
outros em risco.
Ver e ser visto.
Enfim no dirija se no estiver em boas condies fsicas e psicolgicas,
sofrendo de fadiga e sonolncia.

4. 11 - Educao no trnsito.
Diante de um trnsito cada vez mais complicado e estressante, motoristas
e pedestres devem ser formados diariamente, e por isso que o Conselho
Nacional de Transito, neste ano de 2009 distinguiu a Semana Nacional de
Trnsito com o tema: A Educao no trnsito, que tem como objetivo abordar
a educao na formao do carter do condutor de veculos, a qual deve ser
comeada no ensino fundamental, desde criana. Pois hoje motoristas e
pedestres se recusam a viver em coletividade, preferem reagirem de forma
agressiva a quaisquer contrariedades, fechadas no trnsito, buzinadas,
preferncias em vias e outras situaes. No permitem que as qualidades se
destaquem diante dos defeitos, ambos pertencentes ao comportamento.

Facilmente se rendem ao instinto natural do ser humano de revidar a qualquer

tipo de provocao.
Pois existem pessoas que tem seu comportamento de uma forma, mas no
trnsito estas se transformam quando esto sobre o volante de seu carro. A morte
em discusses no trnsito no apenas uma das conseqncias de violncias,
mas atualmente vem crescendo muito este tal tipo de ocorrncia.
Resistir s ofensas mesmo estando certo, no sinal de covardia, ou
medo, mas questo de hombridade; portar se como o Homem que deu a outra
face ao que lhe batia e deixou sua roupa e o corpo para quem quisesse lhe
possuir. Ele fez isso no para salvar sua vida, mas para salvar os outros que
seguem seus caminhos. No fcil se comportar assim, mas a educao no
trnsito se consiste em disseminar os bons valores e costumes, fazendo com que
os valores se sobressaam na formao do carter de cidado da criana e no
amadurecimento da personalidade do adulto, a humildade na convivncia
questo de sobrevivncia para todo ser humano.
Adquirir conhecimento, no significa colocar conhecimento em um local
onde se quer ter, mas preciso mudar comportamentos e atitudes, transformando
uma realidade que parte de todos. Deste modo a educao no trnsito emerge
em nossa sociedade atual como um dos mais urgentes e necessrios aspectos a
ser difundido. Pois para formarmos cidades de verdade no bastam
informaes, mas formarmos progressivamente para termos pessoas moldadas
futuramente como cidades.

5 - CONCLUSO.
Nesta concluso entre tantas situaes preocupante, uma delas fica por
conta das ocorrncias: Sem Transporte com 17,49% do total das ocorrncias
em 2008. Na qual esta natureza muita vezes faz com que as viaturas sejam
deslocada at ao local das ocorrncias ou prximo destas por causa de um trote,
ou at mesmo porque ao receber a viatura no local a vtima, vem a recusar
atendimento ou no necessitar do mesmo. E com isso para o deslocamento nesta
situao h um prejuzo muito grande para o estado, alm de que esta viatura
poderia estar atendendo outra ocorrncia onde realmente algum esta precisando
da interveno do resgate pr hospitalar.
Neste diagnstico as ocorrncias de trnsito o destaque com os seus
53,61% do total das ocorrncias atendidas no ano de 2008. E dentro das de
natureza de trnsito o envolvimento de motoqueiro presente em quase todas as
situaes. O que nos levam a pensar sobre vrias coisas que esto ligadas neste
sistema, pois para diminuirmos estes dados no trnsito mergulhamos em uma
imensido de providncias que devem ser tomadas pela sociedade de um modo
geral, e entre estas providncias, a mais importante esta ligada a educao e
conscientizao do ser humano desde pequeno. Alis ns brasileiros estamos
condicionados a obedecer determinadas coisas no trnsito apartir do momento,
em que mechem em nosso bolso nos arrancando punies atravs de multas.
Mas a soluo para tal situao pode no estar ligada somente na educao,
temos nas grandes cidades o mal planejamento das vias de trnsito e em Goinia
no diferente, onde h um trnsito bagunado sem vias de trnsito rpido, sem
viadutos, e sem um transporte coletivo de qualidade para evitar os excessos de
carros nas ruas, e enfim o poder pblico se perde nesta situao, onde as ruas
esto se tornando verdadeiros ringues de disputas com todas as pessoas tendo
pressa de chegar ao mesmo tempo.

Dentro dos 53,61% das ocorrncias de trnsito, 36,91% envolve moto x

carro, 8,51% moto x moto, e 18,41% queda de moto, o que no leva a concluir
que as motos foram as maiores responsveis pelos acidentes de trnsito em
Goinia no ano de 2008. E com este dados fica a pergunta de como conter o tal
motoqueiro

apressado?

Pois

devidos

aos

crditos

oferecidos

pelas

concessionrias a frota de carro em Goinia aumentou de forma significativa e

esta tambm uma das causas do resgate no trnsito.
Entre outras concluses destes dados fiquei um pouco alarmado com a
quantidade de ocorrncias atendidas de suicdios, no total foram 91 resgates em
2008. Pois enquanto muitos lutam pela vida, tentando vencer o cancer, a AIDS e
outras doenas, outros colocam este dom maravilhoso de Deus a se perder
retirando a prpria vida.
Enfim diante do trabalho pesquisado, apartir dos dados coletados e das
anlises feitas, os resultados obtidos foram de total valia para os objetivos gerais
e especficos deste. Sendo que quando houve a curiosidade para este tema, o
pensamento era de que todos os resultados que fossem obtidos no final j eram
conhecidos por mim, e na verdade acabei mim equivocando em algumas
situaes. Entre elas pensei que a quantidade de ocorrncias entre carro x carro
seria maior, mas ao final constatei que isso no verdade. Pois as ocorrncias
envolvendo motos e em especial as de natureza moto x carro superaram todos os
nmeros. E com isso posso dizer que foi grande importncia os conhecimentos
que adquiri com este trabalho.

6 - Referncias bibliograficas.
ANDRIOW, Sandro, ARTIGO Estatstica do motociclismo para 2008.
Feito

em

14

de

Janeiro

de

2008

para

site:

<http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/11445_print.html>. Acesso em: 27

de Maio. 2009.
Autor

desconhecido,

ARTIGO

feito

em

2008

para

site:

<http://www.der.rj.gov.br/educacao_transito.asp>. Acesso em: 28 de Abril.

2009.

Autor desconhecido, ARTIGO feito em 2007 para o site: <

http://www.detran.goias.gov.br/index.php?idEditoria=1331>. Acesso em: 28 de
Maio. 2009.

Autor Desconhecido, Estattica da frota de veculos feita para o site:

<http://www.denatran.gov.br/frota.htm>. Acesso em: 27 de Maio. 2009.

Autor desconhecido, ARTIGO Rebite ou bolinha. feito para o site:

<http://drogas.netsaber.com.br/index.php?c=157>. Acesso em: 28 de Maio.
2009.
COELHO, Tiago Dias, Oficial Instrutor do Bombeiro de Gois,
ARTIGO: Cinemtica do Trauma. Feito em 2008 para Apostila do curso de
resgate - Manual de resgate. Goinia, Gois V.01, 2008.

SANTOS, Carlos Alberto Ferreira, menbro do conselho nacional de

trnsito ARTIGO Educao no Trnsito: conviver preciso. Denatran, feito
em

09

de

abril

de

2009

para

site:

<

http://www.denatran.gov.br/campanhas/semana/2009/semana2009.htm>. Acesso
em: 29 Abril, 2009.

Anexos.
1 Grficos mensais das ocorrncias.
Ocorrncias de Janeiro.

S/ Transporte
17,88%

Diversos
18,68%
Trnsito
53,23%
Suicdio
0,48%
L. Trmica
0,48%
Intoxicao
0,56%

Clnico
8,70%

Ocorrncias de Fevereiro.

S/ Transporte
19,50%

Trnsito
53,45%

Diversos
17,31%

Suicdio
0,66%

L. Trmica
0,60%
Intoxicao
0,27%

Clnico
8,22%

Ocorrncias de Maro.

S/ Transporte
17,76%

Diversos
16,32%

Trnsito
54,15%

Suicdio
0,59%
L. Trmica
0,48%
Intoxicao
1,02%

Clnico
9,68%

Ocorrncias de Abril.

S/ Transporte
12,55%

Diversos
18,99%
L. Trmica
0,60%
Trnsito
59,69%
Suicdio
0,33%

Intoxicao
0,86%

Clnico
6,97%

Ocorrncias de Maio.

S/ Transporte
16,31%

Diversos
17,54%
Trnsito
52,09%
Suicdio
0,66%
L. Trmica
0,42%
Intoxicao
0,94%

Clnico
12,04%

Ocorrncias de Junho.

S/ Transporte
13,60%

Diversos
19,54%
Trnsito
57,20%

Suicdio
0,22%
L. Trmica
0,43%
Intoxicao
1,03%

Clnico
7,99%

Ocorrncia de Julho.

S/ Transporte
20,73%

Trnsito
51,88%

Diversos
16,97%

Suicdio
0,54%
L. Trmica
0,42%
Intoxicao
0,83%

Clnico
8,64%

Ocorrncias de Agosto.

S/ Transporte
18,74%

Trnsito
49,79%
Diversos
20,57%

Suicdio
0,35%
L. Trmica
0,35%
Intoxicao
0,88%

Clnico
9,31%

Ocorrncias de Setembro.

S/ Transporte
16,71%

Trnsito
52,43%

Diversos
21,95%

Suicdio
0,75%
L. Trmica
1,12%
Intoxicao
0,75%

Clnico
6,30%

Ocorrncias de Outubro.

S/ Transporte
14,59%

Diversos
22,55%

Trnsito
53,89%

Suicdio
0,30%
L. Trmica
0,36%
Intoxicao
0,48%

Clnico
7,83%

Ocorrncias de Novembro.

S/ Transporte
23,40%

Trnsito
49,67%

Diversos
16,29%
Suicdio
0,33%
L. Trmica
0,33%

Intoxicao
0,66%

Clnico
9,31%

Ocorrncias de Dezembro.

S/ Transporte
19,20%

Diversos
13,95%

Trnsito
55,93%

Suicdio
0,24%
L. Trmica
0,66%
Intoxicao
0,66%

Clnico
9,36%

2 Grficos mensais das ocorrncias de trnsito.

Ocorrencias de Trnsito em Janeiro

Vtima Fatal 0,45%

Queda de Moto
19,34%

Atropelamento
6,45%

Carro X Carro
7,65%

Outros 17,84%
Carro X Moto
35,98%
Moto x Moto 8,85%
Ciclista 3,45%

Ocorrncias de Trnsito em Fevereiro

Vtima Fatal 0,25%

Queda de Moto
17,25%

Atropelamento
3,97%
Carro X Carro
7,69%

Outros 15,63%

Carro X Moto
38,34%
Moto x Moto 8,06%

Ciclista 8,81%

Ocorrncias de Trnsito em Maro.

Vtima Fatal 0,49%

Queda de Moto
16,80%

Atropelamento
5,34%

Carro X Carro
8,20%

Outros 15,02%

Carro X Moto
37,06%
Moto x Moto 9,29%

Ciclista 7,81%

Ocorrncia de Trnsito em Abril.

Vtima Fatal 0,44%

Queda de Moto
17,02%

Atropelamento
5,90%

Carro X Carro
6,23%

Outros 17,80%
Carro X Moto
38,60%
Moto x Moto 5,67%

Ciclista 8,34%

Ocorrncia de Trnsito em Maio.

Vtima Fatal 0,18%

Queda de Moto
17,96%

Atropelamento
5,78%
Carro X Carro
8,30%

Outros 13,27%

Carro X Moto
35,38%
Moto x Moto 9,75%

Ciclista 9,39%

Ocorrncias de Trnsito em Junho.

Vtima Fatal 0,19%

Atropelamento
4,81%
Carro X Carro
7,17%

Queda de Moto
18,11%

Outros 16,51%
Carro X Moto
36,32%
Moto x Moto 8,11%
Ciclista 8,77%

Ocorrncias de Trnsito em Julho.

Vtima Fatal 0,34%

Queda de Moto
17,91%

Atropelamento
5,51%
Carro X Carro
5,74%

Outros 14,81%

Carro X Moto
37,43%
Moto x Moto 9,30%

Ciclista 8,96%

Ocorrncias de Trnsito em Agosto.

Vtima Fatal 0,36%

Atropelamento
4,62%

Carro X Carro
5,09%

Queda de Moto
22,13%

Outros 13,37%

Carro X Moto
35,74%

Moto x Moto 9,47%

Ciclista 9,23%

Ocorrncias de Trnsito em Setembro.

Vtima Fatal 0,12%

Queda de Moto
18,79%

Atropelamento
8,09%

Carro X Carro
5,59%

Outros 14,63%

Carro X Moto
37,93%

Moto x Moto 6,54%

Ciclista 8,32%

Ocorrncias de Trnsito em Outubro.

Vtima Fatal 0,00%

Queda de Moto
16,98%

Atropelamento
7,44%
Carro X Carro
6,99%

Outros 16,20%

Carro X Moto
35,29%
Moto x Moto 8,44%

Ciclista 8,66%

Ocorrncias de Trnsito em Novembro.

Vtima Fatal 0,27%

Atropelamento
5,35%
Carro X Carro
6,02%

Queda de Moto
22,49%

Outros 12,05%
Carro X Moto
37,08%

Moto x Moto 8,43%

Ciclista 8,30%

Ocorrncias de Trnsito em Dezembro.

Vtima Fatal 0,32%
Queda de Moto
17,56%

Atropelamento
5,57%
Carro X Carro
6,21%

Outros 14,78%

Carro X Moto
38,12%

Moto x Moto 9,85%

Ciclista 7,60%

3 Grfico semestral do total de ocorrncias em 2008.

Ocorrncias divididas por Semestres.

2 Semestre
41%

1 semestre
59%

4 Grfico trimestral do total de ocorrncias em 2008.

Ocorrncias por Trimestres.

4 Trimestre 24,33%
1 Trimestre 23,21%

3 Trimestre 24,96%

2 Trimestre 27,50%

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monografia
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E:\documentos- sena\especializao\monografia agora
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C:\Documents and Settings\sena\Dados de
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Autor:
pulquerio
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Data de criao:
16/10/2009 11:41:00
Nmero de alteraes:7
ltima gravao:
19/10/2009 16:19:00
Salvo por:
pulquerio
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54 Minutos
ltima impresso:
19/10/2009 16:25:00
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