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Aracena-Minas de Riotinto-
Riotinto-El Rocío
Jueves 29 de abril
Desplazamiento
Marbella –Minas de Riotinto
Distancia 337 km
Tiempo estimado 03h 48m
Alojamiento
Hostal Restaurante Atalaya
Avenida La Esquila, 13 Minas de Riotinto Teléfono 959592854
booking.com número de reserva 157439452 y 165976433
Viernes 30 de abril
ARACENA
Desplazamiento
Minas de Riotinto - Aracena
Distancia 33 km
Tiempo 00h 40m
Casco urbano
CASTILLO-FORTALEZA MEDIEVAL
La entrada es gratuita y está abierto desde las 10.00h. de la mañana hasta las 17´30 todos los días
en horario de invierno, y de 10.00 h a 19.00 en horario de verano.
La actual población de Aracena aparece dominada por los restos de un Castillo; esta antigua
fortificación formaba parte de la línea defensiva del Valle del Guadalquivir.
En 1251, las tropas de Sancho II de Portugal reconquistan Aracena, produciéndose numerosas
discordias entre la corona portuguesa y la castellana por la propiedad de esta plaza. Más tarde,
hacia 1283, el rey castellano Sancho "El Bravo", reconstruye las murallas sobre las anteriores de
estilo árabe. Constaba de un recinto central con torre vigía y dos aljibes rodeados por una muralla
de clara inspiración almohade. Hasta comienzos del siglo XV, la población habitaba en el interior
del recinto amurallado. La fortaleza seguía la línea sinuosa de las peñas sobre las que se asienta.
Debió poseer barbacana flanqueadas por torres cuadradas; así se desprende de los restos que en
los lados este y oeste perduran. De los torreones que lo rodeaban sólo quedan restos de siete.
CABILDO
IGLESIAS MUDÉJARES
Dentro del núcleo urbano se conservan varias fábricas medievales del tipo iglesias de arcos
transversales y estilo mudéjar.
• Ermita de San Pedro, construida en el siglo XV. Su función en aquel tiempo era la de cristianizar
a los moriscos que habitaban en el barrio. Fue sede de la Hermandad de San Pedro y Pan de
Pobres. Se encuentra en buen estado. De su obra mudéjar solo perviven el ábside y una pequeña
sacristía poligonal.
• Iglesia de Santo Domingo: La ermita fue en primer lugar Hospital de San Sebastián y
posteriormente a mediados del siglo XVI paso a pertenecer a la Orden Dominica al cambiarla con
los cofrades de San Sebastián por una casa en la Calle Llana para uso como Hospital. La iglesia es
un edificio gótico mudéjar del siglo XV y fue convento dominico desde 1570 hasta el s. XIX. Con
influencia gótica y renacentista consta de tres naves con pilares rectangulares que soportan arcos
apuntados con alfiz y ábside cuadrangular cubierto con cúpula ochavada. Ha sido restaurada
recientemente y en ella se celebran conciertos de cámara y exposiciones.
Es un manantial de belleza inagotable, forjada por el tiempo sobre la propia naturaleza, con ayuda
de elementos tan sencillos como el agua y la piedra. La gran extensión de sus lagos, la abundancia
y variedad de formaciones, y la longitud de su
desarrollo hacen de este complejo subterráneo un
conjunto de gran belleza y vistosidad. Descubierta
a finales del siglo XIX, fue en 1914 cuando se abre
al público como la primera cueva turística de
España.
C/ Pozo de la Nieve, s/n
Horario: de 10:00 a 13:30 h y de 15:00 a 18:00 h.
Duración la visita 45 minutos.
Humedad relativa de 90-98 %
La temperatura es constante entre 16 y 19 ºC
Visita
La Gruta de "Las Maravillas", con una longitud de 2130 m., ofrece un recorrido turístico de 1200
m. La gran extensión de las zonas inundadas (nivel freático del primer nivel y gours), la abundancia
y variedad de espeleotemas y la longitud de su desarrollo hacen de esta cavidad un conjunto de
gran belleza y vistosidad.
La visita parte de la Sala de las Conchas, a partir de la cual se recorre el primer nivel de galerías
(Brillantes, formación de la columna, ...) que se caracteriza por la presencia de agua, hasta llegar al
Gran Salón. Desde esta sala, la más grande de la cavidad, se asciende a la Sala de la Catedral. En
este 2º nivel (Baño de la Sultana, Sala de la Esmeralda y Cristalería de Dios), se observa un gran
número y variedad de formaciones, así como gours inundados. Se desciende hasta el primer nivel
para contemplar las Salas de los Garbanzos, los Desnudos y, de nuevo, el lago que forma el nivel
freático de la cavidad, que nos acompañará hasta la salida.
Sábado 1 de mayo
MINAS DE RIOTINTO
Incluye:
• MUSEO MINERO, REPRODUCCIÓN MINA ROMANA Y CASA VICTORIANA de 10:30 hrs a 15:00 hrs
y de 16:00 hrs a 19:00 hrs
• PEÑA DE HIERRO, GALERÍA MINERA Y NACIMIENTO DEL RÍO TINTO Reserva a las 12:00 h (Llevar
vehículo propio)
• FERROCARRIL TURÍSTICO MINERO Reserva a las 16:30 h
Edificio que albergó el hospital de la empresa Río Tinto Company Limited, compañía británica que
explotó las minas entre 1873 hasta 1954 y está situado en la colina sur de El Valle (Minas de
Riotinto Huelva). El edificio original del Hospital fue proyectado por el arquitecto británico R.H.
Morgan en 1925. Consiste en un edificio de cuatro cuerpos paralelos unidos por una pasillo central
que los cruza por su parte central con cubierta a dos y cuatros aguas mediante teja plana de tipo
inglés. El hospital fue terminado de construir e inaugurado en el año 1927 con un gasto de 23.720
£ ( 779,743,70 Ptas. de la época ). Siendo su función la atención sanitaria de los empleados de la
Río Tinto Company Limited, tanto personal británico como español e incluso aquellas personas
residentes en la zona sin relación con la compañía británica que no tenían medios para costearse
su propia sanidad las llamadas “camas de gracia”.
En 1965 fue ampliado con nuevas salas. Posteriormente, uno de los cuerpos del edificio original
fue segregado del resto y convertido en el centro de salud que hoy se encuentra junto al museo.
Desde finales de la década de los 80 Fundación Río Tinto acomete un proyecto de recuperación del
antiguo hospital siguiendo las directrices de la arquitectura inglesa original, con el objeto de
albergar los depósitos arqueológicos e históricos generados por los 5.000 años de explotación
minera en la comarca. En 1992 este edificio vuelve a abrir sus puertas con una nueva función, ser
la sede del Museo Minero.
El Museo Minero cuenta con una superficie expositiva de 1800 m2, 8 espacios expositivos, en los
que se incluye la Reproducción de Mina Romana y la Sección Etnográfica, Casa nº 21 de Barrio
Inglés de Bella Vista.
En la exposición permanente se presenta el proyecto y la línea de trabajo llevada a cabo por esta
Fundación, para luego pasar a realizar un recorrido por las características medioambientales y
geológicas de la comarca antes de adentrarnos en la historia de esta región, siempre en relación
con la explotación de sus recursos mineros. Innumerables piezas en relación con la minería y la
metalurgia de todos los tiempos, así otras piezas de arqueología industrial tan emblemáticas como
el vagón del Maharajá, el vagón en vía estrecha más lujoso del mundo, construido para la reina
Victoria de Inglaterra y traído a Riotinto para una visita de Alfonso XIII.
El Museo de Riotinto es un resumen en el espacio y en el tiempo de un territorio y una cultura
eminentemente mineros.
CASA 21
En 1873 un consorcio financiero extranjero con mayoría de capital británico compró las minas de
Riotinto, constituyendo la empresa Río Tinto Company Limited Iniciándose así la presencia
británica en la Cuenca Minera de Río Tinto que perdurará hasta 1954.
Desde el primer momento la dirección técnica de las labores mineras será llevada a cabo por
técnicos extranjeros, principalmente británicos.
En un principio se alojaron en el antiguo pueblo de Riotinto,
pero por un lado, el hecho de que la expansión minera en
Filón Sur iba a afectar el pueblo y por otro la proximidad a los
trabajadores, lo cual equivalía a estar en la primera línea de
los distintos movimientos obreros, hizo que en 1883 el nuevo
director general Charles Prebble decidiera con la aprobación
de la compañía minera la construcción de un barrio donde
albergar el staff. Para ello eligió una pequeña colina de
antiguas escorias al oeste del pueblo, lugar con una “bella
vista” sobre la sierra, valles y planicies que se denominó Bella
Vista.
Las primeras casas construidas fueron la Casa Consejo (Vivienda del General Manager) y una
hilera de diez casas. En 1895 se construyeron otras diez casas, entre ellas la que nos ocupa.
Presentando la siguiente disposición:
La Casa nº 21 posee tres plantas y dos jardines con una superficie total de 540 m2, distribuidos en
tres plantas:
• Planta Baja: En ella se sitúa la zona donde se realizaba la vida diaria (comedor, salón,
vestíbulo, jardín delantero y trasero etc). Además de las zonas de servicio (cocina,
lavadero, leñera, wc del servicio, etc)
• Primera Planta: En esta zona se ubican los dormitorios, el estudio y el wc.
• Segunda Planta: donde se sitúa las habitaciones del servicio doméstico y el trastero y el
cuarto de juegos.
Además de restaurar todas las dependencias de la casa se han dispuesto dos espacios expositivos.
El primero situado en el estudio está dedicado a exponer cómo y porqué fue construido el barrio,
sus fases y los edificios que lo componen (viviendas, Capilla y Club inglés). El segundo ubicado en
el antiguo cuarto de juegos está dedicado a la vida cotidiana de la colonia británica en el occidente
de Andalucía durante 84 años.
La Casa nº 21 fue inaugurada el 28 de julio de 2005 y su conocimiento ofrece la oportunidad de
realizar un viaje en el tiempo hasta la época victoriana, y percibir un ambiente similar al que se
puede observar en films como Memorias de África o Pasaje a la India.
FERROCARRIL MINERO
puentes diferentes. Del mismo modo se proyectó y llevó a cabo la construcción de cinco túneles. A
lo largo de la vía general también se edificaron 12 estaciones para regular el tráfico de mercancías,
pero además existían otras en diferentes pueblos de la cuenca para el tráfico de pasajeros. En
Huelva la construcción del muelle de Riotinto comenzó en 1874 y concluyó el 23 de marzo de
1876, su longitud de 1.165 m. permitía a los trenes cargar y descargar directamente en los barcos
atracados. Esta obra de arquitectura industrial dejó de utilizarse en mayo de 1975.
De forma general existían tres servicios diferentes en el ferrocarril de Riotinto. Interno, la conexión
de los diferentes departamentos mineros, y puntos de carga y descarga. Los ramales, eran unas
redes de comunicación entre los diferentes pueblos de la comarca para el transporte de pasajeros
y obreros, se abrieron al tráfico en 1903 y se cerraron 1968 siendo sustituidos por servicios de
autobuses. Por último la línea general que unía Huelva con Riotinto.
El importante tráfico de mineral del ferrocarril de Riotinto determinó la existencia de 1.300
vagones y 2.000 vagonetas de mina. Como este también prestaba servicio de viajeros, contaba
igualmente con una cuarentena de coches, además de 143 locomotoras de vapor y 7 eléctricas,
utilizadas estas en los túneles de enlace entre las minas y zonas de tratamiento. Estas 143
locomotoras eran de 10 modelos diferentes, clasificados por la compañía a su vez en 13 tipos.
Todas, excepto 6, fueron de fabricación inglesa y se construyeron entre 1874 y 1954.
El ferrocarril minero siguió funcionando durante todo el tiempo que la Riotinto Company Limited
fue propietaria de las minas de Riotinto y aun después de 1954, cuando estas pasaron a manos
españolas. La pérdida de su funcionalidad vino cuando a partir de 1964 se construye el Polo
Químico de Huelva. Desde entonces, y dado que el mineral ya no se embarcaba hacia Inglaterra,
resultó más rentable transportarlo en camiones. Así, en 1975 el muelle dejó de funcionar y en
1984 el último tren bajo por la vía del ferrocarril de Riotinto.
FERROCARRIL TURÍSTICO.
PEÑA DE HIERRO
Domingo 2 de mayo
SANTUARIO Y ALDEA
DE EL ROCIO
Desplazamiento
Minas de Riotinto – El Rocío
Distancia 88 km
Tiempo 01h29m
Con leyenda de aparición, se construye en el siglo XV una ermita dedicada a la Virgen del Rocío
que se erige en las marismas de Doñana. Transcurrido varios siglos, se decide construir un
grandioso santuario que sustituye al original y en otro emplazamiento. Las obras transcurren
desde 1964 hasta 1969, debido al alcance, que estaba tomando esta imagen, de devoción y que
necesitaba un edificio adecuado a una romería de peregrinación. Los artífices del santuario fueron
los arquitectos Antonio Delgado Roig y Alberto Balbotín de Orta.
El edificio está formado por un conjunto de edificaciones en las que se inserta el templo. Se trata
de una iglesia de planta basilical, con tres naves, crucero y capilla mayor. Todos estos ornamentos
constructivos y decorativos corresponden a un barroco clásico de tipo purista. Concebida a modo
de cortijo andaluz, nos sorprende su exterior con esa bellísima espadaña, rematada por una cruz
de cerrajería. El vano de entrada lo cubre una venera que acoge al peregrino y constituye un hito
emblemático entre marismas.