PVPP Canete

Plan Vial Provincial Participativo
Caete
PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO

DE CAETE
2010 - 2019
10 de noviembre del 2009
Caete
Instituto Vial Provincial de Caete

Comit Directivo
Presidente
Javier Jess Alvarado Gonzles Del Valle
Alcalde Provincial de Caete
Miembros del Comit Directivo

Armando Elifio Garca Huasasquiche
Juan Huapaya vila
Juana Rosa Raspa De Pain
Pablo Nalda Quiroz
Jaime Jos Vega Ortiz
Richard Andrs Yactayo Duran
Ovidio Espinoza Escajadillo
Vctor Hugo Carbajal Gonzles
Jorge Alberto Garca Quispe
Hugo Fredy Alcantara Yabar
Celestino Yactayo Villalobos
Esteban Jess Agapito Ramos
Paulino Arturo Antezana Urbina
Cesar Benito Cama Aparicio
Cesar Jess Sandoval De La Cruz
Alcalde del Distrito de Asia

Alcalde del Distrito de Calango
Alcalde del Distrito de Cerro Azul
Alcalde del Distrito de Chilca
Alcalde del Distrito de Coayllo
Alcalde del Distrito de Imperial
Alcalde del Distrito de Lunahuana
Alcalde del Distrito de Mala
Alcalde del Distrito de Nuevo Imperial
Alcalde del Distrito de Pacaran
Alcalde del Distrito de Quilmana
Alcalde del Distrito de San Antonio
Alcalde del Distrito de San Lus
Alcalde del Distrito de Santa Cruz De Flores
Alcalde del Distrito de Zuiga
Secretara Tcnica
Dr. Luis Enrique Fernndez Estrella
Lic. Manuel Gonzles Gomez
Ing. Dante Luis Flores Or
Sr. Juan Gustavo Orellana Villarn
Sr. Angelino Campos Pastrana
Sr. Marco Antonio Caldas Pozo
Ing. Nstor H. Alvarez Unda
Gerente de Transporte y Seguridad Vial y Gerente General (e) del Instituto Vial Provincial.
Jefe de Planificacin y Presupuesto
Coordinador de la oficina de Planes Urbanos y Acondicionamiento Territorial
Gerente de Transporte de la Municipalidad Distrital de Imperial
Subgerente de Catastro, Control Urbano y Transporte de la Municipalidad Distrital de Mala
Representante del Consejo de Coordinacin Local Provincial
Coordinador Tcnico
Caete
Contenido
PRESENTACIN
10
MARCODEDESARROLLO
19
i.
ii.
iii.
iv.
v.
vi.
PlandeDesarrolloEstratgicodelaReginLima
PlandePromocindeInversionesdelaReginLima
PlanVialDepartamentalParticipativodelareginLima
PlandeDesarrollodelaProvinciadeCaete20082021
MatrizconsolidadadelosPlanesyProgramasdeDesarrollo
RoldelaProvinciadentrodelDepartamento
CAPITULOI:CARACTERIZACINTERRITORIALDELAPROVINCIA
1.
DescripcinGeneraldelaProvincia
i.
DatosGenerales:Ubicacin,Lmites,Extensin,AltitudyDivisinPoltica
ii.
Definicindelossubespaciosenelmbitoprovincial
iii. Caractersticasgeogrficasygeomorfolgicas
vii. reasNaturalesProtegidas
viii. Problemticaambiental
2.
19
25
27
29
31
34
36
36
36
37
48
76
81
AspectosDemogrficosySociales
Poblacin
PoblacinEconmicamenteActiva,PEA
IndicadoresdePobreza
Accesibilidadalosserviciosbsicossociales:SaludyEducacin
85
85
91
93
97
CAPTULOIIOFERTADELAINFRAESTRUCTURAVIAL
103
i.
ii.
iii.
iv.
1.
i.
ii.
iii.
Niveldearticulacinvialdelaprovinciaenelmbitoregional
Situacinactualdelainfraestructuravial
Descripcindelosprincipalesejesvialesqueatraviesanocruzanlaprovincia.
IndicadoresdeTransporte
103
103
104
107
i.
ii.
iii.
iv.
Anlisisdelsistemavialdelaprovincia
Participacindeloscaminosenelsistemavial
Definicindelnuevoclasificadorderutasydelamallatopolgicavialdelaprovincia
PrincipalesDiferenciasenlaMtricaportipodeLaRedVial.
DistanciasentrelasPrincipalesCiudadesdeLaProvinciadeCaeteylaReginLima.
108
108
111
117
119
i.
ii.
iii.
iv.
v.
Estadoycaractersticasdeloscaminosvecinales
ndicedeaccesibilidadrural(IAR)
Densidadpoblacional
Niveldeconectividadytransitabilidad
Tipificacindelserviciodetransporte
Caminosvecinales:principalescaractersticas
120
120
122
124
124
126
2.
3.
vi.
vii.
Caete
Caractersticasdeloscaminosaserpriorizados
Caminosdeherradura:Principalescaractersticas
143
149
4.
Indicadoresdelainfraestructuravialrural
151
5.
NivelesdeIntervencindelosCaminosVecinales.
154
CAPTULOIIIDEMANDAVIALYSERVICIOSDETRANSPORTERURAL
158
1.
Demandaasociadaalamarginalidaddeloscentrosasociados
158
2.
Demandaderivadadelaspotencialidades
160
3.
Anlisisdelosconteosenloscaminosvecinales
162
ServiciosdeTransportedePasajerosyCarga
Informacinbsicadeltransportepblicodepasajeros
Informacinbsicadelserviciodecarga
164
165
171
4.
i.
ii.
CAPTULOIVPOTENCIALIDADESDELTERRITORIOPROVINCIAL
1.
i.
ii.
iii.
iv.
v.
vi.
2.
IdentificacindelosRecursosNaturalesDisponiblesRD
Identificacindelrecursosuelo
Identificacinderecursoshidrobiolgicos
Identificacinderecursosmineros
Identificacinderecursosforestales
Identificacinderecursostursticos
Matriz1delosRecursosNaturalesDisponibles
i.
ii.
iii.
Clculoyjerarquizacindepotencialidades
SecuenciaoPasosaSeguir
Matriz3:Nododepotencialidadesenlaprovincia
Matriz4:MatrizProvincialdePotencialidadesJerarquizadas
CAPTULOVPROPSITODELPLAN
4.
5.
i.
ii.
6.
175
175
184
190
196
197
209
213
213
234
237
238
239
239
241
242
243
UtilizacindelosRecursosNaturalesRU
i.
ProduccinAgropecuaria
ii.
Produccinpesquera
iii. ProduccinMinera
iv. ProduccinEnergtica
v.
Produccinturstica
vi. ActividadComercial
vii. Produccinagroindustrial
viii. ProduccinGuanera
ix. Matriz2dePotencialidadesalniveldistrital
3.
175
246
246
256
269
276
Visin
279
Objetivos
ObjetivoGeneral
ObjetivosEspecficos
279
279
279
Estrategias
i.
ConrelacinalaGestinVial
ii.
ConRelacinalaInversinyFinanciamientodelaVialidad
4
281
282
283
iii.
Caete
ConrelacinalaParticipacinSocialenlaGestindelPVPP
CAPITULOVIPROGRAMACIONDELASINVERSIONESVIALES
6.
283
285
PriorizacindelasInversionesViales.
CaminosVecinales
CaminosdeHerradura
285
285
299
7.
Programasdeintervencin.
301
8.
PlandeInversiones
302
9.
Financiamiento
306
10.
ImpactodelaVulnerabilidadyMedioAmbienteenlosCaminosPriorizados
311
i.
ii.
CAPITULOVIISEGUIMIENTOYEVALUACIONDELPVPP
314
11.
MarcoInstitucional,ActoresyResponsabilidades
314
12.
IndicadoresdeSeguimiento
314
13.
IndicadoresdeEvaluacin
315
ANEXOESTADSTICO
318
Caete
Relacin de cuadros y grficos

Cuadro N 1.1 Ubicacin geogrfica de los distritos de la Provincia
33
Cuadro N 1.2 Unidades Territoriales de la Provincia
34
Cuadro N 1.3 Poblacin de Viviendas Afectadas por el Sismo
67
Cuadro N 1.4. Poblacin total y tasas de crecimiento
76
Cuadro N 1.5. Poblacin urbana y rural 2007
77
Cuadro N 1.6. Poblacin por rutas y centros poblados
78
Cuadro N 1.7. PEA por distritos y provincia 2007
83
Cuadro N 1.8. PEA Agropecuaria por Provincia 2007
83
Cuadro N 1.9. ndice de pobreza por distritos
84
Cuadro N 1.10 Infraestructura educativa y de salud por rutas y centros poblados
87
Cuadro N 2.1. Clasificacin de la red vial nacional
93
Cuadro N 2.2. Principales redes viales de articulacin en la provincia
95
Cuadro N 2.3. Indicadores de transporte
96
Cuadro N 2.4. Clasificador de ruta por tipo de superficie
97
Cuadro N 2.5. Clasificador de ruta por estado del camino
98
Cuadro N 2.6. Clasificador de rutas de la red vial
101
Cuadro N 2.7. Malla topolgica de red vial de la Provincia
103
Cuadro N 2.8. Principales diferencias en la mtrica de la red vial
107
Cuadro N 2.9. Distancias entre las capitales de los distritos
108
Cuadro N 2.10. Distancias entre la capital de la provincia de la regin Lima
109
Cuadro N 2.11. ndice de accesibilidad rural (IAR)
110
Cuadro N 2.12. Indicadores por distrito de la densidad poblacional y vial
112
Caete
Cuadro N 2.13. Centros poblados conectados y niveles de transitabilidad
113
Cuadro N 2.14. Tipologa de vehculos segn tipo de transporte
114
Cuadro N 2.15. Criterios que identifican los tipos de caminos vecinales
115
Cuadro N 2.15. Caractersticas de los caminos vecinales por distritos
117
Cuadro N 2.17. Caractersticas de los centros poblados
125
Cuadro N 2.18. Caractersticas de Puentes, Pontones, Badenes y Tneles
128
Cuadro N 2.19. Caractersticas de los caminos a ser priorizados
133
Cuadro N 2.20. Caractersticas del Camino Turstico (Ciclova Rural)
137
Cuadro N 2.21. Variables de los indicadores de infraestructura vial
139
Cuadro N 2.22. Nivel de intervencin requerida por camino vecinal
140
Cuadro N 3.1. Nuevas construcciones de caminos vecinales
145
Cuadro N 3.2. Requerimientos de Infraestructura Vial
148
Cuadro N 3.3. Conteo de vehculos en los caminos vecinales
149
Cuadro N 3.4. Formato del servicio de transporte pblico.
151
Cuadro N 4.1. Capacidad de Uso Mayor de Suelos por Distritos-(Has)
160
Cuadro N 4.2. Uso de tierras por distritos
164
Cuadro N 4.3. Reservas mineras metlicas por distritos
173
Cuadro N 4.4 Reservas Mineras No Metlicas por distritos
174
Cuadro N 4.5. Componentes y descripcin de los principales atractivos tursticos
187
Cuadro N 4.6. Descriptores de la infraestructura tursticas
187
Cuadro N 4.7. Matriz 1 - Recursos Disponibles (RD)
189
Cuadro N 4.8. Produccin agrcola
194
Cuadro N 4.9. Volmenes de produccin de los principales productos agrcolas
204
Cuadro N 4.10. Volmenes de produccin y venta de productos agrcolas
208
Cuadro N 4.11. Flujos de comercializacin agrcola
211
Cuadro N 4.12. Ferias de importancia local o regional
213
Caete
Cuadro N 4.13.vMatriz 2 Potencialidades a nivel distrital
221
Cuadro N 4.14. Agregacin Provincial de los RD
225
Cuadro N 4.15. Coeficiente de Localizacin Tierra Agrcola
227
Cuadro N 4.16. Identificacin de las Zonas Econmicas y Nodo de Recursos
228
Cuadro N 4.17. Identificacin de los Nodos de Potencialidades
231
Cuadro N 4.18. Matriz 3 - Nodo de Potencialidades en la Provincia
233
Cuadro N 4.19. Jerarquizacin de Nodos de Potencialidades
242
Cuadro N 4.20. Matriz 4 - Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas
244
Cuadro N 6.1. Criterios, aspectos y pesos considerados
259
Cuadro N 6.2. Normalizacin de los CL por potencialidad
260
Cuadro N 6.3. Tabla de Calificacin para el criterio de potencialidad
260
Cuadro N 6.4. Tabla de Calificacin para el criterio de trfico
260
Cuadro N 6.5. Tabla de Calificacin para el criterio por ordenamiento territorial
261
Cuadro N 6.6. Tabla de Calificacin para el criterio de Poblacin beneficiada
261
Cuadro N 6.7. Tabla de Calificacin para el criterio de conectividad
262
Cuadro N 6.8. Tabla de Calificacin para el criterio por nivel de pobreza
262
Cuadro N 6.9. Tabla de Calificacin para el criterio de accesibilidad
263
Cuadro N 6.10. Matriz del valor de los Indicadores
264
Cuadro N 6.11. Matriz de calificaciones
264
Cuadro N 6.12. Resultados de los caminos vecinales ms importantes
265
Cuadro N 6.13. Resultados de la evaluacin del resto de caminos
267
Cuadro N 6.14. Programa de intervencin
271
Cuadro N 6.15. Programa de inversiones ($)
273
Cuadro N 6.16 Financiamiento por Transferencias Presupuestales
277
Cuadro N 7.1. Diferencias tcnicas entre seguimiento y evaluacin
282
Cuadro N 7.2. Indicadores de seguimiento
283
8
Caete
Cuadro N 7.3. Lnea de base de impacto - Indicadores de evaluacin
284
Cuadro N 7.4. Indicadores de evaluacin efecto
285
Mapas
Mapa N 1
Ubicacin Poltico Administrativo.
35
Mapa N 2.
Geomorfolgico
51
Mapa N 3.
Pendientes
52
Mapa N 4
Zonas de Vida
53
Mapa N 5
Problemtica ambiental
68
Mapa N 6
Categora de Centros Poblados
61
Mapa N 7
Pobreza
86
Mapa N 8.
Establecimientos de Salud
89
Mapa N 09. Establecimientos de Educacin
90
Mapa N 10. Sistema Vial de la provincia.
129
Mapa N 11. Diagrama vial de la provincia
130
Mapa N 12
Capacidad de Uso Mayor de Suelos
161
Mapa N 13
Recursos Mineros
177
Mapa N 14
Atractivos Tursticos
186
Mapa N 15. Flujos de Comercializacin
212
Mapa N 16.
234
Potencialidades por Distritos
Mapa N 17. Potencialidades Provincial (agregado)
235
Mapa N 18. Nodo de Recursos y Potencialidades
243
Mapa N 19. Flujo Vehicular
248
Mapa N 20. Mapa de Priorizacin
266
Caete
PRESENTACIN
El presente Plan Vial Provincial Participativo de Caete es el producto de la labor conjunta de
los miembros de la Secretara Tcnica del Plan con el apoyo de los municipios distritales de la
provincia y el aporte de las diferentes instituciones pblicas y privadas que operan en esta
circunscripcin.
Su formulacin se ha realizado en cumplimiento de lo dispuesto en la Constitucin Poltica del
Estado y en la nueva Ley Orgnica de Municipalidades, los Gobiernos Locales, en los cuales
se establece como responsabilidad directa de stos la gestin vial de los caminos rurales
(vecinal y de herradura) de su jurisdiccin. Su contenido se ha realizado de acuerdo con la
Gua Metodolgica del PVD en su versin 4.0.
El propsito fundamental de este plan es tratar de superar las deficiencias existentes dentro del
sistema vial rural provincial, sobre aquellas condiciones adversas que no han permitido contar
con una vialidad adecuada. Entre dichas condiciones adversas podemos sealar las siguientes:
i.
En materia vial rural, la infraestructura de transporte est integrada por caminos
vecinales y de herradura, que en gran parte estn en malas condiciones; por falta de
mantenimiento.
ii.
En materia financiera, la falta de recursos financieros para el desarrollo de la
infraestructura de transporte rural, constituye uno de los problemas ms importantes a ser
abordados en el largo plazo; el que est asociado a: a) la dependencia casi exclusiva del
presupuesto del gobierno central, b) el incipiente proceso de decisin poltica para garantizar la
sostenibilidad del mantenimiento rutinario de los caminos vecinales, c) la inexistencia de
mecanismos normativos y de financiamiento a cargo de los usuarios, d) los insuficientes
recursos propios por parte de los gobiernos locales y e) la ausencia de una descentralizacin
fiscal. iii.
En materia institucional, hay una debilidad asociada fundamentalmente a: a) la
incipiente proceso de planificacin del transporte rural, b) ausencia de polticas de transporte
rural, c) restriccin en las capacidades tcnicas y de gestin del transporte rural, d) inexistencia
de incentivos al mantenimiento, e) falta de financiamiento y f) inadecuada e incompleta
asignacin de competencias tcnicas y financieras a los gobiernos locales.
En lo que respecta a su contenido, presenta en su primera parte la descripcin del Marco de
Referencia donde se formular el plan vial, es decir, el anlisis de todos los planes y programas
de desarrollo que se ha formulado en la provincia y los distritos. Debemos advertir que si bien
existe el Plan Vial Departamental de Lima-Provincias (que excluye la provincia de Lima), ste
no est disponible para su lectura por cuanto no cuenta con la aprobacin respectiva por el
Gobierno Regional de Lima. Al parecer esta actitud obedece a que las autoridades de dicho
Gobierno Regional no quieren tener un compromiso formal respecto a las inversiones viales y
as tener libre disponibilidad presupuestal al momento de formular el Presupuesto Participativo
que atiende a todos los sectores.
10
Caete
En el Captulo I se presenta los Aspectos Generales de la Provincia, que involucra la

descripcin general de la provincia, la descripcin fisiogrfica y geogrfica, los aspectos
demogrficos y sociales.
En el Captulo II se presenta la Oferta de la Infraestructura Vial, que a su vez comprende: el
nivel de articulacin vial de la provincia en el mbito regional, el anlisis del sistema vial de la
provincia, el estado y caractersticas de los caminos vecinales, los indicadores de la
infraestructura vial rural y los niveles de intervencin de los caminos vecinales.
En el Captulo III se desarrolla el anlisis de la demanda vial y servicios de transporte Rural.
Para el desarrollo de este punto se ha tomado como una fuente principal de informacin del
Plan de Transporte Urbano que al nivel de toda la provincia ha realizado la Municipalidad
Provincial de Caete.
El Captulo IV que versa sobre las potencialidades, stas estn referidas a las potencialidades
de los recursos naturales que precisamente son los que interesan en el mbito rural. Sin
embargo, en los acpites referidos a los recursos utilizados se ha cubierto tambin otros
sectores eminentemente urbanos como el Comercio. Igualmente se ha incluido otras
actividades como la explotacin de guano de la isla que siendo de tipo no urbano carecen de
inters para un plan vial, ya que ella se realiza en una isla a la cual se llega desde Pisco va
martima (habra que agregar adems que es un recurso con nulo potencial por cuanto est en
peligro de extincin mantenindose estable con tendencia a la baja).
En el Captulo V, Propsito del Plan, nos ha parecido importante agregar un breve anlisis de la
problemtica vial y soluciones derivadas empleando el mtodo de rboles de causas y efectos
y de medios y fines.se desarrolla el Propsito del Plan Vial, se incluye la visin, objetivos y
estrategias para el desarrollo vial rural de la provincia.
En el Captulo VII se desarrolla los indicadores de seguimiento y de evaluacin del plan vial.
11
Caete
RESUMEN EJECUTIVO
CARACTERIZACIN DE LA PROVINCIA
La provincia de Caete es una de las once provincias que tiene el departamento de Lima,
respecto al cual est ubicada en el litoral Sur, entre las coordenadas geogrficas 101618 y
131918 de latitud sur y 753042 y 775303 de longitud oeste. La capital de la provincia es
la ciudad de San Vicente de Caete, emplazada entre los Km. 143 y 145 de la Panamericana
Sur. Limita al norte con la provincia de Lima y con la provincia de Huarochir, al este con la
provincia de Yauyos, al sur con el Departamento de Ica y al oeste con el Ocano Pacfico. La
Provincia de Caete tiene una extensin territorial de 4,574.91 km, lo que representa el 13.1%
de la extensin territorial del departamento de Lima, y cuenta con 16 distritos: San Vicente de
Caete, Imperial, Mala, Nuevo imperial, Chilca, Quilman, San Luis, Cerro azul, Asia,
Lunahuan, San Antonio, Santa Cruz de Flores, Calango, Pacarn, Ziga y Coayllo.
En cuanto a su morfologa debe sealarse que la provincia de Caete se caracteriza por
presentar un relieve poco accidentado en su parte litoral dominada por:
TERRAZAS formadas por una sucesin de pampas, y tablazos de baja o mediana
altura. Se proyectan hacia el Este hasta el lmite de las estribaciones andinas. En gran
parte son desrticas por ausencia de fuentes hidratantes. En las partes bajas de las
cuencas hidrogrficas estas terrazas se constituyen en frtiles zonas agrcolas. En
cuanto a sus suelos estos son arcilloso-arenosos aptos para la agricultura, y tambin
sirven como material para la industria de la orfebrera y materiales de construccin:
ladrillos, adobes, tejas.
COLINAS Y LOMAS Las colinas son cadenas de elevaciones bajas mayormente
estriles, pero que en algunas de ellas estacionalmente (agosto a noviembre) se
desarrolla una vegetacin derivada de la humedad del invierno, en cuyos casos
adoptan la denominacin de lomas. En la provincia de Caete son conocidas las lomas
de Asia que motiva la prctica de ciclismo en sus inmediaciones (Asia-Quilman).
La provincia es, en cambio, bastante accidentada en su parte oriental, dominada por
MONTAAS con elevaciones mayores a las de las colinas y lomas. stas tienen las siguientes
caractersticas:
Forman cadenas que se desplazan a diferentes direcciones.
La altitud llega hasta los 4 500 m.s.n.m. pero la gran mayora son de bajas alturas.
No tienen vegetacin por ausencia de lluvias, excepto en los estrechos valles que
forman los pocos ros que bajan desde la provincia de Yauyos y Huarochir. Dentro de
estos destacan el Caete, el Omas (Asia) y el Mala.
En cuanto a sus suelos stos son pedregosos y Pizarrosos, con algunas formaciones
de canteras de rocas calizas y de otro tipo que permiten la minera sea ella metlica o
no metlica (extraccin de metales, calizas, mrmoles, yeso, rocas).
Tambin se tiene ISLAS MARTIMAS. La ms importante es la Isla Asia en el distrito del mismo
nombre, que junto con la Isla Checos y otros islotes, emerge hasta alcanzar una altitud mxima
12
Caete
de 123 metros sobre el nivel del mar, con una extensin territorial de 71 hectreas; la mayor
est a una milla nutica (1,852 metros) del litoral costero.
La Provincia cuenta con dos reas naturales protegidas: (1) El Bosque de Proteccin Aledao
a la Bocatoma del Canal Nuevo Imperial que se estableci el 19 de mayo de 1980 mediante
Resolucin Suprema N 0007-80-AA-DGFF; tiene una extensin de 18,11 hectreas. (2) La
Zona Reservada Humedales de Puerto Viejo, con una superficie de 275,81 Has. que est
ubicada en los distritos de San Antonio y Chilca; tiene como objetivos del rea, conservar la
flora y fauna silvestre, la belleza escnica y los valores asociados.
La provincia de Caete segn el Censo nacional 2007 tena una poblacin de 200.662
habitantes,. Los distritos ms poblados son San Vicente de Caete, capital provincial, con
46,464 habitantes; le sigue el distrito de Imperial con 36,340 habitantes; en tercer lugar se
ubica Mala con 27,881 habitantes. Los distritos menos poblados son Coayllo, Ziga y Pacarn
con 1,031, 1,582 y 1,687 habitantes respectivamente. Esto equivale a decir que los tres distritos
ms poblados representan el 54.2%, en tanto que los tres distritos menos poblados suman tan
slo 2.1%, lo cual demuestra una configuracin distrital muy desequilibrada. Debe resaltarse
que con dichos resultados oficiales del censo del 2007, la provincia de Caete se coloca como
la provincia ms poblada de la Regin Lima Provincias y por tanto constitucionalmente le
corresponde ser la sede del Gobierno Regional.
INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA PROVINCIA DE CAETE
En la provincia de Caete estn presente las tres jerarquas viales: nacional, departamental o
regional y vecinal o rural.
Red Vial de la Provincia de Caete
mbito / Red Vial
Provincia Caete
No. de Longitud
Tramos (Km.)
Longitudes por Tipo de Superficie de Rodadura

Asfaltado
Km
Afirmado
Sin Afirmar
Trocha
Km
Km
Km
%
3,91%
102
822,39
255,98
31,13%
322,88
39,26%
211,37
25,70%
32,16
Nacional
265,89
205,75
25,02%
60,14
7,31%
0,00
0,00%
0,00
0,00%
Departamental
59,96
10,40
1,26%
49,56
6,03%
0,00
0,00%
0,00
0,00%
97
496,54
39,83
4,84%
213,18
25,92%
211,37
25,70%
32,16
3,91%
Vecinal Registrada
27
240,66
35,40
4,30%
134,12
16,31%
69,57
8,46%
1,57
0,19%
Vecinal no Registrada
70
255,88
4,43
0,54%
79,06
9,61%
141,80
17,24%
30,59
3,72%
Vecinal
Red Nacional
Pertenecen a la red vial nacional la PE-1S, la PE-24 y la PE-1SA.
La PE-1S es la denominada Panamericana Sur, que ingresa a la provincia de Caete a la altura
de Santa Mara del Mar (provincia de Lima) y recorre toda su zona litoral hasta la altura de
Jaguay (provincia de Chincha). Esta va en toda su longitud es AUTOPISTA (excepto el tramo
final que se encuentra en plena ejecucin). Su estado es bueno.
La carretera nacional PE-24 es una va transversal que nace en el intercambio vial de Cerro
Azul de la PE 1S, ingresa a San Vicente de Caete y contina a Lunahuan, Pacarn y Ziga,
y de all sigue hasta Yauyos, sale a la provincia de Chupaca y llega a Huancayo. Esta carretera
se encuentra dentro del Proyecto Per gracias al cual est siendo asfaltada en toda su
extensin para convertirse en la va alterna a la Carretera Central, nica va por ahora que sirve
13
Caete
a Lima Metropolitana para abastecerlo con los productos procedentes de los ricos valles del
Mantaro (Sierra) y de la Merced, Chanchamayo y Satipo (Selva Alta). En la actualidad est
totalmente asfaltada la parte que se encuentra dentro de la provincia de Caete. Su estado es
de regular a bueno.
La carretera PE-1SA es tambin transversal, afirmada que en su mayor parte est en regular a
mal estado pero transitable. Tiene baja circulacin vial ya que en su recorrido no existen
poblados de significacin. Los dos ms importante son Calango, capital distrital, con 651
habitantes; y, San Juan de Corre Viento con 384 habitantes. En la provincia de Yauyos llega
hasta la capital del distrito de Cochas donde prcticamente esta carretera nacional muere.
Dentro de la provincia de Caete no tiene vas tributarias de ningn nivel. En realidad esta va
nacional es una tributaria muy pobre del camino vecinal LM 667 (que une Mala y San Antonio,
el mismo que a su vez alimenta finalmente la Panamericana Sur.
Red Departamental
Las carreteras departamentales que atraviesan Caete son dos: LM-124 y LM-127.
La LM-124 es una carretera transversal que luego de un pequeo tramo asfaltado (hasta Asia y
Sta. Rosa de Asia) est afirmado, estando en regular a mal estado pero transitable. Despus
de esos dos centros poblados que estn muy prximos a la Panamericana Sur, esta carretera
no cruza ningn centro poblado de importancia, excepto la capital distrital de Coayllo, que en
trminos tcnicos es un centro poblado rural ya que segn el censo del 2007 slo tena 363
habitantes. No hay ningn otro centro poblado de importancia hasta pasada la frontera
provincial donde termina unindose con la carretera nacional antes mencionada (PE 1SA).
Finalmente la LM-127 es un pequeo tramo (10.4 Km) que une a la altura de San Vicente de
Caete las carreteras nacionales PE-24 con la PE-1S. Debe hacerse notar que este tramo es la
continuacin de la va nacional que llega a San Vicente para empalmarse de nuevo con la
Autopista que contina hacia Ica arrastrando un caudal de vehculos muy superior al que va
hacia Lunahuan (5,000 Vs. 750). Por tanto lo correcto es que este tramo pertenezca a la red
nacional del cual funcionalmente es parte.
Red Vecinal
La red vecinal identificada suman 97 tramos viales, de los cuales 27 estn registrados en el
RENAC del MTC y 70 no lo estn. En el trabajo de campo se ha comprobado que muchos de
los caminos registrados han perdido vigencia como la LM 649 que originalmente fue parte de la
antigua Panamericana Sur y que en la actualidad de los 46 Km que tena slo 15 estn en uso
y las restantes 31 Km se estn borrando por falta de uso y de mantenimiento. La LM-660 es
una va que se registr como tramo que daba acceso a una granja existente al interior de esa
zona, pero que como consecuencia de las invasiones sufridas en la parte baja se ha
comenzado a redisearla por parte de los invasores para facilitar la lotizacin ilegal que estn
realizando entre ellos y estn surgiendo otras vas paralelas incluida una va privada de 20 Km
que da acceso a las canteras de rocas para la construccin del Puerto de Melchorita.
14
Caete
Red vial nacional y departamental de la Provincia de Caete
Leyenda:
Lneas naranja: Red Vial Nacional
Lneas verdes: Red Departamental
15
Caete
Esquema vial de la Provincia de Caete

N
Chilca
73
72
71
70
69
68
67
66
65
64
63
62
61
60
59
58
57
56
55
54
53
52
51
50
49
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
40
49
33
70
29
19
Sta.Cruz
de Flores
Calango
Sn. 3
Antonio
452
Mala
64
71
65
51
Coayllo
43
CemtroPoblado
Distrito
Imperial
Imperial
SanVicenteDeCaete
Caete
Mala
Mala
Chilca
Chilca
Quilmana
Qulmana
SanLuis
SanLuis
NuevoImperial
NuevoImperial
CerroAzul
CerroAzul
SanMarcosDeLaAguada
Mala
SanAntonio
SanAntonio
CarmenAlto
NuevoImperial
PuebloNuevoDeContaRomaNuevoImperial
ValleHermosoSantaRosa
Caete
HerbayAlto
Caete
Lunahuana
Lunahuana
LaQuebrada
SanLuis
CochahuasiPlayaHermosa Caete
CerroAlegre
Imperial
RosarioDeAsia
Asia
CooperativaSanBenito
Imperial
CerroCandela
Imperial
SantaCruzDeFlores
SantaCruzDeF
BujamaBaja
Mala
LauraCaller(CasaBlanca)
SanLuis
AsentamientoHumano15DeChilca
LaFlorida
NuevoImperial
SantaMariaAlta
NuevoImperial
SanIsidro
Imperial
AugustoBernardinoLeguia(El NuevoImperial
Hualcara
Caete
BujamaAlta
Mala
SanJuanDeRoldan
Qulmana
HipolitoHunanue(CerroBlancCaete
OlofPalme
Chilca
SantaCruzDeAsia(BlancaRosAsia
Pob.2007
26,867
26,730
19,332
10,174
7,913
5,375
4,823
4,287
3,541
3,115
3,038
2,720
2,590
2,558
2,529
2,479
2,072
2,072
1,835
1,751
1,682
1,585
1,538
1,524
1,426
1,377
1,357
1,356
1,272
1,266
1,220
1,167
1,161
1,156
1,051
35
39
37
6
55
Asia
Ziga
Pacarn
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Pacaran
Asia
LaHuerta(SantaElena)
9DeOctubre
LosAngeles
PapaLeonXiii
SantaBarbara
SantaRosaAlta
Zuiga
Calango
SantaCruz
CasaBlanca
HerbayBajo
Cantera
ArenaBaja
EspirituSantoDePalo
CerroLibre
PampaCastilla
SeorDeLosMilagros
LasSalinas
NuevoAyacucho
LaPampilla
Cuiva
Montejiato
BuenosAires
ArenaAlta
Clarita
SanFernando
CasaPintada
CincoEsquinas
CantagalloNuevo
Almenares
SanVicenteDeAspitia
PedroDeCruz
SanJuanDeCorreviento
LaRinconadaDeConta
BellavistaDeConta
Coayllo
Pacaran
Asia
Qulmana
Asia
Qulmana
Chilca
SanLuis
Caete
Zuiga
Calango
SanLuis
CerroAzul
Caete
NuevoImperial
Caete
Caete
NuevoImperial
Caete
CerroAzul
Chilca
Caete
Caete
Caete
Caete
Qulmana
Caete
Caete
NuevoImperial
Imperial
Qulmana
Imperial
NuevoImperial
SantaCruzDeF
Caete
Calango
NuevoImperial
NuevoImperial
Coayllo
918
890
882
783
781
761
713
698
665
651
643
638
635
613
595
571
557
536
533
520
500
498
489
473
464
445
442
427
424
415
413
404
401
385
384
371
368
363
Quilman
Cerro
Azul
69
42
34
14
20
Imperial
46
11
10
27
11
Sn.
Luis 13
950
68
11
81162
53
54
58
56
73
61
32
28
72
44
57
13
63
Nuevo
Imperial
10 7 25
67 12
12 22
47
41
31
16
26
59
10
36
3
2
9
8
30
38
5 21
12
24
14
15
Lunahuan
45
48
23
Caete
60
15
13
Leyenda
Lneas rojas: red nacional; Lneas azules=red departamental; Lneas verdes=red vecinal
Nmeros en crculos de colores: rangos poblacionales segn cuadros adyacentes
16
Caete
A continuacin se describen las potencialidades ms importantes de la provincia segn

evaluacin realizada considerando los datos disponibles con el mayor rigor de objetividad que
ha sido posible:
Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas-MPPJ
Recursos
Coeficiente
Localizacin
Prov/Dpto
Nodo (distrital)
segn Mapa de
Potencialidades
Jerarqua del
Recurso
Potencialidades
Jerarquizadas
Tierras Agrcolas
2.13 Alto
Primera
Caete
Caete Agrcola
Turstico
1.0 Moderado
Segunda
Lunahuan
LunahuanTurstico
Pesquero
0.65 Promedio
Tercera
Cerro Azul
Cerro AzulPesquero
Minero
0.46 Bajo
Cuarta
Mala
MalaMinero
Con base a una priorizacin multicriterio empleando el modelo ELECTRA, se ha determinado el

siguiente cuadro de inversiones priorizadas:
Cd.
Rutas o tramos
de Ruta
Nombre del Camino
Ubicacin
Longitud (Km.)
Poblacin
Atendida
Tipo de
Prior.
Interv. Presup.US$
C15 LM662+R24
Emp. LM-127 - Hebay Alto Espritu de PaloRamadilla- La Toma

San Vicente y Lunahuan
23.24
4,820
Rehabil.
278,880
C13 R17 (parcial)
Emp. PE-24 - Sta. Barbara - Playa Hermosa - Emp.

PE-24 (Dv. Caete)
San Vicente
9.2
3,428
Rehabil.
110,400
C12 LM 659+R70
Emp. PE-24 (Nvo. Imperial) - Sta. Maria Alta
5.54
7,350
Rehabil.
66,480
C1
Nuevo Imperial
LM-640+R03
11.77
10.174
Rehabil.
141,240
C8
Villa Vsquez (Pucusana)-Chilca-Las Salinas

Chilca
Emp.LM 649 (parcial)- Quilmana - Emp. PE-24
Lm-649 (parcial) (Imperial)
Quilman e Imperial
14.78
36.136
Rehabil.
C9
R11,17,54,53,
22.1
19,099
Rehabil.
177,360
265,200
5
6
13.038
1.835
Rehabil.
7
8
9
10
Emp. PE-24 - Laura Caller Cerro Azul
C10 PE664,R16,68
Emp. PE-24 (Imperial) - Carmen Alto- Emp.LM 649
San Luis y Cerro Azul

Imperial, Nuevo Imperial,
Quilman
C6
Emp. PE-1S - Nva. Asia - Mal Paso
Asia
18.33
9.23
Rehabil.
C7
LM650
Pto. Fiel - Emp. LM-649 (Quilmana)
Cerro Azul y Quilman
13.77
7,913
Rehabil.
C3
LM 667+R40
Emp. PE-1S - Mala - Emp. PE-1S Bujama Baja
San Antonio y Mala

San Luis, Imperial y Nuevo
Imperial
13.19
25,205
Rehabil.
219,960
110,760
165,240
158,280
LM 651
C11 LM652,655
C4
LM642+R31
Emp. PE-24 (San Luis) - La Rinconada

Emp. PE-24 - Hualcara - Sta. Sofia - Monte Jato Emp. R20
Caete
Emp.LM-667 (San Antonio) - Sta. Cruz Flores - Aspitia San Antonio y Santa Cruz
- Emp. LM-641
de Flores
C5
R 09
Emp. PE-1S (Sta. Cruz de Asia) - Sta. Rosa de Asia
Asia
7.41
1.389
Rehabil.
88,920
14
C2
LM 637
Emp.PE-1S (Chilca)-Las Palmas-Capto-Cucul
Chilca
36.97
348
Rehabil.
443,640
15
C14 R20
17
10.68
12.479
Rehabil.
128,160
11
14.65
3,063
Rehabil.
175,800
12
14.64
5,501
Rehabil.
175,680
13
Caete
0
MARCO DE DESARROLLO
18
Caete
MARCODEDESARROLLO
El marco de desarrollo en el que se inscribir el presente plan vial est constituido por los
planes de desarrollo del mbito regional y provincial de Caete. Es en ese sentido que a
continuacin se presenta una breve resea de ellos resaltando los aspectos vinculados al tema
vial.
i.
PlandeDesarrolloEstratgicodelaReginLima
VISION AL 2021
Los hombres y mujeres de la Regin ejercen sus derechos y obligaciones con responsabilidad
y estn organizados democrticamente, tienen excelente nivel educativo con valores, acorde a
su realidad y a los adelantos cientficos y tecnolgicos, acceden con equidad a la salud y
dems servicios bsicos, cuentan con empleo productivo, paz social y seguridad alimentara
con menores niveles de pobreza y desnutricin infantil y acceden a la informacin pblica con
transparencia; el mbito regional est delimitado, integrada social, cultural, poltica y
econmicamente, es sostenible, socialmente solidaria, equitativa y econmicamente eficiente,
competitiva, con acceso al financiamiento y la tecnologa productiva, articulada al mercado
nacional e internacional, con un medio ambiente saludable y biodiversidad sostenible, donde
la organizacin y la iniciativa concertada son instrumentos para lograr el desarrollo y con las
provincias del sur reconstruidas.
PRINCIPALES PROBLEMAS
La actividad agropecuaria presenta bajos niveles de produccin, productividad y nivel
tecnolgico
Inadecuado manejo y regulacin de los recursos hdricos
Incipiente desarrollo de la actividad agroindustrial
Limitado desarrollo competitivo de la micro y pequea empresa
Escasa difusin y promocin del turismo y la artesana, e inexistentes circuitos tursticos
Bajos niveles de produccin y productividad en la actividad pesquera artesanal martima
y continental.
Concentracin de la pobreza extrema en asentamientos humanos marginales y en la
zona rural
Deficiente infraestructura y baja calidad de los servicios de educacin
Dficit en la prestacin de los servicios bsicos de salud y saneamiento
Elevados niveles de contaminacin ambiental y deterioro de los ecosistemas
Espacio geogrfico vulnerable a siniestros y/o desastres naturales
Inseguridad ciudadana por situaciones de violencia comn y juvenil
Escaso mantenimiento de vas de carcter departamental, provincial y distrital.
19
Caete
Limitado mercado de tierras en reas urbanas y rurales

Falta de un crecimiento ordenado y planificado de las reas urbanas
PERSPECTIVAS (IMAGEN OBJETIVO) EN EL ASPECTO ECONMICO-PRODUCTIVO
Adecuado aprovechamiento de las ventajas naturales y adquiridas, impulsando
adecuadamente su desarrollo integral y sustentable.
Consolidacin el eje costero como centro manufacturero y agrcola orientado a la
exportacin, sobre la base de la consolidacin de sus ejes, Lima-Huaral-HuachoBarranca y Lima-Mala-Caete.
Consolidacin de los ejes transversales como centros agrcolas, pecuarios y
minero metalrgicos.
Constituirse en centro de atractivo turstico internacional sobre la base de la
valorizacin de su patrimonio histrico y arquitectnico, de la construccin de una
adecuada infraestructura recreativa y cultural y de la conservacin de su
ecosistema.
OBJETIVOS
Ampliar y mejorar la calidad de los servicios educativos
Mejorar y ampliar la frontera agrcola a fin de elevar la produccin y elevar la
productividad de las actividades agrarias.
Promover la ampliacin y mejoramiento de la red vial departamental que permita
una mayor integracin de la regin.
Promover la ampliacin de la cobertura y el mejoramiento de los servicios de salud
Promover el mejoramiento de la calidad de los servicios de saneamiento, contribuyendo
a reducir la contaminacin del medio ambiente.
Promover el desarrollo de las actividades productivas y tursticas con mayor
potencial econmico y capacidad de generacin de empleo.
Promover el mejoramiento y ampliacin de la cobertura de servicios elctricos.
Articular y dinamizar la gestin institucional, promoviendo el incremento de la
productividad, eficiencia y la calidad del servicio
Apoyar las acciones de defensa nacional y defensa civil, priorizando la prevencin.
Apoyar a las organizaciones sociales de base y al fortalecimiento de la gestin de los
gobiernos locales.
ESTRATEGIA DE DESARROLLO
El planeamiento del desarrollo regional debe ser congruente con los dems
niveles de gobierno para lograr la articulacin de la instancia regional con los
gobiernos locales, a travs de un proceso de planificacin participativa y
concertada.
Atencin prioritaria a los sectores de la poblacin en riesgo (nios, madres gestantes,
ancianos y discapacitados).
20
Caete
Inversin productiva y generadora de empleo, preservacin del medio ambiente y el uso

sostenible de los recursos, promocin de la investigacin en ciencia, tecnologa e
innovacin, mejora continua del capital humano, la productividad y competitividad de la
regin.
Fortalecimiento de la institucionalidad regional, desarrollando una eficiente
gestin pblica con transparencia y equidad, apoyando la gestin de los
gobiernos locales, as como la participacin ciudadana y promoviendo la
concertacin y la implementacin de planes de desarrollo que garanticen la
gobernabilidad.
Institucionalizar y fortalecer la organizacin y la participacin de la poblacin como parte
de la estrategia para el desarrollo humano y la reduccin de la pobreza.
Crear condiciones y capacidades para el desarrollo humano de la Regin Lima,
mediante la participacin de los sectores y entes representativos del Gobierno
Nacional, Gobierno Regional, Gobiernos Locales e Instituciones Pblicas del
mbito regional, para potenciar las oportunidades de desarrollo social y
econmico.
DESARROLLO PRODUCTIVO SOSTENIDO Y COMPETITIVO
Incremento de la produccin de bienes y servicios, priorizando la actividad agropecuaria
y turstica, fortalecimiento de las cadenas productivas, la promocin de la inversin
productiva que aliente su modernizacin, la formacin de capital humano y el fomento
de mercados slidos;as como el impulso de otras actividades econmicas
complementarias como el comercio y la actividad industrial.
Mantener una coordinacin permanente con el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones en la responsabilidad de atender las vas de carcter nacional y
con los Gobiernos Locales en la ejecucin y mantenimiento de la red vial de
carcter local, vecinal y urbana.
Desarrollo de Planes de Trabajo conjunto entre las diferentes instancias, para la
ejecucin de acciones de prevencin de desastres
Aprovechar los recursos histricos, monumentales y paisajsticos existentes en las
distintas provincias de la regin para la oferta de servicios tursticos. Asimismo
establecer como lnea de trabajo la realizacin de Ferias y Concursos de Innovaciones
Tecnolgicas.
MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES
Lograr un desarrollo armonioso y de respeto al medio ambiente, teniendo como
premisa que la satisfaccin de las necesidades y el incremento del bienestar
garantice la conservacin y preservacin de los recursos naturales, hacindolos
perdurables en el tiempo.
POLTICAS SECTORIALES EN TRANSPORTES
21
Caete
Cumplir y desarrollar los Proyectos del Plan Vial Departamental Participativo

(PVDP), instrumento que constituye el orientador de la Gestin Vial Regional en el largo
plazo.
Construir, mejorar y rehabilitar las vas segn PVDP, impulsando la inversin privada.
Tendencia a la tercerizacin de la construccin, mejoramiento y rehabilitacin.
Promover la conformacin de pequeas o microempresas especializadas entre las
comunidades y pobladores que habitan en las inmediaciones de las
vas, adoptando medidas de capacitacin, entrenamiento y acompaamiento
sostenido, considerando los altos impactos sociales que generan.
Promover el mantenimiento rutinario y peridico cuidando sistema de drenajes.
Fomentar la atencin prioritaria de las emergencias viales.
Promover la complementacin de esfuerzos con Gobiernos Regionales vecinos en
la ejecucin de proyectos viales.
Promover y desarrollar convenios con Gobiernos Locales para la ejecucin de
proyectos viales locales.
Promover la inversin privada en proyectos de infraestructura vial departamental
a travs de concesiones y el establecimiento de peajes.
Coordinar con el MTC, distribucin recaudaciones de peajes de RVN del mbito
regional.
Promover y aplicar actividades de gestin ambiental.
Promover y emitir normativa de los servicios de transporte terrestre, en concordancia
con Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Impulsar y fortalecer la Comisin Consultiva en Transportes.
Promover y fortalecer el Consejo Regional de Seguridad Vial.
ASIGNACIONES PARA PROYECTOS DE INVERSIN VIAL DE LA PROVINCIA DE CAETE
PROGRAMA DE INVERSIONES 2007 y 2008
22
Caete
GOBIERNO REGIONAL DE LIMA

REPORTE DE SITUACIN DE PROYECTOS 2007 - 2008
PROVINCIA DE CAETE
AL 31 DE DICIEMBRE 2008
PROYECTOS DE INVERSION PUBLICA 2008
MONTO EN
NUEVOS
SOLES
TOTAL AO 2007
16,374,847
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
580,943
ETAPA
20
REHABILITACIN Y MEJORAMIENTO DE LA AV. LIBERTAD Y TRAMO DE LA PANAMERICANA SUR ANTIGUA

DEL DISTRITO DE SAN ANTONIO
268,943
En ejecucin de
Obra
21
MEJORAMIENTO DE LAS VAS DE ACCESO AL CP SANTA MARA ALTA,DISTRITO DE NUEVO IMPERIAL

CAETE-LIMA
312,000
En Liquidacin
SUB TOTAL AO 2008
15,580,332
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
3,213,201
45
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SAN LUIS - LA QUEBRADA - SAN BENITO -CASA PINTADA ( META DE
LA PRIMERA ETAPA: BASE GRANULAR)
1,540,201
En Liquidacin
46
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CASA PINTADA - PUEBLO NUEVO DE CONTA

(CIFRA ESTIMADA).
1,673,000
En ejecucin de
Obra
TOTAL AO 2007 Y 2008
31,955,178
TOTAL TRANSPORTES Y COMUNICACIONES 2007 Y 2008
3,794,144
PROGRAMA DE INVERSIONES 2009:
23
Caete
PROYECTOS PRESENTADOS POR LOS GOBIERNOS PROVINCIALES PARA EL

PRESUPUESTO REGIONAL 2010
Nombre del Proyecto: Construccin de la Av. Pedro Carlos Soto de la Colina en el tramo
Cerro Alegre (San Vicente) Av. Libertadores (Imperial)
Cdigo SNIP 122765
Monto: S/. 11334,804
Poblacin: 87,836
Competencia: Exclusiva de Gobierno Local
Situacin del Proyecto: No califica
NOTA: En el proyecto del Presupuesto 2010 no ha sido aceptada la propuesta de Caete, en

cambio califican otros proyectos en otras provincias.
24
ii.
Caete
PlandePromocindeInversionesdelaReginLima
En este plan no se ha definido nada concreto para la provincia de Caete, sin embargo es
rescatable sus anlisis comparativos en cuanto a dinmica econmica y vocacin productiva,
aunque consideramos que las cifras reportadas sobre la PEA no se ajustan a las reales,
conforme se desprende de los resultados del censo del 2007 que recin se han dado a conocer
recientemente. Con esa advertencia reproducimos a continuacin lo referido respecto a la
dinmica econmica, vocacin productiva y propuesta de desarrollo con base a la articulacin
de clusters
:
DINMICA ECONMICA
25
Caete
PROPUESTA DE DESARROLLO (ARTICULACIN DE CLUSTERS)

El grfico que se muestra a continuacin, presenta las articulaciones productivas que de forma
espontnea se vienen dando pero que no se enfocan con la estrategia debida, no cuentan con el
soporte territorial y operativo adecuado ni son objeto de intervenciones estructuradas destinadas a
promover la obtencin de resultados ptimos.
Se plantea por ello desde ya las estrategias centrales que pueden enrumbar el desarrollo econmico
regional.
CLUSTERS Y EJES
ESTRUCTURACIN DE EJES DE DESARROLLO
EJES
ESTRATEGIAS
AGROPECUARIO / AGROINDUSTRIA
Afianzamiento hdrico/Articulacin/ Valor agregado
MANUFACTURA/SERVICIOS
Identificacin de lineas prioritarias/Articulacin/Servicios estructurados
TURISMO /COMERCIO
Construccin de escenarios integrados/Estructuracin de oferta
MINERIA/METALURGIA/ENERGIA
Aprovechamiento de recursos minero, hdrico y gasfero (Camisea)
ESTRUCTURACIN
INMEDIATA
ESTRUCTURACIN
PROGRESIVA
Lo expuesto, nos lleva a esbozar una propuesta de articulacin de clusters a partir de vocaciones
productivas y las tendencias antes expuestas. Las intervenciones que propondr el Plan de Promocin
de Inversiones estarn orientadas a desarrollar esta propuesta
Los propsitos del Plan de Promocin de Inversiones estn enfocados en alinear las propuestas de
desarrollo del gobierno regional y los gobiernos locales en una sola propuesta estratgica, pero su
alcance se limita a identificar propuestas de inversin de envergadura mayor y complementarias a partir
de la documentacin existente, con algunos aportes que pueden darse en el lmite contextual
establecido por el formato breve de su concepcin.
Es tarea de los gobiernos locales y el gobierno regional, complementar este trabajo con nuevos
estudios complementarios y actualizaciones de sus documentos de gestin incorporando las propuestas
que sern entregadas y complementndolas con intervenciones que aseguren la sostenibilidad del
desarrollo local y regional.
26
iii.
Caete
PlanVialDepartamentalParticipativodelareginLima
Si bien se tiene elaborado este Plan desde hace dos aos y el Plan de Desarrollo Estratgico
de la Regin Lima hace explcita alusin a este plan, la situacin actual es que dicho plan
permanece sin la respectiva aprobacin por parte de sus autoridades regionales.
Por lo antes sealado no podemos acceder a su contenido. Esperamos que el Gobierno
Regional tome una decisin al respecto, sea aprobando dicho documento ya elaborado o
realizar los ajustes que considere pertinente.
Aprovechamos esta situacin para plantear la conveniencia de la creacin de una instancia
sectorial que al mximo nivel vele en forma permanente la gestin integral de la red vial del
pas ya que actualmente se carece de esa instancia para controlar la gestin vial en todos sus
niveles con el mismo sentido a la recientemente creada Superintendencia de Transporte de
Personas, Carga y Mercancas (Sutran), que como su nombre lo sugiere se encarga
exclusivamente de lo que se transporta por las carreteras y a quienes lo llevan. Para la gestin
vial no se requerira, naturalmente, de una superintendencia sino ms bien un Instituto Vial, tal
como existen en otros pases como el chileno o colombiano. En ese mismo sentido swe
deberan crear los institutos viales departamentales para completar el esquema. No se
requerira de una mayor burocracia para ello por cuanto podran constituirse sobre la base del
PROVIAS DESCENTRALIZADO y de sus oficinas zonales, ya que actualmente desarrollan
esas funciones con grandes limitaciones de competencia, como se desprende de su rol actual:
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a travs de PROVIAS DESCENTRALIZADO tiene las siguientes lneas de trabajo:
1. Desarrollo de la infraestructura vial departamental y rural, que comprende la rehabilitacin de
caminos departamentales y vecinales, el mejoramiento de caminos de herradura y
la rehabilitacin y construccin de puentes en dichas vas.
2. Desarrollo institucional de los gobiernos sub-nacionales, a travs del cual se
busca desarrollar y fortalecer las capacidades institucionales en gestin de infraestructura vial
en los gobiernos regionales (GR) y locales (GL). A travs de esta lnea de trabajo, se
promueve la creacin del Instituto Vial Provincial (IVP) que se encarga de la gestin
vial descentralizada de los caminos rurales (caminos vecinales y de herradura) y la
formulacin de los Planes Viales Provinciales Participativos (PVPP) como principal instrumento
de gestin vial rural; y a nivel regional, el Plan Vial Departamental Participativo
(PVDP) desarrollado por el GR.
3. Relacionar el transporte y desarrollo, promoviendo la complementariedad de
la infraestructura vial departamental y rural con otra clase de inversiones de
infraestructura econmica, en un inicio con la formulacin de Planes de Infraestructura
Econmica Provincial (PIEP) y posteriormente en la ejecucin de inversiones multisectoriales;
y, el desarrollo de proyectos productivos asociados al camino a travs de acciones de
Ventana para el Desarrollo Local (VDL).
El Informe Departamental de Junio del 2009 en su acpite de DESARROLLO INSTITUCIONAL
da cuenta que el Gobierno Regional del departamento de Lima elabor su Plan Vial
Departamental Participativo (PVDP), para lo cual cont con el apoyo y asesora tcnica por
27
Caete
parte de un consultor contratado para dicho fin por PROVIAS DESCENTRALIZADO.

Actualmente el PVDP se encuentra en trmite de aprobacin por parte de sus autoridades.
28
iv.
Caete
PlandeDesarrollodelaProvinciadeCaete20082021
VISIN DE DESARROLLO DE LA PROVINCIA DE CAETE AL 2021

Caete al 2021: es una provincia eje del desarrollo nacional, lder en agro-exportacin,
agroindustria y produccin de alimentos. Consolida su posicionamiento como cuenca
lechera nacional. Impulsa corredores tursticos que promueven la gastronoma, el turismo
de aventura, paisajstico-recreacional y la cultura peruana.
Promueve la competitividad territorial y la inversin privada con responsabilidad social,
consolidndose como plataforma energtica y recursos estratgicos: energa hidroelctrica,
energa termoelctrica, petrleo y minerales.
Cuenta con un sistema urbano sostenible, articulado a la Panamericana Sur, destacando
el eje San Vicente-Imperial-Nuevo Imperial-San Luis-Cerro Azul; y el conurbano MalaSan Antonio-Santa Cruz de Flores. Sus ncleos urbanos son seguros, saludables, ordenados
y modernos, con plataformas de servicios financieros y comerciales. Todos sus distritos y
centros poblados estn integrados por vas asfaltadas, cuentan con servicios de
saneamiento bsico integral.
La poblacin es solidaria y participativa, con cultura tributaria, promoviendo ms oportunidades
a jvenes, mujeres y sectores vulnerables. Cuenta con educacin especializada y de calidad.
Sus instituciones son democrticas y eficientes. El gobierno local lidera el proceso de desarrollo
promoviendo la concertacin y la participacin ciudadana.
OBJETIVOS ESTRATGICOS
Eje Estratgico
Objetivos Estratgicos
Desarrollo Econmico
Posicionar a Caete como una provincia competitiva, articuladora del sistema de ciudades del Sur Medio,
en una economa integrada a la Regin Lima a la Cuenca del Pacfico y del Atlntico.
Incrementar y fortalecer los corredores tursticos asociado al desarrollo de negocios.
Promover la competitividad de la agroexportacin, la agroindustria y la produccin de alimentos.
Fortalecer el posicionamiento de la cuenca lechera de Caete.
Atraer las inversiones privadas con enfoque de responsabilidad social
Desarrollo Social
Promover la mejora de la calidad de la educacin y salud que contribuya al desarrollo humano.

Lograr un clima permanente de seguridad ciudadana e implementacin de acciones contra la violencia
familiar.
Promover la integracin del capital social y cultural, para el fortalecimiento de una sociedad solidaria y con
identidad.
Desarrollo Urbano
Ordenar los centros urbanos de Caete mejorando la calidad del hbitat y la ocupacin del suelo.
Promover la articulacin de los sistemas urbanos de Caete
Gestin Ambiental y Riesgos
Desarrollo Institucional
Recuperar la calidad ambiental de la provincia

Mejorar la cobertura y la calidad de los servicios de Agua y Desage, principalmente en zonas periurbanas y rurales
Implementar sistemas de gestin de residuos slidos.
Reducir la vulnerabilidad territorial ante peligros naturales y antropognicas.
Fortalecer la planificacin estratgica y el Ordenamiento territorial
Lograr una Provincia con instituciones y organizaciones que realizan una gestin moderna, eficaz,
eficiente, democrtica, transparente, al servicio de la sociedad y la identidad cultural
Promover la gestin concertada del desarrollo local de instituciones y sociedad civil
Fortalecer el liderazgo democrtico del gobierno local en el desarrollo provincial
29
Caete
PROGRAMAS Y PROYECTOS ESTRATGICOS

Eje
Estratgico
Temporalidad
Objetivos Estratgicos
Actividades y Proyectos
Servicios
Integrados X
Comunicaciones Rurales
Programa de Desarrollo de TICs
(Tecnologa,
Informacin
y
Comunicaciones) )
Programas de Capacitacin de
organizaciones y asociaciones
(MYPES)
1. Posicionar a Caete como

una provincia competitiva,
articuladora del sistema de
ciudades del Sur Medio, en
una economa integrada a la
Regin Lima a la Cuenca del
Pacfico y del Atlntico.
Fortalecimiento de Competencias
Ocupacionales de Jvenes que
X
cursan el ultimo ao de
Secundaria EBR
Corto
Plazo
Mediano
Plazo
Largo
Plazo
Regional
X
Provincial
Provincial
Provincial
Acondicionamiento Turstico del

X
Sitio Arqueolgico INCAHUASI
Desarrollo
Econmico
Nivel de
Impacto
Distrital
Ampliacin del Museo Huaca

X
Malena
Reconstruccin del Castillo
Unanue
Proyecto
turstico
artificial
Esquina de Asia
Distrital
Distrital
Programa de desarrollo en
ecoturismo circuito de playas
Provincial
Provincial
Provincial
2. Incrementar y fortalecer
los corredores
tursticos Implementacin de un Sistema de
asociado al desarrollo de Gestin, Promocin e Informacin
negocios.
Comercial, Turstica y Artesanal
Circuito turstico Recreacional:
San Antonio - Santa Cruz de
Flores Aspitia - Calango.
Circuito turstico paisajstico,
gastronmico y de aventura
Lunahuana - Pacarn - Zuiga
Desarrollo del turismo agrcola
en San Antonio-Santa Cruz de
Flores - Mala, San Vicente Quilman - Lunahuana
30
Distrital
Provincial
Regional
v.
Caete
MatrizconsolidadadelosPlanesyProgramasdeDesarrollo
Planes / Programas
Plan de Desarrollo Estratgico

de la Regin Lima
Visin
Objetivos
Los hombres y mujeres de la

Regin ejercen sus derechos y
obligaciones con responsabilidad y
estn
organizados
democrticamente,
tienen
excelente nivel educativo con
valores, acorde a su realidad y a
los adelantos cientficos y
tecnolgicos,
acceden
con
equidad a la salud y dems
servicios bsicos, cuentan con
empleo productivo, paz social y
seguridad
alimentara
con
menores niveles de pobreza y
desnutricin infantil y acceden a la
informacin
pblica
con
transparencia; el mbito regional
est delimitado, integrada social,
cultural,
poltica
y
econmicamente, es sostenible,
socialmente solidaria, equitativa y
econmicamente
eficiente,
competitiva, con acceso al
financiamiento y la tecnologa
productiva, articulada al mercado
nacional e internacional, con un
medio ambiente saludable y
biodiversidad sostenible, donde la
organizacin y la iniciativa
concertada son instrumentos para
lograr el desarrollo y con las
provincias del sur reconstruidasl
Mejorar y ampliar la frontera
agrcola a fin de elevar la produccin y elevar

la productividad de las actividades agrarias.
Promover la ampliacin y
mejoramiento de la red vial departamental que
permita una mayor integracin de la regin.
Promover la ampliacin de la
cobertura y el mejoramiento de los servicios de
salud
Promover el mejoramiento de la
calidad de los servicios de saneamiento,
contribuyendo a reducir la contaminacin del
medio ambiente.
Promover el desarrollo de las

actividades productivas y tursticas con mayor
potencial econmico y capacidad de
generacin de empleo.
Promover el mejoramiento y
ampliacin de la cobertura de servicios
elctricos.
Articular y dinamizar la gestin

institucional, promoviendo el incremento de la
productividad, eficiencia y la calidad del
servicio
Apoyar las acciones de defensa

nacional y defensa civil, priorizando la
prevencin.
Apoyar a las organizaciones

sociales de base y al fortalecimiento de la
gestin de los gobiernos locales.
Ejes Estratgicos del Desarrollo

provincial
DESARROLLO HUMANO
Lograr una sociedad, en paz, organizada,
participativa, con oportunidades de empleo,
con menos corrupcin, concertando,
identificando y ejecutando acciones para
alcanzar un crecimiento y desarrollo
sustentado en la justicia social e igualdad de
oportunidades; la solidaridad, la organizacin
y participacin para fortalecer las conductas
colectivas; la reflexin, la creatividad y las
ideas; la defensa de la democracia, el
respeto a los derechos humanos, el derecho
a la verdad, la capacidad de escuchar y
concertar, la tica y la honestidad como
sustentos del ejercicio de gobierno teniendo
al ser humano y a su entorno ambiental,
como el centro y el fin de toda accin.
FORTALECIMIENTO DE LA
DESCENTRALIZACIN Y PARTICIPACION
CIUDADANA
Se buscar que la gestin pblica regional
se caracterice por su eficiencia, eficacia,
legalidad y transparencia, capaz de
enfrentarse con efectividad a los retos
actuales y futuros, armonizando todo el
conjunto de instrumentos,
tcnicas y
sistemas administrativos que respondan al
nuevo contexto, donde el Estado evoluciona
permitiendo con ello obtener un mejor
resultado en su gestin, haciendo que cada
una de las Instancias Regionales se
identifique con la concepcin de la
Planificacin y la Gerencia Estratgica
Prioridad otorgada
a las Inversiones
Viales
La prioridad que se
otorga a las inversiones
viales est bsicamente
centrada
en
la
construccin y no se
prioriza el mantenimiento
de las vas pese a que
en
sus
polticas
sectoriales de transporte
lo
considera
explcitamente.
Otros Aspectos
Relevantes
Plan
Vial
Participativo
Caete
El Gobierno Regional de Lima,
elabor
su
Plan
Vial
Departamental
Participativo
(PVDP), para lo cual cont con
el apoyo tcnico de un consultor
contratado para dicho fin por
PROVIAS DESCENTRALIZADO.
Actualmente el PVDP se
encuentra en trmite de
aprobacin por parte de sus
autoridades.
Departamental
Plan de Desarrollo de la
Provincia de Caete 2008-2021
Caete al 2021: es una provincia

eje del desarrollo nacional, lder en
agro-exportacin, agroindustria y
produccin
de
alimentos.
Consolida su posicionamiento
como cuenca lechera nacional.
Impulsa corredores tursticos que
promueven la gastronoma, el
turismo de aventura, paisajsticorecreacional y la cultura peruana.
Promueve
la
competitividad
territorial y la inversin privada con
responsabilidad
social,
consolidndose como plataforma
energtica y recursos estratgicos:
energa hidroelctrica, energa
termoelctrica,
petrleo
y
minerales.
Cuenta con un sistema urbano
sostenible, articulado a la
Panamericana Sur, destacando el
eje San Vicente-Imperial-Nuevo
Imperial-San Luis-Cerro Azul; y el
conurbano
Mala-San AntonioSanta Cruz de Flores. Sus ncleos
urbanos son seguros, saludables,
ordenados y modernos, con
plataformas
de
servicios
financieros y comerciales. Todos
sus distritos y centros poblados
estn integrados por vas
asfaltadas, cuentan con servicios
de saneamiento bsico integral.
1. Servicios de calidad en educacin y salud

integral con interculturalidad , as como
adecuados servicios bsicos, asegurando el
bienestar de la poblacin
2. Consolidar el espacio regional articulado e
integrado a los principales corredores de nivel
nacional e internacional
3. Actividad minera limpia y energtica
sostenible con responsabilidad social.
4. Gestin pblica participativa, eficiente,
eficaz y transparente con valores que
promueve el desarrollo regional sostenible
32
Desarrollo Econmico
Desarrollo Social
Desarrollo Urbano
Ordenar los centros urbanos de Caete
mejorando la calidad del hbitat y la
ocupacin del suelo.
Promover la articulacin de los sistemas
urbanos de Caete
Gestin Ambiental y Riesgos
Desarrollo Institucional
Al nivel provincial y de
cada uno de los distritos
que
conforman
la
provincia
existe un
considerable numero de
proyectos viales, incluso
de asfaltado de vas
vecinales lo mismo que
de mantenimiento y
mejoramiento,
Caete
33
vi.
CAETE
RoldelaProvinciadentrodelDepartamento
3.2 ROLES DE LA PROVINCIA
3.2.1 Roles en el Pasado
Los roles econmicos de la provincia de Caete han esta asociados a la produccin y
comercializacin de productos agrcolas y alimentos de pan llevar cuyo destino final es el gran
mercado de la capital Lima. Otro producto emblema dentro de los roles econmicos en el pasado
ha sido la produccin de algodn.
Respecto a los roles socio culturales, Caete es considerada como la cuna de la cultura afro
peruana, principalmente en las expresiones de danza y msica.
Roles Actuales
En la actualidad, los roles econmicos de Caete tienen una mayor complejidad y diversidad, por
cuanto junto con produccin agrcola de alimentos para el mercado limeo, se agregan el
crecimiento de la agro exportacin, actividades que van desplazando y pauperizando a un
significativa nmero de pequeos productores que no han podido insertarse en las nuevas
dinmicas econmicas impuestas por una economa abierta y competitiva.
La produccin de vinos y piscos, como el crecimiento de la actividad ganadera vacuna que
ha colocado a Caete como la segunda cuenca lechera del pas, fortalecen la diversidad
productiva de la provincia.
El crecimiento de las ciudades viene aparejado con la expansin del comercio y los servicios,
as como el desarrollo de las actividades financieras, lo que convierte a Caete en un polo de gran
dinamismo econmico.
Por otra parte, el turismo de aventura, cultural, paisajstico y de recreacin con Lunahuan,
las playas, la gastronoma y el arte negro convierten en un destino turstico de mayor nivel en el
pas.
Roles Futuros
Caete consolida un rol de liderazgo poltico, econmico y cultural en la regin Lima. Se fortalece
la competitividad territorial en el maco del proceso de descentralizacin, lo que permite fomentar
las inversiones, la plataforma de (proyectos mineros y) mega proyectos energticos, y la red vial
que promueve corredores econmicos.
34
CAETE
1
CARACTERIZACIN
TERRITORIAL DE LA
PROVINCIA
35
CAETE
CAPITULOI:CARACTERIZACIN
TERRITORIALDELAPROVINCIA
1. DescripcinGeneraldelaProvincia
i.
DatosGenerales:Ubicacin,Lmites,Extensin,Altitudy
DivisinPoltica
La provincia de Caete es una de las once provincias que tiene el departamento de Lima,
estando ubicada al sur de dicho departamento, entre las coordenadas geogrficas
101618 y 131918 de latitud sur y 753042 y 775303 de longitud oeste. La capital
de la provincia es la ciudad de San Vicente de Caete, situada a orillas del ro Caete que
la atraviesa de oriente a occidente. Est conectada con la capital nacional por una
autopista respecto a la cual se encuentra entre los Km. 143 y 145.
Limita al norte con la provincia de Lima y con la provincia de Huarochir, al este con la
provincia de Yauyos, al sur con el Departamento de Ica y al oeste con el Ocano Pacfico.
La Provincia de Caete tiene una extensin territorial de 4,574.91 km, lo que representa el
13.1% de la extensin territorial del departamento de Lima, los que estn distribuidos en
diecisis (16) distritos, cuyos datos se indican en el cuadro siguiente:
Cuadro N 01
Ubicacin Geogrfica a nivel de Distritos, Poblacin y Superficie en la provincia de Caete
UBICACIN
GEOGRAFIA
DISTRITO
ALTITUD
SUPERFICIE
POBLACION
LATTITUD
SUR
LONGITUD
OESTE
1304'36''
7623'04
ASIA
1246'36''
7633'18''
46
6,618
CALANGO
1231'22''
7632'33''
305
2,224
SAN VICENTE
CAETE
DE
MSNM
KM
38
46,464
DENS/POB
(HAB/KM)
11,21
90,55
277.22
6,06
23,86
530.75
11,60
4,19
513.1
CERRO AZUL
1301'19''
7628'08''
6,893
104.94
2,30
65,60
CHILCA
1230'57''
7644'07''
14,554
481.06
10,51
30,25
COAYLLO
1243'24''
7627'26''
225
1,036
590.75
12,91
1,75
IMPERIAL
1303'28''
7620'57''
85
36,340
53.02
1,16
683,60
LUNAHUAN
1257'36''
7608'04''
479
4,567
500.19
10,93
9,13
MALA
1239'12''
7638'00''
30
27,881
129.17
2,83
215,61
NUEVO IMPERIAL
1304'21''
7619'00''
132
19,026
329.16
7,19
57,78
PACARN
1251'51''
7603'10''
700
1,687
258.58
5,65
6,52
QUILMAN
1256'45''
7622'57''
151
13,663
437.26
9,56
31,24
SAN ANTONIO
1238'21''
7638'51''
36
3,640
37.01
0,81
97,98
SAN LUIS
1302'57''
7625'42''
26
11,940
38.39
0,84
309,89
1237'01''
7638'24''
85
2,547
2,19
25,45
1251'25''
7602'12''
802
SANTA CRUZ
FLORES
ZIGA
DE
TOTAL
99.92
1,582
194.39
4,25
8,13
200,662
4,574.91
100,00%
43,84
FUENTE: COMPENDIO ESTADSTICO-LIMA PROVINCIAS 2007 Y RESULTADOS CENSO 2007 DEL INEI
36
ii.
CAETE
Definicindelossubespaciosenelmbitoprovincial
El PLAN DE DESARROLLO URBANO DE SAN VICENTE DE CAETE 2009 2019,

elaborado por la Municipalidad Provincial de Caete y el MVCS, ha identificado dentro de
la provincia cinco sistemas urbanos:
1. El sistema urbano del Bajo Caete
2. El sistema urbano del Valle del ro Mala
3. El sistema urbano del Valle del ro Chilca
4. El sistema urbano del Valle del ro Omas
5. El sistema urbano del Valle medio del ro Caete
Con base a estos 5 sistemas urbanos, se han definido 4 unidades territoriales. Este
resultado deriva de la unificacin de los sistemas urbanos de los valles Mala y Chilca,
manteniendo los 3 restantes su independencia. En el cuadro siguiente se detallan dichas
unidades territoriales.
Cuadro 1.a:
Unidades Territoriales (sub-espacios) de la provincia de Caete
Unidad
Territorial
Distritos que lo componen
Descripcin de las relaciones urbanas internas
01
San Vicente, Imperial, Cerro Azul,

Nuevo Imperial, San Luis y
Quilman
Los centros urbanos ubicados en la parte baja del ro Caete,

generan los principales servicios de la provincia y la mayor
parte de los productos con valor agregado, contiene los
mayores mercados de Caete aunque estos no comercien
bienes de y para toda la provincia.
02
Mala, San Antonio, Santa Cruz

de Flores, Calango y Chilca
Constituido por los centros urbanos ubicados en las cuencas

de los ros Mala y Chilca, los cuales tiene un mercado principal
en la ciudad de Mala
03
Asia y Coayllo
Los centros urbanos ubicados en el valle del ro Omas

desarrollan actividades de servicios generales. Este sistema
no tiene la misma jerarqua que los otros dos pues estos son
centro de servicios de las poblaciones en este valle, sin
embargo lo consideramos aparte por la importancia de las
habilitaciones urbanas estacionales que han llegado a
impactar a la economa de los centros urbanos hacindolos
tener una dinmica que se relaciona poco con los otros dos
sistemas
04
Lunahuan, Ziga y Pacarn
Constituido por los centros urbanos ubicados en la parte media

del valle del ro Caete, subiendo por este hacia la provincia
de Yauyos
FUENTE: PLAN DE DESARROLLO URBANO DE SAN VICENTE DE CAETE 2009 2019
37
CAETE
Los dos mapas siguientes muestran la divisin poltica y la antes referida divisin en
unidades territoriales de la provincia de Caete.
38
CAETE
- 39 -
CAETE
Mapa 1a UNIDADES TERRITORIALES de la Provincia de Caete

330000
360000
390000
8640000
8640000
MAPA DE UBICACION
N
QUEBRADA
CAJATAMBO
BARRANCA
A
UG
RR
CU
CU
LI
VE
HUAURA
HUARAL
%
%
Coe
Antahualla
%
LA
IL
AS
LL
Huallinta
SE
CA
BO
A
AD
QU
EBR
ACOT
O
%
MALA
MAL
A
VU
EL TA
LA
CHA
JABONCILLO
LA
HUANACO
UNIDAD TERRITORIAL
Unchor
CERRO AZUL
IMPERIAL
NUEVO IMPERIAL
QUILMANA
SAN LUIS
SAN VICENTE DE CAETE
UT-2
ASIA
COAYLLO
UT-3
CALANGO
CHILCA
MALA
SAN ANTONIO
SANTA CRUZ DE FLORES
UT-4
LUNAHUANA
PACARAN
ZUIGA
INFIERNILLO
Tutumo Cruz Blanca

San Andres San Jose
Las Lagunas de Puerto Viejo
San Andres
Puerto Viejo
San Jose
Las Calizas
Las Terrazas de San Antonio
San Jose Del Monte
Club de Regatas Lima
Bellavista
%
DISTRITO
UT-1
Canarias Las Granjas

Tres Islas
8610000
HU
IT
OR
S
HA
Callangas
NC
CO
PALA
PA
PEDREGAL
El DoradoVENADO
Granja Millay
Fabrica de Cemento Chilca
Corral Grande
Nuevo Aymara (Aymara)
AY
Cruz Blanca Tutumo
MILL
Aito
S
GA
LLAN
CA
E
Aymara
Yerbabuena
DE
HU
ITO
Totoral (Totoral
Alto)
JABN
SA
UC
S
RA
ED
8610000
S
HA
EL
UM
AR
CA
PI
LAS
CH
UC
DA
UA
Malibu
Gramas
AG
LA
O
NT
IE
Las SalinasKm. 67
Calanguillo
Lapa Lapa Punta Arenas
NC
CO
AN
DE
QUINA
AS
LA
S
LA
ERA
VISCACH
LA
EV
RR
CO
Zeus (Isla Verde)
Copite
Cochahuasi
Pea Prieta
San Pedro
YanacacaPasaca
CALANGO
Nicochay
Conchas
$ MALA
La Capilla
RA
Portillo Naranjo
Las Palmas
Huancavelica
LA TAQ
San Juan
de
UILLCorre Viento
TA
AL
HIG
U ER
CHILCA
CENIZA
TA
ES
CU
San Hilarion
Cantera Las Mercedes
Distritos
Centros poblados
Ros, Qubradas
Proyecto Concon Topar
Autopista Proyectada
Red Nacional
Red Vecinal
Trocha carrozable
Areas urbanas
Parcelas agrcolas
San Javier
%
LI
Retama
LA MA
LEYENDA
PUCARA
CH
IL
I CH
I
ADA
ALP
QUEBRADA BOLIJA
QUEBR
%
%
%
O
CH
UN
CH
CA
CH
U
TA
NA
EL
U IL
H
UE
BR
AD
A
SA
%
Huancani
Cochinero
Santa Angela
Santa Cecilia
Corral Quemado
UT-3
SA
RO
Santa Maria
UCUPAMPA
AL
M
Bandurrea
YAUYOS
CAETE
AH
VIE
JA
AN
T
NTA
SA
ASI
HU
CAYA
A
AD
BR
QUEBRADA ESPINAL
E
QU
Cayahuasi
ILCA
Minay
A
EL PADRE
Los Pilares 15 de Enero
HUAROCHIRI
LIMA
CA
RR
IZA
LE
S
DE
UA
Torihuasi
SI
Buena Vista
RAD
HU
M
IN
AY
QU
EB
Las Palmas
Papa Leon Xiii
GR
AN
QUEBRADA
M
ON
CALLAO
DA
Olof Palme
SA
RA
EB
QU
%CA
IL
CH
BO
Checa
LI
Pacayal
Capto
Garita de Control
Huarochir
PA
JA
RO
DA
RA
EB
QU
CANTA
U
IQ
CH
B RI
LE
AL
MOY
CU
QU
EB
RA
IR
CH
DA
RA
EB
QU
Lima
OYON
QUEBRADA ALPACOTO
BLANCA
DA
PAMP A
RIO
CO
SE
SA
RO
RIA
MA
Santa Rosa de Cata (Cata)
LA AGUADA
BATAN
L LA
AU
LA
UE
HIG
MARQU
RA
ZA
UE
ARQ
M
CH
IC
OM AS
QUELCA
ZA
UE
SEC
ARQ
M
MALA
EZA
%
%
OR
Huaaabe
$
Rinconada (La Rinconada)
Escala BajaSan Marcos de La Aguada

%
OS
Lumbreras
ES
IZ
AL
RR
RIO
OM
SE
OM
AS
Turpa
%
ACHI
YUNC
RI
UT-2
NAP
CA
CH
IPIN
A
AN
Santa Cruz de Asia (Blanca Rosa de l Mar)
Picamaran
Piscuya
LUC
MA
Mal Paso
CANQUEOCO
TE
Sarapampa
JA
ASIA
8580000
GR
IT O
LLO
CIM
HIG
N
UER
CH
ILC
DA
N
HO
SUBIDA
Pata
%
GAN
CH
TO
HUA
NAC
O
Jacayita
JA
CA
Catapalla
CA
JUA
N CRO
SO
LUNAHUANA
Bandurria
San Pedro
El 25
Langla
La Victoria
Bellavista de Conta
Santa Luisa
Angola
LU
CU
MO
Establo San Isidro
San Fernando
Miraflores
Bellavista
San Jeronimo
Granados
San Juan de Ihuanco
Santa Maria
San Francisco
San Isidro
Fronton
Paullo
JABO
NC
San Pablo
ILL
Cerro Cueto
Lucumo
Compradores Bajo
O
CERRO AZUL
San Antonio
El Arca
Socsi
$ Paguatodo
Casa Pintada
Incahuasi
TE
E
Laguna Encantada
Casa Blanca
CA
Carmen Alto
24 de Junio
La Quebrada
Puente Tabla
San Benito
El Olivar
Santa Claudia (San Antonio)
Las Lomas
La Huaca
Las Tunas
SAN LUIS
Los Olivos (Ex-Olivar)
$
Caltopa Alta
Cerro Candela
Almenares
ESCA
Bella Vista San Juan de Arona (Arona)
LON
IMPERIAL
Don Oscar (Santa Maria)
San Pedro
Cantera
$
El Chilcal
Josefina
El Paraiso (Caltopa El Paraiso)
Santa Adela
Santa Barbara Las Palmas (Los Huacones)
Valle Hermoso-Santa Rosa
Villa Lidia
NUEVO IMPERIAL
Caltopilla
SAN VICENTE
Santa Cruz
El Conde $
$
Ramadilla
La Florida
San Antonio
Cerro Libre
Playa Hermosa
Conde Bajo
Santa Rosa
CONCON
Santa Maria Alta
Agua Dulce
Toma de Palo
Conde Chico El Olivo
Encaada
Ungara
Monte Jato
San Carlos Alto (Isla Alto)
Cacerio Hungar
Cochahuasi-Playa Hermosa (Cochahuasi)
San Francisco Isla Baja
LucumoSanta Sofia
%
NO
Los Lobos
JITA
LA
RE
PI
LA
NG
LA
AP
AN
AN
GALLO
RUMI PAMPA
PUCASALLA
INCAHUASI
MPA
Palo
Venturosa
CERRO HUECO
8550000
CAETE
Pedro de Cruz
San Juan
Sandial
Herbay Alto
Pea
YA
RO
Boca Del Rio Centro PobladoDe
Santa
La Vega
Teresa Corrales
BA
8550000
RA
PA
Herbay Bajo
TO
TA
ES
%
%
CU
O
NC
RA
BAR
RAMADILLA
VENT
UROSA
Santa Angela
Iguana
%
%
%
Arena Baja
ChacarillaSanto Domingo
CU
PAMPA CINCO CRUCES
BR
LE
LA
IL
Curitacuna
%
Chuspa
TO PA
RA
CONCON_TOPARA
CA
NS
QU
EB
RADA
CAB
AL
LO
La Granja
PLANES URBANOS EN RED

PER LNG
CONVENIO MPC - MVCS

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAETE
Dr. Antrop. Roberto Arroyo Hurtado

Urb. Augusto Mendoza Castillo
Geog. Miguel E. Cuicapuza Noriega
Econ. Antonio Romero Reyes
Bach. Ing. Mara Huari Maximiliano
TOPA
QU
EB
RADA
ALCALDE:
PLANO DE UNIDADES TERRITORIALES

DE LA PROVINCIA DE CAETE
EQUIPO TECNICO
LAMINA:
JESUS ALVARADO GONZALES DEL VALLE
Chincha
GERENTE:
Escala: 1/120,000
ALBERTO LLONA ALVAREZ

COORDINADOR:
LUIS DANTE FLORES OR

330000
360000
40
OC
AY
AN
NT
VE
CA
FIC
A
CALL OPILL
RU
M
I
AR
NA
CH
CO
IA
CH
ON
PA
CRA
LA
YT
LO
IMO
ON
JER
GAL
SAN
PA
H
UA
NG
LA
MAY
TA
CA
LA
PU
NT
A
CA
BR
A
LN
UT-4
ESCA
CAETE
LUCUMO
Puente Negro
Cortijo
PO
CO
TO
EA
Los Reyes
%
%
San Julian
CARRIZAL
Nuevo Chavin
O
LE
OL
RR
IL
OS
Los AngelesLa Huerta (Santa Elena)
Las Conchitas
%
CR
N
TU
JA
Santa Rosita
El Tigre
AN
ACUPITE
El Alamo
San Jose
San Juan de Roldan
JU
LUCUMO
La Jonda (La Honda)
ACARPITE
JA
CA
YI
TA
Buenos Aires
YA
CANTAGALLO
NA
IA
AT
HU
GIL
HUA
PO
CO
CO
AR
Romani
Huanaco
Antahualla
O
Jacaya
HIGUERN
PADRECILLO
CANT
AG
ALL
UT-1
Fray Ramon
Huaman de Los Heros QUILMANA
$
NM
SA
ROLDN
OC
Las Lomas de Mar

La Quebrada
Tallo Seco
Puerto Fiel
Gallardo
PACARAN
San Juan
RITA
LA LLAMA
Asociacion El Rosario
Rinconada (Poquio)
Apotara ZUIGA
Campana
Puente Huagil
$
TE
E El Palto
CA
$
Pampa Grande
%
ARR
N
NI
Malaguita Beach
Larpa
CascajalSan Juanito
Pueblo Obrero de Machuranga (Machuranga)

PO
RTI
RCAL
LA
TOTO
Pocoto
DE
MA
Ymca
AN
8580000
RR
APOTARA
Marcalla
AI
RA
YA
AP
OT
AR
A
PA
MPA
TA
UMAYA
LLACTA
CA
BO
PO
RT
ILLO
HON
DA
El Tambo
JO
LO
SO
VIE
EB
PU
L PA
Isla Baja (La Isla)
La Joya
NA
L
ES
PI
Palma Alta
Rosario de Asia
%
BL
AN
CO
TEJAS
ASIA (LA CAPILLA)
Buena Vista
Palma Baja (La Palma)
I
AN
AY
Callara
Campanero
Esquina de Asia
Esquina
El Platanal
Isla Alta
Corralon
San Juan de Quisque
Pan de Azucar
YA
SCA
Socsa
CO
RO
CA
LE
Los Pochos (Gallinero)
A
TURP
SAN JUAN
YE
RBA
Yauyos
MACHURANG
A
BU
EN
Uquira
La Quelca
La Estrella
El Sapo
PI ED
Saquilado
RA
$
El Huayabo ESTREL
LA
Corota
COAYLLO
IZA
RR
CA
AS
S
DR
N AN
SA
Pampa Dolores
Caleta de Bujama
Chocalla
Pampa de Dolores
9 de Octubre
Chocalla (Copacabana)San Pedro
SAINA
SANTIAG
Huavinchurco
E
CS
SO
Bujama Baja
SANT
IAG
O
La Yesera
Francia de Yesera (Francia)
CA
Cerro Pion
Santo Cristo
Bujama Alta
SECO
SE
CO
HO
ND
A
SUCH
Santa Enriqueta
Totoral
San Juan de Barcelona (Barcelona)
AT
ER
IV
Cerro Colorado
CAINA
SANTA
MARA
Salitre
CH
La Laguna
Las Totoritas (Balneario)
QU
EL
CA
La Huaca
El Monte
HU
IT
MA
AL
SAN ANTONIO
CO
INCA
Nuevo San Antonio
SE
BR
RIO
NDE
GRA
Santa Clorinda
Bienvenidos Barranco
%
CRUZ
LA
DRE
RO
EL NEG
HUITOR
DE
CO
SE
PA
EL
Club Boca Leon
MOCHA
DER
O
390000
CAETE
DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA URBANA DE LA PROVINCIA

Para una mayor comprensin de lo sealado antes, en este acpite se describir con mayor
detalle los 5 sistemas urbanos por cuanto tienen una enorme trascendencia para poder
conocer las relaciones sociales y laborales que dicha estructuracin condiciona. Entre los
aspectos que se han analizado para este plan figura el sistema vial que cada una de dichas
unidades tiene.
Ha continuacin se presenta la descripcin de cada uno de esos cinco sistemas urbanos:
1. El sistema urbano del Bajo Caete
Ubicado en la Unidad Territorial 01. El territorio que abarca este sistema comprende la parte
baja del ro Caete, en ella se ubican seis distritos: Caete cercado, Imperial, Cerro Azul,
San Luis, Quilman y Nuevo Imperial.
Centros Urbanos Principales
La principal rea urbana es la conurbacin San Vicente Imperial, la cual se proyecta hacia
Nuevo Imperial; San Vicente es el centro administrativo y financiero del sistema, tiene los
principales servicios institucionales, culturales y de recreacin del sistema; Imperial es el
centro comercial del sistema, Nuevo Imperial es una zona de residencia, localizacin de
servicios tursticos (restaurantes campestres de uso local y nacional) y localizacin de un
centro penitenciario.
Otros centros urbanos de importancia son: Cerro Azul, ingreso norte del sistema urbano,
San Luis, el ms antiguo centro urbano de importancia del sistema, Quilman, ubicada hacia
el norte sobre el trazo de la antigua carretera a Lima, todos estos capitales de distrito.
Adems tenemos a Herbay Alto, centro poblado al sur del valle que es cabeza de un sub
sistema urbano ubicado al sur del ro Caete.
Roles y funciones17
Los principales roles y funciones por centro urbano principal son:
San Vicente:
Centro administrativo
Centro financiero
Centro de servicios locales
Imperial
17
Identificados en un taller con funcionarios de las seis municipalidades distritales involucradas.
41
CAETE
Centro comercial
Nuevo Imperial
Centro de Servicios Tursticos
Residencial
Cerro Azul
Centro de servicios Tursticos
Gastronoma
Quilman
Residencial
Reserva de terreno
Centro de servicios distritales
San Luis
Residencial
Centro de servicios distritales
Herbay Alto
Residencial
Estructuracin Vial
La Autopista Lima Ica, cruzar este territorio de norte a sur, segregando el trfico nacional
del trfico local.
Las principales vas son la antigua panamericana que cruza en arco todo el ancho del valle,
uniendo los centros urbanos principales de norte a sur: Cerro Azul, San Luis, San Vicente y
el ingreso a Herbay Alto. Adems de estos esta va tambin une otros centros de menor
tamao. Esta va es asfaltada y tiene una seccin de un carril por sentido.
La va nacional hacia Lunahuan, que sale de San Vicente y une esta ciudad con los centros
urbanos principales: Imperial, Nuevo Imperial, el ingreso a los centros urbanos de principal
uso residencial: La Florida y Augusto B. Leguia. El desarrollo de esta va se confunde con el
trazado urbano de los centros urbanos San Vicente, Imperial y Nuevo Imperial, su seccin
es variada y no presenta una solucin fluida.
42
CAETE
Otra va de principal uso es la Imperial Quilman, cuya proyeccin llega hasta la Autopista
Lima Ica a la altura de Puerto Fiel, el primer tramo (Imperial Quilman) esta asfaltada y
tiene una seccin de va de un carril por sentido, el segundo tramo (Quilman Puerto Fiel)
es una trocha carrozable de seccin variable.
Otra va de importancia es la va San Luis Pueblo Nuevo de Conta, que une dos poblados
de segunda importancia: San Benito y La Quebrada.
Relaciones territoriales
La estructura del sistema urbano del sur de la provincia, que es la de mayor tamao.
Los centros de la misma lo constituye la conurbacin San Vicente Imperial, la cual se
proyecta incluso sobre el cercano cerro Candela, hacia el sur este se ubica la ciudad de
Nuevo Imperial, la cual tambin est en proceso de conurbacin con las anteriores, aunque
con una menor intensidad. Alrededor de estas se ubican una serie de centros de menor
tamao y de principal carcter residencial y de comercio vecinal.
En el eje hacia el norte por la panamericana se ubican las ciudades San Luis y Cerro Azul,
esta ltima ya en la salida hacia el norte.
2. El sistema urbano del Valle del ro Mala

Ubicado en la Unidad Territorial 02. El sistema urbano del valle del ro Mala est constituido
por centros urbanos de cuatro distritos de la provincia, el valle es amplio en la
desembocadura y se estrecha conforme se eleva, en la llanura se ubican los distritos de
Mala, San Antonio y Santa Cruz de Flores. Subiendo el valle hace una curva hacia el sur, en
esta parte estrecha se ubica el distrito de Calango.
El principal centro urbano del valle es la ciudad Mala. Es el centro comercial no solo del valle
sino tambin de la cercana Asia, tambin lo fue de Chilca hasta que se ubicaron las
estaciones de peaje entre estas dos ciudades. La ciudad de San Antonio es sobre todo un
centro de servicios vecinales, aunque en ella tambin se ubican algunos equipamientos que
sirven a las vecinas Mala y Santa Cruz de Flores y Santa Cruz de Flores son ciudades con
servicios vecinales. La ciudad de Santa Cruz de Flores es un asiento de bodegas pisqueras.
Roles y funciones
Los principales roles y funciones por centro urbano principal son:
Mala
Residencia
Comercio
43
CAETE
Servicios locales e interdistritales

San Antonio
Residencia
Servicios locales
Santa Cruz de Flores
Residencia
Produccin Artesanal
Azpitia
Residencia
Comercio turstico
Calango
Residencia
Centro de acopio
Estructuracin Vial
La Autopista Lima Cerro Azul (parte de la Autopista Lima Ica), cruza este territorio de
norte a sur, estructurando el territorio en dos partes a ambos lados de la va; es utilizado por
trfico nacional de carga y pasajeros. Su seccin de va es amplia, de dos carriles por
sentido y un espacio para estacionamiento de emergencia.
Las principales vas son la antigua panamericana sur que cruza los centros urbanos de San
Antonio, Mala y Bujama Alta. Esta va es asfaltada y tiene una seccin de un carril por
sentido recorre la margen izquierda del ro Mala. Otra va de integracin a lo largo del valle
es el camino San Antonio Azpitia, esta va
Otras vas importantes son la va de ingreso al balneario Totoritas y a la ciudad de Mala y
que continua con la carretera a Calango. Esta carretera comunica el valle bajo con las
cabeceras y soporta el flujo de mercadera del medio y lato valle hacia el mercado de Mala.
Otra va de es la que une Bujama Baja y Bujama Alta, y que conectada a la antigua
panamericana sur constituye un segundo punto de ingreso (desde el sur) a la ciudad de
Mala.
44
CAETE
3. El sistema urbano del Valle del ro Chilca

Ubicado en la Unidad Territorial 02. El valle de Chilca es un valle seco, el cual es formado
por el paso de una torrentera con dos ramales. Comprende un solo distrito: Chilca.
La torrentera Chilca tiene dos ramales denominados Chilca I y Chilca II, que bajan paralelos
por la cuenca y se bifurcan al llegar a la costa, el centro urbano principal es la ciudad de
Chilca alrededor de ella se han ubicado una serie de sentamientos urbanos de diferente
origen y naturaleza: asentamientos humanos, lotizaciones semirsticas, urbanizaciones, y
otros. Constituye casi una conurbacin con la cercana Pucusana, esta ltima ya en la
provincia de Lima, algunos servicios de Pucusana son usados por la poblacin de Chilca.
Hacia el su se ubica el segundo centro urbano en importancia: las Salinas, que es un
balneario antiguo.
Es importante mencionar que en la expansin urbana industrial de la ciudad de Chilca se
ubican las principales inversiones en generacin de energa de la costa central del pas, la
importancia de esta industria en la zona, implicara un gran impulso en la dinmica
econmica del distrito.
Roles y funciones
Los principales roles y funciones de los centros urbanos principal son:
Chilca:
Residencia
Comercio y servicios
Complejo de generacin de energa
Las salinas
Residencia
Recreacin
45
CAETE
4. El sistema urbano del Valle del ro Omas

Ubicado en la Unidad Territorial 03. En el valle del ro Omas se ubican dos distritos: Asa en
la parte baja del valle, cuya poblacin crece estacionalmente por los balnearios asentados
en l, y Coayllo en la parte media del valle dedicada principalmente a la agricultura.

En el valle del ro Omas se asientan centros urbanos pequeos, en el distrito de Asa los dos
centros urbanos principales: la Capilla y Rosario no tienen una poblacin mayor a 1,500
habitantes, sus servicios son locales.
En la parte media del valle se ubica Coayllo capital del distrito del mismo nombre, es un
centro de acopio primario y servicios a las actividades agropecuarias de esta parte del valle,
el tamao de estas actividades sin embargo es pequeo.
En el valle tambin se ha asentado inversiones inmobiliarias de viviendas estacionales y un
centro de servicios cuya rea de servicios lo constituyen los balnearios del sur de Lima. La
poblacin que hace uso de las viviendas estacionales y sus zonas de servicio es poblacin
de la metrpoli limea.
La principal de estas agrupaciones lo constituye el lugar denominado Asia, el cual alberga la
mayor concentracin de condominios y balnearios para vivienda estacional de verano, as
como un centro comercial y de servicios para ellos, el denominado Boulevard Asia.
Roles y funciones
La Capilla
Residencia
Comercio y servicios
Rosario
Residencia
Comercio
Coayllo
Residencia
Servicios locales
Asia
Residencia estacional de verano
Servicios de alta capacidad de gasto
46
CAETE
Servicios tursticos especializados

5. El sistema urbano del Valle medio del ro Caete
Ubicado en la Unidad Territorial 04. En la parte media del valle del ro Caete dentro de la
provincia del mismo nombre, se localizan tres distritos, de la parte ms alta a la mas baja
estos son: Ziga, Pacarn y Lunahuan.
En la parte media del ro Caete el valle se estrecha y deja una angosta franja de territorio
en la cual se asientan las actividades urbanas y agropecuarias, en esta franja se asientan
centros poblados diversos, los principales de ellos son las capitales de los tres distritos
localizados en esta parte del valle.
La configuracin geogrfica ha generado que la localizacin de los centros urbanos
principales sea sobre el eje de la carretera Caete Yauyos, los principales centros urbanos
localizados en este ejes son: Lunahuan, Pacarn y Ziga.
Roles y funciones
Zuiga
Residencia
Servicios locales
Pacarn
Residencia
Servicios locales
Produccin Artesanal
Lunahuan
Residencia
Servicios tursticos
Produccin Artesanal
47
CAETE
iii.
Caractersticasgeogrficasygeomorfolgicas
Las caractersticas geogrficas de la provincia de Caete estn dadas por su relieve

moderadamente accidentado, con grandes reas desrticas onduladas y bordeadas por
cadenas de montaas. Asimismo, transversalmente se verifica la presencia de quebradas,
estrechas en sus partes altas, con suaves pendientes dentro de la provincia, por las que
cursan los pocos ros de diferente caudal y estacionalidad que dan origen a ms o menos
extensos valles agrcolas en su parte baja.
Fsicamente, en el territorio de la provincia, como el resto de la regin Lima, se han
configurado relieves fisiogrficos cuya evolucin est controlada por los macizos rocosos y
rasgos estructurales, donde por los movimientos epirogenticos han emplazado la Cordillera
de la Costa, y han configurado el flanco disectado de la vertiente occidental de la Cordillera
de los Andes y la planicie costanera y valle, los cuales son reconocidos en el territorio
peruano como unidades geomorfoestructurales.
Al oeste de la regin se levanta un macizo denominado Cordillera de la Costa
conformado por relieves algo irregulares que sintetiza el resultado de las intensas
deformaciones terrestres. Este relieve se destaca por la tonalidad clara que adquiere debido
a la intensa cobertura de materiales de origen elico.
La planicie y valles de la provincia comprenden relieves que se extienden desde la parte
baja de la cordillera de la Costa y hace coalescencia con la parte del valle del ro Caete, los
que se disponen entre las geoformas antes mencionada. Se caracteriza por su relieve que
alcanza altitudes bajas, manteniendo una forma suave y regular con inclinaciones regionales
al sur y sureste, donde se realiza la intensa actividad agrcola.
A continuacin se enumeran los accidentes geogrficos ms representativos de la provincia:
TERRAZAS
Amplias zonas del litoral provincial formadas por una sucesin de pampas, y tablazos y que
son ms o menos llanas y de baja o mediana altura. Se proyectan hacia el Este hasta el
lmite de las estribaciones andinas. En gran parte son desrticas por ausencia de fuentes
hidratantes. En las partes bajas de las cuencas hidrogrficas estas terrazas se constituyen
en frtiles zonas agrcolas.
En cuanto a sus suelos estos son arcilloso-arenosos aptos para la agricultura, y tambin
sirve como material para la industria de la orfebrera y materiales de construccin: ladrillos,
adobes, tejas.
COLINAS Y LOMAS
Las colinas son cadenas de elevaciones bajas mayormente estriles, pero que en algunas
de ellas estacionalmente (agosto a noviembre) se desarrolla una vegetacin derivada de la
humedad del invierno, en cuyos casos adoptan la denominacin de lomas. En la provincia
48
CAETE
de Caete son conocidas las lomas de Asia que motiva la prctica de ciclismo en sus
inmediaciones (Asia-Quilman)
MONTAAS:
Las montaas son elevaciones mayores
caractersticas:
que en la provincia tienen las siguientes
La altitud llega hasta los 4 500 m.s.n.m. pero la gran mayora son bajas de alturas.
Forman cadenas que se desplazan a diferentes direcciones.
En cuanto a sus suelos stos son pedregosos y Pizarrosos: formando canteras de rocas
calizas que permiten la industria no metalfera extraccin de mrmol y materiales de
construccin.
MESETAS:
Las mesetas son planicies que estn entre los 4 000 y 4 500 metros de altitud. La provincia
de Caete tiene pocas mesetas y de poca consideracin.
ISLAS MARITIMAS
La provincia de Caete cuenta con algunas islas en la zona martima. La ms importante es
la Isla Asia en el distrito del mismo nombre, que junto con la Isla Checos emerge junto a
otros islotes, hasta alcanzar una altitud mxima de 123 metros sobre el nivel del mar con
una extensin territorial de 71 hectreas distante una milla nutica (1,852 metros) del litoral
costero. Distancia que se cubre en un recorrido de 45 minutos en embarcacin motorizada
ligera desde la caleta de Bujama.
Otros islotes importantes son Cerro Blanco, Gallardo, Corriente, en los mbitos de los
distritos de San Antonio y Cerro Azul, respectivamente. En la mayora de estas islas hay una
variada presencia de aves guaneras, principalmente en la Isla Asia, que las convierte en
productoras de guano de islas, importante abono orgnico de gran demanda en la
agricultura.
Cuadro N 1.3.a
ISLAS MARITIMAS
UBICACIN GEOGRAFICA
ISLA
SUPERFICIE LUGAR DE
(Km2)
REFERENCIA
LATITUD
SUR
LONGITUD
OESTE
UBICACIN
POLITICA
Distrito
Isla Asia
1,52
S. G. 123
124726"
763718"
Asia
Isla "H" (Checos)
0,48
Punto Medio
124603"
763717"
Asia
Isla "I" (Cerro Blanco)
0,16
Punto Medio
123522"
764218"
San Antonio
49
Isla "J" (Islote Gallardo)
0,09
CAETE
Punto Medio
125724"
763039"
Cerro Azul
S. G. Seal Geodsica
Fuente: Compendio Estadstico 2007, INEI
CUENCAS HIDROGRFICAS
La hidrografa de la provincia est representada por las cinco cuencas hidrogrficas que de
norte a sur son las siguientes.
1. La Cuenca del valle del ro Chilca, en donde est asentada la ciudad de Chilca y los
pueblos cercanos a ella y que la toman como su centro de servicios.
2. La cuenca del ro Mala, en donde se asientan las ciudades de Mala, San Antonio,
Santa Cruz de Flores, Azpitia y Calango. Siendo Mala el principal centro de servicios
del valle.
3. La cuenca del ro Omas, donde se ubican los centros poblados Coayllo, La Capilla,
Rosario, y el balneario de Asia, la mayora de los centros poblados tienen un nivel de
servicios vecinal, y su centro de servicios es la ciudad de Mala o directamente se
abastecen en Lima. El balneario de Asia tienen una dinmica distinta que tienen a la
economa del valle como perifrica.
4. La cuenca del ri Caete, donde encontramos dos grandes zonas:
a. La parte baja de la cuenca donde se ubican la mayor cantidad de relaciones
espaciales entre centros urbanos, tiene como centro de servicios la
conurbacin San Vicente Imperial; y los centros urbanos de primer orden:
Nuevo Imperial, Cerro Azul, San Luis y Quilman.
b. La parte media de la cuenca del ro Caete, donde se ubican los centros
urbanos: Lunahuan, Ziga y Pacarn.
5. La cuenca del ro Topar, escasamente ocupada, encontramos al Centro Poblado
Nuevo Ayacucho. En esta cuenca se proyecta una irrigacin que generara 23 mil
Has. De tierras cultivables. As mismo se ubica en esta cuenca las instalaciones de
Per LNG, lo que ha provocado una fuerte demanda de mano de obra que es
abastecida de las ciudades cercanas en las provincias de Caete y Chincha
principalmente.
ROS
A continuacin se describen brevemente los ros que originan las antes referidas cuencas.
El ro Chilca tiene sus nacientes en la provincia de Huarochiri a 3.800 m.s.n.m. cerca de
la formacin montaosa de Tres Ventanas. Tiene un rea de 771,18 Km2.
El ro Caete es el ro ms importante de la provincia, porque adems de ser el ms

caudaloso mantiene agua permanente todo el ao. Nace en la laguna de Ticlacocha
(Yauyos) aproximadamente a 4,600 metros s.n.m. En su recorrido de 220 Km., es
alimentado por varios afluentes, constituyendo un perfecto sistema hidrogrfico. A su paso
por Ziga, Pacarn y Lunahuan verdea totalmente esa parte de su cuenca y cuando llega
a Caltopa (Nuevo Imperial) inicia su reparto a travs de siete grandes canales que irrigan
ms de 23,000 hectreas en el gran Valle de Caete. Cultivos predominantes son el
50
CAETE
algodn, papa, maz, camote, hortalizas y frutales. La pendiente media del ro Caete es
variada, siendo de aproximadamente 7% en su curso superior, 5% en el curso medio y 1%
en la parte inferior.
El segundo en importancia es el ro Mala que da lugar al valle que lleva su nombre. El ro
Mala tiene su origen en las lagunas de Huamblac y Macato, siendo sus tributarios ms
importantes los ros Marca, Huayllapampa, Rari, Patap, Corralillo, Pursima Jarachacra,
Huancapampa y Julquillas. Irriga 5,168 Has. En este valle se cultivan el algodn, manzanos,
duraznos, pltanos y vid.
De menor longitud y con agua slo en pocas de lluvia, es el ro Omas. El ro Omas, tiene
origen en las montaas de Ocupampa, Pichicapampa, Quishuar y Maururo, ubicadas al este
de la cuenca a 4.600 m.s.n.m. Desemboca al Pacfico en las cercanas de Asia, cruzando
antes Coayllo.
HUMEDALES
Son emanaciones de la napa fretica que irrumpen en espejos de agua y por su permanente
humedad dan origen a vegetacin y fauna propia. Generalmente en nuestra Costa los
humedales tienen lugar a escasos metros de la orilla del mar. En la provincia de Caete se
tienen los humedales de Puerto Viejo, Chilca y Cerro Azul.
CLIMA
El clima en la costa del departamento de Lima es templado y desrtico. La
humedad atmosfrica es alta en el litoral y disminuye hacia el interior Las precipitaciones
son escasas y normalmente inferiores a 26.6 mm anuales. Excepcionalmente se producen
lluvias de gran intensidad pero de corta duracin que tienen un origen extrazonal.
La provincia de Caete tiene un clima dominante de tipo muy seco y semi clido,
con temperatura promedio de 19.7. La temperatura promedio en verano es de 28C y
en invierno oscila entre los 14 y 20C. La estacin invernal se presenta con alta sensacin
de fro, con un porcentaje de humedad atmosfrica cuyo promedio vara de 81% en verano
a 87% en invierno. La insolacin es alta en los desiertos de la costa. El clima andino
es templado clido en la zona Yunga, templado seco en la Quechua y templado fro en la
Suni.
La orientacin general del viento en la regin no presenta cambios a travs del ao, pero
s en el curso del da, lo que se atribuye a la amplitud de la llanura pre-andina y su
ubicacin entre el Ocano Pacfico y la Cordillera de los Andes. La orientacin local del
viento puede sufrir cambios provocados por la morfologa de la zona, la orientacin de las
calles u otros factores. La evaporacin es mayor en los meses de verano que en los de
invierno, pero sus valores no son muy elevados, por lo que no son muy perjudiciales para la
vegetacin.
En las quebradas de Lunahuan, Calango y Coayllo, el clima es propio de la regin Yunga,
es decir por lo general ms clido y con cielo casi despejado lo que hace el atractivo de los
visitantes.
51
CAETE
52
CAETE
En cuanto a las caractersticas geolgicas de la provincia, se brinda a continuacin algunos

extractos del estudio realizado por el INGEMMET en sus cuadrngulos geolgicos a escala
1:100 000 de Chincha y Lunahuan; el informe de ONERN que trata la cuenca del ro
Caete, as como la interpretacin realizada por Walsh, de imgenes de satlite Landsat 7
de alta resolucin del ao 2000, y en la informacin obtenida en recorridos de campo y
muestreos efectuados para la construccin del gasoducto que atraviesa la provincia.
Geolgicamente, el rea de estudio se encuentra emplazada en la zona costera, la misma que se
caracteriza por presentar un relieve esencialmente plano con algunas lomadas y colinas aisladas
remanentes de los procesos denudativos. Esta planicie se desarrolla como una faja paralela a la
costa, limitada al oeste por el litoral y al este por el conjunto de cerros bajos correspondientes a las
primeras estribaciones andinas occidentales. El ro Caete la cruza, dejando en sus mrgenes
paquetes conglomerdicos que constituyen sus terrazas bajas, las cuales alcanzan pocos metros de
altura. Algunos sectores presentan acumulaciones elicas en forma de conspicuos mantos de
arenas y muy localmente dunas aisladas.
La columna crono-estratigrfica del rea en estudio se halla conformada por unidades sedimentarias
del Cretceo inferior al Cuaternario reciente. El prisma sedimentario alcanza aproximadamente los 2
000 metros de espesor.
Las rocas intrusivas se hallan representadas por el conjunto de intrusiones del Batolito de la Costa,
cuyas clasificaciones petrolgicas en la regin varan desde monzogranitos a monzodioritas, etc.
Estos cuerpos intrusivos se exponen al norte de la franja evaluada, a partir de la localidad de San
Luis, donde ocurren en forma de cerros prominentes de relieve abrupto, que presentan moderado
grado de fracturamiento y alteracin, pero tambin presentan gran dureza. En los taludes son
estables, pero en ocasiones son proclives a la formacin de bloques; la cada de estos fragmentos
forma acumulaciones de coluvios en las bases de los cerros.
Los cuerpos subvolcnicos se presentan en forma de diques o pequeos stocks hipabisales y de
acuerdo a su composicin varan de andesitas a microdioritas, las andesitas son frecuentemente
porfirticas. En los afloramientos aunque relativamente fracturadas y algo alteradas, se muestran
muy duras y resistentes.
En el rea de estudio, las unidades sedimentarias de la faja costanera y estribaciones
andinas presentan una deformacin relativamente suave por efectos de las fases tectnicas
andinas. El batolito costanero sigue una orientacin NO-SE sensiblemente paralelo al
litoral, correspondiendo su emplazamiento probablemente a una zona de falla. Debido a la extensa
cobertura aluvial y al predominio de rocas intrusivas en los macizos rocosos, no han sido
observados pliegues ni fallas tectnicas.
GEODINMICA
El territorio provincial se encuentra afectado por diversos procesos geodinmicos activos
que por son propios de la regin costa, estos fenmenos se manifiestan en magnitudes
limitadas por la condicin extremadamente desrtica del clima.
En el rea de estudio, los fenmenos geodinmicos se manifiestan bajo la forma
de desprendimientos de bloques, inundaciones y erosin lateral, entre los procesos
principales.
Son riesgosas las fajas aluviales de las quebradas de Asia, Chilca y Ro Seco, al igual que
los lechos estacionalmente inundables de los ros Mala y Caete. Para denominarlos con
mayor propiedad diremos que los torrentes, que a veces son denominados ros, como el
53
CAETE
Chilca y Asia, traen caudales todos los aos, pero tienen igualmente varios meses
completamente secos. En estos casos, las crecidas son muy irregulares, y pueden
ocasionar amplios desbordes, para luego reducir drsticamente los volmenes hdricos. El
ro ms regular en la provincia es el Caete, cuyos caudales oscilan entre 10 a 600 m3 /seg.
Adems, cabe destacar, que los frecuentes terremotos que ocurren en la provincia y en la
regin, que contribuyen a la desestabilizacin de taludes, iniciando nuevos
desprendimientos o reactivando los existentes. La construccin de carreteras y canales de
irrigacin tambin contribuyen a la desestabilizacin de taludes.
La actividad ssmica est relacionada con los principales accidentes tectnicos activos que
en el estudio de peligro ssmico son considerados como fuentes sismo gnicas. Segn la
actividad ssmica, la costa del Per ha sido dividida en tres zonas (Dorbath y otros, 1990).
La zona Norte est al Norte de la latitud 10S; la zona central, entre las latitudes 10S y
15.5S y la zona Sur, desde la latitud 15.5S hasta la frontera con Chile. La provincia de
Caete est dentro de la influencia de la zona Sur. La actividad ssmica de la zona Sur est
considerada como simple, sin embargo, en esta zona se tiene registrado el sismo ms
grande de Per con Mw de 8.8 (1868). En general en esta zona se tiene registrado cuatro
grandes sismos, con perodo de retorno de 80 a 100 aos, de los cuales el sismo del ao
1868 es el ltimo; por lo que, los estudios de sismicidad de la zona indican que es altamente
probable que en el futuro cercano ocurra un gran evento ssmico.
Sismicidad
En general, la zona de estudio se halla en una regin de elevada actividad ssmica, donde
se puede esperar la ocurrencia de sismos de gran intensidad durante la vida til del
gasoducto.
La actividad ssmica del rea se relaciona con la subduccin de la placa ocenica bajo la
placa continental sudamericana, subduccin que se realiza con un desplazamiento del orden
de diez centmetros por ao, ocasionando fricciones de la corteza, con la consiguiente
liberacin de energa mediante sismos, los cuales son en general tanto ms violentos
cuando menos profundos son en su origen.
Como los sismos de la regin se originan en las fricciones corticales debidas a la
subduccin de la placa ocenica bajo la continental, resulta que a igualdad de condiciones
los sismos resultan ms intensos en las regiones costeras, decreciendo generalmente hacia
la sierra y selva, donde la subduccin y friccin cortical es paulatinamente ms profunda.
Las zonas alejadas del oriente amaznico, sufren de pocos eventos ssmicos precisamente
por la gran profundidad en que se produce la subduccin bajo esta regin, en comparacin a
lo que ocurre bajo la costa.
Consiguientemente, la franja estudiada, segn su posicin ms o menos litoral, resulta
ubicada en una zona de alto riesgo ssmico, tanto por la frecuencia de los movimientos,
como por la severidad de ellos debido a su ocurrencia a escasas profundidades de la
corteza.
A lo largo de casi 450 aos, la zona central del departamento de Lima ha sufrido 17
movimientos telricos con intensidades comprendidas entre clase VII y clase IX en la Escala
Modificada de Mercalli. Sin embargo, en los ltimos aos existe una notoria calma ssmica
para la regin central, que se prolonga desde 1974, ao en que el departamento de Lima
54
CAETE
sufri un fuerte terremoto. Este ltimo evento ocurri despus de que en 1966 y 1970, la
zona central del pas fuera afectada por severos terremotos.
Por otro lado, la sismicidad tiene distintas repercusiones segn el medio que se trate,
particularmente de la naturaleza de las formaciones rocosas y del clima de una regin.
Las ondas ssmicas son especialmente sensibles y destructivas sobre acumulaciones
elicas como las que se distribuyen en las pampas al norte de Cerro Azl y otras. En estos
depsitos, las ondas pueden provocar aglutinacin y compactacin, en un proceso de
movimiento en masa llamado licuefaccin de arenas, solo si es que se combina con una
situacin de poca cohesin del estrato, baja permeabilidad y baja densidad (que genera una
alta presin de poros), condiciones estas que no se dan en las llanuras conformadas por
material aluvial ms grueso. Finalmente, los efectos de las ondas ssmicas se incrementan
sobre las rupturas geolgicas, especialmente sobre las trazas de las fallas activas, las
cuales se ha constatado que afortunadamente en el rea no existen.
Relieve y de Caete
FUENTE: Google Earth
geologa del rea ocupada por la provincia
55
CAETE
56
CAETE
Mapa N 2: Mapas Geomorfolgico de la Provincia de Caete
57
CAETE
Mapa N 3: Mapa de Pendientes de la Provincia de Caete
58
CAETE
Mapa N 4: Mapa de Zonas de Vida
59
CAETE
MAPAS DE PELIGROS
Tanto la Municipalidad Provincial como las algunas municipalidades distritales de Caete,
junto con el INDECI y el PNUD, dentro del Programas Ciudades Sostenibles, han
desarrollado estudios sobre mapas de peligros y programas de prevencin, de los que
hemos extrado la siguiente informacin:
SAN VICENTE DE CAETE, IMPERIAL Y NUEVO IMPERIAL
MAPA DE PELIGROS
El objetivo del estudio es sintetizar las diferentes amenazas geolgicas y geotcnicas identificadas y
evaluadas en el mbito del estudio, ello en trminos del nivel de peligrosidad de los diferentes
espacios fsicos reconocidos como reas crticas. De esta manera, las zonas de peligro geolgico y
geotcnico estn representadas en el mapa respectivo, donde cada zona agrupada tiene un nivel
de peligrosidad.
ZONA DE PELIGRO MUY ALTO
No se han registrado reas con este tipo de peligros.
ZONA DE PELIGRO ALTO
En San Vicente, posibles asentamientos en el suelo de cimentacin debido a la presencia superficial
del nivel fretico y a una capacidad portante menor a 0.80 Kg/cm. En esta zona, ubicada al oeste
de la carretera Panamericana Sur, se emplazan la Urb. Libertad, Casuarinas, C. A. Tercer Mundo,
Condoray, Instituto Rural Valle Grande, Instituto Pedaggico de Caete, Ministerio de Agricultura,
entre otros.
En Imperial, el sector sur este presenta, igualmente, baja capacidad portante y presencia de una
napa fretica superficial. En esta zona se localizan el mercado mayorista de frutas, el mercado de
abastos, el estadio, la compaa de bomberos, el cementerio y otras instalaciones.
ZONA DE PELIGRO MEDIO
La posibilidad de asentamientos en el suelo de fundacin es menor que en la zona anterior, debido a
que la profundidad del nivel fretico es mayor a 1.50 m. y la capacidad portante sobrepasa de 0.80
Kg/cm.
En San Vicente, esta zona est ubicada al sur y comprende urbanizaciones como Unin Casuarinas,
Casuarinas 1 etapa, Santa Rosa, Miraflores, Covitra, San Isidro Labrador, Primavera, San Juan;
Asociacin de Vivienda Los Pinos, A. H. 28 de Julio, zona de expansin urbana y las urbanizaciones
Santa Rosa de Hualcar, Valle Hermoso de Caete. Tambin se encuentra la sede de la oficina
Zonal de la CTAR, Camal Municipal, Fbrica Unin, Coliseo Cerrado, C. E. Santa Rita de Cassia,
etc. reas de peligro medio se presentan tambin en A. H. Villa del Carmen, A. H. Seor de los
Milagros, calle 09 de diciembre, valo Grau, inmediaciones del Mercado Municipal, Urb. 14 de abril,
entre otros.
En Imperial, toda el rea urbana, a excepcin del sur este y nor este, es de peligro medio.
60
CAETE
En Nuevo Imperial, slo un sector margial al rea urbana, al sur, es de peligro medio.
ZONAS DE PELIGRO BAJO
La posibilidad de asentamientos diferenciales en el suelo de cimentacin es mucho menor, ya que
su capacidad portante es mayor a 1.40 Kg/cm. Adems, hasta la profundidad explorada no se
encontr la napa fretica.
En San Vicente, comprende las reas ms alejadas a las acequias Ihuanco y San Miguel, cuyo
subsuelo no est afectado por las filtraciones y mantiene una capacidad portante adecuada. Se
ubican en esta zona, las urbanizaciones Tercer Mundo, Los Cipreses, Bancrdito, San Jos de
Caete, San Agustn, Libertadores; los asentamientos humanos San Jos Chico, Vctor Andrs
Belande; reas de expansin urbana (norte de San Vicente); entre otros.
En Imperial, slo un pequeo sector al nor este es considerado de peligro bajo.
En Nuevo Imperial, la totalidad del rea urbana es de peligro bajo.
Mapa N 4.a Terremoto del 24.09.07
61
CAETE
Mapa N 4b Mapa de Peligros de la Provincia de Caete
LEYENDA
62
CAETE
Mapa N 4.c: Mapa de Peligros de la Provincia de Caete
63
CAETE
SAN PEDRO DE MALA

MAPA DE PELIGROS
En la ciudad de San Pedro de Mala y su entorno inmediato se han identificado diferentes niveles
de peligro; la calificacin del territorio segn los niveles de peligro se pueden apreciar en el Mapa
N 12.
Zonas de Peligros Alto.
Se considera zonas de Peligro Alto (a), las ubicadas en el litoral, correspondiendo principalmente
a los balnearios de: Playa Las Totoritas, Barcelona, playa Bujama Baja, playa de Delfines hasta
la cota de los 3 m.s.n.m.. Esta zona se encuentra amenazada en caso de producirse tsunamis
generados por la accin de los sismos con epicentro en el Ocano Pacifico. La zona colinda con
terrenos de cultivos y tambin es parcialmente amenazada la actual Autopista de la carretera
Panamericana Sur.
Se consideran zonas de Peligro Alto (b) la ribera del ro Mala ubicados en la margen izquierda,
graficadas en el mapa M-11, donde se encuentra asentado el C. P. Puente Viejo; : las reas
ubicadas en la margen derecha del Canal Bujama expuestas a desborde y filtraciones del canal,
por estar en cotas ms bajas que las de su cauce; las zonas al Este del lmite periurbano.
Zonas de Peligro Medio:
Se encuentran comprendidas en esta calificacin: las reas circundantes al cauce de la
quebrada de San Marcos de La Aguada, el AA. HH Santa Rosa, Asociacin de Vivienda
Magisterial y las reas colindantes al Sur y Oeste del casco urbano de la ciudad en las
inmediaciones del Mercado Mayorista de Frutas, cuyos suelos son areno limosos en estado
suelto con una capacidad portante menor a 1.50 Kg./cm. :
Tambin se encuentran ubicados: el AA.HH. Dignidad Nacional y AA. HH. Nuevo San Juan,
cuyos suelos son arenosos con alto contenido de sales, con una capacidad portante
comprendida entre 1.50 Kg./cm 2.30 Kg/cm.
Zonas de peligro bajo.
Ubicadas en el centro urbano antiguo de la ciudad de San Pedro de Mala; tambin estn
comprendidas en este grupo las reas urbanas ubicadas al Sur de la Faja Marginal del cauce de
la Quebrada San Marcos de la Aguada y al Este del Canal Bujama; as como las inmediaciones
del P.J. 27 de Diciembre.
64
CAETE
Mapa N 4.d: Mapa de Peligros de la Provincia de Caete
65
CAETE
ASIA
MAPA DE PELIGROS
En la ciudad de Asia y centros poblados cercanos, se han identificado diferentes tipos y niveles
de peligro; la calificacin del territorio segn los niveles de peligro se pueden apreciar en el Mapa
N 12; como se detalla a continuacin: .
Se considera zonas de Peligro Alto: (a) las ubicadas en el litoral, correspondiendo principalmente
a los balnearios ubicados en 24 clubes (Los Flamencos, La Isla, Las Brisas, Mar Azul, Cayma,
Las Palmeras , Los Cocos, Sol y Mar, playa Bonita, Los Flamencos, etc.) todos ellos emplazados
a menos de 1.5 m.n.s.m.. Tambin se encuentra bajo esta calificacin de peligro el C. P.
Rosario de Asia ubicado a aproximadamente a 2 Km. de la Autopista Carretera Panamericana;
muy cerca del litoral. Est zona se encuentra amenazada en caso de producirse tsunamis
generados por la accin de los sismos con epicentro en el Ocano Pacifico. La zona colinda con
terrenos de cultivo y edificaciones cercanas a la Autopista.
Se encuentran comprendidas en esta calificacin: las reas circundantes al cauce de la
quebrada de ro Seco, que son amenazados por la activacin espordica de huaycos generados
en dicha quebrada. Tambin est considerada bajo esta nominacin, la zona Sur del C. P.
Capilla de Asia, a partir de la Plaza de Armas Calle La Mar., en el que se encuentran
emplazads el Centro de Salud, centros educativos, la iglesia, locales institucionales y parte del
equipamiento recreativo. El sector est amenazado por sismos cuyos suelos son poco
compactos, con baja capacidad portante. Menor a 70 Kg/cm.; Tambin est sus amenazada al
desborde del ro
Zonas de Peligro Bajo.
Ubicadas en el C. P. Capilla de Asia - sector Norte, C. P: Santa Cruz de Asia. Ver Mapa de
Peligros Envolvente.
66
CAETE
Mapa N 4.e: Mapa de Peligros de la Provincia de Caete
67
CAETE
QUILMAN
MAPA DE PELIGROS:
En la ciudad de Quilman y su entorno inmediato se han identificado diferentes niveles de
peligro; la calificacin del territorio segn los niveles de peligro se pueden apreciar en el Mapa
N 9
Zonas de Peligros Alto (+).
Estn constituidas por las zonas por donde discurren violentamente masas de lodo y piedra
como son los ejes de las quebradas identificadas en el rea de estudio. Estas zonas
corresponden principalmente a las poblaciones asentadas en el los bordes naturales del eje de la
quebrada como son : el Asentamiento Humano Nueva Jerusaln, C.P. de San Juan de Roldan y
terrenos de cultivo. Se encuentra amenazada en caso de producirse un huayco generado por la
accin de Las fuertes precipitaciones en los orgenes de las quebradas que circundan el rea. La
zona colinda con terrenos de cultivo en la parte baja cerca de Roldan.
Zonas de Peligro Alto:
Corresponde a las reas contiguas a las de peligro alto + cercanas al eje de la quebrada, que
bordean las zonas anteriormente indicadas, amenazadas por la accin de los huaycos
producidos en esta zona del distrito.
Tambin se consideran zonas de peligro alto a las zonas que presentan suelos con material de
relleno poco compacto con capacidad portante < igual a 1.000 Kg./cm y suelos salitrosos con
niveles de salinidad media que afectan la cimentacin de las viviendas, est zona corresponde al
rea urbana emplazada al este de la Plaza de Armas de la ciudad entre la Av. Lima y el Jr. La
Libertad. Ver Mapa N 10.
Zonas de Peligro Medio.
Constituidas por las reas de huaycos moderados contiguas a la franja de peligro alto, suelos
areno limosos poco compactos, con alto porcentaje de humedad por las filtraciones del Canal
Lateral A que bordea el rea urbana en la parte Sur. Est zona comprende aproximadamente el
20% del rea urbana sobre la cual se encuentra emplazada la plaza de Armas y sus
inmediaciones.
Tambin se encuentran ubicados en el AA.HH. Dignidad Nacional y AA. HH. Nuevo San Juan,
cuyos suelos son arenosos con alto contenido de sale, con una capacidad portante comprendida
entre 1.50 Kg./cm 2.30 Kg/cm.
Ubicadas en el centro urbano antiguo de la ciudad de Quilman, adyacentes a las zonas de
peligro alto y medio; tambin estn comprendidas en este grupo las reas urbanas del C. P.
Roldan y el AA.HH. Nueva Jerusaln inmediatas a la franja de peligro medio.
68
CAETE
Mapa N 4.f: Mapa de Peligros de la Provincia de Caete
69
CAETE
SAN ANTONIO
MAPA DE PELIGROS
En la ciudad de San Antonio y su entorno inmediato se han identificado diferentes niveles
de peligro; la calificacin del territorio segn los niveles de peligro se pueden apreciar en
el Mapa N 12.
Se considera zonas de Peligro Alto (a), las ubicadas en el litoral, correspondiendo
principalmente a la franja del litoral hasta la cota de los 3 m.s.n.m.. Esta zona se encuentra
amenazada en caso de producirse tsunamis generados por la accin de los sismos con epicentro
en el Ocano Pacifico..
Se consideran zonas de Peligro Alto (b) la ribera del ro Mala (Margen izquierda), graficadas en
el mapa M-11, estas zonas corresponden a las reas agrcolas.
Las zonas de Peligro Alto (c), est expuesta a peligros por sismos, y comprende la zona urbana
antigua de la ciudad donde presenta suelos con material de relleno, topogrficamente presenta
un relieve con pequeas pendientes.
Se encuentran comprendidas en esta calificacin: la zona norte del rea urbana donde se
encuentran emplazados la Asociacin de Vivienda Virgen de Chapi, los Asentamientos Humanos
Los ngeles, Miguel Grau, Madre del Amor Eterno, cuyos suelos son limosos hasta una
profundidad de 60 cm. con una capacidad portante de 1.50 a 3.30 Kg./cm. su relieve es
bastante accidentado con una pendiente mayor al 12%
Ubicadas en el centro urbano antiguo de la ciudad de San Pedro de Mala; tambin estn
comprendidas en este grupo las reas urbanas ubicadas al Sur de la Faja Marginal del cauce de
la Quebrada San Marcos de la Aguada y al Este del Canal Bujama; as como las inmediaciones
del P.J. 27 de Diciembre.
70
CAETE
Mapa N 4.g: Mapa de Peligros de la Provincia de Caete
71
CAETE
HISTORIA DE DESASTRES SSMICOS OCURRIDOS EN CAETE

Los mapas de peligros antes descritos tienen su correlato en desastres ya ocurridos en el
pasado. Para graficarlas daremos cuenta de los sismos ms recientes que han afectado
a la provincia:
28 de Mayo de 1948
Fuerte sismo destructor en Caete. En las inmediaciones del lugar denominado Calavera se
produjeron varios deslizamientos en terrenos pantanosos. En las faldas del Cerro Candela se
formaron grietas, observndose en el lugar pequeos derrumbes debido a la saturacin del
terreno (Silgado, 1978). La mxima intensidad de este sismo fue de VII MM y su magnitud fue de
Ms = 7.0.
19 de Junio de 1972
10:55 horas fuerte temblor en Lima. Ligeros daos en el centro de la ciudad. Alarma en Mala y
Caete
5 de Enero de 1974
03:34 horas sismo en las provincias de Huarochir, Yauyos y Caete. Se sinti en otras
localidades ubicadas a ms de 4 mil metros sobre el nivel del mar. Ocho muertos y numerosos
heridos.
3 de Octubre de 1974
Terremoto en Lima. Segn Huaco et al (1975) y Giesecke et al (1980), ocurrieron fenmenos
locales de licuacin en el valle de Caete, donde el nivel fretico es muy superficial. El fenmeno
local ms importante se encontraba en la Cooperativa La Quebrada, cubriendo un rea de
30,000 m2. Maggiolo (1975) indic licuacin generalizada en Tambo de Mora, asociada a una
subsidencia o hundimiento, con densificacin posterior a lo largo de 4 km. paralelos a la lnea de
playa. En la zona norte se desarrollaron eyecciones de agua con arena a travs de volcanes de
arena. Espinosa (1977) indic posibles asentamientos diferenciales en El Callao debido a
licuacin de suelos y Moran (1975) present vistas de posible licuacin
en Ancn. La mxima intensidad del sismo fue de VIII MM y su magnitud fue de Ms = 7.5.
15 de Agosto de 2007
El ltimo gran sismo con origen en el proceso de convergencia de placas, ocurri el da 15 de
Agosto de 2007 con una magnitud de 7.0ML (escala de Richter) y 7.9Mw (escala Momento),
denominado como "el sismo de Pisco" debido a que su epicentro fue ubicado a 60 km. al Oeste
de esta ciudad. El sismo produjo daos importantes en un gran nmero de viviendas de la ciudad
de Pisco (aproximadamente el 80%), Chincha, Ica, Caete y menor en localidades aledaas,
llegndose a evaluar una intensidad del orden de VII en la escala de Mercalli Modificada (MM).
Este sismo presenta su epicentro y replicas entre las reas de ruptura de los sismos ocurridos en
Lima en 1974 (7.5Mw) e Ica en 1996 (7.7Mw). Asimismo, este sismo produjo un tsunami que se
origin frente a las localidades ubicadas al sur de la pennsula de Paracas2.
Foto del Templo de Caoyllo cado
CompendioEstadsticoINDECI
72
Cuadro N1.3
CAETE
Poblacin de Viviendas Afectadas por Sismo 15.08.07

POBLACIN DE LAS VIVIENDAS
DISTRITO
TOTAL
POBLACIN
POBLACIN
NO
DE
DESTRUIMUY
LEVEMENTE
AFECTADAS
VIVIENDAS
DAS
AFECTADAS
AFECTADAS AFECTADA
AFECTADAS
PROV. DE CAETE
172.896
120.261
21.353
11.698
65.831
21.379
52.635
SAN VICENTE DE
CAETE
40.82
29.376
5.5
2.722
15.973
5.181
11.444
ASIA
5.899
2.556
544
293
1.148
571
3.343
CALANGO
1.949
1.42
58
130
809
423
529
6.68
4.649
817
325
2.592
915
2.031
11.176
5.259
617
924
2.186
1.532
5.917
COAYLLO
755
596
125
36
395
40
159
IMPERIAL
32.861
27.45
6.664
2.717
14.494
3.575
5.411
4.285
3.374
375
322
1.957
720
911
MALA
21.061
9.338
899
1.074
5.586
1.779
11.723
NUEVO IMPERIAL
14.671
11.284
1.251
1.086
6.982
1.965
3.387
PACARAN
1.535
1.233
26
134
952
121
302
QUILMANA
13.013
10.847
1.594
1.047
6.311
1.895
2.166
3.081
1.538
196
160
654
528
1.543
612
4.994
1.336
2.414
28
358
638
1.101
CERRO AZUL
CHILCA
LUNAHUANA
SAN ANTONIO
SAN LUIS
11.664
9.25
2.308
SANTA CRUZ DE
FLORES
2.411
1.31
286
Fuente : INEI - Censo de Damnificados del Sismo del 15 de Agosto 2007.
Inundaciones
Las inundaciones son ocasionados por los desbordes de los ris Chilca, Mala, Omas y
Caete y los canales de regado que pasan por el centro de las poblaciones o cercanas a
ellas, como el caso de Imperial por la Acequia Maria Angola.
Las inundaciones ocasionadas por el desborde del ro Caete afectan generalmente a la
zona adyacente a su valle que corresponde a las tierras agrcolas y algunos centros
poblados cercanos a las riberas del ro.
Los desbordes por los canales o acequias de regado son ocasionados generalmente por
su mal mantenimiento y uso que estas tienen en puntos en que discurren por el centro de
la ciudad como es el caso ms conocido el de la acequia Ihuanco que discurre en
direccin este-oeste en el distrito de San Vicente de Caete, entre otras como: la Acequia
San Miguel, Mara Angola, Canal Viejo Imperial, Canal Nuevo Imperial. Estos
acontecimientos pueden ocasionar perdidas innecesarias en la poblacin; las mismas
que se pueden evitar con un buen mantenimiento y uso adecuado de los canales y
acequias.
73
CAETE
Igualmente en forma peridica se registran inundaciones en las partes bajas de los ros
Mala
y
Chilca
y
mucha
menor
medida
en
el
ro
Omas.
74
CAETE
Mapa N 5
Mapa de Problemtica Ambiental
PROBLEMTICA AMBIENTAL
75
vii.
CAETE
reasNaturalesProtegidas
EL BOSQUE DE PROTECCION EN NUEVO IMPERIAL

El Bosque de Proteccin aledao a la Bocatoma del Canal Nuevo Imperial se estableci
el 19 de mayo de 1980 mediante Resolucin Suprema N 0007-80-AA-DGFF.
Est ubicado en el departamento de Lima, provincia de Caete, distrito Nuevo Imperial.
Tiene una extensin de 18,11 hectreas.
Para acceder a la zona, desde la ciudad de Lima se toma la Carretera Panamericana Sur
hasta San Vicente de Caete, en el Km. 144. De all se toma el desvo al Km 24 de la
carretera Caete Yauyos, llegando a la Bocatoma Nuevo Imperial. El rea se encuentra
a un kilmetro aguas abajo y aguas arriba por ambas mrgenes del ro.
El principal objetivo de este Bosque, es proteger la Bocatoma del Canal Nuevo Imperial
contra los embates del ro Caete, as como preservar y conservar los suelos aledaos y
la infraestructura, con el fin de garantizar el normal abastecimiento de agua para uso
agrcola en el valle, principal abastecedor de tubrculos y hortalizas destinados a la
ciudad de Lima.
Aunque pequeo de dimensin, este Bosque resguarda una importante cantidad de aves
residentes y migratorias, de las cuales la ms representativa es el pato negro, una
especie resaltante por encontrarse en la costa, sierra y selva. Por otro lado, este bosque
protege la bocatoma del ro Caete, uno de los ms importantes ros de la costa. Sin
embargo, la contaminacin y la extraccin ilegal de flora ponen una vez ms en riesgo
una zona protegida a la que no llega la administracin estatal.
No cuenta con administracin alguna, ni tampoco con hitos que delimiten su territorio.
Tampoco se le ha asignado presupuesto y los pobladores del lugar no saben que existe
un rea protegida en su zona.
Para efectos de evaluacin, la Intendencia de reas Naturales Protegidas del INRENA
hizo un informe tcnico segn el cual, la zona en donde se encuentra el Bosque de
Proteccin Aledao a la Bocatoma del Canal Nuevo Imperial carece de valores
significativos de representatividad en diversidad biolgica y no est considerada como
parte de las zonas prioritarias para la conservacin en el pas, segn lo establece el Plan
Director (DS N010-99-AG). Si bien es importante proteger, conservar y manejar la
vegetacin riberea an presente en el Bosque de Proteccin Aledao a la Bocatoma al
Canal Nuevo Imperial y conservar los suelos contiguos a la bocatoma del Canal Nuevo
Imperial y el tnel ubicado frente al cerro Escaln, protegindolos de las inundaciones y
la erosin, se considera que no sera competencia de la Intendencia de reas Naturales
Protegidas el manejar esta rea, ni estara en sus funciones el otorgar permisos y
autorizaciones de manejo de carrizo y el de conservar el recurso hdrico para fines
agrcolas en esa zona, recomendndose se derive esta rea a la autoridad competente.
El informe recomienda que el Bosque de Proteccin Aledao a la Bocatoma al Canal
Nuevo Imperial deje de pertenecer al Sistema Nacional de reas Naturales Protegidas,
por carecer de muestras suficientes de representatividad de la diversidad biolgica de
76
ese
CAETE
tipo
de
77
ecosistemas.
CAETE
Mapa N 5a: reas Naturales Protegidas

Bosque de Proteccin Aledao a la Bocatoma
Canal Nuevo Imperial
78
CAETE
Mapa N 5b
Lmites del rea Protegida Bosque de Proteccin Aledao a la Bocatoma del Canal Nuevo Imperial
Fotografas que muestran el canal y la infraestructura de la bocatoma
79
CAETE
RESERVA NACIONAL HUMEDALES DE PUERTO VIEJO

Declaran Zona Reservada Humedales de Puerto Viejo, ubicada en el Departamento de
Lima
La norma declara como Zona Reservada a los Humedales de Puerto Viejo, con una
superficie de 275,81 ha, ubicado en los distritos de San Antonio y Chilca, provincia de
Caete, departamento de Lima, delimitada en el mapa y memoria descriptiva, adjuntos en
el anexo que forma parte de la mencionada norma.
Establece como objetivo del rea, conservar la flora y fauna silvestre, la belleza escnica
y los valores asociados, as como contribuir al desarrollo de la regin mediante el
aprovechamiento sostenible de sus recursos naturales. Asimismo, se reconocen los
derechos adquiridos con anterioridad al establecimiento de la Zona Reservada
Humedales de Puerto Viejo y regula su ejercicio en armona con los objetivos y fines de
la referida rea.
Finalmente, se constituye una Comisin encargada de llevar a cabo el procedimiento de
consulta y de formular la propuesta de ordenacin territorial para la categorizacin
definitiva de la Zona Reservada Humedales de Puerto Viejo, la cual esta integrada por
los siguientes representantes:
Un representante de la Intendencia de reas Naturales Protegidas del INRENA, quien la
presidir;
Un representante del Gobierno Regional Lima;
Un representante de la Municipalidad Provincial de Caete;
Un representante de la Municipalidad Distrital de San Antonio;
Un representante de la Municipalidad Distrital de Chilca.
80
viii.
CAETE
Problemticaambiental
La problemtica ambiental de la provincia es bastante compleja conforme se recoge en el

Plan de Desarrollo Concertado 2000-2021 provincial, la misma que reproducimos a
continuacin
Uno de los principales problemas ambientales en un espacio de gran concentracin urbana
como son las redes de ciudades de la provincia de Caete es la ausencia de adecuados
sistemas de gestin ambiental.
SANEAMIENTO3
La situacin actual de las viviendas de la Provincia de Caete con acceso a tipo de desage que
disponen para el tratamiento de sus aguas residuales se presenta en el siguiente grfico, con
datos recientes del Censo Nacional 2007.
TIPO DE DESAGUE EN VIVIENDAS DE CAETE
No tiene
10%
Rio, acequia o
Red Pubica dentro
canal
de la vivienda
4%
47%
Pozo ciego/ letrina
Red Pubica dentro
36%
del edificio
1%
Pozo septico
2%
Como se muestra en el grfico, el 47% de viviendas de la provincia tienen acceso a desage

dentro de sus viviendas, un 36% de viviendas utilizan pozos ciegos o letrinas, un 4% utilizan
directamente el ro, acequia o canal.
La administracin de la red de desage del casco urbano de la capital San Vicente de Caete
est a cargo de la Empresa Municipal de Agua Potable y Alcantarillado de Caete (EMAPA
CAETE S.A.). Dicha empresa abastece de agua apta para el consumo humano, y asimismo
realiza la recoleccin de desecho lquidos en los distritos de San Vicente, Asia, Calango, Cerro
Azul, Chilca, Imperial, Lunahuan, Mala, Quilman, San Antonio, San Luis y Santa Cruz de
Flores.
Segn informacin de esta empresa, el sistema de alcantarillado (desage) del casco urbano de
San Vicente esta integrado a la red del distrito de Imperial, inicindose las redes y colectores en
el distrito de Imperial para luego ir al distrito de San Vicente. Actualmente, la localidad de San
Vicente cuenta con alrededor de 28.009,29 m de colectores secundarios de PVC y CSN de 8 de
dimetro; los cuales descargan en la red primaria que tiene una longitud total de 8.337,05 m:
1.372 m de colectores de 10 y 6.966 m de colectores de 12. El volumen estimado de aguas
Diagnostico Ambiental en Saneamiento y Residuos. Instituto de Promocin del Desarrollo Sostenible. Febrero 2008
81
CAETE
servidas recolectadas, incluyendo otros aportes como infiltracin, agua de lluvia y clandestinos
es en promedio de 40 lps. En la actualidad no se cuenta con una planta de tratamiento de
desage descargando todo el desage de Imperial y San Vicente al canal Mamala por sector de
Viales y que finalmente evacua al mar por la zona de Playa Hermosa.
Imagen: Canal de Mamala
recolecta los desages de San
Vicente y lo evacua al mar (zona
Playa Hermosa).
FUENTE: Diagnostico Ambiental
en Saneamiento y Residuos.
Instituto De Promocin Del
Desarrollo Sostenible. Febrero
2008
En el resto del distrito, los centros poblados menores de Herbay Alto y Herbay Bajo con un
aproximado de 500 y 300 viviendas respectivamente, cuentan con sistemas de tratamiento de
aguas residuales. En el caso de Herbay Alto se construy una planta de tratamiento de aguas
residuales con FONCODES.
El problema ms delicado en el sistema de saneamiento, es que el cuerpo receptor directo de las
excretas, orines, aguas negras, grises, son el suelo y sub suelo, los canales de riego, el 66 %
con red de desage lo evacua a un dren a tajo abierto denominado Mamal, estas aguas 4,086
m3 diarios terminan finalmente al mar de Caete sin ningn tratamiento; solo 880 familias del
centro poblado de Herbay Alto cuenta con tratamiento adecuado. Esta situacin genera
condiciones de muy alto riesgo para la salud humana y la contaminacin del suelo, subsuelo, las
aguas superficiales y subterrneas y los campos de cultivo.
DISPOSICION FINAL DE LOS RESIDUOS SLIDOS
Ningn distrito de la jurisdiccin de la provincia de Caete cuentan con rellenos sanitarios. En el
distrito de San Vicente la disposicin final se realiza en un botadero ubicado a 10 Km. de la
ciudad y se ubica en la zona de Pampa Arena, llegan aproximadamente 21 toneladas diarias.
En este botadero no se realiza ningn tratamiento adecuado para la disposicin final de los
residuos slidos, los residuos transportados por las unidades de recoleccin se depositan
superficialmente.
En las zonas rurales tambin se han formado botaderos informales por la poca presencia del
servicio municipal de limpieza pblica.
En los distritos tampoco existen rellenos de seguridad, espacios autorizados para el tratamiento
y disposicin final de residuos industriales y hospitalarios, convirtindose en focos peligrosos
contra la salud de la poblacin.
Para instalar un relleno sanitario se requiere que estudios hidrolgico, hidrogeolgico y
geoelctrico para que determine que no hay presencia de acuferos en el subsuelo, lo que hace
imposible que exista contaminacin artificial.
Los estudios de suelos realizados deben revelar una presencia en concentracin de sulfatos,
cloruros y sales totales, lo que hace difcil su utilizacin en otras actividades.
El estudio de vientos es predominante de sur a norte, no habiendo presencia de poblacin al
norte de la ubicacin del relleno.
82
CAETE
La zona debe ser una formacin cerrada que no evidencia cursos de agua antiguos, lo que
garantiza que no existirn huaycos ni deslizamientos, adems que es de una pendiente suave.
Un compromiso del Hospital Rezola en el convenio de administracin por resultados firmado con
el MEF en el 2005 es implementar un sistema de manejo de residuos slidos biocontaminados.
La situacin actual del manejo de los residuos slidos, tiene una estrecha relacin con la
pobreza, enfermedades y la contaminacin ambiental que en su conjunto significa perdida de
oportunidades de desarrollo, a esto le sumamos hbitos de consumo inadecuados, procesos
migratorios desordenados y flujos comerciales insostenibles que inciden en una mayor
generacin de residuos slidos cuyo incremento sigue siendo mayor al del financiamiento de los
servicios, provocando una situacin de riesgo que afecta la salud de las personas y reduce las
oportunidades, agudizando la pobreza
Adicionalmente existe una contaminacin atmosfrica considerada problema universal

por contribuir al calentamiento global.
El aumento del consumo de combustibles fsiles por la circulacin vehicular motorizada,
la industria en los grandes centros urbanos, la continua y acelerada deforestacin de
bosques y tierras han empeorado el problema. El motor de gasolina es actualmente el
principal agente contaminador.
Los automviles producen en los Estados Unidos de Norte Amrica las partes del
monxido de carbono, casi todos los hidrocarburos, aproximadamente la mitad de los
xidos de nitrgeno y casi el 40 % de las emisiones txicas, incluyendo a las fuentes
naturales, provienen del transporte automotor.
Desde la aparicin del fenmeno llamado "smog" fotoqumico (humononiebla
fotoqumica) en la dcada de los sesenta, que gan su reputacin originalmente en la
ciudad de Los ngeles, pero que ha ganado igualmente mala fama en casi todas las
grandes metrpolis del mundo, se han impuesto normas antipolucin, las cuales difieren
de una jurisdiccin a otra, pero que todas progresivamente van siendo cada vez ms
severas, y la tendencia es establecer niveles permisibles para cada una de las sustancias
txicas.
Las normas federales de los EUA sobre las emisiones de monxido de carbono e
hidrocarburos, medidas en el escape de los automviles, son en la actualidad,
aproximadamente, la stima y doceava parte, respectivamente, de lo que fue permitido a
principios de 1960.
Esta misma tendencia, afortunadamente, se observa tambin en los pases de la
Comunidad Europea, el Japn, en los dems pases desarrollados e incluso en muchos
pases en vas de desarrollo.
En el caso del Per, el panorama del control de las emisiones txicas y la contaminacin
ambiental no es tan alentador; en efecto, segn un programa de monitoreo del aire,
realizado en el centro de Lima, desde enero a julio del presente ao, de 183 mediciones
que se hicieron 178 superaron los lineamientos recomendados en 1987 por la
Organizacin Mundial de la Salud en cuanto a partculas inferiores a 10 micras (PM10),
las cuales estn compuestas por partculas finas que ingresan fcilmente por las vas
respiratorias a los pulmones.
83
CAETE
Por otra parte, esta problemtica se agrava por el hecho de tener un sistema de
transporte mal administrado, obsoleto y de alta congestin, con un nmero excesivo de
pequeas unidades de transporte que excede en ms de 10 veces el nmero necesario.
84
CAETE
2. AspectosDemogrficosySociales
i.
Poblacin
La provincia de Caete segn el Censo nacional 2007 tena una poblacin de 200.662
habitantes,. Los distritos ms poblados son San Vicente de Caete, capital provincial, con
46,464 habitantes; le sigue el distrito de Imperial con 36,340 habitantes; en tercer lugar
se ubica Mala con 27,881 habitantes. Los distritos menos poblados son Coayllo, Ziga y
Pacarn con 1,031, 1,582 y 1,687 habitantes respectivamente. Esto equivale a decir que
los tres distritos ms poblados representan el 54.2%, en tanto que los tres distritos menos
poblados suman tan slo 2.1%, lo cual demuestra una configuracin distrital muy
desequilibrada.
En el siguiente cuadro se presenta la poblacin censada en 1993 y 2007 y la tasa de
crecimiento anual inter-censal. Asimismo se presenta una proyeccin de dicha poblacin
al ao 2019.
Cuadro N 1.4
Provincia de Caete: Poblacin total y tasas de crecimiento
Poblacin
Distritos
San Vicente
Poblacin
1993
Poblacin
2007
Tasa
crecim.
Intercensal
Poblacin Proyectada
2019
32,548
21.4%
46,464
23.2%
2.6%
64,665
25.0%
Asia
3,466
2.3%
6,618
3.3%
4.7%
12,066
4.7%
Calango
2,070
1.4%
2,224
1.1%
0.5%
2,377
0.9%
Cerro Azul
5,124
3.4%
6,893
3.4%
2.1%
9,078
3.5%
Chilca
12,438
8.2%
14,559
7.3%
1.1%
16,851
6.5%
Coayllo
1,020
0.7%
1,031
0.5%
0.1%
1,041
0.4%
Imperial
30,654
20.1%
36,340
18.1%
1.2%
42,560
16.4%
4,233
2.8%
4,567
2.3%
0.5%
4,901
1.9%
Mala
18,712
12.3%
27,881
13.9%
2.9%
40,376
15.6%
Nuevo Imperial
13,136
8.6%
19,026
9.5%
2.7%
26,837
10.4%
Pacarn
1,497
1.0%
1,687
0.8%
0.9%
1,885
0.7%
Quilman
11,123
7.3%
13,663
6.8%
1.5%
16,538
6.4%
2,811
1.8%
3,640
1.8%
1.9%
4,627
1.8%
10,159
6.7%
11,940
6.0%
1.2%
13,872
5.4%
Santa Cruz de
Flores
2,131
1.4%
2,547
1.3%
1.3%
3,006
1.2%
Zuiga
1,256
0.8%
1,582
0.8%
1.7%
1,960
0.8%
152,378
100.0%
200,662
100.0%
2.0%
259,101
100.0%
Lunahuan
San Antonio
San Luis
PROVINCIA
FUENTE: Censos de Poblacin y Vivienda 1993, 2005 y 2007 - INEI
85
CAETE
En cuanto a la distribucin de la poblacin en rural y urbana, en la provincia de Caete

las cifras porcentuales son de 84% y 16%, respectivamente, lo que muestra una elevada
urbanizacin. nicamente existen tres distritos que tienen una alta ruralidad (Calango con
70.7%, Coayllo con 64.8% y Ziga con 58% de poblacin rural).
Cuadro N 1.5
Poblacin Urbana y Rural - 2007
Urbana
Distrito
San Vicente
Asia
Calango
Cerro Azul
Chilca
Abs.
Rural
%
Abs.
Total
%
Abs.
37,512
80,73%
8,952
19,27%
46,464
23.16%
3,782
57,15%
2,836
42,85%
6,618
3.30%
651
29,27%
1,573
70,73%
2,224
1.11%
5,524
80,14%
1,369
19,86%
6,893
3.44%
14,037
96,41%
522
3,59%
14,559
7.26%
Coayllo
363
35,21%
668
64,79%
1,031
0.51%
Imperial
33,728
92,81%
2,612
7,19%
36,340
18.11%
Lunahuan
3,988
87,32%
579
12,68%
4,567
2.28%
Mala
25,631
91,93%
2,250
8,07%
27,881
13.89%
Nuevo Imperial
15,144
79,60%
3,882
20,40%
19,026
9.48%
0.84%
Pacarn
Quilman
San Antonio
San Luis
Zuiga
PROVINCIA
918
54,42%
769
45,58%
1,687
11,207
82,02%
2,456
17,98%
13,663
6.81%
3,115
85,58%
525
14,42%
3,640
1.81%
10,734
89,90%
1,206
10,10%
11,940
5.95%
1,585
62,23%
962
37,77%
2,547
1.27%
665
42,04%
917
57,96%
1,582
0.79%
168,584
84,01%
32,078
15,99%
200,662
100.00
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI). Censos Nacionales 2007, XI de Poblacin y VI de
Vivienda
Mapa N 5c: Categora de Ruralidad distrital de la Provincia de Caete
LEYENDA
Verde oscuro = Urbano
Verde claro = Predominantemente Urbana
Marrn claro = Predominantemente Rural
Marrn = Rural
86
CAETE
Para conocer las poblaciones de cada una de las rutas segn centros poblados a
continuacin se presenta el cuadro conteniendo esta informacin.
Cuadro N 1.6
Poblacin por rutas, centros poblados y categoras
Cdigo
de Ruta
Nombre del Centro Poblado
Tipo
Categora
Poblacin
2007
Asia
Santa Rosa de Asia
Esquina de Asia
San Juan de Quisque
Pan de Azucar
Coayllo
La Yesera
Huaaabe
Santa Rosa de Cata
Callangas
Esquina de Omas
San Pedro
Las Palmas
Capital de Distrito
Poblado
Poblado
Poblado
Poblado
Capital de Distrito
Poblado
Poblado
Poblado
Poblado
Poblado
Poblado
Poblado
Caserio
Caserio
Otros
Otros
Otros
Caserio
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Caserio
LM-637
Cacto
Poblado
Otros
LM-639
Cuculi
Puerto Viejo
Chilca
Poblado
Poblado
Capital de Distrito
Otros
Otros
Ciudad
11
25
10,174
Villa Vazquez
Sta. Cruz de Flores
San Vicente de Azpitia
27 de Diciembre
Quilmana
La Victoria
San Jose
Poblado
Capital de Distrito
Poblado
Poblado
Capital de Distrito
Poblado
Poblado
Otros
Pueblo
Caserio
Otros
Ciudad
Otros
Otros
9
1,585
401
47
7,913
33
9
San Isidro
Imperial
Rosario de Asia
Poblado
Capital de Distrito
Poblado
Pueblo
Ciudad
Pueblo
1,356
26,867
1,835
Mal Paso
La Quebrada
Casa Pintada
Pocota
Poblado
Poblado
Poblado
Poblado
Otros
Pueblo
Caserio
Otros
13
2,479
424
1
LM-654
Pueblo Nuevo De Conta Roma
Poblado
Villa
2,720
LM-657
Lucmo
La Florida
Poblado
Poblado
Otros
Pueblo
122
1,377
LM-660
LM-661
Sta. Maria Alta

Topara
Herbay Bajo
Poblado
Poblado
Poblado
Pueblo
Otros
Caserio
1,357
12
635
Herbay Alto
Poblado
Villa
2,558
LM-662
San Juan Alto
Poblado
Otros
LM-663
Isla Baja
Catapalla
Poblado
Poblado
Otros
Caserio
Carmen Alto
Cerro Azul
Poblado
Capital de Distrito
Villa
Villa
LM-124
LM-127
LM-640
LM-642
LM-646
LM-649
LM-651
LM-652
LM-653
LM-658
LM-659
LM-664
LM-666
87
890
338
23
12
45
363
34
46
39
28
37
30
348
12
36
19
304
3,038
4,287
Cdigo
de Ruta
LM-667
PE-1S
PE-1SA
PE-24
R01
R02
R04
R07
CAETE
Tipo
Categora
Poblacin
2007
San Antonio
Bujama Alta
Nuevo San Antonio
Capital de Distrito
Poblado
Poblado
Villa
Pueblo
Otros
3,115
1,220
34
Sta. Cruz de Asia
Poblado
Pueblo
1,051
El Rosario
Poblado
Otros
Nuevo Ayacuho
Poblado
Caserio
La Huaca
Poblado
Otros
55
Rinconada
Poblado
Otros
46
Mala
San Jose del Norte
Nuevo Aymara
Capital de Distrito
Poblado
Poblado
Ciudad
Otros
Otros
19,332
9
11
Aymara
Poblado
Caserio
177
San Juan de Corre Viento
Poblado
Caserio
384
Calango
Capital de Distrito
Caserio
651
Capilla
Poblado
Otros
Copite
Poblado
Otros
Huancani
Poblado
Otros
26
18
39
500
21
Minay
Poblado
Otros
Buena Vista
Poblado
Otros
Cayahuasi
Poblado
Otros
21
Checa
Poblado
Otros
San Juan de Tanqui
Poblado
Otros
22
San Luis
Capital de Distrito
Ciudad
5,375
26,730
Caete
Capital de Provincia
Ciudad
Nuevo Imperial
Capital de Distrito
Villa
La Encaada del Porvenir
Poblado
Caserio
4,823
225
Paullo
Poblado
Otros
San Jeronimo
Poblado
Otros
6
7
Langla
Poblado
Otros
16
Lunahuana
Capital de Distrito
Villa
2,529
Condoray
Poblado
Otros
Jacaya
Poblado
Caserio
154
Romani
Poblado
Caserio
318
Zuiga
Capital de Distrito
Caserio
665
Machuranga
Poblado
Otros
San Juan
Poblado
Caserio
Bandurrea
Poblado
Otros
15 de Enero
Poblado
Pueblo
San Javier Alto
Poblado
Otros
Las Salinas
Poblado
Caserio
San Marcos de La Aguada 1ra. Etapa
Poblado
Villa
San Marcos de La Aguada 2da. Etapa
Poblado
Otros
21
26
227
14
1,426
30
520
3,541
113
Bujama Baja
Poblado
Pueblo
Caleta Bujama
Poblado
Otros
29
R10
Socsa
Poblado
Otros
32
R11
Laura Caller
Poblado
Otros
1,524
R14
El 25
Poblado
Otros
R15
Roldan
Poblado
Otros
1,167
La Huerta
Poblado
Caserio
882
La Rinconada
Poblado
Caserio
371
Santa Barbara
Poblado
Caserio
713
R08
R16
R17
88
1,538
Cdigo
de Ruta
R18
R20
CAETE
Tipo
Categora
Poblacin
2007
Santa Cruz
Poblado
Caserio
Playa Hermosa
Poblado
Otros
643
Cerro Alegre
Poblado
Pueblo
2,072
Hualcara
Poblado
Pueblo
1,266
Sta. Sofia
Poblado
Otros
El Polo
Poblado
Otros
Monte Jato
Poblado
Caserio
473
918
23
8
3
Pacaran
Capital de Distrito
Caserio
Huagil
Poblado
Otros
13
R24
Ramadilla
Poblado
Otros
109
R26
Santo Domingo
Poblado
Otros
302
R29
San German
Poblado
Otros
Las Totoritas
Poblado
Otros
24
Salitral
Poblado
Otros
Barcelona
Poblado
Otros
13
Pinon
Poblado
Otros
R23
R34
R35
R37
Enriqueta
Poblado
Otros
R41
Pampa Dolores
Poblado
Caserio
804
R42
Pampa Dolores
Poblado
Caserio
204
R46
Las Lomas del Mar
Poblado
Otros
R47
Tallo Seco
Poblado
Otros
R48
Gallardo
Poblado
Otros
10
R49
Los Lobos
Poblado
Otros
R50
Los Reyes
Poblado
Otros
R52
Huayhuanco
Poblado
Otros
R59
Laguna Encantada
Poblado
Otros
R65
Don Ambrosio
Poblado
Otros
24
Las Lomas
Poblado
Otros
Poblado
Otros
R66
Vista Alegre
Poblacin Dispersa que se ubica en el radio de 2Km
17,500
TOTAL
176,150
% Poblacin con acceso vial
88%
(*) De acuerdo a las rutas definidas en el IVG de la provincia
89
CAETE
Mapa N 6
Mapa de Categora de Centros Poblados
CATEGORA DE CENTROS POBLADOS
90
CAETE
ii.
PoblacinEconmicamenteActiva,PEA
La Poblacin Econmicamente Activa (PEA) de 6 y ms aos de la Provincia de Caete

asciende a 85,642. Las actividades ms importantes de la PEA ocupada es el comercio y
servicios que concentra el 49.7%, seguido de la agricultura con el 31.4%. La actividad de
la construccin muestra un importante 8% de la PEA.
CUADRO N 1.5a
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA DE 6 Y MAS AOS
ACTIVIDAD ECONOMICA
PEA
Agricultura
Pesca
Minera
26.858
31,4%
567
0,7%
1.017
1,2%
Industrias manufactureras
3.787
4,4%
Construccin
6.817
8,0%
42.541
49,7%
Actividad econmica no especificada
1.072
1,3%
Desocupado
2.983
3,5%
85.642
100,0%
Comercio y Servicios
TOTAL
Fuente: INEI. Censo nacional 2007
POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA: CAETE

Desocupado
Actividad economica no especificada
Comercio y Servicios
Construccin
Minera
Pesca
Agricultura
0
5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 40.000 45.000
Cabe destacar que en la provincia de Caete segn la PEA la actividad econmica pesca
es la menos relevante de las 9 actividades consideradas. Esto a pesar de que esta
provincia tiene una amplia rea del rico mar peruano. Es posible que esa aparente
contradiccin se deba a que los puertos pesqueros e industrias de transformacin estn
localizadas en las dos provincias vecinas rivereas.
En el cuadro de la siguiente pgina se presenta la PEA provincial de 6 aos o ms,
segn distritos.
91
CAETE
CUADRO N 1.7
PEA por distritos y provincia - 2007
Actividad
Econmica
Sn.vicente
Agrop.
Pesca
Minera
Turismo
Manifact.
Construc
.
Otros
Total
5,728
170
78
976
1,214
1,103
10,976
20,245
Asia
413
37
83
75
539
1,015
2,164
Calango
712
21
18
23
230
1,006
Cerro Azul
580
156
153
102
448
1,144
2,591
Chilca
1,060
63
16
317
396
756
3,345
5,953
Coayllo
361
11
13
93
483
Imperial
4,202
23
22
857
831
762
9,681
16,378
Lunahuan
1,014
12
159
66
106
762
2,120
Mala
1,857
823
823
651
401
1,297
6,857
11,953
Nuevo Imp.
4,415
149
224
398
2,871
8,071
390
34
16
23
253
717
2,869
13
118
163
324
2,066
5,558
Pacarn
Quilman
Sn Antonio
271
12
75
59
190
871
1,487
2,344
13
10
163
130
375
1,845
4,880
Sta. Cruz de F.
407
102
41
142
473
1,171
Ziga
235
18
57
49
318
186
863
26,858
567
1,017
3,926
3,787
6,817
42,670
85,642
0.66%
1.19%
4.58%
4.42%
7.96%
49.82%
100.00%
Sn Luis
Provincia
31.36%
Fuente: INEI. Censo nacional 200
Para efectos comparativos con otras provincias en el siguiente cuadro se presenta la

estructura de la PEA por provincia y departamento.
Cuadro N 1.8
PEA por Provincias y Departamento 2007
Total Pas
Provincia
Total
ConsAgricultura,
Transportes Servicios 1/
Ganadera, Minera Manufactura truccin Comercio
y Comunic.
Pesca
Total Pas
Provincias de
Lima
100,0
30,6
1,2
10,1
4,0
18,5
6,8
28,8
100,0
36,0
1,4 a/
6,4
3,6
18,9
7,0
26,7
Barranca
100,0
31,6
0,4 a/
8,7
3,1
21,6
7,7
26,8
Cajatambo
100,0
71,0
0,9 a/
3,6 a/
1,7 a/
8,3
0,2 a/
14,2
Canta
100,0
66,0
0,2 a/
2,4 a/
2,5 a/
8,5
3,3
17,0
Caete
100,0
32,0
1,2
4,42
8,0
18,3
6,7
28,2
Huaral
100,0
32,7
0,5 a/
7,6
3,4
21,2
9,1
25,5
Huarochir
100,0
40,1
6,1 a/
4,2
3,9
12,9
5,8
26,9
Huaura
100,0
27,5
0,4 a/
7,4
4,0
21,7
7,4
31,6
Oyn
100,0
33,9
18,9
3,3 a/
3,1 a/
12,8
3,5 a/
24,5
Yauyos
100,0
79,4
0,4 a/
Fuente: Compendio Estadstico de la Regin Lima Provincias
2,7 a/
0,5 a/
6,8
0,7 a/
9,5
92
iii.
CAETE
IndicadoresdePobreza
En los siguientes cuadros se presenta los indicadores de pobreza de los distritos de la

provincia de Caete estimados por FONCODES en funcin al ndice de carencias de sus
respectivas poblaciones.
Provincia
ndice de
Indice de
carencias
carencias
Quintil
1/
del
% de la poblacin sin:
agua
Desag./
letrin.
electric.
Tasa
% nios
Tasa de
analfab. de 0-12
desnutric.1999
mujeres
aos
Barranca
0.0796
3.00
18%
23%
20%
10%
24%
16%
Cajatambo
0.5747
1.00
38%
78%
36%
21%
30%
38%
Canta
0.2531
2.00
23%
52%
42%
11%
25%
27%
Caete
0.0998
3.00
30%
16%
18%
8%
27%
19%
Huaral
0.0943
3.00
31%
26%
14%
10%
25%
16%
Huarochiri
0.1901
3.00
25%
42%
29%
7%
25%
30%
Huaura
0.0778
3.00
28%
23%
21%
7%
24%
14%
0.3177
2.00
16%
56%
21%
18%
30%
31%
Oyn
Fuente: FONCODES 2006
Estas estimaciones se presentan al nivel nacional en 5 quintiles, siendo el 1 el que

corresponde a los ms pobres, y el 5 a los menos pobres. Como se puede apreciar en la
provincia de Caete 7 distritos caen en el quintil 1, los ms pobres; otros 7 distritos caen
en el siguiente escaln de los ms pobres. Slo un distrito, Caete est en una situacin
intermedia.
Cuadro N 1.9
ndice de pobreza por distritos
% de la poblacin sin:
Tasa
% nios Tasa de
analfab de 0-12 desnutric
mujeres
aos
1999
ndice de
carencias
Quintil
CAETE
0,0998
30%
16%
18%
8%
27%
19%
0,1234
31%
30%
15%
8%
27%
18%
ASIA
0,0903
16%
5%
20%
5%
29%
17%
CALANGO
0,1029
41%
21%
42%
6%
23%
10%
CERRO AZUL
0,0891
18%
16%
18%
6%
27%
18%
CHILCA
0,0942
41%
5%
15%
5%
27%
18%
COAYLLO
0,3093
57%
31%
100%
6%
17%
36%
IMPERIAL
0,0861
15%
10%
12%
8%
27%
21%
LUNAHUANA
0,0589
20%
6%
17%
5%
21%
25%
MALA
0,0727
26%
8%
17%
6%
27%
13%
NUEVO IMPERIAL
0,1901
56%
7%
22%
10%
28%
27%
PACARAN
0,1719
30%
32%
22%
8%
28%
24%
QUILMANA
0,1390
44%
8%
31%
10%
27%
18%
SAN ANTONIO
0,0754
22%
12%
25%
4%
25%
16%
SAN LUIS
0,1415
15%
40%
18%
11%
27%
20%
0,0418
29%
6%
26%
4%
20%
11%
64%
70%
29%
9%
27%
26%
Provincia/Distritos
ZUIGA
0,3479
FUENTE: Mapa de la Pobreza 2006 FONCODES
agua
93
Desage./
electric.
letrinas
CAETE
Con base al Censo de Poblacin y Vivienda del 2007, el Instituto Nacional de Estadstica
e Informtica ha elaborado nuevos mapas de pobreza.
Cuadro N 1.9a
PROV. CAETE: POBLACIN Y CONDICIN DE POBREZA SEGN DISTRITO, 2007
Pobre (%)
Distrito
PROV. CAETE
Poblacin
Total
No
de
Extremo
extremo
pobres
Ranking
de
pobreza
31.5
3.1
28.3
68.5
46,464
30.1
3.6
26.5
69.9
1555
ASIA
6,618
20.6
1.4
19.3
79.4
1714
CALANGO
2,224
25.2
4.9
20.3
74.8
1640
CERRO AZUL
6,893
30.2
2.3
28.0
69.8
1551
14,559
25.1
0.9
24.2
74.9
1641
COAYLLO
1,031
29.3
5.6
23.7
70.7
1574
IMPERIAL
36,340
35.4
3.4
32.0
64.6
1448
4,567
29.4
2.4
27.0
70.6
1573
MALA
27,881
26.7
1.5
25.2
73.3
1618
NUEVO IMPERIAL
19,026
42.6
5.6
37.0
57.4
1332
PACARN
1,687
31.2
7.2
24.0
68.8
1531
QUILMANA
13,663
34.6
3.1
31.6
65.4
1472
CHILCA
LUNAHUANA
200,662
No
Pobre
3,640
21.2
1.1
20.0
78.8
1704
11,940
38.1
3.8
34.3
61.9
1401
2,547
10.8
1.1
9.8
89.2
1803
ZUIGA
1,582
35.4
7.0
28.4
64.6
1450
SAN ANTONIO
SAN LUIS
Fuente: INEI- Encuesta Nacional de Hogares 2007
94
CAETE
Mapa N 7: ndice de Pobreza por distritos
95
CAETE
96
iv.
CAETE
Accesibilidadalosserviciosbsicossociales:Saludy
Educacin
La accesibilidad a los servicios bsicos sociales ubicados en la provincia de Caete, es

en general bastante satisfactoria dado que en primer lugar la gran parte de los distritos
tienen bajo grado de ruralidad y tienen en casi todos los centros poblados urbanos una
amplia oferta de servicios de salud y de educacin.
Por otra parte existe tambin una amplia red de infraestructura vial y servicios de
transporte.
El siguiente cuadro muestra con claridad y en forma precisa lo antes sealado
Cuadro N 1.10
Infraestructura Educativa y de Salud por Rutas y Centros Poblados
Ruta
LM-124
Categ. Red Vial
Departamental
Instituciones Educativas
CCPP
Total
Hos
Centro
Posta
Total
Asia
Santa Rosa de Asia
Esquina de Asia
San Juan de Quisque
Coayllo
Chilca
13
18
Villa Vazquez
LM-640
Vecinal
LM-642
Vecinal
Sta. Cruz de Flores
LM-646
Vecinal
27 de Diciembre
LM-649
Vecinal
Quilmana
11
La Victoria
San Jose
Imperial
14
18
LM-651
Vecinal
Rosario de Asia
LM-652
Vecinal
La Quebrada
LM-654
Vecinal
Pueblo Nuevo
Conta Roma
LM-658
Vecinal
La Florida
LM-659
Vecinal
Sta. Maria Alta
LM-661
Vecinal
Herbay Bajo
De
97
Ruta
Categ. Red Vial
LM-662
Vecinal
CCPP
CAETE
Instituciones Educativas
Total
Hos
Centro
Posta
Total
Herbay Alto
LM-663
Vecinal
Catapalla
LM-664
Vecinal
Carmen Alto
LM-666
Vecinal
Cerro Azul
10
San Antonio
Bujama Alta
Sta. Cruz de Asia
La Huaca
Rinconada
Mala
23
34
Aymara
San Juan de Corre

Viento
Calango
Huancani
Minay
San Luis
10
11
Caete
23
11
10
44
Nuevo Imperial
Paullo
LM-667
PE-1SA
PE-24
Vecinal
Nacional
Nacional
San Jeronimo
Langla
Lunahuana
Condoray
Romani
Zuiga
Machuranga
San Juan
R02
Vecinal
15 de Enero
R04
Vecinal
Las Salinas
R07
Vecinal
San Marcos de La
Aguada 1ra. Etapa
R08
Vecinal
Bujama Baja
R11
Vecinal
Laura Caller
R16
Vecinal
La Huerta
R17
Vecinal
Santa Barbara
Playa Hermosa
R18
Vecinal
Cerro Alegre
R23
Vecinal
Pacaran
Vecinal
Ramadilla
Vecinal
Vista Alegre
R24
Fuente: Inventario Vial Georefeenciado 2009
98
CAETE
Mapa N 08
Mapa de Establecimientos de Salud
99
CAETE
Mapa N 09
Mapa de Centros Educativos
100
CAETE
101
CAETE
2
OFERTA DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL
102
CAETE
CAPTULOII
OFERTADELAINFRAESTRUCTURAVIAL
El presente captulo se desarrollar con base a la informacin elaborada en el Inventario
Vial Georeferenciado, donde se han identificado los caminos que integran la red vial de la
provincia, as como, el estado en que se encuentran, el nivel de integracin y el
requerimiento financiero para llevarlos a una situacin deseada.
1. Nivel de articulacin vial de la provincia en el mbito

regional
El objetivo de este acpite, es analizar el sistema vial de la provincia desde una
perspectiva regional y nacional, considerando su nivel de accesibilidad, conectividad y
articulacin.
Se describe las modalidades de articulacin terrestre, ferroviaria y fluvial, tanto al interior
de la provincia; as como externamente con la regin y el resto del pas. Del mismo
modo, se identifica la situacin de la infraestructura vial en la provincia utilizando
indicadores viales (longitud, nmero de rutas y la densidad vial) respecto a la regin y a
nivel nacional.
Para una mejor comprensin del contenido de este acpite, se considera importante dar
a conocer dos conceptos importantes que son los siguientes:
El trmino accesibilidad que est referido al acceso que ofrece la red vial conectando
los centros poblados perifricos con el centro poblado de servicios.
El trmino conectividad hace referencia a la conexin con la red vial jerarquizada
(nodos) y por consiguiente a la articulacin que esas redes jerarquizadas facilitan con los
mercados de niveles sucesivamente mayores.
i.
Situacinactualdelainfraestructuravial
En este punto se dar a conocer como est inserto el sistema vial de la provincia en el
mbito nacional y regional.
Iniciaremos nuestro anlisis presentando en el siguiente cuadro la composicin por tipo
de red vial y superficie de rodadura, lo que nos permite ver comparativamente la
estructura respecto a la regin y al nivel nacional.
103
CAETE
Cuadro N 2.1
Clasificacin de la red vial nacional
Ambito / Red Vial
Peru
Nacional
Departamental
Vecinal
Lima
Nacional
Departamental
Vecinal
Caete
Nacional
Departamental
Vecinal
Vecinal Registrada
Longitud
(Km)

Asfaltado
Km
Afirmado
Km
Sin Afirmar
%
Km
Trocha
Km
78,127.00
16,967.00
14,251.00
10,189.00
8,141.00
1,106.00
13.04
10.42
1.42
18,533.00
6,640.00
6,015.00
23.72
8.50
7.70
13,809.00
1,860.00
4,291.00
17.68
2.38
5.49
35,596.00
326.00
2,839.00
45.56
0.42
3.63
46,909.00
942.00
1.21
5,878.00
7.52
7,658.00
9.80
3,2431.00
41.51
4,762.20
1,296.90
1,533.60
1,148.60
821.20
111.90
24.12
17.24
2.35
527.20
328.90
55.90
11.07
6.91
1.17
311.20
63.10
234.70
6.53
1.33
4.93
2775.20
83.70
1131.10
58.28
1.76
23.75
1,931.70
215.50
4.53
142.40
2.99
13.40
0.28
1560.40
32.77
818.47
265.89
59.96
492.62
240.66
255.98
205.75
10.40
39.83
35.40
31.28
25.14
1.27
4.87
4.33
318.88
60.14
49.56
209.18
134.12
38.96
7.35
6.06
25.56
16.39
229.91
0.00
0.00
229.91
69.57
28.09
0.00
0.00
28.09
8.50
13.70
0.00
0.00
13.70
1.57
1.67
0.00
0.00
1.67
0.19
251.96
4.43
0.54
75.06
9.17
160.34
19.59
12.13
1.48
Fuente: Informacin recopilada de la Direccin de caminos del MTC y del IVG-Caete, 2008.
Como se puede apreciar en el cuadro anterior, en la provincia de Caete existe presencia

de los tres tipos de redes: nacional, departamental y vecinal, totalizando 818.47
kilmetros de vas. De ellos corresponden 265.89 Km (32.5%) a la red vial nacional,
59.96 Km (7.3%) a la red vial departamental y 492.62 Km (60.2%) a la red vial vecinal. De
este total vecinal se encuentran registradas nicamente 240.66 Km (48.8%).
ii.
Descripcindelosprincipalesejesvialesqueatraviesan
ocruzanlaprovincia.
La Provincia de Caete, tiene como ejes de articulacin o ejes de desarrollo principal a

las redes viales Nacionales PE-1S (longitudinal-autopista) y PE-1SA, PE-24
(transversales).
La PE 1S es una va de importancia regional, nacional e internacional ya que conecta la
capital de la Provincia (Caete) con la Capital Nacional (Lima) y con las dems ciudades
de nuestra costa (la regin de mayor densidad poblacional) y adems las ciudades de
Arequipa y Moquegua, y tambin con los vecinos pases de Chile y Ecuador.
La PE 1SA, es una va nacional que recin ha subido de jerarqua, pasando de vecinal a
Nacional, que por el momento mantiene sus caractersticas eminentemente locales
104
CAETE
conservando su superficie de rodadura nicamente al nivel de afirmado. Une la capital

distrital de Mala con la capital distrital de Calango, y contina por el valle del ro Mala
hacia el centro poblado La Capilla, para continuar hacia la parte Norte de la provincia de
Yauyos y de all por una va muy accidentada llega a la capital del distrito de Huarochir.
Esta va se utiliza mayormente hasta Calango, La Capilla y Dv. Yauyos. Su importancia
est vinculada a la produccin de frutales en particular de la manzana tipo delicia.
La PE 24 atraviesa la Provincia de Caete de Oeste a Este y conecta la capital
provincial con las capitales distritales de Imperial, Nuevo Imperial, Lunahuan, Pacarn y
Ziga, y contina hacia Yauyos, Chupaca y Huancayo (debe agregarse que existe un
proyecto de hacer de esta va parte de una va multimodal Interocenica: Proyecto
Carretera Caete-Huancayo-Satipo-Atalaya-Puerto Esperanza para acceder al Brasil por
la va fluvial del ro Purs y teniendo como puerto sobre el Pacfico a Cerro Azul (hasta
hoy una simple caleta).
Las dos nicas rutas de carcter departamental que existen en la provincia son la LM-124
y la LM-127.
Slo la primera de ellas tiene carcter interprovincial al unir las capitales distritales de
Asia, Coayllo en Caete con las capitales distritales de Omas, Pilas y Ayaviri (adems de
las de Huampara y Tauripampa mediante sendos ramales) en la provincia vecina de
Yauyos.
La otra, LM 127 es un tramo asfaltado de 10.4 Km de carcter distrital ubicado en el
distrito de San Vicente de Caete, y que une las dos vas nacionales PE-24 con la PES1. En nuestra consideracin sta va debera formar parte de la red nacional para que
de esa manera este tramo sea parte de la importante va que une Lima - Caete y
contina hacia Ica, como una va alterna de la autopista que no ingresa a Caete
simplemente por ganar tiempo, evitando el paso por una ciudad que viene creciendo
aceleradamente.
En el cuadro siguiente se podr apreciar en forma resumida lo antes descrito,
incluyndose los caminos vecinales que por su tamao son considerados como
principales, lo cual no necesariamente quiere decir que otros caminos vecinales de
menor tamao carezcan de importancia, tal como lo veremos en comentarios que se
harn ms adelante.
105
CAETE
Cuadro N 2.2
Principales redes viales de articulacin en la provincia.
Tipo de
eje
Longitudinal
Transversal
Longitudinal
Transversal
Situacin de la va
Extensin
(Km.)
Superficie Pavimento
Tramos
Red Vial Nacional
L.V. Lima (Sta. Maria del Mar) - Chilca - Cerro Azul - L.V. Ica
PE - 1S
124.28
Asfaltada
Transitable
Red Vial Nacional Emp. PE-1S (L.V. a Mala) Calango - La Capilla - San Juan de
PE - 1SA
Tanqui
81.47
Asfaltada
Transitable
Red Vial Nacional Emp. PE-1S (Dv. San Vicente) - San Vicente - Imperial - Pte. Socsi
PE - 24
- Lunahuana - Zuiga - L.V. Yauyos
60.14
Afirmado
Transitable
Red Vial Dptal

Emp. PE-1S (Asia) - Coayllo - Esquina de Omas - Omas
LM-124
49.56
Afirmado
Transitable
Red Vial Dptal

Emp. PE-1S - Pte. Clarita - Emp. PE-24 (San Vicente de Caete)
LM-127
10.40
Asfaltada
Transitable
LM-637: Emp. PE-1S - Sta. Rosa - Sto. Domingo de los Olleros
36.97
Afirmado
Transitable
LM-649: Emp.LM-124 (Dv. Asia) - Quilmana - Emp. PE-24

(Imperial)
45.73
Afirmado
Transitable
LM-653: Emp. LM-649 - Pocoto - Marcalla - Sta. Cruz del valle
23.22
Sin Afirmar
Transitable
LM-642: Emp. LM-667 (Mala) - Sta. Cruz de Flores - Aspitia - Emp.

LM-641
11.93
Sin Afirmar
Transitable
LM-667: Emp. PE-1S - Mala - Emp. PE-1S
13.19
Asfaltada
Transitable
Ruta LM-650: Pto. Fiel - Emp. LM-649 (Quilmana)
13.77
Afirmado
Transitable
Ruta R17: Emp. PE-24 - Sta. barbara - Playa Hermosa - Emp. PE24 (Dv. Caete)
12.66
Sin Afirmar
Transitable
Troncal
Transversal
Troncal
Transversal
Local
Caminos
Vecinales
Fuente: Resultados del Inventario Vial Georeferenciado IVP-CAETE 2009.
Con relacin a los caminos vecinales que conforman la red vial de la provincia debemos
comenzar sealando que a diferencia de lo que usualmente sucede en otras provincias
existen varios tramos que se encuentras asfaltados, aunque en su mayora permanezcan
an en condicin de afirmado, sin afirmar o trocha. Debe decirse tambin que en casi
todos los casos permanecen transitables, excepto pocas excepciones que se verifican
por el hecho de que han dejado de tener utilidad y han entrado en abandono.
El nivel de articulacin que posee la provincia es bastante alta considerando el conjunto
de las tres redes, pudiendo decirse que el sistema de vas de la provincia de Caete
muestra una calidad regular, lo que constituye un factor muy importante para el desarrollo
de la provincia, y esto se debe que los principales ejes de articulacin de la misma se
encuentran en ptimas condiciones en lo referente a su transitabilidad. En efecto las vas
asfaltadas dentro de la provincia de Caete alcanzan el 31.13% de las vas dentro de la
provincia, mientras que a nivel regional (Lima) y nacional son bastante ms inferiores.
Por otra parte, se debe sealar que dentro del levantamiento que hemos realizado se
est incorporando un 31.11% de caminos vecinales que no estn inscritos en los
registros del MTC.
106
iii.
CAETE
IndicadoresdeTransporte
A continuacin se expondrn algunos indicadores de transporte que nos permitirn

conocer ms de cerca cmo se encuentra comparativamente la red vial vecinal de la
provincia con relacin a sus equivalentes del nivel regional y nacional.
Veremos en primer trmino la densidad vial, teniendo en cuenta la superficie de la zona a
la que sirve, en este caso la provincia de Caete, comparativamente con los ndices
correspondientes a la Regin Lima y al pas, se puede apreciar en los siguientes cuadros
Cuadro N 2.3
Indicadores de transporte
Indicadores
Per
Departamento
Provincia
(Km de va/Km de superfice)
0,06
0,13
0,17
(Km. / Hab.) * 1,000
2,77
0,56
4,10
Superficie
Miles Km2
1.285,22
37,62
4,58
Poblacin 2007
Miles Hab.
28.220,76
8.445,21
200,66
Densidad Poblacional
Hab./Km2
Red Vial 2009
Km.
21,96
224,48
43,84
78.127,00
4.762,20
822,39
Fuentes: INEI, PVDP, Este trabajo
Es interesante anotar lo que nos muestra este cuadro:

El nmero de kilmetros de vas por cada 1000 habitantes, es de 4.10, superior al
ndice nacional (2.77 Km por cada 1000 habitantes) pero an mucho mayor al que
que registra el departamento de Lima (0.56 Km por cada 1000 habitantes). Debe
anotarse que este ltimo ndice tan bajo obedece al hecho de que la poblacin de
Lima Metropolitana, que es parte fundamental del departamento, es bastante
elevada y porque para su clculo no se toma en cuenta la enorme red vial urbana
que tiene y utiliza dicha metrpoli.
La densidad vial respecto a la superficie que acusa la provincia, 0.17 Km por cada
Km2, superior al del departamento (0.13), y bastante ms al del pas (0.06), lo
cual est demostrando que la provincia de Caete y el departamento de Lima
estn mejor comunicados por carreteras que el resto del pas. Hay que tener en
cuenta, sin embargo, que el bajo indicador del pas resulta porque la inmensa
regin de la Selva casi no tiene carreteras.
En todo caso la provincia de Caete ofrece una mejor red vial respecto a la del promedio
regional y nacional, situacin que corresponde a sus mayores ventajas comparativas
derivadas de su situacin costera y sus ricos valles ubicados muy cerca de la capital del
pas que representa el mayor mercado interno y la principal puerta de salida de nuestras
exportaciones.
107
CAETE
2. Anlisisdelsistemavialdelaprovincia
En este captulo se presentan todos los resultados obtenidos en el levantamiento del IVG
de la provincia. En el IVG se han Identificando los caminos registrados y no registrados,
su longitud, estado y los pares origen-destino.
Se va a Identificar el total de Kilmetros de caminos de la provincia y el nmero de rutas
de la red vial vecinal, tanto de los caminos registrados como de los No registrados.
Sobre la base de estos caminos se puede conocer el nivel en que los poblados y
pobladores estn conectadas al sistema vial.
i.
Participacindeloscaminosenelsistemavial
El sistema vial de la provincia de Caete, en relacin con la estructura vial del pas y de
la Regin, se muestra en el Cuadro N 2.4, denominado Clasificador de ruta por tipo de
superficie, en el que se seala la magnitud de cada tipo de va, especificando la
naturaleza de la superficie de rodadura, lo que nos permite analizar comparativamente
con la estructura vial nacional y regional, la importancia del papel que desempea en el
esquema de desarrollo de la provincia y la regin.
Los resultados que hemos obtenido en el levantamiento del IVG de la Provincia de
Caete es de 102 caminos de las cuales 3 son Nacionales, 2 son Departamentales y 97
son caminos vecinales. De stos 27 son registrados y 70 son no registrados.
Se ha levantado un total de 822,39 Km., perteneciendo a la red vial Nacional 265,89
Km., a la red vial Departamental 59,96 Km. y a la red va vecinal 496,54 Km.
El siguiente cuadro permite analizar la participacin por tipo de red vial (jerarqua) y tipo
de superficie que tiene el sistema vial de la provincia. Tambin se puede notar el nmero
de rutas existentes que recorren en toda la provincia y la importancia que tiene los
caminos no registrados en el sistema vial.
Cuadro N 2.4
Clasificador de ruta por tipo de superficie
mbito / Red Vial

Provincia Caete
No. de Longitud
Tramos (Km.)

Asfaltado
Km
Afirmado
Sin Afirmar
Trocha
Km
Km
Km
%
3,91%
102
822,39
255,98
31,13%
322,88
39,26%
211,37
25,70%
32,16
Nacional
265,89
205,75
25,02%
60,14
7,31%
0,00
0,00%
0,00
0,00%
Departamental
59,96
10,40
1,26%
49,56
6,03%
0,00
0,00%
0,00
0,00%
97
496,54
39,83
4,84%
213,18
25,92%
211,37
25,70%
32,16
3,91%
27
240,66
35,40
4,30%
134,12
16,31%
69,57
8,46%
1,57
0,19%
70
255,88
4,43
0,54%
Fuente: Elaboracin Propia.
Informacin Base: MTC - Direccin General de Caminos, IVG-Caete.
79,06
9,61%
141,80
17,24%
30,59
3,72%
Vecinal
Vecinal Registrada
108
CAETE
Longitudes(Km)porTipodeSuperficiede
RodaduraparalaRedVialTotalProvincia
deCaete
RedVialTotaldelaProvinciadeCaete
496,54
61%
255,98
31%
265,89
32%
322,88
39%
Nacional
A sfaltado
A firmado
32,16
4%
Departamental
59,96
7%
Vecinal
211,37
26%
Sin A firmar
Tro cha
Longitudes(Km)porTipodeSuperficie
deRodaduraparalaRedVialVecinal
ProvinciadeCaete
211,37
30%
235,42
34%
A sfaltado
A firmado
39,83
6%
213,18
30%
Sin A firmar
Tro cha
Segn el grado de conservacin, como se muestra en el cuadro siguiente, existe un

marcado 11.57% de vas que se encuentran en estado de conservacin malo, de las
cuales 95,12 Km. pertenecen a carreteras vecinales. Un 70.70% de la red vial provincial
est como regular. Un 2.11% se encuentran en estado Muy Malo, mientras que el
15.62% es bueno.
Cuadro N 2.5
Clasificador de Ruta por Estado del Camino
Ambito / Red Vial
Provincia Caete
No. de Longitud
Tramos (Km.)
Longitudes por Estado de la Superficie de Rodadura

Bueno
Regular
Malo
Muy Malo
Km
Km
Km
Km
102
822,39
128,47
15,62%
581,44
70,70%
95,12
11,57%
17,36
2,11%
Nacional
265,89
124,28
15,11%
141,61
0,00%
0,00
0,00%
0,00
0,00%
Departamental
59,96
0,00
0,00%
59,96
7,29%
0,00
0,00%
0,00
0,00%
Vecinal
97
496,54
4,19
0,51%
379,87
46,19%
95,12
11,57%
17,36
2,11%
Vecinal Registrada
27
240,66
2,20
0,27%
193,29
23,50%
41,66
5,07%
3,51
0,43%
70
255,88
1,99
0,24%
186,58
22,69%
53,46
6,50%
13,85
1,68%
Elaboracin: Propia.
Informacin de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Caete- Provias Descentralizado.
109
CAETE
EstadodelaSuperficiedelaRedVialProvinciade
Caete
EstadodelaSuperficiedelaRedVialVecinal
ProvinciadeCaete
581,44
70%
379,87
77%
128,47
16%
B ueno
B ueno
Regular
17,36
2%
M alo
95,12
12%
4,19
1%
M uy M alo
95,12
19%
17,36
3%
Regular
M alo
M uy M alo
En el cuadro que sigue a continuacin se presenta la informacin anterior segn distritos.

Cuadro N 2.5.a
ESTADO DE CONSERVACION DE LOS CAMINOS VECINALES A NIVEL DISTRITAL
Distritos
ASIA
CALANGO
CERRO AZUL
CHILCA
N
tramos
Longitudes por Estado de la Superficie de Rodadura

Bueno
Regular
Malo
Muy Malo
Total
13
0,00
0,0%
65,25
67,1%
20,54
21,1%
11,39
11,7%
97,18
0,00
0,0%
5,63
24,3%
17,55
75,7%
0,00
0,0%
23,18
0,00
0,0%
0,00
0,0%
0,00
0,0%
3,41
100,0%
3,41
13
0,00
0,0%
38,51
94,0%
2,47
6,0%
0,00
0,0%
40,98
0,00
0,0%
64,21
100,0%
0,00
0,0%
0,00
0,0%
64,21
COAYLLO
0,00
0,0%
0,00
0,0%
4,65
100,0%
0,00
0,0%
4,65
IMPERIAL
0,00
0,0%
20,86
80,1%
5,18
19,9%
0,00
0,0%
26,04
LUNAHUAN
MALA
0,00
0,0%
0,00
0,0%
8,62
100,0%
0,00
0,0%
8,62
14
0,00
0,0%
38,05
100,0%
0,00
0,0%
0,00
0,0%
38,05
NUEVO IMPERIAL
2,20
5,0%
18,69
42,4%
23,22
52,6%
0,00
0,0%
44,11
PACARN
0,00
0,0%
0,00
0,0%
3,82
100,0%
0,00
0,0%
3,82
QUILMAN
0,00
0,0%
82,38
100,0%
0,00
0,0%
0,00
0,0%
82,38
SAN ANTONIO
0,00
0,0%
8,27
0,0%
2,71
100,0%
0,00
0,0%
10,98
SAN LUIS
0,00
0,0%
23,34
0,0%
0,00
100,0%
0,00
0,0%
23,34
0,00
0,0%
14,68
0,0%
4,99
100,0%
0,00
0,0%
19,67
ZIGA
1,99
33,6%
0,00
0,0%
1,37
23,1%
2,56
43,2%
5,92
TOTAL
97
4,19
0,8%
379,87
76,5%
95,12
19,2%
17,36
3,5%
496,54
PORCENTAJE
0,84%
Fuente: Resultado del IVG Provincia Caete, Octubre 2009.
76,50%
19,16%
3,50%
100,00%
Como se podr apreciar en el grfico siguiente, el estado de conservacin de los caminos

vecinales segn distritos existen diferencias en cuanto a estado de conservacin. As por
ejemplo, en el distrito de Lunahuan, que tiene pocas vecinales, casi todas estn en mal
estado, mientras que Ziga existe una distribucin ms o menos homognea. En
trminos generales en todos los distritos, el estado de conservacin regular es el
predominante.
110
CAETE
LONGITUDES(KM)PORESTADODELASUPERFICIEDERODADURASEGUNDISTRITO
90,00
80,00
70,00
60,00
50,00
40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
Bueno
Regular
Malo
MuyMalo
ii.
Definicin del nuevo clasificador de rutas y de la malla

topolgicavialdelaprovincia
Como parte del Inventario Vial Georeferenciado, es muy importante analizar la red vial en
funcin a su distancia, y caractersticas de cada camino, es por eso que se realiza la
caracterizacin de toda la red vial de una provincia con el objetivo de conocer por
magnitudes generales las condiciones fsicas como estado de las vas o tipo de superficie
en todo la provincia, Los Cuadros que se presentan a continuacin reflejan este tipo de
anlisis. El Clasificador de Rutas representa a la red vial por cdigo de tramo segn la
Jerarqua de la red vial en funcin al tipo de superficie y sus longitudes en Km., mientras
que la Malla Topolgica hace lo mismo en relacin a la Jerarqua Vial pero en funcin las
caractersticas fsicas de cada camino ya sea estado, ancho y superficie de cada una de
las vas.
Para la Elaboracin del Clasificador de Rutas se tomo como referencia al D.S. N 0442008-MTC, el cual nos da a conocer la nueva codificacin de los caminos registrados del
MTC, en donde se han identificado en campo con el georeferenciamiento un total de 32
Rutas, 3 Nacionales, 2 departamentales y 27 Vecinales.
111
CAETE
Se menciona adems que no se ha logrado identificar en campo 2 rutas registradas que

pertenecen a la provincia de Caete segn Clasificador del 2009 debido a que no se
encuentran en el terreno porque presumiblemente han sido clausuradas por los
propietarios de terrenos sobre los que estaban construidas estas vas sin el
correspondiente saneamiento o la expropiacin que deba hacerse para adquirir o
asegurar el derecho de va de esos caminos.
Los alcances del presente plan no han permitido ir ms all de verificar de su inexistencia
como caminos pblicos, por lo que nos limitaremos a consignar las rutas que no han sido
levantadas:
Rutas registradas que no han sido levantadas o identificadas en Campo
Ruta
Tramo
Observaciones
LM-643 Emp. PE-1S - Len Dormido
Va que no existe en Campo
LM-648 Emp .LM-124 (Cata) - Airay - Paches - Emp. LM-647 Va que no existe en Campo
En el siguiente cuadro se presentar el clasificador de rutas de la red vial de la provincia

de Caete, que contine la longitud de la carreteras que lo conforman segn lectura que
se ha realizado con el colector de datos. En el cuadro N 2.7 se entrega la informacin
correspondiente a la malla topolgica de esta red.
Cuadro N 2.6
Clasificador de rutas de la red vial de la Provincia de Caete
(Datos de la longitud con Colector de Datos)
Codigo
No.
de
Ruta
PE-1SA
PE-24
PE-1S
Tramo
Desde
Emp. PE-1S (L.V. a Mala) - Calango

Emp. PE-1S (Dv. San Vicente) - San
Vicente - Imperial
L.V. Lima - Chilca
LM-127
Emp. PE-1S - Pte. Clarita
LM-124
Emp. PE-1S (Asia) - Coayllo
Tipo de Superficie
Longitud
Sin
(Km)
Asfaltado Afirmado
Trocha
Afirmar
Hasta
RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2)
822,39
265,89
60,14
255,98
0,31
205,75
0,00
322,88
0,39
60,14
60,14
211,37
0,26
0,00
0,00
32,16
0,04
0,00
0,00
RED VIAL NACIONAL: (1)

La Capilla - San Juan de Tanqui
Pte. Socsi - Lunahuana - Zuiga
- Emp. LM-129
Dv. San Vicente de Caete Pte. Hawai (Lim. Vial Ica)
81,47
81,47
0,00
0,00
0,00
124,28
124,28
0,00
0,00
0,00
49,56
0,00
0,00
RED VIAL DEPARTAMENTAL: (2)

Emp. PE-24 (San Vicente de
Caete).
Cata - Esquina de Omas - Omas
59,96
10,40
10,40
10,40
0,00
0,00
0,00
49,56
0,00
49,56
0,00
0,00
RED VIAL VECINAL TOTAL: (3)
496,54
39,83
213,18
211,37
32,16
112
Codigo
No.
de
Ruta
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
LM-637
LM-639
LM-640
LM-641
LM-642
LM-644
LM-645
LM-646
LM-649
LM-650
LM-651
LM-652
LM-653
LM-654
LM-655
LM-656
LM-657
LM-658
LM-659
LM-660
LM-661
LM-662
LM-663
LM-664
LM-665
LM-666
LM-667
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
R01
R02
R03
R04
R05
R06
R07
R08
R09
R10
R11
R12
R13
R14
R15
R16
17
R17
18
R18
19
R19
20
R20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
R21
R22
R23
R24
R25
R26
R27
R28
R29
30
R30
31
32
33
R31
R32
R33
CAETE
Tramo
Desde
Tipo de Superficie
Longitud
Sin
(Km)
Asfaltado Afirmado
Trocha
Afirmar
Hasta
(3.1). RED VIAL VECINAL REGISTRADA

Emp. PE-1S - Sta. Rosa
Sto. Domingo de Los Olleros
Emp. PE-1S
Puerto Viejo
Emp. PE-1S (Chilca)
Emp. LM-123 (Pucusana)
Emp. PE-1S
Fabrica Cemento Chilca
LM-667 (Mala) - Sta. Cruz Flores
Aspitia - Emp. LM-641
Emp. PE-1SA (La Huaca)
San Antonio
Emp. LM-667 (Mala)
Mina Condestable
LM-667 (Mala)
Minas Raul
Emp. LM-124 (Dv. Asia) - Quilmana
Emp. PE-24 (Imperial)
Pto. Fiel
Emp. LM-649 (Quilmana)
Emp. PE-1S
Nva. Asia - Mal Paso
Emp. PE-24 (San Luis)
Emp. LM-649
Emp. LM-649 - Pocoto
Marcalla - Santa Cruz del Valle
Emp. LM-653 (Conta)
La Rinconada
Sta. Barbara
Emp, PE-24 (Zuiga)
Callanga - Picamaran
Emp. PE-24 (Pte. Socsi)
Lucmo
Emp. PE-24
La Florida
Emp. PE-24 (Nvo. Imperial)
Sta. Maria Alta
Emp. PE-1S
Topara
Emp. LM-127
Herbay Bajo
Emp. LM-127
Hebay Alto - Pta. Carretera
Emp. PE-24
Catapalla
Carmen Alto
Emp. PE-24 (Lunahuana)
Emp. PE-24 (Condoray)
Emp. PE-1S
Cerro Azul - Emp. PE-1S
Emp. PE-1S
Mala - Emp. PE-1S
240,66
36,97
2,97
7,69
2,75
11,93
3,20
1,35
3,01
45,73
13,77
9,23
7,55
23,22
2,83
3,13
1,37
3,17
2,20
1,80
13,21
3,51
15,26
1,57
4,66
3,10
2,29
13,19
35,40
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
15,26
0,00
4,66
0,00
2,29
13,19
134,12
36,97
2,97
0,00
0,00
0,00
3,20
1,35
3,01
45,73
13,77
9,23
7,55
0,00
2,83
0,00
0,00
0,00
2,20
1,80
0,00
3,51
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
69,57
0,00
0,00
7,69
2,75
11,93
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
23,22
0,00
3,13
1,37
3,17
0,00
0,00
13,21
0,00
0,00
0,00
0,00
3,10
0,00
0,00
1,57
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
1,57
0,00
0,00
0,00
0,00
(3.2). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA

Emp. LM-640
Bandurrea
Emp. PE-1S - 15 de Enero
Emp. LM-637
Emp. LM-640
Las Salinas
Emp. LM-640 (Chilca)
Emp. R03 (Las Salinas)
Emp. PE-1SA
Emp. PE-1SA (La Capilla)
Emp. PE-1N
Emp. LM-644
Emp. LM-667
San Marcos de la Aguada
Emp. PE-1S
Bujama Baja - Caleta Bujama
Emp. PE-1S (Sta. Cruz de Asia)
Sta. Rosa de Asia
Emp. LM-124
Socsa - Emp. LM-124 (Coayllo)
Emp. PE-24 - Laura Caller
Emp. LM-649 (San Jose)
Emp. R11
Emp. LM-649
Emp. R11
Emp. LM-649 (La Victoria)
El 25
Emp. LM-650
Roldan - Emp. R14
Emp. LM-654 (La Rinconada)
Playa Hermosa - Emp. PE-24
Emp. PE-24 - Sta. barbara
(Dv. Caete)
Emp. LM-653 (Pueblo Nuevo de
Emp. LM-649 - Cerro Alegre
Conta Roma)
Emp. PE-24 (Nuevo Imperial)
Emp. LM-664
Sta. Sofia - Monte Jato - Emp.
Emp. PE-24 - Hualcara
R20
Emp. LM-127
Emp. LM-662 (Herbay Alto)
Emp. PE-24
Emp. R19
Emp. PE-24 (Pacaran)
Huagil
Emp. LM-662
Ramadilla - P.C.
Emp. LM-127
Emp. LM-661
Emp. PE-1S
Sto. Domingo
Emp. PE-1S
Emp. LM-637
Emp. LM-127 (San Pedro)
Emp. R29
Emp. LM-127
San German - Emp. R20
Emp. LM-642 (Santa Cruz de
Emp. LM-641
Flores)
Emp. LM-667 (San Antonio)
Emp. LM-642
Emp. PE-1S
Costa del Campo
Emp. PE-1N
Emp. LM-667
255,88
4,88
3,13
4,08
5,91
3,41
1,41
1,95
2,30
7,41
4,65
13,81
2,04
2,35
4,50
4,70
9,25
4,43
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
79,06
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
1,95
2,30
7,41
0,00
0,00
2,04
2,35
4,50
4,70
9,25
141,80
4,88
3,13
4,08
5,91
3,41
1,41
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
30,59
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
4,65
13,81
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
12,66
0,00
0,00
12,66
0,00
4,26
0,00
0,00
4,26
0,00
113
4,30
0,00
4,30
0,00
0,00
14,65
0,00
0,00
14,65
0,00
2,82
2,25
2,62
7,88
1,70
0,70
1,55
3,07
4,30
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
2,25
0,00
7,88
1,70
0,00
0,00
0,00
4,30
2,82
0,00
2,62
0,00
0,00
0,70
1,55
3,07
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
4,99
0,00
0,00
4,99
0,00
2,71
0,69
2,34
0,00
0,00
0,00
2,71
0,00
2,34
0,00
0,69
0,00
0,00
0,00
0,00
Codigo
No.
de
Ruta
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
CAETE
Tramo
Desde
Tipo de Superficie
Longitud
Sin
(Km)
Asfaltado Afirmado
Trocha
Afirmar
Hasta
R34 Emp. PE-1N (Las Totoritas)

Salitral
R35 Emp. PE-1N
Barcelona - Emp. PE-1N
R36 Emp. PE-1S
Emp. LM-667
R37 Emp. LM-667
Pinon- Emp. LM-667
R38 Emp. LM-667
Emp. R40
R39 Emp. LM-646 (Bujama Alta)
Emp. LM-645
R40 Emp. LM-667
Bujama Baja
R41 Emp. PE-1S
Pampa Dolores
R42 Emp. PE-1S
Emp. LM-646
R43 Emp. PE-1S
Asia
R44 Emp. PE-1S
Rosario de Asia
R45 Emp. PE-1S
LM-651
R46 Emp. PE-1S
Las Lomas del Mar
R47 Emp. PE-1S
Tallo Seco
R48 Emp. PE-1S
Gallardo
R49 Emp. PE-1S
Los Lobos
R50 Emp. PE-1S
Los Reyes
R51 Emp. PE-1S (Dv. Cerro Azul)
Emp. PE-1S
R52 Emp. PE-1S
Huayhuanco - P.C.
R53 Emp. PE-24
Emp. LM-656 (Cerro Azul)
R54 Emp. PE-1S
Emp. R53
R55 Emp. PE-1S
Emp.PE-24
R56 Emp.PE-24
Laguna Encantada
R57 Emp. PE-24 (Dv. San Jeronimo)
P.C.
R58 Emp. PE-24 (Dv.Pacaran)
P.C.
R59 Emp. PE-1S
Emp. LM-660 (Topara)
R60 Emp. LM-652 (La Quebrada)
Emp. LM-649
R61 Emp. LM-649 (San Isidro)
Emp. R60
R62 Emp.LM-649 (San Isidro)
Don Ambrosio
R63 Emp. LM-649
Las Lomas - Vista Alegre
R64 Emp. PE-1S (Nuevo Ayacucho)
Emp. R65
R65 Emp. PE-1S
Emp. R64
R66 Emp. PE-24 (Machuranga)
Emp. LM-656
R67 Emp. PE-24
C.H. "El Platanal"
R68 Emp. LM-664 (Carmen Alto)
Emp. R18
R69 Emp. R70
Emp. LM-664 (Carmen Alto)
R70 Emp. PE-24 (Nuevo Imperial)
Penal de Caete
Fuente: Resultados del IVG- Caete, Octubre 2009.
1,13
2,18
2,08
1,33
2,25
1,77
1,33
1,81
1,84
2,65
1,17
0,91
0,73
1,27
1,24
0,91
0,53
5,23
8,42
1,12
2,47
1,49
1,51
0,78
1,20
11,51
6,37
3,32
2,61
2,57
8,91
9,66
2,56
1,99
1,59
4,43
3,74
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
4,43
0,00
1,13
2,18
2,08
1,33
2,25
1,77
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
1,12
0,00
1,49
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
1,99
0,00
0,00
3,74
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
2,65
1,17
0,91
0,73
1,27
1,24
0,91
0,53
5,23
8,42
0,00
2,47
0,00
1,51
0,00
0,00
11,51
6,37
3,32
0,00
2,57
8,91
9,66
0,00
0,00
1,59
0,00
0,00
Cuadro N 2.7
Malla topolgica de red vial de la Provincia de Caete
No.
Codigo
de
Ruta
Tramo
Desde
Longitud
(Km)
Hasta
RED VIAL PROVINCIAL: (1) + (2)
PE-1SA
PE-24
PE-1S
LM-127
LM-124
RED VIAL NACIONAL: (1)

Emp. PE-1S (L.V. a Mala) Calango
Emp. PE-1S (Dv. San
Vicente) - San Vicente Imperial
L.V. Lima - Chilca
Ancho via (m)
Superficie de
Rodadura
Tipo
Estado
822,39
265,89
La Capilla - San Juan de
60,14
Tanqui
Entre 3.50 - 4.50 m
Pte. Socsi - Lunahuana 81,47

Zuiga - Emp. LM-129
Mayor a 6.00 m
Dv. San Vicente de Caete 124,28

Pte. Hawai (Lim. Vial Ica)
Mayor a 6.00 m
RED VIAL DEPARTAMENTAL: (2)

59,96
Emp. PE-24 (San Vicente de
Emp. PE-1S - Pte. Clarita
10,40
Caete).
Cata - Esquina de Omas Emp. PE-1S (Asia) - Coayllo
49,56
Omas
114
Mayor a 6.00 m
Mayor a 6.00 m
Afirmado
Regular
Asfaltado
Regular
Asfaltado
Bueno
Asfaltado
Regular
Afirmado
Regular
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
1,33
1,81
1,84
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,78
1,20
0,00
0,00
0,00
2,61
0,00
0,00
0,00
2,56
0,00
0,00
0,00
0,00
Codigo
No.
de
Ruta
1
2
3
4
LM-637
LM-639
LM-640
LM-641
LM-642
6
7
8
LM-644
LM-645
LM-646
LM-649
10
11
12
LM-650
LM-651
LM-652
13
LM-653
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
LM-654
LM-655
LM-656
LM-657
LM-658
LM-659
LM-660
LM-661
LM-662
LM-663
LM-664
LM-665
LM-666
LM-667
1
2
3
4
5
6
7
8
R01
R02
R03
R04
R05
R06
R07
R08
R09
10
R10
11
12
13
14
15
16
R11
R12
R13
R14
R15
R16
17
R17
18
R18
19
R19
20
R20
21
22
23
24
25
26
27
28
R21
R22
R23
R24
R25
R26
R27
R28
CAETE
Tramo
Desde
Longitud
(Km)
Hasta
RED VIAL VECINAL TOTAL: (3)

(3.1). RED VIAL VECINAL REGISTRADA
Emp. PE-1S - Sta. Rosa
Sto. Domingo de Los Olleros
Emp. PE-1S
Puerto Viejo
Emp. PE-1S (Chilca)
Emp. LM-123 (Pucusana)
Emp. PE-1S
Fabrica Cemento Chilca
LM-667 (Mala) - Sta. Cruz
Flores
San Antonio
Emp. LM-667 (Mala)
Mina Condestable
LM-667 (Mala)
Minas Raul
Emp. LM-124 (Dv. Asia) Emp. PE-24 (Imperial)
Quilmana
Pto. Fiel
Emp. PE-1S
Nva. Asia - Mal Paso
Emp. LM-649
Marcalla - Santa Cruz del
Emp. LM-649 - Pocoto
Valle
Emp. LM-653 (Conta)
La Rinconada
Sta. Barbara
Emp, PE-24 (Zuiga)
Callanga - Picamaran
Lucmo
Emp. PE-24
La Florida
Emp. PE-24 (Nvo. Imperial)
Sta. Maria Alta
Emp. PE-1S
Topara
Emp. LM-127
Herbay Bajo
Emp. LM-127
Hebay Alto - Pta. Carretera
Emp. PE-24
Catapalla
Carmen Alto
Emp. PE-1S
Cerro Azul - Emp. PE-1S
Emp. PE-1S
Mala - Emp. PE-1S
(3.2). RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA
Emp. LM-640
Bandurrea
Emp. PE-1S - 15 de Enero
Emp. LM-637
Emp. LM-640
Las Salinas
Emp. PE-1SA
Emp. PE-1N
Emp. LM-644
Emp. LM-667
Emp. PE-1S
Bujama Baja - Caleta Bujama
Emp. PE-1S (Sta. Cruz de
Sta. Rosa de Asia
Asia)
Socsa - Emp. LM-124
Emp. LM-124
(Coayllo)
Emp. PE-24 - Laura Caller
Emp. R11
Emp. LM-649
Emp. R11
El 25
Emp. LM-650
Roldan - Emp. R14
Emp. LM-654 (La Rinconada) Emp. LM-649 (San Jose)
Playa Hermosa - Emp. PE-24
Emp. PE-24 - Sta. barbara
(Dv. Caete)
Emp. LM-653 (Pueblo Nuevo
Emp. LM-649 - Cerro Alegre
de Conta Roma)
Emp. PE-24 (Nuevo Imperial) Emp. LM-664
Sta. Sofia - Monte Jato - Emp.
Emp. PE-24 - Hualcara
R20
Emp. LM-127
Emp. PE-24
Emp. R19
Huagil
Emp. LM-662
Ramadilla -P.C.
Emp. LM-127
Emp. LM-661
Emp. PE-1S
Sto. Domingo
Emp. PE-1S
Emp. LM-637
Emp. R29
115
496,54
240,66
36,97
2,97
7,69
2,75
Ancho via (m)
Superficie de
Rodadura
Tipo
Estado
Entre 4.50 - 6.00 m

Entre 3.50 - 4.50 m
Mayor a 6.00 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Afirmado
Afirmado
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Regular
Regular
Regular
Regular
Entre 4.50 - 6.00 m

Entre 4.50 - 6.00 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Afirmado
Afirmado
Afirmado
Regular
Regular
Regular
Regular
Entre 3.50 - 4.50 m

Entre 4.5 a 6.00 m.
Mayor a 6.00 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Afirmado
Afirmado
Afirmado
Afirmado
Regular
Regular
Malo
Regular
2,83
3,13
1,37
3,17
2,20
1,80
13,21
3,51
15,26
1,57
4,66
3,10
2,29
13,19
Entre 4.5 a 6.00 m.

Entre 4.5 a 6.00 m .
Entre 4.50 - 6.00 m
Entre 4.5 a 6.00 m.
Entre 4.50 - 6.00 m
Mayor a 6.00 m
Entre 4.5 a 6.00 m.
Entre 4.5 a 6.00 m.
Entre 4.50 - 6.00 m
Mayor a 6.00 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Mayor a 6.00 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Afirmado
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Afirmado
Afirmado
Sin Afirmar
Afirmado
Asfaltado
Trocha
Asfaltado
Sin Afirmar
Asfaltado
Asfaltado
Malo
Regular
Regular
Malo
Malo
Bueno
Regular
Regular
Muy Malo
Regular
Malo
Regular
Malo
Regular
Regular
255,88
4,88
3,13
4,08
5,91
3,41
1,41
1,95
2,30
Mayor a 6.00 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Mayor a 6.00 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Afirmado
Afirmado
Regular
Regular
Regular
Regular
Muy Malo
Regular
Regular
Regular
7,41
Mayor a 6.00 m
Afirmado
Malo
4,65
Entre 3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Malo
13,81
2,04
2,35
4,50
4,70
9,25
Entre 4.50 - 6.00 m

Entre 4.50 - 6.00 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Afirmado
Afirmado
Afirmado
Afirmado
Afirmado
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
12,66
Entre 4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Regular
4,26
Entre 3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
11,93
3,20
1,35
3,01
45,73
13,77
9,23
7,55
23,22
4,30
Entre 4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
14,65
Entre 3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Malo
2,82
2,25
2,62
7,88
1,70
0,70
1,55
3,07
Entre 3.50 - 4.50 m

Entre 4.50 - 6.00 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Afirmado
Sin Afirmar
Afirmado
Afirmado
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Malo
Regular
Malo
Muy Malo
Regular
Regular
Regular
Malo
Codigo
No.
de
Ruta
29
Tramo
Desde
R29
Emp. LM-127
30
R30
Emp. LM-641
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
R31
R32
R33
R34
R35
R36
R37
R38
R39
R40
R41
R42
R43
R44
R45
R46
R47
R48
R49
R50
R51
R52
R53
R54
R55
R56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
CAETE
Longitud
(Km)
Hasta
San German - Emp. R20

4,30
Emp. LM-642 (Santa Cruz de
4,99
Flores)
Emp. LM-642
2,71
Costa del Campo
0,69
Emp. LM-667
2,34
Salitral
1,13
Barcelona - Emp. PE-1N
2,18
Emp. LM-667
2,08
Pinon- Emp. LM-667
1,33
Emp. R40
2,25
Emp. LM-645
1,77
Bujama Baja
1,33
Pampa Dolores
1,81
Emp. LM-646
1,84
Asia
2,65
Rosario de Asia
1,17
LM-651
0,91
Las Lomas del Mar
0,73
Tallo Seco
1,27
Gallardo
1,24
Los Lobos
0,91
Los Reyes
0,53
Emp. PE-1S
5,23
Huayhuanco - P.C.
8,42
Emp. LM-656 (Cerro Azul)
1,12
Emp. R53
2,47
Emp.PE-24
1,49
Laguna Encantada
1,51
Emp. LM-667 (San Antonio)

Emp. PE-1S
Emp. PE-1N
Emp. PE-1N (Las Totoritas)
Emp. PE-1N
Emp. PE-1S
Emp. LM-667
Emp. LM-667
Emp. LM-646 (Bujama Alta)
Emp. LM-667
Emp. PE-1S
Emp. PE-1S
Emp. PE-1S
Emp. PE-1S
Emp. PE-1S
Emp. PE-1S
Emp. PE-1S
Emp. PE-1S
Emp. PE-1S
Emp. PE-1S
Emp. PE-1S (Dv. Cerro Azul)
Emp. PE-1S
Emp. PE-24
Emp. PE-1S
Emp. PE-1S
Emp.PE-24
Emp. PE-24 (Dv. San
R57
P.C.
Jeronimo)
R58
Emp. PE-24 (Dv.Pacaran)
P.C.
R59
Emp. PE-1S
R60
Emp. LM-652 (La Quebrada) Emp. LM-649
R61
Emp. LM-649 (San Isidro)
Emp. R60
R62
Emp.LM-649 (San Isidro)
Don Ambrosio
R63
Emp. LM-649
Las Lomas - Vista Alegre
Emp.
PE-1S
(Nuevo
R64
Emp. R65
Ayacucho)
R65
Emp. PE-1S
Emp. R64
R66
Emp. PE-24 (Machuranga)
Emp. LM-656
R67
Emp. PE-24
C.H. "El Platanal"
R68
Emp. R18
R69
Emp. R70
R70
Emp. PE-24 (Nuevo Imperial) Penal de Caete
Fuente: Resultados del IVG- Caete, Octubre 2009.
116
Ancho via (m)
Superficie de
Rodadura
Tipo
Estado
Entre 4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
Entre 3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Malo
Entre 4.50 - 6.00 m

Entre 4.50 - 6.00 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Afirmado
Sin Afirmar
Afirmado
Afirmado
Afirmado
Afirmado
Afirmado
Afirmado
Afirmado
Trocha
Trocha
Trocha
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Afirmado
Sin Afirmar
Afirmado
Sin Afirmar
Malo
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Malo
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Malo
Regular
Regular
0,78
Entre 3.50 - 4.50 m
Trocha
Malo
1,20
11,51
6,37
3,32
2,61
2,57
Entre 3.50 - 4.50 m

Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Trocha
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Sin Afirmar
Trocha
Sin Afirmar
Malo
Regular
Regular
Regular
Malo
Malo
8,91
Entre 4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Regular
9,66
2,56
1,99
1,59
4,43
3,74
Entre 4.50 - 6.00 m

Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 3.50 - 4.50 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Entre 4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Trocha
Afirmado
Sin Afirmar
Asfaltado
Afirmado
Regular
Muy Malo
Bueno
Regular
Regular
Regular
iii.
CAETE
Principales Diferencias en la Mtrica por tipo de La Red

Vial.
La informacin levantada por el GPS y validada en la cartografa digital nos entrega un

dato de la longitud del camino expresado en kilmetros, el cual se compara con la
longitud del clasificador de rutas del MTC, donde se puede notar dos tipos de errores:
Error 1: Cuando la longitud del GPS es menor a la presentada por el clasificador de rutas
del MTC.
Error 2: Cuando la longitud del GPS es mayor a la presentada por el clasificador de rutas
del MTC.
Por lo tanto en todo el inventario vial realizado en la provincia se puede obtener como
resultado que de acuerdo a estas diferencias existentes, existe un incremento en la red
vial provincial de 33.70 % del total anterior de acuerdo a lo registrado en el MTC, eso
quiere decir que lo tenido anteriormente en el MTC como registro total de la red vial
existe un incremento de longitud en la provincia por consecuencia de los nuevos caminos
inventariados.
Por consiguiente en el Cuadro N 2.8, se podr observar las diferencias existentes entre
la longitud de las Vas segn el Clasificador Vial del MTC con la tomada en campo con el
GPS.
117
CAETE
Cuadro N 2.8
Principales diferencias en la Mtrica de los caminos del sistema vial de la Provincia de Caete
Longitud (Km.) segn:
Id.
Cdigo de
Ruta
RED VIAL NACIONAL

1
PE-1SA
2
PE-24
3
PE-1S
Trabajo en
campo (GPS)
(1)
60,14
81,47
124,28
Inventario
vial MTC
(2)
Variacin en la mtrica (Km.)

Incremento de caminos
por accesos
57,78
83,92
124,42
2,360
RED VIAL DEPARTAMENTAL

1
LM-127
10,40
2
LM-124
49,56
10,12
51,38
0,280
RED VIAL VECINAL

1
LM-637
2
LM-639
3
LM-640
4
LM-641
5
LM-642
6
LM-644
7
LM-645
8
LM-646
9
LM-649
10
LM-650
11
LM-651
12
LM-652
13
LM-653
14
LM-654
15
LM-655
16
LM-656
17
LM-657
18
LM-658
19
LM-659
20
LM-660
21
LM-661
22
LM-662
23
LM-663
24
LM-664
25
LM-665
26
LM-666
27
LM-667
54,00
3,00
6,40
4,00
12,10
3,10
2,50
1,50
51,30
15,80
4,30
7,30
49,70
3,00
2,70
8,90
5,00
3,20
2,00
9,00
3,60
7,00
1,50
4,30
3,00
1,20
13,60
36,97
2,97
7,69
2,75
11,93
3,20
1,35
3,01
45,73
13,77
9,23
7,55
23,22
2,83
3,13
1,37
3,17
2,20
1,80
13,21
3,51
15,26
1,57
4,66
3,10
2,29
13,19
Error de la longitud del

camino
2,450
0,140
1,820
17,030
0,030
1,290
1,250
0,170
0,100
1,150
1,510
5,570
2,030
4,930
0,250
26,480
0,170
0,430
7,530
1,830
1,000
0,200
4,210
0,090
8,260
0,070
0,360
0,100
1,090
0,410
ERROR EN LA MEDICION DE CAMINOS (Km.)
69,350
Caminos Registrados
25,240
Caminos No Registrados
251,960
69,350
AUMENTO DE LONGITUD (Km.)

277,200
Elaboracin: Propia.
Informacin de Base: Levantamiento Georeferenciado de la red vial de la Provincia de Caete - Provias Descentralizado
33,7%
Incremento red vial / Sistema Vial Georeferencia Prov.
118
iv.
CAETE
Distancias entre las Principales Ciudades de La Provincia

deCaeteylaReginLima.
(a) Respecto a la capital provincial y distritales (distancias intraprovinciales)

En el siguiente cuadro se puede observar las distancias existentes entre las Capitales de
Distrito y la de la provincia de Caete teniendo los siguientes resultados: La Distancia
mxima entre las capitales es de 180.05 Km., la Mxima Distancia a Caete es de 122.65
Km., y la Distancia promedio en la provincia es de 55.74 Km.
85,77 122,65 11,69 79,14

104,00 108,20 130,90 63,45
99,23
3,30
99,23
120,09 63,04
100,77 5,50
37,90 102,47 9,00
53,20 35,33 62,69
119,00 148,10 180,50 88,10 151,60 195,80 134,80 90,50
Mxima Distancia
180,05
km
Esta dada de Zuiga a Calango
Mxima Distancia a Caete
122,65
km
Se da de Calango a San Vicente de Caete
Mxima Distancia a Lima
200,00
km
De Lima a Zuiga
Distancia Promedio
55,74
km
124,29
5,64
66,89
137,00 94,70
57,40
200,00 142,60
(b) Distancias de las ciudades a nivel regional:

Segn el siguiente cuadro se puede observar que a nivel regional la mxima distancia
esta dada entre Oyon y Yauyos con 570.63 Km. Mientras que la Mxima distancia a
Caete es de 438.33 Km. (Caete - Oyon). La Distancia promedio en la Regin es de
287.969 Km.
119
Lima
San Vicente
de Caete
Zuiga
54,90
29,72
59,10
67,25
Santa Cruz
de Flores
63,08
115,89
58,84
120,09
4,20
San Luis
43,98
19,10
71,69
14,64
75,89
48,40
111,47
155,67
52,50
2,40
96,83
6,60
159,87
San Antonio
Quilmana
140,37
28,90
15,30
47,83
100,59
43,54
104,79
19,42
Pacaran
32,40
107,97
4,90
58,70
14,78
68,19
11,14
72,39
51,90
Nuevo
Imperial
106,27
138,67
33,37
109,77
153,97
50,80
35,77
95,13
39,97
158,17
Mala
55,50
84,64
117,04
24,60
88,14
132,34
71,36
27,00
73,50
31,20
136,54
Lunahuana
Cerro Azul
67,45
46,90
17,19
49,59
48,60
20,69
64,89
23,64
51,00
6,05
55,20
69,09
Imperial
68,73
44,70
55,60
122,65
160,55
20,18
131,65
175,85
38,55
22,58
117,01
26,78
180,05
Coayllo
40,60
31,90
40,50
15,00
91,27
123,67
18,37
94,77
138,97
35,80
20,77
80,13
24,97
143,17
Chilca
Asia
Calango
Cerro Azul
Chilca
Coayllo
Imperial
Lunahuana
Mala
Nuevo Imperial
Pacaran
Quilmana
San Antonio
San Luis
Sta Cruz de Flores
Zuiga
San Vicente de
Caete
Lima
Calango
Asia
Cuadro N 2.9
Distancias entre las Capitales de los distritos de la Provincia de Caete (en Km.)
CAETE
Lima
Caete
Oyon
Cajatambo
Yauyos
Matucana
Huaral
Canta
Huacho
Barranca
Cuadro N 2.10
Distancias entre las capitales provinciales de la Regin Lima (Km.)
Barranca
Huacho
47,44
Canta
287,29
239,85
Huaral
123,72
76,28
182,95
Matucana
261,29
213,85
185,80
166,95
Yauyos
461,27
413,83
375,80
356,95
Cajatambo
359,80
98,00
145,44
385,29
221,72
359,29
559,27
Oyon
175,65
137,40
377,25
213,68
351,25
570,63
273,65
Caete
328,97
281,53
243,50
224,65
227,50
132,30
426,97
438,33
Lima
186,37
138,93
100,90
82,05
84,90
274,90
284,37
295,73
Maxima Distancia
570,630
km
Maxima Distancia a Caete
438,330
km
Distancia Promedio
287,969
km
#REF!
142,60
3. Estadoycaractersticasdeloscaminosvecinales
La finalidad de este acpite es mostrar la importancia de los caminos en el mbito local a
nivel de distrito, conocer el nivel de articulacin, conectividad, accesibilidad y
transitabilidad de los caminos al interior de un distrito y luego por cada ruta.
i.
ndicedeaccesibilidadrural(IAR)
La accesibilidad depende de la movilidad (facilidad y frecuencia de movimientos) y la

proximidad (distancia). Podemos decir que son accesibles si cumplen satisfactoriamente
con factores como el tiempo, el esfuerzo y el costo.
La integracin espacial y la accesibilidad son las principales fuentes de bienestar y
progreso. Esto se da porque la poblacin rural tiene un fcil acceso a los servicios
esenciales como son la educacin, la salud, las finanzas, etc.
El IAR provee bases consistentes para estimar la proporcin de la poblacin rural que
tiene adecuado acceso al sistema de transporte. Puede ayudar a informar a las polticas
y estrategias que los beneficios del desarrollo estn siendo distribuidos de manera ms
equitativa sre la poblacin rural, acercando de esa manera las oportunidades del rea
rural a las que tienen los de las reas urbanas.
120
CAETE
Medicin del IAR

El IAR mide el nmero de personas que viven dentro del radio de 2 Km. (tpicamente
equivalente a una caminata de 20 a 25 minutos) de un camino para toda estacin, como
proporcin del total de la poblacin rural. Un camino para toda estacin es un camino
que esta transitable todo el ao a proveer medios de transporte rural. La eleccin de 2
Km. como la distancia definida para un acceso adecuado permite establecer una
comparacin y agregacin de los valores de las poblaciones objetivo (sobre las bases del
peso de la poblacin).
EL IAR incluye la variable de servicios de transporte disponibles pblicos y privados
(modos de transporte y su operacin). De esta manera se est midiendo el impacto
integral del sistema de transporte en la movilidad de las personas hacia los servicios
bsicos ofrecidos en la provincia, En el siguiente cuadro se muestra los resultados para
la provincia de Caete.
Cuadro N 2.11
ndice de accesibilidad rural (IAR)
Centros Poblados
Distritos
Conectados al
Sistema Vial
Total
Poblacin rural (Habitantes)

Con
conexin
restringida
Conectados al
Sistema Vial
Total
Con
conexin
restringida
San Vicente de Caete
40
15
25
8,952
8,057
895
Asia
16
2,836
2,155
681
Calango
33
12
21
1,573
1,101
472
Cerro Azul
13
1,369
1,232
137
Chilca
14
522
470
52
Coayllo
24
16
668
468
200
Imperial
13
2,612
2,351
261
Lunahuana
12
579
521
58
Mala
21
15
2,250
2,025
225
Nuevo Imperial
23
10
13
3,882
2,950
932
Pacaran
769
584
185
Quilmana
26
21
2,456
2,210
246
San Antonio
525
473
53
San Luis
1,206
1,085
121
Sata Cruz de Flores
962
731
231
Zuiga
917
642
275
274
121
153
100%
44%
56%
32,078
27,056
5,022
84.34%
15.66%
TOTAL
mbito Rural
IAR
84.34%
121
CAETE
En el anterior cuadro 2.11, se destaca que el rea rural tiene un ndice de accesibilidad
rural de 84.34%, que nos indica que esta provincia goza de una elevada accesibilidad
rural, que como hemos sealado obede a sus buenas condiciones geogrficas,
econmicas y de distribucin espacial de su poblacin, a diferencia de lo que sucede en
las provincias de sierra o selva que generalmente tienen gran dispersin poblacional con
dificultades geogrficas para la comunicacin vial.
ii.
Densidadvial
En la provincia de Caete, existe una relatival alta concentracin poblacional de modo

que casi siempre se verifica poblaciones agrupadas en centros urbanos de modo que
casi siempre tienen una va ms o menos cercana y estn acostumbrados a utilizar
transporte pblico que como veremos ms adelante dentro de la provincia existe una
amplia red de empresas de transporte pblico local.
Nadie podr negar que por ejemplo en la ciudad de Caete, junto con las de Imperial,
San Luis y Nuevo Imperial; e igualmente, Mala y San Antonio, gracias a su elevada
densidad tienen abundancia de servicios incluidos los de transporte y stos tienen
precios que son relativamente econmicos. Esto se conoce como las economas de
aglomeracin.
La densidad vial (a nivel de provincia y por distritos) es una variable que mide el acceso y
nivel de cobertura tecnolgica. El supuesto es que a niveles ms altos de densidad vial
presuponen un nivel de accesibilidad y tecnologa mayor de la zona. Es decir, los
caminos son un medio para la introduccin de la tecnologa, esto se nota en los centros
educativos (educacin bsica, institutos tecnolgicos y centros ocupacionales), servicios
de comunicacin (telefona, internet); y servicios de transportes de pasajeros y de carga
(nmero de rutas, frecuencias, tarifas y fletes). El problema es que esa mayor
accesibilidad tecnolgica se ve ms por el lado del consumo y muy poco por el lado de la
produccin, en el mbito rural se circunscribe bsicamente a las actividades agrcolas y
pecuarias y como sabemos existe un enorme espacio para mejoras tecnolgicas sobre
todo en el rea de infraestructura y tecnologa de riego.
En el cuadro siguiente se muestran tanto la densidad poblacional como la densidad vial
de cada uno de los distritos de la provincia de Caete.
122
CAETE
Cuadro N 2.12
Indicadores por distrito de la densidad poblacional y vial
Distritos
Poblacion Densidad
2007
Poblacional
Superficie
No. Hab
Hab/Km2
Red Vial
Vecinal
Densidad Respecto a la
Vial
Poblacion
Km
Km/Km2 (Km/Hab)*1000
Km2
4.577,16
100.00
200.662
43,84
496,54
0,11
2,47
513,15
11,21
46,464
90,55
97,18
0,19
2,09
Asia
277,36
6,06
6618
23,86
23,18
0,08
3,50
Calango
530,89
11,60
2224
4,19
3,41
0,01
1,53
Cerro Azul
105,08
2,30
6893
65,60
40,98
0,39
5,95
Chilca
481,2
10,51
14554
30,25
64,21
0,13
4,41
Coayllo
590,99
12,91
1036
1,75
4,65
0,01
4,49
Imperial
53,16
1,16
36340
683,60
26,04
0,49
0,72
Lunahuana
500,33
10,93
4567
9,13
8,62
0,02
1,89
Mala
129,31
2,83
27881
215,61
38,05
0,29
1,36
329,3
7,19
19026
57,78
44,11
0,13
2,32
Pacaran
258,72
5,65
1687
6,52
3,82
0,01
2,26
Quilmana
437,4
9,56
13663
31,24
82,38
0,19
6,03
San Antonio
37,15
0,81
3640
97,98
10,98
0,30
3,02
San Luis
38,53
0,84
11940
309,89
23,34
0,61
1,95
100,06
2,19
2547
25,45
19,67
0,20
7,72
Zuiga
194,53
4,25
1582
8,13
5,92
0,03
3,74
Total Provincia
Nuevo Imperial
Fuente: Resultados del IVG de la Provincia de Caete
123
iii.
CAETE
Niveldeconectividadytransitabilidad
El siguiente cuadro muestra el grado de accesibilidad de los centros poblados que

conforman los distritos (datos del censo del 2007) en relacin a los caminos que los
comunica, y a los niveles de conectividad y transitabilidad.
Se debe recordar que el nivel de conectividad representa el tipo de conexin de sus
principales caminos hacia una red vial de mayor jerarqua, tomando a los caminos que
conduce a la capital del distrito y a los principales centros poblados mayores. En cambio,
la transitabilidad representa la condicin de circulacin del vehculo respecto a la
seguridad, confort y tiempo de viaje.
Cuadro N 2.13
Centros poblados articulados por distrito y niveles de transitabilidad
Centros Poblados
Distritos
Total
Nivel
Accesible
Restringido
Conectividad
Transitabilidad
40
15
25
Nacional
Buena
Asia
16
Nacional
Buena
Calango
33
12
21
Nacional
Regular
Cerro Azul
13
Nacional
Buena
Chilca
14
Nacional
Buena
Coayllo
24
16
Departamental
Regular
Imperial
13
Nacional
Buena
Lunahuana
12
Nacional
Buena
Mala
21
15
Nacional
Buena
Nuevo Imperial
23
10
13
Nacional
Buena
Pacaran
Nacional
Buena
Quilmana
26
21
Vecinal
Buena
San Antonio
Vecinal
Buena
San Luis
Nacional
Buena
Sata Cruz de Flores
Vecinal
Regular
Zuiga
Nacional
Buena
Fuente: Resultados del IVG de la Provincia de Caete -
iv.
Tipificacindelserviciodetransporte
Atenindonos a la tipologa de vehculos, la cual es mostrada en el cuadro N 2.14, que

transitan con frecuencia por cada camino de la red vecinal de la provincia de Caete,
podemos decir lo siguiente.
124
CAETE
En cuanto al transporte de pasajeros, en el mbito local est ampliamente dominado por

la presencia de camionetas rurales, conocidas comnmente como las combis; tambin
prestan servicio, en menor medida los automviles (modelos antiguos en rutas cortas:
San Vicente-Imperial), los microbuses cuya presencia es mayor en rutas largas (San
Viciente Cerro Azul, o a Mala).
En el mbito interprovincial existe predominio de buses grandes siendo las empresas
asociadas de Soyuz y Per Bus las que concentran una enorme flota, la que circula con
frecuencias inferiores a 15 minutos durante el da, en ambos sentidos (a Lima e Ica).
Cuadro N 2.14
Tipologa de vehculos segn tipo de transporte
Transporte Privado
Transporte de Pasajeros (o Pblico)
Transporte de carga
Vehculo ligero
Local
Interprovincial
Liviano
Pesado
VL
LO
IP
LI
PE
Automvil,
Pickup 4x4
Colectivos (autos),
Camioneta Rural,
Station Wagon,
Microbus
Buses de 2 ejes a ms
Camin de 2 ejes
Volquetes de 2 y 3 ejes
Camiones de 2 ejes a
ms
En cuanto al transporte de carga se debe sealar las tipificaciones: la carga que genera
la actividad ladrillera se compone de volquetes para el traslado de la materia prima y de
camiones para el traslado de ladrillos. En ambos caso de dos ejes.
La actividad desarrollada por los megaproyectos de Per LNG (Gas de Camisea), la
Hidroelctrica del Platanal aunque transitoria ha significado y an contina significando el
uso de vehculos de elevado tonelaje, colquetes y camiones de 3 ejes o ms. Es posible
que a estos megaproyectos se sumen otros como el Platnal II, o el de las termoelctricas
del Chilca, que tambin utilizarn vehculos de alto tonelaje.
La actividad agrcola y ganadera utiliza camiones medianos y grandes de 10 TM a 20 TM.
La de los pollos y huevos (granjas) utiliza camiones medianos cerrados. Las de los
materiales de construccin, como cementos y fierros utiliza trailes.
Por ltimo la actividad minera utiliza volquetes grandes de gran tonelaje.
125
CAETE
v.
Caminosvecinales:principalescaractersticas
El cuadro N 2.16 es de gran utilidad para el proceso de la priorizacin. Permite analizar

a la vez los atributos del camino, con los beneficiarios, su mbito de recorrido o influencia
y la conexin vial del mismo; es decir, nos seala la ventaja o la importancia que tiene
cada camino con respecto al resto de caminos en una cobertura del distrito y de la
provincia.
Por razones de orden de exposicin, consideramos dar previamente una descripcin
somera del significado de cada una de las columnas que comprende el referido cuadro
N 2.15.
En cuanto a los beneficiarios:
Centros poblados (g): Nmero de centros poblados de influencia del camino, que se ve
beneficiado directamente con l, estos poblados se localizan en el recorrido del camino o
estn a una distancia menor a los 2 Km. y que permite el acceso a dicho poblado.
Poblacin atendida (h):
es el nmero de habitantes totales que resulta de la suma
de la poblacin de cada centro poblado conectado con el camino.
Clasificacin por tipo de caminos. (i)
En cuanto al mbito de influencia (j):
Representa el mbito jurisdiccional por donde recorre el camino. Si el camino tiene un
origen y destino final en el distrito, se define como mbito de influencia el distrito. Pero si,
el origen y destino final abarca a 2 distritos entonces su mbito seria interdistrital y en el
caso que abarcar ms de 2 distritos estaramos en el caso de multidistrital.
En cuanto a la conexin vial (k):
Representa el tipo de conexin o articulacin del camino hacia la red vial, que puede ser
a una nacional, departamental y vecinal.
Transporte (l), (m), (n):
Adems se deben tomar en cuenta los criterios que identifican los tipos de caminos
vecinales que se enuncian a continuacin:
Cuadro N 2.15
Criterios que identifican los tipos de caminos vecinales
Tipo de caminos
Longitud (Km.)
Trafico
(Vehculos x da)
Caractersticas
Troncal
o
Arterial
Mayor a 25
Mayor de 50
Conecta a las capitales distritales con los centros poblados

mayores, y articula a una red vial de mayor jerarqua.
Alimentador
o
Local
Entre 5 a 25
Entre 15 a 50
Conecta con los centros poblados mayores, y se articula a

un camino troncal o red vial de mayor jerarqua.
126
Acceso
CAETE
Menor de 5
Menor a 15
Conecta generalmente a un solo poblado o localidad.
Figura N 2.1
Tipos de caminos vecinales
Camino Troncal (Arterial)
Capital de Distrito
Camino Troncal
o Arterial
Acceso
Acceso
Acceso
Va Troncal (Arterial)
Alimentador (Local)
Camino Alimentador
o Local
Acceso
Centro Poblado
Mayor
Camino de Acceso
Alimentador (Local)
Camino Troncal (Arterial)
Centro Poblado
Mayor
Por otra parte en el cuadro N 2.17 se mostrar la informacin relativa a los centros
poblados por donde recorre un camino o ruta, determinando el tipo o modo de transporte,
categora del centro poblado, su mbito y si existe un servicio de transporte de pasajero
que circula por dicha localidad.
127
CAETE
Cuadro N 2.16
Caractersticas de los caminos vecinales por distritos
Cdigo
N
de
Ruta
Caracterstica de la va
Distritos
Nombre de los caminos Longitud

vecinales
(Km.)
(a)
Ancho (m)
Beneficiarios
Superficie Estado
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
Emp. PE-1S - Sta. Rosa - Sto.

Domingo de Los Olleros
36,97
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
Emp. PE-1S - Puerto Viejo
2,97
3.50 - 4.50 m
Afirmado
Regular
Tipo
Ambito de
de
Poblacin
influencia
Atendida camino
Centros
Poblados
(g)
(h)
(i)
(j)
Conexin
vial
(k)
Transporte
Ligero Pesado
Total
(l)
(m)
(n)
RED VIAL VECINAL REGISTRADA

Las Palmas - Cacto Cuculi
LM-637
Chilca
LM-639
San Antonio
LM-640
Chilca
Emp. PE-1S (Chilca) - Emp. LM123 (Pucusana)
7,69
> 6.00 m
Sin Afirmar
Regular
LM-641
Santa Cruz
de Flores
Emp. PE-1S - Fabrica Cemento

Chilca
2,75
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Regular
LM-642
San Antonio LM-667 (Mala) - Sta. Cruz Flores

Santa Cruz
- Aspitia - Emp. LM-641
de Flores
11,93
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Regular
Sta. Cruz de Flores San

Vicente
de
Azpitia
1.986
LM-644
Mala - San
Antonio
Emp. PE-1SA (La Huaca) - San

Antonio
3,20
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
La Huaca
Antonio
3.115
LM-645
Mala
Emp. LM-667 (Mala) - Mina

Condestable
1,35
4.50 - 6.00 m
Afirmado
LM-646
Mala
LM-667 (Mala) - Minas Raul
3,01
4.50 - 6.00 m
LM-649
Asia Quilmana Imperial
Emp. LM-124 (Dv. Asia) Quilmana - Emp. PE-24

(Imperial)
45,73
3.50 - 4.50 m
128
Troncal
Distrito
Nacional
20
21
Acceso
Distrito
Nacional
Local
Distrito
Nacional
19
22
Acceso
Distrito
Nacional
Local
Interdistrital
Vecinal
67
72
Acceso
Interdistrital
Nacional
Regular
Acceso
Distrito
Vecinal
Afirmado
Regular
Acceso
Distrito
Vecinal
2L
Afirmado
Regular
Troncal
Interdistrital
Departamental
770
27
797
Chilca - Villa Vasquez
San
Imperial - San isidro La Victoria - San Jose

- Quilmana
348
10.174
36.136
CAETE
Beneficiarios
Cdigo
de
Ruta
Distritos

vecinales
(Km.)
Ancho (m)
Superficie Estado
10
LM-650
Cerro Azul Quilmana
Pto. Fiel (Quilmana)
13,77
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
11
LM-651
Asia
Emp. PE-1S - Nva. Asia - Mal

Paso
9,23
> 6.00 m
Afirmado
Malo
Rosario de Asia - Mal

paso
12
LM-652
San Luis Imperial
Emp. PE-24 (San Luis) - Emp.

LM-649
7,55
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
13
LM-653
Imperial Nuevo
Imperial
Emp. LM-649 - Pocoto - Marcalla

- Santa Cruz del Valle
23,22
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
14
LM-654
Nuevo
Imperial
Emp. LM-653 (Conta) - La

Rinconada
2,83
4.50 - 6.00 m
15
LM-655
San Luis
Emp. PE-24 (San Luis) - Sta.

Barbara
3,13
16
LM-656
Zuiga
Emp, PE-24 (Zuiga) - Callanga

- Picamaran
17
LM-657
Lunahuana
18
LM-658
19
Emp.
LM-649
Centros
Poblados
Tipo
Ambito de
de
Poblacin
influencia
Atendida camino
Conexin
vial
Transporte
Ligero Pesado
Total
Local
Interdistrital
Nacional
28
31
1.835
Local
Distrito
Nacional
225
233
La Quebrada
2.479
Local
Interdistrital
Nacional
59
61
Malo
Casa Pintada - Pueblo

Nuevo de Conta
Roma - Pocota
3.144
Local
Interdistrital
Vecinal
27
32
Afirmado
Regular
Pueblo Nuevo de
Conta - La Rinconada
3.091
Acceso
Distrito
Vecinal
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Regular
Santa Barbara
713
Acceso
Distrito
Nacional
1,37
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Malo
Acceso
Distrito
Nacional
Emp. PE-24 (Pte. Socsi) - Lucmo
3,17
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Malo
Lucmo
Acceso
Distrito
Nacional
Nuevo
Imperial
Emp. PE-24 - La Florida
2,20
> 6.00 m
Afirmado
Bueno
La Florida
1.377
Acceso
Distrito
Nacional
LM-659
Nuevo
Imperial
Emp. PE-24 (Nvo. Imperial) Sta. Maria Alta
1,80
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
Nuevo Imperial - Sta.

Maria Alta
6.180
Acceso
Distrito
Nacional
20
LM-660
San Vicente
de Caete
Emp. PE-1S - Topara
13,21
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Regular
Topara
Local
Distrito
Nacional
21
LM-661
San Vicente
de Caete
Emp. LM-127 - Herbay Bajo
3,51
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Muy
Malo
Herbay Bajo
Acceso
Distrito
Nacional
129
635
1
1
2
10
CAETE
Cdigo
de
Ruta
Distritos

vecinales
(Km.)
22
LM-662
San Vicente
de Caete
Emp. LM-127 - Hebay Alto - Pta.

Carretera
15,26
> 6.00 m
23
LM-663
Lunahuana
Emp. PE-24 - Catapalla
1,57
24
LM-664
Imperial Nuevo
Imperial
Emp. PE-24 (Imperial) - Carmen

Alto
4,66
Ancho (m)
Beneficiarios
Superficie Estado
Tipo
Ambito de
de
Poblacin
influencia
Atendida camino
Centros
Poblados
Asfaltado
Regular
Herbay Alto - San

Juan Alto - Isla Baja
3.50 - 4.50 m
Trocha
Malo
Catapalla
3.50 - 4.50 m
Asfaltado
Regular
Carmen Alto
2.558
Conexin
vial
Transporte
Ligero Pesado
Total
Local
Distrito
Vecinal
71
74
304
Acceso
Distrito
Nacional
3.038
Acceso
Distrito
Nacional
1
8
25
LM-665
Lunahuana
Emp. PE-24 (Lunahuana) - Emp.

PE-24 (Condoray)
3,10
4.50 - 6.00 m
26
LM-666
Cerro Azul
Emp. PE-1S - Cerro Azul - Emp.

PE-1S
2,29
27
LM-667
San Antonio - Emp. PE-1S - Mala - Emp. PEMala

1S
Sin Afirmar
Malo
Lunahuana
Condoray
> 6.00 m
Asfaltado
Regular
13,19
4.50 - 6.00 m
Asfaltado
2.529
Acceso
Distrito
Nacional
Cerro Azul
4.287
Acceso
Distrito
Nacional
Regular
San Antonio - Mala Bujama Alta
21.861
Local
Distrito
Nacional
398
17
415
Acceso
Distrito
Vecinal
1.426
Acceso
Distrito
Nacional
520
Acceso
Distrito
Vecinal
Local
Distrito
Vecinal
53
58
Acceso
Distrito
Nacional
Acceso
Distrito
Nacional
RED VIAL VECINAL NO REGISTRADA

1
R01
Chilca
Emp. LM-640 - Bandurrea
4,88
> 6.00 m
Sin Afirmar
Regular
Bandurrea
R02
Chilca
Emp. PE-1S - 15 de Enero Emp. LM-637
3,13
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
15 de Enero - San
Javier Alto
R03
Chilca
Emp. LM-640 - Las Salinas
4,08
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
Las Salinas
R04
Chilca
Emp. LM-640 (Chilca) - Emp.

R03 (Las Salinas)
5,91
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
R05
Calango
Emp. PE-1SA - Emp. PE-1SA

(La Capilla)
3,41
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Muy
Malo
R06
San Antonio
Emp. PE-1N - Emp. LM-644
1,41
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Regular
130
La Capilla
CAETE
Beneficiarios
Cdigo
de
Ruta
Distritos
R07
Mala
Emp. LM-667 - San Marcos de la

Aguada
1,95
> 6.00 m
Afirmado
Regular
San Marcos de La
Aguada
3.541
Acceso
Distrito
Vecinal
R08
Mala
Emp. PE-1S - Bujama Baja Caleta Bujama
2,30
3.50 - 4.50 m
Afirmado
Regular
Bujama Baja - Caleta

Bujama
1.538
Acceso
Distrito
Nacional
R09
Asia
Emp. PE-1S (Sta. Cruz de Asia)

- Sta. Rosa de Asia
7,41
> 6.00 m
Afirmado
Malo
Sta. Cruz de Asia Sta. Rosa de Asia
1.389
Local
Distrito
Nacional
38
41
10
R10
Coayllo
Emp. LM-124 - Socsa - Emp.

LM-124 (Coayllo)
4,65
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Malo
Socsa - Coayllo
Acceso
Distrito
Departamental
11
R11
San Luis Quilmana
Emp. PE-24 - Laura Caller Emp. LM-649 (Quilmana)
13,81
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Regular
Laura
Caller
Quilmana
Interdistrital
Nacional
36
38
12
R12
Quilmana
Emp. LM-649 (San Jose) - Emp.

R11
2,04
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
San Jose
Acceso
Distrito
Vecinal
13
R13
Quilmana
Emp. LM-649 - Emp. R11
2,35
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
Acceso
Distrito
Vecinal
14
R14
Quilmana
Emp. LM-649 (La Victoria) - El

25
4,50
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
La Victoria - El 25
Acceso
Distrito
Vecinal
15
R15
Quilmana
Emp. LM-650 - Roldan - Emp.

R14
4,70
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
Roldan
1.167
Acceso
Distrito
Vecinal
16
R16
Nuevo
Imperial Quilmana
Emp. LM-654 (La Rinconada) Emp. LM-649 (San Jose)
9,25
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
La Rinconada - La
Huerta - San Jose
1.253
Local
Interdistrital
Vecinal
63
65
17
R17
San Luis San Vicente

de Caete
Emp. PE-24 - Sta. Barbara Playa Hermosa - Emp. PE-24

(Dv. Caete)
12,66
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Regular
Snata Barbara - Santa

Cruz - Playa Hermosa
1.356
Local
Interdistrital
Nacional
20
22
18
R18
Imperial Nuevo
Emp. LM-649 - Cerro Alegre Emp. LM-653 (Pueblo Nuevo de
4,26
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
Cerro Alegre - Pueblo

Nuevo de Conta
4.792
Acceso
Interdistrital
Vecinal

vecinales
(Km.)
Ancho (m)
131
Superficie Estado
Tipo
Ambito de
de
Poblacin
influencia
Atendida camino
Transporte
Centros
Poblados
363
-
9.437
Local
Conexin
vial
Ligero Pesado
Total
Cdigo
de
Ruta
CAETE
Distritos

vecinales
(Km.)
Imperial
Conta Roma)
Ancho (m)
Beneficiarios
Superficie Estado
Centros
Poblados
Tipo
Ambito de
de
Poblacin
influencia
Atendida camino
Conexin
vial
Transporte
Ligero Pesado
Total
Roma
19
R19
Nuevo
Imperial
Emp. PE-24 (Nuevo Imperial) Emp. LM-664
4,30
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
Nuevo Imperial
4.823
Acceso
Distrito
Nacional
20
R20
San Vicente
de Caete
Emp. PE-24 - Hualcara - Sta.

Sofia - Monte Jato - Emp. R20
14,65
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Malo
Hualcara - El Polo Monte Jato - Sta.

Sofia
1.739
Local
Distrito
Nacional
24
24
21
R21
San Vicente
de Caete
Emp. LM-127 - Emp. LM-662

(Herbay Alto)
2,82
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Malo
Herbay Alto
2.558
Acceso
Distrito
Departamental
22
R22
Imperial
Emp. PE-24 - Emp. R19
2,25
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
Acceso
Distrito
Nacional
23
R23
Pacaran Zuiga
Emp. PE-24 (Pacaran) - Huagil
2,62
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Malo
Pacaran - Huagil
Acceso
Interdistrital
Nacional
24
R24
San Vicente
de Caete Lunahuana
Emp. LM-662 - Ramadilla - P.C.
7,88
3.50 - 4.50 m
Afirmado
Muy
Malo
Ramadilla
Acceso
Interdistrital
Vecinal
12
13
25
R25
San Vicente
de Caete
1,70
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
Acceso
Distrito
Departamental
26
R26
San Vicente
de Caete
Emp. PE-1S - Sto. Domingo
0,70
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
Acceso
Distrito
Nacional
27
R27
Chilca
Emp. PE-1S - Emp. LM-637
1,55
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
Acceso
Distrito
Nacional
28
R28
San Vicente
de Caete
Emp. LM-127 (San Pedro) Emp. R29
3,07
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Malo
San Pedro
Acceso
Distrito
Departamental
29
R29
San Vicente
de Caete
Emp. LM-127 - San German Emp. R20
4,30
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
San German
Acceso
Distrito
Departamental
30
R30
Sta. Cruz de
4,99
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Malo
Sta. Cruz de Flores
Acceso
Distrito
Vecinal
132
918
Santo Domingo
1.585
Cdigo
de
Ruta
CAETE
Distritos
Flores

vecinales
(Km.)
Beneficiarios
Ancho (m)
Superficie Estado
Centros
Poblados
Tipo
Ambito de
de
Poblacin
influencia
Atendida camino
Conexin
vial
Transporte
Ligero Pesado
Total
(Santa Cruz de Flores)
31
R31
San Antonio
Emp. LM-667 (San Antonio) Emp. LM-642
2,71
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Malo
32
R32
San Antonio
Emp. PE-1S - Costa del Campo
0,69
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
33
R33
Mala
2,34
3.50 - 4.50 m
34
R34
Mala
Emp. PE-1N (Las Totoritas) Salitral
1,13
35
R35
Mala
Emp. PE-1N - Barcelona - Emp.

PE-1N
36
R36
Mala
37
R37
38
Acceso
Distrito
Vecinal
Regular
Acceso
Distrito
Nacional
Afirmado
Regular
Acceso
Distrito
Nacional
3.50 - 4.50 m
Afirmado
Regular
Las Totoritas - Salitral
Acceso
Distrito
Nacional
2,18
3.50 - 4.50 m
Afirmado
Regular
Barcelona
Acceso
Distrito
Nacional
2,08
3.50 - 4.50 m
Afirmado
Regular
Acceso
Distrito
Nacional
Mala
Emp. LM-667 - Pinon- Emp. LM667
1,33
3.50 - 4.50 m
Afirmado
Regular
Acceso
Distrito
Vecinal
R38
Mala
2,25
3.50 - 4.50 m
Afirmado
Regular
Acceso
Distrito
Vecinal
39
R39
Mala
Emp. LM-646 (Bujama Alta) Emp. LM-645
1,77
3.50 - 4.50 m
Afirmado
Regular
Acceso
Distrito
Vecinal
40
R40
Mala
Emp. LM-667 - Bujama Baja
1,33
3.50 - 4.50 m
Trocha
Regular
Bujama Alta - Bujama

Baja
2.758
Acceso
Distrito
Vecinal
41
R41
Asia
Emp. PE-1S - Pampa Dolores
1,81
3.50 - 4.50 m
Trocha
Regular
Pampa Dolores
204
Acceso
Distrito
Nacional
42
R42
Mala
1,84
3.50 - 4.50 m
Trocha
Regular
Acceso
Distrito
Nacional
43
R43
Asia
Emp. PE-1S - Asia
2,65
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
Acceso
Distrito
Nacional
44
R44
Asia
Emp. PE-1S - Rosario de Asia
1,17
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
Acceso
Distrito
Nacional
133
San Antonio
3.115
Enriqueta - Pinon
Rosario de Asia
1.835
CAETE
Cdigo
de
Ruta
Distritos
45
R45
Asia
46
R46
47
Beneficiarios

vecinales
(Km.)
Ancho (m)
Superficie Estado
Emp. PE-1S - LM-651
0,91
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Malo
Cerro Azul
Emp. PE-1S - Las Lomas del

Mar
0,73
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
R47
Cerro Azul
Emp. PE-1S - Tallo Seco
1,27
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
48
R48
Cerro Azul
Emp. PE-1S - Gallardo
1,24
3.50 - 4.50 m
49
R49
Cerro Azul
Emp. PE-1S - Los Lobos
0,91
50
R50
Cerro Azul
Emp. PE-1S - Los Reyes
51
R51
Cerro Azul
52
R52
53
Centros
Poblados
Tipo
Ambito de
de
Poblacin
influencia
Atendida camino
Conexin
vial
Transporte
Ligero Pesado
Total
Acceso
Distrito
Nacional
Las Lomas del Mar
Acceso
Distrito
Nacional
Regular
Tallo Seco
Acceso
Distrito
Nacional
Sin Afirmar
Regular
Gallardo
Acceso
Distrito
Nacional
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
Los Lobos
Acceso
Distrito
Nacional
0,53
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
Los Reyes
Acceso
Distrito
Nacional
Emp. PE-1S (Dv. Cerro Azul) Emp. PE-1S
5,23
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
Local
Distrito
Nacional
Cerro Azul
Emp. PE-1S - Huayhuanco P.C.
8,42
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Regular
Huayhuanco
Local
Distrito
Nacional
14
15
R53
Cerro Azul
Emp. PE-24 - Emp. LM-656

(Cerro Azul)
1,12
3.50 - 4.50 m
Afirmado
Regular
Cerro Azul
Acceso
Distrito
Nacional
54
R54
Cerro Azul
Emp. PE-1S - Emp. R53
2,47
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Malo
Acceso
Distrito
Nacional
55
R55
Cerro Azul
Emp. PE-1S - Emp.PE-24
1,49
3.50 - 4.50 m
Afirmado
Regular
Acceso
Distrito
Nacional
56
R56
Cerro Azul
Emp.PE-24 - Laguna Encantada
1,51
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
Acceso
Distrito
Nacional
57
R57
Lunahuana
Emp. PE-24 (Dv. San Jeronimo)

- P.C.
0,78
3.50 - 4.50 m
Trocha
Malo
Acceso
Distrito
Nacional
58
R58
Pacaran
Emp. PE-24 (Dv.Pacaran) - P.C.
1,20
3.50 - 4.50 m
Trocha
Malo
Acceso
Distrito
Nacional
59
R59
San Vicente
de Caete

(Topara)
11,51
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
Local
Distrito
Nacional
44
47
134
Laguna Encantada
4.287
CAETE
Cdigo
de
Ruta
Distritos
60
R60
61
Beneficiarios
Tipo
Ambito de
de
Poblacin
influencia
Atendida camino

vecinales
(Km.)
Ancho (m)
Superficie Estado
Imperial
Emp. LM-652 (La Quebrada) Emp. LM-649
6,37
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
R61
Imperial
Emp. LM-649 (San Isidro) - Emp.

R60
3,32
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
62
R62
Imperial
Emp. LM-649 (San Isidro) - Don

Ambrosio
2,61
3.50 - 4.50 m
Trocha
Malo
San Isidro
Ambrosio
63
R63
Imperial
Emp. LM-649 - Las Lomas Vista Alegre
2,57
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Malo
Las Lomas - Vista

Alegre
64
R64
San Vicente
de Caete
Emp. PE-1S (Nuevo Ayacucho) Emp. R65
8,91
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Regular
Nuevo Ayacucho
65
R65
San Vicente
de Caete
9,66
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Regular
66
R66
Zuiga
Emp. PE-24 (Machuranga) Emp. LM-656
2,56
3.50 - 4.50 m
Trocha
Muy
Malo
67
R67
Zuiga
Emp. PE-24 - C.H. "El Platanal"
1,99
3.50 - 4.50 m
Afirmado
Bueno
68
R68
Nuevo
Imperial
Emp. LM-664 (Carmen Alto) Emp. R18
1,59
3.50 - 4.50 m
Sin Afirmar
Regular
Carmen Alto
69
R69
Nuevo
Imperial
Emp. R70 - Emp. LM-664

(Carmen Alto)
4,43
4.50 - 6.00 m
Asfaltado
Regular
70
R70
Nuevo
Imperial
Emp. PE-24 (Nuevo Imperial) Penal de Caete
3,74
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
Fuente: Resultados del IVG-Caete, Octubre 2009
135
Centros
Poblados
La Quebrada
2.479
Conexin
vial
Transporte
Ligero Pesado
Total
Local
Distrito
Vecinal
15
16
Acceso
Distrito
Vecinal
Acceso
Distrito
Vecinal
Local
Distrito
Vecinal
Local
Distrito
Nacional
11
13
Local
Distrito
Nacional
10
11
Acceso
Distrito
Nacional
Acceso
Distrito
Nacional
3.038
Acceso
Distrito
Vecinal
Carmen Alto
3.038
Acceso
Distrito
Vecinal
Nuevo Imperial
4.823
Acceso
Distrito
Nacional
Don
1.356
500
Machuranga
Caete
Cuadro N 2.17
Caractersticas de los centros poblados
N
Cdigo Ubicacin Nombre del Centro

Ruta
(Km.)
Poblado
1
2
3
1+860
6+570
8+820
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
11+850
14+850
16+870
27+660
32+820
37+630
43+490
46+200
49+-560
5+780
12+240
20+930
36+970
2+970
0+830
7+690
3+030
6+890
0+830
31+960
35+790
33+540
38+870
45+120
3+070
7+510
4+490
0+640
22+830
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
LM-124
LM-127
LM-637
LM-639
LM-640
LM-642
LM-646
LM-649
LM-651
LM-652
LM-653
LM-654
LM-657
LM-658
LM-659
LM-660
LM-661
LM-662
LM-663
LM-664
LM-666
LM-667
3+170
3+170
2+200
1+800
13+210
3+510
1+960
5+070
10+380
1+570
4+660
0+500
2+980
11+240
Asia
Santa Rosa de Asia
Esquina de Asia
San Juan de
Quisque
Socsa
Coayllo
La Yesera
Huaaabe
Santa Rosa de Cata
Callangas
Esquina de Omas
Omas
San Pedro
Las Palmas
Cacto
Cuculi
Puerto Viejo
Chilca
Villa Vazquez
Sta. Cruz de Flores
San Vicente Azpitia
27 de Diciembre
Quilmana
La Victoria
San Jose
San Isidro
Imperial
Rosario de Asia
Mal Paso
La Quebrada
Casa Pintada
Pocota
Pueblo Nuevo De
Conta Roma
Lucmo
La Florida
Sta. Maria Alta
Topara
Herbay Bajo
Herbay Alto
San Juan Alto
Isla Baja
Catapalla
Carmen Alto
Cerro Azul
San Antonio
Bujama Alta
mbito
Categora
Actividad
Urbano
Rural
Rural
Casero
Casero
Otros
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Rural
Otros
Agricultura
Rural
Urbano
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Urbano
Urbano
Rural
Rural
Rural
Rural
Urbano
Rural
Urbano
Urbano
Rural
Urbano
Rural
Rural
Urbano
Urbano
Urbano
Rural
Urbano
Rural
Rural
Otros
Casero
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Casero
Otros
Otros
Otros
Ciudad
Otros
Pueblo
Casero
Otros
Ciudad
Otros
Otros
Pueblo
Ciudad
Pueblo
Otros
Pueblo
Casero
Otros
Agricultura
Agricultura
Agropecuario
Agropecuario
Agropecuario
Agropecuario
Agropecuario
Agropecuario
Agricultura
Agropecuaria
Agropecuario
Agropecuaria
Pesca
Pesca
Pesca
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Pesca
Pesca
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Urbano
Villa
Agricultura
Rural
Urbano
Urbano
Rural
Urbano
Urbano
Urbano
Rural
Urbano
Urbano
Urbano
Urbano
Urbano
Otros
Pueblo
Pueblo
Otros
Casero
Villa
Otros
Otros
Casero
Villa
Villa
Villa
Pueblo
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agropecuario
Agricultura
Pesca
Agricultura
Agricultura
Modo
transporte
Tipo de Vehculo
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Auto, Camioneta, Combi

Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado

Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado

N
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96

Ruta
(Km.)
Poblado
PE-1S
PE1SA
PE-24
R01
R02
R04
R07
R08
R10
R11
R14
R15
R16
R17
31+600
47+000
50+460
121+510
1+610
4+350
5+440
8+770
13+950
16+180
18+940
23+040
28+640
34+850
38+140
40+290
44+220
46+260
51+520
60+140
4+850
10+480
19+680
28+160
41+120
42+870
44+890
48+370
51+020
60+000
61+800
67+830
70+570
76+710
4+880
0+900
2+340
5+910
1+170
1+950
0+840
2+300
0+760
1+170
4+500
1+590
0+860
2+610
4+580
6+530
Nuevo San Antonio

Sta. Cruz de Asia
El Rosario
Nuevo Ayacuho
La Huaca
Rinconada
Mala
San Jose del Norte
Nuevo Aymara
Aymara
San Juan de Corre
Viento
Calango
Capilla
Copite
Huancani
Minay
Buena Vista
Cayahuasi
Checa
San Juan de Tanqui
San Luis
Caete
Nuevo Imperial
La Encaada del
Porvenir
Paullo
San Jeronimo
Langla
Lunahuana
Condoray
Jacaya
Romani
Zuiga
Machuranga
San Juan
Bandurrea
15 de Enero
San Javier Alto
Las Salinas
San Marcos de La
Aguada 1ra. Etapa
San Marcos de La
Aguada 2da. Etapa
Bujama Baja
Caleta Bujama
Pan de Azucar
Laura Caller
El 25
Roldan
La Huerta
La Rinconada
Santa Barbara
Santa Cruz
CAETE
mbito
Categora
Actividad
Urbano
Urbano
Rural
Urbano
Urbano
Rural
Urbano
Rural
Rural
Rural
Otros
Pueblo
Otros
Casero
Otros
Otros
Ciudad
Otros
Otros
Casero
Pesca
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Urbano
Casero
Agricultura
Urbano
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Urbano
Urbano
Urbano
Casero
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Ciudad
Ciudad
Villa
Pesca
Agricultura
Agricultura
Agropecuario
Agropecuario
Agropecuario
Agropecuario
Agropecuario
Agropecuario
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Rural
Casero
Agricultura
Urbano
Urbano
Rural
Urbano
Rural
Rural
Rural
Urbano
Rural
Rural
Rural
Urbano
Rural
Urbano
Otros
Otros
Otros
Villa
Otros
Casero
Casero
Casero
Otros
Casero
Otros
Pueblo
Otros
Casero
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agropecuario
Agropecuario
Agropecuario
Agropecuario
Agropecuario
Agropecuario
Pesca
Agricultura
Agricultura
Pesca
Urbano
Villa
Agricultura
Urbano
Otros
Agricultura
Urbano
Rural
Rural
Urbano
Rural
Rural
Rural
Rural
Urbano
Urbano
Pueblo
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Casero
Casero
Casero
Casero
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Pesca
Pesca
137
Modo
transporte
Tipo de Vehculo
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado

Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado

Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado

Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado

N
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125

Ruta
(Km.)
Poblado
R18
R20
R23
R24
R26
R29
R34
R35
R37
R41
R42
R46
R47
R48
R49
R50
R52
R59
R65
R66
R70
8+280
1+190
1+330
8+790
7+200
12+850
0+620
2+620
3+880
0+700
2+460
0+140
1+130
0+350
0+210
0+810
1+810
0+510
0+730
1+270
1+240
0+910
0+530
5+000
1+510
2+610
0+710
2+570
2+980
Playa Hermosa
Cerro Alegre
Hualcara
Sta. Sofia
El Polo
Monte Jato
Pacaran
Huagil
Ramadilla
Santo Domingo
San German
Las Totoritas
Salitral
Barcelona
Pinon
Enriqueta
Pampa Dolores
Pampa Dolores
Las Lomas del Mar
Tallo Seco
Gallardo
Los Lobos
Los Reyes
Huayhuanco
Laguna Encantada
Don Ambrosio
Las Lomas
Vista Alegre
Cantera
CAETE
mbito
Categora
Urbano
Urbano
Rural
Rural
Rural
Urbano
Urbano
Rural
Rural
Rural
Rural
Urbano
Urbano
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Urbano
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Rural
Otros
Pueblo
Pueblo
Otros
Otros
Casero
Casero
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Casero
Casero
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Casero
Fuente: Resultado del IVG-Caete
138
Actividad
Modo
transporte
Tipo de Vehculo
Pesca
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agropecuario
Agropecuario
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Pesca
Pesca
Pesca
Pesca
Pesca
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Agricultura
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado
Motorizado

CAETE
Del mismo modo, a continuacin se va a identificar y localizar la informacin relativa a las

caractersticas tcnicas (clase, tipo, luz, ancho, otros) de los puentes, pontones y badenes por
donde recorre un camino o ruta y su ubicacin expresado en kilmetros y progresivas,
determinando la quebrada o ro que cruza el camino.
Cuadro N 2.18
Caracterizacin de puentes, pontones y badenes
Cdigo Ubicacin
de Ruta
(Km.)
Tipo de
obra de
arte
Nombre Nombre del

del
ro o
puente quebrada
Caractersticas del puente, pontn, badn y tnel

Clase
Tipo
Estado
Luz
Ancho
TN.
LM127
6+410
Puente
Ro Caete
Definitivo
Concreto
Bueno
45,00
5,50
30 TN
LM637
27+110
Baden
Qda. Chilca
Definitivo
Concreto
Regular
3,50
3,00
15 TN
LM649
0+790
Puente
Omas
30 TN
2+700
Puente
3+550
7+530
2+060
Puente
Pontn
Pontn
Pontn
LM651
LM652
LM662
LM667
PE-1S
PE-1SA
PE-24
R16
R18
R20
R28
R51
6+990
11+530
15+260
3+910
11+010
34+860
51+930
53+030
124+280
1+340
19+780
25+840
42+920
22+770
35+090
37+810
42+590
46+990
57+380
59+040
64+250
65+570
68+020
76+240
5+370
3+820
10+180
1+690
4+750
5+110
Clarita
Omas
Pontn
Pontn
Puente
Puente
Puente
Puente
Puente
Puente
Puente
Puente
Puente
Puente
Pontn
Pontn
Mala
Chilca
Mata
Asia
Asia 2
Hawai
Minay
Mata
Mata
Mata
Puente
Baden
Puente
Baden
Baden
Puente
Baden
Socsi
Ro Caete
Jita
Ro Caete
San
Jernimo
Ro Caete
Puente
Pontn
Pontn
Puente
Pontn
Pontn
Pontn
Pontn
R52
2+050
Pontn
Fuente: Resultados del IVG-Caete
Rio Mala
Rio Mala
Omas
Ro Caete
Definitivo
Concreto
Bueno
11,50
3,50
Definitivo
Concreto
Regular
20,50
5,30
30 TN
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Concreto
Concreto
Concreto
Bueno
Regular
Regular
26,00
6,20
3,00
5,30
6,00
3,50
25 TN
15 TN
15 TN
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Bayli
Piedra
Piedra
Bayli
Piedra
Regular
Regular
Regular
Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Regular
Regular
Bueno
Regular
Bueno
Malo
Malo
Bueno
Muy malo
3,00
8,10
3,00
72,50
20,00
25,00
20,00
35,00
12,00
62,00
30,50
43,50
23,50
7,20
8,20
53,00
4,00
60,00
3,00
3,00
55,20
3,20
3,50
4,50
4,50
5,50
4,50
6,00
5,50
6,00
4,00
3,50
4,10
3,60
3,60
7,50
8,50
4,50
3,00
4,50
4,20
4,10
4,50
3,50
15 TN
15 TN
15 TN
35 TN
30 TN
25 TN
25 TN
25 TN
25 TN
30 TN
30 TN
30 TN
30 TN
15 TN
15 TN
30 TN
15 TN
30 TN
15 TN
15 TN
30 TN
15 TN
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Concreto
Bueno
Regular
Regular
Bueno
Regular
Regular
Regular
Regular
18,00
6,30
5,50
23,50
4,10
4,10
4,60
3,80
4,50
5,80
3,30
3,50
3,50
3,50
3,80
3,80
30 TN
15 TN
15 TN
25 TN
15 TN
15 TN
15 TN
15 TN
Concreto
Bueno
3,20
3,50
15 TN
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
Definitivo
139
Mapa N 10
CAETE
Sistema Vial de la Provincia de Caete
140
Mapa N 11
CAETE
Diagrama Vial de la Provincia de Caete
141
CAETE
142
vi.
CAETE
Caractersticasdeloscaminosaserpriorizados
Antes de presentar las caractersticas de los caminos a ser priorizados se considera importante
dar a conocer la definicin operativa de camino, marcando las diferencias que tiene respecto a
concepto de ruta.
Definicin de camino
La ruta, va con origen y destino identificado, representa la unidad de anlisis del sistema vial
de la provincia. Los cuadros presentados hacen relacin a la aplicacin de este concepto. En
esta parte se define el concepto de camino como la unidad de programacin de las
inversiones viales, siendo el camino la conformacin y/o agregacin de una o varias rutas o
partes de ella. En el siguiente grafico se muestra un ejemplo.
Figura 2.2
Identificacin de un camino
Camino XY = Ruta 02 + Ruta 03 Tramo 1 + Ruta 01 Tramo 3
Ruta R01
Ruta R02
T3
T1
Camino XY
T1
T2
Ruta R04
T2
Ruta R03
Ruta R05
T2
T1
Ruta R01
As tenemos que el camino XY est compuesto por varios tramos de diversas rutas ms de
una ruta completa, tambin pueda darse el caso que un camino sea una ruta. Los criterios a
emplear para la conformacin de los caminos son los siguientes (no es exclusivo puede variar o
ampliar ms los factores que expliquen la agregacin de las rutas a caminos, depender de los
casos que se presenten en cada sistema vial):
El trayecto del camino debe conformar un eje vial que permita la integracin de los
diversos centros poblados y conecte a redes viales de mayor jerarqua (a una nacional o
departamental).
El camino conecte a centros poblados que tenga cierta potencialidad de sus recursos
naturales y que permita la articulacin con otros mercados para su comercializacin.
El recorrido del camino este incorporado en el mbito de influencia del desarrollo
econmico de la regin o la provincia (corredores econmicos).
En el caso de la provincia de Caete, como ya hemos sealado, se presentan algunos casos
en que por el rediseo de la carretera Panamericana se fue dejando de lado los antiguos
caminos por donde discurra sta. Estos caminos dejados de lado, obviamente han dejado de
143
CAETE
tener la utilidad que tenan porque han sido reemplazodos por otros de mejor diseo. Pero esto
no necesarimente ha sido la situacin para todo el tramo reemplazado. Concretamente se tiene
el caso del camino registrado LM 649 que ingresando por Asia se diriga hacia Quilman para
llegar finalmente a Imperial. Desde Asia hasta Imperial este camino slo atraviesa desierto sin
ningn centro poblado ni tampoco centro de produccin o recreacin. Pero la parte que va de
Quilman a Imperial es de gran importancia demogrfica y econmica porque conecta dos
centros urbanos de consideracin y una zona agrcola de primera categora.
La nueva Panamericana Sur en su recorrido por esta zona no ingresa a Quilman ni tampoco a
Imperial. Es por ello que en ese tramo el camino LM 649 es de vital importancia y que es el
nexo principal entre esos dos centros urbanos. Por otra parte, la salida rpida desde Quilman
a la Panamericana Sur se realiza por el camino registrado LM 650.
En resumen, en la actualidad lo que fue el camino 649 tiene una parte til que se usa y otra
intil que no se usa. Se impone por tanto reconfigurar esa ruta y proceder a darle de baja para
reemplazarla por una nueva conformada por la parte til de lo que fue el camino LM 649 y
agregarle el LM 650. Este nuevo camino lo designaremos como R649a porque viene a ser la
nueva versin del LM 649 original.
Por otra parte vamos a considerar un solo camino a los tres caminos registrados contiguos: el
LM 655 + LM 652 + LM 653, para de esa forma tener un camino no innecesariamente
segmentado. Este camino une tres centros poblados importantes y un rea de expansin:
Santa Brbara, San Luis, Conta Roma y Pcota. Lo denominaremos R652a
Tambin vamos a unir la ruta R31 con el camino registrado LM 642 para formar un continuo
que une tres centros urbanos importantes San Antonio, Santa Cruz de Flores y San Vicente de
Azpitia. Lo denominaremos R642a.
Uniremos tambin el camino registrado LM 661 + LM 662 (menos un pequeo tramo final que
se desva) + R24. Este camino une Herbay Bajo, Herbay Alto, Ramadilla y su extensin que
deber llegar hasta Socsi lugar de empalme con la carretera PE 24, previa construccin de un
pequeo tramo faltante y la regularizacin de la propiedad de parte del camino construido que
existe y que se reclama como camino privado.
Por ltimo uniremos el camino registrado LM 654 + R16. Este camino une los centros poblados
Conta Roma y San Jos, este ltimo sobre la carretera Imperial-Quilman.
Dos caminos vecinales que tienen ms de 5 Km y estn registrados en el MTC y no van a
ingresar a la priorizacin son: el que va de Ziga a Picarn y el camino que va de Santa Rosa
de Cata al centro poblado de Tauripampa. En ambos casos se trata de caminos con casi nulo
trnsito vehicular cuyos destinos son de centros poblados que pertenecen a otra provincia y
que en su trayecto no existen otros centros poblados ni centros de produccin, excepto tal vez
exploraciones mineras porque son completamente ridos. Debe anotarse asimismo que para el
primer caso en los mapas oficiales del IGN Picarn apareca dentro de los lmites del distrito de
Ziga pero en los censos de pobacin n. El INEI ha publicado los nuevos lmites con los
ajustes respectivos para corregir este error, de modo que Picarn aparece en Yauyos como
corresponde. De nuestra parte hemos tenido que adoptar esta correccin.
En el cuadro N 2.19 se presenta el formato donde se incorpora la informacin de los caminos
que sern priorizados en el programa de inversin (captulo VI).
144
CAETE
145
Caete
Cuadro N 2.19
Caractersticas de los caminos a ser priorizados
Caractersticas del camino
Cd.
Rutas o
Cami- tramos de
no
Ruta
Nombre del Camino
Longitud
(Km.)
(a)
(b)
(c)
C1
LM-640+R03
11.77
C2
LM 637
36,97
C3
LM 667+R40
C4
LM642+R31
C5
Ancho (m)
Beneficiarios
Superficie Estado
Centros Poblados
Tipo
de
Poblacin
camino
Atendida
(d)
(e)
(f)
(g)
(h)
(i)
3.5 6.0
Sin Afirmar
Regular
Chilca - Villa Vasquez
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
Las Palmas - Cacto - Cuculi
348
13,19
4.50 - 6.00 m
Asfaltado
Trocha
Regular
San Antonio - Mala Bujama Alta
Emp.LM-667 (San Antonio) - Sta. Cruz Flores - Aspitia Emp. LM-641
14.64
4.50 - 6.00 m
Afirmada
Regular
R 09
7,41
> 6.00 m
Afirmado
C6
LM 651
9,23
> 6.00 m
C7
LM650
13,77
C8
Lm-649
(parcial)
() - Quilmana - Emp. PE-24 (Imperial)
C9
R11,17,54,53,
C10
PE664,R16,68
(j)
Cone-xin
TPDA
vial
(k)
(l)
Local
Distrito
Nacional
22
Troncal
Distrito
Nacional
21
25,205
Local
Distrito
Nacional
415
Sta. Cruz de Flores - San

Vicente de Azpitia
5,501
Local
Interdistrital
Vecinal
72
Malo
Sta. Cruz de Asia - Sta.

Rosa de Asia
1.389
Local
Distrito
Nacional
41
Afirmado
Malo
Rosario de Asia - Mal paso
1.835
Local
Distrito
Nacional
23
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
Quilman
7,913
Local
Interdistrital
Nacional
31
14.78
3.50 - 4.50 m
Asfaltado
Regular
Imperial - San isidro - La

Victoria - San Jose Quilmana
36.136
Troncal
Interdistrital
Departamental
797
22.10
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
Regular
Laura Caller QuilmanaCerro Azul
19,099
Local
Interdistrital
Nacional
38
Emp. PE-24 (Imperial) - Carmen Alto
18.33
3.50 - 4.50 m
Asfaltadoafirmado
Regular
Carmen Alto
13.038
Acceso
Distrito
Nacional
65
10.174
Ambito
de
influencia
CAETE
Cont.
Cd.
Rutas o
Cami- tramos de
no
Ruta
Caractersticas del camino

Nombre del Camino
Beneficiarios
Longitud
(Km.)
Ancho (m)
Superficie Estado
Centros Poblados
C11
LM652,655
10.68
3.50 - 6.00 m
Afirmado,
Regular,
malo
La
Quebrada,
Brbara
C12
LM 659+R70
5.54
4.50 - 6.00 m
Afirmado
Regular
C13
R17 (parcial)
Emp. PE-24 - Sta. Barbara - Playa Hermosa - Emp. PE24 (Dv. Caete)
9.20
4.50 - 6.00 m
Sin Afirmar
C14
R20
Emp. PE-24 - Hualcara - Sta. Sofia - Monte Jato - Emp.

R20
14,65
3.50 - 4.50 m
C15
LM662+R24
Emp. LM-127 - Hebay Alto Espritu de PaloRamadilla- La Toma
23.24
> 6.00 m
147
Santa
Tipo
de
Poblacin
Atendida camino
12.479
Local
Nuevo Imperial - Sta. Mara

Alta
7,350
Acceso
Regular
Santa Brbara - Santa Cruz

- Playa Hermosa
3,428
Sin Afirmar
Malo
Hualcara - El Polo - Monte

Jato - Sta. Sofa
Asfaltado,
trocha
Regular
Herbay Alto - San Juan Alto

- Isla Baja
Ambito
de
influencia
Cone-xin
TPDA
vial
Interdistrital
Nacional
61
Distrito
Nacional
33
Local
Interdistrital
Nacional
22
3,063
Local
Distrito
Nacional
24
4,820
Local
Distrito
Vecinal
74
CAETE
CAMINOS VECINALES A SER PRIORIZADOS

(Nmeros externos: 1, 2,)
N
Chilca
73
72
71
70
69
68
67
66
65
64
63
62
61
60
59
58
57
56
55
54
53
52
51
50
49
48
47
46
45
44
43
42
41
40
39
40
49
33
70
Calango
29
19
Sta.Cruz
de Flores
Sn. 3
Antonio
452
Mala
64
71
65
51
Coayllo
43
35
55
Pacaran
Asia
Qulmana
Asia
Qulmana
Chilca
SanLuis
Caete
Zuiga
Calango
SanLuis
CerroAzul
Caete
NuevoImperial
Caete
Caete
NuevoImperial
Caete
CerroAzul
Chilca
Caete
Caete
Caete
Caete
Qulmana
Caete
Caete
NuevoImperial
Imperial
Qulmana
Imperial
NuevoImperial
SantaCruzDeF
Caete
Calango
NuevoImperial
NuevoImperial
Coayllo
Pob.2007
26,867
26,730
19,332
10,174
7,913
5,375
4,823
4,287
3,541
3,115
3,038
2,720
2,590
2,558
2,529
2,479
2,072
2,072
1,835
1,751
1,682
1,585
1,538
1,524
1,426
1,377
1,357
1,356
1,272
1,266
1,220
1,167
1,161
1,156
1,051
37
Pacaran
Asia
LaHuerta(SantaElena)
9DeOctubre
LosAngeles
PapaLeonXiii
SantaBarbara
SantaRosaAlta
Zuiga
Calango
SantaCruz
CasaBlanca
HerbayBajo
Cantera
ArenaBaja
EspirituSantoDePalo
CerroLibre
PampaCastilla
SeorDeLosMilagros
LasSalinas
NuevoAyacucho
LaPampilla
Cuiva
Montejiato
BuenosAires
ArenaAlta
Clarita
SanFernando
CasaPintada
CincoEsquinas
CantagalloNuevo
Almenares
SanVicenteDeAspitia
PedroDeCruz
SanJuanDeCorreviento
LaRinconadaDeConta
BellavistaDeConta
Coayllo
Distrito
39
38
37
36
35
34
33
32
31
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
CemtroPoblado
Imperial
Imperial
SanVicenteDeCaete
Caete
Mala
Mala
Chilca
Chilca
Quilmana
Qulmana
SanLuis
SanLuis
NuevoImperial
NuevoImperial
CerroAzul
CerroAzul
SanMarcosDeLaAguada
Mala
SanAntonio
SanAntonio
CarmenAlto
NuevoImperial
PuebloNuevoDeContaRomaNuevoImperial
ValleHermosoSantaRosa
Caete
HerbayAlto
Caete
Lunahuana
Lunahuana
LaQuebrada
SanLuis
CochahuasiPlayaHermosa Caete
CerroAlegre
Imperial
RosarioDeAsia
Asia
CooperativaSanBenito
Imperial
CerroCandela
Imperial
SantaCruzDeFlores
SantaCruzDeF
BujamaBaja
Mala
LauraCaller(CasaBlanca)
SanLuis
AsentamientoHumano15DeChilca
LaFlorida
NuevoImperial
SantaMariaAlta
NuevoImperial
SanIsidro
Imperial
AugustoBernardinoLeguia(El NuevoImperial
Hualcara
Caete
BujamaAlta
Mala
SanJuanDeRoldan
Qulmana
HipolitoHunanue(CerroBlancCaete
OlofPalme
Chilca
SantaCruzDeAsia(BlancaRosAsia
Asia
918
890
882
783
781
761
713
698
665
651
643
638
635
613
595
571
557
536
533
520
500
498
489
473
464
445
442
427
424
415
413
404
401
385
384
371
368
363
Ziga
Pacarn
Quilman
Cerro
Azul
69
34
42
66
14
8
8
Imperial
46
20
11
10
27
Sn. 11
Luis 13
950
68
11
8 1162
53
54
58
56
73
61
32
28
72
44
57
13
63
Nuevo
Imperial
10 7 25
67 12
12 22
47
41
31
16
26
59
10
36
3
2
17
30
38
5 21
12
24
14
45
48
23
15
Caete
60
15
13
18
148
Lunahuan
CAETE
vii.
Caminosdeherradura:Principalescaractersticas
En la Provincia de Caete no se han identificado Caminos de herradura de importancia

ya que la mayor parte de los Centros Poblados se encuentran articulados en las redes
viales y los poblados no articulados estn cercanos a las vas y se dan por accesos
pequeos y en otros su poblacin dispersa es mnima.
Ante esta situacin, y en vista que la metodologa contempla identificar caminos de
herradura, incluyendo dentro de estos, caminos tursticos, consideramos pertinente que
ese espacio puede ser llenado de manera equivalente por ciclovas recreativas o como
denominan en otros pases que han desarrollado esta modalidad, como Colombia, donde
le llaman recreovas.
En nuestro pas han sido varios los intentos pero casi todos han fracasado debido a que
el transporte es muy catico con ndices de accidente de trnsito muy altos.
En la provincia de Caete tambin existen esfuerzos realizados que tampoco han tenido
xito por las mismas razones que se verifican en Lima.
Todo indica que han sido esfuerzos incompletos que han dejado de lado precisamente
relacionados con la seguridad porque no han sido lo suficientemente amplios para
garantizar este aspecto de seguridad que slo se ha brindado dentro de lmites muy
estrechos o parciales, quedando abierto los riesgos fuera de esos pequeos lmites a los
que no hay forma de acceder de manera segura, y por tanto no es difcil ver las causas
de dichos fracasos.
Tras un examen de los antecedentes de esta actividad dentro de la provincia de Caete
hemos podido comprobar y verificar en terreno la existencia de una experiencia de
ciclova en el distrito de Mala que tiene dos niveles de dificultad. Una de dificultad baja y
la otra de dificultad media. Estos dos circuitos vienen siendo utilizados todos los
domingos, habindose iniciado con un evento anual (en febrero) que sigue siendo el
principal. El recorrido es sumamente interesante porque atraviesa una buena parte de la
campia malea. Es un evento de iniciativa de un grupo de personas agrupadas en un
Club debidamente constituido pero que no cuenta con apoyo de ninguna entidad pblica
por lo que sus circuitos muy bien seleccionados no tienen ni las condiciones adecuadas
ni la estabilidad que se requiere para una prctica segura. Este circuito debe recibir el
apoyo del Estado, y cumple cabalmente con los requerimiento que se han establecido
para los caminos de herradura tursticos, por lo que hemos considerarlo incluirlo dentro
del inventario vial de la provincia de Caete.
149
CAETE
Cuadro N 2.20
Caractersticas del Camino Turstico (Ciclova Rural) Mala-San Antonio-Santa Cruz de Flores
Distritos
Nombre del Camino
(a)
(b)
Mala, San
Antonio y
Santa Cruz
de Flores
Ciclova de Mala-San
Antonio y Santa Cruz de
Flores
Longitud
(Km:)
Beneficiarios
Centro
Poblados
(c)
8 (I Etapa)
20 (II
Etapa)
mbito de
Poblacin Influencia
Atendida
(f)
Mala-San Antonio
y Santa Cruz de
Flores
150
(g)
1,319
(h)
Regin
Conexin Frecuencia
con la Red
de
Vial
peatones
(i)
(j)
Nacional
200 peatones
diarios y 40
bicicletas
fines de
semana
CAETE
4. Indicadoresdelainfraestructuravialrural
La presentacin de indicadores de infraestructura vial rural, casi al final del presente
captulo sobre la oferta de la infraestructura vial, permite conocer en trminos numricos
los resultados obtenidos del IVG de la provincia de Caete. As podemos conocer las
diferencias existentes con otras provincias en cuanto a la poblacin atendida, longitud de
la red vial total, condicin y tipo de superficie entre otras.
Pero antes, para su correcta interpretacin en los siguientes renglones se muestra las
frmulas para el clculo de densidad poblacional vial y densidad vial.
Por tanto, la Densidad vial es la medida de longitud de infraestructura vial por nivel de
superficie. Normalmente es representada por Km. de va construida respecto al rea
(Km./Km2). El supuesto es que niveles ms altos de densidad vial presuponen un nivel de
accesibilidad y tecnologa mayor de la zona.
El otro concepto de densidad poblacional vial hace referencia a lo mismo que la densidad
vial pero en vez de estar relacionada con la superficie o rea de la provincia lo relaciona
con la poblacin de la misma.
El siguiente cuadro muestra los indicadores de infraestructura vial rural de la provincia de
Caete
151
CAETE
Cuadro N 2.21
Variables de los Indicadores de infraestructura vial.
Indicadores de infraestructura vial
a) Poblacin con acceso a la red vial:
176,576
b) % de Poblacin conectados al Sistema Vial:
84.34%
c) Centros poblados articulados:
121
d) % de Centros Poblados conectados:
44,00%
e) % de Centros Poblados sin conexin:
56,00%
f) Densidad poblacional (Hab./Km2)

Provincia Caete
Regin Lima
A Nivel Nacional
43,84
224,48
21,96
Hab/Km2
Hab/Km2
Hab/Km2
g) Densidad Vial (Km. vas/Km2)

Provincia Caete
Regin Lima
A Nivel Nacional
0,17
0,13
0,06
Km. vas/Km2
Km. vas/Km2
Km. vas/Km2
h) Densidad vial/poblacin (Km/ hab* 1000) (RED VIAL VECINAL):
2,45
Provincia Caete
i)
Kilmetros georeferenciados:
822,39
j)
Kilmetros georeferenciados del Sistema Vial
822,39
k) Kilmetros georeferenciados de vas Vecinales No Registradas:
255,88
l)
31,11%
% Vas No Registradas / Sistema Vial Provincial:
% poblacin conectada
m) N de rutas no registradas en Sistema Vial:
70
n) N de rutas totales del Sistema Vial de la Provincia:
102
o) Tipo de superficie:
Asfaltado
Afirmado
Sin Afirmar
Trocha
255,98
322,88
211,37
32,16
31,13%
39,26%
25,70%
3,91%
p) Estado de los caminos (RED VIAL TOTAL):

Bueno
Regular
Malo
Muy Malo
128,47
581,44
95,12
17,36
15,62%
70,70%
11,57%
2,11%
152
CAETE
153
CAETE
5. NivelesdeIntervencindelosCaminosVecinales.
En el siguiente cuadro se presenta la relacin de caminos vecinales que requieren de
algn tipo de intervencin. Al final de este cuadro se dar la explicacin de los diferentes
conceptos que estipulan en ste.
Cuadro N 2.22
Nivel de intervencin requerida por camino vecinal
N
1
Cdigo
de Ruta
LM-637
Longitud
(Km.)
Nombre de los Caminos

Emp. PE-1S - Sta. Rosa - Sto. Domingo de Los Olleros
Nivel de intervencin
36,97
Mantenimiento Peridico
Estado de
la Va
Regular
LM-639
Emp. PE-1S - Puerto Viejo
2,97
Regular
LM-640
Emp. PE-1S (Chilca) - Emp. LM-123 (Pucusana)
7,69
Rehabilitacin
Regular
LM-641
Emp. PE-1S - Fbrica Cemento Chilca
2,75
Rehabilitacin
Regular
LM-642
LM-667 (Mala) - Sta. Cruz Flores - Aspitia - Emp. LM-641
11,93
Rehabilitacin
Regular
LM-644
Emp. PE-1SA (La Huaca) - San Antonio
3,20
Regular
LM-645
Emp. LM-667 (Mala) - Mina Condestable
1,35
Mantenimiento Periodico
Regular
LM-646
LM-667 (Mala) - Minas Ral
3,01
Regular
LM-649
Emp. LM-124 (Dv. Asia) - Quilmana - Emp. PE-24 (Imperial)
45,73
Regular
10
LM-650
13,77
Regular
11
LM-651
9,23
Rehabilitacion
Malo
12
LM-652
Emp. PE-24 (San Luis) - Emp. LM-649
7,55
Regular
13
LM-653
Emp. LM-649 - Pocoto - Marcalla - Santa Cruz del Valle
23,22
Rehabilitacion
Malo
14
LM-654
Emp. LM-653 (Conta) - La Rinconada
2,83
Regular
15
LM-655
Emp. PE-24 (San Luis) - Sta. Barbara
3,13
Rehabilitacion
Regular
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
LM-656
LM-657
LM-658
LM-659
LM-660
LM-661
LM-662
LM-663
LM-664
LM-665
LM-666
LM-667
R01
R02
R03
R04
R05
R06
R07
R08
R09
R10
R11
R12
R13
R14
R15
Emp, PE-24 (Zuiga) - Callanga - Picamaran

Emp. PE-24 (Pte. Socsi) - Lucmo
Emp. PE-24 - La Florida
Emp. PE-1S - Topara
Emp. LM-127 - Herbay Bajo
Emp. LM-127 - Hebay Alto - Pta. Carretera
Emp. PE-24 - Catapalla
Emp. PE-24 (Imperial) - Carmen Alto
Emp. PE-24 (Lunahuana) - Emp. PE-24 (Condoray)
Emp. PE-1S - Cerro Azul - Emp. PE-1S
Emp. PE-1S - Mala - Emp. PE-1S
Emp. LM-640 - Bandurrea
Emp. PE-1S - 15 de Enero - Emp. LM-637
Emp. LM-640 - Las Salinas
Emp. LM-640 (Chilca) - Emp. R03 (Las Salinas)
Emp. PE-1SA - Emp. PE-1SA (La Capilla)
Emp. LM-667 - San Marcos de la Aguada
Emp. PE-1S - Bujama Baja - Caleta Bujama
Emp. LM-124 - Socsa - Emp. LM-124 (Coayllo)
Emp. PE-24 - Laura Caller - Emp. LM-649 (Quilmana)
Emp. LM-649 (San Jose) - Emp. R11
Emp. LM-649 (La Victoria) - El 25
Emp. LM-650 - Roldan - Emp. R14
1,37
3,17
2,20
1,80
13,21
3,51
15,26
1,57
4,66
3,10
2,29
13,19
4,88
3,13
4,08
5,91
3,41
1,41
1,95
2,30
7,41
4,65
13,81
2,04
2,35
4,50
4,70
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Mantenimiento Rutinario
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Malo
Malo
Bueno
Regular
Regular
Muy Malo
Regular
Malo
Regular
Malo
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Muy Malo
Regular
Regular
Regular
Malo
Malo
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
154
Cdigo
CAETE
Nombre de los Caminos
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
R16
R17
R18
R19
R20
R21
R22
R23
R24
R25
R26
R27
R28
R29
R30
R31
R32
R33
R34
R35
R36
R37
R38
R39
R40
R41
R42
R43
R44
R45
R46
R47
R48
R49
R50
R51
R52
R53
R54
R55
R56
R57
R58
R59
R60
R61
R62
R63
R64
R65
R66
R67
R68
R69
97
R70
Emp. PE-24 (Nuevo Imperial) - Penal de Caete
Fuente: Resultados del IVG de la Provincia de Caete
Longitud
Emp. LM-654 (La Rinconada) - Emp. LM-649 (San Jose)

Emp. PE-24 - Sta. barbara - Playa Hermosa - Emp. PE-24 (Dv. Caete)
Emp. LM-649 - Cerro Alegre - Emp. LM-653 (Pueblo Nuevo de Conta Roma)
Emp. PE-24 (Nuevo Imperial) - Emp. LM-664
Emp. PE-24 - Hualcara - Sta. Sofia - Monte Jato - Emp. R20
Emp. LM-127 - Emp. LM-662 (Herbay Alto)
Emp. PE-24 - Emp. R19
Emp. PE-24 (Pacaran) - Huagil
Emp. PE-1S - Sto. Domingo
Emp. LM-127 (San Pedro) - Emp. R29
Emp. LM-127 - San German - Emp. R20
Emp. LM-641 - Emp. LM-642 (Santa Cruz de Flores)
Emp. LM-667 (San Antonio) - Emp. LM-642
Emp. PE-1S - Costa del Campo
Emp. PE-1N (Las Totoritas) - Salitral
Emp. PE-1N - Barcelona - Emp. PE-1N
Emp. LM-667 - Pinon- Emp. LM-667
Emp. LM-646 (Bujama Alta) - Emp. LM-645
Emp. LM-667 - Bujama Baja
Emp. PE-1S - Pampa Dolores
Emp. PE-1S - Asia
Emp. PE-1S - Rosario de Asia
Emp. PE-1S - LM-651
Emp. PE-1S - Las Lomas del Mar
Emp. PE-1S - Tallo Seco
Emp. PE-1S - Gallardo
Emp. PE-1S - Los Lobos
Emp. PE-1S - Los Reyes
Emp. PE-1S (Dv. Cerro Azul) - Emp. PE-1S
Emp. PE-1S - Huayhuanco - P.C.
Emp. PE-24 - Emp. LM-656 (Cerro Azul)
Emp. PE-1S - Emp.PE-24
Emp.PE-24 - Laguna Encantada
Emp. PE-24 (Dv. San Jeronimo) - P.C.
Emp. PE-24 (Dv.Pacaran) - P.C.
Emp. PE-1S - Emp. LM-660 (Topara)
Emp. LM-652 (La Quebrada) - Emp. LM-649
Emp. LM-649 (San Isidro) - Emp. R60
Emp.LM-649 (San Isidro) - Don Ambrosio
Emp. LM-649 - Las Lomas - Vista Alegre
Emp. PE-1S (Nuevo Ayacucho) - Emp. R65
Emp. PE-24 (Machuranga) - Emp. LM-656
Emp. PE-24 - C.H. "El Platanal"
Emp. LM-664 (Carmen Alto) - Emp. R18
Emp. R70 - Emp. LM-664 (Carmen Alto)
155
Nivel de intervencin
Estado de
9,25
12,66
4,26
4,30
14,65
2,82
2,25
2,62
7,88
1,70
0,70
1,55
3,07
4,30
4,99
2,71
0,69
2,34
1,13
2,18
2,08
1,33
2,25
1,77
1,33
1,81
1,84
2,65
1,17
0,91
0,73
1,27
1,24
0,91
0,53
5,23
8,42
1,12
2,47
1,49
1,51
0,78
1,20
11,51
6,37
3,32
2,61
2,57
8,91
9,66
2,56
1,99
1,59
4,43
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Rehabilitacion
Regular
Regular
Regular
Regular
Malo
Malo
Regular
Malo
Muy Malo
Regular
Regular
Regular
Malo
Regular
Malo
Malo
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Malo
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
Malo
Regular
Regular
Malo
Malo
Regular
Regular
Regular
Malo
Malo
Regular
Regular
Muy Malo
Bueno
Regular
Regular
3,74
Regular
CAETE
Conforme se ha indicado al inicio del cuadro anterior, a continuacin se presenta la

explicacin de los conceptos alusivos al mismo.
Las actividades que puede definir el nivel de intervencin para cada camino son
las siguientes:
o
MR
MP
Rehabilitacin
Mejoramiento
La determinacin del nivel de intervencin es producto del trabajo en campo

durante el levantamiento de datos de las caractersticas fsicas del camino
Consiste en la reparacin focalizada de pequeos defectos en la superficie de rodadura,
en la nivelacin de la misma y de las bermas; en el mantenimiento regular del sistema de
drenaje (cunetas, zanjas, alcantarillas, etc.), de los taludes laterales, de los bordes y otros
elementos accesorios de las vas. Se aplica una o ms veces al ao, dependiendo de las
condiciones del camino.
Conjunto de actividades orientadas a restablecer las caractersticas de la superficie de
rodadura mediante la renovacin de la superficie de la va, sin constituirse en un refuerzo
estructural. En un camino de afirmado se refiere a la reaplicacin de la grava cuando se
encuentra en un estado regular de conservacin antes de llegar a perderse totalmente.
Los trabajos se realizan cada tres o cuatro aos en los caminos sometidos a un
permanente mantenimiento rutinario.
Mantenimiento de Emergencia o Extraordinario

Son aquellas que se realizan cuando el camino est en mal estado o incluso intransitable,
como consecuencia del descuido prolongado o de un desastre natural, por no disponerse
de los recursos necesarios para reconstruirlo o rehabilitarlo, que es lo que correspondera
hacer. Mediante una reparacin de emergencia no se remedian las fallas estructurales,
156
CAETE
pero se hace posible un flujo de vehculos regular por un tiempo limitado. Generalmente,
las reparaciones de emergencia dejan el camino en estado regular.
Rehabilitacin
La rehabilitacin procede cuando el camino se encuentra demasiado deteriorado como
para poder resistir una mayor cantidad de trnsito en el futuro, pudiendo incluir algunos
mejoramientos en los sistemas de drenaje y de contencin. La rehabilitacin tiene como
propsito restablecer la capacidad estructural y la calidad de la superficie de rodadura.
Mejoramiento
Se refiere a la introduccin de mejoras en los caminos, relacionadas con el ancho, el
alineamiento, la curvatura o la pendiente longitudinal, incluidos los trabajos relacionados
a la renovacin de la superficie y la rehabilitacin. El objetivo de estas labores es
incrementar la capacidad del camino y la velocidad de circulacin, as como la seguridad
de los vehculos que por l transitan.
157
CAETE
CAPTULOIII
DEMANDAVIALYSERVICIOSDE
TRANSPORTERURAL
1. Demanda asociada a la marginalidad de los centros
asociados
En la provincia de Caete debido a sus condiciones favorables tanto de tipo geogrfico,
econmico, social y poltico, tiene su demanda vial y de servicios de transporte rural
atendidas prcticamente en su totalidad, aunque en muchos casos sta se da en
condiciones inadecuadas.
En el trabajo de campo se ha podido notar ms bien un fenmeno contrario. Es decir la
existencia de una oferta vial (en cuanto infraestructura) que aparentemente no cuenta
con demanda existente. Es el caso del camino vecinal N 648, ubicado en el distrito de
Coayllo que parte de Santa Rosa de Cata y supuestamente debe llegar a Tauripampa,
sin embargo, durante el levantamiento se ha verificado que es una va cuyo ingreso ya no
es muy visible porque los pocos campesinos que viven dicho centro poblado han
ocupado desordenadamente el espacio de ingreso debido a que ya no se utiliza para ir a
Tauripampa, ni se conoce que alguna vez haya conducido a ese destino sino a minas
irformales o denuncios existentes en su vera. Unos kilmetros ms arriba existe un
camino departamental que conduce a ese destino que es capital de distrito (Esquina de
Omas-Tauripampa), y que est totalmente dentro de la jurisdiccin de la provincia de
Yauyos.
Algo similar ocurre con el camino vecinal registrado N 649, Quilman Esquina de Asia,
que fue muy difcil levantar porque muchos tramos estn borrados por el abandono de
que objeto, simplemente porque se trata de una va que era parte de la Panamericana
Sur antes de la construccin de las sucesivas versiones de lo ha terminado siendo la
moderna autopista que une Lima con Caete. ste era un camino que una Mala con
Quilman y continuaba hasta Caete. Es natural que al haber sido reemplazado y no
existiendo reas de inters que lo justifiquen estas vas est destinado a desaparecer.
Debe sealarse que casualmente pudo servir durante la construccin del tendido de las
lneas de transmisin elctrica de la nueva Central Hidroelctrica del Platanal hacia el
sistema interconectado.
Otro caso, aunque algo diferente lo constituye el camino vecinal N 653 en Nuevo
Imperial, que partiendo de Conta Roma se diriga a Santa Cruz del Valle en Yauyos.
Dado que este ltimo tiene sus propios accesos por el lado de su provincia y no
existiendo reas de algn inters e su vera ya entr en abandono y est completamente
bloqueado a la altura de Pocota. En el trabajo de campo se pudo observar vehculos de
la empresa encargada del tendido de lneas de transmisin elctrica y algunas motos
cross que sin duda constituyen una demanda transitoria y casual.
158
CAETE
Por ltimo, sealaremos el caso del camino vecinal registrado con el nmero 660, el que
partiendo del ahora centro poblado Cinco Cruces se internaba hacia las estribaciones
occidentales de la cordillera andina hacia una granja de aves, es ahora una va
irreconocible porque est siendo rediseada de manera improvisada por los vecinos de
este asentamiento humano que se proyecta a explotar las por ahora tierras eriazas
conocidas como de Concn-Topar y que estn llamadas a constituirse en una frtil rea
agrcola que ya ha sido estudiada como viable mediante una millonaria inversin previa.
Debe aclararse que la demanda de esta va (La Granja) se ha mudado a una va paralela
que parte de Nuevo Ayacucho, otro asentamiento humano que ha surgido por las mismas
razones. En total son cinco los asentamientos humanos que tienen una origen similar.
Dentro de los centros poblados que estn con una demanda vial insatisfecha en trminos
cualitativos se debe mencionar al centro poblado Ramadilla del Distrito de Lunahuan,
que tiene un acceso vial por la Panamericana Sur, entrando por Herbay Alto, pero que
por su proximidad a la va nacional que conecta Caete con Lunahuan, que a esa altura
recorre por la margen derecha del ro Caete, sus pobladores que estn ubicados en la
margen izuierda del ro, lo cruzan a pie a travs de puentes improvisados hechos de
palos. Con la compaa de un agente municipal de Lunahuan se hizo el reconocimiento
del tramo faltante de la trocha que partiendo de del Centro Poblado Ramadilla se dirige
hacia el Centro Poblado de Socsa que ya se encuentra dentro de la margen izquierda del
ro gracias al puente all existente, razn por la que esta comunidad estuvo construyendo
ese pequeo tramo faltante (4 Km aproximadamente) que por ser rocoso estaba
demandando la utilizacin de dinamita, sin embargo, la obra por detenida por denuncia
de que se estaba afectando unas supuestas zonas arqueolgicas existentes en el lugar.
Hemos verificado tambin que justo al trmino de ese tramo proyectado ya existe lo que
sera la continuacin de la trocha pero que ha sido cerrada por un portn recin
construido como anunciando que es de propiedad privada.
Ser mediante un estudio tcnico que se tenga que atender esa demanda y de ser el
caso debe declararse de inters pblico la construccin de este pequeo tramo sin
construir y por expropiacin completar el tramo faltante. Una evaluacin preliminar
permite vislumbrar una rentabilidad positiva del proyecto dado que existe grandes
perspectivas de ganar terrenos productivos al ro Caete en esta parte dado que tiene un
lecho bastante extenso y que dado que no va a tardar mucho las obras de embalse de
este ro en su parte alta, con lo cual se regular el escurrimiento del mismo permitiendo
su mejor aprovechamiento.
Por razones prcticas y a manera de compensar los altos costos que demandar la
construccin del tramo faltante, en el cuadro siguiente se consigna como nueva
construccin y mejoramiento el tramo complementario de Ramadilla Socsa.
Cuadro N 3.1
Nuevas construcciones de caminos vecinales
Camino vecinal
Ubicacin
Distritos
conectados
159
Beneficiarios
Poblacin
Poblados
Inversin
Construccin y mejoramiento de camino

vecinal Ramadilla - Socsa
CAETE
Lunahuan
Lunahuan y San
Vicente de Caete
1,000
Ramadilla,
Socsa, La
Toma, 24 de
Junio, Herbay
Alto
2. Demandaderivadadelaspotencialidades
Las potencialidades ms importantes en la provincia de Caete de acuerdo con los
planes de desarrollo local y regional estn vinculadas con sus tierras agrcolas y sus
atractivos tursticos.
Sin embargo, por su ubicacin geogrfica privilegiada con relacin al ms grande
mercado del pas (Lima Metropolitana) y por estar justo una zona que es la salida ms
idnea para el gas de Camisea hacia el mercado interno y externo a travs del mar, y,
adicionalmente, por tener una frontera geogrfica donde es posible represar el agua con
fines hidroenergticos y de irrigacin, esta provincia ha sido objeto de ser el escenario
para cuatro grandes proyectos o megaproyectos:
1. PROYECTO PERU LNG PLANTA PAMPA MELCHORITA que consiste en el
desarrollo, construccin y operacin de una planta de gas natural licuado (GNL),
de una terminal marina de carga y de un gasoducto. La planta est ubicada en
Pampa Melchorita, cerca de San Vicente de Caete, a 169 kilmetros al sur de la
ciudad de Lima. El monto de inversin en Pampa Melchorita incluye 2.300
millones de dlares para levantar la planta y el puerto, 700 millones para el ducto
de gas y 800 millones para su puesta en marcha.
2. TRMICA DE CHILCA: PROYECTO DE ENERSUR que tiene un plan de
expansin para aprovechar la disponibilidad del gas natural de Camisea, con una
nueva planta en Chilca (Las Salinas) que de acuerdo a estudios tcnicos es la
ms favorable. Esta central se encuentra en funcionamiento desde diciembre de
2006 y es la primera central construida en el Per para operar con gas natural.
Actualmente la central cuenta con dos turbinas a gas natural, las cuales generan
una potencia efectiva de 350,49 MW, la primera de ellas se construy en
septiembre de 2005 con una inversin estimada de 60 millones de dlares, entr
en funcionamiento en diciembre de 2006. La segunda con una inversin adicional
estimada en 40 millones de dlares, entro en funcionamiento en julio de 2007.
Estas turbinas operan en ciclo abierto con opcin de ser modificadas para ciclo
combinado. Entre el 2009 y 2010 se prev inaugurar la tercera turbina de Chilca.
Esta etapa comprende la instalacin de una turbina a gas natural con una
potencia instalada de 193.5 megavatios (Mw), con lo cual la potencia instalada de
la Central Termoelctrica Chilca 1 se incrementara de 350.49 a 543.6 Mw. En
esta la tercera etapa de Chilca 1 se podran invertir aproximadamente 80 millones
de dlares.
3. CONCESIN LNEA DE TRANSMISIN ELCTRICA CHILCA-LA PLANICIE
ZAPALLAL tiene como objetivo el refuerzo del sistema de transmisin que enlaza
la zona de Chilca, al sur de Lima, con el resto del Sistema Elctrico
160
2,369,537
CAETE
Interconectado Nacional (SEIN). Comprende dos circuitos de 220 kilovoltios (Kv)

que unir las subestaciones nuevas de Chilca, La Planicie y Zapallal. Segn el
contrato, entrara en funcionamiento en un mximo de 24 meses desde la
suscripcin del contrato de concesin. La segunda etapa ser una lnea de 500
Kv entre las subestaciones elctricas de Chilca y Zapallal. Esta etapa estar lista
en un plazo no mayor a 30 meses desde la suscripcin del contrato.
4. CENTRAL HIDROELCTRICA EL PLATANAL cuya construccin casi esta lista y
ser inaugurada antes de que termine 2009 y se constituir en la ms importante
del pas despus de la Central Hidroelctrica de El Mantaro. Dotar al cabo de
una segunda etapa de 220 MW de energa elctrica al sistema interconectado
nacional. Adicionalmente, Celepsa forma parte de la construccin del eje vial
Caete-Lunahuan-Pacarn-Yauyos, que es parte del Proyecto Per, mediante la
entrega de obras del puente Pacarn-Ziga siendo por tanto fruto de la alianza
pblico privada conformada por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, el
gobierno regional Lima provincias y los municipios provinciales.
5. RIEGO DE LAS PAMPAS DE CONCON TOPARA La extensin de terrenos
eriazos conocido como Pampas de Concn Topar, ubicadas entre el kilmetro
165 y 179 de la carretera Panamericana Sur, es el objeto del Proyecto
denominado Platanal-Etapa II, que permitir el riego y cultivo de 27.000 hectreas
de tierras eriazas de Caete y Chincha. Segn el Gobierno Regional el anuncio
de la llegada de inversin alemana a las pampas de Concn Topar solucionara
el diferendo de lmites que sostiene Caete con Chincha, precisamente sobre el
rea de las pampas de Concon Topara. Sin embargo, existen el problema de la
reubicacin de los pobladores all asentados, el tema de la derivacin de aguas
del ro Caete que podra afectar a Lunahuan.
Conforme se ha podido apreciar a lo largo de la exposicin de las potencialidades antes
descritas, se trata de grandes proyectos de carcter privado que en todos los casos han
atendido y atienden sus demandas por ellos mismos, incluyendo requerimientos de
infraestructura vial especficos en las mejores condiciones. Por otra parte, antes de definir
las localizaciones de estos proyectos, todos ellos han tomado en consideracin la
existencia de vas troncales a las cuales integrarse con el mnimo de inversin. En el
caso de la termoelctrica a gas de Chilca y sus futuras lneas de transmisin, las razones
de su localizacin en este lugar tienen que ver con ello adems de su cercana con Lima
Metropolitana. Lo mismo se puede decir sobre las instalaciones de Per LNG en
Melchorita que tiene que ver bsicamente con localizacin respecto a Las Malvinas y a
un embarcadero martimo; La hidroelctrica El Platanal est tambin prxima a la
Carretera Nacional San Vicente de Caete-Yauyos-Huancayo. Por ltimo, las Pampas de
Concn-Topar estn en las orillas de la Panamericana Sur.
En todo caso, este ltimo proyecto, El Platanal II, constituye realmente una promesa de
gran trascendencia econmica y social por sus enormes efectos sobre un elevado
nmero de beneficiados directos, que sin duda van a demandar grandes inversiones
viales y de otro tipo. Creemos oportuno sealar los beneficios esperados de acuerdo a
los tcnicos de PROINVERSIN que tiene a su cargo la promocin de este proyecto:
161
CAETE
Entre los beneficios esperados se sealan el impulso a la economa local mediante inversin
superior a US$ 400 millones en las dos provincias beneficiadas, ubicadas en la zona de
emergencia afectada por el sismo de 15 de agosto de 2007, la generacin de no menos de 5 mil
puestos de trabajo permanentes garantizados, la habilitacin urbana de centros poblados con
servicios bsicos de salud, educacin, servicios de polica, baja polica para no menos de 2,500
familias, la generacin de nuevas reas para cultivo de alimentos, incremento de potencial hidroenergtico y de energas renovables del pas, generacin de recursos permanentes para la
gestin de la Reserva Paisajstica Nor Yauyos Cochas, para proyectos socio-ambientales en la
cuenca media y baja del ro Caete y una mayor recaudacin tributaria a favor del gobierno
central, gobiernos regionales y gobiernos locales.
Frente a esta impresionante perspectiva no cabe sino tomar una actitud firme de apoyo
de parte de todos los actores del desarrollo local para coadyuvar su ms pronta
cristalizacin con una participacin ligada o llamada tambin compartida. Y en este plan
no se puede ser ajeno a ello.
Cuadro N 3.2
Requerimientos de Infraestructura Vial Nueva
Potencialidades Jerarquizadas
Tierras agrcolas
Restriccin vial
Requerimientos de infraestructura
vial
Se requiere dotacin vial planificada
Construccin de red vial de caminos para atender

necesidades de nuevos centros poblados y reas
de cultivo y transformacin
3. Anlisisdelosconteosenloscaminosvecinales
Los conteos (aforos) por tipo de vehculos permiten analizar el flujo del transporte en
cada camino vecinal. De esa forma se pueda elaborar un ranking del Trnsito Promedio
Diario Anual (TPDA).
Para la realizacin de dichos conteos en el caso de la provincia de Caete, atendiendo a
su mayor tamao se ha seleccionado un total de 23 caminos, de los cuales 2 son
considerados troncales y los 21 restantes tienen la denominacin de locales. Estas
denominaciones, sin embargo, no son estrictas en el sentido de que dentro de los
caminos locales existen algunos que cumplen el rol de un camino troncal, en el sentido
de que captan un gran nmero de accesos viales, por lo cual llegan a tener un elevado
flujo vehicular, tal el caso del clasificado como camino local registrado con el N 667, que
va de Mala hacia Pampa Dolores donde se ubican varios centros poblados como Bujama
Alta, Bujama Baja, Pampa Dolores, etc. Este camino vecinal, desde un punto de vista de
prctico, es mucho ms importante que el camino categorizado como troncal y registrado
con el N 637 (en el distrito de Chilca), por supuesto sin desmerecer la importancia que
ste pueda tener a futuro.
A continuacin se muestra el conteo vehicular de los caminos vecinales que estn en el
rango de caminos troncales y locales.
162
CAETE
163
CAETE
Cuadro N 3.3
Conteo de vehculos en caminos vecinales
N
Cdigo
del
Camino
LM-649
Emp. LM-124 (Dv. Asia) - Quilmana -Emp. PE24 (Imperial)
45.73
LM-667
Emp. PE-1S Mala - Emp. PE-1S
LM-651
Emp. PE-1S Nva. Asia - Mal Paso
LM-662
LM-642
R16
Emp. LM-127 Hebay Alto - Pta. Carretera

LM-667 (Mala) - Sta. Cruz Flores Aspitia - Emp.
LM-641
Emp. LM-654 (La Rinconada) - Emp. LM-649
(San Jose)
LM-652
Nombre de los
Caminos
Longitud
(Km.)
Ligero
TPDA
VehEq.
TPDA
Futuro
Pesado
Total
662
27
689
797
893
13.19
330
17
347
415
465
9.23
193
201
233
261
15.26
59
62
74
83
11.93
47
52
72
81
9.25
50
53
65
73
Emp. PE-24 (San Luis) - Emp. LM-649
7.55
51
53
61
68
R04
Emp. LM-640 (Chilca) - Emp. R03 (Las Salinas)
5.91
33
38
58
65
R59
11.51
32
35
47
53
10
R09
7.41
26
29
41
46
11
R11
13.81
28
30
38
43
12
LM-653
Emp. PE-1S - Emp. LM-660 (Topara)

Emp. PE-1S (Sta. Cruz de Asia)- Sta. Rosa de
Asia
Emp. PE-24 - Laura Caller - Emp. LM-649
(Quilmana)
Emp. LM-649 - Pocoto - Marcalla - Santa Cruz
del Valle
23.22
12
16
32
36
13
LM-650
13.77
16
19
31
35
14
R20
14.65
24
24
24
27
15
R17
12.66
12
14
22
25
16
LM-640
7.69
10
22
25
17
LM-637
36.97
16
17
21
24
18
R60
Emp. LM-652 (La Quebrada) -Emp. LM-649
6.37
11
12
16
18
19
R52
Emp. PE-1S -Huayhuanco - P.C.
8.42
12
13
15
17
20
R64
Emp. PE-1S (Nuevo Ayacucho) -Emp. R65
8.91
13
15
21
R24
7.88
13
15
22
R65
9.66
11
12
23
LM-660
13.21
10
11

Emp. PE-24 Hualcara- Sta. Sofia - Monte Jato
- Emp. R20
Emp. PE-24 - Sta. barbara - Playa Hermosa Emp. PE-24 (Dv. Caete)
Emp. PE-1S (Chilca) - Emp. LM-123 (Pucusana)
Emp. PE-1S - Sta. Rosa - Sto. Domingo de Los
Olleros
Emp. PE-1S - Topara
4. ServiciosdeTransportedePasajerosyCarga
En este acpite trataremos de conocer la situacin actual del servicio de transporte de
pasajeros como de carga (mercancas) que se viene brindando en el sistema vial de la
provincia. Mediante el conocimiento de los recorridos y frecuencias de las rutas de
transporte podemos establecer los poblados que estn siendo atendidos, el costo del
viaje (tarifas), tipo de tecnologa vehicular brindado por el servicio (automvil, camioneta
rural, microbs), y de otras caractersticas de los servicios de transporte pblico de
pasajeros por carretera.
164
CAETE
As mismo, se tratar de identificar los vehculos pesados que son empleados para
brindar el servicio del transporte de carga, el flete que se paga segn distancias,
capacidad de transporte y la formalidad de los operadores del servicio.
i.
Informacinbsicadeltransportepblicodepasajeros
El transporte de pasajeros en la provincia de Caete es bastante nutrido, en particular el

que tiene lugar sobre la carretera nacional longitudinal PE 01S proveniente de la capital
del pas y contina hacia ciudades ms al sur: Pisco (de all un ramal va a Ayacucho),
Ica, Nazca (de all un ramal va a Cusco, Arequipa (de all un ramal va Puno y Brasil y
Bolivia), Moquegua, Ilo y Tacna y a Chile. En la actualidad esta va llega a Cerro Azul y
de all por la costa sigue hacia el Sur y toma la Va Nacional PE 24 para llegar a San
Vicente de Caete y continuar hacia Lunahuan, Pacarn, Ziga, Yauyos, Chupaca y
Huancayo, esta va que est totalmente asfaltado dentro de la provincia de Caete,
pronto lo estar hasta la capital de Junn. Es fcil apreciar la situacin privilegiada en que
se encuentra la ciudad de San Vicente de Caete que tiene una excelente conectividad
con todo su entorno macro.
Esta situacin se traduce en un nutrido servicio de pasajeros y carga con la capital, que
por el centralismo econmico an imperante contina absorbiendo los mayores flujos.
Empresas como las asociadas Soyuz S.A. y Per Bus S.A., que tienen una flota
suficiente como para ofrecer salidas cada 15 minutos y en horas punta cada 5 minutos.
Con pasajes que oscilan entre 10 nuevos soles y 23 nuevos soles, estas empresas
ofrecen un servicio permanente las 24 horas del da, haciendo su recorrido Lima San
Vicente de Caete en tan slo 2 horas y 30 minutos en promedio gracias a las bondades
de la autopista que une esos dos destinos. Debe anotarse que adems existen otras
empresas que tambin ofrecen el mismo servicio siendo tambin importantes: la
Empresa de Transportes Flores Hermanos S.R.Lda., la Empresa Cruz del Sur, Ormeo,
entre otras. Todos estos buses tienen una capacidad de alrededor de 50 asientos.
Empresas de bandera caetana son la Empresa de Transportes Caete N 1 y ETTUSA.
Otras ciudades importantes de la provincia como la ciudad de Mala, tienen tambin sus
propias empresas cuyas caractersticas se amoldan a su demanda. Destacan el
Consocio Maleo de Transani SRL, Transportes y Servicios Compersa, Empresa de
Transporte San Pedro de Mala, entre otras. Debe sealarse que los pasajes entre Lima y
Mala por estas empresas es ms econmico que los que pasan por la autopista, ya que
fluctan entre 3 nuevos y 4 nuevos soles. En general los buses que hacen este servicio
son de menor capacidad que los que hacen servicio directo a la capital provincial: de 35 a
45 pasajeros.
Existen tambin servicios informales con destinos a Chilca, Asia, Cerro Azul, Caete,
sobre todo en los meses de verano, empleando mayormente los denominados mini vans,
pero tambin micros y combis, que pueden emplear tiempos mayores o tambin menores
que los buses, pero por su informalidad o excesiva velocidad son de mayor riesgo. Sus
precios son variables
En el siguiente cuadro da cuenta de los servicios de pasajeros de carcter local que se
ha elaborado con base al Estudio de Transporte Pblico como parte de PLAN
165
CAETE
REGULADOR DE RUTAS DE TRANSPORTE URBANO EN LA PROVINCIA DE

CAETE elaborado por encargo de la Municipalidad Provincial por la Corporacin
Peruana
de
Ingenieros
en
Transportes
S.A.:
166
CAETE
Cuadro N 3.4
Formato de servicio de transporte pblico de Pasajeros
Distrito
San Vicente
Distancia Duracin Pasaje N

(Km)
(Hr.)
(S/.) Pasaj.
SAN
VICENTE
IMPERIAL
22.50 Km
30'a 40'
0.8
12
no
0
consigna
C. RURAL
SAN
VICENTE
IMPERIAL
11.50 Km
30'a 40'
0.8
no
0
consigna
AUTOS
SAN
VICENTE
IMPERIAL
17.00 Km
30'a 40'
0.8
12
no
0
consigna
C. RURAL
SAN
VICENTE
IMPERIAL
20.50 Km
30'a 40'
0.8
12
no
0
consigna
C. RURAL
SAN
VICENTE
IMPERIAL
18.00 Km
30'a 40'
0.8
12
no
0
consigna
C. RURAL
SAN
VICENTE
MALA
65.00 Km
2h
0.3
Micro C
Rural
SAN
VICENTE
SAN
VICENTE
(Herbay
Bajo)
23.00 Km
30'a 40'
0.8
12
no
0
consigna
C. RURAL
SAN
VICENTE
Herbay
Bajo
23.00 Km
30'a 40'
0.8
12
no
0
consigna
C. RURAL
SAN
VICENTE
Herbay Alto 35.00 Km
30'a 40'
0.8
12
no
0
consigna
C. RURAL
SARITA
COLONIA S.A.
SAN
VICENTE
SAN
VICENTE
(Herbay
Alto)
24.00 Km
30'a 40'
0.8
12
no
0
consigna
C. RURAL
ESPECIAL LA
ARENA S.A.
SAN VICENTE
COCHAHUASIBOCA DEL RIO
S.A.
TRANSPORTES
CANTORAL
S.C.R.L.
SAN LUIS
OBISPO DE
TOLOSA S.A.
SAN
VICENTE
La Arena
24.30 Km
30'a 40'
0.8
12
no
0
consigna
C. RURAL
SAN
VICENTE
Cochahuasi 18.30 Km
20'a 40'
0.8
12
no
0
consigna
C. RURAL
SAN
VICENTE
Agua Dulce 13.50 Km
20'a 40'
0.8
12
no
0
consigna
C. RURAL
SAN LUIS
SAN
VICENTE
14.50 Km
20'a 40'
0.8
6 y 12
no
52
consigna
C. RURAL
Y AUTOS
SAN
VICENTE
18.00 Km
20'a 40'
0.8
12
no
38
consigna
C. RURAL
Santa Cruz
28.50 Km
20'a 40'
0.8
6 y 12
no
4
consigna
AUTOS Y
C. RURAL
SAN
VICENTE
27.60 Km
30' a 45'
1.0
7 y 12
no
22
consigna
MICRO Y C.
RURAL
SAN
VICENTE
30.10 Km
30' a 45'
1.0
12 y 20
no
18
consigna
MICRO Y C.
RURAL
SAN
VICENTE
30.10 Km
30' a 45'
1.0
12 y 20
no
18
consigna
MICRO Y C.
RURAL
SEOR DE LA
ASCENCION
DE CACHUY N
1 S.A.
SAN
CRISTOBAL N
2 S.A.
SEOR DE LOS
MILAGROS S.A.
VIRGEN
NUESTRA
SEORA DEL
CARMEN S.A.
RAPIDO
CORAZON DE
JESUS S.A.
TURISMO
VIRGEN DEL
CARMEN S.R.L.
SANTA
DOMINGA
S.R.L.
SAN PEDRO DE
HERBAY BAJO
S.A.
SAN VICENTE
MARTIR N S.A.
SAN LUIS
CERRO
AZUL
Flete
(S/. x
Kg)
Origen: Destino:
Empresas
SAN LUIS
RAPIDO LAURA
(Laura
CALLER S.R.L.
Caller)
SANTA
SAN LUIS
BARBARA S.A.
RAPIDO
CERRO
CERRO AZUL
AZUL
S.A.
ANGULOS Y
ANGULO
CERRO
SERVICIOS
AZUL
GENERALES
S.A.
CERRO AZUL
CERRO
N. 9 S.A.
AZUL
167
Frecuencia
Tipo
X Da
Vehculo
34
PUERTO DE
LOS
ENSUEOS
S.A.
CERRO
AZUL
CAETE
SAN
VICENTE
30.10 Km
30' a 45'
1.0
no
18
consigna
12
MICRO
Cont.
Distrito
Empresas
Virgen De Las Mercedes
S.R.L.
Origen:
Dist.
(Km)
Destino:
Durac.
(Hr.)
Pasaj
(S/.)
N
Pasaj.
Flete (S/. Frec.

Tipo
x Kg)
Da Vehculo
IMPERIAL
San Vicente
(Fortaleza)
26.30 Km 40' a 60'
0.8
12 y 20
0.2
10
IMPERIAL
San Vicente
(Ungara)
25.90 Km 40' a 60'
0.8
12 y 20
0.2
Etusa S.A.
IMPERIAL
Quilmana
32.30 Km 40' a 60'
0.8
12 y 20
0.2
58
E.T. Etisa
IMPERIAL
Quilmana
40.20 Km 40' a 60'
0.8
12
0.2
30
C. RURAL
18 De Octubre Sac.
IMPERIAL
Quilmana
33.20 Km 40' a 60'
0.8
12 y 20
0.2
14
MICRO Y
C. RURAL
E.T. Quilmanero Tres

Estrellas S.A.
IMPERIAL
Quilmana
33.15 Km 40' a 60'
0.8
0.2
18
AUTOS
Virgen De La Candelaria
S.A.
IMPERIAL
Quilmana
33.15 Km 40' a 60'
0.8
12 y 20
0.2
52
MICRO Y
C. RURAL
San Juan De Roldan S.A.
IMPERIAL
33.05 Km 40' a 60'
0.8
12 y 20
0.2
28
MICRO Y
C. RURAL
Seor De Los Milagros N 7

S.A.
IMPERIAL
22.40 Km 30' a 45'
0.8
12
0.2
26
C. RURAL
Imperial
Alejandro Quispe S.R.L.
IMPERIAL
22.50 Km 20'a 40'
0.8
12
0.2
28
C. RURAL
Nuevo
Imperial
Virgen Del Rosario S.A.
IMPERIAL
Nuevo Imperial
(Pueblo Nuevo
Conta)
18.80 Km 20'a 40'
0.8
12
0.2
34
C. RURAL
Nin Fa S.A.
IMPERIAL
Nuevo Imperial
(Carmen Alto)
20.08 Km 20'a 40'
0.8
12
0.2
10
C. RURAL
Virgen De Fatima S.A.
IMPERIAL
19.65 Km 20'a 40'
0.8
12
0.2
42
C. RURAL
Imperial-Nuevo Imperial-La
Florida N 6 S.A.
IMPERIAL
19.65 Km 20'a 40'
0.8
12
0.2
110
C. RURAL
Santisima Cruz S.A.
IMPERIAL
18.08 Km 20'a 40'
0.8
12
0.2
34
C. RURAL
Alminares S.A.
IMPERIAL
19.00 Km 20'a 40'
0.8
12
0.2
10
C. RURAL
Imperial
Virgen De La Asuncion S.A.
IMPERIAL
16.08 Km 20'a 40'
0.8
12
0.2
21
C. RURAL
San Luis
San Benito De Palermo N 5

S.A.
IMPERIAL
19 Km
20'a 40'
0.8
12
0.2
25
C. RURAL
Imperial
Virgen Del Transito S.A.
IMPERIAL
19 Km
20'a 40'
0.8
12
0.2
14
C. RURAL
Lunahua
na
Ettulsa S.A.
IMPERIAL
Lunahuana
85.85 Km 1h 30''
4.0
12
0.3
32
C. RURAL
Seor De Cachuy De
Lunahuana S.A.
IMPERIAL
Lunahuana
85.85 Km 1h 30''
5.0
12
0.3
26
Autos
Imperial
San Martin De Porras S.A.
IMPERIAL
Zuiga
2h 30'
5.0
12
0.3
38
C. RURAL
Ziga
San Juanito S.A.
IMPERIAL
Zuiga
2h 30'
5.0
12
0.3
34
C. RURAL
Imperial
Quilman Hualcara S.R.L.
Quilmana
(Roldan)
NUEVO
IMPERIAL
(Rinconada De
Conta)
NUEVO
IMPERIAL
(Rinconada De
Conta)
Nuevo Imperial
(La FloridaDesierto)
Nuevo Imperial
(La FloridaDesierto)
Nuevo Imperial
(Santa Maria)
Nuevo Imperial
(Cantera Alta)
SAN LUIS (La
Quebrada)
SAN LUIS (La
Quebrada)
Imperial (Cerro
Alegre)
123.76
Km
123.76
Km
168
MICRO Y
C. RURAL
MICRO Y
C. RURAL
MICRO Y
C. RURAL
CAETE
Cont.
Distrit
o
Empresas
Duraci
Pasaje
n
(S/.)
(Hr.)
Pasaj.
SAN ANTONIO
10 Km
15'
0.5
12
no consigna 42
MALA
CALANGO
Capilla)
62.50 Km 1h 30'
2.5
12 y 20
0.2
24
MALA
CALANGO
(Coe)
81.70 Km 2 h
3.0
12
0.2
26
SANTA CRUZ
DE FLORES
21.80 Km 35'
0.5
12
no consigna 30
SANTA CRUZ
DE FLORES
22.20 Km 35'
0.8
12
no consigna 32
12
no consigna 30
12
no consigna 34
4.0
12
0.2
24
Mala
San
BEATITA MELCHORITA
Antonio
S.A.
MALA
SANTA
CRUZ
CALANGO S.A.
DE
Mala
SANTA
ROSA
CALANGO S.A.
DE
Calango
Mala
VIRGEN DEL CARMEN

SANTA
CRUZ
DE
FLORES
MALA
Sta. Crus SANTISMA CRUZ

de F
FLORES S.A.
DE
MALA
LOS PROFESIONALES
S.R.L.
MALA
Mala
Bujama
Baja
SAN JUAN N 8 S.A.
MALA
Mala
CHUNGA S.R.L.
MALA
Mala
JUAN DIAZ MENDOZA

E.I.R.L.
MALA
VIRGEN DEL ROSARIO
S.A.
MALA
Asia
TRANSPORTES UNIDOS
SAN ISIDRO N 6 S.A.
MALA
Chilca
DORADOS DEL SUR S.A. CHILCA
Coayllo
PUCUSANA
LIMA S.A.
Frecue
ncia
Distan
cia
(Km)
Origen:
CHILCA
CHILCA
VIRGEN
MARIA
EXPRESS S.A.C.
CHILCA
Destino:
Flete (S/.
x Kg)
Da
(La
MALA (Bujama
Baja)
21.60 Km 35'
MALA (Bujama
Baja)
19.50 Km 25'
135.30
COAYLLO
Km
2h 30'
COAYLLO
139.30
KM
2h 30'
4.0
12
0.2
32
ASIA
50.20 KM 1h 15'
2.0
12
0.2
24
ASIA
Limite
CHILCA/PUCUS
ANA
Limite
CHILCA/PUCUS
ANA
Limite
CHILCA/PUCUS
ANA
44.90 KM 1 h
2.0
12
0.2
10
31.00
Km.
45'
0.8
12
no consigna 34
31.00
Km.
45'
0.8
12
no consigna 18
30.50
Km.
45'
0.8
12
no consigna 30
El cuadro anterior muestra que en la provincia de Caete existe una gran movilidad
interna, la misma que a diferencia de lo que sucede en muchas otras provincias se
cuenta con pocos centros poblados con poblaciones concentradas y bsicamente
ubicada en la parte baja cerca a la carretera panamericana que recorre la provincia de
manera longitudinal precisamente por la parte baja por ser la ms llana. Las poblaciones
ubicadas en los valles que se internan hacia la regin de la Sierra son una minora y
estn casi todos concentrados en el valle de Caete que cuenta con una va totalmente
asfaltada.
El mismo estudio de la Municipalidad Provincial presenta informacin respecto a las vas
utilizadas en el transporte pblico de pasajeros, que reproducimos a continuacin:
169
CAETE
Cuadro N 3.5.
Infraestructura utilizada por los servicios de transporte pblico de pasajeros
DISTRITO
San Vicente
Caete
PAVIMIENTO
AFIRMADO
TOTAL
DISTRIBUCION
PORCENTUAL (%)
PAVIMIENTO
AFIRMADO
TOTAL ( % )
de
8.15
14.50
22.65
35.98%
64.02%
100%
Asia
7.15
6.53
13.68
52.27%
47.73%
100%
Calango
8.75
9.71
18.46
47.40%
52.60%
100%
Cerro Azul
1.53
6.27
7.80
19.62%
80.38%
100%
Chilca
12.15
16.65
28.80
42.19%
57.81%
100%
Coayllo
6.29
12.15
18.44
34.11%
65.89%
100%
Imperial
1.25
5.47
6.72
18.60%
81.40%
100%
Lunahuan
7.20
14.30
21.50
33.49%
66.51%
100%
Mala
5.04
9.30
14.34
35.15%
64.85%
100%
Nuevo Imperial
22.40
11.50
33.90
66.08%
33.92%
100%
Pacarn
12.05
19.75
31.80
37.90%
62.10%
100%
Quilman
7.48
15.32
22.80
32.81%
67.19%
100%
San Antonio
2.57
5.27
7.84
32.80%
67.20%
100%
6.72
8.20
14.92
45.04%
54.96%
100%
3.55
4.56
8.11
43.77%
56.23%
100%
2.02
5.58
7.60
26.54%
73.46%
100%
114.30
165.06
279.36
40.91%
59.09%
100%
San Luis
Santa Cruz
Flores
de
Ziga
TOTAL
Lo que nos indica este cuadro es que las vas utilizadas para el transporte pblico al
interior de la provincia son en promedio de buena calidad, con ms de 40% de vas
asfaltadas.
170
ii.
CAETE
Informacinbsicadelserviciodecarga
El servicio de carga que se verifica en la provincia tiene como caracterstica principal que
est vinculada con las empresas propietarias, sea de las empresas constructoras a cargo
de los mega-proyectos como PERU LNG (obras de distribucin del gas de Camisea);
Trmica Chilca (obras de ampliacin y distribucin); Celepsa (Hidroelctrica del Platanal);
todas ellas movilizadoras de inmensas cantidades de materiales de construccin, que
como hemos sealado han requerido incluso la construccin de vas propias y por lo
tanto privadas, pero que necesariamente utilizaron y utilizan las vas pblicas,
ocasionando incluso las protestas de los vecinos de las inmediaciones por donde
circularon o circulan los grandes vehculos de carga.
Otras actividades como la produccin de ladrillos en el distrito de Chilca, o de aves en
casi todos los distritos costeros que se localiza en zonas aisladas, cuentan con sus
propios camiones e pequeas infraestructuras exclusiva; tambin, aunque en mucha
menor medida existen caminos precarios para la realizacin de explotaciones mineras
informales o exploraciones que deben construir el acceso para sus tareas.
Otras cargas importantes estn dadas a partir de la distribucin de productos de la
agricultura en particular de las frutas en los valles de la provincia. Como en toda otra
provincia el consumo masivo como las gaseosas generan una demanda de carga
atendida en gran parte por unidades de distribucin propias, o los combustibles a travs
de cisternas.
Por otra parte, para el servicio pblico de carga fuera de la provincia existen empresas de
transporte de carga comercial como son las asociadas de Soyuz y Per Bus que cuentan
con trailers para sus servicios hacia Lima y hacia las ciudades del Sur de Caete.
Tambin existen otras empresas que atienden el mercado de Lima - Mala como la
Empresa de Transportes Atlanta y la Empresa El Minero de Mala. Las unidades que
tienen estas empresas son trailers de hasta 20 TM de capacidad.
En general las tarifas de Lima Caete y Lima Mala estn alrededor de 0.60 nuevos
soles por kilogramo de carga.
Existe, sin embargo, un conjunto de camioneros informales que hacen servicio diario y
nutrido desde los centros de produccin hacia los mercados de consumo, o a centros de
abastos como el Mercado de Frutas de Mala, los mercados de abastos de San Vicente y
de Imperial, en especial este ltimo que recibe fuerte cantidad de camiones que proceden
del rea rural o de empresas intermediadoras de Lima.
Debe sealarse que internamente la carga menuda de las amas de casa es atendida por
los servicios de pasajeros, en especial, las combis, que en su canastilla superior realizan
el transporte no slo de tipo domstico sino tambin de pequeos productores, por lo que
muchas veces llegan a excesos poniendo en riesgo la estabilidad de la camioneta rural,
tal y conforme lo ha evaluado el citado estudio del Plan Regulador de Transporte Pblico
de la Provincia de Caete.
En el siguiente cuadro se presenta la informacin respecto a este rubro:
171
CAETE
172
CAETE
Cuadro N 3.6
Formato del servicio de transporte de carga
Distrito
Chilca
Empresas
Ziga
TM
Tipo de
Vehic
Hornos chilca
5 a 15
propios
10
Volquete 2 E
Granjas aves
Granjas
Lima
Variable
Propios
8 a 10
Camin 2 E
Lima
AA. HH.
Cia.
Minera
Yacim. Minero Lima, Callao
Condestable
Fundos
Particulares
Mercado frutas
agrcolas
Camin 2 E
90 a 110
Propio
20 a 30
Volquetes 3E
Variable
0.2 a 0.4
10
Camin 2 E
Frutas
Material
construccin,
gaseosas,
abarrotes
Variable
0.2 a 0.5
10 a 20
Camin 2 E
Granjas aves
Granjas
Lima
Variable
Propios
8 a 10
Camin 2 E
Diversos
Fundos
agrcolas
C.H. El Platanal
Planta
Liquefac.
Mercado
Abastos
Particulares
Lima
Granjas aves
Granjas
Lima
Particulares
Fundos
agrcolas
Mercado
Abastos
Lima
AA. HH.
Particulares
Fundos
agrcolas
Mercado
Abastos
Lima
de
AA. HH.
Particulares
Particulares
de
AA. HH.
de
de
Pollos, huevos
Material
construccin,
gaseosas,
abarrotes
Mineral de cobre y
otros
10 a 20
AA. HH.
Diversos
Ladrillos
Arena
Yeso
0.2 a 0.5
Lima
Celepsa
Productos
Variable
Particulares
Particulares
Resto
Distritos
Flete
(S/.)
Canteras
Chilca
San Vicente Per LNG
Imperial
Distanci
a (Km)
Destino:
Empresas ladrilleras
Particulares
Mala
Origen:
Pollos, huevos
Material
construccin
Material
construccin
Variable
Propios
20 30
Volquetes 3E
Variable
Propios
20 -30
Volquetes 3E
Variable
0.2 a 0.4
10
Camin 2 E
Frutas
Variable
0.2 a 0.5
10 a 20
Camin 2 E
Material
construccin,
gaseosas,
abarrotes
Variable
Propios
8 a 10
Camin 2 E
Pollos, huevos
Variable
0.2 a 0.4
10
Camin 2 E
Frutas
Material
construccin,
gaseosas,
abarrotes
Variable
0.2 a 0.5
10 a 20
Camin 2 E
Variable
0.2 a 0.4
10
Camin 2 E
Frutas
Camin 2 E
Material
construccin,
gaseosas,
abarrotes
Variable
173
0.2 a 0.5
10 a 20
de
de
CAETE
4
POTENCIALIDADES DEL
TERRITORIO PROVINCIAL
174
CAETE
CAPTULOIV
POTENCIALIDADESDELTERRITORIO
PROVINCIAL
Comenzaremos este captulo sealando que el marco metodolgico que orienta la
formulacin de este Plan Vial tiene un enfoque de desarrollo territorial basado en la
identificacin, evaluacin y aprovechamiento de las potencialidades locales. Por tanto
ser conveniente definir este concepto de manera precisa. Y la mejor forma de hacerlo
ser en trminos formales:
P = RD - RU
Donde P indica Potencialidades.
RD indica recursos disponibles
RU indica recursos utilizados.
1. IdentificacindelosRecursosNaturalesDisponiblesRD
i.
Identificacindelrecursosuelo
Como paso previo a la identificacin del recurso suelo en la provincia de Caete, en el

mapa siguiente presentamos las cuencas hidrogrficas que la atraviesan.
Mapa N 11.a Cuencas Hidrogrficas de la Provincia de Caete
175
CAETE
Como se puede apreciar en el mapa anterior, la provincia de Caete est atravesada por
5 cuencas:
1. Cuenca del Ro Caete
Recorre la provincia de Caete viniendo de Yauyos, siendo su principal colector el Ro
del mismo nombre. Polticamente cubre parcial o totalmente los distritos de Ziga,
Pacarn, Nuevo Imperial, Imperial, Quilman, San Luis y Cerro Azul. Es sin duda la de
mayor extensin y significado dentro de la provincia de Caete.
2. Cuenca del Ro Chilca
Recorre las provincias de Caete y Huarochiri, siendo el Ro Chilca el ro principal.
Polticamente dentro de la provincia de Caete slo atraviesa el distrito de Chilca.
3. Cuenca del Ro Mala
Esta comprendida entre las provincias de Caete, Huarochiri y Yauyos, su principal
colector es el Ro Mala. Polticamente dentro de la provincia de Caete atraviesa los
distritos de Calango, Santa Cruz de Flores, San Antonio y Mala.
4. Cuenca del Ro Omas
Igual que las anteriores, esta cuenca recorre las provincias de Caete y Yauyos, siendo
el ro Omas, su principal colector. Polticamente tiene presencia en los distritos de de
Coayllo y Asia.
5. Cuenca Quebrada Topar
Forma una pequesima franja en la frontera de la provincia de Caete (Lima) y la
provincia de Chincha en Ica. Siendo su principal tributario la quebrada del mismo nombre,
de recorrido intermitente y corto. Por su poca significacin econmica dentro de Caete
no ha implicado la conformacin de ningn Asentamiento Humano dentro de esta
provincia.
Cabe destacar, por otra parte, la presencia dentro de la provincia de Caete de 5 intercuencas que precisamente se ubican en las zonas contiguas a las cuencas antes
enumeradas. En ellas como es obvio solo existe desierto y aridez.
Volviendo al tema del recurso suelo y siguiendo el esquema establecido para su
evaluacin, se presenta a continuacin el cuadro correspondiente a la capacidad de uso
mayor de suelos de la provincia de Caete al nivel distrital que debera guardar estrecha
relacin con las cuencas que acabamos de describir.
176
CAETE
Cuadro N 4.1
CAPACIDAD DE USO MAYOR DE LA PROVINCIA DE CAETE POR DISTRITOS
Distrito
ASIA
CALANGO
CERRO
AZUL
CHILCA
COAYLLO
Simbolo
Descripcin
Xle
A1s( r )-C2s( r
Proteccion - Pastoreo temporal, Calidad Agrologica Baja. Limitacion por suelo y erosion.
Xs-P3se( t )
764.20
1,146.30
1,910.50
Proteccion (formacion litica)
Xle
30,904.05
30,904.05
Proteccion - Pastoreo, Calidad Agrologica Baja - Cultivos en Limpio, Calidad Agrologica Baja. Limitacion por suelo y erosion.
Xse-P3se-A3s
Pastoreo, Calidad Agrologica Baja - Proteccion. Limitacion por suelo y erosion.
P3se-Xse
Cultivos en Limpio, Calidad Agrologica Alta - Cultivos Permanentes, Calidad Agrol Media. Limitacion por suelo, requieren riego
A1s( r )-C2s( r
Xle
A1s( r )-C2s( r
Pastoreo de paramo, Calidad Agrologica Baja - Proteccion. Limitacion por suelo y erosion
P3sec-Xse
12.47
Xle
P3se-Xse
317.18
79.29
396.47
Xs-P3se( t )
1,757.65
2,636.47
4,394.12
Xle
48,965.75
48,965.75
P3se-Xse
A1s( r )-C2s( r
Xs-P3se( t )
Xle
1,478.65
4,169.69
14,925.40
-
14,925.40
11,352.19
7.85
41.87
52.34
9,854.33
2,463.58
12,317.91
7,187.70
-
1,478.65
7,187.70
4,169.69
3.12
15.59
43,434.39
43,434.39
544.31
2,721.54
2,850.04
172.46
258.68
436.97
2,850.04
3,474.86
2,177.23
Xs-P3se( t )
224.51
Xle
Xse-P3se-A3s
P3se-Xse
2,077.19
-
431.14
436.97
3,474.86
336.77
561.28
34,520.58
34,520.58
6,231.56
33,234.97
41,543.71
420.02
105.00
525.02
A1s( r )-C2s( r
3,387.72
Proteccion - Pastoreo - Cultivos en Limpio. Calidad Agrologica Baja, limitacion por suelo, erosion y clima.
Xse-P3sec-A3
42.06
63.09
315.44
Xs-P3se( t )
9.20
13.79
22.99
Xle
9,099.26
9,099.26
A1s( r )-C2s( r
Xle
P3se-Xse
A1s( r )-C2s( r
3,259.85
5,378.99
1,041.42
-
22,588.14
3,387.72
420.58
3,259.85
22,588.14
260.36
1,301.78
5,378.99
Xs-P3se( t )
700.62
1,050.93
Xle
9,075.38
9,075.38
Xse-P3se-A3s
8,178.32
P3se-Xse
A1s( r )-C2s( r
Xle
A1s( r )-C2s( r
408.92
1,226.75
6,542.66
4,303.54
1,075.88
1,923.15
3,673.21
27,821.54
-
Xs-P3se( t )
Xle
Xs-P3se( t )
24.59
36.89
A1s( r )-C2s( r
Xle
SAN LUIS Cultivos en Limpio, Calidad Agrologica Alta - Cultivos Permanentes, Calidad Agrol Media. Limitacion por suelo, requieren riego
A1s( r )-C2s( r
1,059.64
3,136.46
3,449.74
1,751.55
5,379.42
1,923.15
27,821.54
3,673.21
5,174.61
8,624.35
2,650.26
2,650.26
32.15
426.62
106.66
61.48
1,059.64
32.15
3,136.46
P3sec-Xse
A1s( r )-C2s( r
Xle
P3sec-Xse
1,056.73
264.18
1,320.91
Xs-P3se( t )
8,809.70
13,214.55
22,024.25
703.61
SAN
VICENTE
DE CAETE Proteccion - Pastoreo temporal, Calidad Agrologica Baja. Limitacion por suelo y erosion.
ZUIGA
2.62
QUILMANA Cultivos en Limpio, Calidad Agrologica Alta - Cultivos Permanentes, Calidad Agrol Media. Limitacion por suelo, requieren riego
SANTA
CRUZ DE
FLORES
A1s( r )-C2s( r
11,352.19

NUEVO
IMPERIAL Cultivos en Limpio, Calidad Agrologica Alta - Cultivos Permanentes, Calidad Agrol Media. Limitacion por suelo, requieren riego
SAN
ANTONIO
Total
LUNAHUAN
A
PACARAN
Superficie en Ha.
Pastos
Proteccin
(P)
(X)
IMPERIAL Cultivos en Limpio, Calidad Agrologica Alta - Cultivos Permanentes, Calidad Agrol Media. Limitacion por suelo, requieren riego
MALA
Agricola
(A, C)
Proteccion (playa)
Xpy
Xse-P3se-A3s
Xle
A1s( r )-C2s( r
Xle
Xse-P3se-A3s
P3se-Xse
A1s( r )-C2s( r
TOTAL EN LA PROVINCIA
7,801.00
177
10,522.42
10,522.42
703.61
4.58
13.73
73.20
91.50
8,219.61
8,219.61
1,022.56
27.01
81.02
432.10
540.12
10,601.07
2,650.27
13,251.34
1,172.25
53,747.26
3,117.04
1,022.56
57,702.62
FUENTE:ONERN (INRENA)
533.28
7,801.00
346,266.13
3,117.04
1,172.25
457,716.00
Mapa N 12
CAETE
Capacidad de Uso Mayo de Suelos
12
178
CAETE
Lamentablemente dicha informacin conforme hemos podido comprobar en el trabajo de

campo que hemos realizado durante el levantamiento vial, no guarda coherencia con la
realidad observada. Hasta donde se ha podido indagar, esa informacin sobre uso
mayor, que es la nica disponible al nivel de distritos para todo el pas, corresponde a
una versin no autorizada realizada en el INRENA, que aparenta seriedad porque en
cuanto a su nomenclatura se ajusta a lo establecido en el Reglamento de Clasificacin de
Tierras del Ministerio de Agricultura (D. S. No. 062-75-AG) y a sus ampliaciones
posteriores.
Todo indica que se trata de un trabajo de gabinete que se hizo para poder atender este
requerimiento sin contar con los debidos recursos. La Amazona es la nica macro regin
que tiene bien elaborado este tipo de zonificacin para uso mayor de suelos gracias al
IIAP, instituto que con apoyo y cooperacin tcnica internacional ha podido concretar
dicho propsito tras largos aos de esfuerzo constante.
Por tanto, para el presente trabajo la informacin de capacidad de Uso Mayor que hemos
consignado por ser la nica disponible y por la exigencia de abordarla de conformidad
con la gua establecida para la formulacin del PVPP, no tiene ninguna validez y, en
consecuencia, no amerita ser tomada en cuenta. Esta alusin que consideramos
pertinente tiene sentido slo como advertencia acerca de posibles distorsiones que
puede estar causando su utilizacin en otros mbitos que recogen dicha informacin.
Para efectos de la evaluacin del recurso suelo de la provincia de Caete, nos
limitaremos a los resultados del censo agropecuario (inventario de tierras consideradas
por sus conductores, la unidades agropecuarias, como superficie agrcola y no agrcola)
realizado por ltima vez en 1994. Estos datos ms la diferencia de su suma con la
extensin territorial total, puede darnos una aproximacin de capacidad de uso mayor de
suelos, excepto que la extensin de tierras utilizadas respecto a las disponibles sern
muy similares. Sabemos por estudios bastante serios que en la Sierra las tierras
utilizadas exceden a las disponibles debido a que por presin demogrfica se estn
trabajando tierras de proteccin como agrcolas, lo cual es fcil observar por los cultivos
que se ven en lo alto de los cerros (tierras de proteccin). Lo mismo sucede en nuestra
selva en la que tierras para bosques son trabajadas como tierras agrcolas previa
deforestacin. Ambas prcticas se consideran perniciosas. La costa ha demostrado ser la
nica regin que tiene tierras potenciales para ampliacin de su frontera agrcola
mediante la regulacin de los cursos de agua que a ella llegan o derivando aguas de la
otra vertiente o extrayndola del subsuelo o utilizndola con mayor eficiencia.
Entrando en materia comenzaremos por sealar que de acuerdo a los resultados del
ltimo censo agropecuario en la provincia de Caete los suelos para pastos naturales y
los suelos para uso forestal tienen magnitudes irrelevantes, a diferencia de lo que sucede
en las provincias de Sierra donde las tierras para pastos son muy significativas; y
obviamente, contrasta an mucho ms con lo que sucede en las provincias de Selva,
donde las tierras son predominante forestales. Son estas diferencias las que no se han
consignado en la informacin anterior que hemos cuestionado.
En el Cuadro N 4.2 se presenta, por tanto, bajo este enfoque, la capacidad de uso
mayor
de
suelos
en
la
provincia
de
Caete.
179
CAETE
Mapa N 112a Capacidad de Uso Mayor de Suelos en la Provincia de Caete Versin Macro
ONERN 1981
180
CAETE
Provincia de Caete:
Circunscripcin
Per
Tierras
Agrcolas
Cuadro N 4.2
Uso de Tierras por Distritos (Has)
Pastos
Forestal
Proteccin y
Otros
Total
5,476,976.64
16,906,470.29
9,053,705.45
97,084,407.62
128,521,560.0
Dpto Lima
194,427.70
1,310,491.96
45,689.02
1,929,077.32
3,479,686.0
Regin Lima
180,922.60
1.310.303,10
44,901.66
2,987,106.74
3,212,931.0
38,908.64
583.09
221.7
417,777.57
457,491.0
6,869.39
no consignado
al nivel distrital
no consignado al
nivel distrital
44,440.61
51,310.0
2,091.86
Idem
Idem
25,630.14
27,722.0
844.37
Idem
Idem
52,230.63
53,075.0
Cerro Azul
1429.92
Idem
Idem
9,064.08
10,494.0
Chilca
4,017.99
Idem
Idem
44,088.01
48,106.0
Coayllo
1,147.40
Idem
Idem
57,927.60
59,075.0
Imperial
4,093.42
Idem
Idem
1,208.58
5,302.0
924.07
Idem
Idem
49,094.93
50,019.0
Mala
2,915.19
Idem
Idem
10,001.81
12,917.0
Nuevo Imperial
3,417.63
Idem
Idem
29,498.37
32,916.0
515.55
Idem
Idem
25,342.45
25,858.0
43,726.0
Provincia Caete
San Vicente
Caete
de
Asia
Calango
Lunahuan
Pacarn
Quilman
San Antonio
San Luis
5,663.25
Idem
Idem
38,062.75
435.54
Idem
Idem
3,265.46
3,701.0
2,988.83
Idem
Idem
850.17
3,839.0
896.08
Idem
Ziga
658.15
Idem
FUENTE: MINAG e INEI CENAGRO (Censo Agropecuario) 1994
Idem
9,095.92
9,992.0
Idem
18,780.85
19,439.0
El cuadro anterior nos revela que los suelos en la provincia de Caete con aptitud para
uso agropecuario son predominantemente agrcolas (98%), con una mnima participacin
de tierras no agrcolas para pastos (1.5%) y forestales (0.5%). Por esa razn el ganado
existente en la provincia no est ligada a pastizales sino a establos cerrados a similitud
de las granjas de aves, lo que sin embargo, resulta tener muchas ventajas porque se
tienen al ganado concentrado y aprovecha los sub productos y productos de las tierras
agrcolas formando verdaderas cadenas de valor, en particular con el cultivo de maz
amarillo, uno de los productos bandera de la provincia, y que tambin est
estrechamente vinculada con la crianza de aves (granjas avcolas que utilizan para
alimento el grano de menor calidad).
El mencionado cuadro nos permite sealar que el recurso tierra en el rubro de tierras
agrcolas dentro de la provincia de Caete tiene proporcionalmente una mayor
significacin que las del promedio nacional, departamental y regional, ya que en esta
provincia representa el 8.5% de su territorio, en tanto que la regin Lima-Provincias
representa tan solo el 5.6%, mientras que en el pas esa participacin se reduce a 4.3%.
Al interior de la provincia los cuatro primeros distritos con mayor recurso tierra agrcola
son: San Vicente (17.7%), Quilman (14.6%), Imperial (10.5%) y Chilca (10.3%). En tanto
181
CAETE
que los cuatro ltimos en participacin son: Calango (2.2%), Ziga (1.7%), Pacarn
(1.3%), y San Antonio (1.1%).
Segn las diferentes instituciones que han realizado estudios sobre potencialidades del
recurso tierras agrcolas y pastos, entre ellas el PNUD, arrojan como resultado que en la
gran mayora de provincias, existen diferentes mrgenes positivos de tierras agrcolas no
utilizadas, pero tambin existen casos contrarios de sobreutilizacin por uso de tierras no
aptas. Como casos de sobreutilizacin en varios departamentos: Apurmac, Ancash,
Ayacucho, Cajamarca, Pasco, Puno, San Martn y La Libertad, debidas
fundamentalmente a la presin demogrfica y a la falta de alternativas.
La provincia de Caete se ubica sin duda dentro de las que tienen un margen significativo
de tierras agrcolas potenciales, como resultado de la ejecucin de nuevas irrigaciones y
una mejora en las infraestructura mayor de riego y en la generalizacin de las tecnologas
de riego por goteo:
La costumbre del riego por inundacin, fuertemente arraigada en los agricultores, ha ocasionado
uno de los mayores problemas que afrontan las tierras costeras: la salinizacin y el mal drenaje,
que afecta aproximadamente a 300,000 ha, es equivalente a casi el 40% del rea cultivada.
El riego volumtrico fue establecido por la Ley General de aguas, pero slo se viene aplicando
parcialmente, debido a la incompleta y deficiente infraestructura de medicin y control de la
mayora de los valles costeros.
Considerando el horizonte de 10 aos de este PVPP, en cuanto a proyectos de

ampliacin de la frontera agrcola por nuevas irrigaciones en la provincia de Caete,
conservadoramente se podr utilizar la informacin relativa a los proyectos ya
identificados, y que cuentan con estimaciones bastante aproximadas a lo que se
concretar mnimamente dentro de ese plazo.
Una informacin ms desagregada de la superficie agrcola en Caete se presenta en el
Cuadro N 4.2a.
En cuanto a tierras de pastos y forestales dentro de la provincia de Caete, como ya
hemos visto, esos rubros son irrelevantes para esta provincia.
Desde un punto de vista de accesibilidad vial a las tierras agrcolas, debe sealarse que
sta, en general, es adecuada. Se puede decir que casi todas ellas cuentan con accesos
viales que permanecen transitables en todo el transcurso del ao. Muchas tierras
agrcolas se encuentran a la vera de vas asfaltadas o prximas a ella, o por lo menos
cuentan con alguna va carrozable que pasa cerca a ellas. Esta situacin obviamente es
consecuencia de la existencia dentro de la provincia de condiciones favorables para su
desarrollo, expresada en una morfologa geogrfica que precisamente para las reas
donde se encuentran las tierras agrcolas es predominantemente llana u ondulada y
tienen adems la ventaja de estar concentradas con un mnimo de dispersin, ya sea
formando amplias llanuras o estrechos valles.
182
Caete
Cuadro N 4.2a
Provincia Caete: Superficie Agrcola y No Agrcola Censada segn Distritos 1994

(Hectreas)
U.A. con superficie agrcola
Tierras de Labranza
DISTRITO

Asia
Calango
TOTAL
TOTAL
TOTAL
Con
cultivos
transitorios
En
barbecho
Tierras con cultivos permanentes

Tierras
agrcolas
no
trabajadas
TOTAL
Propiamente
dichos
Pastos
cultivados
U.A. con
Tierras
superficie
con
Cultivos
cultivos no agrcola
forestales asociados
23,333.66
6,869.39
5,238.29
4,741.37
213.25
283.67
1,571.58
1,563.28
8.30
59.52
16,464.27
6,605.00
2,091.86
1,914.86
455.41
888.67
570.78
104.25
98.25
6.00
72.75
4,513.14
30,568.38
844.37
78.57
30.25
28.42
19.90
747.91
747.70
0.21
17.89
29,724.01
1771.88
1429.92
1364.1
1290.49
31.56
42.05
45.94
44.69
1.25
19.88
341.96
Chilca
33,873.85
4,017.99
3,004.26
685.65
1,059.73
1,258.88
1,002.62
906.13
94.14
2.35
11.11
29,855.86
Coayllo
29,879.34
1,147.40
851.49
247.58
99.14
504.77
272.02
272.02
23.89
28,731.94
Imperial
4,123.57
4,093.42
3,686.20
3,604.84
77.66
3.70
396.38
386.66
9.72
10.84
30.15
Lunahuan
1,016.97
924.07
461.02
326.02
81.46
53.54
347.86
343.68
4.14
0.04
115.17
92.93
Mala
9,172.58
2,915.19
1,935.57
1,492.61
246.09
196.87
890.62
881.77
8.58
0.27
89.00
6,257.39
Nuevo Imperial
3,653.76
3,417.63
2,744.78
2,404.22
254.29
86.27
595.76
582.92
12.84
77.09
236.13
Cerro Azul
Pacarn
525.80
515.55
351.18
261.78
76.36
13.04
139.41
121.41
18.00
24.96
10.25
5,993.97
5,663.25
5,196.99
3,003.85
80.64
2,112.50
457.06
453.16
3.90
9.20
330.72
611.04
435.54
261.03
159.76
84.69
16.57
154.97
154.97
19.57
175.50
San Luis
3,207.47
2,988.83
2,785.39
2,742.23
32.11
11.05
201.65
194.38
7.27
1.79
218.64
Sta. Cruz de Flores
1,726.03
896.08
263.49
118.11
70.17
75.21
624.54
623.54
1.00
8.06
829.97
Ziga
1,517.53
658.15
431.89
201.85
206.06
23.98
136.13
119.19
16.94
90.13
859.38
157,580.83
38,908.64
30,569.11
21,766.02
3,530.30
5,272.78
7,688.70
7,493.75
185.02
9.93
650.85
118,672.24
Quilman
San Antonio
TOTAL PROVINCIA
FUENTE: INEI CENAGRO Censo Agropecuario 1994
Caete
Potencial existente para ampliacin de la frontera agrcola

Para la ampliacin de la frontera agrcola en la provincia de Caete existen identificados
dos proyectos definidos y ambos estn siendo promocionados por PROINVERSIN:
1. El Proyecto El Platanal Etapa II que se ha puesto en convocatoria conforme a lo
establecido en el Numeral 15.2 del Artcuo 15 y Numeral 14.2 del D.S. N 015-2004-PCM,
modificado por el D. S. N 013-2007-PCM (reglamento de la Ley Marco de Promocin de
la Inversin Descentralizada). La modalidad propuesta por el titular de la iniciativa privada
es la venta de activos y concesin. El proyecto consiste en la adquisicin de
aproximadamente 35,841 hectreas de tierra eriazas de propiedad del Ministerio de
Agricultura, ubicadas en el distrito de San Vicente de la provincia de Caete en Lima y en
el distrito Grocio Prado de la provincia de Chincha en Ica. Contempla la construccin ,
operacin, explotacin y administracin con el objeto de ampliar la frontera agrcola en
por lo menos 27 mil hectreas y el afianzamiento hdrico de la cuenca del ro Caete
mediante un sistema de embalses con una capacidad total mnima de 170 millones de
metros cbicos adicionales al embalse Paucarcocha. El mbito total de influencia del
proyecto abarca las provincia de Caete y Yauyos en la Regin Lima y la provincia de
Chincha en la Regin Ica.
2. El otro consiste en el aprovechamiento integral del recurso hdrico en las cuencas Mala
y Omas, a travs del mejoramiento de la produccin agrcola de la cuenca media y baja
del Valle de Mala y Omas en 6,500 Has, y ampliacin de la frontera agrcola en 7,000
Has. Generacin de energa hidroelctrica en 50 Mw anual. El costo del proyecto est
estimado en S/. 140000,000.00 y prev la construccin de una represa de 100 metros de
altura con una capacidad de almacenamiento de 50 Millones de m3; la instalacin de una
central hidroelctrica que posibilitara un ptimo aprovechamiento de los recursos hdricos
con una capacidad instalada de 50 Mw. Este proyecto permitir el desarrollo de la
actividad agroindustrial y exportadora de la Regin. Sus beneficiarios son mas de 8,000
familias que se benefician con la mejora de la infraestructura de riego y el abastecimiento
adecuado y regulado del recurso hdrico, esta poblacin rural cuya economa se basa en
la agricultura en un 98% y en la ganadera en 2%, posee un ingreso por familia de S/.
450.00, encontrndose por debajo del mnimo vital.
ii.
Identificacinderecursoshidrobiolgicos
La provincia de Caete es riberea del rico mar peruano y tiene por tanto frente a sus
costas abundante biomasa pesquera. Se sabe por ejemplo que la biomasa total de
anchoveta en el litoral peruano est en el orden de 9.38 millones de toneladas, con las
mayores abundancias entre los 08 -13 de latitud S. En la regin norte-centro (donde
est incluido el litoral de la provincia de Caete, la biomasa est en el orden de 7.67
millones de toneladas y en la regin sur 1.71 millones de toneladas.
Esta biomasa, sin embargo, es explotada en forma industrial, para lo que se requiere de
una adecuada infraestructura portuaria y adems otros elementos complementarios
desde embarcaciones apropiadas, fbricas procesadoras, sea para enlatados o para
harina de pescado o para congelamiento, etc. Por esa razn en nuestra Costa son
contados los puertos que por sus ventajas comparativas han desarrollado estas
- 184 -
Caete
facilidades, entre ellos se encuentran a los puertos de Paita, Chimbote, Callao y Paracas.
En la provincia de Caete no existen, lamentablemente, estos grandes puertos.
La provincia de Caete cuenta apenas con dos caletas sin mayor implementacin donde
se realiza la pesca artesanal: la caleta Bujama en el distrito de Mala y la caleta Cerro
Azul en el distrito del mismo nombre.
A continuacin se reproduce la informacin contenida en la publicacin de Pesca
Artesanal Martima Caractersticas de los puntos de desembarque realizada por la
Oficina de Estadstica del Ministerio de la ProduccinCALETA BUJAMA
UBICACIN
Distrito: Mala
Longitud 765708
Poblacin Cercana a Bujama Baja

Latitud 124306
II.- DATOS GENERALES

Categora: Caleta
Va de acceso: Trocha
Caracterstica: Playa
Servicios bsicos: Agua y electricidad
Medios de Comunicacin: Telfono pblico
Asistencia mdica: Ninguno
Infraestructura: Ninguno
III.- DATOS DEMOGRFICOS

La poblacin total dependiente de la pesca artesanal martima son aproximadamente 340 personas.
NMERO DE PESCADORES ARTESANALES SEGN CLASIFICACIN
CLASIFICACIN N Embarcados 70
-TOTAL
170
IV.-EMBARCACIONES PESQUERAS
NMERO DE EMBARCACIONES PESQUERAS ARTESANALES SEGN CAPACIDAD
CAPACIDAD
De 0,5 a menos de 2,0 toneladas
25 -
TOTAL
25
TIPO DE MOTOR
Fuera de borda
TOTAL
25
V.- DESARROLLO DEL DESEMBARQUE

En el desembarcadero Bujama Baja no se realiza el registro de los recursos hidrobiolgicos.
Los aparejos de pesca utilizados con frecuencia son arpn (trinche), espinel (palangre) superficial, lnea de mano, pinta o cordel, red de enmalle o
cortina, trasmallo y marisqueros (buzos).
Las principales especies capturadas, aparejos de pesca, cantidad mensual promedio y meses de captura son:
ESPECIES
APAREJOS
MESES CAPTURA
TMB
Caballa
Cordel
Ene Dic
1,0
Chita
Cordel
Ene Dic
0,5
Corvina
Cordel
Jun - Ago
1,0
Liza
Cordel
Ene May
0,2
Lenguado
Pinta
Jun Ago
0,5
- 185 -
Caete
En este punto de desembarque el entrevistado considera que el volumen de las capturas en los ltimos 4 aos ha disminuido.
VI.- COMERCIALIZACIN
Los recursos hidrobiolgicos desembarcados en Bujama por lo general son destinados para el abastecimiento de la zona y una menor cantidad al
consumo directo de los pescadores artesanales.
Asimismo en la localidad se comercializa las especies en estado fresco, las cuales son expendidas en Lima y en el mismo desembarcadero.
NMERO DE COMERCIANTES EN EL PUNTO DE DESEMBARQUE SEGN CLASIFICACIN
CLASIFICACIN
N
Mayoristas:
1TOTAL:
1
VII.- MARICULTURA
El la zona no se han otorgado autorizaciones ni concesiones para el cultivo y crianza de especies en ambientes marinos, ni mucho menos se han
realizado actividades para fomentar esta actividad.
Sin embargo el entrevistado considera que los lugares adecuados para desarrollarla son costa Bujama e isla Asia, adems mantiene especial
inters en cultivar liza, langosta, caracol, cangrejo y chanque.
La zona carece de bancos naturales de especies.
VIII.- ORGANIZACIONES
Gremio de pescadores artesanales de San Pedro de Bujama con 90 socios.
IX.- PROBLEMTICA Y NECESIDADES

El continuo problema con otros pescadores artesanales e industriales es lo que dificulta el desarrollo de la actividad pesquera, sin embargo el
entrevistado no especfica el tipo de inconveniente.
Adems se considera que las necesidades que deberan ser atendidas por el Gobierno Central son:
Construccin de muelle.
Cmara de conservacin.
Capacitacin y fomento en Maricultura.
X.- INFORMACIN COMPLEMENTARIA

Plantas Procesadoras de Recursos Hidrobiolgicos
En la zona no existen plantas que procesen los recursos hidrobiolgicos desembarcados.
Actividades realizadas en la comunidad
La comunidad carece de servicios e insumos para desarrollar la pesca artesanal.
En la comunidad se desarrollan las actividades de pesca submarina, pesca deportiva y turismo de aventura. Adems hay servicios de hospedaje
y alquiler de sombrillas.
CALETA CERRO AZUL
I. UBICACIN
Distrito Cerro Azul
Poblacin Cercana Distrito de Cerro Azu
Longitud 762901 Latitud 130106 l
II.- DATOS GENERALES

Categora: Caleta
Va de acceso Carretera asfaltada
Caracterstica Varadero
Servicios bsicos Agua y electricidad
Medios de Comunicacin Telfono pblico
Asistencia mdica Ninguno
Infraestructura: Cmara de conservacin, productor de hielo y sala de manipuleo.
III.- DATOS DEMOGRFICOS

La poblacin total dependiente de la pesca artesanal martima son aproximadamente 2,500 personas.
NMERO DE PESCADORES SEGN CLASIFICACIN
ARTESANALES
CLASIFICACIN Embarcados
120
- 186 -
Caete
TOTAL
490
IV.-EMBARCACIONES PESQUERAS
NMERO DE EMBARCACIONES PESQUERAS ARTESANALES SEGN CAPACIDAD
CAPACIDAD
De 0,5 a menos de 2,0 toneladas
26
-
TOTAL
46
TIPO DE MOTOR
Fuera de borda
26
TOTAL
46
V.- DESARROLLO DEL DESEMBARQUE

Mismis
Cortina
Ene Dic
5,0
Pejerrey
Cortina
Jun - Ago
45,0
Raya
Pinta
Ene May
4,0
Tollo azul
Pinta
Ene Dic
20,0
En este punto de desembarque el entrevistado considera que el volumen de las capturas en los ltimos 4 aos ha disminuido.
VI.- COMERCIALIZACIN
Los recursos hidrobiolgicos desembarcados en Cerro Azul por lo general son destinados al consumo de otros pueblos y ciudades y una menor
cantidad es designada para el abastecimiento de la zona y el consumo directo de los pescadores artesanales.
Asimismo en la localidad se comercializa las especies en estado fresco, las cuales son expendidas en el desembarcadero.
NMERO DE COMERCIANTES EN EL PUNTO DE DESEMBARQUE SEGN CLASIFICACIN
CLASIFICACIN
Mayoristas
TOTAL
10
VII.- MARICULTURA
El la zona no se han otorgado autorizaciones ni concesiones para el cultivo y crianza de especies en ambientes marinos, ni mucho menos se han
realizado actividades para fomentar esta actividad.
Sin embargo el entrevistado considera que los lugares adecuados para desarrollar la maricultura son Chepeconde, La Costa y Tollo Seco,
adems mantiene especial inters en cultivar liza, lenguado y algas.
Los bancos naturales de especies en la zona son de caracol y choro.
VIII.- ORGANIZACIONES
Sindicato nico de pescadores artesanales Cerro Azul con 150 socios.
IX.- PROBLEMTICA Y NECESIDADES

El continuo problema con otros pescadores artesanales e industriales es lo que dificulta el desarrollo de la actividad pesquera, sin embargo el
entrevistado no especfica el tipo de inconveniente.
Adems se considera que las necesidades que deberan ser atendidas por el Gobierno Central son:
Construccin de desembarcadero.
Instalacin de alcantarillado.
X.- INFORMACIN COMPLEMENTARIA

Plantas Procesadoras de Recursos Hidrobiolgicos
En la zona no existen plantas que procesen los recursos hidrobiolgicos desembarcados.
Actividades realizadas en la comunidad
La comunidad cuenta con el servicio de venta de hielo.
En la comunidad se desarrollan las actividades de pesca submarina y turismo de aventura.
Adems hay servicios de hospedaje, restaurantes, artesana, lugares arqueolgicos y alquiler de sombrillas.
En la Caleta Cerro Azul se realiza el registro de los desembarques de recursos hidrobiolgicos a travs de IMARPE.
Los aparejos de pesca utilizados con frecuencia son lnea de mano, pinta o cordel, red de enmalle o cortina y marisqueros (buzos).
Las principales especies capturadas, aparejos de pesca, cantidad mensual promedio y meses de captura son:
ESPECIES
APAREJOS
MES CAPTURA
TMB
Liza
Cortina
Ene May
80,0
- 187 -
Caete
Para esta ltima Caleta de Cerro Azul existe un proyecto para modernizar su
desembarcadero y as mejorar la productividad y competitividad del sector pesquero, que
beneficiar a los miles de pescadores artesanales que todava all subsisten. La
construccin del desembarcadero ser posible mediante la firma del Acuerdo Pblico
Privado denominado Proyecto de construccin del desembarcadero pesquero artesanal
de Cerro Azul, que ser suscrito entre el Ministerio de la Produccin, el gobierno regional
de Lima, la municipalidad distrital de Cerro Azul y la Empresa Per LNG.
Por la condiciones de elevado oleaje que caracteriza a esta caleta la orientacin que se
le est dando a este proyecto, est orientada bsicamente orientada al turstico
recreativo y deportivo.
En cuanto a la pesca continental (en ros) sta no existe dentro de la provincia y tampoco
existe potencial porque de acuerdo a los estudios tcnicos de IMARPE el camarn de ro
es el nico recurso hidrobiolgico de los ros costeros peruanos que soporta una
pesquera comercial.
En concordancia con lo antes sealado, tenemos que en los ros Caete (en los distritos
de San Vicente y Lunahuan) y Mala (Mala y Calango) existe un interesante potencial
para su desarrollo, aunque hasta ahora no se logra una produccin sostenida por falta de
un manejo adecuado del recurso.
Segn el mismo IMARPE seala: La actividad pesquera sobre este recurso ha ido en
aumento de manera tal que le confiere una importancia socioeconmica excepcional en
el rea de su influencia. Actualmente las poblaciones del recurso se encuentran
disminuidas en las cuencas menores de la vertiente occidental, entre otros factores por la
extraccin intensa que soporta, en la que muchas veces se utiliza mtodos irracionales
de captura. Esta explotacin excesiva, adems de alteraciones fsicas de los cauces y
qumicas del agua, no permiten una adecuada renovacin de los stocks, por lo que se
han establecido vedas anuales durante el perodo de mayor actividad reproductiva.
Lamentablemente para el caso de la provincia de Caete no se tiene informacin
estadstica precisa. Conforme bien lo seala el mismo IMARPE: Las primeras
estadsticas de extraccin de la especie corresponden al ao 1958 habiendo sido
registradas por los comits de pesca, Direccin Regional de Pesquera y actualmente por
la Direccin Regional del Ministerio de la Produccin en Arequipa. La informacin es muy
general y parcial, por lo que no existe una serie que represente la extraccin en toda
la costa centro-sur, encontrndose limitada al registro de valores de extraccin en
los ros de Arequipa.
Frente a tal situacin tenemos que hablar de simples tendencias, siendo stas en general
favorables en el mediano y largo plazo por la buena disposicin que muestran las
autoridades locales y sectoriales y la gradual toma de conciencia de los pescadores de
esta especie que vienen organizndose en gremios mostrando inters en la capacitacin
de sus miembros.
- 188 -
Caete
Para efectos de incluir con cifras concretas los cuadros de evaluacin de la potencialidad,
adoptaremos algunas estimaciones puramente referenciales para evitar dejar en blanco
este importante potencial en la provincia.
Actualmente se estima en unas 10 mil toneladas de produccin nacional y se habla de
que tuvimos producciones de hasta 20 mil toneladas en los mejores aos. Con base a
esta cifra estimaremos en 500 a 600 toneladas las capacidades potenciales para las
cuencas de Mala y Caete que son las que actualmente son escenario principal de esta
actividad.
El siguiente grfico elaborado por IMARPE muestra los resultados de los conteos
exploratorios realizados en principales cuencas camaroneras:
Evolucin de densidad de camarn en ros de la costa sur (1996-2005)
Distribucin del camarn segn altitud sobre el nivel del mar segn evaluaciones realizadas por IMARPE.
- 189 -
Caete
Con base a esos conteos se puede tener una idea de cmo estn distribuidos los
potenciales entre los distritos de Mala y Calango y San Vicente y Lunahuan.
iii.
Identificacinderecursosmineros
En la provincia de Caete actualmente existe explotacin minera metlica formal a cargo

de la Empresa Minera Condestable.
A continuacin ofrecemos la informacin disponible sobre reservas probadas de recursos
minero metlicos en el distrito de Mala en las Minas Condestable y Ral, la primera
operativa y la segunda por el momento paralizada.
Cuadro N 4.3
Reservas mineras Metlicas por distritos (gran minera)
Reservas Tm
Distrito
Lugar
Mineral
cobre
Mina
3,500
Raul
Mina
Mala
Agotado
Raul
CondetaMala
6,234,448
ble
CondetaMala
1,632,638
ble
Fuente: MINEM Atlas Minero
Mala
Polimetlica
Cu
Pb
Oro
(%)
(%)
Cant. Unid
Diversos
9.000
Diversos
0.500
Plata
Gr/tm
8.000
Diversos
1.410
0.265
Diversos
1.510
0.265
Cant.
Unid
13.000
Oz/tc
15.000
Oz/tc
0.180
Oz/tc
0.180
Oz/tc
Gr/T
M
Gr/T
M
Va
Acceso
Dist.
Km
C
C
C
C
0
0
0
0
Adicionalmente existen otras reservas metlicas y no metlica probadas a cargo de

pequeas empresas mineras, tal como se describe en los siguientes cuadros y mapas:
Cuadro N 4.3
N
Distrito
Producto
COAYLLO
ORO MINERAL
CERRO AZUL ORO MINERAL
Reservas mineras Metlicas por distritos (Pequea Minera)

Cantidad Unid. Au Ley1 Hectreas
Unidad
Empresa
200
TM.
0.80 Oz/tc
200
VIKY
SMRL.VIKY
1500
TM.
0.45 Oz/tc
200
LUCHIN
SULAY ALZAMORA LUIS
Fuente: MINEM Atlas Pequea Minera
- 190 -
Cuadro N 4.4
N
Distrito
Caete
Reservas mineras No metlicas en la Provincia de Caete
Produ Cant(tm
cto
)
Ley
Unid
Has
.
Unidad
Empresa
CHILCA
CAOLIN
2000
18
%Al2O3
100
GENOVA TRES
CUNEO SALVATORI LUIGI
112
CHILCA
YESO
400
65
%CaSO4
12
BARREDA N 5
SMRL.LA TAPADA N2 DE LIMA
113
CHILCA
YESO
200
65
%CaSO4
BARREDA N 2
SUC.BARREDA Y BOLIVAR VICTOR
114
CHILCA
YESO
200
85
%CaSO4
EL ESCORIAL
DONAYRE BUSTAMANTE TOMAS
115
CHILCA
YESO
200
65
%CaSO4
BARREDA N 3
116
CHILCA
YESO
150
85
%CaSO4
15
BARREDA N 4
SMRL.LA TAPADA N2 DE LIMA
117
CHILCA
YESO
200
65
%CaSO4
BARREDA
118
CHILCA
ARCILL
A
1000
18
%Al2O3
200
GENOVA CINCO
CUNEO SALVATORI LUIGI
119
CHILCA
CALIZA
50000
95
%CaCO3
SAN FELIPE
MARMOLES Y GRANITOS S.A.
120
CHILCA
CALIZA
50000
95
%CaCO3
144
MERCEDES
MARMOLES Y GRANITOS S.A.
121
CHILCA
CALIZA
14000
80
%CaCO3
24
MARIA UNO
SUC.AMADEO T. VICENTE CHINCHAY
122
CHILCA
YESO
300
500
URLO TRES
HELDMAIER GHILARDI ADOLFO
123
CHILCA
YESO
1400
40
%CaSO4
356
EL FERROL N 10011
CIA.MRA.EL FERROL S.A.
124
CHILCA
SAL
200
COMUN
97.3
%NaCl
200
EDUPA
125
CHILCA
YESO
400
40
%CaSO4
48
EL FERROL N 10015
126
CHILCA
CALIZA
15000
70
%CaCO3
100
EL FERROL N 10016
127
CHILCA
YESO
1400
40
%CaSO4
175
EL FERROL N 10012
128
CHILCA
YESO
300
34
%CaSO4
20
EXCEPCION TRES MARIAS
129
CHILCA
YESO
1400
34
%CaSO4
270
LAS TRES MARIAS
130
COAYLLO
YESO
1200
80
%CaSO4
120
SANTA TERESITA
BARREDA LAGRAVARE VICTOR
- 191 -
Caete
En cuanto a reservas no probadas, segn informacin autorizada del INGEMMET, el 14

por ciento del territorio peruano ha sido concesionado para la actividad minera, sin
embargo, se est explotando slo el 0.56 por ciento y apenas el 0.67 por ciento est en
exploracin.
En la provincia de Caete la situacin de las concesiones mineras alcanza una
proporcin mucho mayor que la del promedio nacional tal como se puede apreciar en el
siguiente mapa.
Mapa N 12.a
Mapa Catastral Minero de la Provincia de Caete
- 192 -
Caete
Sabemos que de ese total de concesiones algunas tienen avanzados sus trabajos de
identificacin de reservas y hay otras que incluso vienen realizando pequea
explotaciones informales.
En el trabajo de campo se ha visto la presencia de estos casos que por su naturaleza
estn ubicado en tierra generalmente ridas y que deben en su momento proveerse de la
infraestructura vial correspondiente porque constituyen acceso exclusivos de gran
rentabilidad para sus dueos. Es cierto que como es natural son ms econmicas y
favorables las exploraciones en terrenos que ya cuentan con vas.
El siguiente mapa muestra la ubicacin de una de estas concesiones que cuenta ya con
una estimacin de sus reservas e incluso tiene una base de operaciones que se
encuentra sobre la antigua Panamericana Sur en esa parte del tramo ya casi no utilizada.
Mapa N 12.b Prospecto Minero No Metlico
- 193 -
Caete
- 194 -
Caete
Mapa N 13
Mapa de Recursos Mineros
- 195 -
Caete
MRC 1 Exploraciones es la empresa que posee 1,999.66 hectreas de denuncio minero

en el distrito de Quilman, por presencia de calizas, arcillas y puzolanas aptas para
emprender uno o ms proyectos de fabricacin de cemento tipos Prtland y puzolanico.
El POTENCIAL se estima en 190 millones de toneladas de calizas y una cantidad por lo
menos similar de puzolanas.
iv.
Identificacinderecursosforestales
Con respecto a este recurso, como ya sealamos, que en la provincia de Caete no hay
recursos forestales significativos, lo cual se convalida en el siguiente mapa en el que no
aparece para nada ningn rea con aptitud forestal.
Mapa N 13.a: Recurso forestal
- 196 -
v.
Caete
Identificacinderecursostursticos
La provincia de Caete es rica en recursos tursticos el mismo que viene siendo

explotado de manera creciente. Para la informacin respectiva nos remitiremos a la
informacin contenida en el Plan de Desarrollo Concertado 2008-2021 de la Provincia de
Caete.
Turismo y playas
Tenemos a la baha de Cerro Azul y a la baha de Corriente. En la
primera se construy el muelle y se realiz instalaciones
portuarias, pero su estructura fsica no es tan adecuada para
dichas instalaciones ya que las aguas del mar son muy movidas
(pleamar), lo que si permite, por la altura de las olas es la prctica
de la tabla hawaiana (Surfing). En cambio la segunda tiene una
estructura fsica mucho mejor que la primera, porque est
protegida por una cadena de islotes que permitira que en un
futuro se establezca un puerto o un balneario con gran auge;
actualmente es una zona de recreacin que los turistas utilizan
para pescar desde los promontorios con cordeles o en yates y
tambin para pasearse.
Las playas en el distrito de Cerro Azul, son muy numerosas y
atractivas: Cerro Azul, Los Reyes, Cerro Colorado, Gallardo,
Chepeconde.
El litoral del Distrito de Mala, tiene aproximadamente una
extensin de seis kilmetros, entre la desembocadura del ro
(Boca de ro) y la Caleta de Bujama, entre cuya extensin se
encuentra playas como Boca de ro, Totoritas, Playa Salazar
(Barcelona), Bujama y numerosos centros recreativos o
urbanizaciones vacacionales como Totoritas, Barceloneta, Playa
Aventura, Unin Bblica (Kawai), Los Delfines y Caleta de Bujama.
En el distrito de San Antonio se encuentra la atractiva playa de Len Dormido.
El distrito de Asia cuenta con casi 30 playas. Entre las cuales podemos mencionar: Chilca (km. 62), Lapa Lapa, Canarias, Lagunas de Puerto
Viejo, Puerto Nuevo, Puerto Viejo (km. 71), San Antonio, Len Dormido, La Ensenada, Costa del Campo (km. 84.3), Las Totoritas, Las Palmas,
Los Cocos, Unin Bblica, Bujama, Asia (km. 97), Chocalla (km. 92,5), Cayma, Sarapampa, Huaycamp, Valdivia (Country Club de Villa), Palillo, El
Misterio, El Barrancadero, Chepeconde, Lomas del Mar, Puerto Fiel (km. 121), Punta Corrientes, Gallardo, Lobos y Los Reyes (km. 126). La
mayora de estas playas han sido urbanizadas, en una perspectiva de exclusividad y seguridad, generando incomodidad por la tendencia de
hecho a una privatizacin de las playas.
Boulevard Sur Plaza
El primero de enero de 2006 se puso en movimiento las playas

de Asia. El Boulevard Sur Plaza, que hasta fines de los aos 90
era un simple espejismo en la mente de algn empresario, hoy
es considerado un oasis comercial y de entretenimiento, que ya
empez atender al pblico con grandes novedades para la
temporada veraniega de cada ao.
Para los pobladores de Asia, el Boulevard Sur Plaza, que se
ubica en el kilmetro 97.5 de la Panamericana Sur, es como un
oasis en medio del desierto. Lo que hasta hace cinco aos para
comprar un bidn de agua, carne para la parrilla, frutas, haba
que trasladarse hasta el cercano pueblo de Mala. Hoy ya todo
se encuentra en esta playa, desde peluqueras hasta parque de
diversiones para nios y circuito de chachicars, desde
lavanderas hasta tiendas de decoracin, desde boutiques de
lencera hasta una academia de nivelacin de matemticas,
desde bancos y lujosos restaurantes hasta galeras de arte,
discotecas y tiendas de alquiler de DVDs, adems de multicines,
supermercado y tienda por departamentos.
- 197 -
Mapa N 13.b
Caete
Playas del Sur y Otros Atractivos Tursticos (PROMPERU)
- 198 -
Caete
TURISMO DE AVENTURA, AGRCOLA Y PAISAJSTICO (VALLE DE LUNAHUANA)

Caete se ha convertido en un centro de expansin turstica en sus
modalidades de turismo de aventura, agrcola y paisajstico. Estas
condiciones tursticas an tienen un enorme potencial para su explotacin
a travs de corredores tursticos.
El turismo rural en el valle de Lunahuana por ejemplo es una fuente
potencial de recursos, arqueolgicos, biolgicos, naturales, gastronmicos,
msticos, antropolgicos, en deportes de aventura, en historia, en
biodiversidad, en geografa, en medicina popular, etc.
Lunahuana esta situado en el Valle de Caete a la altura del Km. 143 de la
Panamericana Sur, donde se disfruta de un da de sol de Sierra, hermosos
paisajes, deportes de aventura, en el que destaca el Canotaje en los
rpidos del ro Caete, la practica del montaismo, pesca del camarn y
Una posibilidad de explotacin turstica es consolidar un nuevo circuito
turstico sobre el eje turstico Lunahuana Pacarn Zuiga va a
Yauyos. Cuyos atractivos seran el turismo de aventura, el turismo
agrcola, vitivincola y gastronmico.
CORREDOR TURISTICO MLTIPLE: SAN ANTONIO SANTA CRUZ DE FLORES VALLE DE MALA
Desde sus orgenes el destino de los distritos de Mala, San Antonio y Santa Cruz de Flores se encuentran ligados por razones histricas,
culturales y geogrficas, tal es as que ambos distritos
nacen como tal (creacin poltica) mediante Ley N 4611
un 27 de Diciembre de 1,922 y durante los aos
posteriores han desarrollado actividades econmicas y
culturales fuertemente relacionadas y/o integradas,
dentro de las cuales se encuentra la germinacin de un
desarrollo sostenible de un corredor Turstico
recreacional que tiene su sustento en tres hechos
sustanciales:
La actividad agrcola tradicional, compartida en todo el
Valle de Mala.
El Desarrollo Turstico recreativo de Playa.
El turismo campestre y la actividad gastronmica
asentados, que tiene su ncleo en el sector de Aspitia.
Constituyen atractivos tursticos de esta zona a potenciar
los siguientes componentes urbano-rurales.
La campia en su estado natural, con desarrollo de
actividades agrcolas.
Las zonas ribereas del Ri Mala, con su potencial para
el desarrollo de actividades de recreacin activa y pasiva.
Las zonas de Lomas en las cadenas de cerros que
flanquean el valle por el sector Norte con vocacin para el desarrollo de bosques y fronteras ecolgicas.
Cerros Islas cuyas cimas son apropiadas para la habilitacin de miradores.
Los centros poblados tradicionales:
San Antonio.
Santa Cruz de Flores.
Aspitia.
La Laguna.
San Andrs.
El circuito vial bsico del corredor, con desarrollo de Recreos, Hospedajes, Restaurantes
Tursticos, paseos a pie, vehculo motorizado o con el empleo de animales de carga,
describiendo el recorrido San Antonio-Santa Cruz de Flores-Aspitia-Santa Cruz de FloresSan Antonio.
Aspitia
Es uno de los principales atractivos del corredor San Antonio Santa Cruz de Flores. Se
llega tomando un desvo sobre la Panamericana sur Km. 75, a la altura de la Playa Len
Dormido. Luego 2km antes de llegar a Mala (y antes de cruzar el ro Mala) desviar hacia el
Nor-Este a San Antonio, pasando por Santa Cruz de Flores, en total unos 10km, siguiendo la
rivera del ro llegamos a Aspitia, ubicada en la zona lateral izquierda del valle del Ro Mala.
ALa Municipalidad distrital de San Antonio a propuesto gestionar la viabilidad tcnica y
financiamiento para ejecutar el Proyecto Integral denominado Consolidacin del Corredor
turstico Recreacional de los distritos de San Antonio y Santa Cruz de Flores, que incluye un
conglomerado proyectos a ejecutar en etapas. Se plantea hacer alianzas estratgicas con el gobierno regional y gobierno provincial para ejecutar
las obras en los prximos aos.
CORREDOR TURISTICO LA RUTA DEL CAMARON

Una potencial ruta turstica en el Valle de Mala es lo que esta siendo denominado la ruta del camarn, el corredor
establecido entre Mala y Calango.
El destino de esta ruta es el Distrito de Calango, lugar donde el camarn - marisco emblema de este distrito es
el monarca de la tradicional gastronoma del valle de Calango.
- 199 -
Caete
El Distrito de Calango esta a 350 msnm, es un lugar sereno en donde el clima como en todo el valle es benigno todo el ao. Por un camino
afirmado de 19 kms, con sus baches y curvas desde la entrada de Mala para adentro, nos permite apreciar por la derecha en las faldas de los
arenosos cerros restos arqueolgicos de antiguas culturas, y por la izquierda las plantaciones de manzanos, donde reina la popular manzana
Delicia.
Entre los atractivos llegando a Calango podremos ver la famosa Piedra Estrella,
conservada hasta nuestros das a pesar de las feroces persecuciones realizadas
por los extirpadores de idolatras, habindosele construido un museo de sitio.
Tambin est la iglesia matriz dedicada a la Santa Cruz, destacando su plpito y la
imagen de la Virgen de La Candelaria, patrona del Distrito. La iglesia presentaba
un hermoso altar en pan de oro, un plpito tallado en fina madera, su construccin
data aproximadamente del siglo XVIII, afectada con alguna significacin por el
terremoto de agosto.
La patrona de Calango tierra de los camarones, es la Virgen de la Candelaria. La
fiesta de la Virgen es el 2 de febrero y dura tres das, celebrando todo el mes de
Febrero en honor a la Patrona durante 3 fechas importantes. Los fieles se acercan
a ella con sus cajuelas, especies de altarcitos con la imagen de la patrona, y la
acompaan bailando junto a una cruz y rezando luego en el recorrido procesional.
Cuentan que ante las amenazas de la naturaleza, los lugareos optaron por buscar
las alturas y cuando pensaban que an as el desastre los alcanzara, vieron a la
Virgen salir del templo y ordenar a las aguas que se queden tranquilas.
TURISMO CULTURAL LA SEMANA DE CAETE

Sin duda la Semana de Caete constituye la mxima expresin turstica de la provincia teniendo como da central
el 30 de Agosto que se recuerda el da de la fundacin espaola ocurrida en 1556 esta semana que se inicia 10
das antes convierte a San Vicente de Caete en centro de gran movilizacin, turismo y comercio.
La feria agropecuaria y artesanal, las noches de verbena, reinado, exhibiciones, desfiles escolares y el Festival del
Arte Negro, impulsan definitivamente a la Semana de Caete como la de mayor concurrencia y despliegue turstico
en el sur Chico. Este festival que se realiza en el " Estadio Municipal Roberto Yaez " desde el ao 1971 ha tenido
la virtud de reencontrar al pueblo peruano con una de los rasgos que mas ha concurrido ha conformar su
personalidad histrica y folklrica artstica y mestizaje.
En Caete pueblo al que histricamente se hallan ligadas la danza y la msica negra traducen como hermosa
coreografa y asombrosa coherencia la expresin genuina de su arte y de su historia. La eleccin de la REINA DEL
FESTEJO y la REYNA DEL RITMO que rene a hermosas morenas de Lima, Chincha, Pisco y el propio Caete,
corona los festejos, en medio de la euforia de propios y extraos.
FESTIVAL DE ARTE NEGRO
Caete es un lugar turstico por su clima, el caudal de su ro, su arte culinario y por ser enclave de la cultura
afroperuana, cultura centrada bsicamente en el distrito de San Luis de Caete. En este distrito, en el ao 1971 se
celebr el primer Festival de Folclore Afroperuano, que dio inicio al Festival de Arte Negro que se realiza
anualmente en la ciudad de San Vicente de Caete, en el mes de agosto, durante la celebracin de la Semana
Turstica de Caete, y llena de orgullo e identidad a los caetanos de todos los colores.
El Festival de Arte Negro, es el festival ms antiguo de danzas afro peruanas. El evento fue inaugurado el 29 de
agosto de 1971, y cont en aquel entonces con la participacin de Nicomedes Santa Cruz como director y
animador. El festival rescata manifestaciones diversas de la raza afro peruana, las cuales expresadas en danzas y
canciones se elige anualmente, entre hermosas jvenes morenas provenientes de distintos lugares del pas, a las
Reinas del Ritmo y del Festejo en el Estadio Municipal de la ciudad, al son de ritmos frenticos y contagiantes que
brindan a los visitantes, una noche de emocin y contagiante alegra.
Estas manifestaciones resaltan la identificacin de las races tnicas de los antiguos esclavos negros que se
establecieron en el valle de Caete.
RESTOS ARQUITECTONICOS ARQUEOLOGICOS
El Pueblo de Chilca
Se ubica al sur de Lima. Aqu el arquelogo francs Federico ngel encontr
restos de aldeas de horticultores y marisqueros conformadas por 100 familias
aproximadamente. Las aldeas estaban formadas por chozas cnicas de base
circular, hechas a bases de caas amarradas con sogas de junco. La
antigedad de los restos es de 4000 aos a.C. aproximadamente y pertenecen
al periodo Arcaico Temprano.
Sus habitantes se alimentaban de peces, mariscos, lobos marinos, pallares,
calabazas y zapallos. Adems, se sabe que los aldeanos de Chilca
desarrollaban complejos rituales funerarios colocando a sus muertos en el
subsuelo, al interior de sus mismas habitaciones. Los cadveres estaban
envueltos por esteras de fibra vegetal.
En la foto: Maqueta a escala natural de una choza tpica de una aldea costera
en Chilca, al sur de Lima, expuesta en el Museo de la Nacin (Lima).
Cerro de Oro
Se ubica en el distrito de San Luis a 138 Km. Va carretera sur. La Cultura Cerro de Oro tuvo sus inicios en Horizonte Temprano
aproximadamente hace 1000 aos. El arquelogo Louis Stumer caracteriza a este complejo como un sitio atpico de la costa peruana pero
igualmente sostiene que ha habido probables influencias de las culturas Ica, Nazca, Paracas.
- 200 -
Caete
Fortaleza de Ungara
Se ubica en la jurisdiccin del Distrito de Imperial a una distancia de 148 Km. de Lima, es un complejo pre-Inca. El acceso a ella se da entre los
Distritos de San Vicente e Imperial en un desvo de la autopista camino a Hualcara. Fue esta Fortaleza el ltimo reducto del guerrero
Chuquimanco en la sangrienta guerra que tuvo los incas con el Guarco y despus de 4 aos la Fortaleza cayo en manos de los cuzqueos.
Incawasi Patios de Concentracin Militar
Se hallan al centro de todo el Complejo, se cuentan alrededor de 20, en cuyas construcciones se ha empleado la tcnica del pircado. Lo
sobresaliente en ellos son sus caminos epimurales. Esta seccin es la que ocupa la mayor rea dentro de todas las construcciones.
Huaca Malena
Ubicada a la altura del kilmetro 101 de la Panamericana Sur, a 4 kilmetros del litoral, en el valle bajo de Asia.
Rodeada parcialmente por campos de cultivo, la Huaca est prxima al pueblo de Capilla de Asia.
El sitio fue identificado y estudiado inicialmente por Julio C. Tello y Toribio Meja Xesspe en 1925, quienes
recuperaron 309 fardos funerarios procedentes de las plataformas superiores de la Huaca, a partir de lo cual
propusieron una cronologa tentativa, asignndole al sitio una ocupacin Wari y a las tumbas una presencia Inca.
Desde 1997 se vienen realizando investigaciones arqueolgicas en el sitio, que permiten proponer dos pocas de
uso de este monumento. La ms antigua corresponde a su construccin y funcionamiento como un centro
administrativo o religioso local entre los aos 400 al 500 despus de Cristo, aproximadamente durante el periodo
de los Desarrollos Regionales, siendo contempornea a las culturas Moche en el Norte y Nasca en el Sur.
Posteriormente entre los aos 700 al 1100 despus de Cristo aproximadamente, la parte superior del sitio fue
utilizado como un gran cementerio de la poca Wari. Destacando las tumbas y los hermosos textiles Wari. Entre los tejidos que destacan
aparecen unas bandas y paos confeccionados en tcnica tapiz con el diseo de serpientes entrelazadas, que recuerdan mucho a la iconografa
de la Cultura Lima que se desarroll en la costa central del Per.
Los tejidos seleccionados se caracterizan por haber sido confeccionados en tcnica tapiz en sus variedades excntrico, ranurado, enlazado y
delineado. Destacan por presentar una iconografa bastante homognea definida por el diseo de serpientes geometrizadas con cabeza
triangular y cuerpo aserrado.
Salvando el pasado del balneario de Asia
Desde el 14 hasta 18 de enero de cada ao se lleva a cabo un taller de conservacin textil en el que se restaurarn textiles precolombinos
hallados en la zona de influencia de la Huaca Malena, en el valle de Asia. Este trabajo se efecta
anualmente gracias a un convenio entre el museo de dicho centro arqueolgico y el Textile
Museum Services, institucin con sede en Estados Unidos y especializada en recuperacin de telas
y ropas con varios siglos de antigedad.
En el ao 1998 AFP Horizonte, en colaboracin con la Municipalidad del distrito de Asia, provincia
de Caete y el Proyecto Arqueolgico Huaca Malena, auspici la restauracin de un tejido
prehispnico perteneciente a la cultura Huari que data del ao 500 de nuestra era. El tejido plasma
una iconografa relacionada con Tiahuanaco pero con un fuerte ingrediente Huari. Los colores ms
utilizados son el beige, rojo, rosado, negro y blanco. En la actualidad por razones de seguridad el
tejido se halla guardado en el Departamento Textil del Museo Nacional de Arqueologa de Pueblo
Libre.
Manto Prehispnico restaurado
Los tejidos de Huaca Malena son excepcionales. Durante los trabajos realizados hemos recuperado
aproximadamente 4,000 ejemplares, gran parte de lo cuales haba sido abandonado por los
huaqueros.
Huaqueo
El huaqueo, motivado por la presencia de hermosos tejidos de lana y algodn asociados a los contextos funerarios. ha afectado el sitio en un 65
% destruyndose prcticamente todas las plataformas superiores.
Como consecuencia de esta prctica, el sitio se halla sumamente destruido y en su superficie puede observarse cientos de huesos humanos,
tejidos, fragmentos de cermica y diversos materiales procedentes de las miles de tumbas que han sido destruidas.
Camino Incaico
Se ubica en la jurisdiccin del anexo de Caltopa, el tramo comprende al camino de penetracin que partiendo desde el Camino Real de la Costa
(Cerro Azul) se dirige a la serrana su ancho oscila entre tres y cuatro metros, se encuentraba asegurado por muros de contencin, empleando la
tcnica del ircado. Otros Restos Arqueolgicos tenemos:
MONUMENTOS HISTORICOS
Casa Hacienda Arona

A la altura del Km. 141 de la Panamericana Sur entre los Distritos de San Luis y
San Vicente, hacia el Este y a escasos metros de la cinta asfltica se encuentra
ubicada la Casa Hacienda Arona cuyo nombre primitivo fue el de Matarratones,
vieja morada de Condes, Duques y del notable medico y prcer de Nuestra
Independencia Don Hiplito Unanue gran amigo y compaero de las tertulias de
Bernardo
OHiggins.
Los archivos dan luces sobre la construccin del complejo indican los primeros
cimientos se erigieron en el siglo XVII y la culminacin ocurri en el siglo XVIII
- 201 -
Caete
incluyendo la Capilla. En sus viejos galpones hasta inicio del siglo XX albergo a mas de 402 esclavos de ambos sexos y de toda edad. Debido a
su antigedad el gobierno Militar presidido por Juan Velasco Alvarado expidi la Resolucin Suprema N 2900 de fecha 28/12/72 declarando la
Casa Hacienda Arona como MONUMENTO HISTORICO NACIONAL.
Casa Hacienda la Rinconada

Sobre la Hacienda La Rinconada de Mala se tiene noticias desde 1634 al reconocerse "Mayorazgo de Lumbreras" el 30 de Octubre del ao
indicado. Fue para el siglo XIX en ella funciono tambin la Desmotadora de San Jos del monte y a raz de la Reforma Agraria las tierras el
Edifico quedaron en manos de la Cooperativa Agraria de Produccin de San Jos. Actualmente la Casa Hacienda se halla en el ms absoluto
abandono.
Castillo Unanue
El Distrito De San Vicente de Caete tiene un mbito jurisdiccional una joya
arquitectnica nica en su gnero. El Castillo Unanue se ubica a la altura del Km. 145
de la Panamericana Sur. Al margen de la Hacienda Arona. Don Hiplito Unanue
recibi como herencia de la familia Belzunce las tierras de Guayabal. Gmez, Cero
Blanco y Pepitan. La Hacienda Gmez mas tarde llamada Unanue al igual que otras
propiedades fueron dejadas en herencia por Don Hiplito a Jos Unanue en el predio
de Gmez Don Jos inicio la construccin de la Casa Hacienda que comnmente se
llamara Castillo por el ao de 1843 El hijo de Don Hiplito falleci en Chorrillos el 5 de
Enero de 1895 quedando sus propiedades intestadas.
Templo Catlico de Lunahuana

Transitando la Carretera de Caete Yauyos en el
ciudad de Lunahuana en ella se ubica el Templo
su importancia histrica el Gobierno militar en la
Templo como MONUMENTO HISTORICO mediante
28/12/72 A pesar de las sucesivas destrucciones,
ssmos el Templo Santiago se encuentra aun vigente.
Km. 40 se encuentra la
Catlico de Santiago. Dado
Dcada del 70 declaro el
R.S. N 2900 de fecha
ocasionadas
por
los
Casa Hacienda Montalbn (San Vicente)

La hacienda Montalbn cuya fecha de origen data de 1787, fue entregada
por San Martn al libertador chileno Bernardo OHiggins en compensacin
por la virtual prdida de Las Canteras arrasada por los realistas y
abandonada por los avatares de la guerra. Se dispuso a producir, azcar,
cereales, ron, instal un molino de trigo, lechera, queso y mantequilla. La
enorme mansin de alrededor de un centenar de habitaciones fue
alhajada con leos de Gil de Castro sobre OHiggins, Isabel, Rosita y
Demetrio; junto a sus propias acuarelas; alternando las faenas agrcolas
se dedic a ordenar su archivo personal que habra de ser entregado por
Demetrio a Vicua Mackenna en 1860.
Otros Monumentos Histricos:
Casa de la Colonia China ( San Luis)
Templo Catlico de Pacarn ( Pacarn)
Templo Catlico de Zuiga ( Zuiga)
Templo Catlico de Pocoto ( Nuevo Imperial )
- 202 -
Caete
Mapa de Atractivos Tursticos en el Departamento de Lima (PROMPERU)
- 203 -
Caete
Mapa N 14
Recursos Tursticos
- 204 -
Caete
- 205 -
Cuadro N 4.5
Caete
Componentes y descripcin de los principales atractivos tursticos
Atractivo turstico
Folklore
Equipamiento
Infraestructura
Estado Flujo
Acont.
conser- Turist Alo- Ali- Espar Otros Trans- ComuProg. Total vacin
jam. ment cimie. Serv. porte nicac.
Distritos
Sitios Manif.
Nat. Cultur.
Caete
2B
3B
5B
5B
15B
Bueno
Alto
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Chilca
2B
2B
2B
4B
10B
Bueno
Alto
Si
Si
Si
Si
Si
Si
San Antonio 4B
Sta. Cruz de
Flores
1B
1B
2B
4B
11B
Bueno
Alto
Si
Si
Si
Si
Si
Si
1B
2B
4B
8B
Bueno
Regular Si
Si
Si
Si
Si
Si
Mala
3B
3R
3B
4B
13B
Bueno
Alto
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Asia
8B
2B
4B
5B
19B
Bueno
Alto
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Coayllo
1B
1R
2B
4B
9B
Bueno
Regular Si
Si
Si
Si
Si
Si
Calango
2B
3R
3B
4B
12B
Bueno
Regular Si
Si
Si
Si
Si
Si
Cerro Azul
4B
2B
3B
4B
13B
Bueno
Alto
Si
Si
Si
Si
Si
Si
San Luis
1R
2B
3B
4B
10B
Bueno
Regular Si
Si
Si
Si
Si
Si
Imperial
Nuevo
Imperial
1B
2B
3B
4B
10B
Bueno
Regular Si
Si
Si
Si
Si
Si
1B
1B
3B
4B
9B
Bueno
Regular Si
Si
Si
Si
Si
Si
Lunahuana
6B
2B
3B
5B
16B
Bueno
Alto
Si
Si
Si
Si
Si
Si
Pacaran
1B
1B
2B
4B
8B
Bueno
Bajo
Si
Si
Si
Si
No
Si
Zuiga
1B
1B
2B
3B
7B
Bueno
Bajo
Si
Si
Si
No
No
Si
Quilmana
1B
1B
2B
3B
7B
Bueno
Bajo
Si
Fuente: Direccin Regional de Turismo de Caete Viceministerio de Turismo del MINCETUR
Si
Si
Si
No
Si
Cuadro N 4.6
Descriptores de la infraestructura tursticas

ATRACTIVOS TURISTICOS
Sitios tursticos
Museos y Ruinas
Florklore
Acontecimiento Programado
Montaas, Planicies
Lagos, lagunas
Ros, arroyos
Caida de agua
Grietas y cavernas
Lugares de caza y pesca
Parques Nacionales
Museos
Lugares histricos
Ruinas
Sitios Arqueolgicos
Manifestaciones religiosas
Ferias y mercados
Msica y danzas
Comidas tpicas
Grupos tnicos
Artsticos
Deportivos
Ferias y Exposiciones
Concursos
Fiestas
EQUIPAMIENTO
5
Alojamiento
Alimentacin
Esparcimientos
Hostales, Hoteles
Moteles, Albergues
Cabaas
Camping
Camas en casa de familia
Restaurantes
Cafeteras
Comedores
Quioscos
Comedores tpicos
Discotecas
Bares
Casinos y otros
Cines y teatros
Clubes deportivos
INFRAESTRUCTURA
9
Transportes
10
Comunicaciones
- 206 -
8
Otros Servicios
Agencias de viajes
Informacin
Guas
Casa de cambio
Guarderas
Transportes
Carreteras y caminos
Ferrocarril
Servicios areos
Transporte Acutico
Transporte lacustre y fluvial
Caete
Postales
Telgrafos
Telfonos
Tlex
- 207 -
Caete
Mapa N 14.a: Inventario de Recursos Tursticos
- 208 -
vi.
Caete
Matriz1delosRecursosNaturalesDisponibles
Como resumen y con el propsito de sistematizar y ordenar la informacin arriba descrita

presentamos a continuacin la Matriz 1, a nivel distrital que sintetiza los ya referidos
recursos disponibles (RD), debiendo advertirse que por la ausencia de informacin al
nivel distrital, para determinados recursos se han empleado algunos artificios, en
particular con el potencial ganadero, que como se sabe es producto de los pastos
naturales y slo llega a ganado en pie. Ac en la provincia de Caete, estas actividades
estn ingresando a la etapa de dar valor agregado mediante la transformacin sea en
carnes, leche procesada, tops, hilados, confecciones, etc. A esta transformacin graduar
como sabemos se conoce como cadena de valor. Para no entrar en mayores
complicaciones uno de los artificios empleados ha sido reflejar ese valor agregado
potencial simplemente a nmero de cabezas potenciales.
Cuadro N 4.7
Matriz 1: Recursos Disponibles (RD)
RD
Recursos
Tierras Agrcolas
U.M
Has
Pastos naturales
Has
para ganado
Cantidad
38,908.64
Irrelevantes
Localizacin
Problemas
principales
Todos los distritos
Limitaciones del recurso hdrico

que abunda en poca lluvias y
escasea durante estiaje
Ministerio Agricultura
Municipalides
Alturas Ziga, Nuevo Insignificantes para explotacin

ganadera.
Imperial, Calango
Municipalide
Para pesca marina inexistencia

de adecuada infraestructura
portuaria. Sobre pesca de
camarn
Actualmente slo est operativa
Condestable y otras estn
agotadas para explotacin
rentable o en exploracin
Marco
institucional.
Hidro-biolgicos
T.M.
biomasa
Indeterminada en mar
peces inexistente en
ros. Fluctuante
cantidad de camarones
Mala, Calango, San

Vicente y Lunahuan
Recursos
Mineros
T.M.
reservas
mineral fino
3,500 cobre
Diversos otros metales
y no metlicos
Mala y Coayllo
(metlico)
Chilca y Quilman
(No metlicos)
Recursos
Forestales
Has
Inexistente como
recurso natural
Ningn distrito
Caete es rea de litoral sin

lluvias
Recursos
energticos
MW
Como recurso natural

disponible es nulo pero
como localizacin para
inversiones 1000 MW
Chilca y Ziga
Chilca ha servido como

emplazamiento de
termoelctricas con gas y
Ziga para C.H. por embalse
Ministerio de Energa y
Minas
PROINVERSION
PEA turstica
(hoteles
y
restaurantes
8,000 puestos en
hoteles y restaurantes
por abundantes
atractivos dan gran
potencial capaz de por
lo menos duplicar
actual PEA
Ziga, Asia, San

Vicente, Mala,
Calango y otros
Falta poner en valor recursos

tursticos arqueolgicos,
medidas para aumentar turismo
estacional de playa y crear
infraestructura hotelera y
recreativa
Ministerio de Comercio
Exterior y Turismo
Municipalidades
Turismo
En el cuadro siguiente se presenta los recursos disponibles segn distrito
- 209 -
Ministerio de la
Produccin e IMARPE
Municipalidades
Ministerio de Energa y
Minas; INGEMMET
Municipalidades
Caete
Cuadro N 4.7.a
Matriz 1: Recursos Disponibles (RD)
Recursos
Caete
Tierras Agropecuarias
Pesca
Hectreas cultivables
TM Camarn
extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
Arribos hoteleros anual
Asia
Pesca
TM extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
Minera
TM extrables anual
Turismo
4,591.86
45,632
844.37
camarn
Pesca
Minera
TM extrables anual
Turismo
Pesca
TM extrables anual
Minera
Miles TM no metlicas extrables anual
Turismo
1,236
1,429.92
310
56,880
4017.99
15,000
5,400
Pesca
TM extrables anual
TM mineral metlico
extrables anual
Minera
Coayllo
300
TM pescado mar
extrables anual
Chilca
97,776
Pesca
TM
extrables anual
Cerro Azul
250
26,869.39
Calango
Recursos Disponibles
RD (Cantidad)
Unidad Medida
Turismo
Recursos
Unidad Medida
1,147.40
150
136
Recursos Disponibles RD
(Cantidad)
Imperial
Pesca
TM extrables anual
- 210 -
4093.42
Caete
Minera
TM extrables anual
Turismo
55,260
Cont.
Recursos
RD (Cantidad)
Unidad Medida
Lunahuan
Pesca
TM
extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
924.07
camrn
350
171,144
Mala
Pesca
TM
Camaron+pescado
extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
6,915.19
260
46,188
Nuevo Imperial
Pesca
TM extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
3417.63
36
Pacarn
Pesca
TM extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
515.55
236
Quilman
Pesca
Minera
TM extrables anual
TM
No
extrables anual
Turismo
- 211 -
5663.25
metlicos
3,000
5,400
Caete
Cont.
Recursos
Unidad Medida
RD (Cantidad)
San Antonio
Pesca
TM extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
435.54
236
San Luis
Pesca
TM extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
2,988.83
36
Sta.Cruz de Flores
Pesca
TM extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
896.08
9,720
Ziga
Pesca
TM extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
- 212 -
658.15
13,680
Caete
2. UtilizacindelosRecursosNaturalesRU
En las siguientes pginas daremos a conocer el desenvolvimiento de la actividad
econmica en la provincia, que en gran parte trata de los recursos utilizados, RU.
El siguiente cuadro que nuevamente reproducimos nos permite conocer con gran
aproximacin la estructura productiva o perfil econmico de la provincia con base a los
resultados del ltimo censo de poblacin y vivienda.
Cuadro N 4.7.a
ACTIVIDAD ECONMICA POR AGRUPACIN EN LA PROVINCIA DE CAETE, 2007
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Actividad Econmica
Agricultura. ganadera, caza y silvicultura
Comercio por menor
Transp. almac. y comunicaciones
Construccin
Enseanza
Hoteles y restaurantes
Actividad inmvil., empres. y alquileres
Admin. pub. y defensa; p.segur.soc.afil.
Otras activi. serv. comun., soc. y personales
Hogares privados y servicios domsticos
Venta, mant. y rep. veh. autom. y motoc.
Servicios sociales y de salud
Actividad econmica no especificada
Explotacin de minas y canteras
Comercio por mayor
Pesca
Intermediacin financiera
Suministro electricidad, gas y agua
Organiz. y organos extraterritoriales
Total
PEA
26,858
11774
6,989
6817
4,345
3,926
3,787
3,658
2,742
2,509
2,245
1,490
1,432
1,072
1,017
924
567
299
207
1
32.49%
14.24%
8.46%
8.25%
5.26%
4.75%
4.58%
4.43%
3.32%
3.04%
2.72%
1.80%
1.73%
1.30%
1.23%
1.12%
0.69%
0.36%
0.25%
0.00%
82,659
100.00%
En el cuadro anterior vemos que existen actividades como el comercio por menor, el
transporte y la enseanza, las que tienen un mayor peso que el turismo (hoteles y
restaurantes) que ocupa un modesto 6 lugar, minera el 15 lugar y pesca el 17 lugar,
estando de por medio otras actividades urbanas y nuestro anlisis est orientado a
analizar las potencialidades vinculadas del rea rural. Aclarado esto, continuaremos con
nuestro anlisis sobre los recursos utilizados ligados a la naturaleza o en otras palabras
al rea rural.
i.
ProduccinAgropecuaria
Produccin agrcola
En el anterior cuadro vimos que en la provincia de Caete predomina el grupo de
actividades Agricultura, Ganadera, Caza y Silvicultura con un porcentaje de 32.49%.
- 213 -
Caete
En cuadro siguiente muestra la produccin agrcola segn productos y distritos

correspondiente
a
la
campaa
agrcola
2007-2008
- 214 -
Caete
Cuadro N 4.8
Produccin agrcola
Distrito
Producto
Produccin
TM
Precio
Chacra
69
5,130.43
354.00
0.81
vid
31
9,838.71
305.00
1.48
Manzano
20
19,400.00
388.00
0.51
Camote
24
22,125.00
531.00
0.75
Algodn
16
1,500.00
24.00
2.64
Mas chala
31,500.00
252.00
0.06
Esprrago
65
6,446.15
419.00
3.26
Yuca
17,333.33
52.00
0.69
Zapallo
30,200.00
151.00
0.38
64
20,515.63
1,313.00
1.26
8,000.00
16.00
0.69
Melocotonero
15
9,200.00
138.00
1.29
Arveja verde
28
6,142.86
172.00
0.67
37,500.00
75.00
0.56
Tuna
Alfalfa
Lcumo
16
7,562.50
121.00
1.88
Frijol verde
5,857.14
41.00
0.88
Peral
9,000.00
9.00
0.82
Pallar grano
6,666.67
40.00
0.78
Nspero
10,000.00
30.00
0.8
Maz morado
3,000.00
6.00
0.81
Membrillero
7,000.00
7.00
0.84
Sanda
27,000.00
108.00
0.35
Caigua
45
4,888.89
220.00
0.42
Maz amarillo
14
5,428.57
76.00
0.79
vid
15
8,266.67
124.00
1.59
770
24,006.49
18,485.00
0.81
20,111.11
181.00
0.74
11
26,818.18
295.00
0.06
Tomate
24,000.00
24.00
1.15
Yuca
18,000.00
18.00
0.31
Manzano
Camote
Mas chala
CALANGO
Rend.Kg/ha
Maz amarillo
Maz choclo
ASIA
Has
Cosechada
Palto
8,000.00
8.00
1.89
Maz choclo
19,750.00
79.00
Frijol vainita
7,000.00
14.00
0.71
15
15,400.00
231.00
0.78
Melocotonero
7,000.00
7.00
1.87
Arveja verde
5,000.00
20.00
0.74
Lcumo
8,000.00
16.00
1.82
Frijol verde
6,000.00
54.00
0.81
Tuna
Pallar grano
4,000.00
20.00
0.69
Membrillero
7,666.67
23.00
0.84
- 215 -
Rend.Kg/ha
Produccin
TM
2,500.00
5.00
3.32
390
8,389.74
3,272.00
0.75
30
18,800.00
564.00
0.99
10,000.00
20.00
0.58
117
23,854.70
2,791.00
0.54
35,666.67
107.00
0.88
Algodn
221
2,904.98
642.00
2.75
Mas chala
187
44,064.17
8,240.00
0.1
Papa
27
27,148.15
733.00
0.52
Esprrago
22
6,090.91
134.00
1.92
Distrito
Producto
Frijol grano
Maz amarillo
vid
Manzano
Camote
Mandarino
CERRO AZUL
CHILCA
Caete
Has
Cosechada
Precio
Chacra
Tomate
13
42,461.54
552.00
0.81
Yuca
40
39,400.00
1,576.00
0.6
Alcachofa
26
13,153.85
342.00
2.55
Maz choclo
12,857.14
90.00
0.31
Tuna
11,000.00
11.00
0.52
Alfalfa
39,750.00
159.00
0.39
Ajo
10
10,000.00
100.00
0.9
Aj
7,000.00
21.00
0.8
Lcumo
12,000.00
24.00
1.75
Frijol verde
7,000.00
7.00
1.1
Coliflor
15,666.67
47.00
0.65
Caigua
28
8,785.71
246.00
0.39
Maz amarillo
20
5,050.00
101.00
0.9
vid
8,571.43
60.00
1.69
Manzano
17,250.00
138.00
0.8
Camote
25,142.86
176.00
0.76
Mandarino
20
25,100.00
502.00
0.82
Mas chala
11
31,000.00
341.00
0.07
Tomate
13
24,153.85
314.00
1.07
Palto
51
12,627.45
644.00
1.94
Zapallo
27,400.00
137.00
0.43
Maz choclo
20,333.33
183.00
1.09
152
21,756.58
3,307.00
0.83
5,500.00
11.00
0.75
Alfalfa
38,333.33
115.00
0.54
Olivo
94
7,925.53
745.00
2.24
5,000.00
5.00
0.38
Lcumo
16
7,937.50
127.00
2.12
Naranjo
10
43,000.00
430.00
0.96
Higuera
72
7,291.67
525.00
1.7
3,000.00
3.00
0.82
Pecano
29
6,586.21
191.00
3.23
Sanda
12
25,500.00
306.00
0.46
Tuna
Arveja verde
Aj
Maz morado
- 216 -
Distrito
Producto
Rend.Kg/ha
Produccin
TM
Precio
Chacra
22,000.00
44.00
0.59
Tangelo
14,500.00
29.00
0.52
5,600.00
28.00
0.82
50
4,680.00
234.00
0.85
10,000.00
50.00
1.58
Manzano
49
15,673.47
768.00
0.65
Camote
10
18,800.00
188.00
0.83
Algodn
1,666.67
5.00
2.6
Mas chala
26,125.00
209.00
0.06
Tomate
22,400.00
112.00
0.76
Yuca
17,000.00
34.00
0.66
Palto
16,400.00
82.00
1.98
Zapallo
28,800.00
144.00
0.37
19
20,315.79
386.00
1.02
15,000.00
60.00
0.79
Melocotonero
11
7,181.82
79.00
1.37
Arveja verde
17
5,352.94
91.00
0.77
7,000.00
21.00
1.92
Maz amarillo
vid
Maz choclo
Tuna
Lcumo
Frijol verde
4,800.00
24.00
0.76
Pallar grano
6,250.00
25.00
0.66
Nspero
80
9,525.00
762.00
0.75
Maz morado
10
3,100.00
31.00
1.17
Membrillero
6,500.00
26.00
0.7
Caigua
5,000.00
20.00
0.38
1,154.00
9,082.32
10,481.00
0.8
50
20,680.00
1,034.00
1.23
Manzano
24
21,583.33
518.00
0.57
Camote
697
19,863.70
13,845.00
0.55
Mandarino
217
47,649.77
10,340.00
0.64
Algodn
833
3,118.85
2,598.00
2.72
1,332.00
59,130.63
78,762.00
0.1
128
26,179.69
3,351.00
0.72
Esprrago
60
7,166.67
430.00
2.41
Tomate
24
47,916.67
1,150.00
0.91
Yuca
50
35,440.00
1,772.00
0.7
Palto
3,571.43
25.00
2.14
Alcachofa
11
16,090.91
177.00
3.88
Zapallo
71
47,507.04
3,373.00
0.4
Frijol vainita
73
8,931.51
652.00
1.05
Melocotonero
13
9,307.69
121.00
1.49
Arveja verde
14
5,928.57
83.00
1.43
121
21,090.91
2,552.00
0.44
13
8,846.15
115.00
3.18
Maz amarillo
vid
Mas chala
Papa
IMPERIAL
Has
Cosechada
Meln
Granado
COAYLLO
Caete
Zanahoria
Ajo
- 217 -
Distrito
Producto
Rend.Kg/ha
Produccin
TM
Precio
Chacra
6,571.43
46.00
1.26
Lcumo
8,800.00
44.00
1.69
Frijol verde
3,500.00
7.00
0.8
Pallar grano
7,000.00
14.00
0.7
22
21,045.45
463.00
0.45
Maz morado
3,000.00
18.00
0.78
Caa de azucar
5,000.00
5.00
0.35
Haba verde
7,142.86
50.00
1.2
Caigua
6,333.33
57.00
0.31
Tangelo
22,666.67
68.00
0.85
Maz amarillo
29
7,586.21
220.00
0.77
303
21,207.92
6,426.00
1.35
Manzano
15
7,600.00
114.00
0.7
Camote
21,714.29
152.00
0.47
Mas chala
39,000.00
312.00
0.09
Papa
14,142.86
99.00
0.51
Tomate
17
37,764.71
642.00
0.79
Yuca
11
30,363.64
334.00
0.66
Palto
10
7,100.00
71.00
1.4
Frijol vainita
13
9,000.00
117.00
0.77
Pepino
20
24,600.00
492.00
0.48
Melocotonero
6,285.71
44.00
1.32
Arveja verde
7,111.11
64.00
1.32
Alfalfa
21
39,476.19
829.00
0.36
Aj
33
6,787.88
224.00
1.14
Frijol verde
11
6,636.36
73.00
1.19
vid
Pallar grano
6,000.00
6.00
1.45
Nspero
44
11,613.64
511.00
0.6
Maz morado
60
3,083.33
185.00
0.84
Haba verde
6,000.00
18.00
0.7
Meln
20,000.00
20.00
0.8
Guanbano
9,750.00
78.00
1.08
Mango
6,000.00
6.00
0.8
235
7,446.81
1,750.00
0.85
Maz amarillo
MALA
Has
Cosechada
Aj
Cebolla
LUNAHUANA
Caete
vid
126
11,301.59
1,424.00
1.3
Manzano
712
24,287.92
17,293.00
0.79
Camote
101
28,178.22
2,846.00
0.71
Mandarino
19,500.00
39.00
0.58
Mas chala
52
31,038.46
1,614.00
0.06
27,000.00
81.00
0.76
16
9,125.00
146.00
3.37
Tomate
35,600.00
178.00
0.82
Yuca
17,000.00
85.00
0.71
Papa
Esprrago
- 218 -
Rend.Kg/ha
Produccin
TM
11
14,636.36
161.00
2.24
30,571.43
214.00
0.79
Maz choclo
92
20,695.65
1,904.00
1.26
Frijol vainita
56
6,678.57
374.00
0.83
Tuna
14
16,571.43
232.00
0.82
Melocotonero
16
7,000.00
112.00
1.26
Arveja verde
12
5,750.00
69.00
0.9
Pltano
228
15,754.39
3,592.00
0.8
Alfalfa
17
39,352.94
669.00
0.58
Aj
13
6,230.77
81.00
0.4
Lcumo
29
9,206.90
267.00
1.96
Frijol verde
18
5,222.22
94.00
0.85
Peral
14,666.67
132.00
0.73
Pallar grano
6,500.00
13.00
0.9
Cebolla
30,666.67
92.00
0.53
Maz morado
19
3,105.26
59.00
Membrillero
17
7,470.59
127.00
0.77
Haba verde
7,333.33
22.00
0.55
Sanda
24,250.00
97.00
0.47
Meln
16,833.33
101.00
0.58
Pimiento
7,166.67
43.00
0.82
Granadilla
2,000.00
2.00
1,125.00
8,716.44
9,806.00
0.83
vid
221
15,506.79
3,427.00
1.27
Manzano
395
22,470.89
8,876.00
0.63
Camote
544
21,981.62
11,958.00
0.61
Distrito
Producto
Palto
Zapallo
Maz amarillo
Mandarino
Has
Cosechada
Precio
Chacra
58
38,000.00
2,204.00
0.66
Algodn
548
3,111.31
1,705.00
2.75
Mas chala
659
51,288.32
33,799.00
0.1
Papa
147
26,625.85
3,914.00
0.78
8,142.86
57.00
2.44
10
47,700.00
477.00
0.85
Yuca
38,428.57
269.00
0.53
Palto
77
5,792.21
446.00
2.24
Alcachofa
20
12,050.00
241.00
3.22
Zapallo
11
50,545.45
556.00
0.43
Maz choclo
15
14,533.33
218.00
0.5
Frijol vainita
305
8,462.30
2,581.00
1.23
51
19,686.27
1,004.00
0.53
7,400.00
37.00
0.57
Melocotonero
121
10,429.75
1,262.00
1.2
Arveja verde
156
6,929.49
1,081.00
1.56
12
39,083.33
469.00
0.38
Esprrago
Tomate
NUEVO IMPERIAL
Caete
Pepino
Tuna
Alfalfa
- 219 -
Rend.Kg/ha
Produccin
TM
13,428.57
94.00
0.8
Zanahoria
14
20,785.71
291.00
0.38
Lcumo
25
5,040.00
126.00
1.84
Frijol verde
68
6,955.88
473.00
1.35
Peral
11
11,545.45
127.00
1.51
Pallar grano
40
7,375.00
295.00
1.61
24,000.00
24.00
0.5
66
3,121.21
206.00
1.03
64,333.33
193.00
0.52
16
10,375.00
166.00
1.25
Coliflor
12,000.00
24.00
0.8
Man
4,200.00
21.00
1.8
Ciruelo
12,000.00
60.00
2.63
Pimiento
6,000.00
12.00
1.2
Guayabo
5,000.00
5.00
0.65
16
6,312.50
101.00
0.5
Granado
5,400.00
27.00
0.6
Pacae
7,000.00
7.00
0.5
Distrito
Producto
Fresa
Cebolla
Maz morado
Caa de azucar
Haba verde
Mango
Maz amarillo
Precio
Chacra
28
7,714.29
216.00
0.76
22,008.26
2,663.00
1.19
Manzano
10
7,100.00
71.00
0.7
Camote
19,000.00
57.00
0.5
Algodn
2,500.00
5.00
2.72
Mas chala
12
41,083.33
493.00
0.08
Tomate
18
37,777.78
680.00
0.93
Yuca
11
36,363.64
400.00
0.55
Palto
6,833.33
41.00
1.46
Frijol vainita
8,333.33
75.00
0.85
Tuna
7,000.00
7.00
0.59
Alfalfa
39,000.00
351.00
0.3
18
6,722.22
121.00
1.03
6,666.67
40.00
1.2
54
3,074.07
166.00
0.82
4,000.00
8.00
0.6
Aj
Frijol verde
Maz morado
Granado
Maz amarillo
QUILMANA
Has
Cosechada
121
vid
PACARAN
Caete
1,200.00
8,810.83
10,573.00
0.83
vid
73
21,000.00
1,533.00
1.27
Manzano
14
18,357.14
257.00
0.58
Camote
488
20,918.03
10,208.00
0.57
Mandarino
123
46,813.01
5,758.00
0.72
Algodn
736
3,096.47
2,279.00
2.74
Mas chala
735
55,420.41
40,734.00
0.1
Papa
253
26,035.57
6,587.00
0.76
80
8,800.00
704.00
2.44
Esprrago
- 220 -
Rend.Kg/ha
Produccin
TM
30
41,600.00
1,248.00
1.07
Yuca
119
36,915.97
4,393.00
0.59
Palto
265
8,630.19
2,287.00
2.08
16,000.00
16.00
1.88
16
48,750.00
780.00
0.4
Maz choclo
14,666.67
132.00
0.6
Frijol vainita
70
9,228.57
646.00
0.9
Pepino
12
25,583.33
307.00
0.44
Tuna
12,428.57
87.00
0.6
Melocotonero
8,000.00
24.00
1.6
Distrito
Producto
Tomate
Alcachofa
Zapallo
Has
Cosechada
Precio
Chacra
Arveja verde
47
7,085.11
333.00
1.71
Alfalfa
47
39,638.30
1,863.00
0.3
Olivo
9,500.00
38.00
2.1
Zanahoria
27
21,037.04
568.00
0.36
Ajo
22
8,318.18
183.00
Aj
50
7,140.00
357.00
1.55
8,000.00
8.00
1.8
24
7,041.67
169.00
1.24
Lcumo
Frijol verde
Peral
7,400.00
37.00
1.31
27
7,814.81
211.00
1.05
Naranjo
23,666.67
213.00
1.09
Cebolla
27
35,111.11
948.00
0.54
Maz morado
18
3,111.11
56.00
1.07
Haba verde
0.00
Coliflor
32
10,906.25
349.00
0.55
Limonero
15
10,200.00
153.00
1.18
Man
Pallar grano
16
6,187.50
99.00
1.43
Pimiento
8,200.00
41.00
1.64
Col
15,500.00
31.00
0.45
24
5,500.00
132.00
0.79
9,375.00
75.00
0.94
Manzano
123
18,008.13
2,215.00
0.68
Camote
16
26,875.00
430.00
0.7
33,000.00
66.00
0.07
Maz amarillo
vid
Mas chala
Tomate
SAN ANTONIO
Caete
26
41,038.46
1,067.00
1.14
Yuca
18,000.00
36.00
0.6
Palto
17,857.14
125.00
2.11
Zapallo
25,666.67
77.00
0.66
Maz choclo
14
20,714.29
290.00
0.86
Frijol vainita
6,666.67
40.00
0.79
Arveja verde
5,000.00
5.00
0.6
Pltano
16
15,812.50
253.00
0.67
Alfalfa
39,000.00
39.00
0.53
- 221 -
Distrito
Producto
Produccin
TM
Precio
Chacra
6,500.00
13.00
2.14
Ajo
7,500.00
30.00
1.2
Aj
6,000.00
12.00
0.57
Frijol verde
5,500.00
22.00
1.05
15
18,000.00
270.00
0.51
Pallar grano
6,800.00
34.00
0.74
Membrillero
14
7,642.86
107.00
0.79
Haba verde
6,000.00
6.00
0.8
Sanda
28,400.00
142.00
0.39
Meln
15,500.00
62.00
0.64
1,575.00
8,732.06
13,753.00
0.75
63
23,269.84
1,466.00
1.06
14,000.00
56.00
0.59
Camote
543
23,079.19
12,532.00
0.54
Mandarino
221
42,805.43
9,460.00
0.68
Algodn
453
3,059.60
1,386.00
2.72
Mas chala
232
56,737.07
13,163.00
0.09
Papa
120
28,050.00
3,366.00
0.74
Esprrago
Maz amarillo
Manzano
DE
Rend.Kg/ha
vid
SAN VICENTE
CAETE
Has
Cosechada
Olivo
Peral
SAN LUIS
Caete
202
8,995.05
1,817.00
2.84
Tomate
35
49,914.29
1,747.00
0.81
Yuca
90
37,622.22
3,386.00
0.78
Palto
38
11,289.47
429.00
2.14
Alcachofa
52
15,903.85
827.00
2.84
Zapallo
81
50,716.05
4,108.00
0.44
Maz choclo
12,000.00
12.00
0.5
Frijol vainita
7,250.00
29.00
0.97
Melocotonero
9,000.00
81.00
1.2
Alfalfa
39,200.00
196.00
0.31
Fresa
14,833.33
89.00
Zanahoria
23,000.00
46.00
0.4
Ajo
34
8,323.53
283.00
1.01
Lcumo
12
5,416.67
65.00
1.6
Naranjo
27,888.89
251.00
1.18
Caa de azucar
59,000.00
59.00
0.31
Caigua
6,000.00
12.00
0.5
Col
9,000.00
18.00
0.6
Maz amarillo
3,403.00
8,903.61
30,299.00
0.8
vid
1,255.00
21,063.75
26,435.00
0.97
Manzano
310
21,641.94
6,709.00
0.71
Camote
332
21,677.71
7,197.00
0.59
Mandarino
343
42,793.00
14,678.00
0.63
Algodn
128
2,851.56
365.00
2.76
Mas chala
204
58,411.76
11,916.00
0.1
- 222 -
Distrito
Producto
Rend.Kg/ha
Produccin
TM
Precio
Chacra
186
27,489.25
5,113.00
0.72
Esprrago
212
8,099.06
1,717.00
2.46
Tomate
43
43,093.02
1,853.00
0.86
Yuca
88
35,329.55
3,109.00
0.71
Palto
54
8,537.04
461.00
2.24
Alcachofa
52
19,826.92
1,031.00
3.82
104
50,086.54
5,209.00
0.42
Maz choclo
10
10,700.00
107.00
0.62
Frijol vainita
20
9,150.00
183.00
0.78
166
30,855.42
5,122.00
0.52
Melocotonero
39
10,307.69
402.00
0.95
Arveja verde
48
6,333.33
304.00
1.27
Pltano
4,500.00
18.00
0.6
Alfalfa
17
39,294.12
668.00
0.3
Fresa
108
18,953.70
2,047.00
0.93
Zanahoria
39
19,230.77
750.00
0.43
Ajo
80
8,187.50
655.00
1.26
Aj
16
7,375.00
118.00
1.01
Pepino
Lcumo
7,000.00
14.00
1.9
16
6,562.50
105.00
1.09
10,555.56
95.00
1.78
40
7,425.00
297.00
1.26
Naranjo
29,714.29
208.00
1.2
Cebolla
15
25,666.67
385.00
0.44
3,777.78
34.00
0.76
45
26,955.56
1,213.00
0.39
Frijol verde
Peral
Pallar grano
Maz morado
Caa de azucar
Haba verde
4,500.00
9.00
0.8
Coliflor
12,125.00
97.00
0.61
19
9,526.32
181.00
0.46
Toronjo
31,000.00
62.00
1.05
Nabo
9,500.00
57.00
0.6
Culantro
6,125.00
49.00
0.33
Beterraga
21,000.00
21.00
0.5
Brcoli
11,000.00
11.00
0.8
Col
Maz amarillo
DE
Has
Cosechada
Papa
Zapallo
SANTA CRUZ
FLORES
Caete
6,500.00
39.00
0.76
vid
159
8,238.99
1,310.00
1.32
Manzano
282
17,496.45
4,934.00
0.69
Camote
22,166.67
133.00
0.76
Mandarino
35,142.86
246.00
1.79
Mas chala
31
32,774.19
1,016.00
0.07
Tomate
45
44,355.56
1,996.00
1.21
Palto
13,000.00
26.00
1.88
Maz choclo
21,000.00
84.00
1.24
- 223 -
Distrito
Producto
Tuna
Melocotonero
Arveja verde
Has
Cosechada
Rend.Kg/ha
Produccin
TM
Precio
Chacra
16,285.71
114.00
0.85
35
9,571.43
335.00
1.39
5,000.00
5.00
1.6
Alfalfa
10
39,200.00
392.00
0.59
Olivo
12
5,250.00
63.00
2.34
10,400.00
52.00
0.49
11
7,636.36
84.00
1.52
5,333.33
16.00
0.78
99
13,828.28
1,369.00
0.51
Pallar grano
5,000.00
10.00
0.91
Membrillero
31
5,483.87
170.00
0.84
25,000.00
25.00
0.5
Pimiento
10
7,000.00
70.00
0.48
Maz amarillo
24
7,625.00
183.00
0.77
112
20,812.50
2,331.00
1.27
Manzano
13
12,461.54
162.00
0.7
Camote
19,000.00
76.00
0.45
Tomate
15
36,600.00
549.00
0.73
Yuca
15
34,866.67
523.00
0.53
Palto
10
8,400.00
84.00
1.28
Frijol vainita
8,833.33
53.00
0.76
Arveja verde
7,500.00
15.00
1.2
Alfalfa
27
39,592.59
1,069.00
0.36
Aj
18
6,833.33
123.00
1.03
Frijol verde
5,666.67
34.00
1.08
Pallar grano
6,333.33
19.00
1.2
Maz morado
42
3,095.24
130.00
0.89
10,000.00
30.00
0.6
Aj
Lcumo
Frijol verde
Peral
Meln
vid
ZUIGA
Caete
Mango
- 224 -
Caete
Cuadro N 4.9
Provincia de Caete: Volmenes de produccin de los principales productos agrcolas
DISTRITO
Mas
chala
Maz
Manzan
amarill Camote
o
o
Mandar
ino
vid
Papa
Yuca
ASIA
252
354
531
388
305
52
CALANGO
295
76
181
18485
124
18
8240
3272
2791
20
564
107
341
101
176
138
60
502
CERRO AZUL
CHILCA
733
1576
3351
1772
99
334
COAYLLO
209
234
188
768
50
IMPERIAL
78762
10481
13845
518
1034
312
220
152
114
6426
1614
1750
2846
17293
1424
39
81
85
33799
9806
11958
8876
3427
2204
3914
269
493
216
57
71
2663
40734
10573
10208
257
1533
66
132
430
2215
75
13163
13753
12532
56
1466
9460
3366
3386
11916
30299
7197
6709
26435
14678
5113
3109
1016
39
133
4934
1310
246
183
76
162
2331
191212
81489
63301
61004
49227
43334
23244
15987
Pepino
Alfalfa
Esprra
go
Palto
Maz
choclo
Frijol
vainita
LUNAHUANA
MALA
NUEVO IMPERIAL
PACARAN
QUILMANA
SAN ANTONIO
SAN LUIS
SAN VICENTE DE
CAETE
SANTA CRUZ DE
FLORES
ZUIGA
Total
DISTRITO
Tomate Algodn
ASIA
24
CALANGO
CHILCA
314
COAYLLO
112
IMPERIAL
1150
2598
642
MALA
178
642
159
430
492
477
1705
PACARAN
680
QUILMANA
1248
2279
SAN ANTONIO
1067
SAN LUIS
SAN VICENTE DE
CAETE
SANTA CRUZ DE
FLORES
1747
1386
1853
365
1004
829
523
1313
644
183
82
386
25
652
71
117
161
1904
374
469
57
446
218
2581
1863
41
704
132
646
125
290
40
196
1817
429
12
29
668
1717
461
107
183
84
392
26
1069
84
9009
6925
- 225 -
75
2287
549
12589
14
90
1996
Fuente: Oficinas Agrarias. Caete y Mala
79
146
39
5122
4393
669
351
307
6587
36
134
115
NUEVO IMPERIAL
Total
5758
552
LUNAHUANA
400
419
24
CERRO AZUL
ZUIGA
75
34
10340
6894
5424
4890
53
4798
4764
Caete
Volmenes de produccin y venta de productos agrcolas

Para efectos de determinar los volmenes de venta de productos agrcolas, en los
cuadros que se presentan a continuacin se han utilizado ratios que corresponde a
estimados utilizados por la Regin Agraria y de algunos trabajos de investigacin para
productos especficos realizados recientemente.
Tenemos por ejemplo el del maz amarillo duro, MAD el cual en la provincia de Caete se
destina a la venta el 99.5%, el mismo que se desagrega segn agentes compradores en
94% por acopiador, 3% por molinera y 3% granjero (criadores de aves).
En el siguiente cuadro se detallan esas y otras variables relacionadas con la
comercializacin del maz amarillo.
Otro aspecto que debe enfatizarse es que una parte de la produccin agrcola de esta
provincia est comenzando a exportarse la que va en aumento. Lamentablemente las
cantidades por producto y por distrito no estn disponibles. S se conoce al nivel
agregado los productos que se estn exportando como lo muestra el siguiente cuadro,
que corresponde al ao 2007.
- 226 -
Caete
Todos estos productos agrcolas de exportacin se producen en la Provincia de Caete,

excepto la paprika.
De acuerdo con la ltima informacin sobre comercializacin estimada por las agencias
agrarias de Caete y Mala se tiene los siguientes resultados.
Cuadro N 4.9a Valor Bruto de Produccin Agrcola en la Provincia de Caete
Producto / Ubicacin
Superf.
Sembrada Ha
Produccin
Tn
Precio Cha
S/. X Kg.
Rendimiento
Kg./ha.
VBP
S/.
MAIZ AMARILLO-CAETE
9,346
81,489
0.8
8,719
65,191,200
VID-CAETE
2,579
49,227
1.1
19,088
54,641,970
MANZANO-CAETE
2,751
61,004
0.7
22,175
45,142,960
CAMOTE-CAETE
2,908
63,301
0.6
21,768
36,714,580
994
43,334
0.7
43,596
28,600,440
ALGODN-CAETE
3,134
9,355
2.7
2,985
25,539,150
MAIZ CHALA-CAETE
MANDARINO-CAETE
3,492
191,212
0.1
54,757
19,121,200
PAPA-CAETE
871
23,244
0.7
26,687
17,200,560
ESPARRAGO-CAETE
664
5,424
2.7
8,169
14,373,600
TOMATE-CAETE
300
12,589
1.0
41,963
11,959,550
YUCA-CAETE
444
15,987
0.7
36,007
10,711,290
PALTO-CAETE
544
4,890
2.1
8,989
10,122,300
ALCACHOFA-CAETE
162
2,634
3.3
16,259
8,639,520
ZAPALLO-CAETE
308
14,749
0.4
47,886
6,342,070
MAIZ CHOCLO-CAETE
248
4,798
1.1
19,347
5,373,760
FRIJOL VAINITA-CAETE
564
4,764
1.1
8,447
5,145,120
PEPINO-CAETE
249
6,925
0.5
27,811
3,531,750
TUNA-CAETE
208
4,102
0.8
19,721
3,363,640
MELOCOTONERO-CAETE
270
2,605
1.2
9,648
3,178,100
ARVEJA VERDE-CAETE
341
2,253
1.4
6,607
3,154,200
- 227 -
Producto / Ubicacin
PLATANO-CAETE
Caete
Superf.
Sembrada Ha
248
Produccin
Tn
Precio Cha
S/. X Kg.
Rendimiento
Kg./ha.
3,863
0.8
15,577
VBP
S/.
3,051,770
ALFALFA-CAETE
175
6,894
0.4
39,394
2,619,720
FRESA-CAETE
121
2,230
0.9
18,430
2,051,600
OLIVO-CAETE
112
859
2.2
7,670
1,924,160
ZANAHORIA-CAETE
203
4,207
0.4
20,724
1,809,010
AJO-CAETE
163
1,366
1.3
8,380
1,789,460
AJ-CAETE
218
1,574
1.1
7,220
1,731,400
LUCUMO-CAETE
124
917
1.9
7,395
1,714,790
FRIJOL VERDE-CAETE
180
1,159
1.2
6,439
1,356,030
PERAL-CAETE
149
2,039
0.7
13,685
1,345,740
PALLAR GRANO-CAETE
137
984
1.2
7,182
1,220,160
NARANJO-CAETE
35
1,102
1.1
31,486
1,190,160
CEBOLLA-CAETE
68
1,912
0.5
28,118
956,000
NISPERO-CAETE
127
1,303
0.7
10,260
899,070
HIGUERA-CAETE
72
525
1.7
7,292
892,500
287
894
0.9
3,115
822,480
PECANO-CAETE
29
191
3.2
6,586
616,930
CAA AZUCAR-CAETE
50
1,470.00
0.4
29,400
588,000
MEMBRILLERO-CAETE
70
460
0.8
6,571
368,000
HABA VERDE-CAETE
32
271
1.1
8,469
303,520
COLIFLOR-CAETE
45
517
0.6
11,489
299,860
SANDA-CAETE
25
653
0.4
26,120
280,790
CAIGUA(T)-CAETE
88
555
0.4
6,307
222,000
LIMONERO-CAETE
15
153
1.2
10,200
180,540
MANI-CAETE
21
120
1.5
5,714
180,000
MAIZ MORADO-CAETE
CIRUELO-CAETE
60
2.6
12,000
157,800
MELON-CAETE
14
252
0.6
18,000
153,720
PIMIENTO-CAETE
23
166
0.9
7,217
151,060
COL-CAETE
23
230
0.5
10,000
108,100
78
1.1
9,750
84,240
20
137
0.5
6,850
73,980
TANGELO-CAETE
97
0.8
19,400
72,750
TORONJO-CAETE
62
1.1
31,000
65,100
GRANADO-CAETE
GUANABANO-CAETE
MANGO-CAETE
12
63
0.7
5,250
44,100
NABO-CAETE
57
0.6
9,500
34,200
FRIJOL GRANO CAETE
3.3
2,500
16,600
CULANTRO-CAETE
49
0.3
6,125
16,170
BETERRAGA-CAETE
21
0.5
21,000
10,500
BROCOLI-CAETE
11
0.8
11,000
8,800
GRANADILLA-CAETE
3.0
2,000
6,000
0.5
7,000
3,500
33,303
641,401
68
972,443
407,467,270
PACAE-PROV.CAETE
TOTAL
- 228 -
Caete
Cuadro N 4.10
Volmenes de Produccin (P) y Venta (V) de productos agrcolas
ASIA
Producto
CERRO AZUL
Mas chala
252
240
8240
Maz amarillo
354
336
Camote
531
Manzano
vid
Mandarino
COAYLLO
NUEVO
IMPERIAL
LUNAHUANA
7828
209
199
312
3272
3108
234
222
478
2791
2512
188
388
349
20
18
305
275
564
107
QUILMANA
296
33799
32109
40734
38697
220
209
9806
9316
10573
10044
113
152
130
11958
10762
10208
8166
768
695
114
108
8876
7988
257
231
536
50
48
6426
6105
3427
3256
1533
1456
97
2204
2050
5758
5470
Papa
733
660
99
89
3914
3522
6587
5928
Yuca
52
47
1576
1418
34
31
334
300
269
242
4393
3953
Zapallo
151
136
144
130
556
500
780
702
Tomate
552
524
112
106
642
610
477
453
1248
1185
Algodn
24
23
642
636
1705
1688
2279
2256
Pepino
492
467
1004
954
307
292
Alfalfa
75
68
159
143
829
746
469
422
1863
1677
419
415
134
133
57
56
704
697
Esprrago
Palto
Maz choclo
Total
Producto
82
81
71
70
446
442
2287
2264
1313
1182
90
81
386
347
218
196
132
119
3864
3549
18880
17694
2212
1976
9691
9130
79185
73956
89643
83137
SANTA CRUZ DE
FLORES
SAN LUIS
P
CALANGO
P
CHILCA
IMPERIAL
V
Mas chala
13163
12505
1016
965
295
280
341
324
78762
74824
Maz amarillo
13753
13065
39
37
76
72
101
96
10481
9957
Camote
12532
11279
133
106
181
145
176
158
13845
12460
56
50
4934
4539
18485
17561
138
124
518
466
vid
1466
1392
1310
1246
124
118
60
57
1034
982
Mandarino
9460
8987
246
221
502
477
10340
9823
Papa
3366
3029
3351
3015
Yuca
3386
3047
18
16
1772
1595
Zapallo
4108
3697
137
123
3373
3036
Tomate
1747
1660
1996
1896
24
23
314
298
1150
1093
Algodn
Manzano
1386
1372
2598
2572
Pepino
Alfalfa
196
176
392
353
115
104
1817
1799
430
426
429
424
26
25
644
638
25
24
Esprrago
Palto
Maz choclo
12
11
84
76
79
71
183
165
Total
66877
62493
10176
9464
19290
18293.2
2711
2563.95
127679
120273
- 229 -
MALA
Producto
Caete
PACARAN
ZUIGA
Mas chala
1614
1533
493
468
66
63
11916
11320
Maz amarillo
1750
1663
216
205
132
125
30299
28784
183
174
Camote
2846
2419
57
45
430
366
7197
6477
76
53
Manzano
17293
15563
71
64
2215
1994
6709
6038
162
146
1424
1353
2663
2530
75
72
26435
25113
2331
2214
39
37
14678
13944
Mandarino
SAN VICENTE DE
CAETE
vid
SAN ANTONIO
Papa
81
73
5113
4601
Yuca
85
77
400
350
36
32
3109
2798
523
470
Zapallo
214
193
77
69
5209
4688
Tomate
178
169
680
646
1067
1014
1853
1760
549
522
Algodn
365
361
Pepino
5122
4866
Alfalfa
669
602
351
316
39
35
668
601
1069
962
Esprrago
146
145
1717
1700
Palto
161
159
41
40
125
124
461
456
84
83
Maz choclo
1904
1714
290
261
107
96
Total
28404
25700
4977
4669.2
4552
4155.4
120958
113603
4977
4624
Produccin Pecuaria
El cuadro siguiente muestra la produccin pecuaria segn distritos.
Cuadro N 4.10b
Provincia de Caete: Produccin Pecuaria 2008
Especie
VACUNO
OVINO
CAPRINO
PORCINO
Unidad
Medida
Cerro
Azul
San Luis
San
Vicente
Imperial
Nuevo
Quilman
Imperial
Poblacin
(cabezas)
741
1,990
5,648
5,179
6,601
5,886
Produccin (saca)
683
852
2,059
981
1,376
915
Carne (T.M.)
108
138
340
162
198
148
Vacas en ordeo
300
803
1,937
1,968
1,712
2,172
Prod.Litros leche
1,812,880
5,173,103
9,042,337
14,528,754
7,630,172
14,204,456
133
153
302
215
477
287
252
248
776
190
799
683
12
12
10
680
806
1,293
1,008
984
800
38
47
75
59
60
44
Produccin (saca)
Carne (T.M.)
Produccin (saca)
Carne (T.M.)
Produccin (saca)
Carne (T.M.)
- 230 -
AVES
ESPECIE
Carne ( TM)
12,251
Huevos ( TM)
3,540
Unidad
Medida
Poblacin
(cabezas)
VACUNO
Caete
Produccin (saca)
Carne (T.M.)
Mala
Calango
1,782
Chilca
Coayllo
73
6,510
665
6,805
5,216
Asia
San Luis
Sta.Cruz
Flores
1,200
44
500
220
240
45
40
400
30
350
150
200
35
30
64
53
23
30
Vacas en ordeo
380
20
120
25
20
10
10
Prod.Litros leche
2,325,000
54,000
864,000
46,300
50,400
27,000
25,200
OVINO
Produccin (saca)
CAPRINO
Produccin (saca)
PORCINO
Produccin (saca)
Carne (T.M.)
Carne (T.M.)
30
35
120
230
80
140
100
2,500
120
4,520
50
70
60
60
Carne (T.M.)
163
294
Carne ( TM)
10,350
21,219
2,278
14,260
13,920
18,720
Huevos ( TM)
3,388
Fuente: Agencias Agrarias de San Vicente y Mala
6,351
889
AVES
Los volmenes de produccin ganadera, en general, tienen una estrecha relacin con la
produccin agrcola. Esto sucede as porque a diferencia de lo que sucede en las
provincias de la regin sierra, el ganado en Caete al igual que otras provincias de la
costa, es criado en establos y su alimentacin con produccin de maz chala, y otros subproductos agrcolas. Estos establos incluso estn en cinturones urbanos junto con las
viviendas de los campesinos lo que ocasiona problemas ambientales.
La produccin de aves y huevos que estn incluidas dentro del anterior rubro tienen una
mayor flexibilidad de localizacin respecto a las tierras agrcolas ya que por razones de
costos prefieren ubicarse en tierras eriazas combinando para su ubicacin la proximidad
al mercado y a sus proveedores de insumos. Por ello en el caso de la provincia de
Caete una vez ms el distrito de Chilca es preferido por su cercana a Lima y por tener
grandes extensiones de tierras eriazas precisamente al borde de la gran autopista que
les facilita el traslado de insumos y de su produccin final.
- 231 -
Caete
Flujos de Comercializacin Agropecuaria

En el siguiente cuadro se muestran los flujos de comercializacin agrcola.
Cuadro N 4.11
Flujos de Comercializacin Agrcola (TM)
Distrito
ASIA
Volumen de
Venta
Mercado Interno
Lima
Provinc
Mercado
Externo
3,549
3,372
106
71
CALANGO
18,293
14,635
1,829
1,829
CERRO AZUL
17,694
16,810
531
354
CHILCA
2,564
2,436
77
51
COAYLLO
1,976
1,779
138
59
IMPERIAL
120,273
108,246
7,216
4,811
9,130
6,391
1,826
913
MALA
25,700
24,415
1,028
257
NUEVO IMPERIAL
73,956
66,560
4,437
2,958
PACARAN
4,669
3,735
654
280
QUILMANA
83,137
78,980
3,325
831
4,155
3,740
249
166
62,493
56,244
4,999
1,250
113,603
102,243
7,952
3,408
9,464
8,991
379
95
ZUIGA
4,624
3,699
786
139
555,282
502,274
35,534
17,473
LUNAHUANA
SAN ANTONIO
SAN LUIS
TOTAL
Ferias.
Salcedo de la provincia de Caete, la institucin encargada de organizar las ferias
agropecuarias propiamente dicha dentro de la provincia. Es ella, por tanto quien nos ha
brindado la informacin que se consigna a continuacin. Cabe sealar que no posee
informacin de los volmenes de comercializacin que se realizan en ellas y no
queremos aventurarnos a dar estimaciones para lo cual no tenemos mayores elementos
de juicio.
- 232 -
Mapa N 15
Caete
Flujos de Comercializacin
- 233 -
Caete
Cuadro N 4.12
Ferias de importancia local o regional
Feria/ Ubicacin
Vol.
Comerc
TM
Durac
. Das
III FESTIVAL DEL PLATANO

2
Y LA VID DE MALA
VII FESTIVAL DE LA
VENDIMIA Y I ENCUENTRO
DE PRODUCTORES DE VID
2
Y PISCO DE LA PROVINCIA
DE CAETE
III ENCUENTRO REGIONAL
DE LA CADENA DE LA VID
2
AL PISCO Mala
V Festival de Camarn del
1
Ro Caete Lunahuan
Fuente: Agencia Agraria Caete y Mala
ii.
rea de
Influencia
de la feria
Localizac
in
Oferentes
Localizacin
Demandante
s
Frecu
en-cia
Vas
Utilizada
30
Regional
Mala
Lima, Provincia
Caete
Anual
Autopista y
asfaltadas
Carret.
1,000 Lt.
Regional
Caete
Lima, Provincia
de Caete
Anual
Autopista y
asfaltadas
Carret.
1,700 bot.
Regional
Mala
Lima, Provincia
de Caete
Anual
Autopista y
asfaltadas
Carret.
1.5
Regional
Lunahuan
Lima, Provincia
de Caete
Anual
Autopista y
asfaltadas
Carret.
Produccinpesquera
La produccin pesquera martima artesanal en la provincia de Caete se verifica en dos

caletas: Bujama y Cerro Azul la misma que se muestra a continuacin por separado.
Cuadro N 4.12.p1
Produccin pesquera en la Caleta Bujama
Ao 2008
ESPECIES
APAREJOS
TMB
Caballa
Cordel
1,0
Chita
Cordel
0,5
Corvina
Cordel
1,0
Liza
Cordel
0,2
Lenguado
Pinta
0,5
Total Bujama
3.2
Fuente: Ministerio de la Produccin
Los recursos hidrobiolgicos desembarcados en Bujama por lo general son destinados

para el abastecimiento de la zona y una menor cantidad al consumo directo de los
pescadores artesanales.
Asimismo en la localidad se comercializa las especies en estado fresco, las cuales son
expendidas en Lima y en el mismo desembarcadero.
- 234 -
Caete
- 235 -
Caete
Cuadro N 4.12.p2
Produccin pesquera en la Caleta Cerro Azul
Ao 2008
ESPECIES
APAREJOS
TMB
Liza
Cortina
80,0
Mismis
Cortina
5,0
Pejerrey
Cortina
45,0
Raya
Pinta
4,0
Tollo azul
Pinta
20,0
Total Cerro Azul
154,0
Fuente: Ministerio de la Produccin
En la Caleta Cerro Azul se realiza el registro de los desembarques de recursos

hidrobiolgicos a travs de IMARPE.
Los aparejos de pesca utilizados con frecuencia son lnea de mano, pinta o cordel, red de
enmalle o cortina y marisqueros (buzos).
Por otra parte, en cuanto a la produccin pesquera continental, lamentablemente no
existen cifras, aunque como hemos sealado se conoce que no existe ninguna
produccin de peces, en cambio existe produccin de camarones, del que apenas se
conocen ciertas tendencias. Como informacin referencial podemos decir que de San
Vicente a Lunahuan y de Mala a Calango se verifica una produccin regular de esta
especie utilizando una tcnica ancestral haciendo uso de trampas que los pescadores
fabrican con carrizo y que lo emplean cuando el ro viene cargado entre diciembre y
marzo, pero que tambin son meses que coinciden con la temporada de reproduccin de
los camarones y, por tanto, existe el riesgo de la depredacin de esta especie, lo cual en
ms de una ocasin estuvo a punto de suceder.
En aos pasados, hubo necesidad de implementar proyectos de re-poblamiento en la
cuenca de Caete. Producto de estas acciones, el 2005 se registr un incremento de la
biomasa en 40 por ciento con respecto a 2004, y un incremento de la poblacin del 20
por ciento.
Sin embargo, el 2006 la extraccin indiscriminada del camarn origin que la poblacin
volviese a los niveles anteriores al 2004, de donde se concluye que no es suficiente las
actividades de re-poblamiento si no se trabaja en el cuidado del recurso y el respeto
rigoroso de las vedas.
- 236 -
iii.
Caete
ProduccinMinera
De las tres empresas mineras metlicas formales que operaban en la provincia de

Caete: Condestable, Ral y Cata, slo la primera se mantiene operativa. Las dos
ltimas han dejado de operar por razones de haberse llegado al agotamiento de su
capacidad productiva rentable.
La primera de ellas (Compaa Minera Condestable S.A.) produce principalmente cobre,
siendo la quinta ms grande productora de este metal al nivel nacional y sus
producciones de los ltimos aos se muestra en el siguiente cuadro.
Cuadro N 4.12.m1
PRODUCCION DE COBRE, SEGUN EMPRESA MINERA, 2001 - 2008 /
(toneladas de contenido fino)
EMPRESAS MINERAS /
MINING COMPANIES
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007 1/
2008
674,984
799,793
792,757
987,827
959,700
982,878
1,112,548
1,166,886
CIA. MRA. ANTAMINA S.A.

161,947 341,412
SOUTHERN PERU COPPER CORPORATION
341,947 344,296
SOC. MRA. CERRO VERDE S.A.A.
76,987
86,401
XSTRATA TINTAYA S.A.
85,184
18,227
CIA.MRA.CONDESTABLE S.A
8,919
9,457
Fuente: Ministerio de Energa y Minas - Direccin General de Minera
267,873
374,655
87,327
51,644
11,257
370,957
397,366
88,493
118,527
12,484
383,039
357,612
93,542
109,421
16,086
390,775
361,978
96,506
115,626
17,993
341,324
359,661
273,960
119,540
18,063
358,179
349,077
324,172
110,769
24,687
TOTAL
La produccin de esta empresa se destina a la exportacin a travs del puerto del Callao,
hasta donde es trasladado en sus propias unidades de transporte.
Existen otras producciones metlicas menores dentro de la provincia pero se desconoce
su produccin por cuanto operan mayormente de manera informal (en la cuenca del rio
Caete, las reas donde se localizan stas son: Miraflores; Tomas, Vitis y Yauricocha;
ellas extraen plata, plomo, cobre y zinc en pequeas cantidades)
Por otra parte en cuanto a produccin no metlica dentro de la provincia de Caete ella
se registra en el distrito de Chilca, siendo los productos arcilla, calcita y yeso. En el
siguiente cuadro se muestra los volmenes de produccin en toneladas mtricas para el
ao 2006, la ltima disponible.
Cuadro N 4.12.m2
Provincia de Caete: Produccin no metlica Ao 2006
(Toneladas mtricas)
DISTRITO
Chilca
NOMBRE DEL
PRODUCTO
PRODUCCIN
(TM)
Arcilla
73,556
Calcita
303
Yeso
20,023
TOTAL
93,882
Fuente: Ministerio de Energa y Minas - Direccin General de Minera
- 237 -
Caete
Esta produccin se destina mayormente a la fabricacin de ladrillos cuyas plantas

(hornos) estn ubicados en el mismo distrito de Chilca. Ya en forma de ladrillos, stos
son trasladados a los mercados locales y en particular al mercado limeo.
Debemos anotar que existe tambin produccin de cemento a cargo de Cementos
Chilca, pero los volmenes de produccin estn agregados con los de la fbrica de
cemento de Atocongo, ya que con ella forma parte de produccin del Cemento Lima.
iv.
ProduccinEnergtica
En el distrito de Chilca, por su ubicacin estratgica frente al ms grande mercado del

pas que es Lima Metropolitana y ciudad del Callao se est convirtiendo en la ms grande
productora de energa elctrica en el pas, ello gracias al gas que viene de Camisea.
Kallpa Generacin est por inaugurar la tercera etapa de su proyecto de generacin
elctrica, Kallpa III, pues actualmente viene instalando en el distrito de Chilca su tercera
unidad de generacin. Esta unidad, de caractersticas similares a la unidad II, es una
turbina Siemens de 200 megavatios (Mw) cuyo costo ha sido 100 millones de dlares.
La fecha de ingreso en operacin comercial
de Kallpa III, que utilizar el gas natural de
Camisea, se estima para el mes de marzo
del 2010. As, la central que agrupa a dichas
unidades, incluyendo Kallpa I, aportar al
Sistema Elctrico Interconectado Nacional
(SEIN) algo ms de 560 MW de potencia,
convirtindose en la central trmica ms
grande del pas. En una etapa posterior, que
podra culminar en el segundo semestre del 2012, las tres unidades operarn (con una
inversin adicional de 400 millones de dlares) bajo el sistema de ciclo combinado, con lo
cual su capacidad subir a ms de 840 MW.
.Chilca I (de propiedad de la empresa
Enersur), que tambin emplea el gas de
Camisea, ha completado en octubre del
presente ao (2009) su tercera usina de
generacin, de 194 mega watts. Con ello, ha
elevado su potencia total a 556 MW,
convirtindose en la tercera ms grande
generadora de electricidad del pas, detrs
de la de Antnez de Mayolo (en el complejo del Mantaro) y de su vecina Kallpa
Generacin.
- 238 -
v.
Caete
Produccinturstica
La produccin turstica se expresa fundamentalmente a travs de las estadsticas

hoteleras. En el cuadro siguiente se presentan los volmenes de movimiento que se han
verificado en los ltimos meses del presente ao.
Cuadro N Cuadro N 4.12.t1
Promedio de arribos y pernoctaciones hoteleras mensuales Ao 2009
ARRIBOS Y
PERNOCTACIONES
San
Vicente
Cerro
Azul
712
Asia
Chilca
Imperial
Lunahuan
1580
150
1535
4754
Mala
Quilman
Sta
Cruz
Ziga
de
Flores
Total de arribos en el mes
2716
Lmite mnimo
2210
712
1222
136
1073
1587
770
150
270
380
Lmite mximo
3221
712
1938
164
1996
7922
1795
150
270
380
Nacionales
2696
664
1528
150
1535
4115
1264
150
270
380
639
19
1283
150
270
380
Extranjeros
Total pernoctaciones mes
20
48
52
3434
752
1637
154
1535
6556
1316
150
270
385
Lmite mnimo
2387
752
1264
140
1073
1554
793
150
270
385
Lmite mximo
4480
752
2010
168
1996
11557
1840
150
270
385
Nacionales
3371
704
1580
154
1535
5564
1298
150
270
385
Extranjeros
63
48
57
992
19
Fuente: Ministerio de Comercio Exterior y Turismo
Las anteriores estadsticas muestran claramente que Lunahuan es el distrito que recibe
la mayor cantidad de turistas, seguido de lejos por la capital provincial. Luego se ubican
Cerro Azul y Mala. El turismo al balneario de Asia que es masivo se registra bsicamente
en las propias residencias que tienen los veraniegos visitantes, adems de un elevado
nmero de veraneante que no pernoctan pero s hacen uso de otros servicios en
particular carpas, comidas, diversiones, y, sustancialmente, traslados.
vi.
ActividadComercial
De acuerdo con lo sealado en el Plan de Desarrollo Concertado 2008-2015 de la

Provincia de Caete el desarrollo comercial de esta provincia presenta dos nodos
comerciales estratgicos: por un lado el eje San Vicente Imperial, y en segundo lugar
el mbito de influencia del distrito de Mala al norte de la provincia.
San Vicente de Caete atrae los flujos derivados de ser la capital poltica administrativa
de la provincia, pues es la sede las instituciones del gobierno central, gobierno regional,
Poder Judicial y Municipalidad Provincial. Imperial es el centro comercial de productos del
valle y manufacturados. San Vicente e Imperial configuran un conglomerado urbano. El
eje Imperial-SanVicente canaliza el intercambio de la produccin agropecuaria (papa,
- 239 -
Caete
maz, algodn, frutales) hacia Lima metropolitana y de ella provienen los productos
manufacturados.
El distrito de Imperial es la capital comercial y de acopio principal del valle del ro Caete,
donde se concentra el mayor movimiento comercial y de produccin as como la
produccin manufacturera que se exporta a la micro regin. Su PEA ms representativa
se da en el sector terciario o de servicios, que representa el 45.38% de su PEA distrital y
el 14.85% de la PEA total de la Provincia, el segundo sector de mayor concentracin es
el Primario o de transformaciones que representa el 26.35 % de la PEA distrital y el
8.51% de PEA total de la Provincia, el resto de la PEA est distribuido en el sector
secundario y otros rubros.4
Por su ubicacin geogrfica, Imperial viene a ser una especie de ombligo del frtil valle
de Caete, conectndose fcilmente por la antigua carretera Panamericana al distrito de
Quilman luego de un recorrido de 13.4 Km., en direccin Norte y hacia el Este en
carretera afirmada con Nuevo Imperial y; su proyeccin hacia la quebrada de Lunahuan,
Pacarn y Ziga.5
En Imperial ms de la mitad de la poblacin se dedica al sector servicios, sobre todo al
comercio y al transporte . Toda la ciudad de Imperial, es un permanente mercado de
intercambio comercial, que supera las 50,000 personas; a Imperial llegan, no slo
comerciantes, sino una masa consumidora procedente de todos los confines del Valle de
Caete y tambin de provincias vecinas como Chincha y Yauyos.6
Destaca sin embargo, los fines de semana a partir de cada viernes y hasta el domingo, la
instalacin diaria de "La Parada" que es una verdadera Feria de Productos. Hacia ella
acuden comerciantes procedentes de las provincias aledaas, preferentemente de la
capital de la Repblica.
Los puntos comerciales ms importantes son el Nuevo Mercado de Imperial, la zona
comercial de la Avenida El Carmen, el Mercado Mayorista de Verduras en la Avenida
Huancayo.
Un indicador de la magnitud de la actividad comercial en el eje San Vicente-Imperial la
dan el nmero de entidades financieras asentadas en el medio urbano, como se muestra
en el cuadro siguiente:
Plan de Desarrollo Urbano del Distrito de Imperial al Ao 2012. Noviembre 2007.
http://www.3i.com.pe/canhete/ciudad/imperial/imperial.htm
Imperial, capital comercial del sur medio en http://www.3i.com.pe/imperial/
- 240 -
Caete
Cuadro N 4.12.c
ENTIDADES FINANCIERAS DEL EJE COMERCIAL SAN VICENTE IMPERIAL
ENTIDAD FINANCIERA
NUMERO
Banca Comercial
Banco de la Nacin
Cajas Municipales
Cajas Rurales
Empresas Financieras
Cooperativas de crdito
Otros
16
TOTAL
31
Fuente: Plan de Desarrollo Urbano del Distrito de Imperial al Ao 2012. Noviembre 2007
Elaboracin Propia
El segundo nodo comercial en la provincia de Caete, es la dinmica econmica de Mala

basada en el sector servicios, sobre todo en el comercio. Tambin existe una presencia
importante de la agricultura en la que destacan los cultivos de rboles frutales y olivos. La
manzana, las uvas y el pltano son las frutas caractersticas de Mala. Actualmente,
complementa lo anterior una considerable produccin de pisco, pues Mala se encuentra
dentro de la zona de denominacin de origen de dicho licor peruano. Actualmente, el
valle de Mala se ha consolidado como centro geopoltico aglutinador de la actividad
comercial, socio-cultural y productiva de un vasto territorio, que abarca los Distritos
aledaos desde Chilca hasta Asia y el Nor-Oeste de Yauyos, Sur-Oeste de Huarochir as
como Calango, San Antonio y Santa Cruz de Flores.
vii.
Produccinagroindustrial
La produccin agroindustrial tiene un desarrollo incipiente y artesanal. Por ejemplo, los

lcteos se producen con tecnologas tradicionales generando bajo rendimiento, lo mismo
sucede con la produccin de licores de higo y granada, lo mismo que los helados de
estas mismas especies. En cambio la produccin de vino y pisco en los ltimos aos se
viene tecnificando y la produccin est mejorando sustancialmente.
La forma empresarial ms difundida en la agroindustria son las microempresas (94%).
Constituyen una alternativa para los pequeos productores agropecuarios. En este sector
existe una marcada desaceleracin y estancamiento de la produccin.
Resulta obvio que esta actividad agroindustrial est estrechamente ligada a la produccin
agrcola.
- 241 -
viii.
Caete
ProduccinGuanera
En la Isla de Asia, nica productora de guano de isla en

la provincia de Caete, se recogen aproximadamente
20 mil toneladas mtricas anuales, las que son
trasladadas en barcazas al puerto de Pisco, donde son
clasificados y envasados para su posterior venta en el
mercado interno (80%) destinada a la agricultura
orgnica; y al mercado externo (20%) siendo EE. UU.,
Italia y Francia los principales mercados donde se
utiliza principalmente para la jardinera orgnica.
Hace cincuenta aos, a lo largo del litoral peruano
existan 30 millones de aves guaneras. Actualmente la
poblacin se ha reducido a solo 3 millones
correspondiendo aproximadamente un 3% a la isla
Asia.
La sobrepesca y la contaminacin producida por el
hombre son las causas principales de ese declive
La punta San Juan de Marcona y en punta Coles son los mayores productores de guano
de isla en el pas.
Se puede afirmar que el nivel de produccin de este producto se mantendr estable en
los actuales niveles con una tendencia a largo plazo de un ligero declive, tal como lo
demuestra en el siguiente grfico que aunque no est actualizado marca claramente esa
tendencia negativa.
- 242 -
ix.
Caete
Matriz2dePotencialidadesalniveldistrital
El siguiente cuadro resume las potencialidades al nivel distrital que es resultado de la

diferencia existente en recursos disponibles y recursos utilizados.
Cuadro N 4.13
Matriz 2 de Potencialidades a nivel Distrital
Recursos
Unidad Medida
Recursos
Disponibles
RD
(Cantidad)
Recursos
Potencialidades
Utilizados RD
P=RD-RU
(Cantidad)
(Cantidad)
Caete
Pesca
TM Camarn
extrables anual
26,869.39
6585.72
20,283.67
250
125
125
Minera
TM extrables anual
Turismo
97,776
32,592
65,184
4,591.86
1,521.08
3,070.78
Asia
Pesca
TM extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
45,632
8,544
37,088
TM camarn
extrables anual
844.37
824.47
19.90
300
150
150
Calango
Pesca
Minera
TM extrables anual
Turismo
1,236
12
1,224
1,429.92
1,387.87
42.05
Pesca
TM pescado mar
extrables anual
310
154
156
Minera
TM extrables anual
Turismo
56,880
18,960
37,920
4017.99
2759.11
1258.88
TM extrables anual
Miles TM no metlicas
extrables anual
15,000
10,000
5,000
5,400
1,800
3,600
1,147.40
642.63
504.77
TM extrables anual
TM mineral metlico
extrables anual
150
100
50
136
12
124
Cerro Azul
Chilca
Pesca
Minera
Turismo
Coayllo
Pesca
Minera
Turismo
- 243 -
Caete
Cont.
Recursos
Unidad Medida
Recursos
Disponibles
RD
(Cantidad)
Recursos
Potencialidades
Utilizados RD
P=RD-RU
(Cantidad)
(Cantidad)
Imperial
Pesca
4093.42
4089.72
3.70
TM extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
55,260
18,420
36,840
TM camrn
extrables anual
924.07
870.53
53.54
350
175
175
Lunahuan
Pesca
Minera
TM extrables anual
Turismo
171,144
57,048
114,096
TM Camaron+pescado
extrables anual
6,915.19
2,718.32
4,196.87
260
130
130
Mala
Pesca
Minera
Turismo
TM extrables anual
36,000
24,000
12,000
46,188
15,396
30,792
3417.63
3331.36
86.27
Nuevo Imperial
Pesca
TM extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
36
12
24
515.55
502.51
13.04
Pacarn
Pesca
TM extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
236
12
224
5663.25
3550.75
2112.50
Quilman
Pesca
Minera
TM extrables anual
TM No metlicos
extrables anual
3,000
3,000
Turismo
5,400
1,800
3,600
- 244 -
Caete
Cont.
Recursos
Unidad Medida
Recursos
Disponibles
RD
(Cantidad)
Recursos
Potencialidades
Utilizados RD
P=RD-RU
(Cantidad)
(Cantidad)
San Antonio
435.54
418.97
16.57
Pesca
TM extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
236
12
224
2988.83
2977.78
11.05
San Luis
Pesca
TM extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
36
12
24
896.08
820.87
75.21
Sta.Cruz de Flores
Pesca
TM extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
9,720
3,240
6,480
658.15
634.17
23.98
13,680
4,560
9,120
Ziga
Pesca
TM extrables anual
Minera
TM extrables anual
Turismo
- 245 -
Caete
3. Clculoyjerarquizacindepotencialidades
Para el clculo y jerarquizacin de potencialidades antes de realizar el proceso de
agregacin provincial de la informacin distrital, debemos resolver algunos problemas
previos.
Partiendo del resultado alcanzado en las Matrices 1 y 2, referidas a recursos, localizacin
y potencialidades, y teniendo en cuenta que el Plan Vial es de alcance provincial y toma
al territorio de la provincia como unidad de planeamiento y programacin, queda
pendiente entonces la tarea de realizar la agregacin de la informacin existente a nivel
distrital para obtener informacin de alcance provincial. Este proceso de agregacin
implica bsicamente un trabajo de gabinete.
Los productos que se espera obtener del proceso de Agregacin son:
La zonificacin econmica de la provincia, identificando el distrito o zona que

constituye un Nodo de Recursos
La identificacin de un distrito o zona que constituye un Nodo de Potencialidades.
La construccin de una Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas.
En un primer momento la agregacin y el anlisis correspondientes se realizan recurso

por recurso. En un segundo momento, cuando se procede a jerarquizar las
potencialidades a nivel provincial, la agregacin y el anlisis se efectan con una
perspectiva inter-recursos o intersectorial.
i.
SecuenciaoPasosaSeguir
La metodologa de agregacin de la informacin distrital incluye los criterios y pasos

siguientes
Paso 1:
Informacin de Base.
Partir de la Matriz 1 de Recursos Disponibles y de la Matriz 2 de Potencialidades,

construidas en los Talleres a nivel de distritos y/o con informacin secundaria
Las variables que sern objeto de agregacin son: Recursos Disponibles y Localizacin
(en la Matriz 1); y Potencialidades (en la Matriz 2).
Paso 2:
Agregacin de Recursos.
- 246 -
Caete
La variable Recursos (primera columna de la Matriz 1) se encuentra desagregada para

cada distrito por tipo de recursos (suelos, pastos, bosques, recursos hidrobiolgicos,
reservas mineras, atractivos tursticos, entre otros).
Para cada uno de los recursos, los datos se expresarn en unidades homogneas para
todos los distritos (por ejemplo, hectreas para los suelos agrcolas, toneladas mtricas
para las reservas de cobre, etc.) y se agregarn de manera simple (suma aritmtica). De
este modo obtendremos totales provinciales para cada recurso en sus respectivas
unidades.
RAP = RA1 + RA2 + RA3 + RA4 + ...........
Donde
RAP : Volumen o magnitud del Recurso A en la Provincia.
RA1: Volumen o magnitud del Recurso A en el Distrito 1.
RA2: Volumen o magnitud del Recurso A en el Distrito 2.
La informacin correspondiente a la provincia de Caete se presenta en el siguiente
cuadro en el que no figura el recurso pastos por ser irrelevante sin que ello quiera decir
que no hayan potencialidades para ganadera que esta provincia la tiene pero es
directamente dependiente de las tierras agrcolas.
Cuadro N 4.14
Agregacin Provincial de los RD
Distritos
CAETE
ASIA
Agropecuario
Pesca
26,869.39
Minero
250
97,776
4,591.86
CALANGO
Turismo
45,632
844.37
300
1,236
CERRO AZUL
1,429.92
310
56,880
CHILCA
4017.99
15,000
5,400
COAYLLO
1,147.40
150
136
IMPERIAL
4093.42
LUNAHUANA
55,260
924.07
350
MALA
6,915.19
260
NUEVO IMPERIAL
3417.63
36
PACARAN
515.55
236
QUILMANA
5663.25
SAN ANTONIO
SAN LUIS
171,144
36,000
3,000
46,188
5,400
435.54
236
2988.83
36
896.08
9,720
ZUIGA
658.15
13,680
PROVINCIA
65,408.64
1,470.00
- 247 -
54,150.00
508,996.00
Caete
- 248 -
Caete
Paso 3: Procedimiento de clculo del Coeficiente de Localizacin.

Procedimiento Cuantitativo.
En la matriz 1 a cada recurso se le ha asignado una localizacin distrital. La cantidad o
magnitud (expresada en las unidades pertinentes) de cada tipo de recurso localizado a
nivel distrital ser ponderado por un Coeficiente de Localizacin (CL) a ser construido
segn se indica a continuacin:
CL para los Recursos suelos agrcolas:
El Coeficiente de Localizacin del Recurso A (suelo) del Distrito1 se define como la
relacin entre la intensidad relativa del Recurso A en el Distrito 1 y la intensidad relativa
de este mismo Recurso A, a nivel de toda la Provincia. Segn esta definicin el
Coeficiente de Localizacin CL viene a ser una medida de la vocacin o especializacin
relativa de cada distrito en un determinado recurso. Si CL toma un valor mayor que la
unidad, indica que el Distrito 1 es relativamente especializado en el recurso A (su
intensidad en dicho recurso es mayor que la intensidad promedio de la provincia). Si CL
es menor que la unidad no hay especializacin.
RA1 / EG1
CLA1 = ----------------RAP / EGP
Donde:
CLA1: coeficiente de localizacin del Recurso A en el Distrito 1.
RA1: Cantidad o magnitud del Recurso A en el Distrito 1.
RAP : Volumen o magnitud del Recurso A en la Provincia.
EG1: Extensin Geogrfica del Distrito 1.
EGP: Extensin Geogrfica de la Provincia.
CL para los dems recursos
PEAB1 / PEA1
CLA1 = ------------------------PEABP / PEAP
Donde:
CLB1: coeficiente de localizacin del Recurso A en el Distrito 1.
PEA1: Poblacin Econmicamente Activa del Distrito 1.
PEAP: Poblacin Econmicamente Activa de la Provincia.
PEAB1: PEA ocupada en el Recurso A en el Distrito 1.
- 249 -
Caete
PEABP: PEA ocupada en el Recurso A en la Provincia.

Ponderacin de cada Recurso Disponible:
La ponderacin se realizar multiplicando la cantidad o magnitud de cada recurso en
cada distrito por el correspondiente Coeficiente de Localizacin.
R*A1 = RA1 x CLA1
Donde:
R*A1: Cantidad ponderada del Recurso A en el Distrito 1.
En el siguiente cuadro se muestran los resultados para el recurso agrcola dentro de la
provincia de Caete:
Cuadro N 4.15
Provincia de Caete Coeficiente de Localizacin - Recurso Tierra Agrcola
Distritos
Tierras
Extensin
Agrcolas Geogrfica
(miles Has) (miles Has)
Relacin
RA1/ EG1
Coeficiente
Tierras
Relacin
Localizacin Ponderadas
RAP/EGP
CL
(miles Has)
26,869.39
51,310.00
0.52
0.14
3.66
98,414.94
4,591.86
27,722.00
0.17
0.14
1.16
5,319.86
844.37
53,075.00
0.02
0.14
0.11
93.96
CERRO AZUL
1,429.92
10,494.00
0.14
0.14
0.95
1,362.79
CHILCA
4,017.99
48,106.00
0.08
0.14
0.58
2,347.29
COAYLLO
1,147.40
59,075.00
0.02
0.14
0.14
155.87
IMPERIAL
4,093.42
5,302.00
0.77
0.14
5.40
22,104.48
924.07
50,019.00
0.02
0.14
0.13
119.40
MALA
6,915.19
12,917.00
0.54
0.14
3.74
25,893.69
NUEVO IMPERIAL
3,417.63
32,916.00
0.10
0.14
0.73
2,481.94
515.55
25,858.00
0.02
0.14
0.14
71.89
5,663.25
43,726.00
0.13
0.14
0.91
5,130.26
435.54
3,701.00
0.12
0.14
0.82
358.50
2,988.83
3,839.00
0.78
0.14
5.45
16,275.40
896.08
9,992.00
0.09
0.14
0.63
562.07
ZIGA
658.15
19,439.00
0.03
0.14
0.24
155.86
65,408.64
457,491.00
ASIA
CALANGO
LUNAHUAN
PACARN
QUILMAN
SAN ANTONIO
SAN LUIS
Total Provincia
Este cuadro difiere en cuanto montos al derivado del censo agropecuario porque hemos
adicionado las tierras irrigables con proyectos plenamente avalados por PROINVERSIN
y, adems, es necesario indicar que el concepto de tierras ponderadas recoge el efecto
de la aplicacin del coeficiente de localizacin que favorece la mayor concentracin del
recurso respecto a la extensin total del territorio, desfavoreciendo la dispersin. Sin
duda que es ms conveniente atender recursos concentrados que dispersos.
- 250 -
Paso 4:
Caete
Zonificacin Econmica.
La zonificacin econmica de la Provincia, es decir la identificacin de zonas o distritos

diferenciados segn recursos, es uno de los productos ms importantes del ejercicio de
caracterizacin territorial.
Adoptamos el criterio de que los distritos que para un recurso dado poseen un
Coeficiente de Localizacin mayor que 1 (CL>1), constituyen Zonas Econmicas
Especializadas en dicho recurso. A su vez, el distrito que posea la mayor cantidad o
magnitud de un recurso ponderado por el CL, constituir el Nodo de dicho recurso para el
conjunto de la provincia. Los distritos con CL<1 son no especializados en dicho recurso y
no forman parte de la zona econmica.
Cuadro N 4,16
Provincia de Caete: Coeficientes de Localizacinde Recursos Ponderados segn distritos
e Identificacin de las Zonas Econmicas Especializadas y Nodos de Recursos
Recurso Tierras Agrcolas

RD
EG
(1)
(2)
Distrito
Sn.vicente
Asia
Calango
Cerro Azul
Relacin
RD/EG
Relacin
RAP/EGP
(1)/(2)
(3)
(4)
C.L.
RD Ponderados
(3) / (4) =
(5)
(1)*(5)
(6)
26,869.39
51,310.00
0.52
0.14
3.66
98,414.94
Nodo del Recurso
4,591.86
27,722.00
0.17
0.14
1.16
5,319.86
ZEE
844.37
53,075.00
0.02
0.14
0.11
93.96
1,429.92
10,494.00
0.14
0.14
0.95
1,362.79
Chilca
4,017.99
48,106.00
0.08
0.14
0.58
2,347.29
Coayllo
1,147.40
59,075.00
0.02
0.14
0.14
0.00
Imperial
4,093.42
5,302.00
0.77
0.14
5.40
22,104.48
924.07
50,019.00
0.02
0.14
0.13
119.40
Mala
6,915.19
12,917.00
0.54
0.14
3.74
25,893.69
Nuevo Imp.
3,417.63
32,916.00
0.10
0.14
0.73
2,481.94
515.55
25,858.00
0.02
0.14
0.14
71.89
5,663.25
43,726.00
0.13
0.14
0.91
5,130.26
Lunahuan
Pacarn
Quilman
Sn Antonio
435.54
3,701.00
0.12
0.14
0.82
358.50
2,988.83
3,839.00
0.78
0.14
5.45
16,275.40
Sta. Cruz de F.
896.08
9,992.00
0.09
0.14
0.63
562.07
Ziga
658.15
19,439.00
0.03
0.14
0.24
155.86
65,408.64
457,491.00
0.14
Sn Luis
TOTAL Prov
Tipificacin
Zona
- 251 -
ZEE
ZEE
ZEE
Caete
Recurso Pesquero (A)

RD
Pea A
PEA
Distrital
PeaA/
PEAD
PEABP/PEAP
C.L.
RD
Ponderados
(1)
(2)
(3)
(2) / (3)
(4)
(5)
(4) / (5)
(6)
(1) * (6)
(7)
Distrito
San Vicente
250
170
20,245
0.01
0.007
1.27
317.08
37
2,164
0.02
0.007
2.58
0.00
Calango
300
1,006
0.00
0.007
0.15
45.04
Cerro Azul
Asia
310
156
2,591
0.06
0.007
9.09
2,819.11
Chilca
63
5,953
0.01
0.007
1.60
0.00
Coayllo
483
0.00
0.007
0.00
0.00
23
16,378
0.00
0.007
0.21
0.00
Imperial
Lunahuan
350
12
2,120
0.01
0.007
0.85
299.23
Mala
260
67
11,953
0.01
0.007
0.85
220.12
Nuevo Imp.
8,071
0.00
0.007
0.13
0.00
Pacarn
717
0.00
0.007
0.21
0.00
Quilman
5,558
0.00
0.007
0.14
0.00
Sn Antonio
1,487
0.01
0.007
0.91
0.00
13
4,880
0.00
0.007
0.40
0.00
Sta. Cruz de F.
1,171
0.00
0.007
0.39
0.00
Ziga
863
0.00
0.007
0.00
0.00
567
85,640
Sn Luis
TOTAL Prov
1,470
Tipificacin
Zona
Nodo del Recurso
Recurso Minero (A)

RD
Pea A
PEA Distrito
Pea A
/PEA D
(3)
(2) / (3)
(4)
Distrito
(1)
(2)
PEABP/
PEAP
(5)
C.L.
RD Ponderados
(4) / (5)
(1) * (6) (7)
(6)
Sn.vicente
78
20,245
0.004
0.012
0.324
Asia
2,164
0.001
0.012
0.078
Calango
1,006
0.001
0.012
0.084
Cerro Azul
2,591
0.003
0.012
0.260
15,000
16
5,953
0.003
0.012
0.226
3,000
Coayllo
150
483
0.006
0.012
0.523
78
Imperial
22
16,378
0.001
0.012
0.113
Lunahuan
2,120
0.000
0.012
0.040
36,000
823
11,953
0.069
0.012
5.798
208,728
Nuevo Imp.
8,071
0.001
0.012
0.073
Pacarn
717
0.000
0.012
0.000
Quilman
13
5,558
0.002
0.012
0.197
1,000
Sn Antonio
12
1,487
0.008
0.012
0.680
Sn Luis
10
4,880
0.002
0.012
0.173
Sta. Cruz de F.
1,171
0.003
0.012
0.216
Chilca
Mala
- 252 -
Tipificacin
Zona
Nodo del Recurso
Ziga
TOTAL Prov
Caete
18
863
36,168
1,017
85,640
0.021
0.012
1.756
Recurso Turstico (A)

RD
Pea A
Distrito
(1)
(2)
PEA
Distrito
Pea A
/PEA D
(3)
(2) / (3)=
(4)
PEABP
/PEAP
C.L.
RD Ponderados
(5)
(4) / (5)
(6)
(1) * (6)
(7)
Tipificacin
Zona
San Vicente
97,776
976
20,245
0.048
0.046
1.052
102,823.1
Asia
45,632
83
2,164
0.038
0.046
0.837
38,178.3
1,236
21
1,006
0.021
0.046
0.455
562.8
56,880
153
2,591
0.059
0.046
1.288
73,261.4
ZEE
5,400
317
5,953
0.053
0.046
1.162
6,272.5
ZEE
Coayllo
136
11
483
0.023
0.046
0.497
67.6
Imperial
55,260
857
16,378
0.052
0.046
1.141
63,051.7
ZEE
171,144
159
2,120
0.075
0.046
1.636
279,994.4
Nodo del Recurso
46,188
651
11,953
0.054
0.046
1.188
54,873.1
ZEE
36
149
8,071
0.018
0.046
0.403
14.5
236
34
717
0.047
0.046
1.034
244.1
5,400
118
5,558
0.021
0.046
0.463
2,500.2
236
75
1,487
0.050
0.046
1.100
259.7
36
163
4,880
0.033
0.046
0.729
26.2
Calango
Cerro Azul
Chilca
Lunahuan
Mala
Nuevo Imp.
Pacarn
Quilman
Sn Antonio
ZEE
ZEE
ZEE
Sn Luis
Sta. Cruz de
F.
Ziga
9,720
102
1,171
0.087
0.046
1.900
18,468.0
ZEE
13,680
57
863
0.066
0.046
1.441
19,712
ZEE
TOTAL Prov
368,197
3,926
85,640
Los resultados anteriores nos muestran con contundencia que la provincia de Caete
tiene vocacin agrcola y turstica. Esto es coherente con la realidad sobre todo teniendo
en cuenta la intensidad que tienen estas actividades respecto a su territorio y a su
poblacin. Adelantaremos que los anlisis regionales consideran a la provincia de Caete
como intensivo en el sector minero y energtico, lo que se deriva del nfasis que le pone
al valor bruto de produccin y a la participacin relativa que en cada uno de esos
sectores tiene la provincia de Caete en la regin (Lima Provincias). Ya volveremos
sobre el tema ms adelante.
Paso 5:
Agregacin de Potencialidades.
Se trata ahora de agregar la variable Potencialidades a nivel provincial. Se toma como

punto de partida la informacin de la Matriz 2 (distrital), y los valores de las
Potencialidades estimadas para cada recurso en cada distrito se ponderan utilizando
nuevamente el correspondiente coeficiente de localizacin CL como factor de
ponderacin. El uso de este coeficiente como ponderador se justifica porque el
- 253 -
Caete
tratamiento de las potencialidades no es solamente sectorial sino territorial, es decir se

busca identificar las potencialidades asociadas a los territorios existentes en la provincia.
La expresin formal sera:
P*A1 = PA1 x CLA1
Donde:
PA1: Potencialidad del Recurso A en el Distrito 1.
P*A1: Potencialidad ponderada del Recurso A en el Distrito 1.
CLA1: Coeficiente de Localizacin del Recurso A en el Distrito 1
Luego se suman las potencialidades ponderadas de cada Recurso en cada Distrito para
obtener la potencialidad total del Recurso correspondiente a la provincia.
P*AP = P*A1 + P*A2 + P*A3 + P*A4 + ....
Donde:
P*AP: Potencialidad total del Recurso A en la provincia.
Cuadro N 4.17
Identificacin de los Nodos de Potencialidades
Recurso Tierras Agrcolas
Distrito
Sn.vicente
Asia
Calango
Cerro Azul
Potencialidad
PA
(1)
Potencialidad
Ponderada Zonificacin
PP
C.L.
(2)
20,283.67
3.66
74,292.99
3,070.78
1.16
3,557.61
19.90
0.11
2.21
42.05
0.95
40.08
1,258.88
0.58
735.43
Coayllo
504.77
0.14
68.57
Imperial
3.70
5.40
19.98
53.54
0.13
6.92
4,196.87
3.74
15,699.99
Nuevo Imp.
86.27
0.73
62.65
Pacarn
13.04
0.14
1.82
Chilca
Lunahuan
Mala
Quilman
2,112.50
0.91
1,913.68
Sn Antonio
16.57
0.82
13.64
Sn Luis
11.05
5.45
60.17
Sta. Cruz de F.
75.21
0.63
47.18
Ziga
23.98
0.24
5.68
- 254 -
Nodo Potencial
Caete
Recurso Pesquero
Distrito
Sn.vicente
Potencialidad
PA (1)
Potencialidad
PP
C.L.
(2)
125
1.27
158.54
2.58
0.00
Calango
150
0.15
22.52
Cerro Azul
156
9.09
1,418.65
Chilca
1.60
0.00
Coayllo
0.00
0.00
Asia
Imperial
0.21
0.00
Lunahuan
175
0.85
149.62
Mala
130
0.85
110.06
Nuevo Imp.
0.13
0.00
Pacarn
0.21
0.00
Quilman
0.14
0.00
Sn Antonio
0.91
0.00
Sn Luis
0.40
0.00
Sta. Cruz de F.
0.39
0.00
Ziga
0.00
0.00
Nodo Potencial
Recurso Minero
Distrito
Potencialidad
PA (1)
C.L.
(2)
Potencialidad
PP
Sn.vicente
0.32
0.00
Asia
0.08
0.00
Calango
0.08
0.00
Cerro Azul
0.26
0.00
Chilca
57
0.23
1.13
Coayllo
50
0.52
26.15
Imperial
0.11
0.00
Lunahuan
0.04
0.00
12,000
5.80
69,576.07
Nuevo Imp.
0.07
0.00
Pacarn
0.00
0.00
Quilman
38
0.20
0.59
Sn Antonio
0.68
0.00
Sn Luis
0.17
0.00
Mala
Nodo Potencial
Este recurso mineral es no metlico, por lo que para hacerlo comparativo con los minerales metlicos
(caso Mala), su valor se ha dividido por mil, considerando las diferencias de valor que tienen entre s.
8
dem que el anterior

- 255 -
Caete
Sta. Cruz de F.
0.22
0.00
Ziga
1.76
0.00
Recurso Turstico
Potencialidad
C.L.
PA (1)
Distrito
Potencialidad
PP
San Vicente
65,184
1.052
68,549
Asia
37,088
0.837
31,030
1,224
0.455
557
37,920
1.288
48,841
3,600
1.162
4,183
Coayllo
124
0.497
62
Imperial
36,840
1.141
42,034
114,096
1.636
186,663
30,792
1.188
36,582
24
0.403
10
224
1.034
232
3,600
0.463
2,268
224
1.100
246
24
0.729
17
Sta. Cruz de F.
6,480
1.900
12,312
Ziga
9,120
1.441
13,142
Calango
Cerro Azul
Chilca
Lunahuan
Mala
Nuevo Imp.
Pacarn
Quilman
Sn Antonio
Sn Luis
ii.
(2)
Nodo Potencial
Matriz3:Nododepotencialidadesenlaprovincia
En la siguiente matriz se muestran los nodos de potencialidades en la provincia segn

par potencialidad territorio
Cuadro N 4.18
Matriz 3: Nodo de Potencialidades en la Provincia
Nodos de Potencialidades
Tierras Agrcolas
Potenc.Pond.
Distrito
74,292.99
San Vicente
Pesca
1,418
Cerro Azul
Minera
69,576
Mala
Turismo
186,663
Lunahuan
Restricciones
Invasiones de tierras por migrantes
Completar infraestructuras riego, transporte, urbana
por alianza pblico-privada
Infraestructura portuaria bajo misma modalidad que la
anterior con orientacin pesquera y turstica
Continuacin de las reinversiones por parte de
Empresa a cargo de su explotacin que lo viene
haciendo selectivamente slo en la ms rentable.
Ampliacin de dotacin de facilidades tursticas por
inversionistas privados y mayor promocin del Estado
para nuevas formas que estn surgiendo.
Es evidente que la restriccin vial no aparece como determinante para la explotacin de

las potencialidades siendo necesario centrar esfuerzos para que alianzas pblico- 256 -
Caete
privadas puedan desenvolverse con mayor celeridad lo cual se conseguir con

estrategias adecuadas que resuelvan la restricciones sealadas.
Mapa N 16
Potencialidades por Distritos
- 257 -
Caete
- 258 -
Mapa N 17
Caete
Potencilidades de la Provincia (agregado)
- 259 -
Caete
Paso 6: Tipologa de Zonas Econmicas
El Mapa Provincial de Potencialidades Ponderadas (nivel de potencialidades) se

superpone con el correspondiente Mapa de Zonificacin del Recurso (stock de recursos)
para examinar la convergencia o divergencia de la dotacin de recursos con las
potencialidades; as como la relacin existente entre el Nodo del Recurso y el Nodo de
Potencialidades de ese mismo recurso. Esta convergencia o divergencia puede
apreciarse en el diagrama siguiente que relaciona stock de recursos y nivel de
potencialidades, y permite establecer una tipologa de las zonas o distritos de la
provincia.
Secuencia a seguir para cada recurso:
Seleccionar el recurso (suelo agrcola, suelo para pastos, suelo para forestacin,
hidrobiolgicos, mineros, tursticos)
Identificar los RD Ponderados para el recurso seleccionado, por distritos, y
ordenarlos de mayor a menor (Ver Cuadro de Zonificacin Econmica)
Identificar las Potencialidades Ponderadas para el recurso, por distritos y
ordenarlos de mayor a menor (Ver cuadro de Potencialidades Ponderadas)
Aquellos distritos que tengan altas potencialidades y alto stock de recursos se
encuentran en el Estrato I o en Zonas Dinmicas
Aquellos distritos que tengan altas potencialidades y bajo stock de recursos se
encuentran en el Estrato II o en Zonas Moderadas
Aquellos distritos que tengan bajas potencialidades y bajo stock de recursos se
encuentran en el Estrato III o en Zonas Deprimidas
Aquellos distritos que tengan bajas potencialidades y alto stock de recursos se
encuentran en el Estrato IV o en Zonas Estancadas
A continuacin se presentan los resultados correspondientes.
- 260 -
Caete
Figura N 4.1
Tipologa de zonas econmicas por Recursos
Recurso Tierra Agrcolas
Agricultura
Distrito
Sn.vicente
Asia
Calango
Agricultura
Distrito
PP
Sn.vicente
98.414,51
Asia
5.319,84
Calango
93,96
Cerro Azul
1.362,79
Cerro Azul
Chilca
2.347,28
RDP
74.292,99
3.557,61
2,21
40,08
Chilca
735,43
Coayllo
0,00
Coayllo
68,57
Imperial
22.104,38
Imperial
19,98
Lunahuan
Mala
Nuevo Imp.
Pacarn
Quilman
Sn Antonio
Sn Luis
Lunahuan
119,40
Mala
25.893,58
Nuevo Imp.
2.481,92
Pacarn
71,89
Quilman
5.130,23
358,49
16.275,33
15.699,99
62,65
1,82
1.913,68
Sn Antonio
13,64
Sn Luis
60,17
47,18
Sta. Cruz de F.
562,07
Sta. Cruz de F.
Ziga
155,86
Ziga
- 261 -
6,92
5,68
Caete
Recurso Pesquero
Pesca
Distrito
Sn.vicente
Asia
Calango
Cerro Azul
Pesca
PP
Distrito
Sn.vicente
317,08
Asia
0,00
Calango
45,04
Cerro Azul
2.819,11
RDP
158,54
0,00
22,52
1.418,65
Chilca
0,00
Chilca
0,00
Coayllo
0,00
Coayllo
0,00
0,00
Imperial
Imperial
0,00
Lunahuan
299,23
Lunahuan
149,62
Mala
220,12
Mala
110,06
Nuevo Imp.
0,00
Nuevo Imp.
0,00
Pacarn
0,00
Pacarn
0,00
Quilman
0,00
Quilman
0,00
Sn Antonio
0,00
Sn Antonio
0,00
Sn Luis
0,00
Sn Luis
0,00
Sta. Cruz de F.
0,00
Sta. Cruz de F.
0,00
Ziga
0,00
Ziga
0,00
- 262 -
Caete
- 263 -
Caete
Recurso Minero
Minero
Distrito
Minero
PP
Distrito
RDP
Sn.vicente
0,00
Sn.vicente
0,00
Asia
0,00
Asia
0,00
Calango
0,00
Calango
0,00
Cerro Azul
0,00
Cerro Azul
0,00
Chilca
3,39
Chilca
1,13
Coayllo
78,46
Coayllo
26,15
Imperial
0,00
Imperial
0,00
Lunahuan
0,00
Lunahuan
0,00
Mala
Mala
208.728,20
69.576,07
Nuevo Imp.
0,00
Nuevo Imp.
0,00
Pacarn
0,00
Pacarn
0,00
Quilman
0,59
Quilman
0,59
Sn Antonio
0,00
Sn Antonio
0,00
Sn Luis
0,00
Sn Luis
0,00
Sta. Cruz de F.
0,00
Sta. Cruz de F.
0,00
Ziga
0,00
Ziga
0,00
- 264 -
Caete
Recurso Turstico
Turismo
Distrito
Turismo
PP
Distrito
102,823.1
San.Vicente
38,178.3
Asia
562.8
Calango
Cerro Azul
68,549
Asia
31,030
557
Cerro Azul
6,272.5
Chilca
San.Vicente
Calango
73,261.4
RDP
48,841
Chilca
4,183
Coayllo
67.6
Coayllo
62
Imperial
63,051.7
Imperial
42,034
279,994.4
Lunahuan
Lunahuan
54,873.1
Mala
Mala
14.5
Nuevo Imp.
Sta. Cruz de F.
246
Sn Luis
18,468.0
19,712
Ziga
2,268
Sn Antonio
26.2
Sn Luis
232
Quilman
259.7
Sn Antonio
10
Pacarn
2,500.2
Quilman
36,582
Nuevo Imp.
244.1
Pacarn
186,663
17
Sta. Cruz de F.
12,312
Ziga
13,142
Altas Potencialidades
Lunahuana
Sn. Vicente
Cerro Azul
Imperial
Mala
Asia
Zuiga
Sta. Cruz de
Flores
Bajo Stock
Recursos
Chilca
Quilmana
Calango
Sn. Antonio
Pacaran
Coayllo
Sn. Luis
Nuevo Imp.
Bajas Potencialidades
- 265 -
Alto Stock
Recursos
Caete
Paso 7: Jerarquizacin de los Nodos de Potencialidades

La jerarquizacin no se realiza para las potencialidades aisladas. La unidad de referencia
para este proceso de jerarquizacin es el par o combinacin territorio - potencialidades.
Por lo tanto, el ejercicio debe encontrar algn criterio para jerarquizar los territorios y las
potencialidades en ellos contenidas. Cmo jerarquizar territorios? De acuerdo a la
caracterstica ms distintiva de estos: ser recipientes de recursos y de actividades
econmicas. Por lo tanto, el problema se desplaza a jerarquizar los recursos o
actividades asentadas en los territorios. Si se logra definir, esa misma jerarqua u
ordenamiento de los recursos ser posible aplicar a los territorios que les sirven de
asiento y a las potencialidades asociadas a dichos recursos. Finalmente as se
identificar el par territorio-potencialidades que buscamos jerarquizar.
Secuencia de jerarquizacin:
La jerarqua de las actividades o recursos econmicos del nivel provincial se establecer
mediante la siguiente secuencia:
(i)
Calcular para cada recurso el Coeficiente de Localizacin provincial con respecto
al departamento.
CLAP = (PeaAProv./PeaADpto.) : (PEA Prov./PEA Dep.)
Donde:
CLAP: Coeficiente de Localizacin del Recurso A en la Provincia
PeaAProv.: Pea del recurso A en la Provincia.
PeaADpto.: Pea del recurso A en en el Departamento.
PEA Prov.: PEA provincial
PEA Dep.: PEA departamento.
Cuadro N 4.18.t CLAP del Recurso Tierras Agrcolas (hectreas)
Recurso
Tierras Agrcolas
Has.
Prov. A.
Has.
Dep. A.
a/b
Territ.
Prov
Terri.
Depar.
d/e
c/f
Clap
38908.64
180922.6
0.22
- 266 -
457,491
4,523,234.1
0.10
2.13
Caete
Cuadro N 4.18.p
CLAP de los Recursos Pesca, Minero y Turstico
Recurso
PEA A
Prov
PEA A
Depar
a/b
PEA
Prov.
PEA
Dep.
d/e
c/f
CLAP
Pesca
567
3603
0.16
85640
351338
0.24
0.65
Minera
1017
9061
0.11
85640
351338
0.24
0.46
Turismo
3926
16177
0.24
85640
351338
0.24
1.00
(ii)
Establecer un ranking de CL provincial de cada una de estos recursos o
actividades con respecto al departamento. El mayor CL provincial de un recurso indicar
si la vocacin predominante de la provincia es agrcola, ganadera, forestal, turstica,
pesquera, etc.
(iii)
Una vez que se han jerarquizado las potencialidades correspondientes a cada
recurso para el conjunto de la provincia, los nodos de potencialidades provinciales de
cada recurso resultarn tambin jerarquizados, tal como se muestra a continuacin.
Cuadro N 4.19
Jerarquizacin de Nodos de Potencialidades
Recursos
Coeficiente
Localizacin
Prov/Dpto
Jerarqua del
Recurso
Nodo (distrital)
segn Mapa de
Potencialidades
Potencialidades
Jerarquizadas
Tierras Agrcolas
2.13 Alto
Primera
Caete
Caete Agrcola
Turstico
1.0 Moderado
Segunda
Lunahuan
LunahuanTurstico
Pesquero
0.65 Promedio
Tercera
Cerro Azul
Cerro AzulPesquero
Minero
0.46 Bajo
Cuarta
Mala
MalaMinero
- 267 -
Caete
Mapa N 18
Mapa de Recursos y Potencialidades
- 268 -
Caete
iii.
Matriz 4: Matriz Provincial de Potencialidades

Jerarquizadas
(iv)
Construccin de la Matriz Provincial de Potencialidades jerarquizadas.
Todo el proceso anterior permite construir la Matriz Provincial de Potencialidades

jerarquizadas segn distritos. Esta matriz es el punto de llegada y el instrumento final til
para el proceso de determinacin de las prioridades de proyectos viales. La
jerarquizacin de las potencialidades expresadas como pares Territorio-Potencialidad,
permite identificar las restricciones y determinar las prioridades de los proyectos viales.
Cuadro N 4.20
Matriz 4: Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas-MPPJ
Restricciones
Viales
Requerimientos de Infraestructura
Vial (*)
CaeteTierras Agrcolas
La tierras agrcolas de Concn Topar que son las

potenciales que tiene este distrito carece prcticamente de
todas las infraestructuras incluida la vial.
Construccin de nueva infraestructura vial y por

el contrario las existentes deben ser
replanteadas y no debe intervenirse en ellas sino
dentro del contexto integral de la irrigacin.
Lunahuan-Turstico
Demanda mejoramiento de la va trunca en la margen

izquierda del Valle de Caete. Este margen izquierdo no
recibi atencin por no tener espacios fsicos para el
desarrollo de actividades econmicas ni para
asentamientos poblacionales. Con la regulacin de las
aguas del ro Caete por embalses en ejecucin el amplio
lecho del ro va a permitir rescatar esos espacios.
Cerro Azul - Pesquero
La Caleta de Cerro Azul ya tiene un proyecto de

Mejoramiento del Terminal Pesquero Deportivo, con lo
cual sus restricciones actuales quedarn en gran parte
resueltas. Cuenta con acceso que debe ser mejorado
completando el asfaltado con ensanchamiento de su
plataforma para uniformizarla con la del intercambio vial.
Mejoramiento prolongacin del Camino Nacional

que nace del intercambio vial sobre la Autopista
PE 01S que est en parte asfaltado y con ancho
de plataforma de 6m para uniformizarlo.
Los dos centros mineros metlicos que hasta fecha

reciente se explotaban en Mala (Condestable y Ral)
tienen accesos adecuados con una ubicacin excepcional
por su proximidad a la autopista y su cercana al puerto del
Callao. No tiene por tanto restricciones viales.
Con esa misma lgica del apoyo que la empresa

Hidroelctrica El Platanal apoy con la entrega
a comunidades vecinas de un puente vial, o
como hizo Per LNG con su apoyo al
mejoramiento de la Caleta Cerro Azul,
consideramos que la poderosa empresa minera
Condestable podra financiar cofinanciar una va
turstica (ciclo va) como forma de compensar su
localizacin privilegiada y compensar a la
comunidad por el deterioro medioambiental que
su actividad ocasiona sobre el territorio que
ocupa.
Potencialidades
Jerarquizadas
Mala - Minero
Se requiere el mejoramiento de la va Herbay

Bajo Herbay Alto Ramadilla Spcsa y
paralelamente ir avanzando en el encausamiento
del ro Caete para ganarle tierras al lecho del
ro y all crear amplios espacios de recreo y
proyectos tursticos.
(*) Incluye la rehabilitacin, mejoramiento, mantenimiento rutinario, peridico y de emergencia, construccin de nuevas vas, puentes. El
requerimiento es a nivel especfico. Esta matriz es uno de los insumos principales para el proceso de priorizacin.
- 269 -
Caete
Imagen Satelital del acceso a la Caleta Cerro Azul que parte del Intercambio vial de Cerro Azul
Ciclova Totoritas Campia Mala colgada en Google Earth
- 270 -
Caete
- 271 -
Caete
Identificacin de Ejes de Articulacin

Los ejes de articulacin vial en la provincia de Caete son bien claros y estn definidos
con bastante aproximacin por los registros de trfico vehicular que tiene lugar en las
garitas de peaje de la autopista y de la carretera a Lunahuan o en su defecto por los
conteos que se hacen peridicamente en las principales vas de esta provincia.
Destaca en primer trmino el eje vial longitudinal costero que de lejos es el de mayor
importancia porque por el circulan las unidades de transporte de pasajeros y carga que
se dirigen a Lima Metropolitana y viceversa.
Le sigue en importancia el eje transversal asfaltado que se interna por la capital provincial
hacia Lunahuan hasta llegar a Huancayo pasando por Yauyos y Chupaca.
A continuacin de muestran los mapas descriptivos de lo antes sealado.
- 272 -
Caete
Mapa N19a: Flujos Vehiculares en Red Nacional y Departamental
- 273 -
Cuadro N 19
Caete
Flujos Vehiculares en Red Vecinal
- 274 -
Caete
5
PROPSITO DEL PLAN
- 275 -
Caete
CAPTULOV
PROPSITODELPLAN
El propsito del plan es definir un conjunto de objetivos generales y especficos en torno
al desarrollo vial de la Provincia de Caete a partir de una visin de largo plazo (10 aos),
y, asimismo, plantear los medios para alcanzar esos objetivos mediante estrategias con
relacin a la gestin vial, a la inversin y financiamiento y a la participacin social en la
gestin del PVPP
Como sabemos, las vas son muy importantes para el desarrollo tanto local, regional
como nacional. Sin embargo, stas no constituyen fines en s mismos, sino que son
medios al servicio de actividades sociales y econmicas que hacen uso de ellas para
poder funcionar o desenvolverse adecuadamente.
Antes de plantear dichos aspectos, consideramos necesario agregar un rpido anlisis de
las principales causas de la problemtica vial bajo el enfoque de marco lgico que
posteriormente elaboraremos.
Asimismo se completar el anterior anlisis de causas y efectos con un escueto anlisis
de objetivos como respuesta directa al anlisis anterior.
Podemos adelantar que la gestin de la infra-estructura vial al nivel de caminos vecinales
simplemente ha estado ausente dentro de la estructura organizativa de los municipios de
la provincia a diferencia de lo que se ha verificado en el rea de circulacin o transporte
pblico dentro de las principales reas urbanas, tanto es as que la provincia cuenta con
un PLAN REGULADOR DE RUTAS DE TRANSPORTE PBLICO URBANO EN LA
PROVINCIA DE CAETE 2009, cuya contraparte administrativa es la Gerencia de
Transportes de la Municipalidad Provincial y las unidades equivalentes en varias
municipalidades distritales.
De la misma forma para la gestin de la infraestructura vial ya se ha creado un Instituto
Vial Provincial que deber comenzar a operar muy pronto.
En la pgina siguiente se muestran los rboles de causas y efectos y de objetivos que
corresponden a la red vial de la provincia de Caete:
- 276 -
Caete
RBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
Baja Calidad de Vida
Bajo desarrollo
perifrico
Consolidacin del
centralismo vial
Desarrollo vial precario
Infraestructura vial
concntrica
Insatisfaccin de
usuarios
Congestin hacia el
centro
Escasa atencin hacia

la periferia
Inadecuada gestin vial
Debilidad institucional
para autosostenibilidad vial
Deficiente asignacin
para obras viales
Inconsistente
Jerarquizacin vial
Inadecuada delimitacin
poltico administrativa
Ausencia de un marco
de desarrollo territorial
Intervenciones
gubernamentales
desarticuladas
RBOL DE MEDIOS Y FINES
- 277 -
Caete
Alta Calidad de Vida
Alto desarrollo perifrico
Eliminacin de
centralismo vial
Desarrollo vial solido
Infraestructura vial
desconcentrada
Satisfaccin de
usuarios
Descongestin hacia el
centro
Creciente atencin
hacia la periferia
Adecuada gestin vial
Fortaleza institucional
para auto sostenibilidad
vial
Eficiente asignacin
para obras viales
Consistente
Jerarquizacin vial
Adecuada delimitacin
poltico administrativa
Existencia de un marco
de desarrollo territorial
Intervenciones
gubernamentales
articuladas
PROBLEMTICA DE LA GESTIN VIAL VECINAL

Los rboles anteriores nos esbozan una profunda problemtica vial que tiene causas
estructurales como la inadecuada delimitacin poltico administrativa con presencia de
distritos muy reducidos que por ello no tienen la masa crtica de usuarios que haga
justificable una administracin que adems de especializada sea permanente.
Al nivel de los gobiernos locales cualquier intervencin que se realice en el espacio
provincial tendr siempre efectos directos en la estructura espacial. Una carretera puede
facilitar el ingreso de nuevos colonos y fomentar la ocupacin de esos nuevos territorios
pero tambin puede fomentar la salida ms acelerada de sus moradores que ven la
oportunidad para salir en busca mejores oportunidades. En general las carreteras han
fomentado la migracin del campo a la ciudad. Por tanto si no se tiene claro ese marco
del desarrollo territorial para las intervenciones viales se presentarn de cualquier modo
resultados inesperados. Tampoco se hace planificacin para una adecuada explotacin
de potencialidades dejndose lugar a la improvisacin o delegando a algn inversionista
privado su aprovechamiento lo que reducir el beneficio-costo.
Las redes viales en el espacio provincial no estn en compartimientos estancos sino que
forman una unidad interdependiente entre la carretera troncal y las locales y las de simple
acceso. Por tanto su mayor o menor importancia es ajena a la administracin que lo
tenga a su cargo. Lamentablemente en nuestro pas se han repartido las competencias
de estas carreteras en tres niveles que suelen actuar de manera independiente de modo
que si una instancia que tiene caminos de menor rango tiene recursos suficientes para
hacer intervenciones de mejoramiento vial en esa carretera de menor rango lo puede
hacer dejndose sin atencin la carretera o carreteras de mayor importancia. Por tanto
esas actuaciones desarticuladas son contrarias a una adecuada priorizacin en la
intervenciones.
- 278 -
Caete
Un distrito pequeo como Coayllo o Calango, por sus limitados recursos tendr poca
capacidad para intervenir con suficiencia tcnica y econmica en la solucin de sus
requerimientos viales lo que puede conducir a que sus vas eminentemente de inters
local pasen a otra jerarqua que no les corresponde, lo cual ocasiona en esos otros
niveles superiores tengan baja prioridad por los bajos flujos viales. Este tipo de
actuaciones no conduce a una configuracin seria y rigurosa jerarquizacin de vas
creando confusin y desorden.
Por ltimo, se debe sealar que el financiamiento para nuevas obras, o rehabilitacin de
caminos deteriorados o el simple mantenimiento de caminos no tiene un frmula clara y
precisa que asegure un adecuado financiamiento siendo usual no considerar
asignaciones de partidas presupuestales para mantenimiento vial y obras de
rehabilitacin.
Esta problemtica expuesta en forma de rboles de causas y efectos lleva en forma
intrnseca la solucin de ella, tal como se detalla en el rbol de medios y fines que le
sigue.
4. Visin
Al ao 2019: la provincia de Caete cuenta con una red vial vecinal en buenas
condiciones de conservacin y transitabilidad, permitiendo a sus usuarios un servicio
eficiente de pasajeros y carga, contribuyendo de esa manera a una mayor competitividad
de las actividades econmicas de la provincia y sirviendo a la integracin social de sus
habitantes.
5. Objetivos
i.
ObjetivoGeneral
Constituir una red vial vecinal de primera calidad al servicio del desarrollo econmico
local y de la integracin espacial de sus habitantes.
ii.
ObjetivosEspecficos
1. Mejorar la transitabilidad de la red vial rural contribuyendo a lograr mayor

competitividad econmica y una mayor integracin social al interior y exterior de
la provincia.
- 279 -
Caete
2. Mejorar el acceso a los servicios socioeconmicos para satisfacer las

necesidades bsicas de la poblacin
3. Ampliar la red vial vecinal con estricta priorizacin de proyectos de inversin, de
acuerdo con su rentabilidad econmica y social
4. Constituir e implementar un Instituto Vial Provincial acorde con las necesidades
de atencin vial de la provincia.
5. Coordinar los esfuerzos para el desarrollo vial armonioso de la provincia que se
realizan en los tres niveles de gobierno.
- 280 -
Caete
6. Estrategias
Una primera estrategia de partida es buscar un diseo organizacional del IVP que
optimice los resultados de su actuacin como organismo encargado de la gestin vial de
la red provincial en todos los niveles en los que pueda intervenir sin afectar las
autonomas respectivas y no nica y exclusivamente en los caminos vecinales. En
respuesta a la problemtica antes descrita una forma de hacerlo es mediante la
intervencin colaborativa con los otras instancias del gobierno central, regional y local.
Esto quiere decir que deben El criterio fundamental para la armonizacin de las
intervenciones viales es tratando los temas sectoriales con especialistas del gobierno
central y los temas territoriales con el gobierno regional y con una instancia local
encargada del acondicionamiento territorial que parece estar sesgada a lo urbano pero
que debe ser integral.
superar las actuaciones aisladas y desvinculadas de cada una de las instancias
jerrquicas de intervencin vial, y propender a las intervenciones en los caminos que
sean de mayor inters y beneficio para los moradores locales, al margen de que hayan
sido jerarquizados como caminos departamentales o nacionales como tambin sucede y
debe suceder en el sentido inverso sobre todo de parte del Gobierno Regional que
ocasionalmente apoya al mejoramiento de la red vial vecinal. El cofinanciamiento puede
generalizarse para la actuacin conjunta con otros niveles de gobierno que teniendo a su
cargo dichos caminos, los tengan desatendidos porque le otorgan una baja prioridad.
Otro aspecto vital que es necesario atender es el relativo al financiamiento local que no
tiene un carcter estructural o pre-establecido, respondiendo ms bien a impulsos
espontneos o reactivos. As como sucede al nivel del gobierno central donde existe una
estructura de distribucin sectorial ms o menos fija, los presupuestos locales deben
responder a una estructura establecida de reparto. Igualmente al interior de cada sector
debe establecerse una distribucin ms o menos fija entre lo que se destina a
mantenimiento (gasto corriente) y a obras de rehabilitacin o a obras nuevas. Sobre esto
ltimo progresivamente se debe restringir la ejecucin de nuevas obras viales si no se
est cumpliendo con los mantenimientos de los caminos existentes que no hayan sido
dados de baja por ausencia de flujos mnimos que lo justifiquen.
El fenmeno migratorio que afecta zonas perifricas urbanas y tambin a zonas rurales
con favorables perspectivas de desarrollo futuro creando serios problemas en la dotacin
de infraestructuras urbanas y viales es problema que en el distrito de San Vicente es
necesario atender con estrategias de apoyo acelerar la solucin de los problemas que
esas invasiones provocan en la actitud de los inversionistas potenciales para hacer
realidad esas posibilidades y proceder a una planificacin pblico privada de esas reas
y emprender una programacin de desarrollo vial optimizado en las zonas beneficiadas.
Por otra parte, ante la tendencia a ciertos grupos de inters que vienen cerrando de facto
algunos caminos vecinales en zonas de playa o en izquierda del ro Caete, se debe
aplicar estrategias concertadas que eviten esta prctica abusiva del cercamiento de
- 281 -
Caete
acceso vial a dichos espacios ribereas con gran potencial turstico, que priva del uso de
caminos que durante varios aos realizaban las poblaciones contiguas o aledaas, es
necesario realizar un saneamiento de los derechos de va, y restituir aquellos caminos
que tengan inters pblico, y as evitar el creciente resentimiento generado por el abuso
de repentinos propietarios que actan amparados por ttulos recientemente
desempolvados o recientemente conseguidos.
En resumen es necesario determinar un ordenamiento territorial cuyo componente vial
est supeditado o al servicio de dicho ordenamiento. Es decir, se debe tener una
estrategia que parta de considerar a los caminos, no como fines, sino como medios para
apoyar un desarrollo econmico y social armonioso de la provincia de Caete, adoptando
formas de actuacin articulada y colaborativa con las otras instancias de gobierno que
tienen a su cargo las vas departamentales y nacionales y el desarrollo integral de la
provincia.
Al margen de estas estrategias puntuales que hacen frente a la problemticas
particulares que se presenta en la red vial de la provincia de Caete, existen otras
relacionadas con las polticas viales del PROVIAS DESCENTRALIZADO que son fruto de
una larga experiencia y cuya aplicacin se recomienda por los favorables resultados que
se han obtenido en otros mbitos del interior de nuestros pas lo mismo que otros
mbitos, en el contexto internacional.
A continuacin reproducimos dichas estrategias que deben considerarse como de las
mejores prcticas en materia de gestin vial vecinal.
i.
ConrelacinalaGestinVial
Mantener los principios estratgicos que el PROVIAS DESCENTRALIZADO propicia por

estar comprobado sus buenos resultados y que se resumen en los siguientes aspectos:
El Gobierno Local tender a la tercerizacin9 de la ejecucin de obras y
contratacin de servicios viales.
Las acciones de construccin de caminos y de otras infraestructuras viales sern
contratadas con pequeos y medianos contratistas (Microempresas) legalmente
constituidos en la provincia, mediante procesos de licitacin o concurso pblico.
La ejecucin del mantenimiento rutinario ser contratada preferentemente con
microempresas comunales especializadas, las cuales sern promovidas entre las
comunidades y pobladores que habitan en las inmediaciones de las vas. El
Gobierno Local adoptar medidas adecuadas para la capacitacin, entrenamiento
9
Es una de las estrategias de descentralizacin de la gestin vial rural a los Gobiernos

Locales: Tercerizacin de lo servicios en el espacio local y regional
- 282 -
Caete
y acompaamiento sostenido de las mismas, considerando los altos impactos

sociales que generan.
ii.
Con Relacin a la Inversin y Financiamiento de la

Vialidad
Se debe establecer una asignacin regular a vialidad10 del orden del 10 % o ms

del total de los recursos presupustales (o de los recursos destinados a
inversiones) del Gobierno Local, con la finalidad de asegurar un programa
sostenido de consolidacin de la vialidad provincial y con el propsito de dotar a
los caminos vecinales con altos estndares de calidad.
Se recomienda a los directivos del IVP adoptar una poltica de endeudamiento
para la ejecucin de obras de cierta envergadura (como la construccin de
caminos o la rehabilitacin de caminos) con la finalidad de asegurar la
disponibilidad de recursos en el corto plazo y programar las amortizaciones
correspondientes (con cuotas homogneas), en el largo plazo, facilitando la
formulacin del Plan Multianual de Inversiones.
La combinacin de una poltica de asignacin porcentual de recursos del
Gobierno Local, sumada a la existencia de lneas de crdito aparentes, debe
contribuir de manera significativa a la solucin de los problemas viales vecinales,
en ms corto plazo.
El financiamiento vial de inversiones debe procurar tambin la modalidad del
cofinanciamiento con otras instancias o instituciones pblicas y privadas cuando
los objetivos son comunes.
iii.
Con relacin a la Participacin Social en la Gestin del

PVPP
A este respecto, consideramos importante reiterar que dentro de las estrategias para este
plan est la complementariedad e integracin de acciones con otras instituciones y
organizaciones sociales, las que en conjunto con la participacin social conlleven a
mejores resultados con menores costos.
- 283 -
Caete
6
PROGRAMACION DE LAS
INVERSIONES VIALES
- 284 -
Caete
CAPITULOVI
PROGRAMACIONDELASINVERSIONES
VIALES
6. PriorizacindelasInversionesViales.
Para la priorizacin de las inversiones viales se va a utilizar el criterio mltiple mediante la
aplicacin de un modelo denominado ELECTRA que nos permitir calificar la importancia
y pertinencia de las intervenciones a realizar a partir de los caminos seleccionados.
Esta priorizacin tiene adems de su importancia dentro del plan servir para efectos de
recibir el apoyo del Programa de Caminos Rurales que tiene el PROVIAS
DESCENTRALIZADO del Ministerio de Transportes y Comunicaciones est
comprometido a realizar dentro de la provincia de Caete, el cual comprende por una
parte la rehabilitacin de un camino vecinal que ser el que ocupe el primer lugar en la
priorizacin; y, por otra parte, un camino de herradura que ser aqul que igualmente
ocupe el primer lugar en la priorizacin respectiva.
Conforme a los resultados obtenidos anteriormente, se han determinado 15 caminos
vecinales a ser priorizados; y, asimismo, se ha podido identificar un nico camino de
herradura de tipo turstico, una ciclova rural que agrupa un conjunto de pequeos tramos
de caminos de herradura que se utilizan normalmente como acceso a los fundos
agrcolas ubicados en los distritos de Mala, San Antonio y Santa Cruz de Flores.
En ese sentido, a continuacin se expone la metodologa y los procedimientos
respectivos para la priorizacin de los caminos vecinales y de manera referencial para el
camino de herradura, que es nico y que por tanto ya no va a ser objeto de priorizacin.
i.
CaminosVecinales
La metodologa para priorizar los caminos vecinales incluye los pasos siguientes:
Paso 1:
Definir los caminos vecinales para el proceso de evaluacin.
Se consideran en una primera evaluacin los caminos vecinales que son troncales y
locales que ya se han identificado en un captulo anterior. Posteriormente se priorizan las
rutas y tramos restantes, quedando como propuesta para la acciones futuras del IVP.
Paso 2:
Utilizar los criterios y pesos de los indicadores
- 285 -
Caete
Para el propsito del trabajo se han identificado seis criterios que apoyan el desarrollo
econmico y social de los distritos de la provincia y que son los siguientes: potencialidad,
trfico, ordenamiento territorial, conectividad, nivel de pobreza y accesibilidad a los
servicios bsicos de educacin y salud.
El peso considerado para cada uno de los criterios tiene va de 1.0 a 2.0
Se ha considerado un valor de 2.0 para el criterio de potencialidad, pues como ya se ha
mencionado anteriormente, se asume que son las potencialidades existentes en el
territorio y no las carencias, el criterio bsico que orienta la prioridad de asignacin de
recursos para las inversiones en vialidad. Al trfico futuro se le ha asignado un peso de
1.8 (debe tomarse el valor del ltimo ao proyectado), y a los otros criterios que tambin
son importantes, se les ha asignado un puntaje menor.
Una vez que se determinen los pesos para cada criterio y cada aspecto, se califican
todos y cada uno de los aspectos que intervienen, estableciendo para ello una escala de
valores de 1.0 a 9.0, asignando la mayor calificacin a aquellos caminos que a juicio del
evaluador sean prioritarios, haciendo decrecer sta en la medida en que los caminos
sean menos importantes11.
Cuadro N 6.1
Criterios, aspectos y pesos considerados
Criterios
Aspectos
Peso
1. Potencialidad
1.1 Coeficiente de Localizacin en la MPPJ
2.00
2. Trafico
2.1 Futuro
3.1 Localidades unidas
3.2 Poblacin beneficiada directamente
1.80
1.70
1.70
4. Conectividad *
4.1 Camino Nacional

4.2 Camino Departamental
4.3 Camino Vecinal Troncal
4.4 Camino Vecinal Local
1.60
5. Nivel de Pobreza *
5.1 Categorizado a cada distrito segn su quintil
1.50
6. Accesibilidad
6.1 A centros educativos y a

centros de salud
1.50
3. Ordenamiento Territorial
* Son excluyentes
A continuacin se detallan los puntajes para cada uno de los criterios y aspectos a
evaluarse, los que van acompaados de un breve comentario explicativo:
Potencialidad
11
Los rangos pueden ser reajustados en funcin de los valores de los indicadores para la provincia en
cuestin, excepto el de potencialidades.
- 286 -
Caete
Este criterio da preferencia a aquellos caminos vecinales que se encuentran en los nodos
de potencialidades de acuerdo a su coeficiente de localizacin del nivel provincial12.
Antes de ser utilizados deben normalizarse, dividiendo cada valor entre el mayor valor.
Cuadro N 6.2
Normalizacin de los CL por potencialidad
Coeficiente
de
Localizacin
CL
CL
Normalizado
2.13
1.00
Turstico
1.0
0.47
Pesquero
0.65
0.31
Minero
0.46
0.22
Par TerritorioPotencialidad
Jerarquizado
Tierras Agrcolas
Cuadro N 6.3
Tabla de Calificacin para el criterio de potencialidad
Calificacin
Rango
9.0
Si el CL es 1.0
7.0
Si el CL es menor de 1 y mayor de 0.75
5.0
Si el CL es menor de 0.75 y mayor de 0.50
3.0
1.0
Si el CL es menor de 0.30
Trfico
Este criterio permite considerar la cantidad de vehculos que circulan por el camino
vecinal, otorgndole una mayor calificacin al camino que tiene un mayor trfico futuro.
Cuadro N 6.4
Tabla de Calificacin para el criterio de trfico
Calificacin
12
Rango
9.0
> de 100 vehculos diarios
8.0
Mayor de 75 y menor de 100 vehculos por da
7.0
6.0
5.0
Extrado de la Matriz Provincial de Potencialidades Jerarquizadas - MPPJ.

- 287 -
Caete
Calificacin
Rango
4.0
3.0
2.0
1.0
Menor de 5 vehculos por da
Ordenamiento territorial
(1) Localidades unidas
Este criterio permite considerar la cantidad de centros poblados que une el camino
vecinal, la calificacin del camino depende del nmero de localidades que conecte. Es
importante esta condicin al momento de evaluar la importancia del camino a nivel
distrital, provincial o regional.
Cuadro N 6.5
Tabla de Calificacin para el criterio por ordenamiento territorial
Calificacin
Rango
9.0
Si el camino vecinal une a mas de 16 poblados
8.0
Si el camino vecinal une entre 16 a 14 poblados
7.0
6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
Si el camino vecinal une menos de 2 poblados
(2) Poblacin beneficiada

Igualmente, se considera la poblacin beneficiada directamente, de modo tal que el
camino que beneficie a un mayor nmero de pobladores tenga mayor jerarqua e
importancia para la provincia y la regin.
Cuadro N 6.6
Tabla de Calificacin para el criterio de Poblacin beneficiada
Calificacin
1
rango
Menor a 500 habitantes
- 288 -
Caete
De 500 -1,500 habitantes
De 1,501 2,500 habitantes
De 20,001 - 30,000 habitantes
Mayor a 30,000 habitantes
Conectividad
Este criterio depende de la conexin (empalme) del camino hacia otro de mayor jerarqua
(nacional, departamental y vecinal) vial, que permite identificar el tipo de comunicacin y
salida del camino.
Cuadro N 6.7
Tabla de Calificacin para el criterio de conectividad
Calificacin
Rango
9.0
Si se conecta a la red vial Nacional
7.0
Si se conecta a la red vial Departamental
5.0
Si se conecta a la red vial Vecinal - camino troncal
3.0
Si se conecta a la red vial Vecinal - camino local
Nivel de pobreza
Permite una mayor preferencia a aquellos caminos que se encuentran en zonas de
extrema pobreza con el fin de coadyuvar a su desarrollo social e econmico
Cuadro N 6.8
Tabla de Calificacin para el criterio por nivel de pobreza
Calificacin
rango
9.0
Si el camino se ubica en distrito ms Pobre (1ro. quintil)
7.0
Si el camino se ubica en distrito del 2do. Quintil
5.0
Si el camino se ubica en distrito del 3er. Quintil
3.0
Si el camino se ubica en distrito del 4to. quintil
1.0
Si el camino se ubica en distrito Menos Pobre (5to. quintil)
- 289 -
Caete
Accesibilidad
Permite una mayor preferencia cuando el camino vecinal conecta un mayor nmero de
servicios bsicos de educacin y salud. Es decir comunica a un nmero de instituciones
educativas y de establecimientos de salud.
Cuadro N 6.9
Tabla de Calificacin para el criterio de accesibilidad
Calificacin
Paso 3:
evaluar
rango
9.0
Si el camino transita por ms de 20 centros o establecimientos
8.0
Si el camino transita entre 19 a 20 centros o establecimientos
7.0
6.0
5.0
4.0
3.0
3.0
1.0
Si el camino transita por menos de 3 centros o

establecimientos
Identificacin en el mapa vial de los caminos ms importantes a
Se mostrar la localizacin de los caminos ms importantes a evaluar en el diagrama vial

de la provincia (un mapa), de esta manera se podr visualizar las localidades que unen,
rea de influencia, niveles de accesibilidad con que cuentan y la conexin con otros
caminos de la red. As mismo en lo posible puede mostrarse con el mapa
geomorfolgico, de pendientes y de puntos crticos que permita identificar el grado o nivel
de vulnerabilidad del camino.
Paso 4:
Colocacin de valores en bruto de los indicadores de los caminos a
evaluar dentro de la matriz ELECTRA
Se colocar en dicha matriz el valor del coeficiente normalizado, el nmero de centros
poblados que comunica, el nmero total de beneficiarios directos, el trfico futuro, su
- 290 -
Caete
conexin vial con otro camino, el nmero total de instituciones educativas y de

establecimientos de salud que une, y finalmente el quintil al cual pertenece cada distrito
por donde recorre el camino. El modelo cuya reproduccin se muestra en el cuadro N
6.10 se encarga de transformar esos valores en bruto u originales en sus valores
equivalentes y a travs de un algoritmo.
- 291 -
Caete
0.00
3.00
Bujama Baja
13.19
0.22
3.00
Em p. LM 667 (San An tonio)
Emp. LM 6 41 (San Vicen te de Azpitia)
14.64
0.00
2.00
5101.00
Em p. PE1S (Sta. C ruz de Asia)
Santa R osa de As ia
7.41
0.00
2.00
1389.00
Asia
Em p. PE1S-M alpaso
Emp. PE1 S
9.23
0.00
2.00
C7
Cerro Azu l y Quilm an
Puerto F iel
Emp. LM 6 49 (Quilm an)
13.77
0.31
1.00
C8
Quilma n e Im perial
LM 649 (Quilm an)
Emp. PE 24 (Im perial)
14.78
0.00
5.00
C9
Quilma n, Im perial y
San Luis y C erro Azul
Em p. LM 649 (Quilman )
Cerro Azul
22 .1
0.31
10
C 10
Quilma n y N uevo
Im perial
Em p. PE 2 4 (N uevo Im perial)
Emp. LM 6 49 (Quilm an)
18.33
11
C 11
San Luis, Imperial y

Nue vo Im perial
Em p. PE 2 4 (San Luis)
La R incon ada
10.68
12
C 12
Nue vo Im perial
Em p. PE 2 4 (N uevo Im perial)
Santa Ma ra Alta
13
C 13
San Vicente y San Luis Em p PE 24 (Desvo Playa H erm osa)
Santa Brbara
14
C 14
San Vicente
Em p PE 24 (San Vicente )
Emp. R 20 (circuito)
15
C 15
Ca ete y Lunahuan
H erbay Bajo
Tom a
23.24
Chilca
Villa Vsqu ez (P ucusana)
C2
Chilca
Em p. PE1S (Chilca)
C3
San Antonio y Mala
Em p.PE 1S
C4
San Antonio, Sa nta

Cruz de F lores
C5
Asia
C6
De:
Paso 5:
A:
N Hab.
10174.00 22.00
1.00
19.00
1.00
0.00
4.00
1.00
8.00
4.00
72.00
3.00
3.00
4.00
41.00
1.00
0.00
4.00
1835.00
23.00
1.00
6.00
4.00
7913.00
31.00
1.00
0.00
3.00
36136.00 797.00
2.00
33.00
3.00
3.00
19099.00 38.00
1.00
7.00
3.00
0.00
3.00
13043.00 65.00
1.00
9.00
2.00
0.00
2.00
12209.00 61.00
1.00
4.00
2.00
5.54
0.00
2.00
7350.00
33.00
1.00
4.00
2.00
9.2
1.00
3.00
3428.00
22.00
1.00
8.00
3.00
14.65
1.00
4.00
3063.00
24.00
1.00
0.00
3.00
1.00
3.00
4820.00
74.00
1.00
8.00
3.00
348.00
21.00
25205.00 415.00
Aplicacin del Mtodo ELECTRA I.
De acuerdo a los valores en bruto que se han colocado para cada camino en la matriz del
modelo ELECTRA un primer resultado que arroja el modelo es la matriz de calificaciones:
Cuadro N 6.11
TRAFICO
ORDENAMIENTO
TERRITORIAL
CONECTIVIDAD
POBREZA
ACCESIBILIDAD
POBLACION
BENEFICIADA
POTENCIALIDAD
Puntaje
9
7
5
3
1
Puntaje
9
7
5
3
1
Puntaje
9
7
5
3
1
Puntaje
9
7
5
3
1
Puntaje
9
7
5
3
1
Puntaje
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Puntaje
9
7
5
3
1
Matriz de calificaciones o atributos
Descripcin del atributo

> de 30 vehculos diarios
Menor de 30 y mayor de 20 vehculos por da
Menor de 5 vehculos por da
Si el camino vecinal une a mas de 10 poblados
Si el camino vecinal une menos de 3 poblados
Si se conecta a la red vial nacional
Si se conecta a la red vial departamental
Si se conecta a la red vial vecinal - con un camino troncal
Si se conecta a la red vial vecinal - con un camino local
Si se conecta a la red vial vecinal - con otro tipo de camino
Si el camino se ubica en distrito Mas Pobre (1ro. quintil)
Si el camino se ubica en distrito del 2do quintil
Si el camino se ubica en distrito del 3er. quintil
Si el camino se ubica en distrito del 4to quintil
Si el camino se ubica en distrito Menos Pobre (5to.quintil)
Si el camino transita por ms de 10 centros o establecimientos
Si el camino transita por menos de 3 centros o establecimientos
Intervalos de poblacin
Menor a 500
500 - 1000
1,001 - 1,500
1,501 - 2,000
2,001 - 4,000
4,001 - 6,000
6,001 - 8,000
8,001 - 10,000
Mayor 10,000
Si el CL es 1.0
Si el CL es menor de 0.30
C1
7
0
7
0
0
0
3
0
0
0
3
0
0
0
0
0
0
0
3
0
0
0
3
0
9
9
0
0
0
0
9
0
0
0
0
0
0
0
0
9
0
0
0
0
0
0
- 292 -
C2
7
0
7
0
0
0
3
0
0
0
3
0
0
0
0
0
0
0
3
0
0
0
3
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Pobreza
(N quintil)
36.97
C1
Bene ficia rios
Accesibilida
11.77
Cuculi (Yauyos)
Dis trito
d a Servicios
Salinas
3.00
C o digo
de R uta
Conexin
vial
Centros
Pobl ado s
0.00
U bicac in d el tram o vial
Trafico
(veh./da)
L on gitu d
(K m .)
Potencialida
d
Cuadro N 6.10 Matriz de los Indicadores en bruto

de los caminos vecinales
C3 C4 C5 C6 C7 C8
9
9
9
7
9
9
9
9
9
0
9
9
0
0
0
7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
1
1
1
1
5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5
3
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
0
0
5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
3
3
3
5
5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5
5
3
3
3
3
0
0
0
0
0
0
0
0
7
3
0
5
0
9
0
0
0
0
0
9
7
0
0
0
0
0
0
0
0
5
0
0
0
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7
4
5
8
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0 3.78 0
0
0
0
0
0 4.67 0
0
0
0
0
0
0
0
0 6.55 0
0
0
0
0
0
0
0 7.96 0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
0
1
0
0
0
0
0
C 9 C 10 C 11 C 12 C 13 C 14 C 15
9
9
9
9
7
7
9
9
9
9
9
0
0
9
0
0
0
0
7
7
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
3
1
1
3
3
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
3
0
0
3
3
3
0
0
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5
7
7
7
5
5
5
0
0
0
0
0
0
0
0
7
7
7
0
0
0
5
0
0
0
5
5
5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5
7
3
3
7
0
5
0
0
0
0
0
0
0
0
7
0
0
7
0
0
5
0
0
0
0
0
5
0
0
3
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
8
6
6
6
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0 5.71 5.53 0
0
0
0
0
0
0 6.41
0
0
0 7.68 0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
0
0
0
9
9
9
0
0
0
0
9
9
9
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4.00
Caete
La corrida del modelo con los valores ya calificados nos da los siguientes resultados
expresados en puntajes y representados en un grfico de barras que tambin
reproducimos a continuacin:
Cuadro N 6.12:
Cuadro de resultados ELECTRA
14
Ranking de Prioridad
Caminos
Predomina
C1
C2
C3
C4
C5
C6
C7
C8
C9
C10
C11
C12
C13
C14
C15
5
1
2
1
1
3
3
5
4
4
2
6
13
2
14
Paso 6:
12
10
8
6
4
2
0
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15
Presentacin de los resultados del proceso de evaluacin
En este paso se procede a la presentacin de los anteriores resultados en forma

completa incluido un presupuesto de la intervencin preliminar.
Cuadro N 6.12:
Rutas o
Cd. tramos de
Ruta
C15
LM662+R24
C13
R17 (parcial)
C12
LM 659+R70
C1
LM-640+R03
C8
Lm-649
(parcial)
C9
C10
Resultados de la evaluacin de los caminos vecinales ms importantes
Nombre del Camino
Ubicacin
Emp. LM-127 - Hebay Alto Espritu de Palo- San Vicente y

Ramadilla- La Toma
Lunahuan
Emp. PE-24 - Sta. Barbara - Playa Hermosa San Vicente
Emp. PE-24 (Dv. Caete)
Nuevo
Imperial
Chilca
Emp.LM 649 (parcial)- Quilmana - Emp. PE-24 Quilman e

(Imperial)
Imperial
San Luis y
R11,17,54,53, Emp. PE-24 - Laura Caller Cerro Azul
Cerro Azul
Imperial,
Nuevo
PE664,R16,68 Emp. PE-24 (Imperial) - Carmen Alto- Emp.LM 649
Imperial,
Quilman
C6
LM 651
Asia
C7
LM650
C3
LM 667+R40
C11
LM652,655
C14
R20
C4
LM642+R31
Cerro Azul y
Quilman
San Antonio y
Mala
San
Luis,
Imperial
y
Nuevo
Imperial
Emp. PE-24 - Hualcara - Sta. Sofia - Monte Jato Caete

Emp. R20
San Antonio y
Emp.LM-667 (San Antonio) - Sta. Cruz Flores Santa Cruz
de Flores
- 293 -
Longitud Poblacin
(Km.)
Atendida
Tipo
Presup.
de
Prior.
US$
Interv.
23.24
4,820
Rehabil.
278,880
9.2
3,428
Rehabil.
110,400
5.54
7,350
Rehabil.
66,480
11.77
10.174
Rehabil.
141,240
14.78
36.136
Rehabil.
177,360
22.1
19,099
Rehabil.
265,200
18.33
13.038
Rehabil.
219,960
9.23
1.835
Rehabil.
110,760
13.77
7,913
Rehabil.
165,240
13.19
25,205
Rehabil.
158,280
10
10.68
12.479
Rehabil.
128,160
11
14.65
3,063
Rehabil.
175,800
12
14.64
5,501
Rehabil.
175,680
13
Rutas o
Cd. tramos de
Ruta
Nombre del Camino
Caete
Ubicacin
C5
R 09
Emp. PE-1S (Sta. Cruz de Asia) - Sta. Rosa de

Asia
Asia
C2
LM 637
Mapa N 20
Longitud Poblacin
(Km.)
Atendida
Chilca
Mapa de Priorizacin
- 294 -
Tipo
Presup.
de
Prior.
US$
Interv.
7.41
1.389
Rehabil.
88,920
14
36.97
348
Rehabil.
443,640
15
Caete
- 295 -
Caete
Tal como se seala en la Pg. N 112 de la Gua para Formular el Plan Vial Provincial
Participativo PVPP, Versin 4.0: (Los tramos no considerados en la priorizacin) no se
incluyen a la programacin de inversiones por limitacin financiera o presupuestales.
Sin embargo, con fines referenciales en el cuadro N 6.13 se presenta la priorizacin del
resto de caminos.
Cuadro N 6.13:
Resultados de la Evaluacin del Resto de Caminos Vecinales Existentes
Codigo
de
Ruta
San Vicente de
LM-661 Caete
LM-666
R21
R19
3.51
16
Cerro Azul
Emp. PE-1S
Emp. PE-1S
2.29
17
San Vicente de
Caete
Emp. LM-127
2.82
18
Nuevo Imperial
Emp. PE-24 (Nuevo Imperial)
Emp. LM-664
4.30
19
Emp. PE-1S
Topara
13.21
20
3.10
21
Emp. PE-1S
Sto. Domingo
0.70
22
Huagil
2.62
23
Emp. R29
3.07
24
Emp. LM-641
Emp. R20
4.30
25
San Antonio
3.20
26
Lunahuana
Lucmo
3.17
27
Nuevo Imperial
Emp. PE-24
La Florida
2.20
28
Lunahuana
Catapalla
1.57
29
Mala
Emp. PE-1S
Caleta Bujama
2.30
30
Chilca
Emp. PE-1S
Emp. LM-637
3.13
31
Mala
Emp. PE-1N (Las Totoritas)
Salitral
1.13
32
Mala
Emp. PE-1N
Emp. PE-1N
2.18
33
San Antonio
Emp. PE-1S
Puerto Viejo
2.97
34
Asia
Emp. PE-1S
Rosario de Asia
1.17
35
Calango
Emp. PE-1SA
3.41
36
Lunahuana
San Vicente de
Caete
Pacaran R23
Zuiga
San Vicente de
R28
Caete
San Vicente de
R29
Caete
Mala - San
LM-644 Antonio
LM-658
LM-663
R08
R02
R34
R35
LM-639
R44
R05
A:
Herbay Bajo
R26
LM-657
De:
Long.
Prior.
(Km.)
Emp. LM-127
San Vicente de
LM-660 Caete
LM-665
Ubicacin del tramo vial
Distrito
- 296 -
R25
R64
R10
R41
R59
R65
R33
R36
R42
R52
San Vicente de
Caete
San Vicente de
Caete
Caete
Emp. LM-127
Emp. LM-661
1.70
37
Emp. PE-1S (Nuevo Ayacucho) Emp. R65
8.91
38
Coayllo
Emp. LM-124
Emp. LM-124 (Coayllo)
4.65
39
Asia
Emp. PE-1S
Pampa Dolores
1.81
40
Emp. PE-1S
11.51
41
Emp. PE-1S
Emp. R64
9.66
42
Mala
Emp. PE-1N
Emp. LM-667
2.34
43
Mala
Emp. PE-1S
Emp. LM-667
2.08
44
Mala
Emp. PE-1S
Emp. LM-646
1.84
45
Cerro Azul
Emp. PE-1S
P.C.
8.42
46
Santa Cruz del Valle
23.22
47
Emp. LM-653 (Pueblo Nuevo de Conta

Roma)
4.26
48
San Vicente de
Caete
San Vicente de
Caete
Imperial - Nuevo
Emp. LM-649
LM-653 Imperial
Imperial - Nuevo
Emp. LM-649
R18
Imperial
R46
R47
R48
R56
R49
R50
LM-654
LM-656
R07
R22
R14
R15
R37
R12
R30
R51
R57
R01
Cerro Azul
Emp. PE-1S
Las Lomas del Mar
0.73
49
Cerro Azul
Emp. PE-1S
Tallo Seco
1.27
50
Cerro Azul
Emp. PE-1S
Gallardo
1.24
51
Cerro Azul
Emp.PE-24
Laguna Encantada
1.51
52
Cerro Azul
Emp. PE-1S
Los Lobos
0.91
53
Cerro Azul
Emp. PE-1S
Los Reyes
0.53
54
Nuevo Imperial
Emp. LM-653 (Conta)
La Rinconada
2.83
55
Zuiga
Emp, PE-24 (Zuiga)
Picamaran
1.37
56
Mala
Emp. LM-667
1.95
57
Imperial
Emp. PE-24
Emp. R19
2.25
58
Quilmana
El 25
4.50
59
Quilmana
Emp. LM-650
Emp. R14
4.70
60
Mala
Emp. LM-667
Emp. LM-667
1.33
61
Quilmana
Emp. R11
2.04
62
Sta. Cruz de
Flores
Emp. LM-641
Emp. LM-642 (Santa Cruz de Flores)
4.99
63
Cerro Azul
Emp. PE-1S (Dv. Cerro Azul)
Emp. PE-1S
5.23
64
Lunahuana
Emp. PE-24 (Dv. San Jeronimo) P.C.
0.78
65
Chilca
Emp. LM-640
4.88
66
Bandurrea
- 297 -
R04
R27
R32
R43
R60
LM-645
LM-646
R38
R39
R55
R58
R66
R67
R69
R06
R62
R63
R45
LM-641
R13
R61
Caete
Chilca
5.91
67
Chilca
Emp. PE-1S
Emp. LM-637
1.55
68
San Antonio
Emp. PE-1S
Costa del Campo
0.69
69
Asia
Emp. PE-1S
Asia
2.65
70
Imperial
Emp. LM-652 (La Quebrada)
Emp. LM-649
6.37
71
Mala
Emp. LM-667 (Mala)
Minas Condestable
1.35
72
Mala
LM-667 (Mala)
Minas Raul
3.01
73
Mala
Emp. LM-667
Emp. R40
2.25
74
Mala
Emp. LM-646 (Bujama Alta)
Emp. LM-645
1.77
75
Cerro Azul
Emp. PE-1S
Emp.PE-24
1.49
76
Pacaran
Emp. PE-24 (Dv.Pacaran)
P.C.
1.20
77
Zuiga
Emp. PE-24 (Machuranga)
Emp. LM-656
2.56
78
Zuiga
Emp. PE-24
C.H. "El Platanal"
1.99
79
Nuevo Imperial
Emp. R70
4.43
80
San Antonio
Emp. PE-1N
Emp. LM-644
1.41
81
Imperial
Don Ambrosio
2.61
82
Imperial
Emp. LM-649
Vista Alegre
2.57
83
Asia
Emp. PE-1S
LM-651
0.91
84
Santa Cruz de
Flores
Emp. PE-1S
Fabrica de Cementos Chilca
2.75
85
Quilmana
Emp. LM-649
Emp. R11
2.35
86
Imperial
Emp. R60
3.32
87
- 298 -
ii.
Caete
CaminosdeHerradura
El camino de herradura es una va estrecha por el que solo pueden transitar caballeras y
por extensin vehculos no motorizados, pero no carros, a fin de conectar e integrar
determinados centros de inters para el desarrollo de la actividad social, econmica y
cultural de un distrito, provincia o regin. La importancia de cada camino depender de
los criterios a analizar.
La gua metodolgica a la que se est respondiendo para la formulacin de este plan
establece una metodologa para priorizar los caminos de herradura similar a la que se ha
empleado en el acpite anterior. Sin embargo, conforme ya hemos expuesto dentro de la
provincia de Caete no existen caminos de herradura de importancia. Los que existen
son pequeos tramos generalmente de acceso a los terrenos de cultivo.
Precisamente, existe desde hace varios aos un circuito ciclstico que se ha ido
consolidando en forma paulatina que hace un recorrido de gran inters escnico y
recreativo que une un conjunto de esos pequeos tramos de caminos de herradura para
formar una ciclova rural de regular extensin (28 Km), pero que se subdivide a su vez en
dos tramos diferenciados de acuerdo a la dificultad que ofrece para su recorrido.
(1) Circuito de nivel de dificultad bajo.
(2) Circuito ampliado que adiciona al anterior otro de dificultad alto.
Actualmente, se viene utilizando este circuito una vez por semana y de manera un tanto
cerrada a travs de un club que se ha formado para dicho efecto.
En el Congreso de la Repblica, en el Ejecutivo y en muchos gobiernos municipales,
indludo el de la Provincia de Caete vienen fomentado estas ciclovas aunque todava
slo al nivel urbano y con muy pobres resultados debido a la falta de seguridad que
ofrecen la mayor parte de las iniciativas hasta ahora puestas en prctica.
Esta sera una alternativa segura y de gran proyeccin para incentivar una modalidad de
turismo sano y beneficioso y seguro, que adems puede abrir el camino hacia formas
mucho ms masivas como las que se quieren hacer al nivel urbano.
- 299 -
Caete
- 300 -
Caete
7. Programasdeintervencin.
Las acciones de intervencin de conformidad con lo visto anteriormente se pueden
desagregarse en los programas siguientes:
Programa de Rehabilitacin (R), Programa de Mantenimiento Rutinario (MR),
Mantenimiento Peridico (MP) y Programa de Mejoramiento de Caminos Herradura (M)
En el siguiente cuadro se muestran los referidos programas de intervencin.
Cuadro N 6.14
Intervenc.
Camino vecinal
Programa de intervencin
Prior
idad
Km
AOS
1
10
Caminos Vecinales Emp. LM-127 - Hebay Alto Espritu

Rehab.
de Palo- Ramadilla- La Toma
23.24
Emp. PE-24 - Sta. Barbara - Playa

Rehab.
Hermosa - Emp. PE-24 (Dv. Caete)
9.2
MR MR MR MP MR MR MR MP
Emp. PE-24 (Nvo. Imperial) - Sta.

Rehab.
Maria Alta
5.54
MR MR MR MP MR MR MR MP
Villa Vsquez (Pucusana)-Chilca-Las

Rehab.
Salinas
11.77
MR MR MR MP MR MR MR
Emp.LM 649 (parcial)- Quilmana Rehab.

14.78
Emp. PE-24 - Laura Caller Cerro

Rehab.
Azul
22.1
Emp. PE-24 (Imperial) - Carmen AltoRehab.

Emp.LM 649
18.33
Rehab.
9.23
MR MR MR MP
Rehab.
13.77
MR MR MR MP
Emp. PE-1S - Mala - Emp. PE-1S

Rehab
Bujama Baja
10
13.19
Emp. PE-24
Rinconada
11
10.68
MR MR
Emp. PE-24 - Hualcara - Sta. Sofia Rehab

Monte Jato - Emp. R20
12
14.65
MR MR
Emp.LM-667 (San Antonio) - Sta. Cruz

Rehab
Flores - Aspitia - Emp. LM-641
13
14.64
MR
Emp. PE-1S (Sta. Cruz de Asia) - Sta.

Rehab
Rosa de Asia
14
7.41
MR
(San
Luis)
La
Rehab
- 301 -
MR MR MR MP MR MR MR MP MR
MR MR MR MP MR MR MR
R
MR MR MR MP MR MR
R
MR MR MR MP MR
MR MR MR
Emp.PE-1S (Chilca)-Las
Capto-Cucul
Palmas-
Caete
Rehab
15
36.97
El mantenimiento rutinario (MR) se realiza inmediatamente despus de una rehabilitacin

(R) o mejoramiento (M) o construccin nueva (CN) de la va vecinal; el mantenimiento
peridico se realizar (MP) luego de tres aos de mantenimiento rutinario
8. PlandeInversiones
Para el clculo del Plan de Inversiones se utiliza el Programa de Intervencin y los costos
promedios de los diferentes niveles de intervencin.
Debe tenerse presente que este plan de intervenciones es por una parte parcial por
cuanto no se est considerando el resto de caminos vecinales que han quedado fuera de
la priorizacin que hemos realizado; y, por otra parte, se est asumiendo rehabilitaciones
y costos de mantenimiento peridico y de mantenimiento rutinario referidos a caminos
afirmados, cuando se sabe que en la provincia de Caete existen muchos tramos de
caminos vecinales que estn asfaltados y cuyos costos de rehabilitacin y mantenimiento
son sustancialmente mayores.
Por tanto se trata de una programacin puramente referencial, que en todo caso est
sub-estimando los reales montos que se requieren para primero rehabilitar y luego
mantener toda la red vial vecinal.
En el siguiente cuadro se presenta el programa de inversiones expresados en dlares
americanos para el horizonte de 10 aos.
- 302 -
Caete
Cuadro N 6.15: Programa de inversiones ($)

Intervencin/
Prioridad
Km
Aos
1
10
Total
Caminos Vecinales
Rehabilitacin
Emp. LM-127 (Herbay Bajo) - Hebay Alto Espritu de Palo- Ramadilla- La
Toma
23.24
Emp. PE-24 - Sta. Barbara - Playa Hermosa - Emp. PE-24 (Dv. Caete)
336,980
13,944
13,944
13,944
123,172
13,944
13,944
13,944
123,172
13,944
680,932
9.2
133,400
5,520
5,520
5,520
48,760
5,520
5,520
5,520
48,760
264,040
5.54
80,330
3,324
3,324
3,324
29,362
3,324
3,324
3,324
29,362
158,998
11.77
170,665
7,062
7,062
7,062
62,381
7,062
7,062
7,062
62,381
337,799
Emp.LM 649 (parcial)- Quilmana - Emp. PE-24 (Imperial)
14.78
214,310
8,868
8,868
8,868
78,334
8,868
8,868
8,868
345,852
22.1
320,450
13,260
13,260
13,260
117,130
13,260
13,260
503,880
Emp. PE-24 (Imperial) - Carmen Alto- Emp.LM 649
18.33
265,785
10,998
10,998
10,998
97,149
10,998
406,926
9.23
133,835
5,538
5,538
5,538
48,919
199,368
13.77
199,665
8,262
8,262
8,262
72,981
297,432
10
13.19
191,255
7,914
7,914
7,914
214,997
11
10.68
154,860
6,408
6,408
167,676
Emp. PE-24 - Hualcara - Sta. Sofia - Monte Jato - Emp. R20
12
14.65
212,425
8,790
8,790
230,005
Emp.LM-667 (San Antonio) - Sta. Cruz Flores - Aspitia - Emp. LM-641
13
14.64
212,280
8,784
221,064
14
7.41
107,445
4,446
111,891
15
36.97
536,065
536,065
881,880
4,676,925
336,980
398,339
- 303 -
244,160
359,168
426,991
521,073
337,497
555,845
614,992
Caete
Viene
Intervencin/
Prioridad
Aos
Km
10
Total
Caminos de Herradura
Mejoramiento
Ciclova Rural Mala, San Antonio, Santa Cruz
de Flores
TOTAL
28
196,000
532,980
196,000
398,339
244,160
- 304 -
359,168
426,991
521,073
337,497
555,845
614,992
881,880
4,872,925
Caete
Conforme se puede apreciar en el cuadro anterior, la programacin de inversiones se ha

realizado tomando en consideracin los siguientes costos promedios unitarios referenciales, los
mismos que no toman en cuenta las particularidades de cada uno de los caminos, los mismos
que sern afinados en los correspondientes estudios de preinversin.
Elaboracin de estudios de rehabilitacin
$ 1,300/km
Rehabilitacin de caminos vecinales Costa, hasta
$ 12,000/km
Supervisin de rehabilitacin
$ 1,200/km
Mantenimiento vial rutinario
$ 600/km
Mantenimiento vial peridico
$ 5,000/km
Supervisin del mantenimiento peridico
$ 300/km
Mejoramiento caminos de herradura turst..
$ 7,000/km
En el horizonte del Plan el monto total bruto de las intervenciones para los 15 caminos
vecinales y 1 caminos de herradura (ciclova) de la provincia alcanzan las suma de 4 millones
872 mil 925 dlares americanos, que como hemos sealado antes, no incluye el resto de
caminos vecinales que no han ingresado a la priorizacin.
Caete
9. Financiamiento
Uno de los elementos estratgicos que le dan viabilidad a todo plan, cualquiera que sea su
naturaleza, constituye el financiamiento. Los gobiernos locales durante los ltimos aos han
venido incrementando sus presupuestos de manera significativa debido a la poltica
descentralista que se viene implementando durante los ltimos regmenes. Adems, nuestro
pas se ha visto favorecido por los incrementos en los precios de los minerales que han
permitido aumentar los ingresos por concepto de cann sustancialmente. Por todos esos
factores favorables durante un perodo prolongano nuestro pas tuvo un alto incremento de su
PBI que inicialmente no produjo ningn impacto significativo sobre los nieles de pobreza, pero
que en recientes aos finalmente esos impactos esperados se viene plasmando a ritmos muy
alentadores.
Si bien es cierto que para el ao 2009, debido a la crisis econmica internacional el panorama
antes descrito podra cambiar o incluso revertirse, sin embargo, gracias a que en los aos
anteriores los gobiernos locales, tanto como el gobierno regional y central no tuvieron la
suficiente capacidad de gasto, parte sustancial de los recursos asignados no fueron utilizados,
lo cual ha permitido que para este ao crucial esos recursos no utilizados constituyan una
fuente importante de financiamiento.
Por otra parte, el gobierno central ha lanzado un Plan Anti crisis que comprende entre otros
componentes un paquete de inversiones que en gran parte estn destinados a los gobiernos
regionales y locales, en especial para obras de infraestructura econmica y particularmente de
infraestructura vial, lo cual viene a reforzar el financiamiento que es necesario en el interior del
pas.
Recientemente se viene dando a conocer de descubrimientos de mayores reservas de gas que
permitirn asegurar el abastecimiento de este importante recurso para el consumo interno y
destinar los excedentes a la exportacin. La provincia de Caete es una de las ms favorecidas
en cuanto a la explotacin de este recurso ya que dentro de sus fronteras se han construido y
se viene construyendo varios de los megaproyectos relacionados con el gas de Camisea como
son la planta de licuefaccin y el puerto de embarque en Melchorita (muy cerca a la capital
provincial) y asimismo por lo menos tres plantas termoelctricas a gas en el distrito de Chilca. A
ello se debe adicionar la Central Hidroelctrica del Platanal en Zuiga que ya va iniciar
operaciones y la Minera Condestable en Mala que ha realizado reinversiones, , con todo lo cual
en la provincia se tiene importantes fuentes aportadoras de ingresos.
Felizmente el Gobierno Municipal viene realizando esfuerzos para racionalizar sus inversiones
a travs de la formulacin de un plan de acondicionamiento territorial, ms an si se tiene ad
portas otro megaproyecto relacionado con la irrigacin de las pampas de Concn-Topar que
va a requerir de un conjunto de obras de infraestructura econmica y vial.
Corresponder al Instituto Vial Provincial, IVP, buscar el correspondiente financiamiento el
mismo que se facilitar en la media en que se vaya mejorando las fuentes de fiananciamiento a
la par que las oportunidades de inversin en la provincia.
- 306 -
Caete
Como una referencia en el siguiente cuadro se muestran los importantes ingresos actuales.
- 307 -
Caete
CANON PESQUERO - DERECHOS DE

PESCA
PROGRAMA DEL VASO DE LECHE
PROGRAMA DE ALIMENTOS Y
NUTRICION PARA EL PACIENTE CON
TUBERCULOSIS Y FAMILIA
Otros
1,313,092.52
2,999,152.19
473,602.05
206,873.51
145,978.00
70,000.00
6,025,067.07
531.25
79,597.67
391,806.00
36,043.00
114,829.81
1,173,067.06
323,851.28
596,989.04
84,089.06
36,043.68
22,354.00
213,772.00
470,112.89
88.12
13,234.68
34,358.00
1,591.00
993,820.29
222,803.78
91,389.64
37,694.12
33,490.18
16,175.19
10,316.00
220,548.00
338,388.92
33.87
4,959.59
18,021.00
CANON FORESTAL
COMEDORES, ALIMENTOS POR

TRABAJO, HOGARES Y ALBERGUES
4,281,142.74
2,969,550.81
FONCOMUN - FONDO DE
COMPENSACIN MUNICIPAL
CANON PESQUERO - IMP. A LA RENTA
16,137,715.81
FONCODES - INFRAESTRUCTURA
SOCIAL Y PRODUCTIVA
CANON HIDROENERGTICO
M.D. Calango
FOCAM - FONDO DE DESARROLLO DE

CAMISEA
M.D. Asia
REGALA MINERA
M.P. San V. Caete
CANON MINERO
MUNICIPALIDAD
TOTAL
.Cuadro N 6.16
PROVINCIA DE CAETE: TRANSFERENCIAS POR CONCEPO DE FONCOMUN Y CANON MINERO-2008
M.D. Cerro Azul
2,115,827.72
660,749.98
192,580.93
419,523.09
68,041.01
29,653.35
20,654.00
217,417.00
443,219.71
78.76
11,967.89
47,702.00
4,240.00
M.D. Chilca
4,365,787.23
1,518,508.90
496,564.39
807,687.73
181,156.25
80,343.06
69,008.00
235,966.00
808,394.46
195.44
29,330.00
129,093.00
9,540.00
M.D. Imperial
6,675,981.26
2,546,624.59
781,123.72
286,815.37
280,043.91
123,077.37
77,495.00
70,000.00
2,093,354.19
316.04
47,442.90
283,813.00
35,194.17
M.D. Lunahuan
1,653,566.59
657,437.90
232,911.29
59,341.25
57,831.40
25,464.34
8,876.00
208,856.00
351,439.36
76.55
11,302.50
37,380.00
2,650.00
M.D. Mala
8,709,297.30
2,992,565.43
2,502,526.99
964,052.48
294,512.81
125,705.12
61,112.00
70,000.00
1,466,885.03
317.63
47,930.81
173,618.00
10,071.00
M.D. Nuevo Imperial
6,462,191.21
2,926,110.35
898,410.10
332,178.70
314,738.46
142,543.55
12,280.00
64,011.00
253,851.00
1,290,361.
387.43
54,681.30
155,676.00
16,962.00
841,114.81
170,787.61
51,181.24
18,583.40
18,294.65
7,974.45
4,965.00
212,584.00
338,388.92
20.72
3,139.82
15,195.00
M.D. Quilmana
4,133,806.09
1,778,732.49
562,886.84
209,561.08
203,111.82
89,926.22
25,749.00
244,889.00
869,119.89
223.99
33,730.76
98,913.00
16,962.00
M.D. San Antonio
1,238,377.96
289,445.22
94,457.09
207,114.64
34,781.19
15,230.68
11,289.00
210,337.00
338,388.92
74.23
5,576.99
30,623.00
1,060.00
M.D. San Luis
3,637,942.19
1,347,480.31
415,920.54
532,891.41
148,300.97
65,846.45
52,489.00
239,321.00
696,727.27
186.69
25,211.55
99,786.00
13,781.00
M.D.Santa Cruz de F.
1,047,855.47
204,077.98
57,391.45
188,366.66
19,790.30
8,723.56
12,396.00
200,257.00
338,388.92
23.8
3,629.80
14,810.00
974,892.54
264,798.13
65,347.90
21,012.94
23,402.19
9,017.01
9,721.00
222,247.00
338,388.92
36.81
4,366.64
16,554.00
61,957,727.28
21,034,332.47
8,079,635.92
7,680,964.10
2,235,186.25
982,597.54
544,682.00
2,700,205.00
15,170,115.47
1,292,565.2
321,809.03
1,446,353.30
M.D. Pacarn
.D.Ziga
TOTAL
Fuente: MEF
50,681.00
286,808.17
182,472.81
Plan Vial Provincial Participativo de CAETE
A continuacin a modo de ejemplo se presentan algunos mecanismos que pueden

posibilitar la viabilidad financiera del plan tanto para el corto como para el mediano plazo:
En una primera etapa, la opcin la constituye parte de los recursos municipales que el
Gobierno Central les transfiere, en trminos de su coparticipacin con PROVIAS
DESCENTRALIZADO para los proyectos prioritarios.
Anualmente, a travs del Presupuesto Participativo de los Gobiernos Locales, como un
compromiso adquirido por los miembros del CCLP
La gestin y ejecucin de alianzas estratgicas con el Gobierno Regional, como los que
han emprendido ya algunos gobiernos distritales, como el caso de Coayllo, a travs del
cual ha podido asfaltar un tramo crtico de su carretera de acceso; tambin es el caso de
los distritos de San Antonio y Santa Cruz de Flores, que han conseguido el
financiamiento para el asfaltado de la carretera vecinal que une dichos distritos.
Las alianzas con las empresas privadas es otra prctica que dentro de la provincia de
Caete se viene practicando con xito. Bajo esta modalidad se ha conseguido el
financiamiento de un puente en Zga (con la Empresa encargada de la explotacin de
la Hidroelctrica El Platanal), lo mismo se va a realizar el mejoramiento del muelle de
Cerro Azul (con la empresa encargada de la exportacin del gas de Camisea).
Un importante mecanismo que se ha dado en nuestro medio rural en algunas partes del
pas, es la intervencin de los productores en el autofinanciamiento de sus obras a travs
de un auto gravamen, administrado por la organizacin comunal o empresarial a la que
pertenecen. Esta forma de participacin de los propios interesados, debe ser objeto de
anlisis por parte del IVP, a fin de establecer algunos proyectos piloto con este tipo de
intervencin. Este puede ser un modelo para la infraestructura que se cree en la
irrigacin de Concn-Topar.
En funcin a las normas legales vigentes de carcter municipal, habra que estudiar la
implementacin de un sistema de peaje rural, fundamentalmente aplicable a los vehculos
de alto tonelaje que transitan por las vas troncales y que son los que mayormente
deterioran los precarios caminos vecinales.
En los ltimos aos, el Ministerio de Economa y Finanzas, viene ofreciendo un tipo de
financiamiento concursable denominado FONIPREL.
El FONIPREL, Fondo de Promocin a la Inversin Pblica Regional y Local, es un fondo
concursable, cuyo objetivo principal es cofinanciar proyectos de inversin pblica y
estudios de preinversin orientados a reducir las brechas en la provisin de los servicios
e infraestructura bsica y que tengan el mayor impacto posible en la reduccin de la
pobreza y pobreza extrema en las zonas ms deprimidas del pas. Este Fondo, adscrito
al Ministerio de Economa y Finanzas, tiene un Consejo Directivo encargado de su
administracin general, y una Secretara Tcnica encargada de convocar a concurso,
bajo las caractersticas establecidas en las respectivas Bases.
El FONIPREL podr cofinanciar hasta el 90% de la elaboracin de estudios de
preinversin o la ejecucin de proyectos de inversin (PIP) de los Gobiernos Regionales
(GGRR) y Locales (GGLL) que estn orientados a reducir las brechas en la provisin de
309
los servicios e infraestructura bsica, en ocho (08) prioridades. A cada prioridad le

corresponden determinadas tipologas de proyectos y sus componentes as como los
montos mnimos de inversin y criterios de evaluacin:
- Infraestructura vial
- Electrificacin rural
- Infraestructura agrcola
- Telecomunicacin rural
- Servicios de educacin bsica
Resientemente se se ha introducido una nueva modalidad de financiamiento r a travs de
grupos organizados de la sociedad o ncleos ejecutores con la intermediacin de
FONCODES y los Municipios. Su objetivo es que el gasto y los beneficios de las
inversiones as realizadas lleguen directamente a estos grupos organizados en ncleos
ejecutores garantizando su ejecucin en proyectos relacionados con reclamos sociales.
Por tanto, de ser el caso, se podr financiar algunos pequeos proyectos de
rehabilitacin mediante esta modalidad, para lo cual el IVP podra actuar como entidad
organizadora de algn o algunos ncleos ejecutores. Para el presente ao (2009) el
monto tope es de 300 mil nuevos soles, pero para el prximo este monto se elevar
hasta 760 mil soles por proyecto, lo que sin duda es muy alentador como para dejarlo
pasar sin por lo menos intentar.
Por ltimo debemos sealar que para el financiamiento del mejoramiento de los caminos
de herradura, que como ya hemos sealado en el caso de la Provincia de Caete se ha
optado por agrupar varios pequeos caminos de herradura para conformar un circuito
turstico para ser recorrido por bicicletas. Si bien la primera etapa se financiara con
recursos del PROVIAS DESCENTRALIZADO para una segunda etapa y posteriores as
como para su mantenimiento se debe pensar en una autofinanciacin emulandor la
frmula que se emplea en el Cusco, que cobra a los turistas que hacen los denominados
Caminos Inca. La idea es que este circuito turstico tenga las mximas facilidades para
que logre una participacin creciente en esta modalidad de turismo que a la vez sirva
como una invitacin al uso de la bicicleta tambin en mbitos urbanos, tal como viene
hacindose en muchos pases que estn preocupados por reducir las emisiones de
gases de los vehculos motorizados, teniendo como meta hacer crecer a la movilizacin
no motorizada a 20% o incluso 30%. Por estos efectos favorables para el cuidado del
medio ambiente este proyecto de la cicloa en Mala la Minera Condestable puede ser
tambin una aportante para su financiamiento.
310
10. ImpactodelaVulnerabilidadyMedioAmbienteenlos
CaminosPriorizados
El impacto de la vulnerabilidad y medio ambiente tiene un carcter de proyeccin
preventiva en la etapa de ejecucin y operacin, a partir de la localizacin de los caminos
vecinales priorizados que forman parte del Plan de Inversiones.
Los caminos priorizados para ser rehabilitados en el programa de inversiones de la
provincia de Caete, tienen en general baja vulnerabilidad por los resultados obtenidos
de la informacin del mapa geomorfolgico reflejados en el mapa de pendientes. En
efecto, en esta provincia los caminos discurren por terremos con bajas pendientes, ya
que est ubicada en zona costera o valles que ascienden siguiendo el curso de los ros
en suaves elevaciones progresisvas. Por tanto, las caractersticas del impacto de
vulnerabilidad y medio ambiente son sencillas ya que cruzan reas de bajo riesgo socioambiental.
En resumen se puede decir que los impactos directos e indirectos son de baja
significacin, por lo que los mecanismos a incorporar en las obras y acciones de
rehabilitacin y mantenimiento sern los habituales.
El procedimiento consiste en:
Incluir en los contratos para la rehabilitacin de los caminos vecinales, clusulas
que obliguen al Contratista a aplicar, en lo que sea pertinente, las Medidas
Generales para el Control Ambiental de los Caminos Vecinales. Las medidas
indicadas debern constituirse en parte integrante de los contratos
Asegurar en el presupuesto, los montos para la ejecucin de las obras y
acciones ambientales.
Realizar la fiscalizacin ambiental y el monitoreo socio-ambiental, durante la
ejecucin de la fase de Rehabilitacin, a fin de garantizar el cumplimiento de las
medidas indicadas.
Por otra parte, se debe sealar que dentro de los caminos priorizados no existe ninguno
que atraviesa un rea natural protegida, ya que ninguna de las dos que existen dentro de
la provincia est cruzada por vas vecinales que como se ha sealado una es El Bosque
de Proteccin Aledao a la Bocatoma del Canal Nuevo que tiene apenas 18 hectreas y
se encuentra a un costado de las vas pegado a los cerros; la otra es Los Humedales de
Puerto Viejo que tiene 275 hectreas flanqueadas por la carretera nacional PE 01S y el
caminos vecinal que da acceso a la playa pblica del mismo nombre. Es obvio que en
esta ltima reserva ambas vas s se encuentran dentro del rea de amortiguamiento de
dicha Reserva y por tanto deber cuidarse el cumplimiento de todas las restricciones que
involucra estar dentro de una zona de amortiguamiento y que seguramente se
especificar en su respectivo plan maestro.
311
Finalmente sealaremos que el camino de herradura considerado en la priorizacin como

camino turstico tiene una orientacin educativa hacia el cuidado del medio ambiente, tal
como
lo
hemos
sustentado
antes.
312
7
SEGUIMIENTO Y EVALUACION
DEL PVPP
313
CAPITULOVII
SEGUIMIENTOYEVALUACIONDELPVPP
11. MarcoInstitucional,ActoresyResponsabilidades
La responsabilidad de la gestin y operacin del Plan Vial ser del Instituto Vial
Provincial-IVP, de acuerdo a las responsabilidades y competencias asignadas en sus
instrumentos de Gestin Administrativa (Estatuto, Reglamento de Organizacin y
Funciones, Manual de Organizacin y Funciones, etc.)
En la siguiente tabla se muestran las diferencias tcnicas entre seguimiento y evaluacin
Cuadro N 7.1
Diferencias tcnicas entre seguimiento y evaluacin
SEGUIMIENTO
EVALUACION
Objetivos que
persiguen
Dar informacin sobre el cumplimiento

de la planificacin operativa, para hacer
correcciones
Determinar los logros del plan vial y

compararlos con los que ste se haba
propuesto
Aspectos que se
consideran
Cumplimiento de actividades y tareas.

Logros de las metas que stas se
propusieron. Uso de recursos
Cumplimiento de la jerarqua de
objetivos (propsito y resultados)
Frecuencia sugerida
Dos veces al ao, al inicio y al cierre
A la mitad del periodo de ejecucin y al

final del PVPP
Fuentes
Informes producidos por el IVP
Informes de seguimiento de los

indicadores del propsito y de
resultados, poblacin objetivo, IVP e
informacin externa
Responsables
IVP
IVP o especialistas externos
12. IndicadoresdeSeguimiento
Se entiende por Seguimiento13 la actividad que se relaciona directamente con la gestin
administrativa, es decir, con el examen continuo o peridico que efecta la institucin que
tiene la responsabilidad de un determinado programa14, durante la etapa de operacin del
13
Tambin se le denomina Monitoreo
14
Para el caso del plan vial le corresponde al Instituto Vial Provincial Municipal-IVP
314
mismo. Es el seguimiento de la operacin del plan vial para ver como marcha el proceso
de ejecucin del mismo. Es decir, se pretende con el seguimiento, el control del
cumplimiento de los plazos de las actividades programadas, de los insumos entregados y
de los productos obtenidos en los tiempos previstos, y en las cantidades y calidades
asignadas
El seguimiento revisa el cumplimiento de la planificacin operativa y sirve para tomar
decisiones dirigidas a corregir posibles errores o insuficiencias; puede realizarse al inicio
y al final del ejercicio fiscal y estar a cargo del IVP.
Los componentes fundamentales para realizar las labores de seguimiento son:
Las actividades y tareas para determinar si estn alcanzando las metas
programadas en el plan operativo (en la cantidad y calidad previstas) y si se est
cumpliendo con los plazos programados
A continuacin, como ejemplo se consigna algunos indicadores de Seguimiento-Producto
y que en su momento deber consignar el IVP de Caete con datos reales.
Cuadro N 7.2
Indicadores de seguimiento
Objetivo
Cod.
Indicadores
DE PRODUCTO
ISP-1
Porcentaje de avance de las obras de rehabilitacin de caminos vecinales

con relacin a lo programado en el PVPP
ACCIONES
ISP-2
Porcentaje de avance de las obras de construccin de caminos vecinales

con relacin a lo programado en el PVPP
El detalle de las
actividades se encuentran
en el Plan Operativo
Anual de las
Municipalidades de la
Provincia y del IVP
ISP-3
Porcentaje de avance de las obras de mejoramiento de caminos de

herradura con relacin a lo programado en el PVPP
ISP-4
Porcentaje de avance de las obras de construccin de caminos de

herradura con relacin a lo programado en el PVPP
ISP-5
Porcentaje de caminos vecinales en mantenimiento rutinario y peridico

con relacin a las vas programadas en el PVPP
ISP-6
Porcentaje de recursos orientados a las obras viales del total de sus

presupuestos anuales
13. IndicadoresdeEvaluacin
Son unidades de medida especificas, explicitas y objetivamente verificables de los
cambios propuestos en el nivel de los objetivos y los productos obtenidos con la
ejecucin de las actividades programadas en el plan vial. Permite conocer los progresos
alcanzados hacia el cumplimiento de las metas de cada uno de los niveles de la jerarqua
de objetivos del plan vial. Se identifican dos tipos de indicadores:
315
Indicadores de Impacto:
Identifican la informacin necesaria a recoger para medir los cambios que se esperan
obtener al final del plan vial, con el logro del propsito u objetivo general. A este nivel se
intenta conocer y medir las situaciones finales o cambios fundamentales que se han
logrado producir en la poblacin objetivo al trmino del plan vial
Cuadro N 7.3
Lnea Base de Impacto - Indicadores de evaluacin
Objetivo
Cod.
Indicadores de impacto
Valor15
Ao 0
DE IMPACTO
Mejorar el acceso a
los servicios socio
econmicos para
satisfacer las
necesidades bsicas
de la poblacin
IEI-1
N de consultantes en los establecimientos de salud-
126,672
IEI-2
N de consultas en los establecimientos de salud-
590,663
IEI-3
IEI-4
N de alumnos matriculados en los centros educativosCCEE

Volmenes de mercadeo de los principales productos
agrcolas
IEI-5
Flujo de turismo (arribos hoteleros)
IEI-6
Trnsito por tipo de vehculo en caminos priorizados
IEI-7
N de centros poblados incorporados a la red vial rural16
IEI-8
N de beneficiarios interconectados por un sistema de

transporte confiable
IEI-9
N de servicios de transporte de carga y pasajeros
43,767
555,282 T.M.
168,000
1,739
121
176,576
63 de pasajeros
54 carga
Indicadores de Efecto:
Identifican la informacin requerida para medir los cambios que se van a producir con la
ejecucin del plan vial; es decir, con el logro de los componentes u objetivos especficos.
En este sentido, a estos indicadores tambin se les conoce con el nombre de indicadores
del proceso de ejecucin del plan vial.
15
Corresponde al valor de los indicadores del ao que se formula el plan vial
16
La suma de los CCPP de los caminos vecinales y caminos de herradura.
316
Cuadro N 7.4
Indicadores de evaluacin - efecto17
Objetivos
Cod.
Indicadores
Valor
DE EFECTO
COMPONENTES O
RESULTADOS
IEE-1
N acumulado de Km. de caminos vecinales rehabilitados por

distritos
225.50 Km
IEE-2
N acumulado de Km. de caminos vecinales mejorados por

distritos
IEE-5
N acumulado de Km. de caminos vecinales con

mantenimiento rutinario por distritos
N acumulado de Km. de caminos vecinales con
mantenimiento peridico por distritos
N acumulado de Km. de C. de H. mejorados
28.00
IEE-6
IEE-7
N acumulado de Km. de C. de H. construidos

N de empleo temporal generado por obras de rehabilitacin
451
IEE-8
N de MEMV dedicadas al mantenimiento
15
IEE-9
Empleo permanente por labores de mantenimiento

N acumulado de Km. de caminos vecinales construidos por
distritos
N de empleo temporal generado por obras de nuevas
construcciones
60
IEE-3
Mejorar la
transitabilidad de la red
vial rural
Ampliar la red vial

rural
Mejorar la capacidad
de gestin vial de los
Gobiernos Locales G.L.
17
IEE-4
IEE-10
IEE-11
225.50
225.50
Ms 60 Km
240
IEE-12
N de G.L. que cofinancian el mantenimiento
16
IEE-13
IEE-14
Recursos asignados para transportes del total presupuesto

Disponibilidad de equipo o maquinaria obras viales
62 millones
27
IEE-15
Personal capacitado disponible obras viales
80
Para ser utilizado por el IVP
317
ANEXOESTADSTICO
318
Cuadro N A1
PROV. CAETE: ATENDIDOS Y ATENCIONES POR TIPO DE ESTABLECIMIENTO, SEGN DISTRITOS
DISTRITO
ASIA
CALANGO
CERRO AZUL
CHILCA
COAYLLO
IMPERIAL
LUNAHUANA
MALA
NUEVO IMPERIAL
PACARAN
QUILMANA
SAN ANTONIO
SAN LUIS
ZUIGA
ATENDIDOS
TOTAL
ATENCIONES
HOSPITAL
CENTRO
SALUD
PUESTO SALUD
Atendidos
48,464
37,761
7,968
2,735
Atenciones
173,892
129,607
32,770
11,515
Atendidos
3,167
3,167
Atenciones
12,479
12,479
Atendidos
880
880
Atenciones
4,406
4,406
Atendidos
2,835
2,711
124
Atenciones
20,578
18,890
1,688
Atendidos
9,122
6,414
2,708
Atenciones
42,780
31,166
11,614
Atendidos
430
430
Atenciones
1,559
1,559
Atendidos
14,996
11,628
3,368
Atenciones
89,200
59,391
29,809
Atendidos
2,998
2,998
Atenciones
13,881
13,881
Atendidos
14,406
8,701
5,705
Atenciones
71,209
38,831
32,378
Atendidos
12,964
7,861
5,103
Atenciones
58,615
29,281
29,334
Atendidos
2,316
1,626
690
Atenciones
11,213
8,487
2,726
Atendidos
4,509
3,807
702
Atenciones
37,631
33,427
4,204
Atendidos
1,926
1,926
Atenciones
11,443
11,443
Atendidos
5,642
2,685
2,957
Atenciones
31,826
16,220
15,606
Atendidos
1,262
1,262
Atenciones
6,046
6,046
Atendidos
755
755
319

Atenciones
3,875
320
3,875
Cuadro N A2
Provincia de Caete: Centros Educativos con Nmero Alumnos Matriculados
Nombre del Centro
Educativo
20123
Nivel /
Modalidad
Distrito
Centro poblado
Alumnos Secciones
(2008)
(2008)
Secundaria
ASIA
CAPILLA DE ASIA
141
20123
Primaria
20125 NUESTRA SEORA DEL
ROSARIO
Secundaria
ROSARIO
Primaria
ASIA
CAPILLA DE ASIA
203
ASIA
ROSARIO DE ASIA
156
ASIA
ROSARIO DE ASIA
221
11
20202
ASIA
ESQUINA DE ASIA
Primaria
20203
Primaria
ASIA
SANTA ROSA DE ASIA
28
20963
Primaria
ASIA
SANTA CRUZ DE ASIA
74
20973
Primaria
ASIA
9 DE OCTUBRE
69
465
Inicial - Jardn
ASIA
ROSARIO DE ASIA
60
476
Inicial - Jardn
ASIA
CAPILLA DE ASIA
97
JESUCRISTO PAN DE VIDA
Inicial - Cuna-Jardn
ASIA
ROSARIO DE ASIA
11
ASIA
ROSARIO DE ASIA
22
ASIA
LA JOYA
64
ASIA
LA JOYA
42
JESUCRISTO PAN DE VIDA

Primaria
SOR
MARIA
DE
JESUS
CRUCIFICADO
Primaria
SOR
MARIA
DE
JESUS
CRUCIFICADO
Secundaria
20130 JESUS REY
Primaria
CALANGO
CALANGO
110
20130 JESUS REY
Secundaria
CALANGO
CALANGO
121
20206
Primaria
CALANGO
AYMARA
15
Primaria
CALANGO
SAN JUAN DE CORRE

VIENTO
47
20208
Primaria
CALANGO
HUANCANI
20209
Primaria
CALANGO
LA CAPILLA
20210 SAN MARTIN DE PORRAS
Primaria
CALANGO
MINAY
20969
Primaria
CALANGO
LA VUELTA
464
Inicial - Jardn
CALANGO
CALANGO
16
597
Inicial - Jardn
CALANGO
CORREVIENTO
10
611
Inicial - Jardn
CALANGO
LA VUELTA
EL MUNDO DE LOS NIOS
Inicial - Jardn
CALANGO
CALANGO
28
20131 JOSE OLAYA BALANDRA
Primaria
CERRO AZUL
CERRO AZUL
491
18
20212
Primaria
CERRO AZUL
IHUANCO
15
20965 JOSE PAIN CILICH
Primaria
CERRO AZUL
MENOR SEOR
LOS MILAGROS
413
Inicial - Jardn
CERRO AZUL
CERRO AZUL
CERRO AZUL
BELLAVISTA
20207
DOMINGO
CALATAYUD
HUAPAYA
ARCO IRIS
DE
22
140
4
0
CERRO AZUL
CEO Comercial
CERRO AZUL
CERRO AZUL
30
GERARDO SALOMON MEJIA SACO
Secundaria
CERRO AZUL
CERRO AZUL
360
13
EL MUNDO DE LOS NIOS
Inicial - Jardn
CALANGO
CALANGO
28
REYNA DE LOS ANGELES
Secundaria
CERRO AZUL
CERRO AZUL
76
Primaria
CERRO AZUL
CERRO AZUL
139
Inicial - Jardn
CERRO AZUL
CERRO AZUL
19
SAN JUAN BAUTISTA DE LA SALLE
Primaria
CERRO AZUL
CERRO AZUL
150
321
Nombre del Centro

Educativo
Nivel /
Modalidad
Distrito
Centro poblado
Alumnos Secciones
(2008)
(2008)
Inicial - Jardn
CERRO AZUL
CERRO AZUL
47
Secundaria
CERRO AZUL
CERRO AZUL
49
20135
Primaria
CHILCA
CHILCA
1036
32
20925
Secundaria
CHILCA
15 DE ENERO
84
20925
Primaria
CHILCA
15 DE ENERO
99
20959 REPUBLICA DE SUECIA
Primaria
CHILCA
OLOF PALME
95
20959 REPUBLICA DE SUECIA
Secundaria
CHILCA
OLOF PALME
70
20960 LAS SALINAS
Primaria
CHILCA
LAS SALINAS
125
469
Inicial - Jardn
CHILCA
CHILCA
238
482
Inicial - Jardn
CHILCA
15 DE ENERO
57
594
NUESTRA
ASUNCION
Inicial - Jardn
CHILCA
VIRGEN DEL CARMEN
74
Secundaria
CHILCA
CHILCA
892
23
CEO Industrial
CHILCA
CHILCA
67
SEORA
DE
LA
NUESTRA SEORA DE LA MERCED

ALBERT EINSTEIN
Inicial - Jardn
CHILCA
CHILCA
33
ALBERT EINSTEIN
Secundaria
CHILCA
CHILCA
45
ALBERT EINSTEIN
Primaria
CHILCA
CHILCA
82
JIREH
CHILCA
PAPA LEON XIII
JIREH
CHILCA
PAPA LEON XIII
CHILCA
CHILCA
21
JOSE MARIA ARGUEDAS
JOSE MARIA ARGUEDAS
Primaria
CHILCA
CHILCA
48
JOSE MARIA ARGUEDAS
Secundaria
CHILCA
CHILCA
10
MATER ADMIRABILIS
Inicial - Jardn
CHILCA
CHILCA
57
MATER ADMIRABILIS
Primaria
CHILCA
CHILCA
128
MATER ADMIRABILIS
Secundaria
CHILCA
CHILCA
98
NUESTRA SEORA DEL PILAR
CHILCA
CHILCA
51
NUESTRA SEORA DEL PILAR
Primaria
CHILCA
CHILCA
59
PRONOE VIRGEN DEL CARMEN
Secundaria
Adultos
CHILCA
VIRGEN DEL CARMEN
10
SAGRADO CORAZON DE JESUS
Primaria
CHILCA
CHILCA
26
VIRGEN DE LA CANDELARIA
Inicial - Jardn
CHILCA
CHILCA
17
Primaria
CHILCA
CHILCA
81
20133 FRANCISCO BOLOGNESI
Primaria
COAYLLO
COAYLLO
38
20133 FRANCISCO BOLOGNESI
Secundaria
COAYLLO
46
20214
Primaria
COAYLLO
COAYLLO
SAN
JUAN
QUISQUE
20216
Primaria
COAYLLO
UQUIRA
20944
Primaria
COAYLLO
UNCHOR
478 LOS NISPERITOS
Inicial - Jardn
COAYLLO
COAYLLO
SAN
JUAN
QUISQUE
14
de
MIS PRIMEROS PASOS
COAYLLO
DE
8
DE
002
Inicial - Cuna
IMPERIAL
RAMOS LARREA
32
013
Inicial - Jardn
IMPERIAL
SAN BENITO
45
025
IMPERIAL
HACIENDA SAN ISIDRO
114
20142
Primaria
IMPERIAL
CANTAGALLO
29
20144
Primaria
IMPERIAL
COMPRADORES ALTO
60
20146
Primaria
IMPERIAL
IMPERIAL
612
24
322
Nombre del Centro

Educativo
Nivel /
Modalidad
Distrito
Centro poblado
Alumnos Secciones
(2008)
(2008)
20147 ELADIO HURTADO VICENTE
Secundaria
IMPERIAL
HUACACHIVATO
276
11
Primaria
IMPERIAL
HUACACHIVATO
567
22
20798
Primaria
IMPERIAL
IMPERIAL
319
12
20935
Primaria
IMPERIAL
ASUNCION OCHO
410
15
20935
Secundaria
IMPERIAL
ASUNCION OCHO
230
20970
Primaria
IMPERIAL
CERRO ALEGRE
109
20970
Secundaria
IMPERIAL
CERRO ALEGRE
56
20972
Primaria
IMPERIAL
VISTA ALEGRE
23
21001
Primaria
IMPERIAL
RAMOS LARREA
742
25
21506
Primaria
IMPERIAL
SAN BENITO
166
10
21506
Secundaria
IMPERIAL
SAN BENITO
104
21508
Primaria
IMPERIAL
HACIENDA SAN ISIDRO
316
13
21508
Secundaria
IMPERIAL
HACIENDA SAN ISIDRO
463
11
487 NUESTRA SEORA DE FATIMA
Inicial - Jardn
IMPERIAL
JOSEFINA RAMOS
112
615 DIVINO NIO JESUS
Inicial - Jardn
IMPERIAL
RAMOS LARREA
92
618
Inicial - Jardn
IMPERIAL
625
Inicial - Jardn
IMPERIAL
CERRO ALEGRE
29
IMPERIAL ASUNCION
OCHO
40
626
Inicial - Jardn
IMPERIAL
RAMOS LARREA
79
Inicial - Jardn
IMPERIAL
HUACACHIVATO
50
631
Inicial - Jardn
IMPERIAL
HACIENDA SAN ISIDRO
22
635
Inicial - Jardn
IMPERIAL
IMPERIAL
58
ARTEMIO DOLORIER ABREGU
CETPRO
IMPERIAL
HUACACHIVATO
258
NUESTRA SEORA DEL CARMEN
Secundaria
IMPERIAL
RAMOS LARREA
923
30
024 NUESTRA SEORA DE LA

ASUNCION
Inicial - Jardn
IMPERIAL
CERRO ALEGRE
204
21504 SAN JOSE

Primaria
ROSARIO
Primaria
IMPERIAL
CERRO ALEGRE
312
11
IMPERIAL
CERRO ALEGRE
317
12
CAYETANO HEREDIA
CETPRO
IMPERIAL
IMPERIAL
85
EL AMAUTA
Secundaria
Adultos
181
22
4
3
de
EL AMAUTA
Primaria de Adultos
IMPERIAL
IMPERIAL
OCHO
IMPERIAL
OCHO
ENMANUEL
Inicial - Jardn
IMPERIAL
IMPERIAL
54
ENMANUEL
Primaria
IMPERIAL
IMPERIAL
102
ENMANUEL
Secundaria
IMPERIAL
IMPERIAL
87
ISAAC NEWTON
IMPERIAL
IMPERIAL
ISAAC NEWTON
IMPERIAL
IMPERIAL
ISAAC NEWTON
IMPERIAL
IMPERIAL
IMPERIAL
IMPERIAL
30
IMPERIAL
ASUNCION
ASUNCION
MARIA MONTESSORI
Inicial - Jardn
MARIA MONTESSORI
Primaria
IMPERIAL
IMPERIAL
41
MI PEQUEO PARAISO
Inicial - Jardn
IMPERIAL
IMPERIAL
103
Primaria
IMPERIAL
IMPERIAL
85
Primaria
IMPERIAL
IMPERIAL
82
MI PEQUEO PARAISO
MONSEOR FRUTOS
ROBLEDO
MONSEOR FRUTOS
ROBLEDO
BERZAL
BERZAL
Secundaria
IMPERIAL
IMPERIAL
17
SAN JOSE
Secundaria
IMPERIAL
CERRO ALEGRE
620
20
SAN JUAN BOSCO
IMPERIAL
IMPERIAL
11
SAN JUAN BOSCO
Secundaria
IMPERIAL
IMPERIAL
10
SAN JUAN BOSCO
Primaria
IMPERIAL
IMPERIAL
13
323
Nombre del Centro

Educativo
Nivel /
Modalidad
Distrito
Centro poblado
Alumnos Secciones
(2008)
(2008)
SANTA BEATRIZ
Inicial - Jardn
IMPERIAL
IMPERIAL
26
SANTA BEATRIZ
Primaria
IMPERIAL
IMPERIAL
14
20148
Primaria
LUNAHUANA
CONDORAY
14
20149
Primaria
LUNAHUANA
LANGLA
12
20150
Primaria
LUNAHUANA
LA PAQUIA
260
11
20154
Primaria
LUNAHUANA
SAN JERONIMO
61
20225
Primaria
LUNAHUANA
CATAPALLA
30
20227
Primaria
LUNAHUANA
JITA
20228
Primaria
LUNAHUANA
LUCUMO
20229
Primaria
LUNAHUANA
PAULLO
42
20230
Primaria
LUNAHUANA
RAMADILLA
20231
Primaria
LUNAHUANA
SOCSI
14
454
Inicial - Jardn
LUNAHUANA
CONDORAY
18
598
Inicial - Jardn
LUNAHUANA
SAN JERONIMO
21
633
Inicial - Jardn
LUNAHUANA
LANGLA
17
MARISCAL BENAVIDES
Secundaria
LUNAHUANA
LA PAQUIA
330
13
05
Inicial - Jardn
MALA
HACIENDA SAN JOSE

DEL MONTE
13
20158 DOS DE MAYO
Secundaria
MALA
LA HUACA
193
20158 DOS DE MAYO
Primaria
MALA
207
96
80
Secundaria
MALA
LA HUACA
HACIENDA
BAJA
HACIENDA
BAJA
20237
Secundaria
MALA
SAN MARCOS DE LA
AGUADA
157
20237
Primaria
MALA
SAN MARCOS DE LA
AGUADA
219
20796
Primaria
MALA
20831
Primaria
MALA
SANTA ROSA
108
HACIENDA
BUJAMA
ALTA
88
20927
Primaria
MALA
DIGNIDAD NACIONAL
277
12
20927
Secundaria
MALA
DIGNIDAD NACIONAL
173
20962
Primaria
MALA
27 DE DICIEMBRE
18
21015
Primaria
MALA
MALA
1610
49
21524
Primaria
MALA
HACIENDA SAN JOSE

DEL MONTE
38
323
Inicial - Jardn
MALA
Primaria
MALA
BUJAMA
BUJAMA
6
6
411
Inicial - Jardn
MALA
MALA
HACIENDA
BAJA
440
Inicial - Jardn
MALA
DIGNIDAD NACIONAL
82
483
Inicial - Jardn
MALA
SANTA ROSA
56
512
Inicial - Jardn
MALA
SAN MARCOS DE LA
AGUADA
98
601
Inicial - Jardn
MALA
27 DE DICIEMBRE
28
DIONISIO MANCO CAMPOS
Secundaria
MALA
MALA
1406
44
ANGLO PERUANO CATOLICO
Inicial - Jardn
MALA
BUJAMA BAJA
26
Primaria
MALA
BUJAMA BAJA
66
Secundaria
MALA
BUJAMA BAJA
15
APOSTOL SAN PEDRO
Secundaria
MALA
MALA
298
10
APOSTOL SAN PEDRO
Inicial - Jardn
MALA
MALA
94
APOSTOL SAN PEDRO
Primaria
MALA
MALA
333
12
324
297
10
18
BUJAMA
Nombre del Centro

Educativo
Nivel /
Modalidad
Distrito
Centro poblado
Alumnos Secciones
(2008)
(2008)
COLEGIO MODERNO
Inicial - Jardn
MALA
MALA
27
COLEGIO MODERNO
Primaria
MALA
MALA
58
JOSE ABELARDO QUIONEZ
Inicial - Jardn
MALA
DIGNIDAD NACIONAL
79
JOSE ABELARDO QUIONEZ
Primaria
MALA
DIGNIDAD NACIONAL
167
JOSE ANTONIO ENCINAS
Primaria
MALA
MALA
133
JOSE ANTONIO ENCINAS
Secundaria
MALA
MALA
128
JOSE CARLOS MARIATEGUI
Inicial - Jardn
MALA
MALA
10
Secundaria
Adultos
MALA
MALA
145
Primaria
MALA
MALA
40
CETPRO
MALA
MALA
27
LA PONTIFICIA
Inicial - Jardn
MALA
MALA
10
LA PONTIFICIA
Primaria
MALA
MALA
141
LA PONTIFICIA
Secundaria
MALA
MALA
750
20
LOS GUADALUPANITOS
Inicial - Jardn
MALA
MALA
48
MI ANGEL DE LA GUARDA
MALA
MALA
37
MIS PRIMEROS PASOS
Primaria
MALA
MALA
141
MIS PRIMEROS PASOS
MALA
MALA
47
DE Educacin Superior
Pedaggica - ISP
MALA
MALA
41
MALA
48
NUESTRA
GUADALUPE
SEORA
de
PITAGORAS
Primaria
MALA
PITAGORAS
MALA
MALA
11
PITAGORAS
Secundaria
MALA
MALA
36
Inicial - Jardn
MALA
DIGNIDAD NACIONAL
29
Primaria
MALA
DIGNIDAD NACIONAL
52
SAN FRANCISCO DE ASIS
MALA
MALA
96
Primaria
MALA
MALA
164
Secundaria
MALA
MALA
129
Educacin Superior
Pedaggica - ISP
MALA
MALA
44
SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO
Inicial - Jardn
MALA
MALA
12
Primaria
MALA
MALA
41
VIRGEN DE GUADALUPE
MALA
MALA
27
VIRGEN DE GUADALUPE
Secundaria
MALA
MALA
112
VIRGEN DE GUADALUPE
Primaria
MALA
MALA
122
20162
Primaria
NUEVO IMPERIAL
CALTOPILLA
36
20163 JORGE CHAVEZ DARTNELL
Primaria
NUEVO IMPERIAL
LA FLORIDA
165
20163 JORGE CHAVEZ DARTNELL
Secundaria
NUEVO IMPERIAL
20167 MANUEL GONZALES PRADA
Primaria
NUEVO IMPERIAL
LA FLORIDA
114
PUEBLO NUEVO ROMA
/ PUEBLO NUEVO DE
CONTA
365
14
20167 MANUEL GONZALES PRADA
Secundaria
NUEVO IMPERIAL
PUEBLO NUEVO ROMA

/ PUEBLO NUEVO DE 267
10
325
Nombre del Centro

Educativo
Nivel /
Modalidad
Distrito
Centro poblado
Alumnos Secciones
(2008)
(2008)
CONTA
20169
Primaria
NUEVO IMPERIAL
SANTA MARIA ALTA
178
20169
Secundaria
NUEVO IMPERIAL
SANTA MARIA ALTA
124
20239
Primaria
NUEVO IMPERIAL
SAN FERNANDO
78
20758
Primaria
NUEVO IMPERIAL
EL PORVENIR
10
20795
Primaria
NUEVO IMPERIAL
CARMEN ALTO
441
17
20795
Secundaria
NUEVO IMPERIAL
CARMEN ALTO
291
20876
Primaria
NUEVO IMPERIAL
HACIENDA
ALMENARES
62
20876
Secundaria
NUEVO IMPERIAL
HACIENDA
ALMENARES
54
20898
Primaria
NUEVO IMPERIAL
CALTOPA
20923
Primaria
NUEVO IMPERIAL
UNGARA
10
20948
Primaria
NUEVO IMPERIAL
CANTERA
14
20977
Primaria
NUEVO IMPERIAL
BELLAVISTA
CONTA
22
444
Inicial - Jardn
NUEVO IMPERIAL
494
Inicial - Jardn
NUEVO IMPERIAL
CARMEN ALTO
46
PUEBLO NUEVO ROMA
/ PUEBLO NUEVO DE
CONTA
74
504
NUEVO IMPERIAL
SANTA MARIA ALTA
77
532
Inicial - Jardn
NUEVO IMPERIAL
CARRIZALES
80
595
Inicial - Jardn
NUEVO IMPERIAL
LA FLORIDA
53
630
Inicial - Jardn
NUEVO IMPERIAL
CARMEN ALTO
40
ANGELES DE MARIA
Inicial - Jardn
NUEVO IMPERIAL
NUEVO IMPERIAL
12
ANGELES DE MARIA
Primaria
NUEVO IMPERIAL
NUEVO IMPERIAL
27
JOSE DE ARIMATEA
Inicial - Jardn
NUEVO IMPERIAL
CARRIZALES
10
PRONOEPSA JOSE DE ARIMATEA
Secundaria
Adultos
NUEVO IMPERIAL
CARRIZALES
26
RICARDO PALMA
Secundaria
NUEVO IMPERIAL
NUEVO IMPERIAL
35
RICARDO PALMA
Primaria
NUEVO IMPERIAL
NUEVO IMPERIAL
105
DE
de
326
Nombre del Centro

Educativo
Nivel /
Modalidad
Distrito
Centro poblado
Alumnos Secciones
(2008)
(2008)
RICARDO PALMA
Inicial - Jardn
NUEVO IMPERIAL
NUEVO IMPERIAL
14
20174
Primaria
PACARAN
PACARAN
180
20175
Primaria
PACARAN
ROMANI
60
20877
Primaria
PACARAN
JACAYITA
18
509
Inicial - Jardn
PACARAN
PACARAN
59
603
Inicial - Jardn
PACARAN
ROMANI
16
PACARAN
PACARAN
PUEBLO NUEVO
PACARAN
JACAYITA
Secundaria
PACARAN
PACARAN
171
ALVARO DEL PORTILLO
CETPRO
PACARAN
PACARAN
72
20176
Secundaria
QUILMANA
EL TIGRE
105
20176
Primaria
QUILMANA
EL TIGRE
91
20177 SAN MARTIN DE PORRES
Primaria
QUILMANA
QUILMANA
504
18
20178 SANTA ROSA DE LIMA
Primaria
QUILMANA
QUILMANA
387
17
20241
Primaria
QUILMANA
CINCO ESQUINAS
45
20243
Secundaria
QUILMANA
LA HUERTA
103
20243
Primaria
QUILMANA
LA HUERTA
126
20244
Primaria
QUILMANA
BUENOS AIRES
52
20245
Primaria
QUILMANA
SAN JUAN DE ROLDAN
115
20884
Primaria
QUILMANA
HACIENDA
SAN
FRANCISCO GRANDE
40
20964 VIRGEN DE FATIMA
Primaria
QUILMANA
LOS ANGELES
71
320
Inicial - Jardn
QUILMANA
QUILMANA
137
463
Inicial - Jardn
QUILMANA
EL TIGRE
30
605
QUILMANA
CINCO ESQUINAS
21
606
Inicial - Jardn
QUILMANA
LA HUERTA
41
609
Inicial - Jardn
QUILMANA
HACIENDA
SAN
FRANCISCO GRANDE
13
628
Inicial - Jardn
QUILMANA
QUILMANA
53
639 SAN JOSE MARIA ESCRIVA

BALAGUER
Inicial - Jardn
QUILMANA
SAN JUAN DE ROLDAN
46
MIGUEL GRAU
QUILMANA
QUILMANA
769
30
QUILMANA
MIRAFLORES
Secundaria
MIRAFLORES
QUILMANA
CETPRO
QUILMANA
QUILMANA
14
EL NIO JESUS
Primaria
QUILMANA
QUILMANA
89
GABRIELA MISTRAL
Primaria
QUILMANA
QUILMANA
70
GABRIELA MISTRAL
Inicial - Jardn
QUILMANA
QUILMANA
19
JESUS NUESTRO MAESTRO
Inicial - Jardn
QUILMANA
QUILMANA
29
JESUS NUESTRO MAESTRO
Primaria
QUILMANA
QUILMANA
69
20179
CUYA
Primaria
SAN ANTONIO
SAN ANTONIO
408
13
Inicial - Jardn
SAN ANTONIO
SAN ANTONIO
108
SAN ANTONIO
SAN ANTONIO
994
25
SAN ANTONIO
SAN ANTONIO
64
SAN ANTONIO
SAN ANTONIO
26
346
ALEJANDRO
CAMACHO
SAN ANTONIO DE PADUA

Secundaria
SANTA MARIA MADRE DEL AMOR
HERMOSO
Primaria
SANTA MARIA MADRE DEL AMOR
HERMOSO
327
Nombre del Centro

Educativo
Nivel /
Modalidad
Distrito
Centro poblado
Alumnos Secciones
(2008)
(2008)
098
Inicial - Jardn
SAN LUIS
LA QUEBRADA
60
20181
Primaria
SAN LUIS
SAN LUIS
265
13
20182
Primaria
SAN LUIS
SAN LUIS
336
12
21511
Primaria
SAN LUIS
LAURA CALLER
101
21512 CARLOS PEDRO SILVA LUYO
Primaria
SAN LUIS
LA QUEBRADA
259
11
21512 CARLOS PEDRO SILVA LUYO
Secundaria
SAN LUIS
LA QUEBRADA
104
21514
Primaria
SAN LUIS
21528
Primaria
SAN LUIS
SANTA BARBARA
148
HACIENDA
SANTA
CRUZ
59
449
Inicial - Jardn
SAN LUIS
SAN LUIS
111
599
Inicial - Jardn
SAN LUIS
SANTA BARBARA
45
604
Inicial - Jardn
SAN LUIS
614
Inicial - Jardn
SAN LUIS
LAURA CALLER
47
HACIENDA
SANTA
CRUZ
42
GREGORIA PORRAS DE GARCIA
Inicial - Jardn
SAN LUIS
SAN LUIS
38
GREGORIA PORRAS DE GARCIA
Primaria
SAN LUIS
SAN LUIS
75
MARIA GORETTI
Inicial - Jardn
SAN LUIS
SAN LUIS
35
MARIA GORETTI
Primaria
SAN LUIS
SAN LUIS
45
MI PEQUEO GIGANTE
Inicial - Jardn
SAN LUIS
SAN LUIS
17
MI PEQUEO GIGANTE
Primaria
SAN LUIS
SAN LUIS
34
SEOR DE CACHUY
Primaria
SAN LUIS
SAN LUIS
40
SEOR DE CACHUY
Secundaria
SAN LUIS
SAN LUIS
33
021
HACIENDA
ALTO
110
022
Inicial - Jardn
UNANUE
71
023
Inicial - Jardn
SAN VICENTE
240
034 SANTA ROSA
Inicial - Jardn
HACIENDA HUALCARA
47
20186
Primaria
COCHAHUASI
41
20187 JOSE HIPOLITO UNANUE

PAVON
Primaria
HERBAY BAJO
90
20187 JOSE HIPOLITO UNANUE

PAVON
Secundaria
HERBAY BAJO
101
20247
Primaria
BOCA DEL RIO
31
20249
Primaria
PAMPA CASTILLA
114
20872
Primaria
PLAYA HERMOSA
89
20967
Primaria
ARENA ALTA
72
20968
Primaria
SAN CARLOS ALTO
14
20971
Primaria
CERRO LAGUNA
11
21515
Primaria
HACIENDA HUALCARA
87
328
HERBAY
Nombre del Centro

Educativo
Nivel /
Modalidad
Distrito
Centro poblado
Alumnos Secciones
(2008)
(2008)
21529
Primaria
HACIENDA CUIVA
31
21531
Primaria
HERBAY ALTO
329
12
21531
Secundaria
HERBAY ALTO
221
21533
Primaria
HACIENDA PALO
31
21614
Primaria
HACIENDA
JATO
20
21618
Primaria
HACIENDA ENCAADA
16
21628
Primaria
CLARITA
105
451
Inicial - Jardn
HACIENDA
BAJO
39
481
Inicial - Jardn
SANTA ROSA
187
602
COCHAHUASI
44
610
Inicial - Jardn
ARENA ALTA
29
621
Inicial - Jardn
VILLA EL CARMEN
26
622
Inicial - Jardn
PAMPA CASTILLA
31
623
Inicial - Jardn
LA ARENA
22
624
Inicial - Jardn
CLARITA
24
ANTONIO RAIMONDI
Inicial - Jardn
LOS CIPRESES
12
ANTONIO RAIMONDI
Primaria
LOS CIPRESES
18
ANTONIO RAIMONDI
Secundaria
LOS CIPRESES
11
AUGUSTO SALAZAR BONDY
CETPRO
SANTA ROSA
44
CETPRO
SAN VICENTE
CAETE
DE
CAETE
146
Educacin Superior
Tecnolgica - IST
SAN VICENTE
CAETE
DE
CONDORAY
235
42
127
122
25
MONTE
HERBAY
SAN VICENTE
CAETE
DE
CORONEL FRANCISCO BOLOGNESI Inicial - Jardn
SAN VICENTE
CAETE
DE
CORONEL FRANCISCO BOLOGNESI Primaria
SAN VICENTE
CAETE
DE
CORONEL FRANCISCO BOLOGNESI Secundaria
SAN VICENTE
CAETE
DE
DELMIRA NIETO DE PAJUELO
Inicial - Jardn
329
Nombre del Centro

Educativo
Nivel /
Modalidad
Distrito
Centro poblado
Secundaria
SAN VICENTE
CAETE
DE
Primaria
SAN VICENTE
CAETE
DE

ELVIRA GARCIA Y GARCIA
Inicial - Jardn
ELVIRA GARCIA Y GARCIA
Primaria
EVARISTE GALOIS
Alumnos Secciones
(2008)
(2008)
21
74
SANTA ROSA
23
SANTA ROSA
SAN VICENTE
CAETE
DE
Secundaria
205
CETPRO
SAN VICENTE
CAETE
DE
INFORMATICA
133
Educacin Superior
Pedaggica - ISP
SAN VICENTE
CAETE
DE
JESUS DE NAZARETH
257
38
206
103
94
110
JESUS EL GRAN MAESTRO
SINDICATO
DE
CHOFERES DEL PERU
SAN VICENTE
CAETE
DE
JOHN ANDREWS
Inicial - Jardn
SAN VICENTE
CAETE
DE
JOSE MARIA EGUREN
Primaria
SAN VICENTE
CAETE
DE
JOSE MARIA EGUREN
Secundaria
Adultos
SAN VICENTE
CAETE
DE
JOSE MARIA EGUREN
Secundaria
SAN VICENTE
CAETE
DE
JOSE MARIA EGUREN
Educacin Superior
Pedaggica - ISP
SAN VICENTE
CAETE
DE
JUAN JACOBO ROUSSEAU

LA SAGRADA FAMILIA
Inicial - Jardn
SAN VICENTE
19
LA SAGRADA FAMILIA
Primaria
SAN VICENTE
98
MADRE DEL AMOR HERMOSO
Inicial - Jardn
SANTA ROSA / VALLE

HERMOSO
11
Primaria
SANTA ROSA / VALLE

HERMOSO
33
Secundaria
SANTA ROSA / VALLE

HERMOSO
6
SAN VICENTE
CAETE
de
DE
MARIA ENRIQUETA DOMINICI
Inicial - Jardn
SAN JOSE
125
MARIA ENRIQUETA DOMINICI
Primaria
SAN JOSE
130
MATER CHRISTI
SAN VICENTE
104
MATER CHRISTI
Primaria
SAN VICENTE
386
15
MATER CHRISTI
Secundaria
SAN VICENTE
296
11
330
Nombre del Centro

Educativo
Nivel /
Modalidad
Distrito
Centro poblado
Alumnos Secciones
(2008)
(2008)
MI NIO JESUS
LIBERTADORES
81
MI NIO JESUS
Primaria
LIBERTADORES
65
MI SEGUNDA FAMILIA
Inicial - Jardn
HERBAY ALTO
32
MI SEGUNDA FAMILIA
Primaria
HERBAY ALTO
20
MI VALLECITO
Inicial - Jardn
SAN VICENTE
20
Secundaria
SAN VICENTE
CAETE
DE
PEDRO PAULET MOSTAJO
177
Primaria
SAN VICENTE
CAETE
DE
PEDRO PAULET MOSTAJO
104
SAN VICENTE
CAETE
DE
106
SAN VICENTE
CAETE
DE
Primaria de Adultos
Primaria de Adultos
SAN VICENTE
CAETE
DE
PRONOE SEOR DE LUREN
12
Secundaria
Adultos
SAN VICENTE
CAETE
DE
PRONOE SEOR DE LUREN
175
10
REINA DEL SANTISIMO ROSARIO
Inicial - Jardn
LOS CIPRESES
33
REINA DEL SANTISIMO ROSARIO
Primaria
LOS CIPRESES
22
Inicial - Jardn
SAN
LABRADOR
ISIDRO
ROSA DE SANTA MARIA
48
Primaria
SAN
LABRADOR
ISIDRO
ROSA DE SANTA MARIA
119
Secundaria
SAN
LABRADOR
ISIDRO
ROSA DE SANTA MARIA
84
CEO Otros
SAN VICENTE
CAETE
DE
SAN IGNACIO DE RECALDI
48
Educacin Superior
Pedaggica - ISP
SAN VICENTE
CAETE
DE
SAN JOSE
27
Secundaria
SAN VICENTE
CAETE
DE
SAN PEDRO
Primaria
SAN VICENTE
CAETE
DE
SAN PEDRO
SAN VICENTE MARTIR
Primaria
SAN VICENTE
18
SAN VICENTE MARTIR
Inicial - Jardn
SAN VICENTE
17
SANTA ANA
Educacin Superior
Pedaggica - ISP
SAN VICENTE
CAETE
17
SANTA ISABEL
Primaria
SANTA ROSA
SANTA LEONOR
Primaria
HERBAY ALTO
31
PRONOE
ALBUJAR
ENRIQUE
PRONOE
ALBUJAR
ENRIQUE
LOPEZ Secundaria
Adultos
de
LOPEZ
de
331
DE
Nombre del Centro

Educativo
Nivel /
Modalidad
SANTA MARIA
Primaria
SERGIO BERNALES GARCIA
Distrito
Centro poblado
Alumnos Secciones
(2008)
(2008)
SAN VICENTE
29
Educacin Superior
Tecnolgica - IST
LOS LIBERTADORES
137
CEO Comercial
SAN VICENTE
CAETE
DE
TECNOCENTRO
159
Inicial - Jardn
SAN VICENTE
CAETE
DE
THE PARADISE OF CHILDREN
71
Primaria
SAN VICENTE
CAETE
DE
THE PARADISE OF CHILDREN
36
Educacin Superior
Tecnolgica - IST
SAN VICENTE
CAETE
DE
VALLE GRANDE
144
Inicial - Jardn
SAN VICENTE
CAETE
DE
VICTORIA BARCIA BONIFFATTI
98
Secundaria
SAN VICENTE
CAETE
DE
257
10
Primaria
SAN VICENTE
CAETE
DE
312
12
SANTA ROSA / VALLE

HERMOSO
VILLA MARIA
VIRGEN SANTISIMA
Inicial - Jardn
PRIMAVERA
VIRGEN SANTISIMA
Secundaria
PRIMAVERA
VIRGEN SANTISIMA
Primaria
PRIMAVERA
VIRGEN SANTISIMA
Primaria de Adultos
PRIMAVERA
VIRGEN SANTISIMA
Secundaria
Adultos
PRIMAVERA
20194 JESUS DIVINO MAESTRO
Secundaria
SANTA
FLORES
89
20250
Primaria
ASPITIA
29
412
Inicial - Jardn
SANTA
FLORES
48
20200
Primaria
ZUIGA
ZUIGA
100
20260
Primaria
ZUIGA
SAN JUAN
13
20958
Primaria
ZUIGA
MACHURANGA
427
NUESTRA
ASUNCION
Inicial - Jardn
ZUIGA
ZUIGA
23
Secundaria
ZUIGA
ZUIGA
110
SEORA
DE
de
CRUZ
CRUZ
DE
DE
LA
332
Cuadro N A3
Nmero de Atendidos en Programas Sociales
AO 2008
En Comedores Populaes
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
COD.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
17
18
19
NOMBRE ORGANIZACIN
DISTRITO
VIRGEN DE LA CANDELARIA*
SAN VICENTE
65
SAN MARTIN DE PORRES
SAN VICENTE
65
VILLA EL CARMEN
SAN VICENTE
30
SANTA URSULA
SAN VICENTE
50
VIRGEN DEL PERPETUO SOCORRO
SAN VICENTE
60
VILLA MARIA LAS PALMAS
SAN VICENTE
50
COMEDOR MUNICIPAL CAETE
SAN VICENTE
65
VIRGEN DE LAS NIEVES
SAN VICENTE
65
VIRGEN DE COCHARCAS
SAN VICENTE
40
JUBILADOS DE CAETE
SAN VICENTE
55
INMACULADA CONCEPCIN
SAN VICENTE
50
SANTA ROSITA
SAN VICENTE
40
LOS ANGELES
SAN VICENTE
40
NTRA. SRA. VIRGEN DE LA CANDELARIA
SAN VICENTE
50
VIRGEN DE FTIMA*
SAN VICENTE
65
VIRGEN DE GUADALUPE
SAN VICENTE
50
VIRGEN DEL PILAR*
SAN VICENTE
55
HEROES DEL CENEPA
SAN VICENTE
65
TOTAL
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
960
SANTA BRBARA
SAN LUIS
40
SANTA CRUZ
SAN LUIS
30
SANTA ROSA DE LIMA
SAN LUIS
30
VIRGEN DEL TRNSITO
SAN LUIS
50
VIRGEN DEL ROSARIO
SAN LUIS
40
SANTA MARA REYNA *
SAN LUIS
40
MADRE DE DIOS
SAN LUIS
40
FLORA BENAVENTE PRADO
SAN LUIS
50
MICAELA BASTIDAS
SAN LUIS
50
VIRGEN DEL CARMEN
SAN LUIS
TOTAL
29
30
31
30
31
32
32
33
34
35
36
37
34
35
36
38
39
40
410
LABOR Y AMISTAD
CERRO AZUL
65
CASA BLANCA
CERRO AZUL
50
SEOR DE LOS MILAGROS
CERRO AZUL
55
TOTAL
33
N. BENEF.
170
VIRGEN DE CANCHARI
IMPERIAL
65
JOSE GRASS
IMPERIAL
60
SARITA COLONIA
IMPERIAL
80
SAN BENITO DE PALERMO
IMPERIAL
50
JOSE MARIA ESCRIBA DE BALAGUER
IMPERIAL
75
LAS LOMAS
IMPERIAL
50
333
N
38
39
40
41
42
COD.
41
42
43
44
45
NOMBRE ORGANIZACIN
DISTRITO
EL PORVENIR
IMPERIAL
50
VRGEN DEL PILAR
IMPERIAL
50
SAN ISIDRO LABRADOR
IMPERIAL
50
SANTA TERESA DE CALCUTA
IMPERIAL
25
CEBA *
IMPERIAL
TOTAL DEL DISTRITO BENEFICIARIOS

43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
46
47
48
49
51
52
53
54
55
56
57
NIO JESUS*
54
NUEVO IMPERIAL
60
61
NUEVO IMPERIAL
50
SANTA ROSA DE LIMA
NUEVO IMPERIAL
75
MICAELA BASTIDAS
NUEVO IMPERIAL
50
SOR TERESA DE CALCUTA
NUEVO IMPERIAL
50
NUEVO IMPERIAL
50
VIRGEN DE LA MELCHORITA
NUEVO IMPERIAL
50
VIRGEN DEL ROSARIO
NUEVO IMPERIAL
50
SAGRADO CORAZN DE JESUS
NUEVO IMPERIAL
50
LOS AMAKELLAS
NUEVO IMPERIAL
50
MADRE TERESA REYES
NUEVO IMPERIAL
50
575
LUNAHUAN
56
57
58
59
60
61
63
64
65
66
67
ZIGA
50
SANTA ROSA
ZIGA
50
100
NTRA. SRA. DE FTIMA
QUILMAN
50
LOS ANGELES
QUILMAN
40
LA HUERTA
QUILMAN
40
LAS FLORES
QUILMAN
50
VRGEN DE GUADALUPE*
QUILMAN
50
MARA PARADO DE BELLIDO
QUILMAN
50

62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
280
SANTA ROSA
MALA
50
LOS GIRASOLES
MALA
50
LA UNIN *
MALA
50
DIOS ES AMOR
MALA
50
EL PALMO
MALA
50
VILLA CONDESTABLE
MALA
50
VIRGEN DE LAS MERCEDES*
MALA
50
VIRGEN DEL CARMEN
MALA
50
MALA
50
EL PORVENIR*
MALA
50
SAN MARCOS DE LA AGUADA
MALA

73
74
75
79
80
81
50
50

62
50
CRCULO CATLICO

55
50
605

58
N. BENEF.
VIRGEN DEL ROSARIO
50
550
ASIA
50
SEOR DE LUREN *
ASIA
50
SAGRADO CORAZN DE JESUS
ASIA
50
334
150
N
76
77
COD.
82
83
NOMBRE ORGANIZACIN
DISTRITO
N. BENEF.
COMUNAL SANTA CRUZ
CALANGO
55
SAN MARTIN*
CALANGO
55

78
79
84
85
110
AMANTES DEL PROGRESO
COAYLLO
50
APOSTOL SANTIAGO YESERA*
COAYLLO
50

80
86
100
SAN ANTONIO
65

81
82
87
88
65
SARITA COLONIA
40
VRGEN DE FTIMA
40

83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
89
90
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
80
SAN JOS
CHILCA
40
CAMINO DE EMAS
CHILCA
40
NTRA. SRA. ASUNCIN
CHILCA
40
MICAELA BASTIDAS
CHILCA
40
ZOILA DE LA TORRE HAYA
CHILCA
40
VRGEN DE FTIMA
CHILCA
40
SAN PEDRO
CHILCA
40
GOTITA DE AGUA
CHILCA
40
VRGEN DE LAS MERCEDES
CHILCA
40
SEOR DE LOS MILAGROS
CHILCA
40
PANAMERICANA ALTO *
CHILCA
40
OLOF PALME
CHILCA
40
SAN MARTN DE PORRES
CHILCA
40
520
TOTAL GENERAL DE BENEFICIARIOS
4725
En Atenciones al Adulto Mayor

N
COD.
NOMBRE ORGANIZACIN
DISTRITOS
N. BENEF.
105 MI PEQUEO HOGAR
SAN VICENTE
180
106 MS AMOR
COAYLLO
30
TOTAL GENERAL DE BENEFICIARIOS
FUENTE: Municipalidad Provincial de Caete
335
150

PVPP Canete

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

PVPP Canete

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Plan Vial Provincial Participativo

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO

10 de noviembre del 2009

Plan Vial Provincial Participativo

Instituto Vial Provincial de Caete

Alcalde Provincial de Caete

Miembros del Comit Directivo

Alcalde del Distrito de Asia

Plan Vial Provincial Participativo

Plan Vial Provincial Participativo

Plan Vial Provincial Participativo

Plan Vial Provincial Participativo

Relacin de cuadros y grficos

Cuadro N 1.2 Unidades Territoriales de la Provincia

Cuadro N 1.3 Poblacin de Viviendas Afectadas por el Sismo

Cuadro N 1.4. Poblacin total y tasas de crecimiento

Cuadro N 1.5. Poblacin urbana y rural 2007

Cuadro N 1.6. Poblacin por rutas y centros poblados

Cuadro N 1.7. PEA por distritos y provincia 2007

Cuadro N 1.8. PEA Agropecuaria por Provincia 2007

Cuadro N 1.9. ndice de pobreza por distritos

Cuadro N 1.10 Infraestructura educativa y de salud por rutas y centros poblados

Cuadro N 2.1. Clasificacin de la red vial nacional

Cuadro N 2.2. Principales redes viales de articulacin en la provincia

Cuadro N 2.3. Indicadores de transporte

Cuadro N 2.4. Clasificador de ruta por tipo de superficie

Cuadro N 2.5. Clasificador de ruta por estado del camino

Cuadro N 2.6. Clasificador de rutas de la red vial

Cuadro N 2.7. Malla topolgica de red vial de la Provincia

Cuadro N 2.8. Principales diferencias en la mtrica de la red vial

Cuadro N 2.9. Distancias entre las capitales de los distritos

Cuadro N 2.10. Distancias entre la capital de la provincia de la regin Lima

Cuadro N 2.11. ndice de accesibilidad rural (IAR)

Cuadro N 2.12. Indicadores por distrito de la densidad poblacional y vial

Plan Vial Provincial Participativo

Cuadro N 2.13. Centros poblados conectados y niveles de transitabilidad

Cuadro N 2.14. Tipologa de vehculos segn tipo de transporte

Cuadro N 2.15. Criterios que identifican los tipos de caminos vecinales

Cuadro N 2.15. Caractersticas de los caminos vecinales por distritos

Cuadro N 2.17. Caractersticas de los centros poblados

Cuadro N 2.18. Caractersticas de Puentes, Pontones, Badenes y Tneles

Cuadro N 2.19. Caractersticas de los caminos a ser priorizados

Cuadro N 2.20. Caractersticas del Camino Turstico (Ciclova Rural)

Cuadro N 2.21. Variables de los indicadores de infraestructura vial

Cuadro N 2.22. Nivel de intervencin requerida por camino vecinal

Cuadro N 3.1. Nuevas construcciones de caminos vecinales

Cuadro N 3.2. Requerimientos de Infraestructura Vial

Cuadro N 3.3. Conteo de vehculos en los caminos vecinales

Cuadro N 3.4. Formato del servicio de transporte pblico.

Cuadro N 4.1. Capacidad de Uso Mayor de Suelos por Distritos-(Has)

Cuadro N 4.2. Uso de tierras por distritos

Cuadro N 4.3. Reservas mineras metlicas por distritos

Cuadro N 4.4 Reservas Mineras No Metlicas por distritos

Cuadro N 4.5. Componentes y descripcin de los principales atractivos tursticos

Cuadro N 4.6. Descriptores de la infraestructura tursticas

Cuadro N 4.7. Matriz 1 - Recursos Disponibles (RD)

Cuadro N 4.8. Produccin agrcola

Cuadro N 4.9. Volmenes de produccin de los principales productos agrcolas

Cuadro N 4.10. Volmenes de produccin y venta de productos agrcolas

Cuadro N 4.11. Flujos de comercializacin agrcola

Cuadro N 4.12. Ferias de importancia local o regional

Plan Vial Provincial Participativo

Cuadro N 4.13.vMatriz 2 Potencialidades a nivel distrital