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DISEO DE TUBERAS
EN PLANTAS QUMICAS, PETROQUMICAS,
FARMACEUTICAS, NUCLEARES,
ALIMENTARIAS, ETC.
0206
CONEXIN DE TUBERAS
EN LAS BOMBAS
CURSO AVANZADO PARA EL DISEO DE TUBERAS EN PLANTAS DE PROCESO PETROQUMICO, NUCLEAR, ETC .
LA CONEXIN DE TUBERAS EN LAS BOMBAS.
P del Prado, n 24, 5A; 28014 Madrid; 913-697-294, fax 914-203-074; E-mail formacionmad@comfia.ccoo.es.
Dirigido por Jess Escobar Garca 639-155-420; cursos@jescobar.com
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Para ilustrar lo anteriormente dicho, supondremos que la bomba va a hacer pasar el lquido del
depsito A, al depsito B, la
necesidad de la bomba surge al
estar el nivel del lquido en B
ms alto que en A.
Figura 01; Esquema de funcionamiento de bomba.
Una bomba en general consta de una caja metlica cerrada y de paredes muy rgidas que se
llama cuerpo de la bomba, esta caja puede adoptar en la prctica formas muy diversas, el
interior de esta caja se comunica con el exterior por medio de dos tubuladuras adecuadas para
conectar a ellas las tuberas por las que circula el lquido que se va a bombear.
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En el interior del cuerpo de la bomba hay una serie de rganos mviles conectados al eje de la
misma, este eje atraviesa el mencionado cuerpo de la bomba por lo menos en un punto, pasando
del interior al exterior del mismo estando el cuerpo de la bomba dotado de medios de
obturacin que impiden que el lquido pueda pasar del interior al exterior de la bomba por el
juego que queda entre el
eje y el agujero.
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Todo lo dicho es valido para los tipos de bombas que ms se utilizan en la industria
petroqumica, que bsicamente son dos: bombas centrfugas y bombas de desplazamiento
positivo, aunque dentro de las bombas de desplazamiento positivo hay gran diferencia entre
unos tipos y otros, todas ellas tienen una caracterstica comn que las hace bsicamente
diferentes de las centrfugas, y esta caracterstica es el comportamiento de la bomba.
Cuando se instala en un punto de la tubera de salida de la bomba una vlvula que permita
variar la seccin de paso del lquido que circula por dicho punto. Si se empieza a disminuir o
aumentar sta, pero obligando el eje de la bomba a que permanezca girando a un nmero de
revoluciones por minuto constante, por medio de un motor suficientementente potente, ocurrir
uno de los fenmenos siguientes, segn sea el tipo de bomba.
A) Bombas centrfugas:
Al
ir
cerrando
la
vlvula,
tiempo
aumenta
la
vara
aunque
la
presin
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Esta diferencia de comportamiento entre los dos tipos de bombas mencionados es uno de los
principales criterios utilizados para seleccionar un tipo de bomba u otro en cada caso, y por otro
lado implica que en las bombas centrfugas, pueda darse el caso de que la bomba est
funcionando y que el lquido no circule por estar la vlvula completamente cerrada. (En la
prctica solo por poco tiempo). Inversamente, si abrimos la vlvula instalada en la tubera, el
mantener la bomba parada no impedirla que el lquido pasase a travs de la misma s hubiese
alguna fuerza que lo impulsase.
Contrariamente, con las bombas de desplazamiento positivo ocurre que si obligando a la bomba
a funcionar intentramos detener completamente el paso del fluido cerrando la vlvula, se
originara una presin tan grande en la tubera que causara una rotura, por otro, lado mientras
mantengamos la bomba parada no podr circular el lquido a travs de ella.
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antes
mencionado.
Las
Durante el funcionamiento de la
bomba, el lquido entra por la tubuladura de entrada a la carcasa, y de sta al rodete por el
taladro central y se distribuye por los canales que desembocan en la periferia. Como el rodete
est girando, la porcin de lquido contenido en cada uno de los canales es impulsada hacia el
exterior del rodete por la fuerza centrfuga.
Toda la transferencia de energa de la bomba al lquido se efecta ent re la entrada a los canales
radiales y la salida de los mismos, lo cual implica que la presin y/o la velocidad del lquido es
mayor en sta que en aquella.
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El espacio circular comprendido entre la zona perifrica, de la carcasa (que se llama voluta) y
la periferia del rodete, recibe la descarga de todos los canales radiales de ste, y est conectado
con la tubuladura de salida de la bomba.
Para mantener esas dos zonas separadas y evitar as que el lquido pase de la zona de alta
presin a la baja, se construye la carcasa de forma que sta se cia estrechamente alrededor del
rodete en una parte conveniente de ste, dejando entre ambos un juego pequesimo que
permita al rodete girar libremente pero que sin embargo reduzca al mnimo el paso de lquido
de una a otra zona.
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Si una vez que la cantidad de lquido deseada ha pasado de A a B, paramos la bomba, el lquido
de B empezara a volver a travs de la bomba y continuara as hasta que se igualasen los
niveles.
Para evitar esto se instala una v lvula de retencin en la tubera de salida de la bomba. Por otro
lado necesitamos una vlvula de corte en la salida de la bomba para cerrarla antes de preceder a
arrancar la bomba, y una vez que la bomba est en marcha abrir la poco a poco hasta alcanzar
la presin y caudal que se haya previsto. (Este es el procedimiento usual).
Esta vlvula de corte se pone despus de la de retencin pues se considera que esta ltima es
ms susceptible de averiarse, y si as fuese se podra retirar para reparar cerrando previamente
la de corte evitando as que se derramase el lquido de B.
Es necesaria tambin una vlvula de corte en la tubera de entrada para poder, cerrando dicha
vlvula y la anteriorme nte citada, aislar la bomba de los depsitos A y B con lo cual sta podra
ser retirada sin que se derramase el lquido de dichos depsitos. Como accesorios
complementarios se suele instalar a la salida de la bomba y antes de la vlvula de retencin un
manmetro, y en la tubera de entrada un filtro entre la vlvula de corte y la bomba. A veces se
instala tambin un manmetro entre el filtro y la bomba.
En el caso de que la bomba est situada por encima del nivel de lquido en el depsito del cual
aspira, habra que sustituir la vlvula de corte a la entrada por una vlvula de retencin situada
en el extremo sumergido de la tubera de aspiracin, eliminando la de la impulsin.
Patrocinado por; COMFIA & FUNDACIN MADRID FORMACIN Y EMPLEO.
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En estos casos se instala el filtro justo antes de la vlvula de retencin para evitar que los
elementos slidos contenidos en el lquido puedan entrar en el sistema.
Las bombas deben ser dispuestas de tal forma que se prevea una distancia de 1.000 mm y como
mnimo a 750 con respecto a todos los elementos que la circundan, como son; tuberas,
fundaciones de bombas adyacentes, soportes de Pipe Rack, etc.
La altura mnima de la fundacin de la bomba deber estar conforme con los standards de la
Compaa o del cliente.
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En lneas generales la elevacin media de todas las bombas centrfugas, deber ser mantenida
constantemente a 750 mm siempre que sea respetada la cota mnima de altura de la fundacin.
Las bombas que normalmente estn instaladas en el exterior, se aconseja que lo sean en lneas
prximas a un camino de servicios, con el fin de facilitar el transporte de piezas al taller para su
reparacin.
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Las bombas pequeas pueden ser colocadas ms prximas, siempre que exista acceso al frente
de las mismas.
En general, las bombas de una instalacin se colocan debajo del Pipe Rack y a ser posible, el
eje de todas las bocas de impulsin situadas en la parte superior de las bombas debern estar
alineadas, como se indica en el dibujo precedente.
Todas las tuberas de aspiracin debern ser lo ms cortas posibles y llevarn el drenaje lo ms
cerca posible de la bomba y sin formar bolsas.
Se deben disear las conexiones de forma que los esfuerzos motivados por la dilatacin de las
tuberas no se transmitan a las bridas de la bomba, ya que stas suelen ser de fundicin y no
pueden, por tanto, admitir grandes esfuerzos.
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Un buen sistema de soportes, ayuda a dar la flexibilidad necesaria para evitar la s distorsiones,
en las bridas de la bomba.
Los filtros temporales sern previstos en todas las tuberas de aspiracin de las bombas despus
de la vlvula de bloqueo, como proteccin para la puesta en marcha de la misma.
El tipo de filtro, cnico, o en Te, ser definido por la especificacin de la lnea, al comienzo del
trabajo y conforme a los Standards de la Compaa o del Cliente.
Sobre las bombas cuya temperatura de funcionamiento sea superior a 600 F, conviene
consultar si la especificacin ha previsto un sistema de calentamiento (tipo cross-over de 1")
para asegurar idnticas condiciones de servicio a la bomba de reserva en caso de conmutacin.
Donde el dimetro de la tobera de salida de una bomba sea menor al dimetro de la lnea, la
vlvula puede ser del dimetro de la tobera, si as lo permite el clculo hidrulico de la bomba.
La tubera y las estructuras debern colocarse de tal forma que permitan a la gra mvil
acercarse a la bomba y operar sin ninguna obstruccin.
Se debe instalar una vlvula de retencin en la tubera de descarga de todas bombas centrfugas,
y de las volumtricas rotativas, entre la tobera de la bomba y la vlvula de cierre.
En los diagramas de proceso debern venir reflejadas, las elevaciones crticas de las lneas de
succin de las bombas. Se tendr cuidado de evitar puntos altos en estas lneas, tomando en
consideracin, la utilizacin de bombas de succin frontal y lateral.
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Donde sea posible, los circuitos de expansin no debern levantar la lnea por encima de la
elevacin de la estructura de tuberas.
No se debe trazar tubera por, encima, de las bombas ya que se dificulta el mantenimiento, as
mismo, se debe evitar congestionar las tuberas en el frente de la bomba.
Figura 17; Vista lateral, de aspiracin con reductor para bomba centrfuga.
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Generalmente, las lneas de aspiracin son uno, o dos tamaos mayor que la brida de la bomba,
dependiendo del NPSH.
Figura 18; Vista lateral, de aspiracin con reductor y codo, para bomba centrfuga.
Figura 19; Vista lateral, de aspiracin con reductor y codo, para bomba centrfuga.
De este modo, cuando un fluido txico o corrosivo se pueda depositar en la zona baja, se
colocara un drenaje en esa zona, salvo que lo prohba la especificacin.
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Las tuberas auxiliares de la bomba, aceite de lubricacin, agua de refrigeracin, etc. deben ser
instaladas de forma que no dificulten el mantenimiento.
A fin de facilitar el mantenimiento de las bombas, conviene colocar un tramo de tubera entre
las vlvulas y la bomba.
Cuando dos o ms bombas tienen sus aspiraciones conectadas entre si, las vlvulas situadas en
las distintas aspiraciones, se han de proyectar para la misma presin, y ha de corresponder a la
de la vlvula de mayor presin. Igualmente se ha de proceder para las impulsiones.
Sobre la tubera de impulsin se debe instalar una vlvula de bloqueo y otra de retencin del
mismo dimetro; la de bloqueo tiene la misin de regular segn el tipo adoptado, l caudal,
reducir al mnimo el par de arranque en la puesta en marcha y permitir el mantenimiento.
Se debe establecer la orientacin de las bocas de aspiracin de una bomba, cuando sta se est
todava en la fase de oferta, y por lo tanto, cuando la lnea de aspiracin provenga de:
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? La parte inferior, (enterrada o sobre sleepers) se debe pedir la bomba con boca frontal END,
o lateral SIDE; nunca en la parte superior TOP.
? Arriba (fondo de una columna, o toma de un receptor), la boca correspondiente puede estar
en cualquier posicin, pero preferentemente sobre la parte superior TOP.
Las vlvulas de compuerta, ya estn sobre la lnea de impulsin o sobre la de aspiracin cuando
el montaje est previsto con tuberas verticales, debern ponerse a una altura (eje vlvulas) de
1.700 mm, sobre la cota cero.
La vlvula de retencin sobre la lnea de impulsin puede ser montada vertical u horizontal Sin
embargo, este ltimo caso se reservar para cuando:
a) Se desee obtener un descenso de la cota de elevacin de la vlvula de compuerta.
b) El Cliente pida expresamente esta instalacin.
c) Sean vlvulas que por su construccin, requieran un montaje exclusivamente horizontal.
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El acoplamiento del manmetro deber ser previsto utilizando el adecuado manguito de toma,
entre la boca y la vlvula de retencin. Cundo en este espacio exista slo la reduccin, el
acoplamiento deber hacerse sobre dicha reduccin.
La orientacin deber ser elegida, naturalmente, desde la parte ms libre, es decir, en general,
desde la parte opuesta a la lnea de aspiracin. Se aconseja acoplar el manmetro directamente
sobre el orificio de la brida de la bomba. En caso de mantenimiento de la mquina, se deber
desmontar el manmetro.
Para las lneas de aspiracin e impulsin que lleven lquidos muy calientes (fondo de columna
atmosfrica "Vacuum, etc.), se aconseja proceder a un montaje exacto desde el punto de vista
de las dilataciones. Muchas veces resulta conveniente que la seccin de stress verifique la
instalacin efectuada antes de proceder a darla por valida.
En lneas que lleven fluidos densos o muy calientes, puede que la especificacin pida un
by-pass sobre la vlvula de retencin, igualmente puede que requiera un by-pass de
recirculacin para la aspiracin de la bomba.
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El dimetro de una vlvula sobre la lnea de aspiracin de una bomba debe ser igual a:
? El dimetro de la lnea cuando la boca de la bomba sea un dimetro inferior al de la lnea
misma (por ejemplo, lnea de 8" boca de bomba de 6", vlvula de 8).
? El dimetro intermedio cuando la boca de la bomba sea inferior en dos dimetros a la lnea
(ejemplo, lnea de 8 boca de 4" vlvula de 6").
? Un dimetro inferior cuando la boca de la bomba sea inferior en tres dimetros a la lnea
(ejemplo, lnea de 8" bomba de 3" vlvula de 6").
Si la entrada de bomba, debe ser realizada con un codo a 90, antes de aceptarlo, conviene
estudiar la posibilidad de insertar una separacin a fin de eliminar la turbulencia del fluido.
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Si por motivos de restriccin de espacio u otras limitaciones, esto no puede efectuarse, ser
provisto un. montaje especial de tuberas conforme a lo siguiente:
? Cuando el tamao de la lnea es igual al
tamao de la boca, usar un codo de radio
largo con un tramo recto de tubera en la
entrada, de igual longitud o mayor que tres
dimetros del tamao de la lnea (es mejor
si es ms largo).
Figura 26; Planta de conexin para bomba centrfuga de doble aspiracin, SIDE-SIDE.
? Cuando la lnea es mayor que el tama o de la boca, usar una tubera del dimetro de la lnea
con un codo de radio largo seguida de un reductor en la entrada a la bomba, con longitud
igual o mayor que dos dimetros del
tamao de la lnea s el tramo de entrada es.
ms, largo de dos dimetros, un tramo del
tamao de la lnea ser introducido entre el
codo y el reductor.
Figura 27; Planta de conexin para bomba centrfuga de doble aspiracin, SIDE-SIDE.
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Figura 28; Planta de conexin para bomba centrfuga de doble aspiracin, SIDE-SIDE.
Las reglas indicadas se aplicarn igualmente para aspiracin horizontal por arriba del eje y
aspiracin lateral vertical, cuando las bombas tengan doble impulsor.
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Por eso, si hay que elevar a gran altura se pueden colocar varias bombas, de modo que la salida
de una de ellas sea la entrada de la siguiente, as la altura alcanzada ser la suma de las alturas
de todas las bombas.
Anlogamente se puede disponer una bomba con varios impulsores, de modo que la salida de
cada uno de ellos se conecte a la entrada del siguiente y con una sola bomba podremos subir el
lquido a una altura igual a la alcanzada por la suma de los distintos impulsores. Este es el
funcionamiento de las bombas multicelulares de alta presin.
Para cada rgimen de velocidad, es decir, para cada nmero de revoluciones, existe una
relacin entre:
? El caudal que da la bomba.
? La altura a la que eleva el lquido.
? La potencia absorbida.
Si se representan en unos ejes las prestaciones que ofrece una bomba (caudales y alturas)
obtendremos la Curva Caracterstica o Curva (QH), en la que las abscisas representan
Caudales y las ordenadas Alturas.
? = QH?/75P
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En la que:
P es la potencia en CV.
Q el caudal en litros por segundo.
H la altura en metros.
? el peso especfico del lquido que se mueve en Kg/dm3 .
Conviene recordar que, en los catlogos, se dan casi siempre los caudales en metros cbicos
por hora y las alturas en metros.
Con objeto de ampliar el campo de aplicacin de cada modelo de bomba, se emplean con la
misma carcasa y conjunto de mquina, impulsores diferentes o, lo que es muy normal, el
mismo modelo de impulsor torneado a diferentes dimetros, dando lugar a bombas que, para
igual nmero de revoluciones, tienen curvas caractersticas diferentes.
Una Bomba Centrfuga puede funcionar a diferentes velocidades, el procedimiento parte de que
se conoce la curva caracterstica de una bomba, para un nmero de revoluciones n1 y se
pretende determinar su curva caracterstica funcionando a otro nmero de revoluciones n2 .
Q1 / Q2 = n1 / n2
H1 / H2 = (n1 / n2 )2
P1 / P2 = (n1 / n2 )3
Siendo:
Q1 = Caudal, al nmero de revoluciones n1 .
H1 = Altura, al nmero de revoluciones n1 .
P1 = Potencia, al nmero de revoluciones n1
Se ve que :
? El caudal Q es directamente proporcional a la velocidad.
? La altura manomtrica H vara con el cuadrado de la velocidad.
? La potencia absorbida P vara con el cubo de la velocidad.
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Con ayuda de las ecuaciones se podra hallar la curva caracterstica a las n2 revoluciones
conociendo la curva a n1 revoluciones (hacindolo por puntos), pero hay un procedimiento ms
sencillo.
Todas las curvas caractersticas a diversos nmeros de revoluciones son iguales y paralelas,
teniendo sus vrtices o puntos ms altos en una parbola que se halla eliminando n1 y n2 entre
las dos primeras igualdades:
Por altura de funcionamiento se entiende lo que se llama altura manomtrica, Hm, que es la
altura total o presin diferencial (medidas ambas en metros columna de lquido) que la bomba
tiene que vencer.
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Siendo:
Hg = Altura geomtrica de elevacin o desnivel existente entre el nivel ms alto del lquido en
la impulsin y el nivel ms bajo en la aspiracin, medido en metros.
Pc = Prdidas de carga o rozamiento que oponen al paso del lquido las tuberas de aspiracin e
impulsin y sus accesorios (vlvulas, curvas, codos, difusores, toberas, etc.), medidas en
metros.
(Pi-Pa) 10/? = Diferencia entre las presiones Pi y Pa que gravitan sobre los niveles de
impulsin y aspiracin, respectivamente, medidas en metros columna de
lquido.
Esta diferencia tiene valor 0 cuando ambos niveles se encuentran a la presin
atmosfrica, es decir, en recipientes o lugares abiertos.
Es de signo negativo cuando la presin Pa en el depsito de aspiracin es
superior a la presin Pi en el depsito de impulsin.
? = peso especfico del lquido bombeado en kg/dm3 .
La altura total manomtrica de la bomba para el citado caudal deber ser la misma, pues de otra
forma se estabilizar el punto de funcionamiento con otro caudal distinto al previsto, que ser
precisamente aqul en que se igualen las Hm de la instalacin y de la bomba.
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Hay otros muchos datos que puede interesar conocer, a cuyo fin conviene tratar directamente
con los tcnicos de la casa suministradora de la bomba, quienes realizaran el debido
asesoramiento.
La bomba debe vencer las prdidas de carga que se producen, tanto en la aspiracin, como en la
impulsin, la prdida de carga (Pc) se produce por:
? La longitud del recorrido de la tubera.
? La cantidad y forma de accesorios y vlvulas que hay en el citado recorrido.
Las prdidas de carga o resistencia por rozamiento aumentan, para un mismo caudal, por las
siguientes causas:
? Por disminuir el dimetro de las tuberas.
? Por aumentar la longitud del recorrido de la tubera.
? Por ser mayor la suciedad y rugosidad de las tuberas.
? Por aumentar el nmero de accesorios.
En la tabla de la pgina siguiente se sealan los dimetros recomendables tanto para aspiracin
como para impulsin, as como las prdidas de carga expresadas en metros por cada 100 m de
recorrido de conduccin y las velocidades del lquido, segn dimetros y caudales. Tambin se
incluyen coeficientes de correccin a emplear, segn clases de tuberas y valores de longitud
equivalente para los accesorios ms usuales.
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En consecuencia, siempre que sea posible debe procurarse emplear tuberas amplias y reducir el
nmero de accesorios, para as disminuir las prdidas de carga y por consiguiente la altura total
manomtrica y la potencia absorbida.
La capacidad de aspiracin de una bomba centrfuga, o bien su NPSH (Net Positive Suction
Head) son datos especficos de cada bomba y figuran en las tablas o curvas caractersticas que
facilita el fabricante. Su valor depende de la velocidad de rotacin y del caudal.
Para el correcto funcionamiento de una bomba, la capacidad de aspiracin de la bomba debe ser
mayor que la altura mano mtrica de aspiracin, o el NPSH de la bomba (o requerido), debe ser
menor que el NPSH de la instalacin, (o disponible).
Pa 10/ ? Ha + Pc + V2 /2g + hz + Tv
Siendo:
Pa = Presin absoluta sobre el nivel de aspiracin del lquido en kg/cm2 .
? = Peso especfico del lquido en kg/litro.
Ha = Altura geomtrica de aspiracin en metros (lleva signo positivo cuando el nivel de
aspiracin est por debajo del eje de la bomba y negativo cuando est por encima).
Pc = Prdidas de carga en la aspiracin, en metros.
V2 /2g = Altura dinmica correspondiente a la velocidad de entrada del lquido en la bomba,
estando expresado V en m/seg.
hz = Presin absoluta mnima necesaria en la zona inmediatamente anterior a los labes del
impulsor (depende del tipo de bomba).
Tv = Tensin de vapor correspondiente al lquido en m.c.l.
El caudal, es el volumen del lquido elevado por la bomba en la unidad de tiempo, el que
suministra la bomba, en igualdad de circunstancias, es independiente del peso especfico del
lquido elevado, la potencia absorbida es directamente proporcional al peso especfico.
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Pc = Hm - Hg
Figura 35; Grfico de las curvas de Caudal y Altura.
Siendo:
Pc = Prdida total de carga en la tubera.
Hg = Altura geomtrica de elevacin o desnivel existente entre el nivel ms alto del lquido en
la impulsin y el nivel ms bajo en la aspiracin, medido en metros.
Hm = Altura total o presin diferencial (en metros columna de lquido) que la bomba tiene que
vencer.
Si tuviramos que instalar una tubera nueva y quisiramos que la bomba funcionara en el
punto A nos bastara determinar el dimetro de la tubera con la condicin de que la prdida
total de carga fuera Pc.
Pero si existe una tubera ya instalada, para determinar el punto de funcionamiento es preciso
calcular Pc, para lo que se requiere conocer el caudal que pasa por la tubera y ste depende de
punto de funcionamiento de la bomba.
Nos encontramos en un crculo vicioso y para resolver el problema, se calculan las prdidas de
carga de la tubera para diversos caudales y se traza lo que se llama Curva caracterstica de la
tubera. El punto A de interseccin de esta curva con la curva OH es el punto de
funcionamiento de la bomba.
Hay veces en que vara mucho la altura manomtrica, como en el caso de aspirar desde un pozo
profundo, en los dems casos, rara vez permanece constante el punto de funcionamiento porque
casi siempre vara ligeramente la altura de aspiracin y a veces la de impulsin.
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Sin embargo, las variaciones suelen ser pequeas y prcticamente cambia muy poco el punto de
funcionamiento, incluso cuando en lugar de desaguar al aire libre, la descarga se realiza en un
depsito en el que vara el nivel.
Figura 36; Grfico de las curvas de Caudal y Altura en caso de bomba vertical sumergida.
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Se dice que se han colocado bombas en serie, cuando la tubera de impulsin de una de ellas es
la de aspiracin de la siguiente, como se refleja en el dibujo adjunto.
la
curva
caracterstica
de
la
tubera
Las bombas en serie pueden colocarse prximas entre s o alejadas. En este ltimo caso, deber
evitarse que, en ningn caso o circunstancia, una de las bombas pueda trabajar en condiciones
de aspiracin precarias.
Si las bombas son diferentes, tambin pueden colocarse en serie, siempre y cuando el punto de
funcionamiento de cada una de las bombas sea correcto.
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Si las curvas caractersticas son muy diferentes, puede suceder incluso que una de las bombas
trabaje con caudal negativo, es decir, recirculando a la aspiracin parte del caudal que es
suministrado por las otras bombas.
El par de arranque en las bombas centrfugas, tericamente es nulo, debido a que tambin lo
son el caudal y la altura manomtrica de la bomba.
Al llegar a la velocidad nominal y permanecer sta constante, tambin se estabilizan todas las
variables antes indicadas.
Inmediatamente
despus
del
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Entendiendo por par de arranque final, el que resulte al final del proceso de arranque, cuando la
velocidad es ya la de rgimen. Si entonces el punto de funcionamiento es el nominal,
absorbiendo la bomba la potencia nominal, tendremos asimismo el par nominal.
Si el punto de funcionamiento final, una vez establecida la velocidad, resulta ser diferente del
nominal, la potencia absorbida ser diferente de la nominal y por lo tanto el par final ser el
correspondiente a dicha potencia.
El caso ms normal, es el de arranque con vlvula de impulsin cerrada, en este caso, como la
potencia al alcanzar la velocidad de rgimen, puede ser por ejemplo, un 40% de la nominal, el
par final ser tambin, el 40% del par nominal, representado por la curva inferior del grfico.
? Erosin, se produce cuando el fluido lleva slidos en suspensin, ms, o menos abrasivos.
Es frecuente que ambas acciones acten a la vez, lo que dificulta la eleccin del material,
siendo a veces muy difcil llegar a una solucin satisfactoria.
? Cavitacin, se llama as a la formacin de cavidades en un fluido y el subsiguiente colapso
casi instantneo de las citadas cavidades o burbujas llenas de vapor del lquido o de gas
disuelto en el lquido.
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Las burbujas de vapor, que producen la cavitacin, se forman cuando la presin esttica
desciende, por ejemplo, por incremento de la velocidad, a valores iguales o inferiores a la
tensin de vapor del lquido a la temperatura que se encuentra.
Si la presin aumenta por encima de dicho valor, las burbujas se colapsan instantneamente,
producindose una "implosin".
El estudio del golpe de ariete se refiere al clculo de las sobrepresiones y depresiones que se
crean en la tubera y la manera de reducirlas, ya que el incremento de presin puede producir
roturas en la conduccin, y la depresin vacos locales, que al volverse a llenar pueden dar
lugar a grandes averas.
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Las bombas de mbolo constan esencialmente de los siguientes elementos; Un mbolo que est
alojado en un cilindro, cerrado por dos caras perpendiculares al eje del mismo, existiendo entre
la periferia del mbolo y la superficie interior del cilindro un estrecho contacto que produce una
separacin hermtica entre los espacios que quedan a ambos lados del mbolo.
Este mbolo est solidariamente unido al extremo de un vstago concntrico con el cilindro, y
que atraviesa una de las caras extremas del mismo, existiendo un elemento de obturacin entre
el vstago y la cara del cilindro en el punto de intersecci6n entre ambos.
El extremo del vstago opuesto al mbolo est unido a la biela de un sistema de biela manivela
que cuando es accionado por un motor, somete al conjunto de vstago y pistn a un
movimiento de vaivn a lo largo del cilindro.
Junto a este extremo unido a la biela, el vstago lleva una pieza solidariamente unida a l
llamada cruceta y que desliza por unas guas que solo permiten dicho movimiento de vaivn del
conjunto mbolo-vstago.
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En la cara del cilindro opuesta a la que es atravesada por el vstago, hay dos tubuladuras, una
de aspiracin y otra de impulsin, llevando ambas tubuladuras sendas vlvulas de retencin
incorporadas, permitiendo una de ellas el paso de lquido solamente del exterior al cilindro y la
otra del cilindro hacia fuera.
Cuando el mbolo, en su movimiento de vaivn, se aleja de la cara en la que se encuentra las
tubuladuras, se abre la vlvula de aspiracin penetrando el lquido en el cilindro hasta que se
inicia el recorrido del mbolo en sentido contrario.
En este instante la vlvula de aspiracin se cierra abrindose la de impulsin y el lquido es
forzado a salir del cilindro.
Esta sucesin de movimientos de vaivn hace circular el lquido en la tubera en la que va
intercalada la bomba. En cada ciclo completo, (que corresponde a una revolucin completa del
eje de la bomba) hay una fase completa de aspiracin y una de impulsin, separadas por los
respectivos puntos muertos, que son los puntos en que el mbolo cambia de direccin.
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Se deber seguir manteniendo como norma general una vlvula de corte antes de la bomba y
otra despus, as como el filtro a la entrada y el manmetro a la salida, antes de la vlvula de
corte.
En el montaje de tuberas para bombas alternativas, se debe tener en cuenta el espacio necesario
para extraer los pistones.
Se debe instalar una vlvula de retencin en la tubera de descarga de todas bombas centrfugas
y rotatorias entre la tobera de la bomba y la vlvula, de cierre.
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