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Modelos Produtivos Industriais com nfase no Fordismo e Toyotismo:

o caso das montadoras paranaenses.
Ricardo Dalla Costa1

RESUMO
Na crise da dcada de 1930, os Estados Unidos foram fortemente afetados pela queda da
Bolsa de Nova Iorque atingindo todo o mundo. Na dcada 1980, outra crise afetou os pases
capitalistas, tendo como resultado uma recesso e uma depresso oriundas dos dois choques
do petrleo (1973 e 1979) e a insero do novo padro tecnolgico japons e alemo. Assim,
houve esgotamento da relao L/K (trabalho/capital), a oferta no respondia mais a
produtividade (fluxo monetrio e de bens), os salrios no acompanham os aumentos de preo
e o poder aquisitivo caia significativamente. Como anlise desse comportamento, estuda-se o
modelo fordista e toyotista, assim como a sada do primeiro modelo, que se deu pela crise no
perodo que abrangeu o fim dos anos 1960 e o incio dos anos 1970, a saturao do mercado e
a queda da renda com reduo do poder de compra da populao. O Estado do Bem-estar
(welfare state) tornou-se Mnimo e deixou de intervir na economia. Por fim, um mix de
modelos produtivos industriais nacionais (empresa paranaense) sero apresentados.
Palavras-chave: fordismo, toyotismo, capital e trabalho.

INTRODUO
A origem dos modelos de plantas industrias em srie retratam da histrica fbrica de
alfinetes descrita por Adam Smith, na clebre obra A riqueza das Naes, 1776. A essncia da
Revoluo Industrial criou oportunidades para a reduo dos custos dos produtos a
especializao dos trabalhadores, gerando destreza e organizao nas etapas do processo
produtivo. Nas palavras de Smith (1978),
Um homem estica o arame, outro o endireita, um terceiro o corta, um quarto faz a
ponta, um quinto esmerilha o topo para receber a cabea; produzi-la requer duas ou
trs operaes distintas; ajust-la no alfinete uma atividade peculiar, pratear os
alfinetes outra; inseri-los na cartela de alfinetes constitui at uma atividade
independente. [...] Essas dez pessoas eram capazes de produzir, conjuntamente,
mais de 48 mil alfinetes por dia. Porm, trabalhando separada e independentemente,
e sem ter sido educada nessa atividade peculiar, cada uma delas certamente no
conseguiria produzir vinte, ou nem mesmo um alfinete ao dia.

A evoluo das idias de Smith e a anlise dos Tempos e Movimentos de Taylor

tornaram-se realidade para Ford, que encontrara a aplicao prtica dessas teorias.

Professor da Faculdade de Educao, Administrao e Tecnologia de Ibaiti. Mestrando PME/UEM.

1 FORDISMO
O desenvolvimento do processo de produo industrial em escala teve como
antecedente ao modelo fordista pela concepo das idias de Taylor, onde a organizao do
trabalho essencial a produo. Assim, Marques (1987, p. 19) cita a contribuio de Taylor
para a simplificao do trabalho levando em conta parcelizao com aumento intensivo da
produo, alm da reduo dos custos e a desvinculao dos trabalhadores mtier2.
Parece-me que, apesar de Taylor ter buscado prioritariamente controlar o elemento
humano do processo de trabalho, no foi de menor importncia sua contribuio no
que toca s ferramentas. A combinao do estudo de tempos e movimentos com a
relao das ferramentas permitiu um aumento significativo da quantidade produzida
por jornada de trabalho, estribada que foi no aumento substancial de intensidade de
trabalho.

Do trabalho desenvolvido por Taylor, Ford consegue por em prtica de forma

impressionante e criativa na produo industrial. Mas no era o suficiente, pois a velocidade
da produo no era proporcional a demanda por veculos. Inspirado numa indstria de
conserva que utilizava uma esteira rolante para dar seqncia a produo, Ford adotou a idia
e a fez em sua fbrica. Agora quem dita o ritmo da produo o capital e no o trabalho.
Assim, A linha de montagem consiste de uma esteira que passa frente dos trabalhadores
sobre a qual so sucessivamente adicionadas preos ou subconjuntos que encontram estocados
perto do trabalhador (MARQUES, 1987, p. 21).
Ford dizia, em Bibliografias (1998, p. 20), A palavra-chave para a produo em
massa a simplicidade. J Godoy (2002, p. 3), coloca como o processo fordista de
produo caracterizava-se pela economia de movimento dos trabalhadores o que resultava na
diminuio do tempo de espera entre uma tarefa e outra.
Nas palavras de Benko (1999, p. 113), O modelo de desenvolvimento fordista parte
de uma revoluo nas condies de produo e de trabalho (o taylorismo e o fordismo como
princpios de organizao do trabalho) no setor de bens de consumo.
A flexibilizao da produo pode ser verificada da seguinte forma:
- Produo em srie
- Aceitao de certo nvel percentual de defeito
- Utilizao de esteiras rolantes;
- Tecnologia eletro-mecnica
O trabalhador era considerado de baixa qualificao para que numa necessidade era
fcil a sua reposio sem perda na eficincia do processo produtivo. Assim:
- Trabalho sob forma de especializao, ou seja, rotina, repetio e destreza;

- Em 1903 a Ford fabricava 1.700 veculos;

- Economia de escala: a iniciativa de partir para a produo em larga escala coincidiu com o
momento em que os banqueiros, antes limitados aos financiamentos das estradas de ferro,
estavam dando maior ateno indstria.
Em 1913 um automvel era montado em 8,56 minutos. Em 1914, com a linha de
montagem, a fabricao foi para 300.000 unidades. Em 1923 chegou a 1.900.000 unidades.
(GODOY, 2002 apud TAUILE, 1988, p. 96-97). Em 1923, o mesmo automvel era montado
em 1,19 minutos.
O motor da revoluo foi o Ford T, com seu design estandardizado, cor preta, com
apenas 5 mil partes, linha de produo organizada e baixo custos, justamente para
que pudesse ser comprado por qualquer pessoa. [...]. Nos primeiros cinco anos de
pleno funcionamento, a linha de operao saltou de 17.771 carros para 202.667.
Onze anos mais tarde, somava 1,8 milhes de unidades. [...] De 950 dlares caram
para 550 at fixar-se no patamar de 355 dlares. (BIBLIOGRAFIAS, 1998, p. 14)

No trabalho de Marques (1987, p. 24), Ford conseguiu em pouco tempo reduzir a

montagem do chassi de 12 horas e 8 minutos para 1 hora e 33 minutos, e a montagem de
motores de 9 horas e 54 minutos para 5 horas e 56 minutos.
No ano de 1914, quando as vendas comearam a decolar, Ford elevou os ganhos
dirios de 2,34 para 5 dlares por dia. Resultado: motivao dos operrios, o absentesmo caiu
em torno de 85% e criao de novos consumidores para seus prprios carros. Com isso, o
modelo fordista trouxe:
- Sistema intensivo de mo-de-obra;
- Hierarquia formal: o dono da fbrica o patro, como Henry Ford;
- Salrios rgidos: inflexibilidade de acordo com o operrio e a indstria;
- Sindicatos fortes: grande unio operria e oferta de emprego razovel.
2 TOYOTISMO
No incio dos anos 1970, a crise do fordismo intensificava-se e um novo modelo
produtivo comeava a surgir. Um modelo com padro flexvel e diversificado era a soluo.
Benko (1999, p. 115) coloca dois fatos que caracterizava a crise segundo as teorias da
regulao:
1. uma crise da oferta, que reflete a baixa tendencial da taxa de lucro, ficando razes
no nas condies do mercado, mas no seio do sistema de produo do valor e dos
conflitos do trabalho; 2. Uma crise da demanda, subseqente internacionalizao
da atividade econmica (gerada pela busca de economias de escala e com o
2

Trabalhadores que detm conhecimento oriundo de pai para filho.

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conseqente enfraquecimento do vnculo entre crescimento nacional e controle da
demanda ao nvel de um pas, fenmeno que conduziu ao monetarismo.

O modelo keynesiano vai cedendo lugar para o neoliberalismo, que vai ao encontro
com um mercado interno saturado a procura de mercado externo muito competitivo, usando
dados como a taxa de crescimento, economias de escala, tecnologias de ponta, variao nos
preos dos bens e servios, evoluo da demanda e nos volumes produzidos e anlise dos
ciclos econmicos. Assim para
alguns autores neoclssicos identificaram as dificuldades encontradas com as
imperfeies do mercado. As expectativas irracionais dos consumidores e
assalariados, a informao imperfeita e as interferncias nos mecanismos de
mercado, associadas ao dos monoplios, dos sindicatos, dos grupos de
interesses e dos governos, constituram outros tantos entraves, catalogados como
tais, ao funcionamento do mercado. [...] Partindo desse diagnstico, criaram
estratgias neoliberais que, sob roupagens conservadoras, centristas ou socialdemocratas, substituram as estratgias do Estado-providncia keynesiano na
maioria dos pases. (Idem, 1999, p. 105-106)

O novo padro tecnolgico iniciou-se nos anos 1980 e teve como objetivo contornar a
crise econmica e social que se instalava a nvel mundial. Para Coriat (1994, p. 30), A
essncia do sistema determinado por sua inteno fundadora apresentada por Ohno
como consistindo na concepo de um sistema adaptado produo em sries restritas de
produtos diferenciados e variados.
Mudanas organizacionais na linha de produo levaram a criao de um novo
paradigma, intensivo em capital, tecnologia, informao e conhecimento. Como exemplo, a
terceira revoluo industrial que trouxe a microeletrnica como sinnimo de inovao
tecnolgica associada a pesquisa e desenvolvimento. Assim surgiu o esprito Toyota, a
idealizao de Taiichi Ohno inverte o conceito americano de produo em escala para
reduo de custo.
Grandes sries de produtos rigorosamente idnticos contra sries restritas de
produtos diferenciados, eis, a, sucintamente, o corao da oposio central,
fundamentalmente, entre os dois mtodos e logo tambm a especificidade e a
singularidade da inteno que presidiram a formao do mtodo Toyota. (CORIAT,
1994, p. 31).

A fbrica mnima derrubou barreiras que ocultavam custos onerosos a fabricao,

como o estoque, que alm de exigir certa e complexa organizao (logstica) tambm contm
um excessivo nmero de pessoal. Ohno d um passo gigantesco neste assunto, pois a soluo,
embora parea simples vai direto ao problema. Atrs do estoque h um excesso de pessoal
[...] h atrs do estoque o excesso de equipamento (Idem, 1994, p. 32-33). Assim a fbrica

mnima tem o objetivo de atingir o estoque zero (Kan Ban), enxugando o excesso de pessoal
e trazendo a flexibilizao da produo. O mtodo Kan-Ban, que significa cartaz, foi
originado de um sistema de supermercado, como necessidade de uma fbrica magra para a
racionalizao do trabalho.
O princpio aplicado por Ohno foi o seguinte: o trabalhador do ponto de trabalho
posterior (aqui tomado como cliente) se abastece sempre que necessrio, de peas
(os produtos comprados) no posto de trabalho anterior (a seo). Assim sendo, o
lanamento da fabricao no posto anterior s faz para realimentar a loja (a seo)
em peas (produtos) vendidas. [...] No fundo, o Kan-Ban se apresenta antes de mais
nada como uma revoluo nas tcnicas de controle do processo de fabricao e
encomendas e de otimizao do lanamento das fabricaes. (Idem, 1994, p. 56)

A ideologia do sistema ohnista teve como antecedente a experincia na indstria

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txtil , aliando a viso empresarial com a inovao tecnolgica, e melhor aproveitamento da

fora de trabalho humano. Contudo, em 1949, a Toyota sofre uma crise financeira e em 1950,
uma greve geral leva a fbrica a demitir aproximadamente 1600 trabalhadores.
A Toyota no escapa deste movimento, e o sindicato na empresa organiza todo um
movimento de reivindicao salarial e de resistncia racionalizao que durar
cinqenta e cinco dias. Novamente a direo se ope a qualquer compromisso
formal e negociado com os trabalhadores. E finalmente atinge os seus objetivos: o
conflito termina com uma derrota do sindicato. Derrota tal que a direo amplia
ainda mais suas vantagens e consegue transformar o ramo local do sindicato de
indstria em um sindicato interno (ou de empresa), funcionando segundo regras e
procedimentos novos, amplamente ditados pela prpria empresa. (Ibidem, p. 45).

Se por um lado a Toyota estava em crise, sem recursos financeiros e com reduo
significativa de pessoal, uma situao paradoxal vislumbrava quando iniciava a Guerra da
Coria e a fbrica tinha que atender as encomendas sob o risco de processo e pagamento de
multa, conforme acordo firmado em contrato.
Assim, neste ambiente de dificuldades que comea a surgir a concepo de um novo
sistema produtivo.
Em resumo, o novo padro resume-se em:
- Flexibilizao: esforo em descobrir novos segmentos de mercado;
- Zero percentual de defeito (Poka Yok) aceito, isto , qualidade total;
- Administrao pelos olhos (Andon);
- Linha de montagem com nfase na atividade organizacional;
- O novo paradigma agora intensivo em capital, informao e conhecimento. A
microeletrnica a grande responsvel pela inovao tecnolgica juntamente com as

A atividade na rea txtil era o principal ramo da Famlia Toyota.

telecomunicaes, ou seja, a tecnologia eletro-eletrnica (informatizao e robotizao). Para

Marques (1987, p. 7 e 54),
A utilizao da microeletrnica tem resultado na separao de problemas de
estrangulamento e na extenso da linha para setores que antes no eram assim
organizadas, aprofundando, portanto, o uso da organizao taylorista/fordista do
trabalho. [...] Essas normas de produo procuram basicamente atender a quatro
requisitos: que a produo ocorra com a reduo sensvel do estoque em processo;
que o aparelho produtivo seja flexvel; que a organizao da produo e do trabalho
permita um maior controle sobre a produo e que haja reduo substancial do
tempo necessrio produo. A microeletrnica vem responder a essas
necessidades.

Para Benko (1999, p. 117):

Com o desenvolvimento da eletrnica e das tecnologias da informao, as mquinas
especializadas (assim como os trabalhadores qualificados) podem ser substitudas
por robs capazes de efetuar todo um conjunto de operaes diferentes, podendo
passar rapidamente de uma operao para outra.

- Atividade por grupo de trabalhadores multiqualificados (equipe);

- Controle de estoque: Kan-Ban;
- Reduo e/ou eliminao de custos de manuteno;
- Princpio da troca rpida de ferramenta (ferramentas padronizadas);
- Sistema de parcerias: cooperao intrafirmas e com universidades;
- Produo em tempo real: just-in-time;
- Investimento macio em Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) e Cincia e Tecnologia
(C&T). Segundo Hollanda Filho (1996, p. 30),
Os crescentes gastos em P&D envolvidos nesses tipos de concorrncia, o
recolhimento mtuo de vantagens especficas de cada firma em diferentes etapas, e
a presso pela diminuio dos custos, tm incentivado a formao de jointventures4, ou outro tipo de associao, em empreendimentos isolados. [...] o caso
das associaes da General Motors, Ford e Chrysler respectivamente coma Toyota,
Mazda e Mitsubushi.

- Sistema poupador de mo-de-obra hierarquia informal: o dono da fbrica no o patro, e

sim o investidor. O patro um funcionrio altamente qualificado para assumir cargos de
chefia administrativa. Exemplo: Ohno, que incorporou a idia de empresrio inovador era um
funcionrio.

Parceria de alto risco.

- a incorporao do chip5: mquina-ferramenta de controle numrico (rob), com o auxlio

dos softwares CAD (computer aided design) e CAM (computer aided manufacturing);
- Terceirizao: passar para terceiros a etapa industrial onerosa em custos, intensiva em mode-obra ou atividades operacionais de difcil reduo de custo;
- Trabalhadores multifuncionais, qualificados e adaptveis a mudanas (promoo da
desespecializao);
- Salrios flexveis: remunerao proporcional a competncia e produtividade, ou seja,
individualizao dos salrios;
- Sindicados fracos: pouco poder de barganha devido ao desemprego estrutural. Para Marques
(1987, p. 5), o resultado disso o aparecimento de uma fbrica moderna, flexvel, onde
significativa a economia de capital fixo e circulante, e onde o controle sobre o trabalhador
mais intenso;
- Responsabilidade social com nfase na valorizao do meio ambiente.
A principal lio que Ohno deixa que no se pode mais produzir em massa e colocar
a disposio do comprador, mas sim o inverso, ou seja, a partir de informaes de que
existem encomendas passa-se a iniciar o processo produtivo com instrues que se estendem
das montadoras aos fornecedores, analisando cada etapa que se segue.

3 FORDISMO VERSUS TOYOTISMO

O que diferencia o modelo fordista do modelo toyotista a Organizao da Produo,
com inovao e inveno6, que na explicao schumpeteriana vem a ser a Destruio Criadora
que troca o velho pelo novo. Segundo Hollanda Filho (1996, p. 19-20),
A viso de Schumpeter evidenciava-se na economia norte-americana do ps-guerra,
quando se tornava comum, no mbito das grandes empresas, a existncia de
departamento especializados em pesquisa e desenvolvimento (P&D) e a recorrncia
a cientistas. [...] Os resultados dessas pesquisas empricas devem, evidentemente,
ser analisados com cautela. Ainda existe, no mundo moderno, inovaes
introduzidas por empresrios shumpeterianos que no dependem de gastos em
P&D; outras se tornam disponveis publicamente a partir de publicaes cientficas.

Como exemplo, a inveno do toca-disco foi uma revoluo tecnolgica sobre os

aparelhos de som denominados de vitrola. Da mesma forma, com a inveno do aparelhos a
laser, o uso de CD (compact disk) substituiu os discos de vinil assim como o toca-disco. O
advento de uma nova tecnologia destri a velha para se inserir em seu lugar. a destruio
criadora.

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Tambm conhecido como transistores ou integrados.

Para que isso realmente tenha efeito, necessrio respeito aos direitos autorais.

No Quadro 1 so ilustrados os paradigmas entre fordismo e toyotismo, na indstria

automobilstica.

QUADRO 1 FORDISMO E TOYOTISMO

INDSTRIA AMERICANA

INDSTRIA JAPONESA

(fordismo)

(toyotismo)

Produo em massa (srie) em forma rgida

Produo enxuta em forma flexvel

Gerao de estoques, altos custos e desperdcios

Sem estoques, custos reduzidos (customizao)

Produtos uniformes

Produtos diversificados e especializados

Preos com pouca margem de barganha

Preos competitivos

Para melhor interpretao, considere a produo com dois insumos variveis. Assim,
observe o deslocamento das isoquantas no Grfico 1. Uma isoquanta mostra as diferentes
combinaes de trabalho (L) e capital (K) com as quais uma empresa pode produzir uma
quantidade especfica do produto. O Grfico 2 mostra os custos mdios (C1 e C2) para ambos
modelos.
GRFICO 1 ISOQUANTAS

GRFICO 2 CUSTO MDIO

$
toyotismo
fordismo

Kj

C2

Ki

C1

Lj

Li

CMe

(fordismo)

CMe toyotismo)

No Grfico 1 o modelo toyotista intensivo em capital enquanto o modelo fordista

intensivo em trabalho. A isoquanta mais alta mostra essa diferena. No Grfico 2, ao custo
mdio no modelo toyotista (C1) inferior devido ao baixo custo originado da maior aplicao
de novas tecnologias contra um custo mais elevado no sistema fordista (C2) que conta com
maior trabalho manual. Para modelos mistos, como ser visto a seguir, tenta-se de alguma

forma criar uma isoquanta mais alta e a esquerda que a representa no Grfico 1 e tambm da
busca incansvel de reduo dos custos.

MODELOS

PRODUTIVOS

MISTOS

CASO

DAS

MONTADORAS

PARANAENSES
Interessante anlise de um mix de sistemas produtivos apresentado por Carleial et all
(2002) onde ilustra o modelo sloniano e o modelo hondiano.
Na dcada de noventa, o padro americano e britnico saem na frente modificando
novamente o paradigma econmico, como:
- Abertura de mercados ou mercados livres;
- Pensamento neoliberal conseqentemente Estado Mnimo e no intervencionista;
- Globalizao;
- IDE (Investimento Direto Estrangeiro) na forma de aquisio, incorporao e fuso;
- Desnacionalizao da indstria;
- Desemprego e reduo da renda;
- Maior intensividade de novas tecnologias como a microeletrnica, a informao e a
comunicao.
No caso brasileiro, o modelo sloniano adotado pela Volkswagem-Audi7 na cidade de
So Jos dos Pinhais, sul do Paran e privilegia volume e diversidade em um contexto de
mercado crescente. Ele combina economia de escala com tipos de automveis diferentes e
uma mesma plataforma de produo (Idem, 2002, p. 5). J o modelo hondiano adotado pela
Renault-Nissan8 onde a montadora privilegiou a inovao e a flexibilidade na construo de
um modelo completamente diferente (Ibidem, p. 5). Esta tambm localizada em So Jos dos
Pinhais.
Os dois modelos apresentados tm como base o sistema toyotismo como planta bsica
(busca de inovao tecnolgica, flexibilidade na produo, reduo de custos e reviso no
sistema salarial) e como complementao, utilizam inovaes comerciais (Honda), acordos
com sindicatos em prol da manuteno dos empregos e acordos com fornecedores em forma
de condomnios industriais para minimizar os riscos ocasionados pela instabilidade do
mercado.
Outro modelo produtivo analisado, embora simples na sua anlise, um mix do
fordismo com o toyotismo, embora este ltimo no em sua essncia, mas em alguns aspectos.

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So produzidos os veculos Golf (VW) e Audi A3.

So produzidos os veculos Scenic e Clio (Reanult) e a camioneta Frontier (Nissan).

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A empresa que apresenta tal modelo a Matra9, localizada em Ibaiti, no norte pioneiro do
Paran. A empresa foi fundada em 2000, com capital 100% nacional e possui uma instalao
pequena, com capacidade de produo de 15 unidades mensais10, conta com
aproximadamente 50 funcionrios e no utiliza processos robotizados. Todo o processo
funciona no padro fordista, baseado no sistema esteira rolante, embora algumas tcnicas
toyotistas estejam presentes, como o procedimento de estoque zero, pessoal enxuto e mtodo
Kan-Ban. A produo voltada para o mercado interno e no processo sob encomenda.
5. CONCLUSO
Com as idias de Ford, todo o processo industrial foi modificado a comear pela
padronizao da produo, que em srie, trouxe maior flexibilidade aos padres at ento
adotados no incio do sculo XX. Como exemplo, o uso da esteira rolante e a especializao
do trabalho. Alm disso, uma viso empresarial extradiordinria, como a dos ganhos dirios
que passou de US$ 2,34 para US$ 5,00 , estimulando a produtividade, a reduo drstica do
absentesmo e a criao de novos consumidores para seus produtos.
Na dcada de 1970, o modelo fordista atinge sua fase de exausto e existe a
necessidade de se pensar numa nova estratgia para a conduo da economia. Nesse perodo,
o mundo capitalista defrontava por um lado com uma crise de oferta, e por outro, de demanda.
O Estado Interventor ou o Modelo Keynesiano no tinha mais seu espao e aos poucos vai
cedendo lugar ao neoliberalismo, como resultado de um Estado Mnimo. Agora o princpio
que rege a economia esta no novo padro tecnolgico, investimento macio de capitais e com
deteno da informao e do conhecimento. Assim, na dcada de 1980 surge o pensamento
toyotista, que trouxe a microeletrnica como a terceira revoluo industrial.
A organizao do sistema trabalhista no mais o funcionrio especializado, mas sim
o multi-qualificado, com salrio flexvel e proporcional a sua produo. Na linha de
montagem, a produo flexvel atende a um ritmo mais rpido, sem desperdcio de tempo e
material (peas defeituosas e o prprio estoque). Os processos onerosos so terceirizados e a
pesquisa e desenvolvimento (P&D) assim como a cincia e a tecnologia (C&T) so vistas
como estratgias de competio.
Na dcada de 1990, o modelo toyotista sofre mudanas em seus paradigmas, agora
com mercados desregulamentados, investimentos direto estrangeiro direcionado e parcerias
tecnolgicas. De uma forma ou outra, a inovao se fez presente e trouxe uma dependncia
tecnolgica cada vez mais necessria.
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Produz a camioneta Matra, como concorrente da Toyota Bandeirantes.

Informaes obtidas no incio do segundo semestre de 2003 pelo Gerente Comercial Sr. Kenhei Honma.

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Como exemplo de um sistema de parceria industrial, a VW-Audi e a Renault-Nissan

so bons modelos. Tudo isso influenciado por medidas de cunho locacional, ou seja,
proximidades de centros educacionais e de pesquisa, portos e uma ampla rede de fornecedores
que atendem no somente a essas empresas, mais outras j instaladas na CIC (Cidade
Industrial de Curitiba), como a Volvo e a New Holland.
Em relao a montadora do norte pioneiro, em anlise, uma srie de dificuldades
contrape a montadora a crescer, principalmente quanto a sua localizao, que implica em
custos, como por exemplo, a distncia da capital (Curitiba), de grandes centros consumidores,
que trs como conseqncia a ausncia de um condomnio industrial para abrigar os
fornecedores em sistema de parceria, ausncia de pesquisas em Universidades para novas
tecnologias (principalmente engenharia e empresas de alta tecnologia), distncia do litoral
para futuras plantas visando o comrcio exterior e dificuldade em contratao de mo-de-obra
qualificada. A questo de novos investimentos e ampliao da planta industrial essencial
para que a empresa ganhe mais mercado, modificando seu modelo de sob encomenda para
economia em escala. O lado positivo da empresa a contratao de mo-de-obra barata por
estar no interior do Estado (longe das presses sindicais). O lado positivo infra-regional, o
desenvolvimento local, embora difcil de se verificar no curto prazo.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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GODOY, Amlia M. G. Desenvolvimento e meio ambiente. Artigo cientfico, UEM, 2002.
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