UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

Facultad de Ciencias de la Ingeniera

Ingeniera Automotriz

Autotrnica

TEMA: SENSORES QUE INTERVIENEN EN LA INYECCION ELECTRONICA

Carvajal G. Henry V.
Paralelo 6A

Quito - 2013

1. TEMA

Sensores que intervienen en la inyeccin electrnica.

2. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
Identificacin, diagnostico de fallas de los sensores bsicos que intervienen en
la inyeccin electrnica.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Por medio del multmetro Automotriz realizar pruebas bsicas para determinar
el funcionamiento del sensor.
Utilizando el osciloscopio automotriz verificar la forma de onda enviada a la
ECU por el sensor para su diagnstico.
En caso de ser necesario realizar pruebas por medio del scanner automotriz
para comprobar las mediciones recopiladas en la prctica.

3. MATERIALES Y HERRAMIENTAS

Multmetro Automotriz
Osciloscopio Automotriz
Scanner Automotriz
Pinzas de lagarto

4. MARCO TEORICO

Usando imgenes y diagramas, describa en detalle los sensores indicados en la

prctica, cul es su funcin, diagnstico y fallas.
Sonda Lambda
Funcin
El
sensor
de
oxgeno
precatalizador va montado en
la parte superior del colector
de escape. La seal se utiliza
para determinar la relacin de
aire-combustible en base al
porcentaje
de
oxgeno
existente en los gases de
escape antes del catalizador.
El
sensor
de
oxgeno
postcatalizador va montado en
el tubo de escape, detrs del
catalizador. La seal sirve para
supervisar el grado de eficacia
del
catalizador.
Ambos
sensores son calentados.

Fallas
Entre las consecuencias de fallos en las
sondas lambda podemos encontrar el
encendido del testigo Check Engine, un
elevado consumo de combustible, tironeos en
la marcha, presencia de carbn en las bujas
y humo.
Obviamente estas fallas no son siempre
producidas por una falla en la sonda lambda,
pero si existe posibilidad que estos sntomas
se daban a ellas.
Segn el fabricante de la sonda existirn
recomendaciones sobre su reemplazo cada
ciertos miles de kilmetros, una buena
prctica es verificar los gases de escape y
testear la sonda lambda cada 20.000 o
30.000 kilmetros.
Recuerde que una sonda lambda en mal
estado le pude ocasionar un consumo
excesivo de combustible, por lo que es ideal
tener la seguridad que la sonda tiene un
funcionamiento correcto.

Sensor IAT
Funcin
Este sensor presenta una
configuracin
de
funcionamiento muy similar al
sensor CTS, la diferencia ms
clara
es
que
en
esta
oportunidad el sensor IAT
capta la temperatura del aire
aspirado por el motor.
Ubicacin: En la zona de
entrada de aire al motor.
Este
sensor
tiene
un
comportamiento del tipo NTC,

Fallas
Encendido pobre con el motor fro
Se enciende la luz Check Engine
Alto consumo de combustible
Prdida de potencia.

debido a la resistencia interna

que posee.

SENSOR TPS
Funcin
Este sensor es el encargado
de comprobar la posicin de la
mariposa de aceleracin en
todo momento, informando de
la posicin a la ECU mediante
una
seal
elctrica.
Los
primeros sensores eran del
tipo interruptor (on off)
donde solo se determinaba si
la mariposa estaba abierta o
cerrada, en la actualidad son
del
tipo
potencimetro
variando su resistencia interna
de acuerdo al porcentaje de
apertura de la mariposa.
SENSOR ECT
Funcin
Consiste en uno o ms
termistores que a conforme
aumenta la temperatura su
resistencia se van reduciendo
y en cierto punto es cero. La
computadora del automvil
analiza
las
condiciones
resistivas presentes en el
sensor a partir de un voltaje
de
referencia.
Segn
el
resultado
obtenido
la
computadora determina la
temperatura
del
anticongelante y en base a las
lecturas provenientes de otros

Fallas
Marcha mnima inestable
Luz Check Engine encendida
Altas RPM
El motor se tironea en alta velocidad
Problemas de arranque
Alto consumo de gasolina

Fallas
Alto consumo de combustible.
Dificultades para arrancar.
Olor a combustible.
Se enciende la luz Check Engine

sensores involucrados adecua

la cantidad de combustible a
inyectar necesaria en ese
momento
Mide la temperatura del
refrigerante del motor.
Se encuentra ubicado en
contacto directo con el flujo de
refrigerante del motor.
Es un sensor del tipo resistivo.
Se considera como sensor N.
T. C, es decir, de coeficiente
negativo de temperatura.
Al aumentar la temperatura su
resistencia interna disminuye.
SENSOR MAP
Funcin
El sensor MAP es un sensor
que mide la presin absoluta
en el colector de admisin.
MAP
es
abreviatura
de
Manifold
Absolute
Presion,
este sensor est constituido
de un elemento de cermica o
bien de silicio sensible a la
presin que conectado a un
circuito electrnico (dentro del
sensor) genera una seal de
tensin que bien puede variar
en voltaje o en frecuencia.
Este sensor se encarga de
informar a la unidad de control
el estado de carga del motor y
con
esta
informacin,
la
computadora se encarga de
ajustar
el
avance
del
encendido y enriquecimiento
de la mezcla de combustible.
5. DESARROLLO

Fallas
Dificultad en el arranque.
Baja potencia o aumento del consumo de
combustible.
Emisin de humo negro debido a atraso de
chispa o demasiado tiempo de inyeccin.
Detonacin (pistoneo) debido a un avance
excesivo.

Mediante los datos utilizados en la prctica realizar tablas indicando los valores
para cada temperatura, posicin y funcionamiento de los sensores observados
en la prctica.
Sensor TPS
Masa
Referencia
Seal

26 mV
5.03 V
9.6 mV

Sensor IAT
Referencia
Masa
Temperatura

5.03 V
9.3 mV
29C

Sensor MAP
Referencia
Masa

5.04 V
13.5 mV

Sonda Lambda
A 300 rpm
Relacin aire combustible

200 a 700 mv
14,6 : 1

Sensor ECT
Temperatura del agua

89C

6. ANEXOS
Sensor TPS
Fotografa

Forma de onda

Sensor IAT
Fotografa

Forma de onda

Sensor MAP
Fotografa

Forma de onda

Sensor ECT
Fotografa

Forma de onda

Sonda lambda
Fotografa

Forma de onda

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Los sensores son los dispositivos encargados de monitorear las condiciones de
operacin del vehculo, y de enviar su informacin a la computadora para que
sta ordene a los actuadores a operar sobre ciertos parmetros, de acuerdo a
las condiciones cambiantes de funcionamiento del motor.
Los sensores convierten las condiciones de funcionamiento del motor
(temperatura, presin absoluta del mltiple, movimientos mecnicos, etc.) en
un voltaje elctrico que es enviado a la computadora para ser procesado y
comparado con datos de referencia grabados en sus memorias
Un sensor es un elemento transductor, un dispositivo que puede convertir una
forma de energa en otra; especficamente, los sensores del automvil son
dispositivos que captan la posicin, rotaciones, caudal, aceleracin,
temperatura, oxgeno y otras magnitudes fundamentales en el vehculo, y
convierten esos fenmenos en seales elctricas.
Las comprobaciones de los sensores requieren el uso de un multmetro que de
preferencia sea adecuado para el campo automotriz es decir que tenga las
escalas adecuadas y tener una alta impedancia de entrada.
8. BIBLIOGRAFIA

Prez Nicols, Sensores en el automvil descripcin y funcionamiento.

Universidad Politcnica Salesiana, Comprobacin de los sensores.