Tcnico de diagnstico - Sistema de mando del motor diesel

Otros dispositivos

Mariposa diesel

Descripcin general (1CD-FTV/15BFTE)

Motor de mando de la mariposa diesel

Vlvula de mariposa
Seal de rgimen del motor
Seal de la temperatura del agua

ECU
del motor

Seal de posicin del pedal del acelerador

Seal de presin atmosfrica

La mariposa diesel se monta en el

colector de admisin. La vlvula de
mariposa, que funciona de forma independiente con respecto al pedal del acelerador, utiliza el motor de mando de la
mariposa diesel (motor paso a paso)
para regular la apertura de la mariposa
en funcin de las seales recibidas de la
ECU.
Propsito:
1. Garantiza una cantidad mnima de
volumen de EGR en todo el margen
de funcionamiento aumentando el
vaco del colector de admisin.
2. Reduce el ruido de admisin y la
vibracin cerrando la vlvula de
mariposa en ralent.
3. Reduce las vibraciones cerrando la
mariposa cuando se para el motor
para reducir el volumen de admisin
de aire.
(1/2)

Funcionamiento de la mariposa diesel

1. Cuando el motor est en marcha, la apertura de la
mariposa se ajusta de forma ptima en funcin del
rgimen del motor, las condiciones de carga del motor
y el volumen de EGR.
2. Cuando se para el motor, la mariposa se cierra completamente para cortar la admisin de aire. Al minimizar la compresin en el cilindro, se reducen las
vibraciones que se producen al parar el motor.
(2/2)

Cmara B

REFERENCIA
Control del constrictor de admisin
(1KZ-TE)

Cmara A

Vlvula principal
Pedal del
acelerador

Actuador

Atmsfera
desde la bomba de vaco

Subvlvula
Atmsfera

Seal de la temperatura del agua

ECU
del motor

El control del constrictor de admisin

contiene una vlvula principal y una subvlvula. La vlvula principal se acciona
con el pedal del acelerador y la subvlvula se acciona con los actuadores que
funcionan con dos VSV (VSV1 y VSV2),
y que se acciona en funcin de las seales recibidas de la ECU.
(1/1)

Seal de posicin
de la mariposa de gases
Seal de rgimen del motor
Interruptor de encendido

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Otros dispositivos

Obturador de admisin

Descripcin general y funcionamiento del obturador de admisin

Actuador

Obturador
de admisin
desde la bomba de vaco
Atmsfera
ECU
del motor

Interruptor de encendido

El obturador de admisin se monta en el

colector de admisin. Est totalmente
abierto cuando el motor est en funcionamiento. Para parar el motor, se
acciona la VSV en funcin de las seales de la ECU y el actuador cierra el
obturador de admisin. En consecuencia, se reduce la vibracin resultante al
parar el motor.

REFERENCIA
VSV (vlvula de conmutacin de vaco)
Las seales recibidas desde la ECU hacen que la VSV
alterne la presin aplicada al actuador entre la presin
atmosfrica y la de vaco.
(1/1)

al actuador
desde la bomba
de vaco

Atmsfera

EGR (recirculacin de los gases de escape)

Sistema EGR (recirculacin de los

gases de escape)

Vlvula de regulacin del vaco

Sensor de posicin de la mariposa
Bomba de vaco

Sensor de rgimen del motor

ECU

Admisin

Sensor de temperatura del agua

Seal de presin del colector
de admisin

Vlvula
de EGR
Amortiguador de vaco

Colector
de escape

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En el sistema EGR, la ECU controla la

vlvula del regulador de vaco mediante
las seales enviadas por diversos sensores para accionar (abrir y cerrar) la
vlvula de EGR.
Esto hace que una parte de los gases
generados por la combustin recirculen
a travs del colector de admisin para
ralentizar la velocidad de combustin.
As se reduce la temperatura de combustin y la generacin de xidos de
nitrgeno.
Gracias a la adopcin de la mariposa
diesel ha sido posible aumentar la presin del colector de admisin para estabilizar el volumen de EGR.
(1/1)

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Otros dispositivos

Vlvula del regulador de vaco

desde la bomba de vaco
a la vlvula de EGR

La vlvula del regulador de vaco se acciona en funcin

de las seales de la ECU para activar o desactivar el
vaco (generado por la bomba de vaco) que acciona la
vlvula de EGR.
(1/1)

Atmsfera

Vlvula de EGR
El vaco enviado por la vlvula del regulador de vaco
acciona (abre y cierra) la vlvula de EGR para introducir
los gases generados por la combustin en el colector de
admisin.
(1/1)

Gas de EGR
Vlvula de EGR
Aire de admisin

Funcionamiento del sistema EGR

El funcionamiento del sistema EGR se detiene en las condiciones siguientes para asegurar la conduccin y reducir
el humo negro.
Cuando la temperatura del refrigerante es baja.
Cuando se conduce el vehculo en condiciones de carga elevada.
Cuando se est decelerando el motor (el sistema EGR funciona con el motor en ralent).
Cuando se conduce el vehculo a una altitud elevada.
(1/3)

Vlvula de EGR

E/G

Motor 15B-FTE

Vlvula de EGR

En los motores 15B-FTE y 1HD-FTE se ha mejorado la

posicin de montaje de la vlvula de EGR para evitar que
su rendimiento se vea afectado por la temperatura del
aire de admisin.
(2/3)

E/G

Motor normal

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Gas de EGR
Entrada
Salida

Otros dispositivos

En el motor 15B-FTE se ha adoptado un tubo de EGR

con estructura dual. El refrigerante fluye por el exterior
del tubo para refrigerar los gases de EGR. As se evita el
calentamiento del aire de admisin por los gases de
EGR.
(3/3)

A
Agua
Seccin transversal A-A

Consejo para el mantenimiento

Inspeccin del obturador de admisin

Para inspeccionar el obturador de admisin, conecte un
manmetro de vaco al diafragma y compruebe que la
varilla del actuador se mueve cuando se le aplica la cantidad de vaco especificada.

Ohmmetro

Mida la resistencia entre los terminales de la VSV para el

obturador de admisin.
(1/1)

Continuidad

Inspeccin de la mariposa diesel

Una inspeccin de la mariposa diesel consiste en una
inspeccin del mando de la mariposa.
Extraiga el conector del mando de la mariposa y mida la
resistencia entre los terminales especificados.
(1/1)

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Otros dispositivos

Ejercicio
Los ejercicios le permitirn comprobar su nivel de asimilacin del material de este captulo. Despus de
hacer cada ejercicio, el botn de referencia le llevar a las pginas relacionadas. Si la respuesta es incorrecta, vuelva al texto para revisar el material y encontrar la respuesta correcta. Una vez contestadas todas
las preguntas correctamente, podr pasar al captulo siguiente.

Captulo
Pgina del
texto relacionado

Todas las
respuestas
correctas

Ejercicios

Captulo siguiente
Pgina del
texto relacionado

Respuesta
incorrecta

Retorno al texto del

texto relacionado
para revisin

Todas las
respuestas
correctas

Ejercicios
Respuesta
incorrecta

Retorno al texto del

texto relacionado
para revisin

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Pregunta- 1
Marque como Verdadera o Falsa cada una de estas afirmaciones.
Verdadero o
falso

No.

Pregunta

El volumen de EGR puede estabilizarse regulando la mariposa diesel.

Verdadero
Falso

La mariposa diesel se abre completamente para reducir al parar el

motor.

Verdadero
Falso

Cuando el motor est en ralent, la vlvula de mariposa de la mariposa diesel se abre completamente para estabilizar el rgimen de
ralent.

Verdadero
Falso

Respuestas
correctas

Pregunta- 2
Estas afirmaciones corresponden al obturador de admisin. Marque como Verdadera o Falsa cada una de estas
afirmaciones.
No.

Verdadero o
falso

Pregunta

Reduce las vibraciones que se producen al parar el motor.

Verdadero
Falso

El obturador de admisin se acciona mediante un motor paso a

paso.

Verdadero
Falso

El obturador de admisin se acciona mediante un diafragma.

Verdadero
Falso

El obturador de admisin se acciona mediante seales de la ECU.

Verdadero
Falso

Respuestas
correctas

Pregunta- 3
Marque como Verdadera o Falsa cada una de estas afirmaciones.
No.

Verdadero o
falso

Pregunta

El sistema EGR reduce la generacin de xidos de nitrgeno.

Verdadero
Falso

Un motor equipado con una mariposa diesel puede aumentar el

vaco del colector de admisin para estabilizar el volumen de EGR.

Verdadero
Falso

La vlvula de EGR se acciona mediante un motor en funcin de las

seales de la ECU.

Verdadero
Falso

Una vez calentado el motor, el sistema EGR funciona en ralent. Sin

embargo, cuando se utiliza el vehculo en condiciones de carga elevada, se detiene el sistema EGR para reducir la emisin de humo
negro.

Verdadero
Falso

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Respuestas
correctas