Curso 16h

DMSE0014

38

Material del Estudiante

Modulo 3

MODULO 3
TRANSMISION

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Desarrollo Tcnico
16HMEM03-

39

Curso 16h
DMSE0014

Material del Estudiante

Modulo 3

MODULO 3 : TRANSMISIN
El proposito de este mdulo es mostrar el funcionamiento del sistema
hidrulico de la transmisin, su identificacin y procedimientos de ajuste. Se
realizan las pruebas que se consideren necesarias de acuerdo al tiempo
asignado.

FIN

INICIO

Este mdulo consta de tres lecciones y una prueba de salida..

OBJETIVOS
1. Dados una hoja de trabajo con un listado de componentes mecnicos
e hidrulicos de la transmisin y una Motoniveladora 16H, identificar
al 100% los mismos.
2. Dados una hoja de trabajo, una Motoniveladora 16H, el Manual de
Servicio, y herramientas adecuadas, realizar la evaluacin de
presiones del Convertidor y de la transmisin.
3. Dado el esquema del sistema hidrulico de la transmisin, y
plumones de color, trazar sin error el flujo de aceite durante la
operacin en una marcha dada.

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Desarrollo Tcnico
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40

Curso 16h
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Material del Estudiante

Modulo 3

Leccion 3.1 : Sistema de Transmision

Esta leccion permite familiarizarse con los componentes principales del tren
de potencia del Motoniveladora 16H
CLASE

Presentacion de conceptos generales del sistema, ubicacin de componentes

principales

LABORATORIO DE
CLASE

MATERIAL
NECESARIO

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Material del estudiante

Motoniveladora 16H
Manual de Servicio 16H

Desarrollo Tcnico
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Material del Estudiante

Modulo 3

LECCION : SISTEMA DE TRANSMISION

TEXTO DE REFERENCIA : TREN DE POTENCIA

Figura 3.1 Componenetes del tren de potencia

1
2
3

Mando final
Caja de corona
Portradiferencial

4
5
6

Seccion inferior - transmisin

Motor diesel
Seccion superior - transmision

COMPONENTES DEL TREN DE POTENCIA

La transmisin de la motoniveladora se denomina hbrida.
La potencia del motor es entregada a los engranajes de transferencia de
entrada, que tambien alojan a los embragues de sentido de marcha. Al
acoplar estos embragues, hacen que los engranajes 2 y 4 (Forward) o los
engranajes 3 y 5 (Reverse) giren como un solo componente.
La potencia es entregada despus a una transmisin planetaria, donde se
acoplan dos embragues para producir una velocidad.
Por ultimo el flujo de potencia es enviada al diferencial, mandos finales y
tandem.
En el diferencial se tiene el bloqueo de diferencial, para evitar el patinamiento
de las ruedas.

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Modulo 3

1. ENGRANAJES DE TRAN SFERENCIA

Figura 3.2 Corte de convertidor de torque con embragues de impeler y de bloqueo

1
2
3
4

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Engranaje planetario de entrada

Engranaje loco
Engranaje salida avance
Engranaje salida reversa

5
6
7

Engranaje entrada reversa

Engranaje de entrada avance
Engranaje de entrada

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Modulo 3

2. TRANSMISION PLANETARIA

7
8

Figura 3.4 Transmision planetaria

La seccion de transmisin planetaria tiene 6 embragues hidraulicos con

retorno por resorte controlados por la valvula de control de transmision
Utiliza 5 juegos de engranajes planetarios que trabajan con los embragues
fijos.
Para que se produzca transmision de potencia, debe accionarse dos
embragues de velocidad y uno de direccion (sentido de marcha) en la
combinacion que muestra la tabla
Marcha
1
2
3
4
5
6
7
8
N
ENGRANAJES
PLANETARIOS

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AVANCE
1, 6 y 7
1, 5 y 7
1, 4 y 7
1, 3 y 7
1, 6 y 8
1, 5 y 8
1, 4 y 8
1, 3 y 8
3y8

REVERSA
2, 6 y 7
2, 5 y 7
2, 4 y 7
2, 3 y 7
2, 6 y 8
2, 5 y 8
2, 4 y 8
2, 3 y 8
3y8

Engranajes planetarios : Son usados en la transmision y en los mandos

finales.
De acuerdo a que elemento esta detenido puede :
- Invertir el sentido de giro
- Aumentar la velocidad
- Reducir la velocidad

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CASO 1 Portaplanetario
detenido

Material del Estudiante

Modulo 3

CASO 2 Corona detenida CASO 3 Solar detenido

Figura 3.5 Engranajes planetarios

DIFERENCIAL
Ubique y anote los
componentes
durante la
presentacion

Figura 3.6 Engranajes de transferencia de entrada y de salida

Eje de entrada
Eje de salida
Carcaza de diferencial
Engranaje de ataque
Cruceta

Corona
Piston de embrague
Embrague de bloqueo
Eje de salida

TANDEM

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Modulo 3

Desarrollo Tcnico
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Material del Estudiante

Modulo 3

Leccion 3.2 : Sistema Hidraulico de la Transmision

Esta leccion permite familiarizarse con los componentes principales del
sistema hidraulico de la transmision del Motoniveladora 16H
CLASE

Presentacion de conceptos generales del sistema, ubicacin de componentes

principales y su funcionamiento

LABORATORIO DE Utilizando la presentacion hecha en clase, completar la informacion solicitada

CLASE
en la Hoja de Trabajo 3.2
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NECESARIO

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Motoniveladora 16H
Manual de Servicio 16H

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Modulo 3

TEXTO DE REFERENCIA : COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO

DE LA TRANSMISION

13
12

11
10
14

Figura 3.7 Esquema de sistema hidrulico de la transmision

Bomba de aceite
Transmisin planetaria
Vlvula traba diferencial
Grupo vlvula selectora
Deposito aceite transmisin
Deposito aceite principal
Deposito aceite corona

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Vlvula traba diferencial

Filtro lubricacin
Lubricacion embrague 1
Lubricacin embrague 2
Vlvula alivio principal
Enfrriador de aceite
Engranajes de transferencia

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Modulo 3

HOJA DE TRABAJO 4.1 : UBICACION DE COMPONENTES DEL SISTEMA

HIDRAULICO DE TRANSMISION
4.2.A
Instrucciones :
Materiales
necesarios

Utilizando las figuras y la motoniveladora, seale e identifique los

componentes que se muestran.
-

Motoniveladora 16H
Manual de Estudiante

Figura 3.8

Filtro de transmisin
Respiradero
Vlvula de alivio
Presion principal

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Tapa de transmisin
Presion de lubricacin
Acople al motor
Salida al diferencial

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Material del Estudiante

Modulo 3

Figura 3.9 Convertidor de torque

Vlvula de bloqueo
diferencial

Selector de marchas

Actuador freno parqueo

Llenado de aceite
Actuador de sentido de
marcha

Actuador de modulador

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Modulo 3

PRESENTACIN : COMPONENTES DEL SISTEMA HIDRAULICO DE LA TRANSMISION.

Figura 3.10 Esquema hidraulico de transmision

Bomba de transmsion

Carrete de diferencia de presion

Valvula dew traba de diferencial

Carrete de modulacion manual

Carrete selector piloto

Valvulareductora der prioridad

Carrete selector de marcha

Valvula moduladora y piston de carga

Filtro de transmision

Carrete de velocidad (embragues 7 y 8)

Valvula de alivio

Carrete de v elocidad (embrague 3)

Enfriador de aceite

Carrete de velocidad (embrague 6)

Valvula de derivacion de enfriador

Carrete de velocidad (embrague 5)

Carrete de velocidad (embrague 4)

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Modulo 3

A
G

3.11 Valvula selectora piloto

1
2
A
B
C

D
E
F
G

3.12 Valvula de alivio de transmision

Vlvula de derivacin de
enfriador
Valvula de derivacin de
lubricacin
Vlvula de alivio

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Modulo 3

PRESENTACIN : PRUEBAS Y REGULACIONES DE LA TRANSMISIN

TOMAS DE
PRESION
B

Figura 3.13

B Bomba, E - Enfriador

V
Figura 3.14

P Presion piloto, V Velocidad (P1), M Marcha (P2)

P2-F

P2-R

LUB
Figura 3.15 Presiones de transmision

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Modulo 3

HOJA DE TRABAJO 4.2 : TRABAJO CON ESQUEMA HIDRULICO DE TRANSMISION

Instrucciones
Utilizando la siguiente hoja de trabajo, Manual de Servicio, Motoniveladora 16H y herramientas
apropiadas, indique el flujo de aceite cuando el operador selecciona PRIMERA ADELANTE.
Materiales necesarios
- Manual de Estudiante
- Manual de Servicio
- Plumones de color

Figura 3.15 Esquema hidrulico de transmision

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Modulo 3

ESPECIFICACIONES DE LAS PRESIONES DE TRANSMISIN

(Valores en psi)
Componente

Ubicacion

Bomba

Vlvula de alivio

Velocidad P1

Valvula de control

RPM MOTOR
ALTA
BAJA
Max 415 +/- 15
Min 385

Min 90 +-6

Min 375

1F

Max 410 +- 10

1F

Max 348 +- 10

Min 319

1F / 1R

Tapa de transmision

Min P2 60

Min P2-60

Piloto

Valvula de control

Max 90 +- 10

Min 99 +- 10

Lubricacion

Valvula de alivio

MAX 80 +- 15

Min 23 +- 10

MAX 58 +- 7

MIN 7.5 +- 2.5

1F

MAX 53 +- 5

MIN 10

MAX 35 +- 10

MIN 3

1F

MAX 200

MIN 100

Direccin P2

Valvula de control

Tapa de transmision

Enfriador

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Vlvula de alivio
principal

Max 90 +- 5

MARCHA

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Material del Estudiante

Modulo 3

HOJA DE TRABAJO 4.2 : PRUEBAS Y AJUSTES DE PRESIONES DE

TRANSMISIN
Instrucciones

Materiales
necesarios

Utilizando la siguiente hoja de trabajo, Manual de Servicio, Motoniveladora

16H y herramientas apropiadas, realizar los procedimientos de pruebas de
presiones de transmisin y anotar los resultados
Motoniveladora 16H
Manual de Estudiante
Manual de Servicio
Herramientas de mano
1U5481 Maleta de evaluacin de presiones
1U5482 Adaptadores y mangueras de presin
8T0856 Manmetro 0 a 870 psi (4x)
Componente
Ubicacion
RPM MOTOR
ALTA
BAJA
Bomba
Vlvula de alivio
-

Velocidad P1

Valvula de
control

Direccin P2

Valvula de
control
Tapa de
transmision

Piloto

Valvula de
control

Lubricacion

Valvula de alivio

MARCHA

Tapa de
transmision

Enfriador

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Vlvula de alivio
principal

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Modulo 3

PRESENTACIN : AJUSTE DE CABLES DE CONTROL DE LA

TRANSMISIN
SEGURIDAD

1. Baje todos los implementos al suelo.

2. Todos los ajustes de los cables se deben hacer con el motor APAGADO.
3. Coloque bloques delante y detrs de las ruedas.
4. Instale el pasador antipivote en la posicin trabada.
5. Quite el eje de las ruedas tndem del lado derecho. Quite el eje de las
ruedas tndem del lado izquierdo.
6. Deje slo personal autorizado en la mquina. Mantenga a todas las
personas no autorizadas lejos de la mquina y donde el operador las vea con
claridad.

1. Ajuste de los
cables de control
de la transmisin

PROCEDIMIENTO DE AJUSTE
Figura 3.16 (1) Palanca de control de la transmisin. (2) Conjunto de acoplamiento e interruptor
de arranque en neutral. (3) Conjunto de acoplamiento e interruptor de alarma de retroceso.

Figura 3.17 (3) Conjunto de acoplamiento. (4)

Pasador. (5) Ranura.

Figura 3.18 Detalle A - Varillaje de control (con

la tapa quitada) (6) Extremo de cable.
(7) Palanca. (8) Palanca.
(9) Extremo de cable.
(10) Tuercas [cuatro].

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Material del Estudiante

Modulo 3

1. Asegrese de que todos los pasadores (4) para los extremos

de los cables estn en las ranuras (5) de los carretes de vlvula.
2. Ajuste las tuercas (10) de los extremos de las cajas de cables
de manera que la extensin de las roscas en ambos lados sea la
misma.
3. Ponga la palanca de control de velocidad y sentido de marcha
de la transmisin (1) en la posicin RETROCESO-NEUTRAL.
Quite la tapa del varillaje de control.
4. Quite el perno y la arandela de traba que sujetan el extremo
(9) a la palanca (8) .
5. Tire hacia arriba del extremo del cable todo lo posible. Ajuste
el extremo (9) hasta que la perforacin en el extremo est
alineada con la perforacin de la palanca (8) .
6. Ponga la palanca de control de velocidad y sentido de marcha
de la transmisin (1) en la posicin AVANCE-NEUTRAL.
7. Empuje hacia abajo el extremo del cable hasta donde llegue.
Si la perforacin en el extremo (9) no est alineada con la
perforacin de la palanca (8) , use el procedimiento siguiente:
a. Mida la distancia total en que las perforaciones estn fuera de
alineacin.
b. Ajuste el extremo (9) hasta que est a la mitad de la distancia
en que las perforaciones estn fuera de alineacin.
8. Instale la arandela de traba y el perno en el extremo (9) y la
palanca (8) .
9. Quite el perno y la arandela de traba que sujetan el extremo
(6) a la palanca (7) .
10. Empuje hacia abajo el extremo del cable (6) . Empuje el
extremo (6) hacia abajo hasta donde llegue. Esto debe poner el
carrete selector en la posicin OCTAVO VELOCIDAD. Tire
ahora hacia arriba del extremo del cable hasta que se hayan
notado tres posiciones de tope. Estas sern posiciones tope
para las velocidades SEPTIMA , SEXTA , QUINTA y CUARTA.
El carrete selector est ahora en la posicin de CUARTA
velocidad.
11. Ponga la palanca de control de velocidad y sentido de
marcha de la transmisin (1) en la posicin CUARTA EN
AVANCE. La palanca debe estar en el centro de la ranura de
tope.
12. Ajuste el extremo (6) hasta que la perforacin en el extremo
(6) est alineada con la perforacin de la palanca (7) .
13. Instale la arandela de traba y el perno en el extremo (6) y la
palanca (7) .
14. Compruebe la posicin de la palanca de control de velocidad
y sentido de marcha de la transmisin (1) en todas las
velocidades de avance y de retroceso. Haga otro ajuste al
extremo (6) si es necesario.

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Modulo 3

Ajuste del pedal de

modulacin
manual

Figura 3.20 (1) Pedal de modulacin. (2) Eje estriado. (3) Tornillo de tope. (4) Plancha de piso.
(5) Extremo de varilla [dos]. (A) 111,0 6,3 mm (4,37 0,25 pulg). (B) 398 3 mm (15,7 0,1
pulg)

1. Ajuste los extremos de varilla (5) a la dimensin (B) .

2. Coloque el pedal (1) en el eje estriado (2) a la dimensin (A) .
3. Gire el tornillo de tope de ajuste (3) hasta donde llegue.
4. Pise el pedal (1) y ponga la palanca de control de velocidad y
sentido de marcha de la transmisin en la posicin PRIMERA
EN AVANCE.
5. Suelte el pedal (1) . Pise el pedal lentamente (1) hasta que las
ruedas dejen de girar. Ajuste el tornillo de tope (3) hasta que
entre en contacto con el pedal (1) .
6. Ponga la palanca de control de velocidad y sentido de marcha
de la transmisin en la posicin AVANCE-NEUTRAL. Gire el
tornillo de tope (3) una vuelta. Apriete la contratuerca.
7. Pise el pedal (1) . Ponga la palanca de control de velocidad y
sentido de marcha de la transmisin en todas las velocidades de
avance y retroceso. Si la mquina comienza a moverse en
cualquier velocidad, afloje la contratuerca y gire el tornillo de
tope (3) otra vuelta.

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