CHAVETAS E ESTRIAS

Existem muitas formas de fazer a unio de um cubo com o eixo. Ela

deve ser rgida ou mvel e preferencialmente provisria, sem deixar de levar
em conta o tipo de esforo recebido ou transmitido para se escolher a forma
dessa unio. Esses esforos podem ser classificados como:

Esforos predominantemente axiais;

Esforos predominantemente tangenciais.

Em cada um deles o esforo pode ser transmitido:

Do eixo ao cubo: Ex.: unio haste-pisto;

Do cubo ao eixo: Ex : unio eixo-engrenagem.

Engrenagens, polias, etc., podem ser fixadas a eixos e rvores por

montagem forada, por um ou mais dos vrios tipos de chaveta, por conexes
estriadas, por pinos ou por algum meio especialmente idealizado para esse fim.

1. Chavetas:

So elementos utilizados para transmisso de torque e para unio entre

eixo e cubo. So confeccionadas, normalmente, em ao carbono SAE 1045,
ao inox ANSI 304, 316, 420 e tratadas ou no termicamente. Em sua maioria
so planas ou quadradas.
efetuado um entalhe no eixo no sentido longitudinal e outro na pea
que dever a ele ser acoplada. Os rasgos so alinhados e entre eles
colocada a chaveta que os mantm firmemente unidos, impedindo o
deslizamento.
Podem apresentar ou no ressalto (cabea) e apresentam facilidade
para montagem e desmontagem.

Quando um chaveta est no lugar, o cubo faz presso sobre a sua

metade superior de um lado e rvore sobre sua metade inferior do outro lado,
resultando um conjugado, que vai atuar tendendo a virar a chaveta na sua
sede. Quando a chaveta realmente vira, depende da ajustagem no topo e na
base, porque o conjugado resistente atua nessas superfcies.

2- Chavetas planas:

As chavetas planas tm seo retangular, com a menor dimenso

localizada na direo radial e podem ou no ser afiladas (em cunha).
As ranhuras no devem ser muito profundas, no eixo, uma vez que a
resistncia diminui medida que a ranhura se aprofunda, mas devem ser
suficientemente profundas para oferecerem boa proporo.
As chavetas planas, tanto retangulares, quanto quadradas, podem ser
afiladas para facilitar a montagem e retirada do lugar e tambm para permitir
montar o cubo apertado (justo) contra rvore. O rasgo afilado feito no cubo e
no na rvore. A alta presso provocada pelas chavetas afiladas resulta numa
grande fora de atrito que ajuda na transmisso da potncia e pode ser to
grande a ponto de induzir tenses perigosas.

3- Chavetas de pinos:

Chamamos chaveta de pino quando um pino, cilndrico ou cnico

usado como uma chaveta. Esta pode ser instalada longitudinalmente ou
transversalmente em relao ao eixo. Quando longitudinal, a potncia
transmitida menor que na instalao transversal.
Essas chavetas so muito fceis de instalar e, quando montadas na
posio transversal, so algumas vezes usadas como pinos de cisalhamento.
Com os pinos cnicos obtm-se uma montagem mais firme.
Existe tambm outro tipo de pino. So os pinos elsticos, que so um
tipo cilndrico vazado, com um rasgo em um dos lados. Uma de suas
extremidades chanfrada para facilitar sua entrada no orifcio que possui
dimetro menor, provocando o fechamento do rasgo. O pino exerce presso
contra as paredes do orifcio, produzindo seu travamento.

4. Chaveta cncava ou chaveta de sela:

Chavetas cncavas, tambm conhecida por chaveta de sela, tem sua

base cncava (com o mesmo raio do eixo). No efetuado um rasgo no eixo.
O vnculo se estabelece por efeito de atrito. Deste modo, se o esforo de
arraste superar a tenso de atrito, ocorrer o deslizamento da chaveta sobre o
eixo.
A superfcie curva da chaveta, prximo a rvore, deve ter um raio de
curvatura ligeiramente menor que o desta e a chave deve ter um afilamento
pequeno. Este tipo de chaveta especialmente indicado quando se deseja
mudar a posio do cubo em relao ao eixo, periodicamente. No indicado
para cargas pesadas.

5. Chaveta woodruff ou chaveta meia lua:

A chaveta woodruff (meia lua), usada para pequenos esforos e, na

maioria das vezes, com montagem eixo-cubo cnica. A chaveta comum tem a
tendncia de virar no alojamento, quando a potncia aplicada.
Tal fato , as vezes, evitado por meio de parafusos de travamento. A
chaveta woodruff aprofundando-se na rvore, elimina praticamente este
problema.

6- Estrias ou Ranhuras:

A transmisso de momentos de toro elevados pode exigir um

comprimento de chaveta muito grande.
Podemos resolver este problema com o uso de duas ou mais chavetas o
que com certeza enfraqueceria o eixo.
A soluo ento fresar vrias chavetas equidistantes, diretamente no
eixo e consequentemente so feitas canaleta no cubo.

Desta forma, um eixo estriado , na realidade, um eixo de chavetas

mltiplas, com as chavetas nela incorporadas.
Amplamente utilizada na indstria automobilstica, as estrias apresentam
como principais vantagens:
Transmisso de maior torque;
Maior resistncia fadiga;
Melhor alinhamento (balanceamento);
Melhor estabilidade em altas rotaes.
A execuo de estrias em qualquer das sees de uma rvore de
transmisso, alm de substituir as chavetas, permite a transmisso de
momentos muito elevados, de atuao cclica ou com pesados choques. Para

uma mesma transmisso, a rvore estriada mais forte do que a rvore com
chavetas.
O perfil das estrias pode ser:
De lados retos e paralelos ao eixo de simetria:
Esse tipo de perfil apresenta uma srie de ranhuras longitudinais em
torno de sua circunferncia. Essas ranhuras engrenam-se com os sulcos
correspondentes de peas que sero montadas no eixo. Este tipo de estria
utilizada para transmitir grande fora.

De lados com perfil evolvente:

Estas estrias apresentam vantagens sobre as anteriores, podendo-se
citar como as principais, as seguintes:

Maior capacidade de carga;

Concentrao de tenses bem mais reduzidas;
Centragem mais perfeita, dada a tendncia de auto-alinhamento
resultante da construo;
Possibilidade de execuo em mquinas de grande produo e alta
preciso.

Podemos observar na figura abaixo o perfil tpico, mostrando

tambm as trs possibilidades de centragem normalmente
utilizadas.

BIBLIOGRAFIA:

CALISTER Jr., William D. Cincia e Engenharia de Materiais: uma

introduo, 5. Ed.Rio de Janeiro: LTC Livros Tcnicos e Cientficos Editora
S.A, 2002.
FILHO, Flvio de Marco. Apostila de Elementos de Mquinas, UFRJ, 2010.

ALCNTARA, Christian Mota, Variador escalonado de velocidades com

reverso para mquinas operatrizes - Projeto de Graduao UFRJ/ POLI/
Engenharia
Mecnica, 2013.