Autoridad Martima de Panam

Direccin General de Gente de Mar

Escuela Nutica de Panam

Guardia de Puente

Tema:
Plan de Emergencia Fuego a bordo
Preparado por:
Carrillo, Franklin
Cedeo, Manuel
Flores, Ralph
Prez, Jos
Romero, Roberto

III Cubierta

Profesora Dionora Brugiati

Panam, 30 de julio de 2001.

Introduccin
Toda emergencia en una embarcacin pone en riesgo la vida de los tripulantes y pasajeros y
tambin pone en riesgo la carga, obviamente la atencin que se presta en todo plan de
emergencia est centrada a SALVAR VIDAS. En este trabajo vamos a tratar una de las
emergencias que ms problemas trae a bordo: el fuego. Tener fuego a bordo por pequeo o
grande que sea no es una situacin fcil. Es una situacin en la cual hay que actuar con
eficacia, seguridad y decisin, cualidades con las cuales todo tripulante bien entrenado debe
contar, adems de conservar la calma para poder asistir a otras personas y sofocar el fuego
mientras llega ayuda exterior.
En este breve trabajo analizaremos el significado de fuego a bordo, las maneras de prevenir
una situacin de fuego a bordo de nuestro buque, tipos de fuego, uso y mantenimiento de
extintores, consejos tiles para recordar en caso de dicha situacin, adems de la
importancia de contar con una tripulacin alerta y bien entrenada en estos casos ya sea para
la extincin del fuego o para el abandono de la nave. Todos estos puntos conforman lo que
sera un plan de emergencia, es decir, la forma correcta y eficaz de responder ante una
situacin de fuego a bordo. Otro punto muy importante que trataremos ser el punto de
vista de la OMI (Organizacin Martima Mundial) en el convenio SOLAS, que es el
convenio que trata todo lo que tiene que ver con la seguridad de la vida humana en la mar.
En el captulo II parte 2 de dicho convenio se describe todo lo que tiene que ver con una
posible situacin de fuego a bordo para distintos tipos de buques.
Nuestra visin como futuros oficiales de cubierta es poder ejecutar y comprender todo lo
que aqu se describe, de esto depende el salvar o no una o ms vidas.

Definicin de Fuego a Bordo:

Es una emergencia que incluye graves riesgos en cualquier embarcacin, el fuego se
combate tanto con prevencin como con medios de extincin. Un fuego es un fenmeno
donde el oxgeno del aire se combina con los materiales que arden, pero en forma violenta.
A esta oxidacin rpida la llamamos combustin.

Para que un material entre en

combustin se necesitan ciertas condiciones. Eliminando una de estas se puede sofocar el

incendio.

Una de ellas es contar con suficiente oxgeno;

normalmente esto no es problema, porque el
aire que nos rodea lo contiene.

Una segunda condicin es que exista material

combustible, esto puede variar segn el tipo de

Tringulo del fuego

carga que lleva el barco. Si es material

altamente inflamable, un incendio podra

apoderarse de la embarcacin en cuestin de minutos.

La tercera condicin es que tengamos suficiente calor como para que la combustin
se inicie.

La transmisin del calor

Es frecuente que en los incendios el origen sea un foco relativamente pequeo, que se
transmiti a otros objetos y lugares hasta terminar en un gran siniestro. Por eso, es
importante saber en qu forma se transmite el calor. El calor se transmite de un objeto a
otro en tres formas:
Transmisin por conduccin
Se produce cuando un objeto est en contacto directo con otro. El calor del objeto ms
caliente pasa hacia el ms fro.
Transmisin por radiacin
El calor de una llama se siente a cierta distancia del fuego mismo, debido que se transmite
por medio de ondas calricas invisibles que viajan a travs del aire. Por lo tanto, no es

necesario que un objeto toque el fuego para que se queme, porque el calor puede "saltar"
de un lugar a otro a travs del aire.
Transmisin por conveccin
Cuando las ondas calricas atraviesan un fluido (por ejemplo, aire, agua, aceite, etc.), parte
de su calor calienta ese fluido, el que entonces tiende a moverse hacia arriba. Esto significa
que el calor originado en un punto se propagar hacia otro lugar. A esto se denomina
transmisin por conveccin. Por ejemplo, si en barco de varias cubiertas y bodegas se inicia
un incendio en una cubierta inferior, el fuego calentar el aire, el que subir hacia las
cubiertas superiores, arrastrando gases y humos y extendiendo el incendio.
A continuacin examinaremos la forma de combatir un incendio por el mtodo que debe
ser nuestro norte como futuros oficiales: LA PREVENCIN.

Prevencin del fuego

Los barcos segn el tipo de mercanca que lleven pueden tener numerosos materiales
combustibles. Por ejemplo los yates de recreo, empezando por el propio casco, que
construido en resinas de polister resulta combustible cuando alcanza una cierta
temperatura. A ello se aaden los riesgos del combustible almacenado, los muebles de
madera, las telas y los revestimientos sintticos. Cualquier llama descontrolada producida
en la sala de mquinas, la cocina o el cuadro elctrico puede rpidamente desatar un gran
incendio que podra consumir a la embarcacin entera. En el caso de buques de carga
general que lleven material altamente inflamable, un incendio no controlado puede terminar
en una nefasta explosin.
Los incendios a bordo son a menudo fruto de un mal mantenimiento del barco o de un
error humano.

Una sala de mquinas sucia y poco ventilada, una sentina llena de

hidrocarburos, bidones1 de combustible calentndose, escasa atencin a la cocina de gas y

un circuito elctrico deteriorado, son causa frecuente de incendios.

Son recipientes rgidos impermeables y estancos que se colocan en el interior de las embarcaciones o se
enganchan en las gomas de la cubierta. Son de uso general

Las fuentes principales de incendio en todo buque se sitan en la sala de mquinas, la

cocina y la instalacin elctrica. Se reducirn los riesgos teniendo en cuenta las siguientes
precauciones peridicas:
En la sala de mquinas (Atencin oficiales de mquina).
1. Limpiar a menudo el compartimento del motor, eliminando aceites, grasas y trapos.
2. Ventilar dicho compartimento mediante conducciones de aire forzadas.
3. Vigilar las fugas de combustible, ya sea gasolina o gasoil, y corregirlas de inmediato.
4. Estibar los bidones de aceite y gasolina en cofres alejados de fuentes de calor, donde no
se muevan y si es posible que estn ventilados.
En la cocina (Para informar al personal de cocina cook)
1. Cerrar el gas en el regulador de la botella siempre que no se utilice el fuego. Asimismo
debe cerrarse la llave de paso, que debe ser accesible an si hay llamas sobre los
fogones.
2. Revisar a menudo el conducto del gas en busca de fugas, ya olindolo o, mejor,
pintndolo con agua jabonosa.
3. Cambiar el tubo de conduccin de caucho con ms frecuencia de la que exige su fecha
de caducidad,
4. Mantener las cerillas en un cajn y no sobre una repisa cercana, donde el movimiento
del barco las puede echar sobre el fuego.
5. No abandonar nunca pailas u ollas sobre el fuego, ni que sea por unos minutos: siempre
que el fogn est encendido, alguien debe vigilar.
Revisin del circuito elctrico
1. Revisar con frecuencia en busca de cables pelados o conexiones oxidadas y sueltas, que
pueden provocar un corto y dar chispazo.
2. Cuando se sospeche que ha entrado humedad en la instalacin o el cuadro, abrirlo,
secarlo bien y comprobar si existen falsos contactos.
3. Evitar las conexiones y cables adicionales, mal hechas, que con el movimiento pueden
desprotegerse y hacer chispas.

4. Nunca sustituir un fusible por un cable de cobre u otro truco de electricista, que puede
recalentar el circuito.
5. Nunca instalar ningn aparato mediante un circuito exterior a la caja de fusibles.
Prevencin a los fumadores
Una colilla que se echa por la borda puede volver al barco por efecto del viento. Si entra
por una escotilla, acabar prendiendo fuego. Cuando se termina el cigarrillo echarlo por la
banda de sotavento2 y comprobar visualmente que alcanza la superficie del agua.
Las cenizas y brasas del cenicero tambin pueden provocar un incendio si se echan en la
basura an incandescentes. Asegurarse de que todo est apagado antes de vaciar los
ceniceros. Y adems solo fumar en las reas designadas y evitar hacerlo en la cabina y en
especial arriba de la cama.

Extincin del fuego a bordo:

Los extintores son elementos de seguridad imprescindibles. Sitelos en lugares estratgicos
y accesibles (segn SOLAS). Los extintores tienen caducidad y deben ser inspeccionados
regularmente. Recuerde que no debe utilizar agua para combatir incendios elctricos, si no
tuviera otra opcin, interrumpa previamente la corriente. Quienes luchan contra el fuego
deben emplear guantes, prendas de algodn y lana, cubrindose el rostro con pauelos de
algodn empapados de agua. En caso de incendio, maniobre convenientemente para reducir
la propagacin del fuego, dispondr de ms tiempo para su extincin y/o para alertar a los
medios de salvamento y realizar los preparativos de abandono. Ya que mencionamos la
palabra abandono cabe destacar que para realizar dicha accin hay que contar con un plano
de abandono (zafarrancho) y regirse por esta sencilla Regla de Oro: SOLAMENTE SE
ABANDONAR
GARANTIAS

LA

DE

EMBARCACIN

PROTECCION

CUANDO

QUE

ESTA OFREZCA

CUALQUIER

OTRO

MENOS

MEDIO

DE

SUPERVIVENCIA, Y NUNCA, SI ELLO ES POSIBLE SIN HABER EMITIDO

MENSAJE DE SOCORRO (en caso de fuego a bordo sera May day) Y ADOPTADO LAS
MEDIDAS BSICAS PREPARATORIAS DEL ABANDONO.

Costado de la nave opuesto al barlovento, es decir a la parte de donde viene el viento.

Tipos de fuego
El fuego ha sido clasificado en cuatro tipos bsicos, cada uno de ellos identificados con una
letra del alfabeto (A, B, C y D). Dicha clasificacin permite identificarlos y asumir las
medidas de prevencin y combate ms adecuadas segn cada caso.

El fuego tipo A es aquel que inicia a partir de materiales

que contienen carbono y que pueden ser: madera, papel,
basura, tela y algunos tipos de plstico.
La extincin de este tipo fuego suele realizarse con agua o
con extintores con base de polvo qumico seco y gas
haln. Existen otros tipos de extintores, pero los
mencionados son los ms comunes. A la izquierda vemos
los smbolos con los cuales estos extintores estn
debidamente marcados y un ejemplo.

El fuego tipo B se origina a partir de algunos lquidos o

slidos inflamables, que pueden ser solubles en agua o
insolubles en ella. Ejemplos de stos pueden ser: el
etanol, el metanol, la gasolina, el aguarrs, el thiner, el
alcohol y por otra parte, los gases derivados del
petrleo como el propano, el butano o el metano.
Los extintores que se emplean para combatirlos son
aquellos que contienen bixido de carbono o bien los
polvos qumicos secos, tambin puede usarse la
espuma qumica y los lquidos vaporizantes. Adjunto
smbolo y ejemplo de extintor (polvo qumico seco).

Los lquidos vaporizantes se elaboran con base en clorobrometano, bromotrifluorometano o

bromuro de metilo. Cabe sealar que los extintores de lquidos vaporizantes no son muy
recomendables ya que stos pueden resultar txicos.
El fuego tipo C se produce a partir de fallas en las
instalaciones elctricas y su mecanismo no es una
combustin sino una ignicin.
Los sucesos ms frecuentes que provocan este tipo
de fuego son los llamados cortocircuitos en las
lneas de transporte elctrico o en sus tableros de
control, y los chispazos originados por la energa
esttica.
Para combatir este tipo de fuego se recomienda el
empleo de extintores con base en polvo qumico, de
monxido de carbono y de gas haln.
Se debe recordar que para sofocar este tipo de fuego no debe usarse agua o espuma, porque
subsiste el peligro de una descarga elctrica de magnitud desconocida al no haberse
interrumpido la corriente.
Cuando nos referimos al fuego tipo D, se trata del producido por la reaccin
de ciertos metales al entrar en contacto con el agua bajo ciertas condiciones
fsicas y qumicas especiales. Algunos de estos metales son: el sodio, el
potasio y el magnesio.
Cuando se produce un fuego de este tipo deben emplearse extintores de polvo qumico
seco. En ciertas condiciones pueden emplearse tierra o arena secas y nunca agua ni
extintores que contengan bixido de carbono, lquidos vaporizantes o espuma, ya que
pueden dar lugar a reacciones que podran liberar mucho ms calor.
Algunos extintores porttiles son de utilidad contra una clase de fuego (A, B, C o D);
ninguno es apto para las cuatro clases de fuego.
Precauciones para el cuidado de extintores: mantenimiento adecuado
Pintura.
Limpieza.

Controlar estado de carga

Evitar golpes.
Pruebas de presin peridicas.
Mangueras flexibles y con descarga libre.
Verificar fecha de caducidad.

Mtodos de lucha contra el fuego

Es vital, cuando se detecta el fuego, actuar con rapidez para atajarlo en su origen y no dejar
que crezca. La velocidad de accin es un elemento fundamental.
Por regla general el fuego crece de forma muy acelerada cuando se desarrolla en un entorno
lleno de materiales combustibles. Recordando los tres elementos bsicos que desarrollan el
fuego, que son la materia combustible, el oxgeno y el calor, hay que atacar por los tres
frentes.
1. Eliminar combustibles
-

Alejar del fuego las latas de combustible, los botes de productos inflamables, los
cortinajes, las velas y los cabos, que no slo pueden arder sino que producirn humo
muy txico.

Si el fuego ha prendido en un objeto suelto, echarlo al agua y alejarlo del barco.

Cerrar el paso de combustible de motor, gas de cocina y electricidad.

2. Suprimir el oxgeno
-

Eliminar la corriente de aire parando el barco o, si hay viento, orientndolo popa hacia
el viento.

Un fuego de pequeo tamao se puede ahogar con una manta de lana o, mejor una
manta ignfuga3 especial.

Obstruir las ventilaciones de todo el barco con paos hmedos o con cualquier otro
medio: cuanto menos aire haya dentro, menos oxgeno tendr el fuego para alimentarse.

Sustancia utilizada para hacer ininflamables las sustancias combustibles.

10

Atacar la base del fuego con el chorro del extintor. A nivel general hay que preferir
siempre el extintor al agua para atacar la base del fuego. El agua se usar slo contra
fuegos que quemen combustibles slidos; nunca en el caso de lquidos, que los
esparcira, ni contra los fuegos localizados en el material elctrico que originara un
cortocircuito que podra empeorar las cosas.

3. Enfriar el ambiente
-

Enseguida que sea posible, refrigerar la zona contigua al incendio mediante cubos de
agua (evitar el efecto de conveccin). Sin embargo, mucha precaucin con el agua si lo
que arde son combustibles lquidos (fuego tipo B).

Ejemplos bsicos de cmo atacar incendios:

Fuego de grasa en la sartn
Una sartn con aceite ardiendo se domina tapndola
mediante una tapadera o una manta. Nunca echar agua, que
se vaporiza y agranda el incendio. Cerrar el gas.
Fuego seco
Aqu se puede usar inicialmente agua que se tirar con un
cubo directamente sobre el fuego.

Fuego en el motor (ya sea motor auxiliar en cuarto de

mquinas o un fuera de borda)
Parar el motor. Cortar la entrada de combustible y la
electricidad. Procurar no abrir la caja para que el fuego tenga menos oxgeno. Dirigir el
extintor por una abertura lo ms pequea posible. Cerrar las llaves de fondo

11

Papel que debe desempear la Tripulacin

Ante una situacin de fuego a bordo, slo hay garantas de xito cuando la tripulacin est
bien responsabilizada y adiestrada en el mantenimiento y uso de los equipos e instalaciones
contraincendios. Los tripulantes tienen que aprender a convivir con el riesgo y asimilar que
el riesgo est presente en todo momento y en todas partes; adems, tambin deben conocer
su buque a la perfeccin para estar listos para un abandono en caso de que no haya
visibilidad como en un incendio en un compartimento cerrado y con mucho humo.

Consejos tiles en caso de Incendio

Piense antes de actuar.

D la voz de alarma, pero no cause pnico.

Conserve siempre la serenidad.

Use el extintor conveniente y ms cercano.

Ataque el fuego teniendo en cuenta que las llamas no estn orientadas hacia usted.

No d la espalda al fuego hasta que est seguro que ste ha sido apagado.

Siga las instrucciones de quien est dirigiendo, esto es muy importante, o asuma un
buen papel de lder.

Si se encuentra en medio del fuego, sin ayuda y sin extintor, mantenga la calma y trate
de pedir auxilio.

Si el incendio es pequeo, puede arrojarle agua (si el tipo de fuego lo permite), arena
(aparato elctrico), o sofocarlo con un trapo si es posible mojado (en muebles,
alfombras, etc.)

Para salir del compartimento en donde se desarrolla el fuego, hay que hacerlo
arrastrndose ya que en el suelo hay ms oxgeno y la temperatura es menor. Es
conveniente taparse la nariz con un trapo hmedo para evitar aspirar el humo, o
inclusive el cuerpo para evitar quemaduras.

Siempre hay que conocer la forma ms rpida de abandonar el lugar. Las direcciones
para las salidas ms cercanas deben estar expuestas CLARAMENTE.

Cuidado con el cigarrillo, la ceniza o el fsforo, puede causar un siniestro.

12

No obstruya el lugar destinado a los elementos de lucha contra incendios. Los primeros
minutos son importantes en toda extincin.

No se aleje de un lugar donde existan restos de fuego, sin tomar las medidas necesarias
para extinguirlos totalmente.

Cuando cargue combustible no fume.

Si trabaja con elementos que producen calor o llamas un simple descuido puede
provocar un siniestro.

No sobrecargue las instalaciones elctricas.

Ropas limpias y sin manchas de grasa no son un lujo, son una necesidad para evitar
riesgos personales.

Los combustibles derramados en el piso son un peligro latente para su seguridad y la de

los dems.

En lugares oscuros no improvise luces sin tomar el mximo de precauciones.

Acte con calma.

Ataque el fuego en la misma direccin del viento.

Al combatir fuego sobre superficies lquidas, empiece por la base y la parte delantera
del fuego.

En caso de derrames, comience a extinguir desde abajo y hacia arriba.

Es preferible utilizar varios extinguidores al mismo tiempo, en lugar de uno tras otro.

Est atento a una posible reiniciacin del fuego. No abandone el lugar hasta que el
fuego quede completamente extinguido.

13

Los convenios internacionales y el fuego a bordo.

Capitulo II 2 del SOLAS
El SOLAS es la Biblia de todo hombre de mar. En l aparecen todas las regulaciones y
procedimientos a seguir para mantener la seguridad de la vida humana en la mar. En el
captulo II parte 2 del SOLAS aparecen una serie de reglas a seguir para la prevencin y
extincin de fuegos a bordo.

A continuacin citaremos algunas de estas reglas que

consideramos de importancia:
Regla 2
Principios Fundamentales
El objeto de este captulo es exigir a los buques la mayor eficiencia posible en la
prevencin, deteccin y extincin de incendios. Los principios fundamentales dados a
continuacin informan las reglas del captulo y van incorporados a ellas como procede en
cada caso, teniendo en cuenta el tipo de buque y la magnitud de riesgo de incendio.
a) divisin del buque en zonas verticales principales mediante mamparos lmite que
ofrezcan una resistencia estructural y trmica;
b) separacin entre los alojamientos y el resto del buque mediante mamparos lmite que
ofrezcan una resistencia estructural y trmica;
c) uso restringido de materiales combustibles;
d) deteccin de cualquier incendio en la zona que se origine;
e) contencin y extincin de cualquier incendio en el espacio en que se origine;
f)

proteccin de los medios de evacuacin y los de acceso a posiciones para combatir el

incendio;

g) pronta disponibilidad de los dispositivos extintores;

h) reduccin al mnimo del riesgo de inflamacin de los gases emanados de la carga.
Regla 4
Planos de lucha contra incendios
Permanentemente habr expuestos en todos los buques nuevos y existentes, para
orientacin de los oficiales, planos de disposicin general que muestren claramente
respecto de cada cubierta los puestos de control, las distintas secciones de contencin de

14

incendios limitadas por divisiones de Clase A, las secciones imitadas por divisiones de
Clase B (si las hubiere) y detalles acerca de los dispositivos e alarma, sistemas detectores,
instalacin de rociadores (si la hubiere), dispositivos extintores, medios de acceso a los
distintos compartimentos, cubiertas, etc., y el sistema de ventilacin, con detalles acerca de
la ubicacin de los mandos de parada de los ventiladores, la posicin de las vlvulas
mariposa y los nmeros de identificacin de los ventiladores que haya al servicio de cada
seccin. O bien, si la Administracin lo juzga oportuno, los pormenores que anteceden
pueden figurar en un folleto del que se facilitar un ejemplar a cada oficial y del que
siempre habr un ejemplar a bordo en un sitio accesible.

Los planes y folletos se

mantendrn al da, y cualquier cambio producido ser anotado en ellos tan pronto como sea
posible. La exposicin contenida en dichos planos y folletos ir en el idioma del pas a que
pertenezca el buque. Si ese idioma no es ingls ni el francs, se acompaar una traduccin
a uno de estos idiomas.

Adems, las instrucciones relativas al mantenimiento y al

funcionamiento del equipo e instalaciones que haya a bordo para combatir y contener
incendios se conservarn, encuadernadas juntas y listas para ser utilizadas, en un sitio
accesible.
Regla 50
Medidas especiales en los espacios de mquinas
a) Se proveern medios para parar los ventiladores destinados a los espacios de mquinas
y de carga, y para cerrar todas las aberturas de paso, conductos de ventilacin, espacios
anulares que circunden y dems aberturas de dichos espacios. Estos medios debern
poder ser accionados en caso de incendio desde afuera de los compartimentos
afectados.
b) Los motores que accionan los ventiladores de tiro inducido y forzado, las bombas de
trasiego de combustible lquido, las de las instalaciones de combustible lquido y otras
similares, tambin para combustible lquido, estarn provistos de mandos a distancia
situados fuera de los espacios de que se trate, de modo que se les pueda parar si se
produce un incendio en el espacio en que estn emplazados.
c) Todas las tuberas de aspiracin de combustible lquido que arranquen de los tanques de
almacenamiento , decantacin o servicio diario, situadas por encima del doble fondo,

15

estarn dotadas de un grifo o vlvula susceptibles de ser cerrados desde fuera del
espacio de que se trate, si se produce un incendio en el espacio en que esos tanques
estn situados. En el caso especial de tanques profundos situados en un tnel de ejes o
de tuberas, dichos tanques llevarn vlvulas, pero si se producen un incendio el control
necesario podr ser ejercido por medio de vlvulas suplementarias instaladas en las
tuberas, fuera de los tneles en cuestin.
Regla 53
Medios de evacuacin
a) En los espacios destinados a pasajeros y a la tripulacin, y en los espacios en que
normalmente trabaje la tripulacin, excepto en los espacios de mquinas, se dispondrn
de escaleras y escalas que proporcionen medios rpidos de evacuacin hacia la cubierta
de embarco en los botes salvavidas.
b) En los espacios de mquinas se dispondr de dos medios de evacuacin, uno de los
cuales podr ser una puerta estanca, correspondientes a cada cmara de mquinas, tnel
de ejes y cmara de calderas. En los espacios de mquinas en que no se disponga de
puertas estancas, los dos medios de evacuacin estarn formados por dos juegos de
escalas de acero, tan separadas entre s como sea posible, que conduzcan a puertas
situadas en el guardacalor, igualmente separadas entre s y desde las que haya acceso a
la cubierta de embarco. En los buques de arqueo bruto inferior a 2000 toneladas la
Administracin podr no exigir el cumplimiento de esta prescripcin, habida cuenta de
la anchura y la disposicin que tenga el guardacalor.
Regla 85
Reuniones y ejercicios peridicos
En los ejercicios para casos de incendio a que hace referencia la Regla 26 del Captulo III
de la Convencin Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1960, se
exigir a cada miembro de la tripulacin que demuestre conocer bien la disposicin y las
instalaciones del buque, as como sus propios deberes y el manejo de todo dispositivo que
pueda tener que utilizar. El capitn deber hacer que la tripulacin se familiarice con sus
obligaciones e instruirla en este sentido.

16

Conclusin
Como futuros oficiales de cubierta estamos conscientes de lo grave que es una situacin de
fuego a bordo, es por eso que en este breve trabajo hemos hecho un anlisis elemental de
cmo tratar con situaciones de fuego a bordo basndonos en el Convenio de Seguridad de
la Vida Humana en el Mar (SOLAS). Para combatir y prevenir el fuego a bordo, es
expresamente necesario que conozcamos y apliquemos los conocimientos que hemos
expuesto en este trabajo, para llegar a ser unos tripulantes correctamente entrenados y
responsabilizados con las vidas que vamos a tener a cargo, ya que de una decisin
correctamente tomada, depender si se salva o se pierde una vida.

17

Bibliografa
Conferencia Internacional sobre la Seguridad de la Vida en el Mar, 1974.
(SOLAS)
Autoridad del Canal de Panam. Divisin de la Administracin de
Emergencias y Contingencias.
Unidad de Entrenamiento y
Materiales Peligrosos. Curso de Comportamiento de Incendios y
Uso de Extintores Porttiles. 8 horas. 24 de enero de 2000.
Pginas de Internet de temas varios (Primeros Auxilios, Fuego a bordo,
seguridad martima, Tipos de fuego)