Cincias Fsico-Qumicas - 23 de Outubro - 1Teste

Os transportes: Segurana, Energia e Ambiente

Os meios de transporte terrestres tiveram uma enorme evoluo nos ltimos anos,
tornando-se mais confortveis e rpidos. Mas indispensvel utiliz-los de forma regrada
e em segurana. So os mais utilizados no quotidiano.
Segurana e preveno rodovirias
Automveis e motociclos
Devem:
Respeitar os limites mximos de velocidade
Existem sinais que informam os condutores do limite mximo a que o veculo pode
circular.
Respeitar a distncia de segurana rodoviria
Distncia de segurana rodoviria
Distncia total que o veculo percorre aps o condutor se aperceber do obstculo
at parar.
Se a distncia do veculo ao obstculo maior que a distncia de segurana, o veculo
pra sem chocar. Se a distncia menor, ocorre um acidente.
Quanto maior for a velocidade do veculo, maior a distncia de segurana
rodoviria.

A distncia de segurana rodoviria tm valores bastantes maiores se, por exemplo:

A estrada for inclinada

Os pneus no estiverem em bom estado
Os traves no forem eficientes
Pavimento estiver molhado (com neve ou gelo)

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muito importante conservar a distncia de segurana em relao ao veculo da frente.

Nas auto-estradas encontra-se frequentemente sinalizao que alerta os condutores para

a importncia de manter a distncia de segurana em relao ao veculo da frente.

Ter muito cuidado nas ultrapassagens

As ultrapassagens sem cuidado so umas das principais causas de acidentes na estrada.
proibido ultrapassar quando h um trao contnuo nas estrada.
Antes de iniciar a ultrapassagem necessrio:
- verificar o trfego atrs e frente ( atendendo s velocidades e
distncias entre veculos);
- sinalizar a inteno de ultrapassar...e, s depois, iniciar a manobra.

No Devem:
Ingerir bebidas alcolicas
O lcool prejudica a capacidade para conduzir.

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Fazer refeies pesadas
As refeies pesadas provocam sonolncia.
Falar ao telemvel
Falar ao telemvel distrai os condutores.
Todos os ocupantes dos veculos
Devem:
Usar cinto de segurana e capacete
O uso do cinto de segurana
obrigatrio. necessrio us-lo nos
bancos da frente e de trs.

O uso de capacete obrigatrio.

As crianas devem ser

transportadas no banco de trs, em
cadeiras prprias e sempre com o
cinto de segurana.

Coliso:
Quando o condutor de um veculo se apercebe de um
obstculo e no consegue parar a tempo, ocorre uma
coliso. A fora que atua num veculo durante uma coliso
causa danos tanto maiores quanto maior for a velocidade
imediatamente antes do choque.
Durante a coliso, os passageiros, so projectados
para a frente. Podem mesmo ser lanados para fora do
veculo se a velocidade, no momento do choque, for muito grande.
Cintos de segurana, airbags e capacetes protegem os passageiros dos efeitos de
coliso.

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Os cintos de segurana evitam a projeco dos passageiros para fora do veculo e
reduzem os efeitos do embate do corpo contra qualquer parte do interior do veculo.

Efeitos da coliso num condutor sem cinto

Efeitos da coliso num condutor com cinto

Os airbags so um elemento muito importante da

segurana secundria dos automveis.
Os airbags s so eficazes quando associados ao cinto
de segurana.

Os capacetes protegem os motociclistas em caso de coliso. O

seu interior almofadado e exteriormente feito de material
muito rijo e indeformvel.

Bicicletas
Devem:
Usar capacete de proteo e ainda joelheiras/cotoveleiras.
Circular pelo lado da faixa de rodagem ou, quando existem, nas pistas destinadas
circulao de ciclistas que so devidamente identificadas.
Diminuir a velocidade e sinalizar devidamente com o brao, quando pretendem mudar
de direo.

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Para virar esquerda, aproximar-se do eixo da via ou desviar-se o mais possvel para a
esquerda.

Quando levam a bicicleta mo, circular no sentido contrrio ao trnsito e utilizar as

passadeiras para atravessar a estrada.
Ceder passagem aos veculos motorizados que vm no s da direita mas tambm da
esquerda, sempre que se encontram num cruzamento sem sinais.
Ligar a luz e possuir reflectores para, noite, verem e serem vistos pelos outros
condutores.

No Devem:

Circular nas vias sinalizadas com os seguintes sinais:

Circular aos ziguezagues nas filas de trnsito;
Transportar objectos a no ser uma caixa de carga adequada;
Falar ao telemvel;

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Pees
Devem:
Nas ruas, caminhas sempre nos passeios;
Nas estradas, circular no sentido contrrio ao do trnsito;
Atravessar as estrada em locais prprios, como a passadeira, passagens areas e
passagens subterrneas.

Usar coletes sinalizadores quando abandonam os veculos, em caso de avaria ou

acidente.

Para evitar consumos energticos desnecessrios importante:

Conduzir de forma atenta e adaptada s condies do trfego, sem aceleraes e
travagens bruscas, velocidades excessivas e percursos desnecessrios;
Verificar regularmente a presso dos pneus; quando a presso inferior recomendada
o consumo de energia aumenta;
Efetuar regularmente a reviso do motor e do leo
Optar por estradas com menos curvas e com bom estado de pavimento;
Sempre que possvel, circular fora das horas de maior trnsito nas estradas;
No usar o automvel para percursos inferiores a 2 km;
No sobrecarregar o automvel com demasiada bagagem.
Diminuir a poluio ambiental causada pelos meios de transportes se:
Sempre que possvel, preferirmos os transportes pblicos ao transporte individual;
Optarmos por um transporte que utilize, como combustvel, gs butano, que menos
poluente do que a gasolina e o gasleo, ou hidrognio, que no polui, uma vez que da
sua combusto resulta gua.
Sntese:
Os meios de transporte terrestres devem ser utilizados de forma regrada e em segurana.

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Relatividade do Movimento
O estado de repouso e de movimento de um corpo sempre relativo, depende do
referencial em relao ao qual estamos a considerar as suas posies.
Exemplo:
-o passageiro sentado est em repouso,relativamente ao condutor do autocarro pois,
medida que o tempo decorre, a posio do passageiro em relao ao condutor a
mesma;
-o passageiro sentado est em movimento relativamente rvore pois, medida que o
tempo decorre, a posio do passageiro em relao a qualquer um destes referenciais
sucessivamente diferente.
Esta informao permite construir um grfico posio-tempo, em que as variveis so a
posio e o tempo.
-origem dos tempos, o instante a partir do qual se comea a contar o tempo;
-origem das posies, o ponto em relao ao qual se medem as posies, fazendo-selhes corresponder a coordenada zero.
Neste grfico possvel identificar situaes de repouso e de movimento desse corpo.
-at aos 5s as posies do corpo variam,
sendo cada vez mais prximas da origem das
posies - o corpo est em movimento;
-no intervalo de tempo [5s, 10s] , a posio
do corpo sempre a mesma - o corpo est em
repouso;
-a partir dos 10s as posies do corpo variam
de novo, sendo agora cada vez mais
afastadas da origem das posies - o corpo
volta a estar em movimento.

Trajectria ou Distncia Percorrida

a linha que o mvel (objeto que se desloca) descreve no seu movimento. uma
grandeza escalar (s).

Deslocamento
uma grandeza vetorial e depende apenas da posio inicial final.

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Deslocamento corresponde a um vetor que tem:
- a direo da reta que passa pelas posies inicial e final;
- o sentido da posio inicial para a posio final;
- intensidade ou valor d igual distncia entre as duas posies, medida em linha reta.

Velocidade e Rapidez
Velocidade
A velocidade indica no s um valor numrico (rapidez) mas tambm o sentido e a
direo em que se deslocou o corpo, ou seja, a velocidade uma grandeza vetorial e a
rapidez uma grandeza escalar.
O vetor velocidade sempre tangente trajetria.

Velocidade Instantnea
o valor da velocidade ( rapidez ) de um mvel, num determinado instante e
mede-se com um velocmetro.
Rapidez Mdia
o conjunto entre a distncia percorrida d ou s e o intervalo de tempo gasto a
percorrer t.

A Unidade SI de velocidade mdia o m/s: 1m/s a rapidez mdia de um corpo que com
a velocidade constante efetua o percurso de 1m em cada segundo.
1 km/h

100m / 3600s

0,28 m/s

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Movimento Uniforme
Movimento Rectilneo Uniforme ( MRU)
O mvel desloca-se em linha reta e com a velocidade constante, ou seja, a
velocidade mantm sempre o mesmo modulo, a mesma direo e o mesmo sentido.
Neste movimento a distncia percorrida sempre igual ao valo do deslocamento.
Exemplo:
20m a distncia percorrida durante 1s;
40m a distncia percorrida durante 2s;
60m a distncia percorrida durante 3s;
No movimento uniforme, a distncia percorrida diretamente proporcional ao tempo gasto
para a percorrer.
distncia percorrida intervalo de tempo
No movimento uniforme, o valor da velocidade instantnea igual rapidez mdia.
Velocidade = Rapidez Mdia
v=st
rm = s t

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Grficos:

Movimento Acelerado
O valor da velocidade aumenta medida que o tempo decorre.
No movimento uniformemente acelerado:
- o valor da velocidade varia linearmente com o tempo, sendo o grfico
velocidade-tempo
- a distncia percorrida pode calcular-se atravs da rea do tringulo
limitado pelo grfico
Movimento Retardado
O valor da velocidade diminui medida que o tempo decorre.
No movimento uniformemente retardado:
- o valor da velocidade varia linearmente com o tempo, sendo o grfico
velocidade-tempo;
- a distncia percorrida calcula-se atravs da rea do tringulo limitado
pelo grfico

Tempo de Reao
Tempo que o cundutor demora a atuar, quando se apercebe de um obstculo.
Tempo de Travagem
Tempo necessrio para o veculo parar.
Distncia de Reao
a distncia percorrida durante o tempo de reao.
Distncia de travagem efetiva
a distncia percorrida durante o tempo de travagem.
Distncia de Segurana
a distncia que no mnimo a soma entre a distncia de travagem e a distncia
de reao.
Distncia de Segurana Distncia de Reao + Distncia de Travagem Efetiva

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Movimento Retlineo Uniformemente Acelerado ( MRUA)
O mvel desloca-se em linha reta e com a acelerao constante, ou seja, a
velocidade tem sempre a mesma variao por unidade de tempo. A velocidade
representada por um vetor sucessivamente maior.
Grficos:
A queda livre um exemplo de MRUA sendo o valor da
acelerao g=9.8 m/s (considerando a resistncia do ar
desprezvel)

Movimento Retlineo Uniformemente Retardado (MRUR)

O mvel desloca-se em linha reta com acelerao constante mas negativa, ou
seja, a velocidade vai diminuindo sucessivamente. A velocidade representada por um
vetor sucessivamente menor.
Grfico:

Acelerao Mdia
a variao de um mvel por unidade de tempo. A unidade SI de acelerao m/s
e significa que a velocidade do mvel varia m/s em cada s.