UNIVERSIDAD PEDAGOGICA NACIONAL FRANCISCO

MORAZAN

Ctedra:
MAQUINAS ELECTRICAS C.A

Trabajo:
Cuestionario Cap. 9

Catedrtico:
Lic. ENRRIQUE LOPEZ

Alumno:

UNIVERSIDAD PEDAGOGICA NACIONAL FRANCISCO

MORAZAN

ALEX BADAID GARCIA

Cuenta:
601198500807

Tegucigalpa, MDC. 20 de Marzo de 2016.

CUESTIONARIO CAP 9
9-1. Qu cambios se requiere hacer en un motor de cd en serie para que
pueda operar con una fuente de potencia de ca?
Para que un motor de cd en serie funcione eficazmente con ca, se deben
laminar por completo los polos de campo y la cubierta del estator. Si no estn
completamente laminados, las prdidas en el ncleo sern enormes. Cuando
los polos y el estator estn laminados, el motor se llama motor universal,
puesto que puede funcionar ya sea con una fuente de ca o de cd.
9-2. Por qu la caracterstica par-velocidad de un motor universal con una
fuente de ca es diferente de la caracterstica par velocidad del mismo motor
con una fuente de cd?
Difiere de la caracterstica par-velocidad de la misma mquina en operacin
con una fuente de voltaje de cd por dos razones:
1. Los devanados del inducido y de campo tienen una reactancia bastante alta
a 50 o 60 Hz. Una parte significativa del voltaje de entrada cae a travs de
estas reactancias y, por lo tanto, EA es ms pequeo dado cierto voltaje de
entrada durante la operacin con ca que durante la operacin con cd. Puesto
que EA = Kfvm, el motor es ms lento, dados cierta corriente del inducido y
cierto par inducido con corriente alterna que con corriente directa.
2. Adems, el voltaje pico de un sistema de ca es igual a 2 de su valor
rms, por lo que la saturacin magntica puede ocurrir en un valor cercano a la
corriente pico de la mquina. Esta saturacin puede disminuir de forma
significativa el flujo rms del motor dado cierto nivel de corriente y tiende a
reducir el par inducido de la mquina. Recurdese que una disminucin del

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flujo incrementa la velocidad de una mquina de cd, por lo que este efecto
puede opacar parcialmente la disminucin de velocidad causada por el primer
efecto.
9-3. Por qu un motor de induccin monofsico no puede arrancar por s
mismo sin devanados auxiliares especiales?
Los motores de induccin monofsicos sufren una severa limitacin. Puesto
que slo hay una fase en el devanado del estator, el campo magntico de un
motor de induccin monofsico no gira. En cambio, oscila, es decir, primero se
agranda y luego se reduce, pero siempre mantiene la misma direccin. Puesto
que no hay campo magntico del estator giratorio, un motor de induccin
monofsico no tiene par de arranque.

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9-4. Cmo se desarrolla el par inducido en un motor de induccin
monofsico: a) de acuerdo con la teora del doble campo giratorio o b) de
acuerdo con la teora de campo cruzado?
La teora del doble campo giratorio de los motores de induccin monofsicos
sostiene que un campo magntico oscilatorio estacionario se puede separar
en dos campos magnticos giratorios de igual magnitud, pero que giran en
direcciones opuestas. El motor de induccin responde por separado a cada
campo magntico y el par neto en la mquina ser igual a la suma de los
pares de cada uno de los dos campos magnticos.
La teora de campo cruzado de los motores de induccin monofsicos
contempla al motor de induccin desde un punto de vista completamente
diferente, pues se enfoca en los voltajes y corrientes que el campo magntico
estacionario del estator puede inducir en las barras del rotor cuando ste est
en movimiento.
9-5. De qu forma un devanado auxiliar proporciona el par de arranque a un
motor de induccin monofsico?
Puesto que la corriente en el devanado auxiliar est en adelanto con respecto
a la corriente en el devanado principal, el campo magntico BA llega a su pico
antes que el campo magntico principal BM. Puesto que BA llega a su pico
antes y luego lo hace BM, hay una rotacin neta en sentido contrario al de las
manecillas del reloj en el campo magntico. En otras palabras, el devanado
auxiliar hace que uno de los campos magnticos giratorios del estator que
giran en sentido contrario sea ms grande que el otro y proporciona un par de
arranque neto al motor.
9-6. De qu manera se logra el desplazamiento de fase de la corriente en el
devanado auxiliar de un motor de induccin de fase partida?
Estos dos devanados estn a una distancia de 90 grados elctricos entre ellos
sobre el estator del motor, y el devanado auxiliar est diseado para que un
interruptor centrfugo lo retire del circuito a cierta velocidad.
La direccin de rotacin del motor se determina si el ngulo espacial entre el
campo magntico de los devanados auxiliares est 90 en adelanto o 90 en
retraso con respecto al ngulo del devanado principal.
9-7. Cmo se logra el desplazamiento de fase de la corriente en el devanado
auxiliar de un motor de induccin con capacitor de arranque?
Tienen un capacitor en serie con el devanado auxiliar del motor. Si se
selecciona de manera adecuada el tamao del capacitor, la fuerza
magnetomotriz de la corriente de arranque en el devanado auxiliar se puede
ajustar para que sea igual a la fuerza magnetomotriz de la corriente en el
devanado principal y entonces es posible lograr que el ngulo de fase de la

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corriente en el devanado auxiliar est 90 en adelanto con respecto a la
corriente en el devanado principal.
9-8. Cmo es el par de arranque de un motor de capacitor permanente
Dividido en comparacin con el de un motor con capacitor de arranque del
mismo tamao?
El capacitor de arranque mejora tanto la caracterstica par-velocidad de un
motor de induccin que a veces se deja permanentemente un devanado
auxiliar con un pequeo capacitor en el circuito del motor.
Los motores de capacitor permanente dividido tienen un par de arranque
menor que los motores de capacitor de arranque, puesto que los capacitores
deben tener el tamao adecuado para equilibrar las corrientes en los
devanados principales y auxiliares en condiciones de carga normal.
9-9. Cmo se puede invertir la direccin de rotacin de un motor de induccin
de fase partida o con capacitor de arranque?
Se puede invertir la direccin de rotacin de cualquier motor con capacitor por
medio de la conmutacin de las conexiones de sus devanados auxiliares.
9-10. Cmo es el par de arranque que se produce en un motor de polos
sombreados?
Los polos sombreados producen menos par de arranque que cualquier otro
tipo de sistema de arranque de un motor de induccin. Son mucho menos efi
cientes y tienen un deslizamiento mucho mayor que otros tipos de motores de
induccin monofsicos. Este tipo de polos se usan slo en motores muy
pequeos (1/20 hp o menos) con requerimientos de par de arranque muy
bajo. Cuando es oportuno utilizarlos, los motores de polos sombreados son el
diseo ms barato que hay.
9-11. Cmo arranca un motor de reluctancia?
Un motor de reluctancia es aquel que para operar depende del par de
reluctancia. El par de reluctancia es el par inducido en un objeto de hierro
(como un alfiler) en presencia de un campo magntico externo, que provoca
que el objeto se alinee con el campo magntico externo. Este par se presenta
debido a que el campo externo induce un campo magntico interno en el
objeto de hierro y el par aparece entre los dos campos, haciendo que el objeto
gire hasta que se alinee con el campo externo. Para que se produzca un par
de reluctancia en un objeto, se debe extender a lo largo de los ejes en ngulos
que correspondan con los ngulos de los polos adyacentes del campo
magntico externo.

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9-12. Cmo puede un motor de reluctancia operar a velocidad sncrona?

Se puede construir un motor de reluctancia de autoarranque que opere a
velocidad sncrona hasta que se exceda su par de reluctancia por medio de la
modificacin del rotor de un motor de induccin.
El rotor estar unido a los campos magnticos del estator mientras no se
exceda el par mximo del motor. Al igual que un motor sncrono normal, no
tiene par de arranque y no puede encenderse solo.
9-13. Qu mecanismo produce el par de arranque en un motor de histresis?
Utiliza el fenmeno de la histresis para producir un par mecnico. El rotor de
un motor de histresis es un cilindro liso de material magntico sin dientes,
protuberancias ni devanados. El estator del motor puede ser monofsico o
trifsico; en el primer caso, se debe usar un capacitor permanente con un
devanado auxiliar para suministrar un campo magntico tan uniforme como
sea posible, puesto que as se reduce en gran medida las prdidas del motor.
9-14. Qu mecanismo produce el par sncrono en un motor de histresis?
Utiliza como el mecanismo accionador de los relojes elctricos. Por lo tanto,
un reloj elctrico est sincronizado con la frecuencia de lnea del sistema de
potencia y el reloj resultante es tan exacto (o inexacto) como la frecuencia del
sistema de potencia al que est unido.
9-15. Explique la operacin de un motor de avance paso a paso.
Un motor de avance paso a paso es un tipo especial de motor sncrono
diseado para girar a cierto nmero especfico de grados por cada pulso
elctrico que recibe su unidad de control. Los pasos tpicos son de 7.5 o 15
por pulso. Estos motores se utilizan en muchos sistemas de control, puesto
que pueden controlar precisamente la posicin de un eje u otra pieza de la
maquinaria.
Un estator trifsico de dos polos con un rotor de imn permanente. Si se
aplica un voltaje de cd a la fase a del estator y no se aplica ningn voltaje a
las fases b y c, se inducir un par en el rotor que provocar su alineacin
con el campo magntico del estator BS.
Ahora suponga que se apaga la fase a y que se aplica un voltaje negativo a
la fase c. El nuevo campo magntico del estator rota 60 con respecto al
campo magntico previo y el rotor del motor lo sigue. Si se contina con este
patrn, es posible construir una tabla que indique la posicin del rotor en
funcin del voltaje que aplica al estator del motor.

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9-16. Cul es la diferencia entre un motor de avance paso a paso de imn

permanente y un motor de avance paso a paso de reluctancia?
Hay dos tipos bsicos de motores de avance paso a paso que difieren entre s
slo en la construccin del rotor: de imn permanente y de reluctancia. El
motor de avance paso a paso de imn permanente tiene un rotor de imn
permanente, mientras que el motor de avance paso a paso de reluctancia
tiene un rotor ferromagntico que no es un imn permanente.
9-17. Cul es la distancia ptima entre fases en un motor de avance paso a
paso de reluctancia? Por qu?
De 60 grados elctricos a 45 grados elctricos. El par de un motor de
induccin vara con sen 2, por lo que el par de reluctancia entre los pasos
ser el mximo para un ngulo de 45.
9-18. Cules son las ventajas y las desventajas de los motores de cd sin
escobillas en comparacin con los motores de cd con escobillas ordinarios?
Ventajas:
1. Eficiencia relativamente alta.
2. Larga vida til y alta confiabilidad.
3. Poco o ningn mantenimiento.
4. Muy poco ruido de radiofrecuencia en comparacin con los motores de cd
con escobillas.
5. Se pueden lograr velocidades muy altas (mayores a 50 000 r/min).
Desventajas:
1. Un motor de cd sin escobillas es ms caro que uno equivalente de cd con
escobillas.
2. Slo estn disponibles en tamaos pequeos (de 20 W o menos