Pruebas y Ajustes WA470-6

GSN04516-02
CARGADOR SOBRE RUEDAS

WA470-6
WA480-6
1MANUAL DE TALLER
Modelo de mquina
WA600-6
WA600-6
Nmero de serie
90001 en adelante
90001 en adelante
30 Pruebas y Ajustes
30
101 Pruebas y ajustes, Parte 1

<Default Font>Herramientas para comprobaciones, ajustes y localizacin de fallas .................................... 3
Comprobacin de la velocidad del motor........................................................................................................ 9
Comprobacin del color de los gases del escape .........................................................................................11
Probando la temperatura del escape............................................................................................................ 13
Ajustar la holgura de vlvulas ....................................................................................................................... 15
Probando la presin de compresin ............................................................................................................. 17
Probando la presin de los gases del crter................................................................................................. 18
Probando la presin de aceite del motor ...................................................................................................... 19
Comprobando la presin de mando de la vlvula EGR................................................................................ 20
Probando la presin del aire de admisin (de refuerzo) ............................................................................... 21
Manipulando el equipo del sistema de combustible ..................................................................................... 22
Alivio de la presin residual del sistema de combustible.............................................................................. 22
Comprobacin de las presiones de combustible .......................................................................................... 23
Comprobacin del retorno de combustible y caudal del escape .................................................................. 24
Forma de purgar el aire del circuito de combustible ..................................................................................... 27
Revisin de fugas del circuito de combustible .............................................................................................. 29
Manipulacin de operacin del modo de cilindro reducido ........................................................................... 30
Manejo de la operacin de giro del cigeal sin inyeccin........................................................................... 30
Manipulacin del voltaje del circuito del controlador..................................................................................... 31
Revise si est flojo o daado el silenciador o la columna del silenciador..................................................... 32
Revise la funcin del silenciador................................................................................................................... 32
Revise la condicin de instalacin de la culata de cilindros y los mltiples. ................................................. 33
<Default Font>Revise si la tubera del motor tiene daos o est floja......................................................... 33
WA470, 480-6
30-101
GSN04516-02
Prueba y ajuste de la tensin de la correa del compresor del acondicionador de aire................................. 34

Pruebas y ajustes del alternador tensin de la correa .................................................................................. 35
Forma de ajustar el sensor de velocidad de la transmisin .......................................................................... 36
Ajustando la longitude de la palanca direccinal .......................................................................................... 37
Ajuste de longitud de la panca de cambio de marchas................................................................................. 37
Prueba de la palanca direccional y la palanca de cambio de velocidades ................................................... 38
Comprobacin y ajuste de la presin de aceite del tren de potencia............................................................ 40
Procedimiento para el lavado del circuito hidrulico del convertidor de torsin y de la transmisin............. 54
Mtodo para mover la mquina cuando est rota la vlvula de la transmisin............................................. 56
Revise si hay algn escape de aceite en el eje de mando final.................................................................... 59
Revisin de los ejes propulsores para soltura, juego y daos ...................................................................... 59
Probando y ajustando la vlvula de pare de la direccin .............................................................................. 60
Testing and adjusting steering wheel ............................................................................................................ 62
Comprobacin de la presin del aceite de la direccin................................................................................. 64
Purgando el aire del circuito de la direccin ................................................................................................. 67
30-101
WA470, 480-6

Herramientas para comprobaciones, ajustes y localizacin de fallas
Herramientas para
comprobaciones, ajustes y
localizacin de fallas
Pruebas y
ajustes del tem
Smbolo
1 799-201-9001
Comprobacin del color

A
de los gases del escape
Vlvula de ajuste
holgura
Comprobando la
presin de compresin
Comprobando la
presin aceite del
motor
2
B
Comprobando la
presin de los gases
del crter
Pieza No.
Nombre de la Pieza
Comprobador manual de
humos
Disponible en
Medidor de espesores
el mercado
1
1 0 7 MPa {0 70 kg/cm2}
2 795-471-1420 Adaptador
3 6217-71-6112 Empaquetadura
799-201-1504
Revisador de paso de
gases
Comprobacin de la
tasa de retorno y
escapes del
combustible
Probando la palanca
direccional
WA470, 480-6
Indicador de presin:2.5, 6, 40, 60 MPa

{25, 60, 400, 600 kg/cm2}
790-261-1204 Probador hidrulico digital
1 Indicador de presin: 60 MPa {600 kg/cm2}
799-101-5230 Acople
14 1.5 mm

{25, 60, 400, 600 kg/cm2}
799-101-5002 Comprobador hidrulico
799-201-2202
1 0 5 kPa {0 500 mmH2O}
2 799-101-5210 Acople
Provando la presin
del aire de admisin
(de refuerzo)
Comprobacin de la
compresin del
combustible
Observaciones
1 Indice Bosch: Nivel 0 9
Disponible en
Medidor de humos
el mercado
2 799-401-2320 Comprobador hidrulico

Comprobando la
presin de mando de
la vlvula EGR
Ctd.
1 795-502-1590 Conjunto del medidor
GSN04516-02
Instrumentos de medicin
de presin de refuerzo
1 R1/4
1 -101 200 kPa {-760 1.500 mmHg}
{25, 60, 400, 600 kg/cm2}
799-101-5160 Acople
1 R1/8
2 799-401-2320 Medidor
1 6151-51-8490 Espaciador
2 6206-71-1770 Unin
Disponible en
Manguera
el mercado
Disponible en
Manguera
el mercado
Disponible en
Cilindro de medicin
el mercado
Disponible en
Cronmetro
el mercado
79A-264-0021
Balanza de traccin/
empuje
1 0 294 N {0 30 kg}
30-101

GSN04516-02
Pruebas y
ajustes del tem
Prueba de la presin
del aceite del tren de
potencia
Smbolo
Pieza No.
Nombre de la Pieza
1 R1/8
799-101-5220 Acople
1 10 1,25 mm
07002-11023 Anillo-O
794-423-1190 Tapn
Comprobacin y ajuste
del volante de la
direccin
79A-264-0021
Balanza de traccin/
empuje
Purga del aire del

circuito de propulsin
Q
hidrulica del ventilador
Comprobacin y ajuste
de la carga del
acumulador presin
Comprobacin del
desgaste del disco del
freno de los
neumticos
30-101

{25, 60, 400, 600 kg/cm2}
799-101-5220 Acople
1 10 1,25 mm
07002-11023 Anillo-O
Indicador de presin
diferencial
1
1 Tamao 03
{25, 60, 400, 600 kg/cm2}

{25, 60, 400, 600 kg/cm2}
1
{25, 60, 400, 600 kg/cm2}
1 793-605-1001
Comprobacin de la
presin del aceite en el S
freno de la rueda
1 0 294 N {0 30 kg}
2 790-261-1130 Acople
R
1 20 1.5 mm
4 799-401-3200 Adaptador
P
3 799-401-2701
Comprobacin del
mando hidrulico del
ventilador
1 Tanto macho como hembra R1/8

1
1 10 1,25 mm
07000-11008 Anillo-O
Mtodo para mover la

mquina cuando est
rota la vlvula de la
transmisin
Probando y ajustando
la presin del aceite de N
la direccin
1 Macho: 10 1.25 mm, Hembra: R1/8
790-101-5160 Acople
4 799-401-2320 Medidor

{25, 60, 400, 600 kg/cm2}
790-301-1530 Codo
2
Observaciones
1 790-261-1231 Codo
790-301-1271 Unin
K
Ctd.
Juego para prueba del

freno
2 790-101-1430 Acople
3 790-101-1102 Bomba
4 790-301-1720 Adaptador
1 20 x 1,5 mm o R1/8
5 799-101-5160 Acople
6 799-401-2220 Manguera
1 Largo: 5 m
7 790-261-1130 Acople
Disponible en Calibradores de
el mercado deslizamiento
WA470, 480-6

Pruebas y
ajustes del tem
Smbolo
Comprobacin de la
presin del aceite en el
freno de
estacionamiento
Comprobacin del
desgaste del disco del
freno de estacionamiento
Pieza No.
790-261-1231 Codo
1 10 1,25 mm
799-101-5160 Acople
1 R1/8
Disponible en Calibradores de
el mercado deslizamiento
1
Prueba y ajuste de la
presin de aceite del
equipo de trabajo
Localizacin de fallas
del motor para
controladores,
sensores y actuadores
WA470, 480-6
ZA
Balanza de traccin/
empuje
Disponible en
Pesa
el mercado
799-101-5002
Probador hidrulico
anlogo
1
1
1

{25, 60, 400, 600 kg/cm2}
799-101-5220 Acople
07002-11023 Anillo-O
10 1,25 mm
{25, 60, 400, 600 kg/cm2}
799-101-5220 Acople
1 10 1,25 mm
07002-11023 Anillo-O
3 799-401-2701
Midiendo el enfriador,
temperatura del aceite
y del escape

{25, 60, 400, 600 kg/cm2}
Probando y ajustando
la presin del aceite
del PPC del equipo de
trabajo
Observaciones
1 79A-264-0021
Ctd.
Verificacin y ajuste de
la palanca de control
W
del equipo de trabajo
Nombre de la Pieza
GSN04516-02
Indicador de presin
diferencial
799-101-1502 Termmetro digital
1
1
799-601-4130 Adaptador-T
Para sensor Ne
799-601-4330 Cubo
Para el sensor de marcha atrs
799-601-4240 Cubo
Para el sensor de presin atmosfrica
799-601-4250 Cubo
Sensor de presin de refuerzo
Para el sensor de gas EGR
Para la presin de la carrilera comn
Sensor de presin de aceite del motor
Para reforzar el sensor de temperatura
Para el sensor de temperatura del refrigerante del

motor
Para el sensor de temperatura de combustible
Para solenoide de la vlvula EGR
Para solenoide de la vlvula EGR

Para el sensor del recorrido de la vlvula de
desvo
Para la bomba de suministro PCV
Para el inyector
Para el controlador (4 polos)
799-601-9320 Caja en T
799-601-9310 Plato
799-601-4350 Caja en T
Para tipo 60 polos
Para tipo 24 polos
30-101

GSN04516-02
Pruebas y
ajustes del tem
Smbolo
Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-601-2500
o
799-601-2700
o
799-601-2800
Adaptador-T
o
799-601-7100
o
799-601-4700
o
799-601-8000
Ctd.
Observaciones
799-601-2600 Caja del adaptador en T 1 Econo (Excl. 799-601-2700)
Diagnsticos para el
controlador relacionado
con el chasis, sensor
accionador y arns
30-101
ZB
799-601-2740 Adaptador para MIC
1 Para MIC-5P
799-601-4101
o
799-601-4201
o
Conjunto de adaptador-T
799-601-9000
o
799-601-9200
799-601-9020 Adaptador para DT
1 Para DT2P
1 Para DT3P
1 Para DT6P (Excl. 799-601-4101 y 799-601-4201)
1 Para DT12P (Excl. 799-601-4101 y 799-601-4201)
799-601-7000
o
799-601-7100
o
799-601-7400
o
799-601-8000
799-601-7010 Adaptador para X
1 Para X1P
1 Para X2P
1 Para X3P
1 Para X4P
799-601-7050 Adaptador para SWP
1 Para SWP6P (Excl. 799-601-8000)
1 Para SWP8P (Excl. 799-601-8000)
1 Para SW14P (Excl. 799-601-8000)
799-601-7080 Adaptador para M
1 Para M2P
1 Para M4P
1 Para M6P
Para M1P (Excl. 799-601-7000 and 799-6017100)
799-601-7150 Adaptador para S
1 Para S10P
1 Para SW12P
1 Para SW16P
799-601-7500 Conjunto de adaptador-T
799-601-7520 Adaptador para 070
1 Para 070-12P
WA470, 480-6

Pruebas y
ajustes del tem
Diagnsticos para el
controlador relacionado
con el chasis, sensor
accionador y arns
Smbolo
ZB
Pieza No.
1 Para 070-18P
1 Para 070-20P
799-601-9000
o
799-601-9200
1 Para DT3P
Adaptador para DT
799-601-9110
(Gris)
1 Para DT12PGR
Adaptador para DT
(Negro)
1 Para DT12PB
799-601-9290 Adaptador para HD30
1 Para HD30-31P
799-601-9350 Adaptador para DRC
1 Para DRC-40
799-601-9360 Adaptador para DRC
1 Para DRC-24
Disponible en Herramienta para cargar

el mercado el gas
Disponible en Vlvula reductora de

el mercado presin
Disponible en
Manguera de carga
el mercado
Disponible en
Acople (Para Rusia)
el mercado
Disponible en Acople
el mercado (Para USA)
el mercado (Para USA)
el mercado (Para Alemania)
el mercado (Para UK)
Herramienta para cargar

el gas
792-610-1310 Acople (Para Rusia)
792-610-1320 Acople (Para USA)
2 792-610-1330 Acople (Para USA)
792-610-1350 Acople (Para Alemania)
792-610-1360 Acople (Para UK)
Balanza de traccin/
79A-264-0021
empuje
1 0 294 N {0 30 kg}
Balanza de traccin/
empuje
1 0 490 N {0 50 kg}
Medicin de presin/
fuerza del operador
sobre los controles
Medicin del recorrido

y del desplazamiento
hidrulico
Disponible en
Pesa
el mercado
Midiendo la velocidad
Disponible en
Cronmetro
el mercado
Medicin de voltaje y
Resistencia
Disponible en
Probador
el mercado
Remocin e instalacin
de los sensores de
presin de refuerzo y de
temperatura
Disponible en
Llave torsin
el mercado
WA470, 480-6
Observaciones
1 Para 070-14P
1 792-610-1701
Procedimiento para la
prueba de presin de
gas nitrgeno y carga ZD
de gas nitrgeno del
acumulador de freno
Ctd.
799-601-9120
Procedimiento para la
prueba de presin de
gas nitrgeno y carga
de gas nitrgeno de
ZC
ECSS (Sistema de
Suspensin de Control
Electrnico)
acumulador
Nombre de la Pieza
GSN04516-02
79A-264-0021
Llave torsiomtrica de 3,26 mm

(KTC Q4T15 o equivalente)
30-101

GSN04516-02
Pruebas y
ajustes del tem
Smbolo
del sensor de presin
del motor
795-799-6210 Cubo profundo
1 Llave de cubo de 27 mm
del refrigerante del
motor sensor de
temperatura
Disponible en
Cubo profundo
el mercado
30-101
Pieza No.
Nombre de la Pieza
Ctd.
Observaciones
Llave de cubo de 21 mm
(MITOLOY 4ML-21 o equivalente)
WA470, 480-6

Comprobacin de la velocidad del motor
Comprobacin de la velocidad del

motor
1
k
Detener la mquina sobre terreno nivelado

y bajar el equipo de trabajo y colocar
firmemente al terreno.
Aplique el freno de estacionamiento y
c o l o q u e b l o q u e s pa ra c u a r l o s
neumticos.
Al efectuar la medicin, verificar que no
haya personas alrededor de la mquina
a Mida la velocidad del motor bajo la siguiente

condicin.
q Temperatura del refrigerante del motor:
Dentro del rango de operacin
q Temperatura del aceite hidrulico:
q Temperatura del aceite del convertidor de
torsin:
1. Midiendo la velocidad del motor (ralent, o
velocidad alta sin carga)
1) Al referirse a la Funcin especial del monitor
de la mquina, seleccione la funcin de observacin en tiempo real del modo de servicio.
2) Exhibicin de "Velocidad del motor (Eng.
Speed)" proveniente de los temes monitoreados por el monitor de la mquina.
a tem a monitorear: ENG SPEED
Cdigo No. 01001: ENG SPEED (Velocidad del motor)
3) Arranque el motor, colquelo en las condiciones de medicin, y mida la velocidad del

motor.
WA470, 480-6
GSN04516-02
2. Midiendo la velocidad de calado del convertidor de torsin
1) Al referirse a la Funcin especial del monitor
de la mquina, seleccione la funcin de observacin en tiempo real del modo de servicio.
2) Seleccione los tems simultneamente observando (2 ITEMS) y despus ingrese directamente los siguientes cdigos numricos.
a temes a monitorear
[1] Cdigo No.01001 ENG SPEED (Velocidad del motor)
[2] Cdigo No.40100: TC OIL TEMP (Temperatura del aceite del convertidor de torsin)
3) Arranque el motor.
4) Gire el interruptor de corte de la transmisin
en "OFF" y oprima firmemente el freno izq.
5) Gire a OFF (desactive) el interruptor de cierre
del convertidor de torsin (si lo tiene).
6) Coloque el interruptor selector del modo de
cambio de la transmisin a la posicin
MANUAL.
7) Mientras se conserva la palanca direccional
o el interruptor de avance-retroceso en la
posicin N (neutral), coloque la palanca del
cambio de marchas o el interruptor de cambio de marchas en la posicin de 4
8) Libere el freno de estacionamiento.
9) Mientras se oprime el pedal del freno, coloque la palanca direccional o el interruptor en
la posicin de F (avance) o R (retroceso).
k Contine oprimiendo el pedal del freno
con seguridad.
10)Mientras se trabaja el motor en ralent alto,
oprima gradualmente el pedal del acelerador.
Cuando se cala en convertidor de torsin,
mida la velocidad del motor
a Mida la velocidad de calado 2 3 veces.
a No mantenga la posicin de calado por
ms de 20 segundos. Tenga cuidado que
la temperatura del aceite del convertidor
de torsin no exceda los 120 C.
a Mida la velocidad de calado del convertidor de torsin cuando el modo de potencia y el modo econmico son activados.
30-101
GSN04516-02
3. Midiendo la velocidad de calado hidrulico
1) Al referirse a la Funcin especial del monitor de la mquina, seleccione la funcin de
observacin en tiempo real del modo de servicio.
2) Seleccione los tems simultneamente
observando (2 ITEMS) y despus ingrese
directamente los siguientes cdigos numricos.
a temes a monitorear
[1] Cdigo No.01001 ENG SPEED (Velocidad del motor)
[2] Cdigo No. 04401: HYD TEMP (temperatura del aceite hidrulico)
3) Haga funcionar el motor en alta velocidad

sin carga.
4) Alivie el cilindro del brazo de elevacin o el
cilindro del cucharn por el lado de extraccin y mida la velocidad del motor.
a Mida la velocidad del calado hidrulico
cuando se activan el modo de potencia y
el modo econmico
30-101
10

Comprobacin de la velocidad del motor
4. Midiendo la velocidad del calado del convertidor de torsin ycalado hidrulico (calado
total):
1) Coloque el monitor de la mquina como en
2. Medicin de la velocidad de calado del
convertidor de torsin
2) Arranque el motor.
3) Gire el interruptor de corte de la transmisin en
"OFF" y oprima firmemente el freno izquierdo.
4) Ponga en OFF (desactive) el interruptor de
cierre del convertidor de torsin (si lo tiene),
MANUAL.
o el interruptor en la posicin de N (Neutral),
coloque la palanca de cambio de marchas
en la posicin de la 4.
k Contine oprimiendo el pedal del
freno con seguridad.
9) Mientras se trabaja el ,motor en ralent alto,
cale el convertidor de torsin y alivie el cilindro del brazo elevador o el cilindro del
cucharn simultneamente por el lado de
extraccin y mida la velocidad del motor en
este momento.
a Mida la velocidad total de calado cuando
el modo de potencia y el modo econmico son activados.
WA470, 480-6

Comprobacin del color de los gases del escape
Comprobacin del color de los

gases del escape
GSN04516-02
a Herramientas necesarias
Smbolo
1
A
k
Pieza No.
Nombre de la Pieza
Comprobador
799-201-9001
manual de humos
Disponible en el mercado Medidor de humos
Detener la mquina sobre terreno nivelado y

bajar el equipo de trabajo y colocar firmemente al terreno.
k Aplique el freno de estacionamiento y coloque bloques para cuar los neumticos.
k Al instalar y desmontar los instrumentos de
comprobacin, tenga cuidado en no tocar
una pieza caliente.
a Si en el campo no hay disponibles un suministro
de aire y un suministro de energa elctrica, use
el comprobador de humos tipo manual A1. Para
registrar datos oficiales, use el medidor de
humos A2.
a Mida el color de los gases del escape bajo las
siguientes condiciones:
q Temperatura del refrigerante del motor: Dentro del rango de operacin
1. Medicin con el comprobador manual de
humos A1
1) Coloque una hoja de papel de filtro en el
comprobador de humos A1.
2) Introduzca el tubo de captacin de gases de
escape dentro del silenciador (tubo de escape
del motor).
3) Arranque el motor y eleve la temperatura del
refrigerante del motor al rgimen de operacin.
4) Acelere sbitamente el motor y trabjelo en
alta velocidad sin carga y opere la manija
del comprobador de humos A1 para que el
papel de filtro absorba los gases de escape.
5) Extraiga el papel de filtro y comprelo con la

escala para juicios que se adjunta.
6) Remueva la herramienta de medicin despus de efectuar la medida y cercirese de
que la mquina regrese a sus condiciones
normales de funcionamiento.
WA470, 480-6
2. Medicin con el medidor de gases A2

1) Introduzca la sonda del medidor de gases A2
en la salida del silenciador (tubo del escape)
y mediante una presilla djelo sujeto al tubo
de escape.
2) Conecte la manguera de la sonda, el receptculo del interruptor acelerador y la manguera de aire al medidor de gases A2.
a Mantenga la presin del suministro de
aire comprimido por debajo de 1.5 MPa
{15 kg/cm2}.
3) Conecte el cable elctrico a un receptculo
de AC 100 V.
a Confirme que el interruptor de la energa
elctrica del medidor de humos se encuentra en la posicin OFF antes de conectar el
cable del suministro electrico a un toma
corrientes elctrico.
4) Afloje la tuerca ciega de la bomba de succin y despus coloque el papel de filtro.
a Coloque el papel de filtro con toda seguridad de manera que no haya fugas en
los gases de escape.
5) Ponga en ON el interruptor elctrico del medidor de humos A2.
6) Arranque el motor y mantngalo en marcha

hasta que la temperatura del refrigerante del
motor se eleve hasta el rgimen de operacin.
7) Acelere sbitamente el motor y trabjelo en
alta velocidad sin carga y oprima el pedal del
acelerador del medidor de humos A2 y capte
los gases de escape en el papel de filtro.
30-101
11
GSN04516-02

Comprobacin del color de los gases del escape
8) Coloque el papel de filtro contaminado sobre

un soporte para papeles de filtro no contaminados (ms de 10 hojas) y lea el valor indicado.
30-101
12
WA470, 480-6

Probando la temperatura del escape
Probando la temperatura del

escape
GSN04516-02
Smbolo
Pieza No.
799-101-1502
Nombre de la Pieza
3. Instale el sensor [1] y conctelos al indicador

digital de temperatura [2].
a Coloque una abrazadera al arns de cables
del indicador digital de temperatura de
manera que no haga contacto con alguna
pieza caliente durante la medicin.
Indicador de temperatura
digital

y bajar el equipo de trabajo y colocar firmemente al terreno.
k Instale y retire los instrumentos de verificacin despus que el mltiple del escape
est fro.
a Mida la temperatura del escape bajo las siguientes condiciones:
q Temperatura del refrigerante: Dentro del rango
de operacin
q Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rango de operacin
q Temperatura del aceite del tren de potencia:
1. Abra la cubierta del lado izquierdo del motor y
retire la cubierta (1) de aislamiento trmico del
turboalimentado.
2. Desmonte el tapn para medicin temperatura

de escape (2).
WA470, 480-6
4. Procedimiento para la medicin peridica realizada en el mantenimiento preventivo.

a Para evitar el sobre calentamiento del convertidor de torsin, aumente la temperatura
del escape una vez durante la operacin del
calado total (calado del convertidor de torsin + calado hidrulico), y despus mida la
temperatura del escape mientras solamente
se cala el convertidor de torsin.
1) Arranque el motor y eleve la temperatura del
refrigerante hasta el rgimen de operacin.
2) Gire el interruptor de corte de la transmisin
en "OFF" y oprima firmemente el freno izq.
MANUAL.
4) Establezca el interruptor de la palanca de
cambio de marcha a la 4ta velocidad mientras
la palanca direccional es mantenida, el interruptor de la palanca oscilante de la direccin o el interruptor direccional derecho en
posicin N (neutro).
30-101
13
GSN04516-02
k Contine oprimiendo el pedal del
freno con seguridad.
7) Gradualmente oprima el pedal del acelerador
hasta el ralent alto. Mientras se trabaja el
motor en ralent alto, cale el convertidor de
torsin y simultneamente alivie el cilindro
del brazo de elevacin o el cilindro del cucharn por el lado de extraccin (calado total)
a Aumente la temperatura del escape hasta
cerca de 650 C (el estado de (a) en la
figura).
8) A medida que la temperatura del escape lleg cerca de los 650 C, deje salir el alivio
hidrulico y despus reduzca la temperatura
del escape calando nicamente el convertidor de torsin. (el estado de (b) en la figura)
a La temperatura del escape comienza a
descender desde el nivel de operacin a
calado total Mida la temperatura del
escape despus que se haya estabilizado. (el estado de (c) en la figura)
a Si la temperatura del escape aumenta en
lugar de disminuir, establezca una temperatura de calado total superior a la actual
(650C).
30-101
14

Probando la temperatura del escape
5. Procedimiento para medir la temperatura del

escape mxima
Opere la mquina y mida la temperatura
mxima del escape.
a Use el modo PEAK = PICO del termmetro
(en la cual se puede guardar el valor
mximo).
a La temperatura del escape depende en gran
parte de la temperatura del aire exterior
(temperatura del aire de admisin del motor).
De tal modo que, si se obtiene algn valor
anormal corrjalo mediante los clculos
siguientes:
a Valor corregido [C] = Valor medido +2
(20 - temperatura del aire exterior)
6. Remueva la herramienta de medicin despus
de efectuar la medida y cercirese de que la
mquina regrese a sus condiciones normales
de funcionamiento.
WA470, 480-6

Ajustar la holgura de vlvulas
GSN04516-02
Smbolo
B
Pieza No.
3. De acuerdo con los procedimientos siguientes,

ajustar la holgura de la vlvula marcados con q
la figura arreglo de la vlvula.
Nombre de la Pieza
Disponible en el
Medidor de espesores
mercado
a Ajuste la holgura de la vlvula en la siguiente

condicin.
q Temperatura del refrigerante del motor: Dentro
del rango de operacin
1. Abra la cubierta lateral del motor y desmonte la
tapa de la culata del cilindro (1).
2. Mueva el cigeal hacia delante, ponga la lnea

de "1.6TOP" (a) con el puntero (8), y luego coloque el cilindro No. 1 en el punto muerto superior
de compresin.
a Siempre arranque hacia adelante usando
el perno de montaje del amortiguador
(ancho entre caras: 24mm) para prevenir
que se suelte el perno.
a Cuando el pistn del cilindro No. 1 se
encuentra en el punto muerto superior de
compresin, el balancn del cilindro No. 1
puede moverse con la mano debido a la
holgura de las vlvulas. Si los ejes de levas
no se pueden mover, gire el cigeal una
vuelta ms.
1) Para ajustar la holgura de las vlvulas,

insertar una galga B de espesores entre la
holgura (b) entre el brazo oscilante (4) y la
cruceta (5), y ajustar la holgura de la vlvula
con el tornillo de ajuste (6).
a Con el calibrador de holgura introducida,
gire el tornillo de ajuste de manera que
sta se pueda mover ligeramente.
2) Mientras asegura el tornillo de ajuste (6) y
apriete la tuerca de seguridad (7).
3 Tuerca de seguridad:
58,8 73,5 Nm {6,0 7,5 kgm}
a Despus de apretar la tuerca de seguridad, compruebe nuevamente la holgura
de la vlvula.
4. Despus de terminar el ajuste de todas las vlvulas marcadas con q, girar el cigeal 360
hacia adelante y alinear "1.6TOP" lnea (a) del
puntero (8) para fijar el cilindro N 6 a la compresin muerto superior.
WA470, 480-6
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15
GSN04516-02

5. Refirindose al paso 3-1) y 2), ajustar la holgura

de las vlvulas marcadas con Q la figura de disposicin de la vlvula.
a Tambin se puede hacer girar el cigeal
hacia adelante por 120 de una sola vez y
el ajuste de la abertura de la vlvula de
cada cilindro en la secuencia de la orden
de encendido.
a El orden de encendido: 1 5 3 6 2 4
6. Despus de completar el ajuste, retorne a la
condicin original.
3 Perno de montaje de la cubierta de la
culata:
9,8 1,0 Nm {1,0 0,1 kgm}
3 Tornillo
de la abrazadera de la
manguera de conexin de admisin de
aire:
8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
3 Perno de la abrazadera de la manguera
de aspiracin del filtro de aire.
8,8 0,5 Nm {0,9 0,05 kgm}
3 Tornillo de montaje de la banda del
purificador de aire:
9,8 11,76 Nm {1,0 1,2 kgm}
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16
WA470, 480-6

Probando la presin de compresin
Probando la presin de
compresin
GSN04516-02
Smbolo
C
Pieza No.
Nombre de la Pieza
795-502-1590
Conjunto del medidor
795-471-1420
Adaptador
6217-71-6112
Empaquetadura
7. Instale los conjuntos del balancn y ajuste la holgura de la vlvula.

3 Perno de montaje del conjunto de balancines:
58,8 73,5 Nm {6,0 7,5 kgm}
a Refirase a Ajuste de la holgura de vlvulas
Cuando mida la presin de la compresin,

tenga cuidado para no quemarse con el
mltiple de escape, el silenciador, etc., y no
dejarse atrapar por las partes rotatorias.
a Mida la presin de la compresin despus de
que el motor se haya calentado.
(Temperatura del aceite del motor: 40 60C)
1. Retire el conjunto del capo del motor, refirindose a la seccin "Extraccin e instalacin del
conjunto del capo del motor" en Desensamble y
ensamble.
2. Desmonte 6 tapas de las culatas de cilindros (1).
8. Poner en ON el interruptor del arranque y coloque

el monitor de la mquina en Funcin de corte
de cilindros del motor del modo de servicio.
a Para el mtodo de operacin, ver "Funciones especiales del monitor de la mquina
(EMMS), 5. Funcin de corte de cilindros
del motor".
a Coloque todos los cilindros en el modo de
corte.
k
Para evitar de que el motor arranque, asegrese de colocar todos los cilindros en el
modo de corte.
3. Refirindose a "Ajuste de holgura de las vlvulas", coloque el cilindro que se vaya comprobar
a la compresin muerta superior.
4. Retire el conjunto del inyector de combustible,
refirindose a la seccin "Extraccin e instalacin del conjunto del inyector de combustible"
en Desensamble y ensamble.
5. Instale el empaque C3 hasta la punta del adaptador C2 y luego instalar el adaptador C2 en el
orificio de montaje del inyector.
a Asegure el adaptador con el retenedor del
inyector.
3 Perno de montaje del retenedor:
58,8 73,5 Nm {6,0 7,5 kgm}
a Se pueden prevenir escapes si se aplica una
ligera capa de aceite de motor en las
superficies de contacto del adaptador y del
medidor.
6. Conecte el indicador de compresin C1 con el
adaptador C2.
WA470, 480-6
9. Gire el cigeal con la ayuda del motor de

arranque (sin encender el motor) y mida la presin de compresin.
a Mida la presin cuando el puntero del
medidor est estabilizado.
de funcionamiento.
a Instale el conjunto del inyector de combustible, refirindose a la seccin "Extraccin e
instalacin del conjunto del inyector de
combustible" en Desensamble y ensamble.
30-101
17

Probando la presin de los gases del crter
GSN04516-02
Probando la presin de los gases

del crter
1
Smbolo
Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-201-1504
Revisador de paso de gases
Detener la mquina sobre terreno nivelado y

bajar el equipo de trabajo y colocar firmemente al terreno.
a Mida la presin de los gases del crter bajo las
condiciones siguientes:
torsin:
1. Extraiga la manguera del paso de gases (1) en el
lado derecho del eje en el lado derecho del chasis.
2. Pare el motor. Instale la boquilla [1] y la manguera [2] del comprobador de paso de gases D
en la manguera del paso de gases (1) y conctelos al instrumento [3].
8. Libere el freno de estacionamiento.

9. Mientras se oprime el pedal del freno, coloque
la palanca direccional o el interruptor en la posicin de F (avance) o R (retroceso).
k Contine oprimiendo el pedal del freno con
seguridad.
10. Gradualmente oprima el pedal del acelerador
hasta el ralent alto. Mientras Trabaja el motor a
velocidad alta sin carga, cale el convertidor de
torsin y mida la presin de los gases del crter.
ms de 20 segundos. Tenga cuidado que la
temperatura del aceite del convertidor de
torsin no exceda los 120 C.
a Normalmente la presin del paso de gases
debe medirse mientras el motor se trabaja
a su desempeo nominal. Sin embargo, en
el campo, calando el convertidor de torsin
se puede obtener un valor aproximado.
a Si resulta imposible trabajar el motor a su
desempeo nominal o calar el convertidor
de torsin, tome la medicin mientras el
motor est trabajando a alta revoluciones.
El valor obtenido en este caso es aproximadamente el 80% de la presin del paso
de gases en su velocidad nominal.
a Precaucin para la medicin de la presin del
paso de gases
La presin de los gases del crter puede
tener grandes variaciones de acuerdo con
las condiciones en que se encuentre el
motor. Si el valor de la medicin tomada se
considera anormal, verifique si hay un
aumento en el consumo de aceite, mal color
en los gases de escape, deterioro del aceite,
rapidez en el deterioro del aceite, etc. que
estn relacionadas con la presin anormal de
los gases del crter.
3. Arrancar el motor y aumentar la temperatura del

refrigerante del motor hasta el rgimen de operacin.
4. Gire el interruptor de corte de la transmisin en
5. Ponga en OFF (desactive) el interruptor de cierre del convertidor de torsin (si lo tiene),
6. Coloque el interruptor selector del modo de cambio de la transmisin a la posicin MANUAL.
7. Mientras se conserva la palanca direccional o el
interruptor de avance-retroceso en la posicin N
(neutral), coloque la palanca del cambio de
marchas o el interruptor de cambio de marchas
en la posicin de 4
30-101
18

de funcionamiento.
WA470, 480-6

Probando la presin de aceite del motor
GSN04516-02
Probando la presin de aceite del

motor
1
4. Arranque el motor y eleve la temperatura del

5. Mientras se trabaja el motor en ralent bajo y

ralent alto, mida la presin de aceite.
Smbolo
1
2
Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-101-5002
Comprobador hidrulico
790-261-1204
Probador hidrulico digital
799-101-5160
Acople (R1/8)
799-401-2320
Medidor

k Aplique el freno de estacionamiento y
neumticos.
a Mida la presin del aceite del motor bajo las
siguientes condicin:
1. Abra la cubierta del lado derecho del motor.

de funcionamiento.
2. Retire el tapn (1) para medir la presin de

aceite.
3. Instale el niple E1 (R1 / 8) y luego conectar el

indicador E2 (1 MPa {10 kg/cm2}).
WA470, 480-6
30-101
19

Comprobando la presin de mando de la vlvula EGR
GSN04516-02
Comprobando la presin de
mando de la vlvula EGR
Smbolo
E
1
2
Pieza No.
4. Instale el niple E2 (R1 / 4) y conecte el indicador

(6 MPa {60 kg/cm2}) [1] del probador hidrulico
E1.
Nombre de la Pieza
799-101-5002
790-261-1204
790-101-5210
Acople (R1/4)

Aplique el freno de estacionamiento y coloque bloques para cuar los neumticos.

2. Retire la tapa (1).
3. Desmonte el tapn (3) para captacin de presin de aceite de la cubierta de engranaje de

tiempo (2).
30-101
20
5. Arranque el motor y mida la presin del aceite

en ralent y en alta velocidad sin carga.
6. Despus de finalizar la medicin, retire los instrumentos y vuelva a instalar las piezas desmontadas.
q Reemplace el tapn por uno nuevo. Cuando
reuse el viejo, retire el sellante de empaquetadura con un cepillo de alambre y aplique
un nuevo adhesivo o sellador de empaquetadura antes de instalarlo.
2 Tapn:
Adhesivo LT-2 o sellador de empaquetaduras
LG-6
3 Tapn: 16,7 37,2 Nm {1,7 3,8 kgm}
WA470, 480-6

Probando la presin del aire de admisin (de refuerzo)
Probando la presin del aire de

admisin (de refuerzo)
GSN04516-02
Smbolo
Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-201-2202
Instrumentos de medicin de
presin de refuerzo

k Al instalar y desmontar los instrumentos de
medicin, tenga cuidado en no tocar una
pieza caliente del motor.
a Mida la presin de admisin de aire (presin de
refuerzo) bajo las condiciones siguientes:
torsin:
5. Opere el motor a media o alta velocidad (drene

el aceite de la manguera).
a Inserte hasta la mitad la parte conectante
del medidor y la manguera y abra repetidamente el auto sellador de la manguera y se
drenar el aceite.
a Si est disponible el conjunto Pm (A), se
podr usar el acople de purga de aire (790261-1130) para purgar el aceite.
a Si queda algn residuo de aceite en la manguera, el instrumento no trabajar. En consecuencia, cercirese de drenar todo el aceite.
6. Gire el interruptor de corte de la transmisin en
7. Ponga en OFF (desactive) el interruptor de cierre del convertidor de torsin (si lo tiene),
8. Coloque el interruptor selector del modo de cambio de la transmisin a la posicin MANUAL.
9. Mientras se conserva la palanca direccional o el
interruptor de avance-retroceso en la posicin N
(neutral), coloque la palanca del cambio de
marchas o el interruptor de cambio de marchas
en la posicin de 4.
10. Libere el freno de estacionamiento.
2. Remueva un tapn de toma de presin de

refuerzo de aire (1).
11. Mientras se oprime el pedal del freno, coloque

la palanca direccional o el interruptor en la posicin de F (avance) o R (retroceso).
k Contine oprimiendo el pedal del freno con
seguridad.
12. Gradualmente oprima el pedal del acelerador
hasta el ralent alto. Mientras trabaja el motor
en alta revoluciones, cale el convertidor de torsin y en este momento mida la presin del aire
de admisin (presin de refuerzo).
ms de 20 segundos. Tenga cuidado que la
temperatura del aceite del convertidor de
torsin no exceda los 120C.
3. Instale el niple (R1/8) [1] del instrumento de

medicin de presin de refuerzo F y conecte el
indicador de presin [2].
4. Arranque el motor y eleve la temperatura del

WA470, 480-6
13. Remueva la herramienta de medicin despus de

efectuar la medida y cercirese de que la mquina regrese a sus condiciones normales de
funcionamiento.
30-101
21

Manipulando el equipo del sistema de combustible
GSN04516-02
Manipulando el equipo del

sistema de combustible
a Precauciones para las pruebas y mantenimiento del sistema de combustible

El sistema de inyeccin de combustible de
carrilera comn (CRI) est formado por piezas
de mayor precisin que las usadas en el sistema convencional de inyeccin de combustible
que consta de la bomba de inyeccin y toberas.
Si materias extraas penetran a este sistema
pueden ocasionar problemas.
Al comprobar y dar mantenimiento al sistema
de combustible, tome mayores precauciones de
lo que haca en el pasado. Si el polvo, etc. se
adhiere a cualquier pieza, lave la pieza cuidadosamente con combustible limpio.
a Precauciones al reemplazar el cartucho de filtro
de combustible
El cartucho del filtro de combustible que se utilice debe ser una pieza Komatsu genuina.
La bomba de inyeccin de combustible y la
tobera del sistema de inyeccin de combustible
del tipo de carrilera comn (CRI) est formado
por mayor nmero de piezas de precisin que
las empleadas en las bombas y toberas actuales. Este sistema, por lo tanto, utiliza un filtro
especial con desempeo de filtracin altamente
eficiente para evitar la mezcla de substancias
extraas. De tal modo que, sustituirlo por un filtro no genuina podra provocar problemas en el
sistema de combustible. Est estrictamente prohibido usar esas piezas.
30-101
22
Alivio de la presin residual del

sistema de combustible
a Se genera presin en el circuito de baja presin

y en el circuito de alta presin del sistema de
combustible mientras el motor est en marcha.
Circuito de baja presin:
Bomba de alimentacin - Filtro de combustible Bomba de suministro
Circuito de alta presin:
Bomba de suministro - carrilera comn - Inyector
a La presin tanto en el circuito de baja presin
como en el circuito de alta presin, desciende
automticamente a un nivel de seguridad 30
segundos despus de parar el motor.
a Antes de probar el circuito de combustible y que
se desmonten sus piezas, la presin residual
existente en el circuito debe ser totalmente aliviada. De tal modo, observe lo siguiente:
k Antes de probar el sistema de combustible o
desmontar sus piezas, espere por lo menos
30 segundos despus de parar el motor y
haber aliviado la presin residual del circuito de combustible. (No comience el trabajo justamente despus de parar el motor
ya que existen presiones residuales.)
WA470, 480-6

Comprobacin de las presiones de combustible
Comprobacin de las presiones

de combustible
GSN04516-02
Smbolo
G
1
2
Pieza No.
799-101-5002
790-261-1204
799-101-5160
799-401-2320
2. Instale el niple [1] (R1/8) del comprobador hidrulico G1 y conectelo al indicador G2 (1 MPa {10
kg/cm2}).
Nombre de la Pieza
Acople (R1/8)
Medidor

neumticos.
a Pruebe solamente la presin del combustible en
el circuito de baja presin desde la bomba de
suministro al filtro de combustible y la bomba de
suministro.
k Debido a que la presin en el circuito de
alta pres in, desde la bomba de
abastecimiento de combustible hacia la
c arrile ra c om n y al in yec to r de
combustible es muy elevada, no se puede
medir.
3. Trabaje el motor en velocidad alta sin carga y

mida la presin del combustible.
a Si la presin de combustible est en el
siguiente rango, est normal.
Velocidad del motor
Presin del
combustible
Alta velocidad sin

carga
0,15 0,3 MPa

{1.5 3 kg/cm2}
1. Remueva el tapn de toma de presin de

combustible (1) del cabezal del filtro de
combustible.

de funcionamiento.
WA470, 480-6
30-101
23

Comprobacin del retorno de combustible y caudal del escape
GSN04516-02
Comprobacin del retorno de

combustible y caudal del escape
Smbolo
1
2
Pieza No.
1.
Nombre de la Pieza
6151-51-8490
Espaciador
6206-71-1770
Unin
Disponible en el
Manguera
mercado
Disponible en el
Manguera
mercado
Disponible en el
Cilindro de medicin
mercado
Disponible en el
Cronmetro
mercado
Trabajo de preparacin
1) Retire el tubo (3) de entre la carrilera comn
(1) y el bloque de retorno (2)
a Prepare una bandeja para aceite con una capacidad de 20 l para recibir la descarga de combustible que se produce durante la prueba.
k Detener la mquina sobre terreno nivelado
neumticos.
30-101
24
WA470, 480-6

GSN04516-02
a Si la proporcin de retorno proveniente
de la tobera est en el siguiente rango,
est normal.
2) Inserte un espaciador H1 al lado del bloque

de retorno (2) y reapritelo con el tornillo de
unin removido.
a Asegrese de colocar empaques en
ambos extremos del espaciador.
3) Inserte la unin H2 en el lado de la carrilera
comn (1) y apriete nuevamente con el tornillo de unin removido.
a Asegrese de colocar empaques en
ambos extremos de la junta.
4) Conecte la manguera de inspeccin H3 a la
punta de la unin H2.
a Sujete la parte conectora de la manguera
de prueba con un alambre, etc., para evitar que se desprenda.
a Lo de arriba es el trabajo de preparacin
para medir el escape proveniente del
limitador de presin.
Velocidad del motor

(rpm)
Cantidad de
escape
(cc/min)
Equivalente a
operacin nominal
Mx. 10
5) Despus de finalizar las pruebas, pare el

motor.
3.
2.
Probando el escape proveniente del

limitador de presin
1) Ajuste el encauzamiento para evitar el debilitamiento de la manguera de inspeccin H3
e introduzca el extremo de esta manguera
en el crter del aceite.
2) Haciendo referencia a Forma de medir la
velocidad del motor, establezca la condicin necesaria para la comprobacin de la
velocidad del motor.
3) Arranque el motor y trabje la operacin al
equivalente de la operacin nominal (carga
de calado del convertidor de torsin).
4) Despus de asegurar que la velocidad del
motor se ha estabilizado, mida el volumen
de las fugas por minuto empleando el cilindro de medicin H5.
a Usted podr comprobar durante 20
segundos y formar juicio multiplicando
por 3 los resultados.
WA470, 480-6
Probando la proporcin de retorno de la

tobera
a Durante la comprobacin del caudal de
retorno del inyector, mantenga conectado
el extremo de la manguera H3 al limitador
de presin e inserte el otro extremo del crter del aceite (receptor).
1) Desconecte la manguera de retorno de combustible (4) del bloque de retorno (2).
a Bloquee el lado de la manguera de combustible con tapones, etc., y fjela a la
estructura.
Tapn: 07376-70315
30-101
25

GSN04516-02
2) Conecte la manguera de prueba H4 al lado
del bloque de retorno (2).
a Sujete la parte conectora de la manguera
de prueba con un alambre, etc., para evitar que se desprenda.
3) Ajuste el encauzamiento para evitar el debilitamiento de la manguera de inspeccin H4
e introduzca el extremo de esta manguera
en el crter del aceite (contenedor).
7) Despus de finalizar las pruebas, pare el

motor.
4.
Despus de finalizar la prueba

Despus de finalizar todas las pruebas, retire
las herramientas de medicin y vuelva a instalar
las piezas desmontadas.
4) Haciendo referencia a Forma de medir la

velocidad del motor, establezca la condicin necesaria para la comprobacin de la
5) Arranque el motor y trabje la operacin al
equivalente de la operacin nominal (carga
de calado del convertidor de torsin).
6) Despus de asegurar que la velocidad del
motor se ha estabilizado, mida la tasa de
retorno por minuto empleando el cilindro de
medicin H5.
a Usted podr comprobar durante 20
segundos y formar juicio multiplicando
por 3 los resultados.
a Si la bomba de suministro no est suministrando combustible, la velocidad del
motor puede que no aumente. En este
caso, tambin registre la velocidad del
motor durante la prueba.
a Si la proporcin de retorno (rebose) proveniente de la tobera est en el siguiente
rango, est normal.
30-101
26
Velocidad de la
salida de norma
(rpm)
Lmite de retorno
(Derrame):
(cc/min)
1,600
960
1,700
1,020
1,800
1,080
1,900
1,140
2,000
1,200
WA470, 480-6

Forma de purgar el aire del circuito de combustible
GSN04516-02

neumticos.
a Si el motor ha quedado sin combustible, o el circuito de combustible del equipo ha sido removido o instalado, purgue el aire del sistema de
combustible de la siguiente manera.
1. Remueva el prefiltro de combustible (1) y
llnelo con combustible.
a Llene el filtro de combustible con combustible limpio y tenga cuidado para que la
suciedad no ingrese en el mismo.
a Compruebe que la tapa est asentada a la
parte (a) (agujero central) del filtro primario
de combustible y despus aada combustible a travs de la parte (b) (agujeros alrededor del agujero central).
a Despus de llenar con combustible el filtro
primario de combustible, retire la tapa de la
parte (a).
a Si no hay disponible combustible limpio, no
desmonte el pre filtro; rellnelo con el combustible obtenido de la operacin de la
bomba de alimentacin (4).
a No aada combustible para abastecer el filtro principal (2) desde el exterior.
WA470, 480-6
30-101
27
GSN04516-02

2. Instale el pre-filtro (1) en la cabeza del filtro.

a Aplique una fina capa de aceite para motor
sobre la empaquetadura del filtro primario
de combustible.
a Despus que la empaquetadura del filtro primario de combustible hace contacto con la
cara selladora del cabezal del filtro, apriete
el filtro de combustible dndole de vuelta
adicionales.
3. Retire el tapn (3) de purgar el aire del filtro de

combustible principal (2) y opere la bomba cebadora (4).
a Opere la bomba cebadora hasta que el
combustible fluya por el agujero del tapn y
luego apriete el tapn despus de revisar
el combustible.
3 Tapn de purgar el aire:
7,8 9,8 Nm {0,8 1,0 kgm}
6. Apriete con seguridad la tuerca de mariposa (7)

de la bomba cebadora (8) para fijar en posicin
la palanca.
4. Remueva el tapn de medicin de presin de

combustible (5) del filtro de combustible y opere
la bomba bomba cebadora (4).
a Opere la bomba cebadora hasta que el
combustible fluya por el agujero del tapn y
luego apriete el tapn despus de revisar
el combustible.
3 Tapn para medir el combustible:
7,8 9,8 Nm {0,8 1,0 kgm}
5. Afloje la purga del aire (6) de la bomba de abastecimiento de combustible y opere de 90 a 100
veces la bomba cebadora (4).
a Opere la bomba cebadora hasta que el combustible salga por el agujero de la purga del
aire y luego, apriete la purga del aire. Despus opere la bomba cebadora unas cuantas veces ms hasta que se sienta pesada
al tacto.
3 Purga del aire:
4,9 6,9 Nm {0,5 0,7 kgm}
30-101
28
7. Gire el motor con el motor de arranque y arranque el motor.

a El aire en el circuito de alta presin se
purga automticamente cuando se le da
arranque al motor.
a Si el motor no arranca, puede que todava
quede aire en el circuito de baja presin.
En ese caso, repita el procedimiento anterior desde el paso 3.
WA470, 480-6

Revisin de fugas del circuito de combustible
Revisin de fugas del circuito de

combustible
GSN04516-02

k En el circuito de alta presin del sistema de
combustible, se genera una presin muy elevada. Si hay escapes de combustible mientras
el motor est en marcha, esto es peligroso ya
que puede producirse un incendio.
Despus de probar el sistema de combustible
o de desmontar o instalar sus piezas, haga
una inspeccin en busca de fugas de combustible de acuerdo con el procedimiento
que sigue a continuacin.
a Anticipadamente, limpie y elimine la grasa del
motor y de las piezas alrededor del mismo para
que pueda fcilmente hacer inspeccin en
busca de escapes de combustible.
probador a color para escape de

combustible.
Si se detecta algn escape de combustible,
reprelo y haga nueva inspeccin desde el
paso 1.
8. Trabaje el motor en alta velocidad sin carga

para aplicarle carga al motor.
a Cala el convertidor de torsin.
9. Inspeccione las tuberas de combustible y dispositivos en busca de escapes de combustible.
a Inspeccione alrededor de las piezas del circuito de alta presin cubiertas con el comprobador a color para escape de
combustible.
a Si se detecta algn escape de combustible,
paso 1.
a Si no se detectan escapes de combustible,
la inspeccin ha terminado.
1. Pulverice comprobador de color (desarrollador)

sobre la bomba de abastecimiento de combustible,
sobre la carrilera comn, los inyectores de
combustible y las tuberas de alta presin.
2. Haga funcionar el motor a una velocidad por
debajo de las 1,000 rpm, y prelo despus de
que la rotacin se haya estabilizado.
a Inspeccione alrededor de las piezas del circuito de alta presin cubiertas con el comprobador a color para escape de combustible.
paso 1.
4. Haga funcionar el motor al ralent.
a Inspeccione alrededor de las piezas del circuito de alta presin cubiertas con el comprobador a color para escape de
combustible.
paso 1.
6. Haga funcionar el motor en alta velocidad sin
carga.
a Inspeccione alrededor de las piezas del circuito de alta presin cubiertas con el com-
WA470, 480-6
30-101
29
GSN04516-02

Manipulacin de operacin del modo de cilindro reducido
Manipulacin de operacin del

modo de cilindro reducido
Manejo de la operacin de giro

del cigeal sin inyeccin
a La operacin en el modo de cilindro reducido

significa trabajar el motor con los inyectores de
combustible de 1 ms cilindros puestos fuera
de servicio elctricamente para reducir el nmero de cilindros en marcha. Los propsitos y
efectos de esta operacin son los siguientes:
1. Esta operacin se usa para ubicar un cilindro
que no produce una potencia normal (o
combustin anormal en el mismo).
2. Cuando la velocidad del motor y la salida no
cambian desde la operacin normal (modo de
operacin de todos los cilindros) a pesar de que
la inyeccin de combustible ha sido cortada
para cualquier cilindro, se sospecha que ese
cilindro est defectuoso.
Se pueden considerar los siguientes problemas:
q Escapes por la empaquetadura del cabezal
del cilindro
q Inyeccin defectuosa del inyector
q Pistn defectuoso, anillo del pistn o camisa
del cilindro
q Defectuoso el mecanismo de vlvula (Sistema de la vlvula)
q Sistema elctrico defectuoso
3. En vista de que el inyector de cada cilindro est
electrnicamente controlado en forma separada
en el sistema de inyeccin de combustible de la
carrilera comn, la operacin en el modo de
cilindro reducido se puede obtener mediante
operaciones ms fciles de los interruptores al
ser comparados con el sistema mecnico de la
inyeccin de combustible. Esto permite reducir
al mnimo fcilmente las causas del incidente.
a Para implementar el modo de operacin
con reduccin de cilindro, vea Funciones
especiales del panel monitor.
30-101
30
a Movimiento del cigeal sin inyeccin de combustible significa darle vueltas al motor de combustin con el motor de arranque mientras
todas las inyecciones son detenidas elctricamente. Propsito y efecto de esta operacin son
los siguientes:
q Antes de arrancar el motor despus de que la
mquina ha sido almacenada por un perodo
largo, se debe hacer la operacin de girar el
motor "sin inyeccin" para lubricar las partes del
motor y evitar un agarrotamiento.
a Para implementar la operacin de arranque sin
inyeccin, vea Funciones especiales del panel
monitor.
WA470, 480-6

Manipulacin del voltaje del circuito del controlador
Manipulacin del voltaje del

circuito del controlador
GSN04516-02
1. La desconexin o conexin del conector entre

el controlador del motor y el motor debe
realizarse despus de poner en OFF el
interruptor del arranque.
2. Est prohibido arrancar el motor con el propsito de hacer diagnsticos cuando un adaptador
en T est insertado o conectado a los conectores entre el controlador del motor y el motor.
a Se podr mover el interruptor del arranque
hacia las posiciones de OFF y ON, pero no
debe moverlo hacia la posicin de START
= ARRANQUE.
WA470, 480-6
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31
GSN04516-02

Revise si est flojo o daado el silenciador o la columna del silenciador
Revise si est flojo o daado el

silenciador o la columna del
silenciador
Revise la funcin del silenciador

1
1. Revise visualmente si est agrietado o tiene

daos el silenciador o la columna del
silenciador. Si cualquiera de las partes est
daada, reemplcela.
a Revise si el silenciador tiene algn ruido anormal o suena diferente al de una mquina nueva.
Si el genera un ruido anormal, reprelo, refirindose al volumen de "Localizacin de fallas".
2. Revise que los tornillos y tuercas de montaje

del silenciador, y la columna del silenciador de
escape no estn flojos. Si estn flojos, reapritelos.
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WA470, 480-6

Revise la condicin de instalacin de la culata de cilindros y los mltiples.
Revise la condicin de instalacin

de la culata de cilindros y los
mltiples.
1
Revise la condicin de instalacin de la culata de
cilindros y los mltiples de admisin y escape. Si
estn flojos, reapritelos.
a Para la torsin de apriete, vea el volumen "Desensamble y ensamble".
GSN04516-02
Revise si la tubera del motor

tiene daos o est floja
Sistema de admisin de aire y de escape:

Revise si la tubera tiene daos, si hay tornillos
o tuercas de montaje flojos, o si hay succin de
aire o fugas del gas de escape a travs de las
uniones. Si ella est floja o daada, reapritela
o reprela.
Sistema de enfriamiento:
o tuercas de montaje flojos, o si hay escapes de
agua a travs de las uniones. Si ella est floja o
daada, reapritela o reprela.
Sistema de combustible:
o tuercas de montaje flojos, o si hay escapes de
combustible a travs de las uniones. Si ella est
floja o daada, reapritela o reprela.
WA470, 480-6
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33
GSN04516-02

Prueba y ajuste de la tensin de la correa del compresor del acondicionador de aire
Prueba y ajuste de la tensin de la

correa del compresor del
acondicionador de aire
1
Probando
1. Abrir la cubierta del lado derecho del motor.
Ajuste
a Si la deflexin de la correa es anormal, haga
ajuste de acuerdo al procedimiento que sigue.
1. Afloje los pernos de montaje (3) del compresor
del acondicionador de aire.
2. Afloje la contratuerca (4) y ajuste la tensin de
la correa del compresor del acodicionador de
airegirando el tornillo de ajuste (5).
a Revise cada polea por si hay roturas, desgaste de la correa en V, y contacto de la
ranura en V y la correa en V.
a Si la correa en V se ha alargado tanto hasta
el punto que el ajuste permitido es eliminado,
o si tiene cualquier cortadura o grieta, reemplcela.
3. Despus de ajustar la tensin, apriete la contratuerca (4) y los pernos de montaje (3) del compresor del acondicionador de aire.
a Si se sustituye una correa en V, ajuste nuevamente su tensin despus de una hora
de funcionamiento.
3. Oprima con un dedo el punto intermedio entre la

polea del compresor del acondicionador de aire y
la polea motriz y mida la flexin (a) de la correa.
a Fuerza de compresin: Aproximadamente
98 N {Aprox. 10 kg}
a Flexin (a): 25 26 mm
30-101
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WA470, 480-6

Pruebas y ajustes del alternador tensin de la correa
Pruebas y ajustes del alternador

tensin de la correa
GSN04516-02
Ajuste
a Si la flexin est fuera del rango estndar, ajstela de acuerdo al siguiente procedimiento.
Probando
1. Abrir la cubierta lateral izquierda del motor.
1. Afloje la tuerca de seguridad (3) y los pernos (4)

y (5).
2. Mueva el alternador (7) por medio del tornillo de

ajuste (6), y ajuste la tensin de la correa (8).
3. Apriete los pernos (5) y (4) y apriete la contratuerca (1).
3 Tornillo(5): 107,8 147 Nm {11 15
kgm}
3 Tornillo(4): 28,4 38,2 Nm {2,9 3,9
kgm}
a Despus de ajustar, revise nuevamente la
tensin de la correa.
3. Oprima el punto intermedio de la correa entre la

polea del alternador y la polea del cigeal,
oprima con el dedo y mida la flexin (a) de la
correa.
a Fuerza de compresin: Aproximadamente 58,8
N {Aprox. 6 kg}
a Flexin (a): 13 16 mm
WA470, 480-6
30-101
35

Forma de ajustar el sensor de velocidad de la transmisin
GSN04516-02
Forma de ajustar el sensor de

velocidad de la transmisin
1. Remueva la cubierta (1) del lado derecho de la

estructura trasera.
4. Devuelva el sensor (4) entre media y una vuelta.

a Ajuste la holgura (a) entre la punta del sensor y la punta (5) del diente del engranaje
entre 0.75 y -1.5 mm.
5. Fije el sensor (4) con la tuerca de seguridad (3).
3 Tuerca: 49 69 Nm {5,0 7,0 kgm}
2. Desconecte el conetador REV. OUT (2).

3. Afloje la tuerca de seguridad (3) y apriete el
sensor (4) hasta que su punta haga contacto
con la punta del engranaje (5).
a Antes de instalar el sensor, revise si la
punta est libre de partculas metlicas,
imperfecciones etc.
a Iquique sellador de empaquetaduras entre
la caja y la porcin roscada del sensor.
2 Parte roscada: Sellador de empaquetaduras (LG-5).
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WA470, 480-6

Ajustando la longitude de la palanca direccinal
Ajustando la longitude de la
palanca direccinal
GSN04516-02
Ajuste de longitud de la panca de

cambio de marchas
1
La palanca (1) se puede ajustar a 2 longitudes ((A)

and (B)). Para ajustarlo, quite el tornillo (3) desde la
parte inferior de su puo (2). Deslice el puo (2) y
apriete el tornillo (3) otra vez.
a Cuando la mquina se enva, la perilla se instala a la posicin (A).
3 Torsin del ajuste del tornillo (3):
0,784 0,098 Nm {8 1 kgcm}
2 Tornillo: LOCTITE (Threebond 1301B)
La palanca (4) se puede ajustar a 3 longitudes ((A)

(B) y (C)). Para ajustarlo, quite el tornillo (5) de la
parte inferior de la perilla (6). Deslice el puo (6) y
apriete el tornillo (5) otra vez.
a Cuando la mquina se enva, la perilla se instala a la posicin (B).
3 Torsin del ajuste del tornillo (5):
0,784 0,098 Nm {8 1 kgcm}
2 Tornillo: LOCTITE (Threebond 1301B)
WA470, 480-6
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GSN04516-02

Prueba de la palanca direccional y la palanca de cambio de velocidades
Prueba de la palanca direccional y

la palanca de cambio de
velocidades
1
La figura muestra el trabajo de la palanca

direccinal.
Herramientas necesarias
Smbolo
J
k
Pieza No.
Nombre de la Pieza
79A-264-0021 Balanza de traccin/empuje
Esfuerzo de operacin de la palanca direccinal

(1) y de la palanca de cambio de velocidades (2)
1. Pare el motor.
2. Instalar la herramienta J o una balanza de resortes en el centro del extremo del puo de la
palanca de control y tirar hacia adentro en la
direccin de operacin para medir el esfuerzo de
operacin en ese momento.
a La figura muestra el trabajo de la palanca
direccinal.
Esfuerzo de operacin de la palanca direccional

(1) y de la palanca de cambio de velocidades (2)
1. Pare el motor.
2. Hacer la marca (a) en el centro de la empuadura
de la palanca de control Mueva la empuadura en
la direccin de operacin y mida su recorrido.
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WA470, 480-6

Prueba de la palanca direccional y la palanca de cambio de velocidades
WA470, 480-6
GSN04516-02
30-101
39
GSN04516-02

Comprobacin y ajuste de la presin de aceite del tren de potencia
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40
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WA470, 480-6
GSN04516-02
30-101
41
GSN04516-02

Smbolo
1
K
2
3
4
Pieza No.
Nombre de la Pieza
Codo (Macho: 10 x 1.25 mm,
790-261-1231
Hembra: R1/8)
790-301-1271 Junta (10 x 1.25 mm)
Codo (Ambos, macho y
790-301-1530
hembra: R1/8)
799-101-5160 Acople (R1/8)
07000-11008 Anillo-O
799-101-5220 Acople (10 x 1.25 mm)
07002-11023 Anillo-O
799-401-2320 Medidor
a Remueva las cubiertas laterales (21), (22) de la

estructura trasera.
Posicin de medicin de la presin de aceite e

indicador de medida
No.
Presin de aceite medida
1 Presin de alivio principal

Presin de alivio del convertidor de
2
torsin
Presin de salida del convertidor de
3
torsin
4 Presin del embrague de traba
Presin del embrague de A (Avance)
5
de la transmisin
Presin del embrague de Retroceso
6
(R) de la transmisin
Presin del embrague de la 1a.
7
marcha de la transmisin
8
9
Presin del embrague de 4a. de la
10
transmisin
11 Presin de lubricacin
Indicador de
medidas
MPa {kg/cm2}
6 {60}
2.5 {25}
1 {10}
6 {60}
6 {60}
6 {60}
6 {60}
6 {60}
6 {60}
6 {60}
1 {10}

a Mida la presin del aceite del tren de potencia
bajo las siguientes condiciones.
q Temperatura del aceite de la transmisin:
a Coloque el interruptor de corte de la transmisin
en "OFF" y use el freno izquierdo.
a La presin de salida del convertidor de torsin
es medida a la entrada del enfriador de aceite.
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42
WA470, 480-6

Medicin
1. Forma de medir la presin de alivio principal
de la transmisin
1) Desmontar el tapn (1)de captacin de presin del alivio principal de transmisin.
GSN04516-02
3) Conecte el indicador de presin de aceite (6

MPa {60 kg/cm2}) [3].
4) Arrancar el motor y conservar la palanca
direccional o interruptor en la posicin N
(Neutral).
5) Con el motor trabajando en ralent bajo y en
2,000 rpm, mida la presin de alivio principal
de la transmisin.
a Haga el interruptor selector de potencia
del modo P, y el trabajo sobre WA4706.
(Debido a que la velocidad del motor no
llega a 2.000 rpm en modo E.)
2) Instale el codo (Macho: 10 x 1.25 mm, Hembra: R1 / 8) [1] del probador hidrulico K1 e
instalar la conexin (R1 / 8) [2].

WA470, 480-6
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GSN04516-02

2. Midiendo la presin de alivio del convertidor

de torsin (admisin de presin)
1) Desmontar el tapn (2) de captacin del alivio de presin del convertidor de torsin
(presin de entrada).

MPa {60 kg/cm2}) [3].
(Neutral).
5) Mientras se trabaja el motor en 2,000 rpm,
medir la presin de alivio del convertidor de
torsin (presin de entrada).

30-101
44
WA470, 480-6

3. Midiendo la presin de salida del convertidor de torsin

1) Desmontar el tapn (3) de captacin de presin de salida del convertidor de torsin.
GSN04516-02

MPa {10 kg/cm2}) K4.
(Neutral).
medir la presin de salida del convertidor de
torsin.
2) Montar el anillo O K2 a la junta (10 x 1,25

mm) [1] del probador hidrulico K1 e instalarlos en el punto de medicin.
3) Instale el codo (Ambos, macho y hembra:
R1/8) [2] y el acople (R1/8) [3] al conjunto de
arriba en orden.
WA470, 480-6
30-101
45
GSN04516-02

4. Forma de medir la presin del embrague de

traba (Especificacin del embrague de
traba)
k Esta medicin se realiza en la condicin de
traslado. Por lo tanto, un cuidado razonable
deber ejercerse sobre la seguridad del
rea circundante.
1) Desmontar el tapn (4) de captacin de presin del embrague de traba
3) Poner en ON el interruptor de traba del convertidor de torsin

MANUAL.
5) Arranque el motor y coloque el interruptor
del freno de estacionamiento en "APAGADO".
6) Colocar la palanca de cambio de marchas o
el interruptor de cambio de marchas en la
posicin de la 3.
7) Comenzar a trasladarse mientras se coloca
la palanca direccional o el interruptor en la
posicin de F (avanzar).
8) Medir la presin del aceite del embrague de
traba en vista a que la luz piloto de traba se
encendi mientras se continuaba el traslado
con el motor en 2,000 rpm.
2) Conecte el acople K3 y conecte el indicador

de presin de aceite [1] del comprobador
hidrulico K1.
a Use un indicador de presin de aceite
[manmetro] con una capacidad de 6 MPa
{60 kg/cm2}.

30-101
46
WA470, 480-6


avance
1) Desmontar el tapn (5) de captacin de la
presin del aceite del embrague de F
(avance).

hidrulico K1.
{60 kg/cm2}.
GSN04516-02

MANUAL.
4) Oprima el pedal del freno.
o el interruptor en la posicin N (Neutral),
F (avance)
k Mantenga oprimido el pedal del freno
para evitar el movimiento de la mquina.
k Tenga extremo cuidado con la seguridad alrededor de la mquina.
mida la presin del embrague de avance.

WA470, 480-6
30-101
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GSN04516-02


retroceso
1) Desmonte el tapn (6) de captacin de presin de aceite del embrague de R (retroceso).

hidrulico K1.
{60 kg/cm2}.

MANUAL.
R (retroceso).
mida la presin del embrague de reversa.

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48
WA470, 480-6

7. Medicin de la presin del embrague de 1a.

1) Desmontar el tapn (7) de captacin de presin del embrague de 1ra.

hidrulico K1.
{60 kg/cm2}.
GSN04516-02

MANUAL.
7) Mientras se oprime el pedal del freno con el
motor en ralent bajo, coloque la palanca
direccional o el interruptor una vez en la
posicin de F (avance) o R (retroceso) y
despus devulvala nuevamente a N (Neutral).
a Si la palanca direccional est en neutral,
la marcha no se cambia ni siquiera
moviendo la palanca del cambio de marchas. Para evitar esta situacin, ejecute
la operacin siguiente.
mida la presin del embrague de 1ra.

WA470, 480-6
30-101
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GSN04516-02


1) Desmontar el tapn (8) de captacin de presin del embrague de 2a.

hidrulico K1.
[manmetro] con una capacidad de 6
MPa {60 kg/cm2}.

MANUAL.
mida la presin del embrague de 2a.

30-101
50
WA470, 480-6


1) Desmontar el tapn (9) de captacin de presin del embrague de 3a.

MPa {60 kg/cm2}) [3].
MANUAL.
WA470, 480-6
GSN04516-02

10)Remueva la herramienta de medicin despus de efectuar la medida y cercirese de

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GSN04516-02

10. Forma de medir la presin del embrague de 4ta

1) Desmontar el tapn (10) de captacin de
presin del embrague de 4a.

hidrulico K1.
{60 kg/cm2}.

MANUAL.
5) Arranque el motor y coloque el interruptor del
freno de estacionamiento en "APAGADO".
direccional o el interruptor una vez en la posicin de F (avance) o R (retroceso) y despus devulvala nuevamente a N (Neutral).
del modo P, y el trabajo sobre WA470-6.

30-101
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WA470, 480-6

11. Forma de medir la presin de lubricacin.

1) Desmonte el tapn (11) para medir la presin
de lubricacin.
2) Instale el acople K3 y conecte el indicador

de presin de aceite K4.
[manmetro] con una capacidad de 1,0
MPa {10 kg/cm2}.

(Neutral).
4) Mida la presin lubricante del aceite mientras el motor est trabajando en 2,000 rpm.
del modo P, y el trabajo sobre WA470-6.
WA470, 480-6
GSN04516-02

Ajuste
1. Ajuste de la vlvula de alivio principal de la
transmisin
k Detener la mquina antes de comenzar el
ajuste de la vlvula de alivio principal de
la transmisin.
a Si la presin de alivio principal de la transmisin est fuera del rango especificado,
ajstela de acuerdo al siguiente procedimiento.
1) Desmonte el tapn (13) de la vlvula de alivio del convertidor de torsin (12).
2) Remueva el resorte interior (14) y el resorte

exterior (15).
3) Ajustar la presin cambiando el nmero de
lminas de ajuste (16).
a Espesor estndar de las lainas de ajuste:
3.5 mm (0.5 x 7 pieza)
a Cantidad de ajuste por cada lmina:
0,04 MPa {0,4 kg/cm2}
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GSN04516-02

Procedimiento para el lavado del circuito hidrulico del convertidor de torsin y de la transmisin
Procedimiento para el lavado del

circuito hidrulico del convertidor
de torsin y de la transmisin
1
a Limallas metlicas y suciedad en el convertidor de
torsin y en el circuito hidrulico de la transmisin
reducen la duracin del convertidor de torsin y
de la transmisin y pueden ocasionar roturas
internas. De tal modo, lave el circuito hidrulico
para eliminar las partculas metlicas y suciedad.
a Lave el circuito hidrulico en los casos siguientes.
q Cuando las limallas metlicas se circulan en
el circuito hidrulico es debido a daos del
convertidor de torsin, transmisin u otro
dispositivo hidrulico.
q Cuando el convertidor de torsin o la transmisin se reparan o pasan por una reconstruccin general.
1. Instale un cartucho de filtro nuevo.
1) Abra la cubierta de inspeccin (1) situada en
la parte izquierda de la estructura.
2) Retire el tapn de drenaje de la caja de la

transmisin para drenar el aceite.
3) Sustituir el cartucho del filtro (2) con uno
nuevo.
q No. de Parte: 714-07-28712
2. Llene la transmisin con aceite.
a Aada aceite hasta el nivel especificado, a
travs del agujero para suministro de aceite
(3). Trabaje el motor para hacer circular el
aceite a travs del sistema. Despus compruebe nuevamente el nivel del aceite.
5
30-101
Caja de la transmisin: 65 l (Capacidad

de relleno)
54
3. Lavar el circuito hidrulico de acuerdo con el

procedimiento siguiente.
1) Arranque el motor y despus trabjelo a
ralent en baja sin operar la palanca de cambio de marchas o la palanca de sentido
direccional durante unos 20 minutos.
a Aumentar la velocidad del motor hasta
cerca de 1,500 rpm algunas veces.
a Si no aumentan los valores del indicador
de temperatura de refrigerante hacia el
rea de operacin debido a una baja
temperatura atmosfrica, contine por ms
tiempo la operacin de calentamiento.
2) Operar o conducir la mquina por lo menos
durante 20 minutos.
a Use todos los cambios de velocidad
(Avance, retroceso, y 1ra 4ta).
3) Trabaje el motor a ralent bajo durante unos
20 minutos en forma similar a lo indicado en
1-1).
4. Retire el tapn de drenaje de la caja de la transmisin para drenar el aceite.
WA470, 480-6

Procedimiento para el lavado del circuito hidrulico del convertidor de torsin y de la transmisin
GSN04516-02
5. Reemplace el cartucho de filtro nuevo.

q No. de Parte: 714-07-28712
k Si el cartucho empleador para el lavado
se usa durante muchas horas, se obstruye rpidamente. En consecuencia,
asegurese de sustituirlo por otro cartucho nuevo.
a Despus que el anillo-O del cartucho de
filtro toca la cabeza del filtro, apriete el
cartucho de filtro de 2/5 vueltas.
6. Agregue el aceite a la caja de transmisin y
revise el nivel de aceite otra vez.
WA470, 480-6
30-101
55
GSN04516-02

Mtodo para mover la mquina cuando est rota la vlvula de la transmisin
Mtodo para mover la mquina cuando est rota la vlvula de la

transmisin
a Ubicaciones de los conjuntos ECMV y nmeros de conectores.
a Instrumento para mover la mquina cuando est

rota la vlvula de la transmisin
Smbolo
L
Pieza No.
Nombre de la Pieza
794-423-1190 Tapn
a Incluso si usted no puede mover la mquina a

causa de la rotura de una parte de la vlvula de
transmisin (sistema elctrico, la vlvula de
solenoide, carrete, etc), puede moverse por la
instalacin de enchufes L.
k La instalacin de los enchufes L a la ECMV
es un medio para mover la mquina de un
sitio de trabajo peligroso a un lugar seguro
donde se puede reparar en que no se puede
mover a cualquier velocidad del engranaje a
consecuencia de rotura de la vlvula de con30-101
56
k
k
k
k
k
trol de la transmisin. En consecuencia, utilizar este mtodo slo cuando la vlvula de

control de la transmisin se ha roto.
Al mover la mquina, siga el procedimiento
y observe las medidas de seguridad.
Al efectuar trabajos, pare el motor.
Cuando trabaje mientras la temperatura del
aceite es todavia alta, tome las precauciones
para evitar quemar su cuerpo.
WA470, 480-6

GSN04516-02
1. Remueva las cubiertas (1), (2) del lado

izquierdo de la estructura trasera.
2. Remueva todo el lodo y suciedad que se

encuentre alrededor del ECMV.
4. Refiriendose a la pagina anterior , desmonte 2

solenoides ECMV (4) del ECMV de 2 y F R
ECMV e instale los tapones L.
q Para el traslado en avance: Solenoide de
Avance y solenoide en 2da.
q Para el traslado en reversa: Solenoide en
Retroceso y solenoide de 2da.
a Si se desmonta el solenoide errneo,
puede romperse la transmisin. Tenga cuidado.
a Instale cada uno de los taponesL con su
lado sobresaliente hacia el ECMV. Compruebe que el anillo-O est asentado en la
cara de asentamiento.
a Tenga cuidado para que la tierra y suciedad no penetren a los solenoides y vlvulas desmontadas.
3. Desconecte todos los conectadores (3) de cada

ECMV (12 piezas, especificaciones de traba de
embrague: 13 piezas).
WA470, 480-6
30-101
57
GSN04516-02

5. Oprima el pedal del freno firmemente.

6. Arranque el motor, libere el freno de estacionamiento, luego libere gradualmente el pedal de
freno para arrancar y mover la mquina.
a Si el freno de estacionamiento no puede
ser liberado por un problema en el sistema
elctrico, vase "Mtodo de liberar el freno
de estacionamiento manualmente.
k Retirar los calzos.
k Cuando se arranca el motor, la transmisin es engranada y la mquina iniciar
su movimiento inmediatamente. De esta
manera, cuando arranque el motor,
revise la direccin de movimiento de la
mquina y asegure los alrededores de la
mquina con cuidado y mantenga presionado el pedal del freno.
k Despus de mover la mquina, detenga
el motor, aplique el freno de estacionamiento, y coloque bloques contra los
neumticos.
7. Remueva la herramienta de uso despus de
efectuar la medida y cercirese de que la mquina regrese a sus condiciones normales de
funcionamiento.
30-101
58
WA470, 480-6

Revise si hay algn escape de aceite en el eje de mando final
Revise si hay algn escape de

aceite en el eje de mando final
Revise si hay algn escape de aceite en el eje de

mando final (1).
Si hay fuga de aceite, revise y repare los sellos y
rodamientos.
a Desarme el conjunto de la caja del eje. Para
detalles, ver Desarme y ensamblaje, Desarme
y ensamblaje de la caja del eje.
GSN04516-02
Revisin de los ejes propulsores

para soltura, juego y daos
Revise los ejes propulsores para danos, juego

anormal y soltura de los tornillos y tuercas conectadores. Si ellos estn flojos o daados, reapritela o
reprela.
Revise las conexiones de cada junta universal
movindolas hacia arriba, abajo, la derecha y la
izquierda en ambas direcciones rotativas.
Revise las partes deslizantes del eje propulsor
delantero, moviendo hacia arriba o en ambas direcciones de rotacin varias veces.
a Para el par de apriete, consulte Estructura, funcin y estndar de mantenimiento, Eje propulsor.
WA470, 480-6
30-101
59

Probando y ajustando la vlvula de pare de la direccin
GSN04516-02
Probando y ajustando la vlvula

de pare de la direccin
Probando
1. Enderezar la estructura delantera y la
estructura trasera.
2. Est seguro que la tuerca de seguridad (2) del
perno (1) no est suelto.
3. Arrancar el motor y mover el volante de la direccin hacia la derecha e izquierda. Mida el espacio entre el tope de la estructura delantera y la
estructura trasera cuando se ejecuta la operacin anterior.
k Antes de medir la holgura, pare el motor.
a Si la comprobacin no est disponible
debido a la falta del tope de la estructura y
dems, haga las reparaciones necesarias y
despus cercirese de la existencia de la
separacin en ambos lados.
30-101
60
Ajuste
a Cuando la holgura entre las estructuras delantera y trasera est fuera del rgimen especificado, haga el ajuste de acuerdo con el
procedimiento que sigue.
perno de parada (1) para reducir al mnimo la
distancia (a) de manera que no toque el
extremo de la vlvula (3) de parada de la
direccin cuando se gobierna la mquina.
2. Trabajar el motor en ralent bajo y despus llevar la estructura delantera y la estructura trasera en contacto una con la otra girando
lentamente el volante de la direccin.
k Tenga cuidado en esta operacin para
que su cuerpo o brazo no quede atrapado
entre la estructura delantera y la estructura trasera.
3. Parar el motor y despus aflojar el perno de
parada (1) hasta hacer contacto con la vlvula
de parada de la direccin (3).
4. Trabajar el motor en ralent bajo y devolver lentamente el volante de la direccin por lo menos
10.
WA470, 480-6

Probando y ajustando la vlvula de pare de la direccin
GSN04516-02
5. Afloje en 8.5 vueltas el perno de parada (1)

(Distancia c: Aprox. 15 mm) y asegrelo con la
tuerca de seguridad (2).
a Ajuste los lados derechos e izquierdos en
los pasos 1 5 de arriba.
6. Arranque el motor, mueva el volante de la direccin y compruebe que exista una holgura entre
la estructura delantera (4) y la estructura trasera (5) cuando la vlvula de parada (3) de la
direccin toca el perno de parada (1) y se
detiene el movimiento del volante de la direccin.
WA470, 480-6
30-101
61

Testing and adjusting steering wheel
GSN04516-02
Testing and adjusting steering

wheel
Smbolo
M
Pieza No.
Nombre de la Pieza
Medicin del juego del volante de la direccin

a Medir el juego del volante de direccin bajo la
condicin siguiente
q Motor: Detenido
q Posicin de la mquina: Condicin para el
traslado en lnea recta
Mtodo de medicin
1. Mover el volante de direccin hacia la derecha e
izquierda 2 3 veces y comprobar que el
mecanismo de direccin est en neutral y
despus hacer la marca (A) en la estructura del
monitor de la mquina.
2. Mover el volante de la direccin hacia la derecha y hacer la marca (B) en una posicin en
que el esfuerzo de operacin se hace pesado.
Forma de medir el esfuerzo de operacin del

volante de direccin
a Medir el esfuerzo de operacin del volante de
direccin bajo las condiciones siguientes.
q Camino: Camino plano, nivelado, pavimentado y seco
q Presin de inflado de los neumticos adecuada: Presin especificada
q Motor: Ralent bajo (sin carga en el cucharn)
Mtodo de medicin
1. Instala la balanza M de traccin-empuje en el
pomo del volante de direccin.
a Instala la balanza M de traccin-empuje al
centro.
2. Arranque el motor.
a Despus de arrancar el motor, elevar el
cucharn unos 400 mm y liberar la palanca
de seguridad de la estructura.
3. Tirar de la balanza de empuje/traccin M en
direccin tangencial y leerla mientras el volante
de direccin se mueve suavemente.
a El esfuerzo de operacin no es el valor
indicado cuando el volante de direccin
comienza a moverse.
3. Mover el volante de la direccin hacia la

izquierda y hacer la marca (C) en una posicin
en que el esfuerzo de operacin se hace
pesado. Despus, medir la distancia recta entre
las marcas (B) y (C).
30-101
62
WA470, 480-6

Testing and adjusting steering wheel
GSN04516-02
Forma de medir el tiempo de operacin del

volante de direccin.
a Medir el tiempo de operacin del volante de
direccin bajo las condiciones siguientes.
q Velocidad del motor: Ralent en baja y en
alta
Mtodo de medicin
1. Arranque el motor.
a Despus de arrancar el motor, elevar el
cucharn unos 400 mm y liberar la palanca
de seguridad de la estructura.
2. Mover el volante de direccin hacia la derecha
o hasta el final del recorrido hacia la izquierda.
3. Mover el volante de direccin hacia la derecha
o hasta el final del recorrido hacia la izquierda y
medir el tiempo del recorrido total.
a No virar el volante de direccin a la fuerza,
pero darle vuelta con una velocidad a
razn de 60 revoluciones por minuto.
a Mientras se trabaja el motor en ralent bajo
y ralent alto, medir el tiempo necesario
para virar el volante de direccin hacia la
derecha e izquierda respectivamente.
WA470, 480-6
30-101
63

Comprobacin de la presin del aceite de la direccin
GSN04516-02
Comprobacin de la presin del

aceite de la direccin
Smbolo
Nombre de la Pieza
790-261-1204
799-101-5220
Acople (10 1.25 mm)
07002-11023
Anillo-O
799-401-2701
Indicador de presin
diferencial
799-401-3200
Adaptador (Tamao 03)
Pieza No.
799-101-5002
a Mida la presin del aceite de direccin bajo las

siguientes condicin:
Medicin
k Aflojar la tapa del orificio de suministro de
aceite del tanque hidrulico para dejar salir
la presin interna existente en el tanque
hidrulico, despus opere el volante de
direccin 2 3 veces para dejar salir la
presin residual de las tuberas.
k Aplicar la palanca de cierre (1) de la
estructura.
30-101
64
1. Presin de alivio de la direccin

1) Desmonte el tapn (2) de captacin de la
presin del aceite del circuito de la direccin
(10 x 1.25 mm) que se encuentra en el lado
derecho del cabezal del cilindro de la direccin.
2) Conecte el niple N2 y conecte el manmetro

[1] del comprobador hidrulico N1.
MPa {400 kg/cm2}.
WA470, 480-6

3) Trabajar el motor en ralent alto y mueva el

volante de direccin hacia la derecha.
Cuando se ponga en funcionamiento la vlvula de alivio de direccin, mida la presin del
aceite.
a Cuando fue conectado el indicador al
tapn de captacin del circuito de la
direccin en la parte de la cabeza del
cilindro de direccin del lado izquierdo,
medir la presin moviendo hacia la
izquierda el volante de la direccin.
GSN04516-02
2) Instale el adaptador N4 y la manguera (4).
3) Conecte el niple N2 (10 1.25 mm) y
conecte el manmetro [1] del comprobador
hidrulico N1.
[manmetro] con una capacidad de 5.9
MPa {60 kg/cm2}.
4) Haga funcionar el motor en baja velocidad,

mantenga en neutral el volante de la direccin, y mida la presin del aceite.
4) Despus de finalizar la medicin, retire los
instrumentos y vuelva a instalar las piezas
desmontadas.
2. Presin piloto del circuito de direccin
1) Desconecte el tapn (4) de captacin de la
presin del circuito de control de la direccin
del conjunto (3) de la vlvula de direccin a
travs de la separacin existente entre el
lado delantero de la cabina del operador y la
estructura delantera.

desmontadas.
WA470, 480-6
30-101
65
GSN04516-02
Ajuste
k Cuando
ajuste la presin de aceite,
asegrese de parar el motor.
1. Presin de alivio de la direccin
1) Si el diferencial de alivio de la direccin est
anormal, ajuste la vlvula de alivio de direccin (3) del conjunto de la vlvula de direccin (5) de acuerdo con el procedimiento
siguiente.

2. Ajuste de la presin del circuito de control

de la direccin
1) Remueva la cabina del operador y el piso del
conjunto de la estructura. Para detalles, vea
Desensamble y ensamble, Remocin e instalacin del conjunto de la cabina del operador y el conjunto del piso de la estructura.
2) Desmonte el servo conjunto (9) del conjunto
(8) de la bomba de la direccin e instale uno
nuevo.
2) Afloje la tuerca de seguridad (6) y mueva el

tornillo de ajuste (7) para ajustar la presin.
a Tornillo de ajuste:
q Gira hacia la derecha, se aumenta la
presin.
q Gira hacia la izquierda, se reduce la
presin.
a Cantidad de ajuste por cada vuelta del
tornillo de ajuste:
Por vuelta:
17,8 MPa {181,5 kg/cm2}
27 31 Nm {2,8 3,2 kgm}
30-101
66
WA470, 480-6

Purgando el aire del circuito de la direccin
GSN04516-02
Purgando el aire del circuito de la

direccin
1
1) Trabaje el motor en ralent durante 5 minutos.
a Antes de comenzar la operacin, estar seguro

que se suministra el nivel especificado de
aceite hidrulico.
a Si se desmonta e instala la vlvula de la direccin o el cilindro de la direccin purgue el aire
de su circuito de direccin de acuerdo con el
2) Mientras trabaja el motor en ralent, conduzca la mquina hacia la derecha e

izquierda 4 5 veces.
a Detener el vstago del pistn unos 100
mm antes del final de cada recorrido y
tener cuidado de no aliviar el circuito.
1. Purgado del aire de la bomba de direccin

1) Desmonte la cubierta (1) debajo del lado
derecho de la cabina del operador.
3) Mientra el motor funciona en ralent alto,

realice la operacin de 2).
4) Mientras trabaja el motor en ralent, mueva
el vstago del pistn hasta el final de su
recorrido y alivie el circuito.
2) Mientras el motor est parado, afloje el dispositivo (2) para purgar el aire y conecte la
manguera [1] de purgar el aire.
a Coloque el otro extremo de la manguera
[1] en el recipiente.
3) A medida que aceite libre de aire comenz a

fluir por (2), apriete el dispositivo de purgar
el aire (2).
3 Purga del aire:
7,8 9,8 Nm {0,8 1,0 kgm}
4) Arrancar el motor y trabajarlo en ralent bajo
un mnimo de 5 minutos.
2. Purgando el aire del circuito del cilindro de
la direccin.
WA470, 480-6
30-101
67
GSN04516-02
Cargador Sobre Ruedas WA470-6, WA480-6

No.de Forma GSN04516-02
2009 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en Miami 12-09 (01)
30-101
68
GSN04517-02

WA470-6
WA480-6
1MANUAL DE TALLER
Modelo de mquina
WA470-6
WA600-6
Nmero de serie
90001 en adelante
90001 en adelante
30

Comprobacin del mando hidrulico del ventilador ........................................................................................ 3
Ajuste del sensor de velocidad del ventilador hidrulica ................................................................................ 5
Bleeding air from hydraulic drive fan circuit .................................................................................................... 6
Comprobacin del pedal de freno................................................................................................................... 8
Pruebas y ajustes de las articulaciones del freno........................................................................................... 9
Probando el rendimiento del freno................................................................................................................ 10
Comprobacin y ajuste de la presin de carga del acumulador ....................................................................11
Comprobacin de la presin del aceite en el freno de la rueda.................................................................... 13
Comprobacin del desgaste del disco del freno de los neumticos ............................................................. 15
Forma de purgar el aire del circuito del freno de las ruedas......................................................................... 16
Liberando la presin remanente en el circuito del acumulador de freno ...................................................... 17
Probando el rendimiento del freno de estacionamiento................................................................................ 17
Comprobacin de la presin del aceite en el freno de estacionamiento ...................................................... 18
Comprobacin del desgaste del disco del freno de estacionamiento ........................................................... 20
Mtodo de la liberacin manual del freno de estacionamiento ..................................................................... 21
Verificacin y ajuste de la palanca de control del equipo de trabajo ............................................................ 22
Probando y ajustando la presin del aceite del PPC del equipo de trabajo ................................................. 23
Prueba y ajuste de la presin de aceite del equipo de trabajo ..................................................................... 26
Purgando el aire de circuito del equipo de trabajo........................................................................................ 30
Alivio de la presin residual del circuito del equipo de trabajo ..................................................................... 31
Procedimiento para la prueba de presin de gas nitrgeno y carga de gas nitrgeno de ECSS (Sistema de
Suspensin de Control Electrnico) acumulador...................................................................................... 32
Procedimiento para la prueba de presin de gas nitrgeno y carga de gas nitrgeno del acumulador del freno 38
WA470, 480-6
30-102
GSN04517-02
Comprobacin y ajuste del posicionador del cucharn................................................................................. 43

Comprobacin y ajuste del desenganche del aguiln................................................................................... 45
Revisando la lmpara piloto de operacin del interruptor de proximidad. .................................................... 46
Procedimiento para probar diodos ................................................................................................................ 47
Trabajos de preparacin para la localizacin de fallas en el sistema elctrico ............................................. 48
Cmo empezar la operacin del terminal KOMTRAX................................................................................... 53
Lmpara indicadora del terminal KOMTRAX ................................................................................................ 58
30-102
WA470, 480-6

Comprobacin del mando hidrulico del ventilador
Comprobacin del mando

hidrulico del ventilador
GSN04517-02
Smbolo
P
k
k
k
Pieza No.
Nombre de la Pieza

Al retirar el tapn de captacin de la presin de aceite y desconectar la manguera,
aflojar la tapa del orificio de suministro de
aceite del tanque hidrulico para liberar la
presin interna del tanque.
1. Medicin de la velocidad del ventilador

a Condicin de la medida (Velocidad del ventilador mx.)
q Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga
q Temperatura del refrigerante del motor: Mn.
95C
q Temperatura del aceite hidrulico: Mn. 95C
q Temperatura del aceite del convertidor de torsin: Min. 105C
a Condicin de la medida (Velocidad del ventilador
min.)
q Velocidad del motor: Ralent bajo
q Temperatura del refrigerante del motor: Max.
75C
q Temperatura del aceite hidrulico: Max. 75C
q Temperatura del aceite del convertidor de torsin: Mx. 85C
q Acondicionador de aire: OFF
1) Vase Comprobacin de la velocidad del
motor, confirme en el valor estandar de la
2) Exhibicin de "VELOCIDAD DEL VENTILADOR (FAN SPEED)" proveniente de los temes monitoreados por el monitor de la mquina.
a Cdigo No. 10007: VELOCIDAD DEL
VENTILADOR (Velocidad del ventilador)
2. Medicin de la presin de aceite del impulso

del ventilador
a Condicin de medicin
q Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga
q Temperatura del refrigerante del motor: Mn.
95C
q Temperatura del aceite hidrulico: Mn. 95C
q Temperatura del aceite del convertidor de torsin:
Min. 105C
1) Quite 2 pernos (1) y abra la parrilla de radiador (2).
2) Retire la tapa (3).
3) Conecte el indicador de presin de aceite [1]

del comprobador hidrulico P al acople de
captacin de presin (4).
[manmetro] con una capacidad de 40
MPa {400 kg/cm2}.
3) Colquelo en condiciones de medir, y mida

la velocidad del ventilador.
WA470, 480-6
30-102
GSN04517-02

Comprobacin del mando hidrulico del ventilador
4) Mientras se trabaja el motor en ralent alto,

mida la presin de aceite del mando del ventilador.

30-102
WA470, 480-6

Ajuste del sensor de velocidad del ventilador hidrulica
Ajuste del sensor de velocidad

del ventilador hidrulica
GSN04517-02
1. Quite 2 pernos (1) y abra la parrilla de radiador

(2).

sensor (7) hasta que su punta haga contacto
con la placa (8).
a Revise que la punta del sensor est libre de
polvo de hierro u otros defectos.
a Iquique sellador de empaquetaduras entre la
caja y la porcin roscada del sensor.
2 Porcin roscada:
Sellador de empaquetaduras (LG-5).
2. Desmonte el protector (3) y la cubierta (4).
5. Devuelva el sensor (7) media a una vuelta.

a Ajuste la holgura (a) entre la punta del sensor y la placa (8) del 2.25 a 3.75 mm
6. Fije el sensor (7) con la tuerca de seguridad (6).
3 Tuerca: 49 68,7 Nm {5 7 kgm}
3. Desconecte el conector G12 (5).
WA470, 480-6
30-102

Bleeding air from hydraulic drive fan circuit
GSN04517-02
Bleeding air from hydraulic drive

fan circuit
Smbol
o
Q
Pieza No.
Nombre de la Pieza

2 790-261-1130 Acople
a Antes de comenzar la operacin, estar seguro

que se suministra el nivel especificado de
aceite hidrulico.
neumticos.
3) A medida que aceite libre de aire comenz a

fluir por (2), apriete el dispositivo de purgar
el aire (2).
3 Purga del aire:
7,8 9,8 Nm {0,8 1,0 kgm}
2. Purgando el aire del circuito del motor del
ventilador
1) Quite 2 pernos (1) y abra la parrilla de radiador (2).
1. Forma de purgar el aire de la bomba del

ventilador
2) Mientras el motor est parado, afloje el dispositivo (2) para purgar el aire de la bomba
del ventilador y conecte la manguera [1] de
purgar el aire.
30-102
WA470, 480-6

Bleeding air from hydraulic drive fan circuit
GSN04517-02
3) Conecte la manguera [1] del comprobador

hidrulico Q1 al niple (4) de captacin de
presin y conecte el acoplamiento Q2 para
purgar el aire al extremo de salida de la
manguera.
a Colocar el extremo de salida de la manguera en un receptor de aceite.
4) Trabajando el motor. Cuando el aceite fluya

por el extremo de salida de la manguera,
pare el motor.
5) Despus de finalizar la purga de aire, retire
las herramientas y vuelva a instalar las piezas desmontadas.
WA470, 480-6
30-102
GSN04517-02

Comprobacin del pedal de freno
Comprobacin del pedal de freno 1

Midiendo el ngulo de opresin del pedal
1. Instalar el indicador de empuje [1] al pie del
medidor.
a Coloque la balanza de empuje en posicin a
150mm del fulcro del pedal.
2. Mientras se trabaja el motor en ralent bajo,
medir el ngulo opresor (a1) del pedal
3. Aplique el medidor de ngulo [2] al pedal del
freno y mida el ngulo neutral (a1) y el ngulo
(a2) de mxima presin.
q (a2):
ngulo opresor en esfuerzo opresor
de 323 +/- 30 N [ 32,9 +/- 3,0 kg]
30-102
WA470, 480-6

Pruebas y ajustes de las articulaciones del freno
Pruebas y ajustes de las

articulaciones del freno
GSN04517-02
Probando
1. Verifique el juego en el pasador de montaje (7),
agujero para el pasador en la palanca (6) y el
buje de la palanca, y ajuste se es necesario.
2. Compruebe que la longitud del enlace (a = 200
mm) es en el rango estndar.
a Medir la distancia entre los centros de contactos (6) y la rtula (3).
3. Mida la distancia del movimiento de la varilla (8)
y verifique que la holgura (b) se encuentra dentro del valor estndar.
a En este momento, el pedal del freno debe
de tener contacto con el tope.
4. Revise los tornillos y las tuercas de cada pieza
para flojedad. Si estn flojos, reapritelos.
Ajuste
1. Forma de ajustar la longitud (a) de la varilla
1) Retire el pasador (5) y la rtula (3) y la varilla
(1).
2) Afloje la tuerca de seguridad (4) y ajuste la
longitud del eslabn girando la horquilla (2)
y la rtula (3).
3) Despus de ajustar la longitud del eslabn
(a), conecte el eslabn al pedal del freno.
a Largo estndar (a): 213 mm
2. Forma de ajustar la varilla (b)
1) Afloje la tuerca de seguridad (7) y gire la
varilla (8) para colocar su punta a la varilla
de reforzadora de empuje y luego regrsela
vueltas.
a Distancia de movida en vuelta: 0.75
mm
2) Apriete la tuerca (7).
a Juego estndar (b): 0 0.3 mm
WA470, 480-6
30-102

Probando el rendimiento del freno
GSN04517-02
Probando el rendimiento del

freno
a Mida el rendimiento del freno bajo la siguiente

condicin.
q Frenando la velocidad inicial: 20 km/h
q Tamao de los neumticos: 26.5-25
q Fuerza opresora del pedal del freno: Fuerza
de opresin especificada
323 30 N {32,9 3 kg}
q Lapso de tiempo oprimiendo: 0.1 segundo
Mtodo de medicin
1. Arranque el motor y conduzca la mquina.
2. Colocar la palanca de cambio de marchas o el
interruptor de cambio de marchas en la 4 posicin para marchar arriba.
3. Cuando la velocidad de traslado se vuelve la
velocidad inicial de frenado de 20 km/h, oprimir
el pedal del freno izquierdo con la fuerza especificada.
a Decidir anticipadamente el curso de acercamiento y el punto de frenado y aplicar el
freno en ese punto de frenado.
4. Medir la distancia desde el punto de frenado
hasta el punto de parada.
a Ejecute 3 veces la medicin anterior y
obtenga un promedio de valores.
30-102
10
WA470, 480-6

Comprobacin y ajuste de la presin de carga del acumulador
Comprobacin y ajuste de la
presin de carga del acumulador 1
Smbol
o
R
Pieza No.
Nombre de la Pieza
GSN04517-02
2. Conecte el indicador de presin de aceite [1] del
comprobador hidrulico R al tapn (4) de captacin de presin de carga del acumulador de la
vlvula (3) de carga del acumulador.
{400 kg/cm2}.
a Mida la presin de carga del acumulador bajo

las siguientes condicin:
q Temperatura del refrigerante del motor: Dentro del rango de operacin
q Temperatura del aceite hidrulico: Dentro
neumticos.
Medicin
1. Remueva las cubiertas (1) y (2) del lado derecho
de la mquina.
3. Medicin de la presin de activacin de carga

del acumulador.
a Mientras se trabaja el motor en ralent bajo,
cuando se apaga la luz de precaucin de la
presin del aceite de los frenos en el panel
monitor, medir la presin de aceite.
q Presin de conexin:5.9 (+0.5/0) MPa
{60 (+5/0) kg/cm2}
4. Mida la presin de desactivacin de carga del
acumulador
a Despus de la operacin de corte de carga
del acumulador, la presin del aceite que va
en aumento en el manmetro, desciende
sbitamente. Mida la presin del aceite en
este momento.
q Presin de desconexin:9,8 (+0,98/0) MPa
{100 (+10/0) kg/cm2}
5. Despus de finalizar la medicin, retire los instrumentos y vuelva a instalar las piezas desmontadas.
WA470, 480-6
30-102
11
GSN04517-02

Comprobacin y ajuste de la presin de carga del acumulador
Ajuste
a Si la presin de desactivacin de carga del acumulador es ajustada, la presin de activacin
tambin cambia debido al radio del rea de la
vlvula.
1. Afloje la contratuerca (6) de la vlvula de alivio
de descarga (vlvula de desactivacin de carga
del acumulador) (5), y luego gire el tornillo de
ajuste (5) para ajustar la presin.
a Si el tornillo de ajuste es
q Gira hacia la derecha, se aumenta la presin.
q Gira hacia la izquierda, se reduce la presin.
a Cantidad de ajuste por cada vuelta del tornillo de ajuste: 1,45 MPa {14,8 kg/cm2}
3 Tuerca de seguridad: 11,8 16,7 Nm {1,2
1,7 kgm}
a Despus de finalizar la medicin, comprobar

nuevamente las presiones de corte de
entrada y corte de salida en el acumulador
de acuerdo con los procedimientos de medicin anteriores.
30-102
12
WA470, 480-6

Comprobacin de la presin del aceite en el freno de la rueda

aceite en el freno de la rueda
2. Remueva el tubo del freno (2) del lado medido.

1
Smbol
o
Pieza No.
GSN04517-02
Nombre de la Pieza
3. Remueva la unin (3), instale el adaptador S4 y

el nipple S5, luego ensamble el juego de prueba
de freno S1.
a Use el anillo -O- ensamblado en la unin.
1 793-605-1001 Juego para prueba del freno

2 790-101-1430 Acople
3 790-101-1102 Bomba
S
4 790-301-1720 Adaptador
5 799-101-5160 Acople
6 799-401-2220 Manguera
7 790-261-1130 Acople

neumticos.
a Medir la presin del aceite en los frenos delanteros (derecho e izquierdo) y en los frenos traseros (derecho e izquierdo) en forma similar.
a Mida la presin del aceite del freno de la rueda
bajo la siguiente condicin:
q Temperatura del refrigerante del motor: Dentro del
rango de operacin
q Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rango de operacin
1. Remueva la cubierta de inspeccin (1) de la
k Al levantar el brazo elevador para desmontar la cubierta de inspeccin, coloque un estante debajo para asegurar el
apoyo.
WA470, 480-6
4. Afloje el tornillo de purga (4) para purgue de

aire.
a Purgue el aire mediante la operacin de la
bomba S3.
30-102
13
GSN04517-02

Comprobacin de la presin del aceite en el freno de la rueda
5. Apriete el tornillo de purga (4). Opere la bomba

S3 y eleve la presin a 4.9 MPa {50 kg/cm2}, y
despus apriete la vlvula de retencin [1].
6. Deje el circuito del freno presurizado durante 5

minutos y compruebe el descenso de la presin.
a Si se mueve la manguera mientras se mide
la presin, la presin flucta. Por lo tanto, no
mueva la manguera.
a Despus de probar la presin, opere la bomba
S3 para reducir la presin en el juego de
prueba de frenos S1, y luego remueva el
juego de pruebas de frenos S1.
a Despus de finalizar la prueba, instale el tubo
del freno y purgue el aire del circuito del freno.
a Despus de finalizar la medicin, retire las
herramientas de medicin y vuelva a instalar
las piezas desmontadas.
Juego para prueba del freno S
30-102
14
WA470, 480-6

Comprobacin del desgaste del disco del freno de los neumticos
GSN04517-02
Comprobacin del desgaste del

disco del freno de los neumticos1
Smbol
o
T
Pieza No.
Nombre de la Pieza
Disponible en
Mordazas vernier
el mercado

1. Remueva la tapa (1) del bastidor del eje.
2. Oprima el pedal del freno hasta el final de su

recorrido.
4. Despus de efectuar la comprobacin, devolver

la tapa (1).
3 Casquete (1): 29,4 39,2 Nm {3,0 4,0
kgm}
3. Empuje el eje (2) y medir su proyeccin (x) (distancia de desgaste) de la cara del extremo (a)
de la gua (3) con mordazas vernierT.
a Durante esta medicin, mantenga oprimido
el pedal del freno.
a Si el eje (2) se proyecta desde la gua (3)
hacia la ranura, reemplace el disco.
q Proyeccin (x) de (a): Distancia de desgaste
q Proyeccin (y) de (a): Lmite de reparacin (2.4 mm)
a Si la cara (b) del eje se ve, el disco se gasta
al lmite de la reparacin.
WA470, 480-6
30-102
15

Forma de purgar el aire del circuito del freno de las ruedas
GSN04517-02
Forma de purgar el aire del

circuito del freno de las ruedas

a Si se retira una parte del circuito de los frenos y se
vuelve a instalar, purgar el aire del circuito de los
frenos de acuerdo con el procedimiento siguiente.
a Purgar el aire en forma similar tanto del circuito
del freno delantero como del circuito del freno
trasero (3 lugares en cada uno).
5. Conectar la manguera [1] al tornillo de purga (3)

y colocar la manguera [1] en el crter del aceite.
6. Oprimir el pedal del freno y despus aflojar el
tornillo de purga (3) para purgar el aire.
a Devolver lentamente el pedal del freno despus de haber apretado el tornillo de purga
(3).
1. Arrancar el motor para acumular presin en el

acumulador y despus parar el motor.
2. Remueva la cubierta de inspeccin (1) de la
k Cuando el brazo de elevacin se eleva y
cubierta de inspeccin se retira el pedestal de soporte se pone debajo del brazo
de elevacin.
3. Conecte cualquier extremo de la manguera [1] del

tornillo de purga (2) del compensador de holgura
y coloque el otro extremo [1] en el receptor de aceite.
4. Oprimir el pedal del freno y despus aflojar el
tornillo de purga (2) para purgar el aire.
a Devolver lentamente el pedal del freno despus de haber apretado el tornillo de purga
(2).
30-102
16
7. Repetir esta operacin hasta que el aceite que

fluye a travs de la manguera [1] aparece libre
de burbujas. Despus presione el pedal completamente, y apriete los tornillos de purga (2) y
(3) mientras el aceite est fluyendo.
8. Tambin purgar el aire de los otros cilindros de
frenos empleando el mismo procedimiento.
a Cuando se requiere una purga completa, es
aconsejable iniciar la operacin desde el
cilindro de freno situado ms lejos del pedal
del freno.
a A medida que se reduce la presin acumulada en el acumulador, arrancar el motor
para acumular presin en el acumulador.
Despus purgar el aire usando el mismo
procedimiento descrito anteriormente.
a Despus de finalizar la purga del aire, trabajar el motor en ralent bajo y comprobar el
nivel del aceite en el tanque hidrulico. Si el
nivel del aceite est bajo, aada aceite al
nivel especificado.
WA470, 480-6

Liberando la presin remanente en el circuito del acumulador de freno
Liberando la presin remanente

en el circuito del acumulador de
freno
k
q
q
q
Probando el rendimiento del freno

de estacionamiento
1
1
Antes de desconectar cualquiera de los

circuitos de acumuladores del freno, liberar
la presin residual en los circuitos de
freno.
Tubera entre la vlvula de carga del acumulador y el acumulador del freno

Entre la vlvula de carga del acumulador y la
vlvula solenoide del freno de estacionamiento.
Tubera entre el acumulador del freno y la vlvula del freno en ambos lados.
1. Pare el motor.
2. Oprima el pedal de freno por lo menos 100
veces para liberar la presin desde el circuito
del acumulador de freno.
WA470, 480-6
GSN04517-02
q Camino: Carretera seca y llana con una pendiente de 1-5 (11 20)
q Mquina: Listo para operacin
Mtodo de medicin
1. Arrancar el motor y situar la mquina en la
posicin para traslado en lnea recta y despus
subir una endiente de con una inclinacin de 1/
5 sin carga en el cucharn
2. Oprima el freno, pare la mquina, coloque la
palanca direccional a la posicin N, y luego
pare el motor.
3. Poner en ON el interruptor del freno de estacionamiento (para estacionar la mquina), y despus soltar gradualmente el freno. En este
momento la mquina no debe moverse.
a Cuando el motor se ha parado, el freno de
estacionamiento se pone en ON automticamente (para estacionar la mquina)
a Medir el desempeo del freno de estacionamiento ascendiendo y descendiendo una
pendiente.
30-102
17

Comprobacin de la presin del aceite en el freno de estacionamiento
GSN04517-02

aceite en el freno de
estacionamiento
2. Desmonte el tapn (2) de captacin de presin

del freno de estacionamiento.
1
Smbol
o
Pieza No.
Nombre de la Pieza

U
790-261-1231
Codo (Macho: 10 x 1.25 mm,

Hembra: R1/8)
799-101-5160 Acople (R1/8)

k
k
k

Coloque bloques contra los neumticos.
Instalar y retirar los instrumentos de
medicin despus que la temperatura del
aceite descienda totalmente.
a Mida la presin del aceite del freno de estacionamiento bajo la siguiente condicin:
Dentro del rgimen de operacin
q Temperatura del aceite del tren de potencia:
Dentro del rgimen de operacin
Presin del freno de estacionamiento
1. Remueva la cubierta lateral (1) de la estructura
trasera.
30-102
18
3. Instale el codo (Macho: 10 x 1.25 mm, Hembra:

R1 / 8) [1] del probador hidrulico Ue instalar la
conexin (R 1/8) [2].
WA470, 480-6

Comprobacin de la presin del aceite en el freno de estacionamiento
GSN04517-02
4. Conecte el indicador de presin de aceite (6

MPa {60 kg/cm2}) [3].
5. Trabaje el motor en velocidad baja sin carga y
mida la presin del freno de estacionamiento.
k Contine oprimiendo el pedal del freno
para seguridad.
a Medir la presin de aceite al poner en OFF
el freno de estacionamiento.

de funcionamiento.
WA470, 480-6
30-102
19
GSN04517-02

Comprobacin del desgaste del disco del freno de estacionamiento
Comprobacin del desgaste del

disco del freno de estacionamiento1
Smbolo
V
Pieza No.
Nombre de la Pieza
Disponible en
Calibradores de deslizamiento
el mercado
a Si no funciona efectivamente el freno de estacionamiento, compruebe el desgaste del disco

del freno de estacionamiento de acuerdo con el
k Coloque bloques contra los neumticos.
k Al revisar, pare el motor.
4. Si la profundidad (a) supera el valor estndar,

desmontar el disco (4) del freno de estacionamiento y medir su espesor (W), haciendo referencia a Desmontaje del disco del freno de
estacionamiento.
q Lmite de espesor (W) en servicio: 2.97 mm
a Si el grueso del disco del freno de estacionamiento es inferior al lmite de servicio,
sustituir el disco.
1. Drene el aceite de la caja de la transmisin.

6
Caja de la transmisin: 65 l (Capacidad

de relleno)
2. Extraiga cualquiera de los 2 pernos (1).

a Prepare un recipiente para recibir el aceite
que fluir por el agujero del tapn.
Rellenar con aceite (Caja de la transmisin)

Aadir aceite a travs del agujero para el suministro de aceite hasta el nivel especificado. Trabaje el motor para hacer circular el aceite a
travs del sistema. Despus compruebe nuevamente el nivel del aceite.
3. Medir la profundidad (a) desde el extremo de la

jaula (2) hasta el pistn (3) con calibradores
deslizantes V.
q Profundidad estndar (a). Max. 38,3 mm
30-102
20
WA470, 480-6

Mtodo de la liberacin manual del freno de estacionamiento
Mtodo de la liberacin manual

del freno de estacionamiento
a El freno de estacionamiento est controlado por

presin hidrulica, si llegare a presentarse
alguna falla en la transmisin o en el solenoide
de liberacin de emergencia, se vuelve imposible liberar hidrulicamente el freno de estacionamiento, sin embargo, es posible liberarlo
manualmente para poder mover la mquina.
k La liberacin manual del freno de estacionamiento est diseada solamente
para mover la mquina desde un lugar de
trabajo peligroso a un lugar seguro
donde se pueda efectuar la reparacin.
Este mtodo no se debe usar, excepto en
un caso de emergencia.
k Bajar el equipo de trabajo al terreno y
colocar calzos contra los neumticos de
la mquina para que no se pueda mover
durante el trabajo.
k Antes de efectuar este procedimiento,
pare siempre el motor.
GSN04517-02
3. Remueva 2 tornillos (2), y apriete a la porcin
de montaje del tapn en turno.
a Remueva 2 tornillos (2) en lados opuestos.
a Cuando se atornillan los tornillos (2), el pistn (3) es halado y el freno de estacionamiento es liberado.
a Apriete uniformemente los 2 tornillos, un
poquito cada vez. (Apriete aproximadamente 3 vueltas despus de que el tornillo
haga contacto con el asiento.)
1. Drene el aceite de la caja de la transmisin.

6
Caja de la transmisin:
65 l (capacidad de relleno)
2. Extraiga 2 pernos (1). (izquierdo y derecho)

a Prepare un recipiente para recibir el aceite
que fluir por el agujero del tapn.
WA470, 480-6
Rellenar con aceite (caja de la transmisin)

Despus de efectuar el mtodo de la liberacin
manual del freno de estacionamiento, agregue
aceite a travs del orificio de llenado de aceite
hasta el nivel especificado. Haga funcionar el
motor para circular el aceite a travs del sistema, luego revise nuevamente el aceite.
30-102
21

Verificacin y ajuste de la palanca de control del equipo de trabajo
GSN04517-02
Verificacin y ajuste de la palanca

de control del equipo de trabajo 1
Smbolo
W
Pieza No.
Nombre de la Pieza
Disponible en
Pesa
el mercado
a Medir y comprobar la palanca de control del

equipo de trabajo bajo las condiciones siguientes.
neumticos.
k Instale en la estructura la barra de traba de
la estructura.
2. Recorrido de la palanca de control del

equipo de trabajo
1) Operar la palanca de control del equipo de
trabajo y medir su recorrido en cada posicin.
a Aplicar una marca a la empuadura de la
palanca con la balanza W2.
a Si el recorrido no se encuentra dentro del
rango estndar, verifique si hay juego en
la articulacin y si hay desgaste en el
buje.
Medicin
1. Esfuerzo de operacin de la palanca de
control del equipo de trabajo
1) Instalar y fijar la herramienta W1 en la
palanca de control del equipo de trabajo.
a Instale la herramienta W1 en el centro de
la empuadura.
a Operar la palanca de control del equipo
de trabajo a la velocidad ordinaria de
operacin y medir el mnimo esfuerzo
necesario para operar la empuadura.
30-102
22
WA470, 480-6

Probando y ajustando la presin del aceite del PPC del equipo de trabajo
Probando y ajustando la presin

del aceite del PPC del equipo de
trabajo
GSN04517-02
2) Retire el tapn (3) de captacin de presin de

aceite del lado inferior del acumulador PPC.
1
Smbolo
1
X
2
Pieza No.
Nombre de la Pieza

799-101-5220 Acople (10 1.25 mm)
07002-11023 Anillo-O

neumticos.
k Afloje gradualmente la tapa del agujero de
suministro de aceite al tanque hidrulico
para aliviar la presin interna del tanque
hidrulico
k Opere la palanca de control del equipo de
trabajo 2 3 veces para aliviar la presin
del circuito PPC del acumulador.
a Mida la presin del aceite del equipo de trabajo
PPC bajo las condiciones siguientes.
3) Conectar el niple X2 y el manmetro de presin de aceite [1] del comprobador hidrulico X1.
{60 kg/cm2}.
Medicin
1. Presin bsica de la vlvula PPC
1) Remueva las cubiertas (1) y (2) del lado derecho de la mquina.
opere la palanca de control del equipo de
trabajo y mida la presin PPC bsica.

desmontadas.
WA470, 480-6
30-102
23
GSN04517-02

2. Forma de medir la presin de salida de la

vlvula PPC
1) Remueva la cubierta de inspeccin (4) de la
k Al levantar el brazo elevador para desmontar la cubierta de inspeccin,
coloque un estante debajo para asegurar el apoyo.
2) Retire el tapn (5) (10 x 1.25 mm) de captacin de la presin de aceite del circuito PPC
medido.
a A: Aditamento
B: Aditamento
C: Baje y ponga en flotacin el brazo elevador
D: Levante el brazo elevador
E: Descarga del cucharn
F: Forma de inclinar el cucharn
3) Conectar el niple X2 y el manmetro de presin de aceite [1] del comprobador hidrulico X1.
MPa {60 kg/cm2}.

opere la palanca de control del equipo de
trabajo y mida la presin de salida de la
vlvula PPC.

desmontadas.
30-102
24
WA470, 480-6

GSN04517-02
Ajuste
a La vlvula PPC de alivio no es ajustable.
1. Retire el conjunto del cartucho de la vlvula de
alivio de PPC (7) del conjunto de la vlvula de
carga del acumulador (6) y sustituirla.
3 Conjunto del cartucho de la vlvula de
alivio de PPC:
25 33,9 Nm {2,6 3,5 kgm}
2. Despus de reemplazar el conjunto del cartucho, medir la presin del aceite PPC de nuevo.
WA470, 480-6
30-102
25

Prueba y ajuste de la presin de aceite del equipo de trabajo
GSN04517-02
Prueba y ajuste de la presin de

aceite del equipo de trabajo
Smbolo
1
Y
Pieza No.
Nombre de la Pieza
799-101-5002 Probador hidrulico anlogo

799-101-5220 Acople (10 1.25 mm)
07002-11023 Anillo-O
3 799-401-2701 Indicador de presin diferencial

k

neumticos.
a Mida la presin del aceite del equipo de trabajo
bajo las condiciones siguientes.

Combinacin de actuador y vlvula

a Observe que distintos actuadores alivian diferentes vlvulas.
a El Nmero de cada actuador en la tabla
siguiente se muestra el orden de la parte superior, cuando la vlvula de control se ve desde la
parte delantera de la mquina. (El actuador de
fijacin se utiliza cuando se instalaun archivo
adjunto.)
No.
Actuador
Vlvula de alivio
Aditamento
Vlvula de seguridad
Brazo de levantamiento
Vlvula de alivio
principal
Cucharn
Inclinacin
Vlvula de seguridad
Descarga
Vlvula de alivio
principal
2. Midiendo la presin de alivio del equipo de

trabajo
1) Desmonte el tapn (2) (10 x 1.25 mm) captador de presin que se encuentra en la
vlvula de control del equipo de trabajo.
1. Trabajo de preparacin
1) Eleve la parte (a) del cucharn de 30 a 50
mm y baje la parte (b) al terreno.
2) Pare el motor y opere la palanca de control
del equipo de trabajo para comprobar que
ambas partes (a) y (b) del cucharn estn
en contacto con el terreno.
a Despus de bajar el cucharn sobre el
terreno, opere 2 3 veces la palanca de
control del equipo de trabajo para liberar
la presin remanente en la tubera.
30-102
26
WA470, 480-6

GSN04517-02
2) Conectar el niple Y2 y el manmetro de presin de aceite [1] del comprobador hidrulico Y1.
MPa {400 kg/cm2}.
2) Conectar el niple Y2 y el manmetro de presin de aceite [1] del comprobador hidrulico Y1.
MPa {60 kg/cm2}.
3) Arranque el motor y levante el brazo de elevacin a la posicin de nivel. Luego, mientras se trabaja el motor en ralent alto y
descargando el cucharn, mida la presin
de aceite.
3) Arranque el motor y suba el brazo elevador

unos 400 mm. Entonces, mientras el motor se
encuentra funcionando en ralent alto, coloque todas las palancas en neutral y mida la
presin del aceite.
k
Despus de medir la presin del aceite,

alivie la presin del circuito de acuerdo
con el procedimiento para instalar el
acople y el indicador de presin del
aceite y entonces retire el indicador
de la presin del aceite y el niple.
3. Forma de medir la presin de descarga

1) Desmonte el tapn (2) (10 x 1.25 mm) captador de presin que se encuentra en la
vlvula de control del equipo de trabajo.
k
WA470, 480-6
Despus de medir la presin del aceite,

alivie la presin del circuito de acuerdo
con el procedimiento para instalar el
niple y el indicador de presin del
aceite y entonces retire el indicador
de la presin del aceite y el niple.
30-102
27
GSN04517-02

4. La medicin de la presin diferencial del

equipo de trabajo LS
a Antes de medir la presin del circuito de
control de presin LS, compruebe que la
presin de alivio del equipo de trabajo y la
presin PPC del equipo de trabajo estn
normales.
a Para optener la presin diferencial LS, mida
la presin de descarga de la bombay la presin LS (presin de carga sobre el actuador)
al mismo tiempo y calcule la diferencia existente.
1) Desmontar el tapn de captacin de presin
(10 x 1.25 mm) (2) y el tapn de captacin
de la presin LS (10 x 1.25 mm) (3) la vlvula de control del equipo de trabajo.
2) Instalar el acople Y2 y despus conectar el

indicador de presin de aceite [1] del comprobador hidrulico Y1 o el indicador de presin diferencial Y3.
a Al utilizar el medidor de presin diferencial, conecte el lado de alta presin al
lado de la presin de la bomba y conecte
el lado de baja presin para el lado de
presin LS.
Dado que el indicador de presin diferencial necesita una fuente de alimentacin de 12V, lo conecta a una batera.
a Al utilizar el medidor de presin de aceite,
utilice el medidor de presin de aceite de
39,2 MPa {400 kg/cm2}.
Puesto que la presin diferencial es de 1,5
MPa {15 kg/cm 2 } a mxima, medida
mediante la instalacin del mismo calibre a
los tapones de captacin alternativamente.
30-102
28
3) Arrancar el motor y subir el brazo de elevacin unos 400 mm.

4) Mientras el motor se trabaja en ralent alto,
cuando la siguiente condicin queda satisfecha, mida simultneamente la presin de la
bomba y la presin LS (presin de carga del
actuador).
q Cuando todas las palancas se encuentran en neutral y cuando la palanca del
brazo elevador se haya movido a la
mitad de su recorrido.
a Mientras se est efectuando la medicin,
tenga cuidado para no mover el cilindro
del brazo elevador hasta el final de su
recorrido.
a Clculo de la presin diferencial LS:
LS diferencia de presin = Bomba de presin de descarga - la presin LS
a Si la presin diferencial LS es como
sigue, est normal.
Posicin de la palanca
Presin diferencial LS
Todas las palancas de

control en neutral
Presin de descarga
(Ver la tabla de valores
estndar)
Palanca del brazo elevador

en la posicin de
ELEVACIN del recorrido
Presin diferencial LS
especfica
(Ver tabla de valores
estndar)
WA470, 480-6


desmontadas.
k Despus de medir la presin del
aceite, alivie la presin del circuito de
acuerdo con el procedimiento para
instalar el niple y el indicador de presin del aceite y entonces retire el
indicador de la presin del aceite y el
niple.
Ajuste
a La vlvula del descarga no es ajustable.
GSN04517-02
a Despus de terminar el ajuste, "La medicin de la presin de alivio del equipo de

trabajo" se hace de nuevo.
2. Ajustando la presin diferencial LS
1) Remueva la cabina del operador y el conjunto del piso de la estructura. Para detalles,
vea Desensamble y ensamble, Remocin e
instalacin del conjunto de la cabina del
operador y el conjunto del piso de la estructura.
2) Retire la vlvula LS (9) del conjunto de la
bomba del equipo de trabajo (8) y sustituirlo.
1. Ajustando la presin de alivio del equipo de

trabajo
1) Ajuste la vlvula (5) de alivio principal de la
vlvula (4) de control del equipo de trabajo.
2) Afloje la tuerca de seguridad (6) y mueva el

tornillo de ajuste (7) para ajustar la presin.
a Si el tornillo de ajuste es
q Gira hacia la derecha, se aumenta la
presin.
q Gira hacia la izquierda, se reduce la
presin.
a Cantidad de ajuste por cada vuelta del
tornillo de ajuste:
12,6 MPa {128 kg/cm2}
29,4 39,2 Nm {3 4 kgm}
WA470, 480-6
30-102
29

Purgando el aire de circuito del equipo de trabajo
GSN04517-02
Purgando el aire de circuito del

equipo de trabajo
k

neumticos.
1. Forma de purgar el aire de la bomba del

equipo de trabajo (bomba de pistn)
2. Purga de aire de los cilindros hidrulicos

2) Mientras se trabaja el motor en ralent bajo,
repetir elevando y bajando el brazo de elevacin 4 5 veces.
a No opere el vstago del pistn ms all
de una posicin de 100 mm delante del
final del recorrido para evitar el alivio.
3) Implementar la operacin de 2) indicada
anteriormente con el motor en ralent alto.
Luego operar el vstago del pistn hasta el
final de su recorrido en ralent bajo para aliviarlo.
4) Implementar la misma operacin que 2) y 3)
indicada anteriormente para el cucharn y
tambin para la direccin.
a Cuando se sustituye un cilindro, se debe
implementar esta operacin antes de
conectar el vstago del pistn.
2) Pare el motor y despus afloje el dispositivo

de purgar el aire (2) para conectar la manguera de purgar el aire [1].
3) Cuando el aceite hidrulico que ya no contiene burbujas de aire fluye fuera de la manguera [1] de purgar el aire, apriete el
dispositivo de purgar el aire.
3 Purga del aire:
7,8 9,8 Nm {0,8 1,0 kgm}
30-102
30
WA470, 480-6

Alivio de la presin residual del circuito del equipo de trabajo
Alivio de la presin residual del

circuito del equipo de trabajo
k

neumticos.
GSN04517-02
2) Aflojar la tuerca de seguridad (4) del tapn
(3) de alivio de presin del ECSS en la vlvula de control (2) del equipo de trabajo.
3) Aflojar el tapn (5) de ajuste entre y 1
vuelta para liberar la presin del acumulador.
1. Forma de descargar presin residual del

circuito entre cilindros hidrulicos
respectivos y vlvula de control
a Al desconectar las tuberas entre los cilindros hidrulicos y del equipo de trabajo, alivie la presin residual del circuito de
acuerdo con el procedimiento que sigue.
1) Pare el motor.
2) Aflojar gradualmente la tapa del orificio para
suministro de aceite para evacuar la presin
interna del tanque hidrulico.
3) Colocar la palanca de cierre del equipo de
trabajo en la posicin libre.
4) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON [activado].
5) Dejar escapar la presin residual operando
la palanca del equipo de trabajo
2. Liberar la presin residual del circuito del
ECSS (amortiguador de traslado)
k Al desconectar la tubera del circuito del
amortiguador de traslado (entre el acumulador del ECSS y la vlvula de control
del equipo de trabajo), libere la presin
del acumulador para el ECSS de acuerdo
con el procedimiento siguiente.
WA470, 480-6
4) Despus de evacuar la presin residual,

apretar firmemente el tapn (5) y la tuerca
de seguridad (4) en este orden.
a Aflojar la tuerca de seguridad (4) hasta el
mximo antes de apretar el tapn (5).
Despus de apretar el tapn (5) apretar
la tuerca de seguridad (4).
3 Tapn:
19,6 27,5 Nm {2,0 2,8 kgm}
19,6 27,5 Nm {2,0 2,8 kgm}
30-102
31
GSN04517-02

Procedimiento para la prueba de presin de gas nitrgeno y carga de gas nitrgeno de ECSS
(Sistema de Suspensin de Control Electrnico) acumulador
Procedimiento para la prueba de

presin de gas nitrgeno y carga
de gas nitrgeno de ECSS
(Sistema de Suspensin de
Control Electrnico) acumulador
a Probando y ajustando la presin del gas
nitrgeno del acumulador ECSS
Smbolo
Pieza No.
Nombre de la Pieza Estndar aplicable
Disponible en Herramienta para

el mercado
cargar el gas
Disponible en Vlvula reductora

el mercado
de presin
Disponible en
Manguera de carga
el mercado
ZC
el mercado
(Para Rusia)
GOST
el mercado
(Para USA)
CGA No.351
el mercado
(Para USA)
ASA B-571-1965
el mercado
(Para Alemania)
DIN 477-1963
NEN 3268-1966
SIS-SMS 2235/
2238
el mercado
(Para UK)
BS 341
Parte1-1962
a Las herramientas de prueba y ajuste para la

HYDAC hecho acumuladores estn disponibles comercialmente. Pregunte a un distribuidor
para ellos.
Tipo (Referencia)
FPU-1 250 F4.0 G6 A3 K
k Use los equipos de proteccin adecuados
(gafas, guantes de cuero, y ropas
protectoras) de tal manera que ninguna
fuga de gas nitrgeno entre en contacto
con su piel o ropas y trabaje lo ms posible
del lado que viene el viento.
k Cuando el manejo de gas de nitrgeno en
un lugar con poca ventilacin, como un
cuarto, ventilar el lugar por la fuerza.
k Los acumuladores estn cargados de gas
nitrogenado a alta presin. Un manejo
inadecuado del mismo puede causar un
grave accidente que resulta en lesiones o la
muerte. Mientras se maneje, observe lo
siguiente.
q No acerque ninguna clase de fuego al acumulador o ponga el acumulador sobre el
fuego.
q No perfore, suelde, o corte el gas del acumulador.
q No golpee o deje golpear el acumulador por
impactos o rodamiento.
q Para descartar el acumulador, descargar el
gas de la misma.
30-102
32
Probando la presin del gas nitrgeno del acumulador.

k Afloje la tapa de llenado del aceite del tanque
hidrulico gradualmente para liberar la presin residual en el tanque.
k Pare la mquina sobre un lugar nivelado,
baje el equipo de trabajo sobre el terreno, y
coloque bloques para cuar firmemente los
neumticos.
a La unidad de acumulador se puede probar de
manera similar.
1. Retire la tapa (2) de la abertura de carga del
acumulador (1).
2. Afloje el perno de cabeza hexagonal (3) un poco
(como vuelta) en el sentido contrario al de las
agujas del reloj con la llave hexagonal de 6 mm
(SW6).
3. Gire la manija (4) de la herramienta para carga de

gas ZC1 hacia la izquierda hasta que se detenga.
4. Cierre la vlvula de alivio de presin (5).
5. Apretar la tuerca de cabeza (6) en la apertura
de carga del acumulador (1) con la mano y el
calibrador de ajuste de presin (7) de la herramienta ZC1 de carga de gas a un lugar bien
visible.
6. Gire lentamente la manija a la izquierda (4) para
aflojar el perno de cabeza hueca hexagonal (3)
y abierto.
7. Cuando la aguja del indicador de presin (7) se
mueve al punto mximo, gire la manija (4) en
sentido contrario para cerrar completamente.
a Esta presin es la presin encerrada en el
interior del acumulador.
WA470, 480-6

GSN04517-02
a Desde que la indicacin flucta de acuerdo a la

temperatura a medida, consulte la tabla
siguiente cuando se prueba la presin del gas.
Ambiente
temperatura
Presin de gas
Observaciones
Temperatura
ambiente
Presin de gas
MPa
kg/cm2
MPa
kg/cm2
15
4.34
44.2
31
4.58
46.7
16
4.35
44.4
32
4.59
46.8
17
4.37
44.5
33
4.61
47
18
4.38
44.7
34
4.62
47.2
19
4.4
44.8
35
4.64
47.3
20
4.41
45
36
4.65
47.5
21
4.43
45.2
37
4.67
47.6
22
4.44
45.3
38
4.68
47.8
Presin del
gas estndar
23
4.46
45.5
39
4.7
47.9
24
4.47
45.6
40
4.71
48.1
25
4.49
45.8
41
47.3
48.2
26
4.5
45.9
42
4.74
48.4
27
4.52
46.1
43
4.76
48.5
28
4.53
46.2
44
4.77
48.7
29
4.55
46.4
45
4.79
48.8
30
4.56
46.5
WA470, 480-6
Observaciones
30-102
33
GSN04517-02

Procedimiento para cargar el acumulador con gas

nitrgeno
k Afloje la tapa de llenado del aceite del tanque hidrulico gradualmente para liberar la
presin residual en el tanque.
k Pare la mquina sobre un lugar nivelado,
baje el equipo de trabajo sobre el terreno, y
coloque bloques para cuar firmemente los
neumticos.
6. Conecte la herramienta para carga de gas ZC1

y el cilindro de gas nitrgeno de acuerdo al procedimiento siguiente.
1) Conecte la tuerca de tapa (7) de la vlvula
reductora de presin ZC2 al cilindro de gas
nitrgeno.
a La unidad de acumulador se puede cargar de

manera similar.
1. Retire la tapa (2) de la abertura de carga del
acumulador (1).
2. Afloje el perno de cabeza hexagonal (3) un
poco (como vuelta) en el sentido contrario al
de las agujas del reloj con la llave hexagonal de
6 mm (SW6).
Usando el acople ZC4, para conectar la

manguera de acuerdo a las especificaciones
del cilindro de gas nitrgeno.
Conecte la tuerca de tapa (8) de la manguera de carga ZC3 a la vlvula reductora
de presin ZC2.
2) Conecte la tuerca de tapa (8) de la manguera de cargaZC3 a la vlvula de retencin
(5) de la herramienta de carga de gas ZC1.
3. Gire la manija (4) de la herramienta para carga

de gas ZC1 hacia la izquierda hasta que se
detenga.
4. Cierre la vlvula de alivio de presin (5).
5. Apretar la tuerca de cabeza (6) en la apertura de
carga del acumulador (1) con la mano y el calibrador de ajuste de presin (7) de la herramienta
ZC1 de carga de gas a un lugar bien visible.
30-102
34
WA470, 480-6

3) Abra la vlvula de cierre (11) del cilindro de

gas nitrgeno (10) un poco y ajustar la presin de carga de la vlvula reductora de presin ZC2 para que la herramienta de carga
de gas ZC1 no se ver daada.
4) Cierre la vlvula de cierre (11) del cilindro de
gas nitrgeno (10) y revise la presin indicada por el medidor.
GSN04517-02
10)Cuando la presin de carga alcanza el valor

estndar, cierre la vlvula de cierre (11) del
cilindro de gas nitrgeno (10).
q Si la presin es demasiado alta, la vlvula de presin abierta la reduccin (14)
de la herramienta de carga de gas ZC1
para reducir la presin, con vlvula de
cierre (11) del cilindro de gas nitrgeno
(10) cerrado.
5) Gire lentamente la manija a la izquierda (12)

para aflojar el perno de cabeza hueca hexagonal (13) y abierto.
6) Abrir ms la vlvula de cierre (11) del cilindro de gas nitrgeno (10) para cargar el acumulador de gas nitrgeno.
7) Repita este proceso hasta que la presin
cargada llega con el valor estndar.
8) Si la presin en el acumulador es mayor que
la presin ajustada, la vlvula de presin
abierta la reduccin (14) de la herramienta
de carga de gas ZC1 para reducir la presin.
9) Durante el trabajo, cierre la vlvula de cierre
(11) del cilindro de gas nitrgeno (10) de vez
en cuanto y revise la presin del gas nitrgeno en el acumulador.
a Para el procedimiento de control de la presin de gas nitrgeno, consulte "Acumulador
de pruebas de presin de gas nitrgeno".
WA470, 480-6
30-102
35
GSN04517-02

a Desde que la indicacin flucta de acuerdo a la

temperatura a medida, consulte la tabla
siguiente cuando se prueba la presin del gas.
Ambiente
temperatura
30-102
Presin de gas
Observacion
es
Temperatura
ambiente
Presin de gas
MPa
kg/cm2
MPa
kg/cm2
15
4.34
44.2
31
4.58
46.7
16
4.35
44.4
32
4.59
46.8
17
4.37
44.5
33
4.61
47
18
4.38
44.7
34
4.62
47.2
19
4.4
44.8
35
4.64
47.3
20
4.41
45
36
4.65
47.5
21
4.43
45.2
37
4.67
47.6
22
4.44
45.3
38
4.68
47.8
23
4.46
45.5
39
4.7
47.9
24
4.47
45.6
40
4.71
48.1
25
4.49
45.8
41
47.3
48.2
26
4.5
45.9
42
4.74
48.4
27
4.52
46.1
43
4.76
48.5
28
4.53
46.2
44
4.77
48.7
45
4.79
48.8
29
4.55
46.4
30
4.56
46.5
36
Presin del
gas estndar
Observacion
es
WA470, 480-6

7. Retire la herramienta de carga de gas ZC1 del

acumulador de acuerdo con el siguiente procedimiento.
1) Gire lentamente la manija a la derecha (1)
para apretar el perno de cabeza hueca hexagonal (2).
2) Abra la vlvula reductora de presin (3) para
liberar el gas nitrgeno que queda en la
herramienta de carga de gasZC1 y la manguera.
3) Remueva la herramienta para carga de gas
ZC1 de la abertura de carga del acumulador.
GSN04517-02
10. Revise que no se haya reducido la presin del

gas nitrgeno una semana despus de cargar
el acumulador con gas nitrgeno.
a Compruebe el funcionamiento dentro de 5
minutos posteriores a parar el motor. (Si el
motor permanece apagado ms de 5 minutos, se reduce la presin del circuito de frenos y no se pueden revisar las funciones
con precisin)
1) Pare la mquina sobre un terreno nivelado y
coloque el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de estacionamiento
(PARK).
2) Arranque el motor y trabjelo a velocidad
media durante 1 minuto y despus prelo.
3) Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON, oprima repetidamente el pedal del
freno, y cuente cuantas veces se ha orpimido cunado se enciende la lmpara de precaucin de presin del aceite.
q Si el nmero de veces que oprimi el
freno es menor de 5: El gas del acumulador se pudo haber reducido.
freno es menor de 5 o ms: La presin
del gas en el acumulador est normal.
8. Aplique agua jabonosa a la abertura de carga

del acumulador para revisar que no haya escapes de gas nitrgeno.
9. Instale la tapa (3) y la guarda de la vlvula (2)
en el acumulador (1).
WA470, 480-6
30-102
37
GSN04517-02

Procedimiento para la prueba de presin de gas nitrgeno y carga de gas nitrgeno del acumulador
del freno
Procedimiento para la prueba de

presin de gas nitrgeno y carga
de gas nitrgeno del acumulador
del freno
1
a Instrumento de comprobacin
Smbolo
1
ZD
2
Pieza No.
Nombre de la
Pieza
Observaciones
792-610-1701
Herramienta para
cargar el gas
792-610-1310
Acople
(Para Rusia)
GOST
792-610-1320
Acople
(Para USA)
CGA No. 351
792-610-1330
Acople
(Para USA)
ASA B-571-1965
792-610-1350
Acople
(Para Alemania)
DIN 477-1963
NEN 3268-1966
SIS-SMS 2235/
2238
792-610-1360
BS 341 Parte 1Acople (Para UK) 1962
Use los equipos de proteccin adecuados

(gafas, guantes de cuero, y ropas protectoras) de tal manera que ninguna fuga de gas
nitrgeno entre en contacto con su piel o
ropas y trabaje lo ms posible del lado que
viene el viento.
k Cuando manipule gas nitrgeno en un recinto
cerrado u otro lugar que no est bien ventilado, coloque en el lugar una ventilacin
forzosa (ventiladores) y observe las Reglas
para prevencin contra la deficiencia de
oxgeno de las Leyes de seguridad y sanidad laboral.
k Debido a que el acumulador est cargado
con gas nitrgeno a alta presin, su manipulacin equivocada puede causar una
explosin, heridas o la muerte. Cuando
manipule un acumulador, observe estrictamente lo siguiente.
q No acerque ninguna clase de fuego al acumulador o ponga el acumulador sobre el fuego.
q No perfore, suelde, o corte el gas del acumulador.
q No golpee o deje golpear el acumulador por
impactos o rodamiento.
q Cuando descarte un acumulador, descrguele el gas nitrgeno.
Precaucin cuando se conecta la herramienta
ZD1 de carga de gas
a La parte roscada del adaptador (5) de la herramienta de carga de gas ZD1 est recubierta con un
sellador. Si se quita el adaptador innecesariamente, el gas de puede escapar. Nunca removerlo.
a La altura de la porcin de rosca (B) de la vlvula
de gas (8) puede ser inferior a la profundidad
(A) de embalaje (6) desde el extremo del adap30-102
38
tador (5) de la herramienta de la carga de

gasZD1 y pueden tener fugas de gas a travs
de la parte roscada de la vlvula de gas (8).
Al conectar la herramienta de carga de gasZD1,
ajuste el anillo O conectado (7) (nmero de
pieza: 07000-11009) a la vlvula de gas (8), y
confirme que el gas no fuga.
Probando la presin del gas nitrgeno del

acumulador.
a La presin del gas nitrgeno en un acumulador
desconectado de la mquina tambin se puede
medir de acuerdo al siguiente procedimiento.
1. Pare el motor y oprima repetidamente el pedal
del freno para reducir a cero (0) la presin del
aceite en el circuito de freno.
a Generalmente, si el pedal de freno es oprimido 30 veces, se pierde la fuerza de reaccin al pedal de freno y la presin de aceite
se reduce a cero.
2. Remueva la guarda de la vlvula (2) y la tapa
(3) del acumulador (1).
3. Conecte la herramienta para carga de gas ZD1

en la vlvula (4) del acumulador (1) de acuerdo
al procedimiento siguiente.
1) Gire la manija (a) de la herramienta para
carga de gas ZD1 hacia la izquierda, hasta
que se detenga.
q El cilindro de gas nitrgeno (c) tiene que
estar conectado an cuando usted solamente quiera medir la presin del gas
nitrgeno.
WA470, 480-6

del freno
Cierre la vlvula del cilindro del gas

nitrgeno (c) y la manija (b).
q Para la conexin del cilindro de gas
nitrgeno (c) y de la herramienta de
carga ZD1, vea "Procedimiento para cargar el acumulador con gas nitrgeno"
2) Montar el anillo-O conectado (7) (nmero de
pieza: 07000-11009) a la vlvula de gas (8).
q
GSN04517-02
gas se refiere a la tabla siguiente. (La unidad de cada valor en la formula es C.)
Presin del gas indicado =
Presin del gas estndar x ((273 + t)/
(273 + 20))
Tabla del acumulador de carga de gas
nitrgeno
Carga de gas nitrgeno
Temperatura
Delantero Trasero Delantero Trasero
ambiental C
Comentario
MPa
kg/cm2
3) Conecte la herramienta para carga de gas

ZD1 en la vlvula (4) del acumulador (1).
15
10.52
6.09
107.14
61.92
16
10.55
6.12
107.51
62.14
17
10.59
6.14
107.88
62.35
18
10.63
6.16
108.26
62.57
19
10.66
6.18
108.63
62.78
20
10.70
6.20
109.00
Presin del
63.00 gas
estndar
21
10.74
6.22
109.37
63.22
22
10.77
6.24
109.74
63.43
23
10.81
6.26
110.12
63.65
24
10.85
6.28
110.49
63.86
25
10.88
6.31
110.86
64.08
26
10.92
6.33
111.23
64.29
27
10.96
6.35
111.60
64.51
28
10.99
6.37
111.98
64.72
29
11.03
6.39
112.35
64.94
30
11.07
6.41
112.72
65.15
31
11.10
6.43
113.09
65.37
32
11.14
6.45
113.46
65.58
33
11.17
6.48
113.84
65.80
34
11.21
6.50
114.21
66.01
35
11.25
6.52
114.58
66.23
36
11.28
6.54
114.95
66.44
37
11.32
6.56
115.32
66.66
38
11.36
6.58
115.70
66.87
39
11.39
6.60
116.07
67.09
40
11.43
6.62
116.44
67.30
41
11.47
6.64
116.81
67.52
42
11.50
6.67
117.18
67.73
43
11.54
6.69
117.56
67.95
44
11.58
6.71
117.93
68.16
45
11.61
6.73
118.30
68.38
t = Temperatura del gas en el momento de

carga (C)
Referencia: t se puede asumir que es la
temperatura ambiente.
4. Gire la manija (a) de la herramienta para carga

de gas ZD1 hacia la derecha lentamente y lea
lo que dice el indicador.
a Debido a que el valor indicado vara con la
temperatura ambiente, cargar la presin del
WA470, 480-6
30-102
39
GSN04517-02

del freno
5. Si la presin del gas es muy alta o muy baja,

ajstela refirindose a " Procedimiento para cargar el acumulador con gas nitrgeno"
a Cada vez que se mide la presin del gas, se
descarga alguna cantidad de gas y la presin se reduce. Agregue gas nitrgeno por
la perdida.
6. Remueva del acumulador (1) la herramienta de
carga de gas ZD1 y vuelva a colocar las partes
removidas. Vea "Procedimiento para cargar el
acumulador con gas nitrgeno"
Procedimiento para cargar el acumulador con
gas nitrgeno
a EL acumulador desconectado de la mquina,
tambin puede ser cargado con gas nitrgeno
de acuerdo al procedimiento siguiente.
1. Pare el motor y oprima repetidamente el pedal
del freno para reducir a cero (0) la presin del
aceite en el circuito de freno.
a Generalmente, si el pedal de freno es oprimido 30 veces, se pierde la fuerza de reaccin al pedal de freno y la presin de aceite
se reduce a cero.
2. Remueva la guarda de la vlvula (2) y la tapa
(3) del acumulador (1).
3) Montar el anillo-O conectado (7) (nmero de

pieza: 07000-11009) a la vlvula de gas (8).
4) Conecte la herramienta para carga de gas

ZD1 en la vlvula (4) del acumulador (1).
5) Conecte la herramienta ZD1 para carga de
gas y el cilindro de gas nitrgeno (c).
q Use el acople ZD2 para conectar la manguera, dependiendo de la especificacin
del cilindro de gas nitrgeno.
3. Conecte la herramienta para carga de gas ZD1

y el cilindro de gas nitrgeno (c) a la vlvula (4)
del acumulador (1) de acuerdo al procedimiento
siguiente.
1) Gire la manija (a) de la herramienta para
carga de gas ZD1 hacia la izquierda, hasta
que se detenga.
2) Gire la manija (b) hacia la izquierda para
abrir.
4. Abra ligeramente el cilindro de gas nitrgeno (c)

para descargar gas nitrgeno a presin de 0.19
0.29 MPa {2 3 kg/cm2}.
5. Despus de que el gas nitrgeno fluye fuera de
la manija (b), cierre la manija (b).
30-102
40
WA470, 480-6

del freno
6. Gire lenta y gradualmente la manija (a) hacia la

derecha para abrir la vlvula (4) del acumulador
(1).
a Si la manija (a) se gira mucho, el ncleo de
la vlvula del acumulador se daar y el gas
se escapara. De acuerdo a esto, opere cuidadosamente la manija (a).
7. Abra la vlvula del cilindro del gas nitrgeno (c)
hasta que cargue el acumulador con gas nitrgeno.
8. Durante el trabajo, cierre la vlvula del cilindro
de gas nitrgeno (c) y revise la presin del gas
nitrgeno en el acumulador.
a Debido a que el valor indicado vara con la
temperatura ambiente, cargar la presin del
gas se refiere a la tabla siguiente. (La unidad de cada valor en la formula es C.)
Presin del gas indicado =
Presin del gas estndar x ((273 + t)/
(273 + 20))
GSN04517-02
Tabla del acumulador de carga de gas nitrgeno

Carga de gas nitrgeno
Temperatura
Delantero Trasero Delantero Trasero
ambiental C
Comentarios
MPa
kg/cm2
15
10.52
6.09
107.14 61.92
16
10.55
6.12
107.51 62.14
17
10.59
6.14
107.88 62.35
18
10.63
6.16
108.26 62.57
19
10.66
6.18
108.63 62.78
Presin del
20
10.70
6.20
109.00 63.00 gas
estndar
21
10.74
6.22
109.37 63.22
22
10.77
6.24
109.74 63.43
23
10.81
6.26
110.12 63.65
24
10.85
6.28
110.49 63.86
25
10.88
6.31
110.86 64.08
26
10.92
6.33
111.23
64.29
27
10.96
6.35
111.60
64.51
28
10.99
6.37
111.98
64.72
29
11.03
6.39
112.35 64.94
30
11.07
6.41
112.72 65.15
31
11.10
6.43
113.09 65.37
32
11.14
6.45
113.46 65.58
33
11.17
6.48
113.84 65.80
34
11.21
6.50
114.21 66.01
35
11.25
6.52
114.58 66.23
36
11.28
6.54
114.95 66.44
37
11.32
6.56
115.32 66.66
38
11.36
6.58
115.70 66.87
39
11.39
6.60
116.07 67.09
40
11.43
6.62
116.44 67.30
41
11.47
6.64
116.81 67.52
42
11.50
6.67
117.18 67.73
43
11.54
6.69
117.56 67.95
44
11.58
6.71
117.93 68.16
45
11.61
6.73
118.30 68.38
t = Temperatura del gas en el momento de

carga (C)
Referencia:t se puede asumir que es la
temperatura ambiente.
9. Despus de que el acumulador queda cargado a
la presin estndar, cierre la vlvula del cilindro
de gas nitrgeno (c).
q Si el acumulador queda muy cargado, para
ajustarla, gire lentamente la manija (b) hacia la
izquierda, con la vlvula del cilindro del gas
nitrgeno (c) cerrada, para liberar gradualmente el gas nitrgeno para ajustar la presin.
WA470, 480-6
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41
GSN04517-02

del freno
10. Remueva la herramienta para carga de gas ZD1

de la vlvula (4) del acumulador (1) de acuerdo
al procedimiento siguiente.
1) Gire la manija (a) hacia la izquierda para
cerrar la vlvula del acumulador.
2) Gire la manija (b) hacia la izquierda para abrir
y descargar el gas nitrgeno remanente en la
herramienta de carga ZD1 y en las mangueras.
3) Remueva la herramienta para carga de gas
ZD1 de la vlvula (4) del acumulador.
11. Aplique agua jabonosa a la vlvula (4) del acumulador para revisar que no haya escapes de
gas nitrgeno.
12. Instale la tapa (3) y la guarda de la vlvula (2)
en el acumulador (1).
3 Tapa: 9,8 12,7 Nm {1,0 1,3 kgm}
13. Una semana despus de la carga del acumulador con gas nitrgeno, revise que la presin del
gas no se haya reducido.
a Revise las funciones 5 minutos despus de
apagar el motor. (Si el motor permanece
apagado ms de 5 minutos, se reduce la
presin del circuito de frenos y no se pueden
revisar las funciones con precisin.)
1) Pare la mquina sobre un terreno nivelado y
coloque el interruptor del freno de estacionamiento en la posicin de ESTACIONAMIENTO (PARKING).
2) Arranque el motor y hgalo funcionar a media
velocidad durante 1 minuto, luego, prelo.
3) Mover el interruptor del arranque a la posicin de ON y oprima y suelte el pedal del
freno repetidamente. Cuente el nmero de
veces que oprime el freno hasta que se
enciende la lmpara de precaucin de presin del aceite.
q Si el nmero de veces que oprimi el freno
es menor de 5: La presin del gas en el
acumulador puede que se haya bajado.
freno es 5 o ms: La presin del gas en
el acumulador est normal.
30-102
42
WA470, 480-6

Comprobacin y ajuste del posicionador del cucharn
Comprobacin y ajuste del

posicionador del cucharn
GSN04517-02

neumticos.
a Temperatura del refrigerante del motor: Dentro del
rango de operacin
a Temperatura del aceite hidrulico: Dentro del
rango de operacin
Ajuste
1. Ajustando la holgura
1) Ajuste y fije la tuerca (4) del interruptor de
manera que la holgura (b) que se encuentra
entre el extremo del protector (3) del interruptor y la superficie sensible del interruptor
(1) estar dentro del rgimen estndar.
a Holgura estndar (b): 0.5 1.0 mm
3 Tuerca del interruptor
14,7 19,6 Nm {1,5 2,0 kgm}
Probando
1. Mientras el motor est parado, compruebe que
la holgura (a) entre el interruptor de proximidad
(1) y la barra del sensor (2) se encuentra dentro
del rgimen estndar.
a Holgura (a): 3 5 mm
2. Mientras el motor funciona en velocidad media

(1,500 rpm), revise el punto de operacin.
(Revisar 3 veces y obtener un promedio.)
WA470, 480-6
2) Ajuste y fije la lmina y el perno de montaje

del soporte del interruptor de proximidad de
manera que la separacin (a) entre la superficie sensible del interruptor de proximidad
(1) y la barra del sensor (2) se encontrar
dentro del rgimen estndar.
a Holgura (a): 3 5 mm
a Ajuste la barra sensora (2) con la lmina
de ajuste de manera que la tolerancia (a)
quede dentro del rgimen estndar a travs del recorrido de la barra sensora.
30-102
43
GSN04517-02

Comprobacin y ajuste del posicionador del cucharn
2. Ajustar la posicin de montaje

(posicin de pare)
1) Baje el cucharn sobre el terreno y colquelo en el ngulo de corte, luego retorne la
palanca a la posicin de retencin y pare el
motor.
2) Afloje 2 pernos de montaje (5) y ajuste la
posicin del protector (3) del interruptor de
manera que el extremo trasero de la barra
(2) del sensor se encontrar en el centro de
la superficie sensible del interruptor de
proximidad (1) y seguidamente apriete 2
pernos de montaje (5).
3) Compruebe nuevamente que la separacin
(a) entre el interruptor de proximidad (1) y la
barra del sensor (2) sea de 3 a 5 mm.
q Se puede comprobar poniendo en ON el
interruptor del arranque y encendiendo
ON y apagando OFF la luz piloto.
(Cuando el indicador luminoso piloto se
apaga ("OFF"), el cucharn se detiene.)
a Despus de ajustar, arranque el motor y

opere la palanca de control del cucharn
para revisar si el dispositivo de posicin
del cucharn funciona en la posicin
deseada.
30-102
44
WA470, 480-6

Comprobacin y ajuste del desenganche del aguiln
Comprobacin y ajuste del

desenganche del aguiln
k

neumticos.
Probando
1. Arranque el motor y mover la palanca del brazo
de levantamiento para activar el interruptor de
proximidad (1), luego pare la motor.
k Est seguro de aplicar la palanca de cierre del equipo de trabajo
2. Con el motor detenido, revise que el centro del
interruptor (1) y la parte superior de la placa (2)
se encuentra al punto (a).
GSN04517-02
Ajuste
1. Arranque el motor y levante el brazo de
elevacin a la posicin deseada u luego pare el
motor.
k Est seguro de aplicar la palanca de cierre del equipo de trabajo
2. Afloje los 2 pernos (3) y ajuste la placa (2) de
manera que su parte superior se encuentra en
el centro del interruptor (1) y luego fije los
perons.
3. Si la holgura (b) est fuera del rgimen especificado, afloje la contratuerca (3) del interruptor
(1) y ajuste el interruptor (1) de manera que la
holgura (b) entre la superficie sensible del interruptor (1) y la placa (2) quedar en el rgimen
especificado, y luego apriete la contratuerca.
3 Tuerca del interruptor
14,7 19,6 Nm {1,5 2,0 kgm}
a Despus de efectuar el ajuste, opere el
equipo de trabajo y compruebe que el interruptor funciona en la posicin deseada.
3. Revise que la holgura (b) entre la superficie

sensible del interruptor (1) y la placa (2) es el
rgimen especificado.
a Holgura estndar (b): 3 5 mm
WA470, 480-6
30-102
45

Revisando la lmpara piloto de operacin del interruptor de proximidad.
GSN04517-02
Revisando la lmpara piloto de

operacin del interruptor de
proximidad.
A: Operacin de la lmpara piloto (Roja)
Actuacin de la lmpara piloto del interruptor

de proximidad (Roja)
El interruptor de proximidad tiene una lmpara
piloto para indicar la condicin de su operacin.
Use esta lmpara piloto cuando ajuste el interruptor
de proximidad.
Interruptor de
aproximacin
Relacin de posicin entre la superficie sensible

del interruptor de proximidad y el objeto a detectar
Luz piloto de
operacin
Posicionador del
cucharn
Cerca
ON (ACTIVADA)
Lejos
OFF (DESACTIVADA)
Desenganche del
aguiln
Cerca
ON (ACTIVADA)
Lejos
OFF (DESACTIVADA)
30-102
46
Observaciones
Opera cuando el centro del
interruptor est cerca
Opera cuando el centro del
interruptor est lejos
WA470, 480-6

Procedimiento para probar diodos
Procedimiento para probar

diodos
GSN04517-02
a Compruebe en la forma siguiente, un diodo del

tipo ensamblado (8 espigas) y un diodo independiente (2 espigas):
a Las direcciones conductivas de diodos el tipo
ensamblado aparecen indicadas en la superficie del diodo tal como se muestra en la figura
siguiente.
a Las direcciones conductivas del diodo sencillo

estn indicadas en la superficie del diodo segn
se muestra en la figura siguiente.
1. Cuando se usa un comprobador de circuitos

del tipo digital
1) Cambie el modo de comprobacin para el
rgimen de diodos y confirme el valor indicado.
a El voltaje de la batera interna aparece
expuesto con los comprobadores de circuito del tipo convencional.
2) Ponga el terminal rojo (+) en contacto con el
nodo (P) y el terminal negro (-) en contacto
con el ctodo (N) del diodo y confirme el
valor indicado.
3) Determinar la aceptabilidad del diodo segn
el valor indicado.
q El valor indicado permanece sin cambio:
No hay conduccin (Falla)
WA470, 480-6
El valor indicado cambia: El diodo tiene

conductividad (Normal= (Ver a continuacin)
a Se indica un valor de 460 a 600 para los
diodos de silicio.
2. Cuando se usa un comprobador de circuito

del tipo analgico
1) Cambie el modo de comprobacin para el
rgimen de Resistencia.
2) Coloque los cables del probador como se
explica abajo, y revise el movimiento del
puntero.
1] Ponga el terminal rojo (+) en contacto
con el nodo (P) y el terminal negro (-)
en contacto con el ctodo (N) del diodo.
2] Coloque el cable rojo (+) del probador al
lado del ctodo (N) del diodo y coloque el
cable negro () al lado del nodo (P).
3) Determine si un diodo especfico est en
buenas condiciones o no por la forma en
que gira el puntero.
q Con la conexin 1] de arriba, no se
mueve el puntero. El se mueve, sin
embargo, cuando es empleada la
conexin 2]. Normal (Sin embargo, la
magnitud del movimiento del puntero
(indicando el valor de la Resistencia)
vara dependiendo del modelo del probador dado y del rango de medicin seleccionado).
q El puntero gira con ambas conexiones, la
1] y la 2]: Defectuoso (Corto circuito
interno)
q El puntero no gira con ambas conexiones, la 1] y la 2]: Defectuoso (Rotura
interna de un alambre)
30-102
47
GSN04517-02

Trabajos de preparacin para la localizacin de fallas en el sistema elctrico
Trabajos de preparacin para la

localizacin de fallas en el
sistema elctrico
a Al realizar la localizacin de fallas para un circuito elctrico relacionado con el monitor de la

mquina, controlador de la transmisin, controlador del equipo de trabajo o terminal KOMTRAX, exponga los conectores relacionados de
acuerdo con el procedimiento que sigue.
a Desconecte y conecte los conectores de los
tipos de cierre especiales de acuerdo con el
procedimiento siguiente.
1. Monitor de la mquina
1) Desconectar de la cubierta (1) los conectores siguientes.
q Conector L01:
Interruptor del freno
de estacionamiento
q Conector L07:
Selector de modo 1 del
monitor de la mquina
q Conector L08:
Selector de modo 2 del
monitor de la mquina
q Conector S01:
Interruptor de la luz
de trabajo delantera
q Conector S02:
Interruptor de la luz
de trabajo trasera
q Conector S07:
Interruptor ECSS
(Si est equipado)
a Extraiga el interruptor de la cubierta y
desconecte cada conector.
a Si usted introduce sus manos debajo de
la cubierta y desconecta a la fuerza un
conector, usted podra daar el conector
o el interruptor. Tenga cuidado.
30-102
48
2) Desmonte la cubierta interior (2) del lado

delantero izquierdo.
a Retire los pernos de montaje y la tapa.
4) Desmonte 3 pernos de montaje (4) del

soporte del monitor (3) de la mquina e
invierta el monitor de la mquina.
a Tenga cuidado para no extraer a la
fuerza el arns de cables.
WA470, 480-6

5) Conecte adaptadores T de diagnstico en

los conectores L51, L52, L53, L54, L55,
L56, and L57del monitor de la mquina (5).
GSN04517-02
2. Controlador de la transmisin
1) Desmonte las cubiertas (6) y (7) de la parte
trasera de la cabina.

los conectores L61, L62, y L63 del controlador de la transmisin (8).
a Si los conectores no se pueden desconectar y conectar fcilmente, desmonte
el controlador de la transmisin.
a Como los conectores estn sujetos con
tornillos, afloje esos tornillos antes de
hacer la desconexin.
a Al conectar nuevamente los conectores,
apriete sus tornillos al torque especificado.
3 Tornillo:
2,2 2,8 Nm {0,23 0,29 kgm}
3. Controlador del equipo de trabajo (si lo

tiene)
WA470, 480-6
30-102
49
GSN04517-02

1) Desmonte las cubiertas (6) y (7) de la parte

trasera de la cabina.

los conectores L71, L72, y L73 del controlador del equipo de trabajo (9).
a Si los conectores no se pueden desconectar y conectar fcilmente, desmonte
el controlador del equipo de trabajo.
3 Tornillo:
2,2 2,8 Nm {0,23 0,29 kgm}
30-102
50
4. Terminal KOMTRAX
1) Retire la cubierta (10)
2) Conecte un adaptador T de diagnstico en

el conector L80 del terminal (11) de KOMTRAX.
a Si el conector no se puede desconectar y
conectar fcilmente, desmonte el terminal KOMTRAX.
3 Tornillo:
2,2 2,8 Nm {0,23 0,29 kgm}
WA470, 480-6

5. Sensor de presin ambiente (PRESIN

AMBAIR)
sensor de velocidad Ne del motor (SENSOR
DEL CIGEAL)
Sensor de velocidad de retroceso del motor
(SENSOR CAM)
del interruptor de presin del aceite del
motor (INTERUPTOR DE LA PRESIN DE
ACEITE)
a Desconexin y conexin de conectores
Los conectores del sensor de presin
atmosfrica, sensor de velocidad Ne, sensor
de velocidad de retroceso del motor e interruptor de presin del aceite tienen un
mecanismo especial de seguro. Desconctelos de acuerdo a las etapas (a) a (c) y
conctelos de acuerdo a las etapas (d) a (f),
tal como se muestra abajo.
Desconexin:(a) Deslice la palanca (b) Desasegure (c) Desconecte el
conector.
Conexin:(d) Conecte el conector (e) Asegure (F) - deslice la
palanca.
GSN04517-02
6. Sensor de presin de refuerzo y de temperatura (PRESIN DE REFUERZO & IMT)

a Desconexin y conexin de conector
El conector del sensor de la presin de refuerzo
y de temperatura tiene un mecanismo especial
de seguro. Desconctelos de acuerdo a las
etapas (a) y (b) y conctelos de acuerdo a las
etapas (c) y (d), tal como se muestra abajo.
Desconexin:
(a) Desasegure (b) Desconecte el conector.
Conexin:
(c) Conecte el conector (d) Asegure.
a Remocin e instalacin del sensor

Se necesita una llave de torsin para remover
e instalar el sensor de presin de refuerzo y
temperatura. Vea Probando y ajustando,
"Tabla de herramientas para la localizacin
de fallas".

Se necesita un cubo profunda para la remocin e instalacin del interruptor de presin
de aceite del motor. Vea Probando y ajustando, "Tabla de herramientas para la localizacin de fallas".
WA470, 480-6
7. Solenoide IMV de la bomba de suministro

(REGULADOR DE COMBUSTIBLE)
El conector del solenoide IMV de la bomba de
suministro tiene un mecanismo especial de
seguro. Desconctelos de acuerdo a las etapas (a) y (b) y conctelos de acuerdo a las
etapas (c) y (d), tal como se muestra abajo.
Desconexin:
(a) Desasegure (b) Desconecte el conector.
Conexin:
(c) Conexin de conectores (d) Asegure.
30-102
51
GSN04517-02

8. El sensor de presin del mltiple de combustible (PRESIN DEL MLTIPLE DE COMBUSTIBLE)

El conector del sensor del mltiple comn
de combustible tiene un mecanismo especial de seguro. Desconctelos de acuerdo a
las etapas (a) y (b) y conctelos de acuerdo
a las etapas (c) y (d), tal como se muestra
abajo.
Desconexin:
(a) Desasegure (b) Desconecte el
conector.
Conexin:
a Precauciones para desconectar el conector

La direccin del cierre del conector vara
con la posicin apretada del sensor y el cierre puede quedar en una direccin en que
es difcil volverlo a situar (por el lado inferior
del costado o el lado del motor)
En este caso, pellizque el cierre en la direccin (a) con una herramienta de punta
doblada (disponible comercialmente) y el
cierre queda restablecido.
Como el cierre hace clic cuando est restablecido, desconecte el conector despus de
escuchar el clic.
a Precauciones para conectar el conector.

Tenga cuidado para no conectar en forma
inversa el conector.
Acople el cierre (e) en el costado del arns
de cables en una muesca triangular (f) por el
lado del sensor (No acople el cierre (e) con
una gua cuadrada (g) por el lado opuesto
de la muesca triangular (f)).
9. Sensor de temperatura del refrigerante del

motor (TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE)
El conector del sensor de temperatura del
refrigerante del motor tiene un mecanismo
especial de seguro. Desconctelos de
acuerdo a las etapas (a) y (b) y conctelos
de acuerdo a las etapas (c) y (d), tal como
se muestra abajo.
Desconexin:
(a) Desasegure (b) Desconecte el
conector.
Conexin:

Se necesita un cubo profunda para la remocin e instalacin del interruptor de presin
de aceite del motor. Vea Probando y ajustando, "Tabla de herramientas para la localizacin de fallas".
30-102
52
WA470, 480-6

Cmo empezar la operacin del terminal KOMTRAX
GSN04517-02
Procedimiento para empezar KOMTRAX

Si esta instalado
Los pases,
antes de la entrega excepto Japn
1) Registro de una mquina en la pantalla web KOMTRAX. Para el

procedimiento, vase Manual de Referencia Global KOMTRAX Web
(Para Persona Clave).
2) Despus de que la mquina est registrada, proceder a realizar la
solicitud de activacin con el botn "Apply " en la pantalla web KOMTRAX.
Para el procedimiento, vase Manual de Referencia Global KOMTRAX
Web (Para Persona Clave).
3) Despus que la mquina se activa, pulse el botn de inicio en la pantalla
web KOMTRAX para iniciar la comunicacin. Para el procedimiento, vase
Manual de Referencia Global KOMTRAX Web (Para Persona Clave).
Si esta instalado
Los pases,
antes de la entrega excepto Japn
1) Siga el "procedimiento de instalacin" y los dispositivos instalados.

2) Siga los procedimientos que se explican en el "Comprobacin de apertura
de estacin en el costado de la mquina y realizar una inspeccin a bordo.
3) Registro de una mquina en la pantalla web KOMTRAX. Para el
(Para Persona Clave). Para revisar informacin por adelantado, vase
"Aplicacin para la iniciacin de su uso".
4) Despus de que la mquina est registrada, proceder a realizar la
solicitud de activacin con el botn "Apply " en la pantalla web KOMTRAX.
Para el procedimiento, vase Manual de Referencia Global KOMTRAX
Web (Para Persona Clave).
5) Despus que la mquina se activa, pulse el botn de inicio Start en la
pantalla web KOMTRAX para iniciar la comunicacin. Para el
(Para Persona Clave).
Para los procedimientos detallados para iniciar la operacin KOMTRAX, por favor comunquese con la divisin a cargo de KOMTRAX.
WA470, 480-6
30-102
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GSN04517-02
Comprobacin de apertura de estacin

en el costado de la mquina
a Complete los pasos 3) a 5) dentro de 60 segundos. Si transcurren 60 segundos o ms,
comience de nuevo por el paso 1).
1. Coloque en "OFF" el interruptor de arranque y
luego, despus de asegurarse que han pasado
5 segundos, prosiga con el siguiente paso.

3. Cuando hayan transcurrido de 5 segundos despus que el interruptor del arranque fue colocado en ACC, cercirese de que la luz
indicadora de 7 segmentos cambia para guin
en el terminal KOMTRAX.
2. Compruebe ocularmente que los conectores de

comprobacin 1 y 2 estn conectados.
q Revise conector 1: CHK0
q Revise conector 2: CHK1
4. Desconecte el conector de revisin 1, y espere

como 5 segundos tal como est.
a Asegrese de que el conector est desconectado.
5. Reconecte el conector de revisin 1, y espere
como 5 segundos tal como est.
a Si la terminal KOMTRAX detecta que el
conector estaba desconectado y conectado, el punto en luz del indicador de 7
segmentos parpadea varias veces.
30-102
54
WA470, 480-6

6. Asegrese de que la lmpara indicadora de 7

segmentos est indicada normalmente en el
terminal KOMTRAX.
a Si lo est, la lmpara indicadora de 7 segmentos mostrar repetidamente los caracteres "d", "0" y "-" durante 30 segundos
despus de que se haya terminado el paso
5).
a Esos caracteres, aunque sean expuestos
normalmente, cambiarn hacia otro carcter
distinto al guin despus que hayan transcurridos los 30 segundos o ms.
La exhibicin puede llegar a cambiar a otro
carcter diferente a "0", an dentro de los 30
segundos.
GSN04517-02
a Cuando es indicado "[Normal]" proceda con
el siguiente paso.
a Si "-" continua exhibido, ejecute nuevamente los pasos 1) a 5).
7. Gire el interruptor de arranque a la posicin

ARRANQUE (START) durante 5 segundos, y
asegrese de que el motor no arranque.
a Si el motor arranca, repita el procedimiento
de arriba desde el paso 1).
a No devuelva el interruptor de arranque a la
posicin "OFF".
8. Nuevamente mueva el interruptor del arranque
de la posicin ACC para la posicin ARRANCAR y cercirese de que el motor arranca.
9. Asegrese de que las lmparas indicadoras del
terminal KOMTRAX estn activadas (ON) normalmente.
a Muvase al siguiente paso si usted puede
revisar que la exhibicin es [Normal]. (Esto
toma entre 90 segundos a 15 minutos antes
de que la exhibicin se vuelva normal.)
a Si est indicado (Problema en la deteccin
de datos de la posicin GPS), revise si hay
alguna anormalidad en la antena GPS o el
cable. Si hay alguna anormalidad, reprela y
empiece nuevamente desde el procedimiento 1.
a Si est indicado (Problema de recepcin),
revise si hay alguna anormalidad en la apariencia de la antena de comunicaciones o el
cable. Si hay alguna anormalidad, reprela y
repita nuevamente el procedimiento desde
el paso 1).
a Si est indicado (Problema en la deteccin
de datos de posicin GPS y problema de
recepcin), revise si hay alguna anormalidad en la antena o el cable GPS o en la
comunicacin entre la antena y el cable. Si
hay alguna anormalidad, reprela y empiece
nuevamente desde el procedimiento 1.
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55
GSN04517-02
a Si [Se indica problema en la red], compruebe la exposicin del [LED-C4] en referencia a Exposicin de la Luz del terminal
KOMTRAX Si no se reconoce CAN, verifique el arns de CAN del terminal KOMTRAX y despus si hay alguna anormalidad,
reprela y comience nuevamente desde el
procedimiento 1).
[A]:Normal
[B]:Problema de deteccin de datos de
posicin del GPS
[C]:Problema de recepcin
[D]:Problema de deteccin de datos de
posicin del GPS y problema de recepcin
[E]:Problema en la red de comunicaciones
30-102
56

10. Coloque el interruptor de arranque en posicin

OFF.
11. Est seguro que la luz indicadora de 7 segmentos est expuesta normalmente despus de
transcurridos 5 segundos.
a Cuando aparece [Normal], se ha completado la comprobacin de apertura de la estacin.
a Si aparece [Anormal], la comprobacin de la
apertura de la estacin no termina normalmente y se deber ejecutar nuevamente el
procedimiento desde el paso 1)
a Si la comprobacin de apertura de la estacin termina normalmente, no deber volverse a comprobar.
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GSN04517-02
Aplicacin para la iniciacin del uso.

a La aplicacin para la iniciacin del uso se debe
hacer solamente despus de la prueba de inscripcin sea terminada.
1. Notifique al administrador de la operacin
KOMTRAX la siguiente informacin acerca de
la mquina, la cual ha sido completada en la
revisin de la apertura de la estacin en el lado
de la mquina.
1) Informacin (modelo, nmero de repuesto y
nmero de serie) acerca de la mquina que
ha completado la revisin de la apertura de
estacin en el lado de la mquina.
2) Nmero de parte y nmero de serie del terminal KOMTRAX.
3) Valor del hormetro de servicio cuando el
terminal KOMTRAX fue instalado (en 0.1
horas)
2. El administrador de operaciones KOMTRAX

deber usar el PC del cliente KOMTRAX para
registrar la mquina.
a Para el procedimiento, vea el "Manual del
administrador de operaciones KOMTRAX".
a Para el procedimiento que se aplica fuera de
Japn, vease Manual de Referencia Global
KOMTRAX Web (Para Persona Clave).
a Ahora el terminal est listo para ser usado.
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57

Lmpara indicadora del terminal KOMTRAX
GSN04517-02
Lmpara LED para el CPU

1. LED-C1 (Seal del estado R, o ACC)
2. LED-C2 (Arrancando el estado de salida)
3. LED-C3 (Seal de la RED-S, o seal C)
4. LED-C4 (estado del CAN)
5. LED-C5 (Estado de escritura de transferencia de
la red)
6. LED-C6 (Estado de escritura de transferencia de
la red)
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58
7- segmentos y el punto exhibidos para el CPU

7. 7 segmentos (Nmero de correos electrnicos sin
enviar)
8. Punto (Estado de posicin del GPS)
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GSN04517-02
En el sistema KOMTRAX, se exponen varias informaciones y detalles de procesamientos en los LEDs de la

superficie superior del terminal KOMTRAX Por lo tanto, si se sospecha de un defecto en el sistema, ejecute
las comprobaciones siguientes:
q Revisando las antenas
q Comprobacin de las exposiciones del terminal LED
Antes de usar el sistema KOMTRAX, asegrese de que la aplicacin para iniciar su uso est completa, lo
mismo que la revisin de apertura de estacin en el lado de la mquina.
Revisando las antenas
a Antes de comprobar la exposicin de LED, verifique que no hay anormalidad alrededor de la antena y de
la antena GPS.
q La antena de comunicaciones no debe ser desconectada (OFF) o daada.
q El cable de la antena de comunicaciones no debe estar roto y debe estar conectado normalmente con el
terminal KOMTRAX.
q La antena GPS no debe estar desconectada (OFF) o daada.
q El cable de la antena GPS no debe estar roto y debe estar conectado normalmente con el terminal KOMTRAX.
Comprobacin de las exposiciones del terminal LED
1. Queriendo decir que el LED del CPU exhibe
a La exposicin de LED debe comprobarse con el interruptor del arranque en ON, con el interruptor del
arranque en ARRANCAR o con el motor en marcha.
No. LED
Nombre/Funcin
Exhibe (*1)
Descripcin
Seal ACC del interruptor de arranque: ON, seal R del
ON
alternador: ON
Seal ACC del interruptor de arranque: OFF, seal R del
Estipula que la seal ACC Destello rpido alternador ON
LED-C1 del interruptor de arranque
Seal ACC del interruptor de arranque: ON, seal R del
y la seal R del alternador Destello lento
alternador: OFF
Seal ACC del interruptor de arranque: OFF, seal R del
OFF
alternador OFF
ON
Seal de control del motor: ON
Estado de la seal de
LED-C2
control del motor
OFF
Seal de control del motor: OFF
ON
S-NET Conectado, Seal C del interruptor de arranque: OFF
Estado de la conexin de Destello rpido Seal C del interruptor del arranque: ON
LED-C3 la S-NET y seal C del
Destello lento (No esta usado)
interruptor de arranque
OFF
S-NET No conectado, Seal C del interruptor de arranque: OFF
ON
CAN: Conectado (sin sensor de combustible)
Destello rpido CAN: Conectado (con sensor de combustible)
LED-C4 Estado de la conexin CAN
Destello lento CAN: No conectado (con sensor de combustible)
OFF
CAN: No conectado (sin sensor de combustible)
1-LED
Transfiere del modo escrito (funcin nica del administrador del
LED-C5
ENCENDIDO sistema)
Transfiere de la red la
2-LED
estipulacin por escrito
APAGADO
LED-C6
Modo de operacin normal
(DESCONECTADO)
*1: Tipos de destello y tiempos de destello

Destello rpido: Destella en un ciclo de aproximadamente 1 segundo
Destello lento: Destella en un ciclo de aproximadamente 4 segundo
ON = ACTIVADO
OFF = DESACTIVADO
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GSN04517-02
2. Contenido de los 7- segmentos y el punto exhibidos para el CPU

a La exhibicin del LED debe ser revisada con el interruptor de arranque colocado en ON
No.
LED
Nombre/Funcin Exhibe (*2)
Descripcin
El nmero indica el nmero de correos electrnicos sin enviar (10 o
0a9
ms correos electrnicos sin enviar estn indicados con un "9") Luz
Nmero de correos expuesto encendida indica que la mquina est en el proceso de capturar el
electrnicos sin
satlite.
7 7 segmentos
enviar, satlite
0
a
9
El nmero indica el nmero de correos electrnicos sin enviar (10 o
captura el estado
destello ms correos electrnicos sin enviar estn indicados con un "9")
rpido Destello rpido indica que el satlite no ha sido capturado.
Estado de posicin GPS fue completada. (La posicin puede ser
ON
confirmada. *3)
Estado de posicin
8 Punto
Estado de posicin GPS no fue completada. (La posicin no puede
OFF
ser confirmada. *3)
*2: Tipos de destello y tiempos de destello

Destello rpido: Destella en un ciclo de aproximadamente 1 segundo
Destello lento: Destella en un ciclo de aproximadamente 4 segundo
*3: Explicacin suplementaria del estado de posicionamiento del GPS
Despus de que el interruptor de arranque se coloque en "ON", puede que se tomen uno o ms minutos hasta que el posicionador GPS se complete, an estando en un rea de servicio a campo abierto.
La toma de posicin puede fallar por una seal dbil o un rea sin servicio.
ON = ACTIVADO
OFF = DESACTIVADO
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GSN04517-02
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GSN04517-02

No. de Forma GSN04517-02
2009 KOMATSU
Todos los Derechos Reservados
Impreso en Miami, Fl USA 08-11 (01)
30-102
62
GSN04518-02

WA470-6
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1MANUAL DE TALLER
Modelo de mquina
WA600-6
WA600-6
Nmero de serie
90001 en adelante
90001 en adelante
30

Ajustando con el monitor de la mquina el sensor, controlador, etc. reemplazado, reensamblado o
agregado..................................................................................................................................................... 2
Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS) .................................................................................... 5
Tabla de inspeccin de Clnica Pm ............................................................................................................... 68
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agregado.
Ajustando con el monitor de la mquina el sensor, controlador, etc.

reemplazado, reensamblado o agregado.
1. tems a establecer cuando el sensor del controlador es sustituido, reensamblado o aadido.

a Si alguno de los siguientes componentes o partes es reemplazado o reensamblado, inicialice los sensores, solenoides, etc. con el monitor de la mquina.
a Ajuste los temes en orden alfabtico (A a Z) con el monitor de la mquina.
Tabla de correspondencia de dispositivos, componentes y elemento de ajuste
Componente u opcin reemplazada, reensamblada o agregada.
Item de ajuste
Monitor de la mquina
D, E, F, G
Cambio del tamao del neumtico
Transmisin
A, B, C
Controlador de la transmisin
A, B, C, D, E
Solenoide ECMV de la transmisin
A, B, C
Controlador del equipo de trabajo
D, E
Teniendo inspeccin automotriz
Adicin o remocin de una opcin
Tabla de item de ajuste

Item de ajuste
Contenido del ajuste
Descripcin No.(*1)
Reconfiguracin del aprendizaje inicial de la transmisin
7-2
Aprendizaje inicial de la transmisin
7-2
Ajuste de la corriente ECMV de la transmisin
7-1
Seleccin del modelo de la mquina
12
Seleccin de opcin
10
Introduciendo el No. de serie de la mquina
11
Regulacin del indicador de servicio y el valor de integracin de

distancia recorrida
(*2)
*1: No. de descripcin del Modo de Servicio en Funciones especiales del monitor de la mquina (EMMS)
*2: Refirase a Noticias de Servicio (No. AT06329) para puntos establecidos.
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agregado.
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2. Ajustando para las necesidades del usuario

Si el usuario hace las siguientes indicaciones o requerimientos, cambie o ajuste con el monitor de la
mquina, los temes mostrados abajo.
Tabla de correspondencia de comentarios o solicitud y item de ajuste
Contenido de las indicaciones o requerimientos
Item de ajuste
Cambio de la unidad indicadora del velocmetro.
Poner en OFF (apagar) la luz ECO
Cambio automtico del intervalo de operacin del ventilador en reversa (Especificacin

para reversar el ventilador automticamente).
Cambio automtico del aplazamiento de la operacin del ventilador en reversa (Especificacin

La velocidad de traslado est indicada muy rpida o muy lenta
Cambio de velocidad del motor y/o velocidad de traslado en la pantalla de caracteres

desactivada (OFF)
Tabla de item de ajuste

tem de ajuste
Contenido de los cambios y/o ajustes
Descripcin No. (*1)
Regulacin de opcin/Seleccin de la unidad de velocidad
10
Regulacin de opcin/Seleccin de indicacin de la luz ECO
10
Ajuste del sensor/Ajuste del intervalo de la operacin automtica

de inversin de rotacin del ventilador.
718
Ajuste del sensor/Ajuste de la continuacin de la operacin

automtica del ventilador en retroceso.
719
Regulando la opcin o cambio de tamao de neumtico
10
Regulacin de opcin/Cambio de indicacin de la velocidad del

motor o velocidad de traslado en pantalla normal de exposicin
de caracteres.
10
*1: No. de descripcin del Modo de Servicio en Funciones especiales del monitor de la mquina (EMMS)
a Cambio de la unidad de indicacin del velocmetro y del indicador de peso de la especificacin para pases
con la unidad SI no se puede establecer.
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agregado.
Nota: No cambie la posicin de los interruptores rotatorios (SW1, SW2, y SW3) y de los interruptores profundos (DIP) (SW5 y SW6) localizados en el respaldo del monitor de la mquina.
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Funcin Especial del Monitor de la Mquina (EMMS)
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Funcion normal y funcion especial del monitor de la mquina

El monitor de la mquina est equipado con funciones normales y funciones especiales. Varios temes de
datos son exhibidos en la exhibicin de caracteres en la pantalla localizada en la mitad del monitor de la
mquina.
Dependiendo de la regulacin interna del monitor de la mquina, los temes exhibidos en temes exhibidos
automticamente e temes exhibidos cuando se operan los interruptores el monitor de la mquina.
1) Funcion normal: Modo del operador
Funciones por las cuales su contenido es normalmente exhibido, o cuales pueden ser exhibidas y manejadas por el operador por medio de la colocacin de los interruptores.
a Ver el Manual de Operacin y Mantenimiento para detalles sobre el modo del operador.
2) Funcin especial: Modo de servicio
Funciones que puede exhibir y manejar el encargado de servicio por medio de interruptores especiales,
con el objeto de hacer una inspeccin, mantenimiento y localizacin de fallas.
Modo del operador
1 Funcin de exhibicin del hormetro de servicio/hora (*2)
2 Funcin del medidor de carga (Si est equipado) (*1)
3
4
5
6
4
5
6
7
Funcin de exhibicin del odmetro

Funcin del monitor de mantenimiento
Funcin de entrada del nmero de telfono
Funcin de la seleccin de lenguaje
Funcin de ajuste del intensidad de iluminacin del
7
monitor
8 Funcin de ajuste de la hora (*2)
Funcin selectora de exposicin de velocidad del motor/
velocidad de traslado.
Funcin selectora de exposicin de velocidad de traslado/
10
exposicin de velocidad del motor/no exposicin (*3).
11 Funcin de exposicin del cdigo de accin
12 Funcin de exhibicin del cdigo de falla
9
Modo de servicio
Funcin expositora del historial de fallas del
sistema elctrico
Funcin expositora del historial de fallas del
sistema mecnico
Funcin de monitoreo en tiempo real
Funcin de corte de cilindros del motor
Funcin de girar el motor sin inyeccin
Funcin de ajuste
8 Funcin del monitor de mantenimiento

9
Funcin de exposicin de informacin de

operacin
10 Funcin selectora de dispositivo opcional.

Funcin de ingreso del nmero de serie de la
mquina
12 Funcin selectora de modelo
13 Funcin de comenzar
11
*1: Esta exposicin no est disponible cuando la funcin indicadora de carga se desactiva en OFF a travs de la
seleccin OPT (OPCIONAL) del modo de servicio.
*2: Esta exposicin no est disponible cuando la funcin selectora de exposicin de la velocidad de traslado/velocidad
del motor se desactiva a travs de la seleccin de [OFF] en el modo de servicio.
*3: Si la velocidad/velocidad del motor indicada en la exposicin de caracteres se pone en OFF como opcin en el modo
de servicio, no aparece indicada.
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Funciones y flujo del modo de servicio
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Modo del operador

a Siguen las vistas generales del modo del operador.
a Ver la seccin Estructura, funcin y normas de
mantenimiento o el Manual de Operacin y Mantenimiento para detalles del modo del operador.
1. Funcin de exhibicin del hormetro de servicio/
hora
Al activar ON el interruptor del arranque se
expone el indicador de servicio en el espacio
superior y el reloj de horas en el espacio inferior.
2. Funcin del medidor de carga (si est equipado)

Oprimir el interruptor [U] del indicador de servicio ordinario y pantalla de exposicin del reloj
de horas para exponer la funcin del indicador
de carga.
a Para ms informacin, ver la seccin de
Estructura, funcin y normas de mantenimiento, Funcin del indicador de carga, y
opciones de aditamentos, Uso del indicador
de carga del Manual de Operacin y Mantenimiento.
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3. Funcin de exhibicin del odmetro
Oprimir el interruptor [U] del indicador de servicio ordinario y pantalla de exposicin del reloj
de horas para exponer el odmetro.
Las especificaciones del indicador de carga
expone el odmetro a medida que se oprime el
interruptor [<] en forma sucesiva para exponer
la funcin del indicador de carga.
a Para detalles, ver Otras funciones del monitor
de la mquina de la seccin de Operacin
en el Manual de Operacin y Mantenimiento.
4. Funcin del monitor de mantenimiento

1) Funcin expositora de las horas para cambio del filtro/aceite (exposicin automtica)
A medida que se acerca el momento de
cambiar el filtro o el aceite, el monitor de la
mquina automticamente expone su informacin para llamar la atencin del operador.
2) Restableciendo el tiempo para el reemplazo
(seleccin del men)
A medida que se ejecuta la operacin de
mantenimiento para cambiar un filtro o el
aceite, el monitor de la mquina permite la
reactivacin del intervalo de tiempo a travs
de la operacin del interruptor.
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5. Funcin de entrada del nmero de telfono
Se ingresan nmeros telefnicos a travs de la
operacin del interruptor. Modificaciones o cancelaciones de nmeros telefnicos en el monitor
de la mquina tambin se encuentra disponible
a travs de la operacin del interruptor.
a Cuando aparece expuesto el cdigo de
accin [E03] aparece expuesto un nmero
telefnico junto con [CALL = LLAMAR]
6. Funcin de la seleccin de lenguaje

La operacin del interruptor permite seleccionar
un idioma de exposicin del monitor de la mquina.
a Las funciones del modo de servicio se exponen en forma constante en Ingls en vista a
que estn excluidas de la funcin selectora
de exposicin.
a Un idioma deseado puede seleccionarse del
Ingls, Japons, Alemn, Francs, Italiano,
Espaol y Sueco.
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10

7. Funcin de ajuste del intensidad de iluminacin

del monitor
La brillantez del monitor de la mquina es ajustable en siete niveles a travs de la operacin de
interruptores.
a El ajuste de brillantez est disponible en dos
estilos ajuste del monitor solamente y ajuste
por separado del monitor y cristal lquido.
8. Funcin de ajuste de la hora

La hora indicada por el reloj del monitor de la
mquina es ajustable.
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9. Funcin selectora de exposicin de velocidad

del motor/velocidad de traslado.
Una unidad a ser utilizada para la exposicin de
velocidad en el monitor de la mquina es elegible entre km/h y MPH. Tambin es posible activar [ON] o desactivar [OFF] la exposicin de la
velocidad de traslado y la velocidad del motor.
a Para detalles, ver Otras funciones del monitor de la mquina de la seccin de Operacin en el Manual de Operacin y
Mantenimiento.
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11. Funcin de exposicin del cdigo de accin
Si se produce un problema, el monitor de la
mquina expone un cdigo de accin correspondiente a la gravedad del problema para alertar al operador acerca de las acciones
apropiadas a seguir.
a La figura que sigue a continuacin muestra
un ejemplo de la pantalla en que aparecen
expuestos en forma alterna el cdigo de
accin [E03] y [CALL = LLAMADA + el nmero telefnico]
a Cuando los cdigos de accin [E01], o [E02]
es exhibido, ["CALL" + Nmero de telfono]
no es exhibido.
10. Funcin selectora de exposicin de velocidad

de traslado/exposicin de velocidad del motor/
no exposicin.
Una unidad para la exposicin de velocidad en
el monitor de la mquina es elegible entre km/h
y MPH. Tambin es posible activar [ON] o desactivar [OFF] la exposicin de la velocidad de
traslado y la velocidad del motor.
a Para detalles, ver Otras funciones del monitor de la mquina de la seccin de Operacin en el Manual de Operacin y
Mantenimiento.
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11

GSN04518-02
a Cdigos de accin y acciones alertadas al operador
Cdigo de accin
"CALL" + Nmero
de tel-fono
E01
No hay
exposicin
Hacer las comprobaciones necesarias y/o el servicio al finalizar las

labores actuales o al cambiar de operador.
E02
No hay
exposicin
Cuando se expone un item relacionado con un exceso de velocidad

Reducir la velocidad del motor o de la mquina.
Cuando se expone un item relacionado con exceso de temperatura
Detener la mquina y trabajar el motor a velocidad media sin carga.
E03
Expuesto
Pare el motor y pngase en contacto inmediatamente con el encargado

de servicio.
Acciones recomendadas al operador
12. Funcin de exhibicin del cdigo de falla

Oprimir el interruptor [>] una vez mientras se
expone una accin y el monitor de la mquina
expone el cdigo de falla correspondiente a la
falla actualmente advertida.
a Los cdigos de fallas detectados anteriormente estn divididos entre fallas del sistema elctrico y fallas del sistema mecnico
y han sido registrados como historial de
fallas. (Para detalles, vea Modo de servicio.)
a Cuando dos o ms fallas estn envueltas, el
oprimir el interruptor [>] expone cdigos adicionales.
a Si se oprime el interruptor [ >] nuevamente
despus de haberlo oprimido para exponer
todos los cdigos de falla envueltos, la pantalla de exposicin del indicador de servicio
quedar restaurada.
Oprimir el interruptor [>] una vez ms
expone los cdigos de falla del primero.
Si el interruptor [ >] no se toca durante 3
segundos, la pantalla de exposicin del
cdigo de accin queda automticamente
expuesto.
30-103
12
a La funcin de exposicin del cdigo de servicio expone la informacin siguiente.

A:Cdigo de falla (cdigo de localizacin +
cdigo del problema)
B: Cdigo del controlador
MON: Monitor de la mquina
TM: Controlador de la transmisin
WRK: Controlador del equipo de trabajo
ENG: Controlador del motor
C:El sistema donde ocurri la falla
a Para detalles de un cdigo de falla

expuesto, ver Lista de cdigos de fallas.
a Si no se hace operacin de cualquier interruptor durante 30 segundos o ms en la
pantalla de exposicin de cdigos de falla, la
pantalla de exposicin de cdigos de accin
se activa automticamente.
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Modo de servicio
1. Procedimiento para cambiar al modo de servicio 1
y a la pantalla de exhibicin
Cuando se usa el modo de servicio 1, efecte las
siguientes operaciones especiales para cambiar
la exhibicin de la pantalla.
1-1. Revisando la exhibicin de la pantalla
Asegurar que el monitor de la mquina est
situado en el modo del operador y que cualquiera
de los Indicadores de Servicio, Cdigo de
Accin, o Cdigo de Falla aparece expuesto
en pantalla.
1-2. Exposicin de ingreso ID en pantalla inicial
Sostener oprimidos simultneamente los interruptor
[t] y el interruptor [< ] durante un mnimo de 5 seg.
para abrir la pantalla inicial de ingreso de ID.
a Al sostener oprimidos los dos interruptores
durante 5 segundos o ms, oscurece totalmente la pantalla. A medida que se reconoce este estado soltar los botones.
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(*1): Cuando el cursor est situado en la posicin ms hacia la izq., oprimir el interruptor hace salir la pantalla normal (Modo
del Operador)
Cuando el cursor se encuentra en otra
posicin distinta a la mas lejana izq., oprimir el interruptor devuelve el cursor a la
posicin ms hacia la izquierda.
Si cualquier operacin de interruptor no se
hace durante 60 segundos, o ms procedente de ingreso de la pantalla de ID, la
pantalla normal automticamente se activa.
1-4. Pantalla exhibiendo el men inicial

a Despus de establecer la ID de 4 dgitos,
activar la pantalla inicial del men del modo
de Servicio.
a Una vez entra con su ID se mantiene efectivo
hasta que el interruptor de arranque se apaga.
1-3. Entrando y confirmacin de "ID"

Opere los botones para ingresar el "ID".
q ID: 6491
1) El cursor (C) est colocado en el dgito de
orden ms elevado. Al oprimir los interruptores [< ] y [> ] cambia el valor de este dgito
en el rgimen de 0 9.
2) Oprimir el interruptor [U] cuando aparece el
valor intencionado.
a El cursor se mueve al segundo dgito.
3) Situar el valor en el mismo orden y despus
oprimir el interruptor [U].
a Cuando se ha ingresado un valor errneo en
una posicin excepto el dgito de mayor
orden, moverlo hacia el dgito de mayor
orden empleando el interruptor [t] para
repetir el procedimiento desde el principio.
En este caso, los valores que han sido
ingresados permanecen como estn hasta
ser modificados. Cuando el cursor se
encuentra en el dgito de orden ms alto, se
podr mover hacia un nivel superior
empleando el interruptor [t]. (*1).
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1-5. Forma de seleccionar el men del modo de

servicio
a Al oprimir los interruptores [<] y [>] de la pantalla de men, expone mens del modo de
servicio en forma interminable siguiendo el
orden siguiente.
a Los mens aparecen expuestos en el campo
indicado con la marca [ * ].
[1] FALLA ELCTRICA: Funcin expositora
del historial de fallas del sistema elctrico
[2] FALLA DE LA MQUINA: Funcin expositora del historial de fallas del sistema
mecnico
[3] MONITOR EN TIEMPO REAL: Funcin de
monitoreo en tiempo real
30-103
13
GSN04518-02
[4] CORTE DEL CILINDRO: Funcin de corte
de cilindros del motor
[5] NO HAY INYECCIN: Funcin de girar el
motor sin inyeccin
[6] SINTONIZACIN: Funcin de ajuste
[7] MONITOR DE MANTENIMIENTO: Funcin
del monitor de mantenimiento
[8] INFORMACION DE OPERACION: Funcin
de exposicin de informacin de operacin
[9] SELECCIN OPCIONAL: Funcin selectora de dispositivo opcional.
[10] ESTABLECER EL NO. DE MQUINA: Funcin de ingreso del nmero de serie de la
mquina
[11] MAQUINA Funcin selectora de modelo
[12] INICIAR: Inicializar funcin (Funcin especializada para planta)
a El men est indicado en las partes de [* ].

falla. Los cdigos de falla aparecen expuestos

desde las operaciones siguientes.
2-1. Seleccin del men
Seleccionar LA FALLA ELCTRICA de la pantalla de men del modo de servicio
a [**] expone el nmero total del historial de
fallas actualmente registrado (hasta 20 casos)
2-2. Exposicin del historial de fallas

Oprimir el botn [U] mientras se selecciona el
men para exponer el historial de fallas registrado.
1-6. Terminacin de modo y funcin

Cualquiera de los procedimientos siguientes
finalizan un modo o funcin independiente de la
funcin que se est seleccionando y el nivel en
que se est usando.
1) Cuando la operacin es para continuarse
empleando otro modo o funcin: Oprimir el
interruptor [t] para regresar al modo de
pantalla o pantalla de men que se va a usar
de inmediato.
a Observar, no obstante, que el interruptor [t]
funciona como tecla de ejecucin en la pantalla de [YES/NO = SI/NO].
a Cuando la pantalla normal (Modo del Operador) fue inadvertidamente activada, repetir
los pasos anteriores desde el 1) (el ingreso
de la ID no es necesaria).
2) Cuando se termina totalmente una operacin:
Poner en off el interruptor del arranque desde
el estado actual.
2. Funcin de exhibicin de historial de fallas del
sistema elctrico (FALLA ELCTRICA)
El monitor de la mquina registra las fallas anteriores en el sistema elctrico como cdigos de
30-103
14
2-3. Historial de fallas expuesto

La funcin expositora del historial de fallas del
sistema elctrico expone la informacin
siguiente.
A:Nmero registrado
B:Cdigo de falla (Cdigo de localizacin en
cuatro dgitos + Cdigo del problema en
dos dgitos)
C:Nmero de ocurrencias (nmero de ocurrencias del mismo cdigo en el pasado)
D:Tiempo transcurrido 1 (tiempo transcurrido en
el hormetro desde la primer ocurrencia)
E:Tiempo transcurrido 2 (tiempo transcurrido en
el hormetro desde la ltima ocurrencia)
a El cdigo de una falla que ocurre actualmente es indicado en destellos.
WA470, 480-6

a Para detalles de un cdigo de falla expuesto,

ver Lista de cdigos de fallas de la funcin
de exposicin de cdigos de falla.
a Observar que parte de la informacin
expuesta por la funcin del historial de fallas
del sistema elctrico y la funcin de exposicin del cdigo de falla no son idnticos.
a Cuando no est registrado el historial de
fallas solicitado, [-] es indicado en el espacio
de exposicin.
2-4. Cambio de exposicin del historial de fallas

Al oprimir el interruptor [<] [>] mientras un
conjunto de historiales de falla estn en activo,
la pantalla expone otro conjunto de historiales
de fallas registradas.
2-5. Borrando el historial de las fallas individuales
1) Oprimir el interruptor [U] mientras el historial de fallas del objetivo de eliminacin se
encuentra en pantalla para activar la pantalla CLEAR = LIMPIAR.
2) Seleccionar SI o NO empleando el interruptor [<] o [>].
a El cursor seleccionado comenzar a destellar.
Si se ha seleccionado SI y se oprime el
interruptor [t], se borrar la informacin Si
se selecciona NO y se oprime el interruptor
[t], se cancela el borrado de informacin y
queda restablecido en pantalla el Exhibicin
de la historia de fallas.
a De norma, el cursor est situado en NO (cancelar) para evitar el restablecer un error.
a La informacin acerca de la falla que est
ocurriendo actualmente, no es eliminable.
WA470, 480-6
GSN04518-02
2-6. Borrando todo el historial de las fallas
1) Oprimir los interruptores [<] o [>] mientras el
historial de la falla se encuentra en pantalla
para exponer la pantalla con men de AL
CLEAR = TODO LIMPIO.
2) Oprimir el interruptor [U] para exponer la

pantalla de ALL CLEAR = TODO LIMPIO.
a El cursor seleccionado comenzar a destellar. Si se ha seleccionado SI y se oprime
el interruptor [t], se borrar la informacin
Si se selecciona NO y se oprime el interruptor [t], se cancela el borrado de informacin y queda restablecido en pantalla el
Exhibicin de la historia de fallas.
a De norma, el cursor est situado en NO
(cancelar) para evitar el restablecer un error.
a La informacin acerca de la falla que est
ocurriendo actualmente, no es eliminable.
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GSN04518-02
3.
Funcin de exhibicin de historial de fallas del

sistema mecnico (FALLA DE LA MAQUINA)
El monitor de la mquina registra las fallas anteriores en el sistema mecnico como los cdigos
de falla. Los cdigos de falla aparecen expuestos desde las operaciones siguientes.
a Seleccionar MACHINE FAULT (Falla de la
mquina) de la pantalla del men del modo
de Servicio.
a [**] campo expone el nmero total de historiales de fallas actualmente registradas.
3-2. Exposicin del historial de fallas

Oprimir el interruptor [U] mientras se selecciona
el men para exponer el historial de fallas registrado.

3-3. Historial de fallas expuesto

La funcin de exposicin del historial de fallas
del sistema mecnico expone la informacin
siguiente
A: Nmero registrado
B: Cdigo de falla (Cdigo de localizacin en
cuatro dgitos + Cdigo del problema en dos
dgitos)
C: Nmero de ocurrencias (nmero de ocurrencias del mismo cdigo en el pasado)
D: Tiempo transcurrido 1 (tiempo transcurrido
en el hormetro desde la primer ocurrencia)
E: Tiempo transcurrido 2 (tiempo transcurrido
en el hormetro desde la ltima ocurrencia)
a El cdigo de una falla que ocurre actualmente
es indicado en destellos.
a Para detalles de un cdigo de falla expuesto,
ver Lista de cdigos de fallas de la funcin
de exposicin de cdigos de falla.
a Observar que parte de la informacin expuesta
procedente de la funcin expositora del historial de fallas del sistema mecnico y la funcin expositora del cdigo de fallas no es
idntica
a Cuando no est registrado el historial de fallas
solicitado, [-] es indicado en el espacio de
exposicin.
3-4. Cambio de exposicin del historial de fallas

Al oprimir el interruptor [<] [>] mientras un
conjunto de historiales de falla estn en activo,
la pantalla expone otro conjunto de historiales
de fallas registradas.
3-5. Borrando el historial de las fallas (No est disponible)
El historial de fallas del sistema mecnico no se
puede borrar.
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16
WA470, 480-6

4.
Funcin de monitoreo en tiempo real

(MONITOR EN TIEMPO REAL)
El monitor de la mquina comprueba el estado
de la mquina sobre bases de tiempo real
haciendo referencia a las seales de los sensores
instalados en distintas partes de la mquina.
Las funciones de observacin en tiempo real
exponen los dos tipos de informacin que
siguen
q 1 item exposicin independiente
(para cada controlador)
q Exhibicin simultanea de 2 temes
(cdigo de entrada)
Seleccionar REAL TIME MONITORING (Observacin en tiempo real) de la pantalla de mens
del modo de Servicio.
4-2. Exhibicin del sub men

Oprimir el interruptor [U] mientras se selecciona
el men para exponer el sub men de la pantalla
inicial.
GSN04518-02
4-3. Seleccin del sub men
a Oprimir el interruptor [<] o [>] de la pantalla
del sub men para exponer interminablemente
los sub mens en el orden siguiente.
a Los sub mens aparecen expuestos en el
campo indicado con la marca [*].
[1] PANEL MONITOR Sistema monitor de la
mquina
[2] TRANSMISIN: Sistema controlador de
la transmisin
[3] AGUILON: Sistema controlador del equipo
de trabajo (*1)
[4] MOTOR: Sistema controlador del motor
[5] 2 ITEM: Exhibicin de 2 tems
*1: El men est indicado en las partes de
[*].
4-4. Estableciendo el item 1 de observacin individual

1) Seleccionar el sistema controlador de objetivo de observacin de la pantalla de los
sub mens
2) Oprimir el interruptor [U] mientras se selecciona el sub men para exponer la pantalla
del PANEL MONITOR.
WA470, 480-6
30-103
17
GSN04518-02
3) Oprimir el interruptor [<] o [>] para seleccionar un item de observacin.
a Los tems de observacin estn controlados
de acuerdo con el orden establecido interiormente.
a Sosteniendo hacia abajo el interruptor [U]
se activa el enrollado en alta velocidad.
a Reteniendo y cancelando los datos de
observacin: Oprimir el interruptor [U] mientras la observacin est en progreso retiene
los datos de observacin y la marca [U]
comienza a destellar. Oprimir nuevamente el
interruptor [U] restablece el estado activo.
4) Dato exhibido para el monitoreo individual

del 1er. tem
La pantalla del item 1 de observacin individual expone la informacin siguiente.
A: Exposicin de item
B:Cdigos de monitoreo (5 dgitos)
1:Dato de monitoreo
(incluyendo la unidad usada)
a Para detalles, vea la Lista de cdigos de
observacin en tiempo real
30-103
18

4-5. Observacin de la colocacin simultnea de 2

tems
1) Seleccionar 2 ITEMS de la pantalla de sub
mens.
2) Oprimir el interruptor [U] mientras se selecciona el sub men para exponer la pantalla
de ingreso del cdigo de observacin.
1] Este cursor (C) est situado en el dgito

del orden ms alto. Al oprimir el interruptor [<] o [>] se cambia el valor de este
dgito en el rgimen del 0 al 9.
2] Oprimir el interruptor [U] cuando el
valor intencionado pareci especificarlo
como valor establecido.
a El cursor se mueve a la segunda posicin.
3] Situar el valor en el mismo orden y despus oprimir el interruptor [U].
a Cuando se ha dado ingreso a un valor
equivocado a una posicin excepto la del
dgito de mayor orden, el cursor se puede
mover hacia el dgito de mayor orden
empleando el interruptor [t] y repetir el
procedimiento desde el principio. En
este caso, los valores que han sido ingresados permanecen como estn hasta
ser modificados. Cuando el cursor se
encuentra en el dgito de orden ms alto,
se podr mover hacia un nivel superior
empleando el interruptor [t].
WA470, 480-6

GSN04518-02
3) A medida que ambos cdigos de observacin quedan establecidos, la pantalla de los

2 ITEMS ser reactivada.
a Reteniendo y cancelando los datos de observacin:
Oprimir dl interruptor [U] mientras el monitoreo esta en progreso se mantiene la data de
monitoreo y [U] la marca comienza a destellar. Oprimir el interruptor [U] nuevamente
restablece el estado activo.
4) Dato exhibido para el 2o. tem de monitoreo

simultneo
a La pantalla de observacin simultnea de los
2 items expone la informacin siguiente
A: Cdigo de monitoreo 1
1: Dato de monitoreo 1 (incluyendo la unidad
usada)
B: Cdigo de monitoreo 2
2: Dato de monitoreo 2 (incluyendo la unidad
usada)
a Para detalles, vea la Lista de cdigos de
observacin en tiempo real
WA470, 480-6
30-103
19

GSN04518-02
Tabla de cdigos de observacin en tiempo real
TABLERO MONITOR [Sistema monitor de la mquina]

Cdigo de
No.
monitoreo
tem a monitorear
(*1)
Items indicadores
(*2)
Rango de indicacin de datos

(*3)
20200
No. de parte del programa (software) del monitor VERSIN
Numerales Arbigos
20221
Versin del software de aplicacin
VERSIN (DATOS)
Numerales Arbigos
20222
Versin de datos
VERSIN (DATOS)
Numerales Arbigos
01001
Velocidad del motor
ENG SPEED
0 3000
40000
Velocidad de traslado
VELOCIDAD
0 50
04202
Nivel de combustible
SENSOR DEL COMBUSTIBLE
0 100
04207
Nivel de combustible
SENSOR DEL COMBUSTIBLE
0.00 5.00
04103
Temperatura del refrigerante del motor
TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
40100
Temperatura del aceite del convertidor de torsin TEMP DE ACEITE TC
24 131
10
40101
Temperatura del aceite del convertidor de torsin TEMP DE ACEITE TC
0.00 5.00
11
04401
Temperatura del aceite hidrulico
HYD TEMP.
24 131
12
04404
Temperatura del aceite hidrulico
HYD TEMP.
0.00 5.00
13
30202
Temperatura del aceite del freno trasero
R BRAKE OIL
24 131
14
30205
Temperatura del aceite del freno trasero
R BRAKE OIL
0.00 5.00
15
04302
Nivel de carga de la batera
ALTERNADOR R
0.0 30.0
16
40200
Voltaje de la lmpara pequea
LUZ PEQUEA
0.0 30.0
40 210
17
40300
Nivel A de electrolito
BATERIA A
0.0 30.0
18
40301
Nivel B del electrlito
BATERIA B
0.0 30.0
19
06001
ngulo del aguiln
ANGULO DEL AGUILN
30-103
20
90 90
WA470, 480-6

GSN04518-02

Contenidos de la indicacin en el estado normal
Unidad
(*4)
Segn el No. de parte del programa (software)
Indicacin de
condicin
Segn No. de versin del programa de aplicacin
Indicacin de
condicin
Segn el No. de versin de los datos
Indicacin de
condicin
Ralent Bajo :800 (+50/0) rpm

Ralent alto:WA470:2170 50 rpm (P-modo)
1880 50 rpm (Modo-E)
WA480:2190 50 rpm (Modo-P)
2020 50 rpm (Modo-E)
rpm
WA470: F1/R1: 7.6/7.9 km/h 5% (Modo-P)

F2/R2: 13,1/13,5 km/h 5% (Modo-P)
F3/R3: 22,9/23,6 km/h 5% (Modo-P)
F4/R4: 36,2/37,3 km/h 5% (Modo-P)
WA480: F1/R1: 7,7/7.9 km/h 5% (Modo-P)
F2/R2: 13,1/13,5 km/h 5% (Modo-P)
F3/R3: 22,9/23,6 km/h 5% (Modo-P)
F4/R4: 36,3/37,4 km/h 5% (Modo-P)
km/h
0 100%
Observaciones
(*5)
Medidor en LLENO (100 %, 10 z): 0.31 V

Medidor en LLENO (50%, 24 z): 0.69 V
Precaucin (80 z): 1.74 V
Medidor en VACO (EMPTY) (0%, 85 z): 1.81 V
Cuando se desconecta el sensor o tiene un corto caliente:

Medidor en VACO
Cuando el sensor tiene una falla a tierra: Medidor en
LLENO
Depende de la condicin de la mquina (C)
Temperatura del refrigerante del motor: Mx. 100?

La informacin es obtenida del controlador del motor
Recalentamiento: 120C
Medidor entra en el rango rojo(120 C): 1.62 V

(80C): 2.91 V

Medidor en MNIMO (MIN)
MXIMO (MAX)
Temperatura mx. del aceite del tanque hidrulico 100C
Medidor entra en el rango rojo(120 C): 1.62 V

(80C): 2.91 V

Medidor en MNIMO (MIN)
MXIMO (MAX)
(120C): 1.62 V
1(80C): 2.91 V
Depende de la condicin de la mquina (0.0 30 V)
Depende de la condicin de la mquina (0.0 30 V)
Mn. 2 V
Solo cuando la opcin esta selecciona
Sin uso
WA470:
Aguiln estndar
Aguiln a max. altura: 45.7 2.0 grados
Aguiln a min. altura: -40,3 3,0 grados
Aguiln para gran elevacin
Aguiln a max. altura: 49,5 2.0 grados
Grados ()
Solo cuando la opcin del medidor de carga esta

selecciona
WA480:
Aguiln estndar
Aguiln a max. altura: 46,0 2.0 grados
WA470, 480-6
30-103
21

GSN04518-02

No.
Cdigo de
monitoreo
tem a monitorear
(*1)
Items indicadores
(*2)

(*3)
20
06003
ngulo del aguiln
ANGULO DEL AGUILN
0.00 5.00
21
40400
Presin del fondo del aguiln
PRESIN DEL FONDO DEL AGUILN
0.00 50.00
22
40402
Presin del fondo del aguiln
PRESIN DEL FONDO DEL AGUILN
0.00 5.00
23
40500
Presin de la cabeza del aguiln
PRESIN DE LA CABEZA DEL

AGUILN (BOOM HEAD PRESS)
0.00 50.00
24
40501
Presin de la cabeza del aguiln
PRESIN DE LA CABEZA DEL

AGUILN (BOOM HEAD PRESS)
0.00 5.00
25
40600
Presin de calibracin
PRESIN CAL (CAL PRES)
0.00 50.00
26
40800
Peso calculado por el medidor de carga
CARGA MES (MES LOAD)
0.00 50.00
27
30802
Regulacin defectuosa del interruptor rotatorio
SW1, SW2, SW3
28
30904
Condicin de regulacin del interruptor DIP
SW5-1, SW5-2
"ON"/"OFF", "ON"/"OFF"
29
30905
SW5-3, SW5-4
30
30906
SW6-1, SW6-2
31
30907
SW6-3, SW6-4
32
40900
Ingreso de seal D_IN_0-7
D-IN--0------7
Vea la tabla separada

(Pgina 24)
33
40901
D-IN--8------15

(Pgina 24)
34
40902
D-IN--16------23

(Pgina 24)
35
40903
D-IN--24------31

(Pgina 24)
36
40904
D-IN--32------39

(Pgina 25)
37
40952
Seal de salida D_OUT_0-3
D-OUT--0--3

(Pgina 25)
F, F, F
*1: Todos los temes, incluyendo algunos en que los sensores no estn instalados en algunos modelos y
los componentes opcionales, estn exhibidos.
*2: Abreviado como nmero de caracteres est limitado
*3: Un nmero inferior (o superior) del rgimen de exposicin est fijo dentro del rgimen de exposicin.
30-103
22
WA470, 480-6

GSN04518-02

WA470:
Aguiln estndar
Aguiln a max. altura: 3,77 0,3 V
Aguiln a min. altura: 1,38 0,5V
Aguiln para gran elevacin
Aguiln a min. altura: 1,49 0,5 V
WA480:
Aguiln estndar
Aguiln a min. altura: 1,35 0,5V
Dependiendo de la condicin
20 MPa: 0.5 V
10 MPa: 1.3 V
20 MPa: 2.1 V
50 MPa: 4.5 V
Dependiendo de la condicin
50 MPa: 0.5 V
10 MPa: 1.3 V
20 MPa: 2.1 V
50 MPa: 4.5 V
Peso de carga (t)
Unidad
(*4)
Observaciones
(*5)

selecciona
MPa

selecciona

selecciona
MPa
MPa
ton
Solamente cuando un indicador de carga opcional est

regulado, se aplica la carga nominal, la velocidad del
motor est en ralent alto, la palanca del brazo elevador se
opera hasta el final de su recorrido y el brazo est a nivel:
Aprox. 0,5 MPa{5,1 kg/cm2}
selecciona
Sin uso
selecciona
Indicacin de
Sin uso
la condicin
Indicacin de
Sin uso
la condicin
Indicacin de
Sin uso
la condicin
Indicacin de
Sin uso
la condicin
Indicacin de
Sin uso
la condicin
Indicacin de
la condicin
Indicacin de
la condicin
Indicacin de
la condicin
Indicacin de
la condicin
Indicacin de
la condicin
Indicacin de
la condicin
*4: Si es necesaria una unidad, se usan las unidades SI.

*5: Si un cdigo o tem de observacin aparece expuesto en el monitor de la mquina pero no se puede
observar, se ingresa No se usa para esta mquina.
WA470, 480-6
30-103
23

GSN04518-02
MON: Los datos detallados de las seales de entrada y salida [Mecnica monitor del sistema]
No.
32-1
33-1
34-1
35-1
Cdigos de
Seal de
monitoreo Entrada/Salida
40900
40901
40902
40903
30-103
24
Item expuesto
Descripcin del interruptor ON/OFF
D-IN-0
Luz alta de lmpara delantera
Iluminacin de las lmparas delanteras = ON (24 V)/

OFF (ABIERTO)
D-IN-1
D-IN-2
Interruptor del arranque C
Interruptor de arranque = ON (24 V)/ OFF

(ABIERTO)
D-IN-3
D-IN-4
Engrase automtico A
Tanque vaco con falla = ON (24 V)/OFF
(Aplicable a una mquina equipada con engrase
(ABIERTO)
automtico opcional)
D-IN-5
Engrase automtico B
En operacin con falla = ON (24V)/OFF
(Aplicable a una mquina equipada con engrase
(ABIERTO)
automtico opcional)
D-IN-6
D-IN-7
D-IN-8
D-IN-9
D-IN-10
Interruptor selector de modo indicador de carga (A/B)

Opresin del interruptor = ON (24V)/OFF
(Aplicable a una mquina equipada con indicador
(ABIERTO)
de carga opcional)
D-IN-11
Interruptor selector de modo medidor de carga (+/-)

Opresin del interruptor = ON (24V)/OFF
(Aplicable a una mquina equipada con indicador
(ABIERTO)
de carga opcional)
D-IN-12
Seal de viraje derecha
Iluminacin de la luz derecha de la seal de virada =

ON (TIERRA)/OFF (ABIERTO)
D-IN-13
Seal de viraje izquierda
Iluminacin de la luz izquierda de la seal de virada

=ON (TIERRA)/OFF (ABIERTO)
D-IN-14
Interruptor U
Opresin del interruptor = ON (24 V)/OFF (ABIERTO)
D-IN-15
Interruptor t
D-IN-16
Presin del aceite de frenos (delantero)
Presin de aceite normal = "ON"(TIERRA)/OFF

(ABIERTO)
D-IN-17
Presin del aceite de frenos (trasero)
Presin de aceite normal = "ON"(TIERRA)/OFF

(ABIERTO)
D-IN-18
D-IN-19
D-IN-20
Filtro de aire obstruido
No hay obstruccin = ON (TIERRA)/OFF

(ABIERTO)
D-IN-21
D-IN-22
D-IN-23
Interruptor selector del medidor de carga (si est Oprimiendo el interruptor = "ON"(TIERRA)/
instalado)
"OFF"(ABIERTO)
D-IN-24
D-IN-25
D-IN-26
Freno de estacionamiento
Operacin del freno de estacionamiento =

ON(TIERRA)/OFF (ABIERTO)
D-IN-27
Nivel de refrigerante del motor
Nivel normal de refrigerante = "ON"(TIERRA)/OFF

(ABIERTO)
D-IN-28
D-IN-29
Nivel del aceite del motor
Nivel de aceite bajo = "ON"(TIERRA)/OFF

(ABIERTO)
D-IN-30
Est normal la direccin de emergencia

(Mquinas con direccin de emergencia opcional)
Operacin de la direccin de emergencia = ON

(TIERRA)/OFF (ABIERTO)
D-IN-31
WA470, 480-6

GSN04518-02
MON: Los datos detallados de las seales de entrada y salida [Mecnica monitor del sistema]
No.
36-1
37-1
Cdigos de
Seal de
monitoreo Entrada/Salida
40904
40952
WA470, 480-6
Item expuesto
Descripcin del interruptor ON/OFF
D-IN-32
Interruptor del subtotal del medidor de carga

(Especificacin de indicador de carga)
Oprimiendo el interruptor = "ON"(TIERRA)/

"OFF"(ABIERTO)
D-IN-33
Interruptor de cancelacin del medidor de carga Oprimiendo el interruptor = "ON"(TIERRA)/

(Especificacin de indicador de carga)
"OFF"(ABIERTO)
D-IN-34
Interruptor de cambio de intensidad
Luces de carretera altas = "ON"(TIERRA)/OFF

(ABIERTO)
D-IN-35
Interruptor de exposicin de consumo de

combustible en trabajo

"OFF"(ABIERTO)
D-IN-36
Modo de servicio 2
ON = ON (TIERRA)/OFF (ABIERTO)
D-IN-37
[>] interruptor

"OFF"(ABIERTO)
D-IN-38
[<] interruptor

"OFF"(ABIERTO)
D-IN-39
Operacin de la direccin para emergencia

(Mquinas con especificacin de direccin de
emergencia opcional)
Operacin del freno de estacionamiento =

ON(TIERRA)/OFF (ABIERTO)
D-SALIDA-0 Zumbador de alarma
Salida ON = (24V)/OFF (ABIERTO)
D-SALIDA-1
D-SALIDA-2
D-SALIDA-3
30-103
25

GSN04518-02
TRANSMISIN [Sistema controlador de la transmisin]

No.
Cdigo de
monitoreo
20201
No. de parte del controlador de la transmisin

ROM
VERSIN
20223
Versin No. de aplicacin de software
VERSIN (DATOS)
20223
20224
Versin No. de datos
VERSIN (DATOS)
20224
41600
Seleccin del modo del motor
MODO DEL MOTOR
Numerales Arbigos
41400
Corriente EPC de la bomba del ventilador

(mandato)
FAN EPC DIR
0 1000
10007
Velocidad del ventilador
VELOCIDAD DEL VENTILADOR
0 2000
93400
Entrada al interruptor para la inversin de

rotacin del ventilador
INTERRUPTOR PARA RETROCESO

DEL VENTILADOR
95200
Presin del aceit de la bomba cargadora
PRESION DE LA BOMBA
0.00 50.00
95201
Voltaje de ingreso de la presin del aceite de la

PRESION DE LA BOMBA
bomba cargadora
0.00 5.00
10
95100
Valor del mandato de salida de la bomba

cargadora EPC
DIR DE LA BOMBA EPC
0 1000
11
95600
Corriente EPC de la bomba de la direccin

(mandato)
ST EPC DIR
0 1000
12
95300
Presin del aceite de la bomba de la direccin
S/T PRESION DEL ACEITE
0.00 50.00
13
95301
Voltaje de ingreso de la presin del aceite de la

S/T PRESION DEL ACEITE
bomba de direccin
0.00 5.00
14
31200
Velocidad de entrada del eje de la transmisin
T/M SPEED: ENTRADA
0 3000
15
31400
Velocidad del eje de salida de la transmisin
T/M SPEED: SALIDA
0 3000
16
41203
Regulacin de la operacin de corte de la

transmisin
CONFIGURACION DEL CORTE DE LA

T/M
0 50.00
17
41201
Presin de corte de la transmisin
T/M CUT OFF P
0.00 50.00
18
41202
Voltaje de entrada del sensor de corte de la

transmisin
T/M CUT OFF P
0.00 5.00
19
93600
Temperatura del aceite de la transmisin
TEMP. DEL ACEITE T/M
0 150
20
93601
Voltaje de entrada del sensor de temperatura

del aceite de la transmisin
TEMP. DEL ACEITE T/M
0.00 5.00
30-103
tem a monitorear
(*1)
26
Items indicadores
(*2)

(*3)
Numerales Arbigos
Numerales Arbigos
WA470, 480-6

GSN04518-02

Unidad
(*4)
Segn el No. de parte del programa (software)
Indicacin de
condicin
Segn No. de versin del programa de aplicacin
Indicacin de
condicin
Segn el No. de versin de los datos
Indicacin de
condicin
0: Modo de potencia
2: Modo Economa
Indicacin de
condicin
0 1000 [mA]
Cuando la velocidad del motor est por debajo de 500 rpm =
670 m0A
Mientras se da vueltas al motor (Se opera el terminal C) = 800 mA
Mientras se est preparando el ventilador para rotacin invertida
= 800 MA
Mientras el ventilador esta operado en reversa = 0 mA
mA
600 1450 [rpm]
rpm
Observaciones
(*5)
0: Cuando el interruptor de inversin de rotacin del ventilador

est en AVANCE
Indicacin de
1: Mientras el interruptor manual de reversa esta operando
condicin
2: Cuando el interruptor de inversin de rotacin del ventilador
est en AUTO REVERSA
Cuando el equipo de trabajo est en neutral: 2,0 2,0 MPa
Cuando el circuito del equipo de trabajo esta aliviado: 34,3
2,0 MPa
MPa
Cuando el equipo de trabajo est en neutral: 0,70 0,2 V

Cuando el circuito del equipo de trabajo esta aliviado: 3,26
0,2 V
Modo-P: 0 10 mA
Modo-E: 350 10 mA
mA
0 1000 [mA]
mA
Cuando la direccin est en neutral: 2,0 2,0 MPa

Cuando el circuito de direccin esta aliviado: 24,4 2,0 MPa
Nm
Cuando la direccin est en neutral: 0,70 0,2 V

Cuando el circuito de direccin esta aliviado: 2,44 0,2 V
No se usa
0 3000 [min-1]
rpm
0 3000 [min-1]
0 km/h = 0 rpm
10 km/h = 738 rpm
20 km/h = 1476 rpm
30 km/h = 2215 rpm
40 km/h = 2953 rpm
rpm
Equipado con 26.5 25 neumticos
0.00 50,00 [MPa]
MPa
El valor indicado cambia de acuerdo con la operacin de

regulacin del corte
MPa
Cuando se libera el freno de pedal: 0,00 0,1 MPa

Cuando se oprime el freno de pedal: El valor indicado
cambia de acuerdo con la operacin de la opresion del
freno de pedal
0.00 50,00 [V]
Cuando se libera el freno de pedal: 1,00 0,1 V

Cuando se oprime el freno de pedal: El valor indicado
cambia de acuerdo con la operacin de la opresion del
freno de pedal
0 150 [C]
0.00 5.00 [V]

4,72 V = 0?
4.33 V = 30C
3,55 V = 60?
2.20 V = 100C
1,61 V = 120?
0.00 50,00 [MPa]
WA470, 480-6
30-103
27

GSN04518-02

No.
Cdigo de
monitoreo
21
95400
tem a monitorear
(*1)
Items indicadores
(*2)
Rango de indicacin
de datos
(*3)
Salida de mandato de correccin de aceleracin
ACELERADOR MOD
100 100
0 100.0
22
44200
Salida del valor lmite superior del acelerador
LMITE SUPERIOR DEL

ACELERADOR
23
44201
Salida del valor lmite inferior del acelerador
LMITE INFERIOR DEL

ACELERADOR
0 100.0
24
93801
Modo de aceleracin
MODO ACELERACION
Numerales Arbigos
25
95000
Seal de entrada del interruptor de selector del cierre
INTERRUPTOR DE TRABA
Numerales Arbigos
26
31602
Corriente EMCV 1 (mandato)
ECMV 1 DIR
0 1000
27
31603
ECMV 2 DIR
0 1000
28
31604
ECMV 3 DIR
0 1000
29
31605
Corriente ECMV 4 (mandato)
ECMV 4 DIR
0 1000
30
31608
Valor de la corriente ECMV de F (avance) (mandato)
ECMV F DIR
0 1000
31
31609
Corriente ECMV del embrague de traba (mandato)
ECMV LU DIR
0 10000
32
31606
Valor de la corriente ECMV R (retroceso)
ECMV R DIR
0 1000
33
93300
Corriente del solenoide de la vlvula ECSS (Sistema de

suspensin controlado electrnicamente) (mandato)
DIR V ECSS
0 1000
34
41802
Tiempo de llenada de 1ra.
FILL TIME 1
0 2550
(Cuando no lleno: 0)
35
41803
2do. Tiempo de llenado
FILL TIME 2
0 2550
36
41804
3er tiempo de llenado
FILL TIME 3
0 2550
37
41805
4to tiempo de llenado
FILL TIME 4
0 2550
38
41808
Tiempo de llenado F (avance)
TIEMPO DE LLENADO A
0 2550
39
41806
Tiempo de llenado R (retroceso)
TIEMPO DE LLENADO EN R
0 2550
40
40905
D-IN--0------7

(Pgina 32)
41
40906
D-IN--8-----15

(Pgina 32)
42
40907
D-IN-16-----23

(Pgina 32)
43
40908
D-IN-24-----31

(Pgina 33)
44
40942
D-IN-32-----39

(Pgina 33)
30-103
28
WA470, 480-6

GSN04518-02

Unidad
(*4)
0 [%]
100% es usualmente indicado

Cuando F1 mando es limitado: Datos limitados estn indicados
0% es usualmente indicado
Cuando funciona el dispositivo de prevencin de calado del motor.
Cambio de operacin desde F2 hacia R2: Max. 15%
Cambio de operacin desde R2 hacia F2: Max. 25%
Cuando funciona el sistema de ralent bajo en 2 etapas
Segn el valor establecido para el ralent
Cambia de acuerdo a la operacin del pedal acelerador

Cuando el pedal acelerador es liberado =0
Cuando se oprime parcialmente el pedal del acelerador (lado de liberacin) = 1
Cuando se oprime parcialmente el pedal del acelerador (lado de opresin) = 2
Cuando el pedal acelerador es oprimido totalmente = 3
Indicacin
de condicin
0: Interruptor selector de traba OFF (desactivada)

1: Interruptor selector de traba ON (activada)
Indicacin
de condicin
Valores indicados cambian cuando el embrague es usado

0 1000 [mA]
mA

0 1000 [mA]
mA

0 1000 [mA]
mA

0 1000 [mA]
mA

0 1000 [mA]
mA

0 1000 [mA]
mA

0 1000 [mA]
mA
Vlvula solenoide en OFF [desactivada]: 0 [mA]

Vlvula solenoide activada (ON): 800 [mA]
mA
Cada vez que se usa el embrague, aparece indicado el tiempo anterior de llenado
0 2550 [msec], Cuando no llenado: 0
msec
msec
msec
msec
msec
msec
Observaciones
(*5)
0% siempre es indicado
Indicacin
de condicin
Indicacin
de condicin
Indicacin
de condicin
Indicacin
de condicin
Indicacin
de condicin
WA470, 480-6
30-103
29

GSN04518-02

Cdigo de
No.
monitoreo
tem a monitorear
(*1)
Items indicadores
(*2)

(*3)
45
40949
D-SALIDA-0------7

(Pgina 33)
46
40950
D-SALIDA-8------15

(Pgina 34)
47
40951
D-SALIDA-16------23

(Pgina 34)
48
94100
El embrague activa la bandera inicial de

aprendizaje
TRIG FR1234
30-103
30
0/1 OFF (Desactivado)/

ON (Activado)
WA470, 480-6

GSN04518-02

Unidad
(*4)
Observaciones
(*5)
Indicacin de
condicin
0: ACTIVADA
1: OFF
Indicacin de
condicin
No usado en esta mquina
Indicacin de
condicin
No usado en esta mquina
Indicacin de
condicin
*1: Todos los temes, incluyendo algunos en que los sensores no estn instalados en algunos modelos y
los componentes opcionales, estn exhibidos.
*2: Abreviado como nmero de caracteres est limitado
*3: Un nmero inferior (o superior) del rgimen de exposicin est fijo dentro del rgimen de exposicin.
*4: Si es necesaria una unidad, se usan las unidades SI.
*5: Si un cdigo o tem de observacin aparece expuesto en el monitor de la mquina pero no se puede
observar, se ingresa No se usa para esta mquina.
WA470, 480-6
30-103
31

GSN04518-02
TM: Los datos detallados de las seales de entrada y salida [Sistema del controlador de la transmisin]
No.
Cdigos de
observacin
37-1
38-1
39-1
30-103
Seal de
Entrada/Salida
40907
32
Funcin del interruptor ON/OFF
D-IN-0
Interruptor de presin de la direccin

(Normalmente abierto)
Se aplica presin de la bomba de la direccin

= ON (TIERRA)/OFF (ABIERTO)
D-IN-1
Interruptor de presin de la direccin

(Normalmente cerrado)
Se aplica presin de la bomba de la direccin

= ON (ABIERTO)/OFF (TIERRA)
D-IN-2
Interruptor de corte de la transmisin
Interruptor oprimido = ON (TIERRA) "OFF"(ABIERTO)
D-IN-3
Interruptor selector de corte de la

transmisin
Interruptor oprimido = ON (TIERRA)/

"OFF"(ABIERTO)
D-IN-4
Modo de cambio L
Modo de cambio L = ON (GND)/OFF (OPEN)
D-IN-5
Modo de cambio H
Modo de cambio H = ON (GND)/OFF (OPEN)
D-IN-6
Interruptor selector del ralent bajo en 2

etapas (si equipado)
D-IN-7
Interruptor selector ECSS
D-IN-8
Palanca de cambio de marchas, 1
Palanca de cambio de marchas 1 = ON (24 V)/

OFF (ABIERTO)
D-IN-9

OFF (ABIERTO)
D-IN-10

OFF (ABIERTO)
D-IN-11

OFF (ABIERTO)
D-IN-12
Interruptor para cambio hacia arriba de

Interruptor de arranque = ON (24 V)/ OFF
la direccin de la palanca oscilante
(ABIERTO)
(si est instalado)
D-IN-13
Interruptor de cambio abajo en palanca

Interruptor de cambio hacia abajo = ON (24 V)/
oscilante de la direccin (si est
OFF (ABIERTO)
instalado)
D-IN-14
Interruptor manual para la direccin de

emergencia elctrica
D-IN-15
FNR derecho (direccional) o interruptor

selector de la palanca oscilante de la
direccin (si equipado)
D-IN-16
Seal del terminal C
Operacin del motor de arranque = ON (24 V)/OFF

(ABIERTO)
D-IN-17
Interruptor FNR derecho (direccional) o

Interruptor F (Avance) de la palanca
oscilante de la direccin (direccional)
(si est instalado)
F (Avance) = ON (24 V)/OFF (ABIERTO)
D-IN-18

interruptor N (Neutral) de la palanca
oscilante de la direccin
(si est instalado)
N (Neutral) = ON (24 V)/OFF (ABIERTO)
D-IN-19

palanca oscilante (direccional) R
(Retroceso)
(si est instalado)
R (Reversa) = ON (24 V)/OFF (ABIERTO)
D-IN-20
FNR (Direccional) palanca F (Avanzar):
F (Avance) = ON (24 V)/OFF (ABIERTO)
D-IN-21
FNR (Direccional) palanca Neutral (N)
N (Neutral) = ON (24 V)/OFF (ABIERTO)
D-IN-22
FNR (Direccional) palanca R (Reversar): R (Reversa) = ON (24 V)/OFF (ABIERTO)
D-IN-23
Seal (Neutralizadora) freno de

estacionamiento
40905
40906
Items indicadores
Freno de estacionamiento = ON (24 V)/ OFF

(ABIERTO)
WA470, 480-6

GSN04518-02
No.
40-1
41-1
Cdigos de
observacin
Seal de
Entrada/Salida
ECMV Interruptor de llenado (AVANCE)
ECMV Interruptor de llenado (AVANCE)

D-IN-25
Interruptor de llenado R ECMV (retroceso)
Interruptor de llenado R ECMV (retroceso)

D-IN-26
ECMV Interruptor de llenado en 1era.
Interruptor de llenar 1 ra = ON(TIERRA)/OFF

(ABIERTO) ECMV
D-IN-27
ECMV Interruptor de llenado en 2da.
Interruptor de llenar 2 a = ON(TIERRA)/OFF

(ABIERTO) ECMV
D-IN-28
ECMV Interruptor de llenado en 3era.
Interruptor de llenar 3 ra = ON(TIERRA)/OFF

(ABIERTO) ECMV
D-IN-29
ECMV Interruptor de llenado en 4ta.
Interruptor de llenar 4 a = ON(TIERRA)/OFF

(ABIERTO) ECMV
D-IN-30
Interruptor de reduccin rpida de marcha

"OFF"(ABIERTO)
D-IN-31
Interruptor para retencin del cambio

"OFF"(ABIERTO)
D-IN-32
Interruptor selector de modo del motor
Interruptor selector de modo del motor (modo de

potencia)
D-IN-33
D-IN-34
D-IN-35
D-IN-36
D-IN-37
D-IN-38
D-IN-39
Rel de la direccin elctrica por

emergencia
Salida ON = ON (24 V)/OFF (ABIERTO)
40908
40942
D-IN-24
D-SALIDA-0
42-1
Items indicadores
D-SALIDA-1 Solenoide ECSS
D-SALIDA-2
D-SALIDA-3 Rel de seguridad de la posicin neutral
D-SALIDA-4 Solenoide de reversa del ventilador
40949
D-SALIDA-5
WA470, 480-6
Solenoide de desvo de baja temperatura

(si est instalado)
D-SALIDA-6
D-SALIDA-7
30-103
33

GSN04518-02
No.
Cdigos de
observacin
43-1
Seal de
Entrada/Salida
Items indicadores
D-SALIDA-8
D-SALIDA-9
D-SALIDA-10
D-SALIDA-11
D-SALIDA-12
D-SALIDA-13
D-SALIDA-14
D-SALIDA-15
D-SALIDA-16 Indicador de corte de la transmisin
40950
D-SALIDA-17 Solenoide de desvo de baja temperatura Salida ON = ON (24 V)/OFF (ABIERTO)
44-1
30-103
D-SALIDA-18 Rel de la luz de marcha atrs
D-SALIDA-19
D-SALIDA-20
D-SALIDA-21
D-SALIDA-22
D-SALIDA-23
40951
34
WA470, 480-6

WA470, 480-6
GSN04518-02
30-103
35

GSN04518-02
MOTOR [Sistema controlador del motor]

No.
Cdigo de
monitoreo
temes a monitorear
(*1)
Item expuesto
(*2)
20400
Hardware (componentes electromecnicos),

ECM S/N
Nmero de Serie.
Rango de exhibicin
de datos
(*3)
Unidad
(*4)
Numerales Arbigos Estado exhibir
03200
Voltaje de la batera
SUMINISTRO DE ENERGA
0.0 480.0
01002
Velocidad del motor
ENG SPEED
0 4000
rpm
04104
Temperatura del refrigerante del motor
TEMP. DEL REFRIGERANTE
40 210
04105
Voltaje del sensor de temperatura del

refrigerante del motor
TEMP. DEL REFRIGERANTE
0.00 5.00
37200
Sensor de presin de aceite del motor
ENG OIL PRESS
99.9 999.9
kPa
37201
Voltaje del sensor de presin de aceite del motor ENG OIL PRESS
0.00 5.00
42700
Temperatura del aceite del motor
ENG OIL TEMP
40 210
42702
Voltaje del sensor de temperatura del aceite

ENG OIL TEMP
del motor
0.00 5.00
10
36400
Presin de la carrilera comn
0 400
MPa
36402
Voltaje del sensor de presin de la carrilera PRESIN DE LA

comn
CARRILERA
0.00 5.00
V
kPa
11
PRESIN DE LA CARRILERA
12
37400
Presin atmosfrica
PRESION AMBIENTAL
99.9 999.9
13
37402
Voltaje del sensor de presin atmosfrica
PRESION AMBIENTAL
0.00 5.00
14
18400
Temperatura del aire de admisin
TEMP. DE ADMISIN
50 200
15
18401
Voltaje del sensor de temperatura del aire de

TEMP. DE ADMISIN
admisin
0.00 5.00
16
04204
Temperatura del combustible
TEMP DEL COMBUSTIBLE
40 210
14201
Voltaje del sensor de temperatura del

combustible)
TEMP DEL COMBUSTIBLE
0.00 5.00
V
C
17
18
18500
Temperatura de refuerzo
TEMP. de CARGA
50 200
19
18501
Voltaje del sensor de temperatura de refuerzo TEMP. de CARGA
0.00 5.00
20
36500
Presin de refuerzo
99.9 999.9
kPa
21
36502
Voltaje del sensor de presin de refuerzo
CAMBIAR LA PRESIN-A
0.00 5.00
22
17900
Vlvula EGR diferencial de presin
EGR DIF PRESS
99.9 999.9
kPa
23
17901
Sensor de voltaje de la vlvula EGR

diferencial de presin
EGR DIF PRESS
0.00 5.00
24
18000
Vlvula EGR presin de entrada
EGR IN PRESS-A
99.9 999.9
kPa
18002
Vlvula EGR presin de entrada, voltaje del

EGR IN PRESS-A
sensor
0.00 5.00
V
mm
25
CAMBIAR LA PRESIN-A
26
18100
Posicin de la vlvula EGR
EGR VALVE POS
0.00 99.99
27
18101
Posicin de la vlvula EGR, voltaje del sensor EGR VALVE POS
0.00 5.00
28
18700
Torsin de salida del motor
TORSIN DE SALIDA
24000 24000
Nm
29
36700
Equivalente de torsin
RELACION DE TORSION
0 100
30
31706
Posicin final del acelerador
ACELERACIN FINAL
0 100
Consumo momentneo de combustible
PROPORCIN DE
COMBUSTIBLE
0.0 999.9
1/h
0 1000
mg
180.0 180.0
CA
%
31
37300
32
18600
Mandato de volumen de inyeccin final (en peso) COMANDO DE INYECCIN
33
36300
Mandato de la sincronizacin final de

inyeccin TFIN
TIEMPO DE INYECCIN
34
31701
Posicin del pedal del acelerador
THROTTLE POS
0 100
35
31707
Voltaje del sensor del pedal del acelerador
THROTTLE POS
0.00 5.00
36
18200
Posicin de la vlvula de desvo
BPS VALVULA POS
0.00 99.99
mm
37
18202
Posicin de la vlvula de desvo, voltaje del

BPS VALVULA POS
sensor
0.00 5.00
38
18300
Seal de validacin del ralent
IVS 1
ON/OFF
Estado exhibir
39
18301
Seal de validacin del ralent
IVS 2
ON/OFF
Estado exhibir
40
18900
Temperatura interna del controlador del motor TEMP. INTERIOR DEL ECM
40 210
41
36200
Mandato de la presin final de la carrilera

comn PFIN
COMANDO DE PRESIN
0 400
MPa
42
17201
Sincronizacin de cierre de la vlvula PCV

(Antes del punto muerto superior estndar)
SINCRONIZACIN ANTES
DEL PUNTO MUERTO
SUPERIOR ESTNDAR
180.0 180.0
CA
30-103
36
Comentarios
(*5)
WA470, 480-6

GSN04518-02
MOTOR [Sistema controlador del motor]

Rango de exhibicin
de datos
(*3)
Unidad
(*4)
04
Estado
exhibir
ON/OFF
Estado
exhibir
Nombre del modelo seleccionado (8 dgitos ID (IDENTIDAD DE LA

superiores)
MQUINA) (H)
El valor que ingresa

es visualiza como
est (Los 8 dgitos
superiores de
16 caracteres)
Estado
exhibir
Estado
exhibir
No.
Cdigo de
monitoreo
43
17500
Seleccin del modo del motor
MODO DE POTENCIA
44
18800
Sensor de agua en el combustible
AGUA EN COMBUSTIBLE
45
00400
temes a monitorear
(*1)
Item expuesto
(*2)
46
00401
Nombre del modelo seleccionado (8 dgitos ID (IDENTIDAD DE LA

inferiores)
MQUINA) (L)

es visualiza como
est (Los 8 dgitos
inferiores de 16
caracteres)
47
20216
Versin fabricada
VERSIN CONSTRUIDA

es visualiza como
est (8 caracteres)
Estado
exhibir
48
20217
Versin de datos de calibracin
VERSIN (aprendizaje
asistido por computadora) es visualiza como
CAL
est (8 caracteres)
Estado
exhibir
Comentarios
(*5)
No se usa
*1: Todos los tems son expuestos incluyendo aquellos para los cuales no se han suministrado sensores
dependiendo de determinado modelo u opcin.
*2: Se utiliza expresin abreviada debido a que el nmero de caracteres utilizables est restringido.
*3: Si un valor est por debajo (o por encima) del rgimen expuesto, aparecer expuesto como el valor
ms bajo (o ms alto) del rgimen.
*4: Siempre que sea necesaria una unidad solamente se usarn las unidades SI.
*5: Un item que no permite observacin se indica como No tiene uso aunque este cdigo y nombre de
item pueden ser expuestos en el monitor de la mquina.
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37
GSN04518-02
5. Funcin de corte de cilindros del motor (CORTE
DE CILINDROS)
La funcin de corte de cilindros del motor denota
la regulacin del inyector de un solo cilindro, o
dos o ms cilindros a dejarlos elctricamente en
el estado de no inyeccin y activa la operacin del
funcionamiento con nmero reducido de cilindros. Cuando se sospecha que cualquier nmero
de cilindros del motor tiene salida anormal (combustin) se usa este sistema para destacar el
cilindro deficiente.
1) Seleccin del men
Exponer la pantalla de CYLINDER CUT-OUT
(Corte de cilindro) del men de pantallas del
modo de Servicio.

3) Forma de seleccionar la reduccin de un

cilindro.
Empleando el interruptor [<] o [>] , seleccionar
un cilindro a ser reducido desde No. 1 No. 6
cilindros y despus zanjar el cilindro seleccionado empleando el interruptor [U].
a El cilindro a ser reducido se puede seleccionar
mientras el motor est en marcha.
a Cualquier nmero de cilindros puede reducirse
una sola unidad o dos o ms unidades.
q [>] interruptor: Avance el cursor hacia la
derecha
q [<] interruptor: Avance el cursor hacia la
izquierda
q [U] Interruptor: Zanja el cilindro que se va
a reducir (el cursor comienza a destellar
despus del realizado el proceso)
q [t] interruptor: Restaura la pantalla de
CYLINDER CUT-OUT (Corte de cilindro).
2) Exhibicin del sub men

Oprimir el interruptor [U] mientras se selecciona el men para exponer el sub men
a A medida que se emite el mandato de corte
del cilindro por el controlador del motor al
cilindro que va a ser reducido, la parte inferior
del nmero del cilindro parado se vuelve color
negro.
30-103
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4) Forma de cancelar un cilindro reducido

Empleando el interruptor [<] o [>], seleccionar el cilindro actualmente paralizado y despus oprimir el interruptor [U] para cancelar
el mandato del corte del cilindro del controlador del motor. La exposicin en color
negro desaparecer.
6. Funcin de girar el motor sin inyeccin

El monitor de la mquina est equipado con la
funcin capaz de lubricar el motor a travs del
volteo del cigeal sin inyeccin de combustible.
Cuando una mquina ha estado guardada durante
largo tiempo, esta funcin se emplea para lubricar
el motor antes de arrancarla con el fin de evitar su
desgaste o daos derivados de la falta de aceite.
Este volteo sin inyeccin debe establecerse
mientras el motor est parado.
1) Seleccionando el men
Exponer la pantalla de NO INYECCIN de
la pantalla de mens del modo de Servicio.
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2) Al oprimir el interruptor [U] se establece el
volteo sin inyeccin.
a Si esta pantalla no aparece a medida que se
pulsa el interruptor [U] se debe sospechar
la existencia de un error de comunicaciones.
a Si se selecciona la vuelta del cigeal sin

inyeccin a medida que el motor est en
marcha, aparecer la pantalla con instrucciones de parar el motor.
a En ese caso, parar el motor una vez y despus hacer el restablecimiento nuevamente.
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GSN04518-02
7. Funcin de ajuste (SINTONIZACIN)
El monitor de la mquina implementa la regulacin
inicial despus de desarmar o sustituir la transmisin o despus de hacer la sustitucin o adicin
del sensor y vlvula EPC controlador. A travs
de la regulacin inicial, el monitor de la mquina
corrige y ajusta el error de instalacin o variaciones de manufactura de partes individuales.
a Funcin de ajuste
No.
Item de ajuste
7-1. Ajuste de la corriente ECMV de la transmisin

7-1-1. Preparaciones para los ajustes de corriente
ECMV de la transmisin
1) Exponer en el MONITOR DE TIEMPO REAL
del men de la pantalla del modo de Servicio.
Notas
Ajuste de la corriente ECMV de la

7-1
transmisin
7-2
Establecimiento del aprendizaje inicial de la

transmisin
7-3
Ajuste del punto de cambio de marchas en

el modo L de la transmisin
7-4
Ajuste del sensor del ngulo del brazo de

elevacin (Subir) (Para la palanca EPC)
7-5
Ajuste de la dispersin de la zona neutral de

(*1)
la palanca de subir el brazo elevador y EPC
7-6
Ajuste de la dispersin de la zona neutral de la

palanca de bajar el brazo elevador y EPC
(*1)
7-7
Ajuste de la dispersin de la zona neutral de la

palanca de inclinacin del cucharn y EPC
(*1)
7-8

(*1)
la palanca de descargar el cucharn y EPC
(*1)

7-9 la 3 (vlvula de 3 carretes) palanca para
prolongar el cilindro EPC y EPC
(*1)

7-10 la 3 (vlvula de 3 carretes) palanca para
replegar el cilindro EPC y EPC
(*1)
Ajuste de la disper-sin del punto de

7-11 comienzo de la palanca oscilante de la
direccin hacia la derecha y EPC
(*1)
Ajuste de la disper-sin del punto de

7-12 comienzo de la palanca oscilante de la
direccin hacia la izquierda y EPC
(*1)
7-13
Cambio del patrn de la palanca del brazo

de elevacin
(*1)
7-14
Cambio del patrn de la palanca del

cucharn
(*1)
7-15
Ajuste de la bajada del brazo de elevacin

y parada de modulacin
(*1)
7-16
Ajuste de la presin de corte en la bomba

durante subir el brazo de elevacin
(*1)
Ajuste del sensor (superior) del ngulo del

7-17 brazo de levantamiento (especificacin con
medidor de carga)
2) Oprimir el interruptor [U] para exponer el sub

men y despus seleccionar TRANSMISIN
empleando el interruptor [<] o [>] (Pantalla
TRANSMISIN)
3) Oprimir el interruptor [U] para establecer la

observacin en tiempo real del controlador
de la transmisin.
a A medida que finaliza la seleccin, aparecer
expuesta en pantalla la versin del programa
de aplicacin del controlador de la transmisin.
q [20223] : Nmero de ID del item expuesto
q [******]: Exhibicin de datos
(Versin del programa)
Ajuste del sensor (inferior) del ngulo del

7-18 brazo de levantamiento (Especificacin con
medidor de carga)
7-19
Ajuste de la posicin del acelerador para

ralent bajo en 2 etapas.
7-20
Ajuste del intervalo de operacin en reversa

automtica del ventilador
7-21
Ajuste del aplazamiento de operacin en

reversa automtica del ventilador
(*1)
(*1): Este tem no se usa.
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40
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4) Empleando el interruptor [<] o el interruptor [>],

mover el cursor hacia la pantalla T/M TEMPERATURA DEL ACEITE.
q [93600]: Nmero de ID del control de
temperatura del aceite de la
transmisin
q [******]: Exposicin del control de la temperatura del aceite de la transmisin
7-1-2. Conformacin del control de la temperatura

del aceite de la transmisin
1) Arrancar el motor, oprimir totalmente el pedal
del freno y despus soltar el freno de estacionamiento.
2) Coloque en MANUAL el modo de cambios en
la transmisin, coloque la palanca FNR (direccional) o el interruptor de la palanca oscilante de la direccin (direccional) FNR en F
(avance) y coloque la palanca de cambio de
marchas o interruptor de cambio de marchas
en la posicin de 4. (F4)
3) Asegrese de que 7-1-1 Preparaciones para
ajuste de la corriente ECMV de la transmisin que la temperatura controlada del aceite
de la transmisin es de 55 70C. Si se encuentra fuera de rango, calar el convertidor de torsin y ajustar la temperatura a 55 70C.
4) Devuelva la palanca FNR (direccional) o el
interruptor de la palanca oscilante de la direccin (direccional) hacia N (Neutral) y compruebe que la temperatura del aceite es 55 70C despues de 3 minutos.
5) Opere la palanca FNR (direccional) o el interruptor y la palanca de cambios o interruptor
de la palanca de cambios tal como se muestra
ms adelante para circular el aceite a travs
de la transmisin.
a Al realizar la siguiente operacin, trabaje el
motor en ralent bajo, ponga en ON el interruptor manual, ponga en OFF el interruptor de traba del convertidor de torsin
y ponga en OFF el interruptor de traba.
a Asegurar que la mquina est normal (falla
no detectada)
a Cuando se cale el convertidor de torsin,
tenga cuidado que no se sobre caliente.
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GSN04518-02
Orden de
operacin
Cambio de
velocidad
N2
F2
F1
F2
Tiempo
sostenido
Mn. 2
seg.
Mn. 2
seg.
Mn. 2
seg.
Mn. 2
seg.
Orden de
operacin
Cambio de
velocidad
F3
F4
F3
F2
Tiempo
sostenido
Mn. 2
seg.
Mn. 2
seg.
Mn. 2
seg.
Mn. 2
seg.
Orden de
operacin
10
11
Cambio de
velocidad
N2
R2
N2
Tiempo
sostenido
Mn. 2
seg.
Mn. 2
seg.
Mn. 2
seg.
a Al realizar la siguiente operacin, coloque

en MANUAL el modo de cambios en la
transmisin y ponga en OFF el interruptor
de traba del convertidor de torsin.
a Asegurar que la mquina est normal
(falla no detectada)
a Cuando se cale el convertidor de torsin,
tenga cuidado que no se sobre caliente.
7-1-3. Ajuste de la corriente ECMV de la transmisin
a Los objetivos para correccin son de 6 tipos F
(avance), R (retroceso), 1, 2, 3, y 4. A
medida que el ajuste de la corriente se arranca,
la correccin de todos los embragues citados
arriba comienza automticamente.
a En vista de que la operacin de aprendizaje
requiere la temperatura de aceite especificada,
la temperatura del aceite deber ajustarse dentro
del rango de 55 a 70C.
1) Activar el interruptor del arranque (el motor no
se ha arrancado) y despus exponer T/M OIL
TEMP (T/M TEMPERATURA DEL ACEITE)
haciendo referencia a 7-1-1 Preparaciones
para el ajuste de la corriente ECMV de la transmisin.
2) Trabaje el motor en ralent bajo, coloque la
palanca FNR o el interruptor en N (Neutral),
freno de estacienomiento en ON, y compruebe
que la temperatura del control de la transmisin es 55 - 70C.
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3) Exponer la pantalla de TUNNING (SINTONIZACIN) de la pantalla de men del modo
de Servicio.
4) Sostener oprimido el interruptor [U] durante

un mnimo de 5 segundos para exponer 01:
Pantalla TM TRIGGER (DISPARADOR TM).

7) Empleando el interruptor [U], seleccionar

AUTO de la correccin automtica (AUTO) y
la correccin manual (MANUAL) de la pantalla de seleccin para zanjar la correccin
automtica.
a Al seleccionar ECMV TUNING AUTO (ECMV

SINTONIZACIN AUTOMTICA) se expone
IP en la exposicin de caracteres, automticamente pone en marcha el ajuste de la
corriente ECMV de la transmisin
5) Empleando los interruptores [<] o [>] procedentes del sub men, seleccionar 02: SINTONIZACIN ECMV.
Orden de
1
2
3
4
operacin
IP
[IP F-1] [IP F-2] [IP F-3] [IP F-4]
frecuencia AVANCE AVANCE AVANCE AVANCE
/ECMV /1ra. vez /2da. vez /3ra vez /4ta vez
Orden de
5
6
7
8
operacin
IP
[IP R-1] [IP R-2] [IP R-3] [IP R-4]
RETROC RETROC RETROC RETROC
frecuencia
ESO/1ra ESO/ ESO/3ra ESO/4ta
/ECMV
vez
2da. vez
vez
vez
6) Oprimir el interruptor [U] para situar el item

ajustado.
30-103
42
Orden de
9
10
operacin
IP
[IP 1-1] [IP 1-2]
frecuencia 1ra/1ra. 1ra./2da
/ECMV
vez
vez
11
12
[IP 1-3]
1ra/3ra
vez
[IP 1-4]
1ra/4ta
vez
WA470, 480-6

Orden de
13
14
15
16
operacin
IP
[IP 2-1] [IP 2-2] [IP 2-3] [IP 2-4]
frecuencia 2da/1ra. 2da./2da. 2da./3ra. 2da./4ta.
/ECMV
vez
vez
vez
vez
Orden de
17
18
19
20
operacin
IP
[IP 3-1] [IP 3-2] [IP 3-3] [IP 3-4]
frecuencia 3ra/1ra. 3ra/2da. 3ra./3ra. 3ra./4ta
/ECMV
vez
vez
vez
vez
Orden de
21
22
23
24
operacin
IP
[IP 4-1] [IP 4-2] [IP 4-3] [IP 4-4]
frecuencia 4ta/1ra. 4ta./2da. 4ta./3ra. 4ta./4ta
/ECMV
vez
vez
vez
vez
8) A medida que se completa normalmente la

correccin, la seal OK aparece expuesta
en la exposicin de caracteres.
a Si la correccin no se termina normalmente,

el cdigo para terminacin anormal ser
indicado. (A continuacin se muestra un
ejemplo de operacin en que la correccin
por primera vez de la 3 posicin ha finalizado anormalmente.)
WA470, 480-6
GSN04518-02
a Cdigos para terminacin anormal.
Razn
CDIGO
Desviacin de la
condicin de correccin
Ausencia de llenado
En exceso al valor de
correccin
a Si el cdigo anormal de terminacin 1 (NG1:

Desviacin de la condicin de correccin)
apareci expuesto, establecer nuevamente la
condicin haciendo referencia a 7-1-1 Preparaciones para transmisin ECMV de ajuste
de corriente y repetir la correccin.
a Si el cdigo anormal de terminacin es 2
(NG2: Ausencia de relleno) apareci
expuesto, implementar la localizacin de
fallas de los cdigos de fallas 15STLH y
DXHTKA. Si el estado es normal, repetir la
operacin comenzando desde 7-1-1 Preparaciones para ajuste de la corriente ECMV
de la transmisin y repetir la correccin. (El
valor de T depende de la marcha aplicable.)
a Si el cdigo de terminacin anormal es 3
(NG3: En exceso al valor de correccin) apareci expuesto, ejecute la localizacin del
cdigo de falla 15STL1. Despus de asegurar
que la condicin est normal, implementar
7-1-1 Preparaciones para el ajuste de corriente
ECMV de la transmisin nuevamente. (El
valor de T depende de la marcha aplicable.)
9) Como la operacin finaliz normalmente,
poner en OFF el interruptor del arranque y el
valor corregido se guardar en el controlador de la transmisin despus de transcurridos 3 segundos.
a Cuando se requiere activar ON el interruptor
del arranque inmediatamente despus del
ajuste, conservar el interruptor del arranque,
por si acaso, en la posicin de OFF durante
un mnimo de 10 seg. y despus colocarlo
en ON.
30-103
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GSN04518-02
7-2. Establecimiento del aprendizaje inicial de la
transmisin
Cuando se inicializan todos los datos contrastados del pasado por aprendizaje guardados en
el controlador de la transmisin, emplee el procedimiento que sigue.
7-2-1. Reactivar el aprendizaje inicial
1) Activar el interruptor del arranque (El motor
no arranca)
2) Coloque la palanca FNR o el interruptor en
N (Neutral).
3) Exponer la pantalla de TUNNING (Sintonizado) de la pantalla de men del modo de
Servicio.


ajustado. A medida que el iten queda situado,
aparece la pantalla de restablecimiento de
aprendizaje inicial.
a Si no se realiza el aprendizaje inicial, INITIAL
STATUS (Estado inicial) aparecer expuesto.
a Cuando se ha terminado el aprendizaje inicial,

TUNED (Sintonizado), aparecer expuesto en
pantalla.

1] Cuando queda expuesto TUNNED (Sintonizado), oprimir el interruptor [U] para

exponer la pantalla de restablecimiento
de aprendizaje inicial.
2] Oprimir el interruptor [<] o [>] de la pantalla restablecida del aprendizaje inicial
para mover el cursor hacia la posicin de
YES = SI y despus oprimir [t] para restablecer el aprendizaje inicial.
3] Al suspender la operacin de restablecimiento, seleccione NO del anterior 2] u
oprima el interruptor [t] en la pantalla
SINTONIZADA.
30-103
44
WA470, 480-6

7-2-2. Preparaciones para la transmisin del

aprendizaje inicial
1) Exponer en el MONITOR DE TIEMPO REAL
del men de la pantalla del modo de Servicio.
2) Oprimir el interruptor [U] para exponer el

sub men, seleccionar 2 ITEMS empleando
el interruptor [<] o [>] y despus asegure la
seleccin empleando el interruptor [U].
(SELECCIONAR ITEMS 1, 2, pantalla)
3) De la pantalla SELECCIONAR ITEMS 1,2,

ingresar el nmero de IDENTIFICACIN
93600 del control de temperatura del aceite
de la transmisin y el nmero de ID 94100
para exponer el disparo de aprendizaje.
a Referencia a 4-5. Observacin simultneo
de la situacin de 2 items.
4) Empleando el interruptor [U], establezca la

exposicin de 2 items del control de temperatura del aceite de la transmisin y la exposicin del comienzo de aprendizaje.
a El contenido del comienzo (trigger) de aprendizaje aparece expuesto en la figura para
cada uno de F, R, 1, 2, 3 y 4 embrague
en la figura.
WA470, 480-6
GSN04518-02
q
q
0: Aprendizaje no terminado an
1: Aprendizaje terminado
7-2-3. Implementacin del aprendizaje inicial de la

transmisin
a Antes de comenzar el aprendizaje inicial de la
transmisin, estar seguro de implementar 7-1
y 7-2-1 Restablecimiento del aprendizaje inicial
Despus comenzar el aprendizaje inicial de
acuerdo con el procedimiento siguiente.
a Implementar la operacin del cambio de marchas
empleando traslado real, traslado de banco o
mientras se oprime el freno de las ruedas.
k Cuando se emplea traslado real para la operacin, estar seguro de escoger un terreno
espacioso mientras se presta un cuidado
razonable al ambiente.
a Cuando se ejecuta la operacin, el motor deber
situarse en ralent bajo, el interruptor manual en
ON y el interruptor de traba en OFF.
1) Arrancar el motor, oprimir totalmente el
pedal del freno y despus soltar el freno de
estacionamiento.
2) Coloque en MANUAL el modo de cambios
en la transmisin, coloque la palanca FNR
(direccional) o el interruptor de la palanca
oscilante de la direccin (direccional) FNR
en F (avance) y coloque la palanca de cambio de marchas o interruptor de cambio de
marchas en la posicin de 4.
3) Asegurar que 7-2-2 Preparaciones para
aprendizaje inicial de la transmisin, que el
control de temperatura del aceite de la transmisin se encuentre en 55 - 70C. Si est
fuera de rgimen, calar el convertidor y ajustar
la temperatura a 55 -70C. (Si el aprendizaje
inicial se realiza mientras la temperatura del
aceite est fuera del rgimen especificado,
se pueden producir prdidas de tiempo y
sacudidas por cambio de marchas).
30-103
45

GSN04518-02
4) Opere la palanca FNR (direccional) o el interruptor y la palanca de cambios o interruptor
de la palanca de cambios para realizar el
aprendizaje inicial.
Orden de
operacin
Cambio de
velocidad
N2
F2
F1
F2
Tiempo
sostenido
Mn. 6
seg.
Mn. 6
seg.
Mn. 6
seg.
Mn. 4
seg.
Orden de
operacin
Cambio de
velocidad
F3
F4
F3
F2
Tiempo
sostenido
Mn. 4
seg.
Mn. 4
seg.
Mn. 4
seg.
Mn. 4
seg.
Orden de
operacin
10
11
Cambio de
velocidad
N2
R2
N2
Tiempo
sostenido
Mn. 4
seg.
Mn. 4
seg.
Mn. 4
seg.
a Sostener la palanca de cambio de marchas

en cada engranaje de velocidad por ms del
tiempo especificado.
a Si la palanca de cambio de marchas se
opera antes de alcanzar el tiempo especificado, el aprendizaje inicial no se completa
(SINTONIZADO = TUNED no aparece
expuesto).
7-2-4. Conformacin de la terminacin del aprendizaje inicial de la transmisin
1) Haciendo referencia a 7-2-2 Preparaciones
para el aprendizaje inicial de la transmisin,
asegurese que 111111 es marcado en los
nmeros de ID 94100, indicando que el
aprendizaje inicial se ha completado.
2) Oprimir el interruptor [t] para finalizar la
confirmacin del aprendizaje inicial.
30-103
46
7-3. Ajuste del punto de cambio de marchas en

el modo L de la transmisin
a Esta funcin es usada para modificar el punto de
cambio cuando el interruptor del modo de cambio
est en la posicin L aadiendo una cantidad de
correccin.
a La regulacin por norma de fbrica de la cantidad para correccin ser 0.
a El punto de cambio depende del modo del motor.
Cuando se usa esta funcin, sin embargo, el
mismo valor de correccin se aplica independientemente del modo del motor.
a Algunos de los puntos de cambio sujetos a ajuste
con la funcin de ajuste del punto de cambio
puede que no incluya los siguientes patrones de
cambio.
q El punto de cambio que se usa cuando la
funcin preventiva de oscilacin se activa.
q El punto de cambio abajo que se usa cuando
el acelerador se pone en ralent
a Despus de realizar un ajuste de punto de cambio,
se deber realizar la confirmacin en la mquina.
7-3-1. Cambiando los datos configurados
Ajuste los datos establecidos de acuerdo al
siguiente procedimiento.
1) Exponer la Pantalla de la funcin de la bsqueda del sensor" en el men del modo de
servicio.
2) Pulse el interruptor [U] a la seleccin de
SINTONIZACIN.

WA470, 480-6

7-3-2. Limpiando un punto de ajuste de cambio

1) Empleando [<] o [>] interruptor seleccionar 04:
Pantalla de CAMBIO de rpm del sub men.

seleccin.
a A medida que queda establecida la
seleccin, 0: ALL CLEAR (Todo limpio),
aparecer expuesto en el espacio inferior
3) Oprimir el interruptor [U] para establecer
TODO LIMPIO.
a A medida que todos los valores guardados se limpian, la pantalla regresa al item
de ajuste del punto de cambio.
a Si [t] se oprime el interruptor, el valor
guardado no se limpia y la pantalla
regresa a los tems de ajuste.
WA470, 480-6
GSN04518-02
7-3-3. Ajuste del punto de cambio
a El punto de cambio en el modo L del modo de
cambio automtico se puede cambiar por esta
operacin.
Se pueden cambiar los patrones de cambio que
siguen a continuacin.
No.
Patrn de cambio de marcha que se va a

cambiar
TODO LIMPIO
F2T/C F3T/C
F3 T/C F4 T/C
F4T/C F3T/C
F3 T/C F2 T/C
F3L/U ON
F3L/U OFF
10
F4L/U ON
11
F4L/U OFF
a Cambie la velocidad para cambiar F2T/C a F3T/

C de accuerdo al siguiente procedimiento. Los
otros patrones de cambio pueden ser ajustados
en forma similar.
1) En el sub menu del Ajuste de punto de cambio, seleccione 1: F2TC > F3TC (F2T/C
F3T/C) con el [<] or [>] interruptor.
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ajustado.
3) Si el item de ajuste se establece, pantalla
del ajuste del punto de cambio 1: F2TC >
F3TC (1: F2T/C F3T/C se expone.
4) Oprima el interruptor [U] para establecer 1.
F2TC > F3TC (1: F2T/C F3T/C).
5) Si el item de ajuste se establece, la pantalla

delValore de entrada del ajuste del punto de
cambio se expone.
6) En la pantalla de Valore de entrada del
ajuste, el valore de entrada del ajuste actual
esta indicado.
7) Cambie la cantidad del ajuste a un valore
deseado con el [<] o [>] interruptor.
a La unidad de ajuste de cambio de punto
es de 50 rpm de la velocidad de salida
del eje de transmisin.
q La salida de la transmisin de eje de 50
revoluciones por minuto es equivalente a la
velocidad de desplazamiento de alrededor
de 0,65 km/h. Si la velocidad de salida
del eje de transmisin se incrementa en
un 50 rpm, el punto de cambio se incrementa en alrededor de 0,65 km/h. En el
primer caso se reduce en un 50 rpm, este
ltimo se redujo en cerca de 0.65 km / h.
30-103
48
8) Despues que la cantidad de ajuste es establecida a un valor deseado, oprima el interruptor [t] para terminar la regulacin.
WA470, 480-6

GSN04518-02
7-4. Sensor de ajuste del ngulo del brazo de

elevacin (Aumento)
Funcin (para palanca EPC)
a Este tem no se usa.
7-5. Ajuste de la palanca de subir el brazo de
elevacin y variaciones en la zona muerta
de EPC.
7-6. Ajuste de la palanca de bajar el brazo de
elevacin (flotar) y variaciones en la zona
muerta del EPC.
7-7. Ajuste de la palanca de inclinacin del cucharn y variaciones en la zona muerta del EPC.
7-8. Ajuste de la descarga del cucharn y de la
corriente de arranque del EPC
7-9. Ajuste de la vlvula EPC de 3 carretes,
palanca de extraccin de cilindro y variaciones en la zona muerta de EPCa Este tem no se usa.
7-10. Ajuste de la vlvula EPC de 3 carretes
palanca de repliegue de cilindro y variaciones en la zona muerta de EPC
7-11. Ajuste de la palanca derecha de la direccin de la palanca oscilante y variaciones
en el punto de arranque del EPC
7-12. Ajuste de la palanca izquierda de la direccin de la palanca oscilante y variaciones
en el punto de arranque del EPC
7-13. Modificacin del patrn de la palanca del
brazo de elevacin
7-14. Cambio del patrn de la palanca del cucharn
7-15. Ajuste de la bajada del brazo de elevacin
y parada de modulacin
7-16. Ajuste de la presin de corte en la bomba
para subir el brazo de elevacin
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GSN04518-02

7-17. Ajuste del sensor del ngulo del brazo de

elevacin (Subir) (Para medidor de carga)
de Servicio.

seleccin.
a A medida que se establece la seleccin,
aparecer la pantalla de NGULO DE ELEVACIN.

5) Oprimir el interruptor [U] despus de subir el

brazo de elevacin a la posicin del lmite
superior (extremo del recorrido del cilindro).
6) Dos veces de sonido (bip) de la zumbadora
notifica la terminacin de la regulacin
a Un bip de 1 segundo de longitud indica que
el voltaje del ngulo del brazo de elevacin
no est de acuerdo con el valor especificado. En este caso, el ajuste no comienza
7) Oprimir el interruptor [u] para finalizar el
modo de ajuste
a Si se oprime el interruptor [t] mientras se
contina la calibracin, la calibracin actualmente en proceso quedar detenida aunque
no se haya completado.
8) Cuando el ajuste no termin satisfactoriamente, comprobar el voltaje del sensor del
ngulo del brazo de elevacin en el monitor
de tiempo real.
a Ajustar la posicin de montaje del sensor del
ngulo del brazo de elevacin de manera que
el voltaje expuesto en el monitor de tiempo
real pueda quedar dentro del siguiente rgimen y despus implementar el ajuste del sensor nuevamente.
3) Empleando el interruptor [<] o [>] mover el

cursor hacia el item 18: NGULO DE ELEVACIN
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50
Posicin del brazo de elevacin
Rgimen de
voltaje
Posicin del lmite superior

(Final del recorrido del cilindro elevado)
0,5 4,5 V
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7-18. Ajuste del sensor del ngulo del brazo de

elevacin (bajar) (Para medidor de carga)
de Servicio.

seleccin.
a A medida que se establece la seleccin,
aparecer la pantalla de NGULO DE DESCENSO.

5) Oprimir el interruptor [U] despus de bajar

el brazo de elevacin a la posicin del lmite
inferior (extremo del recorrido del cilindro).
6) Dos veces de sonido (bip) de la zumbadora
notifica la terminacin de la regulacin
a Un bip de 1 segundo de longitud indica que
el voltaje del ngulo del brazo de elevacin
no est de acuerdo con el valor especificado. En este caso, el ajuste no comienza
7) Oprimir el interruptor [t] 2 veces para finalizar el modo de ajuste.
a Si se oprime el interruptor [t] mientras se
contina la calibracin, la calibracin actualmente en proceso quedar detenida aunque
no se haya completado.
8) Cuando el ajuste no termin satisfactoriamente, comprobar el voltaje del sensor del
ngulo del brazo de elevacin en el monitor
de tiempo real.
a Ajustar la posicin de montaje del sensor del
ngulo del brazo de elevacin de manera que
el voltaje expuesto en el monitor de tiempo
real pueda quedar dentro del siguiente rgimen y despus implementar el ajuste del sensor
nuevamente.
3) Empleando el interruptor [<] o [>] mover el

cursor hacia el item 19: NGULO DE DESCENSO
Posicin del brazo de elevacin
Rgimen de
voltaje
Posicin del lmite inferior

(Final del recorrido del cilindro en
descenso)
0,5 4,5 V
7-19. Ajuste de la posicin del acelerador para

ralent bajo en 2 etapas
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30-103
51
GSN04518-02
7-20. Ajuste automtico del intervalo de operacin del ventilador en reversa (Especificacin
a Esta funcin se emplea para cambiar el
intervalo de las operaciones de avance y
retroceso del ventilador cuando se selecciona la operacin automtica del ventilador
en retroceso.
a El intervalo de la operacin automtica del
ventilador en retroceso es ajustable dentro
del rgimen desde 0.1 h (6 minutos) hasta
200 h. Debe regularse por lo menos al doble
de la continuacin de la operacin automtica del ventilador en retroceso; sin embargo,
no puede regularse a menos del doble.
a Cuando la mquina es despachada, el intervalo de la operacin en reversa automtica
del ventilador es regulada en 2.0 h.
a Cuando la mquina es despachada, el intervalo de aplazamiento de la operacin en
reversa automtica del ventilador es regulada en 2 minutos.
1) En la pantalla del men del modo de servicio,
exponga la pantalla de SINTONIZACIN.

3) Con los interruptores [<] y [>], seleccione 22:

Ajuste el intervalo de operacin en reversa
automtica del ventilador.
4) Oprima el interruptor [U] para establecer.

a Si se oprime el interruptor [U], la pantalla
para ajustar el intervalo de la operacin
automtica de la rotacin del ventilador en
retroceso aparece expuesta.
5) Con los interruptores [<] y [>], seleccione un
intervalo en el rango entre "0.1 a 200" (Unidad: h).
6) Oprima el interruptor [t] para establecer la
configuracin .
a El intervalo seleccionado para la operacin
automtica de la rotacin inversa del ventilador no se cambia a un valor inferior al
doble de la continuacin de operacin de la
rotacin automtica del ventilador en retroceso.

Seleccione la pantalla de ajuste del disparador de la transmisin.
30-103
52
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7-21. Ajuste automtico del intervalo de operacin continua del ventilador en reversa
(Especificacin para reversar el ventilador
automticamente).
a Esta funcin se usa para cambiar el aplazamiento de la operacin en reversa, cuando
se selecciona la operacin en reversa automtica del ventilador.
a El aplazamiento de la operacin en reversa
automtica del ventilador es ajustable en un
rango desde 0.5 a 10 minutos. Debe regularse a menos de la 1/2 del intervalo de la
operacin automtica en retroceso y no
puede colocarse a ms de la mitad.
a Cuando la mquina es despachada, el aplazamiento de la operacin en reversa automtica del ventilador es regulada en 2.0
minutos.
a Cuando la mquina es despachada, el intervalo de la operacin en reversa automtica
del ventilador es regulada en 2.0 h.
1) En la pantalla del men del modo de
servicio , exponga la pantalla de
SINTONIZACIN.
GSN04518-02
3) Con los interruptores [<] y [>], seleccione 23:
Ajuste el continuo de operacin en reversa
automtica del ventilador.
4) Oprima el interruptor [U] para establecer.

a Si se oprime el interruptor [U], la pantalla para ajustar la continuacin de la operacin automtica de la rotacin del
ventilador en retroceso aparece
expuesta.
5) Con los interruptores [<] y [>], seleccione la
continuacin en el rango entre 0.5 a 10
(Unidad: minuto).
6) Oprima el interruptor [t] para establecer la
configuracin .
a La continuacin seleccionada para la operacin automtica del ventilador en retroceso no se cambia a un valor ms largo
de la mitad del intervalo de la operacin
automtica del ventilador en retroceso.

Seleccione la pantalla de ajuste del disparador de la transmisin.
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GSN04518-02

8. Funcin del monitor de mantenimiento

La funcin de mantenimiento ofrece las siguientes capacidades en el mantenimiento de filtros y
aceites
q Cambio del tiempo de intervalo de mantenimiento
q Seleccin entre habilitar o inhabilitar el sincronizador por item
q Regulacin de un valor de norma
q Seleccin entre habilitar o inhabilitar el sincronizador por item
8-1. Forma de cambiar las horas del intervalo de
mantenimiento
1) Exponer la pantalla de MAINTENANCE
MONITOR (MONITOR DE MANTENIMIENTO) de la pantalla de men del modo
de Servicio.
2) Oprimir el interruptor [U] para exponer 01:

Pantalla ENG OIL (ACEITE DEL MOTOR).
a El espacio del lado izquierdo inferior indica
el tiempo que falta para hacer la sustitucin.
a El espacio del lado derecho inferior indica la
acumulacin de frecuencias de sustitucin.
3) Empleando el interruptor [<] o [>], seleccione el item por el cual se cambiar el intervalo de mantenimiento
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Lista de los items de mantenimiento

tem
No. de ID
indicaciones de tems en la
Sustitucin
exposicin de caracteres intervalo de tiempo (H)
Aceite de motor
01
ENG OIL
500
Filtro del aceite del motor
02
ENG FILT (Filtro del motor)
500
41
FILTRO P DEL
COMBUSTIBLE
500
Filtro del combustible
03
FILTRO DEL COMBUSTIBLE
1000
Resistor de corrosin (si est equipado)
06
CORR RES
1000
Pre-filtro de combustible
Aceite de la transmisin
12
TM OIL
1000
Filtro de aceite de la transmisin
13
TM FILT
1000
Filtro del aceite hidrulico
04
FILTRO HIDRULICO
2000
Elemento del respiradero del tanque hidrulico
05
RESPIRADOR HIDRULICO
2000
Aceite hidrulico
10
HYD OIL
2000
Aceite del eje
15
ACEITE DEL EJE
2000
4) Establecer los tems de objetivo de cambios

de intervalo mediante el uso del interruptor [U].
a Cuando se ha ingresado un valor errneo en

una posicin excepto el dgito de mayor
orden, moverlo hacia el dgito de mayor orden
empleando el interruptor [t] y para repetir el
procedimiento desde el principio. En este
caso, el valor que ha sido ingresado permanece como est hasta que sea modificado.
Cuando el cursor se encuentra en el dgito
de orden ms alto, se podr mover hacia un
nivel superior empleando el interruptor [t].
5) Cambio del procedimiento de intervalo de

tiempo de mantenimiento
1] Este cursor est colocado en el dgito de
orden ms alto. Al oprimir el interruptor
[<] o [>] se cambia el valor de este dgito
en el rgimen del 0 al 9.
2] Oprimir el interruptor [U] cuando el valor
intencionado pareci especificarlo como
valor establecido.
3] Establecer los valores hasta el dgito de
menor orden en el mismo orden y despus oprimir el interruptor [U].
q Cuando el intervalo de tiempo ingresado
est dentro del rgimen de regulacin: La
pantalla cambia a la pantalla de revisin.
q Cuando el intervalo de tiempo ingresado
est fuera del rango de regulacin: El
intervalo de tiempo ingresado no sustituye el valor de corriente y la pantalla de
ingreso quedar restaurada
a El intervalo de tiempo ms corto es de 50 h.
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GSN04518-02
a Cuando se cambia un intervalo de tiempo, el
tiempo que le queda al sincronizador se
cambia como se muestra ms adelante.
q Tiempo restante en el sincronizador = Intervalo de tiempo que se est regulando
Tiempo transcurrido desde la ltima sustitucin

a Cuando el Sincronizador por item es deshabilitado, el orden de exposicin se vuelve

OFF o ON.
a La exposicin de norma es de ON.
2) Oprimir el interruptor [U] desde este estado.

a Si el Sincronizador por item es deshabilitado,
OFF aparecer expuesto en la columna superior.
8-2. Seleccin entre habilitar o inhabilitar el sincronizador por item

1) Al oprimir el interruptor [<] o [>] desde 8-1-3)
expone la pantalla del Intervalo de cambio de
tiempo de la Seleccin entre el sincronizador
por item de habilitacin o inhabilitacin.
a Cuando el Sincronizador por item es habilitado, el orden de exposicin es de ON o
OFF
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56
a Si el Sincronizador por item es habilitado, ON

aparecer expuesto en la columna superior.
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a Un intervalo de tiempo se cambia, el tiempo
que queda en el sincronizador se cambia
segn se muestra a continuacin.
q Tiempo restante en el sincronizador = Intervalo de tiempo que se est regulando
Tiempo transcurrido desde la ltima sustitucin
GSN04518-02
3) Oprimir el interruptor [U] desde este estado.
a El cursor seleccionado comenzar a destellar. Si se selecciona SI y se oprime el interruptor [t], se habilitar el cambio. Si se
selecciona NO y se oprime el interruptor
[t] no se implementar el cambio y la pantalla de observacin de mantenimiento quedar restaurada.
8-3. Forma de cambiar los valores de norma regulados.

1) Oprimir el interruptor [U] de la pantalla del
MONITOR DE MANTENIMIENTO del modo
de Servicio para exponer 01: Pantalla ENG
OIL (ACEITE DEL MOTOR).
a Si se ejecuta el valor de norma regulado, todos
los intervalos de tiempo de cambio son devueltos a los valores de norma. Se ejecuta en cada
item independientemente de si la funcin es
habilitada o no lo es para un item especfico.
a El tiempo que le quede al sincronizador ser
el valor de norma el tiempo transcurrido
desde la ltima sustitucin.
a Ejecutar la regulacin del valor de norma no
afecta la frecuencia de reactivacin Es decir,
se queda como estaba antes de ejecutar
esta operacin
a Establecer la habilitacin para habilitacin o
inhabilitacin de los tems individuales
2) Empleando el interruptor [<] o [>] seleccione la
pantalla INICIALIZAR de la tabla que sigue
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8-4. Seleccin entre la parada del sincronizador

para todos los tems y habilitacin por item
1) Oprimir el interruptor [U] de la pantalla del
MONITOR DE MANTENIMIENTO del modo
de Servicio para exponer 01: Pantalla ENG
OIL (ACEITE DEL MOTOR).
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2) Empleando el interruptor [<] o [>] seleccionar la pantalla de TODOS LOS ITEMS OFF
o ON de la tabla siguiente

pantalla de ALL ITEMS = TODOS LOS
ITEMS o OFF (DESACTIVADO).

5) Oprimir el interruptor [U de la pantalla

TODOS LOS ITEMS o OFF o la pantalla
de TODOS LOS ITEMS o ON.
a Cuando se oprime el interruptor [U] de la
pantalla de TODOS LOS ITEMS o OFF
aparecer expuesto en el espacio superior.
a Cuando se oprime el interruptor [U] de la

pantalla en ON de TODOS LOS ITEMS o, ON
aparecer expuesto en el espacio superior.
4) Oprimir el interruptor [<] o [>] al seleccionar

TODOS LOS ITEMS o ON.
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7) A medida que la parada del sincronizador de

todos los tems es ejecutado.
a La funcin del sincronizador para todos los
tems es detenida y la pantalla MONITOR
DE MANTENIMIENTO queda restaurada.
a La regulacin de los tems individuales tambin est deshabilitada.
a Si se cancela: La operacin es cancelada y
la pantalla del MONITOR DE MANTENIMIENTO es restaurada.
8) Cuando se ejecuta la habilitacin del sincronizador para todos los tems:
a Se ejecuta el intervalo de tiempo establecido
para todos los tems antes de deshabilitarlos
independientemente de si est o no est
habilitado o inhabilitado para un item especificado.
a Se restablece el tiempo restante del sincronizador. (La frecuencia restablecida permanece igual a como estaba antes de
restablecerla nuevamente)
a La pantalla de MONITOR DE MANTENIMIENTO es restablecida.
a La regulacin para los tems individuales tambin es habilitada.
a Si se cancela: La operacin es cancelada y
la pantalla del MONITOR DE MANTENIMIENTO es restaurada.
9. Funcin de exposicin de informacin de operacin
Es una funcin relacionada con el consumo de
combustible y expone la informacin siguiente:
q Relacin de consumo de combustible y promedio de consumo de combustible
q Consumo de combustible acumulativo y distancia de traslado.
q Consumo de combustible acumulativo y
tiempo transcurrido
q Volumen cargado y frecuencia de carga
(Esta exposicin est disponible solamente
cuando el indicador de carga se encuentra
instalado).
1) Seleccionando el men
Exponer la pantalla de OPERATION INFO
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(INFORMACION DE OPERACION) de la
pantalla de men del modo de Servicio.

relacin de consumo de combustible y la
pantalla del promedio de consumo de combustible.
3) Empleando el interruptor [<] o [>] seleccionar
el item que se va a exponer del 1] 4] en la
relacin de consumo de combustible y pantalla de consumo promedio de combustible.
1] Pantalla de relacin de consumo de
combustible y promedio de consumo de
combustible
a La columna superior expone el consumo
de combustible [L/km o L/milla] por 1 km
( 1 milla) desde el ltimo reajuste.
q El valor anterior se calcula desde la relacin de consumo de combustible y distancia de traslado (distancia del
odmetro).
q El conteo queda detenido en 99999.9, el
lmite superior
a La columna inferior expone el consumo
de combustible promedio [L/h] desde el
ltimo reajuste
lmite superior
a La calculacin se hace solamente para la
duracin en que el motor est trabajando.
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a La columna inferior expone el tiempo

transcurrido [h] desde el ltimo reajuste
lmite superior
2] Consumo de combustible acumulativo y

distancia de traslado.
de combustible acumulativo [L] desde el
ltimo reajuste.
lmite superior
a La columna inferior expone la distancia
de traslado [km o millas] desde el ltimo
reajuste.
q La unidad de km milla ser seleccionada
segn la unidad que use el odmetro
lmite superior
4] Pantalla del volumen cargado y frecuencia

de carga
a La columna superior expone el volumen
cargado [toneladas] desde el ltimo
reajuste.
q Lmite superior El conteo se detiene en
199999999.9 999999999.9
q Las toneladas cortas o toneladas mtricas depende del reajuste opcional.
a La columna inferior muestra la frecuencia de carga desde el ltimo reajuste.
q Lmite superior Conteo comienza detenido en 65000 99999999999.
a Los clculos solamente se hacen para la
duracin en que el motor est trabajando
y el dispositivo opcional este en uso.
3] Consumo de combustible acumulativo y

tiempo transcurrido
de combustible acumulativo [L] desde el
ltimo reajuste.
lmite superior
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WA470, 480-6

4) Borrar los datos expuestos

a Datos en pantalla 5) 8) permiten borrarse.
a Seleccionar un tem deseado y despus
borrarlo empleando el interruptor [U].
a Usar el interruptor [t] al cancelar borrar datos.
5) Reposicin de correccin de ganancia

a La correccin de ganancia denota la funcin
de corregir el consumo acumulativo de combustible.
a La correccin de ganancia solamente est
disponible desde la pantalla con la relacin
de consumo de combustible y con el consumo promedio de combustible.
1] Despus de borrar los datos (pantalla de
REPOSICIN), oprimir el interruptor [<] o
[>] para exponer el valor actual de la
corriente.
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6] Al oprimir el interruptor [<] o [>] se cambia el valor de este dgito en el rgimen
del 0 al 9.
7] Oprimir el interruptor [U] cuando el valor
intencionado pareci especificarlo como
valor establecido.
8] Establecer los valores hasta el dgito
menor en el mismo orden que se ha
hecho anteriormente y despus oprimir
el interruptor [U] para dejar establecido
el valor.
a A medida que la seleccin ha quedado
establecida, la pantalla anterior quedar
restaurada
a Si se oprime el interruptor [t] antes de
terminar el ingreso, el cursor se mueve
hacia la posicin de [+] y [-] En este caso,
el valor permanece sin cambio. Oprimir
nuevamente el interruptor [t] restaura la
pantalla anterior.
a Si el valor no se encuentra dentro del
rgimen de - 50 - + 50 oprimir el interruptor [U] en el dgito menor mueve el cursor hacia la posicin de [+] y [-] y el valor
permanece tal como est.
2] Al oprimir el interruptor [U] se expone la

pantalla de correccin.
a Valor de norma: 0.0%
a Este ajuste permite la correccin del consumo acumulativo de combustible en el
rgimen de 50.0 hasta + 50.0.
3] Mover el cursor a[+] o [].
4] Oprimir el interruptor [<] o [>] alternativamente expone [+] y [-].
5] Oprimir el interruptor [U] para establecer
[+] o [-]
a El cursor se mueve hacia el dgito de
mayor orden para establecer valor.
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10. Funcin de SELECCIN OPCIONAL

a El procedimiento para configurar una opcin es como sigue; Establezca la opcin y coloque el interruptor de
arranque en posicin OFF. Despus de haber eliminado la energa (OFF) para cada controlador (por
aprox. 15 seg.), coloque nuevamente el interruptor de arranque en posicin ON y la opcin es efectiva .
a Antes de establecer una opcin, revise que el modelo de la mquina haya sido seleccionado. (Seleccione el modelo de la mquina antes de seleccionar la opcin.)
a Tabla de regulacin de componentes opcionales
tem
Especificacin del aguiln
Engrase automtico
Sensor del nivel de electrlito
Filtro de la transmisin
sensor de obstruccin
Impresora
Tamao del neumtico
Exhibidos en Ingls
ELEVACIN DEL
AGUILN.
No. de Regulado en
item
la entrega
STD
Contenido de la seleccin
Regule los siguientes tems de acuerdo con las
especificaciones del aguiln
Si se usa el aguiln estndar seleccione STD
Si se usa el aguiln de alta elevacin (opcional),
seleccione HI LIFT = ALTA ELEVACIN
ENGRASE
AUTOMTICO
BAT LIQUID
NO ANADIR Si hay opcin, seleccione ADD = AADIR.
TRANSM CLOG
IMPRESORA
TAMAO DE
NEUMTICO

Coloque a 0 normalmente y no cambie.
0
Si despus que se selecciona 0, solo la velocidad del
traslado en el monitor cambia.
En vista de que la seleccin se hace especialmente en la
NO ANADIR
fbrica, la seleccin no se puede cambiar.
En vista de que la seleccin se hace especialmente en la
MPH
fbrica, la seleccin no se puede cambiar.
Seleccin de toneladas cortas

TONELADAS CORTAS
(2,000 lbs)
Velocidad del traslado de la
VELOCIDAD (UNIDAD)
unidad
Mquina que deba pasar la
RPM OPT
inspeccin automotriz
Indicacin de la velocidad del
motor en velocidad de traslado
RPM/VELOCIDAD
en pantalla normal de pantalla de
caracteres
Medidor de carga
INDICADOR DE CARGA
INTERRUPTOR DE
Direccin de emergencia
EMERGENCIA
7
8
9
NO ANADIR Seleccione NO ADD = NO AADIR y no lo cambie
10
AADIR
11
AADIR
Normalmente seleccione ADD y no lo cambie

Si se selecciona "NO AGREGAR (NO ADD)", "Velocidad del
motor y/o velocidad de traslado" no son exhibidos en la
pantalla de caracteres.
Seleccione NO ADD = NO AADIR y no lo cambie
13
AADIR
Si la opcin no est instalada, seleccione NO ADD
La direccin por palanca

oscilante y/o interruptor derecho
FNR (direccional) no estn/est
instalada(s).
Interruptor J/S FNR

[Palanca Oscilante,
Avance, Neutral,
Retroceso]
14
NON
Funcin de direccin por palanca

oscilante 4 y embrague de traba
J/S 4TH L/U
15
AADIR
Cuando se encuentra instalada la direccin por palanca

oscilante o el interruptor derecho FNR (direccional) regule los
tems necesarios.
Cuando solamente se usa el volante de la direccin, instale
NON
Cuando se coloque la palanca oscilante, instale J/S
Cuando se coloque el interruptor derecho FNR
(direccional), instale FNR SW
Cuando se selecciona NO ADD, el embrague de traba de 4
no trabaja en el modo de direccin con palanca oscilante.
Funcion del solenoide de desvo BYPASS SOL = DESVIO

de baja temperatura
DEL SOLENOIDE
Bomba cargadora, modo de alta
MODO DE TIERRAS
elevacin sobre nivel del mar
ALTAS
Modo del diente
MODO DEL DIENTE
18
AADIR
Operacin de la lampara ECO
LMPARA "ECO"
19
AADIR
E.C.S.S.
20
TRABA
22
PROHIBIDA LA 4
23
CIERRE DEL
ACELERADOR
CIERRE DEL TRABAJO
EPC 3RD
Palanca EPC
F1 CORTE DE
POTENCIA
24
29
31
32
NO ANADIR Si el controlador est instalado, seleccione ADD.

ECSS (Sistema de Suspensin

de Control Electrnico)
Traba del convertidor de torsin
Prohibicin de la 4
Cierre del acelerador
Controlador del equipo de trabajo
Palanca EPC de 3 piezas
Palanca EPC
Corte de la velocidad del
engranaje 1 fuerza
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62
16
17
41
AADIR

Si se selecciona "NO AGREGAR (NO ADD)", la lmpara ECO
en el monitor de la mquina se mantiene apagada (OFF).
Si hay opcin, seleccione ADD = AADIR.

Si hay opcin, seleccione ADD = AADIR.
NO ANADIR Si se selecciona ADD, la transmisin no est regulada en la
4 en los modos del cambio automtico o manual
AADIR
WA470, 480-6

GSN04518-02
1) Exponer la pantalla de OPTIONAL SELECT

(SELECCIN OPCIONAL) de la pantalla de
men del modo de Servicio.

5 segundos o ms tiempo.
3) El 1: Aparecer la pantalla de ELEVAR EL
AGUILN.
a Si se oprime el interruptor [t], la pantalla
regresa a la SELECCIN OPCIONAL.
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GSN04518-02

a Cercirese de comenzar a regular cada opcin en la pantalla de SELECCIN DEL TIPO DE

OPCIN DEL AGUILN. Despus de cambiar o regular la opcin, coloque otros tems en orden
en la siguiente pantalla de SELECCIN DE LA OPCIN DE ENGRASE AUTOMICO y en las
pantallas sucesivas.
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10-1. Cambio o establecimiento de SELECCIN DEL

TIPO DE OPCIN DEL AGUILN.
a Si se oprime el interruptor [U] en la pantalla
de SELECCIN DEL TIPO DE OPCIN
DEL AGUILN, STD o HI LIFT es seleccionado alternativamente.
a Si se selecciona STD o HI LIFT, el sonido
de recepcin de operacin (bip) se escucha.
q STD: Aguiln estndar
q HILIFT: Aguiln de alta elevacin (Opcional)
10-2. Determinacin de opcin/no seleccin de
determinacin
a Entre los tems incluidos en la lista de dispositivos opcionales instalados y sus montajes,
la opcin de colocacin/no la seleccin de
colocacin aplica a los tems siguientes.
a Si la opcin no es seleccionada, se exhibe la
pantalla de opcin no seleccionada (NO
AGREGAR (NO ADD)).
a Si se seleccionan las opciones, aparecer

expuesta la pantalla de opcin seleccionada
(AGREGAR).
GSN04518-02
10-3. Colocacin de la opcin de la deflexin del
neumtico
a Seleccionar la opcin de la deflexin del neumtico de entre la lista de dispositivos opcionales instalados y sus montajes.
a Oprimir el interruptor [U] en patrn de secuencia expone [@@]% en el orden siguiente.
a La exposicin progresa desde +00 a travs de 10. Oprimiendo el interruptor [U] en este punto
devuelve la exposicin a +00.
Orde
n
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
@@
+00
+02
+04
+06
+08
+10
+12
Orde
n
No.8
No.9 No.10 No.11 No.12 No.13 No.14
@@
02
10
12
+00
a A medida que se cambia la exposicin, se

generar el sonido (bip) indicando la aceptacin
de la operacin.
10-4. Guardar la seleccin de opciones

1) Cuando se hizo el cambio de la seleccin de
opciones, poner el OFF el interruptor del arranque una vez para detener totalmente la operacin del controlador. (Despus de poner en OFF
el interruptor del arranque esperar 15 seg. sin
hacer ninguna operacin de interruptores).
2) La seleccin especificada de opciones queda
habilitada a medida que el interruptor del
arranque se pone en ON.
a Siempre que se hace una seleccin de opcin,
poner en OFF el interruptor del arranque una
vez y despus activarla nuevamente en
aproximadamente 15 segundos.
a [El interruptor U permite la exposicin alterna

de la opcin de la pantalla de opcin de no
seleccin y la pantalla de la opcin seleccionada.
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11. Funcin de ingreso del nmero de serie de la
mquina
1) Exponer la pantalla de MACHINE No. SET
(ESTABLECER EL NO. DE MQUINA) de la
pantalla de men del modo de Servicio.

pantalla de MACHINE No..
3) Ingresar el nmero de serie de acuerdo con
el procedimiento que sigue.
a El cursor est colocado en el dgito de
orden ms elevado.
1] Oprimir el interruptor [<] o [>] aumenta o
disminuye el valor en la posicin del cursor. Seleccionar un valor deseado
empleando estos interruptores.
2] Oprimir el interruptor [U] para establecer
la seleccin.
a El cursor se mueve hacia el digito situado
inmediatamente a la derecha
3] Establecer los valores hasta el dgito
menor en el mismo orden que se ha hecho
anteriormente y despus oprimir el interruptor [U] para dejar establecido el valor.
a A medida que la seleccin queda arreglada, la pantalla inmediatamente anterior es restaurada.
a Oprimir el interruptor [t] mientras se ejecuta el ingreso mover el cursor hacia el dgito de mayor orden. En este caso, repetir el
ingreso desde el digito de mayor orden.
a Si se oprime el dgito [t] mientras el cursor se encuentra en el digito de mayor
orden, la pantalla inmediatamente anterior ser restaurada.
30-103
66

12. Funcin para seleccionar el modelo de mquina (MQUINA)

a La regulacin del modelo de la mquina en
el monitor de la mquina se puede cambiar con
la funcin selectora de modelo de mquina.
a Si se inicializa el monitor de la mquina, primero ejecute la operacin de seleccin del
modelo de mquina.
a Si se realiza la operacin de seleccin del
modelo de mquina, la regulacin de opciones queda restablecida. De acuerdo a esto,
empiece con la operacin de seleccin de
opcin y seleccione todas las opciones.
12-1. Forma de implementar el cambio de modelo
1) Exponer la pantalla de MACHINE (MQUINA)
de la pantalla de men del modo de Servicio.
a El modelo de mquina seleccionado actualmente y el tamao del neumtico es mostrado
en la lnea inferior.
q
q
q
q
q
q
q
WA380 NEUMATICO 23.5

WA380 NEUMATICO 20,5
ex. WA380

5 seg. para exponer la pantalla selectora de
modelo.
WA470, 480-6

3) Con los interruptores [<] y [>], seleccione el

modelo de la mquina o tamao del neumatico:
a Seleccione el modelo y tamao de los
neumticos sobre la base de neumtico
montado.
a Si se establece un modelo o neumtico
equivocado, la mquina no trabajar
correctamente.
Modelo de
mquina
Tamao del
neumtico
26.5 25
WA470
23.5 25
WA480
26.5 25
GSN04518-02
13. Funcin de comenzar
Esta funcin es usada solamente en nuestra
fbrica Es, por lo tanto, no usado para una finalidad de servicio.
Exhibicin
WA470
Neumtico 26,5
WA470
Neumtico 23,5
WA480
a Oprimir el interruptor [t] cuando se detenga

la seleccin de modelo.
a A medida que se detiene la operacin, se
generar el sonido (bip) indicando la aceptacin de la operacin y restaurando la pantalla de la MQUINA.
4) Con el interruptor [U] , establezca el modelo
de mquina cambiado y el tamao de los
neumticos.
a A medida que la seleccin queda establecida, se generar el sonido (bip) indicando
la aceptacin de la operacin y restaurando
la pantalla de la MQUINA.
a Revise que el modelo de mquina deseado
y tamao del neumtico est exhibido en la
pantalla selectora de modelo de mquina.
12-2. Forma de guardar los cambios de modelo
1) Cuando se hizo el cambio de modelo, poner el
OFF el interruptor del arranque una vez para
detener totalmente la operacin del controlador. (Despus de poner en OFF el interruptor
del arranque esperar 15 segundos sin hacer
ninguna operacin de interruptores).
2) El modelo que se est seleccionando a
medida que el interruptor del arranque se
pone en ON queda convalidado.
a Siempre que se haga un cambio de modelo,
poner en OFF el interruptor del arranque
una vez y despus activarlo en ON nuevamente en aproximadamente 15 segundos.
WA470, 480-6
30-103
67

Tabla de inspeccin de Clnica Pm
GSN04518-02
WA500-6 No. de serie: 90001 y superior

No. de serie de la mquina. #
No. de serie del motor.
inspeccin de hora
No. de Instruccin de
Trabajo
Fecha de ejecucin
Ao:
Mes:
SAA6D125E-5 #
Hormetro de servicio
Da:
Inspector
horas
Entrevista con el operador y Revisin Alrededor de la Mquina

Existe alguna anormalidad antes de iniciar la inspeccin?
Mxima temperatura del refrigerante (exceso de calor?)

(Durante la operacin)
Temperatura exterior
Mx.
Mn.
Altitud
C
C
m
Temperatura maxima del aceite del convertidor de

torsin
(sobrecalentamiento)? (Durante la operacin)
a Si la mquina est fra, calentarla

a Modo de Trabajo: modo P
Motor
tem
Condicin
Unidad
Motor en ralent
Motor en ralent alto
Motor en ralent alto y convertidor de torsin
Velocidad del
calado.
rpm
motor
Motor en ralent alto y equipo de trabajo aliviado
Calado del convertidor de torsin + alivio del
equipo de trabajo
A salida nominal
Presin de los
kPa
Temperatura del refrigerante del motor: rango
gases del crter
{mmH2O}
de operacin
A salida nominal
Temperatura del
refrigerante del motor:
SAE0W30EOS
rango de operacin
SAE5W40EOS
Presin del aceite
MPa
SAE10W30DH
Velocidad del motor: baja
de lubricacin
{kg/cm2}
SAE15W40DH
velocidad
SAE30DH
Temperatura del
refrigerante del motor:
rango de operacin
kPa
Presin de
A salida nominal
{mmHg}
refuerzo
Temperatura de
Motor en todos los rangos de velocidad
C
Temperatura exterior: 20C
Escape
Valor estndar
Valor lmite de
para mquina
servicio
nueva
800 850
800 850
2,120 2,220 2,120 2,220
1,750 1,850
1,700 1,900
2,040 2,240
1,940 2,340
1,650 1,850
1,550 1,950
Mx. 1,47
{Mx. 150}
2.94
{300}
0.29 0.69
{3.0 7.0}
0.18
{1.8}
Mn. 0,05
{Mn. 0,5}
0.03
{0.3}
Mn. 100
{Mn. 750}
80
{600}
Mx. 700
Mx. 700
Bueno
Malo
Bueno
Malo
Transmisin, Convertidor de torsin
a Al cambiar de marchas en la transmisin a la posicin de avance/retroceso, aplicar el freno con toda seguridad.
Velocidad del motor:
2.35 2.75
2.35 2.75
{24 28}
{24 28}
Principal de alivio 2.000 rpm
presin
2.25 2.65
2.25 2.65
Motor en ralent
{23 27}
{23 27}
Temperatura del aceite
del convertidor de
Presin de ingreso
Mx. 0,93
Mx. 0,93
torsin: Dentro del rango
al convertidor de
2.000 rpm
{Mx. 9,5}
{Mx. 9,5}
de operacin
torsin
Presin de salida
0.54 0.64
0.54 0.64
del convertidor de
2.000 rpm
{5.5 6.5}
{5.5 6.5}
torsin
1
2.20 2.50
2.20 2.50
MPa
{22.5 25.5}
{22.5 25.5}
2da
del convertidor de
{kg/cm2}
torsin:
3ra
2.15 2.45
2.15 2.45
Salida ECMV
Dentro del rgimen de
{22 25}
{22 25}
4ta
operacin
presin
F
1.91 2.21
1.91 2.21
(embrague)
2.000 rpm
{19.5 22.5}
{19.5 22.5}
R
Interruptor manual:
1.51 1.81
1.51 1.81
ACTIVADO (ON)
Traba
{15.5 18.5}
{15.5 18.5}
del convertidor de
0.12 0.22
0.12 0.22
torsin: Dentro del rango
Presin de lubricacin
de operacin
{1.25 2.25}
{1.25 2.25}
2.000 rpm
Resultado de
medicn
30-103
68
WA470, 480-6

GSN04518-02

Equipo de trabajo
Freno
Direccin
tem
Mando hidrulico del ventilador
Unidad
Valor estndar
Valor lmite de Resultado de
para mquina
Bueno Malo
servicio
medicin
nueva
Asegure la estructura con la barra de cierre de estructura

Presin de alivio de la
direccin
MPa
23.3 25.7
{kg/cm2} {237.5 262.5}
Temp. del aceite del convertidor de torsin: Dentro del

Presin de entrada del freno
rango de operaciones
MPa
de estacionamiento
Motor en bajas revoluciones sin carga
{kg/cm2}
Cuando el freno de estacionamiento es liberado
Presin de inflado de los neumticos adecuada: Presin
especificada
Hacer la prueba sobre una pendiente llana y pavimento
rendimiento
seco de 1/5 (11 20).
Colocar la mquina en estado de operacin.
Espesor del disco del freno
mm
de estacionamiento
Medir cuando se apague la
luz de advertencia de
Presin de activacin de
carga
presin del aceite de los
Temp. del aceite hidrulico:
Dentro del rango de operacin frenos.
Motor en bajas revoluciones sin Medir cuando la presin
Presin de desactivacin de carga
de aceite de los frenos
comience a bajar despus MPa 2
carga
{kg/cm }
de haber subido.
Temp. del aceite hidrulico: Dentro del rango de operacin
Presin del aceite de frenos
Motor: Detenido
Bajando la presin del aceite
Medir el descenso de la presin de aceite desde 4.9 MPa
del freno
{50 kg/cm2} en 5 minutos.
Presin de inflado de los neumticos adecuada: Presin
especificada
Haga las pruebas sobre terreno llano, recto y con
pavimento seco.
Rendimiento del freno de
Velocidad inicial de frenado: 20 km/h,
m
neumticos
Demora en oprimir el pedal: Mx 0.1 seg
Fuerza opresora del pedal del freno:
Fuerza especificada, 293 353 Nm {29.9 35.9 kg}
Medida de la distancia de frenado.
Desgaste del disco del freno
Medir con el indicador de desgaste del disco.
mm
de la rueda
Presin de la vlvula de alivio
Circuito del cucharn aliviado
MPa
Palanca
de control del equipo {kg/cm2}
modo P
Vlvula LS del equipo de
de
trabajo
movida
a
mitad
de
Temp. del aceite hidrulico:
trabajo, presin diferencial
recorrido.
Dentro del rango de
Ascenso de tiempo
operacin
Velocidad del brazo de
Motor en alta velocidad sin Tiempo de descenso
elevacin
carga
seg.
Tiempo de recorrido total del
Velocidad del cucharn
cucharn
inclinado hacia atrs
Cucharn en tiempo nivelado.
Desplazamiento hidrulico
Eje
Condicin
MX. velocidad del

ventilador
Mnima velocidad del

ventilador
Presin de impulso del

ventilador
Presin de salida del
solenoide de reversa del
ventilador
Drenaje del diferencial
Comprobacin visual del
tapn
Temp. del aceite hidrulico: Cilindro del cucharn

Dentro del rango de
operacin
Cilindro de elevacin
Motor: Detenido
Velocidad del motor: Alta velocidad sin carga
Temp. del refrigerante del motor: Mn. 95C
Temp. del aceite hidrulico: Mn. 95C
Temp. del aceite del convertidor de torsin: Min. 105C
Velocidad del motor: Ralent bajo
Temp. del refrigerante del motor: Max. 75C
Temp. del aceite hidrulico: Max. 75C
Temp. del aceite del convertidor de torsin: Max. 85C
Acondicionador de aire: OFF
Eje delantero
Eje trasero
mm/
15 min.
22.0 25.7
{225 262.5}
Mn. 2,27
{Mn. 23,1}
Mn. 2,27
{Mn. 23,1}
Detenido
Detenido
3.12 3.28
2.97
5.9 6.4
{60 65}
5.4 6.88
{55 70}
9.8 10.78
{100 110}
9.4 11.3
{95 115}
4.4 5.2
{44.8 53}
Mn. 4,2
{Mn. 42,7}
Mx. 0,49
{Mx. 5,0}
Mx. 0,49
{Mx. 5,0}
Mx. 5
Mx. 5
Mx. 2,4
32.5 36.1
{332 368}
29.9 36.1
{305 368}
1.17 1.57
{12 16}
0.98 1.76
{10 18}
4.9 5.9
3.2 4.2
Mx. 7,2
Mx. 4,9
2.1 2.7
Mx. 3,2
1.2 1.8
Mx. 2.0
Mx. 20
Mx. 24
Mx. 30
Mx. 36
1,350 1,550 1,250 1,650

rpm
550 650
500 700
12.8 15.6
{130 160}
12.1 16.3
{123 167}
12.8 15.6
{130 160}
12.1 16.3
{123 167}
MPa
{kg/cm2}
No debe haber
polvo metlico excesivo.
Memorandum
WA470, 480-6
30-103
69

GSN04518-02

No. de serie de la
mquina.
No. de serie del motor.
inspeccin de hora
No. de Instruccin de
Trabajo
Fecha de ejecucin
Ao:
Mes:
#
SAA6D125E-5 #
Hormetro de servicio
Da:
Inspector
horas
Entrevista con el operador y Revisin Alrededor de la Mquina

Existe alguna anormalidad antes de iniciar la inspeccin?
Mxima temperatura del refrigerante (exceso de calor?)

(Durante la operacin)
Temperatura exterior
Mx.
Mn.
Altitud
C
C
m
Temperatura maxima del aceite del convertidor de

torsin
(sobrecalentamiento)? (Durante la operacin)
a Si la mquina est fra, calentarla

a Modo de Trabajo: modo P
Motor
tem
Condicin
Motor en ralent
Motor en ralent alto y convertidor de torsin
Velocidad del
calado.
motor
Motor en ralent alto y equipo de trabajo
aliviado
Calado del convertidor de torsin + alivio del
equipo de trabajo
A salida nominal
Presin de los
Temperatura del refrigerante del motor: rango
gases del crter
de operacin
A salida nominal
Temp. del refrigerante del
SAE0W30EOS
motor: rango de operacin
SAE5W40EOS
Presin del aceite
SAE10W30DH
Velocidad del motor: baja
de lubricacin
SAE15W40DH
velocidad
SAE30DH
Temp. del refrigerante del
motor: rango de operacin
Presin de
A salida nominal
refuerzo
Motor en todos los rangos de velocidad
Escape
Temperatura exterior: 20C
temperatura
Unidad
Valor estndar
Valor lmite de
para mquina
servicio
nueva
800 850
800 850
2,140 2,240 2,140 2,240
1,810 1,910
1,760 1,960
2,050 2,250
1,950 2,350
1,710 1,910
1,610 2,010
Mx. 1,47
{Mx. 150}
2.94
{300}
0.29 0.69
{3.0 7.0}
0.18
{1.8}
Mn. 0,05
{Mn. 0,5}
0.03
{0.3}
kPa
{mmHg}
Mn. 113
{Mn. 850}
93
{700}
Mx. 700
Mx. 700
Resultado de
medicin
Bueno
Malo
Bueno
Malo
rpm
kPa
{mmH2O}
MPa
{kg/cm2}
Transmisin, Convertidor de torsin
a Al cambiar de marchas en la transmisin a la posicin de avance/retroceso, aplicar el freno con toda seguridad.
Velocidad del
2.35 2.75
2.35 2.75
motor:
{24 28}
{24 28}
Principal de alivio 2.000 rpm
presin
2.25 2.65
2.25 2.65
Motor en ralent
Temp. del aceite del
{23 27}
{23 27}
convertidor de torsin:
Presin de ingreso Velocidad del
Dentro del rango de
Mx. 0,93
Mx. 0,93
al convertidor de
motor:
operacin
{Mx. 9,5}
{Mx. 9,5}
torsin
2.000 rpm
Presin de salida Velocidad del
0.54 0.64
0.54 0.64
del convertidor de motor:
{5.5 6.5}
{5.5 6.5}
torsin
2.000 rpm
1
2.20 2.50
2.20 2.50
MPa
{22.5 25.5}
{22.5 25.5}
2da
2
{kg/cm
}
3ra
2.15 2.45
2.15 2.45
Dentro del rgimen de
Salida ECMV
{22 25}
{22 25}
4ta
operacin
presin
F
1.91 2.21
1.91 2.21
(embrague)
2.000 rpm
{19.5 22.5}
{19.5 22.5}
R
Interruptor manual:
1.51 1.81
1.51 1.81
ACTIVADO (ON)
Traba
{15.5 18.5}
{15.5 18.5}
0.12 0.22
0.12 0.22
Dentro del rango de
Presin de lubricacin
operacin
{1.25 2.25}
{1.25 2.25}
2.000 rpm
30-103
70
WA470, 480-6

GSN04518-02

Direccin
tem
Condicin
Valor estndar
Valor lmite de Resultado de
Unidad para mquina
Bueno Malo
servicio
medicin
nueva
Asegure la estructura con la barra de cierre de estructura

Presin de alivio de la
direccin
MPa
23.3 25.7
22.0 25.7
{kg/cm2} {237.5 262.5} {225 262.5}
Temp. del aceite del convertidor de torsin: Dentro del

Mn. 2,27
Mn. 2,27
rango de operaci-ones
MPa
{Mn. 23,1}
{kg/cm2} {Mn. 23,1}
Cuando el freno de estacionamiento es liberado
Presin de inflado de los neumticos adecuada:
Presin especificada
Detenido
Detenido
Hacer la prueba sobre una pendiente llana y
rendimiento
pavimento seco de 1/5 (11 20).
Colocar la mquina en estado de operacin.
Espesor del disco del freno
mm
3.12 3.28
2.97
de estacionamiento
Medir cuando se apague
Presin de activacin de
la luz de advertencia de
5.9 6.4
5.4 6.88
carga
{60 65}
{55 70}
Temp. del aceite hidrulico: presin del aceite de los
Dentro del rango de operacin frenos.
Motor en bajas revoluciones Medir cuando la presin
de aceite de los frenos
Presin de desactivacin sin carga
9.8 10.78
9.4 11.3
comience a bajar despus MPa
de carga
{100 110}
{95 115}
de haber subido.
{kg/cm2}
Temp. del aceite hidrulico: Dentro del rango de
Presin del aceite de
4.4 5.2
Mn. 4,2
operacin
frenos
{44.8 53}
{Mn. 42,7}
Motor: Detenido
Bajando la presin del
Mx. 0,49
Mx. 0,49
Medir el descenso de la presin de aceite desde 4.9
aceite del freno
{Mx. 5,0}
{Mx. 5,0}
MPa {50 kg/cm2} en 5 minutos.
Presin de inflado de los neumticos adecuada:
Presin especificada
Haga las pruebas sobre terreno llano, recto y con
pavimento seco.
Rendimiento del freno de
m
Mx. 5
Mx. 5
Velocidad inicial de frenado: 20 km/h,
neumticos
Demora en oprimir el pedal: Mx 0.1 seg
Fuerza opresora del pedal del freno:
Fuerza especificada, 293 353 Nm {29.9 35.9 kg}
Medida de la distancia de frenado.
Desgaste del disco del
Medir con el indicador de desgaste del disco.
mm
0
Mx. 2,4
freno de la rueda
32.5 36.1
29.9 36.1
Presin de la vlvula de
Circuito del cucharn aliviado
{332 368}
{305 368}
alivio del equipo de trabajo
MPa
Palanca de control del equipo {kg/cm2}
modo
P
Vlvula LS del equipo de
1.17 1.57
0.98 1.76
de trabajo movida a mitad de
trabajo, presin diferencial Temp. del aceite
{12 16}
{10 18}
hidrulico: Dentro del recorrido.
Ascenso de tiempo
5.6 6.6
Mx. 8,1
Velocidad del brazo de
rango de operacin
elevacin
Motor en alta velocidad Tiempo de descenso
3.3 4.3
Mx. 5,1
sin carga
seg.
Tiempo de recorrido total del
2.5 3.1
Mx. 3,7
Velocidad del cucharn
cucharn
inclinado hacia atrs
Cucharn en tiempo nivelado.
1.6 2.2
Mx. 2,5
Temp. del aceite
Cilindro del cucharn
Mx. 20
Mx. 24
Desplazamiento hidrulico hidrulico: Dentro del
mm/
rango de operacin
15 min.
Cilindro de elevacin
Mx. 30
Mx. 36
Motor: Detenido
MX. velocidad del
1,350 1,550 1,250 1,650
ventilador
rpm
Velocidad del motor: Ralent bajo
Temp. del refrigerante del motor: Max. 75C
Mnima velocidad del
Temp. del aceite hidrulico: Max. 75C
550 650
500 700
ventilador
Temp. del aceite del convertidor de torsin: Max. 85C
Acondicionador de aire: OFF
Presin de impulso del
12.8 15.6
12.1 16.3
ventilador
{130 160}
{123 167}
MPa
{kg/cm2}
12.8 15.6
12.1 16.3
Presin de salida ventilador Temp. del refrigerante del motor: Mn. 95C
{130 160}
{123 167}
de solenoide de reversa
Drenaje del diferencial
Eje delantero
No debe haber
Comprobacin visual del

polvo metlico excesivo.
Eje trasero
tapn
Eje
Mando hidrulico del ventilador
Equipo de trabajo
Freno
Presin de entrada del

freno de estacionamiento
Memorandum
WA470, 480-6
30-103
71
GSN04518-02

No.de Forma GSN04518-02
2009 KOMATSU
Todos los Derechos
Reservados
Impreso en Miami 12-09 (01)
30-103
72

Pruebas y Ajustes WA470-6

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CARGADOR SOBRE RUEDAS

101 Pruebas y ajustes, Parte 1

101 Pruebas y ajustes, Parte 1

Prueba y ajuste de la tensin de la correa del compresor del acondicionador de aire................................. 34

101 Pruebas y ajustes, Parte 1

Comprobacin del color

Indicador de presin:2.5, 6, 40, 60 MPa

790-261-1204 Probador hidrulico digital

1 Indicador de presin: 60 MPa {600 kg/cm2}

1 Indicador de presin: 1 MPa {10 kg/cm2}

799-101-5002 Comprobador hidrulico

790-261-1204 Probador hidrulico digital

1 Indicador de presin: 60 MPa {600 kg/cm2}

1 0 5 kPa {0 500 mmH2O}

799-101-5002 Comprobador hidrulico

1 Indice Bosch: Nivel 0 9

2 799-401-2320 Comprobador hidrulico

1 795-502-1590 Conjunto del medidor

799-101-5002 Comprobador hidrulico

790-261-1204 Probador hidrulico digital

1 Indicador de presin: 60 MPa {600 kg/cm2}

1 Indicador de presin: 1 MPa {10 kg/cm2}

101 Pruebas y ajustes, Parte 1

790-261-1204 Probador hidrulico digital

1 Indicador de presin: 60 MPa {600 kg/cm2}

Purga del aire del

Indicador de presin:2.5, 6, 40, 60 MPa

1 Indicador de presin: 60 MPa {600 kg/cm2}

799-101-5002 Comprobador hidrulico

790-261-1204 Probador hidrulico digital

1 Indicador de presin: 60 MPa {600 kg/cm2}

799-101-5002 Comprobador hidrulico

790-261-1204 Probador hidrulico digital

1 Indicador de presin: 60 MPa {600 kg/cm2}

Indicador de presin:2.5, 6, 40, 60 MPa

799-101-5002 Comprobador hidrulico

790-261-1204 Probador hidrulico digital

1 Indicador de presin: 60 MPa {600 kg/cm2}

790-261-1204 Probador hidrulico digital

1 Indicador de presin: 1 MPa {10 kg/cm2}

799-101-5002 Comprobador hidrulico

1 Tanto macho como hembra R1/8

Mtodo para mover la

1 Macho: 10 1.25 mm, Hembra: R1/8

Indicador de presin:2.5, 6, 40, 60 MPa

799-101-5002 Comprobador hidrulico

Juego para prueba del

101 Pruebas y ajustes, Parte 1

1 Indicador de presin: 60 MPa {600 kg/cm2}

Indicador de presin:2.5, 6, 40, 60 MPa

790-261-1204 Probador hidrulico digital

1 Indicador de presin: 60 MPa {600 kg/cm2}

799-101-5002 Comprobador hidrulico

790-261-1204 Probador hidrulico digital

1 Indicador de presin: 60 MPa {600 kg/cm2}

Indicador de presin:2.5, 6, 40, 60 MPa

790-261-1204 Probador hidrulico digital

799-101-5002 Comprobador hidrulico

799-101-1502 Termmetro digital

Para el sensor de marcha atrs

Para el sensor de presin atmosfrica

Sensor de presin de refuerzo

Para el sensor de gas EGR