Motor Universal.

El motor universal es un tipo de motor elctrico que puede

funcionar tanto con corriente continua como con corriente
alterna.

Su constitucin.
Es similar a la de un motor serie de corriente continua,
aunque con algunas modificaciones:
-Los ncleos polares, y todo el circuito magntico, estn
construidos con chapas de hierro al silicio aisladas y apiladas
para reducir la prdidas de energa por corrientes parsitas
que se producen a causa de las variaciones del flujo
magntico cuando se conecta a una red de corriente alterna.
-Menor nmero de espiras en el inductor con el fin de no
saturar magnticamente su ncleo y disminuir as las prdidas
por corrientes de Foucault y por histresis, aumentar la
intensidad de corriente y, por lo tanto, el par motor y mejorar
el factor de potencia.
-Mayor nmero de espiras en el inducido para compensar la
disminucin del flujo debido al menor nmero de espiras del
inductor.

Usos.
El uso de estos motores en corriente alterna est muy
extendido por el mayor par de arranque respecto al de los
motores de induccin y por su elevada velocidad de rotacin,
lo que permite reducir su tamao y su precio. As, se emplea
en mquinas herramientas porttiles de todo tipo,
electrodomsticos pequeos, etc.

Caractersticas de Motor Elctrico Universal.

Funciona con corriente alterna y con corriente directa

Posee un par de arranque muy elevado

La velocidad es directamente proporcional a la corriente
Se utiliza en herramientas manuales, electrodomsticos
Para invertir el sentido de rotacin, se invierte el sentido
de la corriente en cualquiera de los bobinados.

Caractersticas de Funcionamiento:

-En corriente continua es un motor serie normal con sus

mismas caractersticas.
-En corriente alterna se comporta de manera semejante a un
motor serie de corriente continua. Como cada vez que se
invierte el sentido de la corriente, lo hace tanto en el inductor
como en el inducido, con lo que el par motor conserva su
sentido.
-Menor potencia en corriente alterna que en continua, debido
a que en alterna el par es pulsatorio. Ademas,la corriente esta
limitada por la impedancia, formada por el inductor y la
resistencia del bobinado. Por lo tanto habr una cada de
tensin debido a a reactancia cuando funcione con corriente
alterna, lo que se traducir en una disminucin del par.
-Mayor chispeo en las escobillas cuando funciona en corriente
alterna, debido a que las bobinas del inducido estn
atravesadas por un flujo alterno cuando se ponen en
cortocircuito por las escobillas, lo que obliga a poner un
devanado compensador en los motores medianos para
contrarestar la fuerza electromotriz inducida por ese motivo.

Bobinado de Compensacin.
Los motores universales son motores en serie de potencia
fraccional, de c. a., diseados especialmente para usarse en
potencial ya sea de c. c. o de c. a.. Estos motores tienen la
misma caracterstica de velocidad y para cuando funcionan en
c. a. o en c. c. En general, los motores universales pequeos
no requieren devanados compensadores debido a que el

nmero de espiras de su armadura es reducido y por lo tanto,

tambin lo ser su reactancia de armadura. Como resultado,
los motores inferiores al 50% de caballo generalmente se
construyen sin compensacin. El costo de los motores
universales no compensados es relativamente bajo por lo que
su aplicacin es muy comn en aparatos domsticos ligeros,
por ejemplo aspiradoras, taladros de mano, licuadoras, etc.
Los motores universales grandes tienen algn tipo de
compensacin. Normalmente se trata del devanado
compensador del motor de serie o un devanado de campo
distribuido especialmente para contrarrestar los problemas de
la reaccin de armadura.
Una caracterstica importante de los motores serie de c-a es el
uso de motores compensadores para reducir la reaccin de
armadura. El medio ms comn para esta compensacin
implica incrustar devanados compensadores distribuidos en
los polos del motor. Si el motor de serie de c. a. tendr
aplicaciones tanto con c. a. como con c. c., el devanado
compensador se conecta siempre en serie con la armadura y
se dice que el motor est compensado conductivamente. Si el
devanado compensador est conectado en corto circuito
sobre s mismo, se dice que el motor est compensado
inductivamente.

Introduccin Motores CA.

Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores
elctricos que funcionan con corriente alterna. Un motor es
una mquina motriz, esto es, un aparato que convierte una
forma determinada de energa en energa mecnica de
rotacin o par. Un motor elctrico convierte la energa
elctrica en fuerzas de giro por medio de la accin mutua de
los campos magnticos.

Un generador elctrico, por otra parte, transforma energa

mecnica de rotacin en energa elctrica y se le puede
llamar una mquina generatriz de fem. Las dos formas
bsicas son el generador de corriente continua y el generador
de corriente alterna, este ltimo ms correctamente llamado
alternador.
Todos los generadores necesitan una mquina motriz (motor)
de algn tipo para producir la fuerza de rotacin, por medio
de la cual un conductor puede cortar las lneas de fuerza
magnticas y producir una fem. La mquina ms simple de los
motores y generadores es el alternador.
En algunos casos, tales como barcos, donde la fuente
principal de energa es de corriente continua, o donde se
desea un gran margen, pueden emplearse motores de c-c. Sin
embargo, la mayora de los motores modernos trabajan con
fuentes de corriente alterna. Existe una gran variedad de
motores de c-a, entre ellos tres tipos bsicos: el universal, el
sncrono y el de jaula de ardilla.

Motores Universales.
Los motores universales trabajan con voltajes de corriente
continua o corriente alterna. Tal motor, llamado universal, se
utiliza en sierra elctrica, taladro, utensilios de cocina,
ventiladores, sopladores, batidoras y otras aplicaciones donde
se requiere gran velocidad con cargas dbiles o pequeas
fuerzas. Estos motores para corriente alterna y directa,
incluyendo los universales se distinguen por su conmutador
devanado y las escobillas. Los componentes de este motor
son: Los campos (estator), la masa (rotor), las escobillas (los
excitadores) y las tapas (las cubiertas laterales del motor). El
circuito elctrico es muy simple, tiene solamente una va para
el paso de la corriente, porque el circuito est conectado en
serie. Su potencial es mayor por tener mayor flexibilidad en

vencer la inercia cuando est en reposo, o sea, tiene un par

de arranque excelente, pero tiene una dificultad, y es que no
est construido para uso continuo o permanente.
Otra dificultad de los motores universales son las emisiones
electromagnticas. Las chispas del colector (chisporroteos)
junto con su propio campo magntico generan interferencias
o ruido en el espacio radioelctrico. Esto se puede reducir por
medio de los condensadores de paso, de 0,001 F a 0,01 F,
conectados de las escobillas a la carcasa del motor y
conectando sta a masa.Estos motores tienen la ventaja de
que alcanzan grandes velocidades pero con poca fuerza.
Existen tambin motores de corriente alterna trifsica que
funcionan a 380 V y a otras tensiones.
En la actualidad, el motor de corriente alterna es el que ms
se utiliza para la mayor parte de las aplicaciones, debido
fundamentalmente a que consiguen un buen
rendimiento, bajo mantenimiento y sencillez, en su
construccin, sobre todo en los motores asncronos.

Partes Bsicas
Alterna.

de

un

Motor

de

Corriente

1. Carcasa: caja que envuelve las partes elctricas del motor,

es la parte externa.
2. Estator: consta de un apilado de chapas magnticas y sobre
ellas est enrollado el bobinado estatrico, que es una parte
fija y unida a la carcasa.
3. Rotor: consta de un apilado de chapas magnticas y sobre
ellas est enrollado el bobinado rotrico, que constituye la
parte mvil del motor y resulta ser la salida o eje del motor.

Los motores de corriente alterna se clasifican por su velocidad

de giro, por el tipo de rotor y por el nmero de fases de
alimentacin.
a) Por su velocidad de giro:
1. Asncronos
2. Sncronos
b) Por el tipo de rotor:
1. Motores de anillos rozantes.
2. Motores con colector
3. Motores de jaula de ardilla
c)
1.
2.
3.

Por su nmero de fases de alimentacin:

Monofsicos
Bifsicos
Trifsicos