Avances y perspectivas de la producción de biodiésel

a partir de aceite de palma en Colombia

Mónica Cuéllar Sánchez

VI Reunión Anual de Comités Asesores de Investigación

 Contenido

• Posibilidades del aceite de palma

• Biocombustibles

• Situación en Colombia
– Cultivo de la Palma de Aceite

– Combustibles Diesel

• Avances proyecto biocombustibles

 Posibilidades de Transformación del Aceite
de Palma

Hidrólisis

ACIDOS
GRASOS

Metil esteres α-
sulfonados

Transesterificación
Sulfonación

GLICEROL
Posibilidades de Transformación del Aceite de Palma

Hidrogenación

Sulfonación / Etoxilación

ALCOHOLES GRASOS
Surfactantes no iónicos
METIL ESTERES

Aminas Grasas
Ácidos Grasos
Suavizantes de Tela
Alcoholes grasos
Reacción con NH3
 Los Biocombustibles

Son productos
derivados de fuentes
renovables (biomasa),
que pueden utilizarse
en motores Diesel por
sus características
físico-químicas.
 Cuales son las fuentes de Biocombustibles?

Aceites Vegetales

Esteres de aceites (metil /

etil)
Biocombustibles
Alcoholes producto de
procesos de fermentación

Micro emulsión de alcohol /

agua en aceite vegetal

Productos de pirolisis
[Choo, Y.M et Al En: OFIC 2004]
 Qué es el BIODIESEL?
Se denomina Biodiesel a la mezcla de esteres metílicos o etílicos
de ácidos grasos derivados de aceites de origen vegetal o grasa
animal.

Se producen a partir de la reacción de transesterificación del

aceite con un alcohol ( metanol o etanol)

+ 3CH3OH 3 +

BIODIESEL
 Cómo se produce el biodiésel?

ACEITE DE PALMA BIODIESEL

1 ton Proceso de 1,05 ton

Transesterificación
+
+
ALCOHOL
Metanol o Etanol GLICERINA

0,150 ton En presencia de

0,100 ton
CATALIZADOR
Metanol US$320/ton (Metóxido de Na / K) Glicerina US$500/ton
Etanol US$700/ton
 Uso de aceites vegetales puros como Combustibles
( Estudios de aceite de soya y girasol)

Desventajas Ventajas

•• Taponamiento
Taponamiento de
de filtros,
filtros, líneas
líneas ee •• Disponibilidad
Disponibilidad inmediata
inmediata
inyectores
inyectores
•• Requiere
Requiere menor
menor monto
monto de
de
•• Mayores
Mayores depósitos
depósitos de
de carbón
carbón en
en cámara
cámara
inversión.
inversión.
de
de combustión
combustión (inyector,
(inyector, pistón
pistón yy culata)
culata)
•• Excesivo
•• Se
Se conoce
conoce ampliamente
ampliamente la
la
Excesivo desgaste
desgaste del
del motor
motor
•• El
El aceite
aceite lubricante
lubricante se
se degrada
degrada por
por tecnología
tecnología de
de su
su producción.
producción.
polimerización
polimerización del
del aceite
aceite
•• Hay
Hay espesamiento
espesamiento yy contaminación
contaminación del
del
lubricante
lubricante
 Uso de biodiésel como Combustibles

Desventajas Ventajas

•• Requiere
Requiere una
una tecnología
tecnología adicional
adicional de
de •• Se
Se utiliza
utiliza directamente
directamente puro
puro oo en
en mezclas
mezclas
fabricación,
fabricación, por
por ende
ende mayores
mayores con
con Diesel
Diesel
inversiones.
inversiones. •• No
No requiere
requiere modificaciones
modificaciones del
del motor.
motor.
•• No
No hay
hay experiencias
experiencias de
de producción
producción de
de
•• Por
Por su
su alto
alto número
número de
de cetano,
cetano, tiene
tiene un
un
biodiésel
biodiésel de
de aceite
aceite de
de palma
palma aa nivel
nivel
tiempo
tiempo corto
corto de
de ignición
ignición yy es
es un
un excelente
excelente
industrial
industrial en
en el
el mundo.
mundo.
combustible.
combustible.

•• Reduce
Reduce las
las emisiones
emisiones de
de CO,
CO, material
material

particulado
particulado yy SOx.
SOx.
 Producción Mundial de Biodiésel
(En Toneladas)

3000
Producción de biodiesel (ton)

2500

2000

1500

1000

500

0
1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004

Mundo Europa Occidental Asia Norte America Europa Oriental

Fuente: Basiron, Y; Choo, Y.M., MPOB (2004)

 Materias Primas utilizadas en la Producción de
Biodiésel

Palma Soya Otros

Girasol
13%

Colza
84%

Fuente: Basiron, Y; Choo, Y.M., MPOB (2004)

 Comparación entre las características físico – químicas de
los metil esteres

metil esteres de aceites

Parámetro Unidades
ME - CPO ME - CPS ME - LPP ME - Colza ME - Girasol
Contenido de Azufre %peso 0.040 0.002 0.04 0.01
Viscosidad @ 40°C CST 4.5 4.6 4.5 5.7 4.6
Punto de Deslizamiento °C 16 17 -15 <0 <0
Indice de Cetano 50 52 52 49 49
Calor de combustión kJ/kg 40135 39826 39160 17506 33500
Punto de Inflamación °C 174 165 153 230 183
Y sobre el impacto ambiental que se sabe?

EMISIONES CON EFECTO INVERNADERO DE DIFERENTES

COMBUSTIBLES (Ciclo Vital)

300

250
Gramos / Km

200

150

100

50

0
Biodiésel Diesel Gasolina Gas Natural
 Comparación de las emisiones de B100 vs. combustibles diesel

CO HC NOx MP CO2 SOx Ozono* Petrodiesel

82.0% 53.0% 106.0% 72.0% 50.0% 2.0% 100.0%
62.0% 104.0% 63.0% 25.0% 100.0%
65.5% 136.0% 113.4% 67.6% 21.5% 92.0% 100.0%
70.0% 7.0% 113.0% 70.0% 0.0% 50.0% 100.0%
89.0% 67.0% 105.0% 73.0% 21.5% 100.0%
47.0% 19.0% 103.0% 39.0% 100.0%

Comparación de las emisiones de B20 vs. combustibles diesel

CO HC NOx MP CO2 SOx Ozono** Petrodiesel
96.4% 90.6% 101.2% 85.6% 90.0% 81.0% 100.0%
92.0% 101.0% 93.0% 85.0% 100.0%
80.0% 70.0% 85.0% 50.0% 100.0%
93.1% 107.2% 102.7% 93.5% 84.3% 98.4% 100.0%
78.0% 70.0% 102.0% 78.0% 80.0% 90.0% 100.0%
97.8% 93.4% 101.0% 94.6% 100.0%
89.4% 83.8% 100.6% 87.8% 84.3% 100.0%
89.6% 71.9% 101.6% 88.3% 87.2% 86.1% 70.0% 100.0%

Fuente: Estudio sobre la prefactibilidad técnica y económica de la producción en Colombia de los derivados del aceite crudo de palma
como carburantes para motores de ciclo diesel. Arturo Infante & Ecología y Entropía- Fedepalma. 2004
Situación de la Agroindustria de la Palma de
Aceite en Colombia
 12
15
18
21
24
27
30
33

0
3
6
9
1960
1962
1964
1966
1968
1970
1972
1974
1976
1978
1980
1982
1984
1986
1988
1990
1992
1994
1996
Nuevas áreas sembradas

1998
2000
2002
2004
100
150
200
250

50

1960
1962
(en miles de hectáreas)

1964
1966
1968
1970
1972
1974
1976
1978
1980
1982
Evolución del área sembrada en Palma de Aceite

1984
1986
1988
1990
1992
Total área sembrada

1994
1996
1998
2000
2002
2004
 Producción de la agroindustria de la palma de aceite
(en miles de toneladas)

700
600
500
Miles de Toneladas

400
300
200
100
0

1994
1986
1988
1990
1992

1996
1998
1984

2000

2004
1980
1982

2002
Aceite de Palma Aceite de Palmiste

Aceite de Palma 84%

Mercado Nacional
Aceite de Palmiste 7,9%
 Mercado del Aceite de Palma - 2004

Mercado Total Mercado Interno

Aceites
Interno 65% comestibles
90,4%

Jabones y
Exportaciones Concentrados
35% 9,6%
Visión de la Agroindustria de la Palma de Aceite
2000 - 2020
 Proyección de producción de aceite de palma
2000 - 2020

3,500

3,000

2,500
In thousand tons

1000
2,000
632
1,500

1,000

500

0
2000

2002

2004

2006

2008

2010

2012

2014

2016

2018

2020
Situación de los combustibles diesel en
Colombia
 Combustibles diesel producidos en Colombia

• ACPM – Aceite Combustible para motores S – 4000 ppm

• ACEM – Aceite Combustible Ecológico para motores S – 1200 ppm

Norma Combustibles Diesel 2:

Año 2005 - 500 ppm

Año 2006 - 50 ppm

 Proyección de la demanda de combustibles en Colombia

70000

60000

50000
Tcal

40000

30000

20000

10000

2016

2017

2018

2019

2020
2013

2014
2007

2008

2009

2010

2011

2012

2015
2006
2005
2003

2004
2002

DIESEL GNV GASOLINE JP-A y AVIGAS

Fuente: “Energía en Colombia 2002 – 2020”, UPME, MinMinas y Ecopetrol

 Consumo proyectado de Diesel y Gasolina (bpd)

160,000

140,000

120,000

100,000
Barriles por día

80,000

60,000

40,000

20,000

-
2002 2006 2010 2015 2020

Diesel Gasolina Importaciones Diesel + Gasolina

Fuente: “Energía en Colombia 2002 – 2020”, UPME, MinMinas y Ecopetrol

Proyección de crecimiento del consumo de Diesel en Colombia *

Año Barril / día Ton/día Ton /año

2004 70,000 10,016 3,655,805

2020 130,000 18,601 6,789,352

*UPME: Unidad de Planeación Minero Energética – Ministerio de Minas y Energía

 • En Colombia, el combustible diesel produce altos niveles de emisiones, especialmente

en Bogotá

Niveles de contaminación en
Bogotá

Emisiones de NOx y de SOx

Material Particulado
60
180
50
160
40
ppb

140
30 120

UG/M3
20 100
10 80
0 60
2001 2002 40
20
SO2 NO2 Norm SO2 Norm NO2 0
2001 2002 2003
Emisiones de CO
PST PM10 Norm (60 ug/m3)
12
10
8
ppm

6
4
2
0
2001 2002

CO Norm CO
Futuro del Biodiésel en
Colombia
 Hechos sobre el biodiésel de palma
• Las pruebas realizadas con biodiésel de palma, se han realizado en lugares sobre el
nivel del mar (Malasia). No hay pruebas realizadas en condiciones geográficas
similares a Colombia.

• Debido a las diferencias químicas entre el aceite de palma y los otros aceites, esto
hace necesario que se evalúe el efecto del alto punto de nube en el comportamiento
del motor

• Se requiere definir la mezcla optima a utilizar en el país y si existen nichos específicos

• Definir la tecnología más apropiada para la producción de biodiésel, acorde con la

situación del país. (materia prima, estrategias de distribución y nivel de inversión,
etc...)
 Situación Nacional
Iniciativa del Gobierno.

Déficit de diesel para suplir la

demanda local.

Necesidad de mejorar la Inicio del uso

Regulacion de la Ley 939
calidad del diesel en el país de biodiésel
Aprobación Ley 193 en Colombia
Disponibilidad de materias
primas
Iniciativa privada (2008)

Necesidad de reducir el nivel

de contaminación de las
grandes ciudades (Bogota,
Cali, Barranquilla, etc...).

Suficiencia Incremento del Posibilidad de utilizarse

energética consumo interno de en mayor proporción en
aceite de palma sistemas de transporte
masivo (Transmilenio).
 Cantidad de aceite de palma requeridas para la
producción de biodiésel

Aceite de Palma Biodiésel

hectarias / año (ton / year) (barriles / año) (Litros / año)

B5 50,121 195,472 1,355,989 211,500,661

B10 100,242 390,944 2,711,978 428,492,521

B15 150,363 586,416 4,067,967 642,738,781

B20 200,484 781,888 5,423,956 856,985,041

Consumo de diesel - bpd 70,000

Producción de aceite de palma - tons (2004) 632,000

Avance del Proyecto de Biocombustibles en
Colombia
Campos de acción del proyecto gremial sobre
biocombustibles

Marco Legal

Divulgación
Marco Técnico

Marco Económico

Institucional
 Reglamentación
Marco Legal
Normatividad

Análisis de Tecnologías

Comportamiento del motor

Divulgación
Marco Técnico
Evaluación ambiental

Logística

Viabilidad económica para la producción de

biodiesel
Conformación del precio del aceite y del
Marco Económico biodiesel

Análisis de riesgos de producción y

comercialización

Institucional
 Marco Legal

Mesa Nacional de Biocombustibles

Trabajar de manera conjunta entre las instituciones publicas y privadas con experiencia y/o
interés en el desarrollo del Biodiésel en el País con el fin de definir y desarrollar las
estrategias técnicas, económicas, reglamentarias, logísticas y ambientales que permitan
tener un Biodiésel de buena calidad, a precio competitivo, con garantía de abastecimiento y
bajos impactos ambientales, a la vez que se contribuye en la dinamización del desarrollo del
campo y se generan nuevos empleos

Objetivo específico año 2005.

Definir el Plan de Acción para la reglamentación de la Ley 939 a nivel nacional.
 Marco Legal
• Participantes de la Mesa Nacional de Biocombustibles

Otros
Sectores Girardotemos
Productores de Biodiesel
a partir de grasa animal

BIODIESEL MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA

Y DESARROLLO TERRITORIAL
EN COLOMBIA

Gremios Gobierno
 Marco Legal

Grupos de Trabajo

Mezcla a Materias Primas y

Calidad
utilizar Subproductos

Paso 1
Reglamentación Ley 939

Costos – Precios y Aspectos

Logistica Dinámica de la Mesa:
Rentabilidad ambientales
• Reuniones cada 10 días

• Reunión mensual de la Mesa

 Marco Legal

Avances:
• Calidad – Definió que las Normas Guías son la ASTM 5761 y la EN14214

• Mezcla - Se estableció que se iniciarían las acciones con un B5 (especificaciones de los

fabricantes de motores)

• Materias Primas y Subproductos – Seleccionar y priorizar en el corto, mediano y largo

plazo, las materias primas de origen vegetal, animal, mineral y sintético requieras (Actividad
termina en mayo 2005)

• Costos de producción, precios y rentabilidad – Grupo de trabajo No se ha reunido.

• Logística – En elaboración: Propuesta del sector palmicultor sobre la distribución de biodiésel

en Colombia

• Desarrollo tecnológico – Se definió que este grupo trabaja transversalmente en los

diferentes tópicos
 Marco Legal

Proyecto de Ley 193

• Elaboración documento “Consideraciones sobre el Biodiésel de

palma en Colombia.

• Preparación información solicitada por la Comisión V del Senado

• Revisión del proyecto de Ley

 Marco Técnico

Análisis de Tecnologías y Comportamiento del motor

Proyectos

Evaluación de tecnologías de producción de metil esteres de

palma a nivel de planta piloto e industrial.

Evaluación de mezclas de aceite de palma, oleína de palma y

metil esteres de palma con ACPM como biocombustible.

Realización de pruebas de ruta para las mezclas seleccionadas.

 Marco Técnico
Esquema de relación entre actividades y entidades involucradas

Producción en planta Producción en planta

Análisis de piloto (metil ester) piloto (etil ester)
tecnologías

GRASCO CORPODIB
FEDEPALMA Si99
(Transmilenio)
CENIPALMA
ECOPETROL
ICP
Ensambladoras
de vehículos

Caracterización
físico – quimica Pruebas de larga
de mezclas Evaluación comportamiento
duración
del motor (banco – chasis)
 Marco Técnico

Producción a nivel de planta piloto de Metil - Etil ester de palma.

Puesta en marcha Planta piloto para la producción de

etil ester de palma (derivado RBD)

Actividades Optimización de parámetros en la Planta y producción

de alquil ester de palma

Pruebas en laboratorio de producción de etil ester a

partir de aceite de palma crudo
 Marco Técnico

Evaluación de mezclas de aceite de palma y biodiesel con combustibles diesel

– Duración 8 meses

• Aceite crudo de palma

Caracterización físico-química de las • Aceite de palma

mezclas de biocombustibles blanqueado

seleccionadas • Aceite de palma y/o

oleína RBD
Actividades
• Metil esteres de palma
Interquim
Evaluación de motores en banco de • ACPM
ensayos (diferentes presiones) y chasis • ACEM
dinamométrico
• Diesel 2 (importado)

• Fecha posible de inicio del proyecto: FEDEPALMA - CENIPALMA

Mayo 1 - 05
ECOPETROL ICP
 Marco Técnico

Evaluación del comportamiento del motor en pruebas de ruta

Evaluación del comportamiento del motor al utilizar mezclas con metil / ester
de palma en buses del Sistema de transporte masivo
• Distancia recorrida: 100.000 Km. / bus
• Mezclas a utilizar: B5 – B10 y B20
• Seguimiento a los sistemas de inyección de combustible y
componentes de los motores.
Actividades • Evaluación de las emisiones producidas
• Duración: 1 año

Diseñar y realizar una estrategia publicitaria conjunta que muestre las

bondades del uso de combustibles alternos derivados de aceite de palma

FEDEPALMA - CENIPALMA
• Fecha posible de inicio del proyecto:
Segundo semestre 2005 ECOPETROL ICP – GRASCO – Si99
 Marco Técnico

Actividades complementarias:

• Misión empresarial Biodiésel 2005.

Cámara Colombo Alemana – Fedebiocombustibles

Junio 20 – 30 /05

• Seminarios sobre tecnología y logística de producción de

Biodiésel.

•Propuesta en elaboración en conjunto con Lurgi.

•Dirigida a los Gerentes y Técnicos de la Plantas de Beneficio

•Fecha propuesta: Mayo – 05

 Marco Económico

Conformación del precio del aceite y del biodiésel

• Se elaboró propuesta de precios de aceite de palma y biodiésel, como punto de
partida para el trabajo conjunto con el Ministerio de Minas y Energía

• Ministerio de Minas y Energía, presentó el Modelo que utiliza para establecer el

precio de los combustibles en Colombia

• Reunión con el Sr. Ministro de Minas y Energía

Tema de la reunión:

• Seguimiento al proyecto de Biocombustibles

• Presentación de la propuesta de precios del aceite de palma y biodiésel.