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7 7 8
M o t o r
S t i r l i n g
NOTA
ndice
1. Datos tcnicos
2. Materiales
3. Procesos
4. Informacin general
5. Funcionamiento del motor Stirling
6. Herramientas necesarias para la construccin del motor Stirling
7. Material suministrado
8. Preparacin de las piezas
9. Montaje
10. Puesta en marcha
M112778#1
1. Datos tcnicos:
Tipo:
Construccin:
2. Elementos utilizados:
2.1. Material:
acero
Tratamiento:
Unin:
Superficie:
aceitar
2.2. Material:
Tratamiento:
Unin:
Superficie:
atornillar, pegar
aceitar
2.3. Material:
Tratamiento:
serrar, limar
Unin
Superficie:
pegar, apretar;
aceitar
2.4. Material:
Tratamiento:
Unin:
Superfin:
atornillar, pegar
atornillar;
enceror, purtar o bornizar
M112778#1
Procesos:
Limar:
NOTA:
Serrar:
NOTA:
Perforar :
M112778#1
NOTA:
Lijar:
4. Informacin general
Desde 1872, el motor de aire caliente es la segunda invencin de motores accionados por el calor despus
de la mquina de vapor. Desde la aparicin de los motores Otto y Diesel quedaron apartados del mercado.
Mientras la mquina de vapor ha tomado el camino de los museos el motor de aire caliente (motor Stirling)
continua atrayendo la atencin de los ingenieros para investigar las ventajas comerciales que puede presentar frente a los motores de combustin y pistones..
Ventajas:
- Carburantes mltiples
Wrmeerzeuger sind feste, flssige und gasfrmige Brennstoffe, ebenso Wrmespeicher und Sonnenenergie.
- Rendimiento ms elevado
Se sita en el 40%.
- Es un sistema cerrado
Son adecuados la mayor parte de los gases (p.ejemplo: aire, helio, argn, hidrgeno,...).
Una vez est en movimiento, el aparato funciona como una mquina de produccin de fro (sin CFC).
Los residuos de la combustin no entran en contacto con los elementos mviles.
- Combustin externa y regular
De hecho, de su combustin el motor Stirling tiene muy poca emisiones contaminantes.
Por otra parte, el sistema tiene un nivel sonoro muy bajo
- Muy bajo en vibraciones
Por la forma de combustin, no hay picos de presin y a gran velocidad registra unas vibraciones mnimas y
el motor se mantiene muy silencioso.
- Bajo mantenimiento
El motor Stirling se puede construir con muy pocas piezas. Dado que produce pocas vibraciones, los elementos internos funcionan casi sin aceite y por ello su mantenimiento es muy bajo.
- Diferentes posibilidades de aplicacin
Los motores Stirling se utilizan por ejemplo para producir fro
Motores para los pases en vas de desarrollo
modelos de prueba
Propulsin de generadores
modelos de prueba
Propulsin de barcos
prototipos
Coches
prototipos
Vuelos interplanetarios
prototipos
A pesar de sus inconvenientes, el motor Stirling podra en los prximos aos conquistar un lugar ms importante en el mercado. Las mquinas susceptibles de funcionar con dicho motor tendrn ms y ms importancia. A nivel de la tcnica del fro, este motor ya tiene asegurado un lugar nada despreciable en el mercado
M112778#1
Cilindro de
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combustin
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Esquema 1
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Radiador
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Pistn mecnico
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Pistn de
impulsin
Fuente de
calor
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A: El aire en el interior del cilindro mecnico est fro. Por una ligera compresin, el pistn es aspirado en el cilindro. El volumen de aire est en su mximo. El pistn de impulsin se desplaza hacia el extremo caliente
del tubo y expulsa el aire caliente hacia la zona ms fra haciendo un trabajo mecnico.
B: El pistn de impulsin est entonces en su mximo, ha impulsado el aire caliente hacia el pistn mecnico.
Las dos ruedas motrices se ocupan de que el pistn mecnico se desplace dentro de su cilindro.
C: En la fase C, el pistn mecnico impulsa el aire fro en el cilindro de combustin, el pistn de impulsin se
desplaza hacia la zona fra del cilindro de impulsin. El aire accede a la zona caliente del tubo, se dilata y
comprime el pistn mecnico, implicando un trabajo mecnico.
D: EL pistn de impulsin est en su punto muerto mientras el pistn mecnico desplazndose bajo el efecto de
la dilatacin -> A.
M112778#1
309.757
350.378
- Martillo (200 g)
343.055
- Calibre de precisin
366.043
366.496
366.146
- Punzn
342.061
333.589
367.399, 367.403
347.066
347.022, 347.011
333.578
366.191
- Brocas HSS (o 1,8/ 2,0/ 2,1/ 2,5/ 3,0/3,3 /4,1 /4,8 /7,0 /8,0 /11,0 /13,0)
330.019, 330.363, 330.042, 330.189, 302.064, 330.146, 330.185, 330.167, para los n de artculo vea nuestro
catlogo.
Material auxiliar:
- cola de 2 componentes
300.317
439.425
662.246, 662.279
M112778#1
7. Material suministrado
Pos.
Can
Denominacin
Medidas en mm
Aplicacin
Bloque de aluminio
20x30x40
30x30x38
Bloque de aluminio
20x30x40
Tubo de ensayo
(20x1,2)x55
Cilindro de impulsin
Impulso
Lana de acero muy fina
15x85x180
Pistn de impulsin
(Regenerador)
(22x5)x40
Cilindro mecnico
(12x2,5)x16
Pistn mecnico
Tubo de latn
(8x2,5)x43,5
Tubera de unin
10
Varilla de acero
5x55
Eje
11
Barra plana
(10x2)x120
12
20x2
13
5x4x10
14
Alambre de acero
1x200
15
Casquillos de latn
(4x0,5)x6
55x5
Radiador
Lagerbock
Ruedas motrices
16
Tubo de silicona
3x1x20
Direccin de la biela motriz
para 2 vol.
(3mm y 7mm de long)
17
Casquillos de latn
(7x1)x7,5
Cojinetes en soporte
18
Casquillos de latn
(6x1)x3,5
19
Varilla de adaptacin
20
11
21
M4x16
22
M3x10
Fijacin de casquillos
y bridas
23
M3x6
2x12
ca. 96x100
y eje
24
Base de montaje
25
Casquillo de latn
3 x1x18
Cojinete en radiador
26
Arandelas de separacin
18/6,4
27
Brida
(30x30)
con perforacin 20
M112778#1
140x140x10
Base montaje
22
25
22
13
16
18
5
2
14
23
1
27
11
21
23
18
8
22
24
Vistas laterales
M112778#1
M112778#1
Datos tcnicos:
Carrera del cilindro mecnico:
12 x 14 mm
18 x 18 mm
Velocidad de giro:
En la fabricacin de las diferentes piezas se debe prestar la mxima atencin en el marcado preciso. Con un
calibre se proceder como se indica en el croquis siguiente.
Marcado
Pieza
10
M112778#1
68
Pos. 11
62
R2
R4
r
cia
Va
Va
cia
r
Pos. 11
43,5
38
R1
,5
ge
rie
be
n
R4
Pos. 3
20
10
32
40
20
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2,5
R 3,5
11
Pos. 1
32
40
10
Serrar aqu
10
M4
20
- Quitar aristas
- Marcar
- Preparar las perforaciones con el punzn
- Hacer las perforaciones para roscado interno M4, 4 x 3,3 (encima y el fondo)
- Hacer la perforacin de 8 mm para la recepcin del canal de unin, preparar la perforacin con la broca de
centrado de 1,5 mm.
Fijar la pieza en ngulo recto
- Serrar la pieza superior (ms pequea) de manera regular por los cuatro lados.
- Preparar los 4 roscados interiores M4.
NOTA:
Fijar la pieza y girar la llave para machos de roscar a mano
NOTA:
- Las dos perforaciones superiores de la pieza de sujecin se realizan con de 4,1 mm.
A continuacin pasar el avellanador de 15. (Comprobar con el tornillo de cabeza cnica M4).
- Quitar rebabas y pulir la superficie
- Si se desea se pueden achaflanar las aristas
8.5 Pistn mecnico (Pos. 8)
16
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2
Pos. 8
4
- Marcar la perforacin de 2 mm.
NOTA: fijar en las mordazas de madera o de plstico para no estropear la superficie.
- Marcar con el punzn
- Preparar las perforaciones con la broca de 1,8 mm
NOTA: Asegurar un centrado perfecto. Fijar en el tornillo paralelo.
- Repasar con el vaciador de 2 mm
- Desbarbar minuciosamente.
12
M112778#1
Pos. 4
11
M3
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6,5
Arco = 13,77
11
55
Advertencia
M112778#1
13
11
8
M3
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Pos. 4
8,5
55
30
- Hacer 2 perforaciones de 8 mm
- Avellanar por el dorso las perforaciones (com-
4,
62
82
11
31
Pos. 24
14
102
140
M112778#1
3,5
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30
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Pos. 7
asegurar un buen centrado utilizar la broca de centrado de 1,6 mm y tener en cuenta la profun di-
dad.
- Desbarbar con cuidado.
3,5
3,5
Pos. 27
perforar primero a
2,5 mm y despus a 3,1 mm
Rosca M3
Pos. 2
8.11 Preparacin del radiador (pos. 2) segn la figura siguiente:
- Colocar la junta de estanqueidad (12) en la brida y hacer pasar el tubo de ensayo (5) a travs de la brida.
- Poner la brida (con el tubo de ensayo y la junta de estanqueidad) en la cara frontal con la perforacin grande
del radiador y con cuidado, pasar el tubo por el radiador hasta el tope.
- Apretar la brida y el radiador en el tornillo de mquina y asegurarse de que el tubo de ensayo est vertical respecto al radiador y que la brida y el radiador queden fijados en la brida.
- Trasladar las 4 perforaciones de 2,5 mm de la brida al radiador (pre perforar)
- Con un punzn o marcador marcar por un lado la posicin de la brida respecto del radiador.
- Quitar la brida con el tubo de ensayo y perforar atravesando con 2,5 mm hasta la muesca del radiador.
- Hacer las 4 roscas M3 en el radiador
- Retirar el radiador del tornillo de mquina y encajar el casquillo de latn (25) de 3 x 1 x 18 mm, en la perforacin de 3 mm. (Si el casquillo tiene demasiado juego, se aconseja encolarlo).
- Ahora hacer las 4 perforaciones de 3,1 mm en la brida
- Desbarbar las piezas
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15
NOTA
30
50
10
3,5
Pos. 14
28
28
9,5
30
3,5
50
- Del trozo restante (14) hacer el gancho de unin, siguiendo la figura siguiente.
15
15
6,5
1,5
1,5
6,5
3
4
16
M112778#1
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130
90
60
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43
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17,6
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Recortar para obtener la medida final de 43 mm como se indica en la figura.
- Control del impulsor:
. Cuando el impulsor se desplaza ajustado por el tubo de ensayo y la resistencia no es muy
grande, el impulsor est correcto.
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42
M112778#1
17
pistn de impulsin
18
pistn mecnico
M112778#1
11
2,5
NOTA:
El quemador que se fabrica uno mismo no responde a las normas de seguridad. Por ello
cada uno es pues personalmente responsable de su utilizacin. La prudencia debe impo
nerse con las materias lquidas inflamables.
- En la primera prueba, es posible que el motor arranque con dificultad. Normalmente es debido a problemas
de rozamiento del pistn mecnico, eje y casquillos. Si el rozamiento es reducido la marcha del motor llega
normalmente bien a las 1.000 r.p.m.
Posibles errores en caso de no funcionamiento del motor:
- El ngulo de 90 de las bielas (11) entre las ruedas motrices (4) no est correctamente reglado.
(eventualmente elegir un ngulo ms pequeo).
- La estanqueidad entre
no es correcta.
- Se ha utilizado un mal aceite
- Hay un rozamiento exagerado de las piezas mviles
- El pistn de impulsin toca el cilindro de combustin en el punto muerto de delante.
- El pistn de impulsin toca el radiador en el punto muerto de atrs
- El pistn de impulsin se engancha demasiado al cilindro de combustin
- Calor insuficiente (Usar slo alcohol)
- El impulsor no est correctamente enrollado con la lana de acero.
- El impulsor (lana de acero) no se mueve al mismo tiempo que la biela de propulsin mala direccin
M112778#1
19
Cant. Denominacin
Medidas en mm
N de artculo
Pieza
Aplicacin
20x30x40
809.419
Bloque de aluminio
Bloque de aluminio
perforado
30x30x38
802.004
Radiador
Bloque de aluminio
20x30x40
809.419
Armazn
Ruedas motrices de
acero
55 x 5
819.243
Ruedas motrices
Tubo de ensayo
(20x1,2)x55
425.491
Cilindro de impulsin
509.136
Cilindro de fundicin
(22x5)x40
802.510
Cilindro mecnico
Cilindro de aluminio
perforado
(12x2,5)x16
802.521
Pistn mecnico
Tubo de latn
(8x2,5)x43,5
814.520
Tubo de unin
10
Varilla de acero
5x55
833.023
Eje
11
Barra plana
(10x2)x120
823.716
12
Anilla trica de
20x2
544.111
de acero
perforado
estanqueidad
Barrita de conexin
con 2 tornillos
5x4x10
203.855
Alambre de acero
1x200
822.053
biela de impulsin
14
Casquillos de latn
(4x0,5)x6
818.269
16
Tubo de silicona
842.310
17
Casquillos de latn
(7x1)x7,5
818.236
Cojinetes en soporte
18
Casquillos de latn
(6x1)x3,5
818.247
19
Varilla de adaptacin
2x12
269.266
20
Goma espuma
21
aprox.96x100
22
Tornillo de cabeza
cilndrica
M3x10
265.050
23
M3x6
269.277
24
Base
140x140x10
715.186
Base de montaje
25
Casquillo de latn
3x1x18
801.972
Cojinete en el radiador
26
268.170
27
Brida
802.462
M4x16
269.255
266.181
cilindro de combustin
20
M112778#1