Electricidad Autromotriz Basica

Electricidad
. Todos los derechos reservados.
Electricidad
Automotriz
Basica
ndice
Temas
Pgina
Efectos de la electricidad
Diferencia de Potencial / Voltaje
Estructura Atmica
Movimiento de Electrones
Conductores y Electrones Libres
Flujo de Iones y Electrones
Corriente / Resistencia
10
Generacin de Electricidad
11
Carga Elctrica / Condensador
12
Elemento Galvnico
14
Magnetismo
15
Magnetismo y Electricidad
16
Corriente Alterna / Corriente Directa
18
Electro Magnetismo y Transformadores
19
Fuerza Electromotriz
21
Motor Elctrico
22
Actuadores
23
Modulacin de Pulsos
24
Sensores
25
Seal Digital / Anloga
26
Conexiones en Serie / Paralelo / Combinada
27
Diagrama Elctrico
28
Medicin de Voltaje, Resistencia, Corriente
31
Ley de Ohm / Ley de Kirchhoff
32
Potencia y Trabajo Elctrico
33
Reparacin del Arns del Cableado
34
INSTRUCTOR: ALEXEI MORALES
Electricidad
Automotriz
Basica
Efectos de la Electricidad
Todos nosotros tenemos a diario experiencias con los efectos de la electricidad, por ejemplo,
cuando encendemos la luz al entrar en un cuarto oscuro. Junto con la produccin de luz la
electricidad puede producir diferentes efectos.
Pueden ser efectos qumicos, trmicos,
generacin de campos magnticos, ejerce influencia sobre los organismos vivos, etc.
Si la
corriente fluye, por ejemplo, a travs de un cuerpo humano, esto puede causar dao severo y
hasta conducir a la muerte. El impacto real depende del voltaje, la corriente y el tiempo en que el
cuerpo este expuesto a la electricidad. Todos nosotros conocemos muy bien los efectos de la
electricidad, pero, qu es la electricidad?.
elctrico entre dos puntos.
Antes que todo es la diferencia en el potencial
Electricidad
Automotriz
Basica
Diferencia de Potencial / Voltaje
Si entre dos puntos (polos) existe una diferencia en la carga elctrica, los electrones se mueven
desde un polo al otro hasta que la carga est nuevamente igualada. La diferencia en la carga
elctrica (potencial) se llama voltaje. El voltaje o diferencia en potencial, solo puede existir al
menos entre dos polos. El polo con falta de electrones se llama el polo + (positivo), y el polo
con exceso de electrones se llama el polo - (negativo). A mayor diferencia de carga elctrica
mayor flujo de electrones. Pero, por supuesto los electrones solo pueden fluir si ambos polos con
diferente potencial estn conectados mediante un cable. Si no existe una conexin entre los
polos con diferente carga, la diferencia de carga se mantendr, de manera que los electrones no
podrn fluir de un polo al otro. El voltaje puede compararse con la diferencia de nivel del agua
entre dos depsitos, si estos no estn conectados (abiertos), permanecern con diferencia en el
nivel del agua. Tan pronto como haya una conexin entre ellos, por ejemplo con un conducto
abierto, el agua fluir de un depsito al otro hasta que los niveles se igualen. El agua fluye con
ms fuerza si la diferencia entre los niveles aumenta. Al igual que en el circuito con agua, el flujo
de electrones aumenta si se incrementa el voltaje.
Estructura Atmica
Electricidad
Automotriz
Basica
Cualquier sustancia esta compuesta de tomos: si pudiramos dividir una sustancia en partculas
cada vez ms diminutas, entonces llegaremos a un punto en que no es posible dividirla ms sin
cambiar la sustancia en si. Las partculas ms diminutas de una sustancia se llaman molculas.
Como se muestra en la figura, si nosotros continuamos dividiendo las molculas an ms,
entonces llegaremos a los tomos. Hay diferentes tomos disponibles; se conocen ms de cien
tipos individuales de tomos.
La materia puede estar compuesta por una combinacin de
diferentes tomos, en este caso, como ya hemos mencionado, la partcula mas pequea se llama
molcula. Esta puede estar constituida de un solo tipo de tomo, entonces se llama elemento.
Pero hasta el tomo puede dividirse en diferentes partes. Para entender la naturaleza de la
electricidad es necesario entender la estructura de un tomo. Este esta formado por un ncleo
(protones y neutrones) y electrones. Los protones estn cargados positivamente, mientras que
los electrones estn cargados negativamente. Como su nombre lo indica, los neutrones son
neutros en trminos de carga elctrica.
De acuerdo con el modelo del tomo de Bohr, los
protones y neutrones estn concentrados en el ncleo y los electrones en orbitas alrededor del
ncleo. Esto puede compararse con el sistema planetario, donde los planetas orbitan alrededor
del sol.
Electricidad
Automotriz
Basica
La cantidad de protones, neutrones y electrones depende de cada tomo en particular, pero los
principios son los mismos para todos. Veamos un tomo de oxigeno: este esta compuesto por 8
neutrones, 8 protones y 8 electrones. Por cada protn existe un electrn, mientras que el nmero
de neutrones puede diferir del nmero de protones, dependiendo del tipo de tomo.
fuerzas entre protones y electrones.
Existen
Los protones y electrones se atraen unos con otros,
mientras que las partculas con la misma carga elctrica se repelen. A pesar del hecho que los
protones y los electrones se atraen unos a otros los electrones no caen en el ncleo debido a su
movimiento alrededor de este. Esto nuevamente puede compararse con los planetas: ellos no
caen al sol debido a la fuerza centrfuga que los mantiene en sus orbitas. De manera similar a
los planetas, los electrones no viajan alrededor del ncleo usando la misma orbita, si no que en
orbitas diferentes para cada uno. Las diferentes orbitas de un tomo se distinguen por letras
desde la K a la Q, donde la K es la orbita ms interior y la Q es la mas externa. El nivel de
energa depende de la orbita. La orbita K tiene un nivel de energa menor, mientras que la Q
tiene el mayor valor. Como un tomo tiene la misma cantidad de electrones y protones, este es
neutro con respecto a su carga elctrica. Dependiendo del tomo es ms o menos difcil remover
o agregar un electrn en l y naturalmente esto se hace ms fcil en la orbita ms externa. Un
tomo al que se le ha removido un electrn se carga positivamente y si se agrega un electrn
llega a estar negativamente cargado. Estos tomos se llaman iones negativos o positivos. Es
posible aadir o remover ms de un electrn; en este caso podemos decir que esta doble o
mltiplemente, negativamente o positivamente cargado.
Electricidad
Automotriz
Basica
Junto con los electrones que estn fijos al ncleo y sus propias orbitas, hay algunos electrones
existentes que pueden abandonar su orbita y moverse libremente entre los tomos sin una
trayectoria fija. La cantidad de electrones libres de un material depende del material en si mismo,
por ejemplo, en los metales existe una cantidad relativamente alta de electrones libres mientras
que en los materiales de goma existe una cantidad pequea.
atmica de cada material.
Esto se debe a la estructura
La estructura de un metal por ejemplo, es aquella donde existen una
gran cantidad de electrones libres.
Electricidad
Automotriz
Basica
Conductores y Electrones Libres
Una sustancia con muchos electrones libres es un conductor y una sustancia con unos pocos
electrones libres es un aislante. Pero an en el caso de un conductor, donde existe una gran
cantidad de electrones libres, no hay electricidad sin una fuerza externa, de modo que los
electrones se mueven sin una direccin especifica y el conductor es elctricamente neutro. Si se
aplica una fuerza externa los electrones comienzan a moverse en una direccin especfica debido
a que se produce una diferencia de potencial.
La sustancia con una pequea cantidad de
electrones libres pone una alta resistencia al flujo de electrones; estos materiales se llaman no
conductores o tambin llamados aislantes.
Electricidad
Automotriz
Basica
Flujo de Iones y Electrones
Las cargas elctricas pueden viajar aun a travs del vaci. A diferencia del flujo de electrones
dentro de una sustancia slida, el transporte de electricidad dentro de lquidos o gases no se hace
mediante el movimiento de electrones, si no por el movimiento de iones.
Electricidad
Automotriz
Basica
Corriente / Resistencia
Otra analoga con el agua es el hecho que la cantidad de flujo del lquido no solo depende de la
diferencia de nivel, si no tambin de la medida del conducto de conexin as como el largo de este.
En el caso de la electricidad esto equivale a un mayor flujo de electrones si el conductor tiene un
mayor dimetro. Si el conductor entre el polo positivo y negativo es mas corto, mayor cantidad
de electrones pueden fluir entre los polos. La cantidad de electrones que se mueven se llama
corriente y la restriccin al flujo de electrones se llama resistencia.
La resistencia no slo
depende de la medida del conductor sino que tambin del material y la temperatura.
10
Electricidad
Automotriz
Basica
Generacin de Electricidad
Ahora que conocemos la naturaleza y la transferencia de la electricidad, veamos como se puede

crear una diferencia elctrica (diferencia de potencial). Existen varias formas: mediante el uso de
magnetismo, reaccin qumica, calor, luz, presin o friccin.
Por supuesto que no todos los
mtodos pueden usarse con cualquier material o conductor para crear electricidad. Por ejemplo,
para crear una diferencia de potencial con presin, se necesita un piezo elemento. Para producir
electricidad con una reaccin qumica, se necesita un elemento galvnico.
Carga Elctrica / Condensador

11
Electricidad
Automotriz
Basica
Como ya hemos aprendido, la corriente puede fluir slo si los polos negativos y positivos estn
unidos por un conector. Como una excepcin, la corriente (continua) puede fluir tambin por un
cierto tiempo si se instala un condensador en el circuito.
En principio un condensador esta
compuesto por dos placas individuales que estn aisladas una de la otra por un aislante. Si no
se suministra voltaje al condensador (condicin descargada), las placas estn elctricamente
neutras y en cada placa esta disponible la misma cantidad de electrones. Si se aplica voltaje al
condensador (una placa esta conectada al polo positivo, la otra al polo negativo), el polo positivo
tambin extrae electrones desde la placa en la que esta conectado.
Por otro lado el polo
negativo tambin suministra la misma cantidad de electrones a la placa a la que esta conectado.
Este proceso continua hasta que el voltaje en el condensador es el mismo que el de la fuente.
En esta condicin no hay corriente fluyendo (para Corriente Continua), el efecto del condensador
cargado es similar al de un aislador.
Si ahora se desconecta el voltaje de la fuente y el
condensador se conecta a un resistor (consumo), la carga entre las placas debe igualarse, por lo
que fluye tanta corriente como sea la diferencia de carga. Un condensador es un dispositivo de
almacenamiento de electricidad, su capacidad se llama capacitancia. El diseo de diferentes
condensadores puede diferir uno de otro, pero el principio de operacin es el mismo. Un tipo
comn es el condensador de papel, donde dos hojas delgadas de estao estn separadas por una
cinta de papel. El papel de estao y las hojas estn enrolladas juntas e instalados dentro de un
contenedor. Otros tipos son el condensador de tipo electroltico o el condensador de cermica,
pero recuerde que la funcin general es siempre la misma. Es importante saber que en el caso
de los condensadores electrolticos debe observarse la polaridad correcta, de otra manera el
condensador podra destruirse.
12
Electricidad
Automotriz
Basica
El condensador permite separar las cargas elctricas. Un condensador esta compuesto por un
conductor conectado al polo positivo, otro conductor conectado al polo negativo y un aislador que
los separa. Si se suministra corriente a los conductores, ellos acumularan una carga elctrica en
sus superficies. La cantidad de carga depende del tamao de los conductores, el material y la
distancia de separacin del material (llamado dielctrico). Ya que la separacin de cargas hace
posible que fluya la corriente, un condensador es un componente electrnico pasivo que almacena
energa en la forma de un campo electrosttico. En su forma mas simple, un condensador esta
compuesto por dos placas conductoras separadas por un material aislante llamado el dielctrico.
La capacitancia es directamente proporcional al rea de la superficie de las placas e inversamente
proporcional a la separacin de las placas. La capacitancia tambin depende de la constante
dielctrica del material que separa las placas. La unidad normal de capacitancia es el faradio: F
Microfaradio: F (1 F = 10-6 F)
nanofaradio: nF (1 nF = 10-9 F)
picofaradio: pF (1 pF = 10-12 F)
13
Electricidad
Automotriz
Basica
Elemento Galvnico
La conduccin de electricidad se produce entre dos conductores si ellos se unen a travs de un

contacto metlico.
La magnitud del potencial depende de la posicin de los elementos
involucrados en la serie potencial de electrodos.
Note que este flujo de corriente es en un
material en movimiento por el cual se remueve material de un elemento y se transfiere al otro.

Tambin fluir la corriente entre dos conductores de diferente material si ellos estn sumergidos
en un elemento denominado electrolito. Los electrolitos son sustancias cuya solucin o mezcla
conducen
la
corriente
(sales,
cidos,
bases).
La
conduccin
electroltica
involucra
descomposicin de los electrodos. Esta descomposicin se llama electrlisis y los electrodos son
llamados nodos (polo positivo) y ctodos (polo negativo). Cuando se disuelve el electrolito, este
es disuelto en varios iones, los que se mueven libremente. Cuando se aplica voltaje, los iones
positivos emigran hacia el ctodo y los iones negativos hacia el nodo.
Los iones son
neutralizados en los electrodos y precipitan la solucin.

Si dos metales diferentes estn sumergidos en un electrolito, se crea lo que se llama elemento
galvnico. Entre los dos electrodos se crea un voltaje directo. Este principio se usa dentro de
las celdas galvnicas.
Las celdas galvnicas convierten la energa qumica en electricidad.
Ellas constan de dos materiales diferentes en uno o dos electrolitos. El voltaje de una celda
galvanica depende del material utilizado.
elemento galvnico.
14
Por ejemplo, la batera para el arranque es un
Electricidad
Automotriz
Basica
Magnetismo
Otro tema relacionado con la electricidad e importante de entender es el magnetismo o fuerza

magntica. El magnetismo es una fuerza que acta a una cierta distancia y es causada por un
campo magntico. Esta fuerza atrae fuertemente materiales ferromagnticos tales como el hierro,
nquel y cobalto. En los imanes, la fuerza magntica atrae fuertemente el polo opuesto de otro
imn y repele el polo similar. Cada imn esta rodeado por un campo magntico que es ms
potente en los extremos del imn. Cada imn siempre tiene dos polos que son llamados polo
norte y polo sur. Algunos materiales se pueden magnetizar, por ejemplo, al moverlos a lo largo
de un imn en la misma direccin varias veces.
Con esta accin la fuerza magntica existente
dentro del material es canalizada de manera que el material se vuelve magntico. Los materiales
que mantienen su magnetismo son llamados imanes permanentes. Tngase presente que el
calor puede destruir un imn permanente, de manera que este pierde su fuerza magntica.
15
Electricidad
Automotriz
Basica
Magnetismo y Electricidad
Ley de induccin: los cambios en el flujo magntico inducirn un voltaje en un conductor

(generalmente una bobina), si esta es expuesta al flujo magntico. Esto tambin es valido para
el campo electromagntico si cambia el suministro de voltaje. Si se mueve un conductor dentro
de un campo magntico de manera que corte las lneas de flujo magntico, se induce un voltaje
en este. El voltaje inducido existe slo mientras se cortan las lneas de flujo magnticas. Si la
direccin de movimiento dentro del flujo magntico cambia, la direccin de la corriente tambin
cambia. Debido al cambio en la direccin de la corriente, la corriente creada por este se llama
corriente alterna. Lo mismo es valido si el campo magntico no proviene de un imn permanente,
sino que es creado por un electro imn. En lugar de mover el electro imn hacia delante y atrs,
tambin es posible conmutarlo entre OFF y ON, cambiando el flujo magntico, y creando de esa
manera un voltaje.
Bsicamente cualquier conductor por el cual fluye corriente y que este
rodeado por un campo magntico es un electro imn. Este campo puede aumentar si un cable
es adoptado como una bobina, lo que aumenta an ms si se pone un ncleo de hierro a esta
bobina. La ubicacin del polo norte y del polo sur depende de la direccin de la corriente. De
manera similar a un imn ordinario, el campo magntico es ms fuerte en los extremos del ncleo
de hierro de la bobina.
16
Electricidad
Automotriz
Basica
Nota: cuando se activa el flujo de corriente a travs de una bobina, este flujo de corriente es
retardado por lo que se conoce como auto induccin. La corriente que fluye crea un campo
magntico en la bobina. El campo magntico entonces induce un voltaje en la bobina que tiene
direccin opuesta al suministro de corriente, la que entonces es retardada. Un efecto similar
ocurre si el suministro de energa se interrumpe. El cambio en el campo magntico causado por
esto induce un voltaje en la bobina opuesta a la previamente excitada.
El valor del voltaje
depende de la velocidad de desactivacin y es normalmente mucho ms alto que el voltaje

originalmente suministrado. Este voltaje se conoce como voltaje de estabilizacin.
17
Electricidad
Automotriz
Basica
Corriente Alterna / Corriente Continua
Existen bsicamente dos tipos diferentes de corriente: la corriente directa DC, que es constante en
la direccin de su flujo, y la corriente alterna AC que cambia de direccin frecuentemente.
En un
vehculo la aplicacin de corriente alterna esta bastante limitada, bsicamente esta se produce en
el alternador por el uso de la induccin, pero inmediatamente se rectifica y cambia a corriente
directa en su interior. La corriente suministrada a los consumos es corriente directa. La llamada
corriente mixta es una corriente directa que cambia a corriente alterna.
18
Electricidad
Automotriz
Basica
Electro Magnetismo y Transformadores
El movimiento de cargas elctricas genera un campo magntico. Por lo tanto: los conductores
por los que fluye la corriente estn rodeados por un campo magntico.
Dos conductores
paralelos a travs de los cuales fluye corriente en la misma direccin se atraen el uno al otro, si la
corriente fluye en la direccin opuesta, ellos se repelen. Bsicamente, cualquier conductor a
travs del cual esta fluyendo corriente esta rodeado por un campo magntico.
Este campo
puede aumentar si el cable es adaptado como una bobina y aumenta ms si se pone un ncleo de
hierro a esa bobina. Este diseo se llama electro imn. La ubicacin del polo norte y polo sur
en un electro imn depende de la direccin de la corriente.
De manera similar a un imn
ordinario, la fuerza del campo magntico es mayor en los extremos del ncleo de hierro de la
bobina. Como hemos aprendido: al mover un imn o un campo magntico dentro de una bobina
se produce electricidad. Este efecto tambin acta en forma inversa: si hay corriente circulando
por una bobina, se crea un campo magntico. Mediante la combinacin de estos dos principios
se puede construir un transformador. Un transformador es un dispositivo que transfiere energa
de un circuito a otro usando la induccin electromagntica.
El transformador normalmente
convierte la energa elctrica desde un cierto valor de voltaje a otro voltaje diferente mediante un
embobinado con diferente nmero de vueltas.
Un transformador simple consiste en dos
conductores elctricos llamados embobinado primario y secundario. Si se aplica un voltaje al

embobinado primario, la corriente fluir en l, produciendo un flujo magntico.
magntico alcanza la bobina secundaria donde se induce voltaje.
Este flujo
Mediante un acoplamiento
perfecto de flujo, este flujo en el embobinado secundario ser igual al del embobinado primario,
por lo que en un transformador ideal, la relacin entre el voltaje primario y secundario es igual a la
relacin del nmero de vueltas de sus embobinados, o alternativamente, el voltaje por vuelta es el
mismo que en ambos embobinados.
19
Electricidad
Automotriz
Basica
Sin considerar las prdidas, para un nivel dado de transferencia de potencia a travs de un
transformador, la corriente en el circuito secundario es inversamente proporcional a la relacin
entre el voltaje secundario y el voltaje primario.
Por ejemplo, supongamos que se aplican 50 watts de energa a la carga resistiva desde un
transformador con una relacin de vueltas de 25:2.
P=EI
(potencia = fuerza electromotriz corriente)
50 W = 2 V 25 A en el circuito primario
Ahora con el cambio del transformador: 50 W = 25 V 2 A en el circuito secundario.

Por esta razn en un transformador, el embobinado de alto voltaje tiene ms vueltas con menor
seccin que el embobinado de bajo voltaje.
Como una fuente DC no puede producir una
variacin de tiempo-flujo en el ncleo, no se genera una fuerza electromotriz inversa y as el flujo

de corriente en el transformador es ilimitado.
En la prctica, la resistencia en serie del
embobinado limita la cantidad de corriente que puede fluir, hasta que el transformador alcanza el
equilibrio trmico o se destruye.
Un uso prctico del transformador de voltaje en diferentes niveles es, por ejemplo, producir alta
tensin dentro de una bobina de encendido.
20
Electricidad
Automotriz
Basica
Fuerza Electromotriz
En un campo magntico se ejerce una fuerza en un conductor que transporta corriente. La

direccin de esta fuerza se puede determinar por la regla de la mano derecha: cuando el pulgar
apunta en la direccin del flujo de corriente y el dedo ndice en la direccin del campo magntico,
el dedo medio indica la direccin de la fuerza. Esto significa que un conductor en un campo
magntico se mover en una direccin, la que depende de la polaridad del campo magntico y la
direccin de la corriente que fluye por el conductor. El cable en el ejemplo se mover hacia
delante y atrs, debido al hecho de que la corriente suministrada es corriente alterna. Si el
campo magntico y los conductores (incluida la direccin de la corriente) estn dispuestos de
forma especfica, se obtendr un movimiento de giro constante.
21
Electricidad
Automotriz
Basica
Motor Elctrico
Como se menciono: un uso prctico de la relacin entre el magnetismo y la electricidad es el

motor elctrico. Como se ha estudiado, si un conductor a travs del cual fluye corriente, es
ubicado en un campo magntico, el conductor se mover tendiendo a dejar el campo magntico.
La direccin del movimiento depende de la direccin del flujo de corriente a travs del conductor.
Si el perfil del conductor tiene la forma de U (o circulo) el conductor empezar a girar, debido que
la direccin del flujo en la parte superior y la parte inferior es opuesta.
Si se ponen varios
embobinados en un campo magntico el efecto ser el mismo, pero la fuerza del giro aumentar.
Este es el principio de un motor elctrico. Un motor elctrico se usa para mover o accionar algn
elemento, por lo que se clasifica como un actuador.
actuadores de diferentes tipos.
22
En el automvil se utilizan muchos
Electricidad
Automotriz
Basica
Actuadores
La diapositiva muestra la variedad de actuadores y el principio elctrico usado para su

funcionamiento. Si usted entiende el principio de operacin de los ejemplos, estar capacitado
para entender el funcionamiento de cualquier actuador y obtener ms detalles a partir del principio
de funcionamiento. El entendimiento del principio de funcionamiento facilita el seguimiento de
fallas. Los actuadores se usan para convertir las seales de salida en diferentes niveles fsicos o
para amplificar la seal de salida al nivel requerido. Aqu tambin se usa una gama completa de
efectos, tales como, magnetismo: motores; generacin de calor: calefactores adicionales, etc. La
primera figura muestra una bobina que se usa para cambiar el voltaje en un nivel requerido. En
el ejemplo se muestra una bobina de encendido que suministra un voltaje muy alto con el
propsito de encender el combustible generando una chispa en la buja. La siguiente imagen
muestra un rel, este es un dispositivo que es activado o desactivado por una pequea corriente y
puede controlar un flujo de alto voltaje a travs de sus contactos. Cuando el interruptor se cierra,
la corriente que fluye a travs de la bobina produce un campo magntico, que atrae los contactos,
de manera que el circuito a travs de ellos se cierra. Si se abre el interruptor el campo magntico
desaparece y los contactos se separan, por lo que el circuito que lo atraviesa se abre.
El
siguiente dispositivo es una resistencia variable, su funcin es la siguiente: la resistencia variable

esta ubicada en la lnea de suministro de un dispositivo, por ejemplo, la ampolleta que se muestra
en el circuito del rel de la izquierda.
Si la aguja se mueve hacia la posicin izquierda la
resistencia es baja, de manera que puede fluir un alto voltaje: la ampolleta brilla ms. Si este se
mueve hacia la derecha la resistencia es alta, la corriente baja y el brillo de la ampolleta se reduce.
Esto tambin se puede usar para controlar otros dispositivos, por ejemplo para controlar el motor
elctrico que se muestra abajo a la izquierda. Al lado derecho se puede ver un motor paso a
paso, que acta como actuador, este se puede controlar en pasos especficos, por ejemplo para
mover un vstago en una cantidad especfica. Cada vez que las otras bobinas son energizadas
por el voltaje, el motor se mueve adelante o atrs una posicin, dependiendo de la polaridad de la
energa suministrada.
23
Electricidad
Automotriz
Basica
Modulacin de Pulso
Otra posibilidad de regular el voltaje en lugar de usar un receptor es aplicar la modulacin de

amplitud de pulso. En la modulacin de pulsos la corriente se conmuta entre ON y OFF con
cierta frecuencia.
El Principio: para controlar la velocidad de un motor de corriente directa se necesita una fuente de
poder DC de voltaje variable. Sin embargo si se tiene un motor de 12 volt y se le aplica energa,
el motor comenzara a acelerar; los motores no responden inmediatamente si no que toman un
corto tiempo para alcanzar la velocidad mxima. Si se corta la energa algn tiempo antes de
que el motor alcance su velocidad mxima, entonces el motor comenzar a detenerse. Si se
conmuta la energa de ON a OFF en forma suficientemente rpida, entonces el motor funcionar a
con velocidad entre 0 y velocidad mxima. Esto es exactamente lo que hace un controlador
PWM: enciende el motor mediante una serie de pulsos. Para controlar la velocidad del motor
este varia (modula) la amplitud de los pulsos, de aqu viene la Modulacin de Amplitud de Pulsos.
Si por ejemplo, la energa suministrada es de 9V y el ciclo de relacin de trabajo es 10%, resulta
una seal anloga de 0.9V. En el siguiente ejemplo una batera de 9V energiza una ampolleta
incandescente. Si se cierra el interruptor que conecta la batera y la ampolleta por 50ms, la
ampolleta recibir 9V durante ese intervalo. Si se abre el interruptor por los siguientes 50ms, la
ampolleta recibir 0V.
Si se repite este ciclo 10 veces por segundo, la ampolleta estar
encendida como si estuviera conectada a una batera de 4.5V (50% de 9V). Se dice que el ciclo
de relacin del trabajo es 50% y que la frecuencia modulada es 10Hz.
Ntese que el tiempo completo del pulso es constante y solo la relacin entre ON y OFF cambia.
Sensores
24
Electricidad
Automotriz
Basica
Para conseguir informacin acerca de la condicin de funcionamiento del motor se utilizan

sensores. Las seales elctricas no se usan slo para los actuadores, si no tambin para los
sensores.
Los sensores usan los efectos de la electricidad para convertir la condicin de
funcionamiento del motor y los sistemas relacionados en seales elctricas. De manera similar
se usan las diferentes propiedades elctricas para los distintos tipos de actuadores, lo mismo es
aplicable para los sensores. Dependiendo del valor actual para medir, se aplican los diferentes
efectos y propiedades de la electricidad. Por ejemplo, la induccin puede usarse para detectar la
velocidad del motor con el sensor de ngulo del cigeal. El cambio en la resistencia se usa
para detectar temperaturas, etc. La figura inferior izquierda muestra lo que se llama un rel de
lminas, si la corriente fluye a travs del cable se crea un campo magntico.
Este campo
magntico hace que los contactos se atraigan unos a otros, de forma que se cierra el circuito. Si
la corriente se detiene, el campo magntico desaparece y los contactos se abren nuevamente por
la fuerza de los resortes. Este rel de lminas puede tambin ser conmutado ON y OFF por un
imn permanente ubicado cerca de los contactos. Este tipo de ejemplo se usa para revisar
niveles de lquidos. En la esquina inferior derecha un resistor variable se utiliza para detectar la
posicin de un elemento que gira, como por ejemplo la vlvula de estrangulacin.
Seal Digital / Anloga
25
Electricidad
Automotriz
Basica
Las seales desde los sensores as como las seales que conducen a los actuadores pueden ser
anlogas o digitales. Demos una mirada a la diferencia entre estos dos tipos. Anlogo quiere
decir continuo, sin pasos. Una seal anloga es una seal continua y tiene una infinita cantidad
de valores individuales, de modo que para cada punto en el tiempo existe un valor especfico. La
seal del sensor de rueda en la figura es una seal anloga.
Existen dos desventajas para las
seales anlogas: la unidad de control no puede usar seales anlogas directamente, de manera
que estas deben ser convertidas en seales digitales por un conversor anlogo digital.
Pero la
desventaja ms severa es el hecho de que la seal anloga puede variar, por ejemplo, debido a
ruido elctrico o interrupcin del cable, por lo que puede fcilmente ser mal interpretada. La
razn de esto es que la unidad de control no puede reconocer si el cambio en el valor de la seal
es intencional o no.
Diferente a esto es la seal digital, donde los valores existen solo por
momentos especficos. Frecuentemente la seal digital tiene solo dos valores diferentes, por
ejemplo, ON u OFF, 12V o 0V. Por lo tanto una seal digital puede ser restaurada fcilmente,
aunque halla sido influenciada por un ruido, etc. Esto es posible porque la unidad de control no
establece ninguna seal bajo cierto voltaje, como por ejemplo 0V, o superior a 12V.
Y por
supuesto una seal digital puede ser usada directamente por la ECU, de manera que no es
necesario un conversor anlogo digital. Debido a esto actualmente la tecnologa digital se usa
donde sea posible.
La curva inferior muestra la seal del sensor de velocidad de la rueda la que es cambiada a seal
digital por un conversor anlogo digital.
Como una desventaja puede establecerse que cuando
ocurre un problema entre dos pasos digitales, no puede ser reconocido completamente.
26
Electricidad
Automotriz
Basica
Conexin en Serie / Paralelo / Combinada
Como ya es sabido en el vehculo hay instalados varios dispositivos elctricos tales como
diferentes sensores y actuadores. La conexin entre las diferentes partes de un circuito puede
hacerse en serie o en paralelo. Por supuesto es posible una combinacin de esos dos mtodos.
Conexin en serie quiere decir que todas las partes estn ubicadas entre el polo positivo y
negativo de la fuente. Todos los electrones deben atravesar todos los componentes cuando
viajan desde el polo positivo al negativo. La desconexin de un elemento llevar a la detencin
del flujo de electrones. Esto significa que la corriente que circula es la misma para todos los
elementos.
La figura muestra algunos ejemplos de circuitos reales usados en un vehculo. Muy comnmente
la totalidad de los circuitos son circuitos combinados, pero para revisar el circuito este puede verse
en secciones separadas para un seguimiento de fallas ms fcil.
27
Electricidad
Automotriz
Basica
Diagrama Elctrico
Como es imposible ver el total del sistema elctrico, cuando esta instalado en el automvil, es
necesario hacer un plano de ese diagrama elctrico con el propsito de entender la relacin de las
partes individualmente, su conexin y operacin.
Este plano transforma la situacin en un
formato que se puede entender y ver los sistemas elctricos de un vehculo. Este plano se llama
diagrama elctrico.
Como se usan smbolos para representar los componentes reales
individualmente, es necesario saber interpretar un diagrama elctrico. Sin este conocimiento no

es posible hacer un correcto seguimiento de fallas. Demos una mira a los smbolos usados en el
diagrama.
28
Electricidad
Automotriz
Basica
Esta es una copia del Manual de Servicio para informarse acerca de la forma de cmo usar el
diagrama elctrico.
29
Electricidad
Automotriz
Basica
Esta es una copia del Manual de Servicio para informarse acerca de la forma de cmo usar el
diagrama elctrico, especialmente acerca de la numeracin de terminales de los diferentes tipos
de conectores.
30
Electricidad
Automotriz
Basica
Medicin de Voltaje, Resistencia, Corriente
Con el propsito de revisar la medicin de los dispositivos y circuitos de la manera apropiada se

necesita un instrumento de medicin. El voltaje se mide con un voltmetro, la resistencia se mide
con un ohmimetro y la corriente se mide con un ampermetro. Actualmente estas tres funciones
estn normalmente incluidas en un solo instrumento llamado multmetro (multitester).
multmetro existe en versin anloga o digital.
El
Los instrumentos anlogos ya no son
recomendados en la actualidad debido a su baja resistencia interna. El uso actual de estos

instrumentos se describe en la seccin de herramientas y equipos. Generalmente el voltaje y la
resistencia se miden en conexin paralela.
Ntese que para medir resistencia debe
desconectarse la fuente de voltaje. La corriente se puede medir en conexin en serie o con una
pinza especial puesta alrededor del cable energizado (ampermetro del tipo abrazadera).
Adems debe asegurarse de seleccionar la escala correcta del dispositivo a medir. Un hecho
muy importante que debe conocerse y entenderse es que cada resistencia en un circuito en serie
provoca cada de voltaje. La cantidad de cada de voltaje depende de la proporcin que tiene
cada resistencia individual. Si hay disponible slo una resistencia, la cada total de voltaje se
produce a travs de esta. Para entender de mejor forma esto, demos una mirada a la Ley de
Ohm.
31
Electricidad
Automotriz
Basica
Ley de Ohm / Ley de Kirchhoff
La relacin entre voltaje, corriente y resistencia se describe claramente en la Ley de Ohm: la

cantidad de corriente que fluye en un circuito es directamente proporcional al voltaje e
inversamente proporcional a la resistencia. El cambio de uno de estos factores tiene influencia
directa en los otros factores. La Ley de Ohm tambin puede expresarse como una ecuacin: por
ejemplo
E= I x R donde E es el voltaje, I es la corriente y R es la resistencia.
Para facilitar la memorizacin se puede usar el triangulo que se muestra en la imagen, esta es una
buena herramienta para el clculo del voltaje, corriente y resistencia en un circuito.
Con
simplemente cubrir la parte desconocida en el triangulo, se puede ver como calcularla mediante
los dos factores conocidos.
El clculo de un cierto valor en el circuito puede requerirse por ejemplo para determinar la
capacidad necesaria de un fusible, la medida de los cable de conexin o simplemente para
conseguir una buena base para determinar si un circuito o dispositivo esta en orden o no.
Las leyes de Kirchhoff tambin es una buena ayuda para entender los circuitos elctricos. La
primera ley establece lo siguiente: la corriente que fluye a cada unin en un circuito es igual a la
corriente que fluye desde ese punto. La segunda ley establece que: la suma algebraica de la
cada del voltaje en cualquier senda del circuito es igual a la suma algebraica de la fuerza
electromotriz en esa senda.
32
Electricidad
Automotriz
Basica
Energa y Trabajo Elctrico
La potencia de un dispositivo esta determinada por la corriente consumida por ste y el voltaje con
que es suministrado. Por lo que la Potencia es Corriente x Voltaje, como puede leerse en la
matriz. Es fcil de entender que un calentador por el cual pasan 10A produce mas calor que uno
por el cual slo pasan 5A.
La matriz de clculo es muy til para los clculos relacionados con la electricidad y los circuitos
elctricos. Cada cuarto del crculo esta relacionada con una de las mayores caractersticas de un
circuito elctrico. En la parte interior se puede seleccionar la figura que se desea calcular y en la
circunferencia se puede encontrar la manera de calcularlo. Desde las posibilidades dadas se
puede escoger la que incluya los factores que realmente se conocen.
Trabajo es el producto de potencia multiplicado por el tiempo en que la potencia fue efectiva.
33
Increme
25.6M
10
1125K
2
20K
2M
1M
LIN4.5
Fits
CAN-C
CAN-B
LIN
ntal
cost
in at
Electricidad
event
masterper
node
the
low
triggered
slaveofReparacin
end
Automotriz
Basica
de Arns de Cables
dual
fault
single
wire
in wire
car
tolerant
bus
multipl
dual
no
quartz
wire
exing,
making
a LIN
system
a cost
effectiv
e
solution
Si el problema es directamente con un dispositivo, la contramedida es simplemente reemplazarlo.

En el caso de problemas en un arns de cables roto, generalmente es posible y recomendable la
reparacin de ste. Ntese que esto no esta permitido para todos los sistemas, por ejemplo esta
prohibido para el arns de cables de sistemas SRS, por lo tanto es necesario referirse al Manual
de Servicio antes de ejecutar una reparacin. Es importante usar las herramientas apropiadas,
partes (por ejemplo conectores a prueba de agua) y mtodos de reparacin.
34

Electricidad Autromotriz Basica

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Electricidad Autromotriz Basica

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Electricidad

. Todos los derechos reservados.

Diferencia de Potencial / Voltaje

Conductores y Electrones Libres

Flujo de Iones y Electrones

Carga Elctrica / Condensador

Corriente Alterna / Corriente Directa

Electro Magnetismo y Transformadores

Seal Digital / Anloga

Conexiones en Serie / Paralelo / Combinada

Medicin de Voltaje, Resistencia, Corriente

Ley de Ohm / Ley de Kirchhoff

Potencia y Trabajo Elctrico

Reparacin del Arns del Cableado

INSTRUCTOR: ALEXEI MORALES

Pueden ser efectos qumicos, trmicos,

INSTRUCTOR: ALEXEI MORALES

Antes que todo es la diferencia en el potencial

Diferencia de Potencial / Voltaje

La materia puede estar compuesta por una combinacin de

De acuerdo con el modelo del tomo de Bohr, los

INSTRUCTOR: ALEXEI MORALES

Los protones y electrones se atraen unos con otros,

INSTRUCTOR: ALEXEI MORALES

Esto se debe a la estructura

La estructura de un metal por ejemplo, es aquella donde existen una

gran cantidad de electrones libres.

INSTRUCTOR: ALEXEI MORALES

Conductores y Electrones Libres

La sustancia con una pequea cantidad de

INSTRUCTOR: ALEXEI MORALES

Flujo de Iones y Electrones

INSTRUCTOR: ALEXEI MORALES

INSTRUCTOR: ALEXEI MORALES

Ahora que conocemos la naturaleza y la transferencia de la electricidad, veamos como se puede

Por supuesto que no todos los

Carga Elctrica / Condensador

En principio un condensador esta

Por otro lado el polo

Si ahora se desconecta el voltaje de la fuente y el

INSTRUCTOR: ALEXEI MORALES

INSTRUCTOR: ALEXEI MORALES

La conduccin de electricidad se produce entre dos conductores si ellos se unen a travs de un

La magnitud del potencial depende de la posicin de los elementos

involucrados en la serie potencial de electrodos.

Note que este flujo de corriente es en un

material en movimiento por el cual se remueve material de un elemento y se transfiere al otro.

Los iones son

neutralizados en los electrodos y precipitan la solucin.

Las celdas galvnicas convierten la energa qumica en electricidad.

INSTRUCTOR: ALEXEI MORALES

Por ejemplo, la batera para el arranque es un

Otro tema relacionado con la electricidad e importante de entender es el magnetismo o fuerza

Con esta accin la fuerza magntica existente

INSTRUCTOR: ALEXEI MORALES

Ley de induccin: los cambios en el flujo magntico inducirn un voltaje en un conductor

Bsicamente cualquier conductor por el cual fluye corriente y que este

INSTRUCTOR: ALEXEI MORALES

El valor del voltaje

depende de la velocidad de desactivacin y es normalmente mucho ms alto que el voltaje

INSTRUCTOR: ALEXEI MORALES

Corriente Alterna / Corriente Continua

INSTRUCTOR: ALEXEI MORALES

Electro Magnetismo y Transformadores