Versin 2014

CAPITULO 3
TENSIONES Y DEFORMACIONES. REVISIN DE
PRINCIPIOS FSICOS
Divisin 4
Teoras de Falla Esttica
Anlisis de Casos

UTN-FRBB Ctedra: Elementos de Mquinas. Profesor: Dr. Ing. Marcelo Tulio Piovan

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1. Introduccin
En esta divisin 4 del captulo 2, se vern las diferentes teoras de falla esttica con sus
respectivas metodologas de clculo y anlisis y aplicaciones a casos reales. Esto significa que
se analizar desde el punto de vista esttico o quasi-esttico la resistencia de un rgano de
mquina.
Se sabe que la resistencia es una propiedad o caracterstica de un elemento mecnico. Esta
propiedad depende en conjunto de diversos factores, a saber: la identidad del material, el
aspecto geomtrico de la pieza, y los aspectos debidos a la solicitacin. Todas estas facetas se
deben considerar apropiadamente antes de poder establecer algn cuantificador para la
resistencia de una parte del elemento. Las tablas de materiales y tablas de dispositivos
(embragues, frenos, etc) no dan informacin alguna sobre la resistencia de partes especficas.
La resistencia de una parte del elemento es una propiedad especfica de un elemento de
mquina antes de ser ensamblado en la mquina. Tal propiedad es un indicador muy
importante para caracterizar la respuesta del elemento de mquina. Sin embargo se debe tener
en cuenta que este tipo de indicadores es de carcter aleatorio cuando se trate de elementos
producidos en serie o sometidos a variaciones en los procesos de carga o seleccin del
material.
En esta divisin se analizarn las relaciones entre cargas estticas y resistencias estticas con
el fin de tomar decisiones respecto del material y su tratamiento, condiciones de geometra y
de carga para poder garantizar un funcionamiento eficiente a un rgano de mquina.
Se analizar el concepto de falla y de rotura y la distincin entre ambas.

2. Concepto de Rotura y de Falla

La idea de rotura o de falla de una pieza est asociada a la idea de desafectar la misma del
mecanismo o mquina en la cual acta. Sin embargo entre ellas existe una diferencia
conceptual que permite efectuar un anlisis diferente en cada caso y tomar decisiones afines.
Un proceso de rotura significa que la pieza se divide en dos o ms partes dejando as de
cumplir con la funcin que tiene asignada como rgano de mquina. Un proceso de falla
aunque es entendido de la misma manera que el anterior como que la pieza deja de cumplir
con la funcin asignada en la mquina, de por s constituye un concepto algo ms general ya
que contempla al anterior sin embargo la falla de una pieza puede ocurrir sin necesidad de su
rotura. Esta diferencia se puede apreciar en una comparacin entre dos probetas de ensayo
compresivo tal como la que se ve en la Figura 3.54
Existen diferentes mecanismos de falla en diferentes tipos de piezas construidas con
diferentes tipos de materiales (En algunos casos se presentan dos o ms como en la Figura

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3.55, donde pueden aparecen deformacin por fuerzas, impacto, erosin superficial entre
otras), algunas de las cuales se pueden enunciar a continuacin:

Figura 3.54. Distincin del proceso de falla y de rotura

Figura 3.55. Multiplicidad de efectos de falla en una misma pieza

1. Deformacin inducida por fuerzas y/o Temperatura

2. Desplazamientos inducidos por fuerzas o temperatura (pandeo)
3. Lmite de Fluencia
4. Rotura Dctil
5. Rotura Frgil
6. Fatiga estructural
7. Fatiga Superficial
8. Impacto o falla dinmica
9. Desgaste por friccin
10. Endurecimiento parcial
11. Dao por Radiacin: tpico en materiales como los plsticos.
12. Corrosin
13. Desgaste por Corrosin
14. Fatiga por Corrosin
15. Fatiga por Fretting
16. Desgaste por Fretting
17. Relajacin Trmica.
18. Rotura por tensiones trmicas: Efectos concentradores de tensiones
19. Falla por efectos Creep: presencia de deformaciones sostenidas en el tiempo
20. Fatiga Trmica:
21. Shock o Golpe Trmico: modificacin estructural por efecto trmico
22. Spalling
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23. Debonding: Prdida de contacto entre fibras y resina en materiales compuestos

24. Delamination: Prdida de contacto entre lminas de materiales compuestos
La lista anterior es solo una muestra de la gran cantidad de mecanismos de falla que se pueden
presentar en piezas construidas con diversos materiales y formas. Cada una de las precedentes
tiene un proceso de anlisis especfico para caracterizar el potencial estado de falla de la
pieza. Si bien cada caso es diferente en su enfoque y en las variables que se ponen en juego y
los mtodos de clculo que se utilizan (en complejidad y representatividad), todas tienen en
comn la necesidad de caracterizar aspectos geomtricos relativos al proceso de falla.

La concentracin de Tensiones
La concentracin de tensiones es un efecto geomtrico sumamente localizado. En algunos
casos se puede deber a una grieta superficial, en otros se puede deber a un maquinado no
adecuado o a la seleccin de radios de acuerdo muy bruscos entre superficies no
concordantes. Si el material es dctil, la carga esttica de diseo, puede generar una fluencia
en el punto crtico sobre la mueca. Esta fluencia puede conducir a un endurecimiento por
deformacin del material y a un incremento de la resistencia de fluencia en tal punto. Suele
suceder que siendo las cargas estticas, la fluencia localizada no conduce a fluencia general y
en consecuencia la pieza globalmente puede soportar la solicitacin.

Figura 3.56. Distribucin y concentracin de tensiones evidenciado por foto elasticidad

Figura 3.57. Distribucin y concentracin de tensiones evidenciado por termo elasticidad radiomtrica

Un concentrador de tensin, es una discontinuidad que altera la distribucin de la tensin en

inmediaciones de la discontinuidad. Este tipo de discontinuidades se puede ver en las Figuras
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3.56 a 2.57. La concentracin de tensiones es la zona donde se hallan los concentradores de

tensiones. Normalmente se define el factor de concentracin de tensiones, como el indicador
del incremento de tensiones en la concentracin de tensiones, y se calcula de la siguiente
manera:

Tensin Mxima Puntual

(3.155)
Tensin Promedio Puntual
Los factores concentradores de tensin, histricamente han sido y actualmente son muy tiles
para poder emplear metodologas de clculo tradicionales (Resistencia de Materiales) sin
incurrir en graves errores de representatividad del estado tensional. De manera que el estado
KC

tensional en un punto viene dado por la siguiente expresin:

Max K C Nom

(3.156)

Donde Max es la tensin normal o tangencial que se pretende valorar en la zona

concentradora de tensiones, KC el coeficiente concentrador de tensiones y Nom la tensin
nominal obtenida por clculo de resistencia de materiales (Flexin, Traccin, torsin, etc.).
Para la obtencin de los factores de concentracin de tensiones usualmente se recurra a
ensayos de foto-elasticidad (Figura 3.56) o termo-elasticidad radiomtrica (Figura 3.57) los
cuales son mtodos costosos en trminos generales. Sin embargo hoy en da con el avance
computacional es mucho ms fcil y obtener los factores concentradores de tensin mediante
el empleo de plataformas de clculo por elementos finitos bidimensionales y/o
tridimensionales, con las cuales se puede hallar en forma precisa el valor de las tensiones en
los puntos de inters.
Aun as en casos de importancia superlativa, por el riesgo que implica la mala prediccin de
los estados de tensiones, se suelen efectuar modelos computacionales de elementos finitos y
correlacionarlos con modelos de foto elasticidad a escala o de tamao real tal como se puede
ver en el ejemplo de un tren de aterrizaje en la Figura 3.58.
Normalmente los factores de concentracin de tensiones se condensan en grficos o bacos o
programas de clculo para una configuracin de solicitacin determinada, un elemento
estructural determinado para varias configuraciones de parmetros geomtricos, como por
ejemplo relaciones de alturas de vigas a radios de acuerdo en muescas, de agujeros,
chaveteros, etc.
En las Figuras 3.59 a 2.70 se muestran las grficas de factores de concentracin de tensiones
para diferentes configuraciones geomtricas y de carga. Ntese que las curvas se grafican en
funcin de la razn del radio de acuerdo (o agujero) a una longitud caracterstica (dimetro
menor o altura menor, etc). En las Figuras a su vez se indican las formulas particulares de
cada caso, homnimas a la (3.156) para calcular la tensin mxima en funcin de la
denominada tensin nominal. En el disco que la ctedra suministra se hallan como rutinas de
clculo en una planilla excel denominada Formulas-Calculo-Basico.xls, todos los casos

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identificados en las Figuras 2.59 a 2.70 y otros adicionales que fueron adaptados de la
referencia [3]. El mencionado archivo se halla en D:\Programas-Calculos Varios.

Figura 3.58. Modelo de foto elasticidad de tren de aterrizaje (Tomado de Referencia [4])

Figura 3.59. Concentracin de tensiones para planchuela traccionada con radio de acuerdo

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Figura 3.60. Concentracin de tensiones para planchuela flexionada con radio de acuerdo

Figura 3.61. Concentracin de tensiones para planchuela traccionada con muesca

Figura 3.62. Concentracin de tensiones para planchuela flexionada con muesca

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Figura 3.63. Concentracin de tensiones para eje traccionado con radio de acuerdo

Figura 3.64. Concentracin de tensiones para eje flexionado con radio de acuerdo

Figura 3.65. Concentracin de tensiones para eje torsionado con radio de acuerdo

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Figura 3.66. Concentracin de tensiones para eje con muesca sometido a traccin.

Figura 3.67. Concentracin de tensiones para eje con muesca sometido a flexin

Figura 3.68. Concentracin de tensiones para eje con muesca sometido a torsin

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Figura 3.69. Concentracin de tensiones para planchuela con agujero sometida a traccin

Figura 3.70. Concentracin de tensiones para planchuela con agujero sometida a flexin.

En la expresin (3.156), el factor KC cambia de significado cuando cambia el tipo de tensin

que magnifica. Esto quiere decir que en los casos de las Figuras 3.65 y 2.68, KC significa un
factor de concentracin de tensiones de corte o tangenciales, en cambio para los restantes
casos se trata de un factor de concentracin de tensiones normales.
La importancia en el uso de los diagramas 2.59 a 2.70 radica en que son indispensables
cuando se usa una metodologa de clculo basada en modelos de resistencia de materiales. En
caso de contar con una plataforma computacional de anlisis por elementos finitos u otra
semejante, las graficas mencionadas dejan de prestar utilidad.

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3. Prediccin de falla esttica

Un estado multiaxial de tensiones en un cuerpo, es el estado ms general que puede
presentarse ante una condicin de solicitacin, sin embargo aquel puede reducirse a estados
biaxiales o triaxiales. En la prctica, suele ser complejo y hasta a veces imposible idear
experimentos que puedan cubrir cada detalle y cada particular combinacin de tensiones,
puesto que tal circunstancia se debe al extraordinario costo que el procedimiento implica. Por
tal razn se necesitan modelos o teoras que permitan evaluar, comparar y relacionar las
tensiones tridimensionales con los resultados experimentales del ensayo de traccin tpico,
cuyo costo es relativamente muy bajo.

TEORIAS DE FALLA PARA MATERIALES DUCTILES

Entre los materiales dctiles se encuentran la mayora de los metales y plsticos polimricos.
Se debe tener presente que en trminos generales, los materiales dctiles tienen la misma
resistencia a la traccin y a la compresin y no son tan susceptibles a las zonas de
concentracin de tensiones en trminos comparativos con los materiales frgiles.
Se puede considerar que un material dctil ha fallado cuando en trminos globales la tensin
que est soportando alcanza la tensin de fluencia.

Teora de la mxima tensin cortante

La teora de la mxima tensin cortante fue introducida en forma independiente por Coulomb
(1773) y por Tresca (1868), y se la suele llamar tambin Criterio de Fluencia de CoulombTresca o Criterio de Fluencia de Tresca. De acuerdo con la evidencia experimental sobre
laminas de titanio y otros metales, segn las cuales los mismos se deformaban segn planos
de corte perfectamente definidos. Estas observaciones condujeron a definir el criterio de
fluencia como sigue: Una pieza sujeta a cualquier combinacin de cargas sufrir falla
cuando la tensin cortante mxima exceda un valor crtico. El valor crtico se puede
obtener a partir de los ensayos de traccin y compresin convencionales. La forma analtica
de representar este comportamiento es la siguiente

i/ j

S sy
ns

Sy
2ns

donde i / j

1 2 / 2

Mx 2 3 / 2
/ 2
3
1

(3.157)

si se supone que 1 2 3 , entonces (3.157) se puede escribir de la siguiente manera

1 3

Sy
ns

(3.158)

En (3.157) y (3.158), ns Ssy y Sy son el coeficiente de seguridad, la tensin de fluencia bajo

corte y la tensin de fluencia del material. Las diferentes combinaciones de tensiones que

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verifican el criterio definido por la ecuacin (3.157) o la (3.158) se pueden representar

grficamente y el lugar geomtrico de todos los puntos que verifican fluencia. En la Figura
3.71.a se puede apreciar la zona correspondiente a un caso en el plano.

(a)
(b)
Figura 3.71. Grficas de (a) teora de tensin de corte mximo (b) Teora de la energa de distorsin

Teora de la Energa de Distorsin

Esta teora postula que la falla es causada por la energa elstica asociada con la energa de
deformacin por corte. La hiptesis de la energa de distorsin surge de la observacin que los
materiales dctiles sometidos a tensiones hidrostticas tienen resistencias a la fluencia que
exceden los valores de los experimentos de traccin simples (Ver Figura 3.71.b). Esto da la
idea que la fluencia no es un proceso de traccin o compresin simples sino que hay
involucrada cierta distorsin angular en el volumen unitario ms solicitado. Esta teora
predice la fluencia bajo cargas combinadas con mayor exactitud que cualquier otra teora
conocida. La teora de la energa de distorsin se puede deducir matemticamente de varias
maneras. Se analizarn algunas formas de obtener la expresin que rige el comportamiento de
fluencia, para poder cotejarlas y mostrar la utilidad en cada contexto. En la Figura 3.72 se
muestra un volumen elemental con las tensiones principales y como el estado tensional puede
disgregarse en dos, uno de tensiones hidrostticas y otro de tensiones de distorsin. Las
tensiones hidrostticas se pueden hallar de la siguiente manera:

1 2 3

(3.159)
3
La energa de deformacin total del cuerpo de la Figura 3.72 viene dada por la expresin:

1 2
(3.160)
1 22 32 2 1 2 3 2 1 3
2E
Para hallar la energa de deformacin para producir solo un cambio de volumen (como en el
UT

caso de la Figura 3.72.b), se tiene que sustituir en (3.160) h por cada 1, 2 y 3, as se

obtiene:
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3 h2
1 2
2E
Ahora reemplazando (3.159) en (3.161) y operando se tiene:
Uh

(3.161)

1 2 2
(3.162)
1 22 32 2 1 2 2 3 2 2 1 3
6E
Ahora la energa para distorsionar el cuerpo (Figura 3.72.c) se obtiene de la diferencia entre
(3.160) y (3.162), en consecuencia se obtiene:
Uh

2
2
2
1 1 3 1 2 2 3
U d U T U h

3 E
2

(3.163)

Ntese que la energa de distorsin es nula si las tensiones principales son todas iguales es
decir si 1 =2 =3.

Figura 3.72. Volumen elemental bajo tensiones principales. Tensiones hidrostticas y de distorsin.

Ahora bien, la hiptesis de la energa de distorsin postula que la fluencia ocurrir cuando
la energa de distorsin de un volumen unitario sea igual a la energa de distorsin del
mismo volumen cuando se lo someta a un esfuerzo uniaxial hasta la resistencia a la
fluencia. Para un ensayo de traccin se cumple que 1 =e, 2 =3 =0, luego la energa de
distorsin se obtiene como:
Ud

1 2
e
3E

(3.164)

siendo e la denominada tensin efectiva o tensin de Von Mises.

1 3 2 1 2 2 2 3 2

(3.165)

En consecuencia la expresin de la teora de la energa de distorsin se puede escribir como:

Sy
ns

(3.166)

Donde ns y Sy son el coeficiente de seguridad y la tensin de fluencia del material.

Una de las formas ms simples e inmediatas para obtener la mencionada expresin es
empleando el concepto de tensiones octadricas. Se recordar de la expresin (3.35) donde se

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definen las tensiones octadricas tangenciales y normales. Entonces, comparando (3.165) y

(3.35) se puede obtener
2
(3.167)
e
3
Lo que significa que la falla se obtendr cuando la tensin tangencial octadrica alcance o

to

supere la tensin tangencial octadrica de fluencia.

En consecuencia es fundamental calcular tener varios esquemas con los cuales calcular e, es
decir la tensin equivalente. En el caso que el cuerpo se halle en un sistema cartesiano
tridimensional la tensin equivalente se puede obtener como:

yy xx zz zz yy 6 xy2 yz2 xz2

2

xx

(3.168)

En el caso de tensiones en el plano:

xx2 yy2 xx yy 3 xy2

(3.169)

La teora de la energa de distorsin tambin puede denominarse de las siguientes formas:

- Criterio de Von Mises Hencky
- Hiptesis de la tensin cortante octadrica
- Hiptesis de la energa cortante
En la Figura 3.73 se puede apreciar una comparacin entre las dos teoras: de la energa de
deformacin y de la mxima tensin de corte:

Figura 3.73. Comparacin de las teoras de energa de distorsin y de mxima tensin cortante.

NOTA: Es importante tener en cuenta que los contornos de las regiones de definicin de
los criterios de falla (Figuras 3.72 y 2.73), corresponden a un factor de seguridad
unitario en las ecuaciones de clculo. Esto se puede ver claramente en la Figura 3.74.

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Figura 3.74. Zona de tensiones lmite y perfil de tensiones permitidas

Teora o hiptesis de la Friccin Interna (para materiales dctiles)

Esta teora se basa en una serie de hiptesis y observaciones efectuadas por Mohr a principios
del siglo XX, mediante los nicos mtodos prcticos con que se contaba, es decir con los
crculos Mohr e ideas afines al mismo. Aunque la idea es antigua, sigue siendo til
conceptualmente. La intencin central de esta hiptesis involucra hallar una forma de clculo
para la tensin de fluencia representativa, conociendo los resultados experimentales de los tres
ensayos de fluencia, a traccin, compresin y corte puro, luego describir sus estados en
respectivos crculos de Mohr y finalmente trazar la envolvente de los tres crculos (Figura
3.75.a) la cual podra ser una recta, parbola o curva cualquiera. Sin embargo es ms fcil
obtener una frmula de resistencia a la fluencia por corte puro en funcin de los otros dos
experimentos, en vez de efectuar el ensayo de caracterizacin de fluencia por corte puro
(entindase torsin).

(a)
(b)
Figura 3.75. (a) crculos tangentes de compresin, traccin y corte (b) Teora de la friccin interna (dctiles)

La hiptesis de la friccin interna establece en un estado de tensiones multiaxiales que la

falla se produce cuando el mayor crculo de Mohr asociado al estado de tensiones en el
punto crtico se hace tangente o excede los lmites de la envolvente de falla establecidos
por las condiciones de falla de los ensayos de traccin, compresin y corte.

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Lo til de esta teora radica en que conociendo solamente las tensiones de falla por traccin y
por compresin, la tensin de falla por corte se obtiene segn la siguiente expresin derivada
del grfico 2.75.a, como:
S ys

S yt S yc
S yt S yc

(3.170)

Ahora bien, en la hiptesis de friccin interna se puede proponer adems la idea de que la
envolvente es una lnea recta, denominada hiptesis de Coulomb-Mohr, de tal forma que para
cualquier circulo tangente a la lnea envolvente BCD con tensiones principales 1 y 3, siendo

1 positiva y 3 negativa, se cumplir que:

1
S yt

3
S yc

1
siendo 1 0 y 3 0
ns

(3.171)

En la Figura 3.75.b se puede apreciar el dominio de esta teora. Por otro lado viendo las
Figura 3.75 se puede inferir claramente que si la tensin de falla a compresin posee el mismo
valor absoluto que para traccin, esta teora se reduce a la teora de mxima tensin de corte.

TEORIAS DE FALLA PARA MATERIALES FRAGILES

Los materiales frgiles a diferencia de los materiales dctiles, se fracturan prcticamente sin
presentar fluencia. Una consideracin importante y necesaria de involucrar en un criterio de
falla para estos materiales, es la evidencia de que muchos de ellos poseen una resistencia a la
compresin mayor que su contraparte a la traccin.

Teora de la tensin normal mxima

Tambin denominada Teora de Rankine. Esta hiptesis establece que la falla ocurre cuando
una de las tres tensiones principales alcanza o supera la tensin de resistencia (rotura).
As pues esto se puede escribir matemticamente como:

S ut
S
o 3 uc siempre que 1 2 3
ns
ns

(3.172)

En (3.170) Sut y Suc son las resistencias a fractura de traccin y compresin respectivamente,
mientras que ns es el coeficiente de seguridad. En la Figura 3.76.a se puede observar la zona
de definicin de este criterio (recordando la nota del apartado anterior, con ns = 1).

Teora o hiptesis de la Friccin Interna (para materiales frgiles)

A semejanza de la homnima teora para materiales dctiles esta teora utiliza los mismos
conceptos a diferencia que los valores lmite de resistencias corresponden a las resistencias a
la rotura de los materiales frgiles en vez de las correspondientes resistencias a fluencia. De
manera que se emplear la siguiente expresin

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1
S ut

3
S uc

1
siendo 1 0 y 3 0
ns

(3.173)

En (3.173) Sut y Suc son las resistencias a fractura de traccin y compresin respectivamente,
mientras que ns es el coeficiente de seguridad. En la Figura 3.76.b se muestra el dominio de
esta hiptesis.

(a)
(b)
Figura 3.76. Teoras de (a) mxima tensin normal (b) friccin interna (frgiles) y Mohr-Coulomb modificada

Teora o hiptesis de la Friccin Interna de Mohr modificada

La teora de Mohr modificada se funda en la necesidad de ajustar los resultados
experimentales para materiales frgiles a un modelo matemtico que los reproduzca. En estas
circunstancias ya no vale la idea que la envolvente de los crculos Mohr para los tres
experimentos bsicos sea una lnea recta. De tal forma que se puede demostrar que la ley de
comportamiento viene dada por:

S ut 3
S ut S uc

S uc S ut ns S uc S ut

si 1 0 y 3 S ut

(3.174)

de la cual surgen otros dos casos particulares

S ut
ns

si 3 S ut

S uc
si 1 0
ns

(3.175)

(3.176)

La Figura 3.76.b muestra una superposicin entre las dos variantes de la teora de friccin
interna, tanto la original como la modificada.

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Comparacin de Criterios y seleccin

En la Figura 3.77 se muestra la comparacin de las teoras o criterios para materiales frgiles
y dctiles. Ntese como la teora de la energa de distorsin mxima es la ms representativa
para los dctiles y la teora modificada de Mohr la ms representativa para los materiales
fragiles como las fundiciones de hierro. Tambin se puede apreciar que para el hierro fundido
la teora de mxima tensin normal ofrece buenos resultados

Figura 3.77. Comparacin de las teoras y criterios de fallas con resultados experimentales (Tomado de [2])

Cuando se tiene que elegir un criterio de falla, adems de ser experimentalmente

representativo para el estereotipo de material (Frgil o dctil o hbrido entre ambos), se debe
pensar en los siguientes aspectos:
- Facilidad de clculo para dimensionar y/o verificar
- La seleccin de una situacin segura es decir el coeficiente de seguridad o diseo.

Figura 3.78. Concepcin de los Mrgenes de seguridad para diferentes criterios de falla

En lo que atae al primer tem, el asunto compete a la dificultad del modelo matemtico para
encarar ciertos problemas de dimensionamiento. En cuanto al tem segundo, tiene que ver con
la interpretacin que se le da a la tensin admisible para dimensionado y para mantener la
seguridad del diseo. Esto significa la seleccin de una zona como la que se muestra en la

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Figura 3.74; as la seleccin de un coeficiente para fijar un margen de seguridad debe

interpretarse como en los casos de la Figura 3.78 para las teoras correspondientes.

4. Bibliografa
[1] J.E. Shigley y C.R. Mischke, Diseo en Ingeniera Mecnica, McGraw Hill 2004.
[2] B.J. Hamrock, B. Jacobson y S.R. Schmid, Elementos de Mquinas, McGraw Hill 2000
[3] M.F. Spotts y T.E. Shoup, Elementos de Mquinas, Prentice Hall 1998.
[4] Measurements Group Product Binder. http://www.measurementgroup.com.

5. Problemas resueltos y para completar

Problema tipo 3.6.
En la Figura se muestra un esquema sintetizado de dispositivo de accionamiento por efecto
torsional. Para su entendimiento, el esquema se ha hecho similar al montaje de una llave de
tubo. As pues una fuerza F es aplicada en el punto D, y esta fuerza genera esfuerzos
torsionales y tambin flexionales en la barra OABC. La pieza est hecha de hierro fundido
ASTM Grado 30, y se ha maquinado hasta obtener las dimensiones finales. Se desea conocer
la fuerza F que fracture la parte del componente. Supngase que la palanca DC es
sumamente rgida y no forma parte del problema. Emplese la teora de Mohr-Coulomb. Se
sabe que la resistencia del material es de 31000 Psi a la traccin y de 109000 Psi a la
compresin.

Esquema de la manivela (Shigley [1]).

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Solucin del problema tipo 3.6.

En las condiciones que fija el problema, para hallar la carga de fractura en la seccin O
(supuesta ms conflictiva, por qu?) se emplearn coeficientes de concentracin tensional
unitarios (qu otra razn justificara que tales coeficientes sean unitarios?)
Mc
32.14.F
(1.
) 142.6 F
I
.13
T .r
16.15.F
xy K ts
(1.
) 76.4 F
J
.13
Las tensiones principales se obtienen de

x Kt

1 , 3 142.6 F 0 142.6 F 0 76.4 F 2 175.6 F ,33.2 F

2
2

Si se desea emplear la Teora de Mohr-Coulomb, recurdese que

1
S yt

3
S yc

1
siendo 1 0 y 3 0
ns

Ahora bien para poder establecer el valor de la fuerza que rompe la barra, es necesario
establecer una lnea de carga asociada al patrn de rotura de la teora, obsrvese para ello la
siguiente Figura para el criterio de falla considerado. El Punto P, indica el estado asociado a
un clculo determinado, mientras que el punto Q indica la lnea de falla o rotura en este caso.

Lnea de carga de la Teora Mohr-Coulomb

En consecuencia de la Figura anterior y de la expresin de la ley de Mohr-Coulomb se tiene:

3 B SB

r Pendiente de Tensiones
1 A S A
S A n s 1

S uc S ut
, S B rS A siendo S ut 1 0 y S uc 3 0
S uc rSut

Luego se puede obtener el valor de la Pendiente como

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3 33.2 F

r 0.189
1 175.6 F
con los datos del material se obtiene:
S A n s 1

S uc S ut
109000 31000

29400 Psi
S uc rSut 109000 0.189 31000

S B rS A 0.189 29400 5560 Psi

Ahora bien asignando el valor unitario al coeficiente de seguridad (por qu?), se puede
calcular:
F 167.4 _ lb

Que ocurrir si en vez de utilizar la teora empleada en este ejemplo se utiliza la teora de
Mxima tensin cortante y la teora de Von Mises-Hencky, empleando en ambos casos
Syt=Syc= 31000 Psi. Para compendiar ello se deja la siguiente tabla para completar
Tipo de Teora
Mohr-Coulomb
Von Mises Hencky (Mxima Energa de Deformacin)
Coulomb-Tresca (Mxima Tensin cortante)

Valor de la fuerza
F 167.4 _ lb

6. Problemas propuestos
Problema 1.
Se tienen que disear un eslabn con la forma que se ve en la figura para evitar la
interferencia con otra parte de mquina. Se supone que la carga se mantiene constante en un
valor de 2500 lb. Se piensa emplear un factor de diseo de 2. El valor de a=3 pulg. Se piensa
emplear una relacin h=3b y un material AISI 1040. Determine el valor de h tal que no se
verifiquen tensiones de riesgo en la pieza.

Problema 2.
Un eslabn como el que se muestra en la figura adjunta se dise para una carga constante de
F=800 N, con L = 50 cm y q =40 con una aleacin de aluminio y con un coeficiente de
seguridad de 3 con respecto al lmite de fluencia. Si el ancho b no debe exceder 30 mm,
determine las dimensiones b y h. El soporte en B se dise de manera que puede absorber por
si solo toda la carga horizontal.

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Problema 3.
Un eje hueco de acero SAE 1045, tiene un dimetro interno de del dimetro externo. El eje
est transmitiendo 1600 HP a 600 RPM. El mximo momento flector es de 40000 lb-pulg.
Determine el dimetro del eje, dado un coeficiente de seguridad de 3. Use para sus clculos la
teora de Von Mises-Hencky y luego la teora de mxima tensin cortante.
Problema 4.
El eje que se muestra en la figura est sometido a esfuerzos tensionales, torsionales y
flexionales. Determine los valores de las tensiones principales y las tensiones mximas para
cada efecto y luego superpngalas.

Problema 5.
El eje de la figura se halla sometido al estado de solicitaciones indicado. Calcule si puede
resistir y que coeficiente de seguridad que corresponda, siendo el eje construido con Acero
AISI 1020. Emplee la teora de mxima tensin cortante

Problema 6.
Resuelva el Problema 5 y determine el coeficiente de seguridad si se emplea la teora de
Mohr-Coulomb con Syt=0.85 Syc= 295 MPa (que es el lmite de fluencia del AISI 1020 a
traccin).
Problema 7.
Para la varilla acodada de la figura adjunta, determine el dimetro que pueda resistir las
solicitaciones indicadas con un coeficiente de seguridad 2 para las siguientes situaciones:
a) material acero AISI 1020, con la teora von Mises-Hencky.
b) material acero AISI 1040, con la teora von Mises-Hencky.
c) material bronce, con la teora de Coulomb-Tresca.
d) material titanio, con la teora de Coulomb-Tresca.

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Problema 8.
En la Figura se muestra el diseo de una columna para montar soportes de caeras. La
solicitacin consiste en una hiptesis de carga como la indicada. En la seccin ubicada en A,
se tiene un cilindro hueco de 5 pulg de dimetro externo y un espesor de 0.5 pulg. Use el
diagrama del crculo Mohr o bien las frmulas correspondientes para hallar las mximas
tensiones cortantes y normales en la seccin mencionada. Use un valor de W = 800 N.

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