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MDT: Ailton Brasiliense resgata a histria do transporte pblico em So Paulo para o Semanal ANTP
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empresasoperadorasefabricantesdeequipamentosparaotransportepblico,associaesdeprofissionais
liberais,universidades,movimentospopularesegovernos
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quintafeira,25deoutubrode2012

Ailton Brasiliense resgata a histria do

transporte pblico em So Paulo para o
Semanal ANTP
OpresidentedaANTP,AiltonBrasiliense,resgataahistriadotransporte
pblicoemSoPauloparacontextualizarafaltadeaodossucessivos
governosemfavordamobilidadeurbanaeaspromessasemtemposeleitorais.

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Aindaprecisojustificaraprioridadeaostransportespblicos?

Nasltimaseleies,emdiversascidadesbrasileiras,priorizaraconstruodetrilhosepneus
viroumotedecampanha.Umcandidatoprometemaisqueoutro,pormsemnenhum
compromisso.Elesnotmamenorcompreensodasconsequnciasdoquedeixamdefazere
doquantocomprometemaqualidadedevidadaspessoas:aumentamostemposdeviagem,
aumentamseuscustosesuastarifas,aumentamapoluioeonmerodeacidentes.Eseguem
inclumes.
Amdiaquersoluesimediatasparaosseusleitores(quenodevemserconfundidoscoma
populao).Osempreiteirosqueremsoluesparaoequilbriodeseusfluxosfinanceirosea
opiniopblica(ouaopiniopublicada)exigeobrasdecurtoprazoparaacirculaodos
automveis.Ospedestresesuascaladasnemsolembradosenofazempartedas
prioridadesdoschefesdosExecutivos,nemdopoderLegislativo.
Oplanejamentourbanoentendidopelosestrategistaseconmicoscomocoisadeacadmicos.
Eassimvamosns.SoPaulo,porincrvelquepareasaltoude200milhabitantesem1900
para2,2milhes,em1950,estruturadaemtornodequase500quilmetrosdetrilhosdebondese
trens.Eviviasemelhornacidadedoquesevivehoje.Aindstria,ocomrcio,osserviosea
moradiaseinstalaramnosseusentornose,porconsequncia,aviagemmdiamalchegavaa10
minutos,enquantohojeseaproximade70minutos.Maisainda,comtantospontosdeinteresse
aolongodasviagens(compras,educao,cultura,sade,porexemplo),ofatorderenovao
era,napoca,muitomaiordoquehojee,consequentemente,atarifaeramuitomenordoque
nosdiasatuais.
EssaconfiguraosealterouprofundamentecomoplanodoprefeitoPrestesMaia,que
desencadeouaconstruodeinmerasavenidasdefundodevale,abrindoasportasparaa
polticadeincentivoindstriaautomobilstica(incluindonibus)ecriandoascondies
favorveisespeculaoimobiliria.Asubstituiodosbondespelosnibusfoiacompanhada,
gradativamente,pelasubstituiodatarifaporzona(distncia)pelatarifanica.Comisso,a
cidadeseesparramou.Amanchaurbana,queem1952atingia200km2,alcana1.600km2em
2010eadensidadedemogrficapassade12habitantes/km2para7habitantes/km2.
Osistemaviriodacidadeespraiada(eradialconcntrica)foipaulatinamentesendoocupado
cadavezmaispeloautomvel,especialmentenasgrandesavenidascoletoraseemtodasas
arteriais,espremendoosnibusdaformamaisdesfavorvel.
Talpoltica(ouinexistnciadeumapolticadeusoracionaldamalhaviria)destinoudeforma
desproporcionaloespaoviriourbanoquandocomparadocomovolumedepassageiros
transportados.Omaisgravequeaquelesquedecidemignoramaaritmticaelementar.
Sabemos,desobejo,queemumafaixaexclusivadenibus,mesmodireitadavia,pode
permitirapassagemde10milpessoasporhoraeporsentidoe,quandocoladaesquerda,com

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ossemforosdoscruzamentossendoliberadospelosnibus,acapacidadedetransportepode
chegara16milpassageiros,enquantoamesmafaixadestinadaaautomveisnotransporta
maisdoque1.500pessoas.Jnumaseodetrilhos,combomnveldeconforto,chegasea
transportarat60milpessoas,sejaemsubterrneo,elevadoouatmesmoemnvelcomona
regiolestedacidade,ocupandomuitomenosespaopormetroquadradodereaurbanaqueo
necessrioparatransportarmuitomenospessoasporautomvel.
OexemplodaZonaLestedeSoPaulobastanteilustrativo.Amaioriadosmoradoresdaregio
quevemaocentrodacidade,ofazemportrsgrandeseixos:Av.RadialLeste,aLinha3do
metreasduaslinhaferroviriasdaCPTM.AAv.RadialLestecomporta,hoje,emsuamaior
largura,cincofaixasdetrfego.Seadmitirmos,namelhordashipteses,queemtodasua
extensoelatemestemesmonmerodefaixas,acapacidadedetransporteporautomveisde
8milpessoasporhora/sentido.Aoladodestaavenida,ometrtransporta60milpessoaspor
hora/sentido,eaferrovia,40mil.Sedestinarmosumadasfaixasdetrfegodosautomveisda
Av.RadialLesteparaosnibus,snestafaixaseriatransportadaaquantidadedepessoasde
todososveculosdavia.Se,poroutrolado,afaixadenibustivesseacaractersticadeum
BRT,seriamtransportadasaproximadamente16milpessoasporhora/sentido.
Noincioascidadescontemplavamsistemasvirioselogradourospblicosdestinadoss
pessoas,quesedeslocavamap,porbicicletaeatmesmoporanimais.Semnenhumdebate
pblico,paulatinamente,nossospolticosforampermitindoqueoautomvelfosseinvadindo
estesespaoseganhandoadeptosnaadministraopblicae,dessemodo,elesforamcriando
ascondiescadavezmaisfavorveisinvaso,comajudadamdiaquemartelavadiasim
outrotambmcontraaexistnciadobonde,queparaelessignificavaumobstculoao
progresso.Oprogresso,afinal,chegoueaest,commilharesdemortesnotrnsito,grandes
congestionamentosdirios,poluioatmosfricaesonoraeumgrandeestorvoqualidadede
vidadapopulao.Paraeles,nestanovafacedoprogresso,obondedeontemonibusde
hoje.
Agora,parafazeroadministradorpblicoeseusagentespblicoscolocaremosistemavirioa
serviodamaioriadapopulao,precisamosficarexplicando,justificandoeescrevendotesese
maistesessobreoassunto.Quandono,pedirlicenaparaquepessoas,bicicletasenibus
possamtrafegaremharmoniaesegurana.
Serqueaindaprecisamostentarjustificaraprioridadequedeveserdadaaostransportes
pblicos?
SemanalANTP
PontodeVista

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Mobilidadeparatodos2.Investimento
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