Balanço 01

NDICE
RELATRIO DE ADMINISTRAO
rgos Colegiados
Diretoria Executiva
Identidade Empresarial
Palavra da Diretoria
Perfil da Empresa
INFORMAES CONSOLIDADAS
Governana
Gesto de Pessoas
Planejamento &Infraestrutura
Sustentabilidade
Relaes com o Mercado e Movimentao de Cargas
Operaes Logsticas
Desempenho Econmico Financeiro
DEMONSTRAES CONTBEIS
PARECER DOS AUDITORES INDEPENDENTES
PARECERES DOS RGOS COLEGIADOS
GRUPO DE TRABALHO
Relatrio de Administrao 2015
Companhia Docas do Estado de So Paulo
RGOS COLEGIADOS
Conselho de Administrao
Presidente:
Guilherme Penin Santos de Lima
01/01/2015 a 28/10/2015
Luiz Otvio Oliveira Campos
28/10/2015 a 31/12/2015.
Conselheiros:
Angelino Caputo e Oliveira
01/01/2015 a 30/03/2015
Noel Dorival Giacomitti

01/01/2015 a 31/12/2015
Egferson dos Santos Craveiro

01/01/2015 a 31/12/2015
Jlio Alvarez Boada

01/01/2015 a 31/12/2015
Joo de Andrade Marques

01/01/2015 a 31/12/2015
Marcio Luiz Bernardes Calves

01/01/2015 a 31/12/2015
Mario Novelino Alonso Soler

30/03/2015 a 09/11/2015
Rodrigo Mendes de Mendes

09/11/2015 a 31/12/2015
Conselho Fiscal
Presidente:
Herbert Marcuse Megeredo Leal
01/01/2015 a 23/10/2015
Eduardo de Castro
23/10/2015 a 31/12/2015.
Conselheiros:
Fabiana Vieira Lima
01/01/2015 a 31/12/2015
4
Valter Casimiro Silveira

01/01/2015 a 16/04/2015
Marcello Eduardo Ratton Ferreira

01/01/2015 a 31/12/2015
Martin Alexandre Aron

01/01/2015 a 31/12/2015
Eduardo de Castro
16/04/2015 a 31/12/2015
Esly Eduardo Luz
24/10/2015 a 19/11/2015
Diogo Peres Neto
27/11/2015 a 31/12/2015
Diretoria Executiva
Jos Alex Botlho de Oliva
Diretor Presidente
De: 09/11/2015 31/12/2015
Angelino Caputo e Oliveira

Ex-Diretor Presidente
De: 01/01/2015 a 08/11/2015
Celino Ferreira da Fonseca

Diretor Administrativo e Financeiro
09/11/2015 31/12/2015
Alencar S. da Costa
Ex-Diretor de Administrao e Finanas
De: 01/01/2015 a 08/11/2015
Francisco Jos Adriano

Diretor de Relaes com o Mercado e Comunidade
De 18/09/2015 31/12/2015
Jos Manoel Gatto dos Santos

Ex-Diretor de Desenvolvimento Comercial
De: 01/01/2015 a 18/09/2015
Antonio de Pdua de Deus Andrade

Diretor de Engenharia
09/11/2015 31/12/2015
Paulino Moreira da Silva Vicente

Ex-Diretor de Infraestrutura e Execuo de Obras
De: 01/01/2015 a 08/11/2015
Cleveland Sampaio Lofrano

Diretor de Operaes Logsticas
21/09/2015 31/12/2015
Luis Claudio Santana Montenegro

Ex-Diretor de Planejamento Estratgico e Controle
De: 01/01/2015 a 18/09/2015
Identidade Empresarial
Companhia Docas do Estado de So Paulo
Misso
Desenvolver, administrar e fiscalizar o Porto de Santos, oferecendo servios e
infraestrutura eficientes aos armadores, arrendatrios e operadores porturios, bem
como apoiar o poder pblico, o comrcio e o desenvolvimento econmico com
responsabilidade socioambiental.
Viso
Ser o Hub Port do Atlntico Sul, tornando-se referncia socioeconmica, ambiental e
na qualidade dos servios prestados.
Valores
Inovao
Evoluo tcnica contnua, antevendo tendncias, promovendo a eficincia dos
servios porturios e a sustentabilidade.
tica
Promoo da tica e transparncia nas relaes interpessoais com todos os pblicos
com os quais nos relacionamos colaboradores, clientes, autoridades, fornecedores,
sociedade;
Valorizao do capital humano

Valorizao dos talentos individuais e do trabalho em equipe, baseada na meritocracia,
na execuo de nossa misso com paixo e orgulho de ser porturio.
Negcio
Integrao logstica.
Palavra da Diretoria
O ano de 2015 apresentou resultados muito positivos para o Porto de Santos. Entre
eles, a movimentao de cargas que surpreende pela excelente performance,
registrando um total anual de 119,9 milhes de toneladas, mesmo em um cenrio
econmico desafiador. Esse resultado significa um crescimento de 5,1% sobre o
recorde histrico registrado em 2013 (114,0 milhes de toneladas) e de 7,9% sobre
2014 (111,1 milhes de toneladas).
O Porto de Santos demonstrou, mais uma vez, o seu desempenho diante de situaes
adversas, sustentado por seu histrico vnculo com o agronegcio brasileiro e na
maturao dos significativos investimentos pblicos e privados viabilizados nos ltimos
anos.
A atuao da Companhia Docas do Estado de So Paulo (CODESP) foi centrada na
viabilizao de infraestrutura necessria para atender o crescimento na movimentao
de cargas e na modernizao de sua gesto, que envolveu, inclusive, sua
transformao organizacional. A meta desta diretoria para o prximo ano dar
continuidade a esse trabalho, investindo na infraestrutura de acesso, tanto terrestre
quanto aquavirio, no reforo dos cais e no aprimoramento da gesto, a fim de
estabelecer as condies adequadas para atrair os investimentos privados nos
terminais porturios.
Quanto implantao de infraestrutura, destacamos os servios de dragagem, obras
no sistema virio e construo e reforma de cais que permitiram, ao longo de 2015, a
manuteno do calado operacional do canal de navegao do porto em 13,2 metros
nos trechos 1, 2, 3 e 4 (at as instalaes da Brasil Terminal Porturio), atingindo uma
profundidade mdia de 15 metros e a normalidade na acessibilidade terrestre ao
porto. Cabe ressaltarmos, tambm, que em 09 de dezembro deste ano a Secretaria de
Portos (SEP) realizou o primeiro leilo do Programa de Arrendamentos de reas
Porturias que garantiu investimentos no Porto de Santos de R$ 2,066 bilhes.
Seguiro para os cofres pblicos R$ 430,6 milhes referentes ao valor da outorga a ser
pago pelos futuros arrendatrios. Para a CODESP ser repassado um aporte de R$
1,027 bilho pelo arrendamento ao longo de 25 anos de cada uma das trs reas
10
leiloadas. Alm disso, os arrendatrios devero realizar investimentos de R$ 608

milhes nas instalaes arrematadas.
A primeira rea leiloada, localizada na regio de Ponta da Praia, movimentar granis
slidos de origem vegetal. O consrcio vencedor foi o LDC Brasil, formado pelas
tradings Louis Dreyfus Commodities e Cargill. O grupo pagar R$ 303,069 milhes a
ttulo de outorga. A rea localizada na regio do Paquet, destinada movimentao
de papel e celulose, foi arrematada pela empresa Marimex Despachos Ltda., que
ofertou outorga de R$ 12,5 milhes. A terceira rea leiloada est na regio do Macuco
e teve como lance vencedor R$ 115,047 milhes, oferecido pela Fibria Celulose.
Destacamos, tambm, os estudos para identificao do perfil de navios que
frequentaro o complexo porturio santista, visando futuras dragagens. A CODESP
assinou contrato com a Universidade de So Paulo (USP), no dia 21 de dezembro, para
viabilizar os estudos sobre a atual configurao do canal de navegao do Porto de
Santos e dragagem de aprofundamento, visando adequ-lo para receber navios de
maior porte sem que haja transtornos regio.
Os trabalhos visam avaliao da configurao atual do canal de acesso, do
comportamento do canal com 15 metros de profundidade e a possibilidade
geomtrica para navegao de embarcaes com 360 e 400 metros de comprimento.
Apontar, ainda, quais as obras de proteo necessrias para evitar processos erosivos
e deposio de sedimentos, objetivando otimizar o volume a ser dragado, verificar
quais as restries que devem ser superadas para uma profundidade de 17 metros,
bem como qual a capacidade mxima do canal em termos de atracaes.
Para realizao dos estudos, que envolvero recursos da ordem de R$ 10 milhes,
sero viabilizados modelos matemtico e fsico. Este ltimo envolve a construo de
um modelo reduzido do canal e do esturio, para avaliar, inclusive, os efeitos da
dragagem nas praias.
Dentro da negociao que estabelecemos com a USP foi acordado que o modelo
reduzido do esturio de Santos ser construdo em uma oficina desativada da CODESP.
Os cientistas podero realizar experincias em escala reduzida neste modelo fsico.
Esta estrutura estar muito prxima do porto, permitindo uma interao entre o
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modelo reduzido e a realidade. Faremos convnios com todas as outras universidades

da Baixada Santista, para que haja aqui um grande laboratrio, embrio de um centro
de pesquisa para o Porto de Santos e para a regio. O laboratrio estar disposio
da cidade de Santos como um centro permanente de pesquisas.
Com este acordo de cooperao, ns vamos poder dar respostas aos nossos
questionamentos. Alguns acham que o porto o nico responsvel pelo assoreamento
da Ponta da Praia. Isso no verdade, mas o que vai dar resposta com muito mais
embasamento o estudo que ser feito. A CODESP tem 45 dias para apresentar um
primeiro relatrio ao Ministrio Pblico (MP). Dentro do Termo de Ajustamento de
Conduta (TAC), assinado com o MP, ns temos um acordo em duas etapas. A primeira
era contratar o estudo. Acabamos de faz-lo. A segunda entregar o relatrio que
ainda no ser conclusivo, mas que j vai trazer luz ao problema do assoreamento na
Ponta da Praia.
Alm da disponibilizao da infraestrutura necessria ao bom funcionamento do porto,
outro fator a ser destacado a modernizao da gesto porturia. A empresa est se
estruturando para atuar com um novo modelo de gesto, objetivando aumentar os
padres de segurana, sustentabilidade e a qualidade dos servios prestados, gerando
benefcios sociais, retorno financeiro para seu custeio e investimentos. Atravs da
implementao desse projeto da Secretaria de Portos, previsto para todas as
companhias docas, a CODESP passou a atuar em 2015 com uma nova estrutura
organizacional e sob novo estatuto. Foram aprovados, ainda, pelo Conselho de
Administrao o Regimento Interno, contendo as atribuies de todas as reas da
empresa, e a proposta de novo Plano de Cargos Comissionados e Funes de
Confiana (PCCFC), bem como seu encaminhamento ao Departamento de
Coordenao e Governana das Empresas Estatais (DEST). O PCCFC define as regras
para a ocupao dos cargos comissionados e funes de confiana e assegura um
plano adequado s necessidades da empresa. Alm disso, foi aprovado o Regimento da
Unidade de Segurana da CODESP, que consiste em um detalhamento maior da
Superintendncia da Guarda Porturia.
Vamos trabalhar com dedicao e empenho para que a CODESP e o Porto de Santos
continuem
sua
jornada
de
crescimento
contnuo,
contribuindo
para
o
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desenvolvimento econmico e social da Baixada Santista e do Brasil e atendendo, com

eficincia, todos aqueles que buscam no complexo porturio santista a excelncia em
operaes porturias.
Agradecemos ao Governo Federal, em especial Secretaria de Portos e Agncia
Nacional de Transportes Aquavirios (ANTAQ), Marinha do Brasil, na figura da
Capitania dos Portos de So Paulo, Agncia Nacional de Transportes Terrestres
(ANTT), aos rgos anuentes - Receita Federal do Brasil, Agncia Nacional de Vigilncia
Sanitria (Anvisa) e ao Sistema de Vigilncia Agropecuria Internacional (Vigiagro), aos
nossos rgos colegiados, parceiros na atividade porturia, clientes, fornecedores pela
confiana depositada e aos nossos colaboradores pelo contnuo empenho e dedicao.
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Perfil da Empresa
A CODESP, vinculada Secretaria de Portos, uma sociedade de economia mista, com

capital autorizado, regendo-se pela legislao das sociedades por aes, no que lhe for
aplicvel, e pelo seu Estatuto, tendo por objeto social realizar a administrao e a
explorao comercial do Porto de Santos e dos demais portos ou instalaes
porturias que estejam ou venham a ser incorporados sua administrao.
Por conta do Convnio de Descentralizao n 001/2015, celebrado com a SEP/PR, a
CODESP continuou a ser responsvel pela administrao, explorao, operao e
manuteno do Porto de Laguna (APL/SC) por mais 5 (cinco) anos a partir de 29 de
dezembro de 2015.
O capital social da CODESP de R$ 1.414.100.154,80, correspondentes a
273.765.717.017 aes sem valor nominal, sendo 136.882.858.511 ordinrias e
136.882.858.506 preferenciais, ambas as espcies nominativas e de classe nica,
autorizado pela Assembleia Geral Extraordinria (AGE) realizada em 19/06/2015 e
homologado na AGE de 27/11/2015, sendo a Unio Federal a acionista majoritria,
com 99,97% das aes.
O Porto de Santos tem uma extenso de cais de, aproximadamente, 16 quilmetros e
rea til total de 7,8 milhes de metros quadrados. Conta com 55 terminais martimos
e retroporturios e 66 beros de atracao, dos quais 11 so de terminais privados
(Cutrale, Dow Qumica, Usiminas, Valefrtil, Saipem e Embraport). Ao longo das duas
margens do esturio, podemos verificar a seguinte disponibilizao de beros: 1 para
veculos; 17 para contineres; 5 para fertilizantes/adubos; 6 para produtos qumicos; 2
para ctricos; 8 para slidos de origem vegetal; 1 para sal; 2 para passageiros; 1 para
produtos de origem florestal; 1 para derivados de petrleo; 4 para trigo; 5 para
produtos siderrgicos; 10 para carga geral e 2 de multiuso (suco ctrico a granel, rollon/roll-off, veculos e continer); 1 movimentao de carga offshore. O canal de
navegao foi aprofundado para -15 metros, e alargado, em seu trecho mais estreito,
para 220 metros.
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INFORMAES CONSOLIDADAS
Governana Corporativa
A diretoria aprovou, em 2015, por meio da Resoluo DP n. 19/2015, a Norma Anual

de Capacitao dos colaboradores da CODESP. O documento d as diretrizes para as
capacitaes e treinamentos que devero ser realizados pelos empregados no ano de
2016. O objetivo da empresa contribuir para a modernizao da gesto. A norma
prev, inclusive, a multiplicao do conhecimento adquirido por meios diversos, tais
como relatrios, resenhas, entrevistas, artigos ou socializao por meio de
treinamento.
Outra medida introduzida em 2015 foi a Nota Tcnica. Todos os processos da CODESP
para deliberao pela Diretoria Executiva ou pelo Conselho de Administrao
passaram, a partir de 16 de maro, a ser acompanhados por Nota Tcnica elaborada de
acordo com modelo disponvel no Portal Intranet. A nova medida foi estabelecida
atravs da Resoluo DP n 15/2015, de 27/02/2015, que contm a norma para sua
confeco.
Trata-se de um documento de enfoque administrativo, utilizado pelas unidades para
expor ou relatar um assunto e propor soluo ou encaminhamento instncia
decisria ou rgo competente. Tem por finalidade auxiliar gesto e apoio tomada
de deciso, mediante contextualizao e anlise tcnica objetiva sobre determinado
assunto, bem como apresentao de proposta para soluo dos problemas relatados.
No dia 19 de novembro, a empresa realizou a Primeira Oficina de Normas da
Superviso de Processos e Indicadores (SEPRI). O objetivo foi reforar os conceitos
definidos pelo Programa de Modernizao da Gesto Porturia e esclarecer eventuais
dvidas dos gestores sobre a elaborao dos instrumentos normativos.
O evento contemplou dois mdulos. O primeiro trouxe uma explanao da SEPRI
acerca do contedo terico que envolve o novo modelo de normatizao e o segundo
enfocou a elaborao dos instrumentos normativos pelos gestores da empresa.
15
Outro ato a se destacar o processo de acompanhamento de avaliao de

desempenho individual do quadro funcional da empresa, agora normatizado atravs
das Resolues DP n 14/2015 e DP n 18/2015. A iniciativa atende ao disposto no
Plano de Empregos, Carreira e Salrios (PECS) e os resultados serviro como
instrumento de gesto para que o desempenho do avaliado possa ser melhorado
atravs de cursos de capacitao e aperfeioamento profissional, alm de compor os
procedimentos para as promoes de nvel por merecimento.
A avaliao considerar aspectos de assiduidade, pontualidade, compromisso com o
resultado, cooperao com o grupo, iniciativa, conhecimento tcnico e disciplina,
atravs de questionrio aplicado pelo responsvel da unidade de lotao onde o
funcionrio permaneceu por mais tempo no perodo avaliado.
A implantao da nova estrutura organizacional outro aspecto a ressaltar. Na reunio
do Conselho de Administrao - Consad, no dia 13 de julho, foi aprovado o novo
Organograma at o nvel de gerncia. O organograma aprovado inclui 5 diretorias, 15
superintendncias e 37 gerncias. O Consad aprovou, tambm, o novo Plano de Cargos
Comissionados e Funes de Confiana (PCCFC). O PCCFC foi encaminhado SEP e ao
Departamento de Coordenao e Governana das Empresas Estatais - Dest e somente
entrar em vigor aps a aprovao por esses rgos.
O novo Regulamento Interno tambm foi aprovado pelo Conselho. Nesse documento,
o qual pode ser considerado a verso escrita do novo organograma, esto relacionadas
as atribuies de todas as reas funcionais, facilitando o entendimento da estrutura da
empresa.
Outra importante ferramenta aprovada neste ano foi o novo Regimento da Unidade de
Segurana da Companhia. Essa unidade tem como finalidade, nas reas de domnio da
CODESP, gerir, supervisionar, planejar, coordenar, implementar, executar e controlar
as aes e os procedimentos, com a finalidade de cumprir e fazer cumprir as
disposies do Plano de Segurana Pblica Porturia do Porto de Santos, as normas
estabelecidas pela Comisso Nacional das Autoridades nos Portos (Conportos) e as
deliberaes da Comisso Estadual de Segurana Pblica nos Portos, Terminais e Vias
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Navegveis do Estado de So Paulo (Cesportos) visando manuteno da Certificao

da Segurana do Porto de Santos.
Com relao s questes judiciais, no fechamento de 2015, encontravam-se em
andamento 4.054 processos, sendo 3.233 trabalhistas e 821 cveis. No que diz respeito
s causas cveis, a Companhia tornou-se parte em 79 aes judiciais no ano de 2015,
constando no polo passivo em 61 processos e no polo ativo em 18 casos.
Apesar de representar a maior parte das aes enfrentadas pela Codesp, resultados
positivos puderam ser observados na rea trabalhista. Em 2015, a Companhia verificou
diminuio de 61,02% de aes ajuizadas contra a empresa em relao ao ano de
2014. Da mesma forma, constatou-se aumento de 15,93% de xito/ganho da Codesp
nos julgamentos proferidos, o que demonstra que, cada vez mais, a Companhia
encontra-se em linha com as exigncias e normativos legais.
Julgamentos Trabalhistas 2015

Improcedente
623
Procedente em parte
156
Procedente
0
Acordo
5
Total
784
Percentual de Ganho Total
79,5%
Percentual de Ganho Parcial 19,9%
Percentual de Acordos
0,6%
Percentual Perda Total
Fonte: GECOT
Comisso de tica
Ao longo do ano de 2015, as atividades da Comisso de tica foram voltadas ao seu
desenvolvimento estrutural e funcional.
Quanto ao aspecto estrutural, foi estabelecido o espao fsico (sala), com todos os
componentes necessrios ao regular funcionamento do rgo (mobilirio, rede de
comunicao e publicidade telefones, e-mails, site, etc.). A criao da pgina da
Comisso de tica (internet e intranet) foi uma conquista representativa do avano na
comunicao com os funcionrios e cidados em geral, dando publicidade s
17
atividades e demais matrias pertinentes, bem como viabilizando meios facilitadores

para consultas e denncias em geral.
Funcionalmente, foram estabelecidos e consolidados alguns parmetros para garantir
o adensamento das atividades tcnicas desenvolvidas. Inicialmente, a visita tcnica
Comisso de tica da Codeba (em pleno funcionamento h mais tempo que a da
Codesp) permitiu que se vislumbrassem metodologias a serem seguidas, o que
orientou os procedimentos e favoreceu o desenvolvimento das atividades internas da
Comisso de tica.
A elaborao de fluxos de trabalhos relativos tica e ao Conflito de Interesses foi
uma atividade desenvolvida ao longo dos primeiros meses de 2015, importante para
nortear o andamento dos processos de consultas e apuraes, com base nas
legislaes vigentes e demais orientaes sobre o assunto.
Com o andamento das atividades e os constantes treinamentos realizados pelos
integrantes (Curso de Gesto e Apurao da tica Pblica, Frum das Empresas
Estatais e Seminrio Internacional tica na Gesto em Braslia), foi possvel obter
subsdios para a anlise de processos de conflito de interesses e aqueles relativos a
possveis desvios ticos.
Os esforos empreendidos pela Comisso de tica ao longo do ano foram reconhecidos
pela Controladoria Geral da Unio - GCU, que ressaltou o alto desempenho nos
indicadores relacionados anlise das consultas sobre conflito de interesses, elevando
a Codesp posio de rgo de referncia entre as empresas estatais.
Alm disso, os treinamentos feitos ao longo de todo o ano contriburam para a
formao tcnica dos membros da Comisso e Secretrio Executivo. Por meio dos
elementos tericos e prticos aprendidos foi possvel a elaborao de instrumentos
normativos, como a elaborao de novo Cdigo de tica e do Regimento Interno, ainda
pendentes de aprovao superior.
Com o fechamento do ano de 2015, firmaram-se algumas metas a serem realizadas
pela Comisso de tica em 2016, como o aperfeioamento da divulgao, preparao
de treinamentos para empregados da Companhia e terceirizados, o ingresso no Frum
18
das Estatais, alm de ampla publicidade quanto s atividades desenvolvidas e formas

de acesso s consultas e denncias em geral.
Gesto de Pessoas
Ao longo do ano de 2015, a CODESP continuou realizando melhorias na rea de
Recursos Humanos, com vistas ao desenvolvimento de seu corpo tcnico. O quadro de
pessoal no sofreu alteraes significativas, encerrando o ano com 1.489 funcionrios.
No total, tivemos 14 admisses e 40 desligamentos, sendo 7 por falecimento, 4 devido
aposentadoria por invalidez, 8 por aposentadoria por tempo de contribuio, 1
aposentadoria especial pelo Instituto Nacional de Seguridade Social - INSS, 2 por
abandono de emprego, 13 exoneraes e 5 desligamentos a pedido do funcionrio.
No que diz respeito capacitao dos recursos humanos, a Codesp investiu, em 2015,
o equivalente a R$ 560,2 mil, o que representa um aumento significativo em relao
aos R$ 397,4 mil aplicados no ano anterior. Foram realizados 295 cursos, totalizando
47.015 horas de treinamento. Estes nmeros indicam uma mdia de 31,47 horas de
treinamento por empregado, considerando a existncia, em 31 de dezembro, de 1.489
funcionrios, superior, portanto, mdia de 2014, de 20,66 horas.
Dentre os treinamentos que merecem destaque, podemos citar os cursos Segurana
Pblica Porturia, que capacitou 1078 porturios: Prtico e Terico de Tiro, que
contou com a presena de 346 participantes, bem como, dentro do programa de
Socializao do Conhecimento, a Palestra sobre Processo de Avaliao de Desempenho
Individual, que alm de tirar dvidas dos gestores sobre o citado processo, alertou
sobre a importncia do feedback aos funcionrios. Cabe citar, ainda, os variados
treinamentos da rea de informtica, que vo desde o tradicional pacote Office at as
ferramentas tecnolgicas mais especficas, passando pelas capacitaes relacionadas
utilizao da plataforma SAP (Sistema de Acompanhamento de Processos
Administrativos).
O setor de Recursos Humanos, por meio de sua rea de Medicina do Trabalho,
promoveu aes de conscientizao e capacitao, visando preservao da sade
19
fsica e mental do funcionrio, bem como a melhoria de sua qualidade de vida. Neste
sentido, podemos citar iniciativas como o Clube da Alimentao, a Oficina de
Comunicao, a Arrasto da Presso, entre outros, atingindo 2.120 participantes. Alm
das mencionadas atividades, o setor realizou os seguintes procedimentos:
2014
2015
Admissionais
10
Demissionais
10
20
Reverses Acidente de Trabalho
10
12
Reverses de Licena Mdica
74
92
Processos
47
38
Peridicos
1017
1056
Semestrais
76
94
1363
1846
Clnicos
1245
1396
Provas Bio-Dinamo
1160
1304
Audiometrias
1011
1286
Ortho-rater (prova de acuidade visual)
1248
Exames laboratoriais
13430
RX (coluna e trax)
933
1058
1170
23
FINALIDADES
Retornos
EXAMES REALIZADOS
ATENDIMENTOS ENFERMAGEM
Orientaes de Enfermagem
Primeiros Socorros
Um novo Acordo Coletivo de Trabalho, referente data base de 1 de junho de 2015,

foi implantado com diretrizes nicas para as 7 (sete) companhias docas federais. O
acordo, vlido para os anos de 2015 a 2017, conferiu um reajuste equivalente ao
percentual do ndice Nacional de Preos ao Consumidor Amplo (IPCA) acumulado em
12 meses, ou seja, 8,47%.
Para 2016, ser concedido, a partir de 1 de janeiro, reajuste de 2% em todas as

clusulas econmicas a ttulo de antecipao. Em junho, as partes devero negociar
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eventual recomposio referente inflao acumulada no perodo. As demais

clusulas dos acordos anteriormente assinados permaneceram vigentes.
No houve pagamento de Participao nos Lucros e Resultados - PLR em 2015,

referente ao exerccio de 2014, tendo em vista que no foi atingida a pontuao
mnima exigida pelo Programa, conforme acordado com o Dest.
Conforme demonstrado nos quadros a seguir, a Companhia somou 14,8 de um total de
24 pontos possveis nos indicadores estabelecidos, destacando as metas de Retorno
sobre o Patrimnio Lquido e Acidentes de Trabalho cuja pontuao foi zero. Assim,
como o resultado final mnimo para haver distribuio de participao nos lucros aos
empregados era de 19,19, o mencionado pagamento no ocorreu.
Conforme descrito no captulo dedicado Governana Corporativa, os estatutos das

companhias docas foram atualizados em 2015 para adequ-los ao novo marco
regulatrio do setor, a Lei n 12.815/2013. Todas as regras das sete estatais que
21
comandam portos no pas serviram como base para o novo material, que o mesmo
para todas as autoridades porturias.
O novo modelo prev que seja firmado com a Secretaria de Portos o cumprimento de
metas de desempenho empresarial e de gesto pela diretoria, que ser composta,
obrigatoriamente, por pelo menos um gestor da casa, objetivando cada vez mais a
profissionalizao da gesto e a valorizao dos profissionais da Codesp.
O novo Regulamento Interno de Pessoal (RIP) foi implantado em 14 de dezembro de
2015 e tem como principal mudana novas jornadas de trabalho, em turnos
ininterruptos de revezamento de 6 horas para os servios de fiscalizao, atracao,
amarrao e eltrica, considerando que devem operar durante 24 horas por dia. A
medida visa adequar os horrios de trabalho s necessidades do Porto de Santos,
impactando diretamente na reduo do nmero de horas extras realizadas, que esto
limitadas a 8,3% da folha salarial, por determinao do Dest.
Alm dos novos regimes de trabalho, o RIP revisado trouxe uma atualizao nos limites
para a concesso de licenas e dispensas, alm de uma flexibilizao no horrio
destinado ao almoo para as jornadas de 8 horas dirias, podendo ser de, no mnimo 1
hora e mximo de 2 horas, com o intuito de adequar o horrio de trabalho demanda
da Companhia.
Essas aes contribuem para, em conjunto com o Projeto de Modernizao da Gesto
Porturia (PMGP), adequar a Codesp ao novo marco regulatrio do setor, a Lei n
12.815/2013. O PMGP tem como objetivo colocar a CODESP em um novo patamar de
competitividade e eficincia, aprimorando, inclusive, suas polticas de gesto de
pessoas. Esse o desafio que a SEP lanou para a CODESP e demais companhias cocas,
a partir de um diagnstico amplo e detalhado para a reviso dos processos porturios.
Outro resultado importante do PMGP foi a implantao, a partir de 1 de setembro de
2015, da nova estrutura organizacional da Codesp. Aprovado pelo Consad em 31 de
julho de 2015, o novo organograma preserva a mesma quantidade e nveis salariais de
superintendentes, gerentes, assessores e secretrias, ou seja, prev 5 (cinco)
diretorias, 15 superintendncias e 37 gerncias. Entretanto, algumas reas sofreram
22
alteraes significativas, pois decorrem dos novos processos mapeados pelo PMGP,
contribuindo para o conceito da profissionalizao da gesto na empresa.
23
24
Em virtude da implantao da nova estrutura organizacional, o Regimento Interno da

empresa tambm passou por reformulaes. O documento, que tem por finalidade
descrever as atribuies de todos os rgos da Codesp, dividindo-os por reas fim aquelas destinadas a produzir o produto ou servio a que a Companhia se prope - e
meio - aquelas destinadas a dar suporte rea fim, ajudando, assim, na misso
empresarial detalhou as novas competncias das reas, tudo em conformidade com
o levantamento de processos realizados como parte do PMGP.
Buscando a efetiva implantao do PMGP, a SEP elaborou Plano de Comunicao
contendo as aes a serem desenvolvidas para divulgar aos colaboradores o objetivo e
benefcios do citado projeto, bem como as mudanas operacionais e organizacionais
previstas.
O Plano de Comunicao contempla trs campanhas, sendo a primeira para divulgar as
linhas gerais do projeto, seus objetivos e processos de desenvolvimento. A campanha
2 envolve a divulgao do processo de treinamento dos colaboradores acerca das
mudanas introduzidas, sejam elas sistmica, processual ou estrutural, visto que
geram a necessidade de um aprendizado que vai alm da teoria. Assim, atravs de
treinamento os colaboradores podero se desenvolver de forma que continuem
desempenhando suas atividades adequadamente aps a consolidao da mudana. A
ltima etapa do Plano de Comunicao a Campanha 3, atravs da qual se processa a
sustentabilidade da mudana de processo. Nessa fase, ser produzido material de
divulgao interna visando incentivar a aplicao prtica do que foi aprendido em
treinamento, para uma mudana de rotina mais tranquila, bem como a
sustentabilidade da mudana de processos, por meio de reforo das normas e
procedimentos.
Em 11 de setembro, aps apresentao ao quadro gerencial do processo de Gesto de
Mudana pela empresa Deloitte, foram iniciados os procedimentos para
desenvolvimento das aes previstas na Campanha 1, sendo veiculados textos na
Intranet da Codesp e Mural. Concluda essa etapa foi iniciada, em 11 de novembro, a
Campanha 2, que trata da mobilizao para o treinamento (usurio-final), atravs do
qual esto sendo desenvolvidas aes para informar os processos de treinamento
vinculados ao projeto. Essa campanha encontra-se em andamento.
25
Dando continuidade Campanha 2 do Plano de Comunicao, iniciou-se a divulgao,

a partir do dia 18 de novembro, da Primeira Oficina de Normas da Superviso de
Processos e Indicadores, realizada no dia 19 de novembro, no Centro de Treinamento.
Essa ao teve por objetivo reforar os conceitos definidos pelo Programa de
Modernizao da Gesto Porturia e esclarecer eventuais dvidas dos gestores sobre a
elaborao dos instrumentos normativos. O evento contemplou dois mdulos,
trazendo o primeiro uma explanao da Sepri acerca do contedo terico que envolve
o novo modelo de normatizao. O segundo mdulo, realizado em 7 de dezembro,
enfocou a elaborao dos instrumentos normativos pelos gestores da empresa.
No dia 08 de dezembro, atravs da Intranet e Carta Corporativa ao quadro gerencial,
todos os colaboradores foram informados que, a partir do dia 14 de dezembro,
entraria em vigor o novo Regulamento Interno de Pessoal que hoje encontra-se
disponibilizado, na ntegra, na intranet da Companhia.
Por fim, vlido apresentarmos informaes sobre o novo Plano de Cargos
Comissionados e Funes de Confiana, aprovado pela Deciso DIREXE n 265.2015, de
22 de julho de 2015 e pela Deliberao CONSAD n 38.2015, de 31 de julho de 2015.
Atualmente, o mencionado plano aguarda anlise do Dest, que o rgo competente
para aprovar a criao de cargos, os requisitos tcnicos para a ocupao desses cargos,
a dotao de empregados das empresas controladas pela Unio e os respectivos nveis
salariais.
No PCCFC esto alguns dos principais conceitos da melhoria e profissionalizao da
gesto, resultado do PMGP, como, por exemplo, o limite mnimo de 70% das vagas de
cargos comissionados (90% no caso dos Supervisores), para preenchimento por
profissionais de carreira da prpria Companhia.
Alm disso, inclui novos critrios tcnicos para preenchimento dos cargos, garantindo
a ocupao por pessoas qualificadas e com experincia profissional, mesmo aquelas
indicadas que no integram o quadro de carreira da Codesp, de forma a se garantir
uma gesto profissional e a obteno de resultados empresariais compatveis com os
dos melhores portos do mundo.
26
Especificamente tratando das funes de confiana, o PCCFC tem como um dos

principais objetivos, criar condies para uma melhor gesto de pessoas,
principalmente depois da reviso dos processos efetuada no PMGP.
Ocorrer um reforo da camada gerencial, criando-se o cargo de supervisor, em
substituio ao atual Chefes de Servio. A remunerao ser a mesma, mas o perfil
ser um pouco diferente do que hoje e eles estaro tipicamente vinculados a um
gerente, dividindo com ele as atribuies de gesto das equipes e dos processos.
A valorizao dos tcnicos mais habilitados para uma determinada funo fica
preservada, com a transformao dos atuais cargos de coordenador e encarregado em
assistente snior e assistente pleno, respectivamente, tambm mantendo as mesmas
remuneraes.
Ilustramos abaixo as principais alteraes nos cargos do PCCFC, bem como os novos
requisitos para designaes:
PLANO DE CARGOS COMISSIONADOS (PCC) - VIGENTE
PLANO DE CARGOS COMISSIONADOS E FUNES DE CONFIANA (PCCFC) - PROPOSTO
CARGOS COMISSIONADOS
TEMPO DE
EXPERINCIA
(MNIMO)
NVEL DE ESCOLARIDADE
(MNIMO)
SUPERINTENDENTE
N/A
Ensino Superior Completo.
SUPERINTENDENTE
GERENTE
N/A
GERENTE
SUPERVISOR
TEMPO DE EXPERINCIA
(MNIMO)
NVEL DE ESCOLARIDADE (MNIMO)
Formao superior completa na rea de atuao

8 anos de experincia na rea,
e/ou superior completo em qualquer rea, com
sendo 4 anos em posio de
especializao ou experincia comprovada na rea
Liderana e Gesto
de atuao.
5 anos de experincia na rea,
sendo 2 anos em posio de
Superviso
de atuao.
3 anos de experincia na rea
de atuao.
de atuao.
de atuao.
Superior Completo, com registro na SRTE
Superintendncia Regional do Trabalho e Emprego.
de atuao.
ASSESSOR DE DIRETORPRESIDENTE
N/A
ASSESSOR DE DIRETORPRESIDENTE
ASSESSOR DE DIRETOR
N/A
ASSESSOR DE DIRETOR
SECRETRIA DE DIRETOR
N/A
Ensino Mdio Completo.
SECRETRIA DE DIRETOR
CONTROLADOR DO VTMIS
N/A
N/A
CONTROLADOR DO VTMIS
FUNES DE CONFIANA
TEMPO DE
EXPERINCIA
(MNIMO)
NVEL DE ESCOLARIDADE
(MNIMO)
FUNES DE CONFIANA
TEMPO DE EXPERINCIA
(MNIMO)
NVEL DE ESCOLARIDADE (MNIMO)
CHEFE DE SERVIOS
N/A
COORDENADOR
N/A
ASSISTENTE SNIOR
Formao superior completa.
ENCARREGADO
N/A
Ensino mdio, tcnico ou

profissionalizante completo.
ASSISTENTE PLENO
Tcnico Profissionalizante
27
PLANO DE CARGOS COMISSIONADOS (PCC) - VIGENTE
PCCFC - Proposto
QUANTIDADE
QUANTIDADE
SUPERINTENDENTE
GERENTE
ASSESSOR (A) DE DIRETOR-PRESIDENTE
ASSESSOR (A) DE DIRETOR
SECRETRIA (O) DE DIRETOR
SUPERVISOR (A)
CONTROLADOR (A) DE VTMIS
15
37
5
4
5
0
0
15
37
5
4
5
66
1
FUNES DE CONFIANA
QUANTIDADE
QUANTIDADE
45
67
84
0
0
0
0
0
46
71
CHEFE DE SERVIOS
COORDENADOR
ENCARREGADO
ASSISTENTE SNIOR
ASSISTENTE PLENO
CENEP
A Fundao Centro de Excelncia Porturia de Santos - Cenep Santos foi concebida
com a finalidade de promover o aperfeioamento e requalificao dos trabalhadores
porturios, promovendo a excelncia por meio de ensino profissional.
Durante o ano, 13 cursos de capacitao foram realizados, atendendo a mais de 501
participantes, distribudos em 28 turmas e alcanando um total de 5.795 horas de
treinamento. Os cursos oferecidos abrangem os mais variados temas, sejam eles de
natureza operacional ou administrativa. Dentre os cursos podemos destacar:
Informtica Bsica, Operao com Shiploader, Operao com P Carregadeira, Sade e
Segurana no Trabalho Porturio, Ponte Rolante (SpreaderClamp), etc.
No ms de setembro, o Cenep passou por mudanas em sua direo, integrando-se
Superintendncia de Chefia de Gabinete e Assessoria do Diretor-Presidente
(Sugab/Ascen).
O Cenep participou do Prego Eletrnico n 06/2015, do qual o objeto eram cursos do
Programa do Ensino Profissional Martimo (PREPOM), da Marinha do Brasil. Dos 19
cursos licitados, o Centro de Excelncia ofereceu a proposta mais vantajosa em 10.
28
Desse total, foram realizados os de Operao com Trator e P Carregadeira e

Especial de Sade e
Segurana no Trabalho Porturio. Por conta de
contingenciamento oramentrio do governo federal, os demais cursos licitados devem

aguardar um cenrio econmico mais favorvel para se concretizarem.
Vale destacar, tambm, o incio do projeto de incluso digital e de abordagem
comportamental, ambos custeados com recursos prprios. Esses eventos alcanaram
144 (cento e quarenta e quatro) trabalhadores avulsos, porturios e de atividades
correlatas, por meio dos cursos Informtica Bsica e da palestra Transformando
Comportamentos em Oportunidades.
Por fim, ressaltamos os cursos customizados aos terminais pblicos e privados, com
destaque para os cursos de Descarga Ferroviria desenvolvidos para a ADM do Brasil
Ltda. e o de Operao com P Carregadeira em Operao de Enxofre para a VLi.
Em continuidade ao Acordo de Cooperao Tcnica firmado pelos governos do Brasil e
de Benim, foram realizados partes dos mdulos Meio Ambiente e Segurana do
Trabalho, no primeiro semestre, e Marketing Porturio, no segundo. O referido
Acordo realizado atravs da Agncia Brasileira de Cooperao.
Alm destas atividades o Cenep ofereceu apoio para a realizao de eventos e
encontros para entidades e programas como o projeto Parceiros do Saber, em
parceria com a Secretaria de Educao de Santos e o Rotary Clube, o projeto Litoral
Sustentvel, desenvolvido pela Universidade Federal de So Paulo (UNIFESP), em
parceria com o Instituto Polis e a Secretaria de Patrimnio da Unio (SPU), o Plano de
Auxlio Mtuo do Porto de Santos (PAM) e o curso Estudo de Poltica e Estratgia, da
Escola Superior de Guerra.
29
Planejamento & Infraestrutura
Em 2015, os empreendimentos de grande importncia para a infraestrutura do Porto

de Santos foram, fundamentalmente, a execuo da primeira etapa de remodelao
do trecho Alemoa/Sabo, da Avenida Perimetral da Margem Direita, a dragagem de
manuteno que garantiu a manuteno do calado operacional de todo o trecho I (da
Barra at o Entreposto de Pesca) em 13,20 metros, numa extenso de 11,5
quilmetros, alm da continuidade das obras programadas e j contratadas como a
reforma e recuperao dos peres, ponte de acesso e tubovias do Terminal de Granis
Lquidos da Alemoa, a recuperao e reforo do cais entre os armazns 12A e 23 e as
obras de realinhamento do cais de Outeirinhos.
A expectativa para 2016 que sejam iniciadas as obras e servios de readequao da
Avenida Perimetral da Margem Direita, no trecho entre o canal 4 e a Ponta da Praia, a
abertura de processo licitatrio para a contratao de empresa para execuo das
obras da Avenida Perimetral da Margem Esquerda 2 Fase e a contratao de
empresa para execuo das obras de recuperao estrutural do cais da Ilha do
Barnab.
Beros de atracao
Reforma e recuperao dos peres, ponte de acesso e tubovias do Tegla
Dentre as intervenes de reforma e recuperao, destacam-se os servios executados
em peres, ponte de acesso e tubovias do Terminal de Granis Lquidos da Alemoa.
Com concluso prevista para o primeiro semestre de 2016 e cerca de 75% dos
trabalhos j executados, o empreendimento possibilitar a dragagem dos 4 beros de
atracao daquele Terminal at a profundidade de -14 m, aumentando a capacidade
de escoamento das cargas e sua segurana operacional.
As obras j foram concludas nos peres 1 e 2 e seguem nos demais beros. Os servios
envolvem recuperao estrutural de estacas e laje, alm da reforma e ampliao
estrutural de dolfins de amarrao e atracao.
30
Os servios compreendem o reforo e tratamento de mais de 1400 estacas de

concreto armado e ao, recuperao estrutural de componentes deteriorados das
lajes, vigas, rtulas metlicas e elementos do pipe-rack das plataformas, dolfins de
atracao, dolfins de acostagem e ponte de acesso.
Ao final de 2015, foram concludos os servios estruturais dos peres 1, 2 e o per de
barcaas, faltando a concluso dos servios de acabamento (estucamento e pintura
das estruturas), parcialmente concludos, os peres 3 e 4 e a Ponte de Acesso.
Recuperao e reforo de cais entre os armazns 12A e 23
Outra obra relacionada estrutura de cais a execuo do projeto de recuperao e
reforo de 1.700 metros de cais entre os armazns 12A e 23. As obras esto sendo
realizadas de modo que a estrutura do cais resista adequadamente s obras de
dragagem que sero realizadas at a cota 15 m DHN, permitindo ampliar a
produtividade dos embarques de acar pelos terminais localizados naquela rea.
A execuo das atividades segue cronograma firmado entre a CODESP e todos os
terminais envolvidos, pois depende de janelas entre os perodos de atracao de
navios para a execuo dos servios, alm de condies meteorolgicas e de mar, a
fim de acarretar o menor transtorno possvel s operaes do Porto de Santos.
Os servios envolvem a inspeo de cerca de 3.500 estacas sob a laje do cais, as quais,
em alguns trechos dos 1.700 metros, chegam a apresentar algum nvel de
comprometimento. Alm da recuperao dessas estacas, a realizao do chamado jetgrouting garantir o reforo da estrutura do cais a partir da perfurao e injeo de
colunas de concreto com perfil metlico junto beira do cais. As obras seguem mais
concentradas no trecho de 630 metros entre os armazns 12A e 15, com previso de
concluso do jet-grouting e de recuperao de 60% nas estacas nessa extenso.
No ano de 2015, a fim de readequar o fluxo financeiro das obras, os servios de reforo
com colunas de jet-grouting e recuperao estrutural foram concentrados nos beros
12A, 13/14 e 15. O reforo desse trecho est concludo e a entrega dos beros est
prevista para abril de 2016, condicionada ao trmino da recuperao estrutural.
31
Por conta da reduo no aporte de recursos do governo federal a durao do contrato,

que estava prevista para 22 meses, passar para 27 meses. A alterao do prazo
contratual ser objeto de aditamento.
A partir de outubro de 2015, foram iniciados os servios nos beros 16/17, 19, 20/21 e
22/23, com previso de trmino para dezembro de 2016, data prevista para concluso
das obras.
Recuperao estrutural do cais da Ilha do Barnab
A reviso do projeto executivo para a recuperao estrutural do cais da Ilha do
Barnab foi concluda e a perspectiva de lanar, no primeiro trimestre, o edital
visando a abertura de licitao para a contratao da empresa que executar as obras.
Cais de Outeirinhos
A construo do cais de Outeirinhos prosseguiu desde as instalaes da Marinha do
Brasil at o terminal T-Gro, garantindo mais um bero de atracao no novo cais. As
obras destacam-se pelos prprios nmeros: 1.283 metros de cais que demandaram
cravao de 841 estacas, cerca de 60% em leito rochoso, com comprimentos, em
mdia, de 30 a 40 metros, gerando cerca de 600 empregos diretos.
O principal ganho com a construo do cais, com uma nova configurao de
alinhamento, a possibilidade de atracao de navios de passageiros em trecho
contnuo, com estrutura compatvel, permitindo uma profundidade de 15 metros no
local.
Alm disso, existe a possibilidade dos navios de cruzeiros martimos atracarem mais
prximos do Terminal de Passageiros, beneficiando a logstica do porto como um todo.
Fora da temporada, o novo cais, com maior profundidade para operao comercial de
cargas, ampliar a capacidade de movimentao do Porto de Santos, alm de oferecer
uma instalao moderna para atendimento s embarcaes da Marinha.
A expectativa que at o incio de 2016 estejam concludos os 267 metros que
perfazem o total de 779 metros, encerrando a segunda fase da obra, referentes 1
Ordem de Servio. Os primeiros 512 metros foram entregues em junho de 2014.
32
A execuo da 2 Ordem de Servio encontra-se em estudo e a previso para sua

execuo de, aproximadamente, R$ 160 milhes, no prazo de 17 meses.
Considerando que esta fase seja iniciada em abril/2016, a previso de desembolso
de, aproximadamente, R$ 85 milhes em 2016 e R$ 75 milhes em 2017, no
considerados os contratos de gerenciamento e fiscalizao da obra, reviso de projeto
e apoio logstico.
Sistema Virio
Avenida Perimetral da Margem Direita Trecho Alemoa/Sabo
Quanto s obras destinadas melhoria do sistema virio interno do Porto de Santos, o
destaque fica com a primeira etapa de remodelao do trecho Alemoa/Sabo. O
projeto prev a execuo de duas pistas com mo dupla e total de quatro faixas de
rolamento. A grande vantagem dessa interveno no virio, alm de vias estruturadas
para a atual carga que os veculos demandam e modernas instalaes de drenagem,
iluminao e sinalizao, a implantao de acesso exclusivo ao trnsito de passagem,
sem conflitar com o trfego de veculos dedicados aos terminais daquela regio. Com a
segregao entre veculos que se destinam queles terminais e os que entram e saem
do porto, eliminamos um significativo gargalo ao escoamento de cargas em Santos.
As obras tm incio na Avenida Engenheiro Augusto Barata, na regio da entrada do
Terminal para Contineres da Margem Direita ECOPORTO, seguindo por detrs do
ptio 2 deste, at sua interligao com a Avenida Engenheiro Antnio Alves Freire, e
consistem em, aproximadamente, 1.100 metros de troca de pavimento (de
paraleleppedo para CBUQ), incluindo sinalizao horizontal e vertical, drenagem e
iluminao, remoo de 1.800 metros e implantao de 324 metros de linhas frreas,
bem como a construo de uma edificao para transferncia das instalaes da ALL
que ter seu atual prdio demolido para passagem da via.
O contrato foi celebrado em 27/07/15 com a Construtora Capellano Ltda., vencedora
do processo licitatrio, no valor de R$ 7.888.182,56 e com prazo de 6 (seis) meses de
execuo de obra. A Ordem de Servio foi emitida em 03 de agosto de 2015.
33
At dezembro de 2015 os dispndios dessa obra somaram R$ 1.471.447,34 (18,65%),

referentes, basicamente, a mobilizaes, instalao e manuteno de canteiro,
administrao local, remoo do pavimento existente, instalao de rede de
drenagem, movimentao de terra, remoo e implantao de linhas frreas, remoo
de interferncias, fundao e superestrutura da edificao da ALL.
Para 2016, com previso de concluso das obras, o faturamento ser de R$
6.416.735,22 (81,35%).
Avenida Perimetral da Margem Direita Trecho Canal 4 Ponta da Praia
Outro destaque quanto remodelao do virio interno do Porto de Santos a
execuo das obras e servios de readequao da Avenida Perimetral da Margem
Direita, no trecho entre o canal 4 e a Ponta da Praia. O empreendimento j tem
contrato assinado e aguarda apenas a emisso da Licena de Instalao, a chamada LI,
pelo Ibama, para assinatura da primeira Ordem de Servio.
A mencionada obra eliminar um significativo gargalo naquele trecho que o conflito
entre o trfego de contineres e de graneis vegetais.
O ponto de destaque do projeto a construo de viaduto em forma de Y,
concebido para eliminar conflito entre os segmentos de cargas conteinerizada e de
granis slidos de origem vegetal, bem como dar maior fluidez ao trfego urbano. A
obra parte da Avenida Mrio Covas, com 2 faixas de rolamento em cada sentido, e vai
com gabarito de altura de, no mnimo 6,5 metros. O prazo para execuo de 30
meses. Com o empreendimento, as linhas frreas de acesso ao Corredor de Exportao
de Granis Slidos de Origem Vegetal, que hoje passam no meio de terminais, sero
transladadas para junto da Avenida Mrio Covas.
O projeto inclui a disponibilizao de quatro linhas frreas, a fim de favorecer a
utilizao do modal ferrovirio, permitindo o adensamento de reas naquela
localidade. Por outro lado, o viaduto eliminar o conflito rodoferrovirio naquela
regio, bem como as filas de caminhes transportando contineres que se formam na
Avenida Mrio Covas.
34
Passagem Inferior do Valongo Mergulho

O projeto executivo cujo trecho se estendia desde o Armazm I, no Valongo, at as
proximidades do armazm 8, foi apresentado em 2014, porm, face ao seu elevado
custo estimado, foi elaborado estudo bsico com traado de menor extenso (do
armazm I at a Praa Baro do Rio Branco), tambm de custo elevado em relao ao
valor previsto inicialmente. Esse estudo encontra-se sob a anlise da Codesp.
Avenida Perimetral da Margem Esquerda 2 Fase
O projeto executivo foi concludo em outubro de 2015 e a expectativa concluir a
reviso do projeto executivo em janeiro de 2016, abrindo o processo licitatrio para a
contratao da 1 etapa das obras, compreendendo a execuo da ponte estaiada
sobre a Rodovia Cnego Domnico Rangoni e o trecho de interligao em nvel entre
essa ponte e a Avenida Perimetral da Margem Esquerda 1 Fase (j executada).
Restaurao do Frontispcio do Rio dos Soldados e do Canal do Mercado
Tendo em vista a implantao da Avenida Perimetral da Margem Direita do Porto de
Santos, no trecho compreendido entre a Praa Baro do Rio Branco e a Praa Nossa
Senhora de Ftima (Praa da Santa), que afetou, direta ou indiretamente, o meio
ambiente cultural, foi assinado, em 03/11/2009 o Termo de Compromisso Preliminar
de Ajustamento de Conduta (TAQ), com os ministrios pblicos estadual e federal,
onde a Codesp reconheceu sua responsabilidade na preservao e restaurao dos
bens tombados prximos obra da avenida perimetral, bem como na revitalizao das
reas remanescentes, decorrentes da implantao daquela via.
Ficou compromissado que a Codesp executaria, entre outros, a restaurao do
Frontispcio do Rio dos Soldados e do Canal do Mercado (item 5 do referido TAC)
sendo precedida da elaborao de competente projeto de restauro e aprovao do
mesmo junto aos rgos responsveis pelo tombamento do bem, quais sejam,
Conselho de Defesa do Patrimnio Cultural de Santos (Condepasa) e Conselho de
Defesa do Patrimnio Histrico, Arqueolgico, Artstico e Turstico do Estado de So
Paulo (CONDEPHAAT).
35
O projeto executivo para as obras de restaurao foi realizado pela Codesp atravs do
Contrato DP/60.2009 e foi elaborado pela empresa GEPAS Arquitetura e Restaurao
Ltda., sendo aprovado pelo Condepasa e Condephaat.
Em 14 de agosto de 2015 foi celebrado contrato com a empresa Pires & Giovanetti
Engenharia e Arquitetura Ltda., para contratao das obras, sendo a Ordem de Servio
emitida em 14 de setembro 2015, com durao prevista de 8 meses, a contar de sua
emisso.
Dragagem
Trs contratos atendem aos servios de dragagem de manuteno no Porto de Santos.
A dragagem do canal de navegao que inclui, ainda, bacias e acessos a beros de
atracao est dividida entre o trecho I, situado entre a Barra e o Entreposto de Pesca,
e os demais trechos (II, III e IV), daquele local at a Alemoa, totalizando 24,5
quilmetros.
A dragagem realizada ao longo de 2015 garantiu a manuteno do calado operacional
de todo o trecho I em 13,20 metros, numa extenso de 11,5 quilmetros. Nos demais
trechos, que completam a extenso total do canal de navegao, a dragagem tambm
garantiu calado operacional de 13,20 metros, com exceo do trecho compreendido
entre os beros 1 e 2 da Alemoa, com trfego de embarcaes para calado mximo de
11,20 metros. Vale destacar que o calado, em toda extenso do canal de navegao,
pode ser ampliado em funo da variao da mar. Assim, os calados de 13,20 metros
e 11,20 metros no chamado Zero DHN, podem ter acrscimo de at 1 metro na
preamar com altura de mar maior ou igual a 1 metro.
Quanto dragagem de manuteno de beros, o servio permitiu manter as cotas de
projeto em 29 beros de atracao do cais pblico. No total, o servio de dragagem
atingiu quase 4 milhes de metros cbicos retirados do leito do canal ao longo do ano
em anlise.
A manuteno das profundidades tem importncia estratgica para a produtividade
nas operaes de carga e descarga. A partir do aumento do calado, as embarcaes
podem otimizar sua capacidade de transporte, sendo possvel carregar mais carga em
36
um nmero menor de navios. A produtividade mdia, calculada pelo total de carga

movimentada em relao quantidade de embarcaes atracadas para operao,
apontou crescimento em torno de 7% ao longo deste ano. Foi um aumento
significativo de mercadorias por navio, algo viabilizado pela garantia da profundidade
ao longo do canal de navegao e beros de atracao.
Energia
A Usina Hidreltrica de Itatinga, com capacidade de gerao de 15 MVA, tem
participao mdia de abastecimento da ordem de 75% da demanda total do Porto.
Tal sistema eltrico conta com um programa de manuteno que atende ao complexo
formado pela represa, cmara dgua, cinco tubulaes de descida da serra, turbinas e
geradores, alm de 30 quilmetros de linhas de transmisso em 160 torres, duas
grandes torres para transposio do canal do esturio, uma central eltrica e 60
subestaes ao longo da margem de Santos. Em complemento, este sistema eltrico
est interligado, atualmente, concessionria local, em, no mximo, mais 8,6 MVA.
Convnio CPFL Nova Subestao
Para ampliar a garantia de pleno abastecimento, a CODESP e a Companhia Piratininga
de Fora e Luz (CPFL) celebraram, no dia 06 de novembro, convnio para construo
de uma subestao de distribuio de energia eltrica que ter capacidade para suprir
toda a necessidade do Porto de Santos. O investimento, estimado em R$ 10 milhes,
ser viabilizado pela concessionria de energia eltrica e envolver a cesso de uma
rea, pela CODESP, de aproximadamente 3.770 m. O convnio vigorar por um prazo
de 13 anos.
A nova subestao, com capacidade final de 80 MVA, ser construda em rea
localizada nas oficinas da CODESP. O sistema atual opera no limite e a CODESP precisa
disponibilizar, em um prazo muito curto, opes para abastecimento do Porto a fim de
garantir a viabilizao de futuros projetos de expanso. A CPFL ter o prazo de um ano
para apresentar o projeto executivo e a CODESP dever disponibilizar a rea para
construo da nova subestao em, no mximo, seis meses. Com esta ampliao o
sistema eltrico final ser expandido para 95 MVA.
37
A expanso da usina de Itatinga invivel tecnicamente e a nova subestao da CPFL

ser dimensionada para atender as necessidades dos usurios. A concessionria, h
cerca de trs anos, j vem passando os cabos de transmisso de energia para o novo
sistema em toda a regio do Porto, desde a subestao Vila Nova, prxima ao Mercado
Municipal de Santos, at a subestao Esturio, na Ponta da Praia. O novo sistema
eltrico tambm permitir padronizar a tenso de distribuio em 13.8 KV. Com isso,
haver ganhos adicionais nos circuitos eltricos de distribuio da CODESP.
Concesso
Conforme deliberao da Diretoria da Agncia Nacional de Energia Eltrica (Aneel),
aps o atendimento pela CODESP de todas as exigncias do rgo regulador, foi
decidido recomendar ao Ministrio de Minas e Energia (MME) a cesso CODESP dos
bens vinculados hidreltrica e dos ativos de distribuio de energia eltrica para
possibilitar a continuidade da prestao dos servios pblicos, determinando o
encaminhamento do processo ao MME para as providncias necessrias, visando sua
regularizao.
A CODESP aguarda, com expectativa, a cesso pelo MME. Essa definio
fundamental para o planejamento de investimentos e otimizao do complexo no
abastecimento de energia para o Porto de Santos.
Gerao de energia
Ainda no setor de eletricidade, a companhia adquiriu 4 novos geradores para garantir
fornecimento de energia em edificaes consideradas estratgicas, como os prdios da
rea de operaes, da rea administrativa, da presidncia e da rea operacional da
usina de Itatinga.
At o final deste ano, deve-se concluir a instalao dos
equipamentos para entrada em operao.

Tratamento de gua e esgoto
Tal qual a energia eltrica, o Porto de Santos tambm dispe de sua prpria instalao
de tratamento de gua potvel e captao de esgoto nas duas margens do esturio
que, ao longo do ano, atingiu fornecimento de gua de quase 750 mil metros cbicos e
38
tratamento de cerca de 322 mil metros cbicos de esgoto, alm de rede especfica
para fornecimento de gua de reuso.
Planejamento, Desenvolvimento e Inovao

Com vistas aplicao de projetos cientficos aos complexos subsistemas de
transportes multimodal de cargas e passageiros do sistema porto, a Codesp implantou,
neste ano de 2015, a Gerncia de Planejamento e Desenvolvimento de Acessos, com o
intuito de identificar e propor solues para as demandas de acessibilidades
identificadas no Porto de Santos. Comprometida com a modelagem de um Ncleo de
Apoio Pesquisa (NAP Codesp), em uma configurao semelhante quela
desenvolvida nos melhores Centros de Pesquisas Porturios do mundo, o novo setor
compromete-se, institucionalmente, com a pesquisa, desenvolvimento e inovao,
valendo-se, para este fim, da parceria com reconhecidas instituies de ensino e
pesquisa, como a Universidade de So Paulo (USP) e Universidade Federal de So
Paulo (Unifesp), formalmente instituda atravs dos Contratos DP-DC/01.2013, de
outubro de 2013, e Contrato DP/86.2015, de dezembro 2015.
A cooperao com as instituies de ensino e pesquisa possibilitou a realizao de dois
cursos de difuses e especializaes realizados no Centro de Treinamento da Codesp e
na Cidade Universitria da USP, com a participao de 114 empregados, que somaram,
aproximadamente, 2.000 h de aula e custos, estimados, de R$ 168.000,00.
Alm destes benefcios, os Contratos firmados preveem a instalao de uma estao
maregrfica e meteorolgica no Armazm 8, a ser empregada em investigaes
cientficas porturias e de um banco de dados do balano sedimentar do trecho 1 do
canal de navegao do porto.
Dentre as diversas atividades empreendidas pela rea de planejamento, no ano de
2015, vale destacar o desenvolvimento de projetos para simular e apresentar cenrios
de localizao, dimensionamento e configurao off shore, expanso flvio-martima
do Porto de Santos, com a participao de instituies de fomento pesquisa, como a
Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo (FAPESP).
39
Saliente-se ainda, o Projeto de Pesquisa de Obras para a Otimizao Morfolgica,

Nutica e Logstica do Canal de Acesso do Porto de Santos, compreendendo
investigaes econmico-financeiras dos negcios dos transportes hidrovirios,
modelos fsicos e matemticos, simulaes de cenrios hidrulicos, hidrolgicos e
sedimentolgicos, manobras e interaes hidrodinmicas da navegao e implemento
de um plano diretor hidrovirio do porto.
40
Sustentabilidade
A CODESP tem o compromisso de promover aes de preveno e controle ambiental
que garantam que o desenvolvimento do Porto de Santos no prejudique a
preservao do meio ambiente, o patrimnio histrico e cultural e a sade e qualidade
de vida dos usurios, operadores, colaboradores e demais atores envolvidos direta ou
indiretamente com as suas atividades.
Em 2015 foram realizadas atividades de cunho ambiental como o monitoramento das
atividades de dragagem no Porto de Santos, o gerenciamento ambiental e
licenciamento das obras, de efluentes, de emisses atmosfricas, de rudos e
vibraes, controle de pragas e vetores, comunicao social, educao ambiental,
gerenciamento de resduos slidos, qualidade do ar, passivos ambientais, regularizao
fundiria e monitoramento da fauna terrestre, entre outros.
Dragagem
A dragagem de manuteno do canal de navegao e rea do polgono de descarte e
disposio ocenica demandou a continuidade do programa de monitoramento
ambiental de reas dragadas, bem como dos servios de caracterizao dos
sedimentos dos beros de atracao, reas de acesso e canal de navegao.
Visando garantir a validade da Licena de Instalao n 961/2013, que ampara as
atividades de dragagem de manuteno do canal de acesso ao Porto de Santos
(Trechos I a IV, com 15 metros de profundidade e largura aproximada de 220 metros) e
dos beros de atracao e respectivas reas de acesso, foram atendidas as
condicionantes preconizadas pelo Ibama, com a contratao e respectiva execuo das
atividades dos programas de monitoramento ambiental, controle da qualidade da
gua, ambiental do Polgono de Disposio Ocenica (PDO), da qualidade dos
sedimentos, de Comunicao Social, de Educao Ambiental, entre outros.
Alm disso, atendendo solicitao do Ibama, foram executados os programas de
monitoramento do perfil praial e dos manguezais, em continuidade s tratativas
desenvolvidas no mbito da dragagem de aprofundamento.
41
Para 2016, a CODESP tem como perspectiva a retificao e renovao da Licena de

Instalao n 961/2013 junto ao Ibama e a continuidade dos programas de
monitoramento ambiental e atendimento s demais condicionantes preconizadas pela
referida Licena.
Plano de Disposio Ocenica Especfico - PDOE
Ao longo de 2015, por meio dos Planos de Disposio Ocenica Especfico (PDOE), a
CODESP efetuou as aes necessrias para ordenar e compatibilizar a utilizao do
Polgono de Disposio Ocenica (PDO), visando garantir o atendimento s
condicionantes estipuladas pelo rgo ambiental federal.
As embarcaes que realizam os descartes no polgono devem ser dotadas de sistema
de rastreamento satelital, que apresente os registros dos momentos e locais das
disposies, bem como da rota percorrida pela embarcao, sinais automticos
emitidos por sensores para eventos de abertura e fechamento de cisternas, alm da
indicao dos horrios e coordenadas exatas de ocorrncia dos eventos de abertura e
fechamento, bem como do quadrante e da quadrcula em que ocorreram os descartes.
Gerenciamento Ambiental e Licenciamento das Obras

O setor de meio ambiente da CODESP atuou neste ano no licenciamento e
gerenciamento ambiental das obras de recuperao estrutural de peres da Alemoa e
do trecho de cais entre os armazns 12A e 23, da melhoria do sistema virio do Sabo
e da obra de reconstruo do cais em Outeirinhos.
Com relao ao licenciamento ambiental do Trecho 4 (Canal 4 Ponta da Praia) da
Avenida Perimetral da Margem Direita, foi expedido, em 18/12/2015, parecer do
Ibama, indicando condies favorveis para emisso da Licena de Instalao, e a
CODESP aguarda, para este ano, a sua emisso.
A obra j possui autorizao quanto ao projeto do patrimnio histrico dos rgos
federal, municipal e estadual (Iphan, Condepasa e Condephaat, respectivamente)
restando manifestao favorvel do rgo federal para o projeto de monitoramento
arqueolgico.
42
A CODESP tambm aguarda a aprovao, pela Prefeitura de Santos, do Estudo de

Impacto da Vizinhana.
Alm disso, foi obtida a Autorizao de Supresso de Vegetao (ASV) para as rvores
isoladas existentes no trecho de obras, restando a definio das espcies e indicao
dos locais de plantio compensatrio pela Prefeitura de Santos.
A CODESP tambm ir contratar consultoria ambiental para prestao de servios de
fiscalizao ambiental das obras do Trecho 4 (Canal 4 Ponta da Praia) da Avenida
Perimetral da Margem Direita. O processo licitatrio depende da definio da
modalidade de licitao a ser adotada.
No que diz respeito 2 Fase da Avenida Perimetral da Margem Esquerda, foram
realizadas atividades de diagnstico, prospeco e educao patrimonial, por meio da
empresa Ecossis Solues Ambientais SS Ltda. ME. e ser encaminhado relatrio final
para compor o processo de licenciamento ambiental junto ao Ibama.
Reviso do PEI
Durante o ano, atendendo solicitao do Ibama, foi feita a reviso do Plano de
Emergncia Individual (PEI), sendo atualizado o Procedimento de Comunicao de
Incidentes, de maneira a se adequar IN 15/2015, que instituiu um sistema
informatizado para comunicao de acidentes ambientais.
Em 23/09/2015 foi realizado simulado para verificar o tempo de mobilizao do
pessoal e o tempo de resposta para atendimento a incidentes com manchas oleosas de
origem desconhecida vindas da rea de fundeio.
Em 31/12/2015 foi protocolado no Ibama a reviso 04 do PEI-CODESP.
Plano de Auxlio Mtuo PAM do Porto de Santos

Com o objetivo de dinamizar e otimizar os recursos disponveis, adequando-os aos
riscos predominantes em cada rea do Porto Organizado, est sendo feita a
reestruturao do PAM do Porto de Santos. As principais modificaes consistem na
43
diviso da estrutura de coordenao existente e na implantao de procedimentos de

controle de materiais fornecidos durante os atendimentos e respectivo ressarcimento
ao proprietrio.
Plano de rea do Porto de Santos PAPS

No dia 16 de dezembro, a CODESP participou da oficializao do Plano de rea do
Porto de Santos e Regio (PAPS), para atendimento a acidentes de poluio por leo
no mar. A organizao dos trabalhos do Comit do Plano de rea do Porto de Santos
e Regio, coordenado pelo Ibama e Companhia de Saneamento Ambiental do Estado
de So Paulo (Cetesb), com participao da CODESP, dos terminais porturios e da
Marinha do Brasil.
O Plano de rea rene os Planos de Emergncia Individual (PEI) de 47 instalaes
porturias localizadas em Santos, Cubato e Guaruj. O PAPS uma exigncia prevista
na Lei n 9.966/00 e regulamentado pelo Decreto n. 4.871/03, posteriormente
complementado pelo Decreto n 8.127/13, e o seu objetivo integrar esforos,
compartilhando os recursos das 47 instalaes porturias possibilitando respostas
acidentes que envolvam derramamento de leo, a fim de minimizar possveis danos.
Drenagem Pluvial
A Autoridade Porturia disponibilizou para os participantes do Comit de rea
signatrios do PAPS um software que simula a poluio por leo de acordo com as
condies climticas e oceanogrficas, auxiliando a prevenir e combater com eficincia
caso haja algum incidente. A ferramenta foi desenvolvida por empresa contratada pela
CODESP para a elaborao do comportamento e destino de produtos derramados em
determinados pontos do Porto de Santos e de suas reas de Fundeio. Foram realizadas
simulaes de derramamentos de leo diesel e leo combustvel martimo com
volumes de 8 m e 21m, em diversos cenrios com diferentes condies
meteoceanogrficas, em 27 pontos da regio. O estudo gerado e seus subprodutos j
foram entregues e devero compor o PEI do Porto de Santos.
44
Sua principal funo a rpida visualizao dos resultados das simulaes. O usurio
consegue, rapidamente, escolher as variveis relacionadas a um derramamento de
leo (condies meteorolgicas, mar, quantidade de material poluidor, passagem de
tempo). Os resultados so mostrados em um mapa interativo, com a possibilidade de
visualizao da progresso da mancha de leo, assim como a espessura do leo
flutuante e as reas em que h toque na linha de costa. A empresa que criou o produto
far um treinamento de uso do software com os colaboradores das instalaes
porturias.
Resduos Slidos
Mais uma ao da rea ambiental da Companhia foi a coleta de resduos perigosos e
especiais. Atravs do programa, foram retirados para reciclagem quase 10 mil
lmpadas, 99,5 toneladas de madeira, 57 toneladas de pneus e 2.565 toneladas de
plstico, alm do recolhimento de outros resduos.
Foi implantada uma verso atualizada da Planilha de Inventrio Mensal de Resduos
Slidos, abrangendo novos itens da Lista Brasileira de Resduos Slidos e novas formas
de destinao e acondicionamento dos resduos, a fim de permitir uma melhor
interpretao e tabulao das informaes declaradas mensalmente pelos terminais.
Estaes de tratamento de gua e de esgoto

Com relao aos servios de operao e manuteno das estaes de tratamento de
gua e de esgoto ETAs e ETEs, localizadas no Porto de Santos, a CODESP efetuou o
acompanhamento ambiental das suas atividades atravs da anlise dos laudos de
potabilidade da gua e da anlise dos efluentes tratados. Foram efetuadas vistorias
nas ETAs e ETEs a fim de atestar a eficincia dos processos de tratamento.
Efluentes
Ao longo de 2015, a rea tcnica da CODESP executou atividades de fiscalizao nas
reas dos terminais, tendo como objetivo garantir a boa qualidade das guas do
45
esturio e a adequada destinao dos efluentes lquidos gerados em funo das

operaes porturias. Foi determinado que parte dos terminais encaminhe,
periodicamente, os laudos de caracterizao dos efluentes gerados, bem como os
comprovantes de destinao.
Outorga dos Recursos Hdricos PCH Itatinga
A CODESP contratou a empresa especializada GEO TAG Engenharia Ltda. para prestar
servios de consultoria e assessoria visando obteno da outorga de utilizao dos
recursos hdricos do Rio Itatinga, junto ao Departamento de guas e Energia Eltrica
(DAEE) do Estado de So Paulo, para a gerao de energia eltrica por meio da PCH
Itatinga. Este processo dever ser concludo at o final de 2016.
Rede de Estaes Hidromtricas na PCH Itatinga
Em janeiro de 2015 foi concludo o Termo de Referncia para a contratao de
empresa especializada para a implantao, operao e manuteno da rede de
estaes hidromtricas na PCH Itatinga. O contrato com a empresa Ativa Solues
Tecnolgicas, Indstria e Comrcio Ltda., vencedora do processo licitatrio, foi
assinado em 28/10/2015 e a Ordem de Servio para incio da sua execuo foi emitida
em 03/11/2015.
Para o ano de 2016 esperada a implantao da rede de estaes hidromtricas e da
sua estrutura para transmisso de dados, bem como a manuteno peridica dos
equipamentos e capacitao de equipe da CODESP para operao da rede.
Auto de Vistoria do Corpo de Bombeiros (AVCB)

A CODESP realizou o cadastramento das edificaes e reas sujeitas vistoria do Corpo
de Bombeiros, conforme Decreto Estadual n 56819/11. Este documento embasou a
elaborao de Termo de Referncia para a contratao de empresa especializada em
projetos de instalaes de preveno e combate a incndios, visando obteno e/ou
renovao do auto de vistoria do Corpo de Bombeiros.
46
Auditoria Ambiental
Em atendimento Resoluo Conama 306/2002, que institui a realizao de auditorias
ambientais compulsrias para empreendimentos porturios, foi contatada a empresa
Inteligncia Ambiental, que especializada na realizao de auditoria ambiental e
assessoria tcnica, para implantao de sistema de gesto ambiental na CODESP.
No ms de dezembro, foi realizado o primeiro treinamento para formao de
auditores internos, atravs do curso de Interpretao da NBR ISO 14.001.
Gesto Condominal
Tendo como objetivo manter um banco de dados atualizado e pblico, na pgina do
Porto de Santos, na internet, foram monitoradas as certificaes e licenas ambientais
dos terminais do Porto de Santos. O sistema encontra-se em desenvolvimento e
dever ser entregue em 2016.
Regularizao Ambiental
Quanto regularizao ambiental do Porto de Santos, desde o incio do segundo
semestre, o setor segue em atendimento s demandas da autoridade ambiental.
A regularizao ambiental do Porto de Santos um processo de licenciamento
ambiental estabelecido atravs de portarias interministeriais e do Ministrio do Meio
Ambiente. A CODESP protocolou no Ibama, em 2012, o estudo ambiental necessrio a
este processo. O Ibama emitiu, em julho de 2015, parecer solicitando a reviso e
adequao de diversos programas ambientais. A necessidade de reviso decorre,
principalmente, do grande espao de tempo entre o protocolo do estudo ambiental e
a anlise do Instituto, pois, neste perodo, muitos instrumentos legais foram
institudos, de forma que as aes propostas poca no atendem aos preceitos legais
vigentes hoje, necessitando, portanto, de atualizao.
47
Atendimento a emergncias
A CODESP descobriu a existncia de 115 cilindros armazenados no Armazm 11,
contendo gases perigosos. A carga estava abandonada h quase 20 anos no Porto de
Santos.
Aps contato com diversas empresas que atuam com a manipulao de gases ou
especializadas no tratamento de resduos e, diante da ausncia de informaes
confiantes sobre os cilindros, a CODESP contratou a empresa SuatransCotec,
especializada no atendimento a emergncia qumicas, visando buscar solues para a
destinao dos cilindros.
Sinistros
Em abril de 2015, durante o incndio ocorrido na Ultracargo, a CODESP mobilizou
equipe para efetuar o acompanhamento ambiental do sinistro pelo lado mar,
monitorando o vazamento de efluentes para o esturio, a presena de manchas de
leo ou outros produtos qumicos na superfcie da gua e a mortandade de
organismos marinhos no canal do Porto de Santos.
Remoo de tubulaes
A CODESP contratou empresa para realizao de servios de desmobilizao de dutos
desativados das regies da Alemoa e do Sabo, em Santos. Os servios iniciaram-se
pela Alemoa em 24/08/15, tendo sido retirados cerca de mil metros de tubulao.
O contato prev escavao, seccionamento e limpeza dos dutos, destinao de
resduos e devoluo dos dutos limpos CODESP. A previso que os servios
terminem em 2017 e que sejam removidos 5200 metros de linhas desativadas das
duas regies.
Tambm foi contratada empresa para realizar os servios de investigao ambiental
em rea estratgica a possvel traado da obra do Mergulho. O contrato firmado
prev a remoo de eventuais linhas de dutos existentes no trecho dos trabalhos, bem
como a investigao ambiental do solo e da gua subterrnea.
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Passivos ambientais
Foi contratada, s expensas da Petrobrs Distribuidora S.A., empresa para realizar a
remediao da rea contaminada na rea do antigo Posto Cais Combustveis Ltda., em
Outeirinhos. O sistema de remediao de contaminantes foi instalado e teve suas
operaes iniciadas no primeiro trimestre deste ano.
Terminal Pesqueiro de Laguna

Aps a remoo e destinao adequada do solo contaminado no Terminal Pesqueiro
de Laguna, foi realizada nova investigao confirmatria, em outubro de 2015, atravs
da empresa WAB Tecnologia, e a CODESP aguarda a entrega do relatrio tcnico, para
envio ao rgo ambiental de Santa Catarina (Fatma), a fim de considerar aquela rea
reabilitada.
Pragas e Vetores
Visando efetuar o controle de pragas e vetores no Porto de Santos uma srie de aes
foram desenvolvidas, que contemplaram a elaborao de planos de ao e
estabelecimento de parcerias com instituies relacionadas s atividades de sade
pblica em Santos.
Em 14/12/2015 foi assinado contrato para implantao do Plano de Controle e Manejo
de Pombos na Margem Direita do Porto de Santos. Tambm foi elaborado Termo de
Referncia para contratao de empresa especializada no controle do mosquito Aedes
Aegypti.
Socioambiental
A CODESP disponibilizou a utilizao do Ginsio de Esportes Inspetor Wagner Cardinal
aos seus colaboradores.
O objetivo do espao estimular o convvio social, a
integrao e a promoo da sade dos colaboradores, por meio da prtica de

atividades fsicas, esportivas e recreativas. Para isso so disponibilizadas quadra de
esporte, sala de jogos e de atividades, bem como churrasqueira, cozinha e reas de
uso comum.
49
Relaes com o mercado e movimentao de cargas
No que se refere movimentao de cargas, a expectativa mais otimista da CODESP foi

superada em 2015, visto que os nmeros consolidados mostraram o estabelecimento
de um novo recorde histrico em nosso porto: 119.931.880 toneladas. Esse resultado
expressivo, 7,9% superior ao verificado em 2014 e 5,1%acima do recorde anterior
registrado em 2013, ocorreu apesar de a economia mundial apresentar desempenho
abaixo do esperado, com expanso estimada em 3,1% pelo Fundo Monetrio
Internacional (FMI), inferior de 2014 (3,4%). As exportaes apresentaram aumento
de 14,4% em relao 2014, enquanto as importaes registraram uma retrao de
6,4%. Os resultados por natureza de carga mostraram que a movimentao de granis
slidos em nosso porto cresceu 12,0%, enquanto os volumes de carga geral e graneis
lquidos se expandiram em 4,3% e 4,1%, respectivamente.
As economias avanadas melhoraram seu desempenho em 2015, com destaque para a
gradual recuperao dos Estados Unidos e o maior dinamismo da Zona do Euro,
apoiado na renegociao da dvida grega e na adoo de um pacote de estmulos
monetrios que contribuiu para que o desemprego na regio atingisse, em outubro, o
menor patamar desde janeiro de 2012 (10,7%). Entretanto, o desempenho dos pases
emergentes mostrou mais uma vez desacelerao frente ao ano anterior. A situao da
economia chinesa foi motivo de intensa preocupao nos mercados internacionais ao
longo do ano.
A persistncia da desacelerao chinesa e o movimento de apreciao do dlar,
derivado da percepo de que o incio do processo de elevao das taxas de juros nos
Estados Unidos estava prximo, alimentaram a continuidade do ciclo de queda nos
preos das commodities nos mercados internacionais. As commodities agrcolas no
ficaram imunes a essa tendncia, mesmo aps um ano difcil como foi o de 2014,
quando os preos caram, significativamente, em resposta a uma combinao entre
demanda retrada e a confirmao de uma super safra norte-americana de soja e
milho, que elevou a oferta global.
50
Os preos da soja em gros e do farelo foram os que mais sentiram a retrao em

2015. No caso da soja em gros, os preos caram em torno de 24%, voltando a
patamares inferiores aos verificados em 2009. O acar tambm viu sua cotao nos
mercados internacionais encolher em torno de 19%. O milho tambm sofreu com mais
um ano de retrao nos preos internacionais, em torno de 12%.
O Brasil no passou ileso aos efeitos negativos desse complexo cenrio internacional.
O real sofreu forte desvalorizao, iniciando o ano com uma cotao de R$ 2,65,
chegando a R$ 4,24 ao final de setembro, tendo recuado para o patamar mdio de R$
3,87 em dezembro, o que corresponde a uma desvalorizao de, aproximadamente,
46,0% no ano. O que se viu ao final de 2015, portanto, foi um cenrio bastante
diferente do previsto para a economia brasileira antes do incio do ano, o que
comprometeu severamente as importaes.
A forte desvalorizao do real frente ao dlar e s principais moedas estrangeiras
trouxe, contudo, efeitos benficos para as exportaes brasileiras, ao aumentar a
competitividade dos seus produtos nos mercados internacionais. A soja e o milho
foram as primeiras commodities a se beneficiarem do novo cenrio, tendo em vista
que tiveram seus preos elevados no mercado interno ao longo do ano.
Diante disso, os produtores aproveitaram para aumentar a produo e acelerar os
embarques. O volume anual de milho embarcado pelo Porto de Santos atingiu a marca
recorde de 15,8 milhes de toneladas, ultrapassando o total embarcado de soja, que
se situou em torno de 13,0 milhes de toneladas. As condies climticas excelentes
durante o primeiro semestre propiciaram o rpido escoamento da safra de soja pelo
complexo santista, contribuindo para antecipar a disponibilidade de infraestrutura
para os embarques de milho, que, aliada ao sistema de agendamento de chegada de
caminhes ao porto, propiciaram uma logstica mais eficiente para escoamento das
safras agrcolas, sem o registro de congestionamentos.
A soja foi beneficiada, tambm, pela safra nacional recorde e pela forte demanda
chinesa pelo produto. Os embarques por Santos registraram o segundo melhor
resultado da srie histrica, ficando abaixo, somente, do volume embarcado em 2013.
51
No caso do acar, Santos manteve a liderana nos embarques no sistema porturio

nacional (em torno de 73%) e encerrou o ano com um total de 18,2 milhes de
toneladas embarcadas, crescimento de 5,3%. Esse resultado ocorre mesmo com o
setor ainda vivenciando dificuldades com a oferta global elevada e os preos
internacionais baixos, que motivaram os produtores a privilegiarem a produo de
etanol para abastecimento do mercado interno.
O Porto de Santos foi favorecido, tambm, pela crescente demanda pela
movimentao de carga conteinerizada, especialmente, na navegao de cabotagem.
Ao longo do ano foram movimentados 2,454 milhes de contineres, estabelecendo
um novo recorde ao superar em 3,3% o resultado de 2014. Esse desempenho reflete o
crescimento das unidades transportadas pela navegao de cabotagem (+20,7%), que
compensou a retrao de 0,18% no transporte de longo curso. Assim, a liderana do
Porto de Santos no segmento de cargas conteinerizadas no sistema porturio nacional
foi ampliada para 39,9%.
No ms de agosto deste ano o complexo santista atingiu um novo recorde mensal
histrico de movimentao, chegando a 11,366 milhes de toneladas. Novos recordes
tambm foram estabelecidos para os meses de fevereiro, maio e para todos os meses
do segundo semestre. No segmento de contineres foi registrado novo recorde
histrico mensal em julho, com 236.866 unidades.
Cabe destacar o contnuo fortalecimento da navegao de cabotagem em Santos, cuja
participao cresceu de 13,0% em 2014, para 13,3% em 2015. Esse crescimento
justificado pela grande expanso da quantidade de contineres transportados por essa
modalidade, com crescimento de 27,5%. Tal desempenho refora a tendncia de
Santos se consolidar como um importante porto concentrador, corroborada, tambm,
pela evoluo do transbordo de contineres.
Quanto corrente de comrcio, em 2015 o Porto de Santos ampliou sua participao,
em valor, para 27,3%, patamar superior soma dos portos que ocupam da segunda a
quinta posies no ranking nacional. Considerando apenas as cargas transportadas
atravs dos portos brasileiros, essa participao sobe para 35,2% (em 2014 era de
32,3%).
52
2016
Diante do cenrio econmico nacional e internacional esperado para 2016 e com base
nas informaes fornecidas pelos terminais porturios, projeta-se para o prximo ano
um movimento em torno de 119,6 milhes t, resultado praticamente estvel em
relao a 2015. Para a carga geral estimamos aumento de 1,7%, para os granis
lquidos 0,3% e para os granis slidos uma retrao de 1,9%.
Setores mais vinculados ao desempenho do nvel de atividade interno, como os de
granis lquidos e cargas conteinerizadas, tendem a apresentar um desempenho mais
prximo estabilidade em relao a 2015, com o aumento das exportaes sendo
compensado por nova retrao das importaes.
Beneficiadas pela elevao dos preos internos e pela demanda internacional ainda em
alta, que alimentam a perspectiva de nova safra recorde, as exportaes de soja
tendem a crescer, significativamente, em 2016. No momento da elaborao dos
estudos sobre a movimentao de cargas no Porto de Santos em 2016, a estimativa
mais recente da Conab para a safra 2015/2016 apontava para um novo recorde na
produo de gros, entre 208,6 milhes t e 212,9 milhes t, um acrscimo de at 2,1%
em relao safra 2014/2015. O principal destaque positivo fica para o desempenho
da soja, com crescimento estimado entre 5,1% e 6,8% (entre 101,1 milhes t e 102,8
milhes t). A perspectiva para o milho, entretanto, de baixa, aps um ano de
desempenho histrico dessa commodity.
As projees da CODESP levam em conta um cenrio internacional favorvel
expanso do comrcio mundial de bens e servios, com um crescimento estimado em
4,1%, contra 3,2% previsto para 2015, segundo o Fundo Monetrio Internacional (FMI).
Na viso do FMI, as economias avanadas devem apresentar uma pequena acelerao
no crescimento em 2016, principalmente nos Estados Unidos, mas as perspectivas de
mdio e longo prazos permanecem restritas devido a uma combinao de baixo
investimento, demografia desfavorvel e fraco crescimento da produtividade. Por
outro lado, o significativo declnio no preo do petrleo e de outras commodities
favorece a elevao do consumo nestas economias.
53
Para os pases emergentes e em desenvolvimento, o FMI tambm estima uma

acelerao do crescimento em 2016, refletindo um quadro menos recessivo em
economias fortemente afetadas em 2015 (incluindo Brasil, Rssia e alguns pases da
Amrica Latina e Oriente Mdio). Para a China previsto a manuteno da trajetria
de desacelerao gradual, com um crescimento estimado em 6,3%, ante 6,8% em
2015.
Estimativas por segmento de cargas para 2015 e 2016

Carga geral
O segmento de carga geral no Porto de Santos se manteve em alta durante boa parte
do ano, encerrando 2015 com um volume de 45,6 milhes t, 4,3% a mais do que 2014.
Para 2016 esperado um crescimento em torno de 1,7%, devendo chegar a 46,4
milhes t, impulsionado pela movimentao de contineres, veculos e celulose.
Contineres
O total de carga conteinerizada movimentada em nosso porto superou em 2,6% o
recorde anual registrado em 2014 (3,684 milhes teu), chegando a 3,780 milhes teu.
A expectativa para 2016 que a carga conteinerizada atinja 3,735 milhes teu.
O Porto de Santos se manteve na primeira posio, entre os portos da Amrica Latina,
no ranking dos principais portos do mundo na movimentao de contineres,
conforme divulgado pela publicao especializada OneHundredPorts 2014, das
revistas britnicas LloydsList e Conteinerisation International, subindo uma posio
em relao ao ranking anterior.
As operaes de cabotagem registraram forte crescimento em 2015, alcanando uma
participao em torno de 19,6% na movimentao de cargas conteinerizadas. Alm
dos investimentos em embarcaes mais modernas e maiores, o setor tem ampliado
sua oferta de servios e rotas, tendo em vista um potencial de movimentao que
pode crescer significativamente.
54
Carga solta
Esse segmento de carga totalizou 4,391 milhes t em 2015, retrao de 6,1% em
relao a 2014, refletindo a queda de 86,5% nos embarques de acar em sacos e de
0,7% nas exportaes de celulose. Para 2016 espera-se crescimento em torno de
1,5%, atingindo 4,456 milhes t, impulsionado pela esperada recuperao da celulose
e pela tendncia de aumento nas exportaes de veculos.
Celulose
Embora a desvalorizao do real frente ao dlar venha garantindo a competitividade
da celulose brasileira no mercado internacional, a movimentao de celulose no Porto
de Santos apresentou retrao de 0,7% no acumulado de 2015, totalizando 3,411
milhes t. Para 2016 a expectativa de um cenrio internacional bastante favorvel ao
setor, com demanda fortalecida e uma cotao do real ainda mais favorvel
competitividade do produto brasileiro. Esse cenrio deve incentivar a indstria do
setor a dispor de um volume ainda maior para exportaes, levando a CODESP a
estimar para o prximo ano um aumento de 2,6% (3,499 milhes t) sobre o resultado
de 2015.
De acordo com informaes do ministrio do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio
Exterior (MDIC), a participao do Porto de Santos nas exportaes brasileiras do
produto caiu de 24,0%, em 2014, para 22,0%, em 2015. Essa realidade se justifica pelo
fato do aumento da produo (e, consequentemente, dos embarques) ter se
concentrado em regies fora da rea de influncia do Porto de Santos.
Veculos
A movimentao de veculos registrou um crescimento de 10,4% em 2015. Esse
aumento representa uma recuperao parcial aps a queda de 41,2% registrada em
2014. So muitas as incertezas para o setor automobilstico em 2016. Entretanto, as
exportaes devem ser favorecidas, em funo da alta do dlar e diante da perspectiva
de recuperao parcial da economia argentina em 2016. Alm disso, a possibilidade
de ampliao em novos mercados, aproveitando o cmbio favorvel e um cenrio
internacional mais promissor, nos leva a estimar uma elevao de 2,1% nas
exportaes.
55
J as importaes devem sentir os efeitos da valorizao do dlar e a diminuio da

disponibilidade de crdito no mercado nacional, o que dever provocar uma queda
nos desembarques em torno de 6,6%.
Somando-se os dois fluxos, espera-se
estabilidade na movimentao de veculos em 2016

Lquidos a Granel
A movimentao de lquidos a granel dever totalizar 15,593 milhes t em 2015, um
avano de 4,1% em relao ao desempenho verificado em 2014. Destacam-se nesse
segmento o cido fosfrico e o lcool, com crescimentos de 39,5% e 30,2% em relao
a 2014, respectivamente. J os xilenos e os leos de origem vegetal apresentaram
quedas de 53,9% e 37,7%. Para 2016 estimamos estabilidade na movimentao deste
segmento de cargas. As maiores variaes positivas devero ser registradas nos
embarques de sucos ctricos e lcool. As maiores retraes devero ocorrer nas
movimentaes de leo de cido fosfrico e gs liquefeito de petrleo (GLP).
lcool
Os embarques de lcool em 2015 apresentaram crescimento de 30,2% em relao a
2014, totalizando 1,718 milho t. O cenrio para o setor sucroalcooleiro est mais
promissor com o ciclo de alta nas cotaes de acar no mercado internacional, em
consequncia do dficit da safra. Essa conjuntura contagiou, ainda mais, o setor
alcooleiro, que j estava em alta com a forte demanda domstica. Embora a maior
abertura do mercado norte-americano ao etanol de cana seja o grande responsvel
pelo expressivo crescimento dos embarques em 2015, o Brasil no deve se beneficiar
muito mais em 2016. Diante deste cenrio e do forte crescimento observado em 2015,
estima-se que em 2016 haver um aumento moderado dos volumes exportados de
lcool atravs do Porto de Santos, devendo ficar prximo ao patamar de 1,727 milho
t, crescimento de 0,6%.
Sucos Ctricos
As exportaes de sucos ctricos pelo complexo santista devem atingir o volume de
1,817 milho t em 2015, 0,3% a mais do que em 2014. Aps um recuo de 15% entre
2014 e 2015, resultado da queda do consumo global com a substituio por outras
bebidas, o consumo mundial de sucos aponta para uma recuperao em 2016.
56
Segundo dados da CitrusBR, ao final de junho de 2016, os estoques devero ser 25%
menores em relao safra passada. Considerando essa expectativa de ajuste
adequado da oferta demanda e uma taxa de cmbio benfica s exportaes
brasileiras, estimamos um crescimento de 9,3% nos embarques do produto em 2016.
Slidos a Granel
Essa modalidade encerrou 2015 como o principal destaque na movimentao no Porto
de Santos, com alta de 12,0% em relao a 2014, totalizando 58,752 milhes t. Com
isso, houve um aumento de 6,296 milhes t no volume de granis slidos que
passaram pelo complexo santista. Os destaques foram o milho, com aumento de
75,8%, o complexo soja, com 7,4% e o acar com 4,8%. A participao dos graneis
slidos no total movimentado pelo Porto de Santos subiu para 49,0%. Em 2014 a
participao foi de 47,2%.
Para 2016 estima-se um volume prximo a 57,6 milhes t, o que corresponderia a uma
queda de 1,9% em relao a 2015. Dentre as principais mercadorias que integram essa
modalidade, devem apresentar as maiores taxas de crescimento o trigo (25,9%), o
adubo (8,8%), a soja em gros (5,4%) e o farelo de soja (4,9%). J para a movimentao
de milho e enxofre estimamos retraes de 12,5% e 3,9%, respectivamente. Com a
deciso da Usiminas de interromper a produo de ao em sua planta produtiva de
Cubato, esperamos uma drstica reduo na movimentao de minrio de ferro e
carvo em nosso porto.
Acar
O acar permaneceu, mais uma vez, como o produto de maior tonelagem
movimentada no complexo santista, ao acumular 16,491 milhes t na modalidade
granel, alta de 4,8% na comparao com 2014. O volume embarcado em 2015 foi
favorecido pelo cmbio e preos favorveis. Aps cinco safras de baixa, o acar entra
em um ciclo de alta no mercado internacional. As perspectivas da Biosev, segunda
maior produtora de acar e etanol no Brasil, de avano do preo mdio do acar
da safra 2015/2016, na medida em que os embarques internacionais forem realizados.
A perspectiva de movimentao do produto para 2016, portanto, de crescimento,
em torno de 2,2%.
57
Milho
O milho encerrou 2015 como a carga de maior crescimento em relao a 2014. O
volume escoado atingiu o patamar recorde de 15,581 milhes t, o que significa um
avano de 75,8% em relao ao ano anterior (8,864 milhes t), superando, inclusive, a
movimentao de soja em gros. A forte desvalorizao do real em 2015 elevou,
significativamente, a competitividade do milho brasileiro nos mercados internacionais,
ao mesmo tempo em que reduziu a competitividade do gro produzido nos Estados
Unidos. Alm disso, elevou os preos pagos ao produtor nacional, que se sentiu
estimulado a plantar e colher uma safra muito maior do que a estimada no incio do
ano.
Para a safra 2015/16, entretanto, o Departamento de Agricultura dos Estados Unidos
(USDA) reduziu sua estimativa de exportao global de milho em 2,7 milhes t,
devendo se situar em 119,3 milhes t, mesmo com a elevao em 2,3 milhes de
toneladas da produo mundial (totalizando 974,9 milhes t). Tais variaes refletem,
principalmente, os ajustes na safra norte-americana, que teve suas estimativas de
produo e exportao revisadas para, respectivamente, 346,8 milhes t e 45,7
milhes t.
J para a safra brasileira, foi ampliada a projeo de produo em 1,5 milho t,
devendo ficar no patamar de 81,5 milhes t, enquanto a exportao foi mantida em
25,0 milhes t, o que corresponde a uma retrao de 19,4% em relao safra
2014/2015. Segundo o Acompanhamento da Safra Brasileira de Gros 2015/2016
Segundo Levantamento (Novembro/2015) da Conab, a produo nacional do gro
dever cair entre 4,2% e 2,3% na safra 2015/2016, em resposta ao recuo mximo
esperado de 3,6% na rea plantada. Diante desse cenrio, estimamos uma retrao de
12,5% nos embarques de milho em 2016 (13,630 milhes t).
Soja em gros
A soja perdeu para o milho a vice-liderana entre as cargas mais movimentadas no
porto santista. Apesar da oferta global abundante e os preos em patamares mais
baixos, a desvalorizao do real frente ao dlar garantiu a competitividade e o bom
desempenho do gro brasileiro no mercado internacional. Em 2015, os embarques na
58
modalidade granel totalizaram 13,025 milhes t, alta de 4,7% ante o resultado obtido
em 2014.
Para 2016, as projees apontam para mais uma safra recorde. Conforme o
Acompanhamento da Safra Brasileira de Gros 2015/2016 Segundo Levantamento
(Novembro/2014), da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), a produo de
soja da Regio Centro-Oeste dever crescer entre 5,1% e 6,2%, enquanto para o Brasil
a estimativa de crescimento de 5,1% a 6,8%, chegando a um volume em torno de
102,0 milhes t. O USDA elevou para 57,0 milhes de toneladas a estimativa de
exportaes brasileiras de soja na safra 2015/2016, 11,5% acima do volume estimado
para os embarques em 2015 (51,1 milhes de toneladas).
As estimativas apontam que em 2016 sero embarcadas pelo Porto de Santos um total
de 13,7 milhes t de soja em gros, crescimento de 5,3% em relao a 2015.
Farelo de Soja
Os sucessivos recordes na produo nacional de soja em gros, o aumento do
consumo mundial de protena animal e a forte desvalorizao do real levaram a um
significativo aumento do volume embarcado de farelo de soja no complexo porturio
santista. Em 2015, as exportaes do produto chegaram a 4,405 milhes t, incremento
de 16,2% sobre o resultado de 2014. Diante da expectativa de novo recorde na safra
de soja em 2016 e a manuteno do cenrio favorvel ao setor, estima-se novo
crescimento para o prximo ano, em torno de 4,9%, chegando ao patamar de 4,620
milhes t.
Fluxo de Navios
Aps um pequeno recuo na consignao mdia observado em 2014, o Porto de Santos
voltou a apresentar incremento no volume mdio de carga transportada por navio em
2015, passando de 22.516 t/navio para 24.471 t/navio, um crescimento de 8,7%. Essa
performance resultado das intervenes realizadas pela Autoridade Porturia e pelos
terminais visando manuteno do calado operacional do porto em 13,2 metros e a
continuidade das obras de compatibilizao de beros e bacias de evoluo,
incentivando a presena de navios de maior capacidade.
59
Outros fatores favorveis elevao da consignao mdia foram a maior demanda

pelos embarques de granis slidos (especialmente acar, milho e soja) e o aumento
no porte dos navios dedicados ao transporte de contineres, cuja consignao mdia
aumentou em 9,97%.
Para 2016 esperada a continuidade das intervenes, objetivando a manuteno da
profundidade do canal e a adaptao dos beros de atracao. Por outro lado, no so
esperadas mudanas significativas no perfil dos navios que frequentaro o complexo
santista, nem no volume total de cargas movimentadas. Assim, estima-se que o fluxo
de navios atracados fique estvel em relao a 2015.
60
RESUMO DAS MOVIMENTAES DE CARGAS NO PORTO DE SANTOS

COMPARATIVOS MENSAL E ACUMULADO
em toneladas
DEZEMBRO
2014
2015
VAR %
EXPORTAO
IMPORTAO
6.031.431
2.991.246
7.878.260
2.237.865
30,6
(25,2)
Total
9.022.677
10.116.125
DESCRIO
12,1
AT DEZEMBRO
2014
2015
VAR %
76.574.936
34.584.549
87.565.704
32.366.176
14,4
(6,4)
111.159.485
119.931.880
7,9
5,3
PRINCIPAIS PRODUTOS
Acar
EXPORTAO
1.754.591
17,6
17.276.544
18.185.744
(100,0)
37,0
18,2
207.941
1.335.187
15.733.416
27.994
1.666.259
16.491.491
(86,5)
24,8
4,8
132.734
145.693
92.163
30,8
1,1
56,2
1.181.741
1.510.993
831.254
1.651.216
1.605.972
806.460
39,7
6,3
(3,0)
34.552
24.171
297
60.412
31.407
345
74,8
29,9
16,1
513.861
314.042
3.351
459.681
340.271
6.508
Celulose
Complexo soja
288.130
247.243
290.323
401.010
0,8
62,2
3.436.332
16.464.584
3.411.439
17.772.632
(0,7)
7,9
- Em gros
- Farelo
18
247.225
9
401.001
(50,0)
62,2
12.565.907
3.898.677
13.152.385
4.620.247
4,7
18,5
86.201
1.309.504
31.676
2.662.508
(63,3)
103,3
1.357.964
8.967.526
1.170.666
15.786.889
29.019
1.280.485
44.031
2.618.477
51,7
104,5
103.497
8.864.029
206.309
15.580.580
99,3
75,8
143.327
181.851
200.668
213.092
45.686
156.754
48,7
(74,9)
(21,9)
2.094.682
1.992.810
1.974.095
2.259.205
1.669.903
1.987.259
7,9
(16,2)
0,7
20.929
179.739
16.494
140.260
(21,2)
(22,0)
167.946
1.806.149
173.014
1.814.245
4.253.437
1.777.994
5.926.231
1.952.029
57.088.525
19.486.411
66.307.385
21.258.319
- Em sacos
- Em contineres
- Granel slido
lcool
Caf em gros
Carnes
- Bovina
- De Aves
- Outras
Gasolina
Milho
- Em contineres
- Granel slido
leo combustvel
leo diesel e gasleo
Sucos ctricos
- Em contineres
- Granel lquido
Sub-Total Exportao
Outros
Total Exportao
Adubo
Amonia
Carvo
Enxofre
GLP
Minrio de Ferro, a granel
Nafta
Sal
Soda Caustica
Trigo (gros e farelo)
Sub-Total Importao
Outros
Total Importao
Total Geral
1.491.988
19.863
77.617
1.394.508
0
106.370
1.648.221
101.455
144.050
59.020
6.031.431
310.674
26.728
130.643
177.533
79.704
75.754
22.498
86.971
78.871
76.633
1.066.009
1.925.237
2.991.246
9.022.677
7.878.260
39,3
9,8
30,6
IMPORTAO
212.066
(31,7)
34.349
28,5
0
(100,0)
163.935
(7,7)
107.744
35,2
0
(100,0)
17.967
(20,1)
82.454
(5,2)
52.329
(33,7)
38.267
(50,1)
709.111
(33,5)
1.528.754
(20,6)
2.237.865 (25,2)
10.116.125
12,1
76.574.936
3.439.405
337.614
1.545.450
1.870.013
924.162
616.943
278.744
905.279
894.862
1.428.512
12.240.984
22.343.565
34.584.549
111.159.485
87.565.704
2.408.199
353.038
978.682
1.972.704
891.627
345.067
233.917
940.369
818.837
643.256
9.585.696
22.780.480
32.366.176
(10,5)
8,4
94,2
(13,8)
76,0
3,0
0,4
16,1
9,1
14,4
(30,0)
4,6
(36,7)
5,5
(3,5)
(44,1)
(16,1)
3,9
(8,5)
(55,0)
(21,7)
2,0
(6,4)
119.931.880
7,9
2.374.426
3.684.845
39.046.549
2.453.881
3.779.999
41.196.385
3,3
2,6
5,5
5.193
5.144
CONTINERES (IMPORTAO E EXPORTAO)

Unidades
TEU
Tonelagem
204.215
315.342
3.470.257
189.893
291.158
3.279.555
(7,0)
(7,7)
(5,5)
FLUXO DE NAVIOS
Atracados
443
438
(1,1)
(0,9)
Obs.: (1) No obstante a movimentao de algumas cargas ocorrer principalmente na exportao, tambm podem ser
importadas e vice-versa. Para efeito de classificao (exp./imp.) e lanamento neste quadro, foi considerada somente a
tonelagem de maior incidncia. (2) Mesmo quando no especificado, as estatsticas apresentadas nesta tabela consideram a
movimentao das mercadorias em todas as modalidades empregadas (granel, carga geral solta e contineres).
61
O crescimento experimentado na movimentao de cargas neste ano vem

acompanhado por um trabalho de modernizao da infraestrutura e da gesto, bem
como pela busca de estratgias que incrementem a competitividade do porto.
As novas tecnologias que esto sendo implementadas se convertero em ferramentas
de melhora do conjunto dos servios porturios, a exemplo do Sistema de
Gerenciamento de Informaes do Trfego de Embarcaes, o Vessel Traffic
Management Information System (VTMIS), do sistema de gerenciamento para controle
de trfego terrestre na rea porturia e do sistema Porto Sem Papel, da SEP.
Arrendamentos
Alm dos investimentos pblicos no porto, o setor privado tambm est investindo
maciamente na transformao das instalaes e no parque de equipamentos dos
terminais porturios. Os leiles realizados no ltimo dia 9 de dezembro e aqueles
previstos dentro do Programa de Arrendamentos da SEP permitiro incrementar, ainda
mais esse processo.
A rea do STS 04, que totaliza 46.800 m destinados operao de granis slidos de
origem vegetal, na regio da Ponta da Praia, foi arrematada pelo Consrcio Cargill-LDC.
O lote divide-se, atualmente, em dois contratos, cujos detentores so as empresas
Fischer Agroindstria S/A e o Pool do Corredor de Exportao, composto pela Louis
Dreyfus, Coinbra-Frutesp e Citrovita. At o trmino de 2015, cada empresa deveria
movimentar um volume mnimo de 25.000 t/mensais, totalizando 600.000 t/ano.
O novo contrato, no entanto, exige que, aps a realizao dos novos investimentos
previstos para ocorrer a partir do terceiro ano, o vencedor do certame realize uma
movimentao mnima da ordem de 3,9 milhes de toneladas. As movimentaes
passaro a 4 milhes no quarto ano, culminando com o volume de 4,1 milhes no
quinto ano.
O lote STS 07, que totaliza 33.000 m, esteve ocupado, at o trmino de 2015, pela
Companhia Brasileira de Alumnio (CBA), empresa pertencente ao mesmo grupo da
vencedora da disputa, a Fbria Celulose S/A. De acordo com o Contrato vigente at o
62
fechamento deste Relatrio, o terminal teria a obrigao de movimentar 17.620 t/ms,

correspondendo a 211.440 t anuais. Os termos para o novo contrato exigiro uma
operao de 1,6 milho de toneladas a partir do quinto ano de vigncia.
A rea situada no Paquet, STS 36, possui 22.500 m e no se encontra em operao. A
empresa Marimex, que j explora uma rea de 95.543,86 m no Porto de Santos, foi a
nica a participar do certame, sagrando-se vencedora.
Enquanto o certame licitatrio no se encontra concludo, algumas empresas optaram
pela assinatura de um contrato de transio com a Codesp, possibilitando a
continuidade das operaes nos terminais e garantindo a percepo de receitas
patrimoniais pela Administrao Porturia. O instrumento, elaborado com fulcro no
art. 35 da Resoluo n 2.240-Antaq e no inciso IV do art. 24da Lei n8.666/93, foi
celebrado com as empresas do Pool do Corredor de Exportao, bem como a
Transpetro, CBA, Termares e Fischer e tem validade de at 180 dias. As arrendatrias
Prola, Granel Qumica, Deicmar e Terminal Martimo do Valongo declinaram da
assinatura do mencionado contrato e continuam a operar por meio de deciso judicial.
A Transbrasa tambm opera em virtude da concesso de liminar, uma vez que a Antaq
declarou a impossibilidade da assinatura do contrato de transio.
Aes de Promoo e Patrocnio

A Codesp, por meio de sua Gerncia de Promoo Comercial de reas e Instalaes e
Relao Porto-Cidade, manteve seu foco de atrao de potenciais investidores e
movimentadores de cargas. Em congruncia com tal objetivo, divulgou as aes da
Autoridade Porturia de Santos junto comunidade ligada ao comrcio exterior
brasileiro, passando por todos os seus atores e segmentos, dentre os quais podemos
citar exportadores, importadores, potenciais clientes interessados em se instalar no
Porto Organizado, armadores, portos do exterior, etc. Alm disso, a empresa manteve
contato com entidades internacionais, governamentais, grupos empresariais e
acadmicos, atravs de recepes, conforme relatado abaixo.
63
No ano de 2015, a Codesp recebeu 43 delegaes comerciais interessadas na

Autoridade Porturia, perfazendo um total de 353 profissionais atendidos. No que
tange as delegaes empresariais nacionais, 94 participantes visitaram o porto em um
total de 20 recepes. As delegaes empresariais internacionais, por sua vez,
representaram 23 visitas, totalizando 259 participantes.
Da mesma forma, o Porto de Santos recepcionou delegaes governamentais,
nacionais e internacionais, criando assim um total de 22 eventos, nos quais foram
atingidos,
aproximadamente,
238
profissionais.
As
delegaes
nacionais
corresponderam a 171 participantes, em 17 visitas. As recepes internacionais foram

responsveis por 67 pessoas, em 5 visitas.
Atento importncia do conhecimento gerado no ambiente acadmico, o Porto de
Santos se aproximou das instituies de ensino e pesquisa, gerando, assim, um total de
32 eventos nos quais, aproximadamente, 1.031 estudantes e professores participaram
de explanaes e visitas s instalaes porturias.
No total, a Codesp recebeu 97 visitas, envolvendo 1.622 visitantes. Estes nmeros
representam, aproximadamente, um atendimento a cada 2 dias teis, com uma mdia
de 18 pessoas por recepo.
A Codesp manteve, ainda, estandes, planejados e montados pela prpria rea
comercial, em 5 feiras de negcios, fruns e congressos. A participao da empresa em
seminrios, feiras e reunies comerciais, assim como a recepo s comitivas
empresariais, governamentais, acadmicas e outros eventos em que participem
organismos internacionais, fundamental para demonstrar a grandeza e o potencial
do Porto de Santos para os diversos pblicos de interesse, principalmente no Estado
de So Paulo.
A divulgao realizada pela Companhia gera uma perspectiva factvel de garantir novos
clientes e investimentos externos para o complexo porturio santista, alm de
reafirmar sua imagem como um porto moderno, gil e eficiente.
No que tange s aes de patrocnio, a Codesp acompanhou e fiscalizou a execuo de
seis projetos, aprovados em 2014 e executados durante o ano de 2015: a OPOS 2015,
da Theotokos Produes Artsticas e Eventos; o projeto Mantas do Brasil, do Instituto
64
Laje Viva; a Descida das Escadas de Santos, da Confederao Brasileira de Mountain

Bike; o projeto Guerreiros Sem Armas, do Instituto Elos Brasil; o Santos Jazz Festival, da
GPA comunicao; e o Fescete 2015, da Tescom Promoes Artsticas e Culturais.
Atravs desses projetos foram desenvolvidas iniciativas culturais e esportivas nas
regies da Baixada Santista e da capital, carregando a marca Porto de Santos em sua
comunicao. Como resultado dos mesmos, foram produzidos livros, curtas-metragens
e espetculos musicais, alm de eventos pblicos, aulas e workshops diversos, os quais
foram oferecidos comunidade local.
No segundo semestre de 2015, a rea de promoes conduziu um programa de
seleo pblica de patrocnios, buscando projetos a serem realizados no ano de 2016.
O programa em questo foi desenvolvido por meio de detalhado benchmarking com
outras empresas patrocinadoras da administrao pblica, e dentro das orientaes e
melhores prticas sugeridas pela Secretaria de Comunicao da Presidncia da
Repblica (SECOM), contemplando diversas etapas tais como: divulgao do programa,
publicao de um instrumento de seleo pblica, realizao de oficina de capacitao
para proponentes e interessados, e, finalmente, a concretizao de um processo de
seleo objetivo, baseado em matrizes de pontuao. Foram recebidas e analisadas 31
propostas de patrocnio, dentre projetos sociais, culturais, esportivos, educacionais e
ambientais.
O processo de seleo resultou no patrocnio de oito projetos a serem desenvolvidos
durante o ano de 2016: Santos Jazz Festival (GPA Comunicao), Plano Anual
Associao Amigos do Projeto Guri 2016 (Projeto Guri), Descida das Escadas de Santos
(Confederao Brasileira de Mountain Bike), Festival Elos (Instituto Elos Brasil), O Som
das Palafitas (Instituto Arte no Dique), Fescete 2015 (Tescom Promoes Artsticas e
Cult. Ltda.), Projeto Mantas do Brasil (Instituto Laje Viva) e Pinacoteca Benedicto
Calixto (Associao de Amigos da Pinacoteca Benedicto Calixto).
65
Complexo Cultural
Em 2015, criou-se atravs da Assessoria do Diretor-Presidente o gerenciamento do
Complexo Cultural do Porto, conforme Resoluo DP N 79.2015, de 15/09/2015.
Independentemente das mudanas de estrutura, a Codesp manteve contnuas gestes
para a implantao do "Plano de Desenvolvimento, Etapas de Ocupao e Aes para
abrigar as novas instalaes administrativas, oficinas e servios da Codesp, com a
consequente desocupao parcial das Casas 2 e 3, reformas e restauraes, para
instalao, nos mesmos locais da biblioteca, hemeroteca, videoteca, projetos de
responsabilidade social, administrao e gerncia do complexo cultural.
Durante o perodo, o Museu do Porto promoveu atendimento , aproximadamente, 50
estabelecimentos de ensino e comitivas diversas, alm de visitaes avulsas e no
programadas, com pblico total anual estimado em torno de 2.000 visitantes, tendo
havido uma diminuio significativa em funo do fechamento do Museu aos sbados,
domingos e feriados.
Durante o perodo, a Biblioteca do porto foi informatizada e reorganizada com
higienizao, restaurao, reclassificao e acondicionamento dos livros em novas
estantes. O setor recebeu ao longo do ano, aproximadamente, 400 livros e publicaes
diversas, atravs de doaes de terceiros e transferncias de outras reas da
Companhia. O acervo da Codesp contou com a visita de, aproximadamente, 100
interessados, entre alunos, professores e visitantes diversos.
Contando com a colaborao de empresas parceiras, o "Programa Fale Bem" atendeu,
no ano findo, atravs de tratamento fonoaudilogo, 250 pacientes, entre filhos de
porturios e da comunidade carente da regio, num total de 2.200 avaliaes e
triagens.
Ouvidoria
Preocupada em estabelecer um canal de comunicao eficaz e transparente com a
comunidade, a Codesp continuou promovendo o aperfeioamento das atividades
desenvolvidas por sua Gerncia de Ouvidoria.
66
Durante o ano de 2015, marcado pela adeso ao Sistema de Ouvidorias do Poder

Executivo Federal (e-Ouv), a rea recebeu o total de 186 demandas, valor 14,7%
menor que as 218 demandas viabilizadas em 2014. Do total, 178 (95,7%) foram
atendidas e 8 (4,3%) encontravam-se em atendimento ao final do ano. As demandas
foram classificadas da seguinte forma:
o Quanto natureza:167 (89,5%) solicitaes, 12 (7%) reclamaes, 02
(1%) elogios, 04 (2%) denncias e 01 (0,5%) sugestes.
o Quanto ao canal de comunicao: 98,3% (183) das manifestaes
foram recebidas por meio eletrnico (dos quais 87,6%, 163 por e-mail e
10,8%, 20 pela ferramenta Fale Conosco, disponibilizada no site da
Codesp). Do restante, 0,5% (01) por telefone, 0,5 %(01) por carta e 0,5%
(01) pessoalmente.
importante destacar que o Sistema Eletrnico do Servio de Informao ao Cidado

(e-SIC) do Governo Federal registrou em 2015, 338 pedidos de informao Codesp,
sendo 333 (98,5%), encaminhados diretamente e 5 reencaminhados pela Secretaria
Especial de Portos (SEP). O SIC da CODESP reencaminhou seis pedidos de informao a
outros rgos competentes para tratar tais pedidos.
Comparando o nmero de solicitaes de 2015 (338) com o de 2014 (226),
representando um aumento de 49,56%. Dentre as demandas, 99,7% (331) foram
respondidas dentro do prazo, sendo que o tempo mdio de resposta foi de 10,51 dias,
6,08% menor do que a mdia de 11,19 dias de 2014.
Foram recebidos 53,85% (182) pedidos de informao atravs do e-SIC e 46,15% (156)
pessoalmente no Servio de Informao ao Cidado SIC da Codesp.
Do total de 332 solicitaes respondidas pelo SIC da Companhia, 78,78% (261) foram
registradas por pessoa fsica e 21,22% (71) por pessoa jurdica.
67
Anlise de Mdia
O balano anual das matrias sobre temas ligados ao Porto de Santos e Codesp foi
muito positivo. As abordagens favorveis e neutras atingiram 79,06% do total de 1.877
notcias veiculadas, enquanto as negativas chegaram a 20,94%. Durante o perodo,
temas como logstica, dragagem, movimentao de cargas, arrendamentos,
infraestrutura, greves, ilcitos, gesto e recursos humanos ganharam destaque nas
anlises mensais de mdia.
Dentre os 12 meses do ano, somente o ms de abril apresentou um ndice de
favorabilidade menor, em funo do incndio ocorrido no terminal da Ultracargo, de
02 a 10 de abril, que interditou a Avenida Augusto Barata, via de acesso ao porto,
prejudicando sobremaneira o fluxo de caminhes e a chegada e sada de cargas do
complexo porturio. Em decorrncia desse fato, ganharam destaque as matrias sobre
logstica e movimentao de cargas, que foram afetadas, negativamente, por este
sinistro.
68
Operaes Logsticas
O Porto de Santos obteve significativos avanos ao longo de 2015 no que se refere

chegada da carga. O complexo santista registrou novo recorde de movimentao,
ficando bem acima da projeo otimista feita pela empresa no incio do ano, sem a
ocorrncia de engarrafamentos. A implantao e aprimoramento do sistema de
agendamento de caminhes, inicialmente atravs do Sistema de Gerenciamento de
Trfego de Caminhes (SGTC) e, posteriormente, em fase de testes, pelo Portolog, foi
estratgica para evitar congestionamentos e proporcionar sincronismo s operaes
porturias. essencial tudo estar em sintonia para que o porto funcione com
eficincia.
Uma das medidas que contriburam para os bons resultados do ano foi a realizao,
em fevereiro, do frum Plano Safra 2016, no qual foram definidas as aes que
caberiam a cada um dos diversos agentes intervenientes do Porto durante a chegada
da safra. O processo de coordenao dos trabalhos durante o perodo e intenso e
contnuo, abrangendo a Secretaria de Portos, as agncias reguladoras de Transportes
Aquavirio (Antaq) e Terrestre (ANTT), a CODESP, os demais rgos pblicos que
atuam no porto, terminais porturios, ptios reguladores, Ecovias, a Polcia Rodoviria
Federal, a Companhia de Engenharia de Trfego, a Polcia Militar, as prefeituras de
Santos, Guaruj e Cubato e governos dos estados envolvidos. Todos atuam juntos
para minimizar problemas.
O Porto de Santos vem se preparando para receber volumes cada vez maiores de
cargas. Para este fim, a Administrao Porturia busca identificar e solucionar pontos
de gargalos, a fim de que o embarque da safra agrcola ocorra tranquilamente e sem
intercorrncias. Alm de um planejamento eficiente, uma das principais ferramentas
utilizadas para garantir a estabilidade das operaes no Porto de Santos a utilizao
do sistema de agendamento de caminhes.
Inicialmente proposto pela SEP, o Portolog desempenhou um importante papel
colaborativo em 2015, contando com a participao dos terminais e ptios
reguladores, tanto no que diz respeito ao processo de treinamento dos usurios
69
envolvidos, cerca de 120 participantes, bem como na tarefa de promover ajustes do

sistema.
Novas melhorias esto sendo implantadas, com o objetivo de ampliar a efetividade e
abrangncia do sistema. Nesta primeira fase, o Portolog ser interligado aos leitores
de Optical Character Recognition (OCR), j instalados em gates pblicos e terminais
privados. A expectativa que a plataforma entre em operao definitiva em 2016.
Enquanto a mesma segue em fase piloto, o SGTC vem suportando o agendamento dos
caminhes.
Os projetos para aprimorar as operaes no Porto de Santos, no se restringem
apenas ao citado sistema. Em 2016, a CODESP planeja deflagrar as licitaes para
contratao do projeto bsico, executivo e implementao de infraestrutura
complementar, no sentido de dotar o porto, seus acessos e gates pblicos, de
equipamentos de antenas de rdio frequncia, Rdio-Frequency Identification (RFID),
bem como redes e respectivos softwares.
Acessibilidade
Sobre o acesso da malha ferroviria que se destina a Santos, destaca-se a necessidade
de construo do Ferroanel, a fim de ampliar a participao desse modal no transporte
de cargas. A utilizao das ferrovias vem crescendo nos ltimos anos, tornando-se
primordial criar condies adequadas para que a matriz de transportes do porto
chegue a um patamar ideal. Pretende-se, futuramente, estender o agendamento
tambm s composies ferrovirias, conforme ocorre com o modal rodovirio,
obedecendo a uma programao conjunta entre as concessionrias, atravs de uma
central de controle. Essa medida poder eliminar os conflitos observados entre os dois
modais de transporte.
O quadro abaixo, reflete o movimento de caminhes e vages no Porto de Santos de
janeiro a dezembro de 2015. A quantidade de caminhes transportando granis
slidos de origem vegetal cresceu 20,86%, enquanto a quantidade transportando
granis de origem mineral reduziu 17,01%, com carga geral e veculos aumentou
70
42,09% e com contineres apresentou retrao de 11,64%. No total, o movimento de

caminhes registrou queda de 5,79%.
Caminhes em Operao no Porto de Santos

2015
2014
Produto
JAN/DEZ
JAN/DEZ
Granel de
Origem
Vegetal
503.564
608.632
Granel de
Origem
Mineral
234.390
194.511
Carga Geral e
Veculos
36.453
51.796
Contineres
2.144.039
1.894.469
Total
2.918.446
2.749.408
A quantidade de vages que passaram pelo Porto de Santos de janeiro a dezembro de

2015 apresentou, por sua vez, um aumento de 5,47%. Esse aumento foi reflexo do
crescimento de 7,79% verificado na quantidade de vages transportando granis de
origem vegetal. O modal ferrovirio apresentou queda na quantidade de vages
relativos aos demais segmentos de cargas. Para os granis de origem mineral a
reduo foi de 5,88%, para a carga geral e veculos foi de 4,70% e para contineres foi
de 9,45%.
Vages em Operao no Porto de Santos

2015
2014
Produto
JAN/DEZ
JAN/DEZ
Granel de
Origem
312.633
336.999
Vegetal
Granel de
Origem
Mineral
Carga Geral e
Veculos
Contineres
6.678
6.285
27.105
25.830
25.017
22.652
71
Total
371.433
391.766
Ainda com relao acessibilidade, foi iniciada neste ano a implantao do sistema de
gerenciamento do trfego de embarcaes, o VTMIS. Esse suporte eletrnico
navegao dotado de sistema, radares, cmeras de longo alcance e equipamentos
meteoceanogrficos, com capacidade para prover a monitorao ativa do trfego e o
conjunto de informaes necessrio tomada de deciso para o melhor uso dos
acessos aquavirios ao Porto de Santos.
O sistema fundamental para o complexo santista, que opera quase 6 mil navios por
ano. Sero disponibilizadas informaes para o trfego martimo dentro do porto, nos
beros de atracao e para controle de questes ambientais, ampliando tambm a
segurana da vida humana no mar e apoio em situaes de emergncia ou de risco de
acidente de grandes propores. Alm disso, o sistema proporcionar melhoria na
logstica, aumento na eficincia e produtividade do complexo porturio santista.
Assim, durante o ano de 2015, a equipe de Tecnologia de Informao da Codesp
trabalhou ativamente para viabilizar a implantao do referido sistema. Em fevereiro,
a Empresa Indra, lder do Consrcio Vencedor da Licitao, entregou o Projeto
Executivo de Implantao, o qual demandou uma srie de adequaes ao longo do
ano, culminando no devido ajuste do cronograma inicialmente proposto. Desde o ms
de julho, a SEP passou a acompanhar ainda mais atentamente o desenvolvimento do
Projeto VTMIS no Porto de Santos, com a realizao de reunies bimestrais de
evoluo do projeto.
A Codesp est executando as obras no local que abrigar o Centro de Controle do
VTMIS, sendo que a concluso dos trabalhos se encontra programada para maro de
2016. A partir de ento ser realizada a instalao dos equipamentos oceanogrficos e
meteorolgicos, bem como dos consoles dos operadores e servidores. Alm destas
aes, a Autoridade Porturia est finalizando a formalizao do convnio com a
Marinha do Brasil para implantao da estao remota na Ilha da Moela e do Termo de
Cesso de Uso com o Exrcito, no Forte Itaipu. A data de entrega do VTMIS do Porto
72
de Santos est prevista para fevereiro de 2017, com incio dos testes a partir de
outubro de 2016.
Porto sem Papel - PSP

O sistema de responsabilidade da SEP e desenvolvido pelo Servio Federal de
Processamento de Dados (SERPRO), considerado de uso obrigatrio no Porto de
Santos desde 12 de maro de 2012. Entretanto, mesmo fazendo parte do dia a dia do
complexo porturio e sendo considerada totalmente implantado, a plataforma ainda
necessita de aperfeioamentos, os quais foram considerados durante o ano de 2015.
Neste sentido, ajustes recentes permitiram que agentes martimos passassem a lanar
seus dados em um nico sistema, eliminando as redundncias de informaes e
proporcionando maior agilidade nos processos. Alm desta iniciativa, a Codesp vem
trabalhando no desenvolvimento de um novo regramento de Risco Operacional,
contemplando a futura eliminao da entrega de Listas de Mercadorias Perigosas
(LMP) pelas Agncias de Navegao. Finalmente, destaca-se a recente homologao do
novo mdulo dedicado aos operadores porturios, os quais passaro a integrar, em
breve, o PSP.
Com o objetivo de manter a qualidade deste sistema, novas correes j foram
solicitadas pela Codesp Coordenao-Geral de Tecnologia da Informao Porturia
da SEP, as quais encontram-se atualmente em anlise por parte daquele rgo.
Tecnologia da Informao
No ano de 2015 ocorreu uma completa reestruturao dos setores de Tecnologia de
Informao (TI) da Codesp, dando ensejo definio de novas responsabilidades da
rea. Merece destaque, dentre vrias aes, a criao de um setor voltado
exclusivamente para Governana de TI, no qual sero definidas diretrizes internas, de
forma a garantir que todos os planos de tecnologia estejam devidamente embasados e
sejam fielmente cumpridos. Exemplo disso a poltica de aquisio de equipamentos e
servios de tecnologia que est em fase final de desenvolvimento e que, baseada em
73
normativos propostos pelos rgos reguladores, busca trazer para a Codesp no

somente um maior planejamento das aquisies de TI, mas tambm mtodos e
ferramentas para que gestores e fiscalizadores de contratos possam executar suas
funes a partir de um modelo previamente discutido e aprovado.
Alm do trabalho desenvolvido no mbito operacional, podemos citar o apoio da
equipe de TI nas atividades administrativas internas da Companhia. A consolidao e
aumento de maturidade do sistema ERP-SAP na Codesp um bom exemplo. Para os
processos j implantados, foram empreendidas melhorias no somente para as reas
de negcio da empresa, mas, tambm, para a equipe que atua no suporte a estas
operaes. Desta forma os usurios chave passaram a atuar de forma mais
independente no desempenho de suas atribuies dentro do sistema. Iniciaram-se,
tambm, as operaes do mdulo de Recursos Humanos (HCM), trazendo as
funcionalidades do sistema referentes aos dados de funcionrios, benefcios e gesto
de ponto.
O sistema de ponto da intranet firmou-se em 2015 como uma soluo slida e robusta,
conseguindo atingir seus objetivos: alcanar os colaboradores da Companhia de forma
que estes faam parte do processo de gesto de tempo de forma informatizada.
Contando com uma integrao com a plataforma SAP, cada vez mais o sistema
adequa-se s necessidades da organizao e ganha, aos poucos, novas facilidades,
trazendo maior agilidade e confiabilidade ao processo, bem como a economia do custo
de execuo do processo em comparao tramitao por meio fsico realizada
anteriormente.
No que tange aquisio de novos equipamentos, foi executada em 2015 a primeira
compra por registro de preos (SRP) de TI na Codesp. Em suma, desktops, notebooks,
monitores e nobreaks foram adquiridos de maneira a permitir que grande parte do
parque tecnolgico fosse atualizada.
Guarda Porturia
Ao longo de 2016, a Guarda Porturia consignou um total de 2.203 Registros Dirios de
Ocorrncias (RDOs), isso representa uma mdia 06 (seis) registros executados por dia,
74
quantitativo que supera em 207 a marca de 1.810 RDOs realizados no mesmo perodo
de 2014.
A Guarda Porturia lavrou, ainda, 6.029 Autos de Infrao de Trnsito (AITs),
quantidade que expressa uma mdia diria de 17 multas, quantitativo inferior em
relao s autuaes aplicadas no ano de 2014, quando foram consignadas um total de
9.109 AITs;
A Guardar Porturia adotou tambm os procedimentos administrativos e operacionais
para
recolhimento
e/ou
reteno
dos
veculos
que
se
encontravam
abandonados e/ou estacionados irregularmente nas vias de trnsito e nas demais

reas do Porto Organizado Santos, perodo em que foram executadas 99 remoes,
nmero que ultrapassou em 43% o total dos 56 guinchamentos realizados em 2014.
A Brigada de Incndio da Guarda Porturia, munida de dois autos bomba tanque,
auxiliou o Corpo de Bombeiros durante os 09 (nove) dias de combate s chamas nos
tanques da Empresa Ultracargo.
Entre janeiro e maio por meio da ao denominada Operao Curto-Circuito, a
Guarda Porturia, de forma contnua, executou servio especial de vigilncia e de
segurana por meio de rondas motorizadas e incurses a p nas linhas de transmisso
e distribuio de energia eltrica localizadas nos outeiros de Caibura, Iriri e Caet, bem
como em toda extenso da rede, inclusive no mbito da Usina Hidreltrica de Itatinga,
com o intuito de coibir furtos de cabos que acarretariam prejuzo as operaes
porturia.
Em observncia s exigncias legais Aptido Psicolgica para o manuseio de arma de
fogo, 396 guardas porturios foram submetidos ao Teste de Aptido Psicolgica e
receberam capacitao terica e pratica adequada, visando a obteno do porte de
arma de fogo.
A Unidade de ces da Corporao cumprindo aes integradas e harmnicas com as
demais autoridades detectou e aprendeu, respectivamente, 07 sacolas de cocana
(Tecon), 08 bolsas contendo 200 Kg de cocana (BTP MSC Cristal) e 12 mochilas com
aproximados 30Kg cada, perfazendo um total de 360 kg de cocana, alm de outras
dezenas de aes assemelhadas com quantitativos apreendidos menos relevantes.
75
Com relao aos investimentos realizados no setor, podemos destacar, a partir de

15/01/2015, a locao do caminho Guincho hiperpesado: KABI STRONG MOD KGS
160/650 H.RINO 2G25. A utilizao do equipamento possibilitou Guarda Porturia
iniciar os procedimentos para remoo dos veculos que se encontram abandonados
nas reas do Porto Organizado, utilizando, tambm, o equipamento para dar maior
fluidez ao trnsito porturio, por meio da desobstruo das vias.
76
Desempenho Econmico Financeiro
Desempenho Econmico
Apresentamos abaixo os demonstrativos econmicos da Companhia Docas do Estado
de So Paulo (CODESP), no perodo de 2011 a 2015:
PROGRAMA DE DISPNDIOS GLOBAIS - PDG/2015

PORTO DE SANTOS + CONVENIADO - ( TPPL/SC)
DESCRIO
RECURSOS
Receita Operacional Bruta
Tesouro Nacional
Investimento
Dvida do Portus
DISPNDIOS
DISPNDIOS DE CAPITAL
Amortizaes
Outros (Portus)
Investimentos
Recursos do Tesouro
Recursos Prprios
DISPNDIOS CORRENTES
Pessoal
Materiais e Produtos
Servios de Terceiros
Tributos
Demais Dispndios
RESULTADO
LIMITE
REALIZADO
A
1.325.608
955.539
370.069
266.722
103.347
1.399.123
484.907
2.980
103.347
378.580
321.660
56.920
914.216
341.071
4.878
228.865
149.035
190.367
(73.515)
B
1.189.262
940.323
248.939
145.592
103.347
1.219.564
322.263
2.978
103.347
215.938
187.376
28.562
897.301
332.627
4.002
195.776
127.391
237.505
(30.302)
Em R$ mil
VARIAO %
DA EXECUO
C= B/A*100
89,7
98,4
67,3
54,6
100,0
87,2
66,5
99,9
100,0
57,0
58,3
50,2
98,1
97,5
82,0
85,5
85,5
124,8
41,2
O limite do PDG foi estabelecido pelo Decreto n 8.383, de 29 de dezembro de 2014,

alterado pelo Decreto n 8.631, de 31 de dezembro de 2015, e engloba o Porto de
Santos e o Terminal Pblico Pesqueiro de Laguna (TPPL/SC).
Nas variaes entre o "Limite" e o "Realizado" destacam-se:
Dispndios de Capital - realizao de 66,5%, devido, principalmente, no execuo
de Investimentos no nvel previsto, em decorrncia de aes que esto sob a
responsabilidade e em estudos pela SEP, bem como aes que esto em fase final de
contratao, devendo ser iniciadas a partir de 2016.
77
Dispndios Correntes - realizao de 98,1%, com destaque para o item "Demais

Dispndios" (124,8%), devido a apropriao em dezembro de R$ 52,4 milhes (27,5%)
de contingncia cvel, no prevista.
Receita Operacional Bruta
Receita Operacional Lquida
78
Movimento Fsico
Ano
Movimento Fsico - 2015

(mil t)
mil ton
2011
97.170
12.000
10.313
2012
104.544
10.000
2013
114.078
8.000
2014
111.159
6.000
2015
119.930
4.000
%
2015/2011
%
2015/2014
9.461
10.084
11.080
11.366
11.001 11.313
9.855
9.293
10.116
8.542
7.507
2.000
23,4%
0
CP
7,9%
TUP
TP
JAN
FEV
MAR
ABR
MAI
JUN
JUL
AGO
SET
OUT
NOV
DEZ
3.360
3.768
4.659
3.760
4.557
3.828
4.828
5.100
5.192
5.247
4.388
4.760
971
1.259
1.126
1.259
1.142
1.186
1.304
1.333
1.161
1.337
1.061
913
3.176
3.514
4.527
4.442
4.385
4.279
4.949
4.932
4.647
4.730
4.406
4.443
O crescimento da Receita Operacional Bruta, de 4,5%, no citado perodo, ocorreu

num momento desfavorvel para o Mercado Internacional, que atravessa uma crise
econmica, iniciada em 2008, e que persiste at os dias atuais, demonstrando o
potencial do Porto de Santos e sua importncia para a economia nacional.
Mesmo com o momento desfavorvel, a movimentao de cargas no Porto de Santos,
no transcorrer do exerccio de 2015, teve um incremento de 7,9% em relao a 2014,
nico ano com retrao, e 23,4% em relao a 2011 e nossas receitas cresceram em
4,5%. Este crescimento nas receitas da Codesp, alm do incremento da carga, tambm
foi motivado, principalmente, pelo reajuste tarifrio de 31,7%, autorizado pela
Antaq/SEP, a partir de 08/05/2015.
Dispndios
79
Resultado do Exerccio
O Dficit apresentado em 2015 decorreu, principalmente, do registro na despesa de R$

103.346 mil, referente ao Termo de Confisso de Dvida das contribuies patronais ao
Portus, cujo pagamento foi efetivado com Recursos do Tesouro Nacional, como
Crdito para Aumento na Participao da Unio no Capital da Codesp (PUC) e Ajustes
nas Provises para Contingncias Cveis de R$ 52,4 milhes. Os demais dispndios
foram mantidos no mesmo patamar de 2014, destacando-se nos Servios de Terceiros
a priorizao na Dragagem de Manuteno, no valor de R$ 60,9 milhes, o que
garantiu a operacionalidade no canal de acesso ao Porto de Santos.
Patrimnio Lquido
O desempenho do Patrimnio Lquido da Codesp de 44,3% no perodo de 2015 a 2011,

reflete o esforo da gesto atual em buscar o saneamento de seus encargos. Quanto
80
queda de 2,0% em relao a 2014, decorreu, principalmente, do resultado deficitrio

do balano.
Passivo Corrente
Desempenho Financeiro
A Codesp mesmo tendo sofrido os reflexos da crise mundial no exerccio de 2014,
apresentou mudana no cenrio em 2015 com: i) incremento na movimentao da
carga; ii) reajuste tarifrio de 31,7%, a partir de 08/05/2015; iii) A assinatura em
02/09/2015 do Termo Aditivo ao Contrato Unificado da Libra Terminal 35, cuja
pendncia judicial se arrastava desde 1998 e que ser julgado por Arbitragem. Com
isso, a Codesp deixou de faturar sem a contrapartida de pagamento, o que afeta,
drasticamente, o Fluxo de Caixa; iv) mesmo com a Lei 12.815/2013, de 05/06/2013,
que atribuiu a SEP a competncia de executar a Dragagem de Manuteno, a Codesp
desembolsou, com Recursos Prprios, R$ 60,9 milhes para manter o canal de acesso
operacional, no comprometendo a movimentao de carga, e v) Investimentos com
Recursos Prprios, no valor de R$ 28,6 milhes, na Infraestrutura do Porto de Santos.
O resultado superavitrio esperado s no se concretizou em decorrncia das
observaes constantes no quadro de Dispndios.
Para melhor entendimento, apresentamos nos Quadros abaixo as frmulas de
apurao de ndices e seus significados, com as respectivas siglas.
81
Siglas utilizadas
AC Ativo Circulante
RLP - Realizavel de Longo Prazo
AP Ativo Permanente
REOB Receita Operacional Bruta
ROB Resultado Operacional Bruto
ROL Receita Operacional Lquida
PL Patrimnio Lquido
PC Passivo Circulante
ELP Exigvel a Longo Prazo
RD - Receitas Diferidas
1 NDICES DE LIQUIDEZ
Liquidez Imediata ( LI )= Disponibilidade / Passivo circulante
Expressa a frao de reais que a empresa dispe de imediato para saldar cada R$
1,00 de suas dvidas. Tendncia desejvel = Ascendncia
Liquidez Corrente( LC ) = Ativo Circulante / Passivo Circulante
Para cada R$ 1,00 de dvida a curto prazo a empresa dispe do resultado da
equao acima em reais para quitar. Tendncia desejvel = Ascendncia
Liquidez Seca ( LS )= (Ativo Circulante Estoques) / Passivo Circulante
Mostra a capacidade de liquidao das obrigaes sem lanar mo dos
estoques.Tendncia Desejvel = Ascendncia
Liquidez Geral ( LG ) = (Ativo Circulante + Realizvel a Longo Prazo) / (Passivo
Circulante + Exigvel a Longo Prazo-Receitas Diferidas)
Revela quanto a empresa possui em caixa e a realizar para quitar suas dvidas
com terceiros. Tendncia desejvel = Ascendncia
Os indicadores de liquidez apresentavam, at 2013, um crescimento constante,

entretanto, a partir de 2014, ocorreu uma retrao decorrente das novas regras
introduzidas pela Lei 12.815/2013, no modelo de arrendamentos de reas, onde os
recursos provenientes das outorgas esto sendo enviados ao Tesouro Nacional, fato
82
este que no ocorria no passado, mas que afeta as disponibilidades da empresa,

comprometendo, inclusive, os Investimentos com Recursos Prprios na Infraestrutura.
Grau de Comprometimento da Receita Operacional com Dispndios com Pessoal
Anos
2011
2012
2013
2014
2015
INDICADORES DE PESSOAL
NE
RO
DPE
1.372
903.469
185.573
1.469
796.650
183.460
1.522
923.131
276.689
1.514
903.272
304.674
1.493
943.622
329.292
CR - %
20,5%
23,0%
30,0%
33,7%
34,9%
NE = Nmero de Empregados
RO = Receita Operacional
DPE = Dispndios com Pessoal
CR = Comprometimento da Receita com Pessoal
A Diretoria de Administrao e Finanas, atravs de uma ao conjunta, cumpriu

metas importantes para a empresa:
a) O novo Regulamento Interno de Pessoal foi implantado em 14/12/2015 e teve
como principal mudana novas jornadas de trabalho, em turnos ininterruptos
de revezamento de 6 horas para os servios de fiscalizao, atracao,
amarrao e eltrica, com a consequente reduo de horas extras, conforme
determinado pelo Dest.
b) O Novo Acordo Coletivo de Trabalho foi implantado com diretrizes nicas para
as 7 companhias docas federais, vlido para o perodo de 2015 a 2017, com
reajuste equivalente a variao do IPCA acumulado em 12 meses de 8,47%.
Prev, ainda, um reajuste de 2% em janeiro/2016 e negociao em junho/2016.
c) Implantao, a partir de 01/09/2015 da Nova Estrutura Organizacional da
Codesp.
83
Sntese dos Principais Indicadores de Performance e Gesto

SNTESE DOS PRINCIPAIS INDICADORES DE PERFORMANCE E GESTO - PERODO APS
CRIAO DA SECRETARIA DE PORTOS - SEP (2011 a 2015)
DESCRIO
Crescimento
ndice de
Nominal
Crescimento
2011
2015
Receita Operacional Lquida
823.709
839.550
15.841
Receita Operacional
903.469
943.622
40.153
4,4%
160.131
-245,6%
RESULTADOS ECONMICOS - R$ mil
Resultado Lquido de Balano

Patrimnio Lquido (PL)
65.209 969.278
Taxa de Retorno do PL
94.922 1.398.375
6,7 -
6,8 -
1,9%
429.097
44,3%
13,50
-201,5%
RESULTADOS FINANCEIROS - R$ mil

Caixa e Bancos
165.935
Passivo Corrente + ELP
563.770
97.207 1.173.240
68.728
-41,4%
609.470
108,1%
INDICADORES DE LIQUIDEZ = R$ disponveis para R$ de dvida

Liquidez Imediata (LI)
1,21
0,36 -
0,85
-70,6%
Liquidez Corrente (LC)
1,39
0,49 -
0,90
-65,1%
Liquidez Seca (LS)
1,39
0,48 -
0,91
-65,2%
Liquidez Geral (LG)
1,86
1,15 -
0,71
-38,1%
RESULTADOS OPERACIONAIS
Movimentao de Carga em ton/mil
Total
97.170
119.932
22.762
23,4%
Exportao
62.877
87.566
24.689
39,3%
Importao
34.293
32.366 -
1.927
-5,6%
Movimentao de Contineres - mil

Em unidades
1.915
2.454
539
28,1%
Em Teus
2.986
3.780
794
26,6%
31.605
41.196
9.591
30,3%
Em Tonelagem
CONSIGNAO DOS NAVIOS MOVIMENTADOS (Tons/Navios-Viagens)

N Navios - Viagens (*)
625
-11,3%
17.584
5.526
24.471
6.887
39,2%
1.053
1.615
562
53,4%
5.874
5.144 -
730
-12,4%
1.113.640
819.712 -
293.928
-26,4%
Total
437.540
246.241 -
191.299
-43,7%
Exportao
311.124
184.367 -
126.757
-40,7%
Importao
126.416
61.874 -
64.542
-51,1%
Tons/Navios - Viagens (*)

TEUS/Navios - Viagens (**)
MOVIMENTO DE NAVIOS - unidades
MOVIMENTO DE PASSAGEIROS - unidades
4.901 -
MOVIMENTAO DE VECULOS - unidades
INDICADORES DE RECURSOS HUMANOS

Quadro de Pessoal (n de empregados)
Dispndios com Pessoal (R$ mil) (1)
1.372
1.493
121
8,8%
185.573
329.292
143.719
77,4%
Notas: (1) Vari ao do IPCA no perodo = 42,08%

(*) Do nmero total de navi os, foram excl udos os de passagei ros e outros.
(*) Do nmero total de navi os, foram excl udos os de passagei ros e outros.
(**) Somente navi os dedi cados movi mentao de contei neres.
84
Investimentos
INVESTIMENTOS - 2015
- PORTO DE SANTOS + CONVENIADO - ( TPPL/SC)
Em R$ mil
DESCRIO
LIMITE
REPASSADO EXECUTADO
A
RECURSOS DO TESOURO
1C67 - Implantao da Avenida Perimetral - Santos
1C66 - Implantao da Avenida Perimetral - Guaruj
12LR - Adequao de Cais para Terminal de Passageiros
12LQ - Reforo de Cais para Aprof. Beros Arm 12 a 23
143Y - Adequao de Instalaes Gerais e Suprimentos
14KM - Inplant. Sistema Porturio Monitoramento de Cargas
122T - Estudos e Proj. Infraestrutura de Acessos Terrestres
14RC - Implant. Gerenc. de Resduos e Efluentes
7U39 - Inplant. rea Apoio Logstico Porturio
14KJ - Implant. Sist. Apoio Gesto Trfego Navios
249.778
24.866
2.500
77.000
122.337
1.000
9.270
245
300
12.100
160
RECURSOS PRPRIOS
12NJ - Reforo do Pier no Terminal de Alamoa
12NK - Reforo e Ampliao dos Beros da Ilha do Barnab
143Y - Adequao de Instalaes Gerais e Suprimentos
Manut. Adeq. Bens Mveis, Veculos, Mquinas e Equip.
Manut. Adeq. Ativos Informtica, Informao e Teleproc.
39.962
27.000
2.462
1.500
5.200
3.800
TOTAL
289.740
B
145.592
106.297
39.295
145.592
VARIAO %
DA EXECUO
C=B/A*100
187.376
1.981
2.460
74.246
108.689
-
75,0
8,0
98,4
96,4
88,8
-
28.562
20.961
15
1.446
3.026
3.114
71,5
77,6
0,6
96,4
58,2
81,9
215.938
74,5
O limite do Oramento de Investimentos (OI) foi estabelecido pela Lei n 13.115, de 20

de abril de 2015, e alterado pelas Portarias MP 582, 583,584 e 585, de 14 de dezembro
de 2015; pela Medida Provisria n 709, de 30 de dezembro de 2015, pela Portaria
DEST n 19, de 30 de dezembro de 2015, e engloba o Porto de Santos e o Terminal
Pblico Pesqueiro de Laguna (TPPL/SC). Do limite de R$ 289,7 milhes, foram
executados 74,5% (R$ 215,9 milhes).
Do total executado, (i) 86,8% foi realizado com Recursos do Tesouro Nacional (R$
187,4 milhes) e (ii) 13,2% com Recursos Prprios (R$ 28,6 milhes).
85
Em 2015, destacamos as obras do reforo de cais para aprofundamento dos beros

entre os Armazns 12-A ao 23 (PAC) = R$ 108,7 milhes e do alinhamento de cais
(concluso de 779 metros de cais PAC) = R$ 74,2 milhes.
Em 2015, destacamos as obras do reforo do per da Alemoa = R$ 21,0 milhes.
Perspectivas da Codesp para 2016

Estamos prevendo para 2016 uma movimentao de cargas em torno de 119,6 milhes
de toneladas, mantendo-se o mesmo nvel de 2015, tendo em vista as perspectivas dos
mercados internacional e nacional. Com isso, projeta-se uma Receita Tarifria de R$
575,6 milhes. No que se refere Receita Patrimonial, estimamos uma variao de
86
reajuste anual de 5% (IGP-M) nos contratos vigentes. Quanto aos itens de Dispndios
(Servios de Terceiros e Locaes) foram estimados com base nas coletas das reas,
limitados as receitas. Em relao aos Dispndios com Pessoal e Encargos Sociais,
conforme Acordo Coletivo firmado em 2015, projeta-se reajuste salarial de 2% em
janeiro de 2016 e 6,8% em junho de 2016 (variao acumulada prevista do IPCA de
8,9% em junho de 2016 (data-base), descontado o reajuste de janeiro de 2016) e 1%
decorrente de promoes em outubro de 2016.
2015 (Realizado) 2016 (Previsto)
DESCRIO
2015
1 - RECEITA LQUIDA
PROJEO 2016
839.550
797.239
Tarifria
506.834
575.619
Patrimonial
407.942
308.367
28.846
17.389
104.072 -
104.136
934.473
880.000
329.292
345.288
4.002
6.875
189.872
299.265
37.896
36.508
213.832
64.238
Encargos Diversos
38.413
34.112
Financeiras
59.711
79.784
Prov.p/Crditos de Liquidao Duvidosa
40.037
10.392
No Operacional / IRPJ / CSLL
21.418
3.538
Financeiras e Outras
(-) Impostos
2 - DESPESAS
Pessoal + Encargos + Benefcios
Material
Depreciao e Amortizao
Outras
3 - RESULTADO = 1-2
94.923 -
82.761
87
DEMONSTRAES CONTBEIS
BALANO PATRIMONIAL DOS EXERCCIOS FINDOS EM 31 DE DEZEMBRO DE 2015 E 2014
(em reais)
ATIVO
Circulante
Nota
2015
151.027.640,42
2014
162.750.275,57
PASSIVO E PATRIMNIO LQUIDO
Circulante
Nota
2015
311.200.943,48
2014
315.642.302,48
Caixa e equivalentes de caixa.......................................................................................................

5
97.207.190,04
57.896.600,78
Salrios e encargos sociais........................................................................................
15
53.060.672,31
50.671.657,88
Valores vinculados aplicao em infraestrutura...........................................................
6
13.518.134,05
55.704.156,62
Fornecedores e prestadores de servios..............................................................................................................
30.909.205,64
31.214.920,28
Contas a receber de clientes, lquidas .................................................................................................................................................
7
33.655.516,45
34.274.537,49
Impostos e contribuies a recolher ........................................................................................
16
20.730.602,77
17.985.105,48
Estoques......................................................................................................
630.872,36
343.246,07
Emprstimos e financiamentos...............................................................
17
3.197.620,34
2.211.617,89
Crditos tributrios.....................................................................
8
356.370,86
9.351.839,38
Plano de penso ..............................................................................................
19
62.279.483,89
53.383.297,71
Despesas antecipadas.................................................................................................................................
1.465.560,14
1.198.930,27
Juros sobre capital prprio ...............................................................................................
88,36
5.144.859,18
Outros crditos.....................................................................................
4.193.996,52
3.980.964,96
Obras efetuadas por arrendatrios ...................................................
20
14.491.347,28
16.343.158,41
Proviso p/riscos trabalhistas,cveis e tributrios...................
18
105.025.256,68
118.248.840,00
Outras obrigaes ..........................................................................................................
21.506.666,21
20.438.845,65
No Circulante
Realizvel a Longo Prazo
2.819.151.165,55
1.175.849.592,07
2.563.327.968,29
1.095.842.166,65
No Circulante
1.260.602.953,28
984.164.126,96
Emprstimos e financiamentos.................................................................................................
17
2.171.782,08
Contas a receber de clientes, lquidas .................................................................................................................................................

7
806.459.749,86
754.074.838,72
Plano de penso ........................................................................
19
22.897.306,99
31.523.171,58
Valores a receber da Unio .............................................................................................
9
7.475.212,36
6.476.268,25
Proviso p/riscos trabalhistas,cveis e tributrios ...............
18
288.238.350,01
210.272.599,51
Depsitos judiciais ......................................................................................................
11
86.905.830,71
87.890.534,83
Receita diferida..............................................................................................................................................................
22
398.563.538,57
419.742.068,71
Bens destinados alienao.......................................................................................................................................................................
10
3.123.694,72
3.054.711,73
Obras efetuadas por arrendatrios ...................................................
20
139.967.503,81
136.400.277,53
Imposto de renda e contribuio social diferidos...................................................................................................
30.1
267.529.397,81
238.259.500,72
Crditos da Unio para aumento de capital................. 21
385.188.654,57
168.079.577,68
Outros crditos.....................................................................................
4.355.706,61
6.086.312,40
Outras obrigaes ...................................................................
25.747.599,33
15.974.649,87
Imobilizado..........................................................................................
12
1.632.968.933,64
Intangvel...........................................................................................................
13
10.332.639,84
1.460.842.383,34
6.643.418,30
Patrimnio Lquido
1.398.374.909,21
Capital social ........................................................................................
23
1.414.100.154,80
1.426.271.814,42
1.347.073.977,60
Reservas de lucros ....................................................................................

79.197.836,82
Prejuzos acumulados .......................................................................................................................................................................
(15.725.245,59)
TOTAL DO ATIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.970.178.805,97
As notas explicativas so parte integrante das demonstraes contbeis.
2.726.078.243,86
TOTAL DO PASSIVO E PATRIMNIO LQUIDO . . . . . . . . . . . . . 2.970.178.805,97

.. .
2.726.078.243,86
88
DEMONSTRAO DO RESULTADO
DOS EXERCCIOS FINDOS EM 31 DE DEZEMBRO DE 2015 e 2014
(em reais)
Nota
2015
2014
Receita lquida ..................................................................................................

24
810.703.819,89
744.051.238,65
Custo dos produtos e dos servios prestados........................................................................................

25
(439.575.480,19)
(408.507.571,93)
Lucro bruto.................................................................................................. 371.128.339,70
335.543.666,72
(412.551.757,56)
Outras receitas (despesas) operacionais .....................................................
(272.536.969,18)
Despesas administrativas e gerais .............................................................................................

26
(196.063.725,92)
(167.271.979,90)
Outras receitas operacionais ....................................................................................
28
1.732.109,30
31.200.122,89
Outras despesas operacionais ...........................................................................................................
29
(218.220.140,94)
(136.465.112,17)
Lucro operacional antes do resultado financeiro ...........................................................
(41.423.417,86)
Resultado financeiro
(32.081.071,21)
63.006.697,54
(23.835.313,29)
Receitas financeiras ...........................................................................................................................................

27
27.113.687,84
34.632.165,59
Despesas financeiras .....................................................................................................................................................
27
(59.194.759,05)
(58.467.478,88)
Lucro operacional..................................................................................
(73.504.489,07)
39.171.384,25
Imposto de renda e Contribuio Social....................................................................................................................

(21.418.593,34)
(17.509.827,35)
Corrente ........................................................................................................
30.2
(50.688.490,43)
Diferido..........................................................................................................
30.1
29.269.897,09
Lucro antes da participao dos empregados ........................................................
(94.923.082,41)
(37.602.823,63)
20.092.996,28
21.661.556,90
Lucro (Prejuzo) do exerccio.....................................................................................

(94.923.082,41)
21.661.556,90
(0,35)
0,08
LUCRO (PREJUZO) POR LOTE DE MIL AES
89
DEMONSTRAO DAS MUTAES DO PATRIMNIO LQUIDO

DOS EXERCCIOS FINDOS EM 31 DE DEZEMBRO DE 2015 E 2014
(em reais)
RESERVAS DE LUCROS
SALDOS EM 31/12/2013
RESERVA
RETENO DE
(PREJUZOS)
SOCIAL
LEGAL
LUCROS
ACUMULADOS
1.126.307.385,45
27.222.510,74
Aumento de capital por capitalizao de crditos da Unio.........................................................

21.480.162,31
Aumento de capital por acionistas minoritrios............................................................................................
6.691,89
Aumento de capital com reserva de reteno de lucros..........................................................................................
199.279.737,95
Lucro lquido do exerccio...........................................................................................
Destinao do lucro lquido do exerccio:
Reserva legal......................................................................................................................
1.083.077,85
Reserva de reteno de lucros..............................................................................................................
Juros sobre capital prprio....................................................................................................
LUCROS
CAPITAL
1.347.073.977,60
28.305.588,59
234.738.507,13
(199.279.737,95)
-
21.661.556,90
15.433.479,05
-
(1.083.077,85)
(15.433.479,05)
(5.145.000,00)
50.892.248,23
Aumento de capital por capitalizao de crditos da Unio.........................................................

67.005.677,20
Aumento de capital por acionistas minoritrios............................................................................................
20.500,00
Resultado do exerccio...........................................................................................
Compensao do prejuzo com reserva legal......................................................................................................................
(28.305.588,59)
Compensao do prejuzo com reserva de reteno de lucros..............................................................................................................
(50.892.248,23)
(94.923.082,41)
28.305.588,59
50.892.248,23
(15.725.245,59)
1.414.100.154,80
TOTAIS
1.388.268.403,32
21.480.162,31
6.691,89
21.661.556,90
(5.145.000,00)
1.426.271.814,42
67.005.677,20
20.500,00
(94.923.082,41)
1.398.374.909,21
90
DEMONSTRAO DO FLUXO DE CAIXA

PARA OS EXERCCIOS FINDOS EM 31 DE DEZEMBRO DE 2015 E 2014
em reais
2015
2014
Fluxos de caixa originados de atividades operacionais
Valores recebidos de clientes ..................................................................................................................................................................................

819.330.734,11
689.633.291,94
Valores pagos a fornecedores e prestadores de servios ..................................................................................................................................................
(218.936.768,30)
(205.586.688,55)
Valores pagos a empregados, inclusive benefcios ............................................................................................................................................................
(369.221.940,63)
(257.751.710,55)
Valores pagos de encargos sociais ...........................................................................................................................................................
(75.554.536,11)
(69.694.481,87)
Valores pagos de contigncias ...........................................................................................................................................................................................
(23.048.993,09)
(56.622.179,61)
Valores pagos de tributos, exceto IR e CSLL ......................................................................................................................................................................
(87.111.134,08)
(72.272.934,22)
Valores pagos de imposto de renda e contribuio social ..................................................................................................
(41.982.737,31)
(29.432.342,92)
Valores pagos de juros ........................................................................................................................................................................................................
(1.739.490,28)
(26.216.024,48)
Outros recebimentos (pagamentos) lquidos .............................................................................................................................
21.804.127,09
(46.360.663,48)
Disponibilidades liquidas geradas pelas (aplicadas nas) atividades operacionais ..................................................................................
23.539.261,40
(74.303.733,74)
Fluxos de caixa originados de atividades de investimentos
Aquisio de imobilizado ......................................................................................................................................................................................................

(219.996.898,16)
(150.039.232,92)
Aquisio de intangvel..........................................................................................................................................................................................................
(5.235.591,20)
(693.286,88)
Alienao de imobilizado .....................................................................................................................................................
166.372,00
656.110,00
Disponibilidades liquidas geradas pelas (aplicadas nas) atividades de investimentos ..........................................................................................
(225.066.117,36)
(150.076.409,80)
Fluxos de caixa originados de atividades de financiamentos
Pagamentos de emprstimos financiamentos .................................................................................................................................
(2.977.774,08)
(2.251.404,32)
Recursos de acionistas .....................................................................................................................................................................
248.959.326,03
60.655.825,94
Juros e dividendos sobre capital prprio pagos ............................................................................................................................
(5.144.106,73)
(33.985.967,83)
Disponibilidades liquidas geradas pelas (aplicadas nas) atividades de financiamentos ............................................................................................

240.837.445,22
24.418.453,79
Aumento (reduo) nas disponibilidades
39.310.589,26
(199.961.689,75)
Saldo inicial de caixa e equivalentes .................................................................................................................................................................................

57.896.600,78
257.858.290,53
Saldo final de caixa e equivalentes ....................................................................................................................................................................................

97.207.190,04
57.896.600,78
Aumento (diminuio) de caixa e equivalentes .................................................................................................................................................................

39.310.589,26
(199.961.689,75)
91
DEMONSTRAO DO VALOR ADICIONADO

DOS EXERCCIOS FINDOS EM 31 DE DEZEMBRO DE 2015 E 2014
(em reais)
2015
2014
Receitas (Despesas).......................................................................................................................................................
874.315.332,46
808.886.454,17
Vendas de mercadorias, produtos e servios .............................................................
508.091.442,86
424.008.876,32
Arrendamentos operacionais e aluguis ...................................................................................
407.941.750,63
428.270.866,53
Perdas estimadas com crditos de liquidao duvidosa .....................................
(39.781.397,26)
(43.393.288,68)
Ganho (perda) em alienao de ativos imobilizados ........................................
(1.936.463,77)
Insumos adquiridos de terceiros ....................................................................
(411.948.359,46)
Materiais, gua, energia, servios de terceiros ......................................................................
(210.364.528,75)
Outros custos .........................................................................................................
(201.583.830,71)
(270.210.834,78)
(207.656.973,59)
(62.553.861,19)
Valor adicionado bruto produzido pela entidade..................................................................................

462.366.973,00
538.675.619,39
Depreciao e amortizao....................................................................................
(37.896.082,51)
(33.711.724,41)
Valor adicionado lquido produzido pela entidade..................................................................................

424.470.890,49
504.963.894,98
Valor adicionado recebido em transferncia ...................................................
27.113.687,84
Receitas financeiras ....................................................................................................
27.113.687,84
34.632.165,59
34.632.165,59
Valor adicionado a distribuir ......................................................................... 451.584.578,33
539.596.060,57
Distribuio do valor adicionado ...............................................................................................................

451.584.578,33
539.596.060,57
Pessoal
304.627.646,57
297.674.196,15
Remunerao direta...............................................................................................
217.982.482,80
201.953.188,39
Benefcios.............................................................................................................................................
28.477.900,12
26.651.148,94
Benefcios ps-emprego.............................................................................................................................................
25.133.985,54
23.729.947,36
FGTS......................................................................................................................................
17.289.569,27
15.859.355,98
Provises, despesas legais e judiciais trabalhistas..............................................................................
13.352.189,11
27.323.705,47
Honorrios da diretoria ......................................................................................................
2.391.519,73
2.156.850,01
Tributos
171.223.557,57
Federais....................................................................................................................
180.209.560,20
IR e CSLL diferidos....................................................................................- (29.269.897,09)
Estaduais........................................................................................................
5.352.410,89
Municipais.......................................................................................................... 14.931.483,57
150.674.646,01
154.167.022,77
(20.092.996,28)
4.520.895,36
12.079.724,16
Remunerao de capitais de terceiros

70.656.456,60
Despesas financeiras .................................................................................. 59.194.759,05
Aluguis........................................................................................................................................
11.461.697,55
69.585.661,51
58.467.478,88
11.118.182,63
Remunerao de capitais prprios

(94.923.082,41)
Juros sobre capital prprio propostos............................................................................ Lucros retidos/prejuzo do exerccio...............................................................................................
(94.923.082,41)
21.661.556,90
5.145.000,00
16.516.556,90
92
BALANO SOCIAL
EXERCCIOS FINDOS EM 31 DE DEZEMBRO DE 2015 E 2014
(em reais)
2015
1 - Ba se d e c lculo
2014
Receita lquida (RL) ...............................................................................................................................................

810.703.819,89
744.051.238,65
Resultado operacional (RO) ........................................................................................................................

(73.504.489,07)
Folha de pagamento bruta (FPB) ............................................................................................................................
217.982.482,80
39.171.384,25
201.953.188,39
2 - Ind ica d ore s socia is inte rnos
Valor
% sobre FPB
% sobre RL
Valor
% sobre FPB
% sobre RL
Alimentao .......................................................................................................................................................
14.057.160,05
6,45%
1,73%
Encargos sociais compulsrios ................................................................................................................................
76.579.869,12
35,13%
9,45%
12.976.480,99
70.202.234,29
6,43%
34,76%
1,74%
9,44%
Previdncia privada ................................................................................................................................................

16.631.196,98
7,63%
2,05%
Sade ..............................................................................................................................................................................
12.281.875,78
5,63%
1,51%
15.599.781,96
11.604.259,07
7,72%
5,75%
2,10%
1,56%
203.940,65
607.038,23
75.924,18
0,10%
0,30%
0,04%
0,03%
0,08%
0,01%
0,00%
0,12%
1.191.049,52
0,00%
0,59%
0,00%
0,16%
Bolsa/estgio ...............................................................................................................................................................
1.458.425,44
0,67%
0,18%
1.334.228,15
0,66%
0,18%
Outros ...................................................................................................................................................................
1.509.064,17
0,69%
0,19%
1.201.439,68
T ota l - Ind ica d ore s socia is inte rnos ..........................................................................................
124.706.172,80
57,21%
15,38% 114.996.376,72
0,59%
56,94%
0,16%
15,46%
Valor
446.000,00
% sobre RO
1,14%
% sobre RL
0,06%
Esporte...............................................................................................................................................................
140.000,00
-0,19%
0,02%
100.000,00
Outros ..........................................................................................................................................................
400.000,00
-0,54%
0,05%
450.000,00
T ota l d a s contrib uie s p a ra a socie d a d e ...................................................................................................
1.070.000,00
-1,46%
0,13%
996.000,00
0,26%
1,15%
2,54%
0,01%
0,06%
0,13%
19,18% 131.110.108,85
334,71%
17,62%
T ota l - Ind ica d ore s socia is e xte rnos ......................................................................................

156.557.331,02
-212,99%
19,31% 132.106.108,85
337,25%
17,75%
Valor
317.447,89
-
% sobre RO
0,81%
-
% sobre RL
0,04%
-
317.447,89
0,81%
0,04%
Segurana e medicina no trabalho ............................................................................................................................................

254.161,49
0,12%
0,03%
Capacitao e desenvenvolvimento profissional..........................................................................................................................
824.957,95
0,38%
0,10%
Creches ou auxlio - creche .........................................................................................................................................
100.810,44
0,05%
0,01%
Participao nos lucros/resultados ......................................................................................................................
0,00%
Transporte .......................................................................................................................................................
1.008.651,38
0,46%
3 - Ind ica d ore s socia is e xte rnos

Valor
% sobre RO
% sobre RL
Cultura ....................................................................................................................................................................
530.000,00
-0,72%
0,07%
Tributos (excludos encargos sociais) ....................................................................................................

155.487.331,02
-211,53%
4 - Ind ica d ore s a mb ie nta is
Valor
Investimentos relacionados com produo/operao da empresa............................
693.759,65
Investimentos em programas e/ou projetos externos .............................................-
% sobre RO
-0,94%
-
% sobre RL
0,09%
-
T ota l d e inve stime ntos e m me io a mb ie nte ................................................................................

693.759,65
Quanto ao estabelecimento de metas anuais para minimizar
resduos, o consumo em geral na produo/operao e

( ) no possui metas
( x ) cumpre 51% a 75%
utilizao de recursos naturais, a empresa ...................................................................................
( ) cumpre de 0 a 50% ( ) cumpre 76% a 100%
( ) no possui metas
( ) cumpre de 0 a 50%
( x) cumpre 51% a 75%

( ) cumpre 76% a 100%
5 - Ind ica d ore s d o corp o funciona l

N de empregados(as) ao final do perodo .........................................................................................
1489
N de admisses durante o perodo .........................................................................................................
14
1513
22
N de empregados(as) terceirizados(as) ...............................................................................................

1057
N de estagirios(as) .................................................................................................................................
110
1028
76
N de empregados(as) acima de 45 anos ...........................................................................................................................

889
N de mulheres que trabalham na empresa ........................................................................................................
186
% de cargos de chefia ocupados por mulheres ..........................................................................................................................................
5,26%
N de negros(as) que trabalham na empresa ..........................................................................................................
66
% de cargos de chefia ocupados por negros(as) .............................................................................................................................
0,00%
65
0,00%
N de portadores de deficincia/necessidades especiais ................................................................................................................................

13
6 - Informa e s re le va nte s q ua nto a o e xe rccio d a cid a d a nia e mp re sa ria l
2015
Relao entre a maior e a menor remunerao ...........................................................
28,60
Nmero total de acidentes de trabalho ..................................................................................................
3
Os projetos sociais e ambientais desenvolvidos
( ) direo
(x ) direo e
( ) todos(as)
( ) direo
pela empresa foram definidos por ................................................................................................................................

gerncias
empregados(as)
Os padres de segurana e salubridade no ambiente de trabalho
( ) direo e
( ) todos(as)
(x) todos(as)
foram definidos por ...................................................................................................................

gerncias
empregados(as)
Quanto liberdade sindical, ao direito de negociao coletiva e a
(x ) no se
( ) segue as
representao interna ..............................................................................................................

envolve
normas da OIT
gerncias
Na seleo dos fornecedores, os mesmos padres ticos e de
) no so
( ) direo e
( ) incentiva e
(x ) no se
segue a OIT
envolve
A participao nos lucros ou resultados contempla ...........................................................................................

( ) direo
( ) direo e
(x ) todos(as)
empregados(as)
13
Me ta s 2 0 1 6
( ) direo e
( ) direo
( ) direo
( ) todos(as)
segue a OIT
( ) direo e
(x ) todos(as)
gerncias
gerncias
( ) no sero
( ) sero
exigidos
considerados
sugeridos
Quanto participao de empregados(as) em programas de
(x ) apia
( ) organiza
( ) no se
6
% de reclamaes e crticas solucionadas ..........................................................................................
Na empresa
No Procon
Na justia
6
Valor adicionado total a distribuir .........................................................................................
em 2015:
451.584.578,33
Distribuio do valor adicionado .....................................................................................
37,92% governo;
67,46% empregados(as);
0,00% acionistas; 15,64% terceiros; (21,02)% retido
empregados(as)
( ) direo e
( x ) so
e incentiva
( ) incentivar e
normas da OIT
( ) so
Nmero total de reclamaes e crticas de consumidores(as) .........................................................................

Na empresa
No Procon
Na justia
(x ) todos(as)
( ) seguir as
sugeridos
trabalho voluntrio, a empresa ......................................................................

envolve
empregados(as)
empregados(as)
responsabilidade social/ambiental adotados pela empresa .................................

considerados
( ) no se
(x ) todos(as)
gerncias
gerncias
( ) direo
( ) direo e
( x ) todos(as)
A previdncia privada contempla ......................................................................................................................
gerncias
empregados(as)
904
194
12,28%
(x ) todos(as)
empregados(as)
(x ) sero
exigidos
(x ) apoiar
( ) organizar
envolver
e incentivar
Na empresa
No Procon
Na justia
Na empresa
No Procon
Na justia
em 2014:
27,92% governo;
539.596.060,57
55,17% empregados(as);
0,95% acionistas; 12,90% terceiros; 3,06% retido
93
Notas Explicativas
1. CONTEXTO OPERACIONAL
A Companhia uma sociedade de economia mista, de capital autorizado, vinculada
Secretaria de Portos da Presidncia da Repblica, tendo como objeto social a
administrao e explorao comercial do Porto Organizado de Santos e demais
instalaes porturias do Estado de So Paulo, j incorporadas ou que vierem a s-lo,
bem como, por solicitao do Governo Federal, das vias navegveis interiores e portos
de outros Estados, mediante convnio.
Conforme Decreto n. 6.336, de 28/12/2007, a Secretaria de Portos - SEP foi
autorizada a firmar convnio com a Codesp para descentralizar as atividades de
administrao do Terminal Pesqueiro de Laguna (SC). Em 29/12/2015, foi assinado
novo Convnio sob n 001/2015, com vigncia de 5 (cinco) anos a partir da data de
sua assinatura.
2. APRESENTAO DAS DEMONSTRAES CONTBEIS

As demonstraes contbeis foram elaboradas de acordo com as prticas contbeis
adotadas no Brasil, as quais abrangem a legislao societria e os Pronunciamentos
Contbeis (CPC), aplicveis ao exerccio findo em 31 de dezembro de 2015, exceto pelo
disposto na Nota Explicativa n 4.
3. PRINCIPAIS POLTICAS CONTBEIS:

Base de preparao: A preparao das demonstraes financeiras requer o uso de
estimativas contbeis e tambm o exerccio de julgamento por parte da administrao
da Companhia no processo de aplicao de polticas contbeis.
94
Apurao do resultado: O resultado das operaes apurado em conformidade com o

regime contbil da competncia.
Moeda funcional e moeda de apresentao: As demonstraes financeiras so

apresentadas em Real (R$), que a moeda funcional da sociedade e de apresentao.
Instrumentos financeiros: a classificao da categoria dos instrumentos financeiros

depende da finalidade para a qual foram adquiridos ou contratados e determinada
no reconhecimento inicial dos instrumentos financeiros:
Ativos financeiros mensurados ao valor justo por meio do resultado
So ativos financeiros mantidos para negociao e so frequentemente negociados.
Esses ativos so mensurados ao valor justo na data das demonstraes contbeis,
sendo as variaes reconhecidas no resultado.
Ativos financeiros mantidos at o vencimento
Compreendem investimentos em determinados ativos financeiros classificados no
momento inicial da contratao, para os quais a Administrao tem inteno e
capacidade financeira de mant-los at a data de vencimento.
Ativos financeiros disponveis para venda
So aqueles ativos para os quais a Administrao no tem a inteno de mant-los at
o vencimento, nem foram adquiridos com o objetivo de serem frequentemente
negociados. So ajustados pelo valor de mercado, sendo esses ajustes lanados no
patrimnio lquido na rubrica Ajustes de Avaliao Patrimonial.
Emprstimos e recebveis
So includos nessa classificao os ativos financeiros no derivativos com
recebimentos fixos ou determinveis, que no so cotados em um mercado ativo. So
registrados no ativo circulante, exceto, nos casos aplicveis, aqueles com prazo de
95
vencimento superior a doze meses aps a data do balano, os quais so classificados

como ativo no circulante.
Contas a receber: Os valores faturados esto avaliados pelo valor da tarifa na data da
prestao do servio. Esto tambm includos os servios prestados aos clientes que
ainda no foram faturados at a data de encerramento do exerccio. Os respectivos
tributos tambm so apurados e contabilizados por competncia.
Perdas estimadas com crditos de liquidao duvidosa: Uma proviso para reduo
do valor recupervel estabelecida quando h evidncia objetiva de que a Companhia
no ir arrecadar todos os valores devidos de acordo com os termos originais.
constituda, tambm, considerando parecer dos advogados da empresa nos valores
que envolvam anlise dos processos judiciais.
Estoques: materiais utilizados para consumo nas atividades da empresa calculados

pelo custo mdio de aquisio, no excedendo o custo de reposio.
Despesas
antecipadas:
Esto
demonstradas
pelos
valores
efetivamente
desembolsados e ainda no incorridos.
Imobilizado: O imobilizado est demonstrado pelo valor de aquisio e/ou construo,

deduzido da depreciao acumulada. A depreciao calculada pelo mtodo linear,
sendo utilizado 90% da taxa prevista para a expectativa de vida til do bem. As
principais taxas aplicadas esto demonstradas na Nota n 12.
Emprstimos e financiamentos: reconhecidos pelo valor justo, no momento dos

recebimentos dos recursos, lquidos dos custos de transao nos casos aplicveis e
96
acrescidos de encargos, juros e variaes monetrias e cambiais conforme previsto

contratualmente, incorridos at a data das demonstraes contbeis, conforme nota
explicativa n 17.
Frias: As frias e seus respectivos encargos sociais foram calculados em funo dos
direitos adquiridos at a data do balano.
Passivo circulante e no circulante: Demonstrados por valores conhecidos ou

calculveis, acrescidos, quando aplicvel, dos correspondentes encargos e variaes
monetrias e cambiais incorridas at a data da elaborao das demonstraes
contbeis.
Arrendamentos Operacionais: A empresa possui em vigncia diversos contratos de

arrendamento operacional, nos quais os arrendatrios efetuam pagamento
Autoridade Porturia em parcelas mensais e trimestrais do aluguel pela explorao da
rea durante a vigncia do contrato. Existe tambm a cobrana por servios
especficos prestados pela Codesp, cujos valores so determinados em conformidade
com as tabelas tarifrias e os servios utilizados por cada arrendatrio. Todos os
contratos possuem clusula de movimentao mnima contratual (MMC), que
estabelecida tendo como parmetro a logstica de cada terminal. Os valores recebidos
antecipadamente so reconhecidos receita, em bases lineares, pela fruio do prazo
de vigncia do contrato.
Provises para contingncias: Uma proviso reconhecida, em funo de um evento

passado, se houver uma obrigao legal ou construtiva que possa ser estimada de
maneira confivel, e provvel que um recurso econmico seja exigido para liquidar a
obrigao.
97
O reconhecimento, a mensurao e divulgao das provises para contingncias

passivas so efetuados de acordo com os critrios definidos no Pronunciamento
Tcnico CPC 25 Provises, passivos contingentes e ativos contingentes. As
contingncias so classificadas entre (i) provveis, para as quais so constitudas
provises; (ii) possveis, que somente so divulgadas sem que sejam provisionadas; e
(iii) remotas, que no requerem proviso nem divulgao. O detalhamento dos valores
est demonstrado na nota explicativa n 18.
Imposto de Renda e contribuio social - corrente e diferido

Impostos correntes: A proviso para imposto de renda e contribuio social foi
efetuada com base no lucro tributvel do exerccio. O valor do imposto de renda foi
constitudo com base na alquota de 15%, acrescida do adicional de 10% sobre o lucro
anual excedente a R$ 240.000,00. O valor da contribuio social foi calculado
alquota de 9% do lucro tributvel para aquela contribuio.
Impostos diferidos: So calculados e registrados com base nas alquotas efetivas
vigentes na data de elaborao das demonstraes financeiras, de acordo com o
regime de competncia, em sua totalidade sobre as diferenas entre os ativos e
passivos reconhecidos para fins fiscais e os correspondentes valores reconhecidos nas
demonstraes contbeis. O imposto de renda e contribuio social diferidos so
reconhecidos somente quando seja provvel que existir base tributvel para
utilizao das diferenas temporrias e prejuzos fiscais. A constituio do imposto de
renda diferido est em conformidade com o disposto no CPC 32 e o detalhamento
encontra-se demonstrado na nota explicativa n 30.1.
Receitas e despesas financeiras: As receitas financeiras so contabilizadas pelo regime

de competncia e representam os juros efetivos auferidos sobre o contas a receber
liquidados aps o vencimento e os ganhos com aplicaes financeiras. As despesas
financeiras representam os juros efetivos incorridos com emprstimos ou outras
transaes financeiras. Para atender s disposies societrias, as despesas com os
juros sobre capital prprio a serem imputados aos dividendos mnimos e obrigatrios
98
so contabilizados como despesas financeiras, sendo revertidas para lucros

acumulados por ser, em essncia, distribuio de resultado.
Uso de estimativas: A elaborao das demonstraes contbeis requer que a

Administrao use estimativas e premissas que afetam os montantes apresentados de
ativos e passivos, assim como os valores de receitas, custos e despesas. Ativos e
passivos significativos sujeitos a essas estimativas e premissas incluem o valor residual
do ativo imobilizado, perdas estimadas com crditos de liquidao duvidosa e proviso
para riscos tributrios, trabalhistas e cveis. A liquidao poder resultar em valores
diferentes
dos
estimados,
considerando
as
imprecises
decorrentes
dos
procedimentos de sua determinao.
Demonstrao do valor adicionado: tem por finalidade evidenciar a riqueza criada

pela Companhia e sua distribuio durante determinado perodo e apresentada,
conforme requerido pela legislao societria brasileira, como parte de suas
demonstraes contbeis e como informao suplementar s demonstraes
contbeis.
A demonstrao do valor adicionado foi preparada com base em informaes obtidas
dos registros contbeis que servem de base de preparao das demonstraes
contbeis e conforme disposies contidas no CPC 09 Demonstrao do Valor
Adicionado. Em sua primeira parte apresenta a riqueza criada pela Sociedade,
representada pelas receitas (receita bruta de vendas, as outras receitas e os efeitos da
proviso de crditos de liquidao duvidosa), pelos insumos adquiridos de terceiros
(custo das vendas e aquisies de materiais, energia e servios de terceiros, inclusive
os tributos includos no momento da aquisio, os efeitos da depreciao e
amortizao) e pelo valor adicionado recebido de terceiros (receitas financeiras e
outras receitas). A segunda parte da demonstrao apresenta a distribuio da riqueza
entre pessoal, impostos taxas e contribuies, remunerao de capitais de terceiros e
remunerao de capitais prprios.
99
4. ADEQUAO S NORMAS INTERNACIONAIS DE CONTABILIDADE

Com o advento das Leis ns 11.638/07 e 11.941/09 e os pronunciamentos do Conselho
Federal de Contabilidade, por obrigatoriedade, devem ser implementadas as
adequaes de acordo com as normas internacionais de contabilidade, observando os
dispositivos aplicveis atravs dos pronunciamentos emitidos pelo Comit de
Pronunciamentos Contbeis
Os registros contbeis no atendem ao disposto conforme abaixo:
CPC 27 Imobilizado: O estudo para reviso da vida til dos bens integrantes do ativo
imobilizado, no foi concludo at a data de encerramento das demonstraes
financeiras.
CPC 33 Benefcios a empregados: A empresa patrocinadora de plano de penso
multipatrocinado de benefcio definido. Considerando os fatos e eventos em
controverso existentes entre as partes e as discrepncias de valores e de critrios
utilizados para apurao dos dados apresentados pelas consultorias contratadas pelas
partes, o valor do dficit atuarial declarado pelo Portus no est quantificado
integralmente nas demonstraes financeiras.
5. CAIXA E EQUIVALENTES DE CAIXA

a) Caixa e equivalentes de caixa
2015
2014
Caixa e bancos
13.988.411,91
16.731.682,98
Aplicaes financeiras
83.218.778,13
41.164.917,80
Total
97.207.190,04
57.896.600,78
b) Natureza das aplicaes financeiras
100
As aplicaes financeiras esto substancialmente representadas por cotas em fundo de

investimento de renda fixa. Na elaborao do fluxo de caixa, essas aplicaes foram
consideradas como equivalentes de caixa por possurem liquidez imediata e por
estarem sujeitas a um risco insignificante de mudana de valor, as quais so
registradas pelos valores de custo, acrescidos dos rendimentos auferidos at a data do
balano, que no excedem o seu valor de mercado ou de realizao.
2015
2014
Rentabilidade
Fundo de renda fixa - BB
11.402.800,32
21.934.276,09
96,53% do CDI
Fundo de Renda fixa CEF
71.815.977,81
8.454.201,58
97,79% do CDI
10.776.440,13
IPCA + 6% a.a
NTN-B
Total
83.218.778,13
41.164.917,80
6. VALORES VINCULADOS APLICAO EM INFRAESTRUTURA

O Governo Federal atravs do Sistema Integrado de Administrao Financeira (SIAFI)
remete valores previstos no oramento de investimentos da Codesp, cuja
contrapartida efetuada em crditos da Unio para aumento de capital. A nota
explicativa n 21 complementa a informao em relao aos valores recebidos em
2015.
Embora as aplicaes possuam liquidez imediata, os recursos so utilizados
estritamente para pagamento das obras e/ou aquisies previstas nas aes do
oramento de investimento com recursos do tesouro nacional.
No decorrer do ano de 2015 a empresa liquidou obrigaes contratuais no montante
de R$ 29.158.602,34 (R$ 33.971.076,79 em 2014), com recursos oriundos das suas
atividades operacionais, e que deveriam ter sido encaminhados pelo Tesouro Nacional
atravs do Sistema de Administrao Financeira, conforme as aes previstas nas
obras do Plano de Aceleramento do Crescimento (PAC).
101
Dessa forma a empresa, em 31/12/2015, credora da importncia acima e os valores

aps o encaminhamento dos recursos sero transferidos para as disponibilidades
financeiras sem nenhuma vinculao ou restrio para sua utilizao.
7. CONTAS A RECEBER, LQUIDAS
Valores a receber de servios prestados

(-) Perdas estimadas c/crditos liquidao duvidosa
2015
2014
1.233.702.829,64
1.148.335.350,24
(393.587.563,33)
(359.985.974,03)
840.115.266,31
788.349.376,21
Curto prazo
33.655.516,45
34.274.537,49
Longo prazo
806.459.749,86
754.074.838,72
Total
O valor a receber da empresa Libra Terminal 35 S/A, corresponde a 93,79% do valor do

contas a receber (93,36% em 2014). O dbito em questo decorre do faturamento
emitido conforme disposto no Contrato PRES/32.98. A Secretaria de Portos celebrou,
em 02.09.2015, a prorrogao antecipada daquele contrato at 04/09/2035,
unificando ao mesmo os contratos PRES/11.95 e DP/19.2000 e na transferindo a
titularidade Libra Terminais S/A, conforme segundo termo aditivo ao contrato
PRES/32.98, no qual tambm foi estipulado os
novos valores do arrendamento. O
litgio relativo ao dbito anterior assinatura do termo aditivo ser transferido para
um procedimento de arbitragem conforme termo de compromisso arbitral firmado em
02/09/2015, entre Secretaria de Portos, Codesp, Libra Terminal 35 S/A e Libra
Terminais S/A com a intervenincia da Antaq. Para atender ao disposto no artigo 9,
4, inciso II do Decreto n 8.465/2015, as partes pleitearo a desistncia de todas as
aes, comprometendo-se a encaminhar a questo ao juzo arbitral aps a
homologao da desistncia de todas as aes mencionadas no termo de
compromisso arbitral. O prazo para entrar no juzo arbitral foi fixado em 150 (cento e
cinquenta) dias, encerrado em 30/01/2016, sendo firmado o terceiro termo aditivo ao
contrato PRES/32.98 prorrogando o prazo em mais 150 (cento e cinquenta) dias. A
constituio da proviso para perdas estimadas com esse arrendatrio est constituda
102
e conforme parecer da Superintendncia Jurdica da Codesp no necessita de

redimensionamento em funo da transferncia da questo arbitragem.
8. CRDITOS TRIBUTRIOS
O detalhamento dos crditos tributrios est demonstrado no quadro abaixo:
2015
2014
Saldo negativo de IRPJ
7.329.965,66
Saldo negativo de CSLL
1.776.187,76
Outros crditos tributrios
356.370,86
245.685,96
Total
356.370,86
9.351.839,38
9. VALORES A RECEBER DA UNIO

Os recursos repassados pelo Porto de Santos para custeio dos portos administrados
sob convnio esto registrados no Ativo Realizvel a Longo Prazo e esto registrados
pelo valor lquido da constituio de proviso para perdas estimadas com o seu
recebimento.
10. BENS DESTINADOS ALIENAO

Os bens destinados alienao so itens do baixados do ativo imobilizado e esto
classificados no realizvel a longo prazo, em razo de ser necessria a alienao dos
mesmos atravs de leilo, e cujo trmite no permite identificar, com absoluta certeza,
se o processo ser realizado nos prximos doze meses e se haver interessados na
aquisio dos lotes.
11. DEPSITOS JUDICIAIS

Representam ativos restritos da Companhia e esto relacionados a quantias
depositadas e mantidas em juzo at a soluo dos respectivos litgios e se referem
basicamente a processos trabalhistas.
103
12. IMOBILIZADO, LQUIDO

2015
2014
TAXAS DE
DEPRECIAO (%)
Mobilirio em geral
3.298.984,15
3.493.691,68
10,0
Veculos
1.253.857,27
341.058,60
10,0
Mquinas, motores e aparelhos
9.633.058,15
9.582.377,62
3,33 a 10,0
Equipamentos diversos
1.073.050,79
1.225.608,07
3,33 a 10,0
199.437,58
215.754,34
4,0 a 12,5
7.786.860,67
9.334.466,58
20,0
34.435.088,88
35.625.824,06
2,0
Instalaes
160.498.420,72
164.188.007,07
1,43 a 10,0
Vias de acesso terrestre
195.246.634,35
129.427.215,30
1,43 a 6,67
Infraestrutura terrestre
23.682.219,27
24.694.698,68
1,43 a 6,67
Infraestrutura aquaviria
94.434.773,09
42.594.470,35
571.981.175,72
581.619.078,30
4.424.347,68
4.424.347,68
476.851.231,78
399.901.066,25
Bens mveis industriais
8.096.831,80
10.841.820,93
3,33 a 10,0
Bens imveis industriais
40.072.961,74
43.332.897,83
3,33 a 10,0
1.632.968.933,64
1.460.842.383,34
Outros bens mveis

Equipamentos de informtica
Edifcios
Outras construes
Terrenos
Obras em andamento
Total
1,43 a 6,67
13. INTANGVEL
O valor de R$10.332.639,84 (R$ 6.643.418,30 em 2014) refere-se a licenas de
softwares adquiridas e capitalizadas com base nos custos incorridos. Esses custos esto
sendo amortizados pela vida til estimada de cinco anos.
14. SEGUROS
Os valores segurados so determinados e contratados em bases tcnicas que se
estimam suficientes para cobertura de eventuais perdas decorrentes de sinistros com
bens do ativo imobilizado da Codesp e com os bens da Unio sob uso e guarda desta
Companhia, e foram contratados para o perodo de 01/05/2015 a 01/05/2016.
A aplice de riscos operacionais tem cobertura contra danos materiais a bens mveis e
imveis da empresa e dos bens da Unio dos quais tem uso e guarda, abrangendo
acidentes de natureza sbita e imprevista. Esta cobertura no contempla os bens
104
mveis e imveis localizados nas reas arrendadas, cuja responsabilidade do seguro

exclusiva do arrendatrio.
A aplice de responsabilidade civil tem a cobertura de danos causados a terceiros em
decorrncia das atividades desenvolvidas no cumprimento das obrigaes da
autoridade porturia, previstas na lei 12.815, de 05/06/2013.
2015
Riscos operacionais
Automveis
Responsabilidade civil
2014
421.725.023,97
421.725.023,97
8.800.000,00
11.400.000,00
30.500.000,00
30.500.000,00
15. SALRIOS, PROVISO E ENCARGOS SOCIAIS

2015
2014
Salrios a pagar
10.871.363,22
10.044.360,49
Proviso de frias
32.229.619,60
31.605.279,91
Encargos sociais
8.007.617,57
7.439.046,17
Outros
1.952.071,92
1.582.971,31
53.060.672,31
50.671.657,88
Total
16. IMPOSTOS E CONTRIBUIES A RECOLHER

2015
2014
313.636,52
32.141,74
Reteno de tributos federais- Lei 10.833/03
2.794.182,69
3.106.583,85
Reteno para seguridade social INSS
1.343.264,93
719.219,43
Imposto de renda retido na fonte IRRF
8.604.702,50
7.814.060,30
Programa de integrao social PIS
1.013.525,00
935.320,74
Contribuio financiamento seg. social COFINS
4.683.529,85
4.308.145,43
Imposto sobre servios ISS
1.186.613,35
1.069.633,99
Imposto sobre circulao de mercadorias- ICMS
791.147,93
IRPJ e CSLL
20.730.602,77
Total Curto prazo
17.985.105,48
17. EMPRSTIMOS E FINANCIAMENTOS

Moeda, Indexador e Taxa
de Juros Anual
Moeda estrangeira
2015
2014
Iene
105
Financiamento imobilizado
3.197.620,34
Var. Cambial+3,25%
4.383.399,97
Curto prazo
3.197.620,34
2.211.617,89
Longo prazo
2.171.782,08
Contrato de Financiamento, com aval do Governo Brasileiro, firmado com a Japan

International Cooperation Agency Jica Loan, atravs de seu representante
financeiro The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ, Ltd., com amortizao e juros em
parcelas semestrais e vencimento da ltima parcela em 20/09/2016.
18. PROVISO PARA RISCOS TRABALHISTAS, CVEIS E TRIBUTRIOS

A Companhia parte em aes judiciais, decorrentes do curso normal das suas
operaes, envolvendo questes tributrias, trabalhistas e cveis. A Administrao,
com base em informaes de seus advogados, anlise das demandas judiciais
pendentes e, quanto s aes trabalhistas, experincias anteriores referentes aos
valores reivindicados e efetivamente liquidados, constituiu proviso em montante
considerado suficiente para cobrir as perdas esperadas com as aes em curso.
2015
2014
NATUREZA
Proviso cvel (i)
213.805.457,12
150.428.638,74
Proviso trabalhista (ii)
179.458.149,57
166.683.499,28
Proviso Tributria
11.409.301,49
Total
393.263.606,69
328.521.439,51
Curto prazo
105.025.256,68
118.248.840,00
Longo prazo
288.238.350,01
210.272.599,51
(i) Refere-se basicamente a aes judiciais com pleito de atualizao monetria e juros
por pagamentos efetuados com atraso e aes judiciais de indenizaes e lucros
cessantes.
(ii) Refere-se s estimativas para os processos judiciais trabalhistas de diversas
naturezas, cuja probabilidade de desfecho considerada de perda provvel por nossos
advogados.
Em 31/12/2015, o montante estimado para processos judiciais, cujas probabilidades
de perdas foram avaliadas como possveis pelos advogados da empresa,
106
representativos de contingncias passivas relacionadas a questes trabalhistas foi de

R$ 241.127.642,66,
(R$ 264.427.021,25 em 2014) e para processos cveis R$
35.119.186,38 (R$ 51.106.392,57 em 2014).

O Superior Tribunal Federal (STF), de acordo com a deciso do Pleno (Recurso
Extraordinrio 253.472) confirmou o entendimento de vrios julgamentos efetuados
anteriormente atravs da 1 e 2 Turmas daquele Tribunal referente imunidade
prevista no artigo 150 da Constituio Federal em relao ao IPTU incidente sobre os
imveis da Unio que esto sob o uso e guarda da Codesp. Os processos judiciais
referentes a execues fiscais de IPTU em andamento foram classificados por nossos
advogados como de perda remota.
19. PLANO DE PENSO

A Companhia patrocinadora, juntamente com outras empresas do sistema porturio
nacional, de plano de suplementao de aposentadoria e outros benefcios de riscoa
funcionrios, atravs do Portus Instituto de Seguridade Social, entidade fechada de
previdncia privada, fiscalizada pela Secretaria de Previdncia Complementar do
Ministrio da Previdncia e Assistncia Social. No atual plano de benefcio definido, a
aposentadoria calculada pela diferena de (i) 80% do salrio mdio de participao
dos ltimos 12 (doze) meses indexados variao do INPC at a data do incio do
benefcio e (ii) o valor dos benefcios fornecidos pelo sistema oficial de previdncia
social. O salrio de participao limitado a 3 (trs) vezes o limite mximo do salrio
de contribuio da Previdncia Oficial. A responsabilidade da patrocinadora Codesp,
incluindo o dficit atuarial conforme clculo efetuado por empresa contratada pelo
PORTUS para execuo dos servios de avaliao atuarial, de R$2.271.833.858,00(R$
1.915.761.137,00
em 2014), valor esse no reconhecido pela Codesp, motivo pelo
qual a questo est judicializada.

A Superintendncia Nacional de Previdncia Complementar (PREVIC), atravs da
Portaria n 459, de 22/08/2011, decretou interveno na entidade. No decorrer de
2015 foi concludo o pagamento do valor incontroverso de R$ 209.346.942,15 ajustado
107
entre o fundo de penso e a Codesp em processo judicial, sem prejuzo do juzo para
conhecer e julgar a demanda judicial.
As contribuies da empresa com base na folha salarial, referentes ao exerccio de
2015, foram no montante de R$ 16.860.411,13 (R$ 15.258.343,36 em 2014).
20. OBRAS EFETUADAS POR ARRENDATRIOS

A empresa mantm contratos de arrendamentos operacionais, oriundos de processos
licitatrios, de reas e/ou instalaes localizadas dentro do porto organizado, com
disponibilizao de infraestrutura mnima de acordo com a localizao, definidas por
configuraes denominadas de stio padro, conforme a seguir descritas:
Stio de Cais: plana, terraplenada (independente da resistncia do solo), desimpedida,
com profundidade adequada na regio contgua ao esturio, com bero disponvel em
termos de obras civis (na sua forma mais econmica, porm operacional);
Stio de Retro rea: plana, terraplenada, desimpedida, com acesso rodovirio
pavimentado.
Nos contratos cujas reas existam investimentos negativos, ou seja, necessidade de
investimentos para que se atinjam as condies mnimas exigidas nas regras descritas
no Stio Padro, tais como aterros, recuperao do solo e construo de beros, os
valores dessas obras, a serem realizadas pelo arrendatrio, sero ressarcidos pela
administrao porturia, de acordo com o disposto nos respectivos contratos de
arrendamento, no perodo do prazo contratual remanescente, a contar da data do
aceite das obras, em parcelas mensais reajustadas.
A composio do dbito est demonstrada no quadro abaixo:
Arrendatrio
Desembolso at
ndice
2015
2014
Brasil Term. Porturio S.A
30/01/2027
IGP-M
141.579.262,94
139.040.396,11
Ecoporto Santos S/A
30/06/2023
TJLP
12.879.588,15
13.703.039,83
154.458.851,09
152.743.435,92
Curto Prazo
14.491.347,28
16.343.158,41
Longo Prazo
139.967.503,81
136.400.277,53
Total
108
21. CRDITOS DA UNIO PARA AUMENTO DE CAPITAL

A Unio destina recursos ao programa de investimentos no Porto de Santos, com a
contrapartida de crdito para aumento de capital. Os recursos recebidos pela Codesp,
enquanto no capitalizados, sofrem a incidncia de encargos financeiros com base na
variao da taxa SELIC, conforme previsto no Decreto n 2.673/98.
2015
Saldo em 1 de janeiro
168.079.577,68
Encargos financeiros Decreto 2673/98

Saldo em 31 de dezembro
112.465.980,86
(67.005.677,20)
Aumento de capital no exerccio

Crditos da UNIO no exerccio
2014
(21.480.162,33)
248.938.826,03
60.649.134,07
35.175.928,06
16.444.625,08
385.188.654,57
168.079.577,68
22. RECEITA DIFERIDA

Os contratos de arrendamentos operacionais assinados com a Administrao Porturia
envolvem pagamentos parciais feitos antecipadamente, que so reconhecidos em base
linear durante a vigncia do contrato de arrendamento mercantil, conforme item 50
do CPC 06.
No resultado do exerccio foi reconhecido receita a importncia de R$ 24.221.263,08
(R$ 24.069.126,48 em 2014), conforme composio abaixo:
Saldo em 1 de janeiro
2015
2014
419.742.068,71
440.616.325,80
Receita diferida no exerccio
3.042.732,94
3.194.869,39
Apropriao receita no exerccio
(24.221.263,08)
(24.069.126,48)
Saldo em 31 de dezembro
398.563.538,57
419.742.068,71
23. PATRIMNIO LQUIDO
Capital Social Realizado

O Capital Social em 31 de dezembro de 2015 representado por 136.882.858.511
aes ordinrias e 136.882.858.506 preferenciais, ambas as espcies nominativas, sem
109
valor nominal e de classe nica. O ltimo aumento de capital foi efetuado pela AGE de
19/06/2015, com homologao na AGE de 27/11/2015.
24. RECEITA OPERACIONAL LQUIDA

2015
2014
Receitas tarifrias
- Utilizao da infraestrutura porturia
378.622.340,82
299.490.232,61
- Utilizao da infraestrutura terrestre
87.451.433,76
74.633.374,94
- Fornecimento de energia
29.210.794,00
24.628.137,68
- Outras receitas
11.549.459,89
10.417.471,38
407.941.750,63
428.270.866,53
Receitas de arrendamento
- arrendamentos operacionais e aluguel
Impostos incidentes sobre vendas
(14.223.804,69)
(11.518.793,30)
(5.257.943,13)
(4.433.065,63)
- Programa de integrao social PIS
(15.089.058,29)
(13.813.077,85)
- Contribuio para financ. seguridade social COFINS
(69.501.153,10)
(63.623.907,71)
- Imposto sobre servios ISS

- Imposto sobre circulao de mercadorias ICMS
Total
810.703.819,89
744.051.238,65
25. CUSTOS OPERACIONAIS

2015
Pessoal, encargos do trabalho e benefcios

Encargos sociais
Servios de terceiros
Depreciao
Aluguis
Utilidades, servios e materiais
Total
2014
172.762.847,27
157.224.945,34
56.994.992,44
50.926.559,85
154.798.757,92
152.757.888,95
37.896.082,51
33.711.724,41
4.336.421,61
3.247.585,81
12.786.378,44
10.638.867,57
439.575.480,19
408.507.571,93
26. DESPESAS ADMINISTRATIVAS E GERAIS

2015
2014
Pessoal, encargos do trabalho e benefcios
98.831.521,19
95.109.339,35
Encargos sociais
19.100.125,26
18.829.024,76
15.292.746,06
15.508.345,98
7.125.275,94
7.870.596,82
Utilidades e servios, materiais
12.113.210,59
13.378.591,93
Outras despesas
43.600.846,88
16.576.081,06
196.063.725,92
167.271.979,90
Aluguis
Total
110
27. RESULTADO FINANCEIRO

Receitas Financeiras
2015
2014
Juros e variao monetria
12.624.830,18
6.079.461,57
Rendimentos de aplicaes financeiras
13.433.324,82
27.916.474,02
1.055.532,84
636.230,00
27.113.687,84
34.632.165,59
Outras
Subtotal
Despesas Financeiras
Variao monetria e cambial
(21.114.972,45)
(15.514.417,53)
Juros pagos ou incorridos
(38.079.786,60)
(42.953.061,35)
(59.194.759,05)
(58.467.478,88)
(32.081.071,21)
(23.835.313,29)
Resultado Financeiro, lquido
28. OUTRAS RECEITAS OPERACIONAIS

2015
2014
Reverso de provises
255.122,91
19.552.270,95
Venda de ativo imobilizado e sucata
587.566,81
602.910,00
Recuperao - fundo de penso dos empregados
Diversas
889.419,58
394.116,36
1.732.109,30
31.200.122,89
Total
10.650.825,58
29. OUTRAS DESPESAS OPERACIONAIS

2015
2014
Plano de penso aporte por desequilbrio atuarial
110.485.244,73
4.710.735,28
Proviso para riscos trabalhistas, cveis e tributrios
64.742.167,18
77.549.980,00
Proviso para crditos de liquidao duvidosa
40.036.520,17
51.557.628,45
Outras
2.956.208,86
218.220.140,94
2.646.768,44
136.465.112,17
30. IMPOSTO DE RENDA E CONTRIBUIO SOCIAL

30.1. Imposto de Renda e Contribuio Social Diferidos
Os valores de Imposto de Renda Pessoa Jurdica (IRPJ) e Contribuio Social sobre o
Lucro Lquido (CSLL) diferidos so provenientes de diferenas temporrias, e foram
calculados alquota de 34%. Os valores do imposto de renda e da contribuio social
111
sobre o lucro lquido a pagar e a recuperao dos respectivos saldos diferidos

decorrem da apurao de resultados tributveis e da expectativa de realizao das
diferenas temporrias, porm essas projees esto baseadas em premissas que
podem apresentar variaes em relao aos valores reais.
Os valores esto registrados no ativo no circulante, conforme regulamentao do CPC
26 Apresentao das Demonstraes Contbeis. A origem dos impostos diferidos
est detalhada no quadro abaixo:
2015
2014
Proviso para crditos de liquidao duvidosa
133.819.771,54
128.191.049,95
Proviso para riscos trabalhistas, cveis e tributrios
133.709.626,27
110.068.450,77
Impostos diferidos
267.529.397,81
238.259.500,72
A Administrao, com base em suas projees de lucros tributveis futuros, estima que os crditos
tributrios registrados sero realizados como abaixo:
2016
35.708.587,26
2017
27.060.462,57
2018
31.960.514,48
2019
77.807.814,73
2020 em diante
94.992.018,77
30.2. Reconciliao da despesa de imposto de renda e contribuio social

2015
Lucro antes do imposto de renda
2014
(73.504.489,07)
39.171.384,25
24.991.526,28
(13.318.270,65)
(Ad i e s) e e x clus e s p e rmane nte s

Benefcio fiscal de juros sobre o capital prprio
Incentivos fiscais
Outras excluses permanentes
Plano de penso e beneficios ps-emprego
Encargos de depreciao - IPC/BTNF
Outras adies permanentes
Imposto de renda e contribuio social do exerccio
1.070.000,00
24.000,00
(40.343.991,26)
(140.427,87)
(1.223.881,71)
(15.622.774,56)
1.749.300,00
996.000,00
3.227.802,85
(4.259.571,01)
(130.473,48)
(5.774.615,06)
(17.509.827,35)
T rib uto s so b re o lucro co ntab ilizad o s:

Imposto de renda corrente
Contribuio social corrente
Imposto de renda e contribuio social diferido
Imposto de renda diferido de anos anteriores
Total
(36.878.104,82)
(13.810.385,61)
29.269.897,09
5.795.818,78
(15.622.774,56)
(27.283.198,64)
(10.319.624,99)
20.092.996,28
(17.509.827,35)
-21,25%
44,70%
Imposto de renda e contribuio social aliquota de 34%
Taxa efetiva
112
31. REMUNERAO PAGA A ADMINISTRADORES E EMPREGADOS

As remuneraes mensais (base: dezembro/2015) pagas pela Empresa aos seus
dirigentes e funcionrios, includas todas as vantagens e benefcios efetivamente
percebidos, foram:
ADMINISTRADORES
em reais
37.116,90
- maior remunerao
EMPREGADOS
- maior remunerao
39.183,65
- menor remunerao
1.369,87
10.968,64
- salrio mdio
JOS ALEX BOTLHO DE OLIVA
Diretor Presidente
CELINO FERREIRA DA FONSECA
Diretor Administrativo e Financeiro
CLEVELAND SAMPAIO LOFRANO
Diretor de Operaes Logsticas
EUGNIO CARVALHO
Superintendente Financeiro
FRANCISCO JOS ADRIANO
Diretor de Relaes com o Mercado e Comunidade
ANTNIO DE PDUA DE DEUS ANDRADE
Diretor de Engenharia
MARIO SERGIO RODRIGUES ALONSO
Gerente de Contabilidade
CRC 1SP135973/O-6
113
PARECER DOS AUDITORES INDEPENDENTES
114
PARECERES DOS RGOS COLEGIADOS
115
GRUPO DE TRABALHO
Fernanda Rumblesperger - Coordenadora

Isnardo Ramalho Villarroel
Francisco Vilardo Neto
Daniel dos Santos Silva Costa
Fbio Lucas do Couto
Gilmar Garcia Simo
Walter Gomes Carvalho Filho
Luiz Carlos de Lima
Caio Teissiere Moretti da Silva
Srgio Saraiva Coelho
116

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Jlio Alvarez Boada

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Mario Novelino Alonso Soler

Rodrigo Mendes de Mendes

Valter Casimiro Silveira

Marcello Eduardo Ratton Ferreira

Martin Alexandre Aron

Angelino Caputo e Oliveira

Celino Ferreira da Fonseca

Francisco Jos Adriano

Jos Manoel Gatto dos Santos

Antonio de Pdua de Deus Andrade

Paulino Moreira da Silva Vicente

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