PAVIMENTOS

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INTRODUCCIN
Dentro del gran nmero de factores que se consideran actualmente para el anlisis
estructural y diseo de pavimentos, el trnsito vehicular es uno de los ms importantes.
Su caracterizacin adecuada es fundamental para poder concebir estructuras de
pavimento que sean capaces de ofrecer altos desempeos en trminos de durabilidad.
Para el dimensionamiento de un pavimento es necesario determinar los efectos que las
cargas de estos vehculos causarn sobre el pavimento, por lo cual se debe conocer el
nmero y tipo de vehculos que circularn por una va, as como la intensidad de la carga
y la configuracin del eje que la aplica
La importancia en el diseo de una va es el trnsito, pues, si bien el volumen y
dimensiones de los vehculos influyen en su diseo geomtrico, el nmero y el peso de
los ejes de estos son factores determinantes en el diseo de la estructura del pavimento.
Mediante el anlisis de los elementos de flujo vehicular se pueden entender las
caractersticas y el comportamiento del trnsito, requisitos bsicos para el
planteamiento, proyecto y operacin de carreteras, calles y sus obras complementarias
dentro del sistema de transporte.
En este captulo se presentan los elementos necesarios para cuantificar el trnsito, as
como la metodologa para calcular el nmero probable de aplicaciones de una carga
patrn equivalente que utilizara el pavimento durante la vida de este.

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OBJETIVOS
Objetivo General
Es conocer la demanda actual de transito que circula en la Av. Francisco Bolognesi desde
la Av. Jos Glvez hasta la Jr. Enrique Palacios.
Objetivos Especficos
* Determinar los tipos vehculos que circulan por la Av. Francisco Bolognesi
* Nmero de vehculos que circulan durante determinado periodo

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JUSTIFICACIN
Es de suma importancia para los estudiante de ingeniera civil la realizacin de la prctica
de volmenes de trnsito, ya que esta brinda una mayor destreza y da algo de
experiencia en la realizacin de estudios de este tipo, los cuales resultan de mucha
ayuda en el momento de afrontar situaciones parecidas en el desempeo laboral.
El objetivo esencial de los estudios de volmenes de transito es conocer los datos reales
sobre los movimientos de los vehculos, ya que estos son utilizados para proyectar
nuevas calles o carreteras, para la planeacin de un sistema vial, para proyectos
geomtricos, y en este caso para evaluar en forma precisa la capacidad vial de la avenida
asignada.
Tener un completo dominio del significado y uso de los volmenes de trnsito es
imprescindible para poder expresar en forma segura los datos y conclusiones que se
obtienen de la prctica, provocando de esta manera aumentar en forma considerable
los conocimientos.

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MARCO TERICO
Definiciones Generales

Eje sencillo: Es un eje en cuyos extremos lleva una o dos ruedas sencillas.

Eje tndem: Es aquel constituido por dos ejes sencillos con rueda doble en los
extremos.

Eje tridem: Es aquel constituido por tres ejes sencillos con rueda doble en los
extremos.

Vehculos livianos: Son aquellos de menos de 5 toneladas de capacidad tales

como automviles, camionetas, camperos, etc.

Vehculos comerciales: Son aquellos de ms de 5 toneladas de capacidad tales

como camiones, buses, remolques, etc.

Volumen de trnsito: Es el nmero de vehculos que circulan en ambas

direcciones por una seccin de va durante un periodo especfico de tiempo.
Este puede ser horario, diario, semanal, etc.

Trnsito promedio diario: Es el volumen de transito durante un periodo de

tiempo, dividido por el nmero de das del periodo.

Trnsito existente: Es aquel que presenta la va antes de ser pavimentada.

Trnsito atrado: Es el volumen de transito que, sin cambiar ni su origen ni su

destino, puede ocupar la futura va pavimentada como ruta alterna, afluyendo
a ella a travs de otras vas ya existentes.

Trnsito generado en una va nueva o mejorada: Es el volumen de transito que

resulta como consecuencia del desarrollo econmico y social de la nueva zona
de influencia.

Trnsito inducido: Es la suma del trnsito atrado y generado.

Nivel de servicio: Es una medida de la calidad del flujo de transito por la va. Se
cuantifica con una serie de factores tales como la velocidad, el tiempo de
recorrido, las interrupciones del trnsito, la libertad de manejo, la seguridad y
los costos de operacin.

Volumen de servicio: Es el volumen de transito que le corresponde a cada nivel

de servicio.

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Capacidad: La capacidad de una va o de un carril es el nmero mximo de

vehculos que puede circular por una u otra durante un periodo de tiempo
determinado sin que se presenten demoras ni restricciones en la libertad de
movimiento de los vehculos.

Clasificacin de los Vehculos

Segn el Ministerio de transportes y comunicaciones (MTC) la clasificacin vehicular es
la siguiente:

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Determinacin del Transito Existente:

La informacin necesaria para cuantificar el transito existente de una va se debe
recolectar con base en los procedimientos de la Ingeniera de Transito.
La informacin que se requiere es la siguiente:
a) El transito promedio diario semanal (TPDS)
b) Nmero, tipo y peso de los ejes de los vehculos pesados.
El TPD se halla efectuado un conteo, durante una semana, de todos los vehculos que
pasan por la carretera objeto del estudio. Teniendo en cuenta que el trnsito en
general presenta variaciones mensuales y estacionales, es necesario hacer una
cuidadosa eleccin de la semana de aforo. El INV efecta los conteos de transito
preferencialmente de poca de verano.
El trnsito total registrado se divide por los siete das del conteo obtenindose el TPDS,
el cual debe discriminarse en vehculos livianos y comerciales.
Estos ltimos son los que realmente se tienen en cuenta para el diseo de un
pavimento, y en la siguiente figura se muestra un esquema modelo de presentacin de
los volmenes de transito preparado por la Subdireccin de Apoyo Tcnico.
En cada tramo de carretera estudiado se indica en un crculo el nmero de la estacin
de conteo y una lnea horizontal sobre la cual se encuentra relacionado el transito
promedio diario semanal (TPDS). Bajo dicha lnea se encuentra relacionados los
porcentajes de automviles, buses y camiones respectivamente.

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A manera de ejemplo se presenta a continuacin el clculo de los volmenes de

automviles, buses y camiones correspondientes al sector de conteo Yopal-Aguazul
Automviles: TPDS * % automviles
Buses

: TPDS * % buses

Camiones : TPDS * % camiones

La determinacin del nmero, tipo y peso de los vehculos comerciales se hacen en
nuestro medio por media directa, utilizando basculas para el pasaje de los ejes de
todos los vehculos clasificados como comerciales, registrado en cada caso la clase de
vehculo y el tipo de eje pesado, ya sea simple, tndem o tridem.
En la determinacin del trnsito existente probable de una va nueva, es evidente que
no puede cuantificarse por medio de conteos directos, razn por la que es necesaria
recurrir a alguno de los siguientes procedimientos:

Realizar un estudio de origen y destino entre los dos sitios que sern unidos por
la nueva va.

Adoptar los datos de transito de otra va situada en una zona de caractersticas

similares.

Utilizar los datos de transito de otra va alterna a la que se desea construir.

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Estimacin del Trnsito durante el Perodo de Diseo:

Un pavimento debe ser diseado para soportar el transito inicial y aquel que pase
durante su vida de servicio. Sin embargo, es necesario reconocer que no es fcil
calcular tales cargas, por cuanto en el transito futuro intervienen factores muy
complejos, dado que es muy difcil predecir los cambios en la economa regional
general, en la poblacin y en el uso de la tierra a lo largo de la va durante el periodo
de diseo. Pero, el volumen de transito futuro de una va nacional en servicio, que se
encuentre en afirmado, puede ser estimado con razonable exactitud a partir de datos
sobre el transito existente y mediante un anlisis estadstico de su evolucin histrica.
El estimativo en mencin requiere del conocimiento del valor de la tasa anual de
crecimiento del trnsito, el cual es indispensable para efectuar proyecciones a
mediano y largo plazo, necesarias para los estudios de pavimento, tanto en la etapa de
diseo como de funcionamiento. Para el clculo de dicho parmetro es necesario
contar con una serie cronolgica de datos como la que presenta anualmente la
Subdireccin de Apoyo Tcnico del INV en su publicacin denominada Volmenes de
Trnsito. A partir de dicho datos y mediante la aplicacin de modelos de regresin es
posible ajustar las series histricas del trnsito con el uso de los modelos lineal y
exponencial, pues son los que ms se ajustan a estas series histricas. Eligiendo para el
anlisis el modelo que representa la mejor correlacin de los valores de trnsito.
El trnsito inicial de vehculos comerciales utilizando para el diseo de un pavimento
ser la suma de: el normalmente existente, el atrado y el generado. Adems, es
conveniente tener en cuenta que para efectos del dimensionamiento de un pavimento
interesa solamente el transito que pasa por un carril, al que se denomina carril de
diseo, que es aquel por el cual se espera que circulen el mayor volumen de vehculos
pesados, y para su determinacin deben utilizarse los siguientes valores:

NUMERO DE CARRILES

PORCENTAJE DE VEHICULOS PESADOS

EN EL CARRIL DE DISEO

50

45

6+

40

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TRABAJO DE CAMPO
El trabajo consista en el conteo de vehculos en un rea determinada, en el clculo de
cargas, y en la observacin del estado de las pistas, en el rea indicada.
La zona que nos toco fue: desde la interseccin de la Av. Galvez con la Av. Francisco
Bolognesi hasta la interseccin de la Av. Francisco Bolognesi con el Jr. Enrique Palacios.
Ver el mapa de la zona en el anexo 1 del presente trabajo.
El trabajo constitua en el conteo de carros, para eso nos dispusimos a hacer lo
siguiente:
-

Situarnos en una primera instancia en el lado de Sur a Noroeste y luego en lado

de sentido vehicular contrario.
Contbamos los carros de acuerdo a la tabla: Moto lineal, Camin C2, combis,
pick up, paneles, buses, etc.

Luego de haber recopilado los datos anteriormente mencionados durante el lapso de 3

das nos dispusimos a analizar el estado de la pista, para eso asistimos al lugar de
trabajo en un da de bajo trfico vehicular, el da elegido fue el domingo por la noche
ese da se pudo apreciar lo siguiente:
-

Una pista con huecos,

Rajaduras,
Asentamientos por fallo de compactacin,
Falta de sealizacin (pintura inexistente o en algunos casos estaba demasiado
desgastado que no se poda apreciar)

Lo anterior sealado se puede apreciar en el panel fotogrfico N 1

Nuestra pregunta era: Por qu la pista se encuentra en tal estado si por ah transitan
casi en su totalidad vehculos livianos?
La respuesta a eso fue que los asentamientos y huecos se deben al incremento de nivel
fretico lo cual hace que ingrese agua a la estructura y eso daa el pavimento. La
sealizacin en estado decadente se debe a la falta de mantenimiento a la pintura por
parte del municipio distrital.
Luego de terminar el trabajo en campo el grupo se dispuso a realizar la tabla y con ello
los clculos correspondientes para as determinar el ndice medio diario y la carga por
eje transmitida del vehicula a la carpeta asfltica.
Estos datos se pueden apreciar en el anexo N2

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Los datos obtenidos fueron IMD: 1803

La carga por eje ESAL: 457,744.17

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ANEXO N 1

UBICACIN DEL REA A ANALIZAR

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ANEXO N2

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PANEL FOTOGRAFICO N1

CONTEO DE CARROS NOROESTE A SUR

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PANEL FOTOGRAFICO N2

SEALIZACIN EN MAL ESTADO

HUECOS EN LAS PISTAS

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ASENTAMIENTOS EN LAS PISTAS

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