Asfaltos Modificados - El Porqué

Asfaltos Modificados,
Evaluacin y Gestin Vial

Dr. Delmar Salomn
Curso Internacional
ASFALTOS MODIFICADOS,
EVALUACIN Y GESTIN VIAL
EL PORQU DE LA MODIFICACIN
DE ASFALTOS
Dr. Delmar Salomn
Pavement Preservation Systems LLC
BOSQUEJO
-
Clasificacin de modificadores de asfalto.

Descripcin de diferentes modificadores.
Modificadores
M difi d
d
de d
desempeo
((resistencia
i t
i a ffallas).
ll )
Modificadores para mejorar la adherencia del
asfalto.
Modificadores para trabajabilidad (mezclas tibias).
Modificacin de uso a temperaturas menores a los
)
90C ((emulsiones asflticas).
Procesos de modificacin
Resumen
www.construccion.org
INSTITUTO DE LA CONSTRUCCION Y GERENCIA - ICG

Telefax: (01) 4217896 / icg@icgmail.org / www.construccion.org
Dr. Delmar Salomn
$$$$
Capa de rodadura
Base
$$
Subbase
Subrasante
$
Costo relativo de los componentes estructurales de un pavimento
DISTRIBUCION DE ESFUERZO
A TRAVES DE LA ESTUCTURA DEL
PAVIMENTO
CARGA sobre la superficie

Dr. Delmar Salomn
FALLAS DE PAVIMENTOS
Las Principales fallas de pavimento flexibles son:
o
o
o
o
D f
Deformacin
i Permanente
P
t (ahuellamiento)
( h ll i t )
Agrietamiento por Fatiga
Agrietamiento longitudinal (de arriba)
Agrietamiento de cocodrilo (de abajo)
Agrietamiento por baja temperatura
(transversal)
Oxidacin
Prdida de adhesividad
EL BUENO, EL MALO Y EL FEO!

Dr. Delmar Salomn
AGRIETAMIENTO POR FATIGA

Dr. Delmar Salomn
Fatiga
Ahuellamiento
Fisura en Bloque
Fisura Longitudinal
AGRIETAMIENTO TRMICO

Dr. Delmar Salomn
ALGUNAS CALLES Fatigadas
PORQUE MODIFICAR EL
ASFALTO? Mejor Desempeo
Para mejorar las propiedades mecnicas
de la mezcla, propiciando un mejor
desempeo de las carpetas asflticas que
son sujetas a niveles elevados de trfico y
variaciones climticas.
Para prolongar la vida til de los
pavimentos.

Dr. Delmar Salomn
POR QU MODIFICAR
EL ASFALTO?
Mayor Trabajabilidad de la mezcla asfaltica
Bajar temperaturas de
mezcla asfltica durante la
produccin
Menor temperatura de
compactacin
Ahorro de combustible.
Incremento de produccin
en la pavimentacin.
Menor contaminacin al
medio ambiente.
POR QU MODIFICAR EL
ASFALTO?
I
Incrementar
t adhesividad
dh i id d con ell agregado
d
Resistencia a la
humedad
Contribucion a la mejor
durabilidad del
pavimento

Dr. Delmar Salomn
PANORAMA GENERAL
Aporte climatolgico Propiedades de los materiales Trfico

Calcula
Transferencia
Deformaciones
de
del pavimento
funciones Anlisis maquinal
Deformaciones relacionados
Con las fallas del pavimento
(prediccin de fallas)
(MEPDG: nuevo diseo de

pavimentos de AASHTO
ESTRATEGIAS PARA PROLONGAR LA

VIDA TIL DE LOS PAVIMENTOS
ndice de
Condicin de
Pavimentos
Bueno
Malo
Prevenencin de
deterioro
Asfalto Modificado
Reconstruccin (Capacidad adicional)
Accin
Diferida
Rehabilitacin
Tiempo (Aos)
Fuente: US Department of Transportation Federal Highway Administration, Seleccionando

Mantenimiento Preventivo para Pavimentos Flexibles, Agosto, 2000. FHWA-IF-00-027,
Figura1.2 Variacin tpica de la Condicin del Pavimento contra tiempo

Dr. Delmar Salomn
CLASIFICACIN Tradicional DE
ASFALTOS
Por Penetracin
Por viscosidad
Basado en: mantener la temperatura fija y comparar valores

CLASIFICACIN POR PENETRACIN

Grado
Comentarios
40 - 50
Grado ms duro, usados en

climas calurosos
60 - 70
85 - 100
120 - 150
200 - 300
Grados tpicos que se usaba

en EE.UU..
Grados ms blandos usados
en climas fros
Basado en: mantener la temperatura fija y comparar valores


Dr. Delmar Salomn
DUCTILMETRO
CLASIFICACIN POR PENETRACIN

Grado
Comentarios
AC 2.5
AC-5
AC-10
AC-20
AC-30
AC-40
GRADO MS SUAVE
GRADO MS DURO
Segn ASTM 3381 y

AASHTO M 226

Dr. Delmar Salomn
CLASIFICACIN POR DESEMPEO

Basado en : valores fijos y determinar temperatura donde cumple
Terminologa
g de ligantes
g
((EUA))
Sistema de seleccin con base climatolgica
PG 64-22
Grado de
Desempeo
(AASHTO M320)
Temperatura Min.
Min
en diseo de pavimentos
Temperatura mxima en
diseo de pavimentos
REMETRO DE CORTE DINMICO
Para medir
temperatura
Alta:
Clasificar
PG de asfalto

Dr. Delmar Salomn
Remetro de corte dinmico: platos paralelos (espesor de asfalto

a medir 2 mm y 1 mm usando otros dimetros)
Remetro de viga de flexion: clasificar

El asfalto para temperatura baja (PG)

Dr. Delmar Salomn
NDICE DE TEMPERATURA TIL

(ITU) PARA SISTEMA PG (PERFORMANCE
GRADE)
Definicin
D fi i i
Es la temperatura til del asfalto que por el
sistema de PG se consigue sumando los nmeros

absolutos de su clasificacin PG: e.g.,
PG 64-22 (~AC-20) tiene una temperatura de uso
de |64| + |-22| = 86
NDICE DE TEMPERATURA TIL

(ITU) PARA SISTEMA PG (PERFORMANCE
GRADE)
RANGOS DE ITU
Un PG 64-22 tiene un UTI de 86 C

Un PG 58-28 tambin tiene ITU de 86 C
Si necesitamos un PG 76-22, con ITU de 98 C Como se obtiene?
g g
general p
para obtener un ITU de >92 C,,
Como regla
el asfalto se tiene que modificar.
Dependiendo de la fuente del crudo algunos
ligantes con ITU entre 86 and 90 C quizs se van a
necesitar que modificar.

Dr. Delmar Salomn
PREDICCIN DE PG SEGN MEZCLAS

DE DIFERENTES CRUDOS
Crudo
(Crudo de buena calidad)
Requiere modificacin
LA MANERA EN QUE FUNCIONAN LOS

MODIFICADORES EN EL ASFALTO
Estructura de un camino tpico

Cargas elevadas de
neumticos deformacin
permanente, agrietamiento
de arriba hacia abajo
Delta T contraccin trmica,

agrietamiento
g
trmico,, fatiga
g de
la superficie
Deformacin y recuperacin
bajo carga
Nuevo parametro para
Modificador para incrementar la G*/sind, disminuir de Jnr Reemplazar recuperacion elstica
CARPETA de RODADURA
CARPETA de LiGANTE
BASE
Algunos modificadores
para incrementar la
resistencia a las
fracturas
Algunos modificadores para

incrementar la flexibilidad T baja
y la resistencia a las fracturas
Deflexiones inducidas por el alto
nivel de trfico fatiga
AASHTO
TP70
AASHTO MP19

Dr. Delmar Salomn
CLASIFICACIN DE MODIFICADORES
Y LOS OBJETIVOS DE SU UTILIZACIN
Aditivos
Desempeo
(Cambia ITU*)
Resistencia al
ahuellamiento,
agrietamiento trmico y
fatiga
Trabajabilidad
(no cambia
ITU*)
Reduccin en de
temperaturas de mezcla y
compactacin
Adherencia
(no cambia
ITU*)
Mejorar la resistencia
a la humedad
*ITU = Indice de Temperatura til

Pro
ofundidad (pulgadas) de
el
ahue
ellamiento en secciones de
pav
vimentos conventionales
s
AHUELLAMIENTO: MODIFICACIN CON

POLMERO VERSUS MEZCLAS SIN
MODIFICACIN
1.2
1
25.4 mm = 1 pulg
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0
0.5
1
Profundidad (pulgadas) del ahuellamiento en
secciones de asfalto modificado con polimeros
Fuente: Asphalt Institute, 2004, H. Von Quintus


Dr. Delmar Salomn
CLASIFICACIN DEL
ASFALTO MODIFICADO (Tradicional)
1995 Normas ASTM (Retiradas)
- D5976
D 9 6A
Asfalto
f l Ti
Tipo I (SBS
(SBS, SB
SB, SBR
SBR, u otros))
- D5840 Asfalto Tipo II (SBR, SBS, u otros)
- D5841 Asfalto Tipo III (EVA, HDPE, LDPE u otros)
2000 Clasificacin por Desempeo SUPERPAVE
Ninguna relacin
con desempeo
d
EJEMPLO DE CLASIFICACIN DE
ASFALTO SEGN TEMPERATURA (CLIMA)
XX: grado para temperatura alta (C)
- 46, 52, 58, 64, 70, 76, and 82
YY: grado para temperatura baja (C)
- 10, -16, -22, -28, -34, -40, and -46
Ejemplos: XX-YY:58-28 (como AC-5); 64-22 (como AC-20)

Dr. Delmar Salomn
GENERALIDADES DE
MODIFICACIN POR DESEMPEO
Regla de 90:
64-22= 86 (no necesita modificacion)
70-10=80 (no necesita modificacion)
70-22= 92 (necesita modificacin)
INCREMENTO A LA VISCOSIDAD
DEL ASFALTO
C
Viscosidad,
% de modificador

Dr. Delmar Salomn
Increm
mento de mdulo
o,
G*(kPa)
GENERALMENTE, LOS MODIFICADORES

INCREMENTAN EL PUNTO DE ABLANDAMIENTO
DE LOS ASFALTOS (INCREMENTA EL MDULO
DEL ASFALTO)
Punto de ablandamiento
130
80 C
30
0
Mdulo (G*) = carga / deformacin
10
% Modificador
INCREMENTO A LA DUREZA DEL

ASFALTO: REDUCCIN DE
PENETRACIN
Los modificadores reducen la p
penetracin ((esquemtico)
q
)
100
Penetracin
dmm 50
20
0
% Modificador

Dr. Delmar Salomn
CLASIFICACIN DE ASFALTOS
MODIFICADOS
Modificadores
para un buen
desempeo
Qumicos
P l
Polmeros
Formulaciones
hbridas
Asfalto
emulsionado
MODIFICADORES COMUNES
PARA EL ASFALTO
Polmeros en bloque (SB,
SBS).
Ltex SBR.
Plastmeros
cido Polifosfrico.
Hule en grumo de
Neumticos (GTR).
Asfalto del Lago Trinidad.
Otros (Gilsonita, aire).

Dr. Delmar Salomn
MODIFICACIN QUMICA
cido
Polifosfrico
Asfalto oxidado
Gilsonita
Otros
ACIDO POLIFOSFRICO (PPA)
HOP O P O
O
P OH
OH OH n OH
n = 1-4

Dr. Delmar Salomn
PPA MECHANISMS
Continuous phase :Maltene (aromatics+saturates)
Asphaltene agglomerate
Asphalteneunit
Resins :Asphaltenesolvant
PPA (condensed Polyphosphoric acid)

O
Asphaltene
reactional sites
[Sheu &Mullins ]
HO P O
OH
OH
P O
OH
P OH + HO P OH
OH
n OH
R2
O
HO P
N O
OH
OH
ester
R1
Esterification and acide base

neutralisation type reactions
Continuous phase :Maltene
Dispersed phase : de- agglomerated Asphaltene
peptised by Resinslayer
R1, R2 : H or C linked to asphaltene-resines molecules
Eurobitume 2004, Orange and al
EL CIDO POLIFOSFRICO
INCREMENTA LA ALTA TEMPERATURA
PG
G Alta Temperatura
a
Grado
88
Uso: 1% p
por peso
p
82
76
Asfalto Virgen
Modificador PPA
70
64
Tipo de asfalto

Dr. Delmar Salomn
EFECTOS DE ALTAS TEMPERATURAS

EN GRADOS DE ASFALTOS CON RELACIN
AL % DE MODIFICADOR PPA
88
A f lt A
Asfalto
Altta Temperatura
Grado PG
82
Asfalto virgen
76
Modificador PPA
70
64
0%
0.5%
1%
1.35%
Uso de PPA (% peso vs. Grado de asfalto)

EFECTO DEL PPA EN EL

DESEMPEO A BAJAS TEMPERATURAS
(% de PPA en asfalto)
Agrietam
miento Crtico
Temperatura
-25
0%
0.5%
1%
1.35%
-26
-27
Asfalto virgen
AC + PPA
-28
-29
-30
Asfalto A
-31

Dr. Delmar Salomn
CLASIFICACIN DE
ASFALTOS MODIFICADOS
Modificadores para un
buen desempeo
Qumicos
Polmeros
Formulaciones
hbridas
Asfalto
emulsionado
TRABAJANDO CON POLMEROS

Dr. Delmar Salomn
INGREDIENTES BSICOS DEL SBS

Qumicos para la polimerizacin
Monmeros
H2C
CH
CH3
H2C
Estreno
Mw = 104
C
H
C
H
CH2
H 2C
Butadieno
Mw = 54
C
H
CH2
Isopren
Mw = 68
MANUFACTURA DE POLMERO ESTRENE

BUTADIENO ESTRENE
Iniciador I
Li
Monmero S
Estreno
Monmero B
Butadieno
I S S S S
Li
B B B B B
+
I S S S S
I S S S S
Li
Monmero
M
S
Estreno
B B B B B S S S S S
Li
SBS

Dr. Delmar Salomn
RESULTADOS
Las investigaciones de campo y laboratorio en
mezclas asflticas modificadas con polmeros
muestran:
Un desempeo mejorado
25 % de incremento en la vida til
3 a 10 aos de incremento en la vida til
Reduccin de actividades de mantenimiento
Seguridad de trabajadores
Reduccin en tiempo de mantenimiento
ACCIN DE RETICULACIN
(VULCANIZACIN)
(EL MS COMN ES AZUFRE LIBRE)
Enlace-X
Enlace-X
Polmero
Asfalteno

Dr. Delmar Salomn
EFECTO DE LOS
MODIFICADORES POLIMRICOS
Los polmeros no combinan qumicamente ni
cambian la naturaleza qumica de los asfaltos.
Lo que hacen los polmeros es cambiar la
naturaleza fsica de los asfaltos.
- Disolviendo los componentes del asfalto en ciertas
fracciones.
- Al extender sus largas cadenas moleculares de
polmeros, creando as una red polimrica interconectada en el asfalto.
4% de SBS-411 RADIAL:
INCOMPATIBILIDAD EN UN
ASFALTO

Dr. Delmar Salomn
4% DE SBS-411 RADIAL, 60 MINUTOS:

MIC. DE FLUORESCENCIA
4% DE SBS-501 LINEAL, 60 MINUTOS:

MIC. FLUORESCENCIA

Dr. Delmar Salomn
4% DE SBS LINEAL, 60 MINUTOS:

MIC. FLUORESCENCIA
4 % DE SBS-411 RADIAL, 60 MINUTOS:

MIC. FLUORESCENCIA

Dr. Delmar Salomn
4 % DE SBS-411 RADIAL, VULCANIZADO

CON AZUFRE, 60 MINUTOS: MIC.
FLUORESCENCIA
VISIN GENERAL DEL

PROCESO DE MODIFICACIN
DE ASFALTOS
Proceso mecnico
- Proceso del equipo
- Proceso de procedimiento
- Proceso
P
d
de control
t ld
de parmetros
t

Dr. Delmar Salomn
GENERALIDADES DE
EQUIPO DE PROCESOS
Molino de alto corte
Bomba de velocidad variable
Calentador de Aceite Caliente/Intercambiador de
calor
Tanque para el concentrado
- Pesa de tanques
- Agitador vrtice
Tolvas y Auger (tornillo sin fin)
PROCESO DE
CONTROL DE PARMETROS
Temperaturas
Llenado de los tanques de producto.
165 a 177 grados C.
C
Llenado de tanques de concentrado para la adicin de
SBS 80 a 190 grados C.
Min a Mx Temperatura de procesamiento del SBS.
170 a 193 grados C.
Temperatura de reaccin recomendada en los
tanques de producto si es que se utiliza un agente de
reticulacin
reticulacin.
170 a 177 grados C.
Almacenamiento normal del asfalto modificado con
polmeros.
163 grados C (menos cuando se almacena por ms
de una semana).

Dr. Delmar Salomn
TEMPERATURAS DE
ALMACENAMIENTO TPICAS
Almacenamiento a corto plazo (hasta 3 das)
Dependiendo del grado PG grade pero a
150 - 170C.
Almacenamiento a largo plazo
Disminuir la temperatura a menos de 130C.
Para lapsos menores a los 10 das.
das
Disminuir la temperatura a menos de 110C. Para
lapsos mayores a los 15 das.
DISPERSIN DEL POLMERO

Incrementa el rea de superficie
Concede mayor amplitud para que el asfalto
penetre al polmero

Dr. Delmar Salomn
ESQUEMA PARA PROCESAR

SBS POR LOTE
AC STORAGE TANK
QI
N
INTERCAMBIADOR de CALOR
4763 ft2
SALES
TANK
15 Hp 1750
Rpm
BOMBA DE
ENGRANAJE
PRODUCTO
TERMINADO
2
AGITADORES/TANQUE
QI
N
BOMBA DE
ENGRANAJE
(sin datos)
RECICLADO
TANQUE DE
MEZCLADO
POLIMERO FRESADO:
20 Hp
1750 Rpm
BOMBA DE
ENGRANAJE
(CARGA de TOLVAS)
TANQUE de
CONCENTRADO
QI
N
7500 gal
QI
N
En LINEA
MOLINO Contnuo
SIEFER
AGITADORES
60,000 gal
MEZCALADO de
ADITIVOS:
QI
N
10 Hp
1745 Rpm
BOMBA DE
ENGRANAJE
Tanque para
HUMEDECER
Suministro principal de mezcla

estabilizadora para cemento de asfalto
Alimentador
de SBS
Mezcla
estabilizadora
Tolva de
Concentrado
Tanque de
T
d
mezclado
SBS-C
Circulation 1
with Siefer
VKP
1er Paso
Concentrado de
SBS
Cemento Asfltico
Siefer
Tanque
de
Producto
Producto Producto A
Tanque
Tanque Tanques

Dr. Delmar Salomn
PLANTA BSICA UTILIZANDO EL

POLMERO ELVALOY COMO MODIFICADOR
(NO SE NECESITA ALTO CORTE)
Capacitado para la
adicin de pellets
Capacitado
p
para
p
la adicin
de acido polifosfrico
Agitador
~15-20 HP
Acido polifosfrico
~100
RPM
Como catalizador
160 C asfalto
LOS TANQUES
SIN AGITADORES SE LES
NECESITAN RECIRCULAR

Dr. Delmar Salomn

Dr. Delmar Salomn
CLASIFICACIN DE ASFALTOS
MODIFICADOS
Modificadores
para un buen
desempeo
Qumicos
Formulaciones
Polmeros
hbridas
Asfalto
emulsionado
MODIFICACIN COMBO :
QUMICO Y ADICIN DE POLMERO (SBS)
100
Recuperacion
Elstica. : %
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Neat
1.2%
PPA
3% SBS
2% SBS
+ 0.33%
PPA
1.5% SBS
+ 0.5%
PPA

Dr. Delmar Salomn
PG76-22 DE ASFALTO DE ARABIA SAUDITA

PG Grade
Achieved
PPA %
Polymer %
(SBS)
Brookfield
Vis.@ 135
ODSR
Phase Angle
Wt. Loss
RDSR
PDSR
BBR S Value
BBR M Value
Elastic
Recovery
76-22
0
76-22
02
0.2
76-22
04
0.4
76-22
06
0.6
4.75%
4.10%
3.75%
3.40%
2950
1.606
67.1
-0.105
2.378
1198
125
0.325
3870
1.532
64.5
0.21
2.613
1126
142
0.335
3290
1.561
66.2
-0.053
2.569
1422
148
0.332
2230
1.534
69.2
-0.034
3.03
1276
143
0.327
87.50%
86.70%
85.00%
85.00%
PG76-22 DE ASFALTO VENEZOLANO

P
Grade
Achieved
PPA %
Polymer % (SBS)
Brookfield Vis.@ 135
ODSR
76-22
76-22
76-22
0.2
0.4
4.25
3.75
2.9
2350
1.557
2030
1.524
1510
1.366
76-22
0.6
2.6
1360
1.42
Phase Angle
68.7
68.6
78.3
79.4
Wt. Loss
0.012
-0.024
0.23
0.008
RDSR
2.472
2.802
2.281
2.58
PDSR
1424
2038
1804
1934
BBR S Value
BBR M Value
Elastic Recovery
138
150
163
0.32
80.00%
0.31
77.50%
0.311
69.00%
172
0.306
64.00% 2

Dr. Delmar Salomn
CLASIFICACIN DE
MODIFICADORES DE ASFALTO
Modificadores
para el
desempeo
Qumico
Polmeros
Proceso por lote
Formulaciones
hbridas
Asfalto
Emulsificado
Proceso
Contnuo
DISPERSIN DE ASFALTO EN
AGUA & QUMICOS BAJO ALTA ENERGA

Dr. Delmar Salomn
TIPOS DE EMULSIONES POPULARES
Catinica
Aninica
COMPONENTES NECESARIOS
Fase continua - Agua
Fase No-continua Asfalto
(fase de dispersin)
Surfactante Agente emulsificador
L emulsin
La
l i es un sistema
i t
qumicamente
i
t
estabilizado; todos los componentes
contribuyen a la estabilizacin del sistema

Dr. Delmar Salomn
CLASIFICACIN DE
MODIFICADORES Y LOS OBJETIVOS
DE SU UTILIZACIN
Aditivos
Desempeo
Resistencia al
ahuellamiento,
agrietamiento
trmico y fatiga
Trabajabilidad
Reduccin en de
temperaturas de
mezcla y
compactacin
Adherencia
Mejorar la
resistencia a la
humedad
OTROS ADITIVOS MEZCLAS TIBIAS

Aditivos p
para bajar
j la temperatura
p
del mezclado y
la compactacin por 40C o ms
- Mas de 15 tecnologas distintas
- Las categoras de aditivos incluyen:
Agua
Qumicos
Ceras

Dr. Delmar Salomn
MEZCLAS ASFLTICAS TIBIAS (MAT)
Definicin:
Diseo de mezcla en caliente

modificada para manejar la
mezcla asfltica a temperaturas
reducidas (30-60C)
PORQU EL INTERS?
CO2 de 280 ppm a 380 ppm, incrementando por
2 ppm/ao.
IARC - International Agency for Research on
Cancer fallo programado para 2009.
Quejas por los olores y el humo azul.
Protocolo de Kyoto.
Incremento en los costos de energa
energa.
Extensin de temporada de pavimentacin en
pases con inviernos fros.

Dr. Delmar Salomn
CRECIMIENTO GLOBAL DE CO2

Aumento de Bixido de carbono
400
380
350
315
PPM DE CO2
P
300
280
250
200
150
100
50
0
1880
1900
1920
1940
1960
1980
2000
2020
BENEFICIOS DE LAS
MEZCLAS ASFLTICAS TIBIAS (MAT)
Reduccin y ahorro de energa.

- Menos emisiones durante la produccin.
- Temperatura ms baja y menos vapores orgnicos
durante la colocacin y compactacin.
Reduccin de envejecimiento del ligante.
Reduccin de desgaste de la planta.
Incremento en el uso de pavimento reciclado (RAP).
Mayor facilidad de operacin de la mezcla.
- Compactacin ms fcil, posibilidad de transportar
la mezcla a mayores distancias y extender la
temporada de pavimentacin.

Dr. Delmar Salomn
VENTAJAS DE MEZCLAS
ASFLTICAS TIBIAS
Reduccin uso de combustible
Reduccin contaminacin : CO2, NOx,
Menor oxidacin del asfalto durante
produccin, extendiendo la vida til
del pavimento.
Seguridad durante operaciones
Beneficio al usuario: trfico
Desde 2002, mucho trabajo en campo en Europa y EE.UU.
BENEFICIOS DE MAT:
REDUCCIN DE EMISIONES
CO2
reduccin
d
i d
dell 30
30-40%
40%
SO2
reduccin del 35%
CO
reduccin del 10-30%
NOx reduccin del 60-70%
Polvo reduccin del 20-25%
Orgnicos voltiles reduccin del 50%

Dr. Delmar Salomn
CLASIFICACIN DE MEZCLAS
ASFLTICAS POR RANGO DE
TEMPERATURA (UNIN EUROPEA)
BENEFICIOS AMBIENTALES*
Consumo
combustible
(k /T de
(kg/T
d mezcla)
l )
CO2 producido
(kg/T de
mezcla)
MAT (120C, 248F)
4.1
12.7
Mezcla caliente
(160C, 320F)
5.3
16.6
Ahorros
1.2
3.9
Ahorro
~23%
*Fuente: Grupo ARKEMA
Reduciendo la Temperatura por 40C para producir 350

millones de toneladas de mezcla asfltica producida en
Europa cada ao MAT facilitara el ahorro de energa
equivalente al consumo anual de combustible de 55
vuelos diarios de New York Paris .

Dr. Delmar Salomn
Cuntas Tecnologas de
Mezclas Tibias hay en EE.UU.
EE UU ?
Hay ms de 20 Tecnologas
disponibles en EE.UU.
PROCESOS DE MEZCLAS
ASFLTICAS TIBIAS (MAT)
Aditivos Orgnicos, tipo cera.
Sasobit Sasol International.
Asphaltan B Romanta.
Amidas de cidos grasos Licomont S 100.
Procesos de Espumado.
Advera (zeolita) PQ Corporation.
Proceso Astec: modificacin de planta de Barril doble
Low Energy Asphalt (LEA) Fairco/Eiffage Travaux
P bli
Publics.
WAM Foam Kolo Veidekke/Shell/BP.
LEAB BAM.
Proceso base Emulsin.
Evotherm MeadWestvaco.

Dr. Delmar Salomn
TECHNOLOGY OVERVIEW
SEGN EL FHWA (ADMINISTRACIN

FEDERAL DE CARRETERAS)
BENEFICIOS POTENCIALES DE MAT

Temperatura
p
de p
produccin reducida.
- Requisitos por energa reducidos.
- Menos emisiones.
Envejecimiento de ligante reducido
durante la produccin.
produccin
Trabajabilidad mejorada.
Menos desgaste de la planta.

Dr. Delmar Salomn
MAT VS. MEZCLA EN CALIENTE
PROCESO DE ASTEC:
DOUBLE BARREL GREEN
A
Agregado
d all sistema
i t
d
de alimentacin
li
t i d
de
agua.
Agrega aprox. 1/2 Kg. de agua/TM de
mezcla asfltica.
Efecto significativo de espumado (factor
17 a 18X).

Dr. Delmar Salomn
MODIFICACIONES DE LA PLANTA
Astec Double Barrel Green
SASOBIT:
CERAS TIPO FISCHER-TROPH
Diferente a las parafinas naturales en estructura y
propiedades fsicas.
- Punto de fusin ms alto.
- Menor penetracin.
- Viscosidad ms alta.
- Mayor peso molecular.
molecular
Mezcla con mayor trabajabilidad hasta que la
temperatura llega al punto de fusin de la cera
(~100 C).

Dr. Delmar Salomn
SASOBIT
Producto de Sasol Wax GmbH (Alemania)
Parafina Fischer-Tropsch
- Hecho como parte de la produccin de
productos de hidrocarburos sintticos
Disponible en varias formas
- Abalorios, comprimidos o polvo
Bolsas de 2, 5, 20, y 600 kg
PROCESO CON SASOBIT
Sasobit Sasol International.

- Fisher-Tropsch - tecnologa de cera.
- Adicionar al bitumen en planta o alimentar
neumticamente en la planta de mezclado.
- Temperatura de fusin 100
100C
C.
- Reduce la viscosidad de la mezcla.

Dr. Delmar Salomn
MEZCLA ASFLTICA
TIBIA CON SASOBIT
SASOBIT DE FCIL MANEJO

Dr. Delmar Salomn
SASOBIT
Alimentacin
Neumtica
PROCESO DE EVOTHERM
Aditivos qumicos que mejoran recubrimiento
de los ridos, mejor manejo de la mezcla y
buena adhesin.
Temperaturas para mezclado y compactacin
desde 110 a 60 C (230 -140 F).
Disponibilidad del proceso de dispersin de
asfaltos para los usuarios.

Dr. Delmar Salomn
PROCESO DE EVOTHERM
PAVIMENTACIN -EVOTHERM
Abierto al trnsito inmediatamente
Mezclas diseadas para usar cualquier

procedimiento con equipos estndares de
produccin, colocacin y compactacin

Dr. Delmar Salomn
EVOTHERM-SAN ANTONIO
Pocas emisiones
PROCESO CON ZEOLITA: ADVERA

Dr. Delmar Salomn
DEFINICIN - ZEOLITA
Producto inorgnico y cristalino - silicato de
aluminio hidratado
Al calentarse cede su humedad interna,
~ 20% por peso
Microscpicamente suelta el agua y as
espuma el asfalto
PROCESO DE ZEOLITA:
ADVERA
Fcil de adicionar en la planta

p

Dr. Delmar Salomn
ADVERA
La zeolita contiene ~20% de humedad
en los poros internos
~ 0.3% por peso de la mezcla ( ~ 3
K /TM)
Kg./TM)
PRODUCCIN DE MEZCLA TIBIA:
ADVERA
Adicin de Advera

Dr. Delmar Salomn
PRODUCCIN DE MEZCLA TIBIA:
ADVERA
Adicin de Advera
T (mezcla)= 121 C
PRODUCCIN DE MEZCLA
TIBIA: ADVERA

Dr. Delmar Salomn
PAVIMENTACIN: PROCESO
ADVERA DENVER, COLORADO,
EUA: JULIO 24/07
108 C
MEZCLAS ASFLTICAS
TIBIAS (MAT)
Mezclas en caliente modificadas con aditivos que
facilitan: produccin, colocacin, compactacin a
temperaturas reducidas, menores a los 135C
Se caracterizan por tener una viscosidad menor
a las mezclas calientes

Dr. Delmar Salomn
CUESTIONES SOBRE MAT
Desempeo de largo plazo.

- Sensibilidad a humedad
humedad.
Econmica.
- Mayor costos en materiales y procesos, Son
balanceados por ahorros en costos de
combustibles, equipo y labor?.
Especificaciones.
- Ligantes.
- Procedimientos de ensayos.
- Mtodos de probar, preparacin de pruebas.
INVESTIGACIONES EN
MAT-NIVEL NACIONAL
NCHRP 09-43, Procedimiento para Disear MAT
- Advanced Asphalt Technologies, LLC
- Proyecto/3 aos, debe terminar: Marzo 2010
NCHRP 09-47, Propiedades Mecnicas, Emisiones y
Desempeo Actual de Tecnologas de MAT
- Asphalt Institute
- Proyecto/3 aos, debe terminar: Marzo 2011

Dr. Delmar Salomn
EVALUACIN DE LAS
PROPIEDADES MEDIOAMBIENTALES Y DEL
DESEMPEO DE TECNOLOGAS DE MEZCLAS
ASFLTICAS TIBIAS
NCHRP 9-47 Objetivos de Investigacin
Evaluar tipos y niveles de emisiones de MAT

durante la produccin y colocacin, hacer
comparacin a las de mezcla en caliente.
Comparar el desempeo de MAT con lo de mezcla
asfltica en caliente.
Hacer una correlacin entre las propiedades
mecnicas de MAT con el desempeo in situ.
http://www.warmmixasphalt.com/

Dr. Delmar Salomn
CONCLUSIONES
Existe un consenso que las mezclas asflticas tibias

(MAT) comprenden una tecnologa viable.
Tanto agencias gubernamentales como industrias

privadas necesitan unirse para adoptar la tecnologa
MAT.
A la fecha, EE.UU. ha avanzado significativamente

en el rea de evaluacin de MAT en base a la
cooperacin de asociaciones pblicas y privadas.
CLASIFICACIN DE
DE SU UTILIZACIN
Aditivos
Desempeo
Resistencia al
ahuellamiento,
agrietamiento
trmico y fatiga
Trabajabilidad
Reduccin en de
temperaturas de
mezcla y
compactacin
Adherencia
Mejorar la
resistencia a la
humedad

Dr. Delmar Salomn
ADHESIN Y
ADHESIN ACTIVA
ADHESIN:
El proceso de formacin de enlace
qumico entre la capa de Asfalto y la superficie
del agregado
ADHESION ACTIVA:
Recubrimiento
Recubrimiento y formacin de enlace qumico en la
Presencia de agua
ESTADOS QUE USAN

ADITIVOS EN SU MEZCLA ASFLTICA
PARA RESISTENCIA A LA HUMEDAD?
Tipos de aditivos
Cal
Cal o lquidos
Lquidos
Liquids seldom
No or very rarely

Dr. Delmar Salomn
ADITIVOS
POLARES PROMOTORES DE
ADHERENCIA
Los aditivos promotores de adherencia promueven

la adhesin entre el agregado mineral y el asfalto
- Relleno mineral
- Cal hidratada
- Agentes promotores de adherencia lquidos
- Mono y bis-amidoaminas, imidazolines, y sus
mezclas; Fosforo teres
- Nano-materiales tal como promotores de
adherencia (qumica Silano)
EFFECTO DE ADITIVOS SOBRE

LA PROPIEDADES DE ADHESIN DEL
ASFALTO
Aditivos no-polares, e.g.

Modificacin con SBS:
Incrementa la fuerza cohesiva mientras la fuerza
de adhesin se mantiene constante
Aditivos p
polares: Poliaminas,, Mono y bisamidoaminas, imidazolines, y sus mezclas; Fsforo
teres

Dr. Delmar Salomn
EFECTO DE ADITIVO SOBRE

AFINIDAD DE ASFALTO CON PARA
LA SUPERFICIE DEL AGREGADO
ngulo
l d
de contacto
t t
M j adherencia
Mejor
dh
i
Poca afinidad del asfalto para el agregado
asfalto
agregado
Promotor de adherencia
o modificacin qumica del asfalto
Se incrementa la polaridad del asfalto (asfaltenos): afinidad del

asfalto para la superficie del agregado se mejora
CLASIFICACIN DE
DE SU UTILIZACIN
Desempeo
Aditivos
Trabajabilidad
Adherencia
Resistencia al
ahuellamiento,
agrietamiento
trmico y fatiga
Reduccin en de
temperaturas de
mezcla y
compactacin .
Mejorar la
resistencia a la
humedad

Dr. Delmar Salomn
CONCLUSIONES
Los aditivos modifican el asfalto para:
p
Mejor desempeo del ligante (resistencia a la mayora
de las fallas de los pavimentos y el ambiente).
Trabajabilidad de la mezcla al disminuir por 40C o
p
de mezclado yy/o compactacin.
p
ms las temperaturas
Mejorar la adhesin del asfalto con la superficie del
agregado para resistir los efectos del agua
NO ES LA RIQUEZA QUE HACE

BUENOS CAMINOS POSIBLE, SINO
BUENOS CAMINOS QUE HACEN QUE LA
RIQUEZA SEA POSIBLE
N riqueza
No
i
que ffaz b
boas estradas
t d possvel-mas
l
b
boas
estradas que possibilita a riqueza

Dr. Delmar Salomn
Muchas Gracias!!!


Asfaltos Modificados - El Porqué

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