Indice

1. Introduccin.
2. Tipos de bombas.
1. Introduccin
Siempre que tratemos temas como procesos qumicos, y de cualquier circulacin de fluidos estamos, de
alguna manera entrando en el tema de bombas.
El funcionamiento en si de la bomba ser el de un convertidor de energa, o sea, transformara la
energa mecnica en energa cintica, generando presin y velocidad en el fluido.
Existen muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones.
Los factores ms importantes que permiten escoger un sistema de bombeo adecuado son: presin ltima,
presin de proceso, velocidad de bombeo, tipo de gases a bombear (la eficiencia de cada bomba vara
segn el tipo de gas).
2. Bombas
Las bombas se clasifican en tres tipos principales:
De mbolo alternativo.

De mbolo rotativo.

Rotodinmicas.
Los dos primeros operan sobre el principio de desplazamiento positivo, es decir, que bombean una
determinada cantidad de fluido (sin tener en cuenta las fugas independientemente de la altura de
bombeo).
El tercer tipo debe su nombre a un elemento rotativo, llamado rodete, que comunica velocidad al lquido y
genera presin. La carcaza exterior, el eje y el motor completan la unidad de bombeo.
En su forma usual, la bomba de mbolo alternativo consiste en un pistn que tiene un movimiento de
vaivn dentro de un cilindro.
Un adecuado juego de vlvulas permite que el lquido sea aspirado en una embolada y lanzado a la
turbina de impulsin en la siguiente.
En consecuencia, el caudal ser intermitente a menos que se instalen recipientes de aire o un nmero
suficiente de cilindros para uniformar el flujo.
Aunque las bombas de mbolo alternativo han sido separadas en la mayora de los campos de aplicacin
por las bombas rotodinmicas, mucho ms adaptables, todava se emplean ventajosamente en
muchas operaciones industriales especiales.
Las bombas de mbolo rotativo generan presin por medio de engranajes o rotores muy ajustados que
impulsan perifricamente al lquido dentro de la carcaza cerrada.
El caudal es uniforme y no hay vlvulas. Este tipo de bombas es eminentemente adecuado para
pequeos caudales (menores de 1 pie3/s y el lquido viscoso). Las variables posibles son muy
numerosas.
La bomba rotodinmica es capaz de satisfacer la mayora de las necesidades de la ingeniera y su uso
est muy extendido.
Su campo de utilizacin abarca desde abastecimientos pblicos de agua, drenajes y regados,
hasta transporte de hormign o pulpas.
Los diversos tipos se pueden agrupar en:
a.
Centrfugos.
Son el tipo ms corriente de bombas rotodinmicas, y se denomina as porque la cota de presin que
crean es ampliamente atribuible a la accin centrfuga.
Pueden estar proyectadas para impulsar caudales tan pequeos como 1 gal/min. o tan grandes como
4.000.000 gal/min, mientras que la cota generada puede variar desde algunos pies hasta 400. El
rendimiento de las de mayor tamao puede llegar al 90%.
El rodete consiste en cierto nmero de labes curvados en direccin contraria al movimiento y colocados
entre dos discos metlicos.
El agua entra por el centro u ojo del rodete y es arrastrada por los labes y lanzada en direccin radial.
Esta aceleracin produce un apreciable aumento de energa de presin y cintica. A la salida, el
movimiento del fluido tiene componentes radial y transversal.
Para que no haya una prdida notable de energa, y por tanto de rendimiento, es esencial transformar en

la mayor medida posible la considerable cota cinemtica a la salida del rodete en la ms til cota de
presin.
Normalmente, esto se consigue construyendo la carcaza en forma de espiral, con lo que la seccin del
flujo en la periferia del rodete va aumentando gradualmente.
Para caudales grandes se usa el rodete de doble aspiracin, que es equivalente a dos rodetes de simple
aspiracin ensamblados dorso con dorso; esta disposicin permite doblar la capacidad sin aumentar el
dimetro del rodete.
Es ms cara de fabricar, pero tiene la ventaja adicional de solucionar el problema del empuje axial.
En ambos casos, las superficies de gua estn cuidadosamente pulimentadas para minimizar las prdidas
por rozamiento.
El montaje es generalmente horizontal, ya que as se facilita el acceso para el entretenimiento. Sin
embargo, debido a la limitacin del espacio, algunas unidades de gran tamao se montan verticalmente.
Las proporciones de los rodetes varan dentro de un campo muy amplio, lo que permite hacer frente a una
dilatada gama de condiciones de funcionamiento.
Por ejemplo, los lquidos con slidos en suspensin (aguas residuales) pueden ser bombeados siempre
que los conductos sean suficientemente amplios.
Inevitablemente habr alguna disminucin de rendimiento.
Para que la bomba centrfuga est en disposicin de funcionar satisfactoriamente, tanto la tubera de
aspiracin como la bomba misma, han de estar llenas de agua.
Si la bomba se encuentra a un nivel inferior a la del agua del pozo de aspiracin, siempre se cumplir esta
condicin, pero en los dems casos hay que expulsar el aire de la tubera de aspiracin y de la bomba y
reemplazarlo por agua; esta operacin se denomina cebado.
El mero giro del rodete, an a alta velocidad, resulta completamente insuficiente para efectuar el cebado y
slo se conseguir recalentar los cojinetes.
Los dos mtodos principales de cebado exigen una vlvula de retencin en la proximidad de la base del
tubo de aspiracin, o en las unidades mayores, la ayuda de una bomba de vaco.
En el primer caso, se hace entrar el agua de la tubera de impulsin o de cualquier otra procedencia, en el
cuerpo de bomba y el aire es expulsado por una llave de purga
Fig.: Bomba del tipo Centrifuga
Se ha desarrollado una bomba centrfuga, la cual fue concebida, teniendo como objetivos un rendimiento
de trabajo que sea ptimo, una gran variedad de aplicaciones y una fcil Mantencin del equipo.
El cuerpo hmedo de esta bomba, est fabricado en un polmero de grandes cualidades mecnicas y de
excelente resistencia qumica.
Estos materiales evitan las incrustaciones de partculas, y adems no son afectados por problemas de
cavitacin.
Las aplicaciones de esta bomba son de ptimo rendimiento en PLANTAS DE ACIDO, AGUA DE COLA,
AGUAS MARINAS, y en general en lugares con gran concentracin de CORROSIVOS. Adems tiene una
muy buena aplicacin en la INDUSTRIA ALIMENTICIA dado que no contamina los productos.
Las bombas estn disponibles en materiales del acero termoplstico e inoxidable, diseos del mecanismo
impulsor para las aplicaciones horizontales y verticales.
La construccin rugosa proporciona una resistencia excelente al producto qumico y a la corrosin.
Las aplicaciones tpicas son proceso qumico, laminado de metal, piezas que lavan sistemas, fabricacin
de la tarjeta de circuito impresa, foto que procesa, productos farmacuticos, semiconductores, etc.
a.
Para alturas superiores a 200 pies se emplean normalmente bombas mltiples o bombas de
turbina.
Este tipo de bomba se rige exactamente por el mismo principio de la centrfuga y las proporciones del
rodete son muy semejantes.
Consta de un cierto nmero de rodetes montados en serie, de modo que el agua entra paralelamente
al eje y sale en direccin radial.
La elevada energa cintica del agua a la salida del rodete se convierte en energa de presin por
medio de una corona difusora formada por labes directores divergentes. Un conducto en forma de S
conduce el agua en sentido centrpeto hacia el ojo del rodete siguiente.
El proceso se repite en cada escalonamiento hasta llegar a la salida. Si se aplica un nmero
suficiente de escalonamientos, puede llegarse a obtener una cota de 4.000 pies. De hecho, la cota
mxima vendr probablemente dictada por el costo de reforzamiento de la tubera ms que por
cualquier limitacin de la bomba.
A) B)

b.

Fig.: Bombas de turbina: A) Bomba de Turbina Vertical para Agua Pesada.

B) Bomba de Agua con Turbina Vertical
Mltiples.

c.

Son del tipo mltiple, con montaje vertical y diseadas especialmente para la elevacin del agua en
perforaciones angostas, pozos profundos o pozos de drenaje.
Resultan adecuadas para perforaciones de un dimetro tan pequeo como 6 pulg. y con mayores
dimetros son capaces de elevar cantidades de agua superiores a un milln de galones por hora
desde profundidades de hasta 1.000 pies.
Normalmente se disean los rodetes de forma que lancen el agua en direccin radial-axial, con objeto
de reducir a un mnimo el dimetro de perforacin necesario para su empleo.
La unidad de bombeo consiste en una tubera de aspiracin y una bomba situada bajo el nivel del
agua y sostenida por la tubera de impulsin y el rbol motor. Dicho rbol ocupa el centro de la tubera
y est conectado en la superficie al equipo motor.
Cuando la cantidad de agua que se ha de elevar es pequea o moderada, a veces es conveniente y
econmico colocar la unidad completa de bombeo bajo la superficie del agua.
As se evita la gran longitud del rbol, pero en cambio se tiene la desventaja de la relativa
inaccesibilidad del motor a efectos de su entretenimiento.
De columna.

d.

Este tipo de bomba es muy adecuado cuando hay que elevar un gran caudal a pequea altura.
Por esto, sus principales campos de empleo son los regados, el drenaje de terrenos y la
manipulacin de aguas residuales.
El rendimiento de esta bomba es comparable al de la centrfuga. Por su mayor velocidad relativa
permite que la unidad motriz y la de bombeo sean ms pequeas y por tanto ms baratas.
La altura mxima de funcionamiento oscila entre 30 y 40 pies. Sin embargo, es posible conseguir
mayores cotas mediante 2 3 escalonamientos, pero este procedimiento raramente resulta
econmico. Para grandes bombas se adopta generalmente el montaje vertical, pasando el eje por el
centro de la tubera de salida
El rodete es de tipo abierto, sin tapas, y su forma es anloga a la de una hlice naval.
El agua entra axialmente y los labes le imprimen una componente rotacional, con lo que el camino
por cada partcula es una hlice circular.
La cota se genera por la accin impulsora o de elevacin de los labes, sin que intervenga el efecto
centrfugo.
La misin de los labes fijos divergentes o labes directores es volver a dirigir el flujo en direccin
axial y transformar la cota cinemtica en cota de presin.
Para evitar la creacin de condiciones favorables al destructivo fenmeno de favitacin, la bomba de
flujo axial se ha de proyectar para poca altura de aspiracin.
De hecho, es preferible adoptar en la que el rodete permanezca siempre sumergido, ya que as la
bomba estar siempre cebada y lista para comenzar a funcionar.
El objeto del sifn es evitar el riesgo de que se avere la vlvula de retencin, que de otro modo
tendra lugar una inversin del flujo en la tubera, con lo que la bomba funcionara como una turbina.
La accin sifnica se interrumpe mediante una vlvula de mariposa.
Esta vlvula est en ligero equilibrio hacia la posicin de abierta y en el instante en que cesa el
bombeo, la vlvula se abre y entra el aire, con lo que se evita la inversin del flujo.
La estacin de bombeo puede automatizarse por medio de electrodos inmersos en el pozo de
aspiracin para controlar el funcionamiento de la bomba.
A) B)
Fig.: A) Bomba de flujo axial, B) Bomba de Flujo Mixto
De flujo axial.

e.

De flujo mixto.

La bomba de flujo mixto ocupa una posicin intermedia entre la centrfuga y la de flujo axial.
El flujo es en parte radial y en parte axial, siendo la forma del rodete acorde con ello.
La trayectoria de una partcula de fluido es una hlice cnica. La cota que se consigue puede ser hasta de
80 pies por rodete, teniendo la ventaja sobre la bomba axial de que la potencia que ha de suministrar el

motor es casi constante aunque se produzcan variaciones considerables de cota.

La recuperacin de la cota de presin se consigue mediante un difusor, un caracol o una combinacin de
ambos.
f) de paleta
Existen varios tipos de bombas de paletas, ellas podrn ser:
1.- De paletas deslizantes, con un nmero variante de ellas montadas en un rotor ranurado.
Segn la forma de la caja se subdividen en bombas de simple, doble o triple cmara, si bien raramente se
emplean tales denominaciones. La mayora de las bombas de paletas deslizantes son de una cmara.
Como estas mquinas son de gran velocidad de capacidades pequeas o moderadas y sirven para
fluidos poco viscosos, se justifica el siguiente tipo de clasificacin.

2.- Bomba pesada de paleta deslizante, con una sola paleta que abarca todo el dimetro. Se
trata de una bomba esencialmente lenta, para lquidos muy viscosos.

3.- Bombas de paletas oscilantes, cuyas paletas se articulan en el rotor. Es otro de los tipos
pesados de bomba de paleta.

4.- Bombas de paletas rodantes, tambin con ranuras en el rotor pero de poca profundidad, para
alojar rodillos de elastmero en el lugar de paletas, se trata de un modelo patentado.

5.- Bomba de leva y paleta, con una sola paleta deslizante en una ranura mecanizada en la caja
cilndrica y que, al mismo tiempo, encaja en otra ranura de un anillo que desliza sobre un rotor accionado
y montado excntricamente. El rotor y los anillos que ejercen el efecto de una leva que inicia el
movimiento de la paleta deslizante. As se elimina el rascado de las superficies. Se trata de una forma
patentada que se emplea principalmente como bomba de vaco.

6.- Bomba de paleta flexible, que abrazan un rotor de elastmero de forma esencial giratorio
dentro de una caja cilndrica. En dicha caja va un bloque en media luna que procura un paso excntrico
para el barrido de las paletas flexibles de rotor.
g) de tornillo
Las bombas de tornillo son un tipo especial de bombas rotatorias de desplazamiento positivo, en el cual el
flujo a travs de los elementos de bombeo es verdaderamente axial.
El lquido se transporta entre las cuerdas de tornillo de uno o ms rotores y se desplaza axialmente a
medida que giran engranados.
La aplicacin de las bombas de tornillo cubren una gama de mercados diferentes, tales como en la
armada, en la marina y en el servicio de aceites combustibles, carga martima, quemadores industriales
de aceite, servicio de lubricacin de aceite, procesos qumicos, industria de petrleo y del aceite crudo,
hidrulica de potencia para la armada y las mquinas -herramientas y muchos otros.
La bomba de tornillo puede manejar lquidos en una gama de viscosidad como la melaza hasta la
gasolina, as como los lquidos sintticos en una gama de presiones de 50 a 5.000 lb/pulg2 y los flujos
hasta de 5.000 gpm.
Debido a la relativamente baja inercia de sus partes en rotacin, las bombas de tornillo son capaces de
operar a mayores velocidades que otras bombas rotatorias o alternativas de desplazamiento comparable.
Algunas bombas de lubricacin de aceite de turbina adjunta operan a 10.000 rpm y an mayores. Las
bombas de tornillo, como otras bombas rotatorias de desplazamiento positivo son de autocebado y tienen
una caracterstica de flujo que es esencialmente independiente de la presin.
La bomba de tornillo simple existe slo en nmero limitado de configuraciones. La rosca es excntrica con
respecto al eje de rotacin y engrana con las roscas internas del estator (alojamiento del rotor o cuerpo).
Alternativamente el estator est hecho para balancearse a lo largo de la lnea de centros de la bomba.
Las bombas de tornillos mltiples se encuentran en una gran variedad de configuraciones y diseos.
Todos emplean un rotor conducido engranado con uno o ms rotores de sellado. Varios fabricantes
cuentan con dos configuraciones bsicas disponibles, la construccin de extremo simple o doble, de las
cuales la ltima es la ms conocida.
Como cualquier otra bomba, hay ciertas ventajas y desventajas en las caractersticas de diseo de
tornillo. Estos deben de reconocerse al seleccionar la mejor bomba para una aplicacin particular.

Entre algunas ventajas de este tipo tenemos:

Amplia gama de flujos y presiones.
1.
Amplia gama de lquidos y viscosidad.
2.
3.

Posibilidad de altas velocidades, permitiendo la libertad de seleccionar la unidad motriz.

4.

Bajas velocidades internas.

5.

Baja vibracin mecnica, flujo libre de pulsaciones y operaciones suaves.

6.

Diseo slido y compacto, fcil de instalar y mantener.

7.

Alta tolerancia a la contaminacin en comparacin con otras bombas rotatorias.

Entre algunas desventajas de este tipo tenemos:

1.
Costo relativamente alto debido a las cerradas tolerancias y claros de operacin.
2.
3.
4.

Caractersticas de comportamiento sensibles a los cambios de viscosidad.

La capacidad para las altas presiones requiere de una gran longitud de los elementos de
bombeo.

h) de diafragma
En la bomba de simple diafragma, este es flexible, va sujeto a una cmara poco profunda y se mueve por
un mecanismo unido a su centro. Con el mando hidrulica del diafragma, mediante impulsos de presin
iniciados en una cmara de fluidos conectada a un lado del diafragma, se consigue el mismo
funcionamiento. Por tanto, los tipos principales de bombas de diafragma son:
1.- De mando mecnico.
2.- De mando hidrulica.
En las ltimas, la citada presin pulsatoria deriva normalmente de una bomba de pistn, con lo que se
pueden designar como bombas de pistn diafragma.
i) de pozo profundo
Cada vez se utilizan mas de las bombas para gran profundidad, en lugar de las autocebado, de
desplazamiento positivo para vaciado de fondos y aplicaciones anlogas, cuando la bomba puede
funcionar sumergida o cuando la interrupcin de la descarga es temporal y ocurre solamente cuando las
perturbaciones del nivel inferior del lquido son de importancia. Las principales ventajas a este tipo de
bombas son:
1.- Funcionamiento mas fcilmente regulable.
2.- Gran capacidad y rendimiento y adems, a grandes velocidades.
3.- Tolerancia ante los contaminantes en el fluido.
4.-Sumamente compacta , tanto en servicio vertical como en horizontal.
5.- Funcionamiento silencioso.
6.- Amplio campo de eleccin de un motor apropiado.
7.- Facilidad de drenaje automtico o de desmontarla (vertical) para inspeccin o mantenimiento. La
primera de estas ventajas puede ser fundamental cuando el fluido es peligroso.
La instalacin de una bomba para gran profundidad no deja de presentar problemas.
Notablemente por el hecho de que suele suspender de una cubierta superior.
Aveces requiere una fijacin rgida que la abrace e impida la flexin del tramo vertical colgante, bajo
solicitaciones de vaivn.
Fig.: Diferentes fotografas de bombas (sumergibles, de vacio, verticales, centrifugas, de hlice

Formulario a considerar
para adquirir una bomba centrfuga
CARACTERISTICAS DEL EQUIPO / OBSERVACIONES
Aplicacin
Altura sobre nivel mar
CARACTERISTICAS DEL LIQUIDO / OBSERVACIONES
Tipo de Lquido
Agentes Corrosivos
Concentracin
Viscosidad
Gravedad especfica lquido
pH del lquido
Temperatura lquido C
Hay slidos presentes?
CARACTERISTICAS DE LA INSTALACION / OBSERVACIONES
int. tubo / modif. (si/no)
Energa elct. Volts / Hz
Bomba actual / rpm
Motor actual Hp / rpm

CARACTERISTICAS DE OPERACION / OBSERVACIONES

Caudal Q (m3/hora)
1) Volumen (m3)
2) Tiempo (minutos)
3) P descarga (PSI)
4) L tubera [m] / " int.tub.
5) N codos / vlv. descarg.
6) N codos / vlv. succin
EQUIPO SELECCIONADO / OBSERVACIONES
Bomba
impulsor [mm]
rpm bomba
Eficacia %
Potencia al eje (KW)
Material de carcasa
Material del Impulsor
Material del Eje
Modelo de Sello / caras
Presin mx. trabajo

Motor requerido [KW]

Mecnica[editar]

Inyector-bomba, unidad que une la generacin de presin, con la inyeccin del

combustible dentro de la cmara de combustin.

Bomba inyectora, dispositivo capaz de elevar la presin de un fluido.

Bomba de combustible, responsable de subministrar el combustible al resto del

sistema hasta llegar al motor.

Explosivos[editar]

Bomba, un dispositivo explosivo. Puede presentarse de muchas formas.

Bomba de mano, pequea bomba con material combustible, del tamao, forma y
peso adecuado para ser arrojada con la mano.

Bomba Mills, granada de fragmentacin britnica.

Bomba lapa, tipo de explosivo que se adhiere a cualquier tipo de superficie de un

vehculo motorizado.

Bomba sucia, trmino que se usa para denominar a los artefactos explosivos que
diseminan elementos radiactivos en la atmsfera.

Bomba Orsini, artefacto explosivo esfrico que se activa por contacto mediante
unos resaltes llenos de fulminato de mercurio.

Bomba de tinta, explosivo por radio control, usado por algunos bancos para
frustrar un atraco.

Bomba termobrica, contenedor de un lquido voltil o gas a alta presin que en

algunos modelos est mezclado con un explosivo y cargas explosivas separadas.

Bomba incendiaria, dispositivo diseado para iniciar fuego.

Bomba globo, globo de hidrgeno que llevaba una carga explosiva e incendiaria.

Bomba caminera, un artefacto explosivo improvisado.

Bomba de barril, un artefacto explosivo improvisado lanzado desde el aire.

Bombas areas[editar]

Bomba de propsito general, tipo de bomba destinada a ser lanzada desde el

aire por aviones de ataque contra objetivos blandos debido a su capacidad de
fragmentacin tras la explosin.

Bomba de racimo, bomba que al alcanzar una cierta altura se abre dejando caer
cientos de sub-municiones.

Bomba guiada, tipo de bomba con una serie de ingenios para aprovechar su
energa cintica y poder maniobrar durante su cada.

Bomba de rebote, bomba diseada para rebotar sobre la superficie del agua.

Bomba antipista, sistema de ataque que incluye bombas diseadas para inutilizar
la superficie de las pistas de un aeropuerto.

Bomba Disney, bomba de penetracin antibnker acelerada por cohete.

Bomba terremoto, tipo de bomba de aviacin.

Bomba Tallboy, bomba de sismo desarrollada que pesaba unas cinco

toneladas.

Bomba Grand Slam, bomba usada contra grandes objetivos estratgicos.

Bombas atmicas[editar]

Bomba atmica, dispositivo que obtiene una gran cantidad de energa explosiva
con reacciones nucleares.

Bomba de neutrones, arma nuclear que se emplez a desplegar a finales

de los aos 70.

Bomba de plutonio, bomba de tipo implosivo.

Bomba del Zar, bomba de hidrgeno desarrollada por la Unin Sovitica.

El trmino bomba tambin puede estar precedido de otro sustantivo que se refiere a un
objeto donde se ha dispuesto una bomba - en este sentido de habla de:

Cartas bomba, sobre o paquete enviado por va postal que contiene algn
dispositivo que, al abrirse, hace explosin.

Coches bomba, vehculo automotor en cuyo interior se ha colocado una bomba o

artefacto explosivo.

etc.

Ciencia[editar]

Bomba, sistema natural de movimiento de fluidos en transporte celular.

Bomba sodio-potasio, protena integral de membrana.

Bomba de presin, instrumento utilizado para medir el potencial hdrico

aproximado de los tejidos de una planta.

Bomba de Abbot, bomba porttil que se utiliza para administrar soluciones

medicamentosas.

Bomba de insulina, producto sanitario que permite administrar insulina de manera

continua.

Bomba de solubilidad, proceso fsico-qumico que transporta carbono desde la

superficie del ocano hacia su interior.

Bomba sodio-potasio, protena integral de membrana fundamental en la fisiologa

de las clulas.

Bomba de hidrogeniones gstrica, protena transmenbrana del tipo canal ligando

dependiente.

Informtica[editar]

Bomba lgica, en informtica, es un tipo de programas, llamado as por analoga

con los explosivos.

Bomba fork, forma de ataque del tipo denegacin de servicio sobre un

computador que implementa la operacin fork.

Geologa[editar]

Bomba volcnica, glbulo de roca fundida cuyo tamao iguala o supera los 64
mm de dimetro.

Material de laboratorio[editar]

Bomba Venturi, equipo de laboratorio que permite producir un vaco en un espacio

confinado mediante una corriente de agua.

Medicina[editar]

Bomba de insulina, producto sanitario que permite administrar insulina de manera

continua al organismo por medio de un catter.

Bomba de cobalto, mquina de radioterapia.

Bomba de protones, complejos enzimticos integrales de membrana que es

capaz de movilizar protones.

Bomba de hidrogeniones gstrica, protena transmenbrana del tipo canal ligando

dependiente.

Bomba de vaco para pene, bomba para estimular una ereccin.

Artes y espectculos[editar]

Bomba (folclore), versos en rima que suelen ser usados para hacer rer.

Bomba del Chota, un gnero musical afrodescendiente originario del Valle del
Chota (Ecuador).

Bomba (msica), un gnero del folclor musical de Puerto Rico.

Bomba yucateca, versculo de carcter festivo utilizado en la Jarana yucateca.

Bomba Estreo, un grupo de msica.

Bomba, una cancin.

Barril de bomba, un instrumento musical.

Bomba centrfuga
Este artculo o seccin necesita referencias que aparezcan en
una publicacin acreditada. Este aviso fue puesto el 5 de septiembre de
2010.
Puedes aadirlas o avisar al autor principal del artculo en su pgina de discusin
pegando: {{subst:Aviso referencias|Bomba centrfuga}} ~~~~

Corte esquemtico de una bomba centrfuga. 1a carcasa, 1b cuerpo de bomba, 2 soporte de

cojinetes, 3 tapa de depresion, 4 apertura del eje, 5 cierre del eje, 6 eje.

Partes de una bomba Centrfuga.

Bomba centrfuga Warman en una planta de procesado de carbn.

Nomograma caracterstico de una bomba centrfuga.

La bomba centrfuga, tambin denominada bomba rotodinmica, es actualmente la

mquina ms utilizada para bombear lquidos en general. Las bombas centrfugas son
siempre rotativas y son un tipo de bomba hidrulicaque transforma la energa mecnica de
un impulsor en energa cintica o de presin de un fluido incompresible. El fluido entra por
el centro del rodete o impulsor,1 que dispone de unos labes para conducir el fluido, y por
efecto de la fuerza centrfuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la
carcasa o cuerpo de la bomba. Debido a la geometra del cuerpo, el fluido es conducido
hacia las tuberas de salida o hacia el siguiente impulsor. Son mquinas basadas en
la Ecuacin de Euler.
Las Bombas Centrfugas se pueden clasificar de diferentes maneras:
Por la direccin del flujo en: radial, axial y mixto.
Por la posicin del eje de rotacin o flecha en: horizontales, verticales einclinados.
Por el diseo de la coraza (forma) en: voluta y las de turbina.
Por el diseo de la mecnico coraza en: axialmente bipartidas y las radialmente
bipartidas.
Por la forma de succin en: sencilla y doble.
Aunque la fuerza centrfuga producida depende tanto de la velocidad en la periferia del
impulsor como de la densidad del lquido, la energa que se aplica por unidad de masa del
lquido es independiente de la densidad del lquido. Por tanto, en una bomba dada que
funcione a cierta velocidad y que maneje un volumen definido de lquido, la energa que se
aplica y transfiere al lquido, (en pascales, Pa, metros de columna de agua m.c.a. o o pielb/lb de lquido) es la misma para cualquier lquido sin que importe su densidad.
Tradicionalmente la presin proporcionada por la bomba en metros de columna de agua o
pie-lb/lb se expresa en metros o en pies y por ello que se denomina genricamente como
"altura", y an ms, porque las primeras bombas se dedicaban a subir agua de los pozos
desde una cierta profundidad (o altura).

Las bombas centrfugas tienen un uso muy extendido en la industria ya que son
adecuadas casi para cualquier uso. Las ms comunes son las que estn construidas bajo
normativa DIN 24255 (en formas e hidrulica) con un nico impulsor, que abarcan
capacidades hasta los 500 m/h y alturas manomtricas hasta los 100 metros con motores
elctricos de velocidad normalizada. Estas bombas se suelen montar horizontales, pero
tambin pueden estar verticales y para alcanzar mayores alturas se fabrican disponiendo
varios impulsores sucesivos en un mismo cuerpo de bomba. De esta forma se acumulan
las presiones parciales que ofrecen cada uno de ellos. En este caso se habla de bomba
multifsica o multietapa, pudindose lograr de este modo alturas del orden de los 1200
metros para sistemas de alimentacin de calderas.
Constituyen no menos del 80% de la produccin mundial de bombas, porque es la ms
adecuada para mover ms cantidad de lquido que la bomba de desplazamiento positivo.
No hay vlvulas en las bombas de tipo centrfugo; el flujo es uniforme y libre de impulsos
de baja frecuencia.
Los impulsores convencionales de bombas centrfugas se limitan a velocidades en el
orden de 60 m/s (200 pie/s).
ndice
[ocultar]

1Principio de Funcionamiento

2Circulacin del fluido (A la entrada y a la salida)

3Notas

4Vase tambin

5Enlaces externos

Principio de Funcionamiento[editar]

Bomba centrfuga con rotor de tipo abierto.

Las bombas centrfugas son mquinas denominadas "receptoras" o

"generadoras" que se emplean para hacer circular un fluido en contra
de un gradiente de presin. Para que un fluido fluya desde donde hay
mayor presin hasta donde hay menos presin no se necesita ningn
gasto de energa (Por ejemplo: un globo desinflndose, o un lquido
desplazndose desde donde la energa potencial es mayor hasta donde es

menor) pero, para realizar el movimiento inverso, es necesaria una

bomba, la cual le comunica al fluido energa, sea de presin,
potencial o ambas. Para esto, necesariamente se tiene que absorber
energa de alguna mquina motriz, ya sea un motor elctrico, uno de
combustin interna, o una turbina de vapor o gas, etc.

No obstante, decir que una bomba "genera presin" es una idea errnea aunque
ampliamente difundida. Las bombas estn capacitadas para vencer la presin que el fluido
encuentra en la descarga impuesta por el circuito. Pinsese en un compresor de llenado
de botellones de aire comprimido para arranque de motores navales: El botelln en un
principio est a presin atmosfrica, y por ende la presin que debe vencer el compresor
es slo la representada por las cadas de presin en la lnea, el filtro, los codos y las
vlvulas. No obstante, a medida que el botelln de aire comprimido se va llenando, es
necesario tambin vencer la presin del aire que se fue acumulando en el mismo. Un
ejemplo ms cotidiano es el llenado de un globo o de un neumtico.
Como anteriormente se ha mencionado, las bombas centrfugas estn dotadas
principalmente de un elemento mvil: el rotor, rodete, o impulsor. Es el elemento que
transfiere la energa que proporciona el motor de accionamiento al fluido. Esto slo se
puede lograr por un intercambio de energa mecnica y, en consecuencia, el fluido
aumenta su energa cintica y por ende su velocidad. Adems, por el hecho de ser un
elemento centrfugo, aparece un aumento de presin por el centrifugado que se lleva a
cabo al circular el fluido desde el centro hasta la periferia. Una partcula que ingresa y
toma contacto con las paletas en 1 comenzar a desplazarse, idealmente, contorneando la
paleta (En realidad, esto sera estrictamente cierto si hubiera un nmero muy alto de
paletas, ms adelante se detalla que sucede cuando hay pocas) Como al mismo tiempo
que se va separando del eje el impulsor rota, la partcula a cada instante aumenta su radio
y se mueve en el sentido de la rotacin (Anti horario en el ejemplo), por lo que su
trayectoria, vista desde el exterior, resultar una espiral como la ilustrada en punteado, y
saldr luego por 2.

Desplazamiento de una partcula al ingresar por el centro del impulsor de una bomba centrfuga

Si se observase todo este proceso acompaando el movimiento de la paleta, se notara

que la partcula todo lo que hace es realizar un trayecto coincidente con el perfil de la
paleta. Esto implica que para medir el movimiento del fluido se tendr velocidades medidas
desde el rotor, es decir, velocidades relativas, y aquellas medidas desde un punto fijo, es
decir, velocidades absolutas. La relacin entre ambas es la denominada "Velocidad de
arrastre", que es la del mvil (Tambin "perifrica")
La notacin ms extendida es la siguiente:
Velocidad absoluta: C Velocidad relativa: w Velocidad de arrastre: u
Como se requieren referencias angulares, se estableci la siguiente convencin:
: ngulo entre la velocidad absoluta C y la direccin de u : ngulo entre la velocidad
relativa w y la direccin de u
En lo que al funcionamiento respecto, el fluido ha ganado energa cintica en el rotor,
absorbiendo energa del motor propulsor, y adems ha ganado en energa de presin por
el efecto de centrifugado.
El exceso de energa cintica a la salida del impulsor (algo de energa cintica se requiere
para que el fluido salga de la mquina y circule) conviene convertirlo en energa de
presin. Para esto se utiliza la zona fija que sigue a la mvil. En el esttor, carcasa o
cuerpo (de la bomba o del compresor)hay una parte diseada para trabajar como difusor,
es decir, convertir energa cintica en presin. Esto se logra diseando un sector
divergente. Por la presencia de esta porcin de rea creciente, la velocidad
necesariamente debe disminuir para que se cumpla la ecuacin de continuidad o de
conservacin del caudal. Y si se analiza con la ecuacin de Bernoulli, como las variaciones
de energa potencial son nulas o casi nulas, las disminucin de energa cintica se
transforma necesariamente en un aumento de presin.
En la mayora de las bombas, la zona divergente se ubica antes de la boca de salida, y
consiste en un tramo troncocnico divergente (a), lo cual constituye una solucin
econmica y bastante eficiente. Cuando se requiere acentuar la reconversin de energa
cintica en presin, puede haber una corona de paletas difusoras, como se muestra en (b).
Esta solucin se ve en los turbocompresores centrfugos, y tambin en algunas bombas.

Circulacin del fluido (A la entrada y a la salida) [editar]

Dado que el fluido ingresa de forma sensiblemente paralela al eje del rotor,
necesariamente choca contra el plato que soporta las paletas, para circular en un plano
normal al eje. El comportamiento es similar al de un chorro de agua proyectado contra una
pared, tiende a desparramarse en direccin aproximadamente radial. En consecuencia, la
componente de velocidad absoluta a la entrada tendr direccin radial.

Componente vectorial de las fuerzas que rigen una partcula al salir del impulsor de una bomba
centrfuga

Como el impulsor est rotando, hay una componente de velocidad de arrastre "u" (u = w. r)
y en consecuencia la partcula de fluido ingresa al impulsor con una cierta inclinacin , y
una velocidad relativa w, tal que se cumpla w + u = C con lo cual la configuracin es como
la ilustrada. Para evitar choques entre las paletas y el flujo, que generaran remolinos y
prdida de rendimiento, es deseable que el ngulo de las paletas coincida con el ngulo
del flujo, y esto explica que las paletas invariablemente en las mquinas de buena
calidad estn siempre inclinadas hacia atrs en la entrada.
La cuestin de cmo conviene que estn orientadas a la salida del impulsor las paletas,
tiene una solucin al interpretar las fuerzas resultantes que se notan al comparar los
diagramas de velocidad respectivos de dos casos extremos: Paletas inclinadas hacia atrs
( < 90) y hacia adelante ( > 90)

Resultante vectorial C de dos fuerzas actuantes en la periferia de un impulsor de bomba centrfuga

(En el caso ( < 90)

Fuerza C resultante de un diagrama de fuerzas actuantes a la salida de un impulsor cuyas paletas

estn inclinadas hacia adelante ( > 90)

Se demuestra, entonces, que en el caso del impulsor cuyas paletas estn inclinadas hacia
atrs los vectores "u" y "w" poseen un ngulo obtuso entre ellos, por lo cual el vector
resultante C resulta menor que en el otro caso. Esto significa que si se quiere convertir un
excedente de energa cintica en presin, en el caso del impulsor cuyas paletas estn
inclinadas hacia adelante ( > 90) el difusor deber ser ms complejo y por ende ms
costoso, dado que se debe controlar y "frenar" el fluido mucho ms que en el otro caso.