Corporación Unificada Nacional De

Educación Superior

Leidy Viviana
Chacon Umaña

Grupo: 16

Administración Turística Y Hotelera

Explorar Para Investigar

Presentado a: Andrés Velásquez

 TURISMO DE CRUCEROS

Introducción

El turismo de cruceros representa uno de los segmentos del mercado

turístico internacional que mayor crecimiento ha experimentado en los
últimos años y España no ha sido ajena tampoco a este boom.
El turismo de cruceros ofrece una amplia y variada oferta, adaptada a
los diferentes gustos y necesidades del cliente, tanto en destinos como
presupuesto o duración del viaje.
Cuando analizamos los elementos que conforman el turismo de cruceros,
no tenemos que fijarnos únicamente en la propia embarcación y las
ciudades que se visitan, sino que también hay que tener en cuenta otros
factores como son los puertos de origen, paso y destino, sus
infraestructuras, y el beneficio económico que genera.
Así, el éxito de un itinerario crucerístico residirá en la buena
conjugación de distintos factores como son las ciudades visitadas, la
dotación de puertos, aeropuertos, logística, etc. Y es por ello que la
acción política es muy importante, debiendo reconocer la importancia
que el turismo de cruceros posee y ofreciendo su ayuda para impulsar su
crecimiento.
TABLA DE CONTENIDO
 TURISMO DE CRUCEROS

1.1 RESUMEN

El turismo de crucero es la modalidad turística de más rápido

crecimiento en el
mercado de viajes de placer. Históricamente, el Caribe ha estado
posicionado entre los
destinos de preferencia para los cruceristas. Nuestro archipiélago,
presenta
condiciones objetivas favorables para el desarrollo de esta modalidad. El
desarrollo del
crucerismo en el país esta limitado por restricciones del Gobierno de los
Estados
Unidos.
La presente investigación está encaminada al estudio de la modalidad
de cruceros en
todas sus dimensiones. El documento expone en una primera parte el
surgimiento de
dicha modalidad, así como, las características del desempeño del
crucerismo a nivel
mundial. En un segundo capítulo, se evalúa el turismo de cruceros como
un producto
de alto desarrollo para la Región Caribeña y las potencialidades de dicha
modalidad
para nuestro país. Finalmente, se muestran las prioridades para la
preservación del
medio ambiente y la sustentabilidad del turismo ante el desarrollo del
crucerismo.
1.2 CARACTERISTICAS

Puntos fuertes del turismo de cruceros:

Multidestino: uno de los argumentos más atractivos a la hora de
vender un crucero es la posibilidad de visitar más de un lugar y
conocer varias culturas en un solo viaje y en cualquier época del
año.

Hotel móvil: durante todo el viaje la agitación de hotel es la misma, el

camarote, por lo que no hay que estar haciendo y deshaciendo
maletas para viajar hacia otro destino. Además el barco viaja
mientras se duerme, con lo cual se gana tiempo.

Todo incluido: el crucero no es barato, pero el hecho de que todos o

casi todos los servicios que se ofrecen a bordo estén incluidos en
el precio (salvo extras como bebidas, regalos, excursiones), lo
convierte en uno de los productos más rentables para el cliente.

Versatilidad: el crucero aglutina gran número de alicientes1 y

atractivos turísticos: relax, diversión, aventura, cultura, ocio, juego
compras, conocer gente…

Adaptabilidad: aunque la edad media de los cruceristas estaba por

encima de los 50 años, la media está bajando en los últimos años.

Comodidad: el cliente sólo tiene que estar pendiente de llegar a

puerto antes de que el barco zarpe. La programación del viaje está
resuelta.

Seguridad: los casos de accidentes son muy escasos.

Idioma: el personal de cruceros es bastante internacional y habla

varios idiomas.

Factores adicionales que han potenciado el turismo de cruceros en los

últimos años:

Internet: las nuevas tecnologías han permitido acercar el producto

crucerístico al cliente, facilitándole toda la información
(características del barco, recorrido, precios, etc.) e incluso la
1 Atractivo o incentivo.
 posibilidad de reservar plaza desde casa. No obstante, todavía son
un pequeño porcentaje los que eligen realizar las reservas a través
de internet.

Alimentación sana y a buen precio.

El factor humano: el personal a bordo de un crucero suele ser

personal cualificado, con un alto nivel de preparación para ofrecer
cortesía y educación. Los idiomas son también un aspecto muy
importante.

La comercialización del producto crucero en España se realiza casi en

su totalidad a través de las agencias de viaje.

1.3 LAS GRANDES COMPAÑÍAS INTERNACIONALES

En la actualidad, existen tres grandes compañías navieras, conocidas en

el sector de cruceros como las “Big Three”. Estas grandes empresas se
encuentran en permanente proceso de cambio, ya que se adaptan a
ritmo vertiginoso a las cambiantes circunstancias del mercado a través
de fusiones, adquisiciones y absorciones de otras grandes compañías
del sector.
�Grupo Carnival Corporation: Se trata del número uno mundial,
caracterizado por una fuerte política de expansión. Esta compañía
americana basa su oferta en el continente americano, con el Caribe
como la principal zona de actividad. A este grupo, pertenecen
empresas tan importantes como: Carnival Cruise, Princess Cruise, o
el grupo P&O, entre muchos otros.

�Grupo Royal Caribbean: Este grupo posee grandes naves de cruceros y

un servicio a bordo de gran prestigio a nivel internacional. A él
pertenecen empresas como “Royal Caribbean Cruise Line”·o
“Celebrity Cruises”. El agosto de 2006 Royal Caribbean adquirió el
primer armador español de cruceros. Esta operación, supone la
entrada definitiva de la compañía en el mercado europeo. La cuota de
mercado del grupo Royal Caribbean en España superará el 60%, con
unas cifras globales en 2006 de alrededor de las 200.000 personas.

�Grupo Star Cruises: Con menos importancia que los otros dos, pero con
una gran presencia en el mercado mundial de turismos cruceristas.
Empresas como “Norwegian Cruises Line” u “Orient Lines” forman
parte de este grupo.
Hay que reseñar el caso de la empresa “Festival Cruceros”, la cual
ofertaba sus cruceros a precios muy bajos, hasta tal punto que en
ocasiones no le era rentable, y acabó por quebrar. Esto perjudicó al
sector crucerista en general, ofreciendo una mala imagen y una
sensación de inestabilidad.

1.4 TIPOS DE CRUCEROS

Como hemos comentado anteriormente, la oferta de cruceros ha

aumentado y se ha diversificado mucho en los últimos años. Así,
podemos realizar distintos tipos de clasificaciones de cruceros
atendiendo a diferentes criterios:
Según la duración del crucero
Podemos encontrar cruceros de larga duración, los cuales se extienden
entre 7-21 días principalmente, y los cruceros de corta duración, entre 4
y 5 días. En los últimos 15 años, el porcentaje de cruceros de corta
duración ha aumentado de forma considerable, en detrimento de los
cruceros de larga duración. Esto es debido al cambio en las preferencias
por parte de la demanda.
Según la capacidad del crucero
Aquí podemos distinguir tres tipos de cruceros: pequeños (menos de 500
pasajeros), medianos (entre 500 y 1000 pasajeros) y grandes (más de
1000 pasajeros).
 Los cruceros de pequeña capacidad están indicados para aquellas
personas que buscan un trato más personal, íntimo, exclusivo y
con un servicio de alto standing2. Suelen navegar por lugares o
mares dónde abunda la naturaleza salvaje y de aventura. Tienen
algunas desventajas como son la dificultad en la navegación en
mar abierto, el mal tiempo, y el reducido espacio destinado para
las cabinas y las actividades a bordo.

Los cruceros de mediana capacidad tienen un tamaño ideal para los

puertos del mediterráneo. Pueden navegar con mal tiempo y
poseen una amplia oferta de actividades de ocio y
entretenimiento.

Por su parte, los cruceros de gran capacidad están más enfocados

hacia la diversión. Éstos ofrecen actividades las 24 horas del día.
2 Posición económica y social
 Debido a su amplitud, son ventajosos para vacaciones de familia y
niños de todas las edades. Este tipo de cruceros tiene algunos
aspectos negativos; así, ofrecen servicios menos especializados,
pérdida de tiempo en excursiones y posibles aglomeraciones.

Según el contenido del crucero

Frente al clásico crucero vacacional y marítimo, el turismo de cruceros
ha aumentado su oferta, incluyendo nuevos tipos de cruceros como los
siguientes:
Cruceros fluviales: Sus características son diferentes al crucero
marítimo. Poseen una menor capacidad debido a la poca
profundidad de los ríos y a la existencia de numerosos puentes en
su curso.

Normalmente tienen una menor duración (entre 3 y 5 días). Realizan un

recorrido lineal, desde el puerto de origen al puerto de destino. Los
destinos fluviales más importantes son los del río Nilo, Rhin, Danubio,
Volga, Amazonas y Mississippi.

Cruceros temáticos: Siguiendo la tendencia generalizada en el sector

turístico hacia la te matización, el subsector cruceros ha ampliado
su oferta, creando nuevas líneas de cruceros enfocados a la
realización de una determinada actividad, la cual es el nexo3 de
unión entre todos los pasajeros. La temática puede ir desde la
música, hasta deportes como el golf, pasando por los bailes de
salón y las reuniones de singles.

Cruceros de empresas: Este tipo de cruceros es organizado por

grandes empresas con la finalidad de incentivar a sus empleados.

Congresos, convenciones y cursos a bordo: Se trata de una de las

más recientes novedades en los cruceros. De esta manera cambia
la localización tradicional de este tipo de eventos, a bordo de un
buque de cruceros. Para ello, los buques son equipados con salas
de conferencias, secretarias, traductoras, etc. Con todo, no
supone un gasto mucho mayor que un congreso convencional. Se
prevé un gran futuro para este tipo de eventos.

Perfil del crucerista

3 unión
Debido a la gran diversidad de cruceros existentes, el perfil del
crucerista es muy diverso, de tal manera que no puede afirmarse que
haya un público objetivo definido:
La edad media de los viajeros está disminuyendo paulatinamente. Así, en
la década de los 70, la edad media de los viajeros de cruceros era de
65 años, frente a los 43-45 años de media en la actualidad.

La diversificación de la oferta de cruceros, con reducción de la duración

de los trayectos y de los precios, ha sabido adaptarse a las
necesidades de segmentos de población más jóvenes, los cuales han
aumentado de forma importante el consumo de este tipo de turismo.
En Europa, esta tendencia del cambio generacional no es tan fuerte,
debido a la visión más tradicional que se tiene del turismo de
cruceros. En consecuencia, dos nuevos segmentos de clientes está
apareciendo: el mercado de familia y el mercado de gente joven.

La mayoría de las personas que realizan un crucero viajan en pareja, o

grupos de parejas, siendo muy poco habitual el viaje individual.

1.5 LAS GRANDES RUTAS DE CRUCEROS

La oferta de destinos cruceristas se ha desarrollado y ampliado mucho

en los últimos años, evolucionando los ya existentes y creando nuevos.
Las zonas del mundo con más actividad crucerista son:

El Caribe
Constituye el primero de los mercados receptores del turismo crucerista,
principalmente por el atractivo que representan su clima cálido y
soleado, sus espectaculares playas y sus interesantes excursiones. Esta
posición como destino de cruceros número uno se debe
fundamentalmente a su cercanía respecto al mercado emisor de
cruceristas más importante: EEUU.
No obstante, los gobiernos locales de los países caribeños han de tomar
medidas para preservar tanto el patrimonio histórico como el natural.
Países como Bahamas reflejan un importante aumento del turismo
crucerista -recibió 3,4 millones de pasajeros en 2004- lo que contrasta
con la población residente, poco más de 300.000 habitantes. El
crecimiento sostenible es fundamental para preservar el ecosistema
local, y en consecuencia también para mantener la calidad en los
cruceros ofertados.
Un fenómeno negativo que se está dando en algunos de los destinos
existentes en El Caribe, es el “encapsulamiento” de los pasajeros de
cruceros (y de sus dólares). Así, cada vez más compañías cruceristas
crean clubes privados en los puntos de destino, que nada tienen que ver
con el entorno real de la isla. Crean además su propia infraestructura de
hoteles y locales de ocio, con lo que el dinero generado por el alquiler de
equipos de buceo, embarcaciones, venta de bebidas o de recuerdos va a
parar a manos de las compañías de cruceros y no a manos de empresas
locales.
En cambio, dichos países sí que se ven perjudicados por el aumento de
la actividad turística que está poniendo en peligro sus playas o sus
selvas vírgenes. Países como la República Dominicana, Bahamas,
Barbados o Granada se ven especialmente afectados por este fenómeno.
Para darnos cuenta de la importancia que el turismo de cruceros tiene
en los países del área del Caribe, hablaremos de México, primer receptor
mundial de cruceros turísticos. El turismo de cruceros genera en México
50.000 empleos directos cada año. Además, las compañías crucerísticas
invierten entre 200 y 400 millones de dólares en promocionar Méjico,
dentro del sector de cruceros. El turismo de cruceros representó en
2004 el 35% del turismo total en Méjico.
México recibe cruceros por ambas costas (atlántica y pacífica), pero es
la atlántica –correspondiente al mar Caribe- la que acumula un mayor
número de cruceros turísticos, con un 60% del total.
Alaska
En los últimos años se ha producido un significativo incremento de los
cruceros a esta zona de Norteamérica. Los paisajes naturales vírgenes y
las expectativas de que los paisajes de hielo y nieve puedan
desaparecer debido al cambio climático, se han convertido en un
atractivo importante para el turista, sobre todo el estadounidense. El
hecho de que Alaska pertenezca a Estados Unidos supone también una
ventaja para los turistas de este país.
Mediterráneo
En los últimos años ha pasado de ser el segundo destino de cruceros en
el mercado mundial a la sexta posición, debido al fuerte aumento de la
demanda de otros destinos como Alaska, Bahamas, Bermudas y Hawai.
Destaca por su buen clima, y sobre todo por su riqueza histórica y
diversidad cultural. Es por ello que el Mediterráneo atrae, tanto al
turismo de sol y playa como al turismo cultural. La temporada de
cruceros por el mediterráneo se extiende desde marzo hasta finales de
noviembre principalmente.
Como hemos dicho anteriormente, la diversidad de culturas es muy
grande y se pueden encontrar lugares muy distintos en distancias
relativamente cortas.
Las rutas por el Mediterráneo se extienden por dos zonas
principalmente;
el Mediterráneo occidental, que comprende países como España,
Italia, Francia; Marruecos o Túnez,
el Mediterráneo oriental, con países como Grecia, Mar Egeo, Turquía
o Egipto y Mar Negro, entre otros.
Itinerarios por todo el mar Mediterráneo.

En los últimos años, se ha incrementado mucho el número de cruceros

turísticos recibidos en destinos como Barcelona, Estambul o Roma.
En el futuro, se prevé el desarrollo de nuevas rutas de cruceros en el Mar
Negro, el cual posee atractivos tanto culturales como históricos, si bien
todavía no ha desarrollado su infraestructura turística y portuaria.
Además, a diferencia de la tradicional temporada que se extendía desde
los últimos días de primavera a comienzos de otoño, algunos gestores de
líneas de cruceros están comenzando a apostar para que los pasajeros
puedan durante todo el año visitar por lo menos algunas partes del
Mediterráneo.
Mar del norte y Mar Báltico
Asia
La zona asiática experimentó un notable crecimiento de la actividad
crucerista en la década de los noventa, y ha continuado con dicha
tendencia en los últimos años. Dicho aumento de la actividad crucerista
ha sido protagonizado mayoritariamente por pasajeros asiáticos.
Se han realizado numerosas inversiones en infraestructuras, mejorando
los puertos, y acondicionando las ciudades y lugares de interés al
turismo. En lugares como Singapur, Malasia o Tailandia han aumentado
mucho el número de turistas recibidos. Asimismo, en los últimos años, la
importancia de los cruceros fluviales ha sido creciente, sobre todo los
del río Me-Kong.
Dentro del continente asiático, el mercado japonés sigue siendo un coto
cerrado. Tradicionalmente, los japoneses han preferido viajar en barcos
y compañías niponas, y su interés por el turismo de cruceros, se ha
mantenido estable en los últimos años, sin registrar los elevados
aumentos dados en el resto de la zona asiática.
Otras zonas
Otras zonas del mundo donde se desarrollan rutas de cruceros turísticos
son el sur de Argentina (la Patagonia, Tierra de fuego...), Oceanía, el
Golfo Arábigo o África (río Nilo, Madagascar...)

1.6 PROBLEMÁTICA

Hundimiento del barco

El acercamiento de animales marinos
Que el crucero se quede varado
Las fuertes olas pueden ocasionar daños

1.7 HIPOTESIS

En un crucero se exportan varios tipos de cosas como las personas que

pueden viajara de un lado a otro y que puede conocer varios lugares por
medio de un solo viaje que dura varios días, en el mismo crucero
podemos ver todo lo que se ve casi en una ciudad como show, tiendas,
casinos entre otros, los dormitorios son muy cómodos.

1.8 OBJETIVOS
Mi objetivo es identificar, componer y comprender sobre el turismo de
cruceros.

2 MARCO TEORICO

2.1 HISTORIA

El fenómeno de cruceros se originó gracias a la unión de la industria del

ocio y del transporte marítimo de viajeros. Estos sectores
independientes se fundieron para configurarse en el contexto histórico
como un segmento diferenciado dentro del sector turístico.
Como consecuencia del fenómeno migratorio que tuvo lugar en el siglo
XIX se desarrolló un importante tráfico de pasaje intercontinental,
fundamentalmente entre Europa y América.
A principios del siglo XX el mercado se divide en dos segmentos
claramente diferenciados: el de pasaje propiamente dicho y el de placer.
En la segunda mitad del siglo XX este tipo de transporte registra una
crisis por la competencia ejercida por la industria aeronáutica, al ofrecer
vuelos transatlánticos comerciales regulares, provocando la
desaparición de numerosas compañías a finales de la década de los
años 50. Todo ello, causó la casi completa desaparición del tráfico
marítimo de pasaje.
Muchas compañías navieras optaron por deshacerse de sus buques,
otras mantuvieron los servicios interinsulares en algunos países,
mientras que algunas decidieron reconvertirlos y estructurarlos. Éstas
se convirtieron en el germen de la actual industria de cruceros.
A finales de los años 60 nacen las principales compañías modernas,
Nowegian Cruise Line, Carnival, Royal Caribbean Cruise Line o Princess.
Transcurridos algunos años, comenzaron a detectarse signos de
crecimiento en la demanda de los cruceros, la cifra se elevaba a 240
buques en 1996; con las construcciones en curso y desguaces
estimados se calcula que en el año 2.000 exista una flota toral de 300
buques.
De este modo, la industria de cruceros se ha desarrollado con fuerza
desde la pasada década y actualmente se mantiene como el subsector
con mayor crecimiento dentro del sector turístico. En la base de este
cambio de orientación, que ha evolucionado desde el concepto de
transporte marítimo hacia una verdadera dimensión turística, es donde
subyace la necesidad de reestructuración y adaptación a las nuevas
pautas del mercado, lo cual ha permitido su consolidación como un
auténtico segmento turístico.
La industria de cruceros ha experimentado un extraordinario
crecimiento. Actualmente crece a un ritmo anual del 15%. Las
previsiones para los diez próximos años son espectaculares. En este
sentido, desde la Cruise Lines International Association (CLIA) se
confirman las buenas perspectivas para el sector de cruceros en Europa
en el año 2.000, con incremento del 17%.
A nivel mundial, la industria de cruceros se perfila como el segmento de
mercado que más expectativas de crecimiento alberga. Se está
registrando tanto en relación con la oferta como con la demanda.
El mercado vacacional de cruceros europeo se encuentra en un proceso
de evolución favorable en los últimos años.
Todas las tendencias actuales de la industria de cruceros se inclinan
hacia un proceso de globalización del sector.
El auge y la transformación experimentada han determinado la
necesidad de creación de órganos de tipo asociativo. En 1975 se crea en
los Estados Unidos la Cruise Lines International Association (CLIA). Esta
asociación se constituye como organización dedicada, principalmente, a
diseñar estrategias de marketing y programas de formación con la
finalidad de “proporcionar un foro donde las compañías relacionadas con
el marketing de los cruceros de pasajeros en los Estados Unidos y
Canadá puedan reunirse y discutir problemas de interés general y
desarrollar, de común acuerdo, políticas enfocadas a promover el
concepto de vacaciones a bordo de un barco”.
A raíz de la creación de la CLIA, han surgido otras asociaciones.
Algunas de estas asociaciones son las siguientes:
�Cruise Europe
�Cruise Industry Association of British Columbia
�International Council of British Columbia
�Passenger Shipping Association
�MedCruise
�Asociation de Cruceros de Florida-Caribe
En este nuevo marco, las asociaciones regionales desempeñan un papel
fundamental a la hora de canalizar la cooperación entre los puertos
clave en materias de vital importancia como el marketing, la seguridad o
la mejora en los estándares de calidad.
existencia de un indudable potencial en segmento turístico de cruceros.
Así lo puso de manifiesto la tasa de crecimiento del número de pasajeros
que, desde 1970, ha rozado el 800%.
Según las estimaciones de la CLIA, de continuar la tendencia de
crecimiento apuntada, en el año 2.000 se alcanzaría una cifra de entre
7y 8 millones de pasajeros.
Estos datos reflejan que la industria de cruceros constituye el segmento
turístico que ha experimentado un más rápido y espectacular
crecimiento durante las tres últimas décadas.
Este gran desarrollo de la actividad crucerística mundial obedece a las
siguientes razones:
�Se trata de un producto turístico muy completo: ofrece una amplia
variedad de destinos, una buena relación calidad/precio, es
recomendable para todas las edades, etc.
�Existe una oferta cada vez más variada, a precios más asequibles y
con una mejor promoción de la misma.
�La construcción y entrada en servicio de buques cada vez más
voluminosos y dotados de una oferta complementaria interior más
variada y sofisticada.

2.2 LEGAL

En lo nuevo que llegue a los cruceros son los nuevos barcos que pueden
salir con diferentes características como un poco más avanzados ya que
por medio de varias maquinas se puede llegar a que salga más cosas de
los común en la que cada pasajero quede más satisfecho en donde se
encuentre.

2.3 CONCEPTOS

Turismo: Se puede definirse como la teoría y la practica de todas las

actividades relacionadas con la atracción, prestación de servicios y
satisfacción de las necesidades de los turistas.
• CRUCEROS: Excursión turística realizada entre diversos destinos
marítimos de una región turística determinada como el Caribe, el
mediterráneo.
• Son denominados hoteles flotantes que ofrecen todas las
facilidades que tiene un hotel en tierra, como, alojamiento,
 comida, bebidas, servicio médico, y diversos entretenimientos:
bares, piscina, teatro, gimnasio, actividad deportiva, show
nocturno, etc.
2.4 Clasificación por la duración del viaje:
• Viaje y paseo por el mar, con determinado destino y deteniéndose
o haciendo escala en los muelles turísticos de sus acordados
destinos.
• Los cruceros según la duración del viaje que efectúen, se pueden
clasificar en de corta o
• de larga duración. Los de larga duración son aquellos que
permanecen navegando
• durante un periodo de entre 7 y 21 días, mientras que los de corta
duración lo hacen
• entre 4 o 5 días. En los últimos años, se ha puesto de moda los
viajes de pocos días,
• mientras que los de muchos días van en descenso.

2.5 Clasificación por tamaño y capacidad de

pasajeros:

Existe un primer criterio de clasificación por capacidad de pasajeros.

Según esta clasificación, los buques crucero son considerados como
pequeños, medianos, y grandes.
A) Buques pequeños: Con capacidad para un máximo de 500 pasajeros,
tienen un registro bruto entre 2.000 y 20.000 tm. Diseñados para clientes
que desean la intimidad y navegar con un reducido número de pasajeros,
con gustos parecidos.
Algunos de los buques más exclusivos del mundo pertenecen a este
grupo, así como los que realizan cruceros de expedición. Generalmente,
los horarios y programas diarios son mucho más flexibles y el nivel de
servicio es superior. En contrapartida los espacios públicos son más
limitados que en los grandes buques. El ambiente a bordo recrea el de
un club privado.
B) Buques medianos: Con capacidad para alojar entre 500 y 1.500
pasajeros, tienen un registro bruto entre 20.000 y 50.000 . Son muy
estables en alta mar y proporcionan un gran número de espacios
públicos, diversas opciones de entretenimiento y un programa de
actividades más estructurado.
C) Grandes buques: Tienen capacidad para alojar más de 3.000
pasajeros y entre 50.000 y 150.000 tm. de registro bruto. Este tipo de
buques reúne todas las condiciones para que el cliente disfrute de una
experiencia llena de diversiones en un entorno que prácticamente recrea
una ciudad en alta mar.
La mayoría ofrece una gran variedad de actividades para familias y
espectáculos nocturnos de gran calidad. Funcionan con un programa
muy variado de horarios, tanto en el restaurante como en las actividades
comunes. Algunos incluso disponen de minigolf, pistas de tenis, pista de
patinaje sobre hielo, grandes y espectaculares teatros, centros de
belleza integral, discotecas, etc. El crucero más grande del mundo, en la
actualidad, es el Freedom of the Seas1 perteneciente a la megaempresa
de cruceros Royal Caribbean, fue construido por la compañía noruega
Aker Yards ASA.
2.6 Precio
Dentro de los precios están incluidos todos los servicios de primera
necesidad, prácticamente lo que se llama todo incluido, es decir,
traslado del aeropuerto al puerto, cabina, alimentos, bebidas y excursión
realizada en los puertos. Los gastos adicionales pueden ser Spa, clínica
de belleza, compras en tienda del barco, entre otros.
El precio variara dependiendo de la categoría, cabina destino y tipo de
crucero.
CARTAGENA ESTELAR= 3 DIAS, 2 NOCHES DESDE 629.000
SANTA MARTHA = 3 DIAS 2 NOCHES DESDE 640.000
SAN ANDRES= 5 DIAS 4 NOCHES DESDE 412.000
CARTAGENA= 4 DIAS 3 NOCHES DESDE 215.000
SANTA MARTHA= 4 DIAS 3 NOCHES DESDE 302.OOO
GUAJIRA = 3 DIAS 2 NOCHES DESDE 512.000
AMAZONAS= 3 DIAS 2 NOCHES DESDE 663.OOO
PROVIDENCIA= 3 DIAS 2 NOCHES DESDE 294.OOO

3 ENTREVISTA

3.1 Personas:
1.¿Cuánto tiempo duran los Cruceros?

Cual largo o corto como usted quiera. Hay Cruceros desde 3 noches
hasta tres meses que normalmente es el recorrido que le llaman la
vuelta al mundo. Cualquiera que sean sus necesidades de horario,
nosotros haremos que encuentre el mejor crucero para usted.

2.¿Cuál es el mejor tiempo de tomar un Crucero?

Todo el año es buen momento, ya que siempre en algún lado del mundo
debe haber buen clima.

Los Barcos comúnmente pueden evadir las tormentas ya que alterar su

recorrido si se encuentran con mal tiempo.
• El Caribe todo el año fantástico;
• Alaska entre mayo y septiembre;
• Europa entre abril y noviembre;
• Bermuda, entre abril y octubre;
• Canal de Panamá, entre septiembre y abril.

3. ¿Cuándo es Temporada de Huracanes?

Nadie puede predecir el futuro. Oficialmente, el Servicio Nacional de
Huracán de los Estados Unidos indica que la temporada de huracanes
es del 1ero. de junio a finales de noviembre. Eso son 6 meses del año,
sin embargo, la historia nos ha mostrado que la concentración más
grande de huracanes y actividad tropical tiende a ser a finales de
agosto a mediados de octubre. Desde que hemos estado en el
negocio solamente nos ha tocado una fecha cancelada por huracán.

4. ¿En qué temporada del año es más barato viajar en Crucero?

Si usted está buscando un temporada más barata para viajar en Crucero,
entonces considere las salidas de finales de agosto hasta mediados de
diciembre, salvo las vacaciones norteamericanas de Acción de Gracias
(tercer jueves de noviembre).

Es una temporada donde la gente tiene a sus hijos en la escuela y

empiezan a ahorrar para las vacaciones de Navidad y Fin de Año.
Los precios normalmente son 2 por 1 y tienen descuentos de hasta un
40% de descuento de los precios de verano y con precios sumamente
reducidos para el 3er y 4to. pasajeros.

Si usted está buscando los mejores precios no los busque en Invierno,

Primavera, ni el Verano.

5. ¿A dónde puedo ir?

Es mejor la pregunta ¿Dónde quiere ir? Porque viajando en un Crucero
puede llegar a cualquier destino accesible por agua
• Caribe,
• Bahamas,
• Alaska,
• Bermuda,
• Europa,
• Hawaii,
• Islas griegas,
• Oriente,
• Australia,
• Tahiti,
• Islas Galápagos,
• Sudamérica,
• la India,
• Canal de Panamá y más.
Nosotros podemos llevarlo por los canales de europa, por el amazonas y
el Orinoco, en veleros a Oriente, prácticamente cualquier lugar que
tenga agua.

6. ¿Son todos los Cruceros Semejantes?

No, Lejos de ser así. Hay barcos de menos de 200 pies de largo, mientras
otros son de más de 1,000 pies, de menos de 100 pasajeros y de más de
3,000. Ambientes muy formales y otros demasiado casuales. Sencillo o
de Utra-Lujo. De Velas o de Motor. En Rio y de Vapor y Paletas.
7. ¿Yo nunca he viajado en Crucero. ¿Cuál sería el mejor
Crucero para mí?
Esto es una pregunta muy común, y la respuesta es depende. Es como
preguntar ¿Cuál es el mejor coche? La mejor línea para usted quizás no
sea para otra persona, ya que todos tienen diferentes prioridades,
intereses y presupuestos, etc.

Usted tendrá que asesorarse de algún profesional en cruceros, ya que

algunos agentes de viajes desconocen la oferta en barcos. Buenas
noticias, lo más probable se la pasará bien en cualquier línea si hacen un
trabajo de investigación.

Algunas de las consideraciones antes de tomar un crucero son:

• El Precio,
• El Barco (el tamaño, los camarotes y la antigüedad del mismo)
• El Pefíl del Pasajero (los intereses, las edades, etc..)
• Categoría: (Número de Estrellas)
Hay afortunadamente mucha información en el sitio y alguno de nuestros
agentes estará contento de ayudarlo.

8. ¿Hay diferentes clases de servicio dentro de un Crucero?

No hay nada así como primera clase, business y coach o turista.
Actualmente todos los barcos son de una sola clase. Todos abordo
pueden utilizar todas las facilidades del barco.

(A excepción del Queen Elizabeth 2 que tiene los comedores asignados

dependiendo de la categoría.) El precio de un camarote se basa
principalmente en su tamaño y ubicación. A pesar de la categoría que
reserve, usted gozará del mismo servicio cortés que categoriza a los
cruceros (en los PH de algunos Cruceros tienen el servicio de
mayordomo que en las demás categorías no), los menús, las actividades,
y el entretenimiento como todos los demás a bordo.

9. ¿Qué tal la vida nocturna en un Crucero?

El entretenimiento nocturno siempre juega una parte importante y
generalmente siempre hay una gran cantidad de opciones, baile; música
viva, clubs nocturnos, las películas, etc. La mayoría de los barcos tienen
Casinos. Hay también muchos eventos especiales como el Cóctel del
Capitán, Cócteles, Noches de Solteros, etc. La noche puede ser tan larga
como usted quiera y puede terminar con el espectáculo del amanecer en
el mar.

10. ¿Podemos permanecer en contacto con el exterior?

Sí. La mayoría de los barcos reciben un pequeño periódico diario de
noticias con los encabezados más importantes, las variaciones en
ciertos mercados de valores y algunos datos deportivos.
Hoy en día muchos barcos cuentan con televisiones en las cabinas o se
puede comunicar con alguien que se encuentre en tierra. También puede
realizar llamadas desde la mayoría de los puertos que va a visitar.
Incluso, muchos barcos cuentan con fax.

11. ¿Se puede pagar con dinero en efectivo dentro del barco?
Los cruceros de hoy en día se han convertido en pequeñas ciudades que
no manejan el dinero en efectivo. Todos los pasajeros reciben una
tarjeta de identificación con un crédito para utilizar abordo. Con esa
tarjeta puedes realizar todo tipo de compras como bebidas, souveniers,
excursiones en los puertos, servicios en el spa y en la boutique, etc.

El dinero en efectivo lo puede utilizar en el casino, para las propinas al

personal que le sirvió y para abonar dinero a su tarjeta de crédito
abordo.

12. ¿Hay cruceros donde esté prohibido fumar ?

El único crucero de este tipo es el Carnival's Funship Paradise. Navega
cada semana de Miami al Caribe del Este. Cuando el viaje se determina
como libre de fumar todos los pasajeros tienen que firmar un documento
donde establecen que no van a fumar a bordo del crucero. Los que violen
esta ley serán expulsados del barco en el siguiente puerto y regresaran
a su casa pagando ellos los gastos.

Muchos barcos tienen zonas de no fumar, pero solo en el Paradise se

prohíbe fumar por completo. Pregunte por las políticas específicas de la
naviera que le interesa.

13. ¿Cuestan más los camarotes con vista al mar?

Nuestros clientes nos informan que el mayor beneficio de tener un
camarote con vista al mar, es que este aparenta ser mucho más grande
de lo que realmente es. La luz natural hace maravillas en su habitación y
le da cierta percepción del espacio y de como esta el clima. En un
camarote interior es imposible saber la percepción del espacio o como
esta el clima, por estas razones vale la pena reservar un camarote
exterior.

Sin embargo, si no piensa estar mucho tiempo en su camarote, puede

ahorrar dinero teniendo un camarote interior.

Dependerá de su gusto que tipo de camarote escoja. Los camarotes con

vista al mar cuestan alrededor del $100 más por personas en un crucero
de 7 a 10 noches o hasta $200 en Europa o en algún itinerario exótico.

El único itinerario en donde realmente recomendamos un camarote con

vista al mar es en Alaska. Es impresionante poder aprovechar las 20 o 22
horas de luz solar que hay en temporada alta.

14. ¿Existen diferencias entre los camarotes que se encuentran

en las plataformas altas y los que se encuentran en las bajas?
En los barcos modernos, básicamente existen cuatro tipo de camarotes:
• Camarotes interiores: no tienen ventanas
• Camarotes con vista al mar: Son básicamente del mismo tamaño
que los anteriores, solo que cuentan con pequeñas ventanas.
• Camarotes de lujo: Son aproximadamente del mismo tamaño, pero
cuentan con un pequeño balcón.
• Suites: Son significativamente más grandes que los otros cuartos y
con un balcón privado.
Normalmente los camarotes de lujo y las suites se encuentran en las
plataformas superiores, por lo que si hay diferencias. Pero los camarotes
interiores o con vista al mar son básicamente iguales en cualquier
plataforma.

4 FICHAS

1. Autor: William Amato

Titulo: Vehículos De Alta Tecnología Cruceros
Resumen: Los cruceros son barcos grandes, son como hoteles en el mar,
viajan por todo el mundo van a lugares interesantes

2. Autor: Enrique Torres Bernier

Titulo: Estructuras De Mercados Turísticos

Resumen: Distintas cifras recogidas de diversas fuentes marcan

una sobresaliente temporada de cruceros en el país uruguayo.

Finalizó la temporada reciente de cruceros en el vecino país uruguayo

con el arribo del último navío, el cual representó la llegada número 170

arrojando un 88% más que el pasado año. A pesar de esto, desde

gobernación habrían afirmado que aguardaban por un aumento del 100%.

3. Autor: Magali Daltabuit

Titulo: El turismo costero en la ecorregion del sistema arrecifal
mesoamericano

Resumen: Siempre hay que ayudar a la gente que son de otro lados y que
siempre hay que ofrecer un buen servicio a los clientes por medio del
crucero ya que es un barco tan grande.

5. CONCLUSIONES

+ En que siempre hay que ir bien preparado para el crucero

+ Un crucero tiene muchos servicios que ofrecer
+ Es impresionante que un crucero sea como una ciudad
+ hay diferentes tipos de cruceros cada uno tiene sus capacidades o
contenido
+Alaska, Mediterráneo, Caribe con como las grandes rutas para estar
bien.
+ Hay diferentes tipos de empresas que prestan su servicio de una forma
indivial
6. BIBLIOGRAFIA
Ana Gonzales Gallego www.ual.es
Camara Valencia www.camaravalencia.com
Loileth Mercedes Ferdandez Dumenigo www.monografias.com
www.colombialink.com
www.rincondelvago.com
www.viajarencruceros.com