Professional Documents
Culture Documents
Edicin 2013
Pgina 1
MECNICA
l l1 l
Edicin 2013
Vm
Pgina 2
MECNICA
R d R
Vector velocidad instantnea: v(t ) lim
Edicin 2013
Pgina 3
MECNICA
R O x xo i y yo j z zo k x i y j z k
R R1 R x1 x i y1 y j z1 z x i y j z k
Retomando
R O x(t ) i y (t ) j z (t ) k
d d R dO dx
dy dz
Derivando respecto al tiempo: v(t )
R O
i
j
k
dt
dt
dt
dt
dt
dt
Tambin podemos calcular el mdulo del vector velocidad dando carcter escalar al vector
desplazamiento infinitsimo.
dR
v
y como R x i y j z k ,
dt
Resultando dR
dx dy dz
dl (diferencial de arco)
dR dl
v
dt
dt
La idea que nos debe quedar es que la velocidad escalar instantnea se obtiene de la misma
manera en la que obtenemos el mdulo del vector velocidad, pero puede ser positiva o negativa en
funcin de si se aleja o acerca al origen adoptado como referencia, y si se encuentra en una
posicin positiva o negativa respecto de esta referencia.
Entonces
Edicin 2013
Pgina 4
MECNICA
La expresin que nos permite relacionar mediante la integracin al mdulo del vector
velocidad con la ley horaria del movimiento (espacio: en funcin del tiempo) es:
l
l (t ) dl v dt
lo
(expresin escalar)
to
obtiene en este caso es la distancia recorrida por el punto material en los tiempos contemplados
como lmites de la integral.
Notar que el clculo de la ley horaria es el clculo de la integral definida de la funcin
velocidad, pero el clculo de la distancia recorrida es equivalente el clculo del rea de la funcin.
Si ahora derivamos nuevamente el vector posicin respecto del tiempo, obtendremos el
vector aceleracin expresado en coordenadas cartesianas.
d 2 d 2 x
d2y
d 2z
a 2 R O 2 i 2 j 2 k
dt
dt
dt
dt
a (t ) a x i a y j az k
Siendo el mdulo:
dv(t ) dv
dvy dvz
a
x i
j
k
dt
dt
dt
dt
ax 2 a y 2 az 2
Importante: La velocidad escalar instantnea del punto material no depende del tipo de
trayectoria por la que ste se mueva. La funcin ley horaria, llamada L(t), es independiente del
tipo de trayectoria geomtricamente recorrida.
Sistema de Referencia intrnseco de Frenet (o de componentes intrnsecas).
Es un sistema de referencia muy til cuando se conoce la curva trayectoria.
Edicin 2013
Pgina 5
MECNICA
dl
v(t ) v l l
dt
en consecuencia, el vector aceleracin se obtiene por derivacin,
d
dv
dl
dl v
a (t )
v l l v
, como
c , siendo rc el radio de curvatura de la curva
dt
dt
dt
dt rc
trayectoria, reemplazando queda finalmente
dv
v2
a (t ) l c
dt
rc
dv
, componente tangencial.
a
dt
v2
a , componente normal centrpeta.
rc
El mdulo resulta
a 2 a 2
v.a
velocidad. Es decir: a , puede ser positiva o negativa en funcin de si el mvil acelera o
v
desacelera.
Tambin se demuestra que la aceleracin normal se puede obtener de esta manera:
va
a , siempre apuntando hacia el centro de curvatura de la curva trayectoria.
v
Igualando esta expresin con la otra, se obtiene la expresin que permite calcular el radio
de curvatura de cualquier trayectoria
2
3
va v
v
rc (t )
rc
v
va
Edicin 2013
Pgina 6
MECNICA
Sistema de referencia radial transversal o polar: vlido solamente para curvas planas.
Es bueno cuando se conoce la curva trayectoria en coordenadas polares: ( ) .
El espacio vectorial lo materializamos a travs de un versor radial (tiene la direccin del radio
vector) y otro versor transversal (perpendicular al radial) siendo el sentido de este ltimo el que
corresponde de barrer al versor radial en el mismo sentido que se miden los arcos crecientes.
En este sistema, el vector posicin se expresa rpidamente, ya que tiene solo direccin radial.
d d
d r d
d
De donde v(t )
, v(t )
RO
r
r
tr
dt
dt
dt
dt
dt
d
Con
, velocidad angular
dt
d
: componente radial de la velocidad.
dt
d
: componente transversal de la velocidad.
dt
Derivando ahora al vector velocidad respecto del tiempo y operando tenemos al vector
aceleracin:
2
dv (t ) d 2
d 2
d d d
a
2
r
tr
dt dt
dt
dt 2
dt
dt
Edicin 2013
Pgina 7
MECNICA
d 2 d
aceleracin angular.
dt 2
dt
Para el caso de una trayectoria en el espacio hacemos la siguiente consideracin:
Con
R O R O R R
R O r y R R z k
Derivando:
d
d dz
v(t )
r
tr k
dt
dt
dt
Volviendo a derivar:
2
d 2
d 2 d 2 z
d d d
a 2
r
tr 2 k
dt dt
dt 2
dt
dt
dt
Edicin 2013
Pgina 8
MECNICA
Edicin 2013
Pgina 9