Diseño Del Puente Colgante Proyecto Geotérmico Las Pailas

Diseo del Puente
Colgante Proyecto
Geotrmico Las Pailas.
Abstract
Resumen
This project consists in designing a suspension

bridge that will support reinjection pipes for the
water-bearing stratum in Las Pailas Geothermic
Project.
The objectives include the structural
elements designs, prominent among them:
cables, towers, foundations and block anchors.
To achieve this, it will be used the SAP2000
Structural Analysis Software to check the design
and improve it.
For a 150m length and the specific loads
applied to the structure, its required that the
towers be 15m tall, the steel channels required for
the pavement are W8x31 and the elements that
support the pipes are 10x10x0,65 cm steel
angles.
The foundations consist on a 4,2x4,2m
plaque with 30cm of bank, with a 2m depth, and
the backing is a double #6@17,50cm metal mesh.
The anchor blocks dimensions are 2,5x2,5x2,5m,
with a double #4@15cm metal mesh in the
perimeter, with an 1,65m depth cog.
Este proyecto consiste en disear un puente

colgante que soportar tuberas de reinyeccin
para el manto acufero del Proyecto Geotrmico
Las Pailas.
Los objetivos incluyen el diseo de los
elementos estructurales, entre los cuales
destacan: el cable, las torres, los cimientos y los
dados de anclaje. Para lograr esto se contar
con la ayuda del programa de anlisis estructural
SAP2000, as mismo la metodologa de diseo es
iterativa, pues se propone, se revisa el diseo y
se optimiza.
Se obtuvo que para una longitud de 150m
y con las cargas especficas para esta estructura,
es necesario que las torres sean de 15m de
altura, el perfil que se utilizar para la calzada
ser W8x31 y los elementos que sostendrn las
tuberas sern angulares de 10x10x0,65 cm.
El cimiento consiste en una placa de
4,2x4,2m con 30 cm de peralte, a un desplante
de 2m, y el refuerzo ser una doble malla
#6@17,50cm. Los bloques de anclaje sern de
2,5x2,5x2,5 m, con doble malla #4@15cm en el
permetro del bloque, con un diente de 1,65m de
profundidad.
Keywords:
Suspension Bridge, catenary, block anchors,
suspension cable, suspender, deflection, camber.
Palabras clave:
Puente colgante, catenaria, dado de anclaje,
cable principal, pndolas, flecha, contraflecha.
Diseo del Puente Colgante

Proyecto Geotrmico las Pailas.
Diseo del Puente Colgante

Proyecto Geotrmico Las Pailas.
FARRAH CALDERN JARA.
Proyecto final de graduacin para optar por el grado de

Licenciatura en Ingeniera en Construccin
Enero del 20010

INSTITUTO TECNOLGICO DE COSTA RICA
ESCUELA DE INGENIERA EN CONSTRUCCIN
Contenido
200X CIVCO 00x ISSN 1021-5352
PREFACIO
RESUMEN EJECUTIVO .
INTRODUCCION ..
METODOLOGIA ..
MARCO TEORICO ..
RESULTADOS .
26
ANALISIS DE RESULTADOS
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES.
34
APENDICES .
37
ANEXOS
38
REFERENCIAS
39
DIAGRAMACIN OFICIAL PARA INFORMES TCNICOS DE INVESTIGACIN
36
Prefacio
Con el creciente aumento del costo de los
combustibles y del efecto invernadero, el ICE ha
procurado explotar tipos de energa que vayan de
la mano con el ambiente, como es el caso de la
energa geotrmica.
El Proyecto Geotrmico Las Pailas es un
proyecto del ICE actualmente en desarrollo, el
cual, una vez concluido tendr la capacidad de
producir 35 MW de energa.
El puente colgante que se desarrollar en
el siguiente proyecto de graduacin ser el
encargado de sujetar las tuberas de reinyeccin
del agua remanente de la planta (luego que se ha
generado la electricidad) al manto acufero.
A nivel acadmico, este proyecto
permitir reforzar y unificar los conocimientos
adquiridos a lo largo de la carrera y as poder
aplicarlos en un proyecto real. As mismo ser
necesario hacer investigacin de diversos temas
como el diseo de cables, cargas de viento en
torres, dados de anclaje, entre otros.
El objetivo general del proyecto consiste
en disear los elementos principales del puente,
lo que incluye:
proyecto, entre los que destacan: Luis Fernando

Rojas Cordero, Ing. Emanuel Ramrez, Ing.
Carlos Carreras, Ing. Manuel Cruz, Ing. Javier
Soto, ngel Romn, a los seores Guillermo
Soto, Eduardo Valern y Esteban Rojas.
a)
Cable principal y las pndolas, donde se
deber definir el dimetro y la altura adecuada, y
cargas mximas que debern resistir.
b)
La torre y la calzada, en las que se
deber indicar el elemento a utilizar y la
configuracin de ambas estructuras.
c)
Cimentacin de las torres y bloques de
anclaje, donde se deber revisar dimensiones,
nivel de desplante y revisin de la estabilidad.
Se agradece a Dios, pues gracias a l he podido
llegar hasta aqu, a mi familia por su apoyo
incondicional. Especialmente a los ingenieros
Adrian Chaverri Coto, Renn Espinoza y Mauricio
Carranza Solano por ser parte fundamental de mi
aprendizaje y por toda su ayuda brindada en el
desarrollo del proyecto, y a todas las dems
personas que colaboraron en el desarrollo del
DIAGRAMACIN PARA LA PRESENTACIN DE INFORMES DE PROYECTOS DE GRADUACIN
Resumen ejecutivo
La creciente demanda energtica ha provocado

un aumento de la contaminacin y del efecto
invernadero, por este motivo el ICE ha tratado de
explotar energas alternativas amigables con el
ambiente, lo que lo llevo a desarrollar el proyecto
Geotrmico Las Pailas.
El puente que se dise en este proyecto
de graduacin, ser el encargado de soportar dos
tuberas de 15 de dimetro (0,50m) las cuales
sern las encargadas de reinyectar el agua
remanente de la planta al manto acufero una vez
que se ha producido la electricidad, y una tubera
de acueducto de 6 de dimetro (0,15m).
En ste proyecto se realizar el diseo
estructural de los elementos principales del
puente, entre los cuales se mencionan: el cable,
la torre, la calzada, los cimientos y el bloque de
anclaje.
Como apoyo para el anlisis, se utiliz el
programa de anlisis estructural SAP2000. Al
modelo se le aplicaron cargas permanentes,
temporales, de viento y de sismo.
a)
Cargas permanentes: incluyen cargas
gravitacionales que estarn durante toda la vida
til de la estructura, como el caso de las tuberas
de reinyeccin (150 kg/m) y el peso propio de la
estructura.
b)
Cargas
temporales:
cargas
gravitacionales que no son parte de la estructura,
en este caso se consideraron dos cuadrillas de
mantenimiento pasando sobre el puente, lo cual

considera a 10 personas de 80 kg pasando sobre
el puente (1,5 kg/m).
c)
Cargas de viento: se consider una
velocidad de diseo para la zona de 140 km/hr, y
la presin aplicada se calcul segn el
Reglamento de Construcciones, y se aplic en la
direccin de x, de y y a 45.
d)
Cargas de sismo: se realiz un anlisis
dinmico, en el cual se tomaron en cuenta las
consideraciones ssmicas para la zona. (=1,
suelo S2 en zona ZIII).
Se ingres en el
programa el espectro dinmico correspondiente,
y se aplicaron las masas actuantes.
La metodologa que se emplea en el diseo
estructural conlleva a un proceso iterativo, en el
cual se proponen los elementos, se suponen las
cargas, se analizan los datos y se optimizan los
datos supuestos.
Para cada uno de los elementos
diseados se sigui un procedimiento establecido
en diferentes cdigos, dentro de los cuales de
puede citar: Cdigo Ssmico de Costa Rica,
Cdigo de Cimentaciones de Costa Rica, AISC
(American Institute of Steel Construction Inc),
Reglamento de Construcciones de Costa Rica,
ACI, entre otros.
El diseo se inicia con el clculo de la
catenaria, la cual es la forma parablica que
adquiere un cable al ser sometido a cargas
gravitacionales, pues con esto se define la altura
de las torres y el dimetro del cable principal. Con
una carga aplicada de 600 kg/m se obtuvo que
con un cable de 3.81 cm de dimetro (pulgada y
media), la catenaria necesite una flecha de 12 m
y una altura total de torre de 15 m hasta el
cimiento.
El diseo de los elementos que
conforman las torres fue realizado mediante la
metodologa establecida en al AISC, donde se
revisaron por carga axial, cortante y flexin,
adems deber estar conformada por tres tipos
de tubos, uno de 10 cm de dimetro para los
elementos principales de grado 105, para los

diagonales y rombos se usara un tubo A36 de 6
cm de dimetro y para las bases una barra de
acero de 10 cm de dimetro.
Para el clculo de las cimentaciones fue
necesario obtener la presin que acta sobre la
base de la zapata, con lo cual se determinaron
las dimensiones. Adems se revis el volteo, ya
que el Cdigo de Cimentaciones establece que el
factor de seguridad debe ser mayor de 1,5 al
dividir el momento estabilizador entre el momento
desestabilizador. Se obtuvo que las dimensiones
adecuadas para resistir el volteo y las presiones
mximas sern de 4,2 x 4,2 x 0,30 m; a un nivel
de desplante de 2m.
Los momentos para el diseo del acero
de refuerzo en la placa se obtuvieron de realizar
un modelo que se carg con las presiones
mximas encontradas, de este modo se
necesitar una doble malla #6 @ 17,5 cm.
Para determinar las dimensiones y el
nivel de desplante del bloque de anclaje se
realiz una sumatoria de fuerzas en x y y, de
modo que con la sumatoria en y se determinan
las dimensiones mnimas del bloque y con la
sumatoria en x se determina el nivel de
desplante necesario para soportar las tensiones
transmitidas por el cable principal.
De este modo, se obtuvo que las
dimensiones del bloque de anclaje sern de 2,5 x
2,5 x 2,5 m, con un diente en la base de 1,65 x
1,0 x 2,5m y ser necesario un nivel de desplante
de 3,85m, adems llevara un refuerzo en el
permetro de doble malla #4 @ 15 cm.
Introduccin
El presente proyecto consiste en realizar el
diseo estructural de un puente colgante
encargado de soportar tuberas de reinyeccin
para el Proyecto Geotrmico Las Pailas.
El tema se desarrollar dentro del marco
estructural de la ingeniera civil y pretender
unificar los conocimientos del diseo de
estructuras aplicable en un proyecto real, de
manera que se repasarn conceptos del diseo,
que incluyen desde esttica bsica, anlisis y
mecnica hasta diseo de estructuras de acero y
de concreto. As mismo, se har investigacin en
temas nuevos no desarrollados en los cursos de
carrera.
Los objetivos de este proyecto de graduacin
sern:
Objetivo general.
Disear los elementos estructurales principales
de un puente colgante que soportara tuberas de
reinyeccin para un manto acufero en el
Proyecto Geotrmico Las Pailas.
Objetivos especficos.
a)
Calcular el dimetro adecuado de cable
para el cable principal y las pndolas.
b)
Calcular la catenaria ideal para el cable
principal.
c)
Definir la geometra adecuada para las
torres y la calzada.
d)
Calcular los elementos apropiados para
las torres y la calzada.
e)
Calcular las dimensiones y el nivel de
desplante adecuados para el cimiento de las
torres.
f)
Calcular las dimensiones del bloque de
anclaje.
Para lograr los objetivos se propondr un modelo

en un programa de anlisis estructural, en este
caso se usar el SAP2000.
En el modelo se define la geometra del
puente y se aplican las cargas de diseo que
actuarn en la estructura, las cuales son cargas
permanentes, temporales, de viento y de sismo
(Cargas de impacto no son consideradas por ser
un puente peatonal y no uno carretero).
Para analizar el efecto de sismo se usar
el mtodo dinmico, con este anlisis se debe
definir el espectro dinmico en el modelo de
anlisis, las masas actuantes en la estructura y el
factor multiplicador del FED.
Para determinar la altura de las torres y el
dimetro del cable principal se deber calcular la
catenaria, para lo cual se debe tomar en cuenta
las cargas permanentes y temporales de diseo.
El dimetro del cable adecuado para las
pndolas se obtiene de comparar la carga
mxima de tensin proveniente del diseo
(cargas ltimas) con la capacidad a tensin de
ste (cargas admisibles).
Los elementos de las torres y los de la
calzada sern diseados de acuerdo a la
metodologa descrita en el AISC, en el cual se
revisarn por carga axial, cortante, flexin y el
valor de la ecuacin de interaccin que combina
la flexocompresin.
La cimentacin de las torres se har de
acuerdo al procedimiento descrito por Meyerhof,
el cual proporciona un valor de presin mxima
con el que se calculan las dimensiones de la
placa y el acero de refuerzo. Tambin se deber
revisar la cimentacin para que resista el volteo,
que compara los momentos estabilizadores con
los desestabilizadores, cuyo valor aceptable del
factor de seguridad se expone en el Cdigo de
Cimentaciones de Costa Rica, teniendo en
cuenta que este debe ser al menos 1,5.
Por ltimo, para disear los dados de
anclaje, se deber realizar un anlisis esttico,
realizando una sumatoria de fuerzas en :x y y,
de manera que al analizar la sumatoria en y se
obtendrn las dimensiones del bloque que

soportarn la componente vertical de la tensin y
con la sumatoria de fuerzas en x se obtendr el
nivel de desplante adecuado que contrarrestar
el valor de la componente horizontal de la
tensin.
DISENO ESTRUCTURAL DE PUENTE COLGANTE PARA PROYECTO GEOTERMICO LAS PAILAS.
Metodologa
La metodologa del diseo estructural conlleva a
un proceso iterativo, ya que como primer paso se
proponen las secciones y las cargas de diseo
para los diferentes elementos y de esta manera
se itera comparando las cargas ltimas de diseo
con las mximas permisibles para obtener los
elementos ptimos.
Para lograr esto se utiliz el programa de
diseo estructural SAP2000, con el cual se logra
una mayor agilidad entre iteracin e iteracin
comparndolo con el diseo manual, ya que
simplemente se cambian las cargas de diseo o
la seccin de los elementos y se obtiene el nuevo
resultado.
Para cada uno de los procesos se deber
seguir un procedimiento establecido ya sea en
cdigos o teoras de diseo expuestas en
literatura tcnica, segn corresponda.
A continuacin se presentar un extracto
de estos procedimientos y teoras que se usaron
para cada elemento, las cuales se ampliarn en
el marco terico.
Como
herramienta
de
trabajo
fundamental se seala el SAP2000, ya que de
ste se obtuvieron las reacciones ante cada
combinacin de carga (sealadas en el CSCR-02
para las cargas de sismo y el Reglamento de
Construcciones de Costa Rica para cargas de
viento), con las cuales fue posible disear cada
uno de los diferentes elementos que componen el
puente.
Como cargas de diseo se usaron cargas
permanentes, temporales, de sismo y de viento,
tomando en cuenta las combinaciones de carga
descritas en el CSCR-02 y Reglamento de
Construcciones.
Para las cargas permanentes se
consideraron el peso propio de la estructura y el
peso de las tuberas que soportar el puente.
Como carga temporal, se supuso el peso de dos
cuadrillas de mantenimiento sobre el puente con

alguna clase de equipo.
Para el anlisis de sismo, se realiz un
anlisis dinmico, que considera el espectro
dinmico y las masas que actuaran en el puente
en el momento que ocurra un sismo.
El anlisis por viento sigue un
procedimiento que toma en cuenta la velocidad
de diseo del viento para la zona, de donde se
obtiene el valor de la presin de diseo por
aplicar a diferentes alturas, proceso descrito en el
Reglamento de Construcciones.
El diseo del cable se obtiene de
analizarlo estticamente, de modo que separando
en secciones se pueden encontrar las tensiones
que actan en el mismo, de manera que con la
tensin permisible del cable se obtiene el
dimetro adecuado y la forma que deber tomar.
Para definir los elementos para la calzada
y las torres, se siguieron los procedimientos
descritos en el AISC, el cual considera el diseo
a tensin, compresin, flexin y cortante.
Adems para las torres se hizo un anlisis de
pandeo global.
Para el diseo de las cimentaciones se
utilizar la teora del rea efectiva, el cual es un
procedimiento sugerido por Meyerhof (1953) para
el
clculo
de
cimentaciones
cargadas
excntricamente y adems se revis el cortante
por punzonamiento que causaran los pedestales
a la placa.
Para los dados de anclaje se realiz un
anlisis esttico, en el cual se considera que el
bloque de concreto debe soportar la componente
vertical y horizontal de la tensin transmitida por
el cable, de este modo se obtienen las
dimensiones del bloque. El acero a colocar en
los dados ser el concerniente para evitar las
grietas por prdida de calor que sufrir el bloque.
Marco terico
Los puentes colgantes son en muchas ocasiones
un medio sencillo y econmico para salvar
grandes ros y valles profundos, donde la
construccin de estructuras metlicas o de
hormign armado es sumamente difcil o resulta
1
antieconmica. Por este motivo son muy
utilizados para transportar fluidos en grandes
luces.
El diseo de un puente colgante conlleva
al diseo de gran cantidad de elementos, entre
estos se pueden mencionar como principales, los
siguientes:
a)
Cable principal.
b)
Cables secundarios o pndolas.
c)
Cables de viento (Si se requieren).
d)
Estructura de torre.
e)
Superficie de rodamiento.
f)
Fundaciones de las torres.
g)
Dados de anclaje.
h)
Obras urbansticas (Ejemplo: muros de
retencin).
En la figura 1 se muestran algunos de los
elementos bsicos que componen un puente
colgante y cuya definicin se presentar en el
glosario..
Figura 1. Elementos bsicos en un puente colgante.

Fuente: elaboracin propia. (Paint)
Catlogo General de Trenzas y Cables de acero.

Tycsa.
Glosario
A continuacin se introduce un pequeo glosario
que toma en cuenta algunas de las palabras
tcnicas que se utilizarn a lo largo del presente
proyecto.
Cable principal: Tambin llamado cable
portador. ste soporta las cargas gravitacionales
a que es sometido el puente, siendo stas las
cargas de servicio correspondientes a las cargas
permanentes y las temporales. Este tipo de cable
trabaja a tensin.
Cable secundario: Ms conocido como
pndolas. Estos cables son los que se encargan
de transmitir la carga de la calzada al cable
principal, trabajan a tensin.
Calzada: estructura tipo cercha americana, sobre
el cual se permitir el paso de transentes y en
este caso, ser el elemento que sostendr la
tubera de reinyeccin.
Dado de anclaje: Son los encargados de

soportar la tensin que transmite el cable
principal
en
sus
extremos.
Trabaja
principalmente por carga gravitacional accin de
su propio peso, pues ste contrarresta la
componente vertical de la tensin y el empuje
pasivo contrarresta la componente horizontal.
Flecha: es la distancia vertical que comprende
desde la altura mxima de la torre, hasta tocar el
cable principal. sta es definida por la catenaria.
Modelo: es el realizado en el programa de
anlisis estructural SAP2000.
Torres: son elementos que trabajan en
compresin y deben tener la altura necesaria
para que el cable principal adopte la forma
adecuada de la catenaria.
Catenaria: forma parablica que describe un

cable
cuando
es
sometido
a
cargas
gravitacionales y define la altura adecuada de las
torres y el dimetro del cable principal.
Claro: es la longitud entre las dos torres o
apoyos. Para determinar el claro del puente, se
debe tener el perfil del terreno, con el cual se
determinan los puntos de apoyo de los cimientos
de la torre. En este caso, el claro es de 150 m.
Cimiento: es el soporte de las torres y el
encargado de transmitir los esfuerzos al suelo.
Contraflecha: Curvatura convexa y ligera que se
realiza en una viga o cercha para compensar
cualquier flecha probable frente a la accin de
2
una carga determinada
www.construmatica.com
En este caso se utiliz una carga temporal de 2

kg/m, que contempla a dos cuadrillas de
mantenimiento de cinco personas cada una de 80
kg pasando sobre el puente.
Cargas aplicadas
Cargas permanentes
Las cargas permanentes son aquellas que
estarn en la estructura de manera fija durante la
vida til, sta considera el peso de los elementos,
ya sean estructurales o arquitectnicos, adems
de otros que sean fijos a la estructura, en este
caso especfico, se considera como carga
permanente el peso de la tubera.
Para el anlisis de las cargas se tomaron
en cuenta varios estados de carga, pues se
consider el puente con las tuberas vacas, con
slo una tubera de 20 (0,508 m) y la de 6
(0,15m), y la tercera medicin es con las dos
tuberas de 20 y la de 6.
En el cuadro 1 se resumen las diferentes
cargas permanentes aplicadas en la estructura
para una longitud tributaria de 2,5m.
CUADRO 1. CARGAS PERMANENTES

APLICADAS.
0,027
0,018
0,203
Peso
especfico
(kg/m)
940
1000
1000
Carga
distribuida
(kg/m)
25
18,25
203
Carga
puntual
(kg)
62,5
46
510
0,406
1000
406
1015
rea
(m)
Tuberas
Agua 6
Agua
20
Agua
2x20
Cargas de sismo
Para el diseo de este tipo de estructuras en
Costa Rica, no se cuenta con cdigos que
regulen el diseo, por ello se requiere que para
cada proyecto de este tipo se realice un anlisis
sismolgico para la zona donde se ubicarn
proyectos de esta ndole. Al no contar con estos
estudios, a la hora de disear se tomarn en
cuenta las consideraciones ssmicas que
recomienda el CSCR-02, las cuales se presentan
a continuacin:
El proyecto se ubica en las faldas del
Volcn Rincn de la vieja, en los distritos de
Curuband y Liberia, Cantn de Liberia, provincia
Guanacaste, por lo que segn su localizacin el
CSCR-02 lo clasifica en la zona III. En la figura 2
se muestra la zonificacin ssmica segn la
ubicacin.
Fuente: elaboracin propia. (Microsoft Office Excel 2007)
Las cargas permanentes consideradas fueron:

Peso del agua: 425 kg/m
Peso de las tuberas: 25 kg/m
Peso de la estructura: 50 kg/m
Cargas temporales
Las cargas temporales son aquellas que no
forman parte de la estructura.
Estas cargas estn estipuladas en
cdigos o se pueden aproximar dependiendo del
uso de la estructura por disear.
Figura 2. Mapa de zonificacin ssmica.

Fuente: Cdigo Ssmico de Costa Rica
El estudio de suelos realizado por el ICE,

describe el suelo como un lahar muy
consolidado con bloques lvicos de disimtricos a
mtricos en su mayora bastante sanos. La
matriz se puede considerar bsicamente
cohesiva y corresponde con limos arcillosos con

algo de arena y un contenido de limos que vara
entre 58 y 69% que tiende a disminuir
ligeramente con la profundidad. Para efectos de
clasificacin la matriz clasifica como MH (limos
inorgnicos de plasticidad media a lata de
acuerdo con el Sistema Unificado de Clasificacin
de Suelos).
De esta manera, con la descripcin del
prrafo anterior, se deduce que el suelo es un S2,
pues no es una roca y tampoco se reporta un
estrato de arcilla.
Conociendo la zona y el tipo de suelo,
con la Tabla 2.2 del C.S.C.R.02 se puede
determinar la aceleracin pico efectiva, que
corresponde a un indicador de la sacudida de un
sismo con un periodo de retorno de 500 aos.
De esta manera, para esta zona, la aef tomar el
valor de 0,33 g.
La importancia de una estructura se
define en la Tabla 4.1 de CSCR-02, donde se
especifica que si la estructura es imprescindible
luego de una emergencia se clasifica dentro de
los grupos A y B, que seran para los casos de
importancia 1.5. En este caso, el Proyecto
Geotrmico Las Pailas no es desarrollado para
producir energa en caso de emergencias, por
ello no entra en edificaciones de los grupos A y B,
se clasifica dentro del grupo C y se le asigna un
valor de importancia de 1.0
Dentro del sistema estructural, se
clasifica la estructura como tipo otros. La
ductilidad global asignada ser considerada como
=1.0, de esta manera se trabajar en el rango
elstico.
El periodo obtenido del modelo de
anlisis, indica un valor de 0,83 para el periodo,
de modo que se puede obtener el valor del factor
espectral dinmico FED segn el captulo 5,
obteniendo as un valor de 1.75.
Con un valor de sobrerresistencia de 1,2,
y resolviendo la ecuacin
Cs =
aef * I * FED
SR
Figura 3. Grfico del espectro dinmico.

Fuente: elaboracin propia (Microsoft Office Excel 2007)
Para determinar el factor multiplicador del FED

para considerar el efecto de sismo en el anlisis
dinmico, se toma en cuenta que el SAP2000 al
definir el espectro dinmico en el programa ya
considera el FED y la masa, por tanto el factor de
participacin de masa a la hora de un sismo se
logra de la siguiente manera:
La fuerza ssmica se obtiene de multiplicar el
peso total por el coeficiente ssmico,
Fsism = C sismWT
se obtiene un valor de 0.48 para el coeficiente

ssmico.
En una estructura de este tipo, el mtodo
esttico para el clculo del efecto de sismo en la
estructura no aplica, por ello se hace necesario el
clculo dinmico de los efectos del sismo en el
10
puente.
Para esto es necesario el uso de
programas de anlisis estructural y realizar un
anlisis modal, por eso se har un modelo del
puente en el SAP 2000, para analizar los efectos
del sismo en el puente.
Para lograr esto, es necesario tener los
valores del espectro dinmico, el cual se elige
con la zona, el tipo de suelo y la ductilidad global
asignada. La figura 3 muestra el grfico que
resume el espectro dinmico utilizado en el
desarrollo del proyecto, el cual corresponde con
una zona III, en un suelo tipo S2, con una
ductilidad de 1.
Y el peso se define como masa por la aceleracin

de la gravedad.
WT = mg
De manera que la fuerza ssmica, se puede

redefinir como:
Fsism = C sism gm
Y el coeficiente ssmico considera la aceleracin
pico efectiva, la importancia, el factor espectral
dinmico y la sobrerresistencia.
C sism =
A =
aef IFED
SR
As que la fuerza ssmica considera los siguientes

aspectos:
Fsism =
aef IFED
SR
a ef Ig
SR
gm
* FED * m
De esta manera el coeficiente multiplicador del

FED ser resultado de:
Coef =
N
B
El ngulo de incidencia () del viento, obteniendo

el mayor valor cuando el ngulo vara entre 20 y
35, ligeramente menor a 45.
En general, la fuerza de viento est dada por:
De la ecuacin anterior y tomando en cuenta que

el programa consigna el FED y la masa, el factor
para la fuerza ssmica quedar definido como:
Fsism =
La forma de los elementos que

conforman la estructura, ya sean stos redondos
o con formas afiladas (angulares o similares)
El radio de rea A, el cual se define como el
rea neta, entre el rea bruta o proyectada, de
modo que:
aef Ig
SR
Las masas se deben colocar en los elementos o

puntos donde va aplicada la carga que acta en
la estructura en el momento de ocurrir un sismo,
de manera que esta, corresponde al porcentaje
de masa de esa carga, por ello es un porcentaje
de las cargas permanentes, en este caso
especfico, considera el peso de las tuberas que
soportara el puente, ya que stas no sern
modelas.
Cargas de viento
Para el clculo de la fuerza de viento en torres,
segn se indica en Wind Forces in Engineering,
para asignar el coeficiente de empuje de viento,
se deben considerar varios factores:
Fv = C E * AN * q
Donde:
CE= Coeficiente de empuje
FV= Fuerza del viento (kg)
AN= rea neta (m)
q= Presin del viento (kg/m)
Pero sta es una frmula general y estos no son
los nicos aspectos que intervienen a la hora de
calcular el viento, pues se est dejando de lado
aspectos como la importancia de la obra, la
topografa del terreno, el ngulo de incidencia del
viento, entre otras.
De esta manera, se introduce un
coeficiente por cada uno de estos otros aspectos,
as que la frmula general quedar modificada de
la siguiente manera:
FV = C E * C I * CT * C * AN * q * ...
Donde los nuevos coeficientes de la frmula se
definen como:
CI= Coeficiente de importancia
CT= Coeficiente de topografa
C= Coeficiente por ngulo de incidencia
Para definir el coeficiente de empuje de la torre,
es necesario hacer uso del grfico que se
presenta en la figura 4, en el cual conociendo el
coeficiente de rea (A) y las caractersticas de
los elementos que la conforman, de esta manera
se obtiene el coeficiente de empuje.
11
Las tablas para determinar el nmero de

Reynolds segn la forma del elemento se
presentan en el Anexo 1.
Figura 4. Grfico para determinar el coeficiente de empuje en torres cuadradas.

Fuente: Wind Forces in Engineering.
Del grfico de la figura 5, establecido el ngulo de

incidencia del viento, y conociendo los valores del
radio de rea (A) y el ngulo del viento (), se
obtiene el coeficiente por ngulo de incidencia del
viento.
El coeficiente de topografa considera si las torres

se encuentran situadas en un lugar cerrado,
como la ciudad y similares, o si se hallan en un
lugar abierto, frente al mar o similar. De este
modo, los valores del coeficiente de topografa se
resumen en el cuadro 2.
CUADRO 2. VALORES DEL

COEFICIENTE DE TOPOGRAFIA.
Descripcin
Campo cerrado
Campo abierto
Valor
1.00
1.20
Fuente: Reglamento de Construcciones de Costa Rica.

(Microsoft Office Excel 2007)
El factor de importancia es la relevancia que

define el Reglamento de Construcciones para los
diferentes tipos de obra, por lo que a este
proyecto se le asigna un valor de 1.00
Figura 5. Grfico para determinar el coeficiente por ngulo de
incidencia del viento.
Fuente: Wind Forces in Engineering.
12
Segn el Reglamento de construcciones de

Costa Rica, la presin del viento se define como:
CUADRO 4.
CONSTRUCCIONES EN
CAMPO ABIERTO FRENTE
AL MAR Y SITIOS
SIMILARES.
q = 0,005 *V 2
Donde V= la velocidad del viento (km/hr)
Altura sobre el
terreno
(m)
0
1
7
10
15
20
30
40
50
75
100
De estudios realizados por el ICE en el lugar

donde se ubicar el puente, se obtuvo que la
velocidad de viento normal de la zona es de 40
km/hr y la del viento de diseo es de 120 km/hr.
El Reglamento adems presenta tablas
con los valores mnimos de presin de viento a
diferentes alturas y clasifica la estructura segn
se localice en lugares cerrados o abiertos; en
otras palabras, considera el coeficiente de
topografa, as que de este modo al utilizar las
tablas XX.9.1 o XX.9.2 del Reglamento segn
corresponda, se incluye implcitamente el
coeficiente de topografa que se present en el
Cuadro 2.
CUADRO 3.
CONSTRUCCIONES
SITUADAS EN LA CIUDAD O
LUGARES DE RUGOSIDAD
COMPARABLE.
Altura sobre el
terreno
(m)
0
15
20
30
40
50
75
100
Presin bsica
(kg/m)
55
75
85
95
105
110
120
130
Fuente: Reglamento de construcciones de Costa Rica.

Presin bsica
(kg/m)
70
70
95
105
120
125
135
145
150
165
170
Fuente: Reglamento de construcciones de Costa Rica.

Elaboracin propia (Microsoft Office Excel 2007)
Cargas de impacto
Las cargas de impacto no son consideradas en
este proyecto por ser un puente peatonal y no
uno carretero.
Combinaciones de carga.
La estructura considerada, en este caso el puente
tendr la capacidad de resistir diferentes
3
combinaciones de las cargas mencionadas , las
cuales se presentan a continuacin:
CU= 1,4 CP
CU= 1,2 CP + 1,6 CT + 1,6 CE
CU= 1,05 CP +f1 CT CS + CE
CU= 0,95 CP CS + CE
Tomadas del CSCR-02
13
Donde:
CU= Carga ltima
CP= Carga permanente
CT= Carga temporal
CS= Carga de sismo
CE= Carga por empuje
La carga de sismo se deber incluir en las
direcciones de x y y, de manera que en el
espectro dinmico se tomar para ambas
direcciones.
Los factores de carga y los esfuerzos
permisibles en el diseo por la carga del viento,
son los mismos que se especifican para el diseo
ssmico en el Cdigo Ssmico de Costa Rica
(artculo 6.2), reemplazando los trminos
provenientes de la accin ssmica por el
4
correspondiente a la fuerza del viento
Segn el prrafo anterior, para las
combinaciones de carga que involucren viento, se
utilizarn las mismas combinaciones de carga
que para sismo definidas en el CSCR-02, slo
que cambiando la carga de sismo por la carga de
viento, de esta manera, se ha de hacer un
anlisis para determinar cul de estas dos
fuerzas predomina sobre la otra, y trabajar con
ella.
De modo que las combinaciones de carga que
involucran la fuerza del viento estarn definidas
por:
CU= 1,4 CP
CU= 1,2 CP + 1,6 CT + 1,6 CE
CU= 1,05 CP +f1 CT CV + CE
CU= 0,95 CP CV + CE
De igual manera que para la carga de sismo, la

carga de viento se deber estimar en las
direcciones x y y, adems de la carga cuando
el viento influya con un ngulo de 45 en la torre.
Elementos del puente

Cables
En los puentes colgantes la estructura resistente
bsica son los cables, los cuales con la flecha
apropiada trabajan a traccin pura.
Se puede hacer una diferenciacin en los
cables de los puentes colgantes, puesto que el
puente tendr un cable principal llamado portador
y unos secundarios llamados pndolas; siendo
los cables portadores los que forman la catenaria
y los secundarios, quienes transmiten la carga de
la calzada al cable principal.
Los cables son un conjunto de alambres
dispuestos de forma tal que funcionan como un
solo elemento.
En cuanto a la notacin de los cables,
existe una forma de nombrarlo, la cual expresa
sus caractersticas. Por ejemplo, de un cable con
notacin 6 x 19 x (7 x 7 + 0), se puede saber que
el 6 indica el nmero de cordones del cable, el 19
el nmero de alambres que forman cada cordn y
el (7 x 7 + 0) indica la composicin del alma del
cable, en este caso esta notacin indica que el
alma del cable es metlica
Donde:
CU= Carga ltima
CP= Carga permanente
CT= Carga temporal
CV= Carga de viento
CE= Carga por empuje
14
Tomado del Reglamento de Construcciones.
En la figura 6 se muestran algunas de las

configuraciones de los cables.
Figura 6. Diferentes configuraciones de los cables de acero.

Fuente: www.mining-technology.com
Cuando se selecciona un cable para obtener el

mejor servicio, existen cuatro requerimientos por
incluir, pues un cable debe poseer:
a. Suficiente resistencia para soportar la
carga mxima aplicada, con el adecuado
factor de seguridad.
b. Habilidad para soportar los esfuerzos sin
fallar por fatiga.
c. Habilidad de resistir el efecto abrasivo.
d. Habilidad de soportar el aplastamiento y
la torsin.
Resistencia
Caso contrario en los cables mviles, los cuales

trabajan con poleas. En este caso, la flexin
predomina y la tensin es secundaria. En el caso
de puentes colgantes, el cable trabaja
estticamente, por ello se considerar sometido a
tensin pura.
El apropiado factor de seguridad en un
cable depende de las condiciones individuales de
uso y no depende nicamente de las cargas
aplicadas, sino tambin de la aceleracin y
desaceleracin, la longitud del cable, factores
causantes de abrasin y corrosin, las facilidades
de inspeccin, entre otros.
Fatiga
Los cables en servicio son sujetos a diversos

tipos de fuerzas.
Cuando alguno de los
esfuerzos destaca, los dems esfuerzos quedan
5
reducidos a factores sin importancia .
De este modo, en cables estticos, la
mayor carga a la que estn sometidos es a la
tensin, por eso la flexin queda en un segundo
plano, ste es el caso de cables de arriostre, los
gua, de carril telefrico, etc.
La falla por fatiga es el resultado de la

propagacin de pequeas grietas por la
aplicacin de cargas constantes en el cable, lo
que causa un desgaste y produce la falla del
cable.
Beer and Johnston.

ingenieros: Esttica.
Mecnica Vectorial para
15
Abrasin
La abrasin es el desgaste que se produce en el
cable debido a factores externos, como el clima,
de esta manera se debe elegir un cable que
resista las condiciones del entorno donde se
ubica, de manera que en un ambiente salino ser
resistente a la corrosin, por ello se busca que el
cable sea recubierto o galvanizado.
Aplastamiento
El esfuerzo de aplastamiento ocurre por una
presin exterior al cable, que transmite la presin
de los alambres exteriores a los interiores. Se da
principalmente en puntos de apoyo y es la causa
prioritaria del deterioro de un cable. Para evitarlo
se emplearn cables de alma metlica y se da
principalmente en aquellos que trabajan con
poleas.
Importante:
Tomando en cuenta las consideraciones
anteriores, para elegir el tipo de cable, se
analizan las caractersticas de los diferentes tipos
de cables y se elige el ms adecuado segn las
necesidades requeridas. En el Apndice A se
presenta una tabla con las caractersticas y usos
principales para algunos tipos de cable.
Tipos de cables
Entre los tipos de cables que existen segn su
estructura se pueden citar:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
h.
Cables espirales o cordones.

Cables normales.
Cables de igual paso.
Cables de cordones triangulares.
Cables antigiratorios.
Cables guardines.
Cables planos.
Cables semicerrados y cerrados.
a. Gran flexibilidad, pues a la hora de

flectarse, una capa se desliza sobre la
otra con mayor suavidad, al no cruzarse
un cable con otro elimina las flexiones
secundarias.
b. Gran resistencia a la compresin lateral.
c. Mxima carga de rotura.
Para el diseo del puente se utilizar cable Seale
preformado 6 x 19 x (7 x 7 + 0), elegido segn las
propiedades del apndice A.
Los cables tipo Seale estn constituidos
por dos capas del mismo nmero de alambres,
donde la exterior es de mayor dimetro que la
interior.
Estos cables tienen gran capacidad para
resistir el rozamiento.
El preformado es un proceso de
fabricacin donde se les da forma helicoidal
previa a los alambres que conforman el cable, de
manera que con la deformacin elstica que
reciben los alambres se genera una serie de
tensiones internas, que al romperse un alambre,
los extremos tienden a recuperar la forma
original.
Entre las ventajas que presentan los cables
preformados se pueden citar:
a. Mayor flexibilidad, ya que al deflectarse
las tensiones internas no se suman al
esfuerzo de flexin.
b. Mayor resistencia a sacudidas y
vibraciones.
c. Menor tendencia a girar sobre s mismos.
d. Evita efectos de cortadura.
e. Mayor duracin.
f. Fcil manejo: pues cada uno de los
6
alambres permanece en su sitio.
Dentro de los cables de igual paso, se hallan los

Warrington, los Seale y los de relleno. Estos
cables se caracterizan por:
16
En la figura 7 se muestra un cable preformado.
Factor de seguridad en cables

Las tablas de la carga de los cables muestran la
carga de rotura del cable, pero para poder
determinar la carga admisible en el cable, la de
rotura ser dividida entre un factor de seguridad.
Los factores de seguridad recomendados
para cables en puentes colgantes se resumen en
el cuadro 6.
CUADRO 6. FACTOR DE SEGURIDAD

EN CABLES.
Figura 7. Cable preformado.
Fuente: Catlogo de productos Tycsa.
En el cuadro 5 se muestra la capacidad a tensin

del cable tipo Seale preformado.
CUADRO 5. CAPACIDAD A TENSIN

DEL CABLE SEALE PREFORMADO
PARA DIFERENTES DIMETROS.
Dimetro
Dimetro
Pulgadas
1/4
5/16
3/8
1/2
5/8
3/4
7/8
1
1 1/8
1 1/4
1 1/2
Milmetros
6,35
7,9
9,5
12,7
15,8
19,0
22,2
25,4
29
32
38
Carga
rotura
Toneladas
2,94
4,58
6,56
11,5
17,9
25,6
34,6
44,9
56,7
69,8
100,5
Peso
aproximado.
Kg/m
0,172
0,267
0,386
0,684
1,070
1,546
2,111
2,750
3,44
4,24
6,11
Utilizacin del cable

Cables portadores
Cables de suspensin
Factor de seguridad
3-4
4-5
Fuente: Catlogo de productos Tycsa. (Microsoft Office Excel

2007)
Considerando los factores de seguridad, en el

apndice A2 se muestran las tablas con los
valores de cargas admisibles para el cable
principal y las pndolas.
Segn se define en el Beer and Johnston, los
cables se clasifican dependiendo de las cargas
que actan sobre ellos, de manera que se
pueden encontrar:
a. Los que soportan cargas concentradas.
b. Los que soportan cargas distribuidas.
En ambos casos, para el diseo es recomendado
despreciar el peso propio del cable, puesto que
no es significativo comparado con las cargas que
soportan.
En los puentes colgantes, por lo general,
hay cables que soportan cargas distribuidas, de
manera que cuando un cable est sometido a
este tipo de carga, se le conoce como cable
parablico.
Fuente: www.capris.com (Microsoft Office Excel 2007l)
Catlogo general de trenzas y cables de acero,

Tycsa
17
El diseo de los cables est definido bsicamente

con el clculo de la catenaria.
Con sta se define el dimetro del cable
por utilizar, conociendo las cargas aplicadas y
suponiendo valores de flecha.
La forma de esta parbola est definida
por la ecuacin:
y=
wL2
8T0
Donde:
y: flecha del cable
w: carga distribuida gravitacional que acta sobre
el cable.
L: mitad del claro del cable.
t0: Tensin mnima en el cable.
En el clculo de la catenaria se considera slo la
mitad de la longitud del puente, pues como se
muestra en la figura 8, es adecuado colocar los
ejes coordenados en el punto ms bajo de la
parbola, donde se da la tensin mnima.
Torres
Las torres son los elementos que soportan el
cable y stas deben tener la altura apropiada
para que el cable alcance la catenaria apropiada,
calculada como se cit anteriormente, de esta
manera, las torres proporcionan la altura para
que la parte baja del cable est en el lugar donde
es requerido.
El cable pasa su carga a las torres, de
modo que stas trabajan a compresin, por ello
cada uno de sus elementos ser diseado como
columnas a compresin segn procedimiento
descrito en el AISC. Adems se realizar un
anlisis global de la estructura, se revisar el
pandeo global de la torre y la compresin nominal
contra la ltima proveniente del anlisis.
La altura de las torres es definida por la
topografa del terreno, por la altura de colocacin
de las tuberas y por la catenaria.
Se propone inicialmente utilizar un tubo
de 10 cm de dimetro, el cual es un tubo de
desecho, anteriormente utilizado para pruebas de
perforacin, pues el ICE los tiene almacenados
en gran cantidad.
Para poder determinar las caractersticas
de esta seccin se le realizaron pruebas de
laboratorio, cuyo resultado se presenta en el
anexo B2, sus principales propiedades se
presentan en el cuadro 7:
CUADRO 7. PROPIEDADES DEL

TUBO.
Figura 8. Punto de tensin mnima optimo para el sistema
coordenado.
Fuente: Elaboracin propia. (Paint)
Para el clculo de la catenaria, teniendo los

valores de la capacidad a tensin del cuadro 5,
se proponen valores de y, de este modo se
calcula la tensin.
De modo que al despejar la ecuacin 1
para la tensin se obtiene:
T0 =
18
Dimetro exterior (cm)

Dimetro interior (cm)
Fy (kg/cm)
Fu (kg/cm)
10,7748
9,246
7350
9187,50
Fuente: Elaboracin propia. (Microsoft Office Excel 2007)
Para los elementos secundarios, los cuales

componen el enrejado interno de la torre y
rombos exteriores se utilizarn tubos de acero
A36, cuyas propiedades se resumen en el cuadro
8:
wL2
8y
CUADRO 8. PROPIEDADES DEL

TUBO A36.
Dimetro interior (cm)
Fy (kg/cm)
Fu (kg/cm)
6,07
5,20
2520
3150

Figura 9. Longitud efectiva para diferentes tipos de apoyo.
Fuente: www.construaprende.com
Para las secciones que componen la base de las

torres, se utilizarn barras de acero, cuyas
propiedades se resumen en el cuadro 9:
CUADRO 9. PROPIEDADES
DE LAS BARRAS.
Fy (kg/cm)
Fu (kg/cm)
10,00
5150
6440
El diseo de elementos en compresin,

bsicamente se debe revisar el pandeo local y el
pandeo total. El pandeo es un fenmeno que
ocurre cuando una columna es cargada
axialmente, lo cual consiste en una deformacin
lateral y depende de la longitud de la columna y
de sus condiciones de apoyo.
De este modo, se debe verificar si el
pandeo es elstico o inelstico, esto se logra
mediante el clculo del parmetro de esbeltez c.
Si el parmetro de esbeltez es mayor que 1,5, el

pandeo de la columna ser elstico y el esfuerzo
crtico est definido por la ecuacin:
Fcr = 0,658 * Fy
Y si el parmetro de esbeltez es menor o igual
que 1,5 el pandeo ser inelstico y el esfuerzo
critico estar definido por la ecuacin:
0,877
Fcr = 2 * Fy

Una vez calculado el esfuerzo crtico y
dependiendo de las condiciones de esbeltez, se
calcula el esfuerzo nominal, el cual estar dado
por:
Pn = Ag * Fcr
Donde: Ag es el rea bruta de la seccin.
KL
c =
r
Fy
E
Se verificar la relacin de cargas y resistencias,

de modo que se debe cumplir que:
Donde:
Pu c Pn
c: Parmetro de esbeltez.
K: Longitud efectiva.
L: Longitud del elemento.
r: Radio de giro.
Fy: Esfuerzo de fluencia del material.
E: Mdulo elstico del material.
Donde:
El valor K que determina la longitud efectiva

depende de las condiciones de apoyo y se
establece mediante la siguiente figura:
Adems de revisar cada uno de los elementos de

las torres de manera individual, se debe revisar
el pandeo general de la torre como un conjunto,
para lo que se calcula la inercia general de la
Pu: Suma de las cargas factorizadas.

Pn: Resistencia nominal por compresin
c: Factor de resistencia para miembros en
compresin, c= 0,90
19
seccin y con la frmula de Euler el pandeo

causado por la carga obtenida del diseo.
Calzada
La calzada est compuesta por perfiles I y
angulares.
Su diseo se realiz segn lo indica el
AISC y se revis para compresin, tensin,
flexin, cortante y flexo compresin.
El procedimiento para determinar la
capacidad a tensin de las vigas I es el
siguiente:
Pnt = Fy Ag
Donde se considera el esfuerzo de fluencia del
acero por el rea bruta de la seccin.
En caso de que en la estructura haya
pernos o perforaciones, se deber estimar la
capacidad a tensin de las vigas con la siguiente
frmula:
Pnt = Fy An
Se considera igualmente el esfuerzo a fluencia
del acero, pero en este caso el rea neta de la
seccin.
KL
E
> 4,71
.....Fcr = 0,877 Fe
r
QFy
De esta manera, la capacidad a compresin se
determina como el esfuerzo crtico por el rea
efectiva de la seccin.
Pnc = Fcr Ag
Capacidad a flexin:
M n = 1,5M y
La capacidad de flexin del elemento por
considerar se calcula como el esfuerzo de
fluencia del acero por el mdulo de seccin.
M n = Fy S x
Capacidad a flexin en el ala:
Adems, se debe considerar la capacidad de
flexin en el ala, que considera un esfuerzo critico
por el modulo de seccin.
M n = Fcr S 0
Y para el esfuerzo crtico en flexin, se debe
calcular con la siguiente ecuacin:
La capacidad a compresin se determina:
Fcr =
Fe =
2E
KL
0,71E
b

t
Capacidad a cortante:
Se debe verificar el efecto de longitud efectiva del

elemento por analizar, y dependiendo del
resultado, se tiene un esfuerzo crtico, el cual
considera la carga de anlisis, la fluencia del
acero y la fuerza efectiva.
QFy
KL
E
4,71
......Fcr = Q 0,658 Fe
r
QFy
F
y
La capacidad de cortante, considera un rea que

se determina como:
Aw = bt
Vn = 0,6 Fy Aw C v
Flexocompresin:
Para determinar la flexocompresin, se hace la
combinacin de esfuerzos que incluye la carga
20
ltima actuante con la carga nominal y los

momentos actuantes con los nominales.
M uy
Pu
P
8 M
0,2..... u + ux +
Pn
Pn 9 M nx M ny
1 .0
M
M uy
Pu
P
< 0,2..... u + ux +
Pn
2Pn M nx M ny
1,0
Dados de anclaje
Para determinar la distancia entre las torres y el
bloque de anclaje, se toma en cuenta que el
ngulo de salida del cable, debe ser igual al que
forma el cable principal con la torre. De este
modo, por Pitgoras, se determina que esta
longitud debe ser de 24.0 m.
Figura 11. Fuerzas que actan en un bloque de anclaje.

Figura 10. ngulo de salida de los cables del puente.

Para detallar los dados de anclaje del cable, se

utilizar un bloque masivo, el cual funciona por
gravedad con su propio peso, pues el peso debe
soportar la componente vertical de la tensin del
cable y el empuje pasivo del terreno sobre este,
la componente horizontal de la tensin.
La figura 11 muestra un dado de anclaje
con las fuerzas que actan sobre l y en ASla
figura 12 se muestra una modificacin del mismo
dado de anclaje, pero cuando el empuje pasivo
no es suficiente para contrarrestar el efecto de la
tensin, se le agrega un diente para aumentar el
efecto del empuje pasivo.
Figura 12. Dado de anclaje con diente.

Donde:
T= Tensin del anlisis (kg)
Tsin= Componente vertical de la tensin (kg)
Tcos= Componente horizontal de la tensin (kg)
W= Peso del bloque de anclaje (kg)
Ep= Empuje pasivo (kg/m)
REp= Resultante del empuje pasivo ubicado a un
tercio de la base. (kg)
Para conocer las dimensiones del bloque, se har
una sumatoria de fuerzas en y, de modo que:
21
Fy = 0
T sin W = 0
FS volteo =
T sin = W
Donde:
Y si
W = l * l * l * concreto
l =3
Implica que
T sin
concreto
Para conocer el nivel del desplante, se realizar

una sumatoria de fuerzas en x, de modo que:
Fx = 0
T cos REP = o
T cos = REP
Y si
Ep =
1
K p H 2
2
1
K p H 2 * H
2
H =3
Ello implica que
2T cos
K p
El bloque por s solo es lo bastante estable, fue

diseado para que el concreto resistiera las
fuerzas, pero en este tipo de bloques, se da un
agrietamiento por prdida de temperatura, por
eso debe colocarse cierta cantidad de acero.
Esta cuanta de acero corresponde al
mnimo correspondiente a una losa de 30 cm de
espesor, y ser ubicado en los 30 cm superiores
e inferiores.
El acero mnimo para una losa de
concreto corresponde al dos por mil (2/1000 * Ag)
del rea bruta.
El dado de anclaje debe ser revisado por
volteo, as que se revisa el factor de seguridad al
relacionar el momento desestabilizador con el
estabilizador, de esta manera:
22
MR= suma de los momentos de las fuerzas que

tienden a volcar la estructura respecto del punto
C, o momento desestabilizador.
M0= suma de los momentos de las fuerzas que
tienden a resistir el volteo respecto del punto C o
momento estabilizador.
El momento desestabilizador es el que
proviene del diseo y el diseo estabilizador
comprende desde el peso propio del cimiento, el
empuje activo, pasivo y el peso de la tierra sobre
el cimiento.
Segn se expresa en el Cdigo de
Cimentaciones de Costa Rica, este factor de
seguridad deber ser explcitamente mayor a 1,5.
Cimentacin de torres
La reaccin de este empuje ser:
REp =
M R
M 0
Segn se explica en el Braja Das, en condiciones

donde la cimentacin no solo acta carga
gravitacional, la distribucin de esfuerzos en el
cimiento no es uniforme, de esta manera las
cimentaciones presentan carga excntrica, pues
tendr valores diferentes de presin en cada uno
de los extremos.
La excentricidad producida por las cargas
aplicadas se puede estimar como:
e=
M ult
Qult
Donde:
e= excentricidad (m)
Mult= Momento ltimo
Qult= Carga ltima
El mtodo desarrollado por Meyerhof (1953) se
denomina el mtodo del rea efectiva y lleva
implcito un factor de seguridad. Este mtodo
consiste en varios casos, para los cuales el rea
efectiva vara y la clasificacin dentro de cada
caso depende del valor de excentricidad.
En el cuadro 10 se presentan las
diferentes condiciones segn Meyerhof para
determinar las presiones debajo el cimiento.
CUADRO 10. RESUMEN DE CONDICIONES PARA

DETERMINAR CASOS SEGN MEYERHOF.
Caso
I
II
III
IV
Condiciones
eL/L 1/6
eL/L<0.5
eL/L<1/6
eL/L<1/6
eB/B1/6
0<eB/B<1/6
0<eB/B<0.5
eB/B<1/6
B1
B(1.5-3*eB/B)
B
De figura
De figura
L1
B(1.5-3*eL/L)
De figura
L
De figura
Aef
(B1L1)
(L1+L2)B
(B1+B2)L
L2B+(B+B2)(L-L2)
La cimentacin de la torre se debe calcular para

cada una de las combinaciones de carga y se
toma en cuenta la que rige. Este mtodo es
presentado con su frmula general en el Cdigo
de Cimentaciones y se considerar para el
clculo de las presiones en el cimiento.
Del estudio de suelos que se presenta en
el Anexo 3, se tom el valor de qu= 30 Ton/m,
con un factor de seguridad 3 para determinar el
valor de carga permisible, valor con el cual se
comparan las presiones mximas del anlisis.
Para soportar las cargas ltimas
resultantes de las cuatro combinaciones de carga
ultima,, se debe satisfacer la siguiente
7
desigualdad: qumax qu
CUADRO 11. FACTORES DE

REDUCCIN PARA LA CAPACIDAD
DE SOPORTE DE LOS SUELOS.
Combinacin
I y II
qu min
qu max 0.25
qu min
qu max <0.25
III y IV
Donde:
qumax= Presin mxima transmitida al suelo
qu= capacidad de soporte del suelo
= factor de reduccin.
Los valores de reduccin para la capacidad de
soporte del suelo se presentan en el cuadro 11 y
son tomados del CSCR-02, captulo 13.
Condicin
qu min
qu max 0.25
qu min
qu max <0.25
0.50
0.60
0.67
0,83
Fuente: Cdigo de Cimentaciones de Costa Rica. (Microsoft

Office Excel 2007)
Adems de verificar que las dimensiones y

desplazamientos en el cimiento son los
adecuados se verificar la estabilidad al
volcamiento del cimiento, donde se debe verificar
que el factor de seguridad entre los momentos
estabilizadores y los desestabilizadores sea
mayor a 1,50.
De esta manera, el factor de seguridad se
obtiene mediante la frmula:
FS volteo =
M R
M 0
23
Donde:
Donde:
MR= suma de los momentos de las

fuerzas que tienden a volcar la estructura
respecto
del
punto
C,
o
momento
desestabilizador.
M0= suma de los momentos de las
fuerzas que tienden a resistir el volteo respecto
del punto C o momento estabilizador.
w= cuanta de acero longitudinal a tensin.

bw= ancho del alma en vigas T o ancho en vigas
rectangulares.
d= distancia desde la fibra extrema en
compresin hasta el centroide del refuerzo
longitudinal en traccin.
El momento desestabilizador proviene del diseo

y el estabilizador comprende desde el peso
propio del cimiento, el empuje activo, el pasivo y
el peso de la tierra sobre el cimiento.
Una vez que se determinan las
dimensiones de la placa, la profundidad y se
revisa la estabilidad por volteo, se colocar el
refuerzo de acero de la placa, para el cual, se
desprecia el peso propio de la placa,
Segn lo explica el Nilson, para zapatas
que deben soportar cargas concentradas, es de
vital importancia revisar el cortante, el cual puede
ser:
a. Cortante por accin de viga: lleva a una
falla por tensin diagonal.
b. Cortante por punzonamiento: crea una
zona de falla en forma de pirmide
truncada.
En el caso de cortante por accin de viga, se
considera que la losa acta como una losa
ancha, y su seccin crtica se da a una distancia
d de la cara de la columna.
Se debe tener en cuenta que VcVu, de
este modo, la ecuacin 11-5 del ACI calcula la
resistencia al cortante del concreto como:
V d
Vc = 0,5 f 'c + 176 w u bw d 0,93 f 'c bw d
Mu
Pero esta ecuacin es adecuada para el clculo

computarizado, de manera que el ACI permite el
uso de una ecuacin alterna.
La ecuacin alterna es conservadora cerca de

bordes de luces simples o en puntos de inflexin.
En el segundo caso, el cortante por
punzonamiento se da en una zona que se
extiende desde la parte inferior del apoyo o
columna y va hacia la superficie formando un
ngulo entre 20 y 45 y su seccin crtica ocurre
a una distancia de d/2.
El cortante que debe resistir la zapata
ser el originado por la carga ltima definida
dentro de un rea definida por el permetro crtico
a cortante.
De este modo, la ecuacin 11-35 del ACI,
calcula la capacidad a cortante como:
Vc =
f 'c b0 d
Esta ecuacin es aplicable cuando la relacin

lado largo-lado corto es menor que 2, en caso
contrario, se aplicara la ecuacin 11-33.
2
V c= 0,531 + f 'c b0 d

En caso de que la columna sea cuadrada, el valor
del cortante se limita por:
Vc = 0,33 f 'c
La resistencia al cortante disminuye a medida
que la relacin entre b0 y d (b0/d) aumenta, de
manera que el valor de resistencia de cortante del
concreto no debe superar:
0,53 f 'c bw d
.
Segn Braja Das en Fundamentos de
Ingeniera Geotcnica.
24
Vc = 0,27 s + 2 f 'c b0 d
b0
Donde:
b0= permetro definido por la seccin crtica de
cortante por punzonamiento.
= relacin lado largo de la columna entre el lado
corto de la columna.
s= tomar un valor diferente dependiendo de la
ubicacin de las columnas.
Figura 13. Seccin critica de carga B0.

Fuente: ACI
40 cuando la columna es interior.

30 cuando la columna es de borde.
20 cuando la columna es esquinera.
En la figura 13, se muestra el rea efectiva y el
permetro crtico de carga B0.
25
Resultados
Fuerza de viento
Para el clculo de la fuerza de viento que influye
en la torre, se calcul la presin bsica del viento
tomando en cuenta la velocidad de diseo
suministrada por el ICE de 120 km/hr, donde se
obtuvo una presin bsica de 72 kg/m.
De este modo, al comparar la presin
bsica con la de la tabla de presiones del
Reglamento de Construcciones se nota que estos
valores no deben ser ajustados y se usar tal y
como la presenta el reglamento.:
El cuadro 13 resume las cargas de viento
aplicadas a las torres del puente por nudo,
considerando las direcciones x y y, adems la
fuerza de viento influir con un ngulo de 45.
CUADRO 12.
CONSTRUCCIONES EN
CAMPO ABIERTO CON V=
120km/hr
Altura sobre el
Terreno
(m)
0
1
7
10
15
20
30
40
50
75
100
Presin bsica
(kg/m)
72
72
98
108
124
129
139
149
154
170
175
Fuente: Reglamento de Construcciones de Costa Rica..

Distancia
(m)
0-7
7-10
10-15
CUADRO 13. CARGAS DE VIENTO APLICADAS A LAS TORRES EN

LAS DIRECCIONES DE x,y Y A 45
Fuerza viento total (kg)
rea neta (m)
Fuerza viento total (kg)
#
Por nudo
Nudos
x
y
45
x
y
45
x
y
45
59
4,32
4,36
22,13
830
770
5960
14,07
13,06
71,42
29
1,87
2,62
11,61
589
394
3690
20,31
13,58
89,99
40
2,82
4,70
19,76
1280
720
7612
32,01
17,99
134,56
26
Anlisis modal
Como resultado del anlisis dinmico, se obtuvo
el anlisis de los modos, los cuales representan
el comportamiento de una estructura con las
cargas aplicadas y depende de las masas
aplicadas. De este modo, se contemplaron 60
modos, en los cuales la participacin de masas
para cada uno de las direcciones se presenta en
el cuadro 14.
CUADRO 14. NALISIS MODAL DE

CARGAS
Modo
Direccin
Periodo
3
4
5
z
y
x
1,12
0,63
0,61
% Masa
Participativa.
75
78
86
Catenaria
Como elemento bsico de diseo para un puente
colgante, se defini primeramente la catenaria, ya
que esta determina el dimetro del cable principal
y la altura de las torres. En el cuadro 15 se
presentan los valores de tensin mnima (T0) y
tensin mxima (T) en el cable, para diferentes
valores de flecha, adems del ngulo que forma
el cable con la torre.
Y en la figura 14, se grafican los valores
de la flecha versus la tensin mnima del cable.
CUADRO 15. VALORES DE TENSIN

MNIMA Y MXIMA, Y EL NGULO DEL
CABLE.
y
5
7
9
10
11
12
13
14
15
16
T0 (TON)
70,31
50,22
39,06
35,16
31,96
29,30
27,40
25,11
23,44
21,97
28,07
36,75
43,83
46,85
49,56
52,00
54,20
56,19
57,99
59,63
T (TON)
79,69
62,68
54,15
51,40
49,27
47,59
46,23
45,13
44,22
43,46
En el cuadro 16 se presenta un anlisis

comparativo de las relaciones altura-longitud de
algunos puentes colgantes para tener as un
parmetro de comparacin de la relacin
obtenida para el puente Las Pailas. Fotografas
de estos puentes se presentan en el Apndice C
Figura 14. Grafico que representa la catenaria.

27
CUADRO 16. RELACIN ALTURA-LONGITUD DE ALGUNOS

PUENTES COLGANTES
Puente
Akashi Kaikyo
Humber Bridge
Tsing Ma Bridge
Golden Gate
Ro Trcoles
Ubicacin
Japn
Reino Unido
Hong Kong
Estados Unidos
Costa Rica
Longitud (m)
1991
1410
1377
1280
170
Altura (m)
298
155.5
206
152
25
Relacin
1 : 3,35
1 : 4,5
1 : 3,5
1 : 4,20
1 : 3,4
Pndolas
La carga mxima de tensin de las pndolas que
se obtuvo del anlisis fue de 5241,41 kg para la
combinacin de carga I, como se muestra en la
figura 15.

PARA DIFERENTES DIMETROS
DE VARILLA
Varilla
#5
#5
#6
rea
(cm)
1,98
1,98
2,85
Grado
40
60
60
Capacidad
(kg)
4989,6
7484,4
10773,0
Torres
Figura 15. Valor mximo de tensin en las pndolas.

Fuente: Sap 2000
En el cuadro 17 se muestra el valor de capacidad

de soporte a tensin para diferentes dimetros de
cables y en el cuadro 18 para diversos dimetros
y grados estructurales de varillas.

PARA DIFERENTES DIMETROS
DE CABLE
Dimetro
5/8
7/8
1
rea
(cm)
1,27
1,98
2,85
3,88
5,01
Fy
(kg/cm)
4300
4300
4300
4300
4300
Capacidad
(kg)
4902,4
7660,0
11030,4
15017,1
19609,6
El diseo de las torres debe incluir varios

aspectos fundamentales, entre los que se deben
citar:
a. Geometra de las torres
b. Revisin de los elementos
c. Pandeo general
Del anlisis de los elementos de las torres, se
revis el efecto de la flexocompresin para cada
uno de ellos, de manera que en el cuadro se
presentan los valores mximos de la ecuacin de
interaccin para los tres materiales que
conforman la torre.
Las
fuerzas
actuantes
en
los
componentes de la torre, se obtuvieron del
modelo. En la figura 16 se muestra la geometra
de la torre.
La geometra y el tubo de la torre fueron
propuestos y revisados en tubo estructural grado
105 y los diagonales en A36, como se muestra en
el cuadro 20.
28
CUADRO 21. REVISIN DEL

PANDEO GENERAL.
Eje
I (cm4)
r (cm)
x
y
961211
2161211
100,06
150,04
0,34
0,46
Fcr
(Ton)
7,00
6,73
Pn
(Ton)
604,39
581,54
Calzada
El perfil propuesto para la calzada del puente es
el W8x31 y en los cuadros 22 y 23 se muestran
sus caractersticas geomtricas y propiedades
geomtricas respectivamente
Figura 16. Geometra de la torre.

Fuente: Sap 2000
El tubo estructural A36 compone los rombos de la

torre de la calzada hacia arriba y las diagonales
de la parte superior de la torre, el tubo estructural
grado 105 es el principal y las barras de acero
componen la estructura de la calzada a los
cimientos.
CUADRO 20. VALORES DE LA

ECUACIN DE INTERACCIN EN LOS
ELEMENTOS DE LAS TORRES.
Material
A36
G105
Barra
Valor ec. Inter.

0,51
0,96
0,20
Criterio
Cumple
Cumple
Cumple
Figura 17. Simbologa de la geometra de la viga I.
CUADRO 22. CARACTERSTICAS

GEOMTRICAS DE LA SECCIN.
d (cm)
bf (cm)
tf (cm)
tw (cm)
Fy (kg/cm)
E (kg/cm)
20,31
20,31
1,1049
0,7239
3500
2,04E+06
En el cuadro 21 se presentan los valores de

pandeo general en la torre.
29
CUADRO 23. PROPIEDADES

GEOMTRICAS DE LA
SECCIN.
A (cm)
Ix (cm4)
Sx (cm3)
rx (cm)
Zx (cm3)
Iy (cm4)
Sy (cm3)
ry (cm)
Zy (cm3)
J (cm4)
Cw (cm6)
57,98
4496,3
442,8
8,8
490,3
1543,3
152,0
5,2
230,3
20,7
142310,1
CUADRO 25. VALORES DE CARGA

NOMINAL PARA LAS VIGAS I.
Tipo de fuerza
Pnt (Ton)
Pnc (Ton)
Mnx (Ton*m)
Mny (Ton*m)
Vnx (Ton)
Vny (Ton)
Ec. Interaccin
Criterio
Valor
182,6
120,5
13,6
7,25
27,5
94,3
Unidad
Ton
Ton
Ton-m
Ton-m
Ton
Ton
0,7
CUMPLE
Cimiento de las torres.
Al revisar los perfiles de la calzada, se extrajo del

modelo la tabla de fuerzas actuantes en los
elementos que componen la calzada, y en el
cuadro 25 se exponen los valores carga mxima
para cada fuerza actuante en el elemento.
Para el diseo de las cimentaciones de las torres,

se realiz un modelo en SAP2000, de esta
manera se carg una losa de 30 cm con la
presin mxima de diseo obtenida mediante el
procedimiento de Meyerhof. La figura 17 muestra
el modelo de anlisis de la placa.
CUADRO 24. FUERZAS MAXIMAS

ACTUANTES EN LOS PERFILES I.
Tipo de carga
P
V2
V3
T
M2
M3
Valor
6480
3775
195
27
182
8705
Unidad
Kg
Kg
Kg
Kg-m
Kg-m
Kg-m
Del procedimiento de clculo expuesto en el

AISC para vigas I, se obtienen los valores de
carga nominal, los cuales se exponen en el
siguiente cuadro.
Figura 17. Modelo de la losa realizado.

Fuente: Sap 2000
30
El cuadro 26 muestra las cargas obtenidas del

modelo para el diseo de la placa.
CUADRO 26. CARGAS DE

DISEO DE LA PLACA
CARGA
Momento
Cortante
Mximo
855 kg-m
2605 kg
Mnimo
616 kg-m
1356 kg
La figura 18 muestra el momento de anlisis

obtenidos del Sap y la figura 19 el cortante
mximo para el diseo.
Figura 19. Diagrama de cortante del anlisis.

Fuente: Sap 2000
De esta manera con el momento mximo del

anlisis se coloca el refuerzo para la placa de
acuerdo con un diseo por flexin, datos que se
muestran en el cuadro 27
CUADRO 27. DISEO A FLEXIN.
Figura 18. Diagrama de momentos del anlisis.

Fuente: Sap 2000
Datos
h (cm)
b (cm)
r (cm)
d (cm)
fc (kg/cm)
fy (kg/cm)
As (cm)
Resultados
30
100
5
25
210
4200
0,9
16,29
A (cm)
3,8
Mn
(kg-m)
14211,60
Adems para la placa, se realiz el anlisis de

estabilidad por volteo, en los cuadros 28 y 29 se
presentan los elementos que participan en el
momento estabilizador para las direcciones x y
y respectivamente.
31
CUADRO 28. ELEMENTOS QUE

PARTICIPAN EN EL MOMENTO
ESTABILIZADOR CON SUS
RESPECTIVOS CENTROIDES PARA
LA DIRECCIN x
Elemento
Peso
(kg)
Centroide
(m)
WT1
WT2
WT3
VA1
VA2
VA3
WPD1
WPD2
WTORRE
WPLACA
24400,2
44035,2
24400,2
88,8
153,6
88,8
768
768
785
13005
0,4625
2,125
0,4625
0,4625
2,125
0,4625
1,125
3,125
2,125
2,125
CUADRO 29. ELEMENTOS QUE

PARTICIPAN EN EL MOMENTO
ESTABILIZADOR CON SUS
RESPECTIVOS CENTROIDES PARA
LA DIRECCIN y
Elemento
El cuadro 30 presenta el factor de seguridad

obtenido del anlisis de volteo de la placa.
CUADRO 30. ANLISIS DEL FACTOR DE

SEGURIDAD POR VOLTEO EN LA
PLACA DE LA TORRE.
Direccin
x
y
MESTAB.
149121,3
230547,2
MDESESTAB.
98301,7
128356,8
Criterio
Cumple
Cumple
Bloques de anclaje
Los bloques de anclaje estarn ubicados a una
longitud x de las torres y para determinar esta
longitud, se necesita que el ngulo con el que
llega el cable principal a la torre sea igual al de
los dos lados, de esta manera con trigonometra
se encuentra la longitud a que estar el bloque.
En el cuadro 31 se presentan diferentes
valores obtenidos de la sumatoria de fuerzas en
y para algunas dimensiones propuestas para el
dado de anclaje.
CUADRO 31. SUMATORIA DE

FUERZAS EN y PARA
DIFERENTES DIMENSIONES
DE BLOQUE.
Peso (kg)
Centroide (m)
WT1
13180,2
0,2125
WT2
66475,2
2,125
WT3
13180,2
4,0375
1,5
1,5
VA1
40,8
0,2125
VA2
249,6
2,125
2,5
VA3
40,8
4,0375
WPD1
768
0,625
WPD2
768
3,625
WTORRE
785
2,125
WPLACA
13005
2,125
Peso
Tsin
Fy
(Ton)
(Ton)
(Ton)
2,4
37,0
34,6
1,5
8,1
37,0
28,9
19,2
37,0
17,8
2,5
2,5
37,5
37,0
-0,5
64,8
37,0
-27,8
Dimensiones (m)
32
FS
1,52
1,80
En el cuadro 32, el valor de la sumatoria de

fuerzas en x como resultado de diferentes
profundidades, y en el cuadro 33, lado del bloque
y la profundidad adecuados producto de la
sumatoria de fuerzas en x y y.
CUADRO 32. SUMATORIA DE

FUERZAS EN x PARA
DIFERENTES VALORES DE
PROFUNDIDAD
Profundidad
Ep
Tcos
Fx
(Ton)
(Ton)
(Ton)
0,8
47,4
46,5
6,6
47,4
40,8
22,3
47,4
25,1
3,5
35,4
47,4
12,0
(m)
3,85
47,1
47,4
0,3
52,8
47,4
-5,4
103,1
47,4
-55,8
CUADRO 33. RESULTADOS DE LA

SUMATORIA DE FUERZAS EN x Y y
EN LOS BLOQUES DE ANCLAJE.
Fx=0
Fy=0
Tsin38-W=0
Ep-Tcos38=0
L= 2,50 m
h= 3,85 m
33
Anlisis de los resultados

El presente captulo analizar los datos
expuestos en los cuadros del captulo anterior de
resultados.
En cuanto al anlisis de la catenaria del
cuadro 15 se extraen los valores de tensin
mximo y mnimo, resultado de una carga de 500
kg/m.
En el apndice B se observan los valores
de carga admisible para los diferentes dimetros
de cable, por lo que para elegir la flecha y el
dimetro adecuado del cable se deben comparar
los valores permisibles del apndice con los del
cuadro 15.
Siguiendo este anlisis, si te toma un
cable de 1 se necesitara una flecha de 12
metros, pues con esta flecha, el cable debe
soportar una carga de 47,59 toneladas, y los dos
cables de 1 " resisten 50,27 toneladas.
La relacin altura-longitud del puente da
1:47, valor que se aproxima a los valores de las
relaciones de los puentes que se presentan en el
cuadro 15.
Al tomar en cuenta que el valor mximo
de carga en las pndolas es de 5241,4 kg, el
elemento que se ha de elegir debe cumplir con
este requerimiento de carga, de esta manera al
tomar los datos del cuadro 16, si se basa en un
cable de , la capacidad soportante a tensin
sera de 4902,4 kg, valor menor a la carga ltima,
por lo tanto, se debe aumentar el dimetro del
cable, as que el cable de 5/8 soporta 7660,0 kg,
valor mayor a la carga ultima, de manera que con
este dimetro se cumple que PnPu.
Por solicitacin del ICE, se utilizar como
elementos para las pndolas varilla en lugar de
cable, por lo que al analizar el cuadro 18, se
muestran los valores de capacidad para
diferentes dimetros de varilla, al tomar la varilla
#5 de grado 40, el valor mximo de capacidad de
carga a tensin, se observa que soporta 4989,6
kg, valor menor que el ltimo, por ello, al igual
que ocurri en el cable, se debe aumentar el
dimetro o el grado de la varilla, en este caso se
34
compara primero la varilla #5 con el grado 60,

que resiste 7484,4 kg; aqu se cumple que
PnPu.
El cuadro 20 muestra los valores de la
ecuacin de iteracin para los elementos de la
torres.
Como primer supuesto se tom de
elemento principal el tubo estructural de grado
105 y como diagonales el A36, pero el valor de la
ecuacin sobrepasa el valor de 1. Por ello al
analizar los elementos que dan mayor de uno, se
tuvo como resultado que los elementos de la
calzada hacia abajo eran los que provocaban
problemas, as se decidi cambiar estos
elementos por barras slidas y al calcular la
ecuacin de nuevo, todos los elementos dan
menor a uno.
Adems de revisar los elementos
adecuados de la torre, se cotej el pandeo global.
Del anlisis se obtuvo que la carga mxima
ltima es de 169 toneladas y la carga nominal de
pandeo mxima en la direccin x es de 604,4
toneladas y en y de 581,5 toneladas, as cumple
que PuPn y la torre no va a tener problemas
de pandeo global.
Para la calzada se propuso usar un perfil
W8x31, al comparar las capacidades nominales
del perfil que se muestran en el cuadro 25 con las
cargas ltimas del cuadro 24 se puede observar
que siempre se cumple que la carga nominal es
mayor a la carga ltima, por lo tanto esta seccin
es adecuada para ser usada en la calzada.
El cuadro 27 expone los datos del diseo
a flexin de la placa, la cual considera un peralte
de 30 cm, un ancho de 100 cm y un
recubrimiento de 5cm, por lo tanto un d=25 cm.
Con malla #6@17,5 cm el momento
nominal es de 14211,8 kg-m y el mximo de del
diseo es de 855 kg-m, as este es el refuerzo
adecuado, pues se cumple que MuMn.
Al analizar el efecto de volteo de la torre
se tomaron en cuenta las fuerzas que tienden a
estabilizar y desestabilizar la placa, al realizar la
sumatoria de momentos en la base, se obtienen
los factores de seguridad del cuadro 30, que al

dar mayor que 1,5 cumple con los requerimientos
del Cdigo de Cimentaciones de Costa Rica.
En referencia a los dados de anclaje, al
realizar la sumatoria de fuerzas en y que se
presentan en el cuadro 31, se obtiene que para
contrarrestar el efecto de la componente vertical
de la tensin, se necesita como mnimo un dado
de anclaje de 2,5x2,5x2,5 m.
Del mismo cuadro, se obtiene que para
estabilizar las fuerzas horizontales, se necesita
un nivel de desplante de 3,85 m, as se le har al
bloque un diente de 1,65x1,0x2,5 m.
35
Conclusiones y recomendaciones
Conclusiones
Como resultado de los anlisis de resultados, se
llega a un listado de conclusiones, el cual define
las caractersticas geomtricas y materiales
adecuados para cada uno de los elementos que
componen el puente colgante.
a. Para una carga de 500 kg/m, es
necesario que el cable tenga una flecha
de 12 m, y para soportar estas cargas es
requisito que el cable principal sea de 1
(3,81 cm).
b. Como elemento para las pndolas, se
puede utilizar un cable de 5/8 (1,59 cm),
pero por solicitacin del ICE, se usar
varilla #5 en grado 60, la cual soporta
7485 kg, valor mayor que el mximo
proveniente del diseo de 5241 kg.
c. Las torres tendrn una altura de 16 m, los
cuales contemplan de la calzada hacia
arriba, 12 m de la catenaria y 1m que
funcionar como elemento de baranda,
ms los 3m de la calzada a los cimientos.
Adems, para la construccin se
utilizaran tres tipos de materiales, el
principal ser de 10 cm de dimetro de
grado estructural 105, tubos de 7,5 cm
A36 para los elementos diagonales y
barras de 10 cm de dimetro para los
elementos debajo la calzada.
d. Los elementos de la calzada se harn en
perfiles W 8x31, para soportar las
solicitaciones de carga.
e. El cimiento de las torres consistir en una
placa de 4,25x4,25 m, con cuatro
pedestales de 0,50x0,50 m, pues en cada
uno de estos se apoyar una pata de la
torre.
El refuerzo para esta placa
consistir e una doble malla #6@17,5 cm
y a un nivel de desplante de 2m.
36
f.
El dado de anclaje consistir en un dado

de 2,5x2,5x2,5m, y con un diente de
1,65x1,0x2,5 m, el refuerzo del dado ser
una doble malla #4 en todo el permetro.
Recomendaciones.
a. Por no contar con la informacin de la
altura a la que iran ubicadas las tuberas,
se supuso una de 3m para poder realizar
el diseo de los elementos, razn por la
cual, se recomienda al ICE que cuando
vaya a construir el puente, se revise de
nuevo las torres y la cimentacin si esta
altura cambiara.
b. Se sugiere al ICE realizar ms pruebas al
tubo que se emplear en las torres, pues
en los resultados de la prueba a traccin
realizada en el laboratorio de materiales
del Instituto Tecnolgico de Costa Rica,
uno de los tres valores obtenidos de
capacidad, dio muy bajo con respecto de
los otros dos y para obras de esta
importancia es importante tener claro las
propiedades de los materiales que se
usarn. El resultado de esta prueba se
puede observar en el anexo 2.
Apndices
En este captulo se presentaran los siguientes apndices:
Apndice A.
Tablas con las caractersticas principales y aplicaciones de los diferentes tipos de cable.
Apndice B.
Tablas con los valores de carga admisible para el cable principal y las pndolas.
Apndice C.
Fotografas de algunos puentes colgantes.
Apndice D.
Algunos de los detalles para los planos.
37
Apndice A.
Tablas con las caractersticas principales y aplicaciones

De los diferentes tipos de cable.
TIPO DE CABLE
ESPIRALES O CORDONES
PROPIEDADES
1. Resisten muy bien el
desgaste
Po rozamiento.
2. Con dimetros pequeos
permiten obtener una capacidad
de carga elevada.
3. Poca reaccin torsional.
4. Elevado modulo de
elasticidad.
NORMALES
1. Al entrelazarse los alambres

entre si soportan una presin, y
se producen unos esfuerzos
suplementarios de flexin al
doblar el cable.
2. El esfuerzo a traccin se
reparte uniformemente entre
todos los alambres al estar
enrrollados con el mismo ngulo.
3. Es muy homogneo al ser
todos los alambres del mismo
dimetro.
4. Posee poco aprovechamiento
de la seccin.
GENERALIDADES:
1. Mayor flexibilidad.
2. Gran resistencia a la
compresin lateral.
3. Mxima carga de rotura por
su mayor seccin metlica a
igualdad de dimetro.
DE IGUAL PASO
1. Seale
2. Warrington
3. Relleno
SEALE:
1. Gran resistencia al
rozamiento.
2. Extraordinaria flexibilidad.
WARRINGTON:
1. Muy flexibles en relacin con
su dimetro.
2. Resisten deficientemente el
desgaste por rozamiento.
3. Ultima capa poco homognea
por ser sus alambres de
diferente dimetro.
DE RELLENO:
1. Gran flexibilidad.
2. Elevada resistencia al
APLICACIONES
Por lo general se utilizan en
cables estticos.
1. Cables carril de telefricos y
blondines.
2. Cables portadores de puentes
colgantes.
3. Cables gua de jaulas de
extraccin minera.
4. Contrapesos de ascensores.
5. Cables para arriostramiento.
6. Cables de tierra para
proteccin de lneas elctricas.
Se podra decir que se han
usado para todas las
aplicaciones, por ser los mas
antiguos y divulgados.
1. Marina y pesca.
2. Pararrayos.
3. Cualquier aplicacin en el que
el motivo de deterioro es la
oxidacin y que a la vez
requieren cierta flexibilidad.
GENERALIDADES
Superan en duracin a los cables
normales, por lo que en los
Estados Unidos solo se utilizan
cables de igual paso.
SEALE
1. Cable tractor de teleferico.
2. Ascensores con polea de
arrastre.
3. Cables de excavacin de
dragalina.
4. Cables portadores de puentes
colgantes.
5. Scrapers fijos.
WARRINGTON
Aquellas aplicaciones en las que
haga falta un cable flexible y en
el que el desgaste por
rozamiento sea prcticamente
nulo.
1. Mecanismos de elevacin.
2. Ascensores.
aplastamiento.
3. Gran resistencia a los
esfuerzos bruscos o dinmicos.
4. Resisten bien el desgaste por
rozamiento pero en menor grado
que los cables Seale.
DE CORDONES
TRIANGULARES
1. Bajo rozamiento por desgate.

2. Aumento de su seccin
metlica.
3. Muy resistentes al
aplastamiento.
ANTIGIRATORIOS
1. Poca resistencia torsional.

2. Cables muy flexibles.
3. Muy delicados.
GUARDINES
1. Son los ms flexibles que

pueden fabricarse.
2. Muy poca resistencia al
desgaste por rozamiento.
1. Cables sin reaccin torsional.
2. Muy flexibles.
3. Produce un rozamiento entre
sus distintas espiras, lo que
produce cortaduras en los
alambres de cosido, lo que
requiere frecuentes y costosas
reparaciones.
1. Gran resistencia al desgaste y
aplastamiento.
2. Por la colocacin de las
capas de los alambres, evita la
penetracin de la humedad y por
lo tanto la corrosin interna,
conservando durante anos el
lubricante en el interior.
3. Baja resistencia a la traccin.
4. Mayor aprovechamiento de la
seccin.
5. Poca reaccin torsional.
6. Cables muy rigidos.
PLANOS
SEMICERRADOS Y
CERRADOS
DE RELLENO
Son especialmente indicados en:
1. Palas excavadores.
2. Scrapers.
3. Dragalinas.
4. Gras.
5. Mecanismos de elevacin.
6. Ascensores.
7. Hormigoneras.
8. Planos inclinados.
9. Pozos de extraccin.
10. Tractores de telefricos.
11. Blondines
Todas las instalaciones en que el
cable deba soportar grandes
esfuerzos.
1. Instalaciones de pozos de
minas.
2. Montacargas.
3. Dragalinas.
4. Cables carriles de blondines.
Es recomendable limitar su
empleo a los casos
verdaderamente indispensables
por las precauciones que hay
que tomar durante su instalacin
y manipulacin.
1. Cables carril de telefricos.
1. En la marina para guardn de
timn.
2. En la confeccin de eslingas y
cordajes flexibles.
1. Cable de equilibrio de gran
flexibilidad en pozos de
extraccin con cables superior e
inferior o polea Koepe.
2. Cables de extraccin por
profundizacin.
1. Cables carriles de telefricos.
2. Blondines.
3. Excavadoras.
Apndice B.
Tablas con los valores de carga admisible para el

cable principal y las pndolas.
CARGA PERMISIBLE PARA DIFERENTES

DIAMETROS F.S.=4.
Carga
Carga de
Carga
Dimetro
permisible
rotura
permisible
de 2 cables
(Pulgadas)
(ton)
(ton)
(ton)
1/4
2,94
0,74
1,47
5/16
4,58
1,15
2,29
3/8
6,56
1,64
3,28
1/2
11,5
2,88
5,75
5/8
17,9
4,48
8,95
3/4
25,6
6,40
12,80
7/8
34,6
8,65
17,30
1
44,9
11,23
22,45
1 1/8
56,7
14,16
28,33
1 1/4
69,8
17,46
34,91
1 1/2
100,5
25,14
50,27
CARGA PERMISIBLE PARA DIFERENTES

DIAMETROS F.S.=5
Dimetro
Carga de
rotura
Carga
permisible
(Pulgadas)
1/4
5/16
3/8
1/2
5/8
3/4
7/8
1
1 1/8
1 1/4
1 1/2
(ton)
2,94
4,58
6,56
11,5
17,9
25,6
34,6
44,9
56,7
69,8
100,5
(ton)
0,59
0,92
1,31
2,30
3,58
5,12
6,92
8,98
11,33
13,96
20,11
Apndice C.
Fotografas de algunos puentes colgantes.
Puente: Akashi Kaikyo, ubicado en Japn, actualmente es el puente colgante ms largo del mundo.
Puente: Humber Bridge, ubicado en el Reino Unido. Es el quinto en el listado de puentes mas largos.
Puente: Tsing Ma Bridge, ubicado en Hong Kong.
Puente: Verrazano-Narrows Bridge, ubicado en los Estados Unidos.
Puente: Golden Gate, ubicado en los Estados Unidos.
Puente sobre el Rio Trcoles, ubicado en Costa Rica, propiedad de Recope.
Apndice D.
Algunos de los detalles para planos.
Curvas de nivel por donde va a pasar el puente
Perfil topogrfico por donde pasar el puente.
Seccin del puente.
Seccin del dado de anclaje.
Detalles del apoyo.

Vista frontal unin del tubo principal con placa de apoyo.
Elevacin
unin del tubo principal con la placa de apoyo.
lateral de
Detalle del apoyo.
Detalles de placa.
Detalle general del cimiento.
Anexos
En este captulo se presentaran los siguientes anexos:

Anexo 1.
Tablas para determinar el nmero de Reynolds necesario para calcular el coeficiente en los grficos de
viento.
Anexo 2.
Anlisis de laboratorio del tubo estructural grado 105
Anexo 3.
Estudio de Suelos.
38
Anexo 1.
Tablas para determinar el nmero de Reynolds necesario para calcular

los coeficientes en los grficos de viento.
Tomado de Wind forces in engineering
Anexo 2.
Anlisis de laboratorio del Tubo

Estructural grado 105.
Laboratorio de Materiales del
Instituto Tecnolgico de Costa Rica.
Anexo 3.
Estudio de suelos.
Proporcionado por el ICE.

!
" #

$ % &#
& #

&
#
'

& # #
( #

# # # &(

$
& '

#

# &

#
#
#

)*+'

,'

"

- ! *
#
#*
&#-#
.
#
#

/
. * 0

(
12 #
& #

' %

#
#

)
+32# (

& '

&

. * 0!
- & &

#

#

#
#.

(
#

-
&& #

4#
#

0*

'
#

#

(

&(

#
) 5

5 *#+ $ 0

*

Sondeo
T-1
Prof. (m)
3.00
LL(%)
59
LP(%)
42
W(%)
40
%<200
69
SUCS
MH
4.00
57
38
42
58
MH
Descripcin
Limo elstico con grava,
caf rojizo
Limo elstico con grava,
caf rojizo

-

# #

' &
&

*#
'

#

#

# (

. #

# *

#

&
'( !6'

# # & &

& #
& #
,7)#

#
#8&
&

+$(# (' )""+( # ! (#
)"+ $(

# !$ *# )%&+( $
#
(#

'

(

#

&

$ *# # # &
#

-
,'
#

&
%
22 # ' &
& # # # &$ &
#

#
#
#'%
&
&# *

'(
)

*

+

&

#
!

(

&
12 92#

$0!'
#

&

:

!"#$

Sondeo
Prueba
Trinchera 1
1
2
Prof.
(m)
3.0
4.0
qu
(MPa)
0.94
0.73
qu
(T/m2)
94.5
73.0
Deformacin
(mm)
15.6
29.0

$

#
&

-

'

#

(

#

#

,'

#

0*

#

%
'
4 #
# & , ) # +
* # ( * &
& #:
qu ( F ) = qu ( P )
BF

BP

:

q u ( F ) ;4 ##

q u ( P ) ;4 #
B F ;* #

B P ;*

#

01'
#

#

*
&
4 # #

q u ( P )

<

&
#
=2# 2
#

%
$ !#!!

Profundidad
(m)
4.0
BP
(m)
0.452
qu(P)
(T/m2)
73.0
BF
(m)
0.50
1.00
1.50
2.00
qu(F)
(T/m2)
80.75
161.5
242.2
323
qadm
(T/m2)
27.0
53.8
80.7
107.7
3.0
0.452
94.0 *
0.50
1.00
1.50
2.00
104.0
208.0
312.0
415.9
34.6
69.3
104.0
138.6

>-

&

#

&92#5

##
'
#

#

&
& #
0 #
'

&

##

#
'.

, /0

* & '

$#
( 1$

$'

)

?

'

4

#

#

$
'
#(# ) + '

#

8

#

(

#

0
*#)@6+

# (#
).+# #
-#

'

.

#
#

'
& #

# #
& & #
) +

)
###

& & #'

(

$0? A
#

#
& #

& & #

(

&
'()$ $*!$!! !"#$

Sondeo
Prueba
Trinchera 1
1
2
Prof.
(m)
3.0
4.0
Es
(Kg/cm2)
268.2
77.8

' #
.
#

$ $ 2+1
$ #
# - #
'

&

' # #% # #
#

B
C
.

#
'

:

Si =
Bqo
(1 2 )
Es

:

S i

# # 5#
qo

#

B
* 5#
E s
# & #
5DE#!

5#

' (

B(m)
0.50
1.00
1.50
2.00
Q (T )
60.0
60.0
60.0
60.0
qo (T/m2)
30.0
60.0
90.0
120.0

0.25
0.25
0.25
0.25
Es (T/m2)
2682
2682
2682
2682
Si (mm)
10.00
21.0
31.0
42.0

.
#

# (&'

#

'

#&# # &% )

F#-#
*
G $
&

5 , 1$ $ 1$ $

##
'
'#

#
#-#
( 2 9!##

$1$

+ ,
'

$ # '

#
# '

,'
'

(& #-#
*# #

#

#

&

$

'
'
#
#
$
#

-' #

*

#

5
'

#
#

# ( %

$0? <

# HI0IH'

,'
' #
%
# # &
#

)3*3

Descripcin
Limo baja plasticidad
Clasific
SUCS
ML
Woptimo
(%)
35.3
Wprom (%)
max
3
(Kg/cm )
34.1
1276

8
#
#

(

#

# #

#

0<

*# # )I7+ #

#-#!=<DE#! *# #
B
C
# &

&
#

#
&

'
#
%
# *

%
#

.
#
& #

#
2!2#
# JA6$
HI0IH0?H # # &

'
0<

,

B
C # # ) #
+
*

-

&
*
92#
'
#*

#

%
& # ( -
.
45-

'& #

'

#

A2 #
#
#
#
#

-&

$

$45-

#

&
'
#
#
&

-

,
'

+ $

&

'

*
#

#

#

%

#(5#

$*

% '

#/ # # %
?
#
& -

!+
'
)&+#(# 5

$

#
#

1+ .
#
& #

(
,/0 #(#
5 #
#-#
##

# &

,/0 #(#

#
* G
& $ #
#

#

1$ (

&
'#

'

7 ' # '

&
1
4 #

9+

# '

#

'
& #
&

#
-

) *
+

A+
#
#
#

#

& #
&

(

#

1$ $ 1$

#

#

'
$

& # #
'

&

&

%

<+ .

HI0IH
#

,'

-

'#
#
(

#
#

# ( *# .

4#
# # )# # +*'

#
#

%

# ('*# #
#
# *# # '
#

B
C '
& $
* ' (
'
# &

#
# #(# JA6

#-#
#

#

#

#
2!2#
.
4#
# # *5 ' &
&

#
'
#/ # =<!##&

# # # 6+1

=+ '

-

*

'

#
4
#
'

-

'

45-

$45-

.
/.

G @
57'8 +,"@75 $8JKA

,
( L
*)+
*
*
$ 0 JJ9
M5 H 7
5N 0* 5 0 9+ *

$ .#
,-
JKK

5G%7 9+ : ;

$ 0* #
,- 5
!22
$-

:
*
<(,$ !229
" *$" 8

<+=
78 + *5?@O M$8JJ2
H
"9+ = - - $ .#

,- JJ<
H
"9+ = - - $$ .#

,- JJ<

N H :
>
+ ? 42,"@7$8!222

LN &&50* #
= > '
:
>
+ + 0 #

*JJA
Referencias
Tycsa. 1962. CATALOGO GENERAL TRENZAS
Y CABLES DE ACERO, S.A. Espaa: Editorial
Graficas Bobes, S.A. Barcelona.
Bowles, J. 1996. FOUNDATION ANALYSIS AND

DESIGN. United States of America: Editorial The
McGraw-Hill companies, Inc.
. 1946. AMERICAN TIGER BRAND WIRE ROPE

ENGINEERING HANDBOOK. United States of
America: Editorial The American steel and wire
Company of New Jersey.
Asociacin Costarricense de Geotecnia. 2003.

CODIGO DE CIMENTACIONES DE COSTA
RICA. Primera Edicin. Costa Rica: Editorial
Tecnolgica de Costa Rica.
Beer and Johnston. MECANICA VECTORIAL

PARA INGENIEROS: ESTATICA. United States
of America:
Editorial The McGraw-Hill
companies, Inc.

RICA. Segunda Edicin. Costa Rica: Editorial
American Institute of Steel Construction Inc.

2005. SPECIFICATIONS FOR STRUCTURAL
STEEL BUILDINGS. United States of America:
Editorial .
Tapia, M. DISENO GEOTECNICO. Costa Rica.
Segui, W. 1999. DISENO DE ESTRUCTURAS

DE ACERO CON LRFD. Mxico: Editorial
Internacional Thompson Editores.
Rojas, G. 2005. DISENO DE ELEMENTOS DE
ACERO, POR EL METODO LRFD I PARTE.
Costa Rica: Editorial Tecnolgica de Costa Rica.
Nilson. A. 1999. DISENO DE ESTRUCTURAS

DE CONCRETO. Colombia: Editorial McGrawHill Interamericana, S.A.
American Concrete Institute. 2005. REQUISITOS
DE
REGLAMENTO
PARA
CONCRETO
ESTRUCTURAL Y COMENTARIO (ACI318S05)MERICAN TIGER BRAND WIRE ROPE
America.
Sachs. P. 1978.
WIND FORCES IN
ENGINEERING.
United States of America:
Editorial Pergamon Press Inc.
CFIA. 2002. CODIGO SISMICO DE COSTA
RICA. Costa Rica: Editorial Tecnolgica de
Costa Rica.
Braja M. Das. 2001.
FUNDAMENTOS DE
INGENIERIA GEOTECNICA. Mxico: Editorial
Internacional Thompson Editores S.A. de C.V.
Braja M. Das. 2001.
PRINCIPIOS DE
INGENIERIA DE CIMENTACIONES.
Mxico:
Editorial Internacional Thompson Editores S.A.
de C.V.
39
40
Referencias
Tycsa. 1962. CATALOGO GENERAL TRENZAS
Y CABLES DE ACERO, S.A. Espaa: Editorial
Graficas Bobes, S.A. Barcelona.
Bowles, J. 1996. FOUNDATION ANALYSIS AND

DESIGN. United States of America: Editorial The
McGraw-Hill companies, Inc.
. 1946. AMERICAN TIGER BRAND WIRE ROPE

America: Editorial The American steel and wire
Company of New Jersey.

RICA. Primera Edicin. Costa Rica: Editorial
Beer and Johnston. MECANICA VECTORIAL

PARA INGENIEROS: ESTATICA. United States
of America:
Editorial The McGraw-Hill
companies, Inc.

RICA. Segunda Edicin. Costa Rica: Editorial
American Institute of Steel Construction Inc.

2005. SPECIFICATIONS FOR STRUCTURAL
STEEL BUILDINGS. United States of America:
Editorial
Tapia, M. DISENO GEOTECNICO. Costa Rica.
Segui, W. 1999. DISENO DE ESTRUCTURAS

DE ACERO CON LRFD. Mxico: Editorial
Internacional Thompson Editores.
Rojas, G. 2005. DISENO DE ELEMENTOS DE
ACERO, POR EL METODO LRFD I PARTE.
Costa Rica: Editorial Tecnolgica de Costa Rica.
Nilson. A. 1999. DISENO DE ESTRUCTURAS

DE CONCRETO. Colombia: Editorial McGrawHill Interamericana, S.A.
American Concrete Institute. 2005. REQUISITOS
DE
REGLAMENTO
PARA
CONCRETO
ESTRUCTURAL Y COMENTARIO (ACI318S05)MERICAN TIGER BRAND WIRE ROPE
America.
Sachs. P. 1978.
WIND FORCES IN
ENGINEERING.
United States of America:
Editorial Pergamon Press Inc.
CFIA. 2002. CODIGO SISMICO DE COSTA
RICA. Costa Rica: Editorial Tecnolgica de
Costa Rica.
Braja M. Das. 2001.
FUNDAMENTOS DE
INGENIERIA GEOTECNICA. Mxico: Editorial
Internacional Thompson Editores S.A. de C.V.
Braja M. Das. 2001.
PRINCIPIOS DE
INGENIERIA DE CIMENTACIONES.
Mxico:
Editorial Internacional Thompson Editores S.A.
de C.V.
39
40

Diseño Del Puente Colgante Proyecto Geotérmico Las Pailas

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Diseño Del Puente Colgante Proyecto Geotérmico Las Pailas

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Diseo del Puente

This project consists in designing a suspension

Este proyecto consiste en disear un puente

Diseo del Puente Colgante

Diseo del Puente Colgante

FARRAH CALDERN JARA.

Proyecto final de graduacin para optar por el grado de

Enero del 20010

200X CIVCO 00x ISSN 1021-5352

DIAGRAMACIN OFICIAL PARA INFORMES TCNICOS DE INVESTIGACIN

proyecto, entre los que destacan: Luis Fernando

DIAGRAMACIN PARA LA PRESENTACIN DE INFORMES DE PROYECTOS DE GRADUACIN

La creciente demanda energtica ha provocado

mantenimiento pasando sobre el puente, lo cual

DIAGRAMACIN PARA LA PRESENTACIN DE INFORMES DE PROYECTOS DE GRADUACIN

elementos principales de grado 105, para los

DIAGRAMACIN PARA LA PRESENTACIN DE INFORMES DE PROYECTOS DE GRADUACIN

Para lograr los objetivos se propondr un modelo

DIAGRAMACIN PARA LA PRESENTACIN DE INFORMES DE PROYECTOS DE GRADUACIN

obtendrn las dimensiones del bloque que

DISENO ESTRUCTURAL DE PUENTE COLGANTE PARA PROYECTO GEOTERMICO LAS PAILAS.

cuadrillas de mantenimiento sobre el puente con

DISENO ESTRUCTURAL DE PUENTE COLGANTE PARA PROYECTO GEOTERMICO LAS PAILAS.

Figura 1. Elementos bsicos en un puente colgante.

Catlogo General de Trenzas y Cables de acero.

DISENO ESTRUCTURAL DE PUENTE COLGANTE PARA PROYECTO GEOTERMICO LAS PAILAS.

Dado de anclaje: Son los encargados de

Catenaria: forma parablica que describe un

DISENO ESTRUCTURAL DE PUENTE COLGANTE PARA PROYECTO GEOTERMICO LAS PAILAS.

En este caso se utiliz una carga temporal de 2

CUADRO 1. CARGAS PERMANENTES

Fuente: elaboracin propia. (Microsoft Office Excel 2007)

Las cargas permanentes consideradas fueron:

Figura 2. Mapa de zonificacin ssmica.

El estudio de suelos realizado por el ICE,

DISENO ESTRUCTURAL DE PUENTE COLGANTE PARA PROYECTO GEOTERMICO LAS PAILAS.

cohesiva y corresponde con limos arcillosos con

Figura 3. Grfico del espectro dinmico.

Para determinar el factor multiplicador del FED

se obtiene un valor de 0.48 para el coeficiente

Y el peso se define como masa por la aceleracin

DISENO ESTRUCTURAL DE PUENTE COLGANTE PARA PROYECTO GEOTERMICO LAS PAILAS.

De manera que la fuerza ssmica, se puede

As que la fuerza ssmica considera los siguientes

De esta manera el coeficiente multiplicador del

El ngulo de incidencia () del viento, obteniendo

De la ecuacin anterior y tomando en cuenta que

La forma de los elementos que

Las masas se deben colocar en los elementos o

DISENO ESTRUCTURAL DE PUENTE COLGANTE PARA PROYECTO GEOTERMICO LAS PAILAS.

Las tablas para determinar el nmero de

Figura 4. Grfico para determinar el coeficiente de empuje en torres cuadradas.

Del grfico de la figura 5, establecido el ngulo de

El coeficiente de topografa considera si las torres

CUADRO 2. VALORES DEL

Fuente: Reglamento de Construcciones de Costa Rica.

El factor de importancia es la relevancia que

DISENO ESTRUCTURAL DE PUENTE COLGANTE PARA PROYECTO GEOTERMICO LAS PAILAS.

Segn el Reglamento de construcciones de

De estudios realizados por el ICE en el lugar

Fuente: Reglamento de construcciones de Costa Rica.

Fuente: Reglamento de construcciones de Costa Rica.

Tomadas del CSCR-02