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MANTENIMIENTO

Ing. Marcos Antonio Hechavarra Snchez MSc.

Mantenimiento
Quito, 06 de mayo del 2016

TEMA IV: Estudio de fallos y Sntomas

CONFERENCIA No. 10: Introduccin y definicin de fallos.
Modo de fallo, Curva de tasa de fallo.

Introduccin

En los ltimos tiempos, se ha empezado a hablar del concepto de

confiabilidad, en la medida que se comprendi que no era suficiente lograr
una alta disponibilidad, sino tambin disminuir al mnimo la probabilidad de
falla de las mquinas crticas durante la operacin, es decir lograr conseguir
una alta confiabilidad.
Las consecuencias de una falla pueden ir desde el lucro cesante o prdida
de produccin, pasando por las horas hombre improductivas de
operaciones, hasta la degradacin y rotura de las propias mquinas.
Una alta disponibilidad no implica necesariamente una alta confiabilidad,
pero una alta confiabilidad si implica una buena disponibilidad y seguridad,
en la medida que la maquinaria, el proceso o equipos, presentan una baja
probabilidad de falla. Para el caso de la maquinaria pesada, la confiabilidad
ser el producto de la confiabilidad individual de cada sistema que la
compone.

Definicin de Fallas
Si por alguna razn el activo no est en capacidad de hacer lo que el
usuario desea, es razn para que este considere que ha fallado. Esto
permite llegar a la definicin bsica de falla: Se define falla como la
incapacidad de cualquier activo de hacer aquello que sus usuarios
quieren que haga.
Se define entonces falla funcional: La incapacidad de cualquier activo
fsico de cumplir con una funcin segn un parmetro de
funcionamiento aceptable para el usuario.

Definicin de Fallas

Cuando hay una falla.

Cuando la pieza queda completamente inservible.
Cuando a pesar de que funciona no cumple su funcin satisfactoriamente.
Cuando su funcionamiento es poco confiable debido a las fallas y presenta
riesgos

Causas de Fallas
Causas:
1. Mal diseo, mala seleccin del material.
2. Imperfecciones del material, del proceso y/o de su fabricacin.
3. Errores en el servicio y en el montaje.
4. Errores en el control de Calidad, mantenimiento y reparacin.
5. Factores ambientales, sobrecargas.
Generalmente una falla es el resultado de uno o ms de los anteriores
factores.

Deficiencia en el Diseo.
1. Errores al no considerar adecuadamente los efectos de las fallas.
2. Insuficientes criterios de diseo por no tener la informacin suficiente sobre
los tipos y magnitudes de las cargas especialmente en piezas complejas ( No
se conocen los esfuerzos a los que estn sometidos los elementos)
3. Cambios al diseo sin tener en cuenta los factores elevadores de los
esfuerzos.

Causas de Fallas
Deficiencias en la seleccin del material:
1. Datos poco exactos del material (ensayo de tensin, dureza).
2. Empleo de criterios errneos en la seleccin del material.
3. Darle mayor importancia al costo del material que a su calidad.
Imperfecciones en el Material:
1. Segregaciones, porosidades, incrustaciones, grietas (generadas en el
proceso del material) que pueden conducir a la falla del material.
Deficiencias en el Proceso:
1. Marcas de maquinado pueden originar grietas que conducen a la falla.
2. Esfuerzos residuales causados en el proceso de deformacin en frio o en
el tratamiento trmico que no se hacen bajo las normas establecidas
(Temperatura, Tiempo, Medio de enfriamiento, Velocidad).
3. Recubrimientos inadecuados.
4. Soldaduras y/o reparaciones inadecuadas.

Causas de Fallas
Curva de la baera.
La curva de la baera, es un grfica que representa los fallos durante el perodo de
vida til de un sistema o mquina. Se llama as porque tiene la forma una baera
cortada a lo largo.

Causas de Fallas
Teora de fallas.
En ella se pueden apreciar tres etapas:
Fallos inciales: esta etapa se caracteriza por tener una elevada tasa de
fallos que desciende rpidamente con el tiempo. Estos fallos pueden
deberse a diferentes razones como equipos defectuosos, instalaciones
incorrectas, errores de diseo del equipo, desconocimiento del equipo por
parte de los operarios o desconocimiento del procedimiento adecuado.
Fallos normales: etapa con una tasa de errores menor y constante.
Los fallos no se producen debido a causas inherentes al equipo, sino por
causas aleatorias externas. Estas causas pueden ser accidentes fortuitos,
mala operacin, condiciones inadecuadas u otros.
Fallos de desgaste: etapa caracterizada por una tasa de errores
rpidamente creciente. Los fallos se producen por desgaste natural del
equipo debido al transcurso del tiempo.
sta es una de doce formas que se han tipificado sobre los modos de fallas
de equipos, sistemas y dispositivos

Clasificacin de Fallas
Clasificacin de las Fallas
FALLAS

Tempranas

Adultas

Tardas

Fallas
Fallas Tempranas
Ocurren al principio de la vida til y constituyen un porcentaje pequeo del total
de fallas. Pueden ser causadas por problemas de materiales, de diseo o de
montaje.
Fallas adultas
Son las fallas que presentan mayor frecuencia durante la vida til. Son derivadas
de las condiciones de operacin y se presentan ms lentamente que las
anteriores (suciedad en un filtro de aire, cambios de rodamientos de una
mquina, etc.).
Fallas tardas
Representan una pequea fraccin de las fallas totales, aparecen en forma lenta
y ocurren en la etapa final de la vida del bien (envejecimiento de la aislacin de
un pequeo motor elctrico, perdida de flujo luminoso de una lmpara, etc.

Modo de Fallas
Modo de falla
Partiendo del hecho de que es superficial aplicar el trmino de falla a un activo
fsico de manera general y que es ms preciso distinguir entre posibles causas
de una falla funcional, se puede definir modo de falla como: Cualquier evento
que causa una falla funcional.
Para definir modos de falla se puede responder Cul es la causa de cada falla
funcional?
La descripcin de un modo de falla debe consistir de un sustantivo y un verbo, la
descripcin debe ser lo suficientemente detallada para poder seleccionar una
estrategia de manejo de falla apropiada, pero no tanto como para perder mucho
tiempo en el propio proceso de anlisis.
Los verbos que se usan para describir los modos de falla deben elegirse
cuidadosamente, ya que tienen una influencia muy fuerte en el proceso posterior
de seleccin de polticas de manejo de falla. Se debe tener especial cuidado con
expresiones como falla, rotura, mal funcionamiento de; debido a que no
describen claramente las condiciones de falla y la informacin es reducida.
Cuando se usan verbos ms especficos se abre el camino para seleccionar
polticas de manejo ms adecuadas.

Modo de fallas
Afortunadamente existen distintas herramientas y recursos que facilitan la
correcta definicin de modos de falla, muchas veces se pasa por alto el hecho de
que en el da a da el mantenimiento es realmente manejado al nivel de modo de
falla. Por ejemplo:
Las rdenes de trabajo o pedidos de trabajo surgen para cubrir modos de falla
especficos, el planeamiento del mantenimiento diario se realiza para tratar
modos de falla especficos, las reuniones siempre consisten en discusiones
acerca de lo que ha fallado, qu las caus, quin es responsable, qu puede
hacerse para prevenir. La reunin est destinada a hablar de modos de
falla.
Sin embargo si se considera que tratar fallas despus de que hayan ocurrido es
la esencia del mantenimiento reactivo, y que este tipo de mantenimiento es el
que generalmente menos se desea implementar, adems de que Mantenimiento
proactivo significa manejar los eventos antes de que ocurran, o al menos decidir
como deberan ser manejados si llegaran a ocurrir, se logra entonces determinar
que se debe tratar de identificar todos los modos de falla que puedan afectar el
desarrollo de un verdadero mantenimiento proactivo para los equipos.

Modo de fallas
Clasificacin de modos de falla
Capacidad decreciente o reduccin de capacidad
Se presenta cuando la capacidad del activo puesto en servicio, queda por debajo
del funcionamiento deseado.
Las principales causas de prdida de capacidad son:
- Deterioro
Se asocia a fatiga corrosin abrasin erosin evaporacin degradacin
entre los ms importantes.
- Fallas de lubricacin
Se asocia a falta de lubricante, o a falla del lubricante mismo (fraccionamiento de
las molculas de aceite, oxidacin de la base oleosa y agotamiento de los
aditivos, lubricante incorrecto).

Modo de fallas
- Polvo o suciedad
Causa principal de la falla de las funciones relacionadas con la apariencia de
los activos (cosas que deberan verse limpias estn sucias), as los modos
de falla asociados con suciedad deben estar registrados en el AMFE cuando
se piense que es probable que causen cualquier falla funcional.
- Desarme
Cuando el equipo se cae o se desarma es muy probable que se introduzcan
dentro del activo modos de falla que antes no existan, falla de soldaduras,
uniones soldadas o remachadas por fatiga o corrosin, alteracin de la
constitucin de los materiales, son algunos ejemplos de posibles eventos
presentes ante esta causa de prdida de capacidad.

Modo de fallas
- Errores humanos que reducen la capacidad
Est asociado a cuando el mantenimiento o montaje se hace mal. Como su
nombre lo dice son aquellos modos de falla causados por errores humanos y
que reducen la capacidad del proceso o activo hasta que le es imposible
funcionar segn los requerimientos del usuario.
Si estos se presentan deben ser registrados en el AMFE y se debe listar qu
estuvo mal y no quin lo caus.

Modo de fallas
Aumento del funcionamiento deseado (o aumento del esfuerzo aplicado)
Cuando la capacidad del activo fsico aumenta hasta quedar fuera de su
capacidad tal como se muestra en la Figura. Esto hace que el activo fsico
falle de una de estas dos maneras:
- El funcionamiento deseado aumenta hasta que el activo fsico no puede
responder a l,
- El aumento del esfuerzo causa que se acelere el deterioro hasta el punto
en que el activo fsico se torna tan poco confiable que deja de ser til.
Se presenta debido a 3 razones:
- Una sobrecarga deliberada constante
- Una sobrecarga no intencional constante (cosas que suceden sin querer
deben incluirse
en el AMFE)
- Una sobrecarga no intencional repentina.

Modo de Fallas

Figura Aumento del funcionamiento

deseado

Modo de Fallas

Modo de Fallas
Descripcin de los modos de falla en componentes estructurales.
Llamamos modo de falla al fenmeno o mecanismo responsable del
evento o condicin de falla. En este sentido, los modo de falla que en
general
pueden afectar a un componente estructural, son:
Inestabilidad elstica (pandeo local o generalizado)
Excesiva deformacin elstica
Falla estructural o
Excesiva deformacin plstica (fluencia generalizada)
diseo
Inestabilidad plstica (estriccin, pandeo plstico)
Fatiga de alto ciclo y bajo ciclo
Durante la
Corrosin, erosin, corrosin-fatiga, corrosin bajo tensiones, etc.
etapa de
Creep y creep-fatiga
fabricacin
Fractura rpida (frgil, dctil, mixta)

Modo de Fallas
Debe tenerse en cuenta que:
Los componentes estructurales en general y los fabricados por soldadura en
particular pueden experimentar fallas en servicio de distintos tipos.
A veces estas fallas en servicio adquieren caractersticas catastrficas.
La presencia de defectos en las uniones soldadas son muchas veces la
razn de que se produzca una falla en servicio.
La naturaleza de la discontinuidad que corresponde al defecto, determina
en general para condiciones de servicio dadas, el tipo de falla que puede
favorecer.
A veces las fallas en servicio no obedecen a falencias de diseo sino a
factores extrnsecos introducidos durante la fabricacin del componente,
particularmente a travs de las operaciones de soldadura.

Fallas
Excesiva deformacin e inestabilidad elstica.
El modo de falla por excesiva deformacin elstica se produce por ejemplo
cada vez que una pieza que debe mantener sus dimensiones dentro de
ciertos lmites, sufre una deformacin elstica que hace que aquellas excedan
el valor admisible, conduciendo a problemas de interferencia tales como
atascamiento o a deflexiones excesivas. En el caso de uniones soldadas, la
recuperacin elstica que sigue a la liberacin de una pieza inmovilizada
durante la soldadura, puede conducir a cambios dimensionales o distorsiones
inadmisibles. Estos problemas de distorsin en soldadura son muchas veces
difciles de resolver y sern analizados mas adelante.
La forma ms comn del modo de falla por inestabilidad elstica es la
constituida por el fenmeno de pandeo que se ilustra en la Figura

Fallas

Figura deformacin elstica.

Fallas
Excesiva deformacin plstica
La excesiva deformacin plstica constituye sin duda el modo de falla mejor
comprendido en un componente estructural, y es la base del diseo clsico de
componentes estructurales.
En la medida que el tamao de tales zonas plsticas sea pequeo en
relacin con las dimensiones caractersticas de la seccin resistente,
puede considerarse que la seccin se comportar, al menos desde un
punto de vista ingenieril, de manera elstica.
En cambio, si por un incremento en las cargas las zonas plsticas se
propagan hasta alcanzar una fraccin significativa de la seccin, nos
encontramos ante una falla por excesiva deformacin plstica. En el caso
extremo, la seccin completa puede llegar a plastificarse y en tal caso
hablamos de una condicin de fluencia generalizada.

Fallas
Un ejemplo conocido de este fenmeno es la estriccin que precede a la rotura
en el ensayo de traccin de un material dctil que se ilustra en la Fig.

Inestabilidad plstica

Fallas
Fatiga
El fenmeno de fatiga es considerado responsable aproximadamente de mas
del 90% de las fallas por rotura de uniones soldadas y precede muchas veces a
la fractura rpida. Una discontinuidad que acta como concentrador de
tensiones puede iniciar bajo cargas cclicas una fisura por fatiga que puede
propagarse lentamente hasta alcanzar un tamao crtico a partir del cual crece
de manera rpida pudiendo conducir al colapso casi instantneo de la estructura
afectada.
La influencia que las discontinuidades geomtricas tienen sobre la resistencia
a la fatiga de las uniones soldadas bajo rgimen de cargas variables es un
hecho ampliamente reconocido, La Figura muestra la superficie de fractura de
un eje en el que se inici una fisura por fatiga a partir del concentrador de
tensiones representado por el alojamiento de la chaveta.

Falla por fisura en un Eje.

Falla por fisura en un Eje

Una vez iniciada la fisura, la misma continu creciendo progresivamente
por fatiga bajo los sucesivos ciclos de carga hasta que la seccin result
incapaz de soportar la carga lo que condujo a la rotura final del eje. Las
sucesivas posiciones de la fisura durante su crecimiento lento pueden
observarse en las marcas denominadas lneas de playa que son una
caracterstica macroscpica frecuente de las superficies de fractura por
fatiga como muestra la figura 6 y 7.

Fallas

LOGO

Ing. Marcos Antonio Hechavarra Snchez MSc.