Alumno: Francisco Alfredo Salazar Castro

Tema: Accidente del Buque Prestige

Descripcin:
Introduccin
El hundimiento del buque Prestige ocurri el 13 de Noviembre de 2002 frente a la
Costa de la muerte al Noroeste de Espaa. Este accidente ha sido considerado el
tercer accidente ms costoso de la historia. Este hecho causo crisis poltica y un
desastre ambiental. La limpieza y sellado tuvo un costo de 12 000 millones de dlares.
Causas
Existen varias versiones de las causas del Prestige pero la ms aceptada es que el
hundimiento ocurri por una ruptura en el casco en el costado de estribor. El barco
tena 26 aos de antigedad y se encontraba en muy mal estado. Haba sido reparado
en dos ocasiones. En 1996 y 2001 en Alemania y China respectivamente, se reforzaron
los tanques 2 y 3 de estribor por tener deformaciones y presencia de corrosin. En
1999 el buque fue sancionado por errores de seguridad. La Asociacin Espaola de
Productos Petrolferos haba vetado al buque. El buque no haba pasado por algunas
revisiones con razn de que se lo iba a dejar de usar por las razones mencionadas
anteriormente. Las declaraciones las realizo el director tcnico de Universe Maritime en
el 2008.
Historia
El Prestige era un buque petrolero monocasco de clase Aframax, es decir transporta de
80 000 a 115 000 toneladas de carga. El buque perteneca a la compaa Mare
Shipping de Liberia y era utilizado por la Baviera griega Universe Maritime; la carga que
llevaba en el momento del accidente era de 77 000 toneladas de fuelleo
perteneciente a la petrolera rusa Crown Resources. El barco fue construido por Hitachi
Shipbuilding, estaba registrado por la ABS(American Buerau of Shipping) y asegurado
por The London Steamship Owners Mutual Insurance Association. Las medidas del
barco eran: 243.5 m de eslora, 34.4 m de manga, 18, 7 m de puntual y 14 m de calado
con carga. La ruta que el buque cubra en el momento del accidente era
Ventsplis(Letonia) a Singapur.
Accidente
En el momento del accidente el barco se encontraba en costas espaolas. A las 15:00
h del mircoles 13 de Noviembre del 2002 se escucha un fuerte golpe y se observa el
derramamiento de petrleo. Servicios de rescate espaoles logran socorrer a la

tripulacin hacia Vigo y La Coruna al ver el inminen te hundimiento del buque. Un

equipo remolcador se hace presente para trasladar el barco a un puerto seguro pero
autoridades espaolas se negaban a permitirle el acercamiento a costas. Tres factores
impedan acabar la operacin de rescate:
1. Autoridades portuguesas y espaolas negaban el acercamiento a costas del
buque para evitar mayor desastre ambiental.
2. Desacuerdos monetarios en cuanto a la recompensa por el rescate entre la
empresa griega Universe Maritime y el equipo de rescate, el capitn no aceptaba
ser remolcado hasta que se completase el acuerdo.
3. Fuerte oleaje.
El 15 de Noviembre el capitn Apostolos Mangouras fue detenido por la Guardia Civil
espaola una vez trasladado a La Corua por negarse a cooperar con la operacin de
rescate. El 16 de noviembre llega la primera marea negra a las playas entre Finisterre y
Tourian. El sigui siendo trasladado a suroeste alejndose de las costas hasta su
hundimiento el 19 de Noviembre, una vez que se parti en dos. El buque derramo
54 000 toneladas de fuel durante el accidente, el resto se logro extraer de la parte
hundida en el 2004 mientras que unas 300 a 400 toneladas fueron imposibles de
remover y quedaron adheridas en la popa y la proa.
Consecuencias

Envenenamiento de vida marina como plancton, peces y crustceos, por un

mnimo de 10 aos.
Un total aproximado de 250 000 aves muertas.
128 animales varados en las costas despus del accidente, entre las cuales
encontramos a delfines, focas, tortugas marinas y nutrias.
En las fechas siguientes al accidente se redujeron un 50% la compra de
pescado y marisco gallego.
1462 personas afectadas con diferentes tipos de patologas como irritacin
ocular, traumatismos, nuseas, etc.
Indignacin y actos de protesta en contra del gobierno de Mariano Rajoy.
Prohibicin de petroleros monocasco, de ahora en adelante los buques
utilizados para el transporte de petrleo y sus derivados deban ser de doble
casco.
Juicios en contra del capitn del buque, la empresa encargada del buque y de la
ABS.

Conclusin
Tras el accidente del buque Prestige se pudo evidenciar la afectacin econmica como
prioridad ante el desastre ocurrido no solo por lo injusto de la sentencia al no encontrar
ningn verdadero responsable sino que la falta de control al momento de manejar
materiales altamente peligrosos solo para ahorrarse dinero. Por otro lado se pudo
evidenciar la labor social al presenciarse gran nmero de voluntarios para la limpieza
del desastre. de esta forma podemos decir que debera haber mayor responsabilidad
por parte de empresas privadas y pblicas, de gobiernos locales y nacionales al
momento de realizar cualquier tipo de operacin en la que la naturaleza se vea
altamente afectada.