PERFORMANCE

Instructor: Gabriel ROCHA Vera

EL DESPEGUE
A.-

FUERZAS EN EL DESPEGUE

B.-

DISTANCIA DE DESPEGUE

C.-

CALCULO DE ACELERACIN

D
D.-

FACTORES QUE AFECTAN EL DESPEGUE

E.-

VELOCIDAD DE REHUSADA

F.-

USO DEL FLAP EN EL DESPEGUE

G.-

ERRORES TPICOS EN EL DESPEGUE

OBJETIVOS
A.-

GENERAL:
Al trmino de la clase el alumno comprender los principios
aerodinmicos que rigen el despegue.

B.-

ESPECFICOS:
1.- El alumno distinguir las fuerzas y factores que actan
en el avin en la maniobra de despegue.
2.- El alumno comprender las tcnicas y uso de los
dispositivos hipersustentadores empleadas en el despegue.

FUE
ERZAS (LB
BS)

FUERZAS EN EL DESPEGUE

FUERZA NETA
D +F
PUNTO DE
DESPEGUE

VELOCIDAD (NUDOS)

Del grfico se puede concluir que a medida que la velocidad del

avin aumenta:
a.- La friccin de la p
pista disminuye
y
b.- La resistencia al avance aumenta
c.- La traccin de la hlice disminuye
d.- La fuerza neta disminuye

DISTANCIA DE DESPEGUE
Puesto que un despegue normal es una condicin de
movimiento uniformemente acelerado, podemos establecer la
relacin fsica que nos expresa la distancia de despegue.
despegue.
S: distancia de despegue
Vd:: velocidad
Vd
l id d de
d despegue
d
A: aceleracin
S = vd
vd2
2 / 2
Ej. Si un avin posee una velocidad de despegue de 65 mph
Ej.
(95
95,,3 pies /seg) y una aceleracin de 5,47 pies/seg
S = (95
95,,3)2/2 x 5,47 = 830 pies

CALCULO DE LA ACELERACION
Aplicando el principio de Newton, de proporcionalidad entre
fuerza y aceleracin F = ma, tenemos
Fuerza que produce la aceleracin T- (D + F)
Masa del avin = w / g
Aceleracin = ?
Aplicando la frmula y despejando aceleracin
a=g/w{T(D+F)}
T = Traccin
D = Resistencia
F = Friccin

FACTORES QUE AFECTAN EL DESPEGUE

Estos factores son los siguientes
siguientes::
a.- Peso del avin:
avin: Un mayor peso de despegue, aumenta
considerablemente la carrera de despegue
despegue.. Adems aumenta
la masa inerte y la friccin de la pista
pista..
Por ejemplo
ejemplo:: si un avin aumenta su peso en 10
10%
% producir
un aumento
t de
d un 5% en la
l velocidad
l id d de
d despegue,
d
una
disminucin de un 9% mnimo en la aceleracin y un aumento
de un 21%
21% a un 30%
30% en la carrera de despegue.
despegue.
b.- Direccin y velocidad del viento
viento.. Esto afecta en gran
proporcin la longitud de pista necesaria para el despegue.
despegue.
Si el viento es en contra, el avin alcanza su velocidad de
despegue a una menor velocidad terrestre, necesitando menor
longitud de pista, de acuerdo a la siguiente relacin.
relacin.
Vtd = Vd Vv
donde Vt es veloc
veloc.. terrestre, Vd veloc
veloc.. Despegue y Vv veloc
del viento.
viento.

FACTORES QUE AFECTAN EL DESPEGUE

c.-Tipo de Pista
Pista:: En pistas pavimentada, la pendiente
(desnivel) de la pista es el nico factor a considerar
considerar.. Una
pendiente de un 1% (en subida) aumenta la longitud de pista
en aproximadamente un 3%.
Sin embargo la clase de pista es de gran importancia, para
determinar la longitud
g
de p
pista necesaria.
necesaria. En cuanto a
resistencia al despegue una pista de concreto es la que ofrece
la menor, una de pasto corto mas y una de tierra blanda, la
mxima..
mxima
Los coeficientes de roce son:
son: concreto 0,02
02;; potrero comn
con pasto 0,10
10;; suelo blando 0,10 a 0,30
30..
Ej para un avin
i que pesa 9000 kgrs
k
kgrs.
.
Concreto = 4000 pies
pies;;
pasto = 5000 pies y
Tierra blanda = 7500 pies

FACTORES QUE AFECTAN EL DESPEGUE

d.- Velocidad de despegue del avin
avin:: La velocidad de
despegue es una caracterstica propia de cada avin.
avin. Un avin
que tenga el doble de la velocidad de despegue que otro,
otro
necesitar 4 veces ms longitud de pista para despegar, si
mantiene la misma aceleracin.
aceleracin. En esto debe considerarse
que el mayor peso de despegue o una mayor altura, aumentan
la velocidad necesaria para despegar y en consecuencia, la
longitud de pista requerida
requerida..
e.- Elevacin de la pista
pista.. La densidad del aire disminuye con la
altura y en consecuencia, la sustentacin disminuye para una
velocidad dada, como por ej.
ej. para la velocidad de despegue
despegue..
Esto indica que para todo avin la velocidad de despegue
aumenta a medida que la altura de la pista sobre el nivel del
mar es mayor
mayor.. La situacin se agrava si el da es clido y
y q
que sumar q
que con la altura disminuye
y
hmedo.. A esto hay
hmedo
tambin la eficiencia del motor, en consecuencia el efecto es
doblemente negativo y la pista necesaria aumenta
considerablemente con la altura
altura..

VELOCIDAD DE REHUSADA
Si durante la carrera de despegue se produce una falla de
motor, Qu debe hacer el piloto?
Velocidad de rehusada es la mxima velocidad que se puede
alcanzar durante la carrera de despegue y desde la cual una
vez reducida la traccin, se puede detener el avin por medios
normales
l en la
l longitud
l
it d de
d pista
i t restante
restante.
t t .
Esta velocidad est indicada en el manual de vuelo del avin
para condiciones especficas.
p
especficas
p
.
Lgicamente que una anormalidad ocurrida antes o justo al
alcanzar la velocidad de rehusada, no constituye problema y
el procedimiento a emplear es detencin
detencin por medios
normales..
normales
Si la falla se produce, despus de sobrepasar la velocidad de
rehusada en avin monomotor,
rehusada,
monomotor el procedimiento a seguir es
detencin por medios de emergencia

USO DE LOS FLAPS EN EL

DESPEGUE
Los flaps aumentan el coeficiente
disminuye la velocidad de despegue.
despegue.

de

sustentacin

Sin embargo, solo deben usarse parcialmente extendidos de

acuerdo a lo que especifica el Manual de Vuelo del avin, pues
su total deflexin aumenta considerablemente el coeficiente
de resistencia al avance y reduce la aceleracin en la carrera
de despegue
despegue.. De este modo, el efecto de los flaps es negativo,
ya que al demorar ms tiempo en acelerar, la distancia de
despegue aumenta
aumenta..
La cantidad de flaps a bajar depende de la traccin y el peso
del avin
avin.. Si el avin posee una alta traccin disponible en
comparacin con el peso, puede emplear una mayor deflexin
de los flaps en el despegue.
despegue.
En general no deben bajarse ms del 50
50%
% de la deflexin total
de los flaps
flaps..

ERRORES TPICOS EN EL DESPEGUE

a. Intentar despegar desde una pista de longitud insuficiente
insuficiente..
Este error no tiene excusa, el piloto se debe familiarizar con el
manual del avin y antes de despegar deber tener en cuenta
los datos de peso,
peso viento,
iento altura,
alt ra temperatura,
temperat ra humedad,
h medad etc
etc..,
para determinar la longitud de la pista requerida
requerida..
La situacin crtica se produce cuando:
cuando:
El avin despega con gran peso
La pista esta situada a gran altura
El da es clido y hmedo
El viento es desfavorable
La pista es blanda o con pendiente pronunciada en contra de
la direccin del despegue.
despegue.

ERRORES TPICOS EN EL DESPEGUE

b. Aumentar excesivamente el ngulo de ataque durante la
carrera de despegue.
despegue
p g .
Este error aumenta la distancia de despegue, debido a la
mayor resistencia del avin y puede producir un stall a baja
altura o la prdida de control por parte del piloto al levantar el
avin a una velocidad muy baja.
baja. Esta situacin es crtica en
caso de viento de costado o de rfagas.
rfagas.
c.- Efectuar
Ef t
virajes
i j
escarpados
d
i
inmediatamente
di t
t despus
d
del
d l
despegue..
despegue
Un viraje escarpado puede sobrepasar el lmite aerodinmico
del radio de viraje y el avin sencillamente no puede salir de
esa condicin, el resultado es un spin a ras de tierra.
tierra.
d.- Sobrepasar excesivamente la velocidad de despegue del
avin, sin levantarlo de la pista
pista..
Esto puede ocasionar daos a los neumticos
neumticos..

El ASCENSO
El propsito de la maniobra es ganar altura en
forma continua y uniforme, en un ngulo con
respecto
t
a la
l
h i
horizontal
t l y con ell mximo
i
rendimiento de las condiciones aerodinmicas del
avin..
avin
Durante la maniobra, al piloto le interesa distinguir
y conocer dos conceptos fundamentales
1.- Angulo de Ascenso
2.- Razn de Ascenso

El ASCENSO
1.- El ngulo de ascenso Es el formado por la
trayectoria del avin y la horizontal

Horizontal
El ngulo mximo de ascenso, proporciona la
mxima altura en una distancia dada.
dada. Se utiliza para
salvar obstculos delante de la trayectoria del
avin, especialmente despus del despegue
despegue..

RAZON DE ASCENSO
Es la razn de pies por minuto con que gana altura
el avin o lo que es lo mismo, es la velocidad
vertical.. El instrumento que indica la razn de
vertical
ascenso es el varimetro.
varimetro.
La mxima razn de ascenso, gana la mxima altura
en un tiempo dado
dado..
Se obtiene a un ngulo
g
de ascenso menor q
que el
mximo ngulo de ascenso, pero a una mayor
velocidad, la cual produce la mayor razn de
ascenso..
ascenso

FACTORES QUE AFECTAN EL ANGULO DE

ASCENSO
a Peso.
a.Peso Por estar en el denominador de la frmula un mayor peso
del avin disminuye el ngulo de montada.
Sen ngulo= Traccin disponible Traccin requerida/ w
b.- Altura de vuelo. El ngulo de montada disminuye con la altura,
porque disminuye la traccin disponible.
c.- Viento. El viento en contra aumenta el ngulo de montada a a
favor lo disminuye.
d.- Virajes. Los virales disminuyen el ngulo de montada al
p
la sustentacin.
descomponerse