INGENIERA AUTOMOTRIZ

AUTOTRNICA III
NOMBRE:
TEMA:
MEDICIONES CON OSCILOSCOPIO
NIVEL:
NOVENO
HERRERA RUEDA CESAR AUGUSTO
18 05 2016

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSIN LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE ENERGA Y MECNICA
CARRERA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

INFORME DE MEDICIONES CON OSCILOSCOPIO OTC

CARRERA

CDIGO DE LA
ASIGNATURA

NOMBRE DE LA ASIGNATURA

Ingeniera Automotriz

NRC 3373

Autotrnica III

PRCTICA
N

LABORATORIO DE:

AUTOTRNICA

TEMA:

mediciones con osciloscopio

DURACIN
(HORAS)
6

OBJETIVOS

Reconocer algunas de las funciones ms importantes del osciloscopio y su adecuado manejo como
instrumento de medicin elctrica en los vehculos de inyeccin electrnica
familiarice con el osciloscopio y su propiedades, aplicaciones y utilizacin del como instrumento de
visualizacin y medicin de formas de onda de los diferente tipos de sensores y actuadores que posee
los motores de combustin interna
reconocer las principales DTC Y PID que existen en los sensores y actuadores de los motores de
combustin interna.
Conocer y manejar el osciloscopio OTC Automotriz para realizar mediciones de voltaje, frecuencia
tiempo en circuitos electrnicos del automvil

EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

E.P.P
Osciloscopio OTC
Cables con aguja
Cables aguja/lagarto
Gasolina
Franela
Puntas osciloscopio
Extensin con cortapicos
Tablero de inyeccin y encendido electrnico DIS Chevrolet

MARCO TERICO

Osciloscopio OTC

Fig.1 OTC osciloscopio

Fuente: (saetanet, 2009)
Este equipo contiene abundante informacin para la mayora de vehculos americanos y algunos importados.
Tiene incorporado en la misma pantalla los procedimientos de conexin lo que facilita el trabajo. Con una
velocidad de 25 Mhz. es el ms rpido osciloscopio automotriz del mercado, con multmetro grfico.
Comparacin en tiempo real de las mediciones con las formas de onda de referencia.
Software para PC que permite la visualizacin de las ondas en tiempo real tanto de las mediciones como las
de referencia, puede almacenar infinito nmero de ondas y tambin almacenar una pelcula de las mediciones
y sus variaciones para su reproduccin posterior.

CARACTERSTICAS

Analizador de 2 canales.
Un cupo de muestreo de 25 MHZ por canal para rpidas actualizaciones de datos.
Mediciones y grficos reales de RMS y GMM (Multmetro grfico).
Una exclusiva "trampa de fallas" captura, despliega y ocasionalmente salva formas anormales de
seal en el mode de analizador para la prueba de componentes.
Comparacin en tiempo real entre las formas de onda real y formas de onda de referencia en la misma
pantalla para la prueba de componentes.
Pruebas preestablecidas permiten al usuario revisar en forma fcil y rpida la mayora de sensores y
actuadores.
La potente informacin de referencia incorporada para cada prueba preestablecida incluye
procedimiento de prueba y patrn de seal normal de referencia, teora operativa e indicios para la
localizacin de fallas.
Un men de ayuda extremadamente potente u extenso le permitir encontrar respuestas rpidamente.
La funcin simple de ignicin secundaria muestra la forma de onda junto con el voltaje de chispa, RPM,
tiempo de combustin y voltaje de combustin, todo al mismo tiempo.
La funcin disel permite la regulacin de las bombas de inyeccin y rpm, usando los accesorios
opcionales disel.
El interface USB actualiza cdigos y datos enviados por Internet

TIENE LAS SIGUIENTES FUNCIONES:

Captura de fallas: Esta funcin crucial tiene su propio botn. El Perception OTC efectivamente entiende la
diferencia entre una forma de seal normal y de una inusual y automticamente graba estos eventos para un
diagnstico rpido y exacto del problema. Tentativas a ciegas de resolver problemas a ciegas son cosa del
pasado.

Osciloscopio: Es un potente osciloscopio de dos canales, capaz de la ms sofisticada medicin de

componentes. Con la captura de fallas Ud. ver el problema de funcionamiento en el microsegundo que
aparece.
Grficos: Cualquier lectura de medicin puede ser desplegada en un grfico que muestre los cambios en un
lapso de tiempo. Picos y fallas y la mayora de cambios durante un minuto son claramente visibles e indican
la manera de realizar reparaciones exactas que dejen ganancias.
Multmetro: TRUE RMS. Ms potente que cualquier DMM en el mercado. No slo cuenta con la capacidad de
graficar, tambin puede desplegar hasta tres mediciones de la seal al mismo tiempo. Por ejemplo, se puede
verificar el voltaje CD, voltaje pico del inyector, y anchura de la pulsacin.
Pruebas de encendido: con el cable puesto no es problema. Casi cualquier sistema con cables de bujas puede
ser probado con una sonda opcional de bajo amperaje, conectada al circuito primario de ignicin.

Sistema de pantalla:
Tamao: 3" x 3.3/4" (120 x 160 pixels)
Contraste: Ajustable al usuario, accesado a travs del men.
Despliegue de pantalla en modo Osciloscopio: Marcas verticales a 0%, 50% y 100% en escala completa.
Pantalla en modo DMM: Consiste en mediciones selectivas y valores min/mx acumulativos. Despliega
hasta 3 mediciones en una pantalla.
Mide voltios, ohmios, ngulo de contacto, ciclo servicio, pico a pico, voltios pico, ancho pulsacin del inyector,
inyector en tiempo, kV de encendido, kV de combustin y tiempo de combustin.

Modo grfico: Disponible en todas las funciones del multmetro. Tiempo seleccionable a 5, 10 y 30
segundos, y 1, 5, 10 y 30 minutos a pantalla completa. Mediciones en vivo de min/max se despliegan con el
grfico. (saetanet, 2009)

INYECCIN ELECTRNICA
La inyeccin electrnica es una forma de inyeccin de combustible, tanto para motores de gasolina, en los
cuales lleva ya varias dcadas implantada, como para motores disel, cuya introduccin es relativamente ms
reciente.

Fig.2 OTC osciloscopio

Fuente (BOSCH, 2005)

Se puede subdividir en varios tipos (monopunto, multipunto, secuencial, simultnea) pero bsicamente todas
se basan en la ayuda de la electrnica para dosificar la inyeccin del carburante y reducir la emisin de agentes
contaminantes a la atmsfera y a la vez optimizar el consumo.
Este sistema ha reemplazado al carburador en los motores de gasolina. Su introduccin se debi a un aumento
en las exigencias de los organismos de control del medio ambiente para disminuir las emisiones de los
motores.
En los motores disel ha sustituido a la bomba inyectora, con inyectores mecnicos, por una bomba de alta
presin con inyectores electrohidrulicos.
Su importancia radica en su mejor capacidad respecto al carburador para dosificar el combustible y dosificar
la mezcla aire / combustible, es decir el factor lambda de tal modo que quede muy prxima a la
estequiometria (14,7:1 para la gasolina), es decir factor lambda prximo a 1 lo que garantiza una muy buena

combustin con reduccin de los porcentajes de gases txicos a la atmsfera. La relacin estequiomtrica es
la proporcin exacta de aire y combustible que garantiza una combustin completa de todo el combustible.
En este caso el factor lambda es igual a 1
FUNCIONAMIENTO EN INYECCIN GASOLINA
El funcionamiento se basa en la medicin de ciertos parmetros de funcionamiento del motor, como son: el
caudal de aire, rgimen del motor (estos dos son los ms bsicos), y son los que determinan la carga motor,
es decir la fuerza necesaria de la combustin para obtener un par motor, es decir una potencia determinada.
Por otra parte hay que suministrar el combustible a unos 2,5 - 3,5 bar a los inyectores, esto se logra con una
bomba elctrica situada a la salida del depsito o dentro del mismo.
Adicionalmente se toman en cuenta otros datos, como la temperatura del aire y del refrigerante, el estado de
carga (sensor MAP) en los motores turboalimentados, posicin de la mariposa y cantidad de oxgeno en los
gases de escape (sensor EGO o Lambda), entre otros. Estas seales son procesadas por la unidad de control,
dando como resultado seales que se transmiten a los actuadores (inyectores) que controlan la inyeccin de
combustible y a otras partes del motor para obtener una combustin mejorada, teniendo siempre en cuenta
las proporciones aire/combustible, es decir el factor lambda.
El sensor PAM o MAP (Presin Absoluta del Mltiple o Colector) indica la presin absoluta del mltiple de
admisin y el sensor EGO (Exhaust Gas Oxigen) o "Sonda lambda" la cantidad de oxgeno presente en los gases
de combustin.
Este sistema funciona bien si a rgimen de funcionamiento constante se mantiene la relacin aire /
combustible, es decir el factor lambda cercana a la estequiomtrica (factor lambda = 1). Esto se puede
comprobar con un anlisis de los gases de combustin, pero al igual que los sistemas a carburador, debe
proveer un funcionamiento suave y sin interrupciones en los distintos regmenes de marcha.
Estos sistemas desde hace algn tiempo tienen incorporado un sistema de autocontrol o autodiagnstico que
avisa cuando algo anda mal, adems existe la posibilidad de realizar un diagnstico externo por medio de
aparatos de diagnstico electrnicos que se conectan a la unidad de control de inyeccin y revisan todos los
parmetros, indicando aquellos valores que estn fuera de rango.
La deteccin de fallas, llamados "DTC" (Diagnostic Trouble Codes) debe realizarla personal especializado en
estos sistemas y deben contar con herramientas electrnicas de diagnstico tambin especiales para cada
tipo de sistema de inyeccin.
La reparacin de estos sistemas se limita al reemplazo de los componentes que han fallado, generalmente los
que el diagnstico electrnico da como defectuosos.
Los sistemas de inyeccin electrnicos no difieren de los dems, respecto a las normas de seguridad ya que
manipula combustible o mezclas explosivas. Lo mismo para el cuidado del medio ambiente, se debe manipular
con la precaucin de no producir derrames de combustible. (BOSCH, 2005)

PROCEDIMIENTO

MEDICIN DEL LOS TABLEROS DE INYECCIN ELECTRNICA

SISTEMA INTEGRADO DE INYECCIN Y ENCENDIDO ELECTRNICO DIS CHEVROLET

Proceso de medicin del sensor CMP ( CamSHaft position sensor de Posicin de rbol de levas)

Fig.3 sensor CMP

Fuente: (autotrnica, 2016)
1. prender el osciloscopio otc
2. ubicar el en tablero una masa para poner a tierra el osciloscopio
3. asegurarnos que el cable de medicin este alejado del sistema de ignicin para evitar corrientes
basuras en la medicin
4. ponemos la llave del tablero en posicin de contacto para que se energice el sensor con la
alimentacin del tablero
5. desconectar el sensor para realizar las mediciones de la fuente
6. ubicar los cables de seal, masa y alimentacin de este sensor para realizar la medicin
correspondiente
7. Verificar los voltajes y ubicar la punta del osciloscopio en el cable de seal para realizar la medicin
8. Verificar la amplitud de la onda
Proceso de medicin del sensor HEGO (SENSOR DE OXIGENO)

Fig.4 sensor O2
Fuente: (autotrnica, 2016)
1. prender el osciloscopio otc
2. ubicar el en tablero una masa para poner a tierra el osciloscopio
3. asegurarnos que el cable de medicin este alejado del sistema de ignicin para evitar corrientes
basuras en la medicin

4. ponemos la llave del tablero en posicin de contacto para que se energice el sensor con la
alimentacin del tablero
5. ubicar los cables del calentador de que tiene el sensor de oxigeno HEGO
6. Verificar los voltajes y ubicar la punta del osciloscopio en el cable de seal para realizar la medicin
7. Verificar la amplitud de la onda
8. Este sensor posee una particular seal ya que siempre est variando entre 0,85 volts y 0,25 volts.
Proceso de medicin del sensor IAT ( Sensor de temperatura del aire )

Fig.5 sensor IAT

Fuente: (autotrnica, 2016)
1. prender el osciloscopio otc
2. ubicar el en tablero una masa para poner a tierra el osciloscopio
3. asegurarnos que el cable de medicin este alejado del sistema de ignicin para evitar corrientes
basuras en la medicin
4. ponemos la llave del tablero en posicin de contacto para que se energice el sensor con la
alimentacin del tablero
5. ubicar los cables del sensor IAT y verificar seal y alimentacin
6. Verificar los voltajes y ubicar la punta del osciloscopio en el cable de seal para realizar la medicin
7. Verificar la amplitud de la onda sea la correcta
8. Dar calor al sensor y observar que la onda generada por este sensor disminuye esto quiere decir que
a mayor temperatura mayor resistencia

ACTUADORES
Proceso de medicin del TPS ( posicin de la aleta de aceleracin )

Fig.6 TPS
Fuente: (autotrnica, 2016)

1. prender el osciloscopio otc

2. ubicar el en tablero una masa para poner a tierra el osciloscopio
3. asegurarnos que el cable de medicin este alejado del sistema de ignicin para evitar corrientes
basuras en la medicin
4. ponemos la llave del tablero en posicin de contacto para que se energice el sensor con la
alimentacin del tablero
5. ubicar los cables de del actuador de la aleta de aceleracin que son tres ya que es un
potencimetro
6. Verificar los voltajes y ubicar la punta del osciloscopio en el cable de seal para realizar la medicin
7. Verificar la amplitud de la onda sea la correcta
8. Acelerar al vehculo para poder observar la variacin de la onda que tiene al momento de acelerar

Proceso de medicin de inyectores

Fig.7 Inyector
Fuente: (autotrnica, 2016)

1. prender el osciloscopio otc

2. ubicar el en tablero una masa para poner a tierra el osciloscopio
3. asegurarnos que el cable de medicin este alejado del sistema de ignicin para evitar corrientes
basuras en la medicin
4. ponemos la llave del tablero en posicin de contacto para que se energice el sensor con la
alimentacin del tablero
5. ubicar los cables de del actuador que son dos por ya que solo es un bobina
6. Verificar los voltajes y ubicar la punta del osciloscopio en el cable de seal para realizar la medicin
7. Verificar la amplitud de la onda sea la correcto
8. Este inyector funciona con control de masa ya que la medicin se debe hacer en el cable de masa
9. Acelerar al vehculo para poder observar la variacin de la onda que tiene al momento de acelerar

RESULTADOS OBTENIDOS
5

SISTEMA INTEGRADO DE INYECCIN Y ENCENDIDO ELECTRNICO DIS CHEVROLET

SISTEMA DE INYECCIN ELECTRNICA FORD EEC IV-V

CONCLUSIONES

Se reconoci las partes, funcionamiento del osciloscopio otc automotriz y su adecuado manejo como
instrumento de medicin.

Se ubic los diferentes tipos de DTC Y PID en los sensores y actuadores automotrices
Se vincul lo aprendido en clases con la parte prctica
Con los diferentes Tipos de PID que generan los sensores podemos apreciar una forma
correcta el funcionamiento de los diferente sensores y actuadores

RECOMENDACIONES

Verificar que haya una buena seal a tierra para las mediciones con el osciloscopio
Realiza bien las conexiones en los conectores para obtener unas mediciones
correctas
Tener los concimietos necesarios de funcionamiento de sensores para utilizar de una
forma correcta el osciloscopio OTC
Utilizar el E.P.P para no tener inconvenientes en el proceso de realizacin de la
prctica
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Y DE LA WEB (CONSIDERAR LA NORMA APA, USO DE
BASES DIGITALES DE MIESPE)

Bibliografa

autotrnica, L. d. (2016). tablero DIS. Latacunga, Cotopaxi, ecuador.

BOSCH, R. (2005). Manual de la tcnica del automvil. Obtenido de Manual de la tcnica del
automvil: https://es.wikipedia.org/wiki/Inyecci%C3%B3n_electr%C3%B3nica
saetanet. (2009). Osciloscopio Profesional Automotriz Modelo OTC 3840F Multimarca. Obtenido de
Osciloscopio Profesional Automotriz Modelo OTC 3840F Multimarca:
http://www.saetanet.com/productos.php?produ=103

(autotrnica, 2016)
FECHA DE ENTREGA Latacunga 18 de mayo de 2016
Elaborado por:

Herrera Rueda Cesar Augusto

Estudiante

Calificacion :

Revisado :

ING.Erazo German