Auditoria Obras Rodoviárias TCE-SC

Auditoria de Obras Rodovirias para o TCE-SC (Teoria e Exerccios)
Aula 00 - Aula Demonstrativa

Profs. Fabrcio Mareco e Gustavo Rocha
Aula 00
AUDITORIA DE OBRAS RODOVIRIAS TCE-SC (Teoria e Exerccios)
Especificao e execuo de servios: terraplenagem: (cortes,
aterros, bota-foras, etc.). Controle e execuo.
Professores: Fabrcio Mareco e Gustavo Rocha
www.pontodosconcursos.com.br | Profs. Fabrcio Mareco e Gustavo Rocha

Ol pessoal!
Saiu o edital do concurso para Auditor Fiscal de Controle Externo do Tribunal
de Contas do Estado de Santa Catarina!
No total sero 10 vagas (9 para ampla concorrncia e 1 para candidatos com
deficincia) para o cargo de Auditor Fiscal de Controle Externo Especialidade:
Engenharia Civil, sendo que os 30 melhores classificados na prova objetiva
sero convocados para avaliao de ttulos. O salrio excelente, cerca
R$ 11.607,42 iniciais! Portanto, vale muito a pena!
Estamos muito satisfeitos em dar nossa contribuio nessa sua caminhada
rumo sua aprovao neste concurso.
Ento, convidamos vocs a participarem deste novo curso de Auditoria de
Obras Rodovirias para TCE/SC (Teoria e Exerccios).
A prova est prevista para o dia 3/4/2015. O nosso objetivo que
terminemos o curso at 14/3/2016. Com isso, tero tempo de estudar todo o
contedo e ainda ter tempo para dar uma boa revisada em toda a matria at
a data da prova.
Esse curso cobrir todo o contedo programtico da disciplina de Obras
Rodovirias exigido no Edital do TCE-SC. E nele ns procuramos apresentar
cada assunto da maneira mais didtica possvel, de maneira que o
entendimento mesmo que abrangente, seja assimilado de forma tranquila pelo
aluno. A abordagem dos assuntos nas aulas ser feita com a profundidade
necessria para a resoluo das questes de provas anteriores. No se
pretende aqui esgotar os temas ou extrapolar a abrangncia exigida pela
Banca. Assim, o objetivo do curso ser o de melhorar o custo-benefcio do seu
estudo, no limite suficiente resoluo das questes de prova.
Procuramos no nosso curso filtrar para vocs o que achamos de mais
importante sobre essa disciplina, especialmente os conceitos mais relevantes
de cada tpico.
Acreditamos que com o contedo desse curso, vocs tero um material
contendo os temas mais relevantes e com maior probabilidade de cobrana na
prova.

E com esta finalidade que vamos apresentar um material que aborde o

contedo da disciplina diretamente ao ponto principal de cada assunto,
evidenciando os principais temas cobrados em provas de concursos.
Este curso ser ministrado por dois professores que tm experincia
diretamente nesta rea: Auditorias de Obras Rodovirias.
Bem, vamos s apresentaes:
Meu nome Fabrcio Helder Mareco Magalhes, graduado em engenharia
civil pela Universidade Federal do Cear - UFC e Mestre engenharia generalista
pela cole Centrale de Lyon na Frana.
Durante a faculdade, realizei vrios estgios na rea de obras rodovirias,
razo pela qual escolhi em ser lotado na extinta Secretaria de Obras
Rodovirias - Secobrodov, hoje SeinfraRodovias, quando entrei no Tribunal de
Contas da Unio TCU em 2012. Trabalhei por trs anos nesse setor,
fiscalizando e instrudo processos relacionados com obras pblicas rodovirias,
tendo tido a oportunidade de ter exercido o cargo de Assessor-Substituto
nessa Secretaria. Ademais, ao longo desses trs anos, realizei vrios cursos
pelo TCU voltados para a rea rodoviria. Atualmente, embora lotado na
Secretaria de Controle Externo do Estado do Cear Secex/CE continuo
fiscalizando e realizando trabalhos na rea rodoviria.
Com intuito de me qualificar e agregar mais conhecimento aos meus cursos,
comecei uma especializao na rea de Gesto, Licenciamento e Auditoria
Ambiental, tema, como veremos, intrinsecamente relacionado a projetos e
execuo de obras rodovirias.
Eu sou o Gustavo Baptista Lins Rocha, graduado pela Universidade Federal
de Gois com ps-graduao em Construo Civil pela Escola de Administrao
de So Paulo da Fundao Getulio Vargas FGV/EASP.
Trabalhei durante muitos anos na iniciativa privada e durante esse perodo tive
oportunidade de acompanhar diversos tipos de obras de engenharia
(edificaes, pontes, saneamento etc.), mas, sobretudo, executei diversas
obras rodovirias.
Aps esse perodo na iniciativa privada, no incio de 2010 resolvi dar um novo
rumo minha vida, prestando concursos pblicos. No final deste mesmo ano
fui aprovado em 1 lugar para o concurso do Inmetro. Em 2011, fiz o concurso
para Auditor Federal de Controle Externo do Tribunal de Contas da Unio
TCU na rea de obras, sendo aprovado em 4 lugar nesse certame. Esse o
cargo que ocupo atualmente, estando lotado na Secretaria de Infraestrutura de
Obras Rodovirias Seinfra Rodovias, tendo a oportunidade de j ter exercido

o cargo de Diretor-Substituto na 3 Diretoria de Obras Rodovirias dessa

Secretria do TCU.
Durante nossa experincia como Auditor de Obras realizamos diversas
auditorias nas mais variadas obras rodovirias, alm de termos participados de
uma srie de cursos ministrados para o TCU para a rea de rodovias.
Acreditamos que neste perodo ps-edital o estudo deva ser o mais
estratgico. Dessa forma, pensamos em desenvolver o curso trazendo a teoria
da matria da forma mais enxuta possvel, focando nos conceitos bsicos que
so considerados imprescindveis para entender a lgica por traz das questes.
Por falar em questes, TODAS em nosso curso sero COMENTADAS!! Isso
mesmo!! E no pensem que sero poucas no, acreditamos que sero mais de
600 questes comentadas!! S nessa aula demonstrativa j temos 86 no
total!!
Esse grande nmero de questes comentadas simplesmente para que voc,
candidato, chegue na prova conhecendo bem como a matria cobrada pela
banca e conhecendo as suas principais pegadinhas!! Uma outra vantagem de
ter um curso com bastante questes comentadas que antes da data da
prova, caso voc no tenha tempo de revisar todo o contedo da matria, voc
pode estudar apenas pelos comentrios das questes que voc revisar
praticamente tudo de mais importante na matria.
Como a
questes
abranger
diversos
cobradas
banca que far o concurso ser a CESPE, a grande maioria das

comentadas no curso sero dessa banca. No entanto, visando
o mximo possvel daquilo que j foi cobrado desta disciplina em
outros concursos, lanaremos mos de questes que j foram
em outras bancas como a VUNESP, a ESAF e a FCC.
Faremos o possvel para tornar o tema claro para o entendimento, sempre

trazendo o enfoque que as bancas tm dado para cada assunto. Nosso objetivo
coloc-los em nvel adequado de conhecimento para vocs se familiarizarem
com a forma de cobrana dos assuntos e comentar o mximo de questes
sobre o tema. Essa ser a chave para a sua aprovao.
Pessoal, outra coisa que consideramos muito importante para a aprovao de
vocs o canal direto que vocs tero com a gente por meio do uso do frum
de dvidas quando adquirirem o curso. Dessa forma, se porventura restar
dvidas sobre determinando tema ou questo, ou, at mesmo dar sugestes
para melhoria do curso, vocs podero faz-lo por esse canal.
Uma coisa que aprendemos nessa vida de concurseiro que disciplina,
determinao, persistncia, assim como um estudo estratgico so elementos

que ajudam bastante a atingir mais rapidamente o sucesso da aprovao. Faa

um planejamento dos estudos e tenha sobre tudo muita fora de vontade!!
No que concerne previso e ao cronograma das aulas, ao todo nosso curso
ter 11 aulas, sendo os assuntos dispostos da seguinte forma:
Aula
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
Contedo Programtico
-Especificao e execuo de servios: terraplenagem: (cortes,
aterros, bota-foras, etc.). Controle e execuo.
-Especificao e execuo de servios: pavimentao: reforo do
subleito, sub-base, base e revestimento asfltico. Controle e
execuo.
-Estudos geotcnicos (anlise de relatrio de sondagens).
-Especificaes de materiais: caractersticas fsicas.
-Controle de materiais: cimento, agregados, aditivos, materiais
betuminosos.
-Principais equipamentos utilizados na terraplenagem e de
pavimentao.
-Equipamentos para transporte, desmonte e compactao de solo.
-Especificao e execuo de servios: drenagem
-Especificao e execuo de servios: obras de arte especiais.
-Execuo de servios de sinalizao.
-Principais impactos ambientais e medidas mitigadoras.
-Principais ensaios tcnicos: de solo, de materiais betuminosos e de
agregados.
-Anlise oramentria: Sistema de Custos Rodovirios do DNIT
(SICRO). Metodologia e conceitos, produtividade e equipamentos.
-Organizao do canteiro de obras.
-Fiscalizao: acompanhamento da aplicao de recursos (medies,
clculos de reajustamento, mudana de data-base, emisso de fatura
etc.), anlise e interpretao de documentao tcnica (editais,
contratos, aditivos contratuais, cadernos de encargos, projetos, dirio
de obras etc.)
-Acompanhamento de obras: apropriao de servios.
-Geometria de vias urbanas e estradas; Especificao e
dimensionamento de pavimentos.
- Vistoria, recuperao e conservao de pavimentos.
Lembramos que os exerccios que forem resolvidos sero apresentados em

forma de lista no final de cada aula, para que aqueles alunos que desejam
resolv-los antes de ver o gabarito e de ler os respectivos comentrios.
Pessoal, aps as devidas apresentaes, no percamos tempo e vamos ao que
nos interessa!!

O tema que trataremos hoje servios de Terraplenagem. Veremos que na

concepo de uma rodovia a escolha do trajeto de vital importncia na
quantificao do custo de uma rodovia e que dependendo do trajeto e da cota
do terrapleno escolhido pode-se usar uma boa parte do material que ser
obtido em cortes para a construo dos aterros ou rejeit-lo quando inservvel
como material de bota-fora.
Tambm veremos as Normas DNIT sobre as Especificaes de Servios de
terraplenagem. Consideramos essa parte como a mais cansativa da aula,
porque h muito decoreba o que gera um nmero muito grande de conceitos a
serem retidos. Mas, garanto a vocs que essa leitura que faro poder ser a
diferena entre os aprovados e os no aprovados no certame. Vamos ver que
em diversas questes existentes sobre o tema, as bancas gostam de pedir a
literalidade dessas Normas. Estudaremos as partes que consideramos mais
importantes, mas aconselhamos que posteriormente, se tiverem tempo, leiam
as normas que sero tratadas nesta aula.

SUMRIO
1.TERRAPLENAGEM ....................................................................................................................... 9
1.1 ETAPAS CONSTITUINTES DA TERRAPLENAGEM ...................................................................... 9
1.2 ATIVIDADES PRELIMINARES EXECUO DA TERRAPLENAGEM ......................................... 14
1.3. ABERTURA E MELHORIA DE CAMINHOS DE SERVIO .......................................................... 20
2. CORTES .................................................................................................................................... 23
2.1. CONSIDERAES INICIAIS .................................................................................................... 23
2.2. TIPOS DE CORTES ................................................................................................................. 24
2.3. CLASSIFICAO QUANTO DIFICULDADE EXTRATIVA ........................................................ 26
2.4. TALUDE DE CORTE ................................................................................................................ 29
2.5. TALUDE ESCALONADO ......................................................................................................... 31
2.6. EXECUO - NORMA DNIT 106/2009-ES CORTES ............................................................. 31
3. EMPRSTIMOS......................................................................................................................... 46
3.1. EMPRSTIMOS LATERAIS ..................................................................................................... 46
3.2. EMPRSTIMOS CONCENTRADOS ......................................................................................... 47
4. BOTA FORA ........................................................................................................................... 50
5. ATERROS .................................................................................................................................. 52
5.1. COMPACTAO DOS ATERROS ............................................................................................ 54
5.2. MATERIAIS ............................................................................................................................ 55
5.3. ASPECTOS CONSTRUTIVOS E PARTICULARIEDADES............................................................. 56
5.4. EXECUO DE ATERROS COM MATERIAIS ROCHOSOS ........................................................ 58
6. EXECUO DE ATERROS COM AREIA ...................................................................................... 58
7. EXECUO DE ATERROS SOBRE SOLOS MOLES ...................................................................... 59
7.1. CONSIDERAES INICIAIS .................................................................................................... 59
7.2. ESTABILIDADE DOS ATERROS E CONSOLIDAO DAS FUNDAES .................................... 60

7.3. CONTROLE DE INSUMOS ...................................................................................................... 69

7.4. CONTROLE DA EXECUO DA COMPACTAO ................................................................... 71
8. COMPENSAO DE VOLUMES ................................................................................................ 76
8.1. COMPENSAO LONGITUDINAL .......................................................................................... 77
8.2 COMPENSAO LATERAL OU TRANSVERSAL ........................................................................ 77
8.3. FATORES DE CONVERSO .................................................................................................... 78
9. DISTRIBUIO DO MATERIAL A SER ESCAVADO ..................................................................... 81
9.1 DIAGRAMA DE BRCKNER .................................................................................................... 83
QUESTES COMENTADAS NA AULA 0 ........................................................................................ 94
LISTA DAS QUESTES COMENTADAS EM AULA ........................................................................ 147
GABARITO DAS QUESTES COMENTADAS EM AULA ............................................................... 171
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ................................................................................................. 173

1.TERRAPLENAGEM
O servio de terraplenagem tem como objetivo a conformao do relevo

terrestre para implantao de obras de engenharia, tais como audes, canais
de navegao, canais de irrigao, rodovias, ferrovias, aeroportos, ptios
industriais, edificaes, barragens e plataformas diversas.
De forma genrica, a terraplanagem ou movimento de terras, pode ser
entendida como o conjunto de operaes necessrias para remover a
terra, dos locais em que se encontra em excesso para aqueles em que
h falta, tendo em vista um determinado projeto a ser implantado.
Pessoal, muitas pessoas confundem o termo terraplenagem, e acham que a
terraplenagem serve para aplainar (deixar plano) o terreno. Isso no
verdade, a terraplenagem o movimento de terra para conformar o terreno
natural, e adequ-lo s dimenses do projeto.
1.1 ETAPAS CONSTITUINTES DA TERRAPLENAGEM

O DNIT define terraplenagem como o conjunto de operaes de
escavao, carga, transporte, descarga e compactao dos solos,
aplicadas da construo de aterros e cortes, dando superfcie do
terreno a forma projetada para construo de rodovias.
Vejam que o Manual de Implantao Bsica do DNIT traz 5 operaes de
terraplenagem, so elas:
a) escavao
b) carga
c) transporte

d) descarga
e) compactao
Portanto, a terraplenagem pode ser definida como um conjunto de operaes
destinadas a conformar o terreno existente aos gabaritos definidos em projeto,
englobando os servios de corte (escavao de materiais) e de aterro
(deposio e compactao de materiais escavados). A conjugao desses dois
servios tem por finalidade proporcionar condies geomtricas compatveis
com o volume e tipo dos veculos que iro utilizar a rodovia.
a) Escavao
Consiste no emprego de ferramentas cortantes, como a faca de lmina ou os
dentes da caamba de uma carregadeira, com o intuito de romper a
compacidade do solo em seu estado natural.
1.1.1. Carregamento
Consiste no enchimento da caamba, ou no acmulo diante da lmina, do
material que j sofreu seu processo de desagregao, ou seja, que j foi
escavado.

1.1.2. Transporte
Consiste na movimentao da terra do local em que escavada para onde ser
colocada em definitivo.
Distinguimos o transporte com carga, quando o equipamento est carreado,
isto , a caamba est ocupada em sua totalidade pelo material escavado, do
transporte vazio, fase em que a mquina j retorna ao local de escavao
sem a carga de terra.
1.1.3. Descarga e espalhamento

Consistem na descarga e espalhamento do material transportado no local do
aterro a se construdo, com o objetivo de execuo do aterro propriamente
dito. Quando as especificaes determinam a obteno de certo grau de
compactao no aterro haver, ainda, a operao final de adensamento do
solo at ndices mnimos estabelecidos.

Espalhamento com motoniveladora
Essas quatro primeiras operaes bsicas podem ser executadas pela mesma
mquina ou por equipamentos diversos. Exemplificando, um trator de esteira
provido de lmina, executa sozinho todas as operaes acima indicadas, sendo
que as trs primeiras com simultaneidade.
1.1.4. Compactao
Compactao de aterros o processo manual ou mecnico de aplicao de
foras destinadas a reduzir o volume do solo at atingir a densidade
mxima. Entre outras razes, a diminuio do volume deve-se a:
Melhor disposio dos gros do solo, permitindo aos menores ocupar os
espaos deixados pelos maiores;
Diminuio do volume de vazios pela nova arrumao do solo;
Utilizao da gua como lubrificante.

Essas cinco operaes repetem-se atravs do tempo, constituindo-se,

portanto, num trabalho cclico e o seu conjunto denomina-se ciclo de
operao. A determinao do ciclo de operao permitir o estudo da
estimativa da produo de um equipamento de terraplenagem.
1 - (IPOJUCA 2009 CESPE) Terraplenagem a movimentao de

terra por corte ou aterro de uma determinada rea, com o objetivo de
torn-la plana e, se necessrio ao projeto, horizontal.
Bem, nessa questo o examinador tentou enganar o candidato alterando o
conceito de terraplenagem. No incio da aula vimos que o servio de
terraplenagem tem como objetivo a conformao do relevo terrestre para
implantao de obras de engenharia.

Portanto, pessoal, no caia nessa no! Lembrem-se quando esto viajando de

carro por uma rodovia e recordem como h inmeros trechos com subidas e
descidas ao longo do caminho. O contedo da afirmativa est errado.
Gabarito: Errada
2 - (TJ/CE CESPE 2014) A terraplanagem o processo de
movimentao de terra constitudo por algumas operaes bsicas que
ocorrem em sequncia ou de forma simultnea. Assinale a opo em
que so apresentadas as operaes que constituem fases integrantes
da movimentao de terra.
A) remoo com transporte; escavao
B) remoo com transporte; sondagem
C) descarga com espalhamento; organizao do canteiro
D) escavao; limpeza do terreno
E) carga do material escavado; sondagem
Questo bem tranquila que trata das fases integrantes da movimentao de
terra. Como estudamos, h 5 operaes de terraplenagem, so elas:
a) escavao
b) carga
c) transporte
d) descarga
e) compactao
Logo a alternativa correta a letra A.
Gabarito: Letra A
1.2 ATIVIDADES PRELIMINARES EXECUO DA TERRAPLENAGEM
A terraplenagem consiste, em termos gerais, na execuo de cortes e de
aterros.
Porm, antes de dar incio s operaes bsicas*, necessria a retirada
de todos os elementos, naturais ou artificiais, que no participaro
diretamente ou que possam interferir nestas duas operaes.
*No se pode comear nenhuma operao bsica antes dos servios
preliminares

O conjunto de todas essas atividades designado por Servios Preliminares,

os quais compreendem o desmatamento, o destocamento e a limpeza.
O desmatamento o corte e remoo de toda vegetao de qualquer
densidade e posterior limpeza das reas destinadas implantao da
plataforma a ser construda.
O destocamento e a limpeza so operaes de escavao e remoo total

dos tocos e razes e da camada de solo orgnico, na profundidade necessria,
at o nvel do terreno considerado apto para terraplenagem das reas
destinadas implantao da plataforma a ser construda.
Trator de Esteiras efetuando o destocamento
A rea a desmatar dever ser definida aps o projeto de terraplenagem onde

so previstos os limites necessrios implantao dos cortes e aterros
denominados off-sets de terraplenagem.

Os off-sets so as linhas de estacas demarcadoras da rea de execuo dos

servios.
Caros alunos, segundo o Glossrio de Termos Tcnicos Rodovirios do DNIT,
off-set significa estaca cravada a 2 m da crista de corte ou p de aterro,
devidamente cotada, que serve de apoio execuo de terraplenagem e
controle topogrfico, sempre no mesmo alinhamento das sees transversais.
Essa folga (de 2,00m) necessria para que durante a execuo das
escavaes dos cortes ou compactao dos aterros a referncia do off-set seja
mantida. Um auxiliar de campo, chamado de greidista ir acompanhar a
aferio destas medidas e garantir que os servios estejam sendo realizados
conforme as definies de projeto.
comum durante a fase de implantao da rodovia a alterao dos limites
de desmatamento definidos em projeto, em face da dificuldade das
mquinas de acompanhar a linha sinuosa que limita os off-set, principalmente
nas regies de vegetao densa. Ento para facilitar o desempenho
operacional, o desmatamento passa a ser feito por segmento de reta,
aumentando a rea a desmatar, agredindo o meio ambiente, facilitando a
eroso e o assoreamento, bem como diminuindo a estabilidade do talude.

Pessoal, nosso interesse o foco em concursos pblicos. O importante tentar

extrair do contedo os principais conceitos de cada tema e mostrar como so
as cobranas das bancas. Vamos a um resumo da norma DNIT 104/2009
ES Terraplenagem Servios Preliminares que contm os servios de
desmatamento, destocamento e limpeza que fizemos para vocs. Em
seguida, vamos ver como isso j caiu em provas:
Desmatamento, Destocamento e Limpeza

Nos cortes
Nas reas destinadas a CORTES, a exigncia de que a camada 60 cm
abaixo do greide projetado fique totalmente isenta de tocos ou razes.
Nos aterros
Quando a cota vermelha* de um ATERRO for superior a 2,00 m, o
desmatamento deve ser executado de modo que os cortes das rvores fique no
mximo, nivelado ao terreno natural, no havendo necessidade do
DESTOCAMENTO.
*cota vermelha a diferena da cota final de projeto (greide) em relao
cota do terreno natural
Verificao
- admitida, como tolerncia, uma variao da largura da faixa a ser
trabalhada de + 0,15 m p/ cada lado do eixo*

* No admitida variao negativa
Medio Desmatamento, Destocamento e Limpeza
a) rvores com dimetro inferior a 0,15 m => m2*

* metro quadrado
b) rvores com dimetro igual ou superior a 0,15 m devem ser medidas
ISOLADAMENTE, em funo de 2 conjuntos:
b.1) rvores com dimetro entre 0,15 m e 0,30 m
b.2) rvores com dimetro superior a 0,30 m
Obs: o dimetro das rvores deve ser apreciado a um metro de altura do nvel do terreno.
Alm do resumo, vamos ver outros detalhes importantes da norma DNIT

104/2009 ES Terraplenagem Servios Preliminares:
- Nos servios preliminares, preferencialmente, devem ser utilizados
tratores de esteiras, com lminas ou com implementos especiais*
apropriados s tarefas, e motosserras.
* empurrador de rvore, destocador e ancinho
- O equipamento empregado, nos servios preliminares, deve dispor de
estruturas metlicas de proteo cabine do operador e prpria
mquina, para proteg-los de eventual queda de galhos e ramos secos ou
mesmo de rvores que venham a ser derrubadas.

- As operaes devem ser complementadas com o emprego de servio

manual.
- A fiscalizao deve assinalar, mediante caiao, as rvores que devem
ser preservadas e as toras que pretende reservar as quais devem ser,
ento,
transportadas
para
local
determinado,
visando
posterior
aproveitamento.
- A limpeza deve ser sempre iniciada pelo corte das rvores e arbustos de
maior porte, tomando-se os cuidados necessrios para evitar danos s
rvores a serem preservadas, linhas fsicas areas ou construes nas
vizinhanas.
- Na operao de limpeza, quando o terreno for inclinado, o trator deve
trabalhar sempre de cima para baixo.
MEDIDAS DE PROTEO AMBIENTAL:
O projeto deve fornecer orientaes sobre os procedimentos a serem
adotados para garantir a qualidade dos servios de manejo;
O material decorrente das operaes executadas deve ser retirado e
estocado de forma a no agredir o meio-ambiente, podendo ser usado nos
taludes de aterros;
No devem ser utilizados explosivos para remoo da vegetao;
Leia tambm:
DNIT 104/2009-ES (Terraplenagem Servios Preliminares - Especificaes de
Servio)
Disponvel em: http://ipr.dnit.gov.br/normas/DNIT104_2009_ES.pdf
3 (PETROBRS TEC. EDIFICAO 2004 CESPE) Na construo de

aterros, deve ser procedida uma preparao adequada do terreno para
receber o aterro, especialmente com retirada de vegetao ou restos
de demolies eventualmente existentes.
Acabamos de ver que os Servios Preliminares
desmatamento, o destocamento e a limpeza.
compreendem

Vimos tambm que antes de dar incio s operaes bsicas (cortes e aterros)
necessria a retirada de todos os elementos, naturais ou artificiais, que no
participaro diretamente ou que possam interferir nestas duas operaes.
J o item 4.1 da norma DNIT 106/2009-ES condiciona o incio dos servios
rea objeto dos servios se apresentar convenientemente desmatada e
destocada com o respectivo entulho removido.
Gabarito: Certa
4 (TCE - RN 2006 CESPE) Os servios de desmatamento,
destocamento e limpeza so considerados preliminares e nenhum
movimento de terra pode comear antes de esses servios terem sido
totalmente concludos.
Vejam que as provas por diversas vezes retomam alguns temas. Por isso to
importante resolvermos questes sobre os contedos cobrados em concursos,
especialmente da banca que ir organiz-los.
Segundo a norma DNIT 108/2009-ES (Terraplenagem Aterro
Especificaes de Servio), antes do incio da execuo dos aterros, os
elementos/componentes do processo construtivo pertinente e que sero
utilizados para a respectiva implantao do aterro, devem estar em condies
adequadas, condies estas retratadas pelo atendimento do disposto nos itens
4.1 a 4.8 da norma DNIT 106/2009-ES (Terraplenagem - Cortes
Especificaes de Servio).
Por sua vez, o item 4.1 da norma DNIT 106/2009-ES condiciona o incio dos
servios rea objeto dos servios se apresentar convenientemente
desmatada e destocada com o respectivo entulho removido.
Gabarito: Certa
1.3. ABERTURA E MELHORIA DE CAMINHOS DE SERVIO
So estradas de padro apenas suficiente que garanta o trnsito de

equipamentos e veculos, com a finalidade de interligar cortes e aterros,
assegurar o acesso ao canteiro de servio, reas de emprstimos, jazidas,
obras de arte, fontes de abastecimento de gua e demais instalaes previstas
no canteiro da obra.
Tais estradas se constituem em obras de baixo custo, com movimentos de
terra mnimos, envolvendo ordinariamente, a utilizao de solo local e
abrangendo plataforma com largura de 4,0 m a 5,0 m.

A abertura dos caminhos de servio, ordinariamente compreende o

aproveitamento da camada do solo superficial ocorrente na respectiva
faixa a ser trabalhada cumprindo observar que, por se tratar de via
provisria e a ser submetida ao trfego de pequena magnitude, os
requisitos geotcnicos exigidos para os solos so relativamente brandos,
conforme as normas da espcie.
Caminho de Servio
Agora, um pequeno resumo de algumas partes importantes da norma DNIT

105/2009-ES (Terraplenagem - Caminhos de Servio - Especificaes de
Servio)
Caminhos de Servio
Vias implantadas de carter provisrio => deslocamento de equipamentos e
veculos
Verificao
-Estabelece-se para a largura da pista de caminho de servio uma tolerncia
de + 0,20 m, em relao a definida pela fiscalizao
Medio Caminhos de Servios
a) Se dentro dos off-sets => ser medido como servio correspondente

(Corte ou Aterro)

b) Se fora dos off-sets => medio especfica dos servios (escavao,

carga, transporte, etc) como caminho de servio
Tambm importante saber:

- Os caminhos de servios, embora de utilizao provisria, devem estar
submetidos a servio de MANUTENO atento e permanente, em funo da
magnitude do trfego.
- Os servios de manuteno devem estar sempre presentes, com a
mobilizao
peridica
de
motoniveladora,
para
promover
a
regularizao da pista e de sorte a garantir, para o equipamento,
desenvolvimento de velocidade adequada e com a devida segurana. Da
mesma maneira, a fim de combater a formao de poeira deve-se
umedecer as pistas com caminhes pipa ou adicionar-se substncias
estabilizantes que retm a umidade natural.
- As exigncias pode evoluir, a juzo da Fiscalizao, para a execuo de
revestimento primrio*, envolvendo, ento, a utilizao de material
adequado, a ser especificado pelo DNIT.
*Revestimento primrio: Camada de solo selecionado de boa qualidade,
estabilizado, superposta ao leito natural de uma rodovia, para permitir uma
superfcie de rolamento com caractersticas superiores s do solo natural,
garantindo melhores condies de trnsito.
Execuo de revestimento primrio (camada de solo de boa qualidade, para melhorar

as condies de trnsito)
- Quando evidenciada a necessidade, a juzo da Fiscalizao, deve-se buscar

uma melhoria relativa do greide, eliminando-se ou suavizando-se as
rampas de inclinao mais forte.

Pessoal, isso significa que para os caminhos de servio deve-se buscar sempre
aproveitar o leito natural do terreno (j que os caminhos de servios so
provisrios). Mas h situaes em que o terreno natural tem uma topografia
muito acentuada, ento, nesses casos, a juzo da fiscalizao, deve-se suavizar
as rampas de inclinao forte.
- Nas baixadas, ante a ocorrncia de solos de m qualidade ou a possibilidade
de inundaes, pode caber, a juzo da Fiscalizao, a execuo de pequenos
aterros, com os respectivos dispositivos de drenagem, inclusive bueiros.
- As pistas devem ser dotadas de adequadas condies de escoamento
das guas pluviais. Se necessrio, a plataforma deve dispor de caimentos
transversais de 1% a 2%, evitando-se a formao de poas dgua ou o
umedecimento do solo, que diminuem sua capacidade de suporte.
Leia tambm:
DNIT 105/2009-ES (Terraplenagem - Caminhos de Servio - Especificaes de
Servio)
2. CORTES
2.1. CONSIDERAES INICIAIS
CORTE um segmento da rodovia, cuja implantao requer escavao do
material constituinte do terreno natural, ao longo do eixo e no interior dos
limites das sees do projeto (off-sets) que definem o corpo estradal, o qual
corresponde faixa terraplenada.

2.2. TIPOS DE CORTES

2.2.1. Corte a cu aberto
Escavao praticada na superfcie do solo.

2.2.2. Corte a meia encosta

Escavao para passagem de uma rodovia, que atinge apenas parte de sua
seo transversal.
2.2.3. Corte em caixo

Escavao em que os taludes esto praticamente na vertical.
Corte em caixo (taludes praticamente na vertical)
2.2.4. Corte em raspagem

Quando a sua altura no supera 0,40 m em seco plena ou 0,80 m em
seo mista.
Corte em raspagem

2.3. CLASSIFICAO QUANTO DIFICULDADE EXTRATIVA

a seguinte a definio das categorias de material escavado, no mbito do
DNIT:
a) 1 categoria: terra em geral, piarra ou argila, rocha em adiantado estado
de decomposio, seixos rolados ou no, com dimetro mximo inferior de
15 cm, qualquer que seja o teor de umidade, compatveis com a utilizao
de dozer, scraper rebocado ou motorizado.
Material 1 Categoria
b) 2 categoria: rocha com resistncia penetrao mecnica inferior ao

granito, blocos de pedra de volume inferior a 1m, mataces e pedras de
dimetro mdio superior a 15 cm, cuja extrao se processa com
emprego de explosivo ou uso combinado de explosivos, mquinas de
terraplenagem e ferramentas manuais comuns.
Material de 2 Categoria (escavao difcil, pode usar explosivos)
c) 3 categoria: rocha com resistncia penetrao mecnica superior ou

igual do granito e blocos de rocha de volume igual ou superior a 1
m, cuja extrao e reduo, para tornar possvel o carregamento, se
processam com o emprego CONTNUO de explosivo.

Material de 3 categoria rocha no alterada (uso contnuo de explosivos)
Em princpio, os materiais da 1 categoria so aqueles facilmente

escavveis com os equipamentos normais, ainda que se apresentem
bastante rijos, em razo de baixo teor de umidade, pois, se midos, podem
perder a resistncia oferecida ao desmonte.
Alm disso, ainda que estejam misturados com pedras, seixos rolados ou
mataces, desde que sejam escavveis com o equipamento indicado, so
considerados como de 1 categoria.
O mesmo se pode afirmar no caso de rocha alterada, desde que apresente
pouca compacidade e permita o uso dos equipamentos comuns.
Os materiais de 2 categoria so mais resistentes ao desmonte e no
admitem o uso dos equipamentos comuns, a no ser aps o emprego de
algum tratamento prvio.
J os materiais de 3 categoria so rochas cuja extrao e reduo, para
tornar possvel o carregamento, se processam com o emprego
CONTNUO de explosivo.
importante destacar que o primeiro critrio empregado na classificao dos
materiais a comparao de sua resistncia de penetrao com a do
granito e o segundo critrio deve considerar as dificuldades de escavao,
classificando-os em primeira, segunda e terceira categorias.
Na verdade, a necessidade de se classificar os materiais de escavao nas
citadas categorias provm do simples fato de que os mais resistentes,
oferecendo maior dificuldade ao desmonte, demandam emprego de um
nmero maior de horas de equipamento ou obrigam ao seu uso de modo mais
intensivo, gerando, obviamente, maiores custos de escavao.

Aps essa constatao, conclui-se que as diferentes categorias correspondero

preos unitrios de escavao bastante diversos.
Da deriva a importncia econmica da classificao dos materiais, permitindo
a remunerao dos servios de desmonte de acordo com o esforo empregado
nessa operao.
Pessoal, a especificao de Servio 106/2009 ES Terraplenagem
Cortes do DNIT trs um conceito um pouco deferente do visto anteriormente
(Manual de Implantao Bsica do DNIT). Vamos ver:
3.9 - Material de 1 categoria
Compreende os solos em geral, residuais ou sedimentares, seixos rolados ou
no, com dimetro mximo inferior a 0,15 m, qualquer que seja o teor de
umidade apresentado. O processo de extrao compatvel com a utilizao
de Dozer ou Scraper rebocado ou motorizado.
Compreende os solos de resistncia ao desmonte mecnico inferior da
rocha no alterada, cuja extrao se processe por combinao de mtodos
que obriguem a utilizao do maior equipamento de escarificao exigido
contratualmente; a extrao eventualmente pode envolver o uso de
explosivos ou processo manual adequado. Esto includos nesta categoria os
blocos de rocha de volume inferior a 2 m e os mataces ou pedras de
dimetro mdio compreendido entre 0,15 m e 1,00 m.
Compreende os materiais com resistncia ao desmonte mecnico equivalente
rocha no alterada e blocos de rocha com dimetro mdio superior a 1,00
m, ou de volume igual ou superior a 2 m, cuja extrao e reduo, a fim
de possibilitar o carregamento, se processem com o emprego contnuo de
explosivos.
Portanto, as duas classificaes, apesar de divergentes, so vlidas. Guardem
as duas!!
Podem ficar tranquilos, pois as bancas no vo explorar questes elementares
do tipo: Uma rocha com volume igual a 1,5 m3, pode ser classificada como
material de 3 categoria?. Geralmente, o conceito cobrado traz todo o
entendimento do que um material de 3 categoria, por exemplo.
Reparem que o primeiro critrio quanto resistncia do material, e, no caso,
a norma traz um parmetro diferente do Manual de Implantao Bsica.

Norma => resistncia ao desmonte mecnico equivalente rocha no

alterada
Manual => resistncia penetrao mecnica superior ou igual do granito
Isso vocs precisam saber! Esses detalhes dos dois conceitos!

O mais importante, para a classificao do material de 3 categoria,
realmente, que para a sua extrao necessrio o uso CONTNUO de
explosivos.
Tentem assimilar o conceito como um todo, dessa forma se vier uma questo
de prova, vocs facilmente sabero diferenciar as classificaes dos materiais.
Veremos vrias questes de concursos que ajudaro a entender como essas
classificaes costumam ser abordadas.
5 - (MP/ENAP CESPE - 2015) Da composio do quadro-resumo de

terraplenagem deve constar a classificao dos materiais escavados,
cujo primeiro critrio deve ser a comparao com materiais como o
granito e cujo segundo critrio deve considerar as dificuldades de
escavao, definindo-se os materiais como de primeira categoria, de
segunda categoria e de terceira categoria.
Pessoal, acabamos de ver que os critrios utilizados na classificao dos
materiais nas categorias est relacionado em comparar os materiais com a
resistncia do granito e considerar as dificuldades de escavao, classificandoos em primeira, segunda e terceira categorias. Tal critrio se torna bastante
evidente quando estudamos os conceitos dos materiais de 2 e 3 categorias:
2 categoria: rocha com resistncia penetrao mecnica inferior ao
granito, blocos de pedra de volume inferior a 1m, mataces e pedras de
dimetro mdio superior a 15 cm, cuja extrao se processa com
emprego de explosivo ou uso combinado de explosivos, mquinas
de terraplenagem e ferramentas manuais comuns.

3 categoria: rocha com resistncia penetrao mecnica superior ou

igual do granito e blocos de rocha de volume igual ou superior a 1
m, cuja extrao e reduo, para tornar possvel o carregamento,
se processam com o emprego CONTNUO de explosivo.
Gabarito: Certa
2.4. TALUDE DE CORTE
Superfcie inclinada do terreno natural de um corte
2.4.1. CONSIDERAES INICIAIS

Denomina-se talude a superfcie inclinada ou vertical, proveniente dos
trabalhos de terraplenagem e que limita o terreno natural com o corpo da
estrada. tambm chamado de saia de corte ou de aterro.
Nos cortes, o talude resultante da escavao do terreno natural. Sua
inclinao determinada antes do incio dos servios. Nos cortes em solos
finos e expansivos, a inclinao maior do que nos solos estveis,
chegando a vertical nos cortes em rocha s.
Nos aterros, o talude resultado da colocao dos materiais, provenientes dos
cortes e/ou emprstimos, em camadas sucessivas compactadas. Tanto nos
cortes como nos aterros, a inclinao do talude funo da natureza
do solo e das alturas destes.
A prtica rodoviria aconselha, para os cortes, um talude mximo de 1:1 (V:H)
e, para os aterros compactados, a inclinao mxima de 2:3 (V:H), tendo-se
sempre presente que cada tipo de solo merece um estudo especfico, devendo
o assunto ser definido, de forma precisa, no Projeto de Engenharia.

2.5. TALUDE ESCALONADO

Talude em geral alto, em que se praticam banquetas, com vistas reduo
da velocidade das guas pluviais superficiais, para facilitar a drenagem e
aumentar a estabilidade do macio.
Seo transversal de um corte escalonado
2.6. EXECUO - NORMA DNIT 106/2009-ES CORTES
EQUIPAMENTOS
A seleo do equipamento deve obedecer s indicaes seguintes:
a) Corte em solo - utilizam-se, em geral, tratores equipados com lminas,
escavo-transportadores, ou escavadores conjugados com transportadores
diversos.

A operao deve incluir, complementarmente, a utilizao de tratores e motoniveladoras para escarificao, manuteno de caminhos de servio e reas de
trabalho, alm de tratores empurradores (pushers).
b) Corte em rocha empregam-se perfuratrizes pneumticas ou eltricas

para o preparo das minas, tratores equipados com lmina para a operao de
limpeza da praa de trabalho, e carregadores conjugados com transportadores
para a carga e transporte do material extrado.
Nesta operao, utilizam-se explosivos e detonadores adequados natureza
da rocha e s condies do canteiro de servio.
c) Remoo de solos orgnicos, turfa* ou similares, inclusive execuo

de corta-rios, utilizam-se retro escavadeiras e escavadeiras com implementos
adequados, e complementados por outros equipamentos citados nas alneas
anteriores.

*turfa um tipo de solo com grande porcentagem de partculas fibrosas de

material carbonoso, ao lado de matria orgnica no estado coloidal, com
colorao marrom-escura a preta; material mole, no plstico, combustvel e
de cheiro caracterstico, alm de consistncia fofa.
Resumindo, a TURFA um material muito ruim para a construo de
uma rodovia, visto que tem pssimas caractersticas estruturais.
EXECUO - NORMA DNIT 106/2009-ES CORTES
Quando alcanado o nvel da plataforma dos cortes:
a) Se for verificada a ocorrncia de ROCHA s ou em decomposio, devese promover o rebaixamento do greide, da ordem de 0,40m, e o
preenchimento do rebaixo com material inerte, indicando no projeto de
engenharia ou em sua reviso;
Rocha = quaRenta cm
b) Se for verificada a ocorrncia de solos de expanso maior que 2% e
baixa capacidade de suporte, deve-se promover sua remoo, com
rebaixamento de 0,60 m.
expanSivos = Sessenta cm
Em se tratando de solos orgnicos, o projeto ou sua reviso fixaro a
espessura a ser removida. Em todos os casos, deve-se proceder execuo
de novas camadas, constitudas de materiais selecionados, os quais devem ser
objeto de fixao no projeto de engenharia ou em sua reviso;
c) No dos cortes em solo, considerando o preconizado no projeto de
engenharia, devem ser verificadas as condies do solo in natura nas
camadas superficiais (0,60 m superiores, equivalente camada final do
aterro), em termos de grau de compactao. Os segmentos que no
atingirem as condies mnimas de compactao devem ser
escarificados, homogeneizados, levados umidade adequada e, ento,

devidamente compactados, de sorte a alcanar a energia estabelecida no

Projeto de Engenharia.
Os taludes dos cortes devem apresentar, aps a operao de terraplenagem, a
inclinao indicada no projeto de engenharia, para cuja definio foram
consideradas as indicaes provenientes das investigaes geolgicas e
geotcnicas.
Constatada a convenincia tcnica e econmica de reserva de materiais
escavados nos cortes, para a confeco das camadas superficiais da
plataforma, deve ser procedido o depsito dos referidos materiais, para sua
oportuna utilizao.
Ou seja, pessoal, o material escavado no corte pode ser estocado para
posterior uso.
Atendido o projeto e, desde que tcnica e economicamente aconselhvel, a
juzo da Fiscalizao, as massas em excesso, que resultariam em bota-foras,
podem ser integradas aos aterros, constituindo alargamentos da
plataforma, adoamento dos taludes ou bermas de equilbrio*.
*falaremos sobre os bermas de equilbrio daqui a pouco quando estudaremos
aterro
Ento pessoal, desse modo, os excessos de volumes do corte podem ser
aproveitados nos aterros, desde que tcnica e economicamente
aconselhvel, alm disso tem que ser aprovado pela Fiscalizao.
Isso vale para os excessos!!
A regra aproveitar todo o volume do corte para os aterros. Somente
quando o material escavado do corte for muito ruim que se faz o botafora**!
**veremos em breve os conceitos de bota-fora
As massas excedentes que no se destinarem ao fim indicado na subseo
anterior devem ser, ento, objeto de deposio em bota-foras e de modo a
no se constiturem em ameaa estabilidade da rodovia e nem
prejudicarem o aspecto paisagstico da regio, atendendo ao
preconizado no projeto de engenharia.
Nos cortes de altura elevada, em funo do definido no projeto de
engenharia, deve ser procedida a implantao de patamares, com
banquetas de largura mnima de 3 m, valetas revestidas e proteo
vegetal.

Nos pontos de passagem* de corte para aterro, a Fiscalizao deve exigir,

precedendo a execuo deste ltimo, a escavao transversal ao eixo, at
a profundidade necessria para evitar recalques diferenciais**.
*ponto de passagem o limite de onde termina o corte e onde comea o
aterro, ou vice-versa.
**abatimento (afundamento) do solo, de maneira no uniforme (desigual).
Corte
- Regra: escavao do terreno natural at o nvel (greide) da terraplenagem
indicado (nvel da plataforma)

- Exceo:
- ocorrncia de rocha s ou em decomposio: rebaixamento de 0,40m
+ execuo de novas camadas c/ materiais selecionados
- ocorrncia de solos expansivos (> 2%), poucos resistentes ou
orgnicos: rebaixamento de 0,60m + substituio por solos selecionados
Medio - Cortes
- considera o volume extrado medido no corte (in natura) e a distncia de
transporte entre este e o local de depsito
- clculo dos volumes: Sees Primitivas
- aplicando o mtodo da "mdia das reas"
Verificao
a) Variao da altura mxima para eixos e bordas
Cortes em solo = 0,05 m
Cortes em rocha = 0,10 m
b) Variao mx. da largura => + 0,20 m p/ cada semi-plataforma*
* No admitida variao negativa


Leia tambm:
DNIT 106/2009-ES (Terraplenagem Cortes - Especificaes de Servio)
Questes de concursos:
6 - (CGU 2008 ESAF) Segundo as especificaes do DNIT
Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, o corte
um segmento natural da rodovia cuja implantao requer escavao
do terreno natural, ao longo do eixo e no interior dos limites das
sees do projeto, que definem o corpo estradal. Com relao a esse
servio, correto afirmar que:
a) o sistema de medio considera o volume medido aps a extrao e
a distncia de transporte entre este e o local do depsito.
b) quando houver excesso de materiais de cortes e no for possvel
incorpor-los ao corpo de aterros, devero ser constitudas reas de
emprstimos.
c) quando, ao nvel da plataforma dos cortes, for verificada a
ocorrncia de rocha, s ou em decomposio, promove-se um
rebaixamento da ordem de 0,40m e a execuo de novas camadas com
materiais selecionados.
d) nos cortes de altura elevada prevista a implantao de patamares,
com banquetas de largura mnima de 1m, valetas revestidas e
proteo vegetal.
e) para a escavao dos materiais classificados como de 1 e 2
categorias, podero ser utilizados tratores de lmina, motoscrapers,
escavadeiras e carregadeiras.
Pessoal, essa questo da ESAF, do concurso da CGU de 2008, cobrou algumas
literalidades de norma do DNIT.
Durante a aula, abordamos os principais pontos das normas de terraplenagem,
inclusive fizemos um resumo do que achamos que deve ser revisado com mais
frequncia. Mas, mesmo assim, achamos muito importante dar uma lida em
algumas dessas normas do DNIT. Especialmente nas seguintes:
- DNIT 104/2009-ES (Terraplenagem - Servios Preliminares - Especificaes
de Servio)

- DNIT 105/2009-ES (Terraplenagem - Caminhos de Servio - Especificaes

de Servio)
- DNIT 106/2009-ES (Terraplenagem - Cortes Especificaes de Servio)
- DNIT 107/2009-ES (Terraplenagem - Emprstimos Especificaes de
Servio)
- DNIT 108/2009-ES (Terraplenagem - Aterros Especificaes de Servio)
Os links para o acesso a essas normas foram disponibilizados ao longo da aula
no final de cada um desses assuntos.
Ento, vamos analisar cada um dos itens dessa questo:
Em suma, a norma DNIT 106/2009-ES estabelece que como critrio de
medio o seguinte:
A medio ser feita pelo volume extrado, MEDIDO NO CORTE, e a
distncia de transporte entre este e o local de depsito, obedecendo-se
s seguintes condies:
O clculo dos volumes ser resultante da aplicao do mtodo da "mdia
das reas".
A distncia de transporte ser medida ao longo do percurso seguido pelo
equipamento transportador, entre os centros de gravidade das massas. O
percurso a ser utilizado dever ser previamente aprovado pela Fiscalizao.
Uma vez perfeitamente caracterizado o material de 3 categoria,
proceder-se- medio especfica do mesmo, no se admitindo, neste
caso, classificao percentual do referido material. Os cortes que
apresentarem mistura de 3 categoria com as demais, com limites pouco
definidos, devero merecer ateno especial da Fiscalizao, de maneira a
permitir uma classificao justa dos materiais escavados. Em funo da
respectiva magnitude, deve ser promovida a anexao de fotografias do corte,
efetuadas imediatamente antes da extrao da rocha e em sequencia
detonao do explosivo, procedendo-se, ainda, devidas anotaes no Dirio
de Obras.
importante sabermos que nesses preos esto consideradas:
- as operaes de escavao, carga e transporte ao local de deposio;

- manuteno dos caminhos de servio;

- escarificao; e
- conformao de taludes.
O mtodo das reas, citado anteriormente, consiste no clculo do volume de
cada interperfil, elaborado a partir das reas das sees transversais, pela
aplicao do mtodo da mdia das reas:
sendo l o espaamento entre duas sees subseqentes S1 e S2 (ver figura a

seguir).
A alternativa, afirma que o sistema de medio considera o volume medido

aps a extrao. Conforme visto, a medio ser feita pelo volume extrado,
MEDIDO NO CORTE (in natura).Portanto, o item est incorreto.
emprstimos.
Vimos que, quando houver excesso de material de cortes e for impossvel
incorpor-los ao corpo dos aterros, sero constitudos BOTA-FORAS e no
reas de emprstimos, o que torna a alternativa incorreta.

EMPRSTIMOS
BOTA-FORA
cortes
locais em que retirado material para o aterro

local de deposio do material inservvel* retirado nos
*devido m qualidade, volume ou excessiva distncia de transporte

De acordo com a norma DNIT 106/2009-ES para cortes a regra escavao do
terreno natural at o nvel (greide) da terraplenagem indicado (nvel da
plataforma).
As excees so:
a) quando, ao nvel da plataforma dos cortes, for verificada a ocorrncia de
ROCHA s ou em decomposio , promove-se um rebaixamento da ordem
de 0,40m e a execuo de novas camadas com materiais selecionados.
Rocha = quaRenta cm
b) quando, ao nvel da plataforma dos cortes, for verificada a ocorrncia de
solos de elevada expanso, baixa capacidade de suporte ou solos orgnicos,
promove-se um rebaixamento da ordem de 0,60m, para posterior
substituio por solos selecionados.
expanSivos = Sessenta cm
Conforme constatado, a alternativa est correta, sendo, portanto, o gabarito
da questo.
proteo vegetal.
Mais uma vez recorrendo norma DNIT 106/2009-ES, temos que: nos cortes
de altura elevada, em funo do definido no projeto de engenharia, deve ser
procedida a implantao de patamares, com banquetas de largura mnima
de 3 m, valetas revestidas e proteo vegetal.

Com relao aos materiais de 1 categoria t tudo certo! Mas os materiais de

2 categoria, como vimos nas definies da aula, so aqueles que no
podem ser escavados de forma normal e econmica pelos equipamentos
usuais, a saber: tratores de lmina, motoscrapers, escavadeiras e
carregadeiras, devido elevada resistncia mecnica extrao, que pode
atingir valores estimados entre 500 e 1000 kg/cm. Errado o item.
Gabarito: Letra C
7 - (Tcnico em Estradas - IEPRO 2009) O Departamento Nacional de
Infra-Estrutura de Transportes DNIT, na especificao de servio,
classifica os materiais escavados em trs categorias para efeito de
pagamento. Os materiais classificados de 2a categoria esto definidos
por:
a) Rochas fraturadas com blocos de dimetro inferior a 0,15 m e
volume superior a 2,00 m3;
b) Solos consolidados contendo blocos de pedra com volume superior
a 2,00 m3;
c) Blocos de rocha com volume inferior a 2,00 m3, mataces e pedras
de dimetro mdio inferior a 1,00 m, cuja extrao necessita utilizao
de equipamento com escarificadores e eventualmente poder envolver
o uso de explosivos;
d) Rochas brandas e fraturadas com blocos com dimetro mdio
inferior a 0,15 m;
e) Alteraes de rocha fendilhada e/ou alterada, cuja extrao se
processa em equipamentos com utilizao escarificadores.
Pessoal, conforme vimos na aula, a especificao de servio 106/2009 ES
Cortes, trs o seguinte conceito de material de 2 categoria:
Material de 2 categoria
Portanto, a resposta correta a letra c.

Gabarito: Letra C
8 - (TCE-ES/2012 CESPE) Na execuo de aterros, os materiais
provenientes de escavaes de cortes devem ser descartados, devido
dificuldade de controle tecnolgico desses materiais.
justamente o contrrio do que se afirma na questo. Deve-se dar prioridade
aos materiais provenientes das escavaes dos cortes, sendo que s se deve
recusar a utilizao desses materiais devido:
- a m qualidade;
- ao excesso de volume; ou
- a excessiva distncia de transporte (que inviabilize economicamente a
utilizao deste material no aterro).
Caros alunos, a regra que o material escavado no corte seja
depositado no aterro.
Porm quando ele apresenta pelo menos uma das 3 caractersticas citadas
acima, faz-se o Bota-fora.
Gabarito: Errada
9 - (Tc. Estradas DNIT 2013 ESAF) Segundo a especificao de
servio DNIT 106/2009 ES do Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transportes relativa a servios de terraplenagem
realizados em cortes, correto afirmar que:
a) material de 2a categoria, composto por solo e mataco com
dimetro nominal mximo de 20 cm, devero ser escavados com a
utilizao de Dozer ou Screper.
b) material denominado de bota fora dever ser depositado sempre em
reas apropriadas, localizadas a uma distncia mnima de 2 km da
faixa de domnio.
c) em servios de corte em rocha, emprega-se perfuratriz pneumtica
ou eltrica na preparao dos locais destinados instalao das minas,
tratores equipados com lminas para operao de limpeza da rea, e
carregadores conjugados com transportadores para operao de
carregamento e transporte do material extrado.
d) durante a escavao, constatado que a cota topogrfica da
plataforma final coincidiu sob um macio rochoso, recomendada a

paralisao da escavao, no sendo necessrio realizar rebaixamento

do greide e substituio de material.
e) os taludes de corte devero, aps operao de terraplenagem,
apresentar inclinaes compatveis com as caractersticas do solo
local; inclinao esta definida pela experincia profissional do
encarregado de terraplenagem.
Vejam que a banca citou a especificao de servio. Portanto, os conceitos
cobrados nesta questo deveriam estar de acordo com a referida norma.
Vamos analisar cada uma das alternativas apresentadas:
H dois erros nessa alternativa. Para os materiais de 2 categoria:
- dimetro nominal deve estar compreendido entre 0,15 m e 1,00 m
- extrao se processe por combinao de mtodos que obriguem a
utilizao
do
maior
equipamento
de
escarificao
exigido
contratualmente. Alm disso, a extrao eventualmente PODE envolver o
uso de explosivos ou processo manual adequado.
Item incorreto.
faixa de domnio.
O material denominado de bota-fora (inservvel) deve ser depositado fora da
plataforma da rodovia, de preferncia nos limites da faixa de domnio,
quando possvel.
Item incorreto.
isso mesmo!

Perfuratriz na preparao dos locais e trator com lmina para limpeza
Carregadores e transportadores para operao de carregamento e transporte

do material extrado
Correta. Portanto, esta alternativa o gabarito da questo.

Pessoal, vimos que isso no est correto!
Quando, ao nvel da plataforma dos cortes, for verificada a ocorrncia de
ROCHA s ou em decomposio , promove-se um rebaixamento da ordem
de 0,40m e a execuo de novas camadas com materiais selecionados.
Rocha = quaRenta cm
Item incorreto.

A primeira parte do item est correto, as inclinaes devem ser compatveis

com as caractersticas do solo local. Porm, a inclinao deve estar indicada no
projeto de engenharia.
Item incorreto.
Gabarito: Letra C
10 (UNIPAMPA 2009 CESPE) Durante os servios de cortes de solo
pode haver excesso de material que gerar os bota-foras. O manejo
ambiental desses materiais prev sua compactao e o depsito em
reas jusante da rodovia.
O entendimento dessa questo est na especificao de servios ES 00181
- Execuo de Cortes e Aterros da Companhia Estadual de Habitao e
Obras Pblicas do Estado de Sergipe CEHOP/SE. Segundo essa norma:
Quando houver excesso de material de cortes e for impossvel incorpor-los
ao corpo dos aterros, sero constitudos bota-foras, que podero ser
compactados, caso haja previso em projeto. Preferencialmente, as reas a
eles destinadas sero localizadas a jusante da obra.
Pessoal, o termo jusante refere-se aos elementos/trechos que se localizam
aps da estrutura. J o termo montante refere-se aos elementos/trechos
que se localizam antes da estrutura.
MONTANTE = ANTES
JUSANTE = APS
E por que a jusante?

Os bota-foras devem ser dispostos preferencialmente jusante (depois da
obra) da futura rodovia para se evitar carreamento de materiais que possam
se desprender e atrapalhar a construo e causar acidentes na construo das
rodovias, caso fossem depositados a montante (antes da obra).
Gabarito: Certa

3. EMPRSTIMOS
reas indicadas no projeto, ou selecionadas, onde devem ser escavados
materiais a utilizar na execuo da plataforma da rodovia, nos segmentos em
aterro.
Tais reas so utilizadas para suprir a deficincia ou insuficincia de materiais
extrados dos cortes.
Emprstimos so escavaes efetuadas em locais previamente definidos
para a obteno de materiais destinados complementao de volumes
necessrios para aterros, quando houver insuficincia de volume nos
cortes, ou por razes de ordem qualitativa de materiais, ou de ordem
econmica (elevadas distncias de transporte).
Dependendo da situao podem ser considerados dois tipos distintos de
emprstimos: laterais e concentrados (ou localizados).
3.1. EMPRSTIMOS LATERAIS

Os emprstimos laterais se caracterizam por escavaes efetuadas
prximas ao corpo estradal, sempre dentro dos limites da faixa de
domnio. Ao lado da plataforma rodoviria.
Nos casos de segmentos de cortes se processa o alargamento da

plataforma com consequente deslocamento dos taludes.

No caso de aterros, escavaes do tipo valetes, em um ou ambos os

lados.
Logicamente, o que vai definir a execuo ou no desses emprstimos a
qualidade do material adjacente aos cortes ou aterros em que se far a
escavao e o volume necessrio para suprir a carncia de material no
aterro de destino.
3.2. EMPRSTIMOS CONCENTRADOS

Os emprstimos concentrados* so definidos por escavaes efetuadas em
reas fora da faixa de domnio, em locais que contenham materiais em
quantidade e qualidade adequada para confeco dos aterros.
A utilizao desse tipo de emprstimo se d quando no existem materiais
adequados nas faixas laterais a cortes ou aterros para efetivao de
emprstimos laterais, ou quando esses ltimos no proporcionam a retirada do
volume total necessrio.
Os locais dos emprstimos concentrados ou localizados devem ser
selecionados dentre as elevaes do terreno natural prximas ao aterro a que
se destinar o material, devendo-se definir a rea e forma de explorao de tal
maneira que, aps a escavao, se tenha uma aparncia topogrfica natural.
As medidas minimizadoras dos impactos ambientais sugeridas para os
emprstimos materiais aplicam-se, na totalidade, aos emprstimos
concentrados.
*os emprstimos concentrados so tambm chamados de JAZIDAS DE
EMPRSTIMOS, estas jazidas se localizam fora da faixa de domnio.

Emprstimos
2 Tipos: - Laterais: dentro dos limites da faixa de domnio
- Concentrados: fora da faixa de domnio
Nos Cortes:
a) Adoo de taludes mais suaves (maior inclinao) => melhorar a
estabilidade
b) Rebaixamento do fundo de corte, com modificao do greide, para melhorlo.
Execuo de emprstimos
- No caso de caixas de emprstimos laterais destinadas a trechos com
greide elevado, as bordas internas das caixas devem ter distncia mnima
de 5,00 m do p do aterro.
- Emprstimos laterais entre borda externa das caixas de emprstimo e o

limite da faixa de domnio deve ser mantida, sem explorao, uma faixa
de 2,00 m de largura, a fim de permitir a implantao da vedao
delimitadora*.

* No caso de emprstimo de alargamento de corte => largura mnima de

3,00 m.
Medio - Emprstimos
- considera o volume extrado medido na caixa de emprstimo (in natura)
CONDICIONANTES AMBIENTAIS
Atendimento aos preceitos vigentes e os institudos pelos competentes
rgos regionais;
Execuo do PRAD Plano de Recuperao de reas Degradadas
aprovado, elaborado em conformidade com o respectivo Programa Ambiental;
Preservao dos cursos dgua, dos centros urbanos e das unidades
habitacionais;
Preservao das reas situadas em reservas florestais, ecolgicas ou de valor
cultural, protegidas pela legislao;
Preservao de sistemas naturais e das espcies de fauna rara, ou em
extino, e de interesse cientfico ou econmico;
Adoo de medidas, objetivando evitar a ocorrncia ou acelerao de
processos erosivos e a formao de processos de instabilidade fsica;
Instalao de sistema de drenagem especfico;
Realizao de inspees ambientais, de conformidade com a periodicidade
estabelecida, e a ter lugar durante a fase de operao das caixas de
emprstimo.
Recuperao de rea de emprstimo lateral
Leia tambm:

DNIT 107/2009-ES (Terraplenagem Emprstimos - Especificaes de

Servio)
4. BOTA FORA
Material de escavao de cortes, no aproveitado nos aterros, devido
sua m qualidade, ao seu volume ou excessiva distncia de
transporte, e que depositado fora da plataforma da rodovia, de preferncia
nos limites da faixa de domnio, quando possvel, ou seja, so volumes de
matrias escavados no utilizveis na terraplenagem.
O local de depsitos desses materiais deve ser criteriosamente definido, a fim
de no causar danos s outras obras de construo.
Local de bota-fora: lugar estabelecido para depsito de materiais inservveis.
MANEJO AMBIENTAL:
Os bota-foras devem evitar que as guas pluviais promovam eroses e
assoreamentos.
Aps conformao final, deve ser feito revestimento vegetal dos botaforas, inclusive do material de 3 categoria, incorporando paisagem local.
Utilizao de material de bota-fora para recuperao de rea degradada
Pessoal, muitas vezes a fiscalizao da obra determina que se utilize o material

de bota-fora para combater eroses existentes. Dessa maneira, aproveita-se o
material do bota-fora para recuperar uma rea erodida.

11 - (UNIPAMPA 2009 - CESPE) Entre as operaes de corte, podem-se

citar as seguintes etapas: escavao dos materiais, transporte dos
materiais escavados para aterros ou bota-fora e retirada das camadas
de m qualidade, visando preparao das fundaes dos aterros.
Pessoal, alm da parte terica que curso traz, ns estamos tentando mostrar
para vocs tambm algumas das principais fontes de referncias usadas pelas
bancas ao elaborar as questes. O objetivo mostrar a vocs a forma como as
questes so elaboradas a partir dos diversos materiais disponveis,
especialmente dos manuais e normas do DNIT (chamando a sua ateno para
os mais relevantes entre os inmeros existentes) e eventualmente a partir de
outras fontes que vamos citando durante as explicaes dos exerccios.
Conhecendo essas fontes, aumenta, e muito, as chances do candidato estudar
um material em que, eventualmente, podem ser tiradas questes de prova.
Especificamente, nessa prova da Unipampa, elaborada pelo CESPE, em 2009,
um das fontes foi o material do CEHOP/SE mencionado na questo anterior.
Vejam s o que est escrito nele:
As operaes de cortes compreendem:
Escavao do terreno natural at o nvel (greide) da terraplenagem
indicado no projeto;
Escavao do terreno natural, abaixo do greide (quando for rocha s
ou em decomposio (0,40 m) e ocorrncia de solos de elevada
expanso, baixa capacidade de suporte ou solos orgnicos (0,60 m) para
posterior substituio por solos selecionados.
Retirada das camadas de materiais de m qualidade com a
finalidade de preparar as fundaes dos aterros, de acordo com as indicaes
do projeto.
Transporte dos materiais retirados para aterros, depsitos ou locais
de bota-fora, indicados pela Fiscalizao ou previstos em projeto, de modo
a no causar transtorno obra, em carter temporrio ou definitivo.
Gabarito: Certa

5. ATERROS
Conforme a NORMA DNIT 108/2009 ES - Terraplenagem Aterros:
So segmentos de rodovia cuja implantao requer depsito de materiais
provenientes de cortes e/ou de emprstimos no interior dos limites das
sees de projeto (off sets) que definem o corpo estradal, o qual corresponde
faixa terraplenada.
Podemos resumir a definio de ATERRO como o enchimento do terreno com
material de reas de emprstimo feito com a finalidade de se implantar a
plataforma em cota superior ao terreno natural.
Aterro em seo plena

A Norma supracitada ainda traz conceitos importantes:
a) Faixa terraplenada
Faixa correspondente largura que vai de crista a crista do corte, no caso de
seo plena em corte; do p do aterro ao p do aterro, no caso de seo plena

em aterro; e da crista do corte ao p do aterro, no caso da seo mista. a

rea compreendida entre as linhas Off sets.
b) Corpo do aterro
Parte do aterro situada sobre o terreno natural at 0,60 m abaixo da cota
correspondente ao greide de terraplenagem.
c) Camada final
Parte do aterro constituda de material selecionado, com base em preceitos
tcnico-econmicos, com 60,0 cm de espessura, situada sobre o corpo do
aterro ou sobre o terreno remanescente de um corte e cuja superfcie
definida pelo greide de terraplenagem.
d) Plataforma da estrada
Superfcie do terreno ou do terrapleno, compreendida entre os dois ps dos
cortes, no caso da seo em corte; de crista a crista do aterro, no caso da
seo em aterro; e do p do corte a crista do aterro, no caso da seo mista.
No caso dos cortes, a plataforma compreende tambm a sarjeta.

5.1. COMPACTAO DOS ATERROS

Pode-se afirmar que a compactao dos aterros a fase em que maiores
cuidados devem ser tomados no emprego correto das tcnicas e
procedimentos recomendados, pois a m execuo desse trabalho tem sempre
consequncias desagradveis e onerosas ao construtor e ao usurio das obras.
Assim, a compactao tarefa da maior importncia. Existem fatores adversos
e aleatrios que perturbam sua operao como: chuvas, excesso de umidade
do solo e variao imprevisvel nas suas caractersticas e que podem vir a
contribuir para a eventual m qualidade do aterro.
A compactao a operao por processo manual ou mecnico, destinada
a reduzir o volume dos vazios de um solo ou outro material, com a
finalidade de aumentar-lhe a massa especfica, resistncia e
estabilidade.
A meta almejada, no caso, deve ser sempre a obteno das massas especficas
indicadas no Projeto de Engenharia e/ou pelas Especificaes das Obras.
Entretanto, algumas regras bsicas devem ser obedecidas, visando-se o bom
desenvolvimento e a qualidade dos servios.

a) Uma vez processada a limpeza do terreno, os buracos ou depresses

ocasionados por desmatamento/destocamento devem ser preenchidos com
material dos cortes ou emprstimos devidamente compactados;
b) Iniciar o aterro sempre no ponto mais baixo, em camadas horizontais;
c) Prever o caimento lateral ou longitudinal para o rpido escoamento
das guas pluviais, evitando o seu acmulo em qualquer ponto.
5.2. MATERIAIS
Os materiais a serem utilizados na execuo dos aterros devem ser
provenientes das escavaes referentes execuo dos cortes e da utilizao
de emprstimos, devidamente caracterizados e selecionados com base nos
Estudos Geotcnicos desenvolvidos atravs do Projeto de Engenharia.
Tais materiais, que ordinariamente devem se enquadrar nas classificaes de
1 categoria e de 2 categoria, devem atender a vrios requisitos, em
termos de caractersticas mecnicas e fsicas, conforme se registra a seguir:
a) Ser preferencialmente utilizados de conformidade com sua qualificao e
destinao prvia fixada no projeto.
b) Ser isentos de matrias orgnicas, micceas e diatomceas. No devem
ser constitudos de turfas ou argilas orgnicas.
c) Para efeito de execuo do corpo do aterro, apresentar capacidade de
suporte adequada (ISC 2%) e expanso menor ou igual a 4%.
d) Para efeito de execuo da camada final dos aterros, apresentar dentro
das disponibilidades e em consonncia com os preceitos de ordem tcnicoeconmica, a melhor capacidade de suporte e expanso 2%.
O atendimento aos mencionados preceitos deve ser efetivado atravs de
anlise tcnico-econmica, considerando as alternativas de disponibilidade de
materiais ocorrentes e incluindo-se, pelo menos, 01 (uma) alternativa com a
utilizao de material com CBR 6%.
e) Em regies onde houver ocorrncia de materiais rochosos e na falta de
materiais de 1 e/ou 2 categoria admite-se, desde que devidamente
especificado no projeto de engenharia, o emprego destes materiais de 3
categoria (rochas), atendidas as condies prescritas no projeto de
engenharia.

Material para aterro (preferencialmente de 1 e 2 Categoria)
5.3. ASPECTOS CONSTRUTIVOS E PARTICULARIEDADES

H trs etapas distintas na execuo propriamente dita dos aterros: o
lanamento do material pelo equipamento de transporte; o espalhamento
em camada, e a compactao (de cada camada).
O lanamento do material para a construo dos aterros deve ser feito em

camadas sucessivas, em toda a largura da seo transversal, e em
extenses tais que permitam seu umedecimento e compactao, de acordo
com o previsto no projeto de engenharia. Para o corpo dos aterros, a
espessura de cada camada compactada no deve ultrapassar de 0,30 m. Para
as camadas finais essa espessura no deve ultrapassar de 0,20 m.
Todas as camadas do solo devem ser convenientemente compactadas, de
conformidade com o definido no projeto de engenharia. Ordinariamente, o
preconizado o seguinte:

a) Para o corpo dos aterros, na umidade tima, mais ou menos

3%, at se obter a massa especfica aparente seca correspondente a 100%
da massa especfica aparente mxima, do ensaio realizado pela Norma
DNER ME 129/94, Mtodo A [proctor normal].
b) Para as camadas finais, aquela massa especfica aparente seca
deve corresponder a 100% da massa especfica aparente mxima seca do
ensaio DNER-ME 129/94, Mtodo B [proctor intermedirio].
Pessoal, falaremos sobre o ensaio de compactao nas prximas aulas. Mas

antecipamos que ele se divide em: Normal, Intermedirio e Modificado. A
diferena principal entre eles a energia utilizada para compactao do solo. O
Ensaio de Proctor Normal tem uma energia de compactao menor do que o
intermedirio e essa menor do que o do modificado.
Vimos tambm que so inmeras as caractersticas de controle exigidas
quando da execuo das camadas de corpo e finais de aterro. Como tais
caractersticas j foram muito cobradas em provas anteriores h uma grande
possibilidade de termos uma questo sobre esse tema neste certame, ento
resolvemos fazer um quadro-resumo que aconselhamos decor-lo antes de sua
prova:
Camada
Espessura de
cada camada
compactada
Corpo de
aterro
0,3 m
100 % P.N.
2%
4%.
+ /- 3%
Finais de
aterro
0,2 m
100 % P.I.
Melhor
capacidade
de suporte
2%.
+ /- 3%
G.Compactao ISC (%)
Expanso
h(tima)
Sendo:
P.N. Proctor Normal
P.I. Proctor Intermedirio

5.4. EXECUO DE ATERROS COM MATERIAIS ROCHOSOS

A execuo deste servio deve observar as diretrizes a seguir:
O corpo dos aterros de rocha deve ser construdo em camadas

sucessivas, para toda a largura da seo transversal, com espessura mxima
de 0,75 m. A maior dimenso de qualquer pedra utilizada deve ser, no
mximo, igual a 0,60 m;
A primeira camada deve ser executada mediante descarga da rocha

no ponto mais baixo do trecho em execuo e com utilizao de trator de
esteiras com lmina para espalhamento do material na espessura indicada;
Cada camada subsequente deve ser construda a partir de uma

extremidade, lanando-se a rocha no topo da camada em construo e, aps,
empurrando-se o material para frente com trator de lmina, de tal modo que
as pedras sejam acomodadas sobre a camada precedente;
Os interstcios entre as pedras maiores devem ser preenchidos com

pedras de menor tamanho e com fragmentos produzidos por essa operao e
pela colocao de carregamentos sucessivos de material;
Os ltimos 2,0 m do aterro devem ser executados em camada,

cuja espessura no pode ser superior a 0,30 m nem conter pedras com
dimenso superior a 2/3 da espessura da camada, devendo ser usados
rolos vibratrios apropriados;
Deve ser obtido um conjunto livre de grandes vazios e

engaiolamentos e o dimetro mximo dos blocos de pedra deve ser limitado
pela espessura da camada;
A camada final deve ser constituda com granulometria tal que

assegure uniformidade superfcie;
Os materiais de dimenses maiores que as especificadas devem ser

reduzidos por marroagem ou outros mtodos.
6. EXECUO DE ATERROS COM AREIA
Em regies onde houver ocorrncia predominante de areia, deve ser

admitido seu uso na execuo de aterros. O projeto de engenharia deve
definir a espessura e demais caractersticas das camadas de areia e de
material terroso subsequente.

Ocorrncia predominante de areia ( admitido o uso)
7. EXECUO DE ATERROS SOBRE SOLOS MOLES

7.1. CONSIDERAES INICIAIS
Muitas vezes, na construo de uma estrada, nos deparamos com problemas
de construo de um aterro sobre um terreno de baixa resistncia e com
umidade bastante alta. A construo do aterro diretamente sobre esse tipo de
terreno pode ocasionar problemas de recalques e prejudicar a qualidade do
servio.
Quando a espessura da camada mole menor do que 5 m, a melhor
soluo geralmente remover todo esse material com o uso de
escavadeiras dotadas de retro ou drag-line, colocando o material do lado ou
transportando-o em caminhes basculantes para locais de bota-fora. O
material depositado, resultante da remoo, deve ser disposto de forma a no
prejudicar o escoamento das guas superficiais e o meio ambiente local,
devendo receber conformao adequada, de forma que resulte uma superfcie
final "suavizada" e compatvel com o terreno natural.
O material de reposio dever ser arenoso por permitir a percolao da
gua, devido sua alta permeabilidade.
Entretanto, quando a espessura da camada mole superior a 5 m, exceto
quando a extenso for pequena, vrias solues podem ser estudadas para
o caso, as quais demandam a elaborao de projeto especfico.
Dentre essas solues as mais usuais so: estacas de areia, estivas de
madeira, uso de geotxteis e at uso de explosivos.

Remoo do solo mole com o emprego da drag-line
7.2. ESTABILIDADE DOS ATERROS E CONSOLIDAO DAS FUNDAES

A execuo dos aterros implica em dois problemas principais, quanto sua
estabilidade: fundao e compactao.
Ainda que a compactao da massa do aterro seja feita com todos os cuidados
tcnicos, a sua estabilidade pode ficar prejudicada irremediavelmente, se o
mesmo no tiver como fundao uma camada de bom suporte, resultando da
em recalques excessivos ou, eventualmente, em escorregamentos laterais, que
comprometem totalmente a sua utilizao.
Aterro sobre solo mole que rompeu
Algumas camadas tm capacidade de suporte to baixa, alm de possurem

alta compressibilidade, que qualquer aterro executado sobre elas apresentaria
um comportamento indesejvel, no que se refere aos recalques ou
escorregamentos. Trs so os principais tipos de ocorrncias:

a) Recalque por adensamento

Resulta da presso proveniente do peso prprio e das cargas mveis que
trafegam sobre o aterro, nas camadas compressveis, ocasionando a
diminuio lenta do volume de vazios pela expulso da fase lquida, devido ao
aumento da presso neutra, resultando no adensamento da camada e, em
consequncia, na ocorrncia de recalques.
b) Ruptura por afundamento

Pode ocorrer quando a camada portante for de muito baixa capacidade
de suporte e atingir grande profundidade. Nesse caso, o corpo do aterro
sofre um deslocamento vertical e afunda por igual no terreno mole, havendo a
expulso lateral do material de m qualidade, com gua.
c) Ruptura por escorregamento

A ruptura por escorregamento acontece quando o aterro construdo sobre
uma camada muito mole, com baixa resistncia ao cisalhamento e que
se apia sobre uma mais resistente. Na ocasio de chuvas intensas, o
aumento da presso hidrosttica, devido elevao do lenol fretico, se
traduz pelo aumento da presso neutra, reduzindo sensivelmente a resistncia
ao cisalhamento, formando uma superfcie de escorregamento que afeta o
aterro, levando-o ruptura.

Torna-se evidente que, existindo solos muito moles, materiais com grandes
porcentagens de matria orgnica, solos brejosos ou turfosos, impe-se, antes
da execuo do aterro, a adoo de medidas, visando consolidao e
estabilizao do terreno de fundao.
A soluo a ser adotada deve ser definida em Projeto de Engenharia especfico
e com base em consideraes tcnico-econmicas. Com frequncia, a soluo
ideal ditada estritamente pelo critrio tcnico conduz a custos de execuo
bastante elevados e, em razo disto, so adotadas solues outras, menos
onerosas que, obviamente, envolvem algum risco.
7.2.1. PROCESSO EXECUTIVO
a) Preparo do terreno de fundao
Antes da execuo do aterro o terreno deve ser desmatado e destocado
pelos processos convencionais. Se a soluo de projeto for a de lanamento do
aterro sem a remoo da argila mole, deve ser mantida a trama de razes
existentes na crosta superficial, pois a resistncia desta camada colabora para
estabilidade geral do aterro, e sua remoo, especialmente no caso de argilas
muito moles, pode trazer problemas de execuo, como a impossibilidade de

se manter um espessura reduzida da camada de trabalho devido ocorrncia

de rupturas localizadas.
b) Lanamento da camada de trabalho
Se o aterro for construdo sem a remoo da camada de argila mole, deve ser
lanada inicialmente uma camada de trabalho constituda de um dos seguintes
materiais:
Areia limpa, satisfazendo os critrios de material drenante e com
espessura mnima de 0,50 m, para permitir a drenagem da gua expulsa do
subsolo pela ao do adensamento deste sob o peso do aterro;
Material arenoso, com no mximo 5% passando na peneira 200 e
espessura mnima de 0,50 m, se no for essencial funo drenante dessa
camada;
Geotxtil, se as condies de trabalho forem muito difceis e/ou a areia
limpa for escassa na regio.
c) Alteamento e compactao
O aterro deve ser compactado em camadas de 0,20 a 0,30 m de espessura,
dependendo das caractersticas dos rolos empregados.
O material do aterro deve satisfazer s exigncias usuais, como estar isento
de razes e material orgnico, sem excesso de mica e livre de pedregulhos
ou pedras com dimenso superior metade da espessura da camada
espalhada.
O material de emprstimo deve satisfazer s exigncias de projeto quanto
umidade e, se esta estiver muito acima da umidade tima e o clima da regio
tornar impraticvel a secagem do material pelos mtodos convencionais (ao ar,
destorroando-se com grade de discos), podem ser empregadas, aps
aprovao da Fiscalizao, camadas alternadas de argila e areia pura, de
modo a permitir reduo da umidade das primeiras atravs da drenagem de
seu excesso de gua pelas camadas de areia, sob o peso do aterro
sobrejacente.
7.2.2. ALTERNATIVAS CONSTRUTIVAS
Vamos agora ver as principais alternativas construtivas para execuo dos
aterros, quando houver camada de solo inservvel:

a) Escavao completa
A remoo por escavao completa, adequada a trechos onde a espessura de
material compressvel pequena, sendo certamente econmico quando ela
de no mximo de 4 a 5 m. Em certos casos, como o de encontro de pontes,
tm sido removidas camadas de espessuras maiores.
b) Escavao parcial
Quando a camada de argila mole for muito espessa (superior a 5 m), sua
remoo pode ser parcial.
c) Construo em etapas
A construo por etapas implica subdividir a altura de aterro em duas ou
trs etapas. A primeira construda aqum da altura crtica, para que seja
estvel, seguindo-se um perodo de repouso para que o processo de
consolidao dissipe parte das poropresses e o solo mole ganhe
resistncia. Aps certo tempo, quando o ganho de resistncia chegar aos
nveis estabelecidos no projeto e que garantam a estabilidade, uma segunda
etapa do aterro pode ser executada.
Esta tcnica implica em geral em longos tempos de permanncia que na
maioria das vezes so inaceitveis para um projeto rodovirio sobre solos
moles de baixa permeabilidade. Entretanto, pode ser eficaz se empregada em
conjunto com os geodrenos e sobrecarga temporria que aceleram os tempos
de dissipao.
d) Execuo de bermas de equilbrio

Sob certas condies, possvel evitar-se o deslocamento dos materiais
instveis, durante a execuo do aterro, construindo-se camadas laterais, que
servem de contrapeso aos empuxos resultantes da carga do aterro principal,
denominadas bermas de equilbrio.
Evitam a formao dos bulbos e o deslocamento do material instvel, bem
como o afundamento do material de boa qualidade do aterro, obtendo-se um
processo de estabilizao rpido e econmico.

Pessoal, as bancas costumam cobrar muito o conhecimento sobre a aplicao e

definio de bermas de equilbrio, portanto, fiquem atentos quanto a esse
ponto!
e) Execuo de drenos verticais
e.1) Areia
Os drenos verticais de areia so constitudos de tubos com dimetro entre 20 a
60 cm, com uma distncia entre os drenos na ordem de dez vezes o valor do
seu dimetro. Os drenos visam aumentar o adensamento da camada mole, a
sua resistncia ao cisalhamento e melhoria da capacidade de suporte.
ETAPAS:
1. Cravejamento de tubos (drenos) at atingir a camada de bom suporte;
2. Remoo do material interno dos drenos com jatos dgua;
3. Enchimento
permeabilidade;
dos
drenos
c/
material
filtrante,
com
alto
teor
de
4. Construo de camada drenante no topo dos drenos;

5. Execuo do aterro sobre a camada filtrante, fazendo com que a presso da
sobrecarga do aterro faa a gua da camada mole percolar at o dreno
vertical, atingindo a base do aterro e saindo pela camada drenante;
6. O adensamento da camada mole acelerado por meio da perda de gua,
reduo do volume de vazios e aumento da resistncia de cisalhamento.

Qualquer que seja o material constituinte do dreno, o mesmo dever ter

permeabilidade igual ou maior do que a camada permevel por onde se
processo o fluxo.
Drenos de areia
e.2) Geodrenos
Os geodrenos so elementos drenantes constitudos de materiais sintticos
com 100 mm de largura e 3 a 5 mm de espessura e grande comprimento. So
cravados verticalmente no terreno, dispostos em malha, de forma a
permitir a drenagem e acelerar os recalques. Os geodrenos so a alternativa
tcnica e econmica que vieram para substituir os drenos de areia, porm
esses ainda vem sendo utilizados.
Os geodrenos so constitudos de, pelo menos, dois materiais: o miolo
drenante e o seu revestimento. Este tem por objetivo permitir a passagem
da gua e reter o ingresso de solo. O miolo drenante, tem por objetivo
conduzir a gua at a superfcie do terreno e dren-la atravs do colcho
drenante na superfcie e resistir aos esforos de instalao e os provenientes
da deformao do aterro.
Etapas da cravao do geodreno


Cravao dos Geodrenos
f) Utilizao de geotxteis
Vem sendo de uso cada vez maior na execuo de aterros sobre solos moles.
Consiste em colocao de mantas com caractersticas apropriadas, em
posies cuidadosamente definidas (horizontal e verticalmente), sobre as quais
vo sendo colocadas as diversas camadas de solo.
Requerem cuidados especiais para garantia da drenagem e do prprio
andamento dos trabalhos, geralmente exigindo a execuo manual de aterro
nas suas primeiras camadas.
O geotxtil distribui carga do macio e facilita a drenagem. de fcil
aplicao e tem custo bastante competitivo, quando comparado com o de
outras solues.

g) Aterro estaqueado
Esta soluo pretende transferir a carga do aterro diretamente a um
substrato mais resistente, aliviando a camada mole e evitando os
recalques. Consiste em empregar um conjunto de estacas, em geral prmoldadas de concreto armado ou madeira tratada dispostas em malha
quadrada. O topo das estacas recebe um capitel de concreto armado. As
estacas so projetadas para transferir toda a carga do aterro para as camadas
mais resistentes do terreno.
Sobre a cabea de cada estaca executa-se uma pequena laje denominada
capitel, o aterro compactado executado em seguida de maneira
convencional.

(CGE/PI 2014 CESPE) Na execuo de um aterro necessrio em obra

de terraplenagem para implantao de rodovia, verificou-se a
existncia de uma camada de solo mole com 20 metros de
profundidade, que foi removida e substituda por material de melhor
qualidade. Considerando essa situao, julgue os itens subsecutivos.
12 - (CGE/PI 2014 CESPE) No processo de remoo da camada de
solo mole dessa obra, o material de reposio deve ser, de preferncia,
arenoso.
Estudamos que ao realizar a remoo da camada de solo mole, o material de
reposio dever ser arenoso por permitir a percolao da gua, devido sua
alta permeabilidade.
Gabarito: Certa
13 - (CGE/PI 2014 CESPE) A remoo e a substituio da camada de
solo
mole na
obra
em
questo
constituem
uma
soluo
economicamente vivel.
No enunciado da questo dito que a espessura da camada de solo mole
possui 20 metros de profundidade.
Vimos em aula que quando a espessura camada mole < que 5 m, a melhor
soluo geralmente remover todo esse material com o uso de
escavadeiras dotadas de retro ou drag-line, colocando o material do lado ou
transportando-o em caminhes basculantes para locais de bota-fora.
Entretanto, quando a espessura da camada mole > que 5 m, exceto
quando a extenso for pequena, vrias solues podem ser estudadas para
o caso, as quais demandam a elaborao de projeto especfico.
Dessa forma, a remoo e a substituio da camada de solo mole na obra em
questo no constituem uma soluo economicamente vivel, tendo em vista
que a camada de solo mole superior a 5 m.
Gabarito: Errada

14 - (CGE/PI 2014 CESPE) Devido baixa carga sobre rodovias,

desnecessrio tratamento para consolidao do solo em aterros sobre
camadas de argila.
Pelo contrrio no pessoal, sobre as rodovias passam altssimas cargas e
com isso torna-se extremamente necessria a realizao da consolidao do
solo para evitar o recalque do aterro.
Estudamos tambm que na construo por etapas, subvidi-se a altura do
aterro em duas ou trs etapas. A primeira construda aqum da altura crtica,
para que seja estvel, seguindo-se um perodo de repouso para que o
processo de consolidao dissipe parte das poropresses e o solo mole
ganhe resistncia. Aps certo tempo, quando o ganho de resistncia chegar
aos nveis estabelecidos no projeto e que garantam a estabilidade, uma
segunda etapa do aterro pode ser executada.
Gabarito: Errada
15 - (CGE/PI 2014 CESPE) A utilizao de drenos de areia uma
possvel soluo para o problema trazido pela presena de solo mole
na referida obra.
Vimos que os drenos verticais de areia visam aumentar o adensamento da
camada mole, a sua resistncia ao cisalhamento e melhoria da capacidade de
suporte. Portanto, alternativa correta.
Drenos de areia
GABARITO: Certa
16 - (FUB CESPE 2015) A remoo de solos moles e a substituio
desses por material granular podero ser totais ou parciais e s sero
viveis para depsitos pouco extensos.
O erro da questo foi considerar que a remoo dos solos moles e a
substituio por material granular S seria vivel para locais pouco extensos,

porm como vimos a viabilidade ou no da remoo dos solos moles est mais
relacionada com a profundidade da escavao e no com a sua extenso.
Gabarito: Errada
7.3. CONTROLE DE INSUMOS
Deve ser procedido o controle tecnolgico dos materiais terrosos utilizados,

objetivando verificar quanto ao atendimento aos vrios requisitos, em termos
de caractersticas fsicas e mecnicas.
Neste sentido, devem ser adotados os seguintes procedimentos:
a) Para o corpo de aterro:
Ensaio
01 ensaio de compactao
Amostragem
a cada 1.000 m de material
01 ensaio de granulometria
01 ensaio de limite de liquidez
a cada grupo de 10 amostras

do ensaio de compactao
01 ensaio de plasticidade
b) Para a camada final de aterro (ltimos 60 cm):
Ensaio
Amostragem
a cada 200 m de material
a cada grupo de 04 amostras

do ensaio de compactao
01 ensaio de ndice de suporte

califrnia
7.4. CONTROLE DA EXECUO DA COMPACTAO

Devem ser adotados os seguintes procedimentos:

Ensaio de massa especfica aparente seca in situ, em locais escolhidos

aleatoriamente, por camada, distribudos regularmente ao longo do segmento,
pelos Mtodos do Frasco de Areia e do leo*.
Para pistas de extenses limitadas, com volume de, no mximo, 1.200m no
corpo do aterro, ou 800m para as camadas finais, devem ser feitas, pelo
menos, cinco determinaes para o clculo do grau de compactao
(GC).
O nmero de ensaios de massa especfica aparente in situ, para o controle da
execuo, deve ser definido em funo do risco de rejeio de um servio de
boa qualidade.
*Esses dois ensaios servem para determinar a massa especfica aparente seca
in situ, a qual, ao compararmos com a massa especfica aparente de
laboratrio**. Estudaremos detalhadamente cada um desses ensaios na aula
06 (Ensaios Tcnicos).
**determinada no ensaio de compactao (Proctor)

Resumo:
Aterro
- executado em camadas sucessivas
- espessura mx. compactada: - corpo do aterro = 0,30m

- camadas finais = 0,20m
- Camada final: 3 camadas individuais de 20 cm cada (total 60,0 cm)
- Bota-fora: Material no aproveitado nos aterros, devido m qualidade,

volume ou excessiva distncia de transporte, e que depositado fora da

plataforma da rodovia, de preferncia nos limites da faixa de domnio, quando

possvel (Jusante da obra)
- Execuo de aterros = Descarga + espalhamento + homogeneizao +

umedecimento + compactao
=> Materiais de 1 e 2 Categoria (Pode de 3 em circunstncias excepcionais)

Camada
Espessura de
cada camada
compactada
Corpo de
aterro
0,3 m
100 % P.N.
0,2 m
100 % P.I.
Finais de
aterro
G.C.
ISC (%)
Expanso
h(tima)
2%
4%.
+ /- 3%
Melhor
capacidade
de suporte
2%.
+ /- 3%
OBS1: Camada Final: deve ser efetivado atravs de anlise tcnicoeconmica, considerando as alternativas de disponibilidades ocorrentes e
incluindo-se, pelo menos, 01 alternativa com a utilizao de material com CBR
6%.
OBS2: Corpo de Aterro: a norma considera para o corpo de aterro GC

100% do P.I.
Verificao
a) Variao mx. de altura mxima => 0,04 m p/ eixos e bordas
b) Variao mx. da largura => + 0,30 m p/ plataforma*

* No permitida variao negativa
Leia tambm:
DNIT 108/2009-ES (Terraplenagem Aterros - Especificaes de Servio).

17 (PETROBRAS 2004 - CESPE) As turfas e os solos expansivos so

utilizados como materiais de aterro, independentemente da sua altura
e da finalidade.
Na aula foi dito que os materiais a serem utilizados na execuo dos aterros
devem:
a) Ser preferencialmente utilizados, de conformidade com sua qualificao e
ser constitudos de turfas ou argilas orgnicas. (alnea b do item 5.1 da
norma DNIT 108/2009-ES).
suporte adequada ( ISC 2%) e expanso menor ou igual a 4%. (alnea
c do item 5.1 da norma DNIT 108/2009-ES)
das disponibilidades e em consonncia com os preceitos de ordem tcnicoeconmica, a melhor capacidade de suporte e expanso 2%. (alnea
d do item 5.1 da norma DNIT 108/2009-ES)
Vamos relembrar mais uma vez o nosso quadro-resumo para os aterros:
Camada
Espessura de
cada camada
compactada
G.Compacta
o
ISC (%)
Expanso
h(tima)
Corpo de
aterro
0,3 m
100 % P.N.
2%
4%.
+ /- 3%
0,2 m
100 % P.I.
Melhor
capacidade
de suporte
2%.
+ /- 3%
Finais de
aterro
As alneas c e d esto resumidas nesse quadro.

Gabarito: Errada

18 (PETROBRAS 2004 - CESPE) A variao mxima no valor da

umidade tima do material de aterro deve ser de, no mximo, 6%.
Mais uma questo que d para matar com a utilizao do resumo que fizemos
para vocs! A variao mxima da umidade tima de 3%.
Gabarito: Errada
19 (INSS 2008 - CESPE) Quando houver disponibilidade de solo
expansivo como material para aterro, esse deve ser preferido a outros
sem essa caracterstica.
claro que no! O solo expansivo indesejado para aterro, tanto que a norma
restringe os percentuais de expanso para as camadas de aterro.
Gabarito: Errada
20 - (TCE-ES/2012 CESPE) Na opo de aterro do tipo estaqueado,
as estacas so projetadas para transferir toda a carga do aterro para
um substrato mais resistente.
Como acabamos de ver, exatamente essa a funo das estacas no aterro do
tipo estaqueado: transferir toda a carga do aterro para um substrato mais
resistente.
Gabarito: Certa
21 - (TCE-ES/2012 CESPE) A remoo de solo mole e a substituio
por material granular devem ser consideradas em casos de depsitos
muito extensos e de espessura de solo mole inferior a 6 m. Para
espessuras maiores, deve-se aprovar soluo de substituio parcial.
Vamos recordar o que foi dito na aula:
A remoo por escavao completa, adequada a trechos onde a espessura de
material compressvel pequena, sendo certamente econmico quando ela
de no mximo de 3 m. Em certos casos, como o de encontro de pontes, tm
sido removidas camadas de espessuras maiores.
Portanto, a remoo completa deve ser considerada para os casos em que a
espessura de no mximo de 3 m e no com inferior a 6 m, como afirma o
item.
Gabarito: Errada

22 - (TCE-ES/2012 CESPE) Os geodrenos exercem grande funo

portante, por serem elementos drenantes constitudos de materiais
sintticos, cravados verticalmente no terreno, e dispostos em malha,
de forma que seja permitido drenar e acelerar os recalques.
Mais uma questo que cobra os
alternativas construtivas dos aterros.
conhecimentos
acerca
das
diversas
Realmente, os geodrenos so elementos drenantes constitudos de materiais

sintticos, cravados verticalmente no terreno e dispostos em malha, de forma
a permitir a drenagem e acelerar os recalques.
Porm esses elementos no tm a funo portante, possuem a funo
drenante somente.
Gabarito: Errada
23 - (FUB CESPE 2015) Materiais de emprstimo para execuo de
corpo de aterro devem apresentar capacidade de suporte maior ou
igual a 2% (ISC >= 2%) e expanso menor que 4%, determinados por
meio de ensaio de compactao e de ensaio de CBR.
Conforme nosso quadro-resumo, a questo est correta!
Camada
Espessura de
cada camada
compactada
G.Compactao
ISC (%)
Expans
o
h(tima)
Corpo de
aterro
0,3 m
100 % P.N.
2%
4%.
+ /- 3%
Finais de
aterro
0,2 m
100 % P.I.
Melhor
capacidade
de suporte
2%.
+ /- 3%
Gabarito: Certa
8. COMPENSAO DE VOLUMES
A execuo de escavaes em cortes ou emprstimos determina o surgimento

de volumes de materiais que devero ser transportados para aterros ou botaforas.
Ainda, quanto configurao do terreno onde se realiza uma operao de
corte, esta poder determinar uma seo dita de corte pleno ou uma seo
mista.

Dependendo da situao topogrfica do segmento, teremos caracterizados dois

tipos distintos de compensao de volumes: compensao longitudinal ou
compensao lateral.
8.1. COMPENSAO LONGITUDINAL

Uma compensao dita longitudinal em duas situaes:
1. A escavao em corte pleno, ou a escavao provm de emprstimo no
lateral a aterro.
Neste caso, todo o volume extrado ser transportado para segmentos
diferentes daquele de sua origem: de corte para aterro (ou bota-fora) e de
emprstimo para aterro, unicamente.
2. A escavao do corte em seo mista onde o volume de corte supera o
volume de aterro. Neste caso, o volume excedente de corte em relao ao
volume necessrio de aterro no mesmo segmento ter destinao a segmento
distinto do de origem.
8.2 COMPENSAO LATERAL OU TRANSVERSAL

A compensao lateral se caracteriza pela utilizao de material escavado, no
mesmo segmento em que se processou a escavao. o caso de segmentos
com sees mistas ou em que a situao do terreno existente apresente
pequenos aterros disseminados em cortes plenos ou vice-versa.

8.3. FATORES DE CONVERSO

de grande importncia para as operaes de terraplenagem, tanto no que
respeita etapa de projeto como prpria construo, que se tenha o
adequado conhecimento das variaes volumtricas ocorrentes durante a
movimentao dos materiais envolvidos.
Um material a ser terraplenado, possuidor de massa m, ocupa no corte de
origem um volume Vcorte. Ao ser escavado, este material sofre um
desarranjo em suas partculas, de forma que a mesma massa passa a ocupar
um volume Vsolto. Finalmente, aps ser descarregado e submetido a um
processo mecnico de compactao, o material ocupar um terceiro volume,
Vcomp.
Para os solos, materiais mais frequentemente envolvidos nas operaes de
terraplenagem, prevalece entre estes volumes a seguinte relao:
Vcomp < Vcorte < Vsolto
Em se tratando de uma mesma massa m a ser terraplenada, fcil concluir
que as variaes nas densidades (ou massas especficas aparentes) do
material obedecero s desigualdades abaixo:
Dcomp > Dcorte > Dsolta

No exemplo abaixo indica que a escavao de 1,4m3 de solo no corte, gera
1,6m3 solo solto e 1 m de aterro compactado.

Nota-se, portanto, e a prtica confirma esta assertiva, que o material (solos

em geral) compactado no aterro ter uma densidade final superior a aquela do
seu local de origem e, consequentemente, ocupar um volume menor do que o
ocupado originalmente.
Em vista do exposto, foram conceituados alguns fatores, aqui designados
genericamente por fatores de converso, que objetivam permitir a
transformao imediata entre os volumes verificados nas trs etapas de
terraplenagem retro-enumeradas. So eles:
a Empolamento,
Empolamento:
Fator
de
Empolamento
Porcentagem
de
Pessoal, segundo o DNIT, o fenmeno do empolamento pode ser expresso por

trs relaes:
1. A primeira das relaes, denominada empolamento (ep), traduz a relao
entre o volume solto e o volume natural;
2. A segunda das relaes, denominada porcentagem (ou taxa) de
empolamento [p(%)], nos d a taxa de aumento, em porcentagem, do
volume solto em relao ao volume natural;
3. A terceira delas, denominada fator de empolamento (), traduz a relao
de reduo da massa especfica aparente seca ao se escavar o material, com
valor sempre menor do que 1.
Abaixo, segue uma tabela exemplificativa dessas trs relaes para diferentes
tipos de solos:
Para o clculo do volume de aterro e desaterro (corte) no se considera o fator

de empolamento. No aterro, mede-se o volume de aterro executado de acordo
com a seo transversal do projeto. No corte, mede-se o volume extrado no
corte.

O fator de empolamento levado em considerao para o transporte do

material escavado, quer seja para bota-fora ou para um local de aterro. O
SICRO2 Sistema de Custos Rodovirios, do DNIT, considera o fenmeno do
empolamento j na composio do transporte, sendo que o oramentista no
precisa saber o fator ou a taxa de empolamento, porque isto j est dentro da
composio.
Pessoal, o seguinte: o fator de empolamento deve ser considerado no
oramento. No caso do SICRO2*, esta considerao est no PREO
UNITRIO do servio de TRANSPORTE.
Portanto, caso o oramentista esteja utilizando como referncia o SICRO2, e
ele considerar o fator de empolamento no clculo das quantidades, ocorrer
duplicidade de utilizao deste fator.
Dessa forma, o fator de empolamento deve sempre ser considerado, mas no
caso do SICRO2, ele j est considerado no Preo Unitrio do servio, no
devendo ser majorado no quantitativo.
*Para a oramentao de obras rodovirias pblicas federais obrigatrio ter o
SICRO2 como referncia.
b - Fator de Contrao:
Trata-se tambm de parmetro adimensional, assumindo, para os solos,

valores inferiores unidade. No entanto, quando a escavao for executada
em materiais compactos (rocha s, p.ex.) de elevada densidade in situ,
resultar fator de contrao superior unidade.
Este parmetro permite que se faa uma estimativa do material, medido no
corte, necessrio confeco de um determinado aterro.
c - Fator de Homogeneizao:

O objetivo deste parmetro, tambm adimensional, similar ao do fator de

contrao, ou seja, estimar o volume de corte necessrio confeco de um
determinado aterro. Sua aplicao voltada para a etapa de projeto
constituindo-se em subsdio fundamental ao bom desempenho da tarefa de
distribuio do material escavado. Sendo o inverso do fator de contrao,
assume valores superiores unidade para solos, e inferiores para materiais
compactos.
Pessoal, os Auditores e Analistas da rea de obras rodovirias e/ou obras
virias trabalham muito com esses fatores, especialmente o Fator de
Homogeneizao (FH).
Quando estamos analisando os quantitativos das medies de servios da
obras auditadas, comparamos a quantidade de volume escavado (Vcorte) com a
quantidade de volume de aterro compactado (Vcomp), a relao entre eles o
Fator de Homogeneizao (FH) considerado nas medies de servios.
Posteriormente, por meio dos ensaios tcnicos de laboratrio possvel aferir
se esses valores de FH, considerados nas medies, esto adequados com a
realidade dos materiais empregados na execuo de aterros, ou se esto
majorados.
9. DISTRIBUIO DO MATERIAL A SER ESCAVADO

Calculados os volumes de cortes e aterros existentes entre cada par de sees
sucessivas e estabelecidos os demais controles do projeto de terraplenagem
(classificao quanto dificuldade extrativa, critrios para a seleo qualitativa
e fatores de homogeneizao), necessrio que se execute a distribuio
terica do material a ser escavado, ou seja: definir toda a origem e destino
dos materiais envolvidos na terraplenagem, seus volumes e classificao e
as correspondentes distncias mdias de transporte. Notar que o
transporte dos materiais escavados computado, para fins de pagamento, em
conjunto com a execuo dos cortes (escavao, carga e transporte).
O conceito de distncia mdia de transporte advm dos primrdios da
construo de estradas, quando a distribuio dos materiais era feita de forma
sumria, pela observao do perfil da locao e acompanhamento simultneo
das operaes de terraplenagem. Cada volume escavado e o aterro
correspondente eram anotados neste perfil.
As distncias de transporte resultantes eram tomadas graficamente, medindose na escala do desenho as distncias entre os centros de gravidade de cada
escavao e cada aterro. Para fins de pagamento do transporte, calculava-se a
distncia mdia resultante pela expresso:

Onde:
vi: volumes parciais escavados.
di: distncias de transporte parciais.
vi: volume total escavado.
O produto de um volume escavado pela distncia segundo a qual este volume
transportado representa, em terraplenagem, o parmetro conhecido como
momento de transporte. O numerador da expresso de clculo anterior indica,
portanto, o momento de transporte total de distribuio em causa:
MT = vi x di
As unidades usuais para o momento de transporte so o mxkm e o mxdam.
fcil de imaginar que existem inmeras possibilidades de se executar uma
distribuio de terras na terraplenagem. A cada uma destas alternativas
corresponder uma distncia mdia de transporte global e, consequentemente,
um determinado custo de construo. Assim, o projeto de terraplenagem
dever procurar indicar a melhor distribuio de terras, de sorte que a
distncia mdia de transporte e, consequentemente, o custo das operaes de
terraplenagem, sejam reduzidos a valores mnimos, ou prximos a estes.
A prtica de projeto de estradas tem desenvolvido, em seus vrios estgios,
diversos procedimentos grficos visando a execuo de uma adequada
distribuio de materiais na terraplenagem. Sucederam-se o diagrama das
reas, o diagrama de Lalanne e, como uma evoluo deste, o diagrama
de Brckner, ainda de uso corrente em projetos atuais. Sobre este ltimo,
apresentam-se, na seqncia, as consideraes de ordem terica pertinentes.
Questes de concurso:
24 - (INSS 2008 - Cespe) Na escavao de vala, o volume de material
que deve ser transportado igual ao volume medido (cubicado) no
corte.
Ser que o volume transportado (volume solto) igual ao medido no corte (in
natura)?

No mesmo! No volume solto devemos considerar o empolamento do

material devido ao rearranjo das partculas do solo.
Quando for calcular o volume transportado mutiplica-se o volume do corte pelo
fator de empolamento.
Gabarito: Errada
9.1 DIAGRAMA DE BRCKNER
a) Construo
Para que seja possvel a construo grfica do diagrama de Brckner,
necessrio que se calculem as chamadas ordenadas de Brckner. Estas
ordenadas so, em verdade, volumes de cortes e aterros acumulados
sucessivamente, seo a seo, considerando-se os primeiros com sinal
positivo e os segundos com sinal negativo. A somatria dos volumes feita a
partir de uma ordenada inicial arbitrria, em geral um volume suficientemente
grande para evitar o aparecimento de ordenadas negativas, que dificultariam
os clculos.
Os volumes envolvidos no clculo das ordenadas de Brckner so aqueles ditos
efetivos, ou seja: considerada a influncia da camada vegetal.
O fator de homogeneizao aplicado sobre os volumes de aterro,
atuando neste como um multiplicador. Assim se procede, expandindo os
volumes de aterro, para tornar realstica a compensao com os volumes de
cortes, que, como se sabe, sofrem reduo aps compactao nos aterros.
Nos casos de sees mistas, a compensao lateral feita de forma
automtica quando do clculo das ordenadas de Brckner, pois os volumes de
corte e de aterro so, respectivamente, somados e subtrados a cada seo, de
forma que o acrscimo ou decrscimo nas ordenadas ser dado pela diferena
entre os dois volumes considerados.
Como regra prtica, pode-se dizer que a compensao lateral ser o menor
dos dois volumes e que o volume disponvel para compensao longitudinal,
que afeta as ordenadas, ser a diferena entre estes volumes. A figura abaixo
exemplifica o exposto anteriormente, para uma situao em que o volume de
corte disponvel entre duas estacas consecutivas supera ao volume do aterro
(homogeneizado) da seo mista:

Cabe notar, ainda, que para fins prticos, o volume existente entre duas
consecutivas (interperfis) considerado aplicado na estaca correspondente
segunda seo. Este procedimento facilita a utilizao do diagrama e a prpria
distribuio de terras, como ser visto adiante.
As ordenadas calculadas so plotadas geralmente sobre uma cpia do perfil
longitudinal do projeto. Em abscissas marcado o estaqueamento e em
ordenadas, numa escala adequada, os valores calculados para as ordenadas de
Brckner, seo a seo. Os pontos assim marcados, unidos por uma linha
curva, sintetizam o diagrama de Brckner.
b) Propriedades
Pessoal, fiquem atentos s propriedades abaixo, pois um dos assuntos que

mais caem em provas no que concerne ao Diagrama de Brckner. Elas so
bem tranquilas de serem aprendidas. Caso tenham dvidas, no se esqueam
de usar o nosso frum.
As propriedades bsicas do diagrama de Brckner, em geral decorrentes da
forma segundo a qual o mesmo construdo, so as seguintes:
1 Propriedade: Considerando-se o sentido crescente do estaqueamento, os
ramos ascendentes do diagrama correspondem a cortes (ou predominncia de
cortes em sees mistas) e os ramos descendentes correspondem a aterros
(ou predominncia de aterros nas sees mistas).

Propriedade: Os pontos de mximo do diagrama representam a passagem de

cortes para aterros e os de mnimo a passagem de aterros para cortes.
3 Propriedade: Considerando um mesmo ramo, a diferena entre duas
ordenadas mede o volume (de corte ou aterro) existente entre as sees
correspondentes.
4
Propriedade: Linhas horizontais (ditas linhas de compensao ou linhas

de distribuio), interceptando ramos ascendentes e descendentes, destacam
segmentos que correspondem a volumes de cortes e aterros
compensados.

Como a linha lanada horizontal, as ordenadas dos pontos 1, 3, 5 e 7 so

iguais. Logo, aplicando-se ao exemplo acima exposto a 3 propriedade, fcil
concluir que:
(Vc)I = (VA)I
(Vc)II = (VA)II
(Vc)III = (VA)III
As setas indicadas dentro de cada segmento compensado representam, em
linhas gerais, a origem e a destinao de cada poro de material a ser
escavado. Se, por exemplo, fossem designadas as estacas correspondentes
aos pontos 1, 2 e 3 por X, Y e Z, poder-se-ia enunciar a seguinte orientao
para o primeiro segmento compensado: o corte que inicia na estaca X e
termina na estaca Y, possuidor de volume (Vc)I = (2) - (1), ser destinado
ao aterro que inicia na estaca Y e termina na estaca Z. Neste enunciado,
faltam as referncias quanto dificuldade extrativa do material do corte (1,
2 ou 3 categoria) e a distncia de transporte que resultar desta operao.
Este ltimo aspecto enfocado na 6 propriedade.
Ressalta-se, neste ponto, que os volumes de aterros utilizados para a
construo do diagrama devem ter sido afetados pelo fator de
homogeneizao. Portanto, se fosse desejado o clculo do volume real de
aterro (volume geomtrico) para fins de pagamento, no exemplo literal do
primeiro segmento compensado, ter-se-ia que aplicar a expresso:
5 Propriedade: A rea compreendida entre a curva de Brckner e a linha de

compensao mede o momento de transporte da distribuio considerada.
Para o caso abaixo figurado tem-se que: S = MT

Para se compreender esta propriedade, tomam-se inicialmente duas paralelas

linha de compensao, no mbito do segmento compensado, destacando-se
um volume v bastante pequeno.
O volume v do corte deve ser transportado ao aterro segundo uma distncia de

transporte d. Sendo este volume muito pequeno, a figura representada pela
faixa situada entre as duas paralelas pode ser assimilada a um retngulo de
rea S= v x d. Ora, por definio, o produto v x d representa o momento de
transporte desta distribuio parcial (MT):
MT= S = v x d
A rea total S pode ser obtida pela somatria de todas as reas de pequenas
distribuies parciais como a esquematizada:
S = SI
Em consequncia, possvel deduzir que a rea total S tambm a somatria
de todos os momentos de transporte parciais, ou seja, representa
efetivamente o momento de transporte do segmento compensado:

S = MTI = MT
6 Propriedade: A distncia mdia de transporte (DMT) de cada distribuio
pode ser considerada como a base de um retngulo de rea equivalente do
segmento compensado e de altura igual mxima ordenada deste segmento.
Na figura abaixo esquematizada, segundo esta propriedade, a distncia mdia
de transporte do segmento compensado seria dada por:
Pela 4 propriedade, sabe-se que a diferena de ordenadas entre B e D

representa o volume total compensado no segmento: V = BD. Por outro lado,
foi demonstrado na 5 propriedade que a rea do segmento compensado
representa o momento de transporte da distribuio. Ento: SABCDA = MT.
Como, por hiptese, o retngulo ilustrado tem rea igual do segmento
compensado, resulta: S1234 = MT.
A rea do retngulo pode ser calculada por:
S1234 = b x BD = b x V.
Sabendo-se, finalmente, que o momento de transporte da distribuio dado
pelo produto do volume compensado (V) pela correspondente distncia mdia
de transporte (DMT), resulta:
MT = V x DMT = S1234
Logo:
b x V = V x DMT, ou b = DMT
Na prtica, o traado do retngulo de rea equivalente feito de forma

subjetiva, porm bastante facilitado pelo fato de se trabalhar sobre papel
milimetrado. O grau de preciso obtido na determinao das distncias mdias

de transporte perfeitamente compatvel, j que a quantificao do servio de

corte efetuada por faixas de distncia de transporte.
A teoria do diagrama de Brckner envolve, ainda, duas outras propriedades,
que visam definir, dentre as diversas possibilidades de lanamento de linhas de
compensao, qual seria aquela que conduziria a um custo de transporte
mnimo. No entanto, muito embora razoavelmente defensveis sob o ponto de
vista terico, estas propriedades so de difcil aplicao prtica, para a grande
maioria das situaes normalmente verificadas em um projeto de
terraplenagem, quais seja:
i. Extenses de projeto relativamente elevadas, conduzindo a diagramas
linearmente bastante extensos.
ii. Necessidade frequente de lanamento de diversas linhas de compensao
auxiliares, pelo aspecto assumido pelo diagrama.
iii. Necessidade de se procurar correlacionar o sentido preferencial de
escavao com a geometria longitudinal da estrada. Por exemplo: prevendo a
abertura de um corte no sentido descendente do greide, com o aterrodestinatrio situado a jusante.
Caros alunos, o diagrama de Brckner por vezes explorado pelas bancas.

Alm disso, muito importante para um Auditor de obras virias usar essa
ferramenta, pois atravs desse diagrama podemos analisar se o projeto de
terraplenagem est contemplando os menores custos.

Diagrama de Brckner (ou de massas)

1. O diagrama de massas no um perfil. A forma do diagrama de massas
no tem nenhuma relao com a topografia do terreno.
2. Inclinaes muito elevadas das linhas do diagrama indicam grandes
movimentos de terras.
3. Todo trecho ascendente do diagrama corresponde a um trecho de corte
(oupredominncia de cortes em sees mistas).
4. Todo trecho descendente do diagrama corresponde a um trecho de aterro
(ou predominncia de aterros em sees mistas).
5. A diferena de ordenadas entre dois pontos do diagrama mede o volume de
terra entre esses pontos.
6. Os pontos extremos do diagrama correspondem aos pontos de passagem
(PP).
7. Pontos de mximo correspondem passagem de corte para aterro.
8. Pontos de mnimo correspondem passagem de aterro para corte.
9. Qualquer horizontal traada sobre o diagrama determina trechos de
volumes compensados (volume de corte = volume de aterro corrigido).
Esta horizontal, por conseguinte, chamada de linha de compensao (ou
linha de terra). A medida do volume dada pela diferena de ordenadas entre
o ponto mximo ou mnimo do trecho compensado e a linha horizontal de
compensao.
10. A posio da onda do diagrama em relao linha de compensao indica
a direo do movimento de terra. Ondas positivas (linha do diagrama acima da
linha de compensao) indicam transporte de terra no sentido do
estaqueamento da estrada. Ondas negativas indicam transporte no sentido
contrrio ao estaqueamento da estrada.

11. A rea compreendida entre a curva de Brckner e a linha de

compensao mede o momento de transporte da distribuio
considerada.
12. A distncia mdia de transporte de cada distribuio pode ser
considerada como a base de um retngulo de rea equivalente do
segmento compensado e de altura igual mxima ordenada deste segmento.
25 (MPOG 2008 - CESPE) Os ramos ascendentes do diagrama

correspondem aos aterros, e os descendentes, aos cortes.
Essa afirmao diz o contrrio do que falamos em aula com relao a 1
Propriedade do Diagrama de Brckner:
Considerando-se o sentido crescente do estaqueamento, os ramos
ascendentes do diagrama correspondem a cortes (ou predominncia de
cortes em sees mistas) e os ramos descendentes correspondem a aterros
(ou predominncia de aterros nas sees mistas).

No desenho apresentado, a curva de cima representa o terreno natural e a reta

inclinada, o greide, enquanto a curva de baixo representa o diagrama de
massas ou diagrama de Brukner.
Gabarito: Errada
26 (MPOG 2008 - CESPE) A diferena entre as ordenadas de dois
pontos do diagrama representa o volume acumulado entre eles.
Exatamente igual ao que falamos na 3 Propriedade do Diagrama de
Brckner:
Considerando um mesmo ramo, a diferena entre duas ordenadas mede o
volume (de corte ou aterro) existente entre as sees correspondentes.
Cada ordenada representa o volume acumulado at a respectiva seo. O
ponto mximo representa todo o volume do corte do primeiro trecho (incio do
corte at o ponto de passagem entre o corte e o aterro estacas 0 a 4).
Gabarito: Certa
27 (MPOG 2008 - CESPE) Os pontos mximos e mnimos do diagrama
correspondem aos pontos de passagem de corte para aterro e de
aterro para corte, respectivamente.
Foi isso que vimos na 2 Propriedade do Diagrama de Brckner:
Pontos de mximo do diagrama representam a passagem de cortes para
aterros;
Pontos de mnimo a passagem de aterros para cortes.
Vocs encontram mais coisas sobre o Diagrama de Brckener no documento
Noes de Topografia Para Projetos Rodovirios, disponvel em:
http://www.topografiageral.com/Curso/capitulo%2018.php
Gabarito: Certa
28 (Valec 2012 FEMPERJ) A figura abaixo ilustra o Diagrama de
Bruckner para os servios de terraplenagem de uma rodovia, onde a
linha em trao grosso representa o estaqueamento no eixo dessa
estrada:

Considerando que o material proveniente de cortes entre as estacas A

e B podem ser completamente reaproveitados para a realizao de
aterros nessa estrada, pode-se dizer que, considerando o movimento
de terra em todo o trecho entre as estacas A e B, haver:
(A) sobra de 11,0m3 de material proveniente de corte;
(B) falta de 12,0m3 de material para a realizao de aterro;
(C) sobra de 14,0m3 de material proveniente de corte;
(D) falta de 17,0m3 de material para a realizao de aterros;
(E) sobra de 28,0m3 de material para a realizao de aterro.
O diagrama de Bruckner indica corte nos trechos ascendentes e aterros nos
trechos descendentes, sendo que a compensao sempre zero nos trechos
que cruzam a linha (linha de compensao ou linha de terra).
At o ponto indicado pela seta houve uma compensao dos volumes de cortes
e aterros.
Portanto, a compensao final indicada pelo ltimo ponto do grfico, mais
direita. No caso, este ponto indica uma necessidade de 17m3 de aterro, ao
longo do trecho da figura.
Gabarito: Letra D

Ento, pessoal, vamos a uma bateria de exerccios comentados?

Lembrando que no fim da aula sero apresentadas essas questes sem o
gabarito, favorecendo o treinamento do aluno.
OUTRAS QUESTES COMENTADAS
29 - (TCE-RS/2014 FCC) Nos trabalhos de terraplenagem, sabendose que a relao entre o volume de material no corte e o volume de
material solto de terra comum seca 0,80, a porcentagem de
empolamento
(A) 55
(B) 25
(C) 80
(D) 35
(E) 40
Pessoal, essa questo muito boa para pegar candidatos. Veja que o comando
da questo pede a porcentagem de empolamento e no o empolamento
propriamente dito. Como estudamos o empolamento a relao entre o
volume solto e o volume natural do solo, ou seja, o volume de corte.
Vejam que a relao, dada no comando da questo, entre o volume de
material no corte e o volume de material solto nos d o fator de empolamento,
que como estudamos sempre <1. Ou seja, podemos concluir que o fator de
empolamento o inverso do empolamento.
Como nosso objetivo encontrar a porcentagem (ou taxa) de empolamento,
p(%), que nos d a taxa de aumento, em porcentagem, do volume solto em
relao ao volume natural, basta desenvolvermos a relao Vc/Vs=0,8. Por
meio dela, possvel encontrar que Vs/Vc= 1/0,8 = 1,25, ou seja, o
empolamento de 1,25 e a taxa de empolamento de 25%, pois foi esse o
aumento do solo solto em relao ao volume do solo no corte, ou natural.
Gabarito: letra B
30 - (Metr/2009 FCC) Em uma escavao, foram retirados 2.500 m3
de solo argiloso e 3.500 m3 de solo siltoso, ambos medidos no corte do
solo, com ndices de empolamento, respectivamente, iguais a 0,77 e

0,88. Durante o transporte, os valores

respectivamente, de argila e silte sero:
em
transportados,
(A) 2.345 e 3.143.

(B) 1.925 e 3.080.
(C) 4.950 e 4.950.
(D) 3.000 e 3.000.
(E) 3.247 e 3.977.
Pessoal, aps resolvermos a questo anterior essa ficou fcil. A questo solicita
que encontremos o volume solto ou de transporte da argila e do silte.
Quanto ao volume transportado de argila:
O fator de empolamento da argila de 0,88, ou seja, o Vc/Vs=0,77. Como o
volume retirado ou de corte foi de 2500 m3, logo o Vs= 2500/0,77 = 3246,75
m3. Portanto o Volume transportado da argila foi de 3247 m3.
Quanto ao volume transportado do silte:
O fator de empolamento do silte de 0,88, ou seja, o Vc/Vs=0,88. Como o
volume retirado ou de corte foi de 3500 m3, logo o Vs= 3500/0,88 = 4375
m3. Portanto o Volume transportado de silte foi de 4375 m3.
Gabarito: Letra E
31 - (TCE/GO 2009 FCC) O coeficiente de empolamento refere-se
variao volumtrica do solo de corte para o aterro. Sabendo-se que o
solo , genericamente, um sistema trifsico (slidos, gua e ar),
portanto, o espao ocupado por uma certa quantidade de solo depende
dos vazios em seu interior. Em processos de terraplenagem a taxa de
empolamento a relao
(A) percentual entre os volumes de corte e aterro antes da
compactao.
(B) percentual entre os volumes de corte e aterro, depois de
compactado.
(C) entre o volume de corte calculado e o volume de corte executado
no campo.
(D) percentual entre a massa de solo retirada da rea de emprstimo e
a transportada para a rea de aterro.
(E) volumtrica entre o solo transportado e o nivelado no campo para
receber a compactao.

Pessoal, essa questo bastante controversa!

A alternativa dada como correta foi a de letra B. No entanto, divergimos do
posicionamento dado pela banca.
Vimos que a porcentagem (ou taxa) de empolamento [p(%)] nos d a taxa de
aumento, em porcentagem, do volume solto em relao ao volume natural. Ou
seja, representa o percentual de expanso volumtrica do solo, no estado
solto, ao ser retirado do seu estado natural. No entanto, pelas alternativas
acima, no h respostas.
Entendemos que essa questo deveria ter sido anulada pela banca, no entanto,
a examinadora resolveu manter como correta a alternativa B.
Gabarito: Letra B
Para responder s questes abaixo considere as seguintes

informaes:
A terraplenagem, em geral, paga pelo volume medido no corte, em
seu estado natural.
1 = fator de empolamento = 0,80
2 = fator de reduo volumtrica = 0,875
capacidade de carga de um caminho = 5m3
32 - (TCE/PI 2005 FCC) Para o transporte de terra escavada, cujo
volume natural (no corte) avaliado em 12 000 m3, o nmero de
viagens de caminho necessrias
(A) 1 920
(B) 2 400
(C) 2 700
(D) 3 000
(E) 3 333
Pessoal, essa questo bastante fcil

Vejam que o volume solo de seu estado natural (ou no corte) de 12.000 m3.
E que o fator de empolamento (Vc/Vs) 0,8. Primeiramente, devemos
encontrar o empolamento do solo parq em, seguida, encontramos o volume
solto ou transportado do solo.
Da relao, Vc/Vs=0,8, temos que o empolamento Vs/Vc= 1,25.
Como Vc= 12.000m3, Vs= 1,25*12.000 = 15.000 m3. Logo o volume solto, ou
volume a ser transportado, de 15.000 m3!!

Como a capacidade da caamba do caminho de 5m3, o nmero de viagens

necessrias para que o caminho transporte os 15.000 m3 de solo solto de n
= 15.000/5 = 3.000 viagens.
Gabarito: Letra D
33 - (TCE/PI 2005 FCC) Para executar um aterro compactado de 14

000 m3, o nmero de viagens de caminho necessrias
(A) 1 960
(B) 2 450
(C) 3 200
(D) 3 500
(E))4 000
Estudamos que o fator de contrao, ou reduo volumtrica, dado pela
expresso:
Dessa forma, temos que Vcomp/Vcorte= 0,875. Como o aterro compactado

ter 14.000m3 de solo, o Volume que preciso cortar para executar tal aterro
ser Vcorte = Vcomp/Fc = 14.000/0,875 = 16.000 m3. Ou seja, preciso retirar
16.000 m3 de solo para executar 14.000 m3 de aterro.
Ora, a questo pede o nmero de viagens que o caminho far para
transportar o solo para execuo dos 14.000 m3 de aterro. Para isso, temos
que encontrar agora o volume solto, ou o volume a ser transportado. Como
sabemos que o empolamento de 1,25, dado pela expresso Vs/Vc=1,25, e
como temos o Vc=16.000 m3, o Vs = 1,25*16.000 = 20.000 m3. Logo o
volume a ser transportado ser de 20.000 m3.
Dessa forma, como a capacidade da caamba do caminho de 5m3, o
nmero de viagens necessrias para que o caminho transporte os 20.000 m3
de solo solto de n = 20.000/5 = 4.000 viagens.
Gabarito: Letra E
34 - (TCE/SE 2011 FCC) Sobre os clculos dos volumes acumulados

nos processos de terraplenagem, correto afirmar:

(A) Para que os volumes geomtricos dos aterros possam ser

compensados pelos volumes geomtricos de corte, necessrio
corrigir os volumes de aterro com o fator de reduo de forma.
(B) Para que os volumes geomtricos dos aterros possam ser
corrigir os volumes de corte com o fator de reduo de forma.
(C) Para que os volumes geomtricos dos cortes possam ser
compensados pelos volumes geomtricos de aterro, necessrio
corrigir os volumes de aterro com o fator de empolao.
(D) Considerando o fator de reduo de forma, volumes geomtricos
dos aterros correspondem sempre metade da quantidade de terra
dos volumes geomtricos de corte.
(E) Considerando o fator de empolao, volumes geomtricos dos
aterros correspondem sempre metade da quantidade de terra dos
volumes geomtricos de corte.
Pessoal, na questo anterior, vimos que por meio da utilizao do fator de
contrao, ou reduo, possvel determinar o volume de corte necessrio a
ser realizado para a execuo de um determinado aterro compactado. Tal fator
dado pela seguinte expresso:
Dessa forma, a nica alternativa correta a letra A.

Gabarito: Letra A
35 - (TCE/PI 2005 - FCC) Os solos, para que possam ser utilizados nos
aterros das obras de terraplanagem, devem ter certas propriedades
que melhoram o seu comportamento tcnico. Para atingir este objetivo
NO recomendvel
(A) reduzir as possveis variaes volumtricas causadas por aes
externas.
(B) aumentar sua resistncia de ruptura.
(C) aumentar seu coeficiente de permeabilidade.
(D) aumentar sua coeso e seu atrito interno.
(E) reduzir seu coeficiente de permeabilidade.
Pessoal, essa questo bastante fcil e bem intuitiva.
Veja que dos itens acima, apenas o item C no recomendvel para a
construo de aterros, pois ao aumentar o coeficiente de permeabilidade do
solo mais sujeito ruptura estar o aterro.

Gabarito: Letra C
36 - (Infraero/2009 FCC) Com relao ao controle tecnolgico da
execuo de aterros, alm da realizao de ensaios geotcnicos,
devem ser controlados no local os seguintes aspectos:
I. preparao adequada do terreno para receber o aterro,
especialmente retirada da vegetao ou restos de demolies
eventualmente existentes.
II. emprego de materiais selecionados para os aterros, no podendo
ser utilizadas turfas, argilas orgnicas, nem solos com matria
orgnica miccea ou ditomcea, devendo ainda ser evitado o emprego
de solos expansivos.
00000000000
III. as operaes de lanamento, homogeneizao, umedecimento ou
aerao e compactao do material de forma que a espessura da
camada compactada seja de no mximo 0,20 m.
Est correto o que se afirma em
(A) I e II, apenas.
(B) I, II e III.
(C) I, apenas.
(D) II, apenas.
(E) III, apenas.
Vamos comentar cada item:
Correto. Como vimos a retirada da vegetao ou restos de demolies
eventualmente existentes trata de servios preliminares, que so realizados
nas reas destinadas ao recebimento do aterro.
Vimos que materiais a serem utilizados na execuo dos aterros devem ser
provenientes das escavaes referentes execuo dos cortes e da utilizao
de emprstimos, devidamente caracterizados e selecionados com base nos
Estudos Geotcnicos desenvolvidos atravs do Projeto de Engenharia.
Em termos de caractersticas mecnicas e fsicas, conforme se registra a
seguir:


Dessa forma, o item est correto.
Estudamos que io lanamento do material para a construo dos aterros
deve ser feito em camadas sucessivas, em toda a largura da seo
transversal, e em extenses tais que permitam seu umedecimento e
compactao, de acordo com o previsto no projeto de engenharia. Para o
corpo dos aterros, a espessura de cada camada compactada no deve
ultrapassar de 0,30 m. Para as camadas finais essa espessura no deve
ultrapassar de 0,20 m.
Ou seja, apenas para as camadas finais que a espessura de cada camada
compactada no deve ultrapassar 0,20 m.
Item errado.
Logo, apenas os itens I e II esto corretos.
Gabarito: letra A
37 (Tc. Estradas DNIT 2013 ESAF) Conforme a especificao de
servio DNIT 106/2009 ES relativa a servios de terraplenagem em
cortes, correto afirmar que:
a) quando for atingida a cota topogrfica final do greide em
escavaes realizadas em camadas de solos, recomenda-se investigar
as condies naturais da camada de solo localizada a uma

profundidade de 2,0 metros abaixo da cota final do greide, verificando

a presena ou no de lenol fretico.
b) o controle geomtrico dos servios de escavao dever ser
realizado por levantamento topogrfico e com a utilizao de gabarito
apropriado, considerando os elementos geomtricos estabelecidos nas
notas de servio.
c) atendido o projeto, desde que seja economicamente vivel, a
fiscalizao poder deliberar pelo carregamento, transporte e
lanamento de todo material extrado do corte e classificado como
material de 3a categoria, para dentro da estrutura do aterro a ser
construdo prximo ao local.
d) os materiais denominados de 2a categoria so escavados somente
com o uso de explosivos.
e) nas superfcies dos taludes permitido depositar blocos de rocha e
ou mataco que tenham dimetro mximo de 50cm, sendo necessrio
retirar qualquer outro material slido cujo
dimetro seja superior ao estabelecido.
Mais uma questo que cobrou a literalidade da especificao de servio DNIT
106/2009 ES. Vamos analisar cada um dos itens:
No h essa previso na norma. Os estudos geotcnicos devero orientar a
execuo da obra quanto presena ou no de lenol fretico.
Errada.
notas de servio.
Redao retirada do item 7.3.1 da Norma.
Correta.


Pessoal, esta previso de utilizao do material de 3 categoria dever estar
no projeto de engenharia.
Errada.
Os materiais de 2 categoria so mais resistentes ao desmonte e no
admitem o uso dos equipamentos comuns, a no ser aps o emprego de
algum tratamento prvio.
Esse tratamento prvio o desmonte inicial obtido com o emprego de
motoniveladoras
com
escarificadores
(rippers),
acionados
hidraulicamente e montados na parte posterior de tratores de esteiras
pesados, que rasgam a superfcie compactada, atravs de vrias passadas,
propiciando a posterior utilizao do equipamento comum.
Motoniveladora e Trator de Esteiras com escarificador (ripper)

Muitas vezes, porm, h necessidade de serem empregados explosivos
de baixa potncia, de forma descontnua, nos trechos que demonstrem
maior dureza e nos quais nem o emprego de ripper traz os resultados
esperados.
Em outras circunstncias, especialmente no caso de rocha em vrias etapas de
alterao, pode ocorrer a utilizao concomitante dos dois processos, isto ,
a pr-escarificao e o uso de explosivos.
Cabe assinalar, entretanto, que determinados equipamentos modernos,
dispondo de grande esforo trator, aliado grande aderncia (por exemplo,

motoscraper de motor traseiro), utilizados por tratores empurradores

(pusher), j tm sido empregados com relativo xito na escavao de
material de 2 categoria, desde que o grau de resistncia ao corte no seja
muito elevado e no se apresente misturado com mataces ou blocos de rocha
viva.
Atualmente, de acordo com a necessidade, a 2 categoria costuma ser
subdividida em duas subcategorias; conforme seja necessria a prescarificao e/ou o emprego de explosivos de baixa potncia:
2 categoria com material pr-escarificvel;
2 categoria com emprego descontnuo de explosivos e pr-escarificao.
Portanto, os materiais de 2a categoria podem ou no ser escavados com a
utilizao de explosivos.
Errada.
retirar qualquer outro material slido cujo dimetro seja superior ao
estabelecido.
Segundo a norma, nas superfcies dos taludes de corte no deve ser permitida
a presena de blocos de rocha nos taludes que possam colocar em risco a
segurana do trnsito.
Errada.
Gabarito: Letra B
38 - (Tcnico em Estradas/Semarh - FUNCAB) Estaca cravada a 2,0m
da crista de corte ou p de aterro, devidamente cotada, que serve de
apoio execuo de terraplenagem e controle topogrfico, sempre no
mesmo alinhamento das sees transversais (DNIT, 1997):
A) cota vermelha.
B) declividade.
C) offset.
D) ordenada.
E) vrtice.
Falamos sobre os off-sets no incio da aula! Os off-sets tambm podem ser
conceituados como linhas de estacas demarcadoras da rea de execuo dos
servios dispostas a 2,0m da crista de corte ou p de aterro. Portanto, a letra
C est correta.

Gabarito: Letra C
39 (TRE-AL 2010 - FCC) Terraplenagem a tcnica de engenharia
para o manuseio de solos e rochas, inclusive o desmonte de rocha,
sendo que as etapas relacionadas na aplicao dessa tcnica so:
(A) escavao, carregamento, transporte e espalhamento.
(B) prospeco, escavao, desmonte e transporte.
(C) mapeamento, planificao, escavao e carregamento.
(D) prospeco, escavao, segregao e amontoamento.
(E) sulcagem, estiramento, escavao e transporte.
Essa uma questo bem bsica. Na aula ns vimos que as etapas que
constituem os servios de terraplenagem so as seguintes:
a)escavao;
b)carregamento do material escavado;
c)transporte;
d)descarga e espalhamento.
Portanto, a alternativa correta a letra A
Gabarito: Letra A
40 - (TCU 2007 CESPE) Ao se executar a terraplenagem de um trecho
de rodovia, o volume de corte de terra deve, necessariamente, ser
transportado para os aterros no prprio trecho; apenas o volume no
utilizado nos aterros dever ser transportado para local conveniente,
fora da estrada.
A palavra necessariamente compromete o item. O material escavado nos
cortes deve ser aproveitado sempre que possvel, evitando-se assim nova
escavao. A inteno que haja a compensao de volumes e, acima de
tudo, evitar custos desnecessrios.
Mas, tambm pode ocorrer de o material retirado do corte ser inservvel para
utilizao em aterros, tal como solos expansivos, argilas moles ou turfas, por
exemplo.
Gabarito: Errada
41 - (TCE-ES/2012 CESPE) Consideram-se solos de primeira
categoria aqueles com resistncia ao desmonte mecnico inferior

rocha no alterada, para os quais eventualmente h necessidade de

explosivos.
A especificao de Servio 106/2009 ES Terraplenagem Cortes do DNIT
trs os seguintes conceitos:
3.9 Material de 1 categoria
rocha no alterada e blocos de rocha com dimetro mdio superior a 1,00 m,
ou de volume igual ou superior a 2 m, cuja extrao e reduo, a fim de
possibilitar o carregamento, se processem com o emprego contnuo de
explosivos.
Portanto, a questo est incorreta porque a definio contida em seu comando
contm o conceito de material classificado como de 2 categoria.
Pessoal, j comentamos anteriormente que h uma pequena diferena nos
conceitos estudados na aula (retirado do Manual de Implantao Bsica do
DNIT) e da norma 106/2009 ES Terraplenagem Cortes do DNIT.
importante saber os dois conceitos.
Gabarito: Errada
42 - (MP 2006 ESAF) A terraplenagem, no caso de edificaes, tem
por objetivos regularizar e uniformizar o terreno, envolvendo trs
operaes distintas: escavao, transporte e aterro.
Com relao aos servios de terraplenagem incorreto afirmar que

A) o aterro deve ser executado em camadas sucessivas, com

espessura mxima compactada de 0,30 m para o corpo do aterro, e de
0,20 m para as camadas finais.
B) as camadas finais do aterro devero apresentar um grau de
compactao mnimo de 95%.
C) cumpre fiscalizao controlar a execuo dos aterros, verificando,
por exemplo, a espessura das camadas, e programar a realizao dos
ensaios necessrios ao controle de qualidade dos aterros
(determinao do grau de compactao, ensaios de CBR, etc).
D) quando houver possibilidade de solapamento na poca chuvosa
deve ser providenciado um enrocamento no p do aterro.
E) no movimento de terra importante considerar o empolamento,
pois quando se move o solo de seu lugar original, h variaes de seu
volume que influenciam principalmente a operao de transporte.
Vejam que o comando da questo pede a alternativa INCORRETA! Fiquem
atentos para o que se pede no enunciado.
Vamos anlise de cada uma das alternativas.
Ento, hora de relembrarmos daquele quadro-resumo que fizemos para os
aterros:
Camada
Espessura de
cada camada
compactada
Corpo de
aterro
0,3 m
100 % P.N.
0,2 m
100 % P.I.
Finais de
aterro
Grau
Compactao
ISC
(%)
2%
Melhor
capacidad
e de
suporte
Expanso
h(tima)
4%.
+ /- 3%
2%.
+ /- 3%
Conforme visto, o item est correto.

Fazemos questo de repetir esse quadro durante a explicao das questes

porque o contedo dele comumente cobrado por todas as bancas. Ele facilita
muito a vida do candidato!!
Vimos na aula que as camadas finais correspondem aos 60 cm finais do
aterro, e que suas exigncias tcnicas so mais rigorosas que s exigidas para
o corpo de aterro.
Para efeito de compactao, a camada final dividida em trs camadas
individuais de 20 cm cada.
Olhando a nossa esquematizao dos parmetros de aterro, baseado na norma
DNIT 108/2009 ES, percebemos que as camadas finais do aterro devero
apresentar um grau de compactao mnimo de 100%.
Portanto, a alternativa est incorreta, sendo esta a resposta da questo.
Segundo o documento Obras Pblicas: Recomendaes Bsicas para a
Contratao e Fiscalizao de Obras de Edificaes Pblicas, publicado pelo
TCU, temos o seguinte:
Cumpre fiscalizao realizar as seguintes atividades especficas, com
relao aos servios iniciais:
conferir visualmente a fidelidade da planta do levantamento planialtimtrico
com o terreno;
verificar visualmente, durante a execuo do movimento de terra, se as
principais caractersticas do solo local confirmam as indicaes contidas nas
sondagens anteriormente realizadas;
proceder ao controle geomtrico dos trabalhos, com o auxlio da equipe de
topografia, conferindo as inclinaes dos taludes, limites e nveis de
terraplenos e outros, com vistas obedincia ao projeto e determinao dos
quantitativos de servios realizados, para a liberao das medies;
controlar a execuo dos aterros, verificando, por exemplo, a
espessura das camadas, e programar a realizao dos ensaios

necessrios ao controle da qualidade dos aterros (determinao do

grau de compactao, ensaios de CBR, entre outros) pelo laboratrio
de controle tecnolgico;
conferir a veracidade da planta de cadastramento das redes de guas
pluviais, esgotos e linhas eltricas existentes na rea.
(grifos nossos)
Portanto, este item est correto.
De acordo com a especificao ES0181 Execuo de Cortes e Aterros, da
CEHOP-SE, temos o seguinte, havendo a possibilidade de solapamento da
saia em pocas chuvosas dever ser a construdo enrocamento no p
do aterro.
Diante do exposto, item correto.
O empolamento representa, em termos percentuais, qual o incremento de
volume que resulta aps a escavao de um material de um corte.
Ao volume que est no terreno natural chamamos de volume de corte. Este
volume, ao ser escavado, sofre um desarranjo em suas partculas, de forma
que a mesma massa passa a ocupar um volume, que chamamos de volume
solto.
Vcorte < Vsolto
O volume solto o volume considerado nas operaes de transporte.
Certo o item.
Gabarito: Letra B
43 - (Tc. Estradas DNIT 2013 ESAF) Conforme a especificao de
Infraestrutura de Transportes intitulada terraplenagem aterros,
verdica a informao:

a) para a construo de um aterro, as etapas convencionais e

sequencias so, respectivamente: descarga e espalhamento do
material em camadas, homogenizao da camada e compactao.
b) o lanamento do material para a construo de um aterro dever
ser feito em camadas sucessivas de espessura mnima igual a 50cm,
realizada em toda a largura da plataforma e numa extenso mxima
que permita a eficincia dos servios de compactao.
c) durante o processo de compactao, todas as camadas de solo
lanadas no aterro devero ter espessura mxima de 20cm, aceitandose desvio de umidade de at 2% em relao umidade tima e grau
de compactao mnimo de 95%.
d) a compactao de aterro localizado prximo de encosta de ponte
(encabeamento), enchimento de cavas de fundaes e trincheiras de
bueiros, dever ser realizada utilizando-se compactadores especiais,
como, por exemplo, o sapo mecnico.
e) em regies onde houver incidncia e predominncia de solos
arenosos, recomenda-se a correo granulomtrica destes para a sua
utilizao, visto que os solos no possuem coeso suficiente para se
garantir a estabilidade dos taludes
e evitar o surgimento de processo erosivo.
Pessoal, ressaltamos a importncia de conhecer as seguintes especificaes do
DNIT, acerca de terraplenagem:
- DNIT 104/2009-ES (Terraplenagem - Servios Preliminares - Especificaes
de Servio)
- DNIT 105/2009-ES (Terraplenagem - Caminhos de Servio - Especificaes
de Servio)
- DNIT 106/2009-ES (Terraplenagem - Cortes Especificaes de Servio)
- DNIT 107/2009-ES (Terraplenagem - Emprstimos Especificaes de
Servio)
- DNIT 108/2009-ES (Terraplenagem - Aterros Especificaes de Servio)
Quase sempre h questes envolvendo o conhecimento dessas normas,
especialmente a DNIT 106/2009-ES (Cortes) e a DNIT 108/2009-ES (Aterros).
Fiquem atentos!!
Bem, vamos analisar as alternativas apresentadas pela banca:


Segundo a norma DNIT 108/2009-ES (Aterro), as etapas convencionais e
sequenciais para execuo de aterros so:
-
Descarga;
Espalhamento em camadas;
Homogeneizao;
Umedecimento ou aerao; e
Compactao
Portanto, a alternativa omitiu a etapa de umedecimento ou aerao, que

executada antes da compactao.
Item incorreto.
Pessoal, vocs se lembram da nossa tabela de aterros? Pois , ela ajuda
bastante! A espessura mxima de 30 cm para o corpo do aterro e 20 cm
para a camada final.
Item incorreto.
Tudo errado! Outra alternativa que a tabela mataria.
A espessura mxima pode ser de 30 cm para o corpo do aterro (para a
camada final de 20 cm). A tolerncia da umidade tima de 3%, e o
grau de compactao deve ser igual ou maior que 100%.
Portanto, item incorreto.

No caso de aterros junto a muros de arrimo, a compactao junto ao

paramento interno deve ser feita com equipamento tipo sapo ou placa
vibratria.
O emprego de equipamento pesado de terraplanagem (rolos vibratrios ou
pneumticos) pode induzir esforos horizontais de magnitude maior que a
prevista nos clculos da estrutura da ponte ou bueiro.
Alm disso, em locais muito estreitos (cavas ou trincheiras), a compactao
adequada somente possvel com a utilizao desses equipamentos especiais
(placa vibratria ou sapo mecnico), sendo muito eficientes.
Utilizao de sapo mecnico para compactao prximo lateral de um bueiro

celular e compactao de vala
Placa Vibratria
Item correto.
garantir a estabilidade dos taludes e evitar o surgimento de processo
erosivo.

Vimos na aula que, segundo a norma, em regies onde houver ocorrncia

predominante de areia, deve ser admitido seu uso na execuo de
aterros. O projeto de engenharia deve definir a espessura e demais
caractersticas das camadas de areia e de material terroso subsequente.
Item incorreto.
Gabarito: Letra D
44 - (UNIPAMPA 2009 - CESPE) O revestimento vegetal dos taludes,
quando previsto, deve ser executado ao final dos servios de
terraplenagem.
Ao contrrio do que afirma a questo a especificao de servios ES 00181
da CEHOP/SE afirma que o revestimento vegetal dos taludes, quando
previsto, dever ser executado imediatamente aps o corte.
Portanto, o item est errado.
Gabarito: Errada
45 - (ANTAQ/2005 - CESPE) Nas escavaes de material para aterro,
solo com dimetro mximo de 15 cm classificado como material de
3. categoria.
Olha s, pessoal! Na aula falamos sobre a classificao dos materiais quanto
dificuldade de extrao. A norma DNIT 106/2009-ES Cortes Especificaes
de Servios usa as seguintes definies:
Compreende os solos de resistncia ao desmonte mecnico inferior da rocha
no alterada, cuja extrao se processe por combinao de mtodos que
obriguem a utilizao do maior equipamento de escarificao exigido
explosivos ou processo manual adequado. Esto includos nesta categoria

os blocos de rocha de volume inferior a 2 m e os mataces ou pedras de

rocha no alterada e blocos de rocha com dimetro mdio superior a
1,00 m, OU de volume igual ou superior a 2 m, cuja extrao e reduo,
a fim de possibilitar o carregamento, se processem com o emprego contnuo
de explosivos.
Esquematizando:
1 categoria
2 categoria
3 categoria
< 0,15 m
0,15 m < < 1,00 m
> 1,00 m
Portanto, a afirmativa est errada. Solo com dimetro mximo de 15 cm

classificado como material de 1 categoria.
Gabarito: Errada
46 - (PETROBRAS 2008 - CESPE) Ao se movimentar terra, ou
transport-la, deve-se considerar o empolamento.
Vimos na aula que h variaes no volume dependendo do estado em que este
se encontra. At colocamos para vocs uma relao entre estes volumes:
Ou seja, o volume compactado menor que o volume no corte (in natura),
que por sua vez menor que o volume solto.
E qual o conceito de empolamento?
EMPOLAMENTO o aumento percentual de volume de um solo escavado em
relao ao seu volume inicial ou em natura.
Volume empolado o mesmo que volume solto.
Ento, o correto, pessoal, considerarmos o empolamento nos clculos de
transporte de terra.

Gabarito: Certa
47 (Infraero 2011 FCC) Ao se deparar com regies de solos
compressveis (moles), o engenheiro deve estudar a melhor soluo
para obter o melhor desempenho do pavimento a ser implantado.
Dependendo da espessura de ocorrncia deste material, procede-se
com a remoo. Caso contrrio, deve-se intervir nesta regio
anteriormente implantao do pavimento. Uma soluo possvel a
implantao
de
bermas
de
equilbrio,
que
podem
ser
simplificadamente definidas como
(A) aterros drenantes para equilibrar a umidade do macio do aterro
principal.
(B) aterros executados para equilibrar o peso exercido pelo solo mole.
(C) cortes laterais para drenar os solos moles saturados.
(D) aterros laterais para equilibrar o peso exercido pelo macio do
aterro principal.
(E) cortes combinados com drenos verticais na regio de solo mole.
Na aula, vimos a definio de berma de equilbrio:
Aterro ladeado por banquetas laterais, gradualmente decrescentes em
altura, de sorte que a distribuio das tenses se faz em rea bem mais ampla
do que aquela que resultaria da utilizao de um aterro convencional.
As bermas de equilbrio devero ser executadas desde o incio da construo

do aterro.
Gabarito: Letra D

A figura acima apresenta a seo transversal de projeto para uma

ponte e seus aterros de encontro em uma rodovia. Para a execuo de
todo o projeto, pretende-se utilizar os dados de sondagem
percusso, executada no local, e cujos resultados so mostrados na
figura. O aterro ser compactado com grau de compactao igual a
80% e com desvio de umidade mximo em relao umidade tima de
3%. O controle de compactao do aterro proposto baseia-se na
verificao do peso especfico mido de cada camada compactada, ao
final da compactao, com a utilizao do ensaio de frasco de areia.
Para a base do aterro, est prevista a utilizao de uma camada de
reforo de geogrelha, com resistncia a trao igual a 35 kN/m. A
soluo de fundao proposta para a ponte de tubules executados a
cu aberto, sem revestimento. Com relao a essa proposta, julgue os
itens.
48 (TCU 2005 - CESPE) Nas especificaes de execuo do aterro,
deve-se prever que a sua construo dure o menor tempo possvel,
pois, quanto mais rapidamente o aterro for executado, melhores sero
as suas condies de estabilidade.
A norma DNER-PRO 381/98 Projeto de aterro sobre solos moles para obras
virias prev como uma das solues para construo de aterro sobre solo
mole a construo por etapas, que implica subdividir a altura do aterro em
duas ou trs etapas.

O aterro deve ser construdo em etapas, com alturas < h crtica, para que no
haja o colapso do solo mole subjacente, at que ele se consolide com cada
etapa de sobrecarga do aterro, com a sada da gua dos vazios do solo mole.
Como foi visto, na aula, obtm-se um ganho de resistncia de argila mole,
se o aterro for construdo em etapas. Portanto, necessrio especificar no
projeto como se deve controlar e acompanhar esse ganho, que em geral feito
com emprego de instrumentao.
Gabarito Errada
49 (TCU 2005 - CESPE) As especificaes de compactao do solo de
aterro propostas so insatisfatrias para as caractersticas da obra.
As especificaes propostas no enunciado da questo so:
a) O aterro ser compactado com grau de compactao igual a 80% e;
b) com desvio de umidade mximo em relao umidade tima de 3%.
Mais uma vez, vamos recorrer esquematizao que fizemos para os aterros:
Camada
Espessura de
cada camada
compactada
Corpo de
aterro
0,3 m
100 % P.N.
0,2 m
100 % P.I.
Finais de
aterro
Grau
Compactao
ISC
(%)
2%
Melhor
capacidad
e de
suporte
Expanso
h(tima)
4%.
+ /- 3%
2%.
+ /- 3%
O valor de 80% insatisfatrio, tanto para o corpo de aterro quanto para as

camadas finais.
J com relao ao com desvio de umidade mximo em relao umidade
tima de 3%, tal especificao est de acordo para o corpo de aterro.
Portanto, as especificaes de compactao do solo de aterro propostas so
insatisfatrias para as caractersticas da obra.
Gabarito: Certa

50 (TCU 2005 - CESPE) A utilizao da geogrelha como reforo na

base do aterro do encontro reduzir substancialmente os recalques do
aterro.
Segundo a norma DNER-PRO 381/98 Projeto de aterro sobre solos moles
para obras virias, as geogrelhas atuam na estabilidade do aterro e na
reduo de deslocamentos laterais, sem influncia significativa nos
recalques.
Gabarito: Errada
51 (TCU 2005 - CESPE) O controle de compactao do aterro com

base somente na obteno do peso especfico mido, como proposto
no projeto, insatisfatrio.
Essa estava fcil, no pessoal!! A palavra restritiva somente j deixa o
candidato desconfiado. E era razovel imaginar que a realizao de somente
um ensaio no fosse suficiente para a realizao do controle tecnolgico do
aterro.
O controle de execuo do aterro realizado atravs dos ensaios de teor de
umidade (ensaio denominado speedy), do ensaio de densidade in situ (ensaio
do frasco de areia) e do ensaio de compactao (ensaio proctor normal para o
corpo do aterro ou intermedirio para as camadas finais).
No se preocupe com esses ensaios ainda. Eles sero estudados com mais
detalhes nas aulas seguintes. Colocamos aqui s para mostrar que o controle
de compactao do aterro com base somente na obteno do peso
especfico mido, como proposto no projeto, de fato insatisfatrio, j
que so necessrios diversos outros ensaios.
Gabarito: Certa
52 - (Tc. Estradas DNIT 2013 - ESAF) Em relao ao contedo
controle geomtrico das sees, correto afirmar que:
a) nos aterros, o controle ser por instrumento denominado de
cruzeta, fixado a uma distncia de 5 metros do eixo da plataforma.
b) nos aterros, o controle ser realizado por meio de estaca
denominada de off-set, fixada junto cota mais baixa do aterro (no p
do aterro).
c) em aterros, o controle da rampa (saia) poder ser realizado com a
utilizao de gabarito de madeira, com relao de cateto 3:2, sendo 3

(medida horizontal) e 2 (medida vertical), ou atravs de teodolito e

mira graduada.
d) no corte, a estaca off-set utilizada para o controle da cota de
escavao, dever ser colocada exatamente no local onde a mquina
iniciar o corte; ela permanecer neste local at o final da escavao,
servindo de referncia de cota para a paralisao da escavao.
e) em servios de corte admiti-se um erro de + ou - 50 cm entre as
cotas da plataforma da terraplenagem em relao s cotas do projeto.
Dentre as opes apresentadas na questo vamos ver qual a correta:
O controle geomtrico dos aterros deve ser feito por levantamento
topogrfico e com gabarito apropriado e considerando os elementos
geomtricos estabelecidos nas Notas de Servio.
Pessoal, as Notas de Servio de terraplenagem constituem um conjunto
de planilhas nas quais so relacionados todos os pontos caractersticos da
seo transversal necessrios implantao da geometria projetada, estaca
por estaca.
Os pontos so referenciados nas notas de servio em termos de seus
afastamentos (distncias) em relao ao eixo de locao e as
correspondentes cotas.
Veja abaixo o modelo de nota de servio apresentado pelo DNIT:

Com a Nota de Servio, procede-se marcao dos off-sets no campo. Para

isso, devem ser colocadas, junto aos off-sets dos aterros, varas com
cruzetas na parte superior, de modo a indicar a altura a ser atingida pelo
aterro.
J vimos na aula que o off-set a representao da faixa terraplenada, que
corresponde aos limites das sees transversais dos cortes ou aterros. Esta
representao, de acordo com o DNIT, uma estaca cravada a 2 m da
crista de corte ou p de aterro, devidamente cotada.
Ou seja, o off set a delimitao da seo de terraplenagem.
Esses off-sets orientam os operadores das mquinas e atravs deles que
podemos saber se necessrio cortar ou aterrar aquela parte da estrada.
Nos ps do aterro so fixadas cruzetas de marcao, indicando a altura da
plataforma em relao aos pontos de "off-set".
Dessa forma, a alternativa est incorreta, pois as cruzetas devem ser
colocadas juntos aos off-sets, no p do aterro, e no a 5 metros do eixo
da plataforma.
Alternativa incorreta.
do aterro).
Acabamos de ver que o off-set fixado a 2 metros do p do aterro.


mira graduada.
Na prtica, os taludes dos aterros variam de 2:3 (V: H) a 1:4 (V: H). O
talude 1:4 (V:H) empregado nas autoestradas quando os aterros so baixos
(abaixo de 2,50 m), visando oferecer melhor segurana ao trfego. Tendo-se
sempre presente que cada tipo de solo merece um estudo especfico, devendo
o assunto ser definido, de forma precisa, no Projeto de Engenharia.
Gabarito de madeira
Dessa forma, a inclinao mxima para aterros compactados a de 2:3

(V:H).
A banca apenas trocou a ordem da relao dos catetos (V:H) para (H:V), o que
no invalida a questo. Ou seja 2:3 (V:H) a mesma coisa que 3:2 (H:V).
Alternativa correta.
Se a estaca de off-sets for colocada exatamente no local onde o equipamento
iniciar o corte, este poder danific-la, prejudicando o controle geomtrico do
aterro.
Vimos na aula que a folga (de 2,00m) necessria para que durante a
execuo das escavaes dos cortes ou compactao dos aterros a referncia
do off-set seja mantida.
Vimos na aula que, para os servios de cortes:

a) Variao da altura mxima para eixos e bordas
Cortes em solo = 0,05 m
Cortes em rocha = 0,10 m
Portanto, alternativa incorreta.

Gabarito: Letra C
53 (PF REGIONAL 2004 CESPE) Para clculo de volumes de aterros
e cortes, deve-se considerar o volume de transporte como igual ao
volume de aterro ou corte dividido pelo fator de empolamento.
Muita calma nessa hora!! Na aula vimos que o fator de empolamento :
O volume de transporte mencionado na questo o volume solto.

Vtransp = Vsolto.
Portanto, deve-se considerar o volume de transporte como igual ao VOLUME
DE CORTE multiplicado pelo fator de empolamento.
Gabarito: Errada
54 (Infraero 2011 FCC) Na execuo da terraplenagem em um
terreno para a implantao de um aeroporto, foi necessria, na
movimentao de terra, o emprstimo de solo. Depois de compactado
mediu-se o volume de 1.200 m3 de solo. Por meio do controle
tecnolgico conduzido, verificou-se que a densidade do solo
compactado de 2.030 kg/m3, a densidade natural de 1.624 kg/m3
e a densidade solta de 1.160 kg/m3. Considerando que este solo foi
transportado por caminho basculante com capacidade de 6 m3, o
nmero de viagens necessrias foi de

(A) 400.
(B) 200.
(C) 250.
(D) 300.
(E) 350.
Essa uma questo em que temos que fazer umas continhas
Dados:
Vcomp = 1.200 m3
Dcomp = 2.030 kg/ m3
Dnat = 1.624 kg/ m3
Dsolta = 1.160 kg/ m3
Vocs se lembram quando fizemos as relaes das densidades? Vamos
recordar:
Em se tratando de uma mesma massa m a ser terraplenada, fcil concluir
que as variaes nas densidades (ou massas especficas aparentes) do
material obedecero s desigualdades abaixo:
Dcomp > Dcorte > Dsolta

A questo nos fornece o volume compactado. Mas o volume que queremos o
volume solto, que o volume considerado nas operaes de transporte.
Para isso, basta compararmos a densidade compactada com a densidade
solta, dividindo uma pela outra.
Dcomp
Dsolta
= 2030
= 1,75
1.160
Ento, se o volume compactado 1.200 m3, o volume solta ser:

Vsolto = 1.200,00 m3 x 1,75 = 2.100,00 m3
O comando da questo informa que o transporte foi realizado com caminhes
basculante com capacidade de 6 m3. Ento, se dividirmos o total do volume
solto pela capacidade dos caminhes, teremos a quantidade de viagens
necessrias, ou seja:

2.100
= 350
6
Portanto, o nmero necessrio de viagens foi de 350 viagens.
Gabarito: Letra E
55 (TCU 2009 CESPE) Em servios de terraplanagem, o preo
unitrio relativo ao destocamento do terreno expresso por m2 da
rea a ser destocada, independentemente do dimetro das rvores.
Opa! No foi isso que vimos na aula no! De acordo com a norma DNIT
104/2009 ES - Terraplenagem Servios Preliminares - Especificao de
Servio:
Medio Desmatamento, Destocamento e Limpeza
a) rvores com dimetro inferior a 0,15 m => m2
b) rvores com dimetro igual ou superior a 0,15 m devem ser medidas

ISOLADAMENTE, em funo de 2 conjuntos:
b.1) rvores com dimetro entre 0,15 m e 0,30 m
b.2) rvores com dimetro superior a 0,30 m
Portanto, somente as rvores com dimetro inferior a 0,15 m que possuem o

preo unitrio relativo ao destocamento do terreno expresso por m2 da rea a
ser destocada, as rvores com dimetro igual ou superior a 0,15 m devem
ser medidas isoladamente.
Gabarito: Errada
56 (TRT 17 Regio 2009- CESPE) Em uma obra de compactao de

um aterro, o critrio de medio do servio o volume medido por
camada acabada.

isso a! Os aterros so medidos em m3 por camada acabada, afinal fazem

parte do custo unitrio dos servios de compactao de aterros: a descarga e
o espalhamento do material em camadas, o ajuste e homogeneizao da
umidade do solo, a compactao propriamente dita e o respectivo
acabamento do aterro. (item 8.1 da norma DNIT 108/2009 ESTerraplenagem Aterro Especificaes de Servio).
Gabarito: Certa
57 (SEGER-ES 2011- CESPE) Os solos expansivos so adequados
para a execuo de aterros, pois permitem rpida compactao e
adensamento.
Ningum cai mais nessa no, n? S erra uma questo dessas quem no leu
esta aula!!
Gabarito: Errada
58 (BASA 2007- CESPE) Em um servio de movimento de terra, para
efeito de oramento do transporte de terra escavada na execuo de
um corte, multiplica-se o volume de solo a ser escavado no seu estado
natural, ou intacto, pelo preo unitrio de transporte.
No mesmo!! Falamos tanto que o volume transportado o volume solto, e
para calcularmos esse volume temos que considerar o empolamento. Portanto,
mutiplica-se o volume do corte pelo fator de empolamento.
Gabarito: Errada
59 (INSS 2008- CESPE) Aterros com volumes superiores a 1.000 m3
devem ter, obrigatoriamente, controle tecnolgico na sua execuo.
Segundo a norma DNIT 108/2009 ES devem ser adotados os seguintes
procedimentos:
Um ensaio de compactao para cada 1000 m de um mesmo material do
corpo do aterro (segundo o Mtodo DNER-ME 129 - Proctor Normal);
Gabarito: Certa
60 - (MPU 2004 ESAF) As ordenadas de Bruckner correspondem s
diferenas entre as cotas projetadas para a estrada e as cotas de seu
perfil original.

O diagrama de massas NO um perfil. A forma do diagrama de massas

no tem nenhuma relao com a topografia do terreno. A diferena de
ordenadas entre dois pontos do diagrama mede o volume de terra entre
esses pontos. Portanto, a afirmativa est incorreta.
Gabarito: Errada
61 - (Engenheiro de Trnsito 2012-BIORIO) - Ao analisar o diagrama
de Brckner (diagrama de massas), constata-se um ponto de mximo
local pertencente a um trecho compensado por uma linha de terra no
sentido do estaqueamento. Esse ponto corresponde no perfil
longitudinal:
(A) a uma passagem de aterro para corte;
(B) a uma passagem de corte para aterro;
(C) ao ponto de maior cota vermelha neste trecho;
(D) ao ponto de maior cota azul neste ponto;
(E) a um greide cuja inclinao da tangente zero
Pessoal, conforme a 2 Propriedade do diagrama de Brckner:
Os pontos de mximo do diagrama representam a passagem de cortes
para aterros e os de mnimo a passagem de aterros para cortes.
Portanto, a alternativa correta a letra B.
Gabarito: Letra B
62 - (INFRAERO/ADAPTADA - NCE UFRJ) - O significado de um ponto
mximo em um diagrama de Bruckner (diagrama de massas de
terraplenagem) :
(A) mxima compensao;
(B) passagem de corte para aterro;
(C) menor momento de transporte;
(D) distncia mdia de transporte;
(E) volume escavado.
E a, pessoal, qual a resposta? Agora ficou fcil! Vimos que o ponto mximo
em um diagrama de Brckner refere-se passagem de cortes para aterros,
portanto a letra B est correta!!

Pessoal, vejam a importncia de se fazer provas anteriores e de bancas

diferentes. Quem sabe uma questo desse tipo no cai na prova de vocs,
hein?!
Gabarito: Letra B
63 - (Ponto dos Concursos 2012) As linhas horizontais que
interceptam ramos ascendentes e descendentes no diagrama de
Brckner destacam:
(A) o volume mdio escavado no trecho em aterro.
(B) o volume total escavado na frente de ataque da zona de corte
considerada.
(C) o momento parcial de transporte do emprstimo.
(D) o volume de cortes e aterros compensados.
(E) os pontos de incio de corte e fim de aterro no perfil longitudinal.
Pessoal, a 4 propriedade diz:
Linhas horizontais (ditas linhas de compensao ou linhas de
distribuio), interceptando ramos ascendentes e descendentes,
destacam segmentos que correspondem a volumes de cortes e aterros
compensados.
Portanto, conclumos que a alternativa correta a letra D, j que traduz
literalmente 4 propriedade.
Gabarito: Letra D
64 (TRE - RN 2011 FCC) Considere as afirmaes abaixo sobre
projeto de terraplenagem.
I. Define-se como ponto de passagem os pontos onde terminam os
cortes e comeam os aterros e os pontos onde terminam os aterros e
comeam os cortes.
II. Quando o material do corte aplicado no aterro ele sofre uma
reduo de volume, por causa da compactao. O valor desta reduo
depende do tipo de solo, densidade natural e adensamento nos cortes
e grau de compactao dos aterros.
III. Linha de compensao toda linha horizontal, traada sobre o
diagrama de massas (Diagrama de Bruckner) que corte pelo menos
uma onda. Todas as ondas do diagrama de massas devero ser

cortadas, ou ao
compensao.
menos
tangenciadas,
por
uma
nica
linha
de

(A) I, apenas.
(B) II, apenas.
(C) III, apenas.
(D) I e II, apenas.
(E) I, II e III.
Vamos analisar cada uma das afirmativas:
comeam os cortes.
Ento pessoal, isso mesmo! Os pontos de passagem so os pontos de
mximo e de mnimo do diagrama, e eles correspondem aos pontos onde
terminam os cortes e comeam os aterros (ponto mximo) e os pontos
onde terminam os aterros e comeam os cortes (ponto mnimo).
Observem s o desenho abaixo:
Correto, portanto, o item.


Corretssimo o que se afirma no item acima. Quando executamos um aterro,

compactamos o volume que estava originalmente no corte. Essa compactao
faz com que este material sofra uma reduo no seu volume, e
consequentemente um aumento da densidade.
O valor desta reduo de volume depende do tipo de material (geralmente, as
argilas sofrem uma reduo de volume maior que as areias, por exemplo);
densidade natural (condio que a massa especfica do solo se apresenta no
local do corte antes do material ser retirado); adensamento nos corte
(quantidade de vazios que o solo apresenta no seu estado natural) e grau de
compactao (quantidade de energia despendida para compactar o solo).
Afirmativa correta.
cortadas, ou ao menos tangenciadas, por uma nica linha de
compensao.
Qualquer horizontal traada sobre o diagrama determina trechos de
volumes compensados (volume de corte = volume de aterro corrigido).
Esta horizontal, por conseguinte, chamada de linha de compensao (ou
linha de terra).

Alm disso, todas as ondas do diagrama de massas devero ser

compensao.
Portanto, est certa a afirmativa.
Gabarito: Letra E
Pessoal, este tema (diagrama de massas) um assunto bem explorado nos
concursos, portanto fiquem atentos aos conceitos.
Vamos a uma pequena reviso no tema:

65 - (FISCAL DE OBRAS RODOVIARIAS - UFPR 2010) Ao se efetuar um

corte no terreno, o volume do material solto maior que o volume
original do solo. Esse fenmeno denominado:
a) inchamento.
b) empolamento.
c) desadensamento.
d) incorporao de vazios.
e) expanso.
Vimos em aula que a taxa de empolamento representa, em termos
percentuais, qual o incremento de volume que resulta aps a escavao de um
material de um corte:
Portanto, a resposta correta a letra B.

Gabarito: Letra B
66 - (Tcnico em Estradas/Semarh - FUNCAB). Em escavaes, so
considerados materiais de 3 categoria os:
A) solos orgnicos e as argilas moles.
B) que exigem uso contnuo de explosivos.
C) que so escavveis com auxlio de escarificador.
D) que exigem uso eventual de explosivos.
E) solos em geral.
Conforme vimos na aula, os matrias de 3 categoria exigem o uso contnuo
de explosivos.
Gabarito: Letra B

A partir da figura acima, que apresenta um aterro para pavimento

rodovirio construdo sobre uma camada de solo mole, saturada,
uniforme e homognea, julgue os seguintes itens.
67 - (PF 2002 - CESPE) A utilizao de bermas de equilbrio reduz a

altura admissvel do aterro.
Ao contrrio, a utilizao de bermas de equilbrio proporciona mais
estabilidade, portanto, aumenta a altura admissvel do aterro, ou seja, se
utilizarmos bermas de equilbrio poderemos construir um aterro mais alto.
Gabarito: Errada
68 - (PF 2002 - CESPE) Na situao mostrada na figura, para uma
maior garantia da estabilidade do aterro, seria recomendado que o
mesmo fosse construdo o mais rpido possvel.
Simplesmente repetio da questo do TCU 2005. E olha que essa mesma
abordagem foi feita em uma questo da prova do concurso de Analista de
Infraestrutura (rea I) do MPOG 2010.
Gabarito: Errada

69 - (Infraero 2011- FCC) No projeto de terraplenagem de uma

rodovia deve ser definida a movimentao de terra resultante da
implantao do greide projetado. O diagrama de massas, ou diagrama
de Brckner, utilizado para a representao dos momentos de
transporte ao longo do traado. Analise o diagrama:
No diagrama acima, o volume do maior aterro igual a

(A) 40 m3.
(B) 50 m3.
(C) 140 m3.
(D) 130 m3.
(E) 10 m3.
Pessoal, lembram que quando falamos do diagrama de massas (ou diagrama
de Brckner) mencionamos que na sua representao, considerando-se o
sentido crescente do estaqueamento, os ramos ascendentes do diagrama
correspondem a cortes e os ramos descendentes correspondem a aterros.
Ento ficou fcil! Se olharmos no diagrama o ponto mximo (+ 50) de quando
o sentido comea a ficar descendente (estaca 101) at o ponto mnimo (-90)
de quando termina essa descendncia (Estaca 103,5), teremos o primeiro
trecho todo em aterro. Este valor igual a 140 m3(50 + 90).
O segundo trecho em aterro comea na estaca 106 (+ 40) e termina na estaca

107 (-10). Com volume de 50 m3.
Portanto, a resposta 140 m3.
Gabarito: Letra C

70- (Tc. Estradas DNIT 2013 ESAF) Em relao sistemtica a ser

empregada na execuo de emprstimos de materiais utilizados para
execuo de aterros, de acordo com a Especificao de Servio DNIT
107/2009 ES, a opo incorreta :
a) nos cortes, de uma maneira geral, deve ser adotado o rebaixamento
do fundo do corte, com modificao do greide, para melhor-lo.
b) no caso dos cortes em tangente, de altura significativa, promover o
alargamento at determinada altura, criando-se banquetas e
melhorando a estabilidade dos taludes.
c) no caso dos aterros, os emprstimos laterais devem ser feitos com o
intuito de diminuir a distncia de transporte do equipamento,
melhorando as condies de drenagem (elevao do greide).
d) os solos para efeito de execuo do corpo do aterro devem
apresentar capacidade de suporte compatvel (ISC 4%) e expanso
menor ou igual a 2%, compactados com a energia do Proctor Normal.
e) a borda externa das caixas de emprstimos laterais e o limite da
faixa de domnio deve ser mantida sem explorao numa faixa de 2,00
m de largura, a fi m de permitir a implantao da vedao
delimitadora.
Reparem, mais uma vez, que nesta questo a banca pede para vocs
escolherem a opo INCORRETA.
No caso, o erro est na alternativa d. Mais uma questo que a nossa tabela
sobre aterros resolveria.
Para efeito de execuo do corpo do aterro, apresentar capacidade de
suporte adequada (ISC 2%) e no a 4%.
Gabarito: Letra D
71 (MPOG 2012 rea I CESPE) Caso uma quantidade de terra
lanada em um aterro seja compactada mecanicamente, o seu volume
final ser igual ao volume que essa massa ocupava no corte.
Vimos na aula que o volume no corte (in natura) diferente do volume
compactado. Afinal, compactao de aterros o processo manual ou mecnico
de aplicao de foras destinadas a reduzir o volume do solo at atingir a
densidade mxima.

Gabarito: Errada
Com relao s operaes de terraplenagem e s obras de estradas,
julgue os itens a seguir.
72 (TRT 10a/2013 CESPE) Os materiais de emprstimo para a
execuo de corpo de aterro devem ter capacidade de suporte maior
ou igual a 2% (ISC 2%) e expanso menor ou igual a 4%, valores
estes determinados por meio de ensaios de compactao e de CBR.
Pessoal, vejam como esse assunto recorrente!!
Vamos nossa tabela:
Camada
Espessura de
cada camada
compactada
G.C.
ISC (%)
Expanso
h(tima)
Corpo de
aterro
0,3 m
100 % P.N.
2%
4%.
+ /- 3%
Finais de
aterro
0,2 m
100 % P.I.
Melhor
capacidade
de suporte
2%.
+ /- 3%
Dessa forma, a questo est correta!

Gabarito: Certa
73 - (TRT 10a/2012/Prova anulada CESPE) Durante a terraplenagem,
considerado material de 3a categoria aquele que necessita de
emprego de escarificador eventualmente auxiliado por explosivos.
A norma DNIT 106/2009-ES Cortes Especificaes de Servios usa as
seguintes definies:
Compreende os solos de resistncia ao desmonte mecnico inferior da rocha
no alterada, cuja extrao se processe por combinao de mtodos que
obriguem a utilizao do maior equipamento de escarificao exigido
explosivos ou processo manual adequado. Esto includos nesta categoria
os blocos de rocha de volume inferior a 2 m e os mataces ou pedras de


rocha no alterada e blocos de rocha com dimetro mdio superior a
1,00 m, OU de volume igual ou superior a 2 m, cuja extrao e reduo,
a fim de possibilitar o carregamento, se processem com o emprego contnuo
de explosivos.
Aps essas definies, vemos que a questo est errada, pois ela traz o
conceito de material de 2 categoria.
Gabarito: Errada
74 - (ITESP 2013 VUNESP) Banquetas laterais de equilbrio como,
por exemplo, na figura apresentada, tm por objetivo ajudar a
resistncia ao cisalhamento da camada mole de fundao do aterro.
Essas plataformas laterais de contrapeso, construdas junto ao aterro,
criam um momento resistente que, se opondo ao de ruptura provocado
pela carga de aterro, auxilia a resistncia ao cisalhamento prprio da
argila. O texto se refere a:
(A) inclinaes do talude.

(B) materiais estabilizantes.
(C) muros de arrimo e ancoragens.
(D) drenagens superficiais e profundas.
(E) bermas.
Para quem viu o contedo da nossa aula deve ter acertado fcil, fcil. Afinal,
comentamos vrias vezes sobre as Bermas. Inclusive chamamos a ateno de
vocs para que fiquem atentos a esse contedo. As bancas costumam cobrar
bastante sobre ele.

Gabarito: Letra E
75 - (PREFEITURA SO JOS DOS CAMPOS/SP 2015 VUNESP) Para
compactar e adensar um talude executa-se um reaterro escavando um
material que tem empolamento igual a 20%. Se so carregados cinco
caminhes de 3 m3 com material solto em uma hora de trabalho,
ento, em 4 horas de trabalho, o volume desse material medido no
corte de
(A) 100 m3.
(B) 80 m3.
(C) 60 m3.
(D) 50 m3.
(E) 40 m3.
Temos que cada caminho carrega 3,00 m3 de material solto e o empolamento
de 20%, portanto, na verdade, cada caminho carrega 2,4 m3 de material
do corte (estado natural, que est confinado):
Vimos que a porcentagem (ou taxa) de empolamento [p(%)] nos d a taxa de
aumento, em porcentagem, do volume solto em relao ao volume natural. Ou
seja, representa o percentual de expanso volumtrica do solo, no estado
solto, ao ser retirado do seu estado natural, ou seja:
Vs = Vc x (taxa de empolamento)
No caso a taxa de empolamento sempre maior que 1.
Vs/Vc = 1,20
Portanto, Vc = 3/1,20 => Vc = 2,50 m3
Como temos 5 caminhes para 1 hora de trabalho, ento:
V1 = 2,5 x 5 = 12,50 m3 por hora
Para 4 horas de trabalho teremos:

V4 = 12,50 x 4 = 50 m3
Gabarito: Letra D
76 - (SPTrans 2012 VUNESP) A garantia do correto controle
tecnolgico da execuo de aterros e reaterros em obras de
construo de edificaes residenciais, comerciais ou industriais
requer
(A) o emprego de materiais selecionados para o aterro, permitido o
uso de solos com matria orgnica miccea ou diatomcea.
(B)
que
nas
operaes
de
lanamento,
homogeneizao,
umedecimento ou aerao e compactao do material, a espessura da
camada compactada seja de, no mximo, 0,30 m.
(C) que as camadas devam ser compactadas, estando o material na
umidade tima do correspondente ao ensaio de comparao,
admitindo-se uma variao desta umidade de 10% para mais ou para
menos.
(D) o grau de compactao a ser atingido seja de, pelo menos, 85%.
(E) que durante a execuo deva ser feito um controle de compactao
dirio por camada.
Mais uma questo da banca VUNESP! Vamos analisar cada uma das
alternativas para verificarmos qual a certa:
Na aula explicamos que, para a seleo dos materiais para compactao dos
aterros, temos que atender a vrios requisitos, em termos de caractersticas
mecnicas e fsicas, conforme se registra a seguir:


Portanto, est errada a alternativa A. Pois devem estar ISENTOS desses
materiais!!
ITEM INCORRETO
(B)
que
nas
operaes
de
lanamento,
homogeneizao,
Correto isso! Vimos vrias vezes isso! Espessura MXIMA de 30 cm para
compactao de aterros!!!
ITEM CORRETO
menos.
Mais uma para matar com a utilizao do resumo que fizemos para vocs! A
variao mxima da umidade tima de 3%.
ITEM INCORRETO
85%??? No, n!!!!
Outra alternativa que a tabela mataria.
O grau de compactao deve ser igual ou maior que 100%.
ITEM INCORRETO
dirio por camada.
No existe essa de controle dirio!!
O controle deve ser realizado da seguinte forma:

a) Para o corpo de aterro:
Ensaio
Amostragem
a cada 1.000 m de material
a cada grupo de 10 amostras do ensaio de

compactao
b) Para a camada final de aterro (ltimos 60 cm):
Ensaio
Amostragem
a cada 200 m de material
a cada grupo de 04 amostras do ensaio de

compactao
01 ensaio de ndice de suporte Califrnia
Gabarito: Letra B
77 - (PREFEITURA DE DIADEMA/SP 2011 VUNESP) Com a escavao
de um material que tem empolamento igual a 20%, em uma hora de
trabalho carregaram-se 10 caminhes de 6 m3 com material solto. Em
quatro horas de trabalho, o volume de material medido no corte de
(A) 90 m3.
(B) 100 m3.
(C) 120 m3.
(D) 150 m3.
(E) 200 m3.
Mais uma questo desse tipo! Vocs no podem ir para essa prova sem saber
resolver esse tipo de questo, pois as bancas muitas vezes cobram esse tipo
de conhecimento em questes de concurso:
Vs/Vc = taxa de empolamento
Vs/Vc = 1,20
Portanto, Vc = 6/1,20 => Vc = 5,00 m3


V1 = 5,00 x 10 = 50,00 m3 por hora
V4 = 50,00 x 4 = 200 m3
Gabarito: Letra E
78 - (PREFEITURA DE SO JOS DOS CAMPOS/SP 2012 VUNESP) O
diagrama de massas (ou de Brckner) aplicado na anlise da
distribuio dos materiais escavados, definindo a origem e o destino
dos solos e rochas que so objeto das operaes de terraplenagem,
com indicao de seus volumes, classificaes e distncias mdias de
transporte.
Considerando as propriedades do diagrama de massas, pode-se
afirmar que
(A) inclinaes muito elevadas das linhas do diagrama indicam
grandes movimentos de terra.
(B) todo trecho descendente do diagrama corresponde a um trecho de
corte.
(C) os pontos de mximo correspondem passagem de aterro para
corte.
(D) a rea compreendida entre a curva de Brckner e a linha de
compensao mede a distncia mdia de transporte da distribuio
considerada.
(E) a diferena de ordenadas entre dois pontos do diagrama mede o
fator de homogeneizao de volumes.
Conforme o Resumo que fizemos para vocs acerca do diagrama de Brckner
(ou diagrama de massas):
- inclinaes muito elevadas indicam grandes movimentos de terras;
- diferena de ordenadas entre 2 pontos
pontos;
mede o volume de terra entre esses
- Pontos extremos: pontos de passagem.


- Pontos de mximo: passagem de corte para aterro.

- Pontos de mnimo: passagem de aterro para corte;
- a horizontal traada sobre o
compensao (ou linha de terra).
diagrama
chamada
de
linha
de
- a distncia mdia de transporte (DMT) pode ser considerada como a base

de um retngulo.
Portanto, a alternativa correta a letra A
Gabarito: Letra A
79 - (Fundao Casa/2013 VUNESP) Ao se efetuar um movimento de
terra, admite-se um empolamento de 20% para terra comum seca, que
no estado natural tem um peso especfico de 2.400 kgf/m3. No estado
solto, o peso especfico de
(A) 1.200 kgf/m3
(B) 1.500 kgf/m3
(C) 1.840 kgf/m3
(D) 2.000 kgf/m3
(E) 160 kgf/m3
Mais uma questo sobre empolamento envolvendo material no estado natural
e material no estado solto.
Bem, bastante fcil! O empolamento justamente a diferena de volume
entre os dois estados.
No estado solto o peso especfico MENOR que no estado natural (confinado
ou no corte).
Portanto:
Se PN = 2.400 Kgf/m3 ento:
PS = PN/1,20 => 2.400/20 => PS = 2.000 Kgf/m3
Gabarito: Letra D

80 - (PREFEITURA DE DIADEMA/SP 2011 VUNESP) Sobre o controle

tecnolgico da execuo de aterros, considere os seguintes casos:
X aterros com responsabilidade de
pavimentos ou estruturas de conteno;
suporte
de
fundaes,
Y aterros com altura superior a 1 m;

Z aterros com volume superior a 1 000 m3.
O controle obrigatrio em
(A) X, Y e Z.
(B) X e Z, apenas.
(C) Y e Z, apenas.
(D) X e Y, apenas.
(E) Z, apenas.
Questo bem fcil! Em todos os casos obrigatrio o controle tecnolgico na
execuo dos aterros!!
Gabarito: Letra A
81 - (PREFEITURA DE SOROCABA/SP 2011 VUNESP) Para
implantao de uma obra de saneamento, executou-se um aterro.
Aps a sua concluso, foi feito o levantamento topogrfico,
determinando-se a rea das sees transversais do macio, conforme
a tabela.
Considerando-se um afastamento de 20 m entre as sees, o volume

total executado do aterro foi de
(A) 8 351,00 m.
(B) 11 482,60 m.

(C) 16 702,00 m.
(D) 22 965,20 m.
(E) 33 404,00 m.
Essa uma questo bem fcil! Basta calcular os volumes em cada um dos
segmentos e depois soma-los.
Para calcular o volume de cada segmento deve-se obter a rea Mdia do
segmento e multiplicar pelo comprimento entre as estacas:
V1 = (272,84 + 521,94)/2 x 20,00 = 7.947,80 m3
V2 = (521,94 + 353,48)/2 x 20,00 = 8.754,20 m3
VT = V1 + V2 = 7.947,80 + 8.754,20 => VT = 16.702,00 m3
Gabarito: Letra C
82 - (SAEP/2014 VUNESP) Para executar um reaterro, escavou-se
um material que tem empolamento igual a 20%, carregando-se 3
caminhes de 5 m3 com material solto em uma hora de trabalho. Em 8
horas de trabalho, o volume de material medido no corte de
(A) 90 m3
(B) 200 m3
(C) 150 m3
(D) 120 m3
(E) 100 m3
Vejam como essa banca gosta desse tipo de questo.
Vs/Vc = taxa de empolamento
Vs/Vc = 1,20
Portanto, Vc = 5/1,20 => Vc = 4,17 m3
V1 = 4,17 x 3 = 12,50 m3 por hora


V4 = 12,50 x 8 = 100 m3
Gabarito: Letra E
Figura II
(TCE/RN CESPE 2015) Em um projeto de terraplanagem, a

distribuio de materiais dos cortes pelos aterros seguiu as ordenadas
da curva de Brckner, apresentada na figura I.

Na distribuio de terras, admitiu-se que a DMT mxima de 1.000 m,

e que s h local para emprstimo ou bota-fora no meio do trecho.
Com o intuito de se obter o menor custo, a linha de compensao foi
dividida em trs segmentos, na forma da distribuio apresentada na
figura II.
Com base nessas informaes, julgue os prximos itens.
83 - (TCE/RN CESPE 2015) A distribuio elaborada, dos materiais
escavados, apresentou um volume de emprstimo de 300 m3 e um
volume de bota-fora de 400 m3.
Pessoal, questo bem tranquila de Diagrama de Bruckner.
Primeiramente, vemos que h trs segmentos de linhas horizontais na figura II
(est. 0 a 50, est. 58 a 142 e est. 149 a 200). Tais linhas, denominadas
tambm de linha de compensao, indicam que naquele trecho os volumes de
cortes so iguais aos volumes de aterro corrigidos, ou seja, no h emprstimo
ou bota-fora a ser feito!
No entanto, entre as estacas 52 a 58 e 142 a 149 no h tal linha de
compensao, significando que h emprstimo ou bota fora a ser feito, ou os
dois.
Vimos que entre as estacas 52 a 58 a curva descendente, representando
assim um trecho em aterro, logo o volume de material de emprstimo a ser
realizado ser a diferena entre as ordenadas (volumes) de cada estaca que
300m3.
Da mesma forma, utilizando o mesmo raciocnio, entre as estacas 142 e 149 a
curva ascendente representando um trecho em corte, logo o volume de
bota-fora ser a diferena entre as ordenadas (volumes) de cada estaca, isto
400m3. Logo alternativa est correta.
Como estudamos, deve-se dar prioridade aos materiais provenientes das

escavaes dos cortes para ser utilizado nos aterros, sendo que s se deve
recusar a utilizao desses materiais devido:
- a m qualidade;
- ao excesso de volume; ou

- a excessiva distncia de transporte (que inviabilize economicamente a

utilizao deste material no aterro).
No enunciando da questo, admitiu-se que a DMT mxima seria de 1000m, o
que inviabilizaria o transporte do material retirado do corte na estaca 142 a
149 para a 52 a 58, tendo em vista que a DMT seria superior a 1000m.
Gabarito: Certa
84 - (TCE/RN CESPE 2015) A partir do perfil esquemtico do terreno,
verifica-se que sero executados trs cortes e dois aterros.
Pessoal, primeiramente vemos que o enunciado da questo est errado, pois o
digrama de massas no tem nenhuma relao com ou perfil ou topografia
do terreno!!
Mas deixando esse erro de lado, possvel identificar na figura II trs trechos
ascendentes, representado cortes, e trs trechos descendentes, representando
aterros. Logo, a questo est errada (alis, duplamente rsrs), pois afirma que
sero executados trs cortes e dois aterros.
Gabarito: Errada
85 - (TCE/RN CESPE 2015) O maior corte, localizado entre as estacas
0 e 52, tem volume de 600 m3 e o maior aterro, entre as estacas 58 e
100, tem volume de 300 m3.
O maior corte ser entre as estacas onde houver a maior curva ascendente,
portanto a maior curva ascendente se dar entre as estacas 130 e 170, com o
volume de 1050m3.
O maior aterro ser entre as estacas onde houver a maior curva descendente,
portanto a maior curva descendente se dar entre as estacas 25 e 75, com o
volume de 1200m3.
Gabarito: Errada
86 - (MP/ENAP CESPE - 2015) A distribuio do material escavado
pode ser efetivada por meio do diagrama de Bruckner, o mais
utilizado, do diagrama de reas e do diagrama de Lalanne.
Pessoal estudamos que a prtica de projeto de estradas tem desenvolvido, em
seus vrios estgios, diversos procedimentos grficos visando a execuo de
uma adequada distribuio de materiais na terraplenagem.

Dessa forma, surgiram o diagrama das reas, o diagrama de Lalanne

e, como uma evoluo deste, o diagrama de Brckner, ainda de uso
corrente em projetos atuais.
Dessa forma, tanto o diagrama de Lalanne bem como o de Bruckner so
utilizados para a distribuio do material escavado, sendo de Bruckner o mais
utilizado atualmente.
Gabarito: Certa
Pessoal, chegamos ao fim da nossa aula demonstrativa do curso de Auditoria

de Obras Rodovirias para o TCE-SC (Teoria e Exerccios).
Esperamos que tenham gostado do material e que ele possa ajud-los a
conseguir sucesso na caminhada rumo aprovao nesse excelente rgo.
Qualquer dvida, acessem nosso frum de dvidas disponvel no site do curso.
No deixem de us-lo.
Ns nos vemos na prxima aula!
Bons estudos! Um forte abrao.
Fabrcio Mareco e Gustavo Rocha
LISTA DAS QUESTES COMENTADAS EM AULA
1 - (IPOJUCA 2009 CESPE) Terraplenagem a movimentao de
terra por corte ou aterro de uma determinada rea, com o objetivo de
torn-la plana e, se necessrio ao projeto, horizontal.
2 - (TJ/CE CESPE 2014) A terraplanagem o processo de
movimentao de terra constitudo por algumas operaes bsicas que
ocorrem em sequncia ou de forma simultnea. Assinale a opo em
que so apresentadas as operaes que constituem fases integrantes
da movimentao de terra.
A) remoo com transporte; escavao
B) remoo com transporte; sondagem
C) descarga com espalhamento; organizao do canteiro

D) escavao; limpeza do terreno

E) carga do material escavado; sondagem
3 (PETROBRS TEC. EDIFICAO 2004 CESPE) Na construo de
aterros, deve ser procedida uma preparao adequada do terreno para
receber o aterro, especialmente com retirada de vegetao ou restos
de demolies eventualmente existentes.
4 (TCE - RN 2006 CESPE) Os servios de desmatamento,
destocamento e limpeza so considerados preliminares e nenhum
movimento de terra pode comear antes de esses servios terem sido
totalmente concludos.
5 - (MP/ENAP CESPE - 2015) Da composio do quadro-resumo de
terraplenagem deve constar a classificao dos materiais escavados,
cujo primeiro critrio deve ser a comparao com materiais como o
granito e cujo segundo critrio deve considerar as dificuldades de
escavao, definindo-se os materiais como de primeira categoria, de
segunda categoria e de terceira categoria.
6 - (CGU 2008 ESAF) Segundo as especificaes do DNIT
Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, o corte
um segmento natural da rodovia cuja implantao requer escavao
do terreno natural, ao longo do eixo e no interior dos limites das
sees do projeto, que definem o corpo estradal. Com relao a esse
servio, correto afirmar que:
emprstimos.
proteo vegetal.


7 - (Tcnico em Estradas - IEPRO 2009) O Departamento Nacional de
Infra-Estrutura de Transportes DNIT, na especificao de servio,
classifica os materiais escavados em trs categorias para efeito de
pagamento. Os materiais classificados de 2a categoria esto definidos
por:
a) Rochas fraturadas com blocos de dimetro inferior a 0,15 m e
volume superior a 2,00 m3;
b) Solos consolidados contendo blocos de pedra com volume superior
a 2,00 m3;
c) Blocos de rocha com volume inferior a 2,00 m3, mataces e pedras
de dimetro mdio inferior a 1,00 m, cuja extrao necessita utilizao
de equipamento com escarificadores e eventualmente poder envolver
o uso de explosivos;
d) Rochas brandas e fraturadas com blocos com dimetro mdio
inferior a 0,15 m;
e) Alteraes de rocha fendilhada e/ou alterada, cuja extrao se
processa em equipamentos com utilizao escarificadores.
8 - (TCE-ES/2012 CESPE) Na execuo de aterros, os materiais
provenientes de escavaes de cortes devem ser descartados, devido
dificuldade de controle tecnolgico desses materiais.
9 - (Tc. Estradas DNIT 2013 ESAF) Segundo a especificao de
Infraestrutura de Transportes relativa a servios de terraplenagem
realizados em cortes, correto afirmar que:
faixa de domnio.


10 (UNIPAMPA 2009 CESPE) Durante os servios de cortes de solo
pode haver excesso de material que gerar os bota-foras. O manejo
ambiental desses materiais prev sua compactao e o depsito em
reas jusante da rodovia.
11 - (UNIPAMPA 2009 - CESPE) Entre as operaes de corte, podem-se
citar as seguintes etapas: escavao dos materiais, transporte dos
materiais escavados para aterros ou bota-fora e retirada das camadas
de m qualidade, visando preparao das fundaes dos aterros.
(CGE/PI 2014 CESPE) Na execuo de um aterro necessrio em obra
de terraplenagem para implantao de rodovia, verificou-se a
existncia de uma camada de solo mole com 20 metros de
profundidade, que foi removida e substituda por material de melhor
qualidade. Considerando essa situao, julgue os itens subsecutivos.
12 - (CGE/PI 2014 CESPE) No processo de remoo da camada de
solo mole dessa obra, o material de reposio deve ser, de preferncia,
arenoso.
13 - (CGE/PI 2014 CESPE) A remoo e a substituio da camada de
solo
mole na
obra
em
questo
constituem
uma
soluo
economicamente vivel.
14 - (CGE/PI 2014 CESPE) Devido baixa carga sobre rodovias,
desnecessrio tratamento para consolidao do solo em aterros sobre
camadas de argila.

15 - (CGE/PI 2014 CESPE) A utilizao de drenos de areia uma

possvel soluo para o problema trazido pela presena de solo mole
na referida obra.
16 - (FUB CESPE 2015) A remoo de solos moles e a substituio
desses por material granular podero ser totais ou parciais e s sero
viveis para depsitos pouco extensos.
17 (PETROBRAS 2004 - CESPE) As turfas e os solos expansivos so

utilizados como materiais de aterro, independentemente da sua altura
e da finalidade.
18 (PETROBRAS 2004 - CESPE) A variao mxima no valor da
umidade tima do material de aterro deve ser de, no mximo, 6%.
19 (INSS 2008 - CESPE) Quando houver disponibilidade de solo
expansivo como material para aterro, esse deve ser preferido a outros
sem essa caracterstica.
20 - (TCE-ES/2012 CESPE) Na opo de aterro do tipo estaqueado,
as estacas so projetadas para transferir toda a carga do aterro para
um substrato mais resistente.
21 - (TCE-ES/2012 CESPE) A remoo de solo mole e a substituio
por material granular devem ser consideradas em casos de depsitos
muito extensos e de espessura de solo mole inferior a 6 m. Para
espessuras maiores, deve-se aprovar soluo de substituio parcial.
22 - (TCE-ES/2012 CESPE) Os geodrenos exercem grande funo
portante, por serem elementos drenantes constitudos de materiais
sintticos, cravados verticalmente no terreno, e dispostos em malha,
de forma que seja permitido drenar e acelerar os recalques.
23 - (FUB CESPE 2015) Materiais de emprstimo para execuo de
corpo de aterro devem apresentar capacidade de suporte maior ou
igual a 2% (ISC >= 2%) e expanso menor que 4%, determinados por
meio de ensaio de compactao e de ensaio de CBR.
24 - (INSS 2008 - CESPE) Na escavao de vala, o volume de material
que deve ser transportado igual ao volume medido (cubicado) no
corte.

25 (MPOG 2008 - CESPE) Os ramos ascendentes do diagrama

correspondem aos aterros, e os descendentes, aos cortes.
26 (MPOG 2008 - CESPE) A diferena entre as ordenadas de dois
pontos do diagrama representa o volume acumulado entre eles.
27 (MPOG 2008 - CESPE) Os pontos mximos e mnimos do diagrama
correspondem aos pontos de passagem de corte para aterro e de
aterro para corte, respectivamente.
28 (Valec 2012 FEMPERJ) A figura abaixo ilustra o Diagrama de
Bruckner para os servios de terraplenagem de uma rodovia, onde a
linha em trao grosso representa o estaqueamento no eixo dessa
estrada:
Considerando que o material proveniente de cortes entre as estacas A

e B podem ser completamente reaproveitados para a realizao de
aterros nessa estrada, pode-se dizer que, considerando o movimento
de terra em todo o trecho
entre as estacas A e B, haver:
(A) sobra de 11,0m3 de material proveniente de corte;
(B) falta de 12,0m3 de material para a realizao de aterro;
(C) sobra de 14,0m3 de material proveniente de corte;
(D) falta de 17,0m3 de material para a realizao de aterros;
(E) sobra de 28,0m3 de material para a realizao de aterro.

29 - (TCE-RS/2014 FCC) Nos trabalhos de terraplenagem, sabendose que a relao entre o volume de material no corte e o volume de
material solto de terra comum seca 0,80, a porcentagem de
empolamento
(A) 55
(B) 25
(C) 80
(D) 35
(E) 40
30 - (Metr/2009 FCC) Em uma escavao, foram retirados 2.500 m3
de solo argiloso e 3.500 m3 de solo siltoso, ambos medidos no corte do
solo, com ndices de empolamento, respectivamente, iguais a 0,77 e
0,88. Durante o transporte, os valores em m transportados,
respectivamente, de argila e silte sero:
(A) 2.345 e 3.143.
(B) 1.925 e 3.080.
(C) 4.950 e 4.950.
(D) 3.000 e 3.000.
(E) 3.247 e 3.977.
31 - (TCE/GO 2009 FCC) O coeficiente de empolamento refere-se
variao volumtrica do solo de corte para o aterro. Sabendo-se que o
solo , genericamente, um sistema trifsico (slidos, gua e ar),
portanto, o espao ocupado por uma certa quantidade de solo depende
dos vazios em seu interior. Em processos de terraplenagem a taxa de
empolamento a relao
(A) percentual entre os volumes de corte e aterro antes da
compactao.
(B) percentual entre os volumes de corte e aterro, depois de
compactado.
(C) entre o volume de corte calculado e o volume de corte executado
no campo.
(D) percentual entre a massa de solo retirada da rea de emprstimo e
a transportada para a rea de aterro.
(E) volumtrica entre o solo transportado e o nivelado no campo para
receber a compactao.
Para responder
informaes:
questes
abaixo
considere
as
seguintes

A terraplenagem, em geral, paga pelo volume medido no corte, em

seu estado natural.
1 = fator de empolamento = 0,80
2 = fator de reduo volumtrica = 0,875
capacidade de carga de um caminho = 5m3
32 - (TCE/PI 2005 FCC) Para o transporte de terra escavada, cujo
volume natural (no corte) avaliado em 12 000 m3, o nmero de
viagens de caminho necessrias
(A) 1 920
(B) 2 400
(C) 2 700
(D) 3 000
(E) 3 333
33 - (TCE/PI 2005 FCC) Para executar um aterro compactado de 14
000 m3, o nmero de viagens de caminho necessrias
(A) 1 960
(B) 2 450
(C) 3 200
(D) 3 500
(E))4 000
34 - (TCE/SE 2011 FCC) Sobre os clculos dos volumes acumulados
nos processos de terraplenagem, correto afirmar:
(A) Para que os volumes geomtricos dos aterros possam ser
corrigir os volumes de aterro com o fator de reduo de forma.
(B) Para que os volumes geomtricos dos aterros possam ser
corrigir os volumes de corte com o fator de reduo de forma.
(C) Para que os volumes geomtricos dos cortes possam ser
compensados pelos volumes geomtricos de aterro, necessrio
corrigir os volumes de aterro com o fator de empolao.
(D) Considerando o fator de reduo de forma, volumes geomtricos
dos aterros correspondem sempre metade da quantidade de terra
dos volumes geomtricos de corte.
(E) Considerando o fator de empolao, volumes geomtricos dos
aterros correspondem sempre metade da quantidade de terra dos
volumes geomtricos de corte.
35 - (TCE/PI 2005 - FCC) Os solos, para que possam ser utilizados nos
aterros das obras de terraplanagem, devem ter certas propriedades
que melhoram o seu comportamento tcnico. Para atingir este objetivo
NO recomendvel

(A) reduzir as possveis variaes volumtricas causadas por aes

externas.
(B) aumentar sua resistncia de ruptura.
(C) aumentar seu coeficiente de permeabilidade.
(D) aumentar sua coeso e seu atrito interno.
(E) reduzir seu coeficiente de permeabilidade.
36 - (Infraero/2009 FCC) Com relao ao controle tecnolgico da
execuo de aterros, alm da realizao de ensaios geotcnicos,
devem ser controlados no local os seguintes aspectos:
00000000000
(A) I e II, apenas.
(B) I, II e III.
(C) I, apenas.
(D) II, apenas.
(E) III, apenas.
37 (Tc. Estradas DNIT 2013 ESAF) Conforme a especificao de
servio DNIT 106/2009 ES relativa a servios de terraplenagem em
cortes, correto afirmar que:
notas de servio.


retirar qualquer outro material slido cujo
dimetro seja superior ao estabelecido.
38 - (Tcnico em Estradas/Semarh - FUNCAB) Estaca cravada a 2,0m
da crista de corte ou p de aterro, devidamente cotada, que serve de
apoio execuo de terraplenagem e controle topogrfico, sempre no
mesmo alinhamento das sees transversais (DNIT, 1997):
A) cota vermelha.
B) declividade.
C) offset.
D) ordenada.
E) vrtice.
39 (TRE-AL 2010 - FCC) Terraplenagem a tcnica de engenharia
para o manuseio de solos e rochas, inclusive o desmonte de rocha,
sendo que as etapas relacionadas na aplicao dessa tcnica so:
(A) escavao, carregamento, transporte e espalhamento.
(B) prospeco, escavao, desmonte e transporte.
(C) mapeamento, planificao, escavao e carregamento.
(D) prospeco, escavao, segregao e amontoamento.
(E) sulcagem, estiramento, escavao e transporte.
40 - (TCU 2007 CESPE) Ao se executar a terraplenagem de um trecho
de rodovia, o volume de corte de terra deve, necessariamente, ser
transportado para os aterros no prprio trecho; apenas o volume no
utilizado nos aterros dever ser transportado para local conveniente,
fora da estrada.
41 - (TCE-ES/2012 CESPE) Consideram-se solos de primeira
categoria aqueles com resistncia ao desmonte mecnico inferior
rocha no alterada, para os quais eventualmente h necessidade de
explosivos.
42 - (MP 2006 ESAF) A terraplenagem, no caso de edificaes, tem
por objetivos regularizar e uniformizar o terreno, envolvendo trs
operaes distintas: escavao, transporte e aterro.

Com relao aos servios de terraplenagem incorreto afirmar que

43 - (Tc. Estradas DNIT 2013 ESAF) Conforme a especificao de
Infraestrutura de Transportes intitulada terraplenagem aterros,
verdica a informao:


garantir a estabilidade dos taludes
e evitar o surgimento de processo erosivo.
44 - (UNIPAMPA 2009 - CESPE) O revestimento vegetal dos taludes,
quando previsto, deve ser executado ao final dos servios de
terraplenagem.
45 - (ANTAQ/2005 - CESPE) Nas escavaes de material para aterro,
solo com dimetro mximo de 15 cm classificado como material de
3. categoria.
46 - (PETROBRAS 2008 - CESPE) Ao se movimentar terra, ou
transport-la, deve-se considerar o empolamento.
47 (Infraero 2011 FCC) Ao se deparar com regies de solos
compressveis (moles), o engenheiro deve estudar a melhor soluo
para obter o melhor desempenho do pavimento a ser implantado.
Dependendo da espessura de ocorrncia deste material, procede-se
com a remoo. Caso contrrio, deve-se intervir nesta regio
anteriormente implantao do pavimento. Uma soluo possvel a
implantao
de
bermas
de
equilbrio,
que
podem
ser
simplificadamente definidas como
(A) aterros drenantes para equilibrar a umidade do macio do aterro
principal.
(B) aterros executados para equilibrar o peso exercido pelo solo mole.
(C) cortes laterais para drenar os solos moles saturados.
(D) aterros laterais para equilibrar o peso exercido pelo macio do
aterro principal.
(E) cortes combinados com drenos verticais na regio de solo mole.

A figura acima apresenta a seo transversal de projeto para uma

ponte e seus aterros de encontro em uma rodovia. Para a execuo de
todo o projeto, pretende-se utilizar os dados de sondagem
percusso, executada no local, e cujos resultados so mostrados na
figura. O aterro ser compactado com grau de compactao igual a
80% e com desvio de umidade mximo em relao umidade tima de
3%. O controle de compactao do aterro proposto baseia-se na
verificao do peso especfico mido de cada camada compactada, ao
final da compactao, com a utilizao do ensaio de frasco de areia.
Para a base do aterro, est prevista a utilizao de uma camada de
reforo de geogrelha, com resistncia a trao igual a 35 kN/m. A
soluo de fundao proposta para a ponte de tubules executados a
cu aberto, sem revestimento. Com relao a essa proposta, julgue os
itens.
48 (TCU 2005 - CESPE) Nas especificaes de execuo do aterro,
deve-se prever que a sua construo dure o menor tempo possvel,
pois, quanto mais rapidamente o aterro for executado, melhores sero
as suas condies de estabilidade.
49 (TCU 2005 - CESPE) As especificaes de compactao do solo de
aterro propostas so insatisfatrias para as caractersticas da obra.
50 (TCU 2005 - CESPE) A utilizao da geogrelha como reforo na
base do aterro do encontro reduzir substancialmente os recalques do
aterro.

51 (TCU 2005 - CESPE) O controle de compactao do aterro com

base somente na obteno do peso especfico mido, como proposto
no projeto, insatisfatrio.
52 - (Tc. Estradas DNIT 2013) Em relao ao contedo controle
geomtrico das sees, correto afirmar que:
do aterro).
mira graduada.
53 (PF REGIONAL 2004 CESPE) Para clculo de volumes de aterros
e cortes, deve-se considerar o volume de transporte como igual ao
volume de aterro ou corte dividido pelo fator de empolamento.
54 (Infraero 2011 FCC) Na execuo da terraplenagem em um
terreno para a implantao de um aeroporto, foi necessria, na
movimentao de terra, o emprstimo de solo. Depois de compactado
mediu-se o volume de 1.200 m3 de solo. Por meio do controle
tecnolgico conduzido, verificou-se que a densidade do solo
compactado de 2.030 kg/m3, a densidade natural de 1.624 kg/m3
e a densidade solta de 1.160 kg/m3. Considerando que este solo foi
transportado por caminho basculante com capacidade de 6 m3, o
nmero de viagens necessrias foi de
(A) 400.
(B) 200.
(C) 250.
(D) 300.
(E) 350.

55 (TCU 2009 CESPE) Em servios de terraplanagem, o preo

unitrio relativo ao destocamento do terreno expresso por m2 da
rea a ser destocada, independentemente do dimetro das rvores.
56 (TRT 17 Regio 2009- CESPE) Em uma obra de compactao de
um aterro, o critrio de medio do servio o volume medido por
camada acabada.
57 (SEGER-ES 2011- CESPE) Os solos expansivos so adequados
para a execuo de aterros, pois permitem rpida compactao e
adensamento.
58 (BASA 2007- CESPE) Em um servio de movimento de terra, para
efeito de oramento do transporte de terra escavada na execuo de
um corte, multiplica-se o volume de solo a ser escavado no seu estado
natural, ou intacto, pelo preo unitrio de transporte.
59 (INSS 2008- CESPE) Aterros com volumes superiores a 1.000 m3
devem ter, obrigatoriamente, controle tecnolgico na sua execuo.
60 - (MPU 2004 ESAF) As ordenadas de Bruckner correspondem s
diferenas entre as cotas projetadas para a estrada e as cotas de seu
perfil original.
61 - (Engenheiro de Trnsito 2012-BIORIO) - Ao analisar o diagrama
de Brckner (diagrama de massas), constata-se um ponto de mximo
local pertencente a um trecho compensado por uma linha de terra no
sentido do estaqueamento. Esse ponto corresponde no perfil
longitudinal:
(A) a uma passagem de aterro para corte;
(B) a uma passagem de corte para aterro;
(C) ao ponto de maior cota vermelha neste trecho;
(D) ao ponto de maior cota azul neste ponto;
(E) a um greide cuja inclinao da tangente zero
62 - (INFRAERO/ADAPTADA - NCE UFRJ) - O significado de um ponto
mximo em um diagrama de Bruckner (diagrama de massas de
terraplenagem) :
(A) mxima compensao;
(B) passagem de corte para aterro;
(C) menor momento de transporte;
(D) distncia mdia de transporte;
(E) volume escavado.

63 - (Ponto dos Concursos 2012) As linhas horizontais que

interceptam ramos ascendentes e descendentes no diagrama de
Brckner destacam:
(A) o volume mdio escavado no trecho em aterro.
(B) o volume total escavado na frente de ataque da zona de corte
considerada.
(C) o momento parcial de transporte do emprstimo.
(D) o volume de cortes e aterros compensados.
(E) os pontos de incio de corte e fim de aterro no perfil longitudinal.
64 (TRE - RN 2011 FCC) Considere as afirmaes abaixo sobre
projeto de terraplenagem.
comeam os cortes.
compensao.
(A) I, apenas.
(B) II, apenas.
(C) III, apenas.
(D) I e II, apenas.
(E) I, II e III.
65 - (FISCAL DE OBRAS RODOVIARIAS - UFPR 2010) Ao se efetuar um
corte no terreno, o volume do material solto maior que o volume
original do solo. Esse fenmeno denominado:
a) inchamento.
b) empolamento.
c) desadensamento.
d) incorporao de vazios.
e) expanso.

66 - (Tcnico em Estradas/Semarh - FUNCAB). Em escavaes, so

considerados materiais de 3 categoria os:
A) solos orgnicos e as argilas moles.
B) que exigem uso contnuo de explosivos.
C) que so escavveis com auxlio de escarificador.
D) que exigem uso eventual de explosivos.
E) solos em geral.
A partir da figura acima, que apresenta um aterro para pavimento

rodovirio construdo sobre uma camada de solo mole, saturada,
uniforme e homognea, julgue os seguintes itens.
67 - (PF 2002 - CESPE) A utilizao de bermas de equilbrio reduz a

altura admissvel do aterro.
68 - (PF 2002 - CESPE) Na situao mostrada na figura, para uma
maior garantia da estabilidade do aterro, seria recomendado que o
mesmo fosse construdo o mais rpido possvel.
69 - (Infraero 2011- FCC) No projeto de terraplenagem de uma
rodovia deve ser definida a movimentao de terra resultante da
implantao do greide projetado. O diagrama de massas, ou diagrama
de Brckner, utilizado para a representao dos momentos de
transporte ao longo do traado. Analise o diagrama:

No diagrama acima, o volume do maior aterro igual a

(A) 40 m3.
(B) 50 m3.
(C) 140 m3.
(D) 130 m3.
(E) 10 m3.
70 - (Tc. Estradas DNIT 2013 ESAF) Em relao sistemtica a ser
empregada na execuo de emprstimos de materiais utilizados para
execuo de aterros, de acordo com a Especificao de Servio DNIT
107/2009 ES, a opo incorreta :
a) nos cortes, de uma maneira geral, deve ser adotado o rebaixamento
do fundo do corte, com modificao do greide, para melhor-lo.
b) no caso dos cortes em tangente, de altura significativa, promover o
alargamento at determinada altura, criando-se banquetas e
melhorando a estabilidade dos taludes.
c) no caso dos aterros, os emprstimos laterais devem ser feitos com o
intuito de diminuir a distncia de transporte do equipamento,
melhorando as condies de drenagem (elevao do greide).
d) os solos para efeito de execuo do corpo do aterro devem
apresentar capacidade de suporte compatvel (ISC 4%) e expanso
menor ou igual a 2%, compactados com a energia do Proctor Normal.
e) a borda externa das caixas de emprstimos laterais e o limite da
faixa de domnio deve ser mantida sem explorao numa faixa de 2,00
m de largura, a fim de permitir a implantao da vedao delimitadora.

71 (MPOG 2012 rea I CESPE) Caso uma quantidade de terra

lanada em um aterro seja compactada mecanicamente, o seu volume
final ser igual ao volume que essa massa ocupava no corte.
Com relao s operaes de terraplenagem e s obras de estradas,
julgue os itens a seguir.
72 (TRT 10a/2013 CESPE) Os materiais de emprstimo para a
execuo de corpo de aterro devem ter capacidade de suporte maior
ou igual a 2% (ISC 2%) e expanso menor ou igual a 4%, valores
estes determinados por meio de ensaios de compactao e de CBR.
73 - (TRT 10a/2012/Prova anulada CESPE) Durante a terraplenagem,
considerado material de 3a categoria aquele que necessita de
emprego de escarificador eventualmente auxiliado por explosivos.
74 - (ITESP 2013 VUNESP) Banquetas laterais de equilbrio como,
por exemplo, na figura apresentada, tm por objetivo ajudar a
resistncia ao cisalhamento da camada mole de fundao do aterro.
Essas plataformas laterais de contrapeso, construdas junto ao aterro,
criam um momento resistente que, se opondo ao de ruptura provocado
pela carga de aterro, auxilia a resistncia ao cisalhamento prprio da
argila. O texto se refere a:
(A) inclinaes do talude.

(B) materiais estabilizantes.
(C) muros de arrimo e ancoragens.
(D) drenagens superficiais e profundas.
(E) bermas.
75 - (PREFEITURA SO JOS DOS CAMPOS/SP 2015 VUNESP) Para
compactar e adensar um talude executa-se um reaterro escavando um

material que tem empolamento igual a 20%. Se so carregados cinco

caminhes de 3 m3 com material solto em uma hora de trabalho,
ento, em 4 horas de trabalho, o volume desse material medido no
corte de
(A) 100 m3.
(B) 80 m3.
(C) 60 m3.
(D) 50 m3.
(E) 40 m3.
76 - (SPTrans 2012 VUNESP) A garantia do correto controle
tecnolgico da execuo de aterros e reaterros em obras de
construo de edificaes residenciais, comerciais ou industriais
requer
(B)
que
nas
operaes
de
lanamento,
homogeneizao,
menos.
dirio por camada.
77 - (PREFEITURA DE DIADEMA/SP 2011 VUNESP) Com a escavao

de um material que tem empolamento igual a 20%, em uma hora de
trabalho carregaram-se 10 caminhes de 6 m3 com material solto. Em
quatro horas de trabalho, o volume de material medido no corte de
(A) 90 m3.
(B) 100 m3.
(C) 120 m3.
(D) 150 m3.
(E) 200 m3.
78 - (PREFEITURA DE SO JOS DOS CAMPOS/SP 2012 VUNESP) O
diagrama de massas (ou de Brckner) aplicado na anlise da
distribuio dos materiais escavados, definindo a origem e o destino

dos solos e rochas que so objeto das operaes de terraplenagem,

com indicao de seus volumes, classificaes e distncias mdias de
transporte.
Considerando as propriedades do diagrama de massas, pode-se afirmar que
(A) inclinaes muito elevadas das linhas do diagrama indicam
grandes movimentos de terra.
(B) todo trecho descendente do diagrama corresponde a um trecho de
corte.
(C) os pontos de mximo correspondem passagem de aterro
para corte.
(D) a rea compreendida entre a curva de Brckner e a linha de
compensao mede a distncia mdia de transporte da distribuio
considerada.
(E) a diferena de ordenadas entre dois pontos do diagrama mede o
fator de homogeneizao de volumes.
79 - (Fundao Casa/2013 VUNESP) Ao se efetuar um movimento de
terra, admite-se um empolamento de 20% para terra comum seca, que
no estado natural tem um peso especfico de 2.400 kgf/m3. No estado
solto, o peso especfico de
(A) 1.200 kgf/m3
(B) 1.500 kgf/m3
(C) 1.840 kgf/m3
(D) 2.000 kgf/m3
(E) 160 kgf/m3
79 - (PREFEITURA DE DIADEMA/SP 2011 VUNESP) Sobre o controle
tecnolgico da execuo de aterros, considere os seguintes casos:
X aterros com responsabilidade de
pavimentos ou estruturas de conteno;
suporte
de
fundaes,
Y aterros com altura superior a 1 m;


Z aterros com volume superior a 1 000 m3.

O controle obrigatrio em
(A) X, Y e Z.
(B) X e Z, apenas.
(C) Y e Z, apenas.
(D) X e Y, apenas.
(E) Z, apenas.
81 - (PREFEITURA DE SOROCABA/SP 2011 VUNESP) Para
implantao de uma obra de saneamento, executou-se um aterro.
Aps a sua concluso, foi feito o levantamento topogrfico,
determinando-se a rea das sees transversais do macio, conforme
a tabela.
Considerando-se um afastamento de 20 m entre as sees, o volume

total executado do aterro foi de
(A) 8 351,00 m.
(B) 11 482,60 m.
(C) 16 702,00 m.
(D) 22 965,20 m.
(E) 33 404,00 m.
82 - (SAEP/2014 VUNESP) Para executar um reaterro, escavou-se
um material que tem empolamento igual a 20%, carregando-se 3
caminhes de 5 m3 com material solto em uma hora de trabalho. Em 8
horas de trabalho, o volume de material medido no corte de
(A) 90 m3

(B) 200 m3
(C) 150 m3
(D) 120 m3
(E) 100 m3
Figura II

(TCE/RN CESPE 2015) Em um projeto de terraplanagem, a

distribuio de materiais dos cortes pelos aterros seguiu as ordenadas
da curva de Brckner, apresentada na figura I.
Na distribuio de terras, admitiu-se que a DMT mxima de 1.000 m,
e que s h local para emprstimo ou bota-fora no meio do trecho.
Com o intuito de se obter o menor custo, a linha de compensao foi
dividida em trs segmentos, na forma da distribuio apresentada na
figura II.
Com base nessas informaes, julgue os prximos itens.
83 - (TCE/RN CESPE 2015) A distribuio elaborada, dos materiais
escavados, apresentou um volume de emprstimo de 300 m3 e um
volume de bota-fora de 400 m3.
84 - (TCE/RN CESPE 2015) A partir do perfil esquemtico do terreno,
verifica-se que sero executados trs cortes e dois aterros.
85 - (TCE/RN CESPE 2015) O maior corte, localizado entre as estacas
0 e 52, tem volume de 600 m3 e o maior aterro, entre as estacas 58 e
100, tem volume de 300 m3.
86 - (MP/ENAP CESPE - 2015) A distribuio do material escavado
pode ser efetivada por meio do diagrama de Bruckner, o mais
utilizado, do diagrama de reas e do diagrama de Lalanne.

GABARITO DAS QUESTES COMENTADAS EM AULA
1) E
25) E
2) Letra A
26) C
3) C
27) C
4) C
28) Letra D
5) C
29) Letra B
6) Letra C
30) Letra E
7) Letra C
31) B
8) E
32) D
9) Letra C
33) E
10) C
34) A
11) C
35) C
12) C
36) A
13) E
37) Letra B
14) E
38) Letra C
15) C
39) Letra A
16) E
40) E
17) E
41) E
18) E
42) Letra B
19) E
43) Letra D
20) C
44) E
21) E
45) E
22) E
46) C
23) C
47) Letra D
24) E
48) E

49) C
68) E
50) E
69) Letra C
51) C
70) Letra D
52) Letra C
71) E
53) E
72) C
54) Letra E
73) E
55) E
74) Letra E
56) C
75) Letra D
57) E
76) Letra B
58) E
77) Letra E
59) C
78) Letra A
60) E
79) Letra D
61) Letra B
80) Letra A
62) Letra B
81) Letra C
63) Letra D
82) Letra E
64) Letra E
83) C
65) Letra B
84) E
66) Letra B
85) E
67) E
86) C

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
BRASIL. Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes - DNIT.
Diretoria de Planejamento e Pesquisa. Coordenao Geral de Estudos e
Pesquisa. Instituto de Pesquisas Rodovirias. Manual de Implantao
Bsica - 3. ed. Rio de Janeiro: 2010.
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______. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes DNIT. NORMA DNIT 104/2009 ES - Terraplenagem Servios
Preliminares -Especificao de Servio
______. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes DNIT. NORMA DNIT 105/2009 ES - Terraplenagem Caminhos de
Servio -Especificao de Servio.
______. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes DNIT. NORMA DNIT 106/2009 ES - Terraplenagem - Cortes Especificao de Servio.
______. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes DNIT. NORMA DNIT 107/2009 ES - Emprstimos - Aterros Especificao de Servio.
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Bsicas para a Contratao e Fiscalizao de
Obras de Edificaes Pblicas.
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Curso de Construo de Estradas Coletnea de Notas de Aula Escola
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Transportes A do curso de Engenharia Civil da Universidade Federal
do Paran UFPR. Curitiba: 2010.

RICARDO, Hlio de Souza e CATALANI, Guilherme, Manual prtico de

escavao: terraplanagem e escavao de rocha, 3. ed.
So Paulo/SP: Pini, 2007.
SERGIPE. Companhia Estadual de Habitao e Obras Pblicas do Estado
de Sergipe CEHOP/SE. Execuo de Cortes e Aterros
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E com esta finalidade que vamos apresentar um material que aborde o

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o cargo de Diretor-Substituto na 3 Diretoria de Obras Rodovirias dessa

banca que far o concurso ser a CESPE, a grande maioria das

Faremos o possvel para tornar o tema claro para o entendimento, sempre

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que ajudam bastante a atingir mais rapidamente o sucesso da aprovao. Faa

Lembramos que os exerccios que forem resolvidos sero apresentados em

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O tema que trataremos hoje servios de Terraplenagem. Veremos que na

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7.3. CONTROLE DE INSUMOS ...................................................................................................... 69

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O servio de terraplenagem tem como objetivo a conformao do relevo

1.1 ETAPAS CONSTITUINTES DA TERRAPLENAGEM

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1.1.3. Descarga e espalhamento

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Espalhamento com motoniveladora

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Essas cinco operaes repetem-se atravs do tempo, constituindo-se,

1 - (IPOJUCA 2009 CESPE) Terraplenagem a movimentao de

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Portanto, pessoal, no caia nessa no! Lembrem-se quando esto viajando de

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O conjunto de todas essas atividades designado por Servios Preliminares,

O destocamento e a limpeza so operaes de escavao e remoo total

Trator de Esteiras efetuando o destocamento

A rea a desmatar dever ser definida aps o projeto de terraplenagem onde

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Os off-sets so as linhas de estacas demarcadoras da rea de execuo dos

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Pessoal, nosso interesse o foco em concursos pblicos. O importante tentar

Desmatamento, Destocamento e Limpeza

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* No admitida variao negativa

Medio Desmatamento, Destocamento e Limpeza

a) rvores com dimetro inferior a 0,15 m => m2*

Alm do resumo, vamos ver outros detalhes importantes da norma DNIT

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- As operaes devem ser complementadas com o emprego de servio

3 (PETROBRS TEC. EDIFICAO 2004 CESPE) Na construo de

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So estradas de padro apenas suficiente que garanta o trnsito de

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