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Bastidor
Es el armazn sobre el que se van a fijar todos los sistemas del vehculo
Estructura conformada por largueros y travesaos
Tipos de Bastidores
Seccin de Larguero (Viga en C)
Seccin de Larguero (Viga Cerrada)
Bastidor
Sistemas de
Direccin
Sistemas de
suspensin
Sistemas de
Frenos
Ejes
Impulsores
Delantero
y/o Trasero
Rueda (s)
Chasis
Carrocera autoportante
Tara
Test:
1.-Bastidor se define como:
a) Chasis ms sistemas del vehculo
b) Estructura conformada por largueros ms travesaos
c) Carrocera tipo porttil
d) Ninguna de las anteriores
2.-Chasis es:
a) Carrocera + Bastidor
b) Todo menos la carrocera
c) Bastidor + los sistemas del vehculo
d) Slo la carrocera
3.-Tara es:
a) Carga til + Tripulacin
b) Chasis-Cabina + Carrocera
c) Capacidad de carga solamente
d) Ninguna de las anteriores
4.- PBV son las siglas de:
a) Peso Bruto
b) Peso Bruto Combinado
c) Peso Bruto Vehicular
d) Tara Vehicular
Electricidad
Calor
Viento
Conversin en
energa mecnica
Agua / Vapor
Combustin Interna
Combustible Aire
Mezcla Aire/
Combustible
Carrera de
admisin
Carrera de Encendido
compresin
Carrera de
combustin
Presin
Pistn
Cigeal
C-D: Combustin
B-C: Compresin
1. Admisin
2. Compresin
D-E: Escape
D
A
Volumen
E
A-B: Admisin
3. Encendido/
Combustin
4. Escape
Nmero de cilindros
Disposicin de cilindros
Disposicin en el vehculo
Motor Gasolina
- Motor encendido por buja
Motor de 4- cilindros
Transversal
Motor Diesel
-Motor encendido por
compresin
Motor de 6- cilindros
Enfriamiento
Motor de cilindros en V
Longitudinal
Mecanismo de vlvulas
Cuatro tiempos
Dos tiempos
Silencioso
Emisiones bajas
Facilidad en el servicio
Compacto y liviano
Buena respuesta
Dimetro
(cm)
75mm
V = 3.14 x D x S
Carrera corta
84mm
88mm
Mayor relacin de
compresin =
Mayor potencia
Carrera larga
75mm
75mm
Torque:
DISTANCIA m
Torque:
+
Torque del motor
Relacin de la marcha
seleccionada
+
Relacin del
diferencial
Torque
total
TORQUE
TOTAL
Que es la Potencia:
1 kW
1,340 hp
1 hp
0,746 kW
Presin de combustin
75kg
1m en 1 seg.
Mltiple de admisin
Escape
Lumbrera de admisin
Pistn
Lumbrera de escape
Pasador de pistn
Sistema de refrigeracin
Bloque de Cilindros
Camisa de agua
Media falda
Sin camisa
Falda profunda
Pistn y Biela
Zona superior
del pistn
Zona de los
anillos
Buje del pistn
Anillo aceitero
Pasador del pistn
Biela
Pistn
Biela
Grande
Frente
Pequeo
Cojinete
Tapa de biela
Anillos de Pistn
Tipos de anillos de compresin
Dimetro del anillo
Espesor radial
Tensin diametral
Tensin tangencial
Altura
Unin
Tipos de anillos aceiteros
Pasajes de aceite
Canal
Zonas de contacto
Gas de la combustin
Cilindro
Cilindro
Pistn
Pistn
Aceite
Cigeal
Cojinetes superiores
Cojinete axial
Anillos de pistn
Pistn
Pasador de
pistn
Biela
Cojinete axial
Cojinete
de biela
1
Cojinete de Bancada
Cigeal
Volante
Cojinetes inferiores
Muequilla de biela
Eje pivote
4 5
6
5y2
6y1
3y4
Volante
Ejes de balanceo
Volante de doble masa
Juego de juntas
del motor
Anillos de fuego
Bloque del motor
Sello liquido
Crter de aceite
Sello de aceite
Culata
Eje de levas de admisin Eje de levas de escape
rea de contacto
Lumbrera de
admisin
Pentroof
Lumbrera de escape
Tina de bao
Efecto de torbellino
Inclinada
Gua de vlvula
Vstago de la vlvula
Vlvulas de admisin
Cara de la
vlvula
Disco de la vlvula
Asiento de la vlvula
Vlvula grande
de admisin,
Incremento de
entrada de aire
Ancho
Estrecho
Medida de la vlvula
Resorte de
paso
variable
Resorte doble
Conjunto de Vlvulas
Balancn
Ajustador hidrulico de tolerancia
Eje de levas
OHC
SOHC
DOHC
OHV
OE
Traslapo de vlvulas
Apertura de la
vlvula de
admisin
Vlvula
CIH
Pin del eje de levas
Cierre de
la vlvula
de
admisin
Nariz de la leva
ngulo de operacin
de la leva
Cierre de
la
vlvula
de
Apertura
escape
de la
vlvula de
escape
Carrera de
Compresin
Eje de levas
Alzamiento de
la leva
Carrera de
escape
69
40
Carrera de
admisin
31
Carrera de
combustin
Resorte de presin
Cmara de trabajo
Resorte de retorno
Vlvula
Cuerpo
Pistn
Suministro de aceite
Ajustador
mecnico de
tolerancia
Balancn
Balancn
Alza vlvula
Impulsor
Cadena
Correa de distribucin
Engranaje
conductor
Correa de
distribucin
Eje de levas
Tensor hidrulico
de la cadena
Gua de la cadena
Cigeal
Cigeal
Cadena
Cmara de
avance
Correa de
distribucin
Orificio de
aceite para
el pasador
de bloqueo
Cadena de
distribucin Admisin
Suministro de
aceite para las
cmaras de
avance/retardo
Eje de levas
con orificios
de aceite
OCV
Filtro
Cmara de
retardo
Balancn
Vlvula de alivio
Alza vlvulas
Bomba de aceite
Ajustador
hidrulico
Eje de levas
Cojinete del
eje de levas
Cojinete del
eje cigeal
Cojinete de
de biela
crter
Bomba de aceite
Filtro de aceite
Luz de advertencia de
presin de aceite
Rotor exterior
Aceite
Rotor
exterior
Rotor interior
Bomba de Engranajes
Panel de particin
Agua
Aceite
Placa de turbulencia
Conjunto de discos
Enfriador de aceite
Filtro de Aceite
Papel
impregnado
Cubierta
Elemento
Vlvula de desvo
del filtro
Salida al motor
Vlvula
de alivio
Ncleo con
Anillo-O
Anillo-O
Filtro
Conducto de
entrada desde
la bomba
Desvo
Tapn de drenaje
con imn
Filtro de aceite
Turbo Cargador
Aceite
Fuga de gas en el
turbo cargador
Inter enfriador
Volumen de recirculacin
pequeo
Grande
Cantidad de
recirculacin de los
gases producidos
Vaco
Dbil
(plena carga)
Vlvula PCV
Mximo
(ralent)
Conducto de
vaco
Fuga de gas en
los anillos del pistn
Vlvula PCV
Gotas de aceite
Gotas de aceite
Evaporacin de aceite
3.
5.
2.
Vlvula de
derivacin
6.
10.
Medias rpm
1.
7.
(hasta 3000rpm)
8.
Altas rpm
9.
(sobre 3000rpm)
Enfriador del
aire
sobrecargado
(Inter enfriador)
Enfriamiento del
Lubricacin del
Turbo cargador
Seccin del
compresor
Diafragma
Cuerpo del
compresor
Varilla
Entrada de gases a la turbina
Descarga de aire del compresor
Entrada de
aire
ambiental al
compresor
Compuerta de
descarga
Presin de gases
de escape
Presin
de carga
Soporte
Alabes
Anillo de control
Pasador gua
Eje
Varilla de
empuje
Presin
de carga
Perno
Pasador gua
Rueda del
Manguera de
ventilador
Ventilador de calefaccin
calefaccin
Termostato
Frente
Camisa de agua
Cmara de combustin
Anti Congelante
Ventilador
Radiador
Pistn
Resorte
Pistn
Flanche
de montaje
Cuerpo
Cuerpo
superior
Resorte
Pelet
Cuerpo
inferior Cubierta
de cobre
Motor caliente
Termostato de cabeza
invertida
Termostato de manguito
balanceado
Impulsor
Sello
Termostato cerrado
Termostato abierto
Radiador
Tapa de radiador normalmente
cerrada o
Vlvula de vaco presionada por
resorte
Ventilador elctrico
del radiador
Junta
del sello
inferior
Vlvula de presin
Resorte de la
vlvula de vaco
Vlvula de vaco
Resorte de la vlvula
de presin
Junta
de sello
Inferior
Vlvula de presin
Peso
Vlvula de vaco
Nunca debe removerse la tapa del radiador cuando el radiador o la tapa estn calientes al tacto.
En este caso hay suficiente presin en el sistema para producir dao serio por quemaduras.
FAN VISCOSO
Bomba de Agua
TENSOR
AUTOAJUSTABLE
Correa dentada
COMPRESOR A/C
BOMBA DE
DIRECCIN
Polea de
giro libre
Tensor de correa
cargado por resorte
Tensor hidrulico
de la correa
Correa en V
ALTERNADOR
FAN VISCOSO
Bomba de Agua
TENSOR
AUTOAJUSTABLE
COMPRESOR A/C
POLEA DEL CIGUEAL
BOMBA DE
DIRECCIN
Aceite de Motor
Temperatura ambiente C
5W30
Sellar
Proteger
Limpiar
Qu es el motor?
Conociendo un Motor:
Eje Comando de
Vlvulas
Vlvulas
Pistones
Eje cigeal
Culata
Block
Carter
Culata
Block
Carter
Culata
Block
Carter
Conjunto Mvil
1. Pistn
2. Volante del Motor
3. Cigeal y bielas
1
Cigeal
Biela
Pistn
Pistn/Biela
En L
En V
Material adicional
Lamina al final
Boxer-cilindros
opuestos
2V
4V
1 Vlvula de admisin y
1 de escape
2 vlvulas de admisin y
2 de escape
Fabricacin tpica:
Fabricacin tpica:
Fabricacin tpica:
Producto final:
Alimentacin de combustible:
INYECTOR
INYECTOR
ECM
Acumulador de alta presin (Rail)
Control de entrada
Control de
presin del riel
BOSCH
Control de salida
Control de
entrada y salida
Control de
presin del riel
DELPHI
Control de entrada
Microprocesador
Sensores
Actuadores
Engranaje conductor
Extremo
de succin
Extremo de presin
Bomba de Engranajes
ECM
Vlvula de sobreflujo
Vlvula de
entrada
Leva excntrica
Eje de
mando
Elemento de la bomba
Vlvula de salida
Caractersticas
2 Generacin
Control de salida
1.
2.
Caractersticas
Control de entrada y
salida
1.
-Bomba de
suministro elctrica
2.
-Bomba de
suministro elctrica
3.
1.
Control de entrada y
salida
4.
3.
3. Control de entrada
2.
1.
-Bomba de
engranajes
2.
3.
4.
-Bomba de
engranajes
-Presin del sistema
1600bar
MPROP
Arranque
RPCV
RPS
Euro 2
C1
Inyector Graduado
X
Caso 1
Caso 2
Caso 3
Caso 4
Caso 5
Caso 6
Notas
Nota:
Se requiere un mnimo de
dos inyectores grado Y
Euro 3
ECM
Euro 4
Test:
1.-Un aceite 5W30 respecto a un 15W40 tiene:
a) Mayor viscosidad
b) Menor viscosidad
c) Tienen la misma viscosidad
d) No trabaja a temperaturas bajo cero
2.-Las carreras de un motor Otto y segn orden:
a) Admisin, compresin, explosin, escape
b) Compresin, expansin, escape, admisin
c) Admisin, compresin, expansin, escape
d) Escape, admisin, explosin, compresin
3.-Cul es la ventaja de un motor que posee ms de 2 vlvulas por cilindro?
a) Aumenta el consumo de combustible
b) Mejora el rendimiento volumtrico
c) Mejora el Torque
d) Ninguna de las anteriores
4.- El motor transforma:
a) Energa mecnica en energa calrica
b) Energa calrica en energa mecnica
c) Energa qumica en energa cintica
d) Energa calrica en energa qumica
Embrague Acoplado
Embrague desacoplado
Embrague acoplado
Embrague desacoplado:
Qu es la Caja de Cambios?
Caja de Cambios
Caja de Cambios
Test.:
Qu es torque?
Qu es potencia?
Para qu sirve el embrague?
Para qu sirve la caja de velocidades o
cambios?
El mecanismo Diferencial:
Diferencial:
Funcionamiento 4WD
Eje trasero
Eje delantero
Funcionamiento de frenos
Sistema ABS:
El sistema de frenos ABS es una caracterstica
de seguridad cada vez ms popular y ha sido
incluido en ms del 50% de todos los
automviles nuevos y en ms del 90% de
camiones/Buses vendidos en Norteamrica y
Europa.
La idea que sustenta el concepto de los frenos antibloqueo es simple. Los frenos anti-bloqueo se han
diseado para evitar el patinazo y ayudan a los
conductores de vehculos a mantener el control del
volante durante una situacin de emergencia.
Con los frenos ABS no es necesario bombear los frenos porque el
sistema ABS bombea automticamente a una frecuencia de ms de 18
veces por segundo cada vez que un sensor detecta el inicio de bloqueo
de las ruedas. Puesto que el sistema evita el bloqueo de las ruedas, el
conductor tiene un mejor control del vehculo.
Sistema ABS:
Hay dos clases de frenos anti-bloqueo: en las
cuatro ruedas y en las ruedas traseras. El sistema
ABS en las cuatro ruedas se instala en automviles
de pasajeros y en camiones/buses , y ha sido
diseado para ayudar a controlar el vehculo y darle
ms estabilidad durante situaciones de frenado de
emergencia.
El sistema de frenos ABS en las ruedas traseras se
instala exclusivamente en camionetas y camiones de
peso ligero y est diseado para evitar el bloqueo de
las ruedas traseras a fin de que el vehculo no patine
lateralmente. Es importante que los conductores de
vehculos entiendan la diferencia fundamental entre
los dos tipos: el sistema de frenos ABS en las cuatro
ruedas y el sistema ABS en las ruedas traseras.
1.Brazo menor
2.Caja de direccin
3.Brazo Pitman y conjunto de articulaciones
4.Barras de direccin
5.Articulacin central
Suspensin delantera.
Suspensin Independiente: