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Proyectos de Inversin
Autor:
Ing. Luis Pablo
Belenky
Planeamiento del Transporte
Temario
Mdulo I:
negocio
Formulacin
de
planes
de
Bibliografa
Brealey & Myers, Fundamentos de Financiacin
Empresarial
Naciones Unidas, Manual de Proyectos de Desarrollo
Econmico
Behrens & Hawranek, Manual para la Preparacin de
Estudios de Viabilidad Industrial
Leandro Viaro, Evaluacin de Proyectos de Inversin
Gustavo Jakoniuk, Finanzas Corporativas
Roberto Agosta,
Proyectos
Planeamiento del Transporte
Economa
Financiacin
de
Utilidad
neta
Impuesto a las
Ganancias
+
Amortiz.
Costo total
Tambin se lo
denomina Flujo de
Caja o Cash Flow.
Ventas
Es la representacin
de las cantidades y el
momento en el cual se
presentan los ingresos
y los egresos.
Utilidad bruta
Flujo de Fondos
Fondos Autogenerados
Objetivos:
Sealar los Ingresos y Egresos que se producirn
Anticipar problemas de fondos o de caja
Establecer el Beneficio del Negocio
Fecha Base
Vida
Util
Estado
Valor Residual
Gastos Puesta
Marcha
Fondos
Autogenerados
Inversin
Fija
Activo de
Trabajo
Activo de
Trabajo
Instalacin
Planeamiento del Transporte
Explotacin
Decisiones de Inversin
Objetivos
Encontrar Activos cuyo valor es mayor a su costo
Estimar el retorno de inversiones
o hallar
alternativas de riesgo similar
Valor de un Activo = Flujo de fondos que genera
Principios
Valor Tiempo del Dinero
$1 hoy vale ms que $1 maana
Incertidumbre
$1 cierto vale ms que $1 incierto
Ing. Luis Pablo Belenky
Planeamiento del Transporte
Mtodos
de
inversiones
seleccin
de
VPN = C0 + VA = C0 + Ci / (1 + r)i
Donde:
C0
VA
r
Objetivo
Maximizar VPN
Criterio de Corte
Seleccionar Inversiones con VPN > 0
Ing. Luis Pablo Belenky
Planeamiento del Transporte
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VAN
Ci
(1+r)i
Vida Util
TIR
Objetivo
Maximizar TIR
Criterio de Corte
Seleccionar Inversiones con TIR > r
Ing. Luis Pablo Belenky
Planeamiento del Transporte
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Problemas de la TIR
Prestar
Flujo de fondos
prestado
Proyecto
A
B
C0
(100)
100
C1
200
(200)
C ash FlowsTIR
Mltiples
Proyecto C 0
A
(1000)
tomar
C1
C2
10000 -10 000
TIR
VPN (10%)
787%
(173.55)
13%
Proyectos
excluyentes
Flujo de fondos
Otra
escala
Proyecto C 0
A
(100)
B
(2 000)
C1
TIR VPN (10%)
200 100%
$81.82
3 500 75% $1 181.82
fondos
OtraFlujo deestructura
de
C0
C1
C2
C3
C 4 TIR VAN (10%)
flujos
Proyecto
A
(5 000) 7 500
50%
B
(5 000) 3 000 3 000 3 000 3 000 47%
1 818.2
4 509.6
Flujo de fondos
Cuando
TIR no existe
Proyecto
A
C0
1000
C1
(2000)
C2
TIR
3 000 n. e.
VPN (10%)
$1 661.16
Cuando r1 r2 r3
Ing. Luis Pablo Belenky
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Problemas de la TIR
Proyectos excluyentes con VPN que se cruzan
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Racionamiento de capital
Cuando la disponibilidad de fondos no es infinita se debe
seleccionar el o los proyectos que proporcionen el mayor
VPN.
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Autor:
Ing. Luis Pablo
Belenky
Planeamiento del Transporte
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Financiamiento
Propsito
Determinar la Rentabilidad del Capital
Objetivos
Establecer las Fuentes de Financiamiento
Determinar su relacin ms rentable
Asegurar la cancelacin de los compromisos
Indicadores Financieros
Tasa de Rentabilidad del Capital
Beneficio
Perodo de Repago
Planeamiento del Transporte
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Fuentes de Financiamiento
Capital
Crditos
Bienes
Nacionales
Extranjeros
Nuevos
Usados
Genuino
efectivo)
de Largo Plazo
(dinero
en
de Corto Plazo
Procedencia
Acciones
Proveedores
Beneficio Impositivo
Financistas
Diferimientos
Desgravacin
Planeamiento del Transporte
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Nociones de financiacin
Las decisiones financieras de los individuos y las empresas
se conectan en el Mercado de Capitales.
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19
20
Autor:
Ing. Luis Pablo
Belenky
Planeamiento del Transporte
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Diversificacin
Los inversores
diversifican su
cartera para
minimizar el riesgo
La diversificacin no
elimina el riesgo de
mercado
Planeamiento del Transporte
Desvo de la cartera
Riesgo de la c artera
(no sistemtic o)
10
5
0
0
10
20
30
40
50
Nmero de ttulos
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Betas
Es la sensibilidad de la rentabilidad de un
proyecto a los movimientos del mercado. Es una
medida del riesgo.
im = Covim / Varm
Donde:
im: variacin esperada en la rentabilidad del proyecto dado
un cambio en la rentabilidad del mercado
Covim: covarianza entre el proyecto y el mercado
Varm: varianza del mercado
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Donde:
r: rentorno del proyecto
rf: retorno libre de riesgo
r rf: prima de riesgo del mercado
E[rm]: retorno esperado del mercado
r - rf = . (E[rm] - rf)
rm
Lnea de
mercado
rf
0
0
Beta
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Hiptesis CAPM
Retorno esperado de un activo = precio por el uso
(tiempo) + precio por el riesgo . medida del
riesgo
Mercado perfecto y completo de capitales
Todos los activos tienen un mercado secundario lquido
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Riesgo de un activo
Accionistas
y
prestamistas
reciben
una
participacin del flujo de fondos del proyecto, y
soportan parte del riesgo.
activo = equity * E/A + debt * D/A
d es pequea => a e
a mide el riesgo operativo
a - d mide el riesgo financiero
El leverage incrementa el riesgo financiero y por
ende el riesgo del accionista
e = a + (a-d) * D/E
Ing. Luis Pablo Belenky
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Planeamiento del Transporte
Leverage
financiero)
(Apalancamiento
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Ta s a s d e re n ta b ilid a d
A mayor endeudamiento, ms
riesgo se traslada de los
accionistas a los
prestamiestas.
rE (MM)
rE (tradicional)
rA (MM)
rA (tradicional)
rD
Incorpora riesgo de
insolvencia e imperfecciones
Luis Pablo
del Belenky
mercado (deuda personal30
D/E
Ing.
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Flujo de fondos
Necesidad o disponibilidad de recursos lquidos
Balance
Debe / haber
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Cuadro de Resultados
Ventas
Costos
I
Operativos
Co
Materias
primas, salarios
EBITDA
Amortizaciones
EBIT
Intereses
EBT
Impuesto ganancias
Utilidad Neta
Planeamiento del Transporte
I-Co
Am
EBITDA-Am
Margen bruto
In
EBIT-In
Utilidad bruta
Im
EBT-Im
Devengado
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35
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Puesta en
marcha
i Crditos
CP
Estado
Vida
Valor Residual Util
I Crditos
LP, CP
Crdito LP
Objetivo
Instalacin
Capital
Crd
Evolucin
Fondos
Autogenerados
Activo de
Trabajo
Crdito
Evolucin
Explotacin
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Bases
de
Proyectos
una
Evaluacin
de
de
los
Es marginal o incremental
No interesa lo existente (gastos generales actuales) ni lo
gastado (costos hundidos)
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de
un
Tipo de organizacin
Alternativas disponibles de inversin financiera
Nuevos proyectos disponibles y su propsito
Riesgos percibidos asociados con oportunidades de
inversin disponibles
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Criterios de Aceptacin
Negocio
Elementos Fundamentales
de
un
La medida de la rentabilidad
El estndar de referencia
El margen de riesgo
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Efecto Inflacionario
No afecta los resultados de la evaluacin a
excepcin de la existencia de tasas diferenciales
en ingresos y egresos.
Se debe ser consistente en el flujo de fondos:
Flujo de caja real = Flujo de caja nominal / (1 + tasa de
inflacin)t
1+r
nominal
= (1 + r
real
) . (1 + tasa de inflacin)
Efectos
Alteracin en la informacin de base
Distorsin del pago de impuestos
Necesidades adicionales de financiamiento
Planeamiento del Transporte
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Efecto Inflacionario
Base de inversin
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Autor:
Ing. Luis Pablo
Belenky
Planeamiento del Transporte
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Anlisis de Proyectos
El anlisis de rentabilidad de un negocio no puede ser
aceptado
sin considerar que las hiptesis bsicass
asumidas puedan verse alteradas durante su vida til.
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Anlisis de Sensibilidad
Esquema de anlisis de sensibilidad de un proyecto:
Identificar las variables clave
Introducir cambios porcentuales (+/-) en el valor de
esas variables tomadas de a una
Determinar el impacto de los cambios en el VAN
Evaluar la sensibilidad del VAN a esos cambios
Identificar las variables relevantes y las no relevantes.
Profundizar si es necesario el conocimiento de las
variables relevantes
Planeamiento del Transporte
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Anlisis de break-even
Esquema de anlisis de braek even de un proyecto:
Determinar el nivel de
ventas que genera
VAN = 0
Determinar la
sensibilidad del valor
presente (VP) de
Ingresos y Egresos al
nivel de ventas
Valor
presente
Valor presente
Ingresos
Valor presente
Egresos
Break-even
Ventas
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Anlisis de escenarios
Esquema de anlisis de escenarios de un proyecto:
Identificar grupos de variables relevantes
Introducir cambios (+-) conjuntamente en todas las
variables, determinando escenarios base, optimista
y pesimista
Profundizar si es necesario el conocimiento de las
variables relevantes
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Anlisis de simulacin
Esquema de anlisis de simulacin de un proyecto:
Identificar variables clave y sus distribuciones de
probabilidad
Plantear la
ecuaciones
interdependencia
entre
ellas
en
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rboles de decisin
Se utiliza para evaluar el impacto de decisiones
secuenciales
pA
Invierto
VPpA
1-p A
B
pB
No
Invierto
1-pB
Planeamiento del Transporte
VPpB
Punto de Decisin
Hecho Aleatorio
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