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Formulacin y Evaluacin de

Proyectos de Inversin

Autor:
Ing. Luis Pablo
Belenky
Planeamiento del Transporte

Temario
Mdulo I:
negocio

Formulacin

de

planes

de

Flujo de Fondos y Valor Actual Neto: Definicin y Conformacin,


Decisiones de inversin, Metodos de seleccin, VPN, TIR, Racionamiento
de Capital.
Financiamiento: Fuentes, Nociones, Bancos, Anlisis de Rentabilidad del
Capital.

Mdulo II: Evaluacin de proyectos


Anlisis de Riesgo: Betas, CAPM, WACC, Riesgo de un activo, Leverage,
poltia de endeudamiento.
Criterios Aplicables a la Evaluacin de Negocios: Estados contables
bsicos, Criterios de aceptacin de un negocio, Efecto inflacionario.
Anlisis de Sensibilidad: Anlisis de sensibilidad, Anlisis de break-even,
Anlisis de escenarios, Simulacin, rboles de decisin.
Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

Bibliografa
Brealey & Myers, Fundamentos de Financiacin
Empresarial
Naciones Unidas, Manual de Proyectos de Desarrollo
Econmico
Behrens & Hawranek, Manual para la Preparacin de
Estudios de Viabilidad Industrial
Leandro Viaro, Evaluacin de Proyectos de Inversin
Gustavo Jakoniuk, Finanzas Corporativas
Roberto Agosta,
Proyectos
Planeamiento del Transporte

Economa

Financiacin

Ing. Luis Pablo Belenky

de

Modulo I: Formulacin de planes de


negocio
Captulo A
Flujo de Fondos y Valor Actual Neto
Definicin y Conformacin, Decisiones de inversin, Metodos de
seleccin, VPN, TIR, Racionamiento de Capital
Autor:
Ing. Luis Pablo
Belenky
Planeamiento del Transporte

Utilidad
neta
Impuesto a las
Ganancias

+
Amortiz.

Costo total

Tambin se lo
denomina Flujo de
Caja o Cash Flow.

Ventas

Es la representacin
de las cantidades y el
momento en el cual se
presentan los ingresos
y los egresos.

Utilidad bruta

Flujo de Fondos

Fondos Autogenerados
Objetivos:
Sealar los Ingresos y Egresos que se producirn
Anticipar problemas de fondos o de caja
Establecer el Beneficio del Negocio

Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

Nociones de flujos de fondos


Elementos
Estimacin de Inversin Inicial: C0
Proyeccin de Ci en cada ao
Estimacin de la Tasa de Descuento o Costo de
Oportunidad del Capital: r
Caractersticas
Se basa en lo percibido (es econmico no contable)
Es una estimacin de fondos en el futuro
Reconoce el valor tiempo del dinero
Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

Conformacin de un Flujo de Fondos


Puesta en
marcha

Fecha Base

Vida
Util

Estado
Valor Residual

Gastos Puesta
Marcha

Fondos
Autogenerados

Inversin
Fija

Activo de
Trabajo

Activo de
Trabajo

Instalacin
Planeamiento del Transporte

Explotacin

Ing. Luis Pablo Belenky

Decisiones de Inversin
Objetivos
Encontrar Activos cuyo valor es mayor a su costo
Estimar el retorno de inversiones
o hallar
alternativas de riesgo similar
Valor de un Activo = Flujo de fondos que genera
Principios
Valor Tiempo del Dinero
$1 hoy vale ms que $1 maana
Incertidumbre
$1 cierto vale ms que $1 incierto
Ing. Luis Pablo Belenky
Planeamiento del Transporte

Mtodos
de
inversiones

seleccin

de

Valor Presente Neto (VPN)


Tasa Interna de Retorno (TIR)
Perodo de Recupero (payback): nmero de periodos
para que los flujos acumulados igualen la inversin
Perodo de Recupero Descontado: dem anterior pero
usando fondos descontados
Rentabilidad Contable Media: Utilidad Neta Promedio
(despus de amortizaciones e impuestos) / Inversin
ndice de Rentabilidad: VPN / Inversin

Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

Valor Presente Neto (VPN)


Es un flujo de tesorera futuro descontado a una tasa
determinada ms cualquier flujo de tesorera inmediato

VPN = C0 + VA = C0 + Ci / (1 + r)i
Donde:
C0
VA
r

inversin y lleva signo negativo


valor actual, flujo de tesorera descontado a una tasa r
costo de oportunidad del capital

Objetivo
Maximizar VPN
Criterio de Corte
Seleccionar Inversiones con VPN > 0
Ing. Luis Pablo Belenky
Planeamiento del Transporte

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VAN

Tasa Interna de Retorno (TIR)


VPNi = N= 0

Ci
(1+r)i

Vida Util

TIR

TIR = Tasa de descuento que hace VPN = 0

Objetivo
Maximizar TIR
Criterio de Corte
Seleccionar Inversiones con TIR > r
Ing. Luis Pablo Belenky
Planeamiento del Transporte

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Problemas de la TIR
Prestar

Flujo de fondos
prestado

Proyecto
A
B

C0
(100)
100

C1
200
(200)

TIR VPN (10%)


100% $81.82
100% ($81.82)

C ash FlowsTIR
Mltiples

Proyecto C 0
A
(1000)

tomar

C1
C2
10000 -10 000

TIR
VPN (10%)
787%
(173.55)
13%

Proyectos
excluyentes
Flujo de fondos
Otra
escala

Proyecto C 0
A
(100)
B
(2 000)

C1
TIR VPN (10%)
200 100%
$81.82
3 500 75% $1 181.82

fondos
OtraFlujo deestructura
de
C0
C1
C2
C3
C 4 TIR VAN (10%)
flujos

Proyecto
A
(5 000) 7 500
50%
B
(5 000) 3 000 3 000 3 000 3 000 47%

1 818.2
4 509.6

Flujo de fondos
Cuando
TIR no existe

Proyecto
A

C0
1000

C1
(2000)

Planeamiento del Transporte

C2
TIR
3 000 n. e.

VPN (10%)
$1 661.16

Cuando r1 r2 r3
Ing. Luis Pablo Belenky

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Problemas de la TIR
Proyectos excluyentes con VPN que se cruzan

Planeamiento del Transporte

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Racionamiento de capital
Cuando la disponibilidad de fondos no es infinita se debe
seleccionar el o los proyectos que proporcionen el mayor
VPN.

Los mtodos habituales son:


Ranking segn ndice de Rentabilidad (IR)
IR = VPN Inversin

Programacin Lineal para casos mas complejos


Maximizar VPN total con sujecin al cumplimiento de las
restricciones presupuestarias impuestas

Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Modulo I: Formulacin de planes de


negocio
Captulo B
Financiamiento
Fuentes, Nociones, Bancos, Anlisis de Rentabilidad del Capital

Autor:
Ing. Luis Pablo
Belenky
Planeamiento del Transporte

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Financiamiento
Propsito
Determinar la Rentabilidad del Capital

Objetivos
Establecer las Fuentes de Financiamiento
Determinar su relacin ms rentable
Asegurar la cancelacin de los compromisos

Indicadores Financieros
Tasa de Rentabilidad del Capital
Beneficio
Perodo de Repago
Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Fuentes de Financiamiento
Capital

Crditos

Bienes

Nacionales
Extranjeros

Nuevos
Usados
Genuino
efectivo)

de Largo Plazo
(dinero

en

de Corto Plazo
Procedencia

Acciones

Proveedores

Beneficio Impositivo

Financistas

Diferimientos
Desgravacin
Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Nociones de financiacin
Las decisiones financieras de los individuos y las empresas
se conectan en el Mercado de Capitales.

El precio del financiamiento depende de:


Las preferencias intertemporales de consumo de los
individuos y de la productividad del capital
La probabilidad de ocurrencia de cada estado
La actitud de los individuos frente al riesgo

Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Valor agregado de los Bancos


Para minimizar los problemas de conflictos de intereses y
de moral hazard es conveniente tener acreedores ms
informados y con ms control sobre el accionista Deuda
Bancaria.

Las instituciones financieras:


Reducen costos de transaccin
Risk Pooling
Certifican credibilidad
Toman riesgos
Resuelven problemas de coordinacin
Reserva de informacin
Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Anlisis de Rentabilidad del Capital


La inversin en un proyecto se financia con capital propio
(equity) y financiamiento externo (deuda).

El Anlisis de Rentabilidad del Capital implica estimar


el retorno del capital propio
Es razonable que el retorno sea superior al costo de la
financiacin ya que el developer asume mayor riesgo
Las necesidades de Financiamiento deben cumplir que:
Los compromisos de pago no deben comprometer el Flujo de
Fondos independientemente de las tasas pactadas
Hay infinitas combinaciones de equity deuda
Las restricciones financieras pueden alterar la viabilidad
Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Modulo II: Evaluacin de proyectos


para la toma de decisiones
Captulo A
Anlisis de riesgo
Betas, CAPM, WACC, Riesgo de un activo, Leverage

Autor:
Ing. Luis Pablo
Belenky
Planeamiento del Transporte

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Anlisis del Riesgo

Diversificacin
Los inversores
diversifican su
cartera para
minimizar el riesgo
La diversificacin no
elimina el riesgo de
mercado
Planeamiento del Transporte

Desvo de la cartera

El costo de oportunidad del capital depende del


riesgo que afecta al proyecto. Riesgo significa
que las rentabilidades futuras no son predecibles.
25
20
15

Riesgo de la c artera
(no sistemtic o)

10
5
0
0

10

20

30

40

50

Riesgo del merc ado


(sistemtic o)

Nmero de ttulos

Ing. Luis Pablo Belenky

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Betas
Es la sensibilidad de la rentabilidad de un
proyecto a los movimientos del mercado. Es una
medida del riesgo.
im = Covim / Varm
Donde:
im: variacin esperada en la rentabilidad del proyecto dado
un cambio en la rentabilidad del mercado
Covim: covarianza entre el proyecto y el mercado
Varm: varianza del mercado

La media del mercado es 1, si > 1 el proyecto es


muy sensible a los movimientos del mercado
Mide el riesgo de mercado (no diversificable)
Ing. Luis Pablo Belenky
Planeamiento del Transporte

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CAPM: Capital Assets Pricing Model


Modelo de valoracin de activos financieros. En
un mercado eficiente, el rendimiento de un activo
es proporcional a su riesgo sistemtico.

Donde:
r: rentorno del proyecto
rf: retorno libre de riesgo
r rf: prima de riesgo del mercado
E[rm]: retorno esperado del mercado

Rentabilidad esperada (%)

r - rf = . (E[rm] - rf)
rm

Lnea de
mercado

rf
0
0

Beta

: medida del riesgo del proyecto


Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Hiptesis CAPM
Retorno esperado de un activo = precio por el uso
(tiempo) + precio por el riesgo . medida del
riesgo
Mercado perfecto y completo de capitales
Todos los activos tienen un mercado secundario lquido

Tasas libre de riesgo igual para prestar y endeudarse


No hay riesgo de default

Impuesto a las ganancias neutral


Las fuentes de financiamiento (deuda y equity) tienen
similares impuestos

A expectativas homogneas, igual probabilidad de


rentabilidad
Informacin simtrica
Ing. Luis Pablo Belenky
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Planeamiento del Transporte

Costo de Capital Medio Ponderado


(WACC)
Los activos de una empresa son la suma del
capital propio (equity) y el endeudamiento (debt)
A=E+D
WACC = ractivo = requity . E/A + rdebt . D/A . (1 t)
Mide el retorno esperado de los activos
Depende del nivel de riesgo del proyecto
Igual retorno requerido para todo inversor
Un proyecto puede usar el WACC de la empresa si:
Mismo nivel de riesgo
Mismo grado de leverage
Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Riesgo de un activo
Accionistas
y
prestamistas
reciben
una
participacin del flujo de fondos del proyecto, y
soportan parte del riesgo.
activo = equity * E/A + debt * D/A
d es pequea => a e
a mide el riesgo operativo
a - d mide el riesgo financiero
El leverage incrementa el riesgo financiero y por
ende el riesgo del accionista
e = a + (a-d) * D/E
Ing. Luis Pablo Belenky
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Planeamiento del Transporte

Leverage
financiero)

(Apalancamiento

Es el incremento del riesgo del accionista por el


efecto de tomar deuda. El riesgo del activo
permanece constante.
L = u . (1 + D / E)
Donde:
L: para el equity de una empresa endeudada
u: para el equity de una empresa sin deudas
Finalmente el retorno esperado para el equity es:
re = rf + Prima riesgo operativo + Prima riesgo financiero
re = rf + u . (E[rm] - rf) + u . D/E . (E[rm] - rf)
Ing. Luis Pablo Belenky
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Planeamiento del Transporte

Poltica de endeudamiento (I)


Modigliani Miller (I): el valor de mercado de una
empresa es independiente de su estructura de
capital.
El apalancamiento aumenta los beneficios por
accin, pero no el precio de la accin.
El endeudamiento aumenta el riesgo de las
acciones, y se compensa con la mayor rentabilidad
esperada.
El tipo de deuda (corto plazo o largo plazo) y la
modalidad de pago de dividendos son irrelevantes.
Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Poltica de endeudamiento (II)

Ta s a s d e re n ta b ilid a d

Modigliani Miller (II): en deuda libre de riesgo,


la rentabilidad de las acciones crece con el ratio
D/E
r:
rE = rA + D/E (rA rD)
E Rentabilidad esperada de las acciones

rA : Rentabilidad esperada de los activos


rD: Rentabilidad esperada de la deuda

A mayor endeudamiento, ms
riesgo se traslada de los
accionistas a los
prestamiestas.

rE (MM)
rE (tradicional)
rA (MM)

La posicin tradicional procura


minimizar el costo medio del
capital rA.

rA (tradicional)
rD

Planeamiento del Transporte

Incorpora riesgo de
insolvencia e imperfecciones
Luis Pablo
del Belenky
mercado (deuda personal30
D/E

Deuda libre de riesgo Deuda arriesgada

Ing.

Modulo II: Evaluacin de proyectos


para la toma de decisiones
Captulo B
Criterios Aplicables a la Evaluacin
de Negocios
Estados contables bsicos, Criterios de aceptacin de un negocio,
Efecto inflacionario
Autor:
Ing. Luis Pablo
Belenky
Planeamiento del Transporte

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Estados contables bsicos


Cuadro de resultados
Existencia de prdidas o ganancias

Flujo de fondos
Necesidad o disponibilidad de recursos lquidos

Balance
Debe / haber

Cuadro de Fuentes y Usos


Evolucin del patrimonio y los fondos de la empresa

Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Cuadro de Resultados
Ventas
Costos

I
Operativos

Co

Materias

primas, salarios

EBITDA
Amortizaciones
EBIT
Intereses
EBT
Impuesto ganancias
Utilidad Neta
Planeamiento del Transporte

I-Co
Am
EBITDA-Am
Margen bruto
In
EBIT-In
Utilidad bruta
Im
EBT-Im
Devengado

Ing. Luis Pablo Belenky

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Flujo de fondos libres


Son fondos generados no necesarios para
operaciones ni para reinversin, disponibles para
todos los proveedores de capital y calculados
antes de la financiacin.
Utilizacin de flujo de fondos incrementales
Compatibilizar tratamiento de la Inflacin
Flujo de fondos corrientes usa tasa de descuento nominal
Flujo de fondos constantes usa tasa de descuento real

No inclusin Costos Hundidos


Inclusin Costos de Oportunidad y Externalidades
Anlisis de proyectos (sensibilidad, escenarios) para
obtener rangos de valor
Ing. Luis Pablo Belenky
34
Planeamiento del Transporte

Flujo de fondos libres

Flujo de Fondos Operativos = Utilidad Neta +


Amortizaciones + Intereses * (1-t)
Flujo de fondos libres = Flujo de Fondos Operativos
- Inversiones en Bienes de Uso (CAPEX) -
Inversiones Capital de Trabajo

Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Cuadro de Fuentes y Usos


P e r o d o
F u e n te s
Saldo del Ejercicio Anterior
Capital
Crditos
Venta Neta
IVA a la Inversin
T o ta l F u e n te s
U sos
Inversiones Fijas
Inversiones Asimilables
Activo de Trabajo
Impuestos Directos
Servicio de los Crditos
Otras Deudas
Utilidades en Efectivo
Costo Total de lo Vendido
T o ta l U s o s
Saldo Fuentes y Usos
A m o r ti z a c i o n e s
Saldo al Ejercicio Siguiente
S a l d o d e l E je r c i c i o
Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Cuadro de Fuentes y Usos


Fecha
Base
Servicio
Crdito

Puesta en
marcha
i Crditos
CP

Estado

Vida
Valor Residual Util

I Crditos
LP, CP

Crdito LP

Objetivo

Instalacin

Capital
Crd
Evolucin

Fondos
Autogenerados

Activo de
Trabajo
Crdito
Evolucin

Explotacin

Establecer los saldos de cada ejercicio


Verificar que los saldos al ejercicio siguiente sean positivos
Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Bases
de
Proyectos

una

Evaluacin

Se realiza segn el punto de vista


desembolsos de algn agente econmico

de
de

los

Se orienta al accionista o al prestamista

Es marginal o incremental
No interesa lo existente (gastos generales actuales) ni lo
gastado (costos hundidos)

Se incluyen los efectos derivados del proyecto


Se utilizan costos de oportunidad
El objetivo del anlisis es maximizar el VPN
Para el agente considerado en el escenario previsto
Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Retorno Mnimo Atractivo


Negocio
Los factores determinantes son:

de

un

Tipo de organizacin
Alternativas disponibles de inversin financiera
Nuevos proyectos disponibles y su propsito
Riesgos percibidos asociados con oportunidades de
inversin disponibles

Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Criterios de Aceptacin
Negocio
Elementos Fundamentales

de

un

La medida de la rentabilidad
El estndar de referencia
El margen de riesgo

Requisitos de los Indicadores


Permitir una comparacin objetiva entre alternativas
Ser aplicables a cualquier tipo de propuesta de Inversin y
simples en su determinacin
Ser flexibles como para permitir ajustes por riesgo
Ser actualizables en funcin del tiempo

Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

40

Efecto Inflacionario
No afecta los resultados de la evaluacin a
excepcin de la existencia de tasas diferenciales
en ingresos y egresos.
Se debe ser consistente en el flujo de fondos:
Flujo de caja real = Flujo de caja nominal / (1 + tasa de
inflacin)t
1+r

nominal

= (1 + r

real

) . (1 + tasa de inflacin)

Efectos
Alteracin en la informacin de base
Distorsin del pago de impuestos
Necesidades adicionales de financiamiento
Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Efecto Inflacionario
Base de inversin

Activos Monetarios: resultan erosionables por la inflacin


Activos No Monetarios: su valor acompaa a la inflacin

Flujo incremental de fondos


Los resultados se modifican si existe inflacin diferencial que
afecta a ingresos y egresos

Tasa de Rentabilidad del Capital


Efectos que produce sobre el negocio
Permitir tomar la decisin acerca de la conveniencia o no de
invertir en el negocio.
Necesidades adicionales de financiamiento
Planeamiento del Transporte

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Modulo II: Evaluacin de proyectos


para la toma de decisiones
Captulo C
Anlisis de Proyectos
Anlisis de sensibilidad, Anlisis de break-even, Anlisis de
escenarios, Simulacin, rboles de decisin

Autor:
Ing. Luis Pablo
Belenky
Planeamiento del Transporte

43

Anlisis de Proyectos
El anlisis de rentabilidad de un negocio no puede ser
aceptado
sin considerar que las hiptesis bsicass
asumidas puedan verse alteradas durante su vida til.

Los procedimientos ms comunes son:


Anlisis de sensibilidad
Anlisis de break-even
Anlisis de escenarios
Simulacin
rboles de decisin
Ing. Luis Pablo Belenky
Planeamiento del Transporte

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Anlisis de Sensibilidad
Esquema de anlisis de sensibilidad de un proyecto:
Identificar las variables clave
Introducir cambios porcentuales (+/-) en el valor de
esas variables tomadas de a una
Determinar el impacto de los cambios en el VAN
Evaluar la sensibilidad del VAN a esos cambios
Identificar las variables relevantes y las no relevantes.
Profundizar si es necesario el conocimiento de las
variables relevantes
Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Anlisis de break-even
Esquema de anlisis de braek even de un proyecto:
Determinar el nivel de
ventas que genera
VAN = 0
Determinar la
sensibilidad del valor
presente (VP) de
Ingresos y Egresos al
nivel de ventas

Valor
presente
Valor presente
Ingresos
Valor presente
Egresos
Break-even
Ventas

Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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Anlisis de escenarios
Esquema de anlisis de escenarios de un proyecto:
Identificar grupos de variables relevantes
Introducir cambios (+-) conjuntamente en todas las
variables, determinando escenarios base, optimista
y pesimista
Profundizar si es necesario el conocimiento de las
variables relevantes

Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

47

Anlisis de simulacin
Esquema de anlisis de simulacin de un proyecto:
Identificar variables clave y sus distribuciones de
probabilidad
Plantear la
ecuaciones

interdependencia

entre

ellas

en

Realizar mltiples corridas con una PC


Formular la distribucin de probabilidad de los flujos
de fondos proyectados

Planeamiento del Transporte

Ing. Luis Pablo Belenky

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rboles de decisin
Se utiliza para evaluar el impacto de decisiones
secuenciales
pA
Invierto

VPpA

En C se decide entre VPA y VPB,


eligiendo el de mayor valor
presente neto

1-p A
B

pB

No
Invierto

1-pB
Planeamiento del Transporte

VP = VPp p + VP(1-p) (1- p)

VPpB
Punto de Decisin
Hecho Aleatorio

Ing. Luis Pablo Belenky

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