Curso de Fsica

Ing. Industrial
Cesar Vallejo

Dinmica y Las leyes de Newton

Nombres Y Apellidos:

Acua Velsquez, Brando Manuel

vila Segura, Elizabeth Nathaly
Cruz Cruz, Christian Jeanpierre
Flores Huamn, Miguel ngel
Daz Cueva, Anthony Alexander
Huamanchumo Cruz, Alisson Mishel
Jimenez Barba, Brayan Daniel
Zamudio Jimeno, Csar Antonio

I. ABSTRAC
In the following report a practical and theoretical study of the dynamics and
Newton's laws, in order to experimentally instigating characteristics, and through
practice and equations are presented, consolidate the concepts of these laws
through the activities listed in the guide laboratory and relating them to the data
obtained in the practical study and thus show that the results are corroborative.

II. INTRODUCCION
La dinmica es la parte de la fsica que describe la evolucin en el tiempo de un
sistema fsico en relacin con las causas que provocan los cambios de estado
fsico y/o estado de movimiento. El objetivo de la dinmica es describir los
factores capaces de producir alteraciones de un sistema fsico, cuantificarlos y
plantear ecuaciones de movimiento o ecuaciones de evolucin para dicho
sistema de operacin. El estudio de la dinmica es prominente en los sistemas
mecnicos (clsicos, relativistas o cunticos), pero tambin en la termodinmica
y electrodinmica. En este artculo se describen los aspectos principales de la
dinmica en sistemas mecnicos, y se reserva para otros artculos el estudio de
la dinmica en sistemas no mecnicos.
III. FUNDAMENTO TERICO

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Las leyes de la dinmica de Newton son tres:
1. LEY DE INERCIA
Si no existe una fuerza resultante sobre un cuerpo, su aceleracin es cero.
Luego la inercia de reposo es cuando un cuerpo no cambia de posicin respecto
de las coordenadas referenciales con que es descrito; y la inercia de movimiento
rectilneo uniforme (M.R.U) cuando el cuerpo se mueve con velocidad constante o
invariante.
2. LEY DE LA FUERZA Y ACELERACIN
La velocidad con la cual cambia la cantidad de movimiento un cuerpo, es
proporcional a la fuerza resultante no equilibrada que soporta el cuerpo, y esa
variacin de la velocidad con respecto al tiempo se encuentra en la misma
direccin y sentido de la fuerza.

Expresada en frmula:

Donde:

dp

= dp
F
dt

= m dv , cantidad de movimiento o momento lineal.

m= masa del mvil

v = velocidad

3. LEY DE ACCIN Y REACCIN

La interaccin mutua que se ejercen dos cuerpos son dos fuerzas simultneas
iguales y dirigidas en sentido contrario. Indistintamente una es una fuerza de
accin y la otra de reaccin
Note que estas fuerzas actan sobre cuerpos diferentes.
Sobre la base
experimentales.

de

este

conjunto de

leyes se

desarrollan las acciones

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IV. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.

El objetivo de la prctica es:

Verificar las leyes de Newton.

Para esto contamos con los siguientes materiales:

Camin de juguete
Prensas
Juego de Pesas
Prensa porta polea
Poleas
Regla
Pesas de dos ganchos
Soportes universales
Cronmetro
Varilla
Listn de madera
Dinammetro
Cordelitos

V.PROCEDIMIENTO

1. Use la balanza de 3 brazos para masas mayores de 610 g . Coloque la pesa de

295,0 g en el extremo de los brazos, lo cual le permitir medir hasta 1 610 g.
Mida la masa del carro.
2. Coloque la prensa porta-polea en el borde ancho de la mesa, y ajuste
verticalmente el listn de madera al borde de la mesa utilizando para ello las dos
prensas, el cual se comporta como parachoques.
3. Marque la distancia de 70cm sobre la mesa, que es la longitud entre el punto
de partida y el parachoques.

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4. Alinee la cuerda que ha de jalar al carro a la altura de la polea, esta debe de
estar paralela a la mesa; vea que la cuerda tenga la longitud apropiada desde el
carro pegado al parachoques hasta el piso cuyo extremo tiene al portapesas
vertical.
5. Coloque cinco masas de 50 g sobre el carro y ate el portapesas al extremo
de la cuerda despus de la polea, tal como indica en la figura, considere todas las
masas y la masa del portapesas como parte de la masa total del sistema.
6. Ponga al carro antes de la lnea del partidor, sincronice el inicio del
desplazamiento con el cronmetro y tome la medida del tiempo. El peso de la
portapesas, ser llamada F1.
7. Luego retire una de las masas de 50g que se encuentran sobre el carro y
colquela sobre en portapesas. A este nuevo valor ser llamada F2. No olvide de
registrar los tiempos. Continu este procedimiento hasta llegar a F5.
8. Consigne las medidas en la Tabla 1.

0.70m

Para calcular las aceleraciones se usar la siguiente frmula

d=V0t + at2/2
Entonces d= at2/2

pero V0 = 0
,

a = 2d/t2

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Tabla N o 1
Masa del sistema = 1.647 Kg
Distancia a recorrer d = 0.70m
t2

a (m/s2)

m (Kg)

F(N)

6.33

0.22

0.05

0.49

1.65

2.72

0.51

0.10

0.98

1.21

1.245

1.55

0.90

0.15

1.47

1.10

1.05

1.075

1.16

1.21

0.20

1.96

1.01

0.96

0.985

0.97

1.44

0.25

2.45

0.915

0.915

0.915

0.84

1.69

0.30

2.94

t1(s)

t2(s)

t(s)

2.51

2.52

2.515

1.65

1.65

1.28

a(m/s^2) vs F(N)
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.2

1.4

1.6

1.8

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LA RELACIN MASA Y ACELERACIN.

1) Arme el sistema tal como indica la siguiente figura. Coloque el portapesas,
esta es la fuerza constante que se aplicar al coche para desplazarlo una
distancia de 0.70m.
2) Tome 2 veces el tiempo que demora el carro en cubrir la distancia de 0.70 m
3) Aumente la masa del mvil colocando sobre el carro una carga de 100g de
masa proceda a medir tres veces el tiempo, prosiga de igual manera
aumentando la carga de 100g y as hasta llegar a 500g.

Para calcular las aceleraciones se usar la siguiente frmula.

Sea:
T
T
M
T
T

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m
mg
F = m.a
Segn el sistema.
Para m:
Para M:

mg - T= m.a
T = Ma

Entonces mg Ma =ma
luego

mg = Ma + ma

a = mg/(m+M)

Tabla No 2
Fuerza constante (portapesas) = 0.49N
Distancia a recorrer d= 0.70 m
Masa del
coche con
carga(Kg)

t1(s)

t2(s)

t(s)

a (m/s )

Carga de
masa(g)

2.29

2.28

2.285

5.22

0.26

500

1.847

2.40

2.30

2.35

5.52

0.27

400

1.747

2.59

2.56

2.57

6.61

0.29

300

1.647

2.70

2.53

2.615

6.84

0.31

200

1.547

2.89

2.87

2.88

8.29

0.33

100

1.447

2.90

2.97

2.93

8.59

0.35

1.347

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M vs a(m/s2)
0.36
0.34
0.32
0.3
0.28
0.26
0.24
1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

1.9

(Masa M)-1 vs aceleracin

0.36
0.34
0.32
0.3
0.28
0.26
0.24
0.5

0.55

0.6

0.65

0.7

De la relacin de la fuerza en la accin y reaccin

0.75

0.8

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1. Arme el sistema tal como indica la figura 7.4. Conteste la pregunta
Qu significa el valor que indica el dinammetro?
El valor que indica el dinammetro es la masa de una de las pesas que
est en equilibrio, ya que las os masas son iguales, y el dinammetro no
altera el equilibrio, adems el dinammetro solo puede medir un lado de
las tensiones ya que el medidor se encuentra en la parte inferior del
dinammetro.
Para este caso el w sera la accin de la gravedad y la reaccin sera la
tensin, es decir, la lectura del
dinammetro tiene que ser igual a
T y se cumplira la tercera ley de
Newton. Por eso en la lectura
experimental que hicimos nos sali
el valor de 0.499 Kg, como cada
bloque tiene una masa de 0.5 Kg;
se cumple la ley de newton.
Obs: el peso es en newton (N), pero como el instrumento medio en Kg por
eso trabajamos en Kg y no en
newton (N).

Fig. 10

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ANALISIS DE DATOS
Al momento de recopilar los datos tendremos:
Fuerza Resultante (F)
Sabemos:

F =m a

Notamos que:

Es D.P a m

Es D.P a

Tambin notamos la dependencia de

pueda tomar m y

F ; es decir depende de los valores que

2. Arme el sistema tal como indica la figura 3.4. Para evitar que la pesa caiga al
suelo, sujtela de la varilla superior con un cordel grueso; luego jale del extremo
C de la cuerda fina de dos modos diferentes.
i) D un tirn normal en C con una fuerza de ms o menos 1/8 kg, hacia abajo.
En qu punto de las cuerdas se rompen? Explique lo sucedido.
La cuerda se rompe en el punto A porque al jalar lenta y progresivamente todo el
sistema, la pesa y las 2 cuerdas se vuelven una y al llegar a su lmite la cuerda se
rompe en el punto A.

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ii) De un tirn seco en C con una fuerza de ms de o menos 3/4 kg hacia

abajo.

En qu punto de las cuerdas se rompen? Explique lo sucedido.

La cuerda se rompe en el punto B porque al jalar rpido y bruscamente el

sistema solo es formado por la pesa y la cuerda inferior y de esta forma todo es
tan rpido que al llegar al lmite la cuerda se rompe en el punto B.

VI.

CONCLUSIONES
Este trabajo nos permiti sacar varias conclusiones:

En primer lugar, experimentalmente comprobamos la validez de las leyes

de Newton.
Respecto a los resultados hemos podido notar que los mrgenes de error
en que un experimentador puede incurrir (si es que no se realizan
adecuadamente las medidas experimentales). Por lo tanto esta prctica
nos ha permitido afianzar nuestros conocimientos acerca de la teora de

la medicin.
Tambin que los cuerpos siempre tienden a conservar su estado de
movimiento, ya sea estacionario o en movimiento, y que a este fenmeno

se le denomina inercia.
Cuando las fuerzas estn actuando sobre un cuerpo ejerce una

aceleracin que se encuentra en relacin inversa con la masa.

En primer lugar, experimentalmente comprobamos la validez de las leyes

de Newton.
Respecto a los resultados hemos podido notar que los mrgenes de error
en que un experimentador puede incurrir (si es que no se realizan
adecuadamente las medidas experimentales). Por lo tanto esta prctica
nos ha permitido afianzar nuestros conocimientos acerca de la Teora de

la Medicin
Los cuerpos en movimiento, cuando se les ejerce alguna fuerza estos se
aceleran, gracias a esa ley pude ver por ejemplo, algo que encontramos
producto de la investigacin, el porqu cuando las patinadoras de hielo

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saltan, al caer, toman ms velocidad, y es porque la presin ejercida
sobre los patines es muy grande y esto rompe la friccin y hace que el
cuerpo, en este caso, la patinadora, se deslice con ms rapidez que

antes.
Tambin que los cuerpos siempre tienden a conservar su estado de
movimiento, ya sea estacionario o en movimiento, y que a este fenmeno
se le denomina inercia.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
1

Fsica. Prociencia. Conicet. Volumen I. Edicin previa. 1987

SABRERA ALVARADO, Rgulo; PEREZTERREL, Walter

1992

Fsica 1, Lima, W.H.EditoresS.R.Ltda.

Manual de Laboratorio Fsica I, UNMSM, Lima