Funciones del aceite en el motor.

El aceite realiza varias funciones dentro del motor y no nicamente la de

lubricacin como comnmente se le conoce. Las principales funciones son
las siguientes:

Lubricar mediante la formacin de una pelcula entre las piezas

mviles disminuyendo la friccin.
Enfriar el motor retirando el calor de los pistones.
Sellar el espacio entre los pistones y los anillos para mantener la
compresin.
Limpiar el motor eliminando residuos de carbn que puedan formarse
dentro de l.

Clasificacin de los aceites lubricantes para motores

SAE (Society of Automotive Engineers) - Sociedad de Ingenieros

Automotrices
API (American Petroleum Institute) Instituto Americano del Petrleo
ASTM (American Society for Testing Materials) - Sociedad Americana
de Prueba de Materiales
Otras clasificaciones de fabricantes, etc.

SAE - grado de viscosidad del aceite

El ndice SAE, tan solo indica como es el flujo de los aceites a determinadas
temperaturas, es decir, su VISCOSIDAD. Esto no tiene que ver con la calidad
del aceite, contenido de aditivos, funcionamiento o aplicacin para
condiciones de servicio especializado.
Viscosidad: representa la resistencia de un lquido a fluir. La medida comn
mtrica de la viscosidad absoluta es el Poise.
En cuanto a grado de viscosidad se refiere, existen 2 tipos de aceites:
Monogrados: Diseados para trabajar a una temperatura especfica o en un
rango muy cerrado de temperatura, ejemplo de aceites monogrado SAE 10,
SAE 30, SAE 40, entre otros.
Multigrados: Diseados para trabajar en un rango ms amplio de
temperaturas, en donde a bajas temperaturas se comportan como un
monogrado de baja viscosidad (SAE 10 por ejemplo) y como un monogrado
de alta viscosidad a altas temperaturas (SAE 40 por ejemplo). Los aceites
multigrados estn formados por una aceite base de baja viscosidad as
como de aditivos (polmeros) que evitan que el aceite pierda viscosidad al
calentarse. Esto permite a los aceites multigrados trabajar en un rango muy
amplio de temperatura manteniendo las propiedades necesarias para
proteger el motor. Ejemplo de aceites multigrado SAE 5W-30, SAE 15W-40,
SAE 20W-50, entre otros.
Aquellos aceites que cumplen los requerimientos de viscosidad a bajas
temperaturas (bajo 0C) se les designa con la letra "W" que indica invierno
(Winter).

La importancia de la viscosidad correcta

La viscosidad es la caracterstica ms importante de la lubricacin de
cualquier mquina.
Si la viscosidad del aceite es muy baja para la aplicacin, el desgaste es
mayor por falta de colchn hidrodinmica.
Si la viscosidad del aceite es muy alta para la aplicacin, el consumo de
energa es mayor, el desgaste puede ser mayor por falta de circulacin y el
aceite se calentar por friccin.
Solamente la viscosidad correcta maximizar la vida til y la eficiencia del
motor, transmisin, sistema hidrulico o lo que sea la aplicacin.
Las viscosidades de los aceites normalmente son medidas y especificadas
en centistoke (cSt) a 40C o 100C

Fig. 1.- Aceite recomendado

segn T

Fig. 2.- Curva de viscosidad

Fig. 3.- Viscosidad en aceites

multigrados

API - CATEGORIA DE SERVICIO

Los rangos de servicio API, definen una calidad mnima que debe de tener
el aceite. Los rangos que comienzan con la letra C (Compression
(compresin) por su sigla en ingls) son para motores tipo DIESEL,

mientras que los rangos que comienzan con la letra S (Spark (chispa) - por
su sigla en ingls) son para motores tipo GASOLINA. La segunda letra indica
la FECHA o poca de los rangos, segn tabla adjunta.
ACEITES MOTORES
GASOLINA

ACEITES MOTORES DIESEL

SA

ANTES 1950

CA

ANTES 1950

SB

1950-1960

CB

1950-192

SC

1960-1970

CC

1952-1954

SD

1965-1970

CD/CD II

1955-1987

SE

1971-1980

CE

1987-1992

SF

1981-1987

CF/CF-2

1992-1994

SG

1988-1992

CF-4

1992-1994

SH

1993-1996

CG-4

1995-200

SJ

1997-2000

CH-4

2001

SL

2001

"4" = 4
Tiempos

CLASIFICACIN API DE LOS LUBRICANTES PARA MOTORES

DISEL

Identificaci
n

Aplicacin

CC

Motores Diesel en servicio medio. Tpico de motores

disel ligeramente sobrealimentados trabajando en
condiciones severas. Aceites introducidos en 1961 y
utilizados en muchos camiones, motores industriales
y tractores. Unen a la proteccin de los depsitos a
alta temperatura, a las propiedades anticorrosivas y
antidesgaste tambin una buena proteccin contra
las borras en fro.

CD

Motores Diesel en servicio pesado. Tpico de los

motores sobrealimentados que trabajan a altas
velocidades, altas prestaciones de potencia que
requieren un riguroso control de desgaste y de los
depsitos, y que usan combustibles de varias
calidades.

CE

Motores Diesel en servicio muy pesado. Tpico

servicio para satisfacer las exigencias de motores
Diesel turbocomprimidos y sobrecargados
construidos desde 1983 y que funcionan tanto en
condiciones de baja velocidad y alta carga como a
alta velocidad y alta carga. Supera ampliamente las
prestaciones previstas para los servicios CC y CD.

CF

Motores Diesel en servicio muy pesado. Tpico de los

motores diesel de inyeccin directa y de los motores
disel en general que funcionan incluso con gasleos
con alto contenido de azufre. Introducida en 1994,
supera ampliamente las prestaciones previstas para
las categoras CD y CE.

CF-4

Motores Diesel en servicio muy pesado. Esa categora

fue introducida en 1990 y describe aceites utilizados
en motores disel a alta velocidad. Los aceites CF-4
superan las prestaciones previstas para la categora
CE y garantizan un mejor control sobre el consumo
de lubricante y sus depsitos.

CG-4

Motores Diesel en servicio muy pesado. Esta

categora fue introducida en 1994 y describe aceites
utilizados en motores disel de vehculos industriales
que funcionan con gasleos con un contenido mnimo
de azufre >0,05%. Los aceites CG-4 superan las
prestaciones previstas para los aceites CF-4.

CH-4

Introducida desde el 01/12/98, diseada para superar

las limitaciones de normas de emisin para motores

de alta velocidad. Los aceites CH4 estn preparados

especialmente para ser utilizados con carburantes
disel con un contenido de azufre no superior a 0,5%
y pueden ser usados cuando se requieran los
lubricantes CD-CE-CF4-CG4.

CLASIFICACIN API DE LOS LUBRICANTES PARA MOTORES DE

GASOLINA

Identificaci
n

SA - SB SC - SD SE

SF

SG

Descripcin

Aplicacin

Para motores de 4T de
Normas entradas en vigor gasolina y disel que
desde 1930 a 1971
funcionan con bajo nivel de
severidad.

Norma entrada en vigor

en 1980

Norma entrada en vigor

en 1989

Para motores de 4T a
gasolina. Aceite requerido
con mejor estabilidad a la
oxidacin, mejor poder
antidesgaste,
antidepsitos,
anticorrosin y antixido.
Puede utilizarse cuando se
requieran niveles SE, SO,
SC.
Para motores de 4T a
gasolina. Incluye los
rendimientos de API, CC y
en algunos casos de CD.
Aceite requerido con mejor
control de los depsitos,
mejor estabilidad a la
oxidacin, mejor poder
antidesgaste, anticorrosin
y antixido. Puede ser
utilizado cuando se
requieran niveles SF,

SF/CC, SE, SE/CC.

SH

Norma entrada en vigor

en 1993

Supera los requisitos de

aceites a nivel SG
probados segn el
protocolo CMA previsto
para las pruebas de
motores (validez
estadstica) y certificacin
de los resultados de
prueba).

SJ

Norma entrada en vigor a

partir de octubre de 1996

Adems de las pruebas de

motor previstas por la SH,
incluye algunas pruebas
adicionales de laboratorio.

Norma entrada en vigor

desde julio de 2001

Aceites con formulacin

que garantizan una mejor
proteccin sobre depsitos
a altas temperaturas.
Algunos de estos productos
pueden incluso cumplir la
norma LSAC y/o ENERGY
CONSERVING.

SL

CLASIFICACIN API DE LOS LUBRICANTES PARA

TRANSMISIONES

Identificaci
n

Descripcin

Aplicacin

GL-1

Aceites Minerales Puros

Transmisiones Manuales de
tractores y vehculos
industriales

GL2

Aceites que contienen

materiales grasos

Transmisiones Industriales
para tornillos sin fin

GL-3

Aceites con aditivacin

antidesgaste

Transmisiones Manuales
Engranajes Cnicos poco
sometidos a esfuerzo

GL4

Aceites con media

aditivacin EP (Extrema
Presin). Equivalente a la
Norma MIL-L-21105

Transmisiones Manuales.
Engranajes hipoides
medianamente sometidos
a esfuerzos.

GL-5

Aceites con alta

aditivacin EP (Extrema
Presin). Equivalente a la
Norma MIL-L-2105 D

Engranajes hipoides muy

sometidos a esfuerzos.
Puede ser usado para
Transmisiones Manuales.