Estribadora ALBA D24L

Dobladora de estribos D 24 L
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NDICE
1. DESCRIPCIN DE LA MAQUINA ................................................................................2
1.1. INTRODUCCIN ..................................................................................................................2
1.2. IDENTIFICACIN DE LA MQUINA ...............................................................................2
1.3. INFORMACIN GENERAL.................................................................................................3
1.3.1.Observaciones en la entrega ...........................................................................................3
1.3.2. Descripcin....................................................................................................................3
1.4. DIMENSIONES .....................................................................................................................3
1.5. CARACTERISTICAS TECNICAS........................................................................................3
1.5.1. Capacidad de doblado ...................................................................................................3
1.5.2. Conexiones elctricas ....................................................................................................4
1.5.3. Sentido de giro del motor ..............................................................................................5
1.6. NORMATIVA APLICABLE .................................................................................................5
1.7. TRANSPORTE.......................................................................................................................5
1.8. ESQUEMA ELECTRICO ......................................................................................................6
2. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD .........................................................................................7
2.1. TENSION ...............................................................................................................................7

2.2. OTRAS CONSIDERACIONES .............................................................................................7
3. APLICACIONES PREVISTAS..................................................................................................7
4. PUESTA EN SERVICIO ..................................................................................................7

5. UTILIZACIN..................................................................................................................8
6. INSPECCIN/MANTENIMIENTO.................................................................................11
6.1. INTERVALOS DE INSPECCIONY MANTENIMIENTO DEL MOTOR...........................11
6.1.1. Instalacin .....................................................................................................................11
6.1.2. Mantenimiento...............................................................................................................11
6.2. INSPECCION / MANTENIMIENTO DEL FRENO .............................................................12
6.2.1. Instalacin .....................................................................................................................12
6.2.2. Mantenimiento...............................................................................................................13
6.2.3. Regulacin del par de frenado.......................................................................................13
6.3. INSPECCION / MANTENIMIENTO DEL REDUCTOR.....................................................14
6.3.2. Intervalos de inspeccin y mantenimiento del reductor ................................................15
6.3.3. Lubricantes ....................................................................................................................16
6.3.3.1. Comprobacin del aceite ...................................................................................17
6.3.3.2. Sustitucin del aceite .........................................................................................18
6.3.3.3. Cantidad de llenado del lubricante.....................................................................18
7. ALMACENAMIENTO .....................................................................................................18
8. MODOS DE UTILIZACIN PROHIBIDOS...................................................................18
9. LOCALIZACION DE AVERIAS.....................................................................................19
9.1. FALLOS GENERALES .........................................................................................................19
9.2. FALLOS EN EL MOTOR......................................................................................................20
9.3. FALLOS EN EL FRENO .......................................................................................................22
9.4. FALLOS EN EL REDUCTOR...............................................................................................23
10 GARANTIA .....................................................................................................................24
DECLARACION CE DE CONFORMIDAD
DESPIECE
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1.1. Introduccin
Esta mquina ha sido fabricada pensando en la utilidad que le pueda suponer al usuario de
la misma y muy especialmente, en su comodidad. No supone ningn peligro ni en si misma, ni
en su funcionamiento, siempre y cuando se sigan las recomendaciones aqu indicadas y los
diferentes dispositivos de seguridad funcionen correctamente.
Juntamente con la mquina, se ha entregado su manual de instrucciones, siendo de su
responsabilidad que las mismas sean seguidas por las personas destinadas a su manejo.
Con el objeto de que se familiarice con la terminologa empleada en la denominacin de
los elementos y partes de la mquina sugerimos que consulte el apartado de Despiece que se
halla al final de este manual (vase Despiece pg. 28).
Toda la informacin contenida en este manual (dibujos, instrucciones, cuadros) es de
carcter reservado y no podr reproducirse o comunicarse a terceros, ni total ni parcialmente sin
la previa autorizacin de ALBA S.A.
El fabricante se reserva el derecho a modificaciones para incorporar mejoras a la mquina,
por lo que pudiera ocurrir que difiera en algunos detalles a lo expuesto en este manual. De todos
modos ALBA S.A. se compromete a la ms inmediata adaptacin del manual en cada mejora.
Finalmente, ALBA S.A. no se responsabiliza de ningn dao que puedan sufrir personas o
cosas, motivados por la utilizacin incorrecta de la mquina o por la negligencia manifiesta en el
seguimiento de estas instrucciones.
ALBA S.A. espera que el rendimiento de esta mquina sea de su entera satisfaccin.
1.2. Identificacin de la mquina
Siempre que el usuario tenga que ponerse en contacto con ALBA S.A. en relacin con la
mquina, ser muy importante mencionar el NMERO de la misma.
Este nmero figura grabado en la placa de capacidad que est situada en el lateral de la defensa
(ver Figura 1).
INFORMACION
El desconocimiento del N de la mquina por ALBA S.A. puede
dar lugar a errores en el suministro de repuestos.
Nde maq
(Placa de capacidad)
FIGURA 1
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1.3. Informacin general

1.3.1 Observacin en la entrega
En el momento de la entrega de la mquina deber comprobarse que:
1. El pedido se ajusta exactamente a lo entregado.
2. La mquina est en perfecto estado, con la totalidad de piezas sin defectos.
En caso de apreciar cualquier anomala en cualquiera de los dos puntos mencionados,debern
ponerse en contacto inmediato con ALBA S.A. o con su representante en la zona.
1.3.2 Descripcin
La dobladora de estribos D 24 L es una mquina para doblar acero, tanto en redondo como en
llanta o cuadrado.
Su accionamiento es mecnico.
No existe ningn punto de engrase manual.
Se sirve con equipo completo de bulones, casquillos y escuadra.
El plato puede irar en los dos sentidos pero trabaja solamente en un sentido. Se acciona mediante
un pedal.
B
1.4. Dimensiones
Peso
(kgr)
180 Kg.
A
900 mm.
Longitud
B
720 mm.
C
C
590 mm.
1.5. Caractersticas tcnicas

Salida (r.p.m.)
Potencia
Relac. Transmis.
11
1,1 Kw.
i = 134,4
Tensin/Frecuencia
Par de salida / frenado
220/400 V./50Hz.
950 Nm. / 20 Nm.
1.5.1 Capacidad de doblado

Resis.
Lmite
Max.
elstico
traccin
(N/mm2)
(N/mm2)
250
450
400
650
500
850
D 24 L
6
10
10
10
10
7
7
7
6
6
6
12 14 16
N de barras
5
4
4
5
4
4
5
4
3
18
20
24
3
2
1
2
1
1
1
-
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1.5.2 Conexiones elctricas

Antes de conectar la mquina a la red elctrica se han de tener en cuenta las prescripciones,
normativas o disposiciones especiales al respecto, vigentes en el pas de instalacin de la
mquina.
Las mquinas normalmente estn previstas para la conexin a una red de corriente trifsica de
tres hilos R-S-T con un conductor de proteccin SI (tierra). El acceso de toma de conductores se
efecta mediante un enchufe situado para tal fin en la parte trasera del armario de maniobra. Es
importante comparar la tensin existente en la red con la dispuesta en la mquina. Si dicha
tensin es distinta cambiar las conexiones en el transformador de maniobra y en la caja del motor
segn los esquemas que se muestran a la derecha.
La proteccin contra sobrecargas en la red de fuerza, fusibles, interruptores automticos,
magnetotrmicos, deber encontrarse NECESARIAMENTE FUERA del armario de maniobra
de la mquina, situada en el origen del cable de alimentacin. Esta proteccin deber ser
instalada en el pas de utilizacin por el usuario. A continuacin se ofrecen algunas
recomendaciones generales.
Potencia - Frecuencia
Hasta 1,1 Kw - 50 Hz
Voltajes
230 V.
400V.
415V.
Intensidad del fusible o interruptor automtico , A
10 A.
6 A.
6 A.
Seccin mnima, por cada conductor de cobre de

varios hilos finos, con recubrimiento plastificado
0,75 mm 2
CONEXIN 400V.
GRIS
GRIS
w
3
ROJO
BLANCO
5
RECTIFICADOR
AZUL
v
NEGRO
MARRON
FRENO
MOTOR
No cambiar estos cables
nunca aun cambiando la
tensin de potencia
CONEXIN 230V.
3
ROJO
FRENO
4
AZUL
BLANCO
GRIS
w
GRIS
v
NEGRO
MARRON
5
RECTIFICADOR
MOTOR
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1.5.3 Sentido de giro del motor:

NOTA: Tngase en cuenta el sentido de giro del motor al cambiar de emplazamiento la
mquina. Si el sentido de giro no es el esperado intercambiar dos fases de la conexin. El
sentido correcto debe ser segn el avance de las agujas del reloj
1.6. Normativa aplicable
Se rige por la directiva europea 98 /37/CE
1.7. Transporte
Para suspender correctamente la mquina , se pasar el cable por
los extremos de la mesa encimera tal como se indica en la figura:
ADVERTENCIA:
El suspender la mquina de forma diferente, o con eslingas no
apropiadas, puede suponer la cada brusca de la misma con grave
riesgo para las personas o cosas que se encuentren en su
trayectoria.
1.8. Esquema elctrico
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2. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
2.1. Tensin
Comprobar siempre antes de conectar la dobladora a la red elctrica, que el voltaje y la
frecuencia de la misma sean los indicados para la mquina (normalmente 230 / 400 V - 50 Hz.)
y, sobre todo, que se dispone de:
una TOMA DE TIERRA
un REL MAGNETOTRMICO
un REL DIFERENCIAL.
2.2. Otras consideraciones

Dada la naturaleza del material a doblar, en la mayor parte de los casos acero corrugado,
ALBA S.A. recomienda el uso de las prendas de seguridad adecuadas, (guantes, botas, delantales
de cuero, etc.)
INFORMACION
Trabajar sin las prendas de seguridad adecuadas puede originar
la aparicin de erosiones en las distintas partes del cuerpo
expuestas, as como desperfectos en las prendas de vestir.
3. APLICACIONES PREVISTAS
La dobladora se utiliza preferentemente en el sector de la construccin.
Se utiliza para el doblado en forma de
barras de acero corrugado
redondo macizo
cuadrado
llantas
Para otros usos CONSULTAR PREVIAMENTE CON EL FABRICANTE
4. PUESTA EN SERVICIO
Antes de conectar la mquina a la red, se han de tener en cuenta las prescripciones,
normativas o disposiciones especiales al respecto vigentes en cada pas.
Las mquinas estn previstas para la conexin a una red de corriente trifsica de tres hilos R-S-T
y un conductor de proteccin (S1).
Comparar la tensin existente en la red con la dispuesta en la mquina; si las tensiones no
coinciden, cambiar la conexin de la mquina.
La instalacin de esta mquina, en lo que a emplazamiento se refiere, no requiere de
ninguna condicin especial, salvo la de estar sobre una superficie lo suficientemente nivelada
como para que no se deslice con la pequea vibracin que se produce al doblar.
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ADVERTENCIA:
La falta de rel diferencial o toma de tierra puede originar lesiones
graves e incluso, la muerte de personas. Por su parte, una tensin o
frecuencia incorrectas, puede producir serios desperfectos en el motor.
S hay que prestar especial cuidado en cuanto a la toma de corriente elctrica.

- Deber comprobarse en primer lugar, que la instalacin donde vamos a conectar la
mquina, dispone de rel magnetotrmico diferencial, as como de puesta a tierra.
- Comprobaremos tambin que el voltaje y frecuencia de la toma es la adecuada (salvo
pedido especial, nuestras mquinas funcionan a 400 V 50 Hz).
5. UTILIZACIN
Antes de la puesta en marcha quitar el buln de doblado, hasta comprobar el sentido de
giro correcto (segn el avance de las agujas del reloj).
Esta operacin de comprobacin se realizar sin que la barra a doblar se halle colocada
sobre la mquina.
1. Lmpara de sealizacin de mquina con
tensin
1
2.
2
3
vuelve a pisar el pedal, la mquina se para.
Pulsador rojo de seta: Se utilizar como

parada de emergencia. Al accionarlo se para la
mquina; si el pedal est pisado al soltarlo
volver al origen. Para poner la mquina en
marcha, una vez sacada la seta de emergencia,
se procede a pisar el pedal para el uso normal de
la dobladora.
3. Potencimetro de mando de giro del ngulo

de doblado. Girndolo en el sentido de las
agujas del reloj, aumenta el ngulo de giro del
plato.
4.
Pedal mvil. Al accionarlo, se realiza el
ngulo programado. Por razones de seguridad si se
deja de accionar el pedal antes de realizar el ngulo
de doblado, la mquina queda automticamente
parada. Al volver a pisar el pedal, el plato vuelve al
origen. Si en el recorrido de vuelta al origen se
Una vez conseguido el ngulo de doblado, es necesario levantar el pie del pedal para que retorne
a la posicin de partida. Si en el retorno pisamos el pedal la mquina se para ; Ser necesario
dejar de pisarlo para que retorne a la posicin inicial. De esta forma se consigue una proteccin
efectiva contra accidentes.
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Nuestras mquinas salen de fbrica con una dotacin de casquillo(s) y bulones. La utilizacin de
estos bulones y casquillo(s) es la siguiente:
Colocaremos en el centro del plato de doblado, el buln o el buln ms su casquillo
necesario para obtener el radio de doblado deseado.
A continuacin, situaremos la barra a doblar tal como se ve en la figura inferior,
posicionada segn el punto donde se quiera dar el doble.
Regularemos el tope giratorio de tal modo que la barra sea tangente, aproximadamente, al
buln o buln + casquillo montado en el centro del plato de doblado.
Introduciremos el buln de doblado en alguno de los agujeros del plato que deber ser el
ms prximo a la varilla, de los que queden destapados.
Seleccionaremos el ngulo de doblado por medio del potencimetro de mando de giro del
ngulo de doblado.
La mquina estar dispuesta para funcionar.
INFORMACION
En el caso de que los casquillos estn barnizados interiormente,
elimine el barniz protector antioxidacin con disolvente antes de
proceder a su montaje.
Bajo pedido, ALBA S.A. puede suministrar cualquier buln o casquillo de dimensiones
diferentes a la dotacin de la mquina.
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OPCIONALMENTE el motor puede ir equipado con una proteccin integral, por medio de
termistores, contra cualquier elevacin trmica excesiva que se presente en los devanados del
motor. Si stos actan, cortan la corriente a la mquina. Antes de poner en funcionamiento
nuevamente la mquina pulsando Marcha, ser necesario dejar transcurrir cierto tiempo, hasta
que el motor se enfre unos 6 C. Comprobar y corregir la causa que ha hecho actuar los
termistores.
Los termistores entran en funcionamiento entre otras causas debido a :
Excesiva frecuencia de maniobras.
Fallo de una fase en la red elctrica.
Tensin insuficiente o sobre tensin.
Temperatura ambiente elevada.
Refrigeracin deficiente.
Bloqueo del rotor etc.
OPCIONALMENTE el selector de ngulos de doblado puede montar un sistema de bloqueo

de ngulos.
Permite mediante la pre-regulacin de dos ngulos, seleccionar cualquiera de ellos de manera
rpida.
Se deben soltar los dos tornillos (1) ayudndose de un destornillador y girar los dos topes (2) de
manera que consigamos los ngulos buscados. Tras comprobar que la mquina realiza los
ngulos deseados, apretaremos de nuevo los tornillos para dejar los topes fijados.
Ahora el operario podr seleccionar cualquiera de los dos ngulos de doblado sin tener que
apartar la vista de la mesa de trabajo.
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6. Inspeccin / Mantenimiento
Las inspecciones de la mquina deben realizarse peridicamente y en especial antes de comenzar
a trabajar con ella.
Con una observacin se pueden detectar los defectos, abolladuras, etc. que pueden provocar una
disfuncin durante su manejo. En el caso de necesidad deben cambiarse las piezas rotas por otras
originales nuevas.
Si se retira una pieza nunca se debe continuar el trabajo sin haberla repuesto.
Es conveniente que despus de cada jornada de trabajo se limpie la mquina quitando el disco de
doblado. Si la mquina ha de estar durante algn tiempo parada, se recomienda engrasar los
orificios de doblado, bulones y casquillos para protegerlos contra la corrosin.
Las condiciones de servicio y temperatura sern normales, es decir desde -10C hasta 40C;
fuera de estas condiciones se utilizar un tipo distinto de grasa, adecuada a cada caso especifico,
el cual ser recomendado por cada fabricante.
Utilice nicamente piezas de repuesto originales de acuerdo con la lista de piezas de despiece
vlida.
En caso de reemplazar la bobina del freno, sustituya tambin el sistema de control de freno
Durante el funcionamiento, los motores pueden alcanzar temperaturas elevadas y existe el
riesgo de sufrir quemaduras.
Asegure o baje los accionamientos de elevacin (riesgo de cada)
Antes de iniciar los trabajos, desconecte el motor y el freno de la alimentacin protegindolos
contra un arranque accidental!
6.1. Intervalos de inspeccin y de mantenimiento del motor
6.1.1. Instalacin
El motor elctrico empleado podra ser:
Un motor BONFIGLIOLI BN 90 S4 1500 r.p.m. 1,5 CV 220/380 V. 50 Hz. O
Un motor ROSSI HFF80C4 230/400 B5/11.1
6.1.2. Mantenimiento
Componentes
del
equipamiento
Motor
Frecuencia
Qu hacer?
Comprobar el motor:
Comprobar
los
rodamientos de bolas y
Cada
sustituirlos si fuera
10.000 horas de
necesario
funcionamiento
Sustituir el retn
Limpiar los conductos

de aire
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ADVERTENCIA:
Antes de iniciar los trabajos, desconecte el motor y el freno de la
alimentacin
protegindolos contra un arranque accidental!
6.2. Inspeccin / Mantenimiento del freno

Palanca
desbloqueo
manual
Proteccin +
junta trica
Cuerpo
electroimn
Armadura
mvil
Disco freno
Muelle de
empuje
Cubo de
arrastre
V ring
Tubo gua
Tornillo de
fijacin
Tuerca de
bloqueo.
11 Tornillo de
regulacin del
par de frenado
10
12
6.2.1. Instalacin
Asegurarse de que el escudo predispuesto para montar el freno, est libre de suciedad,
grasa, etc.; con el fin de evitar la disminucin del para de frenado.
Comprobar que las dimensiones del eje cumplan con la tolerancia prevista en el plano.
Montar el cubo de arrastre (4) en el eje con chaveta UNI 6604. garantizar que el cubo de
arrastre no pueda deslizarse axialmente durante el funcionamiento de la mquina.
Montar el disco de freno (3) con el muelle antivibracin cuando se solicite.
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Roscar los tornillos de fijacin (10) en los taladros previstos en la brida.

Regular el entrecierro T segn el valor indicado en la tabla aflojando la contratuerca
(11) y actuando en los tornillos (10).
Cuando proceda, montar el dispositivo de desbloqueo regulando el juego segn la tabla
correspondiente.
Montar la proteccin de goma cuando se solicite.
Antes de conectar elctricamente el freno, comprobar la tensn nominal de
funcionamiento.
Conectar el freno teniendo especial precaucin en seleccionar el inicio y final (dos
colores distintos) de cada fase para efectuar el conexionado o .
Los cables del freno han de fijarse con la brida correspondiente y terminales aislados de
seccin apropiada.
El cable de toma de tierra, marcado helicoidalmente siempre con los colores amarillo y
verde, ha de conectarse en ojal en el taladro de la caja de conexiones con un
prensaestopas para cable de 6mm. de .
6.2.2. Mantenimiento
Los intervalos peridicos de mantenimiento han de establecerse teniendo en cuenta las siguientes
observaciones.
Carga a frenar y cual es el trabajo relativo de frenado.
Capacidad de disipacin del trabajo de frenado, entre los intervalos de regulacin.
Nmero de ciclos equivalentes (ver el esquema de clculo en el captulo Seleccin del

freno. Cuando en un ciclo de frenado y la relativa carga ha de frenar no pueda tenerse
una hiptesis segura, ha de evitarse montar el dispositivo de desbloqueo manual
permanente o prever intervalos de mantenimiento muy breves.
Al realizar el mantenimiento:
Verificar que el espesor mnimo del disco de friccin sea superior a 1 mm.
Verificar el juego entre el disco freno (3) y el cubo de arrastre (4).
Comprobar que NO exista ningn juego entre la chaveta y su alojamiento en el cubo:
Comprobar que NO exista ningn juego entre el cubo de arrastre (4), y el eje del motor.
Regular el entrecierro restableciendo el valor inicial, aflojando las tuercas (11), actuar en
los tornillos (10) y volver a apretar las tuercas (11).
6.2.3. Regulacin del par de frenado
El par de frenado puede regularse actuando en los tornillos de regulacin (12) situados en la
parte posterior del freno. El par de frenado no disminuir por debajo del valor de seguridad del
35%, incluso con los tornillos totalmente fijos.
Freno
FA14
Par de frenado
(Nm)
15
Regulando el par de frenado a un valor bajo, permite desbloquear el freno con un entrehierro
suprior a la cota X de regulacin para la palanca de desbloqueo. Por motivos de seguridad es
necesario aumentar la cota X. En consecuencia aumentar el ngulo de giro de la palanca.
TIPO FRENO
Pgina:14
FA14
Entrehierro Mn.
0.3
Entrehierro Mx.
0.45
Juego palanca X
1.0
T = Entrehierro
X = Distancia entre plano A y el plano de la arandela plana B (vase Esquema del freno del
motor elctrico)
INFORMACION
En los motores freno con desbloqueo manual de freno y retorno
automtico, la palanca de desbloqueo manual deber retirarse
despus de la puesta en marcha/las tareas de mantenimiento.
El motor dispone de un dispositivo de enganche para sujetarla en
su parte exterior.
6.3. Inspeccin / Mantenimiento del reductor

El reductor montado ser:
Un reductor BONFIGLIOLI F403 H 1/134.4 P90 (si el motor es BONFIGLIOLI)
Un reductor MR4I81UP2A si el motor es ROSSI.

Se proceder a la instalacin en el modo indicado:
Situar el reductor en la proximidad de la zona de instalacin.
Montar el reductor y fijarlo oportunamente a la estructura en los puntos previstos. La

fijacin del reductor debe realizarse coincidiendo totalmente con los taladros disponibles
a tal fin, en los rganos de acoplamiento seleccionados (patas o brida).
Localizar el tapn ciego usado APRA el transporte, normalmente de color rojo, y

sustituirlo por el tapn suministrado.
Apretar los tornillos de fijacin y verificar el correcto apriete de los tapones de servicio
segn el par indicado.
Dimetro
del
tornillo
Par de apriete de los

tornillos de fijacin
[Nm]
+5% /-10%
Clase de resistencia
M10
M12
8.8
50
87,3
Roscado
tapn
desaire
3/8"
Paso
19
10.9
64
110
Par de
apriete
[Nm]
7
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Respetar los intervalos de inspeccin de mantenimiento ordinario a fin de asegurar las

condiciones de servicio idneas y proteccin antideflagrante.
Impregnar todos los tornillos y agujeros roscados con pasta Loctite 510 o producto
similar en cuanto a propiedades y campos de aplicacin.
Antes de intervenir en la parte interna para mantenimiento o reparacin, no abrir el
reductor antes de que est completamente fro, para evitar riesgos de quemaduras debidas
a la presencia de partes todava calientes.
Asegurarse, despus de la intervencin de mantenimiento, que todas las medidas de
seguridad previstas estn correctamente e integralmente reactivadas.
Proceder a la limpieza del reductor una vez finalizada la fase de mantenimiento o
reparacin.
Despus de la operacin de mantenimiento, volver a colocar los tapones de carga,
desaire, nivel y descarga, con el par de apriete prescritos (tabla A0).
Al terminar cualquier intervencin de mantenimiento es necesario revisar el estado
original de la junta recurriendo al oportuno sellado. Los reductores que estn provistos
con doble reten, es necesario rellenar la cmara entre los dos retenes con grasa sinttica
Fluorocarbon gel 880 ITP o producto similar en cuanto a propiedades y campo de
aplicacin.
Independientemente del tipo de reductor, y en ocasin de la sustitucin de un reten es
necesario antes de proceder al montaje aplicar en su labio, una pelcula de grasa tipo
Fluorocarbon gel 880 ITP u otro producto similar, en cuanto a propiedades y campo de
aplicacin.
En las reparaciones, solamente deben emplearse componentes originales.
6.3.2. Intervalos de inspeccin y de mantenimiento del reductor

Frecuen
cia
Componentes
Tipo de
intervencin
Verificacin del
nivel aceite.
Control visivo
para detectar
posibles prdidas
Actuacin
Eventual
mantenimiento
o sustitucin
del
componente
1000 h
Retenes
externos y
juntas
3000 h
Para los
reductores
con brazo de
reaccin:
casquillo en
material
polmero
Verificar que no
Sustituir si
estn
envejecidos/agriet est daado
ados
Retenes y
juntas
reductor
Control esmerado
del desgaste o
eventual
envejecimiento de
los retenes
exteriores
5000 h
En caso de
desgaste/enve
jecimiento
sustituir los
retenes
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6.3.3 Lubricantes
Antes de la puesta en marcha del reductor, verificar el nivel de aceite lubricante. Esta operacin
se efecta con el reductor situado en la posicin de montaje en que ser realmente instalado, Si
es necesario rellenar o vaciar el aceite correspondiente, tener siempre como referencia la mitad
del tapn de nivel que puede ser de tipo transparente o de rebosamiento.
Los reductores lubricados de por vida y en ausencia de contaminaciones externas, no precisan,
normalmente, realizar las sustituciones peridicas de lubricante.
No mezclara aceites de marca o caractersticas diversas y verificar que el aceite en uso tenga
elevadas caractersticas antiespumantes y EP.
Si no se dispone del tipo idntico de lubricante, vaciar completamente el reductor de aceite y
proceder a un lavado interno con un disolvente de tipo ligero antes del rellenado correspondiente.
El lubricante sugerido por el fabricante para el reductor:
BONFIGLIOLI es un aceite sinttico ISO VG 220.

ROSSI es un aceite sinttico: KLBER Llbersynth GH 6-220, MOBIL Glygoyle HE
30.
Los aceites sintticos pueden soportar temperaturas hasta 95100C.

Orientativamente, el intervalo de lubricacin, en ausencia de contaminacin exterior, es el que
se menciona en el cuadro. Con fuertes sobrecargas, reducir los valores a la mitad.
Temp. del
aceite
[C]
65
6580
8095
95110
Intervalo de
lubricacin
[h]
Aceite sinttico
18000
12500
9000
6300
Rodaje: Es aconsejable un buen rodaje de aproximadamente 400 h. 160 h. para que el

engranaje pueda alcanzar su mximo rendimiento: durante este periodo, la temperatura de aceite
puede alcanzar valores superiores a los normales.
Retenes de estanqueidad: La duracin depende de muchos factores tales como velocidad de
deslizamiento, temperatura, condiciones ambientales, etc.; orientativamente puede variar entre
3150 a 2500h.
ADVERTENCIA:
Antes de aflojar el tapn de carga con vlvula, esperar a que el
reductor se haya enfriado y abrir con cautela.
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6.3.3.1 Comprobacin del aceite
Desconecte el motor-reductor y protjalo de un posible arranque accidental.

Espere hasta que el reductor se enfre para evitar el riesgo de quemaduras.
Saque un poco de aceite por el tapn de drenaje.
Compruebe la consistencia del aceite:
Viscosidad
Si el aceite presenta una fuerte suciedad, se recomienda cambiarlo antes de los

periodos de mantenimiento previstos en el punto Periodos de Inspeccin y
Mantenimiento.
Con reductores con tapn de nivel de aceite: retire el tapn de nivel de aceite, compruebe el nivel
de llenado y corrjalo si fuera necesario, coloque el tapn de nivel de aceite.
6.6.3.2 Sustitucin del aceite
Desconecte el motor-reductor y protjalo frente a un posible arranque accidental.
Sacar el tapn de vaciado y dejar fluir el aceite. Para agilizar la operacin de vaciado es
mejor hacerlo con el aceite caliente.
Esperara unos minutos a fin de que se vace todo el aceite , posteriormente roscar el tapn
de vaciado, despus de sustituir la correspondiente junta.
Introducir el aceite nuevo, solamente despus de haber instalado el reductor en su

posicin definitiva, hasta que se alcance la mitad del tapn de nivel.
Atornillar el tapn de carga despus de haber sustituido su junta.

El reductor puede ser suministrado con o sin lubricante, segn sea la especificacin del
cliente. La cantidad de aceite a incorporar est indicada en el catlogo de venta
correspondiente. Se recuerda, que esta cantidad es indicativa y que en todo caso se
tomar como referencia la mitad del tapn de nivel, que est situado en funcin de la
posicin de montaje especificada en el pedido.
Los lubricantes, disolvente y detergentes son productos txicos/nocivos para la salud:
Si se pone en contacto directo con la piel puede generar irritaciones.
Si se inhala puede provocar graves intoxicaciones.
Si se ingiere, puede comportar la muerte.
Manipularlos con cuidado utilizando dispositivos de proteccin individual adecuados. No

dispersarlos en el ambiente y proceder a su eliminacin en conformidad con las
disposiciones legislativas vigentes.
Si se observa una prdida, antes de reponer la cantidad de lubricante, es necesario

averiguar con certeza la causa del defecto antes de poner en servicio el reductor.
6.3.3.3. Cantidad de llenado de lubricante

La cantidad de llenado indicada es un valor orientativo. El valor exacto vara en funcin del
nmero de trenes y del ndice de reduccin. Preste mucha atencin al tapn de nivel de aceite
que sirve de indicador para establecer la cantidad correcta de aceite.
Pgina:18
7 Almacenamiento
Aunque se puede manipular la mquina a la intemperie, es recomendable protegerla de la lluvia
y humedad durante su funcionamiento.
Limpiarla y guardara a cubierto despus de la jornada de trabajo es necesario para prolongar la
vida til de la mquina.
8 Modos de utilizacin prohibidos

Nunca utilizar la mquina:
Sin una proteccin diferencial y una proteccin elctrica en la red elctrica.
Sin las prendas de seguridad necesarias para su manipulacin segura (gafas, guantes, etc,)
Para doblar materiales distintos a los especificados.
En lugares con iluminacin insuficiente.
En atmsferas explosivas.
En el exterior con malas condiciones atmosfricas.
Conectando la mquina a un enchufe sntoma de tierra.
ADVERTENCIA:
El movimiento incontrolado del material a doblar, sobre todo en el
caso de barras de mximo dimetro, puede causar lesiones en las
personas.
9 Localizacin de averas
9.1 Fallos generales
Fallo
El motor
no
funciona al
accionar el
pedal
La
mquina
no tiene
suficiente
fuerza de
doblado
Causa posible
En las mquinas que disponen de
proteccin integral de termistores stos
han actuado desconectando la maniobra
Solucin
Esperar a que se enfre el motor unos
6C., comprobando por qu han
actuado los termistores. Pisar el pedal
para doblar.
Accionar el final de carrera o repararlo
El final de carrera de parada no est

accionado o est estropeado
Revisar el contactor-inversor y cambiar
La bobina del contactor-inversor se
encuentra quemada o los contactos estn la bobina o los contactos en su caso
en mal estado
El motor est quemado
Revisar por qu se ha quemado y
rebobinarlo o cambiarlo
El pedal se encuentra estropeado
Repararlo o cambiarlo
Revisar la tensin de alimentacin a la
La tensin de alimentacin en la
mquina es insuficiente, inferior a un 5% entrada de la mquina y obrar en
consecuencia
menos de la tensin nominal
La resistencia a la traccin de la barra a Doblar las barras conociendo siempre
doblar es superior a la especificada en la la resistencia a la traccin de las barras
a doblar
tabla de capacidad de doblado
Revisar el freno, rectificador
El disco de freno no "despega"
correctamente , disminuyendo as la
potencia del motor
Los rodamientos o alguna pieza del
reductor se encuentran rotos o a falta de
grasa
Una vez
El pedal se encuentra accionado o
realizado el estropeado
ngulo de El temporizador est estropeado
doblado no
invierte a El final de carrera de Parada se encuentra
su posicin estropeado
de origen
Pgina:19
Revisar el estado de las piezas del

reductor y su engrase correcto
Dejar de accionar el pedal, repararlo o
cambiarlo
Reparar o cambiar
Reparar o cambiar
9.2 Fallos en el motor

Fallo
El motor no
se pone en
marcha
Causa posible
Alimentacin cortada
El freno no se desbloquea
Fusible fundido
La proteccin del motor se ha
disparado
El contactor del motor no conmuta,
fallo en el control
El motor no
arranca o lo
hace con
dificultad
El motor no
arranca con
conexin en
estrella, slo
con conexin
en tringulo
Sentido giro
incorrecto
El motor
produce
zumbidos y
consume
mucha
corriente
Los fusibles
se funden o
la proteccin
Motor diseado para conexin en

tringulo, pero conectado en estrella
Al menos al conectar, la tensin o la
frecuencia difiere fuertemente del valor
de consigna
El par en la conexin en estrella no es
suficiente
Fallo de contacto en la conmutacin
estrella/ tringulo
Motor conectado incorrectamente
Solucin
Comprobar las conexiones y, en caso
necesario, rectificarlas
cap. Fallos del freno
Sustituir el fusible
Comprobar el ajuste correcto de la
proteccin del motor y, dado el caso,
eliminar el fallo
Comprobar dispositivo de control del
contactor del motor y, dado el caso,
eliminar fallo
Corregir las conexiones
Mejorar el sistema de alimentacin.
Comprobar la seccin del cable
Si la corriente de entrada no es
demasiado alta, conectar directamente.
De otro modo, montar un motor mayor
o una ejecucin especial (consultar)
Eliminar el fallo
Intercambiar dos fases
El freno no se desbloquea
Devanado defectuoso
Friccin del rotor
Fallos del freno

El motor debe ser reparado en un taller
especializado
Cortocircuito en la lnea
Cortocircuito en el motor
Los cables estn mal conectados
Eliminar el cortocircuito
Reparacin en un taller autorizado
Corregir el circuito
del motor se Fallo a tierra en el motor
dispara
inmediatame
nte
Fuerte
Sobrecarga
prdida de
velocidad
con carga
Cadas de tensin
El motor se Sobrecarga
calienta
excesivamen
te (medir la Ventilacin insuficiente
temperatura)
Ruidos
excesivos
Pgina:20
Reparacin en un taller autorizado
Llevar a cabo la medicin de potencia.

y, dado el caso, montar un motor
mayor o reducir la carga
Aumentar la seccin de cable de las
conexiones
Llevar a cabo la medicin de potencia.

y, dado el caso, montar un motor
mayor o reducir la carga
Utilizar un suministro de aire de
ventilacin adecuado, limpiar los
conductos de ventilacin. Dado el caso,
instalar una ventilacin forzada
Temperatura ambiente excesivamente Limitarse al rango de temperatura
alta
permitido
Utilizar preferentemente la conexin en Corregir el circuito
tringulo en lugar de la conexin en
estrella suministrada
Prdida de contacto en las conexiones Establecer el contacto perdido
(falta una fase)
Fusible fundido
Localizar la causa y subsanarla (vase
arriba); sustituir el fusible
Ajustar el motor a la tensin de
La tensin de alimentacin difiere en
ms del 5 % de la tensin nominal del alimentacin
motor. Una tensin superior tiene un
efecto especialmente desfavorable
sobre los motores de devanado de baja
velocidad ya que en stos la corriente
sin carga est an muy cercana a la
corriente nominal, incluso cuando la
tensin es normal.
Adaptar el modo de funcionamiento
Sobrepasado el modo de
funcionamiento nominal (de S1 a S10, nominal del motor a las condiciones de
funcionamiento requeridas. Si fuera
DIN 57530) debido, p. ej., a una
necesario consultar a un experto acerca
frecuencia de arranque excesiva
del accionamiento correcto
Rodamiento de bolas comprimido,
Nivelar de nuevo el motor, comprobar
sucio o daado
el rodamiento de bolas (cap. Tipos
de rodamientos de bolas permitidos) y,
dado el caso, lubricarlo (cap. Tabla
de lubricantes para rodamientos
antifriccin de los motores SEW) o
reemplazarlo
Vibracin en las partes giratorias
Cuerpos extraos en los conductos de
aire de ventilacin
Pgina:21
Eliminar la causa, posiblemente un

desequilibrio
Limpiar los conductos de ventilacin
9.3 Fallos en el freno

Fallo
El freno no
se
desbloquea
Causa posible
Tensin incorrecta en la unidad de
control del freno
Fallo en la unidad de control del freno
El ajuste del entrehierro mximo

permitido se ha sobrepasado debido a
que se ha desgastado el ferodo del freno
Cada de tensin en los cables de
conexin > 10%
El motor
no frena
Solucin
Aplicar la tensin correcta
Cambiar el sistema de control del
freno, comprobar la resistencia interna
y el aislamiento de la bobina del freno
as como el interruptor
Medir o ajustar el entrehierro
Cerciorarse de que la tensin de

conexin sea correcta. Comprobar la
seccin del cable
Refrigeracin inadecuada ya que el freno Sustituir el rectificador de freno del
se calienta excesivamente
tipo BG por uno del tipo BGE
La bobina del freno presenta un fallo
Sustituir el freno completo y el sistema
interno o un cortocircuito
de control de freno (taller
especializado), comprobar el
interruptor
Entrehierro incorrecto
Medir o ajustar el entrehierro
Ferodo del disco de freno completamente Sustituir el disco ferodo
desgastado
Par de frenado incorrecto
Modificar el par de frenado
Entrehierro tan ancho que las tuercas de

ajuste se tocan
El freno se El freno est conectado en el lado de la
tensin de CA
acciona
con
retraso
Ruidos en Desgaste de los rodamientos causado por
la zona del vibraciones durante la puesta en marcha
freno
Movimientos de balanceo debido a que
el convertidor de frecuencia est ajustado
incorrectamente
Ajustar el entrehierro
Conmutar los lados de tensin CC y
CA (p. ej. BSR); observar el esquema
de conexiones
Comprobar la planificacin de
proyecto
Comprobar/corregir el ajuste del
convertidor de frecuencia conforme a
las instrucciones de funcionamiento
Pgina:22
9.4 Fallos en el reductor

Las informaciones siguientes tienen como fin ayudar a la identificacin y la correccin de las
eventuales anomalas y disfunciones. En ciertos casos, el inconveniente puede depender de la
maquinaria donde el reductor est montado, por esto, la cauda y la eventual solucin deber ser
buscada en la documentacin tcnica suministrada por el constructor de la mquina.
Fallo
Temperatura
elevada en los
rodamientos
Causa posible
Solucin
Nivel de aceite muy bajo
Restablecer el nivel de aceite
Aceite demasiado viejo
Sustituir el aceite
Rodamientos defectuosos
Dirigirse a un taller autorizado
Nivel de aceite muy alto
Verificar el nivel de aceite
Temperatura de Aceite demasiado viejo

trabajo muy alta
Presencia de impurezas en el aceite
Ruidos
anmalos en
fase
de trabajo
Ruidos
anormales en la
zona de fijacin
del reductor
Prdidas de
aceite
El reductor no
funciona o lo
hace con
dificultad
El eje de salida
no gira mientras
el motor est en
funcionamiento
Sustituir el aceite
Sustituir el aceite
Engranajes daados
Juego axial de los rodamientos

demasiado elevado
Rodamientos defectuosos o gastados
Carga externa demasiado elevada
Corregir el valor de la carga

externa segn los valores
nominales incluidos en el
catlogo de venta
Presencia de impurezas en el aceite
Sustituir el aceite
Tornillos de fijacin flojos
Apretar los tornillos al par de

apriete
Tornillos de fijacin daados
Sustituir los tornillos de fijacin
Nivel de aceite muy alto
Estanqueidad defectuosa de la tapa o

del acoplamiento
Juntas defectuosas
Viscosidad del aceite demasiado

elevada
Sustituir el aceite (ver tabla de

lubricantes autorizados)
Nivel de aceite demasiado alto
Carga exterior demasiado elevada
Equilibrar la transmisin al uso

a la que est destinada
Carga exterior demasiado elevada
Equilibrar la transmisin al uso

a la que est destinada.
Engranajes daados
Pgina:23
10 GARANTA
1.- Nuestras mquinas estn garantizadas durante 6 meses (en jornadas de 8 horas de trabajo)
contra todo defecto de material de fabricacin, reemplazndose gratuitamente en Fbrica
todas las piezas reconocidas como defectuosas por nuestro Servicio Tcnico, las cuales nos
sern entregadas libres de portes.
2.- Si la mquina se remite a Fbrica para su revisin, despus de haber trabajado ya algn
tiempo, los portes de ida y vuelta sern por cuenta del comprador.
3.- Cuando la reparacin, revisin o sustitucin de piezas se realice en el lugar de
emplazamiento de la mquina, los gastos correspondientes (desplazamiento y mano de obra
de montadores, electricistas, etc.) corrern a cargo del comprador.
4.- No estn comprendidas en esta garanta las averas ocasionadas por desgaste natural,
impericia en el manejo, sobrecargas, instalacin y emplazamiento defectuoso o mala
conservacin de la mquina.
5.- Para todos aquellos elementos o materiales que no sean de nuestra fabricacin, rodamientos,
motores, material elctrico o neumtico, etc., la garanta se limitar a la que nos concedan
nuestros proveedores.
6.- La garanta cesar a partir del momento en que la mquina sea objeto de reparacin o
intervencin por parte de terceros sin nuestra previa autorizacin, o resulten incumplidas las
condiciones de pago establecidas.
7.- En ningn caso estar Fbrica obligada al pago de indemnizaciones por daos o perjuicios.
DESPIECE
D24L
1
3
12+
12
16
14
15
11
13
2
6
8
7
5
1
DOTACION DE LA MAQUINA
Marca
1
2
3
4
5
6
7
8
Denominacin
Bastidor
Encimera
Tornillo encimera
Plato de doblado
Pedal
Maniobra elctrica
Rejilla
Motoreductor 1,1Kw (SEW)
Cdigo
047.1501
047.1502
D799116.025
047.1503
EPEDAL
057.0115
Ref:FA67BDT90S4BMG/HR
Cantidad
1
1
4
1
1
1
1
1
OPCIONALES ( DVO. DE REGLAS Y TOPES D24L: 047.100)

Marca Denominacin
11
Regla de excntricas
Tornillo M10x30 DIN933-8.8
12
Excntrica
12+ Soporte de excntricas
13
Pomo REIBE 23-E M10x44
14
Regla para los topes
Tornillo M 12 x 25 DIN 933-8.8
15
Tope fijo completo
16
Tope abatible completo
Cdigo
057.4513
D093310030
057.0026
057.0025
D093112070
DPOMO10030
045.5001/1
D093312025
057.4511
057.0018/1
Cantidad
1
2
4
2
4
4
1
2
1
1
DESPIECE
D24L
5
4
2
10
11
13
12
DOTACION DE LA MAQUINA
Marca
1
2
3
4
5
10
11
12
13
Denominacin
Tope giratorio
Buln tope giratorio
Tornillo prisionero M8x25 DIN914
Tuerca M8 DIN934
Arandela plana 17 DIN125
Arandela elstica A16 DIN127
Tuerca M12 DIN934
BULN 20
BULN 35
BULN 48
CASQUILLO 70
Cdigo
047.1511
047.1512
D093308025
D0934M08
D093116070
D0125-16
D0127-16
D093312090
D0934M12
045.0040
045.0041
045.0042
045.0044
Cantidad
1
1
2
1
OPCIONALES (CASQUILLOS Y BULONES)

Marca Denominacin
CASQUILLO 60
CASQUILLO 85
CASQUILLO 100
CASQUILLO 135
Cdigo
045.0043
045.0045
045.0046
045.0048
Cantidad
1
1
1
1
DESPIECE
D24L
3
5
1,2
13
11
10
D3
C1
C2
E1 E2
M1
Marca
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Denominacin
Rel temporizado
Base rel
Camara auxiliar
Camara auxiliar
Contactor inversor
Magnetotrmico
Clavija mural
Transformador
Potenciometro
Pulsador parada
Camara cerrada
Final de carrera
Piloto
Cdigo
FT120-48V.
CG-ZPD 11/1
TEE-LADN31
TEE-LADN20
TEE-LCD09E7
TEE-GB2CB06-1x1Amp.
3x16 + T
30VA
470K
TEE-ZB4BT4
TEE-ZB4BZ102
XCM A1162
48V.
12
Cantidad
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

Estribadora ALBA D24L

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Dobladora de estribos D 24 L

2. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD .........................................................................................7

2.1. TENSION ...............................................................................................................................7

4. PUESTA EN SERVICIO ..................................................................................................7

1.3. Informacin general

1.5. Caractersticas tcnicas

1.5.1 Capacidad de doblado

1.5.2 Conexiones elctricas

Intensidad del fusible o interruptor automtico , A

Seccin mnima, por cada conductor de cobre de

1.5.3 Sentido de giro del motor:

una TOMA DE TIERRA

2.2. Otras consideraciones

barras de acero corrugado

Para otros usos CONSULTAR PREVIAMENTE CON EL FABRICANTE

S hay que prestar especial cuidado en cuanto a la toma de corriente elctrica.

vuelve a pisar el pedal, la mquina se para.

Pulsador rojo de seta: Se utilizar como

3. Potencimetro de mando de giro del ngulo

Excesiva frecuencia de maniobras.

Fallo de una fase en la red elctrica.

Tensin insuficiente o sobre tensin.

Temperatura ambiente elevada.

Bloqueo del rotor etc.

OPCIONALMENTE el selector de ngulos de doblado puede montar un sistema de bloqueo

Un motor BONFIGLIOLI BN 90 S4 1500 r.p.m. 1,5 CV 220/380 V. 50 Hz. O

Un motor ROSSI HFF80C4 230/400 B5/11.1

Limpiar los conductos

6.2. Inspeccin / Mantenimiento del freno

Montar el disco de freno (3) con el muelle antivibracin cuando se solicite.

Roscar los tornillos de fijacin (10) en los taladros previstos en la brida.

Carga a frenar y cual es el trabajo relativo de frenado.

Capacidad de disipacin del trabajo de frenado, entre los intervalos de regulacin.

Nmero de ciclos equivalentes (ver el esquema de clculo en el captulo Seleccin del

Verificar el juego entre el disco freno (3) y el cubo de arrastre (4).

Comprobar que NO exista ningn juego entre la chaveta y su alojamiento en el cubo:

6.3. Inspeccin / Mantenimiento del reductor

Un reductor BONFIGLIOLI F403 H 1/134.4 P90 (si el motor es BONFIGLIOLI)

Un reductor MR4I81UP2A si el motor es ROSSI.

Situar el reductor en la proximidad de la zona de instalacin.

Montar el reductor y fijarlo oportunamente a la estructura en los puntos previstos. La

Localizar el tapn ciego usado APRA el transporte, normalmente de color rojo, y

Par de apriete de los

Respetar los intervalos de inspeccin de mantenimiento ordinario a fin de asegurar las

6.3.2. Intervalos de inspeccin y de mantenimiento del reductor

BONFIGLIOLI es un aceite sinttico ISO VG 220.

Los aceites sintticos pueden soportar temperaturas hasta 95100C.

Rodaje: Es aconsejable un buen rodaje de aproximadamente 400 h. 160 h. para que el

6.3.3.1 Comprobacin del aceite

Desconecte el motor-reductor y protjalo de un posible arranque accidental.

Si el aceite presenta una fuerte suciedad, se recomienda cambiarlo antes de los

Desconecte el motor-reductor y protjalo frente a un posible arranque accidental.

Introducir el aceite nuevo, solamente despus de haber instalado el reductor en su

Atornillar el tapn de carga despus de haber sustituido su junta.

Si se pone en contacto directo con la piel puede generar irritaciones.

Si se inhala puede provocar graves intoxicaciones.

Si se ingiere, puede comportar la muerte.

Manipularlos con cuidado utilizando dispositivos de proteccin individual adecuados. No

Si se observa una prdida, antes de reponer la cantidad de lubricante, es necesario

6.3.3.3. Cantidad de llenado de lubricante

8 Modos de utilizacin prohibidos

Sin una proteccin diferencial y una proteccin elctrica en la red elctrica.

Para doblar materiales distintos a los especificados.

En lugares con iluminacin insuficiente.