SIMULADO AERODINÂMICA 1

1. Envergadura é:
a) Linha imaginária que liga o bordo de ataque ao bordo de fuga
b) Distância medida entre as duas pontas de asa
c) Ponto onde é aplicado a resultante aerodinâmica
d) Linha imaginária que liga o nariz aeronave a cauda
2. O movimento do avião em torno do eixo longitudinal é chamado de rolamento ou inclinação lateral e é
provocado pelo:
a) leme de direção b) flap
c) aileron d) profundor
3. A superfície principal de sustentação e suporte do avião em vôo tem designação de:
a) fuselagem b) asas
c) empenarem d) trem de pouso

4. E a parte superior é chamada de:

a) ventre b) intradorso
c) corda d) extradorso

5. Quando aumentamos a temperatura de um gás:

a) a pressão diminui e a densidade diminui b) a pressão aumenta e a densidade aumenta
c) a pressão aumenta e a densidade diminui d) a pressão diminui e a densidade aumenta
6. Onde estão localizados os ailerons:
a) no bordo de ataque das asas próximo à raiz b) no bordo de fuga das asas próximo à ponta
c) no bordo de fuga das asas próximo à raiz d) no extradorso das asas próximo à ponta
7. Podemos definir densidade como:
a) quantidade de matéria por unidade de volume b) proporcional a massa
c) proporcional ao volume ocupado d) todas as acima
8. Para cabrar ou picar um avião o piloto aciona:
a) a coluna do manche b) os pedais
c) o leme de direção d) os ailerons
9. Os ailerons são superfície de:
a) comando b) estabilidade automática
c) estabilidade própria d) estabilidade dinâmica
10. Para que um avião mantenha vôo reto e horizontal com velocidade constante é necessário que:
a) T = D b) L = T
c) W = D d) L = W
11. O ângulo formado pela corda e o vento relativo chama-se:
a) ângulo de enflechamento b) ângulo de diedro
c) ângulo de ataque d) ângulo de incidência
12. A força que neutraliza a ação do peso durante o vôo é:
a) sustentação b) tração
c) arrasto d) resultante aerodinâmica

13. Toda forma aerodinâmica que provoca uma reação útil quando se deslocando no ar, chama-se:
a) aerodino b) superfície aerodinâmica
c) aeróstato d) aerofólio
14. A movimentação do ar em torno da asa, produz uma força que empurra a asa para:
a) cima b) trás
c) trás e para cima d) cima e para frente
15. Um avião desce num ângulo de 45 graus. O vento relativo:
a) desce num ângulo de 45 graus b) sobe numa inclinação maior que 45 graus
c) sobe num ângulo de 45 graus d) é horizontal

16. Vento relativo é o vento:

a) aparente que sopra sobre um corpo em movimento com mesma direção e sentido contrário
b) atmosférico que ocorre por pressões diferentes em pontos diferentes
c) que sopra do mar para a terra
d) que o piloto encontra quando tem uma situação de mau tempo a frente
17. O ângulo formado entre a corda e o eixo longitudinal do avião é:
a) ângulo de ataque b) ângulo de incidência
c) ângulo de diedro d) enflechamento
18. Quando o piloto aciona flap para pousar:
a) melhora a eficiência do vôo b) aumenta a velocidade
c) diminui a sustentação d) combina redução de velocidade com aumento de sustentação
19. Os comandos direcionais são efetuados em torno de eixo vertical utilizando-se:
a) ailerons b) leme de direção
c) leme de profundidade d) spoiler
20. Os comandos laterais são efetuados em torno do eixo longitudinal, utilizando-se:
a) ailerons b) flap
c) compensador d) profundor

21. Perfil que pode ser dividido em duas partes iguais por uma linha reta:
a) assimétrico b) ventral
b) simétrico d) fowler

22. Sustentação é:
a) componente vertical da resultante aerodinâmica perpendicular ao vento relativo
b) componente vertical da resultante aerodinâmica paralela ao vento relativo
c) componente horizontal da resultante aerodinâmica perpendicular ao vento relativo
d) componente horizontal da resultante aerodinâmica paralela ao vento relativo

23. A velocidade do som no ar será tanto maior quanto maior for:

a) temperatura b) densidade
c) pressão d) altitude

24. A velocidade na qual os filetes de ar sobre a asa atingem, pela primeira vez, a velocidade do som é
denominado:
a) cone de mach b) número mach
c) mach crítico d) região de comandos invertidos

25. A onda de choque característica do regime supersônico é:

a) oblíqua b) normal
c) expansão d) esférica