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auto emocin
DOCUMENTACIN DE A BORDO
Este Manual de Instrucciones

y los Suplementos correspondientes
debern ser ledos detenidamente, para
familiarizarse rpidamente con su vehculo.
Adems del cuidado y mantenimiento
peridicos del vehculo, el manejo adecuado del mismo contribuye a mantener
su valor.
Por motivos de seguridad, tenga
siempre en cuenta las informaciones
sobre accesorios, modificaciones y
cambio de piezas.
Y finalmente:
En caso de vender el vehculo, entregue a
su nuevo propietario la documentacin
completa de a bordo, ya que sta pertenece al vehculo.
INTRODUCCIN 1
ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL
Antes de leer este Manual de Instrucciones debera saber...

Equipamiento
Indicaciones de direccin
En este Manual se describe el mximo

nmero de equipamientos previstos a la
hora de imprimir el Manual. Puede ocurrir
que algn equipamiento no est disponible hasta ms adelante o que slo se
oferte en determinados pases.
Todas las indicaciones de direccin

(izquierda, derecha, delante, detrs) que
aparecen en este Manual se dan siempre
tomando como relacin el sentido de
marcha del vehculo.
Excepcin: las posibles descripciones
especficas de la direccin.
Los equipamientos sealados

con un asterisco vienen de serie
slo en determinadas versiones
del modelo, se suministran como opcionales slo para algunas versiones, o bien
slo se ofertan en determinados pases.
Advertencias
Advertencias sobre el medio

ambiente
Los textos en negrita advierten de

posibles peligros que puedan daar
el vehculo o contienen informaciones especialmente importantes para
la utilizacin del vehculo.
Los textos precedidos de este

smbolo e impresos en letra
cursiva son advertencias importantes sobre proteccin del medio
ambiente.
ndice
Al inicio de cada captulo encontrar un
ndice con todos los temas tratados, clasificados por orden de aparicin.
ndice alfabtico
Al final del Manual encontrar un ndice
alfabtico general.
A travs de las palabras clave podr
encontrar rpidamente la informacin
que precise.
Los textos que aparecen en

negrita y sobre un fondo de este
color advierten del peligro de accidente o lesin.
Servicio Oficial SEAT

Los Concesionarios y Talleres, Servicios Oficiales de la Marca disponen
de los medios tiles y herramientas
especficas ms adecuados, as como
la tecnologa ms avanzada a la vez
que cuentan con personal cualificado
que permite el puntual tratamiento y
subsanacin de cualquier problema o
avera que pueda afectar a su automvil SEAT, garantizando las reparaciones tanto en plazo de garanta
como fuera de ella, empleando nicamente recambios originales.
No dude en dirigirse a su Servicio Oficial SEAT para cualquier cuestin que
le pueda surgir en la aplicacin o
interpretacin de las operaciones y
revisiones a que se refiere este
manual.
2 INTRODUCCIN
Contenidos
A continuacin
le ofrecemos un breve resumen del contenido de los captulos en los que est dividido el Manual de Instrucciones.
1. Seguridad ante todo

Este captulo le informa sobre los equipos de su vehculo relacionados con la seguridad pasiva, tales
como cinturones de seguridad, airbags, asientos y
seguridad de los nios y apoyacabezas.
2. Instrucciones de manejo
Este captulo le informa de la distribucin de los
mandos en el puesto de conduccin de su vehculo,
de las distintas posibilidades de ajuste de los asientos, de cmo crear un buen clima en el habitculo, de
cmo arrancar su vehculo.
3. Consejos prcticos
Consejos relacionados con la conduccin ecolgica,
el cuidado y el mantenimiento de su vehculo y ciertas averas (como el cambio de lmparas) que pueda
reparar Usted mismo.
4. Datos tcnicos
Cifras, valores, dimensiones y cantidades (sobre consumo de combustible, p.ej.) de su vehculo.
INTRODUCCIN 3
NDICE
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3
Sistema airbag* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.16
Seguridad de los nios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21
Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27
Apoyacabezas*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28
SEGURIDAD ANTE TODO 1.1
SEGURIDAD ANTE TODO
Introduccin al tema
En este captulo encontrar Vd. informaciones importantes, consejos e indicaciones sobre el tema seguridad pasiva en su
nuevo INCA.
Hemos resumido aqu lo que debe saber
sobre, por ejemplo, cinturones de seguridad, airbags, asientos infantiles, seguridad de los nios y reposacabezas.
Por favor, tenga en cuenta en particular las indicaciones y advertencias
incluidas en este captulo por su propio inters y por el de los restantes
conductores.
Conduzca Vd. con la mxima precaucin y seguridad
1.2 INTRODUCCIN
SEGURIDAD ANTE TODO
Cinturones de seguridad
La funcin de los cinturones de
seguridad
Est demostrado que los cinturones
de seguridad ofrecen una buena proteccin en caso de accidente. Debido
a ello, en la mayora de los pases
existe ya obligatoriedad legal del uso
de cinturones.
Atencin!
Los cinturones se debern abrochar antes de emprender cualquier viaje, tambin por ciudad.
Ello rige tambin para los ocupantes del asiento trasero. Tambin
las mujeres embarazadas debern
hacer siempre uso del cinturn de
seguridad para el bien de su
futuro hijo. Para ms informacin
consulte la pgina 1.11.
Para lograr la mayor eficacia
protectora del cinturn, es imprescindible que se halle colocado correctamente. De ello se
habla en las pginas siguientes.
B1H-118
En la figura se muestra un vehculo a

punto de chocar contra un muro. Los
pasajeros no llevan abrochado el cinturn
de seguridad.
El principio fsico de una colisin frontal
es muy sencillo:
En el mismo instante que el vehculo
entra en movimiento se genera una energa de movimiento, tanto en el vehculo
como en los ocupantes, llamada "energa
cintica".
La magnitud de la energa cintica
depende esencialmente de la velocidad y
del peso del vehculo y sus ocupantes.
Cuanto mayor sean la velocidad y el peso,
mayor ser la cantidad de energa a eliminar en caso de colisin.
CINTURONES DE SEGURIDAD 1.3
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-119
No obstante, la velocidad del vehculo es

el factor esencial. Si, por ejemplo, la velocidad del vehculo se duplica pasando de
25 a 50 km/h, la energa cintica aumentar cuatro veces su valor.
En el caso de la figura, al no llevar abrochados los ocupantes los cinturones,
toda la energa cintica se eliminara por
el impacto contra el muro. Como consecuencia, podran resultar heridos o perder
incluso sus vidas.
IN1-005
Aunque se circule solamente a una velocidad entre 30 y 50 km/h, las fuerzas que
actuaran sobre el cuerpo en caso de una
colisin podran superar perfectamente
una tonelada (1.000 kg).
Las fuerzas que actan en el cuerpo
aumentarn en funcin de la velocidad, lo
que significa que al duplicarse la velocidad, las fuerzas aumentarn cuatro veces
su valor.
Los ocupantes que no lleven abrochado el
cinturn de seguridad, no van pues "unidos" al vehculo.
En caso de una colisin frontal, dichas
personas se desplazarn a la misma velocidad que circulaba el vehculo antes de
producirse la colisin.
1.4 CINTURONES DE SEGURIDAD
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-120
En caso de una colisin frontal, los pasajeros que no lleven colocado el cinturn
saldrn disparados hacia delante, y se
golpearn incontroladamente con elementos del interior del vehculo, como
por ejemplo, el volante, el tablero de instrumentos, o el parabrisas.
Los pasajeros que no lleven abrochado el
cinturn de seguridad podran incluso
salir despedidos del vehculo, poniendo
en peligro sus vidas.
Es equivocada la idea generalizada de
que uno se puede parar con sus manos en
caso de un accidente. An a bajas velocidades de impacto actan fuerzas sobre el
cuerpo que no se pueden contrarrestar
apoyndose.
B1H-160
Los pasajeros del asiento trasero debern

tambin llevar abrochado el cinturn, ya
que en caso de colisin sern despedidos
incontroladamente por el interior del
habitculo. Un pasajero que vaya sin cinturn en el asiento trasero pone en peligro no slo su vida, sino tambin la de los
pasajeros que van sentados delante.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-123
Proteccin de los cinturones de

seguridad
La correcta colocacin de los cinturones
de seguridad contribuye a que los pasajeros vayan sentados en la posicin
correcta. Los cinturones ayudan a reducir
enormemente la energa cintica.
Adems evitan que se produzcan movimientos incontrolados que podran ocasionar lesiones graves.
Una correcta colocacin de los cinturones
de seguridad garantiza, en gran medida,
una absorcin ptima de la energa cintica a travs de los cinturones. Adems de
ello, la estructura frontal y otros aspectos
de la seguridad pasiva del vehculo, como
p. ej. el sistema airbag, contribuyen tambin a la reduccin de la energa cintica.
La energa generada se reduce de esta
forma y el peligro de lesiones es menor.
Nuestros ejemplos describen colisiones

frontales. Dichos principios fsicos son
naturalmente vlidos para cualquier tipo
de colisin y tambin para vehculos con
sistema airbag.
Por ello, deber abrocharse siempre el
cinturn antes de emprender la marcha,
incluso cuando se dirija "slo a la vuelta
de la esquina". Asegrese tambin de
que sus acompaantes lleven el cinturn
correctamente abrochado.
En las pginas anteriores se describe el
funcionamiento de los cinturones de
seguridad en caso de colisin.
Segn estadsticas sobre colisiones est
demostrado que gracias a la correcta
colocacin de los cinturones es menor el
riesgo de lesiones y mayor la posibilidad
de supervivencia en caso de un grave
accidente.
Por este motivo, en la mayora de los pases es obligatorio el uso de los cinturones
de seguridad.
En las siguientes pginas se describe la
colocacin correcta de los cinturones de
seguridad y el funcionamiento del sistema airbag.
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Los cinturones se debern abro-
char antes de emprender cualquier viaje, tambin por ciudad.

Ello rige tambin para los ocupantes del asiento trasero.
Para lograr la mayor eficacia
protectora del cinturn, es imprescindible que se halle colocado correctamente.
Compruebe que los cinturones
estn abrochados tal y como se
describe en este captulo.
Si el cinturn quedara colocado
por debajo de su brazo, p.ej.
aumentara considerablemente el
riesgo de una lesin.
El cinturn no deber ir pillado,
retorcido o rozando contra cantos
agudos.
No deber sujetar dos personas
(aunque sean nios) con un
mismo cinturn. Es muy peligroso
llevar un nio en el regazo con el
cinturn abrochado.
B31-151C
La banda del cinturn no deber
discurrir sobre objetos duros o frgiles (gafas, bolgrafos, etc.), ya

que podra ocasionar heridas.
Las prendas de vestir gruesas y
sueltas (p. ej. al llevar el abrigo
puesto encima de la americana)
obstaculizan el buen asiento y
funcionamiento del cinturn.
Para obtener la mxima eficacia
protectora de los cinturones se
debe ir sentado correctamente;
vase tambin la pgina 2.39.
Por favor tenga en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.
SEGURIDAD ANTE TODO
Durante el viaje, los pies se

debern mantener siempre en la
zona reposapis y nunca sobre el
tablero de instrumentos o el
asiento.
El cinturn se deber mantener
limpio, ya que si est muy sucio
quedara afectado el funcionamiento del dispositivo automtico
del mismo (vase el captulo Conservacin del vehculo).
El alojamiento de la lengeta
del cierre no deber estar obturado con papel o similares ya que,
de lo contrario, no encastrara la
lengeta del cierre.
Verifique regularmente el estado de los cinturones de seguridad. Si comprueba daos en el
tejido o uniones del cinturn, en el
dispositivo automtico de enrollamiento o en el cierre deber acudir
a un Servicio Tcnico para repararlo.
No es posible desmontar ni rea-
lizar ningn tipo de modificacin

en los cinturones de seguridad.
No intente reparar usted mismo
los cinturones.
Cuando un cinturn haya sido
sometido a fuerzas de traccin y
se haya alargado por causa de un
accidente, habr que cambiarlo en
un Servicio Tcnico. All se debern revisar tambin los anclajes.
Nota
Es posible que en algunos pases se utilicen cinturones de seguridad cuyo funcionamiento difiera del descrito para cinturones automticos y abdominales en la
pginas siguientes.
SEGURIDAD ANTE TODO
Colocacin correcta de los

cinturones de seguridad
Colocacin del cinturn automtico
de tres puntos
Antes de abrocharse el cinturn de
seguridad deber adaptar el asiento
delantero a su estatura. Vase el
captulo Asientos delanteros.
Estos permiten moverse con toda libertad, siempre que no sea de forma brusca.
En caso de un frenazo repentino, quedarn bloqueados.
El dispositivo automtico bloquea el cinturn de seguridad tambin al acelerar, al
conducir por pendientes y en las curvas.
Atencin!
Para lograr la mxima proteccin
en caso de colisin, el respaldo
deber estar en posicin vertical y
el cinturn pegado al cuerpo.
B1H-127
Tirar del cinturn por la lengeta de cie-
rre y pasarlo con movimiento uniforme y

lento por encima del trax y del abdomen.
Introducir la lengeta en el correspondiente dispositivo de cierre hasta que
encaje perceptiblemente (prueba del
tirn).
Atencin!
La lengeta slo se podr introducir en el cierre del correspondiente
asiento. En caso contrario, se
reduce el efecto protector del cinturn y aumenta el riesgo de
lesin.
SEGURIDAD ANTE TODO
B31-167C
B31-119C
Atencin!
La banda del hombro del cinturn
debe ir colocada por el centro del
hombro, en ningn caso por el
cuello y adems ir bien ceida al
torso.
La banda abdominal del cinturn
debe ir colocada sobre la regin
plvica y no sobre el abdomen e
ir bien ceida; en caso necesario, tensar un poco la banda del
cinturn.
Atencin!
Compruebe que los cinturones
de seguridad estn colocados
correctamente, de lo contrario,
podran producirse lesiones en
caso de accidente.
Si el cinturn de seguridad est
demasiado flojo podran producirse lesiones, ya que, en caso de
accidente, su cuerpo se desplazara an ms hacia delante a causa
de la energa cintica y sera frenado por el cinturn de forma
brusca.
SEGURIDAD ANTE TODO
B7M-010C
En los asientos delanteros, la banda del

hombro se puede adaptar a la estatura
del ocupante con ayuda de un regulador
vertical del cinturn.
Para el ajuste hay que presionar el
regulador y desplazarlo hacia arriba o
hacia abajo, tal como se reproduce en la
figura izquierda, de modo que la banda
del hombro se deslice aproximadamente
por el centro del mismo, y en ningn
caso por el cuello.
Una vez ajustado, comprobar si el dispositivo ha encajado debidamente efectuando la prueba del tirn.
B1H-131
Atencin!
Tambin las mujeres embarazadas debern llevar colocado siempre el cinturn de seguridad. La
banda abdominal deber ir lo ms
ceida posible a la regin plvica
para evitar toda presin sobre el
abdomen.
Nota
Para adaptar el cinturn, en los asientos
delanteros puede recurrirse tambin a la
regulacin de altura del asiento*.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-132
Desabrochado del cinturn

automtico de tres puntos
Para desabrochar el cinturn, oprima el
pulsador de color rojo, dispuesto en el
mecanismo de cierre, desprendindose
as por efecto del muelle la lengeta de
cierre.
Desplazar con la mano la lengeta mencionada para que el mecanismo enrollador recoja ms fcilmente el cinturn. Un
botn de plstico previsto en el cinturn
mantiene la lengeta en la posicin adecuada para su uso.
B1H-133
Cinturn abdominal*
El asiento central trasero puede ir provisto de un cinturn abdominal.
El manejo de su cierre es igual para los
cinturones automticos de tres puntos.
Por razones de seguridad, cuando no se
use el cinturn abdominal, ste deber ir
encajado en su dispositivo de cierre.
Atencin!
El cinturn abdominal debe ir
siempre bien ceido a la regin
plvica y no al estmago; en caso
necesario, aflojar algo el cinturn.
Tambin las mujeres embarazadas debern llevar colocado siempre el cinturn de seguridad. Para
ello, la banda abdominal deber ir
lo ms ceida posible a la regin
plvica para evitar toda presin
sobre el abdomen.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1H-135
Para alargarlo, hay que mantener la lengeta en ngulo recto respecto a la banda
y tirar de sta. Vase la figura.
El ajuste del cinturn se facilita oprimiendo entre s, en sentido longitudinal,
la lengeta de cierre y el dispositivo de
este ltimo.
B1H-134
Para acortarlo, bastar tirar del extremo

libre del cinturn.
Mediante el pasador de plstico se puede
recoger el cinturn sobrante.
SEGURIDAD ANTE TODO
Pretensor del cinturn de

seguridad*
La seguridad del conductor y su acompaante, con el cinturn abrochado,
aumenta en combinacin con el sistema
airbag gracias a los dispositivos tensores
que llevan los enrolladores automticos
de los cinturones automticos de 3 puntos.
El sistema es activado en caso de colisiones frontales graves por sensores que
disparan una carga pirotcnica en ambos
dispositivos automticos de enrollamiento.
Ello hace que dichos dispositivos giren en
sentido contrario al de distensin quedando as tensados los cinturones.
Atencin!
Cualquier trabajo en el sistema
as como el desmontaje y montaje
de piezas del mismo debido a
otros trabajos de reparacin, slo
se pueden llevar a cabo por un
Servicio Tcnico.
La funcin protectora del sistema pierde su efectividad despus de un accidente. Si se han
disparado los tensores del cinturn, se debe sustituir todo el sistema.
Al vender el vehculo, se debe
entregar toda la documentacin
de a bordo al comprador.
Notas
Al activarse el tensor, sale humo. Ello
no es seal de incendio.
En caso de desguace del vehculo o de
piezas del sistema, habr que observar
sin falta las prescripciones de seguridad
al respecto. Dichas prescripciones son
conocidas por los Servicios Tcnicos.
SEGURIDAD ANTE TODO
Fijar el asiento para nios

Atencin!
A menos que un Servicio Oficial
SEAT haya desactivado el airbag
del acompaante, no coloque
nunca sobre el asiento del acompaante un asiento para nios en
el que el nio quede de espaldas
al sentido de la marcha, pues
supondra un enorme peligro.
Dirjase a un Servicio Tcnico si
desea desconectar el sistema.
Cuando no se vuelva a utilizar el
asiento para nios, se debera volver
a poner en servicio el airbag del
acompaante por un Servicio Tcnico.
Sujecin de asientos infantiles con

el sistema ISOFIX
En la carrocera, entre el armazn y los
cojines del asiento posterior, estn fijadas cuatro argollas de sujecin (ver flechas).
En estas argollas de sujecin puede fijar
Ud. como mximo dos asientos infantiles
mediante el sistema ISOFIX. Al montarlo,
el asiento infantil debe encajarse hasta
que se perciba un "clic" por ambos lados
(sonidos de anclaje). A continuacin, tirar
del asiento infantil para comprobar que
ste ha quedado correctamente fijado
(prueba del tirn!).
Atencin!
Por motivos de seguridad, lea
atentamente las instrucciones que
acompaan a los asientos infantiles con sistema ISOFIX y el captulo "Seguridad de los nios".
SEGURIDAD ANTE TODO
Sistema airbag*
IN0-071
El sistema airbag, completando el

efecto protector de los cinturones de
seguridad de tres puntos, ofrece una
proteccin adicional para la zona de la
cabeza y el pecho del conductor y del
acompaante en colisiones frontales graves.
En colisiones laterales graves, los airbags
laterales reducen el riesgo de lesin para
los ocupantes de los asientos delanteros
en las zonas del cuerpo expuestas al peligro.
El sistema airbag no sustituye al cinturn
de seguridad, sino que es un elemento
esencial del concepto de seguridad
pasiva del vehculo. Observe que la
mxima proteccin posible del sistema
airbag se logra llevando adems los cinturones de seguridad abrochados.
Por ello, los cinturones de seguridad
se deben utilizar siempre, no slo por
prescripcin legal, sino tambin por
motivos de seguridad.
Tenga tambin en cuenta las indicaciones del captulo Cinturones de
seguridad.
IN0-072
El airbag del conductor se encuentra en

la parte central acolchada del volante.
El airbag del acompaante se encuentra en el tablero de instrumentos encima
de la guantera.
Ambos llevan la inscripcin "AIRBAG".
Atencin!
Para obtener la mxima eficacia
protectora de los cinturones y del
sistema airbag se debe ir sentado
correctamente.
1.16 AIRBAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Componentes del sistema

El sistema se compone esencialmente de:
sistema electrnico de control y vigilancia (unidad de control),
dos airbags
testigo luminoso del airbag en el tablero de instrumentos.
El funcionamiento del airbag est

controlado electrnicamente:
Cada vez que se conecta el encendido,
el testigo del airbag se enciende durante
unos 3 segundos.
Si uno de los airbags como mnimo se
halla desactivado, el testigo se pondr a
parpadear durante unos 12 segundos.
Existe una avera en el sistema
cuando:
Al conectar el encendido, no se
enciende el testigo luminoso.
Despus de conectar el encendido, el
testigo no se apaga pasados unos 3
segundos
Despus de conectar el encendido, el
testigo se apaga y se vuelve a encender.
El testigo se enciende o parpadea
durante la marcha.
Atencin!
Si hubiese alguna anomala, se
deber revisar inmediatamente el
sistema por un Servicio Tcnico.
De lo contrario, el airbag podra no
funcionar correctamente en caso
de accidente.
AIRBAG 1.17
SEGURIDAD ANTE TODO
Cundo se activan los airbags?

El sistema airbag est concebido para
que se activen el airbag del conductor y
del acompaante en caso de colisiones
frontales graves.
El sistema airbag no se activa en casos
de colisiones frontales leves, colisiones
posteriores y vuelcos. En estos casos, los
ocupantes del vehculo estn protegidos
de forma convencional por los cinturones
abrochados.
No es posible determinar de una forma
global y vlida para todos los casos,
cundo se activa el sistema airbag, ya
que las circunstancias de los accidentes
pueden variar considerablemente. Tienen
mucha importancia factores como por
ejemplo las propiedades del objeto con el
que choca el vehculo (duro, blando), el
ngulo del impacto, la velocidad del vehculo, etc.
Decisivo para la activacin del sistema
airbag es el proceso de deceleracin que
se produce durante la colisin. En estos
casos, los ocupantes del vehculo estn
protegidos de forma convencional por los
cinturones abrochados. Si la deceleracin
del vehculo que se produce y mide
durante la colisin se sita por debajo de
los valores de referencia de la unidad de
control, no se activan los airbags, a pesar
de que el vehculo pueda resultar muy
deformado como consecuencia del accidente.
Al inflarse el airbag se desprende un
polvo fino. Este hecho es muy normal y no
hay que temer ningn riesgo de incendio.
B1H-194
Airbag frontal*
Cuando se activa el sistema, las bolsas se
inflan con gas y se despliegan delante del
conductor y acompaante.
Al sumergirse en la bolsa completamente
(vase la figura superior), se amortigua el
movimiento brusco de los ocupantes de
los asientos delanteros hacia delante y se
reduce el riesgo de lesin de la cabeza y
del trax.
La bolsa de aire desarrollada especialmente permite, bajo carga, la salida controlada del gas para recoger suavemente
la cabeza y el trax. Despus del accidente, la bolsa de aire se ha vaciado
tanto que ya no estorba la visibilidad.
El inflado del airbag sucede en fracciones
de segundo y con considerable rapidez,
para poder ofrecer la proteccin adicional
en caso de un accidente.
Durante el inflado del airbag se produce
un polvo fino. Esta circunstancia es muy
normal y no hay por qu temer un incendio en el vehculo.
En la pgina anterior encontrar indicaciones sobre la disposicin de funcionamiento y las posibles averas
del sistema.
Tenga tambin en cuenta las advertencias de la pgina siguiente.
1.18 AIRBAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Advertencias
Es importante mantener una dis-
tancia de 25 cm, como mnimo con

respecto al volante o al tablero de
instrumentos para que en caso de
dispararse el sistema, los ocupantes de los asientos delanteros
estn protegidos con la mayor
efectividad posible. Adems, los
asientos delanteros deben ir siempre correctamente adaptados a la
estatura del cuerpo.
Si no lleva abrochado el cinturn de seguridad, va inclinado
hacia adelante o adopta una posicin incorrecta en el asiento,
correr un mayor riesgo al activarse el airbag en caso de accidente.
En ningn caso podr llevar a
los nios sin proteccin en los
asientos delanteros del vehculo,
ya que podran sufrir lesiones graves o perder la vida al activarse el
airbag en caso de accidente. En el
captulo sobre "Seguridad para
nios" encontrar ms indicaciones al respecto de suma importancia.
Entre los pasajeros de las plazas
delanteras y la zona de accin del
airbag no se deben encontrar
otras personas animales ni objetos.
La proteccin del airbag slo es
vlida para un accidente. Una vez
activado, habr que sustituirlo.
No se debern cubrir ni modificar de ninguna otra forma las

superficies acolchadas de los
mdulos airbag. Slo se pueden
limpiar con un pao seco o
mojado con agua.
Tampoco podr fijarse ningn
objeto, como, p.ej. soportes para
telfono o vasos, a los mdulos
del airbag.
No se puede realizar ninguna
modificacin en los componentes
del sistema airbag.
Todos los trabajos en el airbag,
as como el desmontaje o montaje
de componentes del sistema debidos a otros trabajos de reparacin
(p.ej. el desmontaje del volante)
slo se deben realizar por los Servicios Tcnicos.
Al vender el vehculo, se debe
entregar toda la documentacin
de a bordo al comprador. En caso
de que el airbag del acompaante
est desactivado no se olvide
adjuntar la documentacin correspondiente.
Nota
Para el desguace del vehculo o de componentes del sistema airbag se deben
tener en cuenta las correspondientes disposiciones de seguridad.
AIRBAG 1.19
SEGURIDAD ANTE TODO
Desactivacin de airbags
La desactivacin de los airbags est prevista en determinadas circunstancias:
si en casos excepcionales debe utilizar un asiento para nios en el asiento del
acompaante, con el nio de espaldas a
la direccin de marcha.
si no es posible mantener una distancia mnima de 25 cm entre el centro
del volante y el esternn, aun llevando el
asiento del conductor en la posicin
correcta.
si en caso de incapacidad fsica son
necesarios accesorios especiales en la
zona del volante.
si monta otro tipo de asientos (asientos
ortopdicos sin airbags laterales, p.ej.).
En el Servicio Tcnico le informarn de
cul de los airbags puede desactivarse.
En el Servicio Oficial SEAT le colocarn un
adhesivo en el tablero de instrumentos,
para advertir de que el airbag est desactivado y lo indicarn en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento.
Procure que los airbags que hayan
sido desactivados vuelvan a activarse lo ms pronto posible para que
cumplan nuevamente con su funcin.
Desactivacin del airbag del

acompaante al llevar un asiento
para nios
Deber desactivar el airbag del acompaante cuando en casos excepcionales
utiliza en el asiento del acompaante un
asiento para nios en el que el nio va de
espaldas a la direccin de la marcha.
No obstante, le recomendamos colocar el
asiento para nios nicamente en el
asiento trasero para no tener que desactivar el airbag del acompaante.
asiento para nios, se debera volver
a poner en servicio el airbag del
acompaante por un Servicio Tcnico.
A la hora de utilizar asientos para
nios es obligatorio tener en cuenta
el captulo "Seguridad de los nios".
Atencin!
Deber desactivar el airbag del
acompaante en un Servicio Tcnico si en casos excepcionales,
fuera necesario transportar a un
nio en el asiento del acompaante, utilizando un asiento para
nios en el que el nio va de
espaldas a la direccin de la marcha. De lo contrario, podra sufrir
lesiones graves o perder la vida.
Dirjase a un Servicio Tcnico, si
1.20 AIRBAG
SEGURIDAD ANTE TODO
Seguridad de los nios

Queda demostrado por las estadsticas de accidentes que en general los
nios viajan ms seguros en el
asiento trasero que en el asiento del
acompaante. Por lo tanto, los nios
menores de 12 aos han de ocupar
como norma general los asientos traseros 1) . Segn su edad, estatura y
peso, deber asegurrseles mediante
el oportuno sistema de retencin
para nios o con el cinturn de seguridad. Por motivos de seguridad, el
sistema de retencin para nios
deber ir colocado en el centro del
asiento trasero, o detrs del asiento
del acompaante.
El principio fsico de una colisin descrito en las pginas 1.3 a 1.5 afecta
naturalmente tambin a los nios.
Al contrario que los mayores, los
nios no tienen desarrollados an
sus msculos ni estructura sea. Por
ello, estn expuestos a un riesgo
todava mayor.
Para reducir este riesgo los nios
slo pueden viajar protegidos con
especiales sistemas de retencin.
Si los nios se inclinan hacia

adelante o adoptan una posicin
incorrecta durante el viaje quedarn expuestos a un mayor riesgo
en caso de accidente, especialmente si van en el asiento del
acompaante al activarse el airbag. Como consecuencia, podran
sufrir graves heridas o perder
incluso la vida.
Un sistema de retencin para
nios adecuado puede proteger a
su hijo.
No deje de prestar atencin al
nio sentado en su asiento infantil.
No est permitido asegurar a los
nios de una estatura menor a
1,50 m (aprox. menores de 12
aos) con un cinturn de seguridad normal, sin colocar un sistema especial de retencin para
nios, ya que de lo contrario se
podran producir lesiones en la
zona abdominal o del cuello.
Atencin!
Todos los ocupantes del vehculo, en especial nios, debern
llevar abrochado el cinturn de
seguridad durante el viaje.
No permita nunca que sus hijos
se pongan de pie en el vehculo o
de rodillas sobre el asiento. En
caso de una colisin, el nio saldra despedido del vehculo,
poniendo en peligro su vida.
1) Deber tenerse en cuenta la posibilidad de que
existan normativas distintas, en otros pases.
SEGURIDAD DE LOS NIOS 1.21
SEGURIDAD ANTE TODO
Solamente se debern utilizar sistemas

de retencin para nios que estn autorizados oficialmente y sean apropiados
para los nios.
Para los sistemas de retencin de nios
rige el reglamento ECE-R2) 44.03. Este
reglamento divide a los sistemas de
retencin de nios en cuatro grupos.
Grupo 0:
0-10 kg
Grupo 0+:
0-13 kg
Grupo I:
9-18 kg
Grupo II:
15-25 kg
Grupo III:
22-36 kg
Los sistemas de retencin de nios homologados segn el reglamento ECE-R 44.03
llevan fijado, de forma visible, el smbolo
de homologacin ECE-R 44.03 (E mayscula en un crculo, junto con el nmero
que indica el pas que otorga la homologacin, por ej. Espaa tiene asignado el
nmero 9).
2) Norma de la Unin Econmica Europea.
IBN-110
Grupo 0/0+
Para bebs de hasta 10 kg/13 kg de peso
se recomienda utilizar asientos infantiles
con posibilidad de reclinarlos hasta la
posicin horizontal (vase la figura).
Atencin!
Si no se va a utilizar ms el asiento
para nios de la forma descrita en el
prrafo anterior, haga que un Servicio
Tcnico vuelva a poner en funcionamiento el airbag del acompaante.
1.22 SEGURIDAD DE LOS NIOS
SEGURIDAD ANTE TODO
B1S-002P
B1S-003P
Grupo I
Grupo II
Para bebs y nios pequeos con un peso

entre 9 y 18 kg, lo mejor son asientos
infantiles con mesita de seguridad, vase
la figura, o aquellos asientos infantiles en
donde el nio va sentado en el sentido de
la marcha.
Para nios con un peso entre 15 y 25 kg,

lo ms apropiado es utilizar asientos
infantiles en combinacin con los cinturones de seguridad de tres puntos.
Atencin!
Atencin!
La banda del hombro del cinturn
debe ir colocada por el centro del
hombro, en ningn caso por el
cuello y adems ir bien ceida al
torso.
La banda abdominal del cinturn
debe ir colocada sobre la regin
plvica y no sobre el abdomen e
ir bien ceida; en caso necesario, tensar un poco la banda del
cinturn.
Si no se va a utilizar ms el asiento
para nios de la forma descrita en el
prrafo anterior, haga que un Servicio
Tcnico vuelva a poner en funcionamiento el airbag del acompaante.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1S-004P
Grupo III
Para nios con un peso entre 22 y 36 kg y
una altura menor a 1,50 m, se recomiendan los asientos infantiles tipo cojn en
combinacin con el cinturn de seguridad
de tres puntos.
Atencin!
La banda del cinturn deber deslizarse aproximadamente por el
centro del hombro, en ningn
caso sobre el cuello, y deber quedar ceida al busto. La banda
abdominal deber ir colocada
sobre las caderas del nio, en ningn caso sobre el abdomen; en
caso necesario tensar un poco la
banda del cinturn.
B1S-005P
Atencin!
Por ningn motivo, en el vehculo
se debern llevar nios, tampoco
bebs, en el regazo.
Para el empleo de los cinturones habr
que atenerse tambin al contenido del
captulo "Cinturones de seguridad".
Los nios con una altura superior a

1,50 m, pueden utilizar los cinturones de
seguridad instalados en el vehculo sin un
cojn adicional.
SEGURIDAD ANTE TODO
Notas
Recomendamos que se utilicen sistemas de retencin infantiles del Programa

de Accesorios Originales de los Servicios
Oficiales SEAT que incluyen sistemas para
todas las edades bajo el nombre de
"Peke"1). Dichos sistemas fueron especialmente diseados y homologados y
cumplen con el reglamento ECE-R 44.03.
Para el montaje y el uso de sistemas de retencin infantiles habr
que atenerse a las disposiciones
legales y a las instrucciones del respectivo fabricante de dichos sistemas de retencin.
Atencin!
Se deber prestar especial atencin al utilizar sistemas de retencin infantiles en el caso de que
vayan atornillados conjuntamente
con los cinturones de seguridad
instalados en el vehculo. Deber
asegurarse que toda la rosca de
los tornillos vaya insertada en el
agujero roscado, y que stos
vayan ajustados con un par de
apriete de 40 Nm.
Adems habr que verificar que
el recorrido de los cinturones sea
el correcto y que la banda no
pueda ser daada por cantos
vivos.
Solamente est permitido abrochar un nio por cada sistema de
retencin.
Atencin!
asiento para nios de la forma descrita en el prrafo anterior, se debera
volver a poner en servicio el airbag
del acompaante por un Servicio Tcnico.
1) No para todos los pases.
SEGURIDAD ANTE TODO
B1J-095D
Sujecin de asientos infantiles con

el sistema ISOFIX
En la carrocera, entre el armazn y los
cojines del asiento posterior, estn fijadas cuatro argollas de sujecin (ver flechas).
En estas argollas de sujecin puede fijar
Ud. como mximo dos asientos infantiles
mediante el sistema ISOFIX. Al montarlo,
el asiento infantil debe encajarse hasta
que se perciba un "clic" por ambos lados
(sonidos de anclaje). A continuacin, tirar
del asiento infantil para comprobar que
ste ha quedado correctamente fijado
(prueba del tirn!).
Atencin!
Por motivos de seguridad, lea
atentamente las instrucciones que
acompaan a los asientos infantiles con sistema ISOFIX y el captulo "Seguridad de los nios".
SEGURIDAD ANTE TODO
Asientos delanteros
El reglaje correcto del asiento es importante para:
llegar con rapidez y seguridad a los
mandos,
mantener el cuerpo relajado y descansado y
obtener la mxima proteccin de
los cinturones y el sistema airbag
Atencin!
Es importante mantener una distancia de 25 cm, como mnimo,
con respecto al volante o al
tablero de instrumentos para
garantizar la proteccin mxima
de los ocupantes de las plazas
delanteras en caso de que se
active el sistema airbag. Adems
de ello los asientos delanteros y
los apoyacabezas deben adaptarse siempre a la estatura del
cuerpo.
Para el reglaje del asiento consulte el
captulo Asientos delanteros. Observe
tambin en esta pgina el reglaje bsico
del asiento del conductor y del acompaante.
Atencin!
No se deben llevar en ningn caso
objetos en la zona reposapis,
puesto que en caso de frenada
brusca o accidente podran acabar
en la pedalera.
Y, por consiguiente, resultara
imposible frenar, embragar o acelerar.
Durante la marcha, los pies se
debern mantener siempre en la
zona reposapis, bajo ningn
motivo se debern colocar sobre
el tablero de instrumentos o la
banqueta de los asientos.
B1S-016P
Asiento del conductor

Le recomendamos ajustar el asiento del
conductor de la siguiente forma:
Ajustar la longitud del asiento de tal
forma que sea posible pisar los pedales
a fondo con las rodillas dobladas ligeramente.
Ajustar la inclinacin del respaldo de
tal forma que ste descanse completamente contra su espalda y que Usted
pueda alcanzar el extremo superior del
volante con los brazos doblados ligeramente.
Asiento del acompaante

Le recomendamos ajustar el asiento del
acompaante de la siguiente forma:
Respaldo en posicin vertical.
Procurar una postura cmoda para los
pies en la zona reposapis.
Para ello, desplazar el asiento hacia
atrs hasta el mximo posible.
ASIENTOS Y APOYACABEZAS 1.27
SEGURIDAD ANTE TODO
Apoyacabezas*
B1S-017P
Los apoyacabezas son ajustables en

altura y debern adaptarse a la estatura
del ocupante. Un apoyacabezas correctamente ajustado ofrece, junto con el cinturn de seguridad, una proteccin eficaz.
Tambin es posible ajustar la inclinacin
en el caso de los apoyacabezas delanteros.
Ajuste vertical
Coger el apoyacabezas lateralmente

con ambas manos y desplazarlo hacia
arriba o hacia abajo.
El mximo efecto protector se consigue
cuando el borde superior del apoyacabezas se halla como mnimo a la altura de
los ojos o incluso ms alto.
1.28 ASIENTOS Y APOYACABEZAS
NDICE
PUESTO DE CONDUCCIN
ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES
Cuadro general . . . . . . . . . . . . . . . 2.2
Asientos delanteros . . . . . . . . . . 2.38
Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5
Apoyacabezas*. . . . . . . . . . . . . . 2.41
Testigos luminosos. . . . . . . . . . . 2.10
Asientos trmicos* . . . . . . . . . . . 2.43

Columna de direccin regulable* . 2.43
APERTURA Y CIERRE
Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.44
Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15
Zona de carga/Maletero . . . . . . . 2.44
Puertas delanteras . . . . . . . . . . . 2.17
Asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.46
Puertas traseras . . . . . . . . . . . . . 2.18
Portaequipajes de techo* . . . . . . 2.48
Cierre centralizado* . . . . . . . . . . 2.20
Ceniceros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.50
Mando a distancia por

Radiofrecuencia* . . . . . . . . . . . . 2.22
Encendedor* . . . . . . . . . . . . . . . 2.50
Portaobjetos. . . . . . . . . . . . . . . . 2.51
Ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.25
Ventanillas traseras abribles . . . 2.26
CLIMATIZACIN
LUCES Y VISIBILIDAD
Calefaccin y ventilacin/
Aire Acondicionado*. . . . . . . . . . 2.52
Conmutadores . . . . . . . . . . . . . . 2.27
Parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.30
CONDUCCIN
Palanca de intermitentes
y luz de cruce . . . . . . . . . . . . . . . 2.31
Cambio manual . . . . . . . . . . . . . 2.58
Luces interiores . . . . . . . . . . . . . 2.32
Avisador acstico para la

marcha atrs*. . . . . . . . . . . . . . . 2.58
Limpiaparabrisas/
lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . 2.33
Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . 2.59
Escobillas limpiacristales . . . . . . 2.35
Arranque del motor . . . . . . . . . . 2.61
Espejos retrovisores . . . . . . . . . . 2.36
Parada del motor . . . . . . . . . . . . 2.63
Cerradura de encendido . . . . . . . 2.60
INSTRUCCIONES DE MANEJO 2.1
INSTRUCCIONES DE MANEJO
Cuadro general
2.2 PUESTO DE CONDUCCIN
IN0-000
PUESTO DE CONDUCCIN 2.3
Posicin
Pgina
1 Mando para retrovisores
exteriores ................................2.36
2 Difusor.....................................2.54
3 Conmutador de luces ...............2.27
4 Palanca de luces intermitentes
y de cruce ................................2.31
5 Cuadro de instrumentos:
Instrumentos .............................2.5
Testigos luminosos ..................2.10
6 Palanca limpia/lavacristales.....2.33
7 Conmutador para luneta
trmica ....................................2.29
Testigo de control del airbag ....2.13
Ruedecilla moleteada para el
asiento trmico* ......................2.29
8 Difusores .................................2.54
9 Radio1) ....................................3.78
10 Mandos para la calefaccin
y ventilacin para aire
acondicionado .........................2.52
11 Guantera o airbag para el
acompaante ...........................2.51
12 Mando de desbloqueo del
cap del motor.........................3.30
13 Caja de fusibles detrs del
portaobjetos ............................3.67
Posicin
Pgina
14 Palanca para regulacin del
volante ....................................2.43
15 Claxon (funciona slo con
el encendido conectado)
16 Airbag del conductor ................1.16
17 Cerradura de encendido ...........2.60
18 Elevalunas elctricos................2.25
19 Palanca de freno de mano ........2.59
20 Palanca de cambio ...................2.58
21 Cenicero, encendedor/
toma de corriente.....................2.50
Algunos de los equipos mencionados

pertenecen slo a determinadas versiones del modelo o son equipos opcionales.
En las versiones con volante a la derecha, la disposicin de los elementos de
mando es algo distinta. Pero los smbolos
asignados a dichos mandos se corresponden con los de las versiones con volante a
la izquierda.
1) Con los vehculos que llevan radio montada de
fbrica se entrega un manual de instrucciones

adicional. Si la radio se monta posteriormente,
debern seguirse las indicaciones del captulo
"Situaciones diversas" que figura en el captulo
de Consejos prcticos.
Instrumentos
IN0-001
La disposicin de los instrumentos

depende de la versin del modelo y del
motor.
Nota
El grabado reproduce el cuadro de instrumentos. En este cuadro de instrumentos
va integrado un velocmetro con mecanismos contadores electrnicos.
Segn la versin del modelo, el velocmetro puede incorporar cuentakilmetros
total y parcial digital e indicador de intervalos de servicio.
Pgina
1 Indicador de temperatura del
lquido refrigerante ......................2.6
2 Velocmetro .................................2.7
3 Cuentakilmetros digital, total
y parcial, con indicador de
intervalos de Servicio ...................2.7
4 Cuentarrevoluciones* o
reloj analgico .............................2.8
5 Reloj digital* ...............................2.9
6 Indicador del nivel de
combustible .................................2.9
c Zona de advertencia
Cuando la aguja se encuentra en la zona
de advertencia, ello significa que el nivel
del lquido refrigerante es muy bajo o que
la temperatura es demasiado alta. Hay
que detenerse inmediatamente, parar el
motor y buscar la causa de la anomala.
IN0-002
1 Temperatura del lquido

de refrigeracin
Funciona con el encendido conectado.
Tarda, sin embargo, algn tiempo hasta
que la aguja alcanza la posicin que
corresponda.
a Zona fra
Evitar el giro a elevado nmero de revoluciones y no cargar fuertemente el motor.
b Zona normal
La aguja deber mantenerse en esta
zona, si se conduce de un modo normal.
Cuando se somete el motor a elevado
esfuerzo, y si la temperatura exterior
es alta, no tiene importancia que la
aguja se desplace hacia arriba, mientras no al alcance la zona de advertencia. Si llegase a esta zona durante
la marcha, comprobar el sistema de
refrigeracin.
Atencin!
Precaucin al abrir el depsito
de compensacin del lquido refrigerante! Cuando el motor est
caliente, el sistema se halla bajo
presin. Peligro de escaldado. Por
ello, antes de abrir el tapn, dejar
que se enfre el motor.
No tocar el ventilador ya que
puede, de repente, ponerse en
marcha incluso con el encendido
desconectado.
Nota
El montaje de faros suplementarios delante de la entrada de aire
(bajo el parachoques delantero) disminuye la eficacia de la refrigeracin.
Con altas temperaturas exteriores y el
motor intensamente cargado, existe
peligro de sobrecalentamiento del
motor.
El spiler frontal sirve tambin para
guiar el aire de refrigeracin. Si, por
ejemplo, alguna vez se deteriorase el
spiler al subir algn bordillo, o se
llegase a desprender, ello podra conducir a un recalentamiento del motor.
Acudir a un Servicio Tcnico.
Indicador de intervalos de
servicio*
IN0-003
2 Velocmetro
El velocmetro va provisto de un cuentakilmetros digital, total y parcial, as como
de un Indicador de Intervalos de Servicio.
Durante el periodo de rodaje hay que
observar las instrucciones que figuran en
el captulo Los primeros 1500 km y
despus.
3 Cuentakilmetros digital, total

y parcial con indicador de
Intervalos de Servicio
Cuando aparece "total" en el visor del
cuentakilmetros, se indica la totalidad
del trayecto recorrido.
Pulsando brevemente la tecla situada
debajo del velocmetro (flecha izquierda)
se conmuta el cuentakilmetros parcial.
Aparecer un "trip" en el visor. La cifra
que viene despus de la coma indica trechos de 100m.
Si se pulsa esta tecla durante ms de 1
segundo mientras el visor indica "trip", se
pone a cero el cuentakilmetros parcial.
Despus de conectar el encendido (motor

sin arrancar), este dato se visualizar en
el cuentakilmetros durante algunos
segundos en lugar de los kilmetros.
Cuando no es necesario ningn Servicio,
aparece IN00.
Al alcanzar la fecha establecida para un
Servicio, aparecer el siguiente mensaje
de forma intermitente y durante algunos
segundos, incluso despus de arrancar el
motor:
OEL Cambio del Aceite del Motor
IN 01 Servicio de Inspeccin
IN 02 Servicio de Inspeccin con trabajos suplementarios.
Una vez efectuado el Servicio, habr que
llamar los Servicios uno por uno y poner
el indicador a cero. Por ejemplo: despus
de haberse llevado a cabo un Servicio de
Inspeccin IN02 con cambio del aceite,
debern ponerse a cero OEL, IN01 e
IN02. El Servicio Oficial SEAT se encargar de hacer esta operacin.
Notas
Los valores del indicador se mantendrn incluso al desconectar la batera.
En el caso de cambiar el velocmetro
despus de una reparacin, deber reprogramarse el indicador de intervalos de
Servicio, en un Servicio Oficial SEAT. Si se
deja el indicador sin reprogramar, debern efectuarse los trabajos de Servicio de
acuerdo con el Plan de Inspeccin y Mantenimiento y no segn el indicador. El
indicador de intervalos de Servicio no
recobrar su validez hasta despus de
haberse efectuado una Inspeccin IN02 y
puesta a cero del indicador.
4 Cuentarrevoluciones*
4 Reloj analgico*
La aguja del cuentarrevoluciones no

deber en ningn caso llegar a la zona
roja de la escala.
Conectando antes una marcha
superior, se ahorra combustible y
reducen los ruidos.
Debiera pasarse a una marcha ms corta
cuando el rgimen de revoluciones sea
demasiado bajo, y el motor, ya no gire
uniformemente.
Durante el perodo de rodaje deber evitarse cualquier nmero alto de revoluciones.
Para poner en hora, oprimir uno de los

botones de la parte inferior derecha.
Oprimiendo brevemente, por ejemplo,
con un bolgrafo, se adelanta un minuto.
Manteniendo oprimido el pulsador,
pasarn velozmente los minutos,
pudiendo as ajustar tambin las horas.
Con el botn mencionado es posible
poner la hora exactamente al segundo:
Oprimir el pulsador hasta que falte justamente un minuto para la hora que se
quiera poner.
En el instante en que el segundero de
un reloj que vaya exacto complete un
minuto o suene la seal horaria de la
radio, oprimir el pulsador.
IN0-004
IN0-069
5 Reloj digital*
6 Nivel del combustible
Para poner en hora el reloj hay dos pulsadores en la parte inferior derecha del cuadro de instrumentos. Con el pulsador
superior se ponen las horas y con el pulsador inferior los minutos.
Oprimiendo brevemente, por ejemplo,
con un bolgrafo, se adelanta el reloj,
cada vez, una hora o un minuto, respectivamente.
Manteniendo el pulsador oprimido, se
hacen pasar velozmente las horas o los
minutos.
Con el pulsador del minutero es posible
poner la hora exactamente al segundo:
Oprimir el pulsador hasta que falte justamente un minuto para la hora que se
quiera poner.
En el instante en que el segundero de
un reloj que vaya exacto complete un
minuto o suene la seal horaria de la
radio, oprimir el pulsador.

Tarda, sin embargo, algn tiempo hasta
que la aguja alcanza la posicin que
corresponda.
El depsito de combustible tiene una
capacidad aprox. de 54 litros.
Cuando la aguja alcanza el margen de
reserva (flecha), quedan an unos 7 litros
de combustible.
Testigos luminosos
IN0-005
La disposicin de los testigos luminosos

depende de la versin de modelo y motor.
Los smbolos que seguidamente describimos van tambin en los propios testigos
luminosos.
Pgina
1 Luz antiniebla posterior............2.10
2 Luces de posicin ....................2.10
3 Presin de aceite del motor ......2.11
4 Alternador................................2.11
5 Precalentamiento/EPC..............2.11
6 Sistema de Frenos....................2.12
7 Diagnosis/gases de escape......2.12
8 Equipo de frenos con ABS ........2.12
9 Reserva de combustible ...........2.13
10 Luces intermitentes ..................2.13
11 Luz de carretera .......................2.13
1 Luz antiniebla posterior

Indicador ptico (amarillo) de luz antiniebla posterior
Use esta luz por motivos de seguridad
cuando las condiciones de visibilidad
sean reducidas, lluvia, niebla, etc.
Recuerde desconectarla una vez pasada
la emergencia, para no molestar con su
luz al conductor que va detrs.
2 Luces de posicin
Indicador ptico (verde) de luces de posicin o estacionamiento conectadas. Estas
ltimas se activan con el encendido desconectado.
3 Presin del aceite

de motor
Con el encendido conectado, el testigo
parpadea. Deber apagarse en cuanto
arranque el motor.
Si no se apaga, o bien se pone a parpadear durante la marcha a un nmero de
revoluciones por encima de las
2000/min. suena al mismo tiempo un
zumbador* , habr que detenerse y
parar el motor, comprobar el nivel del
aceite y, de ser preciso, agregar aceite.
Vase el captulo Verificacin del nivel
de aceite. Si el testigo luminoso sigue
encendido a pesar de ser correcto el nivel
del aceite, no deber proseguir el
viaje. El motor no deber girar ni siquiera
al ralent; requiera la ayuda de un tcnico.
Si durante la marcha el motor llega girar
a un rgimen inferior al del ralent, puede
encenderse el testigo de la presin de
aceite. Aumentar el rgimen del motor
acelerando o pasando a una marcha inferior.
Nota
El testigo de la presin del aceite no
es un indicador del nivel del mismo.
Por ello, dicho nivel debiera controlarse con regularidad. Lo mejor sera
hacerlo cada vez que se vaya a repostar.
4 Alternador
El testigo se enciende al conectar el
encendido. Tiene que apagarse tras el
arranque del motor.
Si el testigo se enciende durante la marcha, habr que detenerse, parar el
motor y comprobar la correa trapezoidal
o la correa Poly-V.
Si no est rota podr proseguirse el viaje

normalmente hasta el Servicio Tcnico
ms prximo. Como en este caso la batera se ir descargando, debieran desconectarse todos los consumidores elctricos que no sean imprescindibles,
incluido el aire acondicionado*.
Si la correa est rota, no podr proseguirse el viaje. Solicite la ayuda de un
tcnico.
5 Precalentamiento
(slo motores Diesel)
Con el motor fro, se enciende el testigo
al conectar el encendido.
Tras apagarse el testigo, arranque inmediatamente el motor. Vase el captulo
Arranque del motor.
Como el precalentamiento se produce
automticamente despus de abrir y volver a cerrar la puerta del conductor,
puede ocurrir que el testigo no se
encienda al conectar el encendido aunque el motor est fro. El motor puede
arrancarse inmediatamente.
Con el motor a temperatura de servicio,
no se enciende este testigo; puede arrancarse inmediatamente.
5 Gestin del motor

(slo motores de gasolina)
El testigo se enciende al conectar el
encendido. Se tiene que apagar tras el
arranque del motor.
Si durante la marcha surge un fallo en la
gestin del motor, se ilumina este testigo
de control. En este caso se debera revisar
inmediatamente el motor en un Servicio
Tcnico.
6 Frenos
El testigo tiene que estar encendido
cuando
est apretado el freno de mano
el nivel del lquido de frenos es insuficiente
En los vehculos con sistema antibloqueo* (ABS) el testigo de control del ABS*
se enciende durante unos segundos despus de conectar el encendido y arrancar
el motor. Si deja de funcionar el sistema
ABS*, se enciende slo este testigo.
Si dejase de funcionar el corrector de frenada (EBV) de las ruedas posteriores, se
encienden ambos testigos.
Atencin!
Si despus de soltar el freno de
mano no se apaga el testigo o si
se enciende durante la marcha, es
un indicio de que el nivel del
lquido de frenos en el depsito es
demasiado bajo. Dirjase inmediatamente al Servicio Tcnico ms
prximo y haga revisar el sistema
de frenos.
Durante ese tiempo, se debe contar con que posiblemente habr
que frenar con mayor fuerza y con
una mayor distancia de frenado.
Si se enciende el testigo del sistema de los frenos, junto con el
testigo del ABS, al frenar se pueden bloquear anticipadamente las
ruedas traseras. Se debe acudir
inmediatamente a un Servicio Tcnico. Extremando la precaucin y
conduciendo con suma prudencia.
7 Testigo de gases de
escape*
Si, en el caso de los motores de gasolina,
surgiera un fallo en la gestin del motor
durante la marcha, el testigo se pondra a
parpadear para indicarlo. En este caso
habra que hacer revisar inmediatamente
el motor por un Servicio Tcnico.
8 Sistema antibloqueo
(ABS)*/(EDS)*
Al conectar el encendido, se enciende el
testigo algunos segundos. Se apagar
despus de un proceso automtico de
verificacin.
Una avera del sistema ABS se indica de la
siguiente forma:
Si se enciende slo el testigo del
ABS, el vehculo se puede seguir frenando con el sistema normal de frenos,
pero sin ABS. Se debera ir lo ms pronto
posible a un Servicio Tcnico.
Si el testigo del ABS se enciende
junto con el testigo del sistema de
frenos, no est defectuoso slo el sistema del ABS, sino que se debe contar
tambin con un comportamiento deficiente del sistema normal de frenos.
Atencin!
Si se encienden ambos testigos,
al frenar se pueden bloquear anticipadamente las ruedas traseras.
Se debe acudir inmediatamente a
un Servicio Tcnico. Extremando
la precaucin, y conduciendo con
suma prudencia.
Bloqueo electrnico de diferencial
(EDS)*
El sistema EDS trabaja junto con el ABS. Si
deja de funcionar el EDS se enciende el
testigo del ABS. Se debera acudir a un
Servicio Tcnico.
9 Reserva de combustible
Indicador ptico (amarillo) de reserva de
combustible.
El encendido permanente indica que quedan 7 litros de combustible aproximadamente.
10 Luces intermitentes
El testigo luce simultneamente con los
intermitentes. Si falla un intermitente, el
testigo parpadear con aprox. doble rapidez.
En algunas versiones y segn el intermitente conectado, lucir el lado derecho o
el izquierdo del testigo.
No rige con remolques.
Para ms datos, vase el captulo Palanca de luces intermitentes y de cruce.
11 Luz de carretera
La lmpara testigo luce al conectar la luz
de carretera o la de rfagas.
IN0-006
Sistema airbag
Al conectar el encendido, el testigo se
enciende durante unos 3 segundos. En
los vehculos con el airbag del acompaante desactivado (vase el captulo
Sistema Airbag) el testigo parpadea
seguidamente durante unos 12 segundos.
Si no se apaga o se enciende o parpadea
durante la marcha, significa que el sistema airbag tiene una anomala. Habr
que hacerlo revisar inmediatamente por
un Servicio Tcnico. Para ms detalles
vase el captulo Sistema Airbag.
IN0-075
Testigo del cinturn*

Este testigo (slo para algunos pases)
luce unos 6 segundos al conectar el
encendido, para recordar que se abrochen los cinturones.
Si no se abrochan los cinturones, en algunos pases suena una seal acstica al
conectar el encendido, que cesar al
abrocharse los cinturones o cuando
hayan transcurrido unos 6 segundos.
Consulte el captulo sobre "Cinturones de
seguridad".
Llaves
Duplicados de la llave
Por motivos de seguridad, los duplicados de las llaves slo se pueden
adquirir en los Servicios Oficiales
SEAT.
B11-002D
Con el coche se entregan dos llaves A que

sirven para todas las cerraduras.
Adems, se adjunta un llavero de plstico
B con el nmero de la llave.
Atencin!
Cuando abandone el vehculo,
aunque sea por un instante, debe
extraer la llave de contacto, sobre
todo si permanecen nios en el
vehculo. De lo contrario, podran
arrancar el motor o activar cualquier componente elctrico, como
p.ej. los elevalunas elctricos.
Peligro de accidente!
Espere que el vehculo est
parado antes de retirar la llave. De
lo contrario, se podra bloquear la
direccin.
Llavero
En el llavero de plstico se encuentra el
nmero de la llave necesario para hacer
copias de la misma. Con este nmero se
puede pedir un duplicado de la llave en
los Servicios Oficiales SEAT.
Nota
Debera guardar el llavero de plstico
en un lugar especialmente seguro, ya
que solamente con este nmero se
pueden realizar copias de las llaves.
Por este motivo, deber entregar el llavero al nuevo propietario al vender su
vehculo.
APERTURA Y CIERRE 2.15
Inmovilizador electrnico
El inmovilizador evita la puesta en funcionamiento del vehculo por personas no
autorizadas.
En la cabeza de la llave se encuentra un
microchip. Con ayuda de este chip, se
desactiva automticamente el inmovilizador al introducir la llave en la cerradura de
encendido.
En cuanto se desconecta el encendido se
activa automticamente el sistema.
Nota
Por ello, el motor slo se puede arrancar
con una llave Original SEAT debidamente
codificada.
Slo utilizando llaves Originales se puede
garantizar un perfecto funcionamiento de
su vehculo.
2.16 APERTURA Y CIERRE
Puertas delanteras
Por fuera, es posible abrir y cerrar con la
llave la puerta del conductor y la de su
acompaante. Al abrirlas, sube el botn
de seguridad, al cerrarlas, baja el mismo.
La puerta del acompaante puede bloquearse con la puerta abierta sin llave.
Basta oprimir el botn y cerrar.
El botn de seguridad de la puerta del
conductor no puede bajarse, mientras la
puerta est abierta. As se evita que se
deje la llave olvidada en la cerradura de
encendido.
Por dentro, las puertas delanteras se
bloquean bajando el botn de seguridad.
Mientras el botn de seguridad est
bajado, no es posible abrir las puertas
delanteras ni por dentro ni por fuera.
Durante la marcha no debieran introducirse los botones de seguridad, con
objeto de que en caso de necesidad
pueda prestarse fcilmente ayuda exterior a los ocupantes.
Atencin!
Dejando las puertas bloqueadas,
puede evitarse que se abran en
caso de accidente.
Con las puertas bloqueadas se
impide tambin la entrada de
cualquier intruso, por ejemplo, al
detenerse ante un semforo. Por
otra parte, se dificulta, en caso de
necesidad, la ayuda desde el exterior.
Nota
Los cilindros de cierre de las cerraduras
de las puertas disponen de un dispositivo
de giro libre (giro en vaco del cilindro)*.
Al manipular en el cilindro de cierre con
cualquier objeto similar a una llave, se
activa el giro libre. El cilindro afectado
slo "gira libremente" sin abrir el vehculo. El giro libre tambin acta cuando
no se introduce la llave hasta el tope en el
cilindro de cierre.
Puertas traseras
IN0-007
Puerta izquierda
Por fuera se puede bloquear o desbloquear con la llave o bien con el mando a
distancia por radiofrecuencia.
Para desbloquear la puerta, girar la llave
a la izquierda, hacia la posicin (1). En
caso de incorporar cierre centralizado*
tambin se desbloquean las puertas
delanteras. Accionar la maneta de la
puerta.
Para bloquear la puerta, cerrarla y girar la
llave a la derecha, hacia la posicin (2).
En caso de incorporar cierre centralizado*
tambin se bloquean las puertas delanteras.
IN0-008
Por dentro, slo se puede desbloquear la

puerta izquierda, pero no bloquearla.
Para abrirla hay que empujar hacia arriba
el botn de desbloqueo en direccin de la
flecha.
La puerta se mantiene abierta (90
aprox.) mediante un retenedor.
IN0-009
Puerta derecha
La puerta slo se puede abrir cuando est
abierta la puerta izquierda.
Para abrirla, tirar de la palanca de desbloqueo hasta el tope, en sentido de la flecha.
La puerta se mantiene abierta (90
aprox.) mediante un retenedor.
Atencin!
Nunca conducir con las puertas de
hoja abiertas o solamente apoyadas, ya que de lo contrario los
gases de escape podran entrar en
el interior del habitculo.
IN0-010
Desenganchar los retenedores

Ambas puertas se mantienen abiertas
(90 aprox.) mediante retenedores.
Para abrirlas an ms, podrn desengancharse dichos retenedores
Para desengancharlos, girar la puerta
ligeramente hacia el interior para que el
retenedor salga de su gancho, y empujarlo hacia dentro.
Cuando las puertas estn completamente
abiertas (180 aprox.), las puertas no
estn sujetas.
Atencin!
Si con las luces encendidas se
abren completamente las puertas
de hoja, no se ven las luces traseras. Por tanto se deben tomar
otras medidas de precaucin, p.ej.
colocar luces de advertencia.
Al llevar a cabo las medidas de precaucin, se deben tener en cuenta las prescripciones legales al respecto.
Cierre centralizado*
Por medio del sistema de cierre centralizado se desbloquean y bloquean conjuntamente las puertas del conductor y el
acompaante, as como las puertas de
hoja.
Este sistema se puede accionar desde
cualquier puerta (provista de cerradura)
Al abrir con llave suben los botones de
seguridad de las puertas delanteras, y
bajan al cerrar con llave.
Las puertas delanteras pueden tambin
bloquearse bajando los botones de
seguridad de las mismas. Al bloquear
la puerta del conductor o del acompaante se bloquean simultneamente las
dems puertas.
Al bloquear las puertas tienen que bajar
todos los botones de seguridad. Si no
fuera as en alguna puerta, habra que
volver a abrirla y cerrarla debidamente.
La puerta del conductor y del acompaante no pueden bloquearse bajando el
botn, en tanto se hallen abiertas. As se
evita el peligro de olvidar la llave del contacto en el interior.
Las puertas pueden tambin abrirse o
cerrarse mediante el mando a distancia
por radiofrecuencia.
Atencin!
Cuando el vehculo se cierra con
llave no deber quedar nadie en el
interior, sobre todo ningn nio,
puesto que las puertas ya no se
pueden abrir por dentro, a no ser
que se haya levantado el botn de
seguridad.
Esto es de especial importancia
para las versiones con elevalunas
elctricos, ya que tampoco podran abrirse las ventanillas.
Vase el captulo Ventanillas.
Bajando el botn de seguridad
de la puerta del conductor o acompaante se bloquean automticamente, al mismo tiempo, las
dems puertas.
Dejando las puertas bloqueadas
se puede evitar que se abran en
caso de accidente. Con las puertas
bloqueadas se impide tambin la
entrada de cualquier intruso, por
ejemplo, al detenerse ante un
semforo. En cambio, se dificulta,
en caso de necesidad, la ayuda
desde el exterior.
Durante la marcha no debieran
introducirse los botones de seguridad, con objeto de que en caso
de necesidad pueda prestarse
fcilmente ayuda a los ocupantes.
Nota
Los cilindros de cierre de las cerraduras
de las puertas disponen de un dispositivo
de giro libre (giro en vaco del cilindro)*.
Al manipular en el cilindro de cierre con
cualquier objeto similar a una llave, se
activa el giro libre. El cilindro afectado
slo "gira libremente" sin abrir el vehculo. El giro libre tambin acta cuando
no se introduce la llave hasta el tope en el
cilindro de cierre.
IN0-007
Puertas traseras
Las puertas traseras se bloquean o desbloquean automticamente mediante el
cierre centralizado.
No obstante, es posible abrir y cerrar con
la llave principal:
Para abrir girar la llave hacia la posicin
1.
Para cerrar girar la llave hacia la posicin
2.
Con el cierre centralizado, es posible
cerrar estando las puertas traseras abiertas: Al cerrarlas, stas quedarn bloqueadas automticamente.
Mando a distancia por radiofrecuencia*
LEO-009
Con el mando a distancia por radiofrecuencia se puede abrir y cerrar el vehculo

sin tener que utilizar la llave de forma
mecnica.
El emisor de radiofrecuencia con pilas va
incorporado al pomo de la llave del vehculo.
IN0-011
La zona de efectividad (zonas rojas) del

mando a distancia est descrita en la
figura superior. El alcance mximo
depende de diversas circunstancias.
Al irse agotando las pilas tambin se
reduce el alcance.
Nota
El mando a distancia tiene inhabilitada su
funcin cuando la llave est en el encendido.
Apertura y cierre del vehculo
Para abrir el vehculo, presionar brevemente el pulsador de apertura (flecha 1).
Lucen los intermitentes simltaneos de
emergencia durante 0,5 segundos. Para
cerrar el vehculo, presionar brevemente
el pulsador de cierre (flecha 2). Lucen los
intermitentes de emergencia durante 2
segundos.
Nota
Mientras se tenga presionado el pulsador
de apertura o el de cierre, en la llave parpadea un testigo de control. Si este testigo no parpadea, puede ser que la pila
de la llave est agotada. Hacer comprobar
o cambiar la pila por un Servicio Tcnico.
Memorizar los cdigos de las

llaves en la unidad de control
LEO-009
Sincronizacin
Si al presionar el pulsador del emisor de
radiofrecuencia no se puede abrir el vehculo, cabe la posibilidad que el cdigo de
la llave y el de la unidad de control dentro
del vehculo no coincidan. A esto se
puede llegar cuando se acciona con frecuencia y de forma repetitiva, el pulsador
de la llave fuera de la zona de efectividad
del sistema. Tambin puede ocurrir que la
pila est agotada.
La llave por radiofrecuencia* se debe sincronizar de nuevo. Normalmente para ello
bastar con accionar dos veces muy
seguidas el pulsador de apertura de puertas 1. Si despus de comprobar la pila, el
sistema siguiese sin funcionar debera
procederse a programar nuevamente la
llave segn se indica a continuacin.
La unidad de control tiene capacidad para

memorizar los cdigos de cuatro llaves. El
cdigo de la llave se programa de fbrica
en la unidad de control, por lo que slo es
necesario memorizar de nuevo el cdigo
en casos excepcionales. Cuando se tengan que realizar determinadas reparaciones en el sistema de cierre centralizado o
cuando se tengan que sustituir llaves perdidas habr que programar nuevamente
los cdigos en la memoria de la unidad
de control. Se aconseja que esta operacin la realice un Servicio Tcnico.
Los pasos necesarios para la programacin de la llave son los siguientes:
1 Introducir la llave a programar en la
cerradura de direccin y arranque.
2 Girar la llave a la posicin de contacto
y mantenerla durante un perodo de 5
segundos como mximo.
3 Sacar la llave de la cerradura. Disponemos de 20 segundos para programar.
4 Mantener apretado el pulsador de
cierre 2 mientras simultneamente se
aprieta tres veces el pulsador de
apertura 1. Soltar el pulsador de cierre 2. En este momento el testigo de
control de la llave har cinco destellos. Si el mdulo electrnico integrado en el receptor ha aceptado la
programacin de la llave actuar
sobre el sistema de cierre centralizado, al mismo tiempo se encendern las luces intermitentes.
5 De nuevo disponemos de 20 segundos para programar la otra llave en el

receptor de la manera descrita en el
punto anterior. Si el mdulo acepta la
programacin volver a actuar sobre
el cierre centralizado. El proceso de
programacin ha finalizado si slo se
programan dos llaves, no obstante en
caso de programar slo dos llaves,
hay que indicrselo al receptor
girando la llave en el contacto
durante un tiempo superior a 5 seg, o
bien esperando unos 20 seg. Igualmente se proceder para programar
una tercera o cuarta llave.
En caso de dificultad, dirjase a un Servicio Tcnico.
Nota
Se deben programar todas las llaves que
se posean.
Un proceso de programacin llevado a
cabo con xito borra de la memoria de la
unidad de control cualquier programacin
realizada con anterioridad.
Cambio de pilas
Con el desgaste de las pilas disminuye
lgicamente la zona de efectividad del
mando a distancia. En este caso, se debe
proceder al cambio de las pilas que se
encuentran en el pomo de la llave.
A causa del problema de la eliminacin de bateras usadas, lo
mejor sera hacer sustituir las bateras usadas por un Servicio Tcnico.
Las bateras contienen sustancias
contaminantes y en ningn caso se
debern arrojar a las basuras domsticas.
Autorizacin del sistema

El mando a distancia por radiofrecuencia
cumple con todos los criterios de aceptacin y fue autorizado por la Oficina Federal de Aprobaciones en las Telecomunicaciones de la Repblica Federal de
Alemania (Federal Approvals Office For
Telecommunications Of The Federal Republic Of Germany).
Todos los elementos de construccin han
sido marcados segn las normas actualmente vigentes.
La autorizacin arriba indicada es la base
para la autorizacin en otros pases.
Ventanillas
IN0-012
Elevalunas elctricos*
Los mandos estn dispuestos en la consola central:
a Puerta del conductor
b Puerta del acompaante
Los elevalunas funcionan con el encendido conectado.
La apertura de las ventanillas se realiza
oprimiendo continuamente la superficie
inferior del mando correspondiente.
El cierre de las ventanillas se efecta oprimiendo la superficie superior del mando
correspondiente
Atencin!
Precaucin al cerrar las ventanillas!
Cerrando las ventanillas descuidada o incontroladamente pueden
producirse magulladuras. Por ello
al abandonar el vehculo, extraer
siempre la llave de encendido.
Cuando se cierre con llave el
vehculo, por fuera, no deber
quedar nadie dentro, sobre todo
ningn nio, puesto que las puertas delanteras ya no se pueden
abrir por dentro. Esto es de especial importancia para las versiones con elevalunas elctricos, ya
que tampoco se podrn abrir las
ventanillas.
Ventanillas traseras abribles*
IN0-013
Apertura
Tirar de la palanca de desbloqueo en
direccin de la flecha y presionar hacia
afuera, hasta que encastre la palanca.
Cierre
Tirar primero la palanca de desbloqueo
hacia adelante y despus hacia adentro,
hasta que encastre la palanca.
Conmutadores
1 Conmutador de luces
Desconectado
Luz de poblacin 1)
Se enciende un testigo luminoso en el
cuadro de instrumentos.
B11-030D
Nota
En las versiones con volante a la derecha difiere la disposicin de los conmutadores. Pero los smbolos de los conmutadores son idnticos a los de las versiones
con volante a la izquierda.
Al utilizar las luces descritas, debern
tenerse en cuenta las prescripciones legales al respecto.
Si las luces y los intermitentes no han
sido desconectados, despus de extraer
la llave de encendido, suena un zumbador* en cuanto se abre la puerta del conductor. Cuando se cierra esta puerta se
desconecta el zumbador.
Luz de cruce, luz de carretera

Los faros slo funcionan con el encendido
conectado. Durante el arranque y despus de desconectar el encendido se
conecta automticamente la luz de posicin.
Luz de cruce, carretera y de rfagas.
Vase el captulo Palanca de luces intermitentes y de cruce.
Faros antiniebla*
Situar el conmutador de luces en las posiciones de luz de posicin o luz de
cruce/carretera. Extraerlo hasta el primer
encastre.
Para apagar las luces antiniebla, presionar el conmutador hacia dentro. Quedarn encendidas las luces que anteriormente tenamos conectadas (posicin,
cruce/carretera).
1) Vehculos destinados a determinados pases:
al encender la luz de poblacin, con el encendido conectado funciona adicionalmente la luz

de cruce con luminosidad reducida.
LUCES Y VISIBILIDAD 2.27
Luz trasera antiniebla
Vehculos sin faros antiniebla

Poner el conmutador de luces en la
posicin de luz de cruce/carretera y
extraerlo hasta el primer encastre.
Vehculos con faros antiniebla*

Conmutador de luces en las posiciones
de la luz de poblacin o luz de
cruce/carretera: Extraerlo hasta el
segundo encastre.
Se enciende un testigo situado en el
cuadro de control.
Debido al enorme deslumbramiento
que produce la luz trasera antiniebla,
sta slo deber conectarse cuando
sea muy corto el alcance visual.
2 Alumbrado de
instrumentos*
Con las luces conectadas puede graduarse sin escalonamientos la luminosidad de los instrumentos mediante la ruedecilla moleteada.
3 Regulacin del alcance

de luces*
Con la regulacin elctrica del alcance de
luces pueden adaptarse los faros sin
escalonamientos al estado de carga del
vehculo. Con ello se evita deslumbrar,
dentro de lo posible a los vehculos que
circulan en sentido contrario. Al mismo
tiempo se consigue con la regulacin la
mejor visibilidad posible para el conductor.
Los faros slo pueden regularse estando

la luz de cruce conectada.
Para bajar el haz de luz, girar la ruedecilla
moleteada desde la posicin de partida
() hacia abajo.
Las posiciones de regulacin corresponden aproximadamente a la siguiente
carga del vehculo.
Vehculo equipado por dos personas
como mximo, zona de carga/maletero vaca.
1 Vehculo ocupado totalmente, zona
de carga/maletero, vaca.
2 Vehculo ocupado totalmente, zona
de carga/maletero cargada a tope.
Rodaje con remolque de escasa carga
de apoyo.
3 Vehculo ocupado por una persona y
zona de carga/maletero cargada a
tope. Rodaje con remolque de mxima carga de apoyo.
En caso de otras cargas diferentes podrn
elegirse posiciones de ajuste intermedias
o bien otras posiciones de regulacin del
alcance de luces.
Nota
La regulacin bsica de los faros (realizable slo con el oportuno aparato de regulacin), deber efectuarse estando la ruedecilla moleteada en la posicin de
partida (). Vase el captulo Reglaje de
los faros.
2.28 LUCES Y VISIBILIDAD
IN0-014
Intermitentes simultneos
de emergencia
Cuando estn conectados, luce un testigo
luminoso en el propio interruptor.
Las luces de emergencia funcionan tambin con el encendido desconectado.
IN0-015
Nota
La disposicin de estos conmutadores
depende de la versin del modelo.
Mando del asiento trmico*

Los asientos y respaldos delanteros pueden calentarse elctricamente, con el
encendido conectado.
Se conecta y se regula sin escalonamientos mediante la oportuna rueda moleteada.
Para su desconexin hay que girar dicha
rueda a la derecha hasta que encastre.
Luneta trmica
Slo funciona con el encendido conectado. Cuando se conecta, se enciende un
testigo en el propio conmutador.
Tan pronto como la luneta haya
recobrado su nitidez, debiera
desconectarse. El menor consumo de
corriente repercute favorablemente
sobre el consumo de combustible.
Vase el captulo Conduccin econmica y ecolgica.
Elevalunas elctricos*
Para el uso de los mandos de los elevalunas vase el captulo Ventanillas.
Parasoles
B1H-038
Los parasoles pueden extraerse de su

soporte lateral y girarse hacia la ventanilla. Vase la figura.
Equipa un espejo de cortesa montado al
dorso del parasol del acompaante. El
parasol del conductor puede incorporar
alojamientos* para tarjetas y lpices. El
espejo de cortesa puede ir tambin provisto de una tapa*.
Palanca de luces intermitentes y de cruce

Al cambiar de carril
Alzar o bajar la palanca slo hasta el
punto de presin y mantenerla en esa
posicin; el testigo tiene que lucir simltaneamente.
Luz de carretera, luz de cruce
IN0-016
Slo funciona con el encendido conectado.

Intermitentes derechos palanca hacia
arriba.
Intermitentes izquierdos palanca hacia
abajo.
El testigo luminoso parpadea simltaneamente al estar conectados los intermitentes. Vase el captulo Testigos luminosos.
Despus de recuperar el volante, se desconectan automticamente los intermitentes.
Con la luz de cruce o carretera conectada,

tirar de la palanca hacia el volante, ms
all del punto de presin perceptible. Con
la luz de carretera luce simltaneamente
el testigo luminoso.
Luz de rfagas
Tirar de la palanca hacia el volante, hasta
el punto de presin; se enciende el testigo luminoso de la luz de carrretera.
Nota
Al utilizar las luces descritas, debern
tenerse en cuenta las prescripciones legales al respecto.
Alarma de luces*
Al abandonar el vehculo, si est accionado el conmutador de alumbrado suena
una alarma mientras permanezca la
puerta abierta.
Luces interiores
IN0-017
IN0-018
Luz interior
Luz zona de carga
Interruptor, lado izquierdo apretado
Est situada en la parte interior junto al

borde superior del marco de las puertas
posteriores.
Para su accionamiento, se dispone de un
interruptor con tres posiciones.
1 Interruptor en posicin A Luz
encendida
2 Interruptor en posicin B Luz apagada
3 Interruptor en posicin C Luz encendida (slo cuando se abren las puertas posteriores)*
luz encendida permanentemente.

Interruptor, en posicin central conexin por contacto de puerta.
Interruptor, lado derecho apretado
luz apagada.
Limpiaparabrisas/lavaparabrisas
Parabrisas
Limpieza breve
IN0-019
Los limpiaparabrisas y lavaparabrisas

funcionan slo con el encendido conectado.
Los eyectores calentables*, se conectan automticamente al accionar el
encendido, y en funcin de la temperatura
exterior se regula automticamente su
potencia calorfica.
Cuando haya helado, antes de hacer
funcionar el limpiaparabrisas, comprobar si se han congelado las raquetas pegndose al cristal.
Alzar la palanca slo hasta el punto de

presin antes de la posicin 1.
Limpiaparabrisas, lento
Palanca en posicin 1.
Limpiaparabrisas, rpido
Limpiaparabrisas a intermitencias
Las raquetas efectan un recorrido cada
6 segundos aproximadamente.
Limpia/lavaparabrisas automtico
Palanca hacia el volante funciona el limpia/lavaparabrisas.
Soltando la palanca deja de salir agua,
pero las raquetas funcionan an unos
4 segundos.
Lavafaros*
Con las luces de cruce o carretera conectadas, y cada vez que funcione el lavaparabrisas, se lavan tambin los faros.
A intervalos regulares, por ejemplo: al ir a
repostar, debiera eliminarse de los faros
la suciedad (como restos de insectos) que
se haya depositado en ellos.
Limpia/lavaluneta*
Con una breve pulsacin de la palanca en
sentido contrario al volante el limpialuneta funciona cada 6 segundos (temporizador). Pulsando de nuevo, se desconecta.
Limpia/lavaluneta automtico
Presionar la palanca en sentido contrario
al volante, y mantenerla as el
limpia/lavaluneta funciona en tanto se
mantenga sujeta la palanca.
Soltando la palanca deja de salir agua,
pero el limpialuneta sigue funcionando
unos 4 segundos, pulsando brevemente
se desconecta.
Notas
Llenado del depsito: vase el captulo
Lavacristales.
Cambio de raquetas: vase el captulo
Escobillas limpiacristales.
Escobillas limpiacristales
Para tener una buena visibilidad es
imprescindible que las raquetas del limpiaparabrisas estn en correcto estado.
Para evitar que se embadurne el parabrisas, deberan limpiarse regularmente las
raquetas del limpiaparabrisas con un producto limpiacristales. Cuando la suciedad
sea excesiva (restos de insectos, por
ejemplo), pueden limpiarse las raquetas
con una esponja o un cepillo.
Si las escobillas rascan, puede ser que
queden restos de cera en el parabrisas
despus de haber lavado el vehculo en
un tnel de lavado automtico. Utilizando
un lquido limpiacristales con propiedades disolventes de cera, se puede evitar
que rasquen las escobillas.
Por motivos de seguridad deberan renovarse las raquetas del limpiaparabrisas
una o dos veces al ao. Las raquetas pueden adquirirse en los Servicios Tcnicos.
B1H-052
Cambio de las raquetas

limpiaparabrisas
Separacin de la raqueta
Levantar el brazo del limpiaparabrisas y
colocar la raqueta en posicin horizontal
Oprimir el resorte de seguridad (flecha
A) y, al mismo tiempo, oprimir la raqueta
hacia el parabrisas (flecha B)
Colocacin de la raqueta
Ha de orse cmo encaja el resorte de
seguridad en el brazo del limpiaparabrisas.
Al montar raquetas provistas de una
paleta deflectora del viento* hay que cuidar que la paleta mire hacia abajo.
Espejos retrovisores
Ajuste de los retrovisores
Antes de iniciar el viaje debieran ajustarse los retrovisores, a fin de garantizar
la visibilidad.
Retrovisor interior
antideslumbrante
Al ajustar el espejo a la posicin base, la
palanquita dispuesta en el borde inferior
deber mirar hacia atrs.
Para ponerlo en posicin antideslumbrante hay que empujar la palanquita
hacia adelante.
IN0-020
Retrovisores exteriores
Los retrovisores exteriores debern ajustarse de tal modo que pueda verse el
flanco del propio vehculo. Ello hace que,
adems de obtener as un campo visual
ptimo, pueda controlarse en cualquier
momento el ajuste de los retrovisores.
Los retrovisores exteriores de regulacin mecnica se ajustan:
desde el interior* accionando el
mando situado en el revestimiento de
la puerta respectiva.
presionando sobre el borde de los mismos.
Nota para el uso de espejos

retrovisores exteriores convexos
o asfricos*
Un retrovisor convexo aumenta el campo
visual, pero los objetos se ven ms
pequeos. Por ello, tales retrovisores
son slo apropiados hasta cierto
punto para calcular correctamente la
distancia de los vehculos que vienen
detrs.
Los retrovisores exteriores asfricos o
bifocales tienen una superficie de
espejo de diferente curvatura. Estos espejos gran angulares aumentan el campo
visual ms que los espejos convexos.
Son tambin slo apropiados hasta
cierto punto para estimar la distancia
a la que se encuentran los vehculos
que vienen detrs.
IN0-021
Abatimiento del retrovisor

(en posicin parking)
Los retrovisores exteriores del vehculo se
pueden abatir.
Para ello, presionarlos hacia el vehculo
hasta que encastre el dispositivo retenedor.
Se mantienen abatidos mediante un dispositivo retentor.
Para ponerlos en la posicin de uso, presionarlos hacia el vehculo, oprimir el dispositivo retentor (flecha A) y acompaar
con la mano hasta la posicin de uso.
Nota
Antes de pasar el vehculo por un tren de
lavado automtico conviene abatir los
retrovisores exteriores para evitar daos.
Colocacin de los retrovisores
exteriores en posicin de uso
Presionar el espejo ligeramente hacia el
vehculo, oprimir el dispositivo retentor
(flecha A) y liberarlo.
Atencin!
Al desplegar el retrovisor, cuidar
de no pillarse los dedos entre el
espejo y la pata. Peligro de magulladuras.
Asientos delanteros
Un ajuste correcto del asiento es importante para:
llegar con rapidez y seguridad a los
mandos,
mantener el cuerpo relajado y descansado y
obtener la mxima proteccin de los
cinturones y el sistema airbag.
Atencin!
Por este motivo, los asientos
delanteros no deben ser desplazados demasiado cerca del volante o
del tablero de instrumentos.
Durante la marcha, los pies se
debern mantener siempre en el
vano reposapis, bajo ningn
motivo se debern colocar sobre
el tablero de instrumentos o la
superficie de apoyo de los asientos.
Los asientos delanteros debieran ajustarse antes de colocarse el cinturn.
Bajo los asientos no debiera depositarse
ningn objeto, pues podra obstaculizar
el ajuste del asiento.
Despus de cualquier ajuste longitudinal
o vertical del asiento habr que comprobar con una sacudida del cuerpo, si el
asiento se halla bloqueado con toda
seguridad.
IB7-006
1 Regulacin longitudinal
Alzar la palanca y desplazar el asiento. A
continuacin, soltar la palanca y seguir
deslizando el asiento hasta encajar el bloqueo.
El asiento del conductor se debera ajustar de modo que los pedales se puedan
pisar a fondo con las piernas un poco
dobladas.
Atencin!
Por razones de seguridad, el
asiento del conductor slo se
deber regular estando el vehculo parado.
2.38 ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES
2 Regulacin de altura*
Descargar el peso de la banqueta del
asiento y tirar hacia arriba de la palanca.
La banqueta del asiento se inclina hacia
arriba. Para bajarla, empujarla hacia
abajo con el peso del cuerpo.
Atencin!
Por razones de seguridad, la
altura del asiento del conductor
slo se deber regular cuando el
vehculo est parado.
Tener precaucin al ajustar la
altura del asiento! Si se hace sin
prestar atencin o de modo incontrolado, se pueden producir magulladuras.
IB7-006
3 Regulacin de inclinacin del

respaldo
Descargar el respaldo y girar la rueda con
la mano.
El respaldo del conductor se debera ajustar de modo que pueda llegar al punto
superior del volante con los brazos algo
doblados.
Atencin!
Durante la marcha no deben ir
muy echados hacia atrs los respaldos, ya que disminuira la eficacia de los cinturones.
4 Desbloqueo del respaldo

(versin furgoneta)
Tirar hacia arriba de la palanca del lateral
del respaldo y abatir el respaldo hacia
adelante.
Atencin!
Por razones de seguridad, durante
la marcha el respaldo tiene que ir
siempre en posicin vertical y bloqueado.
ASIENTOS Y PORTAEQUIPAJES 2.39
Levantamiento del asiento

Atencin!
Levantar con cuidado el asiento.
Un levantamiento descontrolado o
descuidado puede producir heridas.
Levantar el asiento completo y encasIN0-022
5 Abatimiento del asiento

(slo en versin kombi)
trarlo de forma segura en los anclajes.

Procurar que el respaldo quede levantado
y bien encastrado.
Nota
Tirando del asiento comprobar si el
bloqueo est bien encastrado.
Tirar hacia arriba de la palanca del bloqueo 5 de la parte exterior del asiento, o
de la cinta 6 de la parte posterior del
asiento, inclinando al mismo tiempo el
asiento con el respaldo hacia delante.
Atencin!
la marcha el asiento no podr ir
abatido. Debe ir siempre levantado y bien encastrado.
Apoyacabezas*
B1S-017P
Los apoyacabezas son ajustables en

altura y debern adaptarse a la estatura
del ocupante. Un apoyacabezas correctamente ajustado ofrece, junto con el cinturn de seguridad, una proteccin eficaz.
Ajuste vertical
Coger el apoyacabezas lateralmente

con ambas manos y desplazarlo hacia
arriba o hacia abajo.
El mximo efecto protector se consigue
cuando el borde superior del apoyacabezas se halla como mnimo a la altura de
los ojos o incluso ms alto.
B45-016C
Desmontaje y montaje
Para desmontar el apoyacabezas hay que
tirar del mismo hacia arriba, hasta el
tope, oprimir la tecla correspondiente y,
al mismo tiempo, extraer el apoyacabezas.
Los apoyacabezas traseros slo se pueden extraer si se inclina ligeramente
hacia delante el respaldo del asiento trasero.
Para el montaje hay que introducir los
tubos del apoyacabezas en sus guas,
hasta percibir que encastran.
IN0-023
Traseros*
Para desmontar el apoyacabezas hay que
tirar del mismo hacia arriba, hasta el
tope, oprimir la tecla y, al mismo tiempo,
extraer el apoyacabezas.
Para el montaje hay que introducir los
tubos del apoyacabezas en sus guas,
hasta percibir que encastren.
Columna de direccin
regulable*
Asientos trmicos*
IN0-024
El respaldo y la superficie de los asientos

pueden calentarse elctricamente, con el
encendido conectado.
Para ms detalles, vase el captulo Conmutadores.
IN0-025
La columna de direccin se puede ajustar

sin escalonamientos en altura. Para ello
se debe oprimir hacia abajo la palanca A
situada a la izquierda de la columna y
colocar la columna en la posicin deseada. Seguidamente, presionar de nuevo
firmemente la palanca hacia arriba.
Atencin!
La columna de direccin slo
puede ajustarse estando parado
el vehculo.
Por motivos de seguridad, hay
que volver a subir la palanca firmemente, para que la columna de
direccin no vare descuidadamente su posicin durante la marcha.
Pedales
Zona de carga/Maletero
En ningn momento deber estorbarse el acceso a los pedales.

Por ello, en la zona reposapis no
deber haber objetos que puedan ir a
parar bajo los pedales.
En el rea de los pedales no deber haber
esterillas u otro alfombrado adicional:
En caso de avera de los frenos, se
podra necesitar un mayor recorrido del
pedal.
Los pedales del embrague y del acelerador se tienen que poder pisar a fondo
en todo momento.
Los pedales tienen que poder retornar
sin impedimentos a su posicin de origen.
Por todo ello, slo se pueden usar esterillas que dejen libre el rea de los pedales
y que no se puedan desplazar.
Instrucciones para cargar

En inters de las propiedades de marcha
hay que cuidar de una distribucin uniforme de la carga (personas y equipaje/
carga). Los objetos pesados debieran
transportarse lo ms cerca posible del eje
trasero o mejor, entre ambos ejes. No
sobrepasar en ningn caso las cargas
autorizadas sobre el eje ni el peso
mximo autorizado.
Atencin!
No lleve en ningn caso objetos
en la zona reposapis, puesto que
en caso de frenada brusca o accidente podran acabar en la pedalera.
Sera imposible frenar, embragar
o acelerar.
Atencin!
Hay que tener en cuenta que al
transportar objetos pesados varan las propiedades de marcha,
debido a haberse desplazado el
centro de gravedad. Por ello,
habr que adecuar el modo de
conducir y la velocidad.
Instalar la carga de forma que
los objetos no puedan salir lanzados hacia adelante en caso de un
frenazo brusco. Utilizar si fuera
necesario, las anillas existentes.
Hay que cuidar tambin de que no se
deterioren los hilos elctricos de la luneta

trmica, por el roce con dichos objetos.
Procurar que no queden tapadas las
aberturas de ventilacin dispuestas en la
parte trasera del vehculo.
Atencin!
Durante la marcha no podrn ir
personas, ni siquiera nios, en el
compartimento de carga o el maletero. Todos los pasajeros tienen
que llevar el cinturn debidamente abrochado. Vase el captulo Cinturones de seguridad.
No viajar nunca con las puertas
traseras entornadas o abiertas,
pues se podran introducir gases
de escape en el habitculo.
IN0-026
Anillas de amarre
El equipaje se debera sujetar siempre
con las anillas de amarre.
Las anillas de amarre corresponden a la
norma DIN 75410.
Asiento trasero
B6N-008
IN0-070
Asiento trasero
Abatir el asiento
Para ganar un espacio en la zona de

carga, es posible abatir el asiento trasero;
cuando se trata de un asiento trasero partido, puede tambin abatirse una parte
por separado.
Antes de abatir el respaldo:
Desmontar los apoyacabezas traseros*.
Vase el captulo Apoyacabezas.
Para evitar un posible deterioro, hay que
colocar los asientos delanteros de modo
que no tropiece con ellos el cojn del
asiento al abatirlo.
Levantar un poco el cojn del asiento y

desplazarlo hacia delante, hasta el tope
(flecha 1). Seguidamente, levantar el
cojn (flecha 2). Vase grabado izquierdo.
Tirar del botn de desbloqueo 3 dispuesto en el respaldo (respaldo corrido:
ambos botones a la vez), en direccin de
la flecha y abatir el respaldo.
IN0-068
Levantar el asiento
Levantar primero el respaldo, procurando que los cinturones de seguridad

laterales no sean pellizcados por el
mismo.
Levantar el cojn y desplazarlo hacia
atrs hasta que quede encajado. Al
hacerlo, levantar el cinturn central, pues
de lo contrario quedara enganchado
entre el respaldo y no podra utilizarse.
Atencin!
El respaldo del asiento trasero
tiene que hallarse perfectamente
bloqueado, a fin de que en caso
de un frenazo brusco no sean lanzados hacia delante los objetos
del maletero.
Portaequipajes de techo*
Cuando haya que transportar pesos sobre
el techo deber tenerse en cuenta lo
siguiente:
Como los canalillos de desage van
integrados en el techo por razones aerodinmicas, no pueden utilizarse portaequipajes convencionales. Para evitar riesgos recomendamos usar slo los
soportes bsicos previstos de fbrica.
Estos soportes constituyen la base de
un sistema completo de portaequipajes
de techo. Por razones de seguridad, sin
embargo, recomendamos utilizar los
accesorios adicionales para el transporte
de bicicletas, tablas de surf y esqus.
En cualquier Servicio Tcnico podrn
adquirirse todos los componentes de este
sistema.
Si se utilizan otros sistemas de portaequipajes, o si no se montan segn las instrucciones, queda excluido de la garanta
cualquier dao en el vehculo originado
por ello.
IN0-027
El sistema de portaequipajes de
techo ha de ir fijado exactamente
segn las intrucciones que se adjuntan.
Para la fijacin de las patas slo se
pueden utilizar los soportes que se
encuentren bajo las cubiertas extrables. Vase la flecha de la figura.
Para extraer las cubiertas empujarlas
hacia atrs y levantar la parte delantera.
Atencin!
Distribuir uniformemente la
carga.No deber sobrepasarse la
carga admisible del techo (incluido el sistema de soportes) de
un total de 70 kg ni el peso total
admisible del vehculo. En cuanto
a volumen y dimensiones de carga
habr que atenerse a las prescripciones legales vigentes.
Al transportar objetos pesados o
de gran volumen sobre el techo,
se tendr en cuenta que cambia el
comportamiento de marcha y conduccin del vehculo por el desplazamiento del centro de gravedad o por el aumento de la
superficie de resistencia al aire.
Por ello, debern acomodarse a
esas circunstancias el modo de
conducir y la velocidad.
No se deben sobrepasar los pesos
autorizados sobre los ejes ni el peso
mximo autorizado.
Ceniceros
Encendedor*
El encendedor se conecta introducindolo
a presin. Cuando la espiral incandescente est al rojo el botn retrocede de
nuevo. Extraer y utilizar inmediatamente
el encendedor.
La caja de enchufe del encendedor puede
utilizarse tambin para cualquier otro
accesorio elctrico con absorcin de
potencia de hasta 120 vatios. Con el
motor parado, sin embargo, se ir descargando la batera.
IN0-028
Cenicero delantero
Para vaciarlo una vez abierto, presionar la plaquita en sentido de la flecha y
extraer el cenicero.
Para colocarlo introducir el cenicero
en la gua y cerrarlo.
Atencin!
No utilizar nunca los ceniceros
como papelera.
Peligro de incendio.
Trasero
Para vaciarlo una vez abierto, presionar la plaquita y extraer el cenicero.
Para colocarlo introducir el cenicero
en la gua y cerrarlo.
Atencin!
Precaucin al utilizar el encendedor elctrico! Si se le usa sin
prestar atencin o de un modo descuidado podrn producirse quemaduras. El encendedor y la caja de
enchufe funcionan tambin con el
encendido desconectado o con la
llave del encendido quitada. Por
ello, no debie-ra dejarse solos a los
nios en el vehculo.
Nota
El uso de accesorios elctricos con clavijas inapropiadas, puede dar lugar a un
mal funcionamiento del encendedor. Por
ello recomendamos la utilizacin de aparatos que incorporen conectores de tipo
cnico.
Atencin!
No utilizar nunca los ceniceros
como papelera.
Peligro de incendio.
Portaobjetos
IN0-030
IN0-029
Guantera
Bandeja de techo
Para abrir la tapa, hay que juntar entre s

ambas teclas.
Puede haber otros portaobjetos; debajo
de la guantera, bajo los mandos de la
calefaccn o bajo el cenicero delantero en
la consola central*
Situada en el interior del vehculo en la

zona de las plazas delanteras.
Atencin!
la marcha debieran siempre ir perfectamente cerrados los portaobjetos.
Calefaccin y ventilacin/aire acondicionado*

El sistema normal de calefaccin y ventilacin puede estar complementado con
un equipo de aire acondicionado*.
El equipo de aire acondicionado* es una
combinacin de calefaccin y refrigeracin, que ofrece el mximo confort en
cualquier poca del ao.
La refrigeracin funciona slo con el
motor en marcha, a una temperatura exterior por encima de los + 5 C aproximadamente y con una de las 4 velocidades del
ventilador conectada.
Con la refrigeracin conectada, no slo
desciende la temperatura del habitculo,
sino tambin la humedad. As se impide
que se empaen los cristales cuando es
elevada la humedad del aire exterior, y es
mayor el bienestar que representa para
los ocupantes.
Observaciones
La disposicin de los difusores de aire,
igual para todos los sistemas, se describe
en la pgina 2.54.
El manejo de la calefaccin y ventilacin, y el equipo de aire acondicionado*
se describe en las pginas 2.52 a 2.57.
IN0-031
Mandos
Mando giratorio A Ventilador, y
desconexin de aire acondicionado
El caudal se regula mediante cuatro velocidades.
En la posicin 0 estn desconectados el
ventilador y el aire acondicionado. Para
evitar la entrada de aire exterior sucio
(mal olor) en el vehculo se debe presionar el pulsador
(mando de aire recirculante). Pero como as pueden empaarse las ventanillas, conviene cortar la
entrada de aire slo por breve tiempo.
En los vehculos dotados de filtro de
polvo y polen*, en cualquier posicin del
mando A del ventilador, el filtro retiene el
polvo, el polen, el holln, etc.
2.52 CLIMATIZACIN
Pulsadores D Aire acondicionado

Se conecta apretando el pulsador* AC
(aire fresco)
Se encender un testigo luminoso en el
pulsador.
Se desconecta apretando de nuevo el pulsador.
IN0-031
Mando giratorio B Seleccin de la

temperatura
a la derecha ms calor
a la izquierda menos calor
Con el equipo de aire acondicionado*
conectado, al girar el mando a la
izquierda, aumenta el fro.
Mando giratorio C Distribucin de
aire
Mando en
smbolo
Caudal
de aire
hacia:
En menor
cantidad
hacia:
1, 2
3, 4
1, 2, 3, 4
3, 4, 5
1, 2
3, 4
Pulsadores D Mando de aire

recirculante
Con este mando, se puede conectar el
rgimen de aire recirculante del habitculo. As se evita que penetren en el interior del vehculo los malos olores que se
presentan, por ejemplo, al atravesar un
tnel.
Cuando se conecta se enciende un testigo
en el propio mando.
Sin embargo, este rgimen de aire
recirculante slo se deber utilizar
por breve tiempo, pues no entra aire
fresco del exterior y se empaaran
los cristales.
Disposicin de los difusores: vase la

pgina siguiente.
CLIMATIZACIN 2.53
IN0-032
Difusores (para todos los sistemas)

De todos los difusores sale aire procedente del exterior, calentado o sin calentar, o aire fro*, segn sea la posicin del
mando giratorio B.
Los difusores 3 y 4 pueden, adems,
cerrarse o abrirse individualmente:
ruedecilla, hacia arriba o hacia la derecha difusor abierto.
ruedecilla, hacia abajo o hacia la
izquierda difusor cerrado.
Basculando toda la rejilla de los difusores
3 y 4, se regula la direccin vertical de
salida de aire.
Girando la rueda moleteada de la rejilla,
se regula la direccin lateral de salida del
aire.
Desempaado del parabrisas y de

las ventanillas laterales
Si debido a una gran humedad del aire,
por ejemplo, al llover, se empaasen los
cristales, se recomienda proceder como
sigue:
Mando giratorio A, a la velocidad 2 3
Mando giratorio B, si es necesario,
hacia la derecha, rea de calefaccin.
Mando giratorio C, a ....................
En las versiones con aire acondicionado*, oprimir el pulsador izquierdo D

(norm.) ............................................. AC
Cerrar los difusores 3.
A travs de los difusores 4, es posible
dirigir adicionalmente aire caliente hacia
las ventanillas laterales.
Deshielo del parabrisas y de las

ventanillas laterales
Mando giratorio A, en 3 4 velocidad
segn necesidades.
Mandos giratorios B y C, a la derecha
hasta el tope.
A travs de los difusores 4 es posible
dirigir adicionalmente aire caliente hacia
las ventanillas laterales.
2.54 CLIMATIZACIN
Calefaccin rpida del habitculo
Ventilacin (aire ambiente)
Mando giratorio A, a la velocidad 3

Mando giratorio B, a la derecha, hasta
Con el siguiente ajuste, entra aire

ambiente sin calentar por los difusores 3
y 4.
Mando giratorio A, a la velocidad deseada.
Mando giratorio B, a la izquierda hasta
el tope.
Difusores 3 y 4 abiertos
En caso necesario, el mando C puede
girarse a otras posiciones.
el tope.
Mando giratorio C, a ..................
Cerrar los difusores 3
Abrir los difusores 4 total o parcialmente mediante la ruedecilla, segn se
desee.
Calefaccin confortable del

habitculo
Una vez que los cristales se hallen
desempaados y se haya alcanzado la
temperatura deseada, conviene adoptar
el siguiente ajuste.
Mando giratorio A, a la velocidad 1 2
Mando giratorio B, a la potencia calorfica deseada
y
Mando giratorio C, entre
segn la distribucin de aire que se
desee.
Si volviera a empaarse el parabrisas,
podr girarse de nuevo el mando, colocndolo entre
y
.

Por los difusores 4 puede ajustarse el
caudal de aire caliente, as como su orientacin.
Refrigeracin mxima*
Cerrar todas las ventanillas.

Mando giratorio A, a la velocidad 4.
Mando giratorio B, hacia la
izquierda.
Oprimir el pulsador D .................... AC
Oprimir el pulsador derecho D......
Difusores 3 y 4 abiertos (orientados
hacia el techo)
Siempre deber estar abierto un difusor, por lo menos, pues en caso contrario se podra congelar el sistema
de refrigeracin.
CLIMATIZACIN 2.55
En estas condiciones, el aire del interior

del vehculo es aspirado y enfriado (aire
recirculante).
Sin embargo, este rgimen de aire
recirculante slo se deber utilizar
por breve tiempo, pues no entra aire
fresco del exterior y se empaaran
los cristales.
Nota
Se recomienda no fumar en caso de ir
con el aire recirculante conectado, ya
que el humo aspirado desde el habitculo se deposita sobre el evaporador de aire acondicionado. Esto lleva
a que al funcionar el aire acondicionado, se pueden dar malos olores
que slo podran ser eliminados sustituyendo el evaporador, lo que resultara engorroso y costoso.
Uso econmico del equipo de aire

acondicionado
En rgimen de refrigeracin, el compresor
del aire acondicionado consume potencia
del motor e influye as en el consumo de
combustible. Los siguientes puntos
deben tenerse en cuenta al objeto de
tener el equipo funcionando el mnimo
tiempo posible.
En caso de haberse calentado mucho el
habitculo debido a una intensa radiacin solar, conviene abrir por breve
tiempo las ventanillas y puertas para
dejar salir el aire caliente.
Durante la marcha no debiera estar
puesto el aire acondicionado si estn
abiertas las ventanillas.
Refrigeracin normal*
Mando giratorio A, a cualquier veloci-
dad entre 1 y 4, segn se desee.

Mando giratorio B, a la temperatura
deseada del aire (tambin es posible la
calefaccin)
Mando giratorio C, a la posicin deseada
En la posicin
deber estar siempre abierto un difusor, por lo menos,
pues en caso contrario podra congelarse el acondicionador de aire.
Pulsador izquierdo D oprimido.
Difusores 3 y 4, ajustados segn se
desee.
En estas condiciones es aspirado y
enfriado el aire exterior (aire ambiente).
2.56 CLIMATIZACIN
Generalidades
Para que la calefaccin, la ventilacin y

el aire acondicionado* funcionen correctamente, hay que retirar el hielo, la nieve
o las hojas que se encuentren en la
entrada de aire, delante del parabrisas.
Puesto que la eficacia de la calefaccin
depende de la temperatura del lquido
refrigerante, la potencia calorfica ser
total, cuando el motor est a temperatura
de servicio.
El aire viciado es evacuado a travs de
aberturas dispuestas en los revestimientos laterales del maletero/zona de carga.
Por ello, al cargar el maletero/ zona de
carga deber procurarse no tapar dichas
aberturas.
Todos los mandos, excepto el mando
giratorio A y los pulsadores D, pueden
ajustarse a cualquier posicin intermedia
que se desee.
Para evitar que se empaen los cristales y conduciendo a bajas velocidades, el
ventilador debiera funcionar permanentemente a una velocidad lenta.
Instrucciones para el equipo de

aire acondicionado*
A elevadas temperaturas exteriores y

alta humedad del aire puede ocurrir que
del vaporizador gotee agua de condensacin, formndose un charco bajo el vehculo. Ello es normal, no siendo seal de
prdida por fugas.
Es aconsejable que el flujo de aire fro
no se dirija directamente al cuerpo.
Anomalas
Si en alguna ocasin el aire acondicio-
nado no funcionase, puede que la temperatura exterior sea inferior a los +5 C

aprox. o bien que se haya fundido el fusible. Comprobar y, en caso necesario, sustituir el fusible. Vase el captulo Fusibles. Si la anomala no se debe a un
fusible defectuoso, desconectar el sistema de refrigeracin y hacerlo comprobar.
Si disminuye la potencia frigorfica, hay
que desconectar y hacer comprobar el
equipo de aire acondicionado.
CLIMATIZACIN 2.57

marcha atrs*
Cambio manual
Avisador acstico*
Al poner la marcha atrs, suena un zumbador, siempre que sta est conectada.
Este dispositivo se puede desconectar y
conectar mediante el conmutador de
luces.
Desconexin/conexin del
avisador acstico
IN0-033
La
marcha atrs slo debe colocarse

con el coche parado. Con el motor en marcha, debiera esperarse unos segundos
con el embrague pisado a fondo, antes de
meter dicha marcha, a fin de evitar ruidos.
Con la marcha atrs puesta y el encendido
conectado, se encienden las luces de
marcha atrs.
Nota
No mantenga apoyada la mano
sobre la palanca del cambio durante
la marcha: la presin ejercida sobre
sta se transmite a las horquillas de
mando de los engranajes, lo que
puede dar lugar a un desgaste prematuro de las mismas!
1. Con las luces apagadas:

Conectar las luces durante un tiempo
aproximado entre 0,1 seg. a 1 seg., volviendo de nuevo a la posicin de desconectado (se habr desconectado el
avisador).
2. Con las luces conectadas (poblacin/
cruce/carretera):
Desconectar las luces durante un
periodo aproximado entre 0,1 seg. a 1
seg. (quedar tambin desconectado
el avisador). Para conectar de nuevo el
avisador, se proceceder de la misma
forma.
2.58 CONDUCCIN
Freno de mano
AR0-030
Para apretar el freno de mano hay que

levantar firmemente la palanca. En una
pendiente habr que colocar adems la
primera marcha. El freno de mano ha de
apretarse firmemente, a fin de evitar que
por descuido se conduzca con el freno
puesto.
Con el freno puesto y el encendido conectado, luce el testigo luminoso de frenos.
Para soltar el freno, hay que levantar la
palanca ligeramente, oprimir el botn de
bloqueo y bajar la palanca totalmente.
CONDUCCIN 2.59
Cerradura de encendido
Aplicable a todos los modelos:
Posicin 1:
Para bloquear la direccin, una vez extrada la llave, girar el volante, hasta que
encaje perceptiblemente el pivote de bloqueo de la direccin.
Atencin!
Extraer la llave slo con el coche
parado. De lo contrario, podra
quedar bloqueada la direccin.
B8D-005
Motores de gasolina
1 Encendido desconectado/motor
parado.
Puede bloquearse la direccin
2 Encendido conectado
3 Arranque del motor
Motores Diesel
1 Alimentacin de combustible interrumpida/Motor parado.
Puede bloquearse la direccin.
2 Posicin de precalentamiento y
de marcha.
Durante el proceso de precalentamiento,
no debiera conectarse ningn centro consumidor de importancia, pues ello representara una descarga innecesaria para la
batera.
3 Arranque del motor
Posicin 2:
Si no puede girarse la llave o lo hace con
dificultad a dicha posicin, deber
moverse el volante hacia un lado y otro de
ese modo se descarga el bloqueo de la
direccin.
Posicin 3:
En esta posicin, los faros cambian a luz
de poblacin, quedando cortado el suministro de corriente a los dems consumidores elctricos de importancia.
Antes de repetir el arranque, hay que girar
la llave a la posicin 1: el bloqueo de
repeticin de arranque montado en la
cerradura de encendido impide que el
motor de arranque engrane con el motor
en marcha y, como consecuencia, pueda
averiarse.
Nota
Si las luces y los intermitentes y la luz
antiniebla no han sido desconectados,
despus de extraer la llave de encendido,
suena un zumbador* en cuanto se abre la
puerta del conductor. Cuando se cierra
esta puerta se desconecta el zumbador.
2.60 CONDUCCIN
Arranque del motor

Generalidades
Atencin!
Al arrancar el motor en recintos
cerrados existe peligro de intoxicacin.
Antes de arrancar el motor, colocar la
palanca de cambio en punto muerto y

apretar firmemente el freno de mano.
Pisar a fondo el pedal del embrague al
arrancar, para que el sistema de arranque
accione slo el motor.
Tan pronto como haya arrancado el
motor, soltar la llave de encendido, pues
el motor de arranque no debe girar conjuntamente.
Con el motor fro, despus del arranque
puede oirse brevemente un tableteo, ya
que en la compensacin hidrulica del
juego de vlvulas debe tomarse an la
presin de aceite necesaria. Ello es normal y carece de importancia.
No calentar el motor con el coche
parado. Arranque usted enseguida.
Evitar todo rgimen elevado de revoluciones y no pisar a fondo el acelerador, en
tanto el motor no haya alcanzado su temperatura de servicio.
En los vehculos con catalizador, el
motor no deber ser puesto en marcha, remolcando un trecho superior a
50 m, pues de lo contrario podra llegar combustible sin quemar al catalizador originando daos.
Antes de arrancar el motor remolcando, debera intentarse utilizar la
batera de otro vehculo como ayuda
de arranque. Vase el captulo Ayuda de arranque.
Motores de gasolina
El motor est equipado con una instalacin de inyeccin de combustible, la cual
se encarga de suministrar automticamente la correcta mezcla de combustible/aire para la correspondiente fase de
servicio.
Con el motor fro o a temperatura de
servicio, antes y durante el arranque no
pisar el acelerador.
Si el motor no arranca inmediatamente,
interrumpir el arranque despus de 10
segundos y repetirlo despus de pasado
medio minuto.
Si, a pesar de ello, no arranca el motor, es
posible que se haya fundido el fusible de
la bomba elctrica de combustible: ver
captulo Fusibles.
Si el motor est muy caliente, es posible que sea necesario pisar ligeramente
el pedal del acelerador en cuanto el motor
se haya puesto en marcha.
CONDUCCIN 2.61
Motores diesel
Sistema de precalentamiento
En los motores diesel, el precalentamiento se produce automticamente despus de abrir y volver a cerrar la puerta
del conductor.Por este motivo puede ocurrir que el testigo controlado por la temperatura del lquido refrigerante no se
encienda al conectar el encendido aunque el motor est fro. Vase el captulo
Testigos luminosos. Si despus de abrir
y cerrar la puerta del conductor por primera vez, no se arranca el motor, el precalentamiento ya no se repetir cuando
se abra y se cierre nuevamente dicha
puerta.
Arranque del motor fro
Girar la llave hasta la posicin 2 de la
cerradura de direccin y arranque; se
enciende el testigo. Se apagar al alcanzar la temperatura de encendido (vase el
captulo Testigos luminosos).
Durante el precalentamiento no
debiera conectarse ningn consumidor elctrico importante, ya que
repercute innecesariamente en la
batera.
En cuanto se apague el testigo, proce-
der inmediatamente al arranque del

motor.
Durante el arranque no pisar el pedar acelerador.
Si la ignicin no es uniforme, seguir accionando el motor de arranque durante
algunos segundos (medio minuto como
mximo) hasta que el motor gire por su
propia fuerza.
Si el motor no arrancase, precalentar de
nuevo y arrancar del modo descrito.
Si, a pesar de ello, no arranca el motor, es
posible que se haya fundido el fusible de
la instalacin de precalentamiento Diesel. Vase el captulo Fusibles.
Arranque del motor a temperatura

de servicio
El testigo de precalentamiento no se
enciende; puede arrancarse inmediatamente el motor. No pisar el acelerador al
arrancar.
2.62 CONDUCCIN
Parada del motor
Vlido para todos los motores:

Cuando el motor haya estado sometido durante un largo perodo de
tiempo a una carga elevada no debe
detenrsele de improviso, sino que
hay que hacerlo girar unos 2 minutos
a ralent, para evitar un sobrecalentamiento.
Atencin!
Una vez parado el motor, es posible que el ventilador, incluso con
el encendido desconectado, siga
funcionando durante un rato
(hasta unos 10 minutos). Tambin
es posible que, transcurrido algn
tiempo, se pongan en marcha de
repente, siempre que
ascienda la temperatura del lquido refrigerante a causa del
calor acumulado.
se recaliente adicionalmente el
compartimiento del motor, estando ste caliente, debido a
una intensa radiacin solar.
Por ello, se deber tener mucho
cuidado al realizar trabajos en el
compartimiento del motor.
Vlido para versiones con cataliza-
dor*:
No deber desconectarse el encendido mientras el vehculo siga rodando
con una marcha puesta; en caso contrario podra ir a parar combustible
sin quemar al catalizador, quemarse
entonces en ste y producir un sobrecalentamiento, deteriorando el catalizador.
CONDUCCIN 2.63
NDICE
REPOSTADO
Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . 3.33
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2
Propiedades de los aceites . . . . 3.34
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3
Sistema de refrigeracin . . . . . . 3.37
Gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
Ventilador del radiador. . . . . . . . 3.39

Liquido de frenos . . . . . . . . . . . . 3.40
TECNOLOGA INTELIGENTE
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6
Bloqueo Electrnico del
diferencial (EDS)* . . . . . . . . . . . . . 3.9
Direccin Asistida. . . . . . . . . . . . 3.10
CONDUCCION Y MEDIO AMBIENTE

Los primeros 1.500 km
y despus . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.11
Sistema de depuracin de los
gases de escape. . . . . . . . . . . . . 3.12
Conduccin econmica y
ecolgica . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13
Puntos de fijacin del
dispositivo gancho remolque* . . 3.17
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.41
Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . 3.46
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN
Accesorios, modificaciones
y cambio de piezas. . . . . . . . . . . 3.48
Bujas de encendido. . . . . . . . . . 3.49
Filtro de polvo y polen . . . . . . . . 3.50
SITUACIONES DIVERSAS
Botiqun, tringulo presealizador 3.52
Herramientas de a bordo,
rueda de repuesto . . . . . . . . . . . 3.53
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.58
Conduccin con remolque* . . . . 3.17
Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . 3.64
Viajes al extranjero. . . . . . . . . . . 3.20
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.67
Recubrimiento de los faros . . . . 3.21
Cambio de lmparas . . . . . . . . . 3.70
CONSERVACIN Y LIMPIEZA
Conservacin del vehculo . . . . . 3.24
VERIFICACIN Y REPOSICIN
DE NIVELES
Reglaje de los faros . . . . . . . . . . 3.76

Montaje de una radio . . . . . . . . . 3.78
Telfonos mviles y radiotelfonos 3.79
Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . 3.80
Cap del motor. . . . . . . . . . . . . . 3.30
Arranque por remolcado/

remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.82
Compartimiento del motor . . . . . 3.31
Levantamiento del vehculo . . . . 3.84
CONSEJOS PRCTICOS 3.1
CONSEJOS PRCTICOS
Repostar
B45-115C
La boca de carga del depsito se encuentra en el panel lateral trasero derecho.

Para acceder al tapn con cierre del depsito hay que abrir la tapa (vase la figura).
La capacidad del depsito es de unos
54 litros.
En cuanto la pistola automtica del surtidor, manejada debidamente, se desconecte por primera vez, se debe dar por
lleno el depsito. No se debera seguir
llenando, puesto que entonces se ocupara el espacio de dilatacin. En caso de
calentamiento, se podra salir combustible.
Despus de repostar, enroscar el tapn y
cerrar la tapa hasta que encastre.
Notas
En caso de que el combustible se derrame
habr que limpiarlo inmediatamente para
evitar posibles desperfectos en la pintura
especialmente si se trata de RME.
En los vehculos con catalizador, no
apurar nunca totalmente el depsito
de gasolina. Cuando la alimentacin
de gasolina es irregular, se pueden
dar fallos de encendido, llegando gasolina sin quemar al sistema de escape, por lo que se puede originar un
sobrecalentamiento y deterioro del
catalizador.
Atencin!
Si se lleva en el vehculo un bidn
de reserva, se deben observar las
prescripciones legales al respecto. Por motivos de seguridad,
recomendamos no llevar ningn
bidn de reserva. En caso de accidente, se puede daar el bidn y
se puede derramar el combustible.
3.2 REPOSTADO
CONSEJOS PRCTICOS
Gasolina
En el apartado "Datos tcnicos" y en la
cara interior de la tapa del depsito
encontrar informacin sobre el octanaje
necesario para su motor.
Generalidades
debe correspon La gasolina sin plomo
1)
der a la norma DIN EN 228 y la gasolina

con plomo a la norma DIN 51 600.
Si en un caso de emergencia el combustible disponible tuviera un octanaje
inferior al que necesita el motor, slo se
deber conducir a un rgimen medio de
revoluciones y solicitando poco el motor.
Conduciendo a pleno gas y a un alto
rgimen, se podrn ocasionar daos
en el motor. Repostar lo antes posible
combustible de octanaje suficiente.
Un combustible con un octanaje superior al necesitado por el motor se puede
utilizar sin limitaciones. Pero no por ello
habr ventajas con respecto a la potencia
del motor y consumo.
Las versiones con catalizador
slo debern funcionar con gasolina sin plomo.
Bastara llenar una sola vez el
depsito con gasolina con plomo
para que quede disminuida la eficacia del catalizador.
En inters de la defensa del
medio ambiente, en los vehculos
sin catalizador tambin se debera
repostar, siempre que sea posible,
gasolina sin plomo.
Aditivos a la gasolina
El comportamiento, la potencia y la vida
del motor dependen de manera decisiva
de la calidad del combustible, desempeando un papel muy importante los aditivos que lleve el mismo. Por ello, se aconseja utilizar gasolina de calidad con
aditivos.
Observe las indicaciones del captulo "Repostar".
1) Norma Europea.
REPOSTADO 3.3
CONSEJOS PRCTICOS
Gasleo
El gasleo debe corresponder a la norma
DIN EN1) 590.
CZ 2) no inferior a 49.
Gasleo biolgico ("biodiesel")

Segn la norma DIN 51 6063).
Los vehculos con motor diesel pueden
funcionar tambin con biodiesel (ster
metlico de aceite vegetal).
En un Servicio Tcnico o en un club automovilstico le informarn dnde pueden
encontrar el biodiesel.
Observe las indicaciones del captulo
"Repostar".
Particularidades del biodiesel
El biodiesel se obtiene a partir de acei-
tes vegetales (principalmente aceite de

colza) mediante un proceso qumico. En
este proceso, el aceite vegetal se transforma en biodiesel al reaccionar con
metanol en presencia de un catalizador.
El biodiesel no contiene prcticamente
azufre. Por este motivo, la combustin de
biodiesel casi no libera dixido de azufre
(SO2).
Los gases de escape contienen menos

monxido de carbono
hidrocarburos y
partculas (p.ej. holln)
que los gases de escape producidos por
el gasleo normal.
Todos los valores de los gases de escape
son inferiores a los exigidos por la Legislacin.
El biodiesel es biodegradable.
Las prestaciones pueden ser algo inferiores.
El consumo de combustible puede ser
algo ms elevado.
El biodiesel es resistente al fro hasta
aprox. 10C.
Si la temperatura es inferior a 10C se
debe repostar gasleo para evitar que el
biodiesel se deteriore por floculacin. La
proporcin de la mezcla de gasleo y biodiesel debe ser de aprox. 50:50.
Si la proporcin de biodiesel supera
el 50 % se puede formar demasiado
humo.
Durante los meses de verano, el biodiesel se puede mezclar con gasleo en cualquier proporcin.
1) Norma Europea.
2) Cetan-Zahl (ndice de cetano). ndice que
determina la inflamabilidad del gasleo.

3) Norma previa DIN.
3.4 REPOSTADO
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin en invierno
Precalentamiento del filtro
Usando gasleo de verano, a temperaturas exteriores bajo 0C, se pueden producir fallos, ya que el carburante se vuelve
demasiado espeso a causa de la separacin de parafina.
Por ello, en algunos pases hay un gasleo de invierno para la poca fra del
ao, ms resistente al fro y que garantiza
un funcionamiento a temperaturas de
15C hasta 22C aproximadamente,
segn la marca del gasleo.
En pases con otras condiciones climticas se ofrece un gasleo que, la mayora
de las veces, tiene otro comportamiento
respecto a las temperaturas. Los Servicios
Oficiales SEAT o las estaciones de servicio
del pas respectivo le informarn sobre
las condiciones o cualidades del gasleo
respectivo.
El vehculo va equipado con un sistema

de precalentamiento para el filtro. Su funcin es garantizar el funcionamiento del
sistema de combustible hasta una temperatura de unos 25C cuando se utilice
gasleo de invierno resistente al fro, para
temperaturas de hasta 15C.
Si el combustible, a temperaturas inferiores a 25C, se hubiese vuelto tan espeso
que no arrancara el motor, bastar dejar
el coche durante algn tiempo dentro de
un recinto caliente.
Al gasleo no se le deber aadir ninguna clase de aditivos (fluidificantes),
gasolina ni similares.
REPOSTADO 3.5
CONSEJOS PRCTICOS
Frenos
Generalidades
El desgaste de los guarniciones depende en gran medida de las condiciones

de trfico y del estilo de conducir. Especialmente tratndose de vehculos de frecuente utilizacin en trfico urbano y breves recorridos, o bien que se conduzcan
deportivamente, puede ocurrir que se
precise comprobar el espesor de las guarniciones en un Servicio Tcnico, antes de
lo previsto en el Plan de Inspeccin y
Mantenimiento.
En una pendiente, se debera meter a
tiempo una marcha inferior, para aprovechar la fuerza retentiva del motor. As no
se sobrecargan los frenos. Si hay que frenar, no se har permanentemente, sino a
intervalos.
Influencias negativas para

los frenos
Calzada hmeda o rociada de sal
antihielo
Atencin!
En ciertas condiciones, como
por ejemplo, al atravesar zonas de
agua, das de fuerte lluvia o incluso despus de lavar el coche,
puede ser que se retrase la accin
del freno, por haberse mojado o
helado en invierno los discos y las
pastillas de freno: primero se han
de secar frenando.
Al circular por una calzada
rociada con sal antihielo, y tras
largo tiempo sin frenar, se puede
ver tambin disminuida la eficacia
de la frenada; primero hay que
hacer desaparecer frenando la
capa de sal formada en los discos
y pastillas de frenos.
3.6 TECNOLOGA INTELIGENTE
CONSEJOS PRCTICOS
Recalentamiento de los frenos

Atencin!
No haga rozar los frenos pisando ligeramente el pedal, si no
tiene que frenar realmente. De lo
contrario, los frenos se recalentaran, la distancia de frenado sera
mayor y aumentara el desgaste.
Antes de recorrer largas distancias de inclinacin pronunciada
deber reducir la velocidad, engranar una marcha inferior (cambio manual) o seleccionar una
velocidad ms baja (cambio automtico). De esta forma aprovecha
la accin retentiva del motor y disminuye el esfuerzo realizado por
los frenos.
Si se montase posteriormente
un spoiler delantero, embellecedores integrales de ruedas, etc.,
deber asegurarse que no quede
disminuida la ventilacin de los
frenos delanteros. En caso contrario, podra recalentarse el sistema
de frenos.
Servofreno
Atencin!
El servofreno trabaja con la depresin que se forma slo con el
motor en marcha. Por ello, no deje
jams rodar el coche con el motor
parado.
Si no trabaja el servofreno, por
ejemplo, al ser necesario remolcar
el vehculo o al haber surgido una
avera, habr que pisar con ms
fuerza el pedal del freno para compensar la falta del servofreno.
Sistema antibloqueo*
El ABS (sistema antibloqueo) contribuye
de modo esencial a aumentar la seguridad activa del vehculo. La ventaja decisiva del ABS frente al sistema de frenos
convencional radica en el hecho de que ni
siquiera sobre un piso resbaladizo se bloquean las ruedas al efectuar un frenazo.
As es posible seguir dirigiendo el
coche, manteniendo la mejor estabilidad de marcha posible.
No se debe esperar, sin embargo, que
disminuya en todos los casos la distancia
de frenado por el efecto del ABS. Si se
marcha sobre grava o nieve cada recientemente sobre un piso resbaladizo,
aparte de que se ha de conducir lentamente y con las mayores precauciones, la
distancia de frenado puede incluso ser
algo ms larga.
Tenga en cuenta las indicaciones de
la pgina siguiente.
TECNOLOGA INTELIGENTE 3.7
CONSEJOS PRCTICOS
Funcionamiento del ABS*

Al alcanzar el vehculo una velocidad de
marcha de aprox. 6 km/h se realiza un
proceso de comprobacin automtico. Es
probable que entonces se oiga un ruido
similar al de una bomba.
Cuando la velocidad perifrica de una
rueda es demasiado pequea para la
velocidad del vehculo y tiende a bloquearse, se reduce la presin de frenado de
esa rueda. En las ruedas delanteras, la
presin de frenado se regula individualmente; en las ruedas traseras, se regula
para ambas ruedas. As resulta igual el
frenado de las dos ruedas traseras, mantenindose lo mejor posible la estabilidad de marcha. Este proceso de regulacin se nota por el movimiento del
pedal del freno, acompaado de ruidos. Al mismo tiempo sirve de advertencia para el conductor de que una o ms
ruedas se hallan en el mbito de bloqueo.
Para que el ABS acte de modo
ptimo en estas circunstancias, hay
que mantener pisado el pedal del
freno. No bombear jams.
Atencin!
Particularmente sobre piso resbaladizo o mojado, el ABS tampoco
puede salvar los lmites impuestos por las leyes fsicas. Al entrar
el ABS en funcionamiento, habr
que adaptar inmediatamente la
velocidad a las condiciones viales
y de trfico. El hecho de ser mayor
la seguridad no debera inducirnos a correr ningn riesgo.
Si se avera el sistema antibloqueo, ello
se anuncia mediante uno o dos testigos
luminosos.
CONSEJOS PRCTICOS
Bloqueo electrnico del diferencial (EDS)*

Los vehculos dotados de sistema antibloqueo de frenos (ABS)* pueden ir equipados adicionalmente con un bloqueo electrnico del diferencial.
Mediante el EDS se facilita notablemente
o incluso se posibilita arrancar, acelerar o
subir pendientes an cuando la calzada
presenta condiciones desfavorables.
El EDS acta automticamente, es decir,
sin que tenga que intervenir el conductor.
El sistema controla las vueltas de las ruedas motrices mediante los sensores del
ABS. Mientras la velocidad de marcha no
sea superior a 40 km/h, la diferencia de
vueltas de unas 100 v/min. que pudiera
haber entre las ruedas motrices, debido
al estado resbaladizo del piso por un
solo lado, se compensa frenando la
rueda que patina, y la potencia se transmite a la otra rueda motriz a travs del
diferencial.
Este proceso de regulacin es perceptible a travs de ruidos.
Para alcanzar la mejor efectividad del
EDS, al salir, pisar los pedales del
acelerador y del embrague segn las
condiciones de la calzada.
Para que el disco de freno de la rueda que

se frena no se caliente demasiado con el
EDS se desconecta automticamente en
caso de esfuerzo extremo. El vehculo
sigue funcionando con las mismas propiedades que un vehculo sin EDS. Por
este motivo no se advierte la desconexin
del EDS.
En cuanto se haya enfriado el freno, el
EDS se vuelve a conectar automticamente.
Si se enciende el testigo del ABS, tambin puede ser el aviso de un fallo del
EDS. Dirjase lo antes posible a un Servicio Tcnico.
Atencin!
El modo de conducir se deber
siempre adaptar al estado de la
calzada y al trfico. El hecho de
ser mayor la seguridad con el EDS
no debera inducir a correr ningn
riesgo.
Atencin!
Al acelerar sobre una calzada resbaladiza, p.ej. con hielo y nieve,
pisar el acelerador cuidadosamente. Incluso con el EDS, las ruedas pueden patinar e influir en la
estabilidad del vehculo.
TECNOLOGA INTELIGENTE 3.9
CONSEJOS PRCTICOS
Direccin asistida*
No se debe mantener girado el volante
hasta el tope durante ms de 15 segundos cuando el motor est en marcha, ya el
que aceite hidrulico se vera calentado
enormemente por la bomba de la servodireccin.
Ello podra daar el sistema de la
direccin asistida.
Adems, cada vez que se gire el volante
hasta el tope con el motor parado se oirn
una serie de ruidos, provocados por el esfuerzo excesivo al que est siendo sometida la bomba de la servodireccin. Otra
consecuencia es que el ralent del motor
se reduce durante breve tiempo.
CONSEJOS PRCTICOS
Los primeros 1500 kilmetros y despus

Rodaje
De los 1000 a 1500 kilmetros
Durante las primeras horas de servicio, la

friccin interior del motor es mayor que
posteriormente, cuando todas sus piezas
mviles se han adaptado entre s. El buen
resultado de este proceso depende esencialmente del modo de conducir durante
los primeros 1500 kilmetros.
Se puede ir aumentando paulatinamente

la velocidad, hasta llegar a la mxima o
hasta el rgimen mximo admisible de
revoluciones del motor.
Durante los primeros 1000 km

la norma fundamental es:
No acelerar a pleno gas
No conducir a ms de 3/4 de la velocidad mxima
Evitar regmenes muy altos en cualquier marcha
Durante el perodo de rodaje no debiera, a ser posible, llevarse remolque.
Atencin!
Los neumticos nuevos necesitan tambin un cierto "rodaje", ya
que, al principio, no poseen an el
grado de adherencia ptimo. Esto
es necesario tenerlo en cuenta
conduciendo con el correspondiente cuidado durante los primeros cien kilmetros.
Los forros de freno nuevos han
de asentarse y, por ello, no tienen
todava su ptima capacidad de
friccin durante los primeros 200
km. En compensacin, hay que
pisar con mayor fuerza el pedal
del freno. Lo mismo cabe decir,
cuando en alguna ocasin se cambien las guarniciones.
Durante y despus del perodo de

rodaje rige:
No poner nunca el motor fro a un ele-
vado rgimen de revoluciones, ni en

punto muerto, ni con una marcha metida.
Todos los datos relativos a velocidad y
rgimen de revoluciones rigen slo para
el motor a temperatura de servicio.
No conducir a un rgimen de
revoluciones del motor innecesariamente alto. Cambiando antes a
una marcha ms larga ayuda a ahorrar combustible, reduce los ruidos y
la contaminacin.
No conducir a un rgimen de revoluciones demasiado bajo. Cambie a una marcha ms corta cuando el motor deje de
girar uniformemente.
Despus del perodo de rodaje
En las versiones con cuentarrevolucio-
nes*, el rgimen mximo del motor va

marcado por el comienzo de la zona roja
de la escala del cuentarrevoluciones. La
aguja no deber penetrar en dicha zona.
Los regmenes extremadamente elevados
se limitan automticamente.
CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE 3.11
CONSEJOS PRCTICOS
Sistema de depuracin de gases de escape

El perfecto funcionamiento del sistema de depuracin de gases de
escape es de gran importancia para el
funcionamiento ms ecolgico de su
vehculo.
Por lo tanto, se deben tener en cuenta los
siguientes puntos:
Las versiones con catalizador slo debern repostar combustible sin plomo.
Vase el captulo Repostar.
En los vehculos con catalizador, no
apurar nunca totalmente el depsito de
gasolina. Cuando la alimentacin de
gasolina es irregular, se pueden dar fallos
de encendido, llegando gasolina sin quemar al sistema de escape y se puede originar un sobrecalentamiento y deterioro
del catalizador.
Si durante la marcha se producen fallos
de encendido o una cada de potencia o el
motor deja de girar uniformemente; la
causa puede ser una anomala del sistema de encendido. En tal caso, puede
entrar combustible sin quemar en el sistema de escape y, con ello, en la atmsfera. Adems, el catalizador se puede
deteriorar debido a un sobrecalentamiento. Habr que reducir inmediatamente la velocidad. Esta anomala se
debera eliminar en el Servicio Tcnico
ms cercano.
No cargar el motor con demasiado
aceite. Vase el captulo Verificacin del
nivel del aceite.
No remolcar el vehculo ms de 50 m
para intentar arrancarlo. Vase el captulo
Arranque por remolcado.
Atencin!
Debido a las altas temperaturas
que bajo determinadas circunstancias pueden presentarse en el
catalizador, no debe aparcarse
donde el catalizador pueda entrar
en contacto con material fcilmente inflamable.
No utilizar de forma adicional
ningn tipo de proteccin de
bajos o productos anticorrosivos
para colectores y tubos de escape,
catalizadores o blindaje trmico.
Dichas sustancias podran inflamarse durante la marcha.
Nota
Tambin trabajando perfectamente el sistema de depuracin de los gases de
escape puede ocurrir, bajo determinadas
circunstancias del motor, que los gases
huelan a azufre.
Ello depender del porcentaje de azufre
que contenga el combustible.
A menudo bastar cambiar de marca o
repostar sper sin plomo.
3.12 CONDUCCIN Y MEDIO AMBIENTE
CONSEJOS PRCTICOS
Conduccin econmica y ecolgica

El consumo de combustible, la contaminacin y el desgaste del motor, los frenos y
los neumticos dependen fundamentalmente de tres factores diferentes:
el estilo de conducir,
las condiciones individuales de uso del
coche y
los requisitos tcnicos
El consumo de combustible se puede
reducir entre un 10 y un 15 por ciento
adoptando un sistema de conduccin
anticipado y econmico. Este captulo
pretende, por medio de 10 consejos, ayudarle a reducir la contaminacin y, al
mismo tiempo, a ahorrar dinero.
Consejo 1
Sistema de conduccin anticipado
Es al acelerar cuando el coche consume
ms combustible. Si conduce de forma
previsora tendr que frenar menos y, consiguientemente, acelerar menos. Tambin debera dejar rodar el vehculo, p.ej.
cuando se pueda prever que el siguiente
semforo va a estar en rojo.
B45-354P
Consejo 2
Cambiar de marcha ahorrando
energa
Otra forma efectiva de ahorrar combustible es pasar cuanto antes a las marchas
largas: si apuramos hasta un nmero alto
de revoluciones del motor las velocidades, el coche consume ms energa.
La figura muestra la relacin consumo
(l/100 km) y velocidad (km/h) en primera,
segunda, tercera, cuarta y quinta marchas.
Las siguientes reglas pueden ser de utilidad: No conduzca ms de unos cuantos
metros en primera marcha. Al alcanzar las
2.000 revoluciones conviene cambiar a
una marcha ms larga.
Si conduce un vehculo con cambio automtico, accione el pedal del acelerador
de forma suave y no lo pise hasta la posicin kick-down. De esta forma, se selecciona automticamente un programa econmico orientado hacia el consumo, que
pasa lo antes posible a las marchas largas
y retrasa al mximo la reduccin a una
marcha inferior.
CONSEJOS PRCTICOS
Consejo 4
Reducir el ralent
En los atascos, en barreras de paso a

nivel y en semforos con fases en rojo
largas, merece la pena parar1) el motor.
El ahorro de combustible despus de
30-40 segundos con el motor parado, es
mayor que el combustible que se emplea
para arrancar de nuevo el vehculo.
B45-355P
Consejo 3
Evitar la conduccin a pleno gas
Evite, en medida de los posible, conducir

a la velocidad mxima de su vehculo. El
consumo de combustible, la emisin de
gases nocivos y la contaminacin acstica aumentan de forma desproporcionada a velocidades altas.
La figura adjunta muestra la relacin consumo (l/100 km) y velocidad (km/h).
Si aprovecha slo las tres cuartas partes
de la velocidad mxima de su vehculo, el
consumo de combustible se reducir
aproximadamente a la mitad.
Atencin!
Conduciendo a altas velocidades,
disminuye la seguridad vial.
Consejo 5
Revisiones peridicas
Gracias a las revisiones peridicas por

parte de un Servicio Tcnico, tendr una
garanta de ahorro de combustible
incluso antes de comenzar el viaje. El
estado de mantenimiento del motor no
afecta slo a la seguridad vial y a la conservacin de su vehculo, sino tambin al
consumo de combustible.
Una mala puesta a punto del motor puede
suponer un aumento del consumo de
combustible de hasta un 10 por ciento.
Compruebe el nivel de aceite cada vez
que vaya a repostar. El consumo de aceite
depende en gran medida de la carga y el
rgimen del motor. Dependiendo del
modo de conduccin, el consumo de
aceite puede ser de hasta 1,0 l/1000 km.
Otro consejo: Tambin puede lograr reducir el consumo utilizando aceite sinttico.
1) Tener en cuenta las prescripciones legales al
respecto.
CONSEJOS PRCTICOS
Consejo 7
Observar la presin de los neumticos
Observe que los neumticos tengan siempre la presin adecuada. Tan slo medio
bar de menos aumenta el nivel de consumo de combustible en un 5 por ciento.
Si la presin es incorrecta los neumticos
se desgastan antes debido a una excesiva
deformacin y sobrecalentamiento,
empeorando tambin el comportamiento
de conduccin.
Compruebe la presin de los neumticos
siempre en fro.
Adems: no conduzca con los neumticos
de invierno durante todo el ao, ya que
son ms ruidosos y suponen un aumento
del consumo de combustible del 10 por
ciento. Cambie a tiempo a los neumticos
de verano.
B45-356P
Consejo 6
Evitar los desplazamientos cortos
El motor y el catalizador tienen que alcanzar su temperatura de funcionamiento
ptima para reducir de forma efectiva el
consumo y las emisiones de gases nocivos.
El motor fro de un vehculo de gama
media consume inmediatamente despus
de arrancar unos 30-40 litros de combustible a los 100 km. Tras aproximadamente
un kilmetro, el consumo se reduce a
20 litros. Tan slo tras aprox. cuatro kilmetros el motor est caliente y el consumo se ha normalizado. Por ello, es
importante evitar los desplazamientos
cortos, y no calentar jams el motor del
vehculo, estando el vehculo parado, con
el motor en marcha. Arranque Usted
enseguida!
Tambin influye la temperatura ambiental. La figura muestra la diferencia de
consumo (l/100 km) para el mismo recorrido (km), a +20C y 10C. Su vehculo
consumir ms en invierno que en
verano.
Consejo 8
Evitar el peso innecesario
Aparte de los hbitos de conduccin y las

revisiones peridicas de su vehculo,
existen otras formas de disminuir el nivel
de consumo:
Evite el peso innecesario
Cada kilogramo de peso aumenta el consumo de combustible; por ello, merece la
pena en muchas ocasiones echar un vistazo al maletero para evitar peso innecesario.
Es frecuente que, por comodidad, el portaequipajes de techo se quede montado
incluso cuando ya no se precise. Debido a
la elevada resistencia al aire, una baca
sin carga aumenta el consumo aprox. un
12% a una velocidad de 100-120 km/h.
CONSEJOS PRCTICOS
Consejo 9
Ahorrar energa elctrica
Consejo 10
Control escrito
Por medio del alternador se genera electricidad al conducir. Cuantos ms consumidores elctricos se utilicen, mayor ser
el consumo de combustible.
La luneta trmica, los faros adicionales, la
turbina de la calefaccin y el aire acondicionado* consumen mucha energa. El
funcionamiento de la luneta trmica conlleva p.ej. un consumo adicional de aprox.
un litro en diez horas.
Por ello, desconecte los consumidores
elctricos cuando no los precise. El alternador genera electricidad estando el
motor en marcha.
Quien quiera reducir el consumo de combustible debera llevar un libro de viajes.

No es mucho trabajo y merece la pena,
porque permite detectar a tiempo las
posibles variaciones del consumo (positivas o negativas) e intervenir en caso
necesario. Al detectar un consumo demasiado elevado, habra que ver en qu condiciones estuvo circulando desde la
ltima vez que repost.
CONSEJOS PRCTICOS
Puntos de fijacin del

dispositivo gancho remolque*
Conduccin con remolque*

El vehculo est principalmente concebido para transportar personas y equipaje. Sin embargo, tambin se podr utilizar para arrastrar un remolque, si se le
equipa de lo tcnicamente necesario y no
se sobrepasan los pesos mximos autorizados (ver el captulo de Datos Tcnicos).
El servicio con remolque no slo exige
ms del vehculo tractor, sino tambin del
propio conductor.
Por ello, habr que observar estrictamente las instrucciones de servicio y de
rodaje facilitadas en las siguientes pginas.
Condiciones de tipo tcnico
Si el remolque lleva un enchufe de siete
contactos se puede utilizar un cable
adaptador que se puede adquirir en cualquier Servicio Tcnico. El montaje posterior de un dispositivo de remolque deber
realizarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante del acoplamiento.
IN0-034
A = 4 puntos de fijacin
B = min. 65 mm
C = max. 60 mm
Todas las medidas vienen expresadas en
mm.
Atencin!
En caso de un montaje posterior
del dispositivo de remolque, debe
utilizarse el conjunto de piezas
para refuerzo de la carrocera previsto por SEAT.
De lo contrario, podran producirse daos graves en la carrocera.
Recomendamos que para el montaje posterior de un gancho de remolque acuda a un Servicio Tcnico.
CONSEJOS PRCTICOS
El dispositivo de remolque es una
pieza de seguridad, debiendo usarse,

por lo tanto, slo un dispositivo diseado exclusivamente para este tipo
de vehculo y que posea la debida
homologacin.
El enchufe para el remolque deber
conectarse del modo prescrito a la instalacin elctrica del vehculo tractor.
La instalacin de refrigeracin sale
reforzada de fbrica para el montaje del
dispositivo de remolque, slo en los
vehculos equipados con aire acondicionado.
En los vehculos no equipados con aire
acondicionado, deber reforzarse el sistema de refrigeracin, si se desea montar
ulteriormente un dispositivo de remolque.
De no hacerlo al someter el motor a grandes esfuerzos (montaas, altas temperaturas ambiente, alto peso de remolque,
etc.), no puede excluirse la posibilidad de
que se sobrecaliente el sistema de refrigeracin. Para ms detalles, dirjase a
cualquier Servicio Tcnico.
En los vehculos con motor 1.9 D circulando por una pendiente con una inclinacin del 12% y con la mxima carga permitida, tanto en el vehculo tractor como
en el remolque, es aconsejable desconectar el equipo de aire acondicionado para
obtener un ptimo rendimiento.
Instrucciones de servicio
Si no fuese posible captar con los retrovisores de serie la situacin del trfico
que viene detrs, se necesitarn retrovisores adicionales. Ambos retrovisores
exteriores debern ir montados en brazos
plegables y ajustados de modo que ofrezcan en todo momento una visin posterior
suficiente.
Bajo ningn concepto se sobrepasarn
las cargas de remolque admisibles. Vase
el captulo de Datos Tcnicos.
En recorridos por montaa, con remolque, hay que pensar en que las cargas de
remolque dadas en "Datos tcnicos" rigen
slo para pendientes del 10%, al 12%. Si
no se aprovecha el peso de remolque
mximo admisible, podrn superarse
mayores pendientes.
Los datos dados sobre cargas de remolque rigen slo para rutas hasta 1000 m
sobre el nivel del mar. Puesto que al
aumentar la altura disminuye el rendimiento del motor, debido a la menor densidad del aire, y as se reduce la potencia
de ascensin, por cada 1000 m de altura
iniciados habr que reducir el peso del
remolque en un 10%.
Siempre que sea posible, hay que aprovechar al mximo, pero sin sobrepasar el
peso mximo de apoyo de la lanza del
remolque sobre la rtula de remolque.
Vase el captulo de Datos Tcnicos.
Teniendo en cuenta la carga mxima y
peso mximo de apoyo admisibles, hay
que distribuir la carga de remolque de
modo que los objetos ms pesados queden lo ms cerca posible del eje. Adems,
debern sujetarse los objetos cargados
de forma que no puedan desplazarse.
CONSEJOS PRCTICOS
La presin de los neumticos del veh-
culo tractor ha de ser de a plena carga.

Comprobar tambin la de los neumticos
de remolque.
El reglaje de los faros debe comprobarse y, si fuese necesario, realizarse
antes de comenzar el viaje y, con el
remolque ya enganchado.
En los vehculos equipados con regulacin de alcance de luces, es suficiente
ajustar la ruedecilla moleteada en el
tablero de instrumentos.
Instrucciones de rodaje
Para alcanzar las mejores propiedades de
marcha del conjunto coche-remolque,
habr que tener en cuenta los siguientes
puntos:
En lo posible no conducir con el coche
vaco y el remolque cargado. Si, no obstante, fuese necesario hacerlo, habr que
conducir ms despacio, debido a la desfavorable distribucin de pesos.
Como que al aumentar la velocidad disminuye la estabilidad de marcha, cuando
las condiciones viales y meteorolgicas
sean desfavorables, sobre todo en las
pendientes, no debiera conducirse a la
velocidad mxima permitida.
En todo caso hay que reducir inmediatamente la velocidad tan pronto como se
note el menor vaivn del remolque. No
intente jams enderezar el remolque acelerando la marcha.
Por razones de seguridad, no

debiera conducirse a ms de 80
km/h. Esto rige tambin para aquellos pases en donde est permitida
una mayor velocidad.
Frenar a tiempo! Cuando se trate de un
remolque con freno por energa cintica,
frenar primero suavemente y, a continuacin, con rapidez. De este modo se evitan
tirones que se originaran al bloquearse
las ruedas del remolque.
Al bajar una pendiente, cambiar a marchas ms cortas para aprovechar la fuerza
retentiva del motor.
A temperaturas excepcionalmente elevadas, al tener que superar una cuesta
prolongada rodando con una marcha
corta y a un rgimen de revoluciones muy
elevado del motor, conviene observar el
indicador de temperatura del lquido refrigerante. Cuando la aguja pase a la zona
derecha de la escala, deber reducirse
inmediatamente la velocidad.
La eficacia refrigeradora del ventilador
no puede aumentarse por el hecho de
cambiar a una marcha inferior, ya que las
revoluciones del ventilador son independientes de las del motor. Por ello tampoco
llevando un remolque debiera cambiarse
a una marcha inferior, en tanto el motor
supere la cuesta sin gran prdida de velocidad.
CONSEJOS PRCTICOS
Viajes al extranjero
Generalidades
Durante el perodo de rodaje del
coche tractor, no se debera circular
con remolque siempre que ello fuese
posible.
Si se conduce frecuentemente con
remolque, es recomendable llevar a
cabo trabajos de mantenimiento
entre los intervalos previstos para las
inspecciones.
La carga de remolque y el peso de
apoyo indicados en la placa del dispositivo de remolque son nicamente valores
de verificacin para dicho dispositivo. Los
valores relativos al vehculo, se indican
en la documentacin del coche y en este
Manual de Instrucciones.
Con el dispositivo de remolque aumenta el peso en vaco del coche, disminuyendo correspondientemente la carga
til del mismo.
Observen las disposiciones legales vigentes relativas al uso y caractersticas de
remolque.
Para viajes al extranjero, hay que tener

tambin en cuenta lo siguiente:
En los vehculos de gasolina y equipados con catalizador hay que tener en
cuenta que durante el viaje se pueda disponer de gasolina sin plomo. Vase el
captulo Repostar. Los clubs automovilsticos le informarn sobre la red de estaciones de servicio que tienen gasolina sin
plomo.
Si bien existen ms de 3.000 Servicios
Oficiales SEAT en todo el mundo, hay pases donde se dispone slo de un Servicio
Postventa SEAT limitado, o incluso de ninguno en absoluto.
En algunos pases es posible que el
modelo de su coche no se comercialice,
de modo que no dispongan de algunos
recambios para el mismo, o que el personal de SEAT slo pueda hacer limitadas
reparaciones.
Los Centros de Distribucin SEAT y los respectivos importadores le facilitarn gustosamente informacin sobre los preparativos de tipo tcnico que hay que hacer en
su vehculo, as como el mantenimiento
que se necesite y las posibilidades de
reparacin.
Las direcciones se incluyen en la Gua de
Asistencia Internacional SEAT que acompaan a la documentacin del coche.
CONSEJOS PRCTICOS
Recubrimiento de los faros

Cubrir los faros
Cuando se viaja por otro pas, en donde
se circula por la va opuesta a la del propio pas, la luz de cruce asimtrica deslumbra a los conductores que vienen en
sentido contrario.
Para evitar el deslumbramiento hay que
cubrir con una cinta adhesiva opaca las
superficies de los faros que se muestran
en las figuras.
El recortado de la mscara para cubrir los
faros mediante un objeto cortante (por
ejemplo una cuchilla), no debe en ningn
caso efectuarse directamente sobre la
superficie de los mismos, a fin de evitar
su rayado.
Atencin!
Cuando se conduzca por la va
opuesta a la del propio pas y con
el correspondiente recubrimiento
de los faros, hay que tener en
cuenta que la visibilidad queda
reducida, por lo que por seguridad
se tendr que adaptar el modo de
conducir y la velocidad a dicha
condicin.
CONSEJOS PRCTICOS
IN0-036
En el faro derecho, si se pasa de circular por la va derecha a hacerlo por

la izquierda.
IN0-035
En el faro izquierdo, si se pasa de circular por la va derecha a hacerlo por

la izquierda.
CONSEJOS PRCTICOS
IN0-038
En el faro derecho, si se pasa de circular por la va izquierda a hacerlo

por la derecha.
IN0-037
En el faro izquierdo, si se pasa de circular por la va izquierda a hacerlo

por la derecha.
CONSEJOS PRCTICOS
Conservacin del vehculo

El cuidado regular y apropiado del
vehculo es condicin necesaria para
mantener el valor del mismo.
En los Servicios Oficiales SEAT se pueden
adquirir los productos apropiados de conservacin. Srvanse observar al respecto
las instrucciones de uso que figuran en el
envase.
Atencin!
En caso de uso indebido, estos
productos pueden ser nocivos
para la salud.
Por ello, hay que guardarlos en
lugar seguro y, particularmente,
fuera del alcance de los nios.
Al comprar productos de conservacin se debera optar por los
productos ecolgicos. Los residuos

de estos productos no se debern
arrojar a la basura domstica.
Lavado
Atencin!
La existencia de humedad o hielo
en el sistema de frenos perjudicara el buen funcionamiento de los
mismos.
La mejor forma de proteger el vehculo
contra las influencias nocivas del medio
ambiente es lavarlo con frecuencia y aplicar productos conservantes.
Dicha frecuencia depender, entre otros

factores, de la asiduidad con que se use
el vehculo, del aparcamiento del mismo
(garaje, al aire libre bajo los rboles,
etc.), de la estacin del ao, as como de
las condiciones atmosfricas y ambientales.
Cuanto ms tiempo permanezcan
sobre la pintura del vehculo los
excrementos de pjaros, restos de
insectos, resinas de rboles, polvos
industriales y de carretera, manchas
de alquitrn, partculas de holln,
sales antihielo y otros tipos de suciedad agresiva, tanto ms persistentes
sern sus efectos destructores. Las
altas temperaturas, por ejemplo, la
radiacin solar intensa, potencian el
efecto agresivo.
As, puede ocurrir, en determinadas circunstancias, que sea necesario lavar el
vehculo cada semana, pero tambin
puede ser suficiente si se lava una vez al
mes aplicndole productos conservantes.
Despus del invierno, cuando se hayan
dejado de esparcir las sales antihielo, se
deberan tambin lavar a fondo los bajos
del vehculo.
Tnel de lavado automtico
La pintura del vehculo es tan resistente
que se puede lavar normalmente sin ningn problema en cualquier tnel de
lavado automtico. Ciertamente la solicitacin de la pintura depende del tipo de
tnel de lavado, el filtrado del agua, la
clase de los productos utilizados, etc.
3.24 CONSERVACIN Y LIMPIEZA
CONSEJOS PRCTICOS
Notas
Antes de proceder al lavado automtico
no hay que observar ms que las precauciones normales (cerrar las ventanillas y
el techo corredizo).
La antena de techo Original no es necesario quitarla.
Si el vehculo lleva equipos especiales, por ejemplo: spoiler, portaequipajes de techo, antena para radioemisora, lo mejor es consultar
primero al encargado del tnel de
lavado.
Lavado a mano del vehculo
En inters del medio ambiente, el

coche debiera lavarse slo en
lugares especialmente previstos para
ello. Lavar un vehculo fuera de estas
condiciones puede incluso estar prohibido en determinadas zonas.
Primeramente, usar abundante agua para
reblandecer la suciedad, y enjuagar lo
mejor posible. Seguidamente, limpiar el
vehculo empezando por el techo y hacia
abajo con una esponja blanda o guante
para lavar, y ejerciendo poca presin,
sobre todo al limpiar la superficie de los
faros. Emplear jabn, preferentemente
con pH neutro, slo cuando la suciedad
sea persistente. Enjuagar lo ms a
menudo posible la esponja o el guante de
lavado.
Dejar para lo ltimo la limpieza de las ruedas, zonas inferiores de las puertas (taloneras) etc. Para ello, emplear, a ser posible, una segunda esponja.
Despus del lavado, enjuagar a fondo el
vehculo y, finalmente, secarlo con una
gamuza.
Recomendaciones
El vehculo no debiera lavarse a pleno
sol.
Si se lavase el vehculo con una manguera, no debiera dirigirse el chorro de
agua directamente a las cerraduras ya
que podran helarse en invierno.
Lavado del vehculo con aparatos

de limpieza de alta presin
Atenerse incondicionalmente a las instrucciones de manejo del aparato de limpieza de alta presin particularmente,
por lo que se refiere a la presin y a la distancia de proyeccin.
No utilizar toberas de chorro cilndrico.
La temperatura del agua podr ser
como mximo de 60C.
Atencin!
Jams se limpiarn los neumticos con toberas de chorro cilndrico. Aun cuando la distancia sea
relativamente grande y se aplique
por poco tiempo, podrn ocasionarse daos.
Conservacin
La aplicacin regular de productos conservantes protege en gran medida la pintura del vehculo contra las influencias
ambientales mencionadas en la pgina
anterior bajo el ttulo Lavado e, incluso,
contra ligeras acciones mecnicas.
A lo ms tardar, cuando el agua ya no
forme perlas sobre la pintura, debiera
aplicarse un producto conservante de
cera dura. Aun cuando se use con regularidad un producto protector en el lavado,
es aconsejable darle a la pintura una proteccin de cera dura dos veces al ao, por
lo menos.
CONSERVACIN Y LIMPIEZA 3.25
CONSEJOS PRCTICOS
Pulimento
Slo es necesario, cuando la pintura haya
perdido su vistosidad y ya no recobre su
brillo con productos conservantes.
Cuando el pulimento aplicado no contenga conservante, deber aplicrsele
posteriormente.
Nota
Las piezas con pintura mate y las sintticas no deben tratarse con abrillantadores ni cera slida.
Desperfectos en la pintura
Pequeos desperfectos, tales como rasguos, rozaduras, impactos de piedras,
debern retocarse inmediatamente, antes
de que se origine xido.
Si, no obstante, se originase xido, hay
que eliminarlo totalmente, aplicarle una
imprimacin anticorrosiva y, luego, una
capa de pintura de cubierta.
El nmero y el color de la pintura original
del vehculo, figura en una tarjeta adhesiva que se encuentra en el interior del
maletero, en el alojamiento para la rueda
de repuesto.
Ventanillas
La nieve y el hielo de las ventanillas y
retrovisores se quitarn slo con un rascador de plstico. Para evitar rasguos
por las partculas de suciedad, no se rascar con movimiento de vaivn, sino
siempre en un mismo sentido.
Los residuos de goma, aceite, cera 1),
grasa o silicona pueden quitarse utilizando un limpiacristales o un disolvente
de silicona.
El interior de los cristales debera limpiarse con regularidad.

Para secar los cristales no debe usarse la
gamuza utilizada para la pintura, porque
podra llevar residuos de cera que dificultaran la visibilidad.
Para evitar cualquier deterioro de los
hilos elctricos de la luneta trmica, no
deber pegarse por dentro ningn autoadhesivo.
Juntas de puertas, caps y

ventanillas
Conviene frotar ligeramente de vez en
cuando estas juntas de goma con un producto conservador de goma. Esto permite
mantener su suavidad y aumentar su
duracin, impidiendo adems que en
invierno se congelen.
Bombn de cierre de la puerta

Para el deshielo del bombn de cierre de
la puerta debera utilizarse nicamente
un spray adecuado con el efecto lubricante y anticorrosivo.
Piezas de plstico y piel sinttica

Las piezas exteriores de plstico se lavan
normalmente; las interiores se limpian
con un pao hmedo. Si esto no fuese
suficiente, slo podrn utilizarse productos especiales que no incorporen
alcoholes u otros disolventes para la
limpieza y conservacin de estos
materiales.
1) Estos restos de cera pueden eliminarse nica-
mente con un detergente especial. En un Servicio Tcnico le informarn ms detalladamente

al respecto.
CONSEJOS PRCTICOS
Tapizado y revestimientos de tela
Llantas de acero
El tapizado y los revestimientos de puertas, bandeja portaobjetos, tapamaletero,

techo, etc., se tratarn con productos
especiales de limpieza, o bien con
espuma seca y un cepillo blando.
Con ocasin del lavado regular del coche

debieran tambin lavarse a fondo las llantas o los embellecedores. As se evitar
que se adhiera el polvo de abrasin de
los frenos, la suciedad y las sales de
invierno. Si se hubiera depositado ya el
polvo abrasivo de los frenos, podr hacrsele desaparecer mediante un eliminador
de polvo industrial. Cualquier deterioro
de la pintura deber retocarse antes de
que se oxide.
Limpieza de los cinturones

de seguridad
Mantenga limpios los cinturones.
Una banda de cinturn extremadamente sucia puede impedir el enrollamiento del mismo.
Para su limpieza se utilizar slo agua
con jabn suave, sin desmontarlos del
coche.
Nota
Los cinturones automticos debern hallarse totalmente secos, antes de enrollarlos.
Atencin!
No es posible desmontar los cinturones de seguridad para su limpieza.
Los cinturones no se debern
limpiar con productos qumicos
que pueden deteriorar el tejido.
Cuidar de que no entren en contacto con lquidos de naturaleza
agresiva.
Comprobar con regularidad el
estado de los cinturones de seguridad. Si se observan desperfectos
en el tejido del cinturn, en las
uniones, en el dispositivo automtico de enrollamiento o en el cierre
hay que acudir a un Servicio Tcnico para sustituir dicho cinturn.
Llantas de aleacin ligera*

Para mantener durante largo tiempo la
decorativa apariencia de las llantas de
aleacin ligera es necesario conservarlas
con regularidad. Ante todo, es necesario
lavarlas detenidamente cada dos semanas para quitar de ellas la sal antihielo y
el polvillo de los frenos, ya que, de lo contario, sera atacado el metal. Despus del
lavado, deberan tratarse las llantas con
un producto especial para la limpieza de
tales llantas que no contenga cidos.
Aproximadamente cada 3 meses es necesario frotarlas detenidamente con cera
dura para automviles. No utilizar pulimento para pintura o cualquier otra clase
de producto esmerilador. En el caso de
haberse deteriorado la capa de pintura
protectora (impactos de piedras) deber
repasarse inmediatamente.
Atencin!
Al limpiar las ruedas hay que tener
en cuenta que el funcionamiento
de los frenos puede quedar perjudicado por la humedad, el hielo o
la sal de la calzada.
CONSEJOS PRCTICOS
Limpieza y conservacin
del compartimiento del motor
Atencin!
Antes de realizar trabajos en el
compartimiento del motor habr
que observar las instrucciones del
captulo Compartimiento del motor.
Por razones de seguridad, antes
de manipular en la caja de aguas
hay que quitar la llave del encendido. En caso contrario, de estar
conectado el limpiaparabrisas,
podra correrse el riesgo de herirse con el varillaje del mismo al
ponerse en movimiento.
De vez en cuando debiera limpiarse de
hojarasca, flores, etc, la caja colectora de
agua (debajo del cap del motor, por
delante del parabrisas). As se evitara la
obstruccin de los orificios de desage y,
en caso de que el vehculo carezca de filtro de polvo y polen*, que penetren cuerpos extraos en el habitculo a travs de
la instalacin de calefaccin y ventilacin.
Al compartimiento del motor y a la superficie superior del grupo propulsor se les
ha provisto en fbrica de una proteccin
anticorrosiva.
Particularmente en invierno es muy
importante llevar una proteccin anticorrosiva. Si se viaja a menudo sobre rutas
donde se hayan esparcido sales antihielo, habra que limpiar a fondo y, seguidamente, someter a conservacin todo el
compartimiento del motor y caja colectora
de aguas, antes y despus del perodo de
dispersin de las sales, a fin de evitar el
efecto destructor de stas.
El lavado del motor slo deber realizarse con el encendido desconectado.

No se debe proyectar el chorro de
agua directamente a los faros, ya que
podran daarse.
Cuando al compartimiento del motor se le
somete a una limpieza con productos
disolventes de grasas1) o si se efecta un
lavado del motor, casi siempre ocasiona
ello la prdida de dicha proteccin anticorrosiva. Por ello, en esas ocasiones habra
de encargar incondicionalmente que a
continuacin se aplique conservante
duradero a todas las superficies, pliegues, ranuras y grupos del compartimiento del motor. Lo mismo cabe decir
cuando se hayan renovado piezas de grupos protegidas contra la corrosin.
Como al realizar el lavado del
motor los residuos de gasolina,
grasa y aceite son arrastrados por el
agua sucia, sta tendr que depurarse hacindola pasar por un separador de aceite. Por ello, el lavado del
motor slo deber realizarse en el
taller o en una estacin de servicio.
1) Para ello se utilizarn slo los productos de lim-
pieza prescritos. Jams gasolina o gasoil.
CONSEJOS PRCTICOS
Proteccin de los bajos

del vehculo
Los bajos del vehculo llevan una proteccin duradera contra las influencias de
tipo qumico y mecnico.
Pero como no hay que excluir la posibilidad de que esta capa protectora sufra
lesiones ocasionales en la carretera, a
determinados intervalos, lo mejor, antes y
despus de la estacin fra del ao,
debiera comprobarse la capa protectora
en los bajos y del tren de rodaje del vehculo y, si es necesario, retocarla.
Los Servicios Oficiales SEAT disponen de
los productos apropiados, de las instalaciones necesarias y saben cmo hay que
aplicarlos.
Atencin!
No utilizar de forma adicional ningn tipo de proteccin de bajos o
productos anticorrosivos para colectores y tubos de escape, catalizadores o blindaje trmico. Dichas
sustancias podran inflamarse durante la marcha.
Instrucciones para versiones con

catalizador
Debido a las altas temperaturas que se
forman en la postcombustin de gases,
en el rea del catalizador existen unas
pantallas protectoras suplementarias,
sobre las cuales no deber aplicarse protector de bajos, ni tampoco en los tubos
de escape ni en el catalizador. Tampoco
est permitido quitar esas pantallas protectoras.
Conservacin de huecos
Todos los huecos del vehculo, expuestos
a corrosin, llevan ya de fbrica una proteccin permanente.
Ese producto de conservacin no necesita
ser comprobado ni retocado. Si a elevadas temperaturas exteriores saliese algo
de cera de los huecos afectados, bastar
eliminarla con un rascador de plstico y
disolvente de lavado.
Al usar disolvente para limpiar la
cera que hubiera salido habr
que observar las disposiciones sobre
seguridad y proteccin del medio
ambiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Cap del motor
IN0-039
Para desbloquearlo, trese de la palanca

A dispuesta en el panel lateral lado conductor, bajo el tablero de instrumentos; el
cap salta ligeramente por la fuerza del
muelle.
Para abrirlo, lcelo ligeramente y destrabe el gancho B, empujndolo hacia
arriba.
Levantar el cap, extraer de su soporte la
varilla de sustentacin e introducirla en el
orificio, previsto a este efecto (vase
grab. derecho).
Nota
Antes de abrir el cap del motor hay que
asegurarse de que no estn levantados
los limpiaparabrisas, ya que podran causar desperfectos en la pintura.
IN0-040
Para cerrarlo, lcelo ligeramente y

desenganche la varilla de sustentacin,
volviendo a colocarla en su soporte a presin. A una altura de aprox. 30 cm djelo
caer para que quede bloqueado.
No presionar, si queda mal cerrado. Abrir
de nuevo y dejar caer como se indica
anteriormente.
Atencin!
Por razones de seguridad, el cap deber ir siempre bien cerrado
durante la marcha. Por ello, compruebe si ha quedado realmente
bloqueado controlando que el
cap quede al ras con los elementos contiguos de la carrocera.
Si durante la marcha observan
que el cierre no est bien encajado hay que detener inmediatamente el vehculo y cerrar el cap
del motor.
3.30 VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES
CONSEJOS PRCTICOS
Compartimiento del motor

Atencin!
Al efectuar trabajos en el compartimiento del motor hay que observar la mxima precaucin.
Parar el motor y sacar la llave
del encendido.
Tirar firmemente del freno de
mano.
Dejar que se enfre el motor.
Mientras el motor est caliente:
no tocar el ventilador del radiador, pues podra conectarse de
repente.
no abrir el tapn del depsito
del lquido de refrigeracin,
pues el sistema del mismo se
halla bajo presin.
No derramar en ningn momento lquidos sobre el motor caliente, pues podran inflamarse.
Evitar cualquier cortocircuito en la
instalacin elctrica. Particularmente en la batera.
Si hubiera que efectuar trabajos
de verificacin con el motor en

marcha, tngase presente que
entonces habr, adems, el peligro que representan las piezas
mviles, p. ej., correas trapezoidales, generadores, etc., y la instalacin de encendido de alta tensin.
Para efectuar trabajos en el sistema de combustible o en el sistema elctrico:
Separar siempre la batera del
vehculo de la red de a bordo
No fumar
Evitar siempre trabajar en lugares expuestos a llamas
Tener siempre a mano un extintor de incendios.
Hay que observar las advertencias del presente Manual y las normas generales de seguridad.
Al efectuar el llenado de lquidos,
no debern stos confundirse en
absoluto, ya que ello traera como
consecuencia graves averas.
Para poder comprobar a tiempo

la existencia de prdidas, deber
observarse regularmente el suelo debajo del vehculo. Si hay manchas de
aceite o de otros lquidos, habr que
llevar el vehculo al Servicio Tcnico
para que se proceda a su inspeccin.
VERIFICACIN Y REPOSICIN DE NIVELES 3.31
CONSEJOS PRCTICOS
IN0-041
Motor diesel 1.9 SDI

Pgina
1 Varilla de medicin del nivel
de aceite del motor....................3.35
2 Boca de llenado del aceite
del motor ..................................3.35
3 Depsito del lquido de frenos ...3.40
4 Depsito de compensacin del
lquido refrigerante....................3.38
5 Depsito del lavacristales ..........3.46
6 Batera del vehculo ...................3.41
Atencin!
Tenga en cuenta las advertencias
de la pgina anterior.
CONSEJOS PRCTICOS
Aceite de motor
Viscosidad y especificacin
De fbrica lleva el motor un aceite especial multigrado, de muy alta calidad, que
puede usarse en todas las pocas del
ao, excepto en zonas climticas extremadamente fras.
Como la utilizacin de aceite de buena
calidad es una premisa para el correcto
funcionamiento del motor y su longevidad, se usar slo tal clase de aceite
cuando sea necesario agregar o cambiar
el mismo.
Las especificaciones de la presente
pgina debern estar indicadas sobre el
envase, solas o junto con otras.
La clase de viscosidad del aceite se elegir de acuerdo con los diagramas aqu
reproducidos. Cuando la temperatura
exterior sobrepase por breve tiempo los
lmites que figuran en la escala, no se
necesitar cambiar el aceite.
Nota importante
Naturalmente tambin los aceites de
motor estn sometidos a una constante
mejora. Por ello, los datos del presente
Manual son los actualizados al tiempo de
su impresin.
La Fbrica mantiene al corriente
sobre cualquier modificacin a los
Servicios Oficiales SEAT. Por eso, le
recomendamos realizar el cambio del
aceite en alguno de dichos Servicios
Oficiales.
Motores de gasolina
A REPSOL ELITE MULTIVALVULAS, Multigrado especificacin VW 500 00.
B REPSOL ELITE SUPER, Multigrado
especificacin VW 501 01.
REPSOL ELITE INYECCION, Multigrado
especificacin VW 501 01.
Aceites Multigrado de marca con
especificacin VW 501 01 segn
especificacin API-SJ 1) ACEA A2
A3 1).
B1H-149
Motores Diesel
A REPSOL ELITE MULTIVALVULAS. Multigrado de especificacin VW 505 00.
B REPSOL ELITE TDI. Multigrado de
especificacin VW 505 00, (apropiado para los motores Diesel,
excepto motores con sistema de
inyeccin del tipo bomba-inyector)
Aceites Multigrado de marca con especificacin VW 505 00 o segn
API-CF 1) ACEA B2 B3 1)
REPSOL ELITE 505 01 TDI, Multigrado de especificacin VW 505 01,
especial para motores con sistema
de inyeccin del tipo bombainyector (apropiado, tambin, para
los restantes motores Diesel).
Los motores Diesel con sistema de
inyeccin de tipo bomba-inyector deben utilizar exclusivamente aceite con
especificacin VW 505 01. Abstenerse
de utilizar para estos motores cualquier tipo de aceite diferente al especificado como VW 505 01.Peligro de
daos en el motor!
1) Estos aceites podrn utilizarse cuando no se
disponga del correspondiente aceite recomendado. Esto no es vlido para motores Diesel con sistema de inyeccin de tipo
bomba-inyector.
CONSEJOS PRCTICOS
Propiedades de los aceites

Los aceites REPSOL ELITE Multigrado
segn especificacin VW 501 01 y
VW 505 00 son aceites econmicos que
poseen las siguientes propiedades:
Utilizables durante todo el ao en
zonas de clima moderado.
Excelente capacidad depuradora.
Lubricacin segura a cualquier temperatura o estado de carga del motor.
Altamente resistentes al envejecimiento.
Los aceites REPSOL ELITE MULTIVALVULAS Multigrado segn norma
VW 500 00 poseen adems, las siguientes ventajas:
Utilizables durante todo el ao bajo
casi todas las temperaturas que se presentan.
Menores prdidas por friccin en el
motor.
Capacidad ptima para arrancar en fro
y a temperaturas muy bajas.
Aceite multigrado sinttico REPSOL
ELITE COMPETICIN segn norma
VW 502 00.
Este aceite es ideal para los motores de
gasolina y corresponde a las normas
VW 501 01 y VW 500 00. Presenta adems las siguientes ventajas:
Es especialmente indicado para la conduccin en condiciones difciles por la
clase de carreteras o el arrastre de un
remolque y para la circulacin por zonas
muy montaosas o de clima caluroso.
Notas
Los aceites monogrado no pueden
utilizarse durante todo el ao, debido a
que su gama de viscosidad es limitada.
Estos aceites conviene utilizarlos slo en
zonas de clima constante muy fro o muy
caluroso.
Si se usa aceite multigrado SAE 5 W-30,
debern evitarse permanentes regmenes
altos de revoluciones e intensas solicitaciones del motor. Esta limitacin no rige
para los aceites multigrado sintticos.
Los motores Diesel con sistema de
inyeccin de tipo bomba-inyector
deben utilizar exclusivamente aceite
multigrado con especificacin VW 505 01.
Abstenerse de utilizar para estos
motores cualquier tipo de aceite diferente al especificado como VW 505 01.
Peligro de daos en el motor!
Antes de emprender un viaje largo le
recomendamos adquirir aceite de
motor conforme a la correspondiente
especificacin VW y llevarlo en su vehculo. As se dispondr siempre del aceite
de motor correcto para poder ir aadindolo, en caso de que fuera necesario.
CONSEJOS PRCTICOS
Cuando se somete el motor a intenso

esfuerzo, como por ejemplo, al recorrer
largos trayectos en verano o con remolque, o bien al cruzar puertos de alta montaa, el nivel deber estar, a ser posible,
en la zona (c) (no por encima de ella)
Reposicin del nivel de aceite

del motor
IN0-042
Verificacin del nivel del aceite

Es completamente normal que el motor
consuma aceite. Este consumo de aceite
puede llegar a ser de hasta 1 litros/1000
km. Por ello, se deber comprobar el nivel
del aceite con regularidad; lo ms acertado, sera cada vez que se reposta y
antes de emprender un viaje largo.
En la figura de la pgina 3.32 se puede
ver tambin la ubicacin de la varilla de
medicin A.
Para controlar el nivel, el coche tiene que
estar en posicin horizontal. Una vez
parado el motor, esperar unos minutos
para que el aceite regrese al crter.
Extraer la varilla, pasarle un pao limpio y
volver a introducirla hasta el tope.
Seguidamente, volver a extraerla y comprobar el nivel:
a Hay que aadir aceite.
Bastar que el nivel llegue hasta cualquier punto de la zona de medicin
(b).
b Se puede aadir aceite.
Puede ocurrir que el nivel llegue a la
zona de medicin (c)
c No se deber aadir aceite.
Desenroscar el tapn B de la boca de llenado situada en la tapa de la culata y

echar aceite en porciones de 0,5 litros,
controlando el nivel mediante la varilla.
El nivel no deber en ningn caso
estar por encima de la zona c. En
caso contrario, podra aspirarse
aceite a travs del respiradero del
crter del cigeal e ir a parar al exterior por el sistema de gases de
escape. En los vehculos con catalizador, el aceite podra quemarse en el
propio catalizador, deteriorndose
as este ltimo.
Atencin!
Al reponer aceite, cuidar de que
no caiga nada sobre las piezas calientes del motor. Peligro de
incendio.
Volver a cerrar cuidadosamente el tapn
de la boca de llenado e introducir la varilla de medicin hasta el tope. De no
hacerlo as, podra salirse aceite al funcionar el motor.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio del aceite del motor

El aceite del motor se debe cambiar
en los intervalos previstos en el Plan
de Inspeccin y Mantenimiento. Para
ello recomendamos acudir a un Servicio Tcnico.
Atencin!
Si quiere realizar usted mismo el
cambio de aceite del motor, hay
que tener en cuenta necesariamente:
Deje enfriar en primer lugar el
motor para evitar quemaduras con
el aceite caliente.
Para la evacuacin de aceite utilizar un depsito adecuado con
capacidad suficiente.
Pngase gafas protectoras.
Al desenroscar el tornillo de
purga de aceite con los dedos,
procure mantener sus brazos en
posicin horizontal para evitar
que caiga aceite por los brazos.
Si sus manos entran en contacto
con el aceite del motor deber

lavarlas muy bien.
El aceite usado se tiene que
guardar fuera del alcance de los
nios, hasta que se deseche tal y
como est prescrito.
En ningn caso deber penetrar

aceite en el alcantarillado ni en la
tierra.
Debido al problema de la eliminacin
del aceite usado y al hecho de precisarse herramientas y conocimientos
especiales, el cambio del aceite de
motor y del filtro se realizar preferiblemente en un Servicio Tcnico.
Aditivos al aceite de motor

Al aceite del motor no deber aadirse ninguna clase de aditivo.
CONSEJOS PRCTICOS
Sistema de refrigeracin
De fbrica sale ya provisto de un relleno
permanente que no hay que cambiar. Se
compone de agua y de una proporcin del
40% de nuestro aditivo G 12 (anticongelante con base glilclica y aditivos anticorrosivos). Esta mezcla no slo brinda la
necesaria proteccin anticongelante
hasta 25C, sino que, adems, protege
contra la corrosin a todos los elementos
de aleacin ligera del sistema de refrigeracin. Aparte de ello, impide la sedimentacin calcrea y eleva ostensiblemente
el punto de ebullicin del lquido refrigerante.
Por ello, no deber reducirse, aadiendo
agua, la concentracin del lquido refrigerante durante la poca estival o en los
pases calurosos. La proporcin del
aditivo anticongelante tiene que ser
del 40% como mnimo.
Si por razones climticas se necesitase
una mayor proteccin, podr aumentarse
la proporcin de G 12, pero slo hasta
un 60% (proteccin anticongelante
hasta unos 40C), puesto que, de lo contrario, descendera la proteccin y, adems, empeorara la refrigeracin.
Los modelos destinados a pases de
clima fro (p. ej. Suecia, Noruega, Finlandia) llevan ya de fbrica, en general,
una proteccin anticongelante de hasta
35C (50% de G 12) aproximadamente.
Como aditivo anticongelante slo deber
usarse nuestro G 12 (observar la inscripcin del envase). Tales aditivos pueden
adquirirse en los Servicios Tcnicos.
Otros aditivos podran perjudicar sobre todo la accin anticorrosiva.

La corrosin que se producira podra
ser la causa de una prdida de lquido refrigerante y, as, de graves
daos posteriores del motor.
Nota
Como aditivo anticongelante slo se
debe usar nuestro G 12 (observar la
inscripcin del envase). El lquido
refrigerante se puede adquirir en los
Servicios Tcnicos.
Al efectuar el llenado de lquidos:
No se deber mezclar bajo ningn concepto el aditivo G 12 con otros (tampoco con el G 11).
En este caso hay que cambiar inmediatamente el liquido refrigerante.
De no proceder as, podran producirse averas graves y daos en el
motor!
CONSEJOS PRCTICOS
Prdidas de lquido refrigerante
B11-051D
Verificacin del nivel del lquido

refrigerante
Atencin!
No abra nunca el cap del motor
en caso de que salga vapor o lquido refrigerante del compartimiento del motor. Peligro de
escaldado! Espere hasta que deje
de salir vapor o lquido refrigerante.
El nivel slo se puede verificar correctamente con el motor parado.
Con el motor fro, el nivel se deber hallar
entre las marcas min. y max. del depsito; con el motor caliente, podr estar
algo por encima de la seal max.
Cualquier prdida habr que atribuirla en

primer lugar a un fallo en el estanqueizado. En tal caso hay que hacer comprobar inmediatamente el sistema por un
Servicio Tcnico. No basta con aadir
lquido.
Si el sistema est hermtico, slo puede
haber prdida de lquido porque se ha
sobrecalentado el mismo, sobrepasando
el punto de ebullicin y tendiendo, entonces, a salirse debido a la presin.
Reposicin del nivel del lquido

refrigerante
Primero parar el motor y dejar que se
enfre. Despus cubrir con un trapo el
tapn del depsito de compensacin y
abrirlo con cuidado girndolo a la
izquierda.
Atencin!
No abrir el tapn del depsito de
compensacin cuando el motor
est muy caliente, pues existe
peligro de escaldado.
El sistema se halla bajo presin.
Si no dispone de G 12 no se debera aadir ningn otro aditivo. En tal caso slo se
deber aadir agua y corregir, a la primera oportunidad la proporcin de mezcla del anticongelante con el aditivo prescrito (vase la pgina anterior).
la pgina siguiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Ventilador del radiador

En caso de grandes prdidas de lquido,
slo se deber reponer con el motor fro,
a fin de que ste no sufra daos.
Al reponer lquido, no se debe sobrepasar la marca mx.
El lquido sobrante, al calentarse, es
expulsado, a travs de la vlvula de descarga dispuesta en el tapn del sistema
de refrigeracin.
Enroscar el tapn con fuerza
Atencin!
El aditivo y el lquido refrigerante
son nocivos para la salud.
Por esta razn, hay que guardar el
anticongelante en su envase original y fuera del alcance de los
nios. Cuando haya que evacuar
el lquido refrigerante, habr que
recogerlo y guardarlo en lugar
seguro.
Normalmente, el lquido evacuado no se debera volver a utilizar, y se tiene que desechar segn
las disposiciones sobre proteccin
del medio ambiente.
El accionamiento del ventilador es elctrico y su mando se efecta por medio de

un termosensor, a travs de la temperatura del lquido refrigerante (en algunas
versiones tambin a travs de la temperatura del compartimiento motor).
Atencin!
Una vez parado el motor, es posible
que el ventilador, incluso con el
encendido desconectado, siga funcionando durante un rato (hasta
unos 10 minutos). Tambin es posible que, transcurrido algn tiempo
se ponga en marcha de repente,
cuando
ascienda la temperatura del lquido refrigerante a causa del
calor acumulado.
se recaliente adicionalmente el
compartimiento motor estando
ste caliente, debido a una intensa radiacin solar.
Por ello, hay que tener mucho cuidado cuando se realicen trabajos
en el compartimiento motor.
CONSEJOS PRCTICOS
Lquido de frenos
Cambio del lquido de frenos
El lquido de frenos atrae la humedad. Por
ello, va absorbiendo agua del aire
ambiente. Un excesivo contenido de agua
en el lquido de frenos puede, a la larga,
originar daos por corrosin en el sistema
de frenos, reduciendo, adems, notablemente el punto de ebullicin del lquido.
Esa es la razn por la que hay que
cambiar el lquido de frenos cada 2
aos.
IN0-073
El depsito del lquido de frenos se encuentra en el lado izquierdo del compartimiento motor.
En los vehculos dotados de ABS*, el
depsito del lquido de frenos va en el
mismo lugar, pero en su diseo es diferente.
Nota
Las versiones con volante a la derecha llevan el depsito en el lado derecho del
compartimiento motor.
Verificacin del nivel
A efectos de un funcionamiento perfecto
es de suma importancia que el nivel sea
el correcto, debiendo siempre hallarse
entre las marcas MAX. y MIN.
El ligero descenso del mismo durante la
marcha se debe al desgaste y al reajuste
automtico de las pastillas y zapatas de
los frenos. Esto es normal.
Si, no obstante, hubiese un considerable
descenso en breve espacio de tiempo o
se colocase por debajo de la seal MIN,
puede ser que haya fugas en el sistema
de frenos. Si el nivel es demasiado bajo,
se enciende el correspondiente testigo
(vase el captulo Testigos luminosos).
Acuda inmediatamente a un Servicio
Tcnico y haga comprobar el sistema
de frenos.
Atencin!
Cuando el lquido de frenos es demasiado viejo, en caso de fuerte
solicitacin del freno, es posible
que se formen burbujas de vapor
en el sistema, lo que disminuir la
eficacia del freno y, por consiguiente, la seguridad durante la
conduccin.
Slo debe utilizarse nuestro lquido de
frenos original (especificacin segn
norma US FM VSS 116 DOT 4) que podr
adquirir en los Servicios Oficiales SEAT. El
lquido tiene que ser nuevo.
Atencin!
El lquido de frenos es txico. Por
ello, se guardar slo en el envase original, cerrado, fuera del
alcance de los nios.
Y no olvide que ataca la pintura del
vehculo.
Debido al problema de la eliminacin del lquido de frenos y a
las herramientas y conocimientos
especiales que se necesitan, el cambio del lquido de frenos se realizar
preferiblemente en un Servicio Tcnico.
Es aconsejable hacer cambiar el lquido
cuando se pase un Servicio de Inspeccin.
CONSEJOS PRCTICOS
Batera
Advertencias
Utilizar gafas protectoras.
Cuidar que no caigan partculas con cido o plomo en
los ojos, la piel o la ropa.
El cido de la batera es muy
corrosivo. Utilizar guantes y
gafas protectoras. No volcar
la batera porque puede salir
cido por las aberturas de desgasificacin.
Si salpica cido en los ojos, lavarlos durante algunos minutos con
agua clara. Despus visitar obligatoriamente a un mdico. Las salpicaduras de cido sobre la piel o la
ropa, se deben neutralizar inmediatamente con agua jabonosa y
enjuagarlas con mucha agua. Si
se ha ingerido cido, acudir rpidamente a un mdico.
Est prohibido el fuego, las
chispas, la luz directa y
fumar. Evitar que se produzcan chispas cuando se trabaje con cables y aparatos elctricos.
Evitar cortocircuitos. Cuidar de no
producir nunca cortocircuitos con
los polos de la batera. Peligro de
daos por chispas cargadas de
energa.
Al recargar bateras se origina una mezcla de gas
altamente explosiva.
Mantener alejados a los

nios del cido de la batera.
Antes
de realizar cualquier trabajo en el sistema elctrico, se

debe desembornar el cable del
positivo de la batera. Para cambiar las lmparas, bastar con
apagar las luces.
Al separar la batera de la red

del coche, deber desembornarse
primero el cable negativo y luego
el positivo.
Con el motor en marcha no se
puede desembornar la batera, ya
que se deteriorara el sistema
elctrico (componentes electrnicos).
Al volver a conectar los cables
de la batera primero conectar el
cable positivo y despus el negativo. Cuidar que no se cambien
nunca los cables porque existe el
peligro de que se pueden quemar
los cables.
No deber desembornar la batera del
vehculo con el encendido conectado
o con el motor en marcha, pues se
daara el sistema elctrico (componentes electrnicos).
Para proteger la carcasa de la batera
contra los rayos ultravioletas, no se
debe exponer la batera del vehculo
directamente a la luz del sol.
CONSEJOS PRCTICOS
Ubicacin
La batera est situada en el compartimiento del motor.
Arranque con ayuda de otra batera;
vase el captulo Ayuda de arranque.
Verificacin del nivel del electrlito

Tenga en cuenta las advertencias del
captulo Compartimiento del motor
antes de realizar cualquier trabajo en el
motor o en el vano motor.
El nivel de electrlito se deber comprobar con regularidad en los siguientes
casos:
cuando se recorren muchos kilmetros
en los pases de clima caluroso
si es una batera vieja
En los dems casos, la batera no precisa
de mantenimiento.
Conviene que el nivel del electrlito est
siempre prximo a la marca max. Que hay
en los costados. No se deber llenar
nunca por encima de la marca max. ni
dejar que caiga por debajo de la marca
min.
Se recomienda acudir a un Servicio Tcnico para que verifiquen y corrijan el nivel
del electrlito.
B6E-030D
Batera con mirilla de

comprobacin*
En la cara superior de la batera hay una
mirilla redonda (vase la flecha). Esta
mirilla va cambiando de color segn el
estado de carga o el nivel del electrlito
de la batera.
Como la presencia de burbujas de aire
puede falsear el color de la mirilla, se
recomienda darle unos golpecitos suaves.
Si en la mirilla no se ve ningn color o
ste es amarillo claro, significa que el
nivel del electrlito de la batera es
escaso y habr que echar agua destilada.
Si la batera tiene ms de 5 aos, se recomienda cambiarla.
Se recomienda acudir a un Servicio Tcnico para que verifiquen y corrijan el nivel
del electrlito.
Los colores verde y negro slo son relevantes para el Servicio Tcnico, pues le
facilitan el diagnstico de la batera.
CONSEJOS PRCTICOS
Carga de la batera
Antes de cargar hay que desconectar el
encendido y todos los consumidores de
corriente.
Al cargarla con corriente de baja intensidad (por ejemplo, con un cargador de
bateras pequeo), no es necesario, por
regla general, desconectar los cables de
conexin a la instalacin elctrica del
vehculo. No obstante, en cualquier caso,
se seguirn las instrucciones del fabricante del cargador.
Para poder conectar el cable positivo del
cargador hay que abrir primero hacia un
lado la tapa del portafusibles que se
encuentra sobre la batera vase la
pgina 3.45.
Antes de llevar a cabo una carga rpida,
es decir, una carga con alta intensidad,
habr que desembornar los dos cables de
conexin.
Hay que tener en cuenta las siguientes advertencias:
Atencin!
Mantenga a los nios fuera del
alcance de la batera, del electrlito y del cargador.
Cargue la batera slo en un
espacio bien aireado. No fume y
evite la exposicin a llamas o chispas elctricas, ya que durante la
carga de bateras se produce una
mezcla de gases altamente explosivos.
Protjase los ojos y la cara. No
se incline sobre la batera.
Si salpica el electrlito en los
ojos o en la piel, lavarlos durante
algunos minutos con agua clara y
acudir inmediatamente a un mdico.
La carga rpida de la batera

supone un grave peligro. Por ello,
debera realizarse nicamente por
un Servicio Tcnico, ya que se
necesitan cargadores y conocimientos especiales.
No cargue nunca una batera que
se halle congelada. Peligro de
explosin!. Una batera descargada
puede congelarse incluso estando a
temperaturas inferiores a 0C. Si la
batera est congelada habr que
descongelarla
necesariamente
antes de cargarla.
Aconsejamos no seguir utilizando
una batera descongelada, ya que la
carcasa de la misma podra presentar
fisuras en el interior, debido a la formacin de hielo, por las que podra
salirse el cido (electrlito).
No abrir los tapones al cargar la batera.
El cable de alimentacin del cargador
deber conectarse slo despus de que
las pinzas del cargador se hayan embornado correctamente a los polos de la
batera.
rojo .....................................= positivo
negro, marrn o azul...........= negativo
Despus de cargar la batera, hay que
desconectar en primer lugar el cargador y
extraer el cable de alimentacin. A continuacin, hay que desembornar de la
batera las pinzas del cargador.
CONSEJOS PRCTICOS
Si la batera se desemborna y se
vuelve a embornar...
Despus de embornar la batera a la red
de a bordo se debe poner de nuevo en
hora el reloj digital.
Adems se debe volver a activar la funcin automtica de apertura y cierre de
los elevalunas elctricos.
B11-054D
Desmontaje de la batera
Antes de desmontar la batera deber

desconectar el encendido y todos los consumidores.
Empuje las dos lengetas en el sentido
de la flecha 1 y abra hacia un lado la tapa
del portafusibles (flecha 2).
la pgina siguiente.
CONSEJOS PRCTICOS
La potencia y capacidad deben coincidir

con las de la antigua batera. Los Servicios Oficiales SEAT disponen de las bateras apropiadas.
Al montar la batera hay que asegurarse
de que el encendido y todos los consumidores elctricos estn desconectados
A causa del problema de la eliminacin de las bateras usadas, lo
mejor sera hacer sustituir la batera
por un Servicio Tcnico. Las bateras
contienen, entre otras sustancias,
cido sulfrico y plomo, y en ningn
caso se debern arrojar a las basuras
domsticas.
AR9-008
Desconecte luego el cable del negativo
A (por lo general de color negro, marrn o

azul).
A continuacin, afloje un poco la tuerca
B del polo positivo.
Desenganche primero la chapa de sujecin delantera (flecha 1) y, a continuacin, la trasera (flecha 2) de la batera.
Para ello tendr que separar un poco las
chapas de la batera.
Ahora ya puede, levantndolo, separar
el portafusibles de la batera junto con el
cable del positivo, y colocarlo a un lado.
Por ltimo, desatornille el soporte C de
la batera y retire esta ltima.
Cambio de la batera
Nuestras bateras estn diseadas en funcin a su lugar de montaje. Si se debe
cambiar la batera, se har por otra con la
misma capacidad, tensin (12 voltios),
construccin, as como con los mismos
aspectos de seguridad como desgasificacin central y una junta toroidal para los
tapones de la batera.
Montaje de la batera
Desconectar el encendido y todos los
consumidores antes de montar la batera.

Colocar la batera en su lugar, procurando que la pestaa del soporte de la
batera C coincida nuevamente con la
ranura del pie de la batera (vase figura).
Afianzar luego la batera.
Desplazar sobre la batera el portafusibles junto con el cable del positivo hasta
que las chapas de sujecin encajen en los
costados de la batera.
Apretar luego la tuerca B del polo positivo.
Seguidamente, conectar a la batera el
cable del negativo A.
Cerrar la tapa del portafusibles y encajar las dos lengetas.
CONSEJOS PRCTICOS
Lavacristales
Llenado del depsito
IN0-043
El depsito se encuentra en el compartimiento del motor, a la izquierda. Tiene

una capacidad de unos 3 litros; en los
vehculos con lavafaros* es de unos 6
litros. En caso de no incorporar lavafaros,
y si no se hace un uso muy continuado del
lavacristales, bastar con llenar el depsito hasta la mitad aproximadamente, e ir
reponiendo lquido cuando sea necesario.
El lavaluneta posterior se alimenta con
lquido proveniente del depsito del compartimiento del motor.
Quitar el tapn del depsito. Cargar lquido hasta el borde. Volver a cerrarlo,
presionando firmemente. Comprobar el
funcionamiento de los lavacristales conectando antes el encendido.
Conviene siempre agregar al agua un producto limpiacristales (en invierno, con
proteccin anticongelante), pues agua
sola no basta generalmente para limpiar
los cristales y los faros con rapidez e
intensidad.
Aunque los eyectores sean calentables*, debiera aadirse anticongelante al
producto limpiacristales durante la temporada de invierno.
Nota
Si alguna vez no se dispusiera de limpiacristales con anticongelante, podr utilizarse alcohol, pero sin mezclarle en absoluto ningn anticongelante del sistema
de refrigeracin ni otros aditivos.
CONSEJOS PRCTICOS
IN0-044
Ajuste de los eyectores

Con el coche parado, el agua deber proyectarse sobre el parabrisas, aproximadamente tal como en el grabado se reproduce.
El eyector del lavaluneta va dispuesto en
el eje limpialuneta. El chorro del lavaluneta deber proyectarse en el centro de la
zona de barrido.
Los eyectores de los lavafaros* slo pueden ajustarse con una herramienta especial. Cuando lo necesite, acuda a un Servicio Tcnico.
CONSEJOS PRCTICOS
Accesorios, modificaciones y cambio de piezas

Concebido en funcin de los conocimientos ms recientes en materia de
tcnica de seguridad, su vehculo
ofrece un elevado nivel de seguridad
activa y pasiva. Para mantener estas
cualidades, no debern efectuarse
modificaciones arbitrarias en el automvil tal como se suministr de
fbrica. Por ello habrn de tenerse en
cuenta las indicaciones siguientes en
caso de equipar posteriormente el
automvil con accesorios, realizar
modificaciones de tipo tcnico o proceder a la sustitucin de piezas.
Antes de comprar accesorios y antes
de realizar modificaciones tcnicas se
deber solicitar siempre el asesoramiento
de un Servicio Tcnico.
Los Accesorios homologados y los Recambios Originales SEAT se pueden adquirir en los Servicios Oficiales SEAT que
naturalmente realizan tambin los correspondientes montajes en las debidas condiciones.
Los equipos instalados posteriormente
que influyan directamente en el control
del vehculo por parte del conductor, por
ejemplo: un regulador de velocidad o una
suspensin con regulacin electrnica,
deben llevar un distintivo e1) y estar
homologados para dicho vehculo.
Los consumidores elctricos adicionales del equipamiento especfico de vivienda u oficina, tales como neveras,
bocinas, ventiladores, etc., que no estn
relacionados directamente con el control
del vehculo, debern llevar un distintivo
CE 2).
Atencin!
Le recomendamos, que utilicen3)
para su vehculo accesorios SEAT
expresamente homologados y
Recambios Originales SEAT. Estos
accesorios y recambios poseen
una fiabilidad y seguridad comprobadas, y estn especialmente
adaptados a su vehculo.
Pese a observar continuamente
el mercado, no estamos en condiciones de juzgar ni, por tanto, de
garantizar si otros productos renen las citadas cualidades, an
cuando en determinados casos
exista una autorizacin dada por
un instituto de inspeccin tcnica,
oficialmente reconocido, o por un
organismo oficial.
Los accesorios, como p.ej., los
soportes de telfono o los portavasos no debe montarse nunca sobre las cubiertas del airbag o dentro de su campo de accin, pues
en caso de que el airbag se dispare existe un alto riesgo de
lesin.
En caso de efectuar modificaciones de
tipo tcnico, se debern respetar nuestras directivas. De este modo, se conseguir que no se produzcan desperfectos
en el automvil, se mantenga la seguridad de servicio y de trfico y sean admisibles las modificaciones en cuestin. Los
Servicios Oficiales SEAT llevan a cabo
estos trabajos de un modo experto y, en
casos especficos, recomiendan un taller
especializado.
1) e distintivo de autorizacin de la Comunidad
Europea
2) CE declaracin de conformidad de los fabri-
cantes en la Comunidad Europea.
3) No disponibles en todos los pases.
3.48 MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN
CONSEJOS PRCTICOS
Bujas de encendido
Las bujas se cambian al llevar a cabo un
Servicio de Inspeccin SEAT.
Si se cambiaran las bujas fuera de este
Servicio de Inspeccin, habra que tener
en cuenta lo siguiente:
Las bujas y el sistema de encendido
armonizan con el motor y contribuyen a
obtener valores de escape menos nocivos. Por ello, para evitar fallos en el funcionamiento, averas en el motor y perder
el permiso de circulacin por valores errneos de los gases de escape o bujas no
desparasitadas, slo se deberan utilizar
las bujas Originales, previstas para cada
uno de los motores. Especial importancia
revisten la cantidad de electrodos y el
valor trmico y, en su caso, el antiparasitario.
Por razones tcnicas, cabe la posibilidad de que las bujas se modifiquen en
un corto plazo de tiempo. Los Servicios
Oficiales SEAT estn debidamente informados al respecto.
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN 3.49
CONSEJOS PRCTICOS
Filtro de polvo y polen*
IB9-014
El filtro de polvo y polen para el sistema

de calefaccin y ventilacin se encuentra
en la caja de aguas, a la derecha, debajo
de una tapa. El filtro se debera cambiar segn los intervalos indicados
en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento. Si el paso del aire se reduce
mucho, se debera cambiar antes el
filtro:
BIJ-034D
Empuje las lengetas elsticas C en el

sentido de la flecha y saque el cartucho
del filtro hacia arriba.
Desmontaje del filtro

Separe la junta de goma A de la caja de
aguas tirando hacia arriba.
Retire la tapa B.
Levantar la tapa B, por la parte ms
prxima a la junta de la goma A y, al
mismo tiempo, hacer presin hacia abajo
sobre las pestaas F.
Tirar de la tapa B.
3.50 MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN
CONSEJOS PRCTICOS
B11-060D
Montaje del filtro

Para mayor claridad, la figura muestra los
filtros de polvo y polen ya desmontados.
Introduzca primero las pestaas de sujecin D del filtro en los rebajes del alojamiento de este ltimo.
A continuacin, empuje hacia abajo la
parte delantera del filtro hasta que las
pestaas de retencin E encajen en las
lengetas elsticas C del alojamiento del
filtro.
Finalmente coloque la tapa de plstico B
en su posicin, ajustando las pestaas F,
y encaje la junta de goma A en la caja de
aguas.
MANTENIMIENTO Y SUSTITUCIN 3.51
CONSEJOS PRCTICOS
Botiqun, tringulo presealizador

En algunos pases es obligatorio el uso
del tringulo reflectante sealizador de
peligro para casos de emergencia. Tambin el botiqun para curas y lmparas de
repuesto.
Furgoneta
El botiqun y el tringulo presealizador
podrn alojarse en una caja*, ubicada
detrs del asiento del acompaante.
Kombi
podrn alojarse en la parte trasera del
maletero, bajo las tapas de los correspondientes paneles laterales, derecho e
izquierdo, respectivamente.
Nota
no pertenecen al equipo de serie del vehculo.
3.52 SITUACIONES DIVERSAS
CONSEJOS PRCTICOS
Herramientas de a bordo, rueda de repuesto

Alojamiento de herramientas
Furgoneta
detrs del asiento de conductor y
en el interior de la rueda de repuesto.
Kombi
en la parte trasera del maletero, alojadas en la tapa del panel lateral derecho
y
en el interior de la rueda de repuesto.
Alojamiento de la rueda de
repuesto
La rueda de repuesto va colocada debajo
del vehculo, en la parte trasera y sujeta
por un soporte especial abatible (portarueda).
Herramientas de a bordo
Atencin!
El gato suministrado de fbrica
est slo previsto para este
modelo. En ningn caso se utilizar para otros vehculos ms
pesados o para otras cargas.
No poner jams en marcha el
motor estando el coche levantado.
Peligro de accidente.
Si hay que realizar trabajos
debajo del vehculo, habr que
asegurarlo con caballetes apropiados.
IN0-045A
Herramientas en el interior de la
rueda de repuesto
Caja de herramientas
Gato
Antes de volver a colocar el gato en la caja
de herramientas hay que introducir totalmente la garra del gato. A continuacin se
debe replegar la manivela y presionar
contra el gato hasta que quede fija.
SITUACIONES DIVERSAS 3.53
CONSEJOS PRCTICOS
IN0-046
... en el panel lateral (kombi)

Destornillador con mango con hexgono interior para los tornillos de
rueda. El destornillador es de tipo combinado.
Llave de rueda.
IN0-047
... detrs del asiento del conductor

o del acompaante (furgoneta)
Destornillador con mando con hexgono interior para los tornillos de
rueda.
El destornillador es de tipo combinado.
Llave de rueda.
CONSEJOS PRCTICOS
IN0-048
Rueda de repuesto
La rueda de repuesto se guarda debajo
del vehculo, en la parte trasera, donde va
sujeta por un soporte especial abatible.
Abatimiento del soporte de la

rueda de repuesto
Para acceder a la rueda de repuesto,
habr que seguir las siguientes indicaciones:
La llave de ruedas y el destornillador se
encuentran:
detrs del asiento del conductor (versin furgoneta)
en la parte trasera del maletero, alojados en la tapa del panel lateral derecho
(versin Kombi).
IN0-049
Con la ayuda de un destornillador:

Extraer el tapn A de goma del orificio
situado en el centro del extremo posterior
de la zona de carga, evitando daar la
pintura.
Aflojar hasta el tope mediante la llave
de ruedas B el tornillo de fijacin alojado
en el interior del orificio: con ello el portarueda descender para permitir extraer la
rueda de repuesto.
Evitar a toda costa que el tornillo se
pase de rosca, con lo que se pasara
del tope y el gancho de seguridad y el
porta-ruedas podran caerse.
CONSEJOS PRCTICOS
IN0-048
Extraccin de la rueda de repuesto

Para extraer la rueda de repuesto hay
que seguir el siguiente orden:
Levantar ligeramente el soporte 1. Desplazar el gancho de seguridad 2 hacia
atrs, y dejar caer el porta-ruedas hasta
que descanse en el gancho retenedor 3.
Levantar ligeramente el soporte 1, desplazar hacia atrs el gancho 3 y dejar caer
el soporte hasta el suelo.
Retirar la rueda.
Colocar la rueda de repuesto

Despus del cambio de rueda, se
deber fijar el gato en el interior de la
rueda que se ha cambiado.
Colocar la rueda con la llave de rueda
hacia arriba en el porta-ruedas 1. Levantar el soporte y engancharlo primero en el
gancho retenedor 3 y despus en el gancho de seguridad 2.
Tengan en cuenta que el elemento de
gua 4 debe quedar entre el gancho de
seguridad 2, para que el porta-ruedas se
pueda fijar correctamente.
Girando hacia la derecha el tornillo del
piso del maletero con la llave de ruedas,
subir la rueda a su fijacin situada debajo
del vehculo.
Girar el tornillo hasta que la rueda de
repuesto toque con el piso del maletero.
Extraer la llave de ruedas y cerrar la abertura con la tapeta A.
CONSEJOS PRCTICOS
Nota
Si alguna vez circula sin rueda de
repuesto, el porta-ruedas debe ir
siempre subido con la llave de rueda
y debe topar en el piso del maletero.
Atencin!
Deber prestarse especial cuidado para no daarse con el tubo
de escape. Peligro de quemaduras.
Prestar especial cuidado al
desenganchar el porta-ruedas
para evitar magulladuras.
Por razones de seguridad, el
soporte de rueda tiene que ir
siempre atornillado firmemente,
para evitar que se pueda desbloquear, por descuido el alojamiento de la rueda.
CONSEJOS PRCTICOS
Ruedas
Generalidades
Los neumticos nuevos, al principio, no
poseen su grado de adherencia ptimo

por lo que se debern someter a un
rodaje de unos 100 km a moderada
velocidad y con el correspondiente cuidado. Ello repercutir tambin positivamente en la duracin de los mismos.
Debido a las caractersticas de diseo y
a los diferentes perfiles, la profundidad
del dibujo de neumticos nuevos puede
ser diferente segn la versin del fabricante.
De vez en cuando se comprobarn los
neumticos, por si estuviesen daados
(pinchazos, cortes, grietas, abolladuras) y
se extraern los cuerpos extraos introducidos en los mismos.
Para evitar que se daen los neumticos y llantas al pasar un bordillo o similar,
hay que hacerlo despacio y lo ms de
frente posible.
Atencin!
Los deterioros de un neumtico o
una llanta estn a menudo ocultos. Si el vehculo vibra de forma
inusual o tira hacia un lado pueden ser indicios de un deterioro de
los neumticos. Si se sospecha
que hay daada alguna rueda,
reduzca inmediatamente la velocidad!. Compruebe los neumticos
con respecto a deterioros (abolladuras, grietas, etc.). Si no se pueden localizar daos externos, dirjase despacio y con cuidado hasta
el prximo Servicio Tcnico para
hacer comprobar su vehculo.
Proteger los neumticos del contacto

con aceite, grasa y gasolina.
Sustituir inmediatamente las caperuzas
perdidas de las vlvulas.
Cuando se vayan a desmontar las ruedas, antes habr que marcarlas para
poder, as, volverlas a montar en el
mismo sentido de marcha anterior.
Las ruedas o neumticos desmontados
conviene guardarlos en un lugar fresco,
seco y lo ms oscuro posible.
Los neumticos, sin llanta, se deberan
guardar de pie.
Nota para neumticos sujetos
a rodadura unidireccional
En caso de neumticos con perfil sujeto a
un sentido de rodadura obligatorio (que
indican las flechas previstas en los flancos de la cubierta) se deber respetar
necesariamente el sentido de rodadura
prescrito. De esta forma, quedan garantizadas las propiedades ptimas en lo que
respecta a aquaplaning, adherencia, ruidos y abrasin.
Duracin de los neumticos

Su duracin depende esencialmente de
los siguientes factores:
Presin de inflado:
Los valores de presin figuran en el interior de la tapa del depsito de combustible.
La presin se debera comprobar, por lo
menos, una vez al mes y antes de emprender un viaje largo. Particularmente a
altas velocidades tiene suma importancia
la presin de los neumticos.
CONSEJOS PRCTICOS
En esta ocasin, no olvidar la rueda de

repuesto:
La rueda de repuesto deber tener
siempre la presin mxima prevista para
el modelo.
Comprobar la presin siempre con los
neumticos fros. Con neumticos calientes, no reducir la presin ms elevada
que presentan. Cuando vare mucho la
carga del vehculo habr que adaptar
correspondientemente la presin de los
neumticos.
Los vehculos con embellecedor integral
de rueda llevan prolongaciones de vlvula en lugar de capuchones. Para verificar y corregir la presin de inflado no es
necesario desenroscar la prolongacin.
Una presin demasiado baja o alta
reduce la duracin de los neumticos
y tiene un efecto negativo sobre el
comportamiento de marcha del vehculo.
Atencin!
A grandes velocidades, un neumtico con baja presin est sometido a un trabajo de flexin ms
importante, por lo que se recalienta excesivamente. Ello puede
provocar un desprendimiento de
la franja de rodadura e, incluso,
un reventn.
Modo de conducir
El tomar a gran velocidad las curvas, las
aceleraciones bruscas y los frenazos violentos, aumentan el desgaste de los neumticos.
Equilibrado de las ruedas
Las ruedas de un coche nuevo estn equilibradas. Durante el rodaje se puede presentar un desequilibrio debido a influencias externas, que se manifiesta por
vibraciones en el volante.
Como el desequilibrio origina tambin un
elevado desgaste de la direccin, de la
suspensin de ruedas y de los neumticos, habr que hacer equilibrar las ruedas
nuevamente. Adems, se deber equilibrar la rueda despus del montaje de un
nuevo neumtico y despus de cada reparacin del neumtico.
Posicin incorrecta de las ruedas
Un ajuste defectuoso del tren de rodaje
origina no slo un mayor desgaste,
muchas veces unilateral, de los neumticos, sino tambin una prdida de seguridad de marcha. En caso de un desgaste
anormal de los neumticos se debera
acudir a un Servicio Tcnico.
Una presin de inflado excesivamente baja aumenta el consumo

de combustible, repercutiendo innecesariamente en la contaminacin
del medio ambiente.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de ruedas/neumticos
B1H-085
Seal de desgaste
Los neumticos originales de su vehculo
llevan indicadores de desgaste de 1,6
mm de profundidad, en el fondo de las
acanaladuras y en sentido transversal.
Vase la figura. Estos indicadores, entre 6
y 8 segn la marca, van repartidos a distancias iguales por todo el permetro. Su
posicin viene indicada por unas seales
en los flancos del neumtico (por ejemplo, las siglas TWI o unos tringulos).
Atencin!
A ms tardar, cuando en esas
seales no quede dibujo, habr
que cambiar los neumticos.
Con neumticos gastados, particularmente cuando se conduce a
altas velocidades sobre piso
mojado, disminuye la adherencia
necesaria a la calzada. Adems,
se produce antes el aquaplaning.
Los neumticos y las llantas son importantes elementos de construccin. Por

ello, hay que utilizar las llantas y los
neumticos autorizados por SEAT. Estn
exactamente armonizados con el tipo de
vehculo, contribuyendo as fundamentalmente a una perfecta estabilidad en
carretera, as como a unas seguras cualidades de marcha.
Los Servicios Oficiales SEAT disponen de informaciones actuales respecto a los neumticos homologados
por la fbrica. Adems, muchos Servicios Tcnicos tienen a su disposicin una gran gama de neumticos y
llantas.
Cualquier montaje o reparacin de neumticos exige conocimientos y herramientas especiales y, por eso, slo se debern
realizar por un experto.
Debido al problema de la eliminacin de los neumticos viejos y
a las herramientas y conocimientos
especiales que se necesitan, el cambio de neumticos debera ser efectuado preferiblemente por un Servicio Tcnico.
Por razones de seguridad, a ser posible, no se deber sustituir el neumtico
de una sola rueda, sino que se har por lo
menos en las dos de un mismo eje. Los
neumticos de mejor dibujo debern ir
siempre en las ruedas delanteras.
Nota
Cuando la profundidad de dibujo, medido
en las acanaludaras junto a los indicadores de desgaste, sea de 1,6 mm., se
habr alcanzado la profundidad mnima
permitida legalmente (en otros pases
pueden regir otros valores).
CONSEJOS PRCTICOS
Llevar siempre en las 4 ruedas neumticos radiales del mismo tipo de construccin, tamao (permetro de rodadura) y, a
ser posible, del mismo tipo de dibujo.
Si la rueda de repuesto es de ejecucin
diferente a las que lleva el vehculo montadas (por ejemplo, neumticos de

invierno o anchos), en caso de avera slo
se podr usar dicha rueda por muy breve
tiempo y conduciendo con sumo cuidado.
Habr que sustituirla lo antes posible por
la rueda normal del vehculo.
No utilizar nunca neumticos usados
cuya procedencia se desconozca.
Conociendo el significado del cdigo
del neumtico, resultar ms fcil elegir
el neumtico correcto. Los neumticos
radiales, por ejemplo, llevan las siguientes siglas grabadas en su flanco:
p.ej. 175 / 65 R 15 91 T
175 =
65 =
R =
15 =
91 =
T
=
Ancho, en mm
Relacin en % entre alto y ancho
Sigla indicativa de Radial
Dimetro de llanta en pulgadas
ndice de carga
Sigla indicativa de velocidad
Atencin!
Slo en casos de emergencia, y
conduciendo con suma precaucin, se podrn usar neumticos
de ms de 6 aos de antigedad.
Para equipar posteriormente el coche
con otros neumticos o llantas que
los montados de fbrica, hay que
tener en cuenta lo siguiente:
Atencin!
Por razones tcnicas no podrn
utilizarse normalmente llantas de
otros vehculos; en ciertas circunstancias, ni siquiera las del
mismo tipo de modelo.
Usando neumticos o llantas no
homologados por la fbrica para
su modelo de coche, puede ocurrir
que quede perjudicada la seguridad de rodaje y adems pierda su
validez el permiso oficial de circulacin del vehculo.
Tenga tambin en cuenta las

advertencias de la pgina siguiente.
La fecha de fabricacin figura, asimismo, en el flanco del neumtico (eventualmente, slo en el lado interior de la
rueda):
DOT.....182 significa que el neumtico
(fue fabricado en la semana 18 de 2002.
CONSEJOS PRCTICOS
Las llantas y los tornillos de rueda
estn armonizados entre s.

Para cada cambio a otras llantas,
(p.ej.: llantas de aleacin ligera o
ruedas con neumticos de invierno), se deben utilizar los tornillos de rueda correspondientes
con la longitud y forma adecuada.
De ellos depende el buen asiento
de las ruedas y funcionamiento
del sistema de frenos.
Si posteriormente se montan
embellecedores, hay que cuidar
de que pueda entrar aire suficiente para la refrigeracin del sistema de frenos.
Los Servicios Oficiales SEAT saben cules
son las posibilidades tcnicas de un cambio o reequipamiento de neumticos,
llantas y embellecedores.
Tornillos de rueda
Los tornillos de rueda deben estar
limpios y entrar suavemente; no engrasarlos ni aceitarlos nunca.
Estas indicaciones son vlidas no
slo en caso de sustitucin de la rueda averiada, sino tambin al sustituir
las ruedas de verano por las de invierno o viceversa.
IN0-050
Intercambio de ruedas
Cuando se hayan desgastado mucho ms
los neumticos delanteros es aconsejable
cambiarlos por los traseros, conforme al
esquema. Con ello, se consigue la misma
duracin aproximada en los cuatro neumticos.
En determinados casos de desgaste es
mejor hacer un intercambio cruzado de
los neumticos. Para ms detalles, acuda
a un Servicio Tcnico.
Neumticos de invierno
Atencin!
Cuando las condiciones viales son
invernales, las propiedades de
marcha del vehculo mejorarn
notablemente si se montan neumticos de invierno.
Los neumticos de verano tienen
una adherencia inferior sobre
hielo y nieve debido a su diseo
(ancho, mezcla de caucho, tipo de
dibujo, etc.)
CONSEJOS PRCTICOS
Al equipar el coche con neumticos de

invierno hay que observar lo siguiente:
Para que las cualidades de marcha
sean las mejores, se debern montar neumticos de invierno en las cuatro ruedas.
Los neumticos de invierno pierden
mucho de sus cualidades caractersticas
cuando el dibujo se ha reducido a 4 mm.
Para los neumticos de invierno rigen los
siguientes lmites de velocidad:
Sigla Q mx. 160 km/h
Sigla T mx. 190 km/h
Sigla H mx. 210 km/h
Atencin!
No se debe superar la velocidad
mxima autorizada de sus neumticos de invierno. De lo contrario,
se daaran los neumticos, con el
consiguiente riesgo de accidente.
Por esta razn, en algunos pases, los
vehculos que puedan sobrepasar
dicha velocidad debern llevar un
oportuno adhesivo al alcance visual
del conductor. En caso de necesidad
acudir al Servicio Tcnico.
Otros pases pueden tener otras disposiciones al respecto.
En lugar de neumticos de invierno, se
pueden utilizar tambin neumticos
todo tiempo.
En caso de avera de un neumtico

habr que observar las instrucciones de
la pgina 3.66 relativas al uso de la rueda
de repuesto.
No dejar innecesariamente montados
los neumticos de invierno, ya que en calzadas sin nieve ni hielo se conduce mejor
con neumticos de verano.
En inters del medio ambiente, a
su debido tiempo, se debern
volver a montar los neumticos de
verano, ya que hacen menos ruido al
rodar, el desgate es menor y se consume menos combustible.
Cadenas antinieve
Su montaje slo est permitido en las
ruedas delanteras.
Por razones de ndole tcnica, no est
permitido el uso de cadenas antinieve en
la rueda de emergencia, de espacio reducido.
Slo se emplearn cadenas de eslabones finos que no sobresalgan ms
de 15 mm (incluido el cierre de la
cadena).
Cuando se usen cadenas, se debern desmontar los embellecedores y aros de
adorno. En este caso protegern los tornillos de las ruedas con capuchones que se
pueden adquirir en los Servicios Tcnicos.
En los trayectos libres de nieve habr que
quitar las cadenas, ya que en tal caso
stas empeoran el comportamiento de
marcha del vehculo, daan los neumticos y se deterioran rpidamente.
En algunos pases, la velocidad mxima
autorizada circulando con cadenas es de
50 km/h.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de rueda
Atencin
Colocar el vehculo lo ms lejos
posible del trfico. De ser necesario, conectar los intermitentes
simultneos de emergencia y
colocar el tringulo presealizador. Observar las disposiciones
legales al respecto.
Debern descender todos los
ocupantes del vehculo y mantenerse alejados de la zona de peligro (p.ej. detrs del "guardarail").
Tirar firmemente del freno de
mano y poner una marcha corta.
En una pendiente hay que calzar
la rueda opuesta con una piedra u
otro objeto similar.
Realizar el cambio de la rueda
en una superficie lo ms horizontal posible.
Sacar la rueda de repuesto y las herra-
IN0-051
Introducir la llave hasta el tope y girarla
a la izquierda, cogiendo la llave lo ms

cerca posible de su extremo.
En caso de ir muy duros los tornillos,
puede ayudarse haciendo fuerza con el
pie, cuidadosamente, sobre el extremo de
la llave.
Aflojar los tornillos una vuelta aproximadamente.
mientas de sus respectivos alojamientos.

Quitar los embellecedores o capuchones de los tornillos.
Los embellecedores pequeos para llantas de acero, se quitan con el destornillador. Los embellecedores integrales para
llantas de acero se quitan con la mano.
CONSEJOS PRCTICOS
IN0-052
Colocacin del gato en el vehculo:

En el revestimiento del larguero inferior, a la distancia aproximada que indican las flechas del grabado, se encuentran los puntos de fijacin donde
deber colocarse el gato:
Estos puntos de fijacin, son reconocibles por estar provistos de un refuerzo en
esa zona:
Van dispuestos delante y detrs, a unos
21 cm y 33 cm respectivamente, del
correspondiente paso de rueda.
Si el gato no se colocase en dichos
puntos, podra producirse algn
deterioro del vehculo.
IN0-053
Subir la garra del gato, girando el

mando del husillo, hasta el punto en
que justamente pueda colocarse el gato
bajo el vehculo.
La garra del gato deber abarcar la pestaa vertical del larguero inferior, para
que no pueda resbalar el gato al levantar el vehculo. Vase grabado.
Cuando el piso sea blando, hay que utilizar una base amplia y estable para el
pie del gato.
Adaptar el gato, y al mismo tiempo,
seguir subiendo la garra del mismo,
hasta que sta apoye en la pestaa
mencionada.
Elevar el coche hasta que la rueda averiada se separe del suelo.
CONSEJOS PRCTICOS
Desenroscar los tornillos de rueda, depositarlos sobre una superficie limpia

(embellecedor, pao, papel) junto al
gato, y quitar la rueda.
Colocar la rueda de repuesto y apretar
ligeramente los tornillos de rueda. Los
tornillos han de estar perfectamente limpios no engrasarlos ni aceitarlos nunca.
Bajar el vehculo y apretar firmemente,
en cruz, los tornillos.
Colocar de nuevo los embellecedores.
Guardar la rueda averiada en su alojamiento y asegurarla con la tuerca.
Instrucciones
Al utilizar una rueda de repuesto que
difiera de los neumticos que lleva el
vehculo, hay que observar los puntos de
las pginas 3.60 y 3.53.
Despus de cambiar la rueda hay que
observar lo siguiente:
Comprobar inmediatamente la presin
de la rueda montada.
Comprobar con una llave dinamomtrica, lo antes posible, el par de apriete
de los tornillos. El par de apriete es de
110 Nm.
Si al cambiar la rueda se constatase que
los tornillos estn oxidados y entran con
dificultad, habr que renovarlos.
Hasta entonces habr que conducir a una
velocidad comedida, por razones de
seguridad.
Cuanto antes debiera repararse la
rueda averiada, volver a montar la
reparada inmediatamente junto con
su embellecedor.
Atencin!
Si quisiera Vd. equipar posteriormente su coche con otros neumticos o llantas que los montados
de fbrica, se observarn imprescindiblemente las indicaciones de
la pgina 3.61.
CONSEJOS PRCTICOS
Fusibles
Los diferentes circuitos de corriente estn
protegidos por medio de fusibles.
La centralita elctrica, con rels y fusibles
se encuentra en el salpicadero detrs del
portaobjetos izquierdo.
Es aconsejable llevar siempre consigo
algunos fusibles de repuesto, que pueden
adquirirse en cualquier Servicio Tcnico.
IN0-054
Para acceder a los fusibles
Accionar el mando A en el sentido de la
flecha para liberar la tapa.

Coger la tapa con ambas manos por los
extremos, y tirar hacia fuera hasta extraerla de su alojamiento.
Para cerrar la tapa de los fusibles
Subir la tapa hasta hacer coincidir las
grapas en sus alojamientos, empujar
hasta que encastre y girar el mando "A" a
la derecha.
CONSEJOS PRCTICOS
IN0-056
Cambio de fusibles
Observaciones
Si despus de cambiar un fusible, se
vuelve a fundir al poco tiempo, es necesario, acudir inmediatamente a un Servicio
Tcnico para comprobar la instalacin.
Bajo ningn concepto debern
emplearse fusibles "reparados",
puesto que podran originarse averas de mayor importancia en otros
lugares de la instalacin elctrica.
Algunos de los centros de consumo
relacionados pertenecen slo a determinadas versiones del modelo o bien son
equipos opcionales.
Desconectar el centro de consumo afec-
tado.
Determinar en base a la tabla de fusibles cual es el fusible que pertenece al
centro de consumo afectado.
Extraer el fusible correspondiente.
Sustituir el fusible fundido (reconocible
a travs de la tira de metal derretida) por
un fusible nuevo del mismo amperaje.
CONSEJOS PRCTICOS
Disposicin de los fusibles

Regleta de fusibles
N Consumidor
1- Luz de cruce izquierda,
regulacin del alcance luminoso
izquierda ...................................
2- Luz de cruce derecha, regulacin
del alcance luminoso derecho ....
3- Iluminacin de instrumentos y
matrcula ...................................
4- Limpialuneta, ABS......................
5- Limpia/lavaparabrisas y
lavaluneta, eyectores trmicos ...
6- Ventilador del aire del interior ....
7- Luz trasera y de poblacin,
derecha .....................................
8- Luz trasera y de poblacin,
izquierda ...................................
9- Luneta trmica ...........................
10- Faros antiniebla, luz trasera
antiniebla ..................................
11- Luz de carretera izquierda,
testigo luz carretera ...................
12- Luz de carretera derecha ............
13- Claxon, ventilador del radiador
(postfuncionamiento) .................
14- Luces de marcha atrs, asiento
trmico, elevalunas elctricos,
aire acondicionado.....................
15- Electrnica del motor .................
16- Testigos luminosos ....................
17- Luces intermitentes ....................
18- Bomba elctr. de combustible,
sonda lambda ............................
19- Ventilador del radiador, aire
acondicionado ...........................
20- Luces de freno ...........................
A1)
10
10
10
15
15
30
10
10
20
15
10
10
15
15
10
15
10
20
30
10
N Consumidor
A1)
21- Luces interiores y del maletero/
zona de carga, reloj, diagnosis,
cierre centralizado...................... 15
22- Encendedor elctrico.................. 10
Fusibles adicionales
(en portafusibles aparte)
Encima de los rels:
Cortacircuitos automtico para
elevalunas elctricos ........................ 30
Fusibles en portafusibles batera
N Consumidor
A1)
1- Precalentamiento Diesel.............502)
2- 30 para calefaccin adicional
(7E3) SDI/TDI ............................. 50
3- Electro velocidad II ..................... 40
4- Alimentacin cableado ............... 110
5- Cable alternador .............. 110/1502)
1A- Electro velocidad I +
Acoplamiento aire
acondicionado ........................... 30
2A- Bombas ABS .............................. 30
3A- Electrnica ABS.......................... 30
Cortacircuitos automtico
Todos los elevalunas elctricos estn protegidos conjuntamente por un cortacircuito automtico que se desconecta en
caso de sobrecarga (por ejemplo: cristales
helados) y se vuelve a conectar automticamente al cabo de algunos segundos.
Color de los fusibles:
Marrn claro: ........................ 5 amperios
Rojo: .................................. 10 amperios
Azul:................................... 15 amperios
Amarillo:............................. 20 amperios
Verde: ................................ 30 amperios
1) Amperios.
2) Slo motores Diesel.
CONSEJOS PRCTICOS
Cambio de lmparas
Antes de cambiar una bombilla hay que
desconectar el centro de consumo correspondiente.
No tocar con la mano el cristal ya que las
huellas digitales se vaporizaran por
efecto del calor de la bombilla y se condensaran en la superficie del espejo,
cegando as el reflector
Una bombilla slo debe ser sustituida por
otra de iguales caractersticas. La designacin figura en el casquillo o en el cristal
de la bombilla.
Recomendamos llevar siempre en el
coche una caja con bombillas de
repuesto. Por lo menos debieran llevarse
las siguientes bombillas, muy importantes para la seguridad de trfico.
12 V60/65 W
Faro principal (H4)
12 V 21 W
Luz intermitente
12 V 21 W
Luz de freno
12 V 5 W
Luz trasera
12 V 4 W
Luz de poblacin
12 V 5 W
casquillo vidrio
Luz de matrcula
Luz de freno adicional
IN0-057
Lmpara de faro principal
Abrir el cap del motor.

Levantar la pestaa elstica (flecha) y
extraer el capuchn.
En algunos modelos habr que desmontar la cubierta antes de cambiar la lmpara del faro derecho. Levantar la
cubierta con ayuda de la pestaa. De esta
forma se puede acceder libremente al
capuchn de la lmpara.
Despus de cambiar la lmpara hay
que colocar el recubrimiento apoyndolo
en su parte inferior con los dos salientes
de fijacin y presionarlo hacia delante
hasta que encastre la pestaa elstica.
CONSEJOS PRCTICOS
Lmpara de luz de poblacin
Abrir el cap del motor

Retirar la cubierta del faro; vase "Faro
IN0-058
Desenchufar el conector A.
Desenganchar el resorte B y abatirlo.
Extraer la lmpara defectuosa 1 y colo-
car la lmpara nueva de modo que los

pernos de fijacin del platillo queden en
el rebaje del reflector.
Colocar el resorte sobre el casquillo de
la lmpara y presionarlo hacia adelante
hasta que quede encastrado.
Enchufar el conector.
Despus de cambiar la lmpara, hay
Despus del cambio de la lmpara de
un faro principal, hay que hacer comprobar el ajuste de los faros.
principal".
Extraer el portalmparas (2) del reflector.
Extraer la lmpara con casquillo de cristal defectuosa y colocar una nueva.
Introducir el portalmparas en el reflector.
Despus de cambiar la lmpara, hay
Faros antiniebla*
El cambio de bombillas deber hacerse
realizar en algn Servicio Tcnico.
CONSEJOS PRCTICOS
IN0-055
IN0-059
Luz del maletero/zona de carga
Luces intermitentes delanteras
Presionar en el sentido de la flecha y

extraer el plafn.
Sacar la lmpara haciendo presin lateral y hacia abajo.
Sustituir la lmpara, y colocar el plafn.
Abrir el cap del motor.

Dentro del compartimiento
motor,
introducir la mano entre el intermitente y
el faro principal y con el extremo de los
dedos separar hacia el faro la lengeta de
plstico A que fija el intermitente a aquel.
Girar ligeramente a la izquierda el portalmparas y separarlo.
Presionar la lmpara defectuosa
contra la montura, girarla a la izquierda y extraerla.
Colocar la lmpara nueva y girarla a la
derecha, hasta el tope.
Adaptar el portalmparas y girarlo a la
derecha, hasta el tope.
Montar el piloto en el conjunto faro, a
presin hasta asegurar su fijacin.
Nota
En caso de dificultad, dirjase a un Servicio Tcnico.
CONSEJOS PRCTICOS
IN0-060
IN0-061
Intermitentes laterales
Luces traseras
Para extraer el intermitente lateral hay
Para efectuar el cambio de bombillas se

tendr que proceder como se describe a
continuacin.
Abrir las tapas laterales de los paneles
posteriores (versin kombi).
Extraer las protecciones de goma,
tirando (versin furgoneta).
Presionar sobre las lengetas del portalmparas segn se muestra en la figura.
Extraer el portalmparas
Presionar la lmpara contra el portalmparas, girarla a la izquierda y extraerla.
Montar la nueva lmpara sobre el portalmparas, haciendo presin sobre este,
y girndola hacia la derecha.
No invertir la posicin del portalmparas.
Colocar el portalmparas en su alojamiento con cuidado de no herirse las
manos al hacer presin, hasta que quede
debidamente sujeto.
que desplazarlo en el sentido de la flecha

del grabado, ayudndose con la punta
plana del destornillador y al mismo
tiempo tirando hacia afuera. Proteger la
punta del destornillador con cinta aislante o un pao para evitar daar a la pintura.
Girar un poco a la izquierda el portalmparas y retirarlo.
Extraer la lmpara con casquillo de cristal defectuosa y colocar una nueva.
Adaptar el portalmparas y girarlo un
poco a la derecha, hasta el tope.
Presionar con fuerza el intermitente en
la abertura de la carrocera.
CONSEJOS PRCTICOS
IN0-062
IN0-063
Luz de matrcula
Luz de freno adicional elevada*
Desenroscar el tornillo de sujecin 1.

Extraer el conjunto luz matrcula de su
Extraer la tapa posterior, presionando
alojamiento.
Liberar el portalmparas 2, presionando
las patillas laterales de sujecin 3.
Extraer la lmpara, tirando de ella y
sustituirla.
Para el montaje, proceder en orden
inverso.
hacia adentro las lengetas. Primero la

izquierda, tirar cuidadosamente, y despus la derecha.
Sustituir la bombilla.
Colocar la tapa nuevamente, en el
mismo sentido que para retirarla, primero
la izquierda y despus la derecha.
CONSEJOS PRCTICOS
IN0-064
Luz interior
Extraer el portalmparas completo.

Para ello, encajar la cabeza plana del destornillador entre la luz y el revestimiento
del techo y girar el destornillador.
B11-087D
Desplazar el recubrimiento de plstico
en el sentido de la flecha y extraerlo.

Extraer la lmpara defectuosa del portalmparas.
Colocar una lmpara nueva.
Volver a encajar el recubrimiento con
los pernos gua sobre la carcasa y desplazarlo hacia atrs hasta el tope.
Primero encajar el lado izquierdo del
conjunto y a continuacin, introducirlo en
el hueco del revestimiento del techo.
CONSEJOS PRCTICOS
Reglaje de los faros

El correcto ajuste de los faros reviste
suma importancia para la seguridad de
trfico. Por esta razn slo deber efectuarse mediante un aparato especial. A
este respecto, hay que observar las oportunas prescripciones.
En los vehculos con regulacin de
alcance de luz*, deber estar la ruedecilla moleteada del tablero de instrumentos
en la posicin bsica ().
IN0-065
Faro principal
La regulacin de haz luminoso horizontal,
se puede hacer a travs del tornillo C y en
sentido vertical a travs del tornillo D.
En el grabado se muestra como puede
ajustarse el faro derecho, para ello
deber retirar la cubierta protectora del
mismo. Ver captulo Cambio de lmparas.
El ajuste del faro izquierdo se har de
forma simtrica.
CONSEJOS PRCTICOS
IN0-066
Faros antiniebla*
Por medio del tornillo, se puede regular el
haz luminoso en sentido vertical. No obstante, y siempre que sea posible, se recomienda dirigirse a un Servicio Tcnico
para efectuar la correspondiente regulacin.
Nota
Para la manipulacin de las lmparas
halgenas, sujetarla siempre por la base.
No tocar nunca el cristal, la lmpara o
parbola con los dedos.
CONSEJOS PRCTICOS
Montaje de una radio

Al montar posteriormente una radio, y
tambin al reemplazar la radio ya montada de fbrica, hay que tener en cuenta
lo siguiente:
Los conectores* que lleva el vehculo
estn previstos para Radios Originales
SEAT1).
Los aparatos de radio que lleven otros
conectores se tendrn que conectar mediante cables adaptadores que se pueden
adquirir en los Servicios Tcnicos.
Atencin!
No cortar jams un cable y dejarlo
sin aislar. En caso necesario, emplear un adaptador.
En caso contrario, se podrn sobrecargar los cables y causarse
cortocircuitos peligro de incendio.
Adems, se podran deteriorar o quedar perjudicados importantes componentes electrnicos. En caso de perturbacin de la seal de velocidad
puede resultar, por ejemplo, un control errneo del motor, cambio automtico, ABS, etc.
Incluso slo con conectar la seal de
velocidad a una radio dotada de
adaptacin automtica del volumen,
de otro fabricante, ya se puede producir una anomala del tipo aludido.
Por ello, se recomienda hacer mon-
tar la radio por un Servicio Oficial

SEAT. All estn perfectamente informados sobre las particularidades tcnicas de los vehculos, disponen de
Radios Originales 1) y de los componentes necesarios del programa de
Accesorios Originales SEAT 1) y se
efectan los trabajos atenindose a
las normas de Fbrica.
Las radios del programa de Accesorios
Originales SEAT 1) corresponden a las
montadas de fbrica y garantizan un montaje sin problemas. Estos aparatos estn
dotados de una tecnologa avanzada y
estn diseados para un manejo muy
simple.
Tambin es conveniente utilizar altavoces, kits de montaje, antenas y kits antiparasitarios del programa de Accesorios
Originales1). Estas piezas estn concebidas especialmente para cada tipo de
vehculo.
Antena de techo*
El vehculo puede ir equipado con una
antena de techo abatible* y antirrobo*, la
cual se puede plegar hacia atrs, por
ejemplo para pasar un tnel de lavado
automtico.
Para plegar
Desenroscar la varilla, inclinarla hacia
atrs hasta su posicin horizontal y volver
a enroscarla.
Para poner en posicin de uso
Proceder de manera inversa al punto
anterior.
1) No para todos los pases.
CONSEJOS PRCTICOS
Telfonos mviles y radiotelfonos

El montaje de telfonos mviles y radiotelfonos debera realizarse por un taller
especializado.
La instalacin serie del sistema de telefona soporta como mximo 8 W (GSM 900
MHZ) y 2 W (GSM 1800 MHZ), aunque el
vehculo est preparado para un mximo
de 10 W.
Con el uso de telfonos mviles o
radiotelfonos pueden producirse
interferencias en la electrnica del
vehculo bajo las siguientes condiciones:
vehculo sin antena exterior
antena exterior mal instalada
potencia de emisin superior a 10
vatios
Por ello, no se pueden usar telfonos
mviles ni radiotelfonos en el interior del coche sin antena exterior o
con antena exterior mal instalada.
Atencin!
El uso de telfonos mviles o
radiotelfonos en el interior de un
coche, sin antena exterior o con
una antena exterior mal instalada,
puede ocasionar perjuicios en la
salud debido a la alta intensidad
de los campos magnticos.
Adems, slo con una antena exterior se
consigue el alcance ptimo de esos aparatos.
Nota
Srvanse tener en cuenta los manuales de instrucciones de los telfonos
mviles y radiotelfonos!
Si quiere utilizar telfonos mviles o radiotelfonos con una potencia de emisin
superior a 10 vatios, deber consultar
necesariamente a un Servicio Tcnico.
Dicho Servicio puede informarle sobre las
posibilidades tcnicas por equipamientos
posteriores de telfonos mviles y radiotelfonos.
Atencin!
Procurar no distraerse en ningn
momento durante la conduccin.
Los soportes de telfono no deben
montarse en ningn momento
sobre las cubiertas de airbag o
dentro de su campo de accin,
pues en caso de que el airbag se
dispare existe un alto riesgo de
lesin.
CONSEJOS PRCTICOS
Ayuda de arranque
Una batera descargada puede conge-
B7M-091C
A = batera descargada
B = batera cargada
La batera est en el compartimiento del
motor.
Si alguna vez el motor no arrancase,
debido a haberse descargado la batera,
puede utilizarse la batera de otro vehculo, con ayuda de un cable auxiliar de
arranque. Para ello, habr que tener en
cuenta lo siguiente.
Ambas bateras debern tener una tensin nominal de 12 voltios. La capacidad
(Ah) de la batera cargada no deber ser
muy inferior a la descargada.
Slo se utilizarn cables auxiliares de
arranque, cuya seccin transversal sea
suficientemente grande. Atenerse a los
datos del fabricante.
Utilizar slo cables de ayuda con pinzas de conexin debidamente aisladas.
larse a 10 C. Antes de hacer la conexin

del cable mencionado, deber necesariamente haberse descongelado la batera,
pues podra explotar.
Entre ambos vehculos no deber haber
contacto alguno, pues de lo contrario
podra pasar corriente al unir los polos
positivos.
La batera descargada deber hallarse
debidamente embornada a la instalacin
elctrica del vehculo.
Poner en marcha el motor del coche
que suministra la corriente.
Conectar los cables imprescindiblemente por el siguiente orden:
1. Un extremo del cable (+) (casi siempre,
rojo) al polo (+) de la batera descargada.
2. El otro extremo del cable rojo al polo
(+) de la batera cargada.
3. Un extremo del cable () (casi siempre,
negro) al polo () de la batera cargada.
4. El otro extremo del cable negro (3) a
una pieza maciza (X), firmemente atornillada al bloque del motor, o bien
directamente a este ltimo.
No conectar el cable al polo negativo de
la batera descargada, ya que en caso de
saltar chispas puede inflamarse el gas
detonante.
CONSEJOS PRCTICOS
Atencin!
Hay que cuidar especialmente
de que no se toquen las pinzas del
cable y de que el cable conectado
al polo positivo no entre en contacto con piezas del vehculo conductoras de electricidad. Peligro
de cortocircuito!.
Los cables de emergencia se
colocarn de modo que no puedan
ser pillados por alguna pieza giratoria del compartimiento del
motor.
No inclinarse sobre las bateras,
pues existe peligro de sufrir quemaduras por el electrlito.
No acercar a la batera ninguna
clase de agentes de ignicin
(llama desprotegida, cigarrillos
encendidos, etc). Peligro de
explosin!
Poner en marcha el motor tal como se
describe en el apartado "Arranque del

motor".
Si el motor no arranca inmediatamente
interrumpa el arranque despus de
10 segundos y reptalo despus de una
pausa de medio minuto.
Con el motor en marcha, quitar los
cables exactamente siguiendo el
orden inverso de operaciones para la
conexin.
CONSEJOS PRCTICOS
Arranque por remolcado/remolcado

Generalidades
Debajo del parachoques delantero y

trasero, lado derecho, va dispuesta una
argolla de remolque.
nicamente en estas argollas deber
fijarse el cable o la barra de remolque.
El cable de remolque deber ser elstico, a efectos de un buen trato para
ambos vehculos. Por ello, habra que utilizar solamente fibra sinttica o bien de
material elstico o similar. Ms seguro
an sera la utilizacin de una barra
de remolque.
Cuide siempre de que no se produzcan
fuerzas de traccin inadmisibles, ni se
originen sacudidas. En las maniobras de
remolque por carretera, sin asfaltar corre
siempre el riesgo de sobrecargar las piezas de fijacin, pudiendo dar lugar a que
se averen.
Antes de poner el motor en marcha
tirando o empujando el vehculo,
debera intentarse arrancar utilizando la ayuda de la batera perteneciente a otro vehculo.
Si fuese necesario alguna vez empujar o tirar del vehculo, habr que
tener en cuenta lo siguiente:
Atenerse a las disposiciones legales
sobre el remolcado.
Ambos conductores debern tener la

suficiente prctica de remolcado. Las personas que no la tengan, es mejor que no
lo hagan.
Si se utiliza un cable de remolcado, el
conductor del vehculo que remolca
deber arrancar y cambiar de marchas
con mucho tiento.
El conductor del vehculo remolcado
debe prestar atencin a que el cable de
remolque est siempre bien tenso.
Conectar en ambos vehculos los intermitentes de emergencia o bien atenerse a
cualquier otra clase de disposiciones
vigentes.
Hay que conectar el encendido, a fin de
que no se bloquee la direccin y funciones las luces intermitentes, el claxon, el
limpiaparabrisas y el lavaparabrisas.
Como el servofreno slo funciona con
el motor en marcha, si est parado habr
que pisar con mucha fuerza el pedal de
freno.
En los modelos con servodireccin y
con el motor parado, hay que aplicar
mayor fuerza para girar el volante.
Sin lubricante en el cambio manual, el
vehculo slo deber remolcarse con las
ruedas motrices levantadas.
CONSEJOS PRCTICOS
Arranque por remolcado

Para arrancar el vehculo remolcando
hay que tener imprescindiblemente
en cuenta lo siguiente:
Antes de empujar o tirar, conectar la 2
o 3 marcha.
Conectar el encendido
En cuanto el motor arranque, pisar el
embrague y desconectar la marcha para
evitar una colisin con el vehculo que
remolca o empuja.
En los vehculos con catalizador, el
motor no deber ser puesto en marcha remolcando un trecho superior a
50 m, pues de lo contrario, podra llegar combustible sin quemar al catalizador, originando daos.
Una cuerda o una barra de remolque slo
se puede colocar en las argollas siguientes:
IN0-067
Argolla de remolque trasera

En la parte trasera, en el lado derecho
debajo del parachoques trasero va dispuesta una argolla de remolque.
Argolla de remolque delantera

En la parte delantera, en el lado derecho debajo del parachoques delantero va
dispuesta una argolla de remolque.
CONSEJOS PRCTICOS
Levantamiento del vehculo

Plataforma elevadora
Antes de colocar el coche sobre la plataforma elevadora, hay que asegurarse de
que haya suficiente separacin entre la
plataforma y las piezas bajas del vehculo.
Elevador de taller
Para evitar que se produzcan daos en los
bajos del coche, habr que interponer
necesariamente un suplemento apropiado de goma.
En ningn caso se proceder al levantamiento del coche por el crter de
aceite del motor, o por el cambio ni
por el eje trasero ni largueros inferiores, pues podran ocasionarse daos
de gran envergadura.
Atencin!
No poner jams en marcha el
motor ni conectar una velocidad
estando el coche levantado,
cuando una de las ruedas propulsoras est tocando el suelo. Peligro de accidente.
Cuando se realicen trabajos debajo del vehculo habr que asegurarlo mediante apropiados
caballetes de soporte.
Poner especial atencin en no
daar con los brazos del elevador
(talonera, pestaas, etc.).
BV2-007C
Puntos de recepcin para la

plataforma y el elevador de taller
El coche slo debe levantarse por los puntos de apoyo, que se muestran en las
fotografas.
En los vehculos provistos de moldura o
talonera plstica se recomienda colocar
un suplemento en las patas del elevador,
para ser de un material duro (por ejemplo
de caucho), siendo sus dimensiones
aproximadas:
Dimetro: 65 mm.
Altura: 30 mm.
Delante
En el cuerpo de apoyo soldado a la chapa
del piso.
CONSEJOS PRCTICOS
BV2-010C
Detrs
En el larguero, entre larguero inferior y
fijacin del eje trasero. No pillar el cable
del freno de mano.
En los coches con motor de inyeccin
habr que poner especial cuidado para
que no se dae la bomba de combustible
situada cerca del punto de recepcin trasero derecho.
Gato
El levantamiento con el gato se describe
en el captulo Cambio de rueda.
NDICE
GENERALIDADES
DATOS MOTOR
Generalidades de los Datos

Tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2
Motor de gasolina 1.4

44 kW. KOMBI. . . . . . . . . . . . . . . . 4.7
PESOS Y DIMENSIONES

44 kW. FURGN . . . . . . . . . . . . . . 4.8
Puntos de fijacin del gancho

remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4

55 kW 16V. KOMBI . . . . . . . . . . . . 4.9
DATOS DE IDENTIFICACIN
DEL VEHCULO
Datos de identificacin del
vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5-4.6

55 kW 16V. FURGN . . . . . . . . . . 4.10
Motor Diesel SDI 1.9
47 kW. KOMBI. . . . . . . . . . . . . . . 4.11
Motor Diesel SDI 1.9
47 kW. FURGN . . . . . . . . . . . . . 4.12
DATOS TCNICOS
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . 4.13
Capacidades. . . . . . . . . . . . . . . . 4.13
Presin de los neumticos . . . . . 4.13
DATOS TCNICOS 4.1
DATOS TCNICOS
Generalidades de los datos tcnicos

Mientras no se indique lo contrario,
todos los datos tcnicos facilitados a
continuacin rigen para vehculos
equipados de serie.
Estos valores pueden ser diferentes
para los vehculos especiales o destinados a determinados pases.
Hay que tener presente que los datos
de la documentacin oficial del coche
tienen primaca.
El consumo total se calcula en base a
Datos del motor
Notas
Los valores de consumo y emisin de
las siguientes tablas rigen para el peso en
vaco del vehculo con equipamiento
bsico. En funcin del equipo que lleve
puede modificarse el peso en vaco y, con
ello, la categora de peso, con lo que
podran aumentar ligeramente los valores
de consumo y emisin de CO2. Drijase al
Servicio Oficial de SEAT para conocer los
valores exactos de su vehculo.
Segn sea el estilo de conduccin, las
circunstancias viales y de trfico, las influencias ambientales y el estado del vehculo, resultarn en la prctica consumos distintos a los determinados.
El motor que lleva su vehculo viene

indicado en la hoja de datos includa
en el Plan de Inspeccin y Mantenimiento y en la documentacin oficial
del vehculo.
Rendimientos
Los valores se determinaron sin equipos
que disminuyan las prestaciones como,
por ejemplo: aire acondicionado, faldones salvafangos, neumticos muy anchos, etc.
Consumo de combustible
Los valores de consumo y emisiones fueron determinados en base a la normativa
93/116/CE y tienen en cuenta el peso en
vaco real del vehculo (categora de
peso). Para medir el consumo de combustible se hace rodar el vehculo segn dos
ciclos distintos sobre un banco de pruebas y bajo las siguientes condiciones:
La medicin del ciclo urbano comienza con un arranque en fro del motor. A
continuacin, se simula una circulacin
anloga a la de una ciudad.
En el caso del ciclo interurbano se
acelera y se frena varias veces el vehculo
en todas las marchas, al igual que ocurre
en la circulacin normal. La velocidad de
marcha vara entre 0 y 120 km/h.
una media ponderada con un 37% en

ciclo urbano y un 63% en ciclo interurbano.
El clculo de los valores de emisin de
CO 2 se realiza a partir de los gases de
escape de los vehculos probados en
ambos ciclos. A continuacin se analizan
dichos gases de escape y se obtiene, entre otros, el valor de emisin de CO2.
Pesos
Nota
Los pesos son vlidos para vehculos de
pases de la Unin Europea. Los vehculos
para otros pases pueden tener otros
pesos. Se debe tener en cuenta que los
datos de la documentacin oficial del
vehculo siempre prevalecen.
4.2 GENERALIDADES
DATOS TCNICOS
Atencin!
No se deben exceder en ningn
momento las cargas sobre eje ni
los pesos mximos autorizados.
Vanse las tablas de las pginas
siguientes.
transportar objetos pesados varan las propiedades de marcha, al
quedar desplazado el centro de
gravedad. Por ello, habr que adecuar el modo de conducir y la velocidad.
Al cargar el equipaje, hay que
asegurarse de que los objetos no
puedan salir lanzados hacia delante en caso de un frenazo brusco, Utilizar, si fuera necesario, las
anillas de amarre* previstas.
Presin de los neumticos

Los valores de presin rigen para neumticos fros. No rebajar la presin alta del
neumtico por estar caliente.
Atencin!
Deber comprobarse por lo menos
una vez al mes la presin, pues es
de suma importancia, particularmente a grandes velocidades.
Cargas de remolque
Notas
Los pesos son vlidos para pases de la
Unin Europea. Los vehculos para otros
pases pueden tener otros pesos. Se debe
tener en cuenta que los datos de la documentacin oficial del vehculo siempre
prevalecen.
Por razones de seguridad no se debera conducir a ms de 80 km/h, ni
siquiera en aquellos pases en los que
se permite circular a mayor velocidad.
Debido a versiones especiales del modelo y equipos opcionales, por ejemplo:
aire acondicionado, techo corredizo, dispositivo de remolque, y al montaje posterior de accesorios, aumenta el peso en
vaco de modo que la carga til se reduce
correspondientemente.
Atencin!
transportar objetos pesados varan las propiedades de marcha,
por el desplazamiento del centro
de gravedad. Por ello, habr que
adecuar el modo de conducir y la
velocidad.
La carga se debe instalar de forma que los objetos no puedan
salir lanzados hacia adelante en
caso de un frenazo brusco. Si fuera necesario, utilizar las anillas*
existentes.
Cargas de apoyo
La carga mxima de apoyo autorizada de
la lanza de remolque, sobre el cabezal
esfrico del dispositivo de remolque, es
de 50 kg.
La carga mnima de apoyo necesaria debe
ser un 4% de la carga de remolque real.
Sin embargo, no necesita ser superior a
25 kg. Se recomienda aprovechar la carga
de apoyo mxima autorizada.
GENERALIDADES 4.3
DATOS TCNICOS
Puntos de fijacin del gancho remolque*

Atencin!
Recomendamos que para el montaje posterior de un gancho de remolque acuda a un Servicio Tcnico.
A = 4 Puntos de fijacin
B = min. 65 mm.
C = max. 60 mm.
Todas las medidas van expresadas en
mm.
Nota
Para ms detalles al respecto, vase el
captulo Conduccin con remolque.
IN0-034
4.4 PESOS Y DIMENSIONES
DATOS TCNICOS
Datos distintivos del vehculo
IN0-074
1 La placa del modelo.

2 El nmero de identificacin del
vehculo
3 El nmero del motor
B1H-116C
Adhesivo porta-datos
Se encuentra en la zona de carga, (Furgn, en el lateral, junto al techo. Kombi,
en la tapa de plstico del lateral).
Contiene los siguientes datos:
1 Cdigo de control de produccin
2 Nmero de identificacin del vehculo
3 Nmero distintivo de modelo
4 Designacin de modelo/potencia del
motor
5 Letras distintivas de motor y cambio
6 Nmero de pintura/distintivo de
equipamiento interior
7 Nmeros distintivos de equipos opcionales
Los datos del vehculo comprendidos entre el nmero 2 y el 7, figuran tambin en
el Plan de Inspeccin y Mantenimiento.
DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO 4.5
DATOS TCNICOS
TO0-003
Placa porta-datos
A Marca
B Contrasea del n de homologacin
C N de bastidor
D P.M.T.A.1)
E P.M.T.A.1) del conjunto (vehculo ms
carga).
F P.M.T.A.1). Sobre eje anterior
G P.M.T.A.1). Sobre eje posterior
H Tipo
I Coeficiente de humos
1) Peso Mximo Tcnicamente Admisible.
4.6 DATOS DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO
DATOS TCNICOS
1.4 44 kW. Motor de gasolina. KOMBI

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
N de cilindros/Cilindrada en cm3
Compresin
Combustible
44 (60)/4700
116/3000
4/1390
10,7 0,3
95 ROZ1) Sper sin plomo
Rendimientos
Velocidad mxima
Aceleracin 0-80 km/h
en Km/h
en seg.
en seg.
142
11,6
19
Consumos
Urbano
Interurbano
Total
en l/100 km
en l/100 km
en l/100 km
CO 2
10,1
6,8
8
242
163
192
Pesos
Peso mximo autorizado
Peso en vaco en orden de marcha
(con conductor)
Carga autorizada sobre eje delantero
Carga autorizada sobre eje trasero
Carga mxima autorizada sobre techo
en kg
en kg
1690
de 1140 a 1165
en kg
en kg
en kg
800
950
70
Cargas de remolque
Remolque sin freno en pendientes hasta 12%
Remolque con freno en pendientes hasta 12%
480 Kg
800 Kg
1) Research-Oktan-Zahl = Medida del poder antidetonante de la gasolina.
DATOS MOTOR 4.7
DATOS TCNICOS
1.4 44 kW. Motor de gasolina. FURGN

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
44 (60)/4700
116/3000
4/1390
10,7 0,3
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
142
11,6
19
Consumos
Urbano
Interurbano
Total
en l/100 km
en l/100 km
en l/100 km
CO 2
10,1
6,8
8
242
163
192
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1660
de 1110 a 1145
en kg
en kg
en kg
800
950
70
Cargas de remolque
480 Kg
800 Kg
4.8 DATOS MOTOR
DATOS TCNICOS
1.4 55 kW 16 V. Motor de gasolina. KOMBI

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
55 (75)/5000
126/3800
4/1390
10,5 0,3
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
155
9,3
14,6
CO 22)
Consumos
Urbano2)
Interurbano2)
Total2)
en l/100 km
en l/100 km
en l/100 km
9,8
6,6
7,8
9,8
6,7
7,9
235
158
187
238
161
190
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1715
de 1160 a 1205
en kg
en kg
en kg
800
950
70
Cargas de remolque
500 Kg
1000 Kg

2) Este dato vara en funcin de la masa del vehculo.
DATOS MOTOR 4.9
DATOS TCNICOS
1.4 55 kW 16 V. Motor de gasolina. FURGN

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
55 (75)/5000
126/3800
4/1390
10,5 0,3
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
155
9,3
14,6
CO 22)
Consumos
Urbano2)
Interurbano2)
Total2)
en l/100 km
en l/100 km
en l/100 km
9,8
6,6
7,8
9,9
6,7
7,9
235
158
187
238
161
190
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1685
de 1130 a 1175
en kg
en kg
en kg
800
950
70
Cargas de remolque
500 Kg
1000 Kg

2) Este dato vara en funcin de la masa del vehculo.
4.10 DATOS MOTOR
DATOS TCNICOS
1.9 47 kW. SDI. KOMBI

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible Diesel
47 (64)/4200
128/2200-2800
4/1896
19,5 0,5
Mn. 49 Cz1) Biodiesel
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
144
12,3
20,3
Consumos
Urbano
Interurbano
Total
en l/100 km
en l/100 km
en l/100 km
CO 2
7,5
5,0
5,9
203
135
159
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1760
de 1210 a 1240
en kg
en kg
en kg
890
950
70
Cargas de remolque
500 Kg
1000 Kg
1) Cetan-Zahl (ndice de Cetano) = Medida del poder de combustin del gasleo.
DATOS MOTOR 4.11
DATOS TCNICOS
1.9 47 kW. SDI. FURGN

Datos del motor
Potencia kW (CV)
a 1/min
Par motor mximo
en Nm a 1/min
Compresin
Combustible
47 (64)/4200
128/2200-2800
4/1896
19,5 0,5
Mn. 49 Cz1) Biodiesel
Rendimientos
Velocidad mxima
en Km/h
en seg.
en seg.
144
12,3
20,3
Consumos
Urbano
Interurbano
Total
en l/100 km
en l/100 km
en l/100 km
CO 2
7,5
5,0
5,9
203
135
159
Pesos
(con conductor)
en kg
en kg
1730
de 1180 a 1220
en kg
en kg
en kg
845
950
70
Cargas de remolque
500 Kg
1000 Kg
1) Cetan-Zahl (ndice de Cetano) = Medida del poder de combustin del gasleo.
4.12 DATOS MOTOR
DATOS TCNICOS
Inca
Dimensiones
Largo, Ancho
Alto a peso en vaco
Voladizos frontal y trasero
Batalla
Dimetro de giro
4207 mm, 1696 mm

1836 mm
808 mm / 798 mm
2601 mm
10,5 m
Anterior
Posterior
1436 mm
1452,5 mm
1430 mm
1446,5 mm
Ancho de va1)
Capacidades
Depsito de combustible
Depsito del lavaparabrisas/con lavafaros
Aceite del motor con/sin cambio de filtro
54 l. Reserva 7 l.
3 l./6 l.
Motor de gasolina
44 kW y 55 kW .............. 3,5/3,0 l.
Motor Diesel ................. 4,5/4,0 l.
Presin de los neumticos

Neumticos de verano:
La presin de los neumticos figura en un adhesivo pegado a la parte interna de
la tapa de llenado del depsito.
Neumticos de invierno:
La presin de estos neumticos es como la de los de verano ms 0,2 bar.
1) Este dato vara en funcin del tipo de llanta.
DATOS TCNICOS 4.13
NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
A
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.48
Aceites . . . . . . . . . . . . . . . . 3.33-3.36
Adhesivo porta-datos . . . . . . . . . . 4.5
Aditivos al lquido refrigerante . . 3.37
Ahorro de energa. . . . . . . . . . . . 3.13
Airbag/testigo airbag . 1.16-1.20/2.13
Aire acondicionado* . . . . . 2.52-2.57
mando del aire recirculante. . 2.53
Aquaplaning. . . . . . . . . . . . . . . . 3.60
Argolla de remolque delantera . . 3.83
Argolla de remolque trasera . . . . 3.83
Arranque del motor . . . . . . . . . . 2.61
Arranque por remolcado. . . . . . . 3.82
Asiento delanteros . . . . . . . . . . . 2.38
Asiento regulable en altura*. . . . 2.39
Asientos trmicos* . . . . . . 2.29/2.43
Asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . 2.46
mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.52

marcha atrs*. . . . . . . . . . . . . . . 2.58
regulacin de la temperatura . 2.53
Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . 3.80
Ajuste de la altura de la
columna de direccin . . . . . . . . . 2.43
Ajuste de los retrovisores . . . . . . 2.36
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.41
Alojamiento de herramientas . . . 3.53
cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.45
Anillas de amarre* . . . . . . . . . . . 2.45
carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.43
Antena exterior . . . . . . . . . . . . . . 3.79
mirilla de comprobacin . . . . 3.42
Anticongelante . . . . . . . . . . . . . . 3.37
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
Antidetonancia del
combustible . . . . . . . . . . . . . . 3.3-3.5
Bloqueo electrnico del

diferencial (EDS)* . . . . . . . . . . . . . 3.9
Aparato de limpieza con chorro

de alta presin . . . . . . . . . . . . . . 3.25
Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4
Apertura de las puertas

traseras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18
Botiqun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.52
Apertura del vehculo . . . . . 2.17-2.24
Cables auxiliares de arranque . . 3.80
Apoyacabezas* . . . . . . . . . 1.28/2.41
Cadenas para nieve . . . . . . . . . . 3.63
NDICE GENERAL 1
NDICE GENERAL
mando de aire recirculante . . 2.53
Combustible
(indicador de nivel) . . . . . . . . . . . 2.9
mandos . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.52
Combustible sin plomo. . . . . . . . . 3.3
regulacin de la
temperatura. . . . . . . . . . . . . . 2.53
Compartimiento del motor . . . . . 3.31
Cambio de las escobillas

limpiacristales . . . . . . . . . . . . . . 2.35
Conduccin econmica . . . . . . . 3.13
Cambio de lmparas . . . . . . . . . 3.70
aceite del motor . . . . . . . . . . 3.34
Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . 3.64
batera. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.41
Cambio manual . . . . . . . . . . . . . 2.58
cadenas para nieve . . . . . . . . 3.63
luces de marcha atrs . . . . . . 2.58
conservacin del vehculo . . . 3.24
Capacidades. . . . . . . . . . . . . . . . 4.13
gasleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
Cap del motor. . . . . . . . . . . . . . 3.30
lavacristales . . . . . . . . . . . . . 3.46
Carga de apoyo . . . . . . . . . . . . . 3.17
neumticos . . . . . . . . . . . . . . 3.58
Carga sobre techo . . . . . . . . . . . 2.48
sistema de refrigeracin . . . . 3.37
Catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.12
Conexin de luz interior . . . . . . . 2.32
Ceniceros* . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.50
Conmutador de luces . . . . . . . . . 2.27
Cerradura de encendido . . . . . . . 2.60
Conmutadores . . . . . . . . . . . . . . 2.27
Cierre centralizado* . . . . . . . . . . 2.20
Conservacin de huecos. . . . . . . 3.29
Cierre del vehculo . . . . . . . 2.17-2.24
Conservacin de la carrocera. . . 3.25
Claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4
Conservacin de la pintura. . . . . 3.26
Columna de direccin
regulable* . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.43
Conservacin del vehculo . . . . . 3.24
Calefaccin y ventilacin . . 2.52-2.57
Conduccin con remolque . . . . . 3.17

Conduccin en invierno
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3
cinturones de seguridad y
llantas de aleacin ligera . . . 3.27
aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3
Consumo de aceite . . . . . . . . . . . 3.33
ahorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13
Cristales (deshielo) . . . . . . . . . . 2.51
consumo . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13
Cuadro de instrumentos . . . . . . . . 2.4
precalentamiento del filtro . . . 3.5
Cuadro general . . . . . . . . . . . . . . . 2.2
2 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
Cubrir los faros . . . . . . . . . 3.21/3.23

Cuentarrevoluciones. . . . . . . . . . . 2.5
F
Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . 2.27
Fijar el asiento para nios . 1.15/1.26
Datos distintivos del vehculo . . . 4.5
Filtro de polvo y polen* . . . . . . . 3.50
Datos tcnicos de motores . 4.7/4.13
Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . 2.59
Desbloqueo de la puerta . . 2.18-2.21
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6/3.40
Desbloqueo de la tapa del

depsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.67
Desequilibrado de las ruedas . . 3.59

Deshielo de los cristales
aire acondicionado/
calefaccin y ventilacin . . . . 2.54
Difusores
G
Gases de escape . . . . . . . . . . . . 3.12
Gasolina
aditivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3
calidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3
aire acondicionado/
Gato del vehculo . . . . . . . . . . . . 3.65
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . 4.13
Gato de taller . . . . . . . . . . . . . . . 3.85
Direccin asistida* . . . . . . . . . . . 3.10

Dispositivo de remolque . . . . . . 3.17
Generalidades de los datos

tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2-4.3
Duplicados de la llave . . . . . . . . 2.15
Guantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.51
Duracin de los neumticos . . . . 3.58
E
Elevalunas elctricos* . . . . . . . . 2.25
Encendedor/toma de corriente. . 2.50
Equilibrado de ruedas . . . . . . . . 3.59
Escobillas limpiacristales . . . . . . 2.35
Espejo retrovisor . . . . . . . . . . . . 2.36
Especificacin de los aceites . . . 3.33
Gato elevador . . . . . . . . . . 3.65/3.85
H
Herramientas de a bordo . . . . . . 3.53
I
Iluminacin de instrumentos . . . 2.28
Indicador de intervalos
de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7
Indicador de temperatura
del lquido refrigerante. . . . . . . . . 2.6
NDICE GENERAL 3
NDICE GENERAL
Indicador del nivel de

combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9
ndice de cetano . . . . . . . . . . . . . . 3.4
ndice temtico de consejos
prcticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1
ndice temtico de datos
tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.1
ndice temtico de instrucciones
de manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1
ndice temtico de seguridad . . . . 1.1
Inmovilizador electrnico . . . . . . 2.15
Instrucciones de rodaje . . . . . . . 3.11
Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5
Intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . 2.31
Intermitentes de emergencia . . . 2.29
Intervalos de cambio de aceite. . 3.36
Limpiacristales/lavacristales . . . 2.33
Limpiador con chorro de alta
presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25
Limpieza del vehculo . . . . 3.24-3.29
Limpieza y conservacin
del vano motor . . . . . . . . . . . . . . 3.28
Lquido de frenos . . . . . . . . . . . . 3.40
Los primeros 1500 km . . . . . . . . 3.11
Lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . 3.33
Lubricantes adicionales . . . . . . . 3.36
Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.27
Luces de marcha atrs . . . . . . . . 2.55
Luces interiores . . . . . . . . . . . . . 2.32
Luneta trmica . . . . . . . . . . . . . . 2.29
Luz de carretera . . . . . . . . . . . . . 2.31
Luz de cuadro de instrumentos . 2.28
Luz de poblacin . . . . . . . . . . . . 2.31

Luz de rfagas . . . . . . . . . . . . . . 2.31
Juntas
junto al marco del techo . . . . 3.26
marco del parabrisas. . . . . . . 3.26
Juntas de goma . . . . . . . . . . . . . 3.26
Juntas de puertas . . . . . . . . . . . . 3.26
L
Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . 3.46
Lavado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25
Lavafaros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.56
Levantamiento del
vehculo. . . . . . . . . . . . . . . 3.65/3.85
Luz trasera antiniebla. . . . . . . . . 2.28
LL
Llantas de aleacin ligera . . . . . 3.27
Llavero (Bandern) . . . . . . . . . . . 2.16
Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15
Llenado del depsito del
lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . 3.46
M
Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.44
4 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
Mando a distancia por

radiofrecuencia*. . . . . . . . . . . . . 2.22
Motores de gasolina (arranque) . 2.61
Sincronizacin. . . . . . . . . . . . 2.23
Motores diesel (arranque) . . . . . 2.62
Mando de aire recirculante

aire acondicionado/
Mandos
presin del aceite . . . . . . . . . 2.11
N
Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . 3.58
estado . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.60
aire acondicionado/calefaccin y ventilacin . . . 2.52/2.53
presin de inflado . . . . . . . . . 3.58
Marcha atrs . . . . . . . . . . . . . . . 2.59
sujetos a rodadura
unidireccional . . . . . . . . . . . . 3.58
Medio ambiente
rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.58
aceite del motor . . . . . . . . . . 3.36
Neumticos de invierno . . . . . . . 3.62
aceite usado . . . . . . . . . . . . . 3.36
Nivel del lquido

refrigerante . . . . . . . . . . . . . 2.6/3.38
batera . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.45
combustible . . . . . . . . . . . . . . 3.3
conduccin con emisiones
y ruidos reducidos. . . . . . . . . 3.13
conduccin ecolgica . . . . . . 3.13
cuidado del vehculo. . . . . . . 3.24
lquido de frenos. . . . . . . . . . 3.40
Notas/ltima hora . . . . . . . . . . . 9-12

Nmero de identificacin del
vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5
Nmero del motor . . . . . . . . . . . . 4.5
O
Octanaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
neumticos . . . . . . . . . . . . . . 3.60
neumticos viejos . . . . . . . . . 3.60
presin de los neumticos . . 3.58
Palanca de cambios . . . . . . . . . . 2.58
sistema de depuracin de los

gases de escape . . . . . . . . . . 3.12
Palanca de luces intermitentes

y de cruce . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.31
Montaje de una radio . . . . . . . . . 3.78
Parada del motor . . . . . . . . . . . . 2.63
Motor
Parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.30
arranque . . . . . . . . . . . . . . . . 2.61
Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.44
parada. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.62
Plataforma elevadora . . . . . . . . . 3.85
NDICE GENERAL 5
NDICE GENERAL
Portaequipajes de techo* . . . . . . 2.48
Retrovisor interior. . . . . . . . . . . . 2.36
Portaobjetos. . . . . . . . . . . . . . . . 2.51
Precalentamiento . . . . . . . . . . . . 2.11
Retrovisor interior
antideslumbrante . . . . . . . . . . . . 2.36
Precalentamiento del filtro . . . . . . 3.6
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.11
Presin del aceite. . . . . . . . . . . . 2.11
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.58
Producto de limpieza . . . . . . . . . 3.24
Rueda de repuesto . . . . . . . 3.55-3.57
Profundidad de perfil . . . . . . . . . 3.60
Proteccin de los bajos del

vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29
Seguridad de los nios . . . . . . . 1.21
Puertas. . . . . . . . . . . . . . . . 2.17-2.18
Seal de desgaste de los

neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . 3.60
Pulsador de cierre centralizado . 2.20

Puntos de fijacin del dispositivo
gancho remolque . . . . . . . . . . . . 3.17
Servofreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7
Sistema antibloqueo (ABS)*. . . . . 3.8
Sistema de depuracin de
gases de escape. . . . . . . . . . . . . 3.12
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4
Sistema de refrigeracin . . . . . . 3.37
Radiotelfono . . . . . . . . . . . . . . . 3.79
Sujecin asiento infantil

(Isofix) . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15/1.26
Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.48
Recubrimiento de los
faros. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.21-3.23
Reglaje de los asientos . . . . . . . 2.38
Reglaje del alcance de luces . . . 2.28
Regulacin de temperatura
Sustitucin de piezas . . . . . . . . . 3.53

Superficie de carga . . . . . . . . . . 2.48
T
Telfono mvil y radiotelfono . . 3.79
Aire acondicionado/
Calefaccin y ventilacin . . . . 2.52
Testigos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10
Reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8
alternador . . . . . . . . . . . . . . . 2.11
Reloj digital* . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9
diagnosis*. . . . . . . . . . . . . . . 2.12
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2
frenos/freno de mano . . . . . . 2.12
Reserva de combustible . . . . . . . . 2.9
luces intermitentes . . . . . . . . 2.13
airbag* . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.13
6 NDICE GENERAL
NDICE GENERAL
luz de carretera . . . . . . . . . . . 2.13

luz de posicin/cruce . . . . . . 2.10
luz trasera antiniebla . . . . . . 2.10
nivel de combustible* . . . . . . 2.13
presin del aceite del motor . 2.11
V
Vano motor. . . . . . . . . . . . . . . . . 3.31
Varilla de medicin de aceite . . . 3.35
Velocmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7
sistema antibloqueo (ABS)* . 2.12
Ventanillas . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.25
sistema de precalentamiento
(EPC)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23
Ventilador
Toma de corriente. . . . . . . . . . . . 2.50
aire acondicionado/
Tornillos de rueda. . . . . . . . . . . . 3.62
Ventilador del radiador. . . . . . . . 3.39
Tringulo presealizador . . . . . . 3.52
Viajes al extranjero. . . . . . . . . . . 3.20
Tnel de lavado automtico . . . . 3.24
Volante regulable en altura . . . . 2.43
NDICE GENERAL 7
NOTAS
LTIMA HORA 9
NOTAS
10 LTIMA HORA
NOTAS
LTIMA HORA 11
NOTAS
12 LTIMA HORA
SEGURIDAD ANTE TODO
Plazas de asientos
Grupo de edad
(aprox.)
Delantero
pasajero
Traseros
laterales
Trasero
central
Grupo 0
< 10 kg
(0-9 meses)
U (slo en casos
excepcionales).
(Desplazar el asiento
del acompaante lo
ms atrs posible y
siempre desconectando
el airbag)
Grupo 0 +
< 13 kg
(0-24 meses)
U (slo en casos
excepcionales).
del acompaante lo
ms atrs posible y
el airbag)
Grupo I
9-18 kg
(9-48 meses)
U (slo en casos
excepcionales).
del acompaante lo
ms atrs posible y
el airbag)
U/L
UF
15-36 kg
(4-12 aos)
UF
UF
Grupo II/III
U Adecuado para los sistemas de

retencin universales homologados
para utilizar en este grupo de edad.
(Sistemas de retencin universales
son los que se fijan con el cinturn
de seguridad de adultos).
UF Adecuado para los sistemas de
retencin universales orientados
hacia delante homologados para
utilizacin en este grupo de edad.
L Adecuado para los sistemas de

retencin con anclajes ISOFIX.
B Sistema de retencin integrado
homologado para utilizar en este
grupo de edad.
X Plaza de asiento no adecuada para
los nios de este grupo de edad.
LTIMA HORA 13
SEAT S.A. se preocupa constantemente por mantener todos sus tipos y modelos en un
desarrollo continuo. Por ello le rogamos que comprenda que, en cualquier momento,
puedan producirse modificaciones del vehculo entregado en cuanto a la forma, el equipamiento y la tcnica. Por esta razn, no se puede derivar derecho alguno basndose
en los datos, las ilustraciones y descripciones del presente Manual.
Los textos, las ilustraciones y las normas de este manual se basan en el estado de la
informacin en el momento de la realizacin de la impresin. Salvo error u omisin, la
informacin recogida en el presente manual es vlida en la fecha de cierre de su
edicin.
No est permitida la reimpresin, la reproduccin o la traduccin, total o parcial, sin la
autorizacin escrita de SEAT.
SEAT se reserva expresamente todos los derechos segn la ley sobre el "Copyright".
Reservados todos los derechos sobre modificacin.
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ESTRUCTURA DE ESTE MANUAL

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En este Manual se describe el mximo

Todas las indicaciones de direccin

Los equipamientos sealados

Advertencias sobre el medio

Los textos en negrita advierten de

Los textos precedidos de este

Los textos que aparecen en

Servicio Oficial SEAT

1. Seguridad ante todo

SEGURIDAD ANTE TODO 1.1

SEGURIDAD ANTE TODO

SEGURIDAD ANTE TODO

En la figura se muestra un vehculo a

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.3

SEGURIDAD ANTE TODO

No obstante, la velocidad del vehculo es

1.4 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Los pasajeros del asiento trasero debern

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.5

SEGURIDAD ANTE TODO

Proteccin de los cinturones de

Nuestros ejemplos describen colisiones

1.6 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Los cinturones se debern abro-

char antes de emprender cualquier viaje, tambin por ciudad.

La banda del cinturn no deber

discurrir sobre objetos duros o frgiles (gafas, bolgrafos, etc.), ya

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.7

SEGURIDAD ANTE TODO

Durante el viaje, los pies se

No es posible desmontar ni rea-

lizar ningn tipo de modificacin

1.8 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Colocacin correcta de los

Tirar del cinturn por la lengeta de cie-

rre y pasarlo con movimiento uniforme y

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.9

SEGURIDAD ANTE TODO

1.10 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

En los asientos delanteros, la banda del

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.11

SEGURIDAD ANTE TODO

Desabrochado del cinturn

1.12 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Para acortarlo, bastar tirar del extremo

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.13

SEGURIDAD ANTE TODO

Pretensor del cinturn de

1.14 CINTURONES DE SEGURIDAD

SEGURIDAD ANTE TODO

Fijar el asiento para nios

Sujecin de asientos infantiles con

CINTURONES DE SEGURIDAD 1.15

SEGURIDAD ANTE TODO