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DE
CIUDAD
CIUDAD
CENTRAL-
LAS
CRUCES
Prof.
Clemencia
Escallon
Paula
Andrea
Gil
Agosta
Jorge
Andres
Garcia
Quevedo
Introduccin
La
ciudad
es
un
cuerpo
activo
que
por
razones
de
expansin
y
tecnificacin
est
constantemente
en
proceso
de
cambio.
En
este
instante,
las
acciones
que
involucran
estas
modificaciones
en
la
ciudad
comprometen
directamente
a
su
poblacin,
naturaleza,
morfologa
y
dinmicas
dando
lugar
a
resultados
que
pueden
ser
devastadores
para
algunas
zonas
y
totalmente
positivos
para
otras.
Sin
embargo,
la
apuesta
hoy
en
da
hacia
la
ciudad
es
conformar
y
planificar
con
ms
certeza
y
detalle
espacios,
conexiones,
accesos
y
oportunidades
a
cada
uno
de
los
sectores
a
intervenir,
con
el
fin
de
proporcionar
beneficios
a
cada
una
de
las
partes
ya
sea
el
sector
privado,
pblico
y
la
comunidad.
La
creacin
de
este
documento
invita
a
mirar
con
ms
positivismo
las
dificultades
que
puedan
presentarse
en
diferentes
sectores
de
la
ciudad
de
Bogot.
Las
Cruces
es
un
territorio
de
gran
importancia
por
su
carcter
que
tiene
frente
a
la
ciudad
pero
por
intervenciones
vistas
bajo
solo
un
propsito
se
ha
perdido
la
esperanza
de
que
este
lugar
se
renueve
y
muestre
a
la
ciudadana
otra
cara.
En
otras
palabras,
el
principal
inters
es
retomar
lineamientos
que
son
claves
para
conservar
y
resaltar
los
puntos
culturales
al
interior
de
Las
Cruces,
teniendo
en
cuenta
lo
que
ya
existe
y
las
posibles
alternativas
que
se
puedan
incluir.
En
el
desarrollo
del
texto
se
busca
sealar
diversos
puntos
que
se
compacten
entre
si
para
concluir
un
proyecto
urbano
pertinente.
En
primer
lugar,
describir
Las
Cruces
desde
el
ejercicio
colectivo
realizado
durante
la
investigacin
de
aspectos
generales,
equipamientos,
espacio
pblico
y
movilidad.
En
segundo
lugar,
definir
los
criterios
y
estrategias
que
se
decidieron
a
raz
de
las
conclusiones
de
la
investigacin.
Finalmente,
incluir
referentes
vistos
en
clase
que
sean
oportunos
para
concertar
ideas
que
soporten
los
criterios
de
la
intervencin.
Figura
4.
Total
de
habitantes
en
la
localidad
de
Santa
Fe.
Finalmente
un
aspecto
a
considerar
es
los
cuerpos
hdricos
que
se
encuentran
en
Las
Cruces.
Actualmente
se
encuentran
tres
quebradas:
San
Juanito,
La
Mosca
y
La
Giralda
las
cuales
su
cause
fue
afectado
para
la
construccin
de
proyectos
viales
como
la
Avenida
Comuneros
y
la
prolongacin
de
la
Avenida
Hortua.
Plaza de Mercado. Grupo 2. Ciudad Central
Parque de Las Cruces, Iglesia de Nuestra Seora
de Las Cruces Grupo 2. Ciudad Central
1.2 Movilidad
El
sector
de
Las
Cruces
est
rodeado
de
vas
importantes
que
permiten
su
conexin
con
el
resto
de
la
ciudad,
este
es
el
caso
de
la
Cra
10ma,
la
Cll
6ta,
la
Av.
Circunvalar,
la
Av.
Comuneros,
y
la
Av.
de
la
Hortua.
Sin
embargo,
las
ltimas
dos
afectaron
negativamente
las
relaciones
que
tenia
las
cruces
con
la
Candelaria.
Adems
de
esto,
algunas
viviendas
de
conservacin
integral
como
Fabrica
de
Loza
sufrieron
daos
debido
a
que
durante
la
construccin
de
las
vas
los
suelos
Fotografa Grupo 2. Ciudad Central
perdieron
su
estabilidad.
Deja
claro
que
las
intervenciones
viales
en
el
sector
no
reconocieron
las
preexistencias
fsicas,
afectando
las
relaciones
sociales
que
permitan
una
ejecucin
que
beneficiaba
a
todo
el
sector.
En
el
interior
de
las
cruces
la
situacin
cambia.
Se
observa
que
las
nicas
vas
que
permiten
entrar
y
salir
del
sector
son
las
Cra
7ma,
3ra
B
y
la
Av.
Hortua.
La
conexin
con
la
Av.
Comuneros
es
pobre
y
demuestra
que
necesita
estrategias
para
que
el
sector
se
empalme
correctamente
y
se
retroalimente
con
la
ciudad.
Si
analizamos
ms
detalladamente
no
hay
conexiones
entre
sus
puntos
claves
que
potencialicen
su
accin
como
la
plaza
de
mercado
como
elemento
comercial
y
el
parque
de
Las
Cruces
que
se
encuentra
a
dos
cuadras
ms
hacia
el
occidente.
En
otra
instancia,
el
estado
fsico
de
las
vas
es
deteriorado
debido
a
la
poca
ayuda
que
muestra
el
distrito
a
su
Fotografa Grupo 2. Ciudad Central
reparacin.
Por
ejemplo,
la
prolongacin
de
la
Av.
de
la
Hortua
demoli
algunos
terrenos
donde
se
encontraban
viviendas
de
conservacin
arquitectnica.
Debido
a
que
la
obra
se
abandon,
ahora
solo
quedan
lotes
desocupados
que
afectan
directamente
el
estado
del
espacio
publico
y
la
inseguridad.
Fotografa Grupo 2. Ciudad Central
1.4 Equipamientos.
Segn
la
visita
realizada
y
la
informacin
consultada
Las
Cruces
presenta
una
deficiencia
alta
en
el
cubrimiento
de
equipamientos
con
relacin
a
cada
habitante.
Las
principales
deficiencias
segn
la
Secretaria
Distrital
de
Planeacin
(2011)
se
evidencian
en
equipamientos
de
salud
y
cultura,
debido
a
la
falta
de
dimensionamiento
frente
a
la
densidad
poblacional,
la
disposicin
de
equipamientos
cercanos
al
sector
suplen
a
cabalidad
con
la
prestacin
del
servicio
sin
necesidad
de
incorporar
otros
centros
al
interior.
Finalmente,
el
proceso
de
compactacin
constante
que
no
atiende
y
controla
de
manera
optima
las
demandas
de
la
poblacin
actual.
Los
equipamientos
de
salud
son
necesarios
por
ser
una
de
las
principales
necesidades
de
la
poblacin
debido
a
la
prestacin
esencial
del
servicio.
Sin
embargo,
anteriormente
se
mencionaba
la
oportunidad
que
brinda
otros
sectores
vecinos.
En
este
caso,
San
Bernardo
al
conformar
una
red
de
hospitales
como
lo
son:
el
Hospital
Materno
Infantil,
el
Instituto
Nacional
de
Cancerologa,
el
Hospital
la
Samaritana
y
el
Hospital
San
Juan
de
Dios,
que
actualmente
no
est
en
funcionamiento,
ha
soportado
la
demanda
de
urgencias,
tratamientos,
atencin
medica
especializada
y
rehabilitacin.
En
otra
instancia
los
equipamientos
de
nivel
cultural
especificados
en
las
21
Monografas
de
las
Localidades
(2011)
como
dotaciones
destinadas
actividades
culturales,
custodia,
transmisin
y
conservacin
del
conocimiento
y
fomento
y
difusin
de
la
cultura
son
al
contrario
de
los
equipamientos
de
salud,
una
preocupacin
latente
en
el
sector
a
no
presenciar
ninguna
existencia
de
ellos
(Fig.
5).
Por
ello
la
Secretaria
Distrital
de
Planeacin
en
el
Plan
Zonal
del
Centro
(2009)
pretende
fortalecer
y
posicionar
el
Centro
como
nodo
al
proteger
e
incentivar
el
patrimonio
cultural
desde
la
renovacin
urbana.
Fotografa Grupo
2. Ciudad
Central
Figura
5.
Numero
de
equipamientos
por
sector,
poblacin,
numero
de
equipamientos
por
cada
10.000
habitantes
y
cantidad
de
poblacin
por
equipamiento
segn
UPZ.
2011
2.2.4
Para
crear
conexiones
no
solo
fsicas
sino
que
sean
algo
ms
compacto
entre
lo
cultural
y
la
morfologa
del
centro
es
esencial
revitalizar
la
figura
del
Tranva
por
la
carrera
7ma
.
La
idea
de
traer
de
nuevo
este
sistema
de
movilidad
no
solo
conecta
la
ciudad
sino
que
le
da
un
transporte
que
es
el
eje
directo
entre
la
zona
La
Candelaria
y
Las
Cruces,
siendo
est
una
oportunidad
para
incentivar
nuevas
relaciones
y
oportunidades
e
incorporar
ms
aun
el
recorrido
histrico
planteado.
3. Sustentacin
de
la
Propuesta
de
Intervencin.
Las
Cruces
es
un
territorio
en
el
cual
se
presentan
varias
incongruencias
entre
la
importancia
que
tienen
sus
elementos
culturales
y
el
desarrollo
urbano
que
ha
sido
indiferente
ante
estos
y
su
comunidad.
Cuando
Carlos
Garca
(2004)
explica
en
su
visin
organicista
la
ciudad
como
naturaleza,
hace
referencia
a
la
importancia
de
lo
fractal
como
componente
importante
para
medir
la
ciudad
a
partir
de
escalas
y
reconocer
su
estructura.
En
la
propuesta
de
ciudad
central
planteada
por
el
Plan
Distrital
de
Desarrollo
(2012)
el
principal
objetivo
es
recuperar
su
significado
como
bien
colectivo
y
patrimonial.
A
raz
de
estas
dos
estrategias
el
sentido
de
la
propuesta
es
mirar
a
una
escala
local
los
puntos
histricos
que
exalten
el
carcter
que
tiene
Las
Cruces
como
centro
histrico
y
al
ir
ampliando
la
mira
se
localicen
otros
como
en
La
Candelaria
que
se
interconecten
y
consoliden.
Al
poner
el
inters
patrimonial
como
primera
instancia
debemos
reconocer
la
funcin
que
tiene
la
voluntad
poltica
para
este
tipo
de
planes
de
recuperacin.
Eduardo
Rojas
(2004)
cita
a
Quito
(Anexo)
como
un
ejemplo
de
recuperacin
histrica
a
raz
de
un
terremoto
que
afecto
inmuebles
a
tal
punto
de
impedirles
seguir
perteneciendo
a
la
lista
de
Patrimonio
de
la
Humanidad
de
la
UNESCO,
esta
noticia
impulso
al
Gobierno
Central
en
la
gestin
de
compra
de
predios
baldos
que
eran
estratgicos
para
iniciar
proyectos
de
vivienda
que
controlaban
el
desarrollo
de
la
propuesta.
Tambin
la
intervencin
de
entidades
gubernamentales
incentiva
seguridad
de
inversin
por
parte
del
sector
privado.
Para
este
punto
Carlos
Torres
(2009)
seala
tres
conjuntos
funcionales
de
actores
junto
a
tres
sectores
de
actuacin:
el
sector
popular,
con
los
usuarios;
el
sector
comercial
privado,
con
los
proveedores;
y
el
sector
pblico
o
de
Gobierno,
como
reguladores.
Para
Las
Cruces
la
tipologa
de
vivienda
ser
establecida
por
el
Distrito
en
el
que
la
venta
de
las
viviendas
ser
gestionada
por
el
sector
privado
y
los
usuarios
adquisidores
sern
principalmente
personas
que
habitan
en
el
sector
y
no
sean
segregadas
por
el
plan
de
recuperacin.
A
su
vez
al
proporcionar
una
unin
que
vaya
ms
all
de
lo
fsico
interacta
directamente
con
la
manera
en
que
se
vive
la
ciudad.
Las
formas
fsicas
que
se
atan
a
partir
de
generar
un
funcionamiento
homogneo
y
lineal
no
buscan
solo
brindar
una
organizacin
al
sector,
sino
brindar
actividades
espontneas
que
surjan
a
la
luz
de
crear
componentes
que
integren
el
espacio
y
la
emocin.
Por
ejemplo,
en
las
Cruces
al
hablar
de
una
revitalizacin
de
la
quebrada
La
Giralda
no
solo
se
pretende
crear
un
espacio
pblico
que
responda
con
el
mejoramiento
fsico
sino
que
busca
el
desarrollo
de
actividades
econmicas
y
culturales
que
establezcan
un
punto
dinmico
activo.
Ciudad
Hojaldre
(2004)
al
incluir
el
termino
de
rizoma
propone
una
ciudad
ajerarquica
formada
por
multiplicidades
irreducibles
a
una
figura
unificada.
La
Giralda
como
proceso
de
revitalizacin
busca
una
figura
unificada
entre
la
plaza,
el
recorrido
y
sus
dinmicas
para
crear
pequeos
lazos
que
se
consoliden
y
caractericen
el
territorio.
De
igual
manera,
el
pensar
la
ciudad
central
como
una
maquina
deseante,
como
lo
establece
Deleuze
y
Guattari
(2004)
es
un
principio
de
construcciones
encargadas
de
crear
lneas
de
fuga
que
desaten
el
deseo
y
arrasen
los
cdigos
que
intentan
cortarle
el
paso.
El
acontecimiento
urbano
que
implica
la
incorporacin
de
estas
maquinas
deseantes
trasciende
en
la
invencin
de
espacios
y
tiempos
desvirtuando
el
poder.
Un
ejemplo
que
recoge
esta
memoria
colectiva
e
incita
a
la
reflexin
es
la
inclusin
del
Tranva
como
sistema
de
transporte
que
adems
de
crear
una
conexin
vial
entre
el
centro
de
la
ciudad,
su
caracterstica
principal
est
en
alimentar
un
pasado
vivo
que
se
encuentra
latente
en
su
comunidad
pero
que
no
est
presente
de
manera
tangible.
Por
otra
parte,
la
recuperacin
de
reas
centrales
como
una
oportunidad
para
el
desarrollo
es
un
factor
determinante
en
la
planeacin
de
la
ciudad.
Dentro
del
Plan
Distrital
de
Desarrollo
(2012)
el
aprovechamiento
de
mayores
edificabilidades
y
usos
para
financiar
el
redesarrollo
urbano
por
medio
de
proyectos
de
vivienda
es
una
accin
que
genera
soporte
a
las
redes
sociales
existentes.
En
la
situacin
de
Las
cruces
los
lotes
vacos
que
se
encuentran
ocupados
por
parqueaderos
estn
subutilizando
el
terreno
y
negando
otros
usos
que
pueden
beneficiar
ms
a
la
comunidad.
Secci
(1984)
denomina
estas
reas
maleables
por
la
posibilidad
que
estas
proporcionan
para
la
presencia
de
mltiples
modificaciones
que
se
adecuen
al
contexto
inmediato
que
pide
la
ciudad.
Por
este
motivo
nuestra
estrategia
gira
entorno
en
el
desarrollo
de
unidades
habitacionales
y
pequeos
hoteles
como
los
que
se
encuentran
hoy
en
da
en
el
sector
de
la
Candelaria
para
uso
de
poblacin
flotante.
Estos
predios
pueden
verse
relacionados
en
el
sentido
de
su
gran
oportunidad
de
inversin
como
en
el
caso
de
los
muelles
de
Londres
y
Puerto
Madero
en
Argentina
(Anexo).
Para
finalizar,
la
revitalizacin
territorial
del
centro
est
sostenida
por
un
proceso
social.
Segn
Mara
Eugenia
Martnez
(2004)
este
proceso
de
organizacin
territorial
bajo
el
aspecto
social
est
en
funcin
de
actos
voluntarios
con
objetivos
conscientes
que
son
su
transformacin
o
conservacin.
Para
las
Cruces
es
necesario
la
presencia
integral
de
los
dos
aspectos,
pues
con
la
transformacin
permite
que
se
hagan
proyectos
como
la
inclusin
de
vivienda
de
inters
social,
hoteles
de
pequea
escala,
equipamientos
culturales,
nuevos
medios
de
movilidad
como
el
Tranva
y
la
renovacin
del
espacio
pblico
como
la
plaza
La
Giralda.
4.2 Caracterizacin
del
territorio
especfico
de
intervencin.
4.2.1Renovacion
de
predios
subutilizados
Las
Cruces
presenta
8
predios
donde
actualmente
son
parqueaderos,
de
los
cuales
2
se
proyectan
para
el
desarrollo
de
vivienda
de
inters
social,
2
hoteles
a
pequea
escala
y
1
para
equipamiento
cultural.
Los
tres
restantes
mantendrn
su
uso,
pero
mejorando
su
infraestructura
para
que
respondan
a
la
demanda
de
parqueo.
Todos
ellos
se
proyectan
para
que
conecten
con
el
recorrido
histrico
que
reconoce
varios
puntos
importantes
que
afectan
las
dinmicas
socio-culturales
y
econmicas
que
se
dan.
El
desarrollo
de
estas
intervenciones
buscan
establecer
una
relacin
y
un
respeto
hacia
construcciones
patrimoniales
y
a
su
vez
permitir
la
participacin
de
la
ciudadana.
En
los
predios
1
y
2
se
plantea
la
construccin
de
vivienda
de
inters
social
de
tres
pisos
de
altura
como
mximo
para
mantener
el
perfil
urbano
de
las
casas
vecinales
que
se
encuentran
de
uno
o
dos
pisos.
Se
pretende
que
la
tipologa
habitacional
tome
como
ejemplo
la
vivienda
progresiva
de
Ciudad
Tunal,
para
que
responda
ms
eficazmente
al
Vivienda
Recorrido
Plaza
Se
propone
un
recorrido
histrico
en
cual
tiene
2
objetivos.
1. La
conexin
con
los
sectores
de
San
Bernardo-Ciudad
Salud
y
La
Candelaria
para
que
ayuden
a
consolidar
el
centro
histrico
de
la
ciudad.
Este
generara
que
se
restablezcan
las
relaciones
sociales
y
la
inclusin
de
los
bienes
de
inters
cultural
para
motivar
su
conservacin
por
parte
del
distrito
y
la
comunidad.
2. La
estructuracin
de
una
red
de
equipamientos
que
permitan
el
desarrollo
de
espacio
pblico
(mejoramiento
de
andenes
y
el
tratamiento
de
los
cruces
en
intersecciones
con
vas
vehiculares
a
travs
de
pasos
pompeyanos)
y
puntos
comerciales
que
incentiven
la
reduccin
de
los
niveles
de
pobreza
y
ayuden
al
mejoramiento
de
la
calidad
de
vida.
El
recorrido
incluye
los
siguientes
puntos
que
se
pueden
recorrer
en
forma
de
circuito
y
su
caracterizacin
se
da
por
el
cambio
de
materialidad
e
incorporacin
de
un
corredor
verde
que
lo
caracterice
e
identifique
de
manera
instantnea.
Distancia
total
del
recorrido
5076,44
mt.
(5,07
km)
4.2.3
Tranva
y
unin
con
la
avenida
comuneros
La
reincorporacin
del
tranva
juega
un
papel
importante
en
la
conexin
del
centro
histrico
(La
candelaria-Las
cruces)
y
el
sur
de
la
ciudad.
El
tranva
es
un
hito
importante
en
la
memoria
colectiva
de
la
comunidad.
Su
funcin
es
fundamentalmente
mejorar
la
accesibilidad
a
la
Plaza
de
Las
Cruces,
afectando
positivamente
las
dinmicas
econmicas
y
sociales.
Por
otra
parte,
va
ha
permitir
que
se
recupere
la
importancia
de
la
Cra
7ma
como
eje
jerrquico
en
la
ciudad.
La
ruta
del
tranva
ser
desde
la
Plaza
de
Bolvar
hasta
el
barrio
20
de
Julio.
La
primera
fase
se
compone
por
tres
estaciones:
Plaza
de
Bolvar,
Casa
del
Tranva
y
Plaza
de
la
Giralda.
TRANSMILENIO
4.3 Descripcin
del
esquema
de
gestin
propuesto.
Para
la
total
comprensin
y
control
entre
cada
uno
de
los
actores
se
piensa
crear
la
corporacin
Patrimonial
de
Las
Cruces
que
sea
en
ente
regulador
de
todas
las
gestiones
que
ocurran
al
interior
del
sector.
Vivienda
de
inters
social
progresiva:
Se
cuenta
con
la
colaboracin
del
Fondo
Nacional
del
Ahorro
que
deposita
los
fondos
pblicos
y
gestiona
la
compra
de
predios,
el
Ministerio
de
Vivienda,
Ciudad
y
territorio
brindara
los
subsidios
para
las
familias
vulnerables
que
deseen
la
ampliacin
de
su
vivienda.
Finalmente,
Constructora
Bolvar
realizara
la
construccin
de
las
viviendas
ya
que
tiene
la
responsabilidad
social
de
crear
confianza
entre
el
sector
pblico
y
privado
en
ejercicios
de
negociacin
en
su
programa
de
copropiedades.
La
comunidad
tiene
como
papel
importante
asistir
a
las
asambleas
y
capacitaciones
que
proporciona
el
Grupo
Bolvar
como
parte
de
instruccin
sobre
los
procesos
que
se
llevan
acabo
entre
el
sector
pblico
y
privado
y
los
planes
de
financiamiento
que
se
llevan
entre
los
dos
sector.
El
objetivo
de
estas
reuniones
es
incorporar
a
la
comunidad
en
otros
planes
de
carcter
comunitario
como
siembra
y
adopcin
de
arboles,
gestiones
de
reciclaje
y
mantenimiento
de
reas
comunes.
Recorrido
Histrico:
Se
plantea
con
la
colaboracin
del
Instituto
de
Desarrollo
Urbano
(IDU)
y
el
Instituto
Distrital
de
Patrimonio
Cultural
(IDP)
para
que
el
IDU
se
encargue
de
acondicionar
el
recorrido
con
espacio
pblico
y
el
IDP
vigile
la
integracin
y
conservacin
de
los
monumentos
culturales.
En
el
sector
privado,
el
Banco
Interamericano
de
Desarrollo
(BID)
financiara
la
conservacin
fsica
y
en
la
adecuacin
de
fachadas
comerciales
que
se
integren
al
recorrido.
Fachadas:
Se
realiza
en
conjunto
con
el
Instituto
Distrital
de
Patrimonio,
la
Corporacin
Patrimonial
de
Las
Cruces
y
el
Banco
Interamericano
de
Desarrollo.
El
IDP
declarara
las
fachadas
que
son
arquitectnicamente
de
conservacin
y
dar
las
pautas
que
se
deben
tener
en
cuenta
para
el
momento
de
la
intervencin.
El
BID
financiara
la
restauracin
de
cada
una
de
las
fachadas,
bajo
los
parmetros
que
rijan
en
la
zona.
Por
ultimo,
la
Corporacin
Patrimonial
de
Las
Cruces
actuara
con
la
comunidad
para
el
desarrollo
de
las
modificaciones.
Plaza
La
Giralda:
Se
rehabilitara
este
sector
con
el
apoyo
del
Ministerio
de
Vivienda,
Ciudad
y
Territorio,
Instituto
de
Desarrollo
Urbano
y
la
Comunidad.
El
Ministerio
de
Vivienda,
Ciudad
y
Territorio
gestionara
la
recuperacin
del
cuerpo
hdrico
mientras
que
el
IDU
proporcionara
la
construccin
de
la
plaza
y
espacio
comerciales
entorno
a
esta,
a
partir
de
apertura
de
fachadas,
para
la
participacin
directa
de
la
comunidad
y
sus
viviendas
en
estas
actividades.
Hoteles:
Se
llevara
a
cabo
la
propuesta
en
conjunto
con
la
Corporacin
Patrimonial
de
Las
Cruces
como
el
propietario
de
los
predios
y
regulador
de
las
fachadas
caractersticas
del
sector
y
una
cadena
hotelera
que
mantenga
el
modelo
propuesto
por
la
corporacin
y
se
apropie
de
las
oportunidades
que
le
brindaran
el
recorrido
y
el
tranva.
Centro
Cultural:
Para
el
desarrollo
de
este
proyecto
la
Corporacin
Patrimonial
de
Las
Cruces
se
encargara
de
adquirir
el
predio
y
proporcionarlo
como
oportunidad
de
centro
cultural
a
la
Secretaria
de
Cultura,
Recreacin
y
Deporte.
Tranva:
Para
su
realizacin
la
Secretaria
de
Movilidad
planteara
el
trazado,
las
estaciones
y
los
vagones.
A
su
vez,
con
el
apoyo
del
Instituto
Distrital
de
Patrimonio
se
busca
la
conservacin
de
la
antigua
estacin
del
tranva.
5.
Referencias
Bibliogrficos
ANEXOS
REFERENTES
http://www.hichinese.org/colombiatravel-romantic-danger-place/
CASO
BOGOTA-VIVIENDA:
Ciudad
Tunal
se
proyect
como
ser
un
modelo
que
permitiera
desarrollar
masivamente
vivienda
de
bajo
precio.
Se
entendi
como
un
proyecto
de
VIVIENDA
EXPERIMENTAL,
donde
se
pudiera
unir
la
vivienda
unifamiliar
(vivienda
en
serie)
y
vivienda
multifamiliar
(bloques
aislados)
en
un
edificio
hibrido
construido
con
rentabilidad,
y
como
lo
menciona
Adriana
Varela
(2007)
esta
enfocado
a
la
aplicacin
de
un
planteamiento
urbano
coherente
Adriana Varela, Modelos
con
las
determinantes
impuestas
por
la
ciudad.
Sus
principales
experimentales
objetivos
son:
La
bsqueda
que
una
arquitectura
PROGRESIVA
Y
HUMANA,
la
asimilacin
de
problemas
debido
al
acelerado
crecimiento
urbano,
racionalizacin,
sistematizacin
de
elementos,
optimizacin
y
minimizacin
del
espacio
y
la
creacin
de
espacios
de
transicin
,
entre
lo
publico
y
lo
privado.
http://cityguidesblog.com/taxonomy/ter
m/197/9
http://puertomadero.com/
5.2
BIBLIOGRAFA
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VSQUEZ,
Carlos.
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Monografia
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Localidad
#3
Santa
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TORRES,
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Colombiana
El
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en
Amrica
Latina.
Capitulo
1y
2.Universidad
Nacional
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Colombia,2009
VARELA,
Adriana.
Kennedy
y
Tunal
I:
modelos
experimentales
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vivienda,
Bogot
Universidad
Nacional
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Colombia,
2007.
5
paginas