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servicios a travs de los distintos pases y sus mercados. Se realiza utilizando divisas y est
sujeto a regulaciones adicionales que establecen los participantes en el intercambio y los
gobiernos de sus pases de origen. Al realizar operaciones comerciales internacionales, los
pases involucrados se benefician mutuamente al posicionar mejor sus productos, e ingresar a
mercados extranjeros.1
Las economas del comercio exterior se denominan economas abiertas. Este proceso de
apertura externa se inici fundamentalmente en la segunda mitad del siglo XX, y de forma
espectacular en la dcada de 1990, al incorporarse las economas latinoamericanas,
de Europa del Este y el oriente asitico. Cada vez existe mayor interrelacin entre lo que
ocurre en los mercados internacionales y lo que sucede en la economa de un pas
determinado.
ndice
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1.1.3Modelo Heckscher-Ohlin
1.2La nueva teora del comercio internacional y la poltica comercial estratgica
3Estudios econmicos
7Referencias
8Vase tambin
9Enlaces externos
Teoras tradicionales[editar]
Modelo de la ventaja absoluta de Adam Smith[editar]
La teora clsica del comercio internacional tiene sus races en la obra de Adam Smith, ste
pensaba que las mercancas se produciran en el pas donde el coste de produccin (que en
el marco de su teora del valor-trabajo se valora en trabajo) fuera ms bajo y desde all se
exportaran al resto de pases. Defenda un comercio libre y sin trabas para alcanzar y
dinamizar el proceso de crecimiento, era partidario del comercio basado en la ventaja absoluta
y crea en la movilidad internacional de los factores productivos. Segn sus teoras, la ventaja
absoluta la tienen aquellos pases que son capaces de producir un bien utilizando menos
factores productivos que otros, y por tanto, con un coste de produccin inferior a la que se
pudiera obtener utilizndolo.
Modelo de David Ricardo. Teora de la ventaja comparativa[editar]
Artculos principales: Ventaja comparativa y Economa ricardiana.
Esta teora supone una evolucin respecto a la teora de Adam Smith; para David Ricardo, lo
decisivo no son los costos absolutos de produccin, sino los costos relativos, resultado de la
comparacin con los otros pases. De acuerdo con esta teora un pas siempre obtendra
ventajas del comercio internacional, an cuando sus costes de produccin fueran ms
elevados para todo tipo de productos fabricado, porque este pas tender a especializarse en
aquella produccin en la que comparativamente fuera ms eficiente.
Modelo Heckscher-Ohlin[editar]
Artculo principal: Modelo Heckscher-Ohlin
Este modelo parte de la teora de David Ricardo de la ventaja comparativa y afirma que, los
pases se especializan en la exportacin de los bienes cuya produccin es intensiva en el
factor en el que el pas es abundante, mientras que tienden a importar aquellos bienes que
utilizan de forma intensiva el factor que es relativamente escaso en el pas.
El sustento bsico de las teoras antes expuestas era la existencia de competencia perfecta,
que permita, por la va del libre comercio, aumentar el bienestar de los pases. A finales de
los aos 1970 y principios de la dcada de 1980, surgieron algunos economistas como Paul
Krugman, Avinash Dixit, James Brander y Barbara J. Spencer que esbozaron unas nuevas
elaboraciones tericas fundadas en la existencia de fallos de mercado que ponan en
cuestin, no en todos los casos, la teora clsica del comercio internacional de que los
intercambios internacionales se fundamentan exclusivamente en la teora de la ventaja
comparativa y que la defensa bajo cualquier circunstancia del libre comercio y, de la no
intervencin estatal en esta rea econmica pudiera no ser la prctica ptima. En palabras de
Krugman: el replanteamiento de la base analtica de la poltica comercial es una respuesta al
cambio real ocurrido en el ambiente y al progreso intelectual logrado en el campo de la
economa.
Estas nuevas teoras utilizan las herramientas de la teora econmica y la formalizacin
matemtica y suponen una crtica de mayor profundidad a las teoras neo-clsicas que las
provenientes de otros campos de la economa como la sociologa o la estructura econmica.
Asimismo, tratan de responder a dos cuestiones: la primera es por qu se comercia y la
segunda, cmo debe ser la poltica segn estas nuevas explicaciones. 3
La base argumental de esta teora radica en cuando no es posible alcanzar un ptimo de
Pareto a nivel mundial debido a fallos de mercado, hay que optar por elegir situaciones
denominada second best o segundo ptimo. Entre las infinitas situaciones de segundo ptimo,
los Estados pueden preferir unas a otras y tomar las medidas que lleven a colocarse en un
segundo ptimo distinto del establecido. Los fallos de mercado que justifican la poltica
comercial estratgica son bsicamente la existencia de beneficios extraordinarios en un sector
econmico y la existencia de externalidades tecnolgicas de carcter positivo.
Librecambismo
Arancel
Poltica arancelaria
Contingente
Dumping
Guerra comercial
Barreras no arancelarias
Salvaguardia econmica
Beggar my neighbour
Estudios econmicos[editar]
Para promover las exportaciones, muchos organismos gubernamentales publican los estudios
de mercado por sector industrial y pas. Lista de los organismos gubernamentales por pas:
Espaa: Instituto Espaol de Comercio Exterior (ICEX), tiene como misin promover la
internacionalizacin de las empresas espaolas.
Canad: Export Development Canad (EDC) y Agriculture and Agri-Food Canad que
pblica estudios internacionales en su sector.
Japn: JETRO
Australia: Austrade
El vendedor ha de pagar los costes y el flete necesarios para hacer llegar la mercanca al
puerto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos de exportacin, despacho
aduanero incluido. No obstante el riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como
cualquier otro gasto adicional ocurrido despus de que la mercanca haya traspasado la borda
del buque corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de ste los gastos
de descarga en el puerto de destino, (aunque hay algunas excepciones a esta regla). Suele ir
acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo CFR CARTAGENA (SPAIN). Esta
posicin de INCOTERM slo puede ser usada en transporte martimo, fluvial o lacustre.
El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CFR, pero adems
incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratacin del seguro y el pago de la prima
correspondiente durante el transporte de las mercancas. Hay que destacar que este seguro
slo tiene obligacin de ser de "cobertura mnima", si desea mayor cobertura deber ser
pactado expresamente. Hay que aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del comprador
desde que la mercanca cruza la borda del buque, pero que el vendedor tiene la obligacin de
contratar el seguro al que hemos hecho referencia. Esta posicin de INCOTERM slo puede
ser usada en transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de
destino elegido, por ejemplo CIF CARTAGENA (SPAIN). En la versin 2000, en el CIF
ESTIBADO debe ser pactado expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y
riesgos del estibado y trincado de las mercancas. Igualmente es necesaria esta
especificacin expresa de costos y riesgos para el CIF DESEMBARCADO (LANDED).
El vendedor ha de pagar los costes y el flete del transporte necesario para hacer llegar la
mercanca al punto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos y licencias de
exportacin, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de prdida o dao de la
mercanca, as como cualquier otro gasto adicional ocurrido despus de que la mercanca
haya sido entregada al transportista corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por
cuenta de ste los gastos de descarga, aunque con alguna excepcin, en el punto de destino.
Puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.
El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CPT, pero adems
incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratacin del seguro y el pago de la prima
correspondiente durante el transporte de las mercancas. Debemos indicar que este seguro
slo tiene obligacin de ser de "cobertura mnima, si desea mayor cobertura deber ser
pactado expresamente. Hay tambin que aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del
comprador desde que la mercanca es entregada al transportista, pero que el vendedor tiene
la obligacin de contratar el seguro al que hemos hecho referencia. Esta posicin de
INCOTERM puede ser usada en cualquier tipo de transporte, incluido el multimodal.
El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, a bordo del buque,
en el puerto de destino acordado a disposicin del comprador, ya despachada de aduana de
exportacin. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega
(buque atracado y listo para descarga), y el comprador desde la recepcin de la mercanca.
Slo se usa para transporte martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de
destino elegido, por ejemplo DES CARTAGENA (SPAIN).
El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando coloca la mercanca, sobre el muelle del
puerto de destino acordado, a disposicin del comprador,.En los INCOTERMS 2000
desaparece la obligacin de despachar de aduana de importacin por parte del vendedor, y
sta debe ser pactada por las partes expresamente. El vendedor corre con los gastos y el
riesgo hasta el momento de la entrega (excepto pacto expreso). Slo se usa para transporte
martimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompaado del puerto de destino elegido, por ejemplo
DEQ CARTAGENA (SPAIN). Pueden excluirse, mediante pacto expreso e indicndolo as en el
INCOTERM, determinados conceptos, del pago por el vendedor, pasando a ser pagadas por
el comprador (DEQ CARTAGENA, VAT UNPAID). Es interesante especificar que pasara si por
causas de fuerza mayor no se pudiese realizar la descarga en el punto indicado, por ejemplo
huelga, catstrofe, etc.
La balanza de pagos[editar]
Artculo principal: Balanza de pagos
EL COMERCIO INTERNACIONAL
El intercambio
El intercambio o el comercio de productos estimula la produccin y genera
transformaciones en el proceso de elaboracin de los mismos. Mediante el intercambio se
producen, por tanto, una divisin y especializacin del trabajo, que tiene las siguientes
ventajas:
Las personas se dedican a tareas que van ms de acuerdo con sus aptitudes y con la
clase de recursos de que disponen, segn el medio geogrfico y social en que viven.
Los productos y servicios que se producen para el intercambio buscan satisfacer un
nmero mayor de necesidades individuales que el que se atendera si aquel no se
diera.
El comercio internacional permite al pas obtener divisas, es decir dlares, marcos, libras y
dems monedas para importar de otros pases maquinaria, materias primas y productos
terminados para el consumo local.
Situacin bien distinta ocurre con el comercio interno el cual se realiza entre personas y
empresas con patrones econmicos muy homogneos. Adems, el intercambio se realiza
con una moneda comn, como el peso en el caso de Colombia .
Uno de los objetivos fundamentales del comercio exterior es promover la utilizacin de la
tierra, el capital y el trabajo de los individuos para aumentar la produccin nacional y
generar riquezas a travs de la exportacin de recursos y servicios al mercado internacional.
A travs del comercio internacional se puede estimular la generacin local de empleo,
promoviendo y aumentando la produccin destinada a las exportaciones y controlando las
importaciones de productos terminados que compitan con los nacionales.
Con el comercio exterior se puede frenar la inflacin, al promover las importaciones de
productos y servicios que ayuden a entender la demanda interna. Por ejemplo, cuando la
lluvia o la sequa destruyen las cosechas de arroz, maz o cebada, el Gobierno, por
intermedio de su poltica de comercio exterior, autoriza la exportacin de estos productos
con lo cual suscribe una gran alza en los precios del mercado .
Qu es el libre cambio?
La expresin libre cambio, que es objeto de permanente debate, hace referencia a la
situacin en la cual el comercio entre los diversos pases no se ve obstaculizado por
controles de los respectivos gobiernos. Se trata de un Sistema abierto y uniforme en el
intercambio mundial de productos y servicios entre empresarios de distintas naciones.
El libre cambio se basa en una teora econmica, segn la cual, mientras menores sean
obstculos al comercio entre los pases, tanto mayor sern empleados los recursos
econmicos mundiales y, en consecuencia, se podar elevar el nivel de vida de la poblacin.
Qu es el proteccionismo?
El proteccionismo es una prctica a la que acuden en forma unilateral los pases para
impedir el ingreso de determinados productos a su economa. Para lograr este objetivo
crean obstculos, como impuestos o controles al comercio con otras naciones.
Quienes defienden el proteccionismo argumentan que ste apoya el desarrollo industrial
interno de un pas, lo cual redunda en beneficio del empleo, la produccin y el crecimiento
econmico.
Por ejemplo, en Colombia la industria manufacturera y el agro gozaron de una amplia
proteccin hasta 1992, cuando se liber el comercio externo y se dio inicio a la apertura
econmica
periodo determinado. Como su nombre lo indica, la balanza de pagos indica la fortaleza del
pas en el intercambio comercial de bienes y servicios.
Aqu se contabilizan los ingresos al pas por concepto de exportaciones, los pagos al
exterior corresponde a las importaciones, las divisas que se reciben por crdito externo y
los giros para pagar inters y realizar amortizaciones de la deuda externa. En el caso del
turismo, se registran las divisas que los extranjeros gastan en hoteles, restaurantes, pasajes,
entre otros, y las divisas que compran los colombianos para viajar al exterior.