PUENTES

LOS PUENTES
Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a
lo largo de los tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las
que se han encontrado y poder transportar as sus mercancas, permitir la
circulacin de las gentes y trasladar sustancias de un sitio a otro.
Dependiendo el uso que se les d, algunos de ellos reciben nombres
particulares, como acueductos, cuando se emplean para la conduccin del
agua, viaductos, si soportan el paso de carreteras y vas frreas, y pasarelas,
estn destinados exclusivamente a la circulacin de personas.
Las caractersticas de los puentes estn ligadas a las de los materiales con
los que se construyen:
Los puentes de madera, aunque son rpidos de construir y de bajo
coste, son poco resistentes y duraderos, ya que son muy sensibles a los
agentes atmosfricos, como la lluvia y el viento, por lo que requieren
un mantenimiento continuado y costoso. Su bajo coste (debido a la
abundancia de madera, sobre todo en la antigedad) y la facilidad para
labrar la madera pueden explicar que los primeros puentes construidos
fueran de madera.
Los puentes de piedra, de los que los romanos fueron grandes
constructores, son tremendamente resistentes, compactos y duraderos,
aunque en la actualidad su construccin es muy costosa. Los cuidados
necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que resisten muy
bien los agentes climticos. Desde el hombre consigui dominar la
tcnica del arco este tipo de puentes domin durante siglos. Slo la
revolucin industrial con las nacientes tcnicas de construccin con
hierro pudo amortiguar este dominio.
Los puentes metlicos son muy verstiles, permiten diseos de grandes
luces, se construyen con rapidez, pero son caros de construir y adems
estn sometidos a la accin corrosiva, tanto de los agentes atmosfricos
como de los gases y humos de las fbricas y ciudades, lo que supone un
mantenimiento caro. El primer puente metlico fue construido en hierro
enCoolbrookdale (Inglaterra)

 Los puentes de hormign armado son de montaje rpido, ya que admiten en muchas ocasiones elementos prefabricados, son resistentes,
permiten superar luces mayores que los puentes de piedra, aunque
menores que los de hierro, y tienen unos gastos de mantenimiento muy
escasos, ya que son muy resistentes a la accin de los agentes
atmosfricos
Bsicamente, las formas que adoptan los puentes son tres, que, por otra
parte, estn directamente relacionadas con los esfuerzos que soportan sus
elementos constructivos. Estas configuraciones son:
Puentes de viga. Estn formados fundamentalmente por elementos
horizontales que se apoyan en sus extremos sobre soportes o pilares.
Mientras que la fuerza que se transmite a travs de los pilares es
vertical y hacia abajo y, por lo tanto, stos se ven sometidos a esfuerzos
de compresin, las vigas o elementos horizontales tienden a flexionarse
como consecuencia de las cargas que soportan. El esfuerzo de flexin
supone una compresin en la zona superior de las vigas y una traccin
en la inferior
Puentes de arco. Estn constituidos bsicamente por una seccin
curvada hacia arriba que se apoya en unos soportes o estribos y que
abarca una luz o espacio vaco. En ciertas ocasiones el arco es el que
soporta el tablero (arco bajo tablero) del puente sobre el que se circula,
mediante una serie de soportes auxiliares, mientras que en otras de l es
del que pende el tablero (arco sobre tablero) mediante la utilizacin de
tirantes. La seccin curvada del puente est siempre sometida a
esfuerzos de compresin, igual que los soportes, tanto del arco como
los auxiliares que sustentan el tablero. Los tirantes soportan esfuerzos
de traccin.
Puentes colgantes. Estn formados por un tablero por el que se circula,
que pende, mediante un gran nmero de tirantes, de dos grandes cables
que forman sendas catenarias y que estn anclados en los extremos del
puente y sujetos por grandes torres de hormign o acero. Con
excepcin de las torres o pilares que soportan los grandes cables
portantes y que estn sometidos a esfuerzos de compresin, los dems
elementos del puente, es decir, cables y tirantes, estn sometidos a
esfuerzos de traccin.

Como cualquier clasificacin, sta no pretende ser ms que una

aproximacin torpe de la comprensin humana a la diversidad, en este caso de
los puentes.

CLASIFICACIN.
Segn el material empleado
Segn el material empleado en la construccin del puente pueden ser de:

mampostera

madera

hormign armado

hormign pretensado

acero

hierro forjado

compuestos
La estructura de un puente no est constituida de un nico material, por lo cual, esta clasificacin
difcilmente se adapta a la realidad. Por ejemplo, los puentes de arcos hechos con mampostera de
ladrillos, normalmente tienen las bases construidas con mampostera de piedra ya que de este
modo resultan ms consistentes y ms duraderos al embate de las aguas de un ro.

Segn el obstculo que salvan

Segn el obstculo que salvan los puentes pueden ser:

acueductos: soportan un canal o conductos de agua.

viaductos: puentes construidos sobre terreno seco o en un valle y formados por un
conjunto de tramos cortos.

pasos elevados: puentes que cruzan autopistas, carreteras o vas de tren.

carretera elevada: puente bajo, pavimentado, sobre aguas pantanosas o en una baha y
formado por muchos tramos cortos.

alcantarillas: un puente por debajo del cual transitan las aguas de un ro o quebrada.

Segn el sistema estructural

Segn el sistema estructural predominante pueden ser:

isostticos

hiperestticos

Aunque esto nunca ser cierto al menos que se quisiera lograr con mucho empeo, todos los
elementos de un puente no podrn ser isostticos, ya que por ejemplo un tablero apoyado de un
puente est formado por un conjunto altamente hiperesttico de losa de calzada, vigas y
diafragmas transversales (separadores), cuyo anlisis esttico es complicado de realizar.
Este tipo de clasificacin es cierta si se hacen algn tipo de consideraciones, como por ejemplo:
Se denomina "puente isosttico" a aquel cuyos tableros son estticamente independientes uno
de otro y, a su vez, independientes, desde el punto de vista de flexin, de los apoyos que los
sostienen.
Se denomina "puente hiperesttico" aquel cuyos tableros son dependientes uno de otro desde
el punto de vista esttico, pudiendo establecerse o no una dependencia entre los tableros y sus
apoyos.

Segn el sistema estructural

Tambin segn el sistema estructural los puentes se pueden clasificar como:

Puentes en arco o arqueados (el elemento estructural predominante es el arco, utilizando

como material de construccin el acero y que pueden ser estticos o hiperestticos). Pueden ser
de:

tablero superior

acero con tmpano de celosa

arcadas y de hormign

con tmpano abierto o macizo

tablero inferior, discurriendo la calzada entre los arcos, paralelos o no, con
diversos tipos de sujecin.

Puentes colgantes. Constan de un tablero suspendido en el aire por dos grandes cables,
que forman sendas catenarias, apoyadas en unas torres construidas sobre las pilas. El tablero
puede estar unido al cable por medio de pndolas o de una viga de celosa. Existen diversos
puentes colgantes con luces superiores a 100

Puentes de vigas Gerber (tienen tableros isostticos apoyados sobre voladizos de tramos
isostticos o hiperestticos).

Segn su destino
Segn su destino los puentes pueden ser:

viaductos

para carretera

para ferrocarril

compuestos

acueducto (soporte de tuberas de agua, gas, petrleo, etc.)

pasarelas: pequeos puentes para peatones.

Segn el anclaje
Segn el anclaje:

Puentes fijos: aparecen anclados de forma permanente en las pilas. Dentro de este tipo
estan los puentes de placas, cuya armadura es una plancha de hormign armado o pretensado
que salva la distancia entre las pilas. Es una construccin bastante usual en las autopistas.

Puentes mviles: pueden desplazarse en parte para dar paso a embarcaciones

Puentes de pontones: apoyados sobre soportes flotantes, generalmente mviles, y se
usan poco.

Segn el sistema constructivo

Segn el sistema constructivo empleado. Est clasificacin generalmente se refiere al tablero:

vaciado en sitio: si la colada de concreto se hace sobre un encofrado dispuesto en el lugar

definitivo.

losa de concreto armado o postensado sobre vigas prefabricadas (de concreto armado o
precomprimido vigas inetlicas, etc.).

tablero construido por voladizos sucesivos (por dovelas prefabricadas o vaciadas en sitio);
puede ser construido por adicin sucesiva de elementos de acero, soldados 6 empernados.

tblero atirantados

tablero tipo arpa, con doble fila de soporte o una sola fila

tablero lanzado (el tablero se construye en uno de los extremos del vano a cubrir y se
lleva a su sitio deslizndolo sobre rodillos, suplementando el extremo delantero de la estructura
con un elemento estructural auxiliar, llamado nariz de lanzamiento)

Segn la ubicacin de la calzada

Segn la ubicacin de la calzada los puentes pueden ser:

de calzada superior: cuando la estructura portante tablero est ubicada ntegramente

debajo de la calzada.

de calzada inferior: son los tableros cuya estructura portante est ubicada a los lados de
la calzada sobresaliendo de su superficie o que est ubicada por encima de la misma.
Hay puentes que tienen estructura por encima de calzada en algunos sectores y por debajo de ella
en otros. Ejemplos de ello lo constituyen el puente sobre la Baha de Sydney o el puente Forth en
Escocia.
Los puentes de doble nivel de calzada constituyen una mezcla autntica de los dos tipos de
calzada y un ejemplo lo son el puente de la baha de Oakland o el puente de Brooklin.

Puentes en esviaje. Se dice que el tablero de un puente tiene "esviaje" o que est
construido en esviaje, cuando la forma en planta del tablero no es rectangular, lo que quiere decir

que los apoyos del tablero forman un ngulo distinto a 90 con el eje longitudinal del tablero. El
esviaje en tablero complica los anlisis, el diseo y la construccin de un puente.

Alcantarillas: son

estructuras

menores,

aunque

pueden

llegar

alcanzar

cierta

importancia
en
funcin
de
circunstancias
especficas.
Se utilizan como pasos a travs de terraplenes, por lo cual quedan enterradas detectndose su
presencia por los cabezales que asoman en cada extremo por prolongacin de la misma
alcantarilla.
Se diferencian 4 tipos:

Alcantarillas

de

cajn:

formadas por dos paredes laterales, tapa y fondo, generalmente de seccin constante y cartelas
en las esquinas. Algunas veces no tienen relleno encima por lo cual las cargas rodantes estarn en
contacto con la lo. de tapa; otras veces tienen relleno encima, no mayor de unos 8 mts A menor
tamao del cajn, el relleno puede ser mayor.

Alcantarillas

circulares:

Son tubos enterrados, dimetros no menores de 90 cm, para facilitar Sin limpieza;. tubos de
dimetros grandes son muy costosos.

Bvedas

de

concreto

armado.

Son estructuras que resisten grandes rellenos encima de su techo. Casi siempre formadas por
secciones de espesores variables y con geometra de arcos circulares 6 parablicos.

Alcantarillas

metlicas.

Formadas por chapas acanaladas, de acero galvanizado, premoldeadas para formar tubos de
dimetro, previsto. Funcionan como estructuras elsticas flexibles, por lo cual se adaptan a las
presiones del relleno que soportan.

Segn el fundamento arquitectnico

Segn el fundamento arquitectnico utilizado, los puentes pueden ser:

colgantes

con armadura superior

con armadura inferior

atirantados

con forma de arpa

con forma de abanico

con forma de haz

en arco

superior

inferior

a nivel intermedio
mviles

giratorio

basculante

levadizo

losa maciza

un tramo

varios tramos (isosttica e hiperesttica)

articulado o gerber

con vigas simplemente apoyadas

un tramo

varios tramos

articuladas o gerber

articuladas o gerber con pilas tipo consolas

losa apoyada en vigas cajn

prticos

empotrados

triltero biarticulado

con soportes inclinados

de prticos triangulados

armadura metlica

armadura y arriostramiento inferior

armadura y arriostramiento superior

tipo Bayley

compuestos

Otros tipos

Puentes de vigas simples: salvan las luces mediante vigas paralelas, generalmente de
hierro o de hormign pretensado, y sobre cuya ala superior est la superficie de rodadura.

Puentes de vigas compuestas: estn formados por dos vigas laterales , compuestas por
alas de chapa soldadas perpendicularmente a otra que sirve de alma; permiten grandes luces y
pueden ser de tablero superior o inferior

Puentes de armadura en celosa: son semejantes a los anteriores, pero con vigas en
celosa, con elementos de acero soldado o remachado; permiten grandes luces y admiten diversas
modalidades, tanto en tablero superior como inferior.

Puentes continuos: poseen una superestructura rgida, de vigas en celosa (de acero de
alma llena u hormign), apoyada en tres o ms pilas; admiten grandes luces, pero son muy
sensibles a los asientos de las pilas.

Puentes cantilver: constan esquemticamente de dos voladizos simtricos que salen de

dos pilas contiguas, unindose en el centro por unas vigas apoyadas y suelen anclarse en los
estribos simtricamente opuestos respecto al centro. los puentes cantilver presenta diversas
construcciones, en arco o viga, de acero u hormign, y pueden salvar grandes luces, sin necesidad
de estructuras auxiliares de apoyo durante su construccin.

Puentes mviles: estn construidos sobre las vas de navegacin y permiten el paso de los
barcos, desplazando una parte de la superestructura. Los puentes levadizos son sencillos y
prcticos para luces no muy grandes. El ms usado es el de tipo basculante, formado por uno o
dos tableros, apoyados por un eje en las pilas y convenientemente contrapesados, que se elevan
por rotacin sobre el eje. Suelen construirse en acero, pero se han hecho ensayos con metales
ligeros (duraluminio).

Puentes de elevacin vertical: se usan para mayores luces y constan de una plataforma,
que se eleva verticalmente mediante poleas siguiendo unas guas contiguas; la plataforma suele
ser de acero con vigas de celosa o de alma llena.

Puentes giratorios: constan de una plataforma apoyada en una pila y capaz de girar 90,
dejando abiertos a cada lado un canal de circulacin. Slo usados para pequeas luces, como los
anteriores, son movidos, generalmente, por motores elctricos.