1.

Transporte de materiales (campamento)

2. Explanacin: Las nivelaciones consisten en la operacin de determinar
una cota taquimtrica del terreno u obra, conociendo previamente una
cota inicial o de salida.
2.1
Una vez conocida la altura del punto de referencia, se le
toma como origen para determinar la cota de todos los puntos cuya
altura sobre el nivel del mar se quiere conocer.
2.2
Calcular las superficies y volmenes.
2.3
Representar las medidas tomadas en el campo mediante
levantamientos topogrficos y perfiles necesarios para elaborar un
plano.
2.4
En un mapa topogrfico con curvas de nivel determinar la
elevacin y la pendiente as como estimar los volmenes de corte
(desmonte) y relleno de material (terrapln) requerido en la
ejecucin de una obra pblica o privada. (DENIS ANIBAL AQUINO
VASQUEZ & RHINA MARIA HERNANDEZ ALDANA, 2004)
3. Terrapln
3.1
Preparacin de la superficie de asiento: El desbroce consiste
en extraer y retirar de la zona comprendida por la traza de la
carretera todos los rboles, plantas, maleza, escombros, basura o
cualquier otro material Indeseable que pueda acarrear perjuicios al
normal desarrollo de las obras.
3.2
Eliminacin de la capa vegetal: Eliminacin de la capa ms
superficial de terreno, generalmente compuesta por un alto
porcentaje de materia orgnica (humus). (DENIS ANIBAL AQUINO
VASQUEZ & RHINA MARIA HERNANDEZ ALDANA, 2004)
3.3

Ejecucin del terrapln : (ING. Ignacio Enrique Hernandez,

2015) (DENIS ANIBAL AQUINO VASQUEZ & RHINA MARIA HERNANDEZ ALDANA,
2004)
3.3.1
Extensin, desecacin o humectacin de las tongadas (de
acuerdo a lo necesario): Extendido del suelo en capas de
espesor uniforme y sensiblemente paralelas.
3.3.2 Compactacin de cada tongada: Se procede a realizar la
compactacin mecnica de cada capa
3.4
Refinado de los taludes y coronacin: o capa final del
terrapln, se realizara efectuando el perfilado de la superficie.
3.5
Conformacin y compactacin de zona de depsito.
3.6
Remocin de derrumbes. (DENIS ANIBAL AQUINO VASQUEZ & RHINA
MARIA HERNANDEZ ALDANA, 2004)
4. Cimentacin
4.1

PILOTES
4.1.1 Excavacin
4.1.1.1 Replanteo topogrfico para el centro de la
perforacin.
4.1.1.2 Una vez realizado el replanteo se coloca la
mquina perforadora de rotacin con los accesorios de
los dimetros indicados segn el diseo y se ejecuta
la
perforacin
hasta
la
profundidad
indicada.
(excavacin en agua o terreno seco). (DENIS ANIBAL
AQUINO VASQUEZ & RHINA MARIA HERNANDEZ ALDANA, 2004)

4.1.1.3 Estabilizar las paredes de la perforacin, esto

para casos en los cuales se necesite estabilizar la
pared de la excavacin debido a que el material se
encuentra bajo el nivel fretico.
4.1.2 Hincado de camisas: Sobre el fondo de la camisa se deber
mantener una cabeza de concreto suficiente para vencer la
presin hidrosttica ejercida por el agua o el lquido de
perforacin que est por fuera de la camisa.
4.1.3 Construccin y colocacin de la canasta de refuerzo: Al
finalizar la perforacin, se utiliza la gra auxiliar para
introducir la armadura del pilote entro de la perforacin.
La armadura debe de colocarse al nivel adecuado segn la
profundidad de perforacin y el nivel final de desplante
de la placa. (DENIS ANIBAL AQUINO VASQUEZ & RHINA MARIA
HERNANDEZ ALDANA, 2004)
4.1.4 Colocacin,
curado
y
proteccin
del
concreto:
La
colocacin del concreto deber ser continua hasta la cota
superior del pozo y continuarse una vez llenado ste,
hasta que se evidencie la buena calidad del concreto. El
concreto que se vaya a colocar bajo agua o suspensin,
deber ser colocado mediante un tubo de vaciado o por
medio de bombeo. El tiempo transcurrido desde el comienzo
de colocacin del concreto hasta su terminacin no deber
exceder de dos (2) horas. (DENIS ANIBAL AQUINO VASQUEZ &
RHINA MARIA HERNANDEZ ALDANA, 2004)
4.2

PILOTES CON DESPLAZAMIENTO Y TAPN DE GRAVAS: Este sistema se

realiza por una hinca y entubacin por golpe sobre un tapn de
gravas u hormign, introducido antes en la entubacin.
4.2.1 El hormign se coloca en pequeas tongadas y se va
compactando hasta obtener un tapn que debe tener como
mnimo tres veces el dimetro del pilote.
4.2.2 Con la presin ejercida por las paredes del tubo se va
progresivamente efectuando un desplazamiento lateral del
terreno, llegando con el tubo hasta la profundidad
calculada para el pilotaje. El golpe de maza desaloja el
tapn del tubo y queda ensanchada la punta de los pilotes.
4.2.3 Luego se coloca la armadura, se quita la camisa y se
realiza la hormigonada por tongadas. (DENIS ANIBAL AQUINO
VASQUEZ & RHINA MARIA HERNANDEZ ALDANA, 2004)
4.2.4 Finalmente se apisona o se vibra para garantizar la
continuidad del cuerpo del pilote.
4.2.5 Se procede a extraer el tubo cuidando que quede un mnimo
de hormign que deber ser el doble de su dimetro
interno, para impedir el ingreso de agua por la parte
inferior de la entubacin. (DENIS ANIBAL AQUINO VASQUEZ &
RHINA MARIA HERNANDEZ ALDANA, 2004)

4.3

ZAPATA: las zapatas que vamos a implementar deben ser

arriostradas a vigas, ya que presentamos fuerzas de viento que
debemos contrarrestar.
4.3.1 trazado y replanteo
4.3.2 excavacin
4.3.3 perfilado y limpieza de la zanja

4.3.4 construccin del soldado

4.3.5 trazo para ubicar columnas, colocamos la parrilla de
zapata amarramos las armaduras de las columnas
4.3.6 vaciamos el concreto y vibramos por ltimo dejamos que se
cure.
(DENIS ANIBAL AQUINO VASQUEZ & RHINA MARIA
HERNANDEZ ALDANA, 2004)
4.4

PILA: El primero consiste en excavar hasta el nivel de

cimentacin y luego construir una pila dentro de dicha
excavacin. Cuando la excavacin se realiza bajo el agua, el
forro de la excavacin se denomina atagua. Los pasos a seguir
son los siguientes:
4.4.1 Hincado de tablestacas
4.4.2 Apuntalamiento interior de las caras que se encuentran en
seco
4.4.3 Descenso del nivel de agua y apuntalamiento de la zona
4.4.4 Figurada del hierro y vaciado del concreto

4.5

VIGAS CABEZAL Y COLUMNAS

4.5.1 Columnas: Se implementaron columnas en la elaboracin del
proyecto las cuales van amarradas en la zapata.
4.5.1.1 Hechura de la armadura segn detalle en los
planos.
4.5.1.2 Colocacin de la armadura amarrndola a la
parrilla de la zapata.
4.5.1.3 Colocacin de los helados de concreto de acuerdo
al recubrimiento especificado.
4.5.1.4
Colocacin del encofrado de la columna.
4.5.1.5 Vaciado de concreto vibrndolo.
4.5.1.6 Desencofrado. (DENIS ANIBAL AQUINO VASQUEZ & RHINA
MARIA HERNANDEZ ALDANA, 2004)

4.6

VIGAS POS-TENSADAS: Estas vigas son elaboradas in situ para

disponer de ellas en cualquier momento, son vigas que presentan
la propiedad de que la armadura que lleva se tensiona cuando el
hormign ya ha sido fraguado. Su proceso constructivo es el mismo
que el de una viga normal, para nuestro proyecto se van a
implementar para unir la dovelas y tomar las flexiones y
cortantes. (DENIS ANIBAL AQUINO VASQUEZ & RHINA MARIA HERNANDEZ
ALDANA, 2004)

4.7

VIGA CAJN: presentan una propiedad que ayuda en el momento

cuando se presentan fuerzas de torsin, es implementado en
puentes de grandes longitudes.
Como en todo el proceso constructivo es el mismo solo que en el
encofrado se adopta a la forma de cajn para que pueda unirse a
la losa del puente. (DENIS ANIBAL AQUINO VASQUEZ & RHINA MARIA
HERNANDEZ ALDANA, 2004)

4.8

DIAFRAGMAS: son elementos rectos rigidizadores de las vigas

longitudinales, que a la vez
les transmiten fuerzas de
cortante verticales, el cual se transmite por apoyo directo de la
losa sobre la viga por medio de varillas de hierro que traspasan
la viga longitudinal.
Se ponen en cada extremo del puente a distancia ms o menos de 50
cm del tablero y donde no se rompa la discontinuidad de la losa.

4.9

PLACAS O LOSAS: Las losas estn sujetas a una variedad de

daos causados por diferentes factores, tales como el trfico, la
exposicin a la intemperie, contaminacin ambiental, etc.; adems
de
las
deficiencias
de
diseo
y
construccin,
como
un
recubrimiento insuficiente, remocin de la formaleta antes de
tiempo, una mezcla de concreto pobre o una vibracin inapropiada,
todos estos factores pueden contribuir al deterioro del puente.
Usualmente las losas son de concreto siendo los daos ms
comunes: grietas en una y dos direcciones, escascaramiento, acero
de refuerzo expuesto, nidos de piedra, eflorescencia y agujeros.
(DENIS ANIBAL AQUINO VASQUEZ & RHINA MARIA HERNANDEZ ALDANA,
2004)

Colocaciones voladizas sucesivas

Pavimentacin o capa asfltica: El pavimento o capa asfltica es un

compuesto de una
capa de arios envueltos y aglomerados con betn
asfaltico, de espesor mnimo de 25 mm, sobre capas de sustentacin
como base granular hormign o pavimento de bloques.
6.1.1 Movimiento de tierras.
6.1.2 Corte hasta el nivel de sub-rasante.
6.1.3 Preparacin de la sub-rasante con motoniveladora.
6.1.4 Preparacin de la sub-base de afirmado.
6.1.5 Preparacin de la base de afirmado.
6.1.6 Imprimacin asfltica
6.1.7 Colocacin base rodadura (0.05m) (ING. Ignacio Enrique
Hernandez, 2015)
Acabados
7.1
obras de drenaje
7.2
sealizacin
7.3
proteccin de taludes en piedra pegada
7.4
sealizacin fluvial

*en cada actividad se tiene en cuenta la consecucin de materiales y

maquinaria pertinente
Para la construccin del puente que comunicar a Chimich con Gomitas, se
contratarn dos cuadrillas de trabajo conformadas por: un oficial y 7
ayudantes; la explanacin se har del lado en el cual el nivel del rio
sea menor, primero permitiendo la llegada de materiales los cuales serna
trasladados por el rio debido a las deficiencias de material presentado
en
Gomitas; para la construccin del terrapln al lado de Chimich se
har el procedimiento descrito en
2 para la explanacin y 3 para el
terrapln , as mismo cuando se inicie la explanacin y la construccin

del terrapln al lado de Gomitas, se tendrn que utilizar los procesos

descritos en 4.2 para estabilizar el terreno por sus problemas de
socavacin , el proceso descrito en el numeral 2 para la explanacin y en
3 para el terrapln que dejaran la carretera y el puente al mismo nivel.
(ING. Ignacio Enrique Hernandez, 2015)
Se comenzarn las labores de pilotaje del puente con los dos equipos
independientes, el primero ejecutar los pilotes en los apoyos del lado
de Chimich y el segundo realizar las labores de pilotaje en los apoyos
restantes, estos apoyos fueron escogidos por los niveles que presenta el
rio en dichos meses en los que se realizaran dichas actividades. (ING.
Ignacio Enrique Hernandez, 2015)
Despus de esto se fundirn las zapatas que estarn ubicadas en la mitad
del puente, por ser las ms grandes y tener ms trabajo, seguidas de
estas, se fundirn las dems zapatas desde los bordes del puente hasta la
mitad del mismo; una vez terminado esta actividad, se fundirn las
columnas y vigas cabezal una por una, se pondrn las vigas pos-tensadas,
despus se empezarn a montar los voladizos sucesivos desde los extremos
del puente hasta que estos queden epatados en la mitad del mismo, por
ltimo se terminar con la construccin de la carretera, para que esta
logre empatar con la va ya existente y dejarla a un solo nivel. As se
dar por terminada la construccin del puente transcurridos 22 meses
desde su inicio.
Los acabados se adelantaran en la medida de lo posible para tratar de
terminarlos antes de la fecha de entrega. (ING. Ignacio Enrique
Hernandez, 2015)

Para tener en cuenta:

Gomitas

El lado izquierdo de Gomitas,

es una zona aislada, plana y
relativamente baja, que no tiene acceso si no a travs de un ferry.
Despus de hacer el puente, es necesario hacer una va
en
terrapln de unos 500 metros hasta llegar a una cota un poco ms
alta.
El terreno para cimentar el terrapln tiene algunos problemas pues
se puede presentar licuefaccin de las arenas en caso de sismo, por
lo tanto sera indispensable la construccin de pilotes de grava,
para aliviar la sub-presin en el anterior caso.
Esta va se debe construir hasta lograr un cierto nivel del
terrapln que impida la inundacin.
Acceso en el lado izquierdo que consiste en 9 luces de 40 m.
El terrapln del lado izquierdo de unos 2,0 de altura se construye
en un tramo de 500 m
La poca de posible inundacin es de Marzo a Abril y de Septiembre
a Octubre de cada ao. (ING. Ignacio Enrique Hernandez, 2015)
Chimich

El puente tiene en el lado derecho tiene luces de 40 m en vigas I,

un tramo central de 400 m en viga cajn, con una luz
central de
200 m y dos laterales de 100 m.
Para comunicar el puente con la va existente en el lado derecho
hay que hacer una va de 500 m, con un terrapln mucho ms bajo de
0,5 m.
En ambos casos hay que construir las estructuras del pavimento y
sub-base de 0,30 m.

Pilas

Las pilas centrales estn apoyadas sobre 15 pilotes de 2,0 m de

dimetro, la pila izquierda sobre pilotes de 47 m y la pila derecha
sobre pilotes de 35 m.
El apoyo No. 8 donde termina el puente en voladizos en el lado
izquierdo, se apoya en una pila de 6 pilotes de 2.0 m y de 42 m de
longitud, el resto de las pilas del lado izquierdo estn sobre 4
pilotes de 1,5 m y longitud de 35 m.
Las pilas del lado derecho estn sobre 4 pilotes de 1,2 m y 35 m de
longitud.

Material
Se puede encontrar
material para concreto, pavimento y base en una
cantera localizada a 12
km de la ciudad por el lado de Chimich
denominada Agregados Famoso, as mismo se encuentra otra cantera
llamada La Fortuna a 10 km de Chimich, por otra parte de Gomitas al
ponteadero hay una distancia de 5,3 km.

1 Bibliografa
DENIS ANIBAL AQUINO VASQUEZ, & RHINA MARIA HERNANDEZ ALDANA.
(2004). MANUAL DE CONSTRUCCION DE PUENTES EN CONCRETO .
SALVADOR : UNIVERSIDAD DEL SALVADOR.
ING. Ignacio Enrique Hernandez. (10 de SEPTIEMBRE de 2015).
PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIN DE PUENTES. Obtenido de imcyc:
http://www.imcyc.com/50/simposi09/empresa_organismo/mesa1y2/3M1_
SCTHernandez.pdf