Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

DISEO DE TALUDES EN PROYECTOS DE

CARRETERA
-

TRO
NC
O

435

FIN
D

OTD
L 3+

ET
RO
NC
O

A LISIS SISTEMTICO DE LOS TALUDES DE TODOS LOS DESMO TES

PROYECTADOS. Trazado, perfiles y listado de alineaciones (Ojo: grados centesimales):

MU
RO

OTD
4

L 3+

295

OTD
L 3+

690

TRO
NC
O

============================================
* * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * *
============================================
DATO
---1
2

4
5
6

TIPO LONGITUD
P.K.
X TANGENCIA Y TANGENCIA
RADIO
PARAMETRO
AZIMUT
Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf
----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ -----------RECTA
9.225
0.000
693267.781 4762379.503
291.3594
-0.9908033
-0.1353098
CIRC.
62.924
9.225
693258.640 4762378.255
70.000
291.3594
693249.169 4762447.611
CLOT.
43.214
72.149
693200.783 4762397.026
55.000
348.5862
693176.423 4762432.500
CLOT.
34.286
115.364
693176.423 4762432.500
60.000
368.2370
693176.423 4762432.500
CIRC.
21.444
149.649
693158.427 4762461.634
-105.000
357.8432
693075.619 4762397.075
CLOT.
34.286
171.094
693143.612 4762477.087
60.000
344.8413
693115.262 4762496.296
CLOT.
26.460
205.380
693115.262 4762496.296
63.000
334.4475
693115.262 4762496.296
CIRC.
15.991
231.840
693093.000 4762510.581
150.000
340.0625
693181.287 4762631.847
CLOT.
26.460
247.830
693080.598 4762520.664
63.000
346.8493
693062.069 4762539.541
RECTA
26.350
274.290
693062.069 4762539.541
352.4643
-0.6792126
0.7339416
CLOT.
77.356
300.641
693044.172 4762558.880
118.000
352.4643
693044.172 4762558.880
CIRC.
43.477
377.996
692995.926 4762619.144
180.000
366.1438
693151.066 4762710.421

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

DISEO DE TALUDES EN PROYECTOS DE

CARRETERA
- RESULTADO FI AL: TABLA DE DESMO TES:
P.K.
INICIO

TALUD GENERAL RECOMENDADO

P.K. FIN
Izquierdo

Derecho

0+000

0+395

1H:3V, Posible malla MTTC ocasional.

0+395

0+433

2+300

2+320

0+395

0+433

2+300

2+320

2+415

2+445

1H:1V

2+532

2+620

1H:1V + Muro de escollera del lado derecho

2+620

2+852 3H:2V 1H:2V+Bulonaje pasivo ocasional de 18 t

1H:1V + Muro de escollera en la base

1H:2V

1H:2V+bulonaje
2,5H:3V+Malla MTTC

1H:2V+ Malla MTTC

2,5H:3V+Malla MTTC

1H:3V+Anclaje activo ocasional de 78 t/m+ Gunitado ocasional de 10 cm y 200 t/m2 (FS=1,5)+ Malla

(FS=2)

(MTTC) ocasional.
1H:2V, posibles y puntuales modificaciones locales a 60.

2+950

3+230

2,5H:3V+ Malla MTTC 4H:3,5V

3+250

3+540

2H:3V 1H:2V+Malla MTTC

3+540

3+580

1H:2V+Malla MTTC

3+580

3+600

3+600

3+680

1H:1V Muro de Escollera

3+680

3+820

1H:1V

1H:1V 1H:2V con bulonaje pasivo sistemtico 40T/m (FS=2)

1H:2V + Malla MTTC

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

DISEO DE TALUDES EN PROYECTOS DE

CARRETERA
-EJEMPLO: DESMO TE P.K. 2+352 a P.K. 2+852
Zona de especial sensibilidad medioambiental: Parque atural de las Fuentes del arcea

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

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DISEO DE TALUDES EN PROYECTOS DE

CARRETERA
EJEMPLO: DESMO TE P.K. 2+352 a P.K. 2+852
- DESCRIPCI : Importante trinchera que alcanza su mayor
desarrollo con 41 m del lado derecho y 18,8 m en el izquierdo, para
una geometra 1H:3V.
- GEOLOGA: Sere de Los Cabos. Pizarras muy alteradas con
interestratos cuarcticos. Apenas se distingue la estructura de la
roca. A partir del p.k. 2+620, cuarcita con interestratos pizarrosos.
Estructura irregular con frecuentes repliegues y deformaciones
internas. Sntomas de reptacin de laderas, formas lobuladas y
migracin de vegetacin. Potencia de suelo hasta los 4 m.

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

EJEMPLO: DESMO TE P.K. 2+352 a P.K. 2+852

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

DISEO DE TALUDES EN PROYECTOS DE

CARRETERA
EJEMPLO: DESMO TE P.K. 2+352 a P.K. 2+852
- TRABAJOS REALIZADOS: Zona de fuerte pendiente, boscosa y
con recubrimiento vegetal, no afloramientos. EG-2+640 y EG2+655 en la roza para la pista de acceso a calicatas C-4 y C-5 y
sondeo SD-1 y SE-8.
-PARMETROS GEOTC ICOS: Los ensayos tilt-test
realizados en las estaciones geomecnicas han dado valores de
31 y 33.
-PARMETROS TRAZADO: Talud inicial 1H:3V
-Azimut: - Zona inicial: 40
-Zona final: 13

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

EJEMPLO: DESMO TE P.K. 2+352 a P.K. 2+852

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

EJEMPLO: DESMO TE P.K. 2+352 a P.K. 2+852

CLCULO DE ESTABILIDAD: Anlisis cinemtico
Deslizamiento planar

Resultado: Lado derecho deslizamiento planar J2 y de algn plano aislado E

perteneciente a otro flanco del pliegue. Talud izquierdo: algunos planos de
estratificacin. Solucin geomtrica, disminuyendo el talud hasta ngulos del
orden del ngulo de rozamiento interno de la roca, es decir, 3H:2V, inviable.

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

EJEMPLO: DESMO TE P.K. 2+352 a P.K. 2+852

CLCULO DE ESTABILIDAD: Anlisis cinemtico
Cuas

Resultado: Talud dcho. formacin de cuas E1/J2 y J1/J2, pueden desaparecer

con talud del orden de los 40.
Talud izq. cuas, E2/J1. Solo se eliminaran totalmente tendiendo el talud hasta el
entorno del rozamiento interno, es decir, 3H:2V, ambas inviables.

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

EJEMPLO: DESMO TE P.K. 2+352 a P.K. 2+852

CLCULO DE ESTABILIDAD: Anlisis cinemtico
Vuelcos

Resultado: Talud dcho. vuelco de planos de J2 que prcticamente se evitara

con la modificacin geomtrica del talud a 1H:2V.
Talud izq. vuelco marginal de J1 que no se elimina mediante correccin
geomtrica. .

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

EJEMPLO: DESMO TE P.K. 2+352 a P.K. 2+852

Dada la inviabilidad de la solucin geomtrica: Anlisis
por equilibrio lmite, mtodos analticos
Deslizamiento planar (talud dcho.) Programa RocPlane

Resultado: Se obtiene un FS de 1,43 con el anlisis por Barton-Bandis dando

lugar a la formacin de una cua de 2.814 t/m..

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

Anlisis por equilibrio lmite, mtodos analticos

Como alternativa a la modificacin geomtrica del talud, se
propone el refuerzo del talud 1H:3V con anclajes

Resultado: Con un anclaje activo perpendicular al talud de 15 m de longitud

obtenemos una capacidad de anclaje de 78 Tm/m para llegar al FS de 1,5.

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

EJEMPLO: DESMO TE P.K. 2+352 a P.K. 2+852

Anlisis por equilibrio lmite, mtodos analticos
Cuas (talud dcho.) Programa Swedge

Resultado: Para la cua E1/J2 tendramos un FS de 1,42 en la interseccin

323/40 de unas dimensiones de 71000 t y 149 m de largo.
Con un anclaje como el propuesto para el deslizamiento planar, el FS no vara.
Interponiendo un revestimiento de hormign de 10 cm de espesor y una
resistencia de 200 t/m2, el FS ya asciende a 1,5.

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

EJEMPLO TALUD E SUELOS: DESMO TE P.K. 0+260 a

P.K. 0+433
Anlisis por equilibrio lmite, mtodos de las dovelas
- DESCRIPCI : Trinchera que da paso al emboquille Sur del
Tnel, con 14 m del lado derecho y 3 m en el izquierdo con la
misma geometra mencionada anteriormente (1H:3V).
- GEOLOGA: Derrubios de ladera y coluviones.
- TRABAJOS REALIZADOS: Calicata C-8, trinchera-roza T-1,
sondeo ST-1 y el sondeo del Anteproyecto SA1-0+960. Tambin
perfiles ssmicos PS-1 y PS-2 y 4 perfiles realizados para el
Anteproyecto

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

EJEMPLO TALUD E SUELOS: DESMO TE P.K. 0+260 a

P.K. 0+433
Anlisis por equilibrio lmite, mtodos de las dovelas
- PARMETROS GEOTC ICOS:
SONDEO
ST-1

PROF.
8,50-9,10

UNIDAD

COLUVIALES (C)

NSPT,30

()

54

43,46

C
AP
3
(KN/M ) (KN/M2)
21,6

10

()
43,5

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

EJEMPLO TALUD E SUELOS: DESMO TE P.K. 0+260 a

P.K. 0+433

Anlisis por equilibrio lmite, mtodos de las dovelas. Criterio de MohrCoulomb. Mtodo de Bishop simplificado

Modelizacin de talud 1H:3V. Resulta inestable (FS=0,9)

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

EJEMPLO TALUD E SUELOS: DESMO TE P.K. 0+260 a

P.K. 0+433

Anlisis por equilibrio lmite, mtodos de las dovelas. Criterio de MohrCoulomb. Mtodo de Bishop simplificado

Modelizacin de talud 1H:1V. Resulta estable (FS=1,5)

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

EJEMPLO ESTUDIO DE TERRAPLE ES: P.K. 2+320

Anlisis por equilibrio lmite, mtodos de las dovelas. Criterio de MohrCoulomb. Mtodo de Bishop simplificado

- DESCRIPCI : Relleno a media ladera que presenta un

derrame del lado izquierdo de hasta unos 9,3 m
- TRABAJOS REALIZADOS: Sondeo SE-1

Usando el programa Slide (v 4.0), se modeliza este relleno, en este

caso un pedrapln, con un ngulo de talud de 2(V):3(H), e
incluyendo una sobrecarga indefinida de 30 k /m con la que se
pretende englobar el peso propio del firme y el efecto del tren de
cargas de la instruccin de carreteras.

Proyecto de la variante de carretera AS-15, Cornellana-Puerto de Cerredo (Tnel

de Raadoiro).

EJEMPLO ESTUDIO DE TERRAPLE ES: P.K. 2+320

Anlisis por equilibrio lmite, mtodos de las dovelas