SISTEMAS DE COMBUSTIBLE

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Fecha:

25/06/2016

Grupo:
Lab. N:

1
04

INYECTORES DE ESPIGA Y ORIFICIOS

NOTA:

PROFESOR

SISTEMAS DE COMBUSTIBLE
LABORATORIO N 4
INYECTORES DE ESPIGA Y ORIFICIOS

Nombre del Alumno: Gonzalo Paredes Ponce

Fecha de entrega:

25/06/2016 Hora:7am / 13pm Ciclo: 3 Grupo: 3

NOTA:
I.

1.- OBJETIVOS:
1.1.- Aplicar tcnicas adecuadas para realizar el procedimiento de verificaciones y
mediciones.
1.2.- Realizar un correcto desarmado del inyector
1.3.- Determinar correctamente su funcionamiento
1.4.- Realizar un correcto mantenimiento y armado.

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Lab. N:

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NOTA:

PROFESOR

2. IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

3. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
- carrito de herramientas
- Modulos
- llaves mm
- Vandejas

4. MATERIALES
- Trapo.
- Combustible

5. ANLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES)

5.1 Seguridad
TAREA

RIESGO

Recepcin de material

Cadas, tropiezos, golpes

Desarmado de
inyector
Pruebas

Cortes, golpes, atrapamiento

Golpe, proyeccin de partculas

Armado de inyector

MEDIDA PREVENTIVA
Desplazarse con la atencin y
cuidado respectivo
Uso del epp adecuado uso
apropiado de herramientas
Uso del epp adecuado (usar los
lentes en todo momento)
Mantenerse fuera de la lnea de
fuego
Uso del epp adecuado uso
apropiado de herramientas

6. TAREAS A DESARROLLARSE EN EL LABORATORIO:

INSTRUCCIONES DE TRABAJO.
Trabajar en forma ordenada
Nunca juntar instrumentos de comprobacin y medicin
con otras herramientas

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7. Identificacin del inyector

Tipo: inyector de espiga
Cdigo de la boquilla rociadora: 333-Z-NR-DNOSD 193NP1
Cdigo del embolo: NR-DNOSD 193NP1
8. Control visual de piezas internas
Cuerpo del inyector : Se observa que la pieza se encuentra en buen estado
Buje del embolo : Se observa que la pieza se encuentra en buen estado
Vlvula de retencin : Se observa que la pieza se encuentra en buen estado
Jaula de la vlvula de retencin : Se observa que la pieza se encuentra en buen estado
Resorte de vlvula : Se observa que la pieza se encuentra en buen estado
Vlvula de aguja : Se observa que la pieza se encuentra en buen estado
Boquilla rociadora : Se observa que la pieza se encuentra en buen estado
9. Control de espesor mnimo :( Piezas usadas)
PIEZA USADA
ESPESOR MNIMO
Boquilla rociadora
Jaula de vlvula de retencin
Vlvula de retencin
Jaula del resorte de vlvula

VALOR
ENCONTRADO
13.84 mm
19.72 mm
16.94 mm
12.50mm

10. Sincronizacin durante el armado del inyector:

Se debe de tomar en cuenta que para un correcto armado este debe de estar sincronizado
con los tiempos de motor
En el armado se tiene que calibrar de acuerdo la presin que obtenga en los ensayos
11. Comprobacin y ajuste de inyectores
Caractersticas del inyector
TIPO
Longitu
d Total
Espiga

96.12

TAMAO DEL INYECTOR

Altura
Dimetr Dimetr
Menor
collar
o collar
o
pulver
inyector
1.76 mm
10.20
14 mm
0-45

12. Revisin del cuerpo y de la aguja del inyector

Tiempo de
prueba
Examen visual
Deslizamiento

Mat. Auxiliar

Resultado

27
12

27
12

Presin
apertura
125 bal

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Conclusiones: El deslizamiento de la aguja es la mitad de su longitud total

13. Comprobacin y graduacin de la presin de apertura

Inyector de orificios se encuentra daado en sus guas haciendo esto que sea imposible
trabajar con este inyector en el laboratorio

Inyector de espiga se encuentra en buen estado ptimo para realizar pruebas de

funcionamiento

Tipo de sujecin del inyector y regulacin de la presin

Sujeci
n por
N 1
N 2

Presin
apertura
0/125
-------------------

Medio de regulacin de la
presin
Regulada por atomizacin
Regulada por tornillo

RESULTADO
Optimo
Inoperativo

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14. Movimiento de la palanca y comprobacin de la presin de apertura

Movimiento de palanca
Rpido
carreras/seg
Lento
carreras/seg

Observacin de
manmetro
Manmetro marca una
precio de 125 bar la
misma que cae
rpidamente a 120
Manmetro marca una
precio de 110 bar la
misma que se mantiene
ms constante

RESULTADO
La presin va desde
120/125 esta no se
mantiene constante
La presin es de 110 bar
este se mantiene ms
constante que la anterior

15. Prueba de
PRESIN
Apertur Prueb
a
a
0/125
120bar

OBSERVACIONES Y RESULTADOS

150/250

---------

El inyector atomiza a una presin de 100 a 125 bar

con una forma cnica del chorro
No presenta fugas por las juntas al momento de la
inyeccin
Inoperativo

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16. Prueba de estanquidad

PRESIN
Apertur Prueb
a
a
0/125
90

OBSERVACIONES Y RESULTADOS

150/250

---------

Una vez se deja de accionar la palanca y colocado

un trapo en el orificio de retorno del inyector se
procede a la prueba
El inyector no presenta fugas (goteo ) de diesel al
realizar la prueba de estanquidad
Inoperativo

17. Comportamiento de rechinado y comprobacin del chorro

Movimiento de
palanca

Ruido de la inyeccin

Fuerza del chorro de

pulverizacin

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Rpido 4-6
carreras/seg

Lento 1-2
carreras/seg

Presenta un
rechinado suave
No hay seal de
dao o mal
funcionamiento
Presenta un
rechinado que casi
resulta imposible
percibirlo

Mxima fuerza de
inyeccin llegando a una
presin de 125 bar

La fuerza disminuye por

lo mismo que la inyeccin
es ms pobre al crear
menos presin

18. Recomendaciones:

Se recomienda tener un mejor manejo de las cajas de herramientas

Tener un mejor mantenimiento de los inyectores

19. Dificultades halladas:

No se tuvo una buena coordinacin con el manejo de bandejas para el lavado de

inyectores
Uno de los inyectores (inyector de orificios ) se encontraba inoperativo no logrando
desarrollar ninguna de las pruebas

20. Observaciones:

Se pudo observar que los mdulos de prueba se encuentran en perfecto estado

21. Conclusiones:

Se concluye que los inyectores forman una parte primordial en un sistema de combustible
siendo estos los que permiten introducir el combustible a presin y con las condiciones
adecuadas para permitir la combustin
Se concluye que a mayor presin el rechinado es ms fuerte y que el chorro presenta una
forma cnica con el Angulo apropiado segn especificaciones