MINISTRIO DA DEFESA

EXRCITO BRASILEIRO
DECEx
DFA
CPOR DO RECIFE
CURSO DE ENGENHARIA

AL ENG AMADEUS FRANKLIN OTTONI NOGUEIRA BRANDO

AL ENG BRAZ JOS DE BARROS NETO
AL ENG FILIPE LOURENO RODRIGUES DA SILVA
AL ENG RAFAEL DE ARAJO FERREIRA DOS SANTOS
AL ENG YURI AURLIO MOREIRA

AES SUBSIDIRIAS E OPERAES DE PAZ

A ENGENHARIA DE CONSTRUO NAS OBRAS DE ADEQUAO
RODOVIRIA DA BR-101

Recife
Outubro/2009

Al AMADEUS FRANKLIN OTTONI NOGUEIRA BRANDO

Al BRAZ JOS DE BARROS NETO
Al FILIPE LOURENO RODRIGUES DA SILVA
Al RAFAEL DE ARAJO FERREIRA DOS SANTOS
Al YURI AURLIO MOREIRA

AES SUBSIDIRIAS E OPERAES DE PAZ

Trabalho de Concluso de Curso.

Orientador: Cap Eng FELIPE GLASNER DE MAIA CHAGAS

Recife
Outubro/2009

AL AMADEUS FRANKLIN OTTONI NOGUEIRA BRANDO

AL BRAZ JOS DE BARROS NETO
AL FELIPE LOURENO
AL RAFAEL DE ARAJO FERREIRA DOS SANTOS
AL YURI AURLIO MOREIRA

AES SUBSIDIRIAS E OPERAES DE PAZ

Trabalho de Concluso de Curso.

Aprovado em: __/__/____

COMISSO DE AVALIAO

________________________________________________________
Antnio de Pdua Vilaa de Aguiar Silva - Maj
________________________________________________________
Andr Gustavo Pinho Monteiro - Maj
________________________________________________________
Felipe Glasner de Maia Chagas - Cap
________________________________________________________
Raphael Andrade Lima - Ten

RESUMO
O presente projeto tem por finalidade mostrar ao leitor o emprego dos batalhes
de Engenharia de Construo com seus respectivos destacamentos nas obras de
adequao rodoviria da BR-101, destacando assim a Engenharia do Exrcito
Brasileiro no contexto do desenvolvimento nacional. Para maior compreenso, o
trabalho tambm apresenta as Unidades de Engenharia envolvidas nas obras e
as vantagens de serem empregadas.

Palavras-chaves:

BR

101.

Obras.

Exrcito

Engenharia de Construo. Rodovia. Trechos.

Brasileiro.

Batalhes

de

SUMRIO

1
2
2.1
2.2
2.3
2.3.1
2.3.2
2.3.3.
2.4
2.5
2.5.1
2.5.2
2.6
3

INTRODUO......................................................................................
CONCEITOS E MTODOS..................................................................
TEMA....................................................................................................
SUB-TEMA...........................................................................................
PROBLEMA..........................................................................................
Antecedentes do Problema................................................................
Formulao do Problema..................................................................
Alcances e Limites..............................................................................
QUESTES DE ESTUDO....................................................................
OBJETIVO ...........................................................................................
Objetivo Geral .....................................................................................
Objetivos Especficos.........................................................................
Contribuio........................................................................................
A Engenharia de Construo nas Obras de Adequao

7
9
9
9
9
10
11
11
12
12
13
13
13

3.1
3.2

Rodoviria da BR-101........................................................................
A Engenharia de Construo............................................................
O Trabalho da Engenharia de Construo nas Obras da BR-

14
14

3.3

101........................................................................................................
Os Batalhes de Engenharia de Construo empregados nas

3.3.1
3.3.2

obras da BR-101..................................................................................
1 Batalho de Engenharia de Construo......................................
2 Batalho de Engenharia de Construo.....................................

15

16
17
17

3.3.3
3.4
3.5
3.5.1
3.5.2
3.5.2.1
3.5.3
3.5.3.1
3.5.3.2
3.6
3.7
4
5

3 Batalho de Engenharia de Construo......................................

A Misso dos Batalhes nas Obras da BR-101...............................
Projeto das obras da Rodovia...........................................................
Projeto de Terraplenagem..................................................................
Projeto de Drenagem..........................................................................
Drenagem Superficial.........................................................................
Projeto de Pavimentao...................................................................
Pavimento Rgido...............................................................................
Acostamentos.....................................................................................
Dia-a-dia nas obras.............................................................................
Dificuldades Encontradas..................................................................
Concluso............................................................................................
Referncias..........................................................................................

18
18
19
20
21
21
22
22
23
24
25
27
28

1 INTRODUO
O presente estudo pretende informar os conceitos bsicos sobre a
Engenharia de Construo e sua importncia no adestramento de suas tropas, a
fim de fornecer subsdios para uma melhor identificao das atividades e de que
maneira elas podem influenciar no melhoramento da infra-estruturar nacional.
O Exrcito Brasileiro alm de zelar pela defesa da ptria, se responsabiliza
por aes subsidirias, que apiam no desenvolvimento nacional. Em tempo de
paz, participa de misses que implicam no s no adestramento da tropa, mas
tambm colaboram com o desenvolvimento da Infra-estrutura de transportes do
Brasil.

A misso da arma de Engenharia do Exrcito de construir, reparar e

conservar vias de transporte e instalaes diversas.
Em tempo de paz, os BE Cnst colaboram com o desenvolvimento e a
integrao do Brasil atravs da realizao de obras de cooperao, em
convnios com outros rgos da Administrao Pblica (DNIT, DNOCS,
INCRA, INFRAERO, Governos Estaduais e Municipais, etc.).
Os Batalhes de Engenharia de Construo desenvolvem, em tempo de
paz, atividades bem similares s de tempo de guerra. Isso possibilita
adquirir uma experincia mpar, que no pode ser desprezada.
C-5-1 Manual de Emprego da Engenharia

Dentre as Armas, Quadros e Servios do Exrcito Brasileiro, temos a arma

de Engenharia da qual divide-se em duas vertentes: Engenharia de Combate e
Engenharia de Construo.
Atualmente, a vertente de construo vem sendo alvo da mdia, devido
grande demanda de trabalhos a serem realizados em obras de cooperao
nacional. Uma vez que tem competncia suficiente para realizar efetivamente e
com xito esta misso.

Hoje, a Engenharia de Construo atua principalmente em estradas,

porm tambm pode atuar em demais obras como construo de poos,
ferrovias, obras de arte (pontes), audes, barragens e inmeras outras obras.
Dentre as estradas do pas, destaca-se a BR-101, tambm denominada
translitornea, caracterizada a maior rodovia nacional que tem grande
importncia por ela ser o eixo de escoamento dos produtos que vm da regio
nordeste para o centro-sul do pas, como tambm no sentido contrrio.
Inicia-se na cidade de Touros (Rio grande do Norte) e termina em So
Jos do Norte (Rio grande do Sul). No Nordeste, o Exrcito est realizando obras
essenciais para incrementar o fluxo rodovirio na regio, haja vista que h uma
demanda reprimida em virtude do caos que se instalou na BR-101, o trfego
muito pesado e seu visvel nvel de deteriorao.

Em nvel regional a BR-101/NE, interliga as capitais dos estados do Rio

Grande do Norte, Paraba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe e Bahia.
Nesse seu trajeto ela responsvel pela ligao de diversas rodovias
estaduais s capitais. Ou seja, ela facilita o intercmbio entre o interior e
suas respectivas capitais, induzindo e levando o desenvolvimento para
as regies mais carentes. Com isso, ajuda a fixar o homem em seu local
de origem, contribuindo para o no agravamento dos problemas urbanos
nas grandes metrpoles. de extrema necessidade para o
desenvolvimento da regio. Trata-se de uma rodovia nacional, mas
adquire uma funo social na regio Nordeste.
Site da BR-101, Importncia da Rodovia

A Engenharia Pretende duplicar parte da BR-101 para aliviar os problemas

consequentes, trabalhando nos lotes que o exrcito atua: Lote 1, Lote 5 e Lote 6.
Essas obras so de extrema importncia para atingir as necessidades
atuais da via.

2 CONCEITOS E MTODOS

A presente seo tem por finalidade contextualizar o tema de estudo,

abordando os conceitos envolvidos na problemtica em questo, e apresentando
as justificativas para a realizao do trabalho, bem como as contribuies que a
pesquisa pretende apresentar.

2.1 TEMA
Aes Subsidirias e Operaes de Paz.

2.2 SUB-TEMA
A Engenharia de Construo nas Obras de Adequao Rodoviria da BR101.

2.3 PROBLEMA

Tendo em vista a grande dificuldade na malha rodoviria do pas, com a

necessidade de ampliao, reparao e conservao existem trechos da BR-101
onde se faz necessrio a duplicao e a reparao, devido aos vrios problemas
ocorrentes, dentre eles: a falta de sinalizao adequada, Imperfeies na
cobertura asfltica e a manuteno ineficaz, Aquaplanagem (deslizamento
provocado pelo acmulo de gua na pista) demonstrando problemas na
drenagem e a prpria largura da pista, que agrava ainda mais os riscos de
acidentes.

Izaldo Carlos Kondlatsch, engenheiro do DNER, afirma que o grande nmero de

acidentes ocorridos na rodovia so consequncia de uma unio de fatores. "H falhas na
sinalizao, que sero corrigidas em um curto espao de tempo
Vistoria constata problemas na BR-101; Notcia Geral

Por ser uma via de grande importncia comercial, encontramos outros

trechos que precisam ser revitalizados, substituir o asfalto ou a utilizao de
pavimentao rgida, devido s necessidades que se fazem atualmente.

A BR-101 est com 30 anos de vida til, a manuteno e as obras

pequenas j no resolvem mais o problema
Euclides Bandeira Superintendente do DNIT; NOTCIAS:
pe360graus.com

2.3.1 Antecedentes do Problema

Durante o incio das obras da BR-101, ocorrido na dcada de 70, o projeto

de Construo da rodovia atendia s necessidades da poca. Atualmente, devido
ao trfego intenso, e a carga transportada, a tcnica anterior empregada tornouse obsoleta, tendo tambm, a manuteno precria da rodovia cooperando para
a degradao acentuada da mesma.
Com a situao, o desgaste prematuro das placas atenuou a urgncia das
obras, devido importncia da rodovia. Com o aumento do trfego de veculos,
no s os veculos pequenos, mas principalmente os veculos de grande porte
que vinham com cargas acima de seu limite, comprometiam a estrutura da pista e
a prpria atuao do clima agravou ainda mais o problema. O grande contingente

10

de veculos trafegando numa mesma rodovia, que no apresentava as condies

de trfego, aumentou os ndices de acidentes ocasionando em constante
necessidade de reparao e manuteno das vias, esta por sua vez sendo feita
de forma ineficaz, o que piorou ainda mais a situao da rodovia.

2.3.2 Formulao do Problema

No sentido de diminuir os indesejveis acidentes e melhorar o fluxo de

transporte da BR-101, como tambm, diminuir-los atravs das licitaes entre as
empreiteiras. Foi empregada, como brao do governo, para acelerar as obras,
bem como trazer qualidade.
Contudo, como a Engenharia de Construo do Exrcito Brasileiro pode
cooperar com a modernizao e a duplicao da BR-101?

2.3.3 Alcances e Limites

O presente estudo pretende apresentar evidncias sobre as aes da

Engenharia de Construo em prol da BR-101, sejam nos destacamentos do lote
1, lote 5 ou do lote 6 atribudos aos BE Cnst e uma possvel soluo para as
dificuldades que norteiam o trabalho.
O estudo estar limitado s determinaes exigidas no Anexo B da ficha
de orientao do Projeto Interdisciplinar.

11

2.4 QUESTES DE ESTUDO

As questes de estudo so o ponto de partida para se encontrar um

caminho que leve ao melhor conhecimento acerca do problema, o que
fundamental para se chegar a uma soluo para o mesmo (RODRIGUES, 2004).
Neste sentido, foram formuladas as seguintes questes:
a) Quais so as misses da Engenharia de Construo em tempo de paz?
b) Quais as vantagens do governo ao empregar o exrcito nas obras no
lugar de empresas privadas?
c) De que maneira as obras de adequao da BR-101 contribuem para o
adestramento da tropa?

Espera-se que, respondendo mesmo que parcialmente estas questes,

seja possvel solucionar o problema de estudo e atingir os objetivos de pesquisa,
conforme a seguir formulados.

2.5 OBJETIVO

Esta seo secundria tem por finalidade apresentar os objetivos (geral e

especficos) que identificam e detalham as distintas aes a serem realizadas
para dar resposta pergunta de partida desta investigao, bem como s
questes de estudo que envolvem o problema de pesquisa.

12

2.5.1 Objetivo Geral

Expor de maneira clara e concisa, a atuao dos Batalhes de Engenharia

de Construo pertencentes do 1 Gpt E Cnst nas obras de adequao da BR101.

2.5.2 Objetivos Especficos

A fim de viabilizar a consecuo do objetivo geral de estudo, foram

formulados os objetivos especficos, abaixo relacionados, que permitiro o
encadeamento lgico do raciocnio descritivo apresentado neste estudo:
a) Identificar os trabalhos de engenharia em tempo de paz
b) Distinguir os locais de atuao dos BE Cnst
c) Identificar os benefcios conquistados em prol do desenvolvimento.

2.6 CONTRIBUIO

O Presente projeto pretende levar ao conhecimento a misso do exrcito

com sua arma de engenharia na vertente da construo, nas obras de adequao
da rodovia BR-101 mostrando a grande importncia das aes subsidirias e
operaes de paz realizadas pelo exrcito.

13

3 A ENGENHARIA DE CONSTRUO NAS OBRAS DE ADEQUAO

RODOVIRIA DA BR-101

Esta seo pretende explanar onde esto empregadas as tropas de

organizaes militares de Engenharia de Construo que esto destacadas na
BR-101, indicando os trabalhos que esto sendo executados, o que j foi
concludo e o que ainda h para ser feito. Pretende-se ainda estabelecer os frutos
obtidos vindos do esforo para o cumprimento da misso.

3.1 A ENGENHARIA DE CONSTRUO

A Engenharia

de

Construo

vem

sempre

colaborando

com

desenvolvimento da infra-estrutura nacional. Responsvel por obras importantes

como a transposio do Rio so Francisco, construo de pontes, e manuteno
da rede de estradas e principais vias de acesso rodovirio.

A Engenharia de Construo, em tempo de paz, colabora com o

desenvolvimento nacional, construindo estradas de rodagem, ferrovias,
pontes, audes, barragens, poos artesianos e inmeras outras obras.
C-5-1 MANUAL DE EMPREGO DA ENGENHARIA

14

3.2 O TRABALHO DA ENGENHARIA NAS OBRAS DA BR-101

A zona litornea cortada pela BR-101 NE concentra a maior estrutura

produtiva da regio, englobando a agroindstria canavieira, indstrias e servios,
em especial o turismo. A duplicao dessa rodovia ser de grande importncia
scio-econmica para a regio.

Atualmente, a engenharia de construo est envolvida nas seguintes

obras da BR -101 no Nordeste:

Figura I Lotes a cargo da Engenharia do Exrcito Brasileiro (CENTRAN);

O lote 1 comea pouco depois da cidade de Natal, exatamente a partir do

entroncamento com a rodovia estadual RN-063, que d acesso a Ponta Negra.

15

Segue por 46 km passando por So Jos do Mipibu at o acesso a Ars, custou

R$ 123,2 milhes. Este trecho est sendo executado pelo 1 Batalho de
Engenharia de Construo.
Do lote 5 fazem parte 54,9 km que comeam no entroncamento com a PB025 e seguem at a divisa com Pernambuco. Este trecho est sendo executado
pelo 2 Batalho de Engenharia de Construo.

O lote 6 comea na divisa com o estado da Paraba. Segue por 41,4 km at

o entroncamento com a rodovia estadual PE-035 no municpio de Igarassu. As
obras deste trecho esto a cargo do 3 e 4 Batalho de Engenharia de
Construo.

O investimento para a duplicao dos trs lotes da BR-101, ligando

os estados de Pernambuco, Paraba e Rio Grande do Norte ser de
R$ 520 milhes, provenientes do Governo Federal. O comandante
do 1 Grupamento de Engenharia de Joo Pessoa, General Paulo
Komatsu, disse que mil tcnicos do Exrcito e mais 500 civis
devem trabalhar na duplicao da rodovia. O general confirmou que
a utilizao de engenheiros e mo de obra do prprio exrcito vai
reduzir o custo final da duplicao e dar maior agilidade aos
servios.
Exrcito far sobrevo de obra em BR, JORNAL DA PARABA - PB

3.3 OS BATALHES DE ENGENHARIA DE CONSTRUO EMPREGADOS

16

NAS OBRAS DA BR-101

3.3.1 1 BATALHO DE ENGENHARIA DE CONSTRUO

O 1 Batalho de Engenharia de Construo (1 BE Cnst) uma

Organizao Militar da Arma de Engenharia de Construo do Exrcito Brasileiro,
criado por Decreto n 36.787 de 19 de janeiro de 1955, sediada na cidade de
Caic-RN, foi inicialmente denominado de 1 Batalho Rodovirio.

O 1 BE Cnst, Batalho Serid, comeou no dia 05 de dezembro de 2005 a

duplicao e restaurao de 46,2 Km da rodovia BR 101.

3.3.2 2 BATALHO DE ENGENHARIA DE CONSTRUO

O 2 Batalho de Engenharia de Construo, Batalho Heris do Jenipapo,

responsvel pelo Lote 5 da BR 101/NE, e tem a misso de construir 54,9
quilmetros de duplicao da BR 101/PB, chegando divisa do estado da
Paraba com Pernambuco. O Plano de Trabalho compreende: terraplanagem,
construo de viadutos, pontes e passarelas alm de recapeamento asfltico. S
de duplicao de pista, sero executados 43,1 quilmetros.

17

3.3.3 3 BATALHO DE ENGENHARIA DE CONSTRUO

O 3 Batalho de Engenharia de Construo, Batalho Visconde da

Parnaba, comeou no dia 23 de dezembro de 2005 a duplicao e restaurao
de 41,5 Km da rodovia BR 101, trecho Igarass - divisa PB/PE.
Atualmente o 4 BECnst est prestando apoio ao 3 BECnst, nas obras de
duplicao da BR-101/Nordeste.
Essas operaes permitem aos batalhes manter-se permanentemente
adestrados, alm de elevar o nvel operacional de seus efetivos.

3.4 MISSO DOS BATALHES NAS OBRAS DA BR-101

Os batalhes tem a misso de dobrar a capacidade de fluxo rodovirio entre

Recife, Joo Pessoa e Natal.
A misso est planejada para ser execultada em duas fases: Na primeira, o
recapeamento da pista existente, a drenagem e o asfaltamento das vias
marginais da BR 101 em Natal e Parnamirim, Na outra fase, a duplicao
propriamente dita, com a execuo do pavimento em concreto. J se encontram
em fase de concluso os servios de asfaltamento das marginais, recapeamento.
A pista j existente vem sendo restaurada com emprego de Concreto
Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), com as modificaes para o atual volume
de trfego.

18

Figura II Pavimentao em concreto armado na BR-101

Uma obra feita pelas Foras Armadas normalmente fica entre 18% e 20%
mais barata que a de uma construtora. Isso porque os soldados j esto na folha
de pagamento do Estado. O custo da obra resume-se aos materiais e
contrataes de alguns servios, como as terceirizaes.

3.5 PROJETO DAS OBRAS DA RODOVIA

A nova pista est sendo construda em trabalhos subsequentes, de

desapropriao, desmatamento, terraplenagem, drenagem, obras de arte
correntes, e pavimentao para a utilizao da mesma.

19

3.5.1 PROJETO DE TERRAPLENAGEM

O Projeto de Terraplenagem foi elaborado tomando-se por base os

elementos do Projeto Geomtrico, a qualidade dos materiais dos cortes a escavar
e sua classificao, bem como a definio dos materiais que iro compor a
camada superior da terraplenagem.
Os cortes que necessitam de substituio do subleito devero ser
rebaixados, variando de 20cm at 60cm de espessura e preenchidos com
material selecionado, compactado a 100%.
As camadas finais dos aterros, ou seja, os 60cm abaixo da cota
correspondente ao greide da terraplenagem, sero compactados com 100%
da energia do Proctor Normal. As camadas inferiores aos 60 cm abaixo da
cota

correspondente

ao

greide

da

terraplenagem,

devero

serem

executadas com grau de compactao mnimo de 95%.

Os servios a serem executados para atender os objetivos

so os

seguintes:
Execuo de servios de desmatamento, destocamento e limpeza na
largura da faixa de domnio;
Execuo de escavao em cortes;
Transporte do material escavado a diferentes distncias para aterros e
botaforas;
Escavao, carga e transporte de material selecionado;
Execuo de compactao de aterros a 100% (ltimos 60cm) e 95%
(corpos de aterros).

20

3.5.2 PROJETO DE DRENAGEM

Os servios de drenagem so executados para permitir melhor o

escoamento da gua, evitando assim alagamentos indesejveis.
O Projeto objetivou verificar, definir e quantificar os dispositivos de
drenagem da rodovia a ser duplicada.

3.5.2.1 Drenagem Superficial

Para o Projeto de Drenagem Superficial foram previstos os seguintes

dispositivos:
Sarjeta de corte;
Meios-fios de concreto;
Valetas de proteo de corte;
Valetas de proteo de aterros;
Valetas de Bermas de Aterro
Valetas de Bermas de corte;
Valetas de canteiro central
Entradas para descidas dgua;
Descidas dgua de aterros tipo rpido;
Dissipadores de energia para sarjetas e valetas;
Dissipadores de energia para descidas dagua de aterros;
Caixas coletoras de concreto ;
Bocas-de-lobo simples com grelhas de concreto;
Caixas de ligao e passagem;

21

3.5.3 PROJETO DE PAVIMENTAO

Para a pista a ser duplicada, acostamento interno e nas paradas de

nibus, ser adotado a soluo em pavimento rgido, constitudo de placas de
concreto simples de cimento Portland sobre a sub-base de concreto rolado.
Para as pistas laterais, os acostamentos e as intersees com seus
respectivos ramos, o pavimento ser flexvel com revestimento em CBUQ.

3.5.3.1 PAVIMENTO RGIDO

O pavimento rgido ter a estrutura de 22cm de placa de concreto de

cimento Portland, e 10cm de concreto rolado na sub-base.
O projeto complementado com juntas de contrao espaadas a cada
6,00 m com barras de transferncia de ao CA-25, com 32,00 mm de dimetro e
comprimento de 46,0 cm e espaadas de 30,0 cm;
Juntas longitudinais de articulao com barras de ligao. Para o caso
presente onde a largura da pista mais o acostamento interno de 8,20 m, e as
faixas tm largura de 3,60 m, haver uma junta longitudinal entre as faixas de
trfego, e outra junta longitudinal entre o acostamento interno e a faixa adjacente.
As barras de ligao sero de ao CA-50, com dimetro de 12,5 mm, sendo
distribudas a cada 75 cm. Seu comprimento de 0,85 m;
As juntas de dilatao entre as placas de concreto, sero preenchidas com
selante a frio (silicone).

22

Figura III Seo transversal da rodovia

3.5.3.2 ACOSTAMENTOS

Os acostamentos tero as caractersticas de ficarem nivelados com a pista,

evitando-se os degraus.

a) Acostamento Externo
Ser em pavimento flexvel, com 4,0cm de CBUQ e 28cm de base de brita
graduada, executada em duas camadas.
Aps a execuo do acostamento, ser executada uma junta serrada no
contato placa-revestimento do acostamento at uma profundidade de 30 mm e
preenchida com asfalto polimerizado.

23

b) Acostamento Interno
O acostamento ter a largura de 1,0 m em placa de concreto de cimento
executado durante a confeco da placa da pista. A largura total da placa
executada pela acabadora ser de 8,20 m, sendo 1,00 m para este acostamento;
A sub-base ser a mesma das placas da pista, CCR com 10,0 cm de
espessura na largura de 1,40 m.

Alem destes, mais trabalhos so executados para a concluso da via, como

de intersees e retornos, pavimentao das paradas de nibus, ruas laterais,
sinalizao horizontal e vertical, passarelas nos locais com maior fluxo de
pedestres, etc.

3.6 O DIA-A-DIA NAS OBRAS

O trabalho ocorre de acordo com o sol, inicia-se com o nascer do mesmo, a

alvorada bem cedo, s 5 horas j pode-se ouvir o ronco das mquinas,
estende-se at s 11:30hs. Dependendo da distncia da sde, os militares
almoam por l mesmo e retornam ao trabalho s 13hs. Mesmo sob estonteante
mormao, o sol no resseca a vontade nem queima a fora de construir dos
militares que ali servem. O expediente se encerra com o pr do sol, e h fins de
semana em que o trabalho no cessado. Sabe-se que mesmo a misso sendo
rdua, ela deve ser cumprida.

24

3.7 DIFICULDADES ENCONTRADAS

Entre as maiores dificuldades que tiraram o sono da engenharia do

Exrcito, esto o volume excessivo de chuvas no ano, a lentido dos
processos de obteno de licena ambiental e a desapropriao de
residncias localizadas na margem da rodovia, mais de mil famlias j foram
relocadas, alm dos solos moles encontrados em alguns dos trechos.
Houveram alguns problemas quanto a instalao de famlias na faixa de
domnio da rodovia. A pedido do DNIT , o Exrcito fez a relocao dessas famlias
em lotes cvis e tambem prestou apoio social, de tirar documentos, abrir conta em
banco, comprar casas com o dinheiro da idenizao para que no haja o risco
desse dinheiro se perder e as famlias ficarem sem moradia. Existe um alcance
social tremendo nesta obra.
Uma dos principais problemas foi a nova tcnica que teve de ser
empregada, a pavimentao rgida, por seu trabalho ser muito lento e ter de ser
aprendido e ensinado. A tcnica utilizada pelos engenheiros militares na BR-101
foi desenvolvida pelo prprio Exrcito e foi aprovada por especialistas do
Ministrio dos Transportes. Construda com uma camada superior de 22
centmetros de concreto em vez de asfalto, a estimativa de que sua vida til
dure de 40 a 50 anos, ao passo que uma rodovia convencional tem vida til de
dez anos.
Existe tambem a questo ambiental que est sendo tratada com todo rigor,
tudo esta sendo feito de acordo com as licenas ambientais. Passivos ambientais
da estrada original, de mais de 30 anos j esto sendo recuperados. A questo
da arqueologia est sendo tratada com todo cuidado, onde existem stios

25

arqueolgicos esto sendo resgatados. As licenas das reas de preservao

permanente, onde correm cursos dgua, levaram em mdia dois anos para
serem concedidas. Tudo isso faz parte desse contexto da obra da rodovia.
A Complexidade das obras tm proporcionado a adaptao na estrutura das
Unidades de Engenharia de Construo e do 1 Grupamento de Engenharia,
alm do desenvolvimento de novas tcnicas em solos de baixa resistncia
garantindo experincia e adestramento das tropas pertencentes aos BE Cnst / 1
Gpt Eng Cnst.

26

4 CONCLUSES E RECOMENDAES

Mais uma vez a Engenharia do Exrcito Brasileiro adestrou as suas tropas,

contribuindo com o desenvolvimento nacional com seu esforo demonstrando
que realmente, alm de sair mais em conta, as obras efetuadas pelo Exrcito so
de qualidade.
A tcnica utilizada pelos engenheiros militares, a utilizao de pavimento
rgido, na BR-101 foi desenvolvida pelo prprio Exrcito e foi aprovada por
especialistas do Ministrio dos Transportes. Enquanto o asfalto dura no mximo
10 anos e precisa de manuteno constante, o concreto, em condies
adequadas, pode ter uma durabilidade de at 50 anos e com muito menos
trabalho de manuteno.
A duplicao da BR 101/NE constituir um marco importante no
desenvolvimento econmico Brasileiro, principalmente para o nordeste. Mais uma
vez o Exrcito, atravs da arma de engenharia, demonstra toda a sua capacidade
operacional atuando numa obra de to grande magnitude como a adequao
desta rodovia, acontecimento que consideramos muito bom, no s para o
governo com a diminuio de gastos, mas tambm para a populao na gerao
de empregos, fato j reconhecido por significativa parcela da sociedade brasileira.

27

5 REFERNCIAS
GAZETA

DO

POVO.

Exrcito

vira

arma

para

acelerar

obras.

(http://portal.rpc.com.br/gazetadopovo) So Paulo: 18/07/2009

WIKIPDIA,

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