UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

INFORME DE PRCTICAS PRE PROFESIONALES

INGENIERIA DE MINAS

COMPAA

: VOLCAN CIA. MINERA

UNIDAD MINERA

: U.E.A. YAULI

MINA

: ANDAYCHAGUA

AREA

: PRODUCTIVIDAD OPERACIONES MINA

PERIODO DE PRCTICAS

: JUNIO - SETIEMBRE

ASESOR

: ING. CESAR TABRAJ GONZALO

PRACTICANTE

: PAREDES LPEZ MANUEL ALFONSO

PRESENTACION

: 5 DE SETIEMBRE DEL 2008

YAULI - 2008

AGRADECIMIENTO

A VOLCAN CIA. MINERA, por haberme brindado la oportunidad de realizar mis prcticas
pre profesionales.
A los ingenieros del staff VOLCAN, tcnicos y obreros en general que fueron unos
maestros ms, en mi formacin tcnica practica.
Al tcnico minero William Elvis rivera, mi compaero; as como a mi jefe de trabajo, el
Ing. Cesar Tabraj Gonzalo, que ms que compaero y jefe fueron grandes amigos.
Adems de un agradecimiento especial a mis padres; al Ing. Sandro Paredes Zavaleta y
al Ing. Carlos Romn Basurto, que hicieron posible el desarrollo de mis prcticas pre
profesionales en esta compaa. A ellos un eterno gracias.

RESUMEN
El presente informe refleja todo el trabajo realizado en campo, y es la recopilacin de los
informes diarios que contienen los datos de campo de cada una de las tareas
programadas en el plan de prcticas de VOLCAN CIA. MINERA.
Primer capitulo; contiene las generalidades de la compaa, donde se expone

el

sistema de trabajo, polticas de la empresa, geografa, clima y vegetacin.

En el segundo; capitulo hacemos un breve tratado sobre la geologa del lugar, donde se
trata la geologa estructural, regional y local, as como su petrologa, el sistema de veta
Andaychagua y su mineraloga.
Tercer capitulo; se hace una descripcin del mtodo de explotacin usado en mina
Andaychagua.
Cuarto capitulo; contiene el total de los informes producidos para cada actividad y
separados por empresa especializada.
Quinto capitulo; contiene las conclusiones producto de la prctica pre profesional.
Sexto capitulo; contiene las recomendaciones producto de la prctica pre profesional.
Sptimo capitulo; se expone un trabajo particular, realizado por el practicante en el rea
de perforacin y voladura, este trabajo consiste en la realizacin de una malla de
perforacin utilizando el modelo matemtico de holmberg.
Octavo capitulo; anexos
Noveno capitulo; hace referencia a la bibliografa usada para la elaboracin de dicho
informe.
En el presente informe se logra poner en practica, toda la parte terica que el practicante
trae de sus centro de estudios, se pudo contrastar los conceptos e ideas desarrolladas en
el aula con lo que el trabajo de campo nos muestra.
Eso es todo en cuanto se pudo desarrollar en tan corto tiempo.

NDICE
AGRADECIMIENTO
RESUMEN
NDICE
CAPITULO I

: GENERALIDADES

1. DESCRIPCIN DE VOLCAN CIA. MINERA

2. POLTICAS DE LA EMPRESA
3. UNIDAD DE PRODUCCIN ANDAYCHAGUA
4. GEOGRAFA
5. CLIMA:
6. VEGETACIN
CAPITULO II

: GEOLOGA

1. GEOLOGA ESTRUCTURAL:
2. GEOLOGA REGIONAL:
3. GEOLOGA LOCAL:
4. PETROLOGA:
5. SISTEMA DE VETAS ANDAYCHAGUA:
CAPITULO III

: MINERA

CORTE Y RELLENO DESCENDENTE CON PERFORACIN VERTICAL

CAPITULO IV

: OPERACIONES MINA

1. PERFORACIN Y VOLADURA HORIZONTAL:

2. PERFORACIN Y VOLADURA VERTICAL
3. ACARREO Y/O LIMPIEZA CON SCOOPTRAM:
4. SOSTENIMIENTO CON SHOTCRETE
5. SOSTENIMIENTO CON SPLIT SET
6. RELLENO DE TAJOS
7. TRANSPORTE CON VOLQUETES
CAPITULO V

: CONCLUSIONES

CAPITULO VI

: RECOMENDACIONES

CAPITULO VII

: MALLA DE PERFORACIN HORIZONTAL UTILIZANDO EL

ALGORITMO DE HOLMBERG
CAPITULO VIII
CAPITULO IX

: ANEXOS
: BIBLIOGRAFA

INTRODUCCION
Este informe refleja todas las experiencias adquiridas en el desarrollo de la prctica. Uno
de los principales objetivos de todo alumno de ingeniera de minas cuando egresa de la
universidad, es conocer y ver de cerca todas las actividades en operaciones mina,
objetivo que en gran parte puede cumplir en mina Andaychagua y trabajando
paralelamente con las empresas especializadas, ya que son ellas las que hacen posible el
desarrollo y crecimiento de la mina.
En el presente informe se ha tratado de exponer todos lo resultados y promedios
obtenidos a partir de los datos de campo.

CAPITULO I
GENERALIDADES

7. DESCRIPCION DE VOLCAN CIA. MINERA:

VOLCAN CIA MINERA S.A.A. inicia sus operaciones al adquirir la empresa minera Mahr
Tnel S.A. propiedad de Centromin Per S.A. en el ao 1997; en los siguientes aos, una
serie de adquisiciones y fusiones hacen de volcn CIA minera S.A.A. el primer productor
de zinc a nivel nacional y el tercero a nivel mundial.
Actividad bsica
La actividad bsica lo constituye la explotacin y el tratamiento de minerales poli
metlicos para la obtencin de concentrados de cobre, plomo y zinc con contenidos de
plata.
La ubicacin de las operaciones de volcn CIA minera S.A.A. se encuentran enclavadas
en la cordillera central de los andes y se desarrolla como una corporacin minera en la
produccin de zinc, con procesos productivos competitivos. Se cuenta con tres U.E.A
(unidades econmicas administrativas) de operacin con un rea total de 98700
hectreas. Estas tres unidades son las siguientes:
U.E.A cerro de Pasco:
Mina subterrnea : Paragsha
Tajo abierto
: Ral Rojas
Concentradoras : Paragsha y San Expedito
Planta de extraccin por solventes
U.E.A Yauli:
Minas subterrneas : Carahuacra, San Cristbal, Andaychagua y Ticlio.
Concentradoras : Victoria, Andaychagua y Marh Tnel
U.E.A Chungar:
Minas subterrneas: Animon
Concentradora Animon

8. POLTICAS DE LA EMPRESA:

9. UNIDAD DE PRODUCCIN ANDAYCHAGUA:

La unidad de produccin de andaychagua, inicia sus actividades en 1987 como
consecuencia de la necesidad de explotar la veta andaychagua y adyacentes, as como
optimizar las instalaciones productivas y el uso de los recursos geolgicos.
La unidad de produccin Andaychagua est constituida por la mina central y la
concentradora Andychagua.
UBICACIN Y VAS DE ACCESO
El distrito de andaychagua, est ubicado en la zona central del Per, a 181 km. en lnea
recta hacia l SE de lima, sobre el flanco este de la cordillera occidental de los andes
centrales y a una altitud media de 4550 m.s.n.m. esta determina por las coordenadas
geogrficas: 7605 longitud oeste, 1143 latitud sur.
La mina andaychagua est localizada polticamente en el anexo San Jos de
Andaychagua, distrito de Huayhuay provincia de Yauli, departamento de Junn.
Esta unidad se ubica a 45.2 km desde la carretera central, con una altitud de 4477 metros
sobre el nivel del mar y con fuerte relieve topogrfico, formando quebradas con escasos
recursos de vegetacin.
Existen dos vas de acceso para legar a Andychagua:
Parte de la oroya y sigue su recorrido por la carretera central hasta el cruce lima Cut off;
luego sigue por la carretera afirmada que pasa por Pashashaca, Marh tnel, Carahuacra,
San Cristbal llegando hasta andaychagua.
Por la carretera central, viajando de Huancayo a la oroya o viceversa. En el trayecto hay
una bifurcacin hacia huari, donde podemos encontrar una carretera afirmada que pasa
por colpa, Huayhuay, llegando a andaychagua.
10. GEOGRAFA:
Las altitudes varan de 4500 msnm (mina San Cristobal, Carahuacra, andaychagua) hasta
5200 msnm. (Nevado chumpe). Segn la divisin altimtrica de J.P.Vidal (1948) estos
lugares corresponden la regin puna (4100 a 4800 msnm) y janca (4800msnm a mas).
Se caracterizan por su gran altitud y relieve irregular encontraste con los valles en U a los
que se le asigna un origen glacial. Entre ellos se tiene el valle glacial Carahuacra,
andaychagua, chumpe y el valle de Yauli.
11. CLIMA:
En esta zona el clima es frio y seco ya que se encuentra dentro de la regin geogrfica
denominada puna.

La estacin lluviosa es entre los mese de noviembre a marzo con precipitaciones solidas
como nevadas y granizadas, las temperaturas varan entre 15 C y 0C, entre el da y la
noche.
La estacin seca se da entre abril y octubre, es la etapa del ao que soporta las menores
temperaturas, llegando hasta bajo 0c, durante las primeras horas del da.
12. VEGETACIN:
Por estar ubicado, este lugar por encima de 4000 m de altitud y por, las inclemencias del
clima, la vegetacin que se desarrolla en abundancia es el Ichu que alcanzan hasta un
metro de altura.

CAPITULO II
GEOLOGIA

6. GEOLOGIA ESTRUCTURAL:
La estructura regional dominante es el Domo de Yauli. Est ubicado en el segmento
central de la cordillera occidental de los andes peruanos; aparece como una estructura
Domal tectnica que comprende, por el norte, desde el paso de Atincona en la zona de
Ticlio; pasando por el distrito minero de Morococha, el distritito minero Carahuacra - San
Cristbal - andaychagua, por el sur se extiende hasta la quebrada de Suitucancha y las
proximidades de la laguna Cuancocha la longitud de acuerdo al rumbo del eje del domo
es de 35 a 60 km aproximadamente y el ancho es de 10 a 15 km y su orientacin
mantiene la direccin andina NNW-SSE. Su flanco E buza entre 30 y 40 mientras su
flanco W buza entre 60 y 80 , en el ncleo del domo se superponen las tectnicas
Hercinicas y andinas que afectan a las rocas desde el Exclsior hasta el Casapalca.
En el sector W las formaciones del jurasico y cretcico se encuentran afectadas por
grandes y alagados pliegues muy apretados, fallas inversas y largos sobre
escurrimientos productos de los esfuerzos compresivos, con desplazamientos
hectometricos.
Por os esfuerzos compresivos tambin se producen fracturamientos anti andinos
tensinales bien desarrollados a los que est relacionada la mineralizacin polimetlica.
Est conformada por varios anticlinales y sinclinales, de los cuales los anticlinales ms
importantes son el de chumpe y el de Yauli (ultimtum) este sistema estructural NNWSSE de pliegues, fallas, fracturas y sobre escurrimientos constituyen el flanco oeste del
domo de Yauli.

Es un sistema regional mucho ms amplio que excede los lmites del el mismo abarca las
hojas de Matucana y la Oroya entre las que se emplaza parcialmente el domo de Yauli.
Estas estructuras son producto de la fase compresiva de la orogenia andina.
Dos periodos principales de tectnica son reconocidos en la regin; el primero del prmico
inferior, denominado tectnica Tardihercinica, que dio lugar a un intenso plegamiento de
las filitas Exclsior, el segundo periodo es denominado tectnica andina, que pleg
principalmente en la rocas mesozoicas, comenz a fines del cretcico y continuo durante
el principio y mediados del terciario, reconocindose tres etapas de plegamiento en la
cordillera de los andes; el Peruano afines dl cretcico, y antes de la disposicin de las
capas rojas; el incaico a principios del terciario, fue el ms intenso y a l sigui un
periodo de actividad gnea; y finalmente el quechua a mediados del terciario.
Al seguir actuando las fuerzas de compresin dieron lugar a la formacin de fracturas de
cizalla de rumb E-W.

7. GEOLOGIA REGIONAL:
El distrito minero de andaychagua est localizado en la parte sur este de una amplia
estructura regional de naturaleza domatica que abarca casi ntegramente los distritos de
Morococha, San Crisobal y andaychagua. Esta estructura inicialmente fue denominada
complejo Domal de Yauli (J.V. Harrison. 1943) y en el presente trabajo se le denomina
domo de Yauli.
El domo de Yauli est constituido por varias unidades litolgicas cuyas edades van desde
el paleozoico inferior hasta el cretceo inferior, arregladas en una serie de anticlinales y
sinclinales de ejes aproximadamente paralelos, el depsito minero de andaychagua se
localiza en el llamado anticlinal de chumpe cuyo eje se alinea en direccin N45W,
mostrando doble unidad hacia el NW y hacia l SE.
Intrusivo de composicin acida, intermedia y bsica, han cortado o son paralelos a la
secuencia estratigrfica del anticlinal chumpe.

8. GEOLOGIA LOCAL:
La secuencia estratigrfica del distrito de andaychagua muestra rocas sedimentarias y
volcnicas, cuya edades varias desde el devnico hasta el cuaternario. Estas rocas han
sido intensamente plegadas, constituyendo diversas estructuras entre las cuales se
distinguen el anticlinal de chumpe, cuyo eje se orienta en forma paralela a la estructura
general de los andes. La mineralizacin se presenta en vetas rellenando fracturas, las
cuales atraviesan casi enteramente las filitas, volcnicos y calizas. Mantos y cuerpos
mineralizados se emplazan principalmente en las calizas de la formacin pucara.

9. PETROLOGIA:
En esta zona se puede encontrar los siguientes tipos de roca:

Formaciones sedimentarias:
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o

Calizas blancas fosilferas

Lutitas rojas
Areniscas
Calizas blancas y amarillas
Brechas calcreas de chert
Calizas laminadas con yeso
Calizas arenosas
Brechas y areniscas de erosin.
Filitas.
Mrmoles fosilferos
Cuarcitas

Formaciones gneas:
o
o
o
o
o
o
o

Basalto
Diorita + gravo
Capas tufceas.
Volcnicos/volcnicos clsticos morados
Intrusito intermedio (tipo Carahuacra Andaychagua E)
Intrusito acido (Tipo Chumpe)
Volcnicos/volcnicos clsticos bsicos

10. SISTEMA DE VETAS ANDAYCHAGUA:

El sistema de vetas andaychagua se encuentra al sur oeste del intrusivo de chumpe y en
el flanco E dl anticlinal del mismo nombre. Est conformado por las vetas: principal
andaychagua, ramal norte, Puca Urco, Prosperidad I, Prosperidad II, Esther, Marty, Rosie,
Clara, Martha y Milagros. Todas estn emplazadas en los volcnicos catalina y solo las
ms persistentes como la veta principal y Prosperidad II se extienden hasta las filitas en el
extremo sur oeste. La veta de mayor importancia es la denominada Andaychagua,
actualmente en explotacin.
La Veta Andaychagua es la segunda estructura en orden de extensin conocida en el
rea.
La longitud de la fractura es casi 5 km de los cuales cerca de 3 km han sido
mineralizados. La estructura tiene un rumbo promedio de N30E y su buzamiento de 7290 NW, a veces con buzamiento al SE.
Cuando la estructura llega al contacto con las filitas se bifurca en varios ramales que
todava no han sido bien reconocidos.

El movimiento principal a lo largo de la fractura ha sido horizontal a su sentido dextral

teniendo un desplazamiento total de 200 metros. Este movimiento horizontal
probablemente tuvo un componente vertical de pequea magnitud en sentido inverso. Un
movimiento rotacional mediante el cual la caja techo se ha movido en sentido de la agujas
del reloj comparado con la caja piso, se reduce por el desplazamiento del contacto entre
los volcnicos y filitas. La potencia de la veta andaychagua varia de 1.8 a 7.5 m en sus
extremos, llegando hasta 18 m en su unin con la veta prosperidad.

TOTAL RESERVAS PROBADO PROBABLE

TMS
A.V. %Cu %Pb %Zn g/t Ag OzAg
U.S.$
25,400 1.62 0.04 0.12 2.81
44
1.41
39.08

CAPITULO III
MINERIA

TOTAL RECURSOS MEDIDO INDICADO

TMS
A.V. %Cu %Pb %Zn g/t Ag OzAg
321,800 1.21 0.68 0.05 2.67 118
3.78

U.S.$
52.77

RECURSOS INFERIDO
TMS
A.V. %Cu %Pb %Zn g/t Ag oz/t Ag
269,200 0.80 0.25 0.07 3.65 138
4.45

U.S.$
67.41

CH-580

CORTE Y RELLENO DESCENDENTE CON PERFORACION VERTICAL

CH-1047
R-BORER 660

CH-470

CH-995

Rampa 10
CH-728
CH-542

CH-721

CH.782

CH-750

R ampa 3

Rampa 300
CH-782

BP-800 E

BP-900E

N V-900

BP-900E

NIVEL 1000

Tj. 300

Tj. 400

Tj. 500

Tj. 600

Tj. 1100

Tj. 1200

Tj. 1300

DESCRIPCION:
En este mtodo de explotacin, el minado se realiza de arriba hacia abajo en los
diferentes horizontes o pisos de mineral, aplicando posterior mente el relleno hidrulico
sementado.
El sistema consiste en la extraccin del mineral por medio de frentes pilotos (galeras en
mineral) de 5 m de altura por el ancho de la mineralizacin por 115 m de longitud de tajeo
(un ala). A continuacin de hace una perforacin vertical hacia debajo de 8 metros a todo
el largo del tajeo (banqueo vertical), y se realiza la voladura. Posteriormente se extrae el
mineral en una altura de 3 m quedando un espacio libre entre la losa y el piso de mineral
de 8 m. por ltimo se hace el relleno sementado en dos etapas hasta alcanzar rellenar 7
m de altura; se espera el tiempo de fragua de 7 das y se procede a extraer los 5 m de
mineral que quedan rotos debajo de la loza rellenada por el slot que es la cara libre del
banco y se reinicia el ciclo de trabajo.
Esta probado que las eficiencias aumentan con este mtodo a pesar de los cosos
elevados. Esto es superado con la velocidad de minado.
RELLENO CEMENTADO:

Concluido el corte en un tajeo se prepara para relleno. Esta preparacin consiste en

construir varias represas o paos de relleno de unos 12 metros de longitud
aproximadamente. Con esta primera represa se rellena la losa de 3 m de altura con una
mezcla de cemento en una proporcin ya estandarizada para obtener resistencias de 140
160 kg/cm2. Apenas fragua este relleno, se prepara una segunda represa, sobre este
nuevo piso, que en este caso alcanza los 4 m del tajeo, con una mezcla menos rica, y
luego se espera 7 das para reiniciar el siguiente ciclo de produccin.
La construccin de las represas escalonadas permiten ciertas ventajas, como: controlar
que el relleno alcance la parte ms alta abierta del tajeo, recuperar tuberas de relleno,
etc.
Las barreras se construyen empleando: redondos de madera de 8 pulg de dimetro por
12 pies, tabla, poli yute o tela arpillera, etc. (mas adelante se trata el mtodo de
encofrado).
APLICACIN DEL MTODO:
Se aplica en cuerpos mineralizados o vetas, cuando el sistema de limpieza y relleno son
mecanizados.
Se puede trabajar en cuerpos irregulares.
Se trabaja en las zonas de material mineral poco consistente. En el caso de la mina
Andaychagua el RMR de la veta es de 25 30, mientras que las rocas encajonantes
tienen un RMR superior a 50.
Generalmente se aplica en extraccin de reservas considerables.
Es un mtodo apropiado para la aplicacin de relleno hidrulico cementado.
Presenta mejor seguridad y condiciones para el personal.
PASOS: 1)

2)

3)

4)

5)
6)

7)
8)

9)
10)

11)

CAPITULO IV
OPERACIONES MINA
4. PERFORACION Y VOLADURA HORIZONTAL:
AREA
ACTIVIDAD
EE

: MINA
: PERFORACION Y VOLADURA
: JRC
CNSAC

RESUMEN EJECUTIVO:
PERFORACION EN FRENTES

JRC

KPI
LONGITUD DE BARRA
LONGITUD PROM X TAL
EFICIENCIA DE PERFORACION
AVANCE PROMEDIO
VELOCIDAD DE PERFORACION
EFICIENCIA DE DISPARO
HORAS HOMBRE METRO
HORAS JUMBO METRO

UNID
pies
m
pies
m
%
m
Pies/min.
%
hhm
hJm

RESULTADOS
14
4.27
10.36
3.16
74
2.82
4.42
89.53
1.55
0.5

CNSAC
KPI
LONGITUD DE BARRA
LONGITUD PROM X TAL
EFICIENCIA DE PERFORACION
AVANCE PROMEDIO
VELOCIDAD DE PERFORACION
EFICIENCIA DE DISPARO
HORAS HOMBRE METRO
HORAS JUMBO METRO

UNID
pies
m
pies
m
%
m
Pies/min.
%
hhm
hJm

RESULTADOS
12
3.66
9.07
2.76
75.6
2.60
4.42
94.21
2.01
0.46

VOLADURA EN FRENTES

JRC
KPI

UNID

F. CARGA
F. CARGA (KG/M3)
F. CARGA (KG/TN)

kg/m

kg/m3
kg/tn

MINERAL
17.67
0.8
0.35

DESMONTE
22.25
1.05
0.55

CNSAC
KPI

UNID

F. CARGA
F. CARGA (KG/M3)
F. CARGA (KG/TN)

kg/m

kg/m3
kg/tn

MINERAL
22.85
1.02
0.44

DESMONTE
27.77
1.37
0.44

INTRODUCCION
El presente informe describe los trabajos realizados en la actividad de perforacin y
voladura en la mina PUCA URCO y mina ANDAYCHAGUA.
El trabajo se basa en tomar datos de la actividad de perforacin y voladura en las labores
donde est trabajando la E.E JRC y CNSAC.
Entre los principales parmetros tomados in-situ son: el nivel, labor, equipo, Tiempo de
perforacin, emboquillado y demoras, horometros de tiempo, longitud real de perforacin,
spam, rea y avance post voladura. Para los datos post voladura se hace imprescindible
la accin de una contra guardia, que en el tiempo que duro la supervisin fue cubierta por
el Tcnico Minero Elvis Rivera.
Todos datos son gracias a la E.E. JRC que nos dejo participar en sus labores de
explotacin y desarrollo en el nivel 300 Mina PUCA URCO.

MARCO TEORICO:

PERFORACION:

La perforacin es la primera operacin en la preparacin de una voladura. Su propsito es

el de abrir en la roca huecos cilndricos destinado a alojar al explosivo y sus accesorios
iniciadores.
Se basa en los principios mecnicos de percusin y rotacin, cuyos efectos de golpe y
friccin producen el astillamiento y trituracin de la roca en el rea equivalente al dimetro
de la broca y hasta una profundidad dada por la longitud del barreno utilizado.
La eficiencia de perforacin consiste en lograr la mxima penetracin al menor costo.
La perforacin se efecta por los siguientes medios:
Percusin: Con efecto de golpe y corte como el de un cincel y martillo. Ej.: el
proporcionado por los martillos neumticos pequeos y rompe pavimentos.
Percusin rotacin: Con efecto de golpe, corte y giro, como el producido por las
perforadoras neumticas comunes.
Rotacin: Con efecto de corte por friccin y presin (pull down), sin golpe, como el
producido por las perforadoras rotatorias para open pit.
Abrasin: Con efecto de corte por friccin y rayado con material muy duro (desgaste de
la roca, sin golpe), como el producido por las perforadoras diamantinas para exploracin.

VOLADURA:

En voladura se aprovecha la disponibilidad instantnea de alta energa de los explosivos

como una herramienta para producir la rotura de rocas en forma eficaz y econmica.

Esta operacin comprende a dos efectos fundamentales: la fragmentacin y el

desplazamiento.
El primero se refiere al tamao promedio de los fragmentos obtenidos, su distribucin y
porcentaje por tamaos, mientras que el segundo se refiere al movimiento de la masa de
la roca triturada.
Una buena fragmentacin es importante para facilitar la remocin y transporte del material
volado.
Poco movimiento puede dificultar este trabajo como en el caso de los disparos
plantados, mientras que por otro lado, un desplazamiento excesivo hacia delante
producir dispersin y mezcla de materiales, (dilucin de leyes si se trata de minerales).

EXPLOSIVOS:

Son compuestos o mezclas de sustancias capaces de transformarse por medio de

reacciones qumicas de oxido reduccin, en productos gaseosos y condesados. El
volumen inicial ocupado por el explosivo se convierte en una masa mayor mente gaseosa
que llega a alcanzar altas temperaturas, y en consecuencia muy altas presiones.
Estos fenmenos son aprovechados para realizar trabajos mecnicos aplicados en el
rompimiento de materiales ptreos, lo que constituye la tcnica de voladura de rocas.

CARACTERISTICAS PRCTICAS DE LOS EXPLOSIVOS:

Son las propiedades fsicas que identifican a cada exp0losivo y que se emplean para
seleccionar el ms adecuado para una voladura determinada, entre ellas mencionamo0s
a las siguientes:
Potencia relativa: Es la mediada del contenido de energa del explosivo y del trabajo
que puede efectuar. Se mide con la prueba de trauzl.
Brisance o poder rompedor: Es el efecto demoledor o triturador que aplica el explosivo
sobre la roca para iniciar su rompimiento. Se determina mediante la prueba de guess.
Densidad: la densidad de la mayora de los explosivos vara entre 0.8 a 1.6 en relacin
con la unidad (agua a 4 C y 1 atm), y al igual que con la velocidad cuanto ms denso se
proporcionara mayor efecto de brisance
Velocidad de detonacin: es la medida de la velocidad con la que viaja la onda de
detonacin a lo largo de la masa o columna de explosivos, sea al aire libre o dentro de un
taladro.
Aptitud a la transmisin o simpata: Al ser detonado un cartucho este puede inducir la
detonacin de otro vecino por simpata.
Sensitividad: A nivel internacional son diferentes interpretaciones sobre sensibilidad y
sensitividad, aqu les presentamos como se emplea usualmente en nuestro pas. Los
explosivos deben ser suficientemente sensitivos para ser detonados por un iniciador
adecuado.

Estabilidad: Los explosivos deben ser estables y no descomponerse en condiciones

ambientales normales.
Sensibilidad: existen dos clases:

Sensibilidad al calor: Los explosivos al ser calentados gradualmente legan a una

temperatura en que se descomponen repentinamente con desprendimiento de
llamas y sonido que se denomina punto e ignicin.

Sensibilidad al golpe: Muchos explosivos pueden detonar fcilmente por efecto de

golpe, impacto friccin, por seguridad es importante conocer su grado de
sensibilidad a estos estmulos, especialmente durante su transporte y manipuleo.

Categora de humos: la detonacin de todo explosivo comercial produce vapor de agua,

nitrgeno, bixido de carbono y, eventualmente slidos y lquidos.
Resistencia al agua: es la habilidad para resistir una prolongada exposicin al agua sin
perder sus caractersticas.

EXPLOSIVOS UTILIZADOS EN MINA ANDAYCHAGUA:

EXPLOSIVO
DIAMETRO (pulg)
LONGITUD (pulg)
KG X CART (kg)
KG X CAJA (kg)
BOLSAS X CAJA
UNID X BOLSA
UNID X CAJA

DATOS TECNICOS

SEMEXA 80 %
1 1 /8
8
0.142
25
4
41
164

SEMEXA 65 %
1 1 /2
12
0.37
25
4
17
68

SEMEXA 65 %
7
/8
7
0.081
25
4
77
308

GELATINA 75 %
1 1/8
8
0.174
25
4
36
144

Son cartuchos
pequeos
Ms usados
Ms
usados
utilizados
en Se utiliza en
en frente con
zonas de alta
taladros
agua y como en banqueo.
cuadradores y humedad.
cebos
corona.

DATOS DE LA EMPRESA ESPECIALIZADA

EMPRESA ESPECIALIZADA JRC
JRC Ingeniera y Construccin es reconocida por ejecutar labores mineras como
prospeccin y explotacin, adems de la ejecucin de Obras Civiles, Elctricas,
Mecnicas y servicios en general para la gran minera. JRC se crea el 29 de mayo del
2000, en las Unidades de Cerro de Pasco y Yauli, el 2001 en Iscaycruz hasta la fecha, en

junio del 2006 en Brocal y en Octubre del 2007 en Islay en toda la operacin, Obras
civiles en Chungar y en San Rafael con MINSUR. Nace como una alternativa ideal para la
minera y construccin teniendo como poltica fundamental el adecuamiento a las
necesidades o requerimientos de nuestros clientes, basados en la flexibilidad,
comunicacin y calidad de trabajo. Contamos con una organizacin slida, eficiente,
formal con equipos propios en cada uno de las unidades y tenemos una poblacin laboral
aproximada de 1000 colaboradores.

VISION
Ser la empresa nmero uno en servicios mineros y de obras civiles para la mediana y
gran minera en el Per.
MISION
Lograr la completa satisfaccin de nuestros clientes cumpliendo los estndares
internacionales de calidad, ser fuente de empleo en las zonas donde laboremos,
respetando su seguridad integral, as como el cuidado del medio ambiente.
POLTICAS DE TRABAJO
La poltica de JRC, seala que las prcticas administrativas basadas en la seguridad,
salud ocupacional y el medio ambiente redundan en beneficio de sus empleados,
accionistas y las comunidades en las que opera. JRC como una empresa especializada,
est a la vanguardia en la implementacin de mejoras operacionales que ofrecen una
mejor administracin de la seguridad, salud ocupacional y medio ambiente.

EMPRESA ESPECIALIZADA CNSAC

CN MINERIA Y CONSTRUCCION SAC es una empresa con ms de 12 aos de
experiencia, especializada en las actividades de planeamiento, ejecucin y control de
proyectos de minera a cielo abierto y subterrneo, transporte de minerales, concentrados
y metales.
Pagina Web: www.cnsac.com.pe
Direccin: Jr. Mariscal Nieto N 117 Urb. El Pino Industrial San Luis
Telfono: 511- 3260943 - 6128989 Fax 511 6128989 (208)
DESCRIPCIN DEL TRABAJO
Personal:
o Operador
o Ayudante
Inspeccin de la labor (ventilacin, desate, tiros fallados, limpieza de frente, etc.)
Revisin del equipo y accesorios
Traslado al frente de trabajo

 Pintado de malla de perforacin, gradiente y centro de labor.

Ubicacin y posicionamiento del jumbo.
Instalacin de aire y agua.
Iluminacin del frente
Limpiado de la parte inferior del frente para arrastres.
Instalacin de la broca segn dimetro de perforacin del taladro.
Perforacin del frente
Desinstalacin de aire y agua
RESUMEN DE DATOS TOMADOS EN CAMPO (anexo 1)
MODELO DE INFORME DIARIO (anexo 2)
MALLA DE PERFORACION (anexo 3)

EQUIPO: JUMBO AXERA DO 5

USO
El Axera 5-126 es un jumbo electro - hidrulico para el desarrollo en mina y hace tneles
hasta de 38 m2. El jumbo tiene un grado ptimo de cobertura formada por, rotacin 360 y
automtico, paralelismo para la perforacin rpida y fcil de la cara. El jumbo se puede
tambin utilizar para corte piramidal y la perforacin de taladros para pernos. El gran
chasis est diseado para una buena visibilidad y equilibrio, y su sistema mvil de cuatro
ruedas de gran alcance asegura maniobrar rpido y seguro en lugares estrechos. El
sistema de la perforacin del alto rendimiento permite alto funcionamiento de la
perforacin con buena economa y alta rentabilidad de la maquina. El ambiente del
operador y sistemas automticos permiten que el operador se concentre en seguridad,
rapidez y exactitud de la perforacin.
ESPECIFICACIONES PRINCIPALES
SISTEMA MOVIL
PERFORADORA
ALIMENTACION
BRAZO

1 x TC 5
1 x HLX5
1 x TF 500
1 x B 26 F

SISTEMA DE CONTROL
1 x THC 560
PAQUETE DE ENERGIA
1 x HP 560 (55 Kw)
DISPOSITIVOS DE LUBRICACION 1 x KVL 10-1
COMPRESOR
1 x CT 10
BOMBA DE AGUA
1 x WBP 1
INTERRUPTOR PRINCIPAL 1 x MSE 05
CARRETE DE CABLES
1 x TCR 1
LONGITUD
10 855 mm
ANCHURA
1 750 mm
ALTURA
2 100 / 3 100mm
PESO
12 000 kg
VELOCIDAD
Horizontal
12 Km./h
14% = 1:7 = 8 5 Km./h
GRADIENTE
NIVEL DE RUIDO

mx. 35 %
< 98 dB(A)

DIMENSIONES GENERALES

PERFORADORA: HLX5 ROCK DRILL

o
o
o
o
o

PESO
210 kg
LONGITUD
955 mm
ALTURA DE PERFIL 87 mm
ENERGIA
20 kW
MAXIMA PRESION DE TRABAJO

Percusin 225 bar

Rotacin175 bar

o ESFUERZO DE TORCION MAXIMO (80 ccm motor) 400 Nm

o ACEROS RECOMENDADOS

o ADAPATADOR
Shank 7304-7585-01 (T38)
o PRESION DE AGUA
10 - 20 bar
TIPO DE CILINDRO DE ALIMENTACION: TF 500 FEED

FUERZA DE ALIMENTACION

T38- H35-R32
T38-H35-alpha 330
T38-R39-R35

25 kN

B 26 F BOOM

Tipo: perforacin paralela

Peso:
1 900 kg
Rotacin:
360
Extensin: 1 200 mm

SISTEMA ELECTRICO: HP 560 POWER PACK

Motor elctrico
1 x 55 Kw (75 hp)
Motor:
trifsico
Tipos de bomba:
Percusin, feed & boom Axial pistn,
1 x 130 l/min. Variable displacement
Rotacin 1 x 60 l/min. gear pump
Filtracin - Pressure 1 x 20 micrn
Return 1 x 10 micrn
Hydraulic tank volumen 180 liters

TC 5 CARRIER

Motor:
Diesel Deutz BF4L 2011, 55 kW (74hp)
Trasmisin hidrosttica: Automtica
Frenos:

Service Hydrostatic transmission+positive braking

Emergency & parking Hydraulic oil immersed

Multiple disc brakes on both axles

Safety canopy Hydraulic:
FOPS-ROPS
Tanque lleno:
80 litros
Tanque hidrulico
55 litros

CIRCUITO AIRE
Compresora:

C.T. 10, screw type

Capacidad:
1000 l/min. ad 7 bar
Motor elctrico:
7.5 kW (10 hp)
Lubricacin: Shank 1 x KVL 10-1
Consume de aire 250-350 l/min.
Consume de aceite 180-250 g/h

DIEMNSIONES DE CARROCERIA

CIRCUITO DE AGUA
Tipo de bomba:
Capacidad:
Motor elctrico:
Enfriamiento:

1 x WBP 1
30 l/min. ad 11 bar
4 kW (5.5 hp)
30 kW

SISTEMA ELECTRICO
Total de energa
70 kW
Interruptor principal
1 x MSE 05
Estndar de voltaje
380...690 V / 50 o
60 Hz
Fluctuacin de voltaje Max 10 %

REA

DE

ACEROS DE PERFORACION:
BARRA HEXAGONAL 14 PIES

COBERTURA

BARRA R32 14 PIES VIDA UTIL 10000 PIES

BROCA CONICA R32CON INCERTOS BALISTICOS 2 pulgadas
Vida til: 2000 pies
BROCA RIMADORA CON INCERTOS BALISTICOS 4 pulgadas

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
OBSERVACIONES:
1. No utilizan taco inerte, algunos autores recomiendan que el taco inerte debe ser el
0.5 de su burden o 10 veces el dimetro del taladro, o debe estar entre 12 a 15 cm.
La no utilizacin genera fuga de gases producidos por los explosivos, y por ende
aumenta el nmero de explosivos a utilizar y con esto el costo de voladura.
Desventajas:

Perdida de presin interna en el taladro para que los gases

hagan el trabajo de trituracin y desplazamiento.
Perdida de gases que fugan por la boca del taladro.
Aumento de kg de explosivo por frente.
Sobre rotura por exceso de explosivo.
Mayor debilitamiento d la labor.
Elevacin de costos en explosivo, mano de obra para cargar un
nmero mayor de explosivos y disminucin del rendimiento
hombre /guardia por demora en cargar frentes con mayor
cantidad de explosivos.
Mayor sostenimiento por labores sobre debilitadas.

2. No realizan voladura controlada.

Desventajas:

Superficies de rocas menos lisas e inestables.

Mayor sobre excavacin, lo que aumenta el acarreo.
Mayor agrietamiento de la roca.
Mayor vibracin.
Mayor costo que la voladura convencional.
Mayor demora por el incremento de trabajo.

3. No controlan paralelismo de taladros:

Desventajas:

Poco avance despus del dispar

Mala fragmentacin
Elevacin de costos por voladura secundaria en Muchos casos.
Labor con esfuerzos debilitados.

4. No se pinta malla de perforacin: en muchos casos no se pinta malla y en

se hace un pintado parcial de la malla.

otros

Desventajas:

Mala distribucin de los taladros.

Mala fragmentacin.
Poco avance.
Sobre rotura de la labor.
Gasto para voladura secundaria en correccin de la direccin y
seccin de la labor.

5. Correccin de direccin de barra en plena perforacin:

Desventajas:

rompen barra
desviacin del taladro.

6. Falta de servicios: el ms comn es la falta de agua:

Desventajas:

retrasa el trabajo.
Baja el rendimiento de la maquina y operador.
Eleva los costos de perforacin por metro lineal.
Disminuye la productividad.

7. Estabilidad interna de los taladros: en muchos frentes se trabajo con una baja
eficiencia de perforacin, la longitud perforada era muy inferior a la longitud de la
barra de perforacin.

Esto, segn los operadores, se deba a que si perfora con una eficiencia de 90 a 95
% los taladros pasado un tiempo muy corto se cierran, por la fragilidad interna del
terreno.
Desventajas:

Baja eficiencia de perforacin.

Bajo rendimiento de maquinaria y accesorios.
Elevacin del costo de perforacin.
Poco avance.

RECOMENDACIONES
1. Utilizacin de taco de arcilla.
Ventajas:

Disminucin de la prdida de gases.

Disminucin de la cantidad de explosivo.
Disminucin del debilitamiento de la labor
Reduccin del factor de carga.
Disminucin en cosos de sostenimiento para labores con sobre
rotura.

Se debe hacer el estudio de la cantidad de explosivo que escapa para poder calcular la
cantidad exacta de explosivo desperdiciado.
Exsa como otros autores de mallas de perforacin recomiendan el uso de taco inerte, por
las pruebas que han realizado.
Exsa como empresa productora de explosivos nos brinda una serie de datos tcnicos del
explosivo, uno de ellos es la cantidad de litros de gases por kilogramo de explosivo.
Si Exsa nos proporcionara el porcentaje de gases que escapa al no haber taco inerte,
podramos calcular los kilos de explosivo que no ejercen trabajo.
Y despus se hara un estudio del costo del taco inerte puesto en frente versus el costo
de los kilos de explosivos que se pierde por no tener taco inerte.
2. Voladura controlada.
Ventajas:

Mayor estabilidad de la roca.

Menor vibracin.
Menor agrietamiento de la roca.
Menores costos por sostenimiento.
Mayor seguridad para el trabajo.

3. Paralelismo: uso de guiadores

Ventajas:

Mejor fragmentacin.
Maximiza el avance despus d la voladura.
Buen apilamiento del material roto.
Mayor eficiencia del disparo.

4. Pintado de malla:
Ventajas:

Llevado correcto de la direccin, seccin y gradiente de la

labor.
Mejor distribucin de taladros.
Se le da velocidad al trabajo de perforacin, debido a que no
se pierde tanto tempo en emboquillado.
5. Uso de tubos de pvc:
Ventajas:

Mayor estabilidad interna del taladro.

Mejor distribucin de la carga explosiva.
Rapidez a la hora del carguo.
Mayor eficiencia de perforan.
Mayor avance en los frentes.

5. PERFORACION Y VOLADURA VERTICAL

AREA
ACTIVIDADES
EE

: MINA
: PERFORACION TIPO BANQUEO
: RESEMIN

INTRODUCCIN
El presente informe describe los trabajos realizados en la actividad de perforacin de
bancos en mineral - mina ANDAYCHAGUA.

RESUMEN EJECUTIVO

PERFORACION TIPO BANQUEO

KPI
DIMETRO DE TAL
BURDEN DISEO
ESPACIAMIENTO DISEO
VELOCIDAD DE PERFORACION
HH
DISPONIBILIDAD MECANICA
DISPONIBILIDAD OPERATIVA

UNID
Pulg.
m
m
Pies/min.
hh
%
%

RESULTADO
2.5
1.5
1.7
6.38
20.39
88.19
46.4

DATOS DE LA EMPRESA ESPECIALIZADA:

RESEMIN
RESEMIN S.A. Empez sus operaciones en 1988, como una empresa con un enfoque
singular, proporcionar a sus clientes servicios especializados y soluciones para su
crecimiento, en la industria de la minera.
Adems de proveer a nuestros clientes de Repuestos y Componentes, equipos y
maquinarias de primera lnea como nuestro Raptor con tecnologa de punta, contamos
con un equipo de Servicio y Mantenimiento de nuestras representadas, que promueven la
asistencia a nuestros clientes, tanto en la instalacin de su maquinaria y el uso correcto
de los insumos, como en un permanente soporte post-venta.
Somos su socio ideal para llevar adelante en conjunto, sus proyectos garantizados con
nuestros equipos e insumos. Competitividad, tecnologa y alta calidad de estndares
internacionales.
EQUIPO:
RAPTOR DH
JUMBO LONG
RAPTOR

HOLE

CAPACIDA DE
PERFORACION

Full 360
Taladros paralelos
1.70 m de
corredera
Perforacin: hasta
40 metros de 2
hasta 3.5 de dimetro

VENTAJAS

Optimo anclaje de la columna de perforacin debido a dos gatos hidrulicos, uno

para el techo y otro para el piso.
Velocidad de perforacin doble a triple del equivalente neumtico.
Ahorro del 50 % del consumo de energa.
Ambiente de trabajo ms limpio
Excelente control de la perforacin debido al panel de cable control remoto.

PRINCIPALES COMPONENTES
CARRIER:

RDC3, de 4
autopropulsado
Largo: 4.30 m
Ancho: 1.90 m
Altura: 2.15 m
Peso: 3,850 Kg

llantas,

PERFORADORA:

De 15 Kw de Potencia de
Impacto.

VIGA LONG HOLE:

Modelo LH-1305 utiliza

barras MF de 5 o 4 pies
de longitud
Incluye
Mordaza
Hidrulica

PANEL DE MANDOS:

MR-12
Cable
control remoto

Elctrico

POWER PACK:

55 Kw, con bomba Rexroth

A10V071

BRAZO:

Viga con corredera lateral.

TABLERO:

Estrella tringulo, 440 volts, 60 Hz

BOMBA DE AGUA:

Grundfos CR4-60.
VIGA CON DOBLE ANCLAJE

APLICACION:

Sublevel Stoping
Sublevel Caving
Perforacin de chimeneas

CAPACIDAD DE PERFORACION

Full 360
Taladros paralelos, 1.70 m de corredera
Perforacin : hasta 40 m, de 2 a 3.5

VENTAJAS

Optimo anclaje de la columna de

perforacin debido a 2 gatos hidrulicos,
uno para el techo y otro para el piso
Velocidad de perforacin doble a triple del
equivalente neumtico
Ahorro de 50% en el consumo de energa
Ambiente de trabajo ms limpio
Excelente control de la perforacin debido
al panel de Cable Control Remoto

OPCIONAL: DTH
Con martillo Down The Hole hasta 5

OBSERVACIONES:

1. No utilizan eclmetro.
Desventajas:

Bajo paralelismo de taladros.

Bajo rendimiento de la voladura.
Produccin de bancos con grandes dimensiones.
Gastos en voladura secundaria por existencia de bancos.
Desestabilizacin de las cajas por voladura deficiente.
Dilucin producida por desviacin de los taladros.

2. No hay homogeneidad en la altura de taladros.

Desventajas:

El nuevo piso tendr partes sobresalientes lo que acarriara sobre

gastos en rebaje de piso y/o raspado con scooptram.

RECOMENDACIONES:
1. Utilizan de Eclmetro.
Ventajas:

Mejor paralelismo de taladros.

Alto rendimiento de la voladura.
Mejor granulometra del material volado.
No hay necesidad de voladura secundaria.
Menor debilitamiento de las cajas por la voladura.
Menor dilucin producida por la voladura.

2. Mejor control en la altura del taladro.

Ventajas:

El nuevo piso tendr partes sobresalientes lo que acarrear sobre

gastos en rebaje de piso y/o raspado con scooptram.

RESUMEN DE DATOS TOMADOS EN CAMPO (anexo 4)

MODELO DE INFORME DIARIO (anexo 5)

6. ACARREO Y/O LIMPIEZA CON SCOOPTRAM:

AREA
: MINA
ACTIVIDAD : ACARREO
EE
: JRC

: CNSAC

RESUMEN EJECUTIVO

KPI

UNID

JRC

CNSAC

DISPONIBILIDAD MECANICA PROM

92.54

92.734

DISPONIBILIDAD OPERATIVA PROM*

54.65

50.2393

yd3

FACTOR DE LLENADO DE CUCHARA

85

85

CAPACIDAD DE CUCHARA

m3

3.9

2.6

CAPACIDAD DE CUCHARA**

tn

7.42

4.95

CAPACIDAD DE CUCHARA

*LA DISPONIBILIDAD OPERATIVA ES EL PORCENTAJE DE UTILIZACION.

**LA CAPACIDAD EN TONELAJE FUE CALCULADO CON EL PESO ESPECFICO DEL DESMONTE.

MATERIAL:

DESMONTE

KPI

UNID

JRC

CNSAC

DISTANCIA

80

120

VOL POR HORA

m /hr

79.74

42.13

TN POR HORA

tn/hr

151.83

80.21

GAL POR HORA

gal/hr

4.81

3.53

0.071

0.115

GAL POR METRO CUBICO

gal/ m

VELOCIDAD PROMEDIO LLENO

km/hr

5.678

4.677

VELOCIDAD PROMEDIO VACIO

km/hr

6.977

5.931

min/pase

2.93

3.70

TIEMPO PROM POR PASE

INTRODUCCIN
El presente informe describe los trabajos realizados en la actividad de limpieza y acarreo
con el uso de scooptram en la mina ANDAYCHAGUA. El trabajo se basa en tomar datos
de los diferentes tiempos que necesita el scooptram para desarrollar su tarea.

MARCO TEORICO

ACARREO:
Es la operacin por la que se traslada el material arrancado hasta un punto determinado,
ya sea una cmara de acumulacin un lugar provisional de almacenamiento.
El acarreo dentro de una mina puede ser continuo, discontinuo o una mezcla de ambos.
TIPOS DE ACARREO:
LLENADO DE VOLQUETE
ACUMULACION DE CARGA EN CAMARAS.
LHD:

LOAD = Cargar
Cargar una cantidad grande de material
HAUL = Transportar
Transportar el material a un rea especfica.
DUMP = Descargar

Descargar la carga en un camin o en un rea

especfica.

DISPONIBILIDAD MECANICA (DM): Es el ndice que evala la eficiencia de

mantenimiento. Muestra el porcentaje del tiempo programado que el equipo est
disponible para ser usado, es decir, descuenta el tiempo por reparacin y mantenimiento.

DM =

HP ( MP + RME + MPR )
HP

DISPONIBILIDAD OPERATIVA (DO): (utilizacin efectiva del equipo) es el ndice que

muestra la eficiencia con que se usan los equipos, es decir, el porcentaje del tiempo
programado que el equipo es aprovechado en las operaciones.

DO =

HNT
HP ( MP + RME + MPR )

DONDE:

HP :
MP :
RME :
MPR :
HNT :

Horas programadas
Mantenimiento preventivo
Reparaciones mecnicas elctricas
Mantenimiento preventivo.
Horas netas trabajadas.

DESCRIPCION DEL TRABAJO

El operador debe contar con todos sus equipos de proteccin personal.

Tomara la orden de su supervisor y se dirigir su lugar de trabajo.
Se debe verificar el buen funcionamiento y estado del equipo usando su control de
preuso check list.
El check list debe de ser firmado por el operador y por el mecnico que entrega el
equipo al salir del taller de mantenimiento.
Si el equipo se encuentra en zona de trabajo, deber de ser firmada por el
operador y por el supervisor de zona.
Cuando el equipo se declara inoperativo se colocara la tarjeta de fuera de uso,
adems el mecnico usara la tarjeta para bloquear el sistema de arranque lock
out.
El operador verificara las condiciones de la va.
Para la limpieza el operador debe bajar el equipo y evaluar la zona de trabajo,
verificara que se encuentre desatada y sostenida de ser el caso.
El operador est obligado a verificar el desatado de su labor.

EQUIPO:
SCOOPTRAM
Un Scooptram es un equipo de bajo perfil diseado sobre todo para realizar trabajos en
mina subsuelo o en zonas confinadas. El Scooptram se disea para levantar cargas
pesadas.

PARTES PRINCIAPLES DE UN SCOOPTRAM:

Las secciones mayores del Scooptram son:

Cuchara.

Bastidor Frontal.

Articulacin Central.

Compartimiento del Operador.

Compartimiento del motor y tipo de aceite motor que usa es SAE 15 W 40.

DATOS IMPORTANTES PARA TRANSPORTAR SCOOPTRAMS EN

RAMPAS
Es importante que debamos tener en conocimiento el grado de gradiente en que deben
transitar los scooptram ya sean cargados o vacos para que as puedan tener mejor
rendimiento en el acarreo y evitar demoras.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS EQUIPOS LHD

VENTAJAS

Alta flexibilidad
Gran movilidad
Alta productividad
Menor tiempo de limpieza en las labores
Facilidad en el carguo a los volquetes

DESVENTAJAS
Alto costo para la obtencin de estos equipos
Personal profesional o con gran capacidad para operar los equipos
Mayor ventilacin en interior mina, rampas, acceso y tajos adecuados
para el equipo.
Alto costo en reparaciones
DATOS TOMADOS EN CAMPO (ANEXO 6)
MODELO DE INFORME DIARIO (ANEXO 7)

6. SOSTENIMIENTO CON SHOTCRETE

AREA
: MINA
ACTIVIDAD : SOSTENIMIENTO CON SHOTCRETE
EE
: UNICON
ROBOCON
CNSAC
JRC

RESUMEN EJECUTIVO
Sostenimiento con shotcrete va seca
KPI

UNID

JRC

CNSAC
3

EQUIPO UTILIZADO PARA MEZCLAR

scooptram (4dy )

lampa

EQUIPO UTILIZADO PARA TRANSPORTE

scooptram (4dy3)

scooptram (4dy3)

AREA SHOTCRETEADA X GUARDIA

m2

52.65

78

PORCENTAJE DE REBOTE
PORCENTAJE DE RUGOSIDAD

%
%

30
45

30
45

m3

3.82

m3

4.25

8.33

3.83

6.26

VOLUME
DISEO
SHOTCRETE
X
GUARDIA
VOLUME REAL SHOTCRETE X GUARDIA
HORAS NETAS TRAB X GUARDIA
N TRAB X GUARDIA

7.47

Sostenimiento con shotcrete va hmeda

KPI

UNID

UNICON

ROBOCON

ESPESOR DE LANZADO

Pulg.

SLUMP

Pulg.

AREA SHOTCRETEADA X LABOR

81.97

88

PORCENTAJE DE REBOTE

10

10

PORCENTAJE DE RUGOSIDAD

VOLUME DISEO SHOTCRETE X LABOR

40

40

6.41

6.88

VOLUME REAL SHOTCRETE X LABOR

6.75

7.5

HORAS NETAS TRAB X LABOR

3.09

2.96

N TRAB X LABOR
DISPONIBILIDAD MECNICA MAMBA

88.97

81.67

DISPONIBILIDAD OPERATIVA MAMBA

76.16

60.37

MARCO TEORICO:
a. SHOTCRETE
El shotcrete (mortero, o gunita) comenz a utilizarse hace casi 90 aos. Los primeros
trabajos con shotcrete fueron realizados en los Estados Unidos por la compaa CementGun (Allentown, Pensilvania) en 1907. Un empleado de la empresa, Carl Ethan Akeley,
necesitaba una mquina que le permitiera proyectar material sobre mallas para construir
modelos de dinosaurios, e invent el primer dispositivo creado para proyectar materiales
secos para construcciones nuevas.
Cement-Gun patent el nombre Gunite para su mortero proyectado, un mortero que
contena agregados finos y un alto porcentaje de cemento.
Hoy en da todava se utiliza el nombre gunita. En ciertas clasificaciones equivale al
mortero proyectado, pero los lmites de tamao de grano varan (segn el pas, la
definicin del lmite para el agregado mximo es de 4, 5, o incluso hasta 8 mm).
Actualmente existen dos mtodos de aplicacin para el shotcrete:
El proceso de va seca y el de va hmeda. Las primeras aplicaciones del shotcrete se
hicieron mediante la va seca; en este mtodo se coloca la mezcla de cemento y arena en
una mquina, y la misma se transporta por mangueras mediante la utilizacin de aire
comprimido; el agua necesaria para la hidratacin es aplicada en la boquilla.
La gran cantidad de ventajas que tiene el shotcrete como proceso de construccin, y los
avances logrados en equipos, materiales y conocimientos, lo han convertido en una
herramienta importante para una variedad de trabajos.
Se aplica shotcrete para resolver problemas de estabilidad en tneles y en otras
construcciones subterrneas. Adems, hoy en da esta tcnica es un factor clave para el
soporte de rocas en aplicaciones tales como:
Construccin de tneles
Operaciones mineras

 Hidroelctrica
Estabilizacin de taludes
Ms del 90 % de todo el shotcrete es utilizado para soporte de rocas.
Actualmente el uso del shotcrete es menos frecuente que el del concreto tradicional; sin
embargo, este material ofrece la posibilidad de una gran variedad de aplicaciones, entre
ellas:
Recubrimientos de canales
Reconstruccin y reparaciones
Pantallas marinas
Concreto refractario
Proteccin contra incendio y anticorrosivo
Construcciones nuevas
Agricultura (pozos de estircol)
Mampostera y estabilizacin de muros de ladrillo
El shotcrete es el mtodo de construccin del futuro debido a sus caractersticas de
flexibilidad, rapidez y economa.
b. SHOTCRETE VIA HUMEDA:
El uso del mtodo por va hmeda comenz despus de la Segunda Guerra Mundial. A
semejanza del concreto ordinario, se preparan las mezclas con toda el agua necesaria
para hidratarlas, y se bombean en equipos especiales a travs de las mangueras. La
proyeccin del material se efecta mediante la aplicacin de aire comprimido a la boquilla.
Si bien algunas personas afirman que el shotcrete es un concreto especial, lo cierto es
que no es sino otra manera ms de colocar el concreto. Al igual como ocurre con los
mtodos tradicionales de colocacin, el shotcrete requiere ciertas caractersticas
particulares del concreto durante la colocacin, y al mismo tiempo requiere satisfacer
todas las demandas tecnolgicas normales del concreto relacin agua/cementante,
cantidad de cemento, consistencia correcta y postratamiento. En el mundo entero
abundan trabajos de shotcrete de mala calidad debido a que la gente se olvida de que el
shotcrete no es sino otra manera de colocarlo, y de que es fundamental cumplir con todos
los requisitos tecnolgicos del concreto.
Es el mtodo que ltimamente ha generado mayor aceptacin.
Los equipos estn diseados para proyectar altos volmenes de mezcla en
operacin continua.
La compactacin de la mezcla en paredes resulta relativamente menor, porque le
aire comprimido necesita mayor energa.
Existe menor rebote durante el lanzado.
Se puede controlar la relacin agua cemento, por cuanto esta no depende del
operador.
Se puede controlar la velocidad del impacto de las partculas, por que el operador
maneja la regulacin del aire durante el lanzado.
La mezcla puede contener agregados hasta de un como tamao mximo.
No es recomendable emplear este mtodo en operaciones de soporte inmediato,
despus de la excavacin del tnel, por las discontinuidades de la operacin.

c. SHOTCRETE VIA SECA:

Este sistema es el mtodo clsico y no requiere de una mecanizacin especializada.
Se adapta con facilidad a las condiciones cambiantes del terreno, sobre todo cuando hay
presencia de agua. Todos los materiales incluyendo los aditivos son mezclados
previamente al recorrido del material por la manguera, hasta la tobera.
El agua requerida para la hidratacin de la mezcla, es introducida en la boquilla, para ser
manualmente regulada, por lo que depende la habilidad del operador.
El equipo es ms compacto, por lo tanto, ms adaptable en tneles con espacio limitado o
con seccin pequea.
La mezcla puede contener agregados hasta de de tamao mximo.
Se produce polvo durante la operacin de lanzado.
La perdida por rebote inevitable es alta.
La produccin es relativamente baja en comparacin a los otros medios.
d. CURADO:
Al igual que el concreto, el shotcrete tambin debe ser curado de tal manera que su
resistencia potencial y su durabilidad sean completamente desarrolladas.
El mejor mtodo de curado es mantener hmedo el shotcrete continuamente por siete
das, utilizando para tal fin el agua.
El curado natural, puede ser considerado siempre y cuando la humedad relativa del lugar
sea mayor de 85 %.
e. PORCENTAJE DE REBOTE:
El rebote est formado por los componentes que no se adhieren a la superficie en
tratamiento, existe muchos fundamentos tericos y prcticos para su evaluacin, pero en
cualquier caso, el porcentaje de rebote depende de:
Relacin agua/ cemento

Habilidad del operador

Preparacin de la mezcla

Granulometra d la mezcla

rido grueso = mayor rebote

Eficiencia de la hidratacin

Presin de agua
Diseo de la boquilla o lancha.
Habilidad del operador.

Velocidad de proyeccin
Capacidad del comprensor
Diseo de la boquilla
Habilidad del operador
Angulo y distancia del impacto

Habilidad del operador

Limitacin de accesos

Densidad de la aplicacin

Especificaciones de obra
Dosificacin de acelerantes
Habilidad del operador.

En el proceso de la mezcla hmeda el rebote est entre 8% y 13 % por peso, mientras

que en el proceso de mezcla seca el rebote puede ser de 25% y 35 %.
Las siguientes condiciones podran reducir el rebote: contenido de cemento ms alto, ms
finos en la mezcla, tamao ms pequeos de los agregados mximos, adecuado
contenido de humedad de los agregados, una graduacin ms fina y la inclusin de la
microsilica.
Es necesario adems recordar que las prcticas adecuadas de manipulacin de la
boquilla inciden en el menor rebote.
f. PORCENTAJE DE RUGOSIDAD
El porcentaje de rugosidad est referido al porcentaje de deformacin del terreno debido a
rocas sobresalientes que generan cavidades, donde la cantidad de shotcrete aumenta.
Empresas como Unicon y Robocon trabajan con porcentajes segn el grado de cantidad
de rocas sobresalientes.
Para nuestro estudio en shotcrete va seca o hmeda tomaremos el 40 % como el
porcentaje de rugosidad, para emplearla en nuestra formula de cubicacin.
Los valores qu utilizan Robocon y Unicon los daremos a conocer en la parte de shotcrete
va hmeda.
En VOLCAN CIA. MINERA existen dos empresas especializadas en concreto lanzado va
hmeda como son: UNICON Y ROBOCON.
Estas empresas trabajan con la misma frmula de cubicacin tcnica, pero utilizan
diferentes porcentajes de rugosidad.
Unicon
Robocon

FRG = 15%
FRG = 45%

En el presente informe, despus de hacer varias practicas de clculo de cubicacin y

comprobndola con el concreto lanzado, utilizaremos el 40 % de rugosidad. Ya que es la
que con este factor nos acercamos ms a la cantidad real de metros cbicos de concreto
lanzado.
Adems comprobando con la formula de VOLCAN CIA MINERA S.A.A. (1m3 = 12,86m2)
el factor de 40 % es el que ms se acerca, teniendo una diferencia de decimales.
g. METODO DE CUBICACION TECNICA

Ct = Pe x L x E x FRB x FRG
Ct: Metros cbicos a lanzar (m3)
Pe: Permetro de la labor (m)

Pe=H x 2 + A
L: Largo del sector a shotcretear (m).
E: espesor que va a tener el shotcrete lanzado. (m)
FRB: Factor de rebote

FRB = (1+ PRB/100)

FRG = (1+ PRG/100)
PRB: porcentaje de rebote (%)
PRG: Porcentaje de rugosidad. (%)
H: Altura promedio de labor (m)

H= (H1+H2+Hn)/n
Donde: H1, H2.Hn: son medidas del ancho de la seccin desde el punto de inicio a
lanzar hasta el punto final.
A: Ancho promedio de labor

A = (A1+A2+An)/n
Donde: A1, A2.An: son medidas del ancho de la seccin desde el punto de inicio a
lanzar hasta el punto final.
Nota: la altura promedio se obtiene sacando el promedio de la suma de la medida ms
angosta de la labor con la medida ms ancha de la misma.

h. METODO DE CUBICACION VOLCAN

El departamento de geomecnica de volcn utiliza la siguiente igualdad.

1m3 rinde 12.86 m2 de shotcrete

Segn esta igualdad utilizan la formula siguiente:
Ct =

Pe x L
12.86

Ct: Metros cbicos a lanzar (m3)

Nota: Esta frmula solo es utiliza cuando el espesor del shotcrete es 2 pulgadas.

3. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

Ventilacin de la labor
Inspeccin de las condiciones la labor.
Desate de la labor
Cubicacin de la labor
Limpieza de labor
Instilacin de Mamba.
Instalaciones de aire y agua.
Regado del rea a shotcretear.
Transporte de mezcla hmeda.
Lanzado de shotcrete
Desinstalacin de aire y agua

4. DOSIS Y PREPARACION DE LA MEZCLA:

a. PARA UN METRO CUBICO DE SHOTCRETE VIA HUMEDA
Humedad: 9%
Absorcin: 2.7
CEMENTO
= 385 KG
ARENA
= 1754.9 Kg.
Filler calizo
= 40.5 KG
Rehobuild 1000 = 4.6 lt
Fibra en duro (hhp) = 5.0 kg
Meyco S.A 160
= 23.2 lt
Delvo
= 1.9 lt
Agua
= 86.57 lt
b. PARA UN METRO CUBICO DE SHOTCRETE VIA SECA

CEMENTO = 10 BOLSAS DE 42.5 KG

ARENA = 1 CUBO DE ARENA
FIBRA
= 30 KG DE DRAMIX
ADITIVO = 3 GALONES
AGUA

5. ADITIVO USADO EN VIA HUMEDA:

a. DELVOCRETE 29
Sistema de control de la hidratacin de concreto lanzado
DESCRIPCION:
El DELVOCRETE 29 es un sistema qumico nico, sin cloruros, que controla la dinmica
de la hidratacin del cemento, suspendiendo la hidratacin y activndola horas o incluso
das despus sin perder calidad del concreto proyectado endurecido.
USOS RECOMENDADOS:

El sistema DELVOCRETE 29 para todas las aplicaciones de concreto lanzado va

seca o va hmeda, tales como en:
o Tneles; como soporte temporal o en el revestimiento final de tneles
carreteros, de ferrocarriles, de sistemas de transporte urbano subterrneo,
minas proyectos hidroelctricos, y alcantarillado.
o Estabilizacin temporal y definitiva de taludes
o Reparaciones en estructuras de concreto
o Sistemas de grouting
o Aplicaciones de inyeccin

b. RHEOBUILD 1000
Aditivo para Producir Concreto Rheoplstico
DESCRIPCION:
El RHEOBUILD 1000 es un aditivo reductor de agua de alto rango y es parte de una lnea
completa de aditivos RHEOBUILD para producir concreto rheoplstico. El concreto
rheoplstico fluye fcilmente, manteniendo una alta plasticidad por un perodo de tiempo
inigualable por cualquier otro aditivo superplastificante. An as, conserva la baja relacin
agua/cemento de un concreto sin asentamiento (revenimiento) y sin aditivo. Las
caractersticas de retencin de plasticidad del concreto rheoplstico permiten aadir el
RHEOBUILD 1000 en la planta de concreto. Este aditivo lquido, listo para usarse, cumple
con las especificaciones de las normas ASTM C-494 para aditivos tipo A y F.
CARACTERISTICAS Y BENEFICIOS:

En el concreto plstico:
El RHEOBUILD 1000 ayuda a la produccin de concreto con las siguientes caractersticas
especiales:

Rango de plasticidad de 200 a 280 mm

Plasticidad mantenida durante un tiempo mayor
Tiempo de fraguado controlado
Cohesivo y sin segregacin
Mnimo sangrado.

En el concreto endurecido:
A travs de una mejor eficiencia en la hidratacin del cemento, menor dependencia de la
consolidacin de energa y ajustes en las proporciones de la mezcla; el concreto
producido con RHEOBUILD 1000 proporciona las siguientes caractersticas:
Se producen mejores resistencias inciales que con otros
aditivos sper
plastificantes convencionales.
Mayor resistencia a la compresin
Mayor mdulo de elasticidad
Baja permeabilidad y alta durabilidad
Menores retracciones
Confiabilidad en la integridad estructural del elemento terminado.
Los beneficios econmicos son a corto y largo plazo, y se aplican a todos los involucrados
en la produccin y uso del concreto. El uso del concreto rheoplstico ahorra tiempo en la
obra y costos a travs de una mayor productividad. La alta resistencia lograda por el
concreto rheoplstico permite usar mtodos de construccin ms rpidos. Finalmente, el
concreto rheoplstico permite cambios en las especificaciones de ingeniera, ya que es
factible aumentar los lmites de cada libre del concreto fresco, los espesores de vaciados
sucesivos y la temperatura del concreto, as como ajustes econmicos en las mezclas.
USOS RECOMENDADOS:
El RHEOBUILD 1000 se recomienda en concretos donde se desean caractersticas de
fraguado normal, alta plasticidad y desarrollo rpido de resistencias. Como resultado de
las caractersticas y beneficios anteriores, ste aditivo mejora el desempeo del concreto
presforzado, prefabricado y rheoplstico.
TIEMPO DE COLOCACION:
El concreto con RHEOBUILD 1000 puede mantener el estado rheoplstico (200-280 mm)
hasta por dos horas. La duracin exacta de la trabajabilidad depende no solo de la
temperatura, sino tambin del tipo de cemento, la naturaleza de los agregados y el
mtodo de transporte del concreto. Se insiste que el concreto sea curado
adecuadamente.

VELOCIDAD DE FRAGUADO:
El RHEOBUILD 1000 produce un tiempo de fraguado normal a travs del rango de
dosificacin recomendado. El tiempo de fraguado depende de la composicin fsica y
qumica de los ingredientes del concreto, su temperatura y las condiciones climticas.
Deben realizarse ensayos con los materiales locales para determinar la dosificacin
adecuada para el tiempo de fraguado y resistencias deseadas.
ENVASE:
El RHEOBUILD 1000 se suministra en tambores de 208 litros y a granel.
PRECAUCION:
Si el RHEOBUILD 1000 se congela, llvese a una temperatura de 7 C o ms, y agtese
hasta que est completamente reconstituido. No use aire a presin para agitarlo.

c. MEYCO SA 160
Acelerante lquido de alto rendimiento, libre de lcalis para
concreto lanzado
DESCRIPCION:
El MEYCO SA160 es un aditivo acelerante de elevado rendimiento.
PROPIEDADES:
El MEYCO SA160 es el acelerante idneo para concreto proyectado en el sostenimiento
de rocas debido a:

Sus propiedades de rpido fraguado permiten:

o Aplicaciones horizontales en clave de 15-30 cm. en una sola aplicacin
(como con acelerantes basados en aluminato).
o Trabajar con un asentamiento elevado (>20cm)
o Un progreso rpido del trabajo.

Su formula nica :
o Permite un buen desarrollo de la resistencia inicial.
o Limita el descenso de la resistencia final.
o Produce poco polvo y por tanto un mejor ambiente de trabajo.

La naturaleza del producto exento de lcalis:

o Reduce las precauciones de manipulacin requeridas y por tanto, mejora la

productividad.
CARACTERISTICAS:
Aspecto
Lquido viscoso
Color
Beige
Densidad (a +20 C)
1.44 + 0.05
Estabilidad trmica
+5 C a +35 C
CAMPO DE APLICACION:
El MEYCO SA160 es adecuado para todas aquellas aplicaciones donde se requieran
resistencias iniciales elevadas, resistencias finales elevadas, espesores
extremadamente elevados en una sola aplicacin y elevada consistencia del concreto
a proyectar.
(Asentamiento >20 cm.):
Para soporte temporal de roca

En tneles
En minera

APLICACION DEL PRODUCTO:

El MEYCO SA160 se adiciona en la boquilla de proyeccin. Es una suspensin y por lo
tanto no todas las bombas dosificadoras son adecuadas. Asegurar una dosificacin
constante y adecuada es muy importante para obtener un buen resultado.
El cemento, la arena y la fibra se mezcla en seco hasta encontrar una homogeneidad en
el mezclado. Luego se alimenta a aliva con este preparado.
En el tanque se agrega el aditivo con el agua.
Posteriormente el mezclado de la preparacin seca con el agua que contiene aditivo se
realiza en la pistola de lanzado.

ADITIVO USADO VIA SECA:

a. MEYCO SA 160 (desarrollado anteriormente)
b. FIBRAS:
Hace un buen tiempo que se viene estudiando el empleo de fibras en el comportamiento a
la rotura del mortero de cemento arena. Estas fibras pueden ser de acero, vidrio,

materiales sintticos, textiles, etc. Mientras que las fibras de materiales sintticos y textiles
han dejado de interesar, los ensayos con fibras de vidrio, y en particular de acero han
tomado gran impulso. Se ha desarrollado una tcnica particular, para armar el concreto
rociado, y la gunita con la ayuda de fibras de vidrio, no obstante que en el empleo de
estas fibras a escala mundial se encuentra algo restringida por una fabricacin casi
paralizada. Adems que hasta el momento no se han logrado superar problemas que
presenta su empleo, durante el proceso de aplicacin. Conviene mencionar que las fibras
de vidrio poseen una excelente resistencia a la traccin mientras que para solicitaciones a
la flexin su trabajo es casi nulo, hecho que debe tomarse en cuenta antes de decidir su
utilizacin. El empleo de las fibras de acero para armar el concreto rociado y la gunita ha
logrado un estado de avance que permite una aplicacin econmica en ciertos casos
particulares. La adicin de la fibra al concreto o mortero, presenta ciertos problemas y en
la universidad de Bochum se ha emprendido un amplio programa de investigacin y
desarrollo que est permitiendo resolver cuestiones de orden mecnico relacionadas con
los equipos empleados. En contra posicin, existen problemas en la tecnologa del
concreto que se presentan en el momento de su aplicacin que todava no han sido
resueltos a plenitud. El empleo de las fibras de acero, concluye en dos condicionantes:

Las fibras deben formar una red tridimensional, y de direccin aleatoria en la

estructura del concreto o mortero.
En funcin con la granulometra que forma la textura, la distancia entre las fibras
debe ser muy pequea.

Lo que utilizamos en esta prctica es:

Dramix:
Vol. mezcla: 30 Kg. /m3
7. EQUIPO :
a. VIA HUMEDA
b. VIA SECA

HURON
MAMBA
MADRINA

ALIVA
SCCOPTRAM

DATOS TOMADOS EN CAMPO (VIA HUMEDA) (ANEXO 8)

INFORME DIARIO SHOTCRTE VIA HUMEDA (ANEXO 9)
DATOS TOMADOS EN CAMPO (VIA SECA) (ANEXO 10)
INFORME DIARIO SHOTCRTE VIA SECA (ANEXO 11)

7. SOSTENIMIENTO CON SPLIT SET

AREA
ACTIVIDAD
EE

: MINA
: SOSTENIMIENTO CON SPLIT SET - BOLTEC
: SEMIGLO

INTRODUCCION
El presente informe describe el trabajo realizado con la empresa especializada Semiglo
en los diferentes niveles de la mina Andaychagua.
La actividad que s realizo fue la instalacin de Split set para el sostenimiento de labores
utilizando la maquina BOLTEC, se tomo tiempos de perforacin e instalacin de Split seta
si como datos de la labor.

RESUMEN EJECUTIVO
KPI
DIAMETRO DE TALADRO
LONGITUD DE BARRA
LONG DE SPLIT SET
DIAMETRO DE SPLIT
LONG DE PERF
SPLIT POR HORA
T. PROM POR SPLIT
DISP MEC BOLTEC
UTILIZACION

UNIDADES
mm
pies
pies
mm
pies
unid
min.
%
%

RESULTADOS
35
8
7
40
7
20
2.9
85.4
33.18

MARCO TERICO
SPLIT SET:
Los Split set, consiste de un tubo ranurado a lo largo de la longitud, uno de
los extremos es ahusado y el otro lleva un anillo soldado para mantener al
platina. Al ser introducido el perno a presin dentro de un taladro de menor
dimetro, se genera una presin radial a lo largo de toda su longitud contra
las paredes del taladro y la superficie externa del tubo ranurado constituye el
anclaje, el cual se opondr al movimiento o separacin de la roca
circundante a perno, logrando as indirectamente una tensin de carga.
El dimetro de los tubos ranurados vara de entre 35 a 46 mm, con
longitudes de 5 a 12 pies. Pueden alcanzar valores de anclaje de 1 a 1.5
toneladas por pie de longitud del Split, dependiendo principalmente del
dimetro de la perforacin efectuada, la longitud de la zona del anclaje y el
tipo de roca.
Consideraciones importantes para su utilizacin:
Los Split set son utilizados mayormente para reforzamiento temporal,
usualmente conformado sistemas combinados de refuerzo en terrenos

de calidad regular a mala. En roca intensamente fracturada y dbil no

es recomendable su uso.
Su instalacin es simple, solo se requiere una maquina jackleg o un
boltec, en la presente prctica se utilizo un boltec. proporciona accin
de refuerzo inmediato despus de su instalacin y permite una fcil
instalacin de la malla.
El dimetro del taladro es crucial para su eficacia, el dimetro
recomendado para los Split set de 39 mm es de 35 a 38 mm, con
dimetros mas grandes se corre el riesgo de un anclaje deficiente y con
dimetros ms pequeos es muy difcil introducirlos. Son susceptibles
a la corrosin en presencia de agua, a menos que sean galvanizados.
En mayores longitudes de Split set son relativamente costosos.

DESCRIPCION DEL TRABAJO

Personal: (2)
o Operador
o Ayudante
Inspeccin de la labor (ventilacin, desate, tiros fallados, limpieza de frente, etc.)
Revisin del equipo y accesorios
Ubicacin y posicionamiento del Boltec.
Instalacin de aire y agua.
Cargado total del brazo porta Split set (10 unid)
Iluminacin del frente.
Instalacin de la broca segn dimetro de perforacin del taladro (mx. 38 mm).
Perforacin de taladros.
Cambio de barra de perforacin por Split set.
Colocacin a presin de Split set por roto percusin.
Desinstalacin de aire y agua.

EQUIPO:
ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL EQUIPO:
Atlas Copco
Boltec 235H

Equipo altamente mecanizado para pernos de 1.5 a 2.4 m de longitud. Eficaz para alturas
de 8 metros (mx. 9.7 m).
Especificaciones tcnicas:

Dimensiones en mm

Caractersticas:
HBU, sistema de tres posiciones para perforar, empernar y sellar, trabaja con un juego de
10 pernos.
DCS, es el sistema del mando hidrulico directo para taladrar y sellar.
COP 1432, martillo de perforacin, es el ms corto en su clase, alta velocidad y
economiza aceros de perforacin.
Los componentes principales:
La unidad de sellado HBU
Martillo del taladro 1 x COP 1432
Retumbe 1 x PERO 35HB
El sistema taladrando DCS 12-55
El sistema de sellado DCS B
La carrocera DC 15C
La unidad de sellado
Tipo HBU
Longitud 3422 total - 4404 mm
Longitud acero del taladro 2400 - 3090 mm
La capacidad 10 pernos.
Martillo COP 1432

El adaptador de la zanca R32, R38 o T38

La altura encima del centro del taladro 88 mm
El poder de impacto 14kW
La proporcin de impacto 60 Hz
La velocidad de la rotacin 0-300 rpm
El mximo de torque de rotacin 650 Nm
Consumo del barrido 0.8 l/s
Peso 170 kg
El nivel de ruido <106 dB(A)
El sistema hidrulico
Las bombas hidrulicas:
1 unidad que consiste en uno inconstante la bomba para la percusin
y posicionando y uno constante la bomba de flujo para la rotacin.
La bomba de la rotacin los 40 cm Comerciales

La presin del sistema 150-230 barra

El tanque de aceite hidrulico, mximo de volumen 160 l, min 1320 l
El indicador de palanca de aceite bajo (incl.shut abajo cuando impulsa
el suministro se conecta).
Engrase el termmetro en el tanque de aceite

El sistema areo

El atlas Copco LE55 o LE 75 compresor

Los receptores areos 50 o 150 l

Sistema de barrio

Riegue la bomba del propulsor CR 4-80 (50 Hz) o CR 4-60 (60 Hz)
La capacidad, mximo 50 l/min.

Carrocera DC 15C

El 5-cilindro de Deutz F5L 912W, el prechamber del 4-golpe, el diesel artefacto

55kW (75 hp) a 2500 rpm.
Articulado dirigiendo con + / - 41 grado que dirige el ngulo Cuatro paseo de la
rueda
Poder hidrosttico que dirige el sistema.
La transmisin hidrodinmica Clark T12000
Hurth 176/153 eje del estampido-fin
Hurth 176/102 eje del artefacto-fin con + / - 8 grado la oscilacin.
Llantas: 12.00 R 20 Michelin X Mina D2
Hidrulico alza 2 (extensible) al frente y 2 a trasero

Los frenos de servicio: Dos circuitos separados, hidrulicamente, los frenos del
disco mojados aplicados, totalmente adjuntados
La emergencia y estacionando los frenos: SAHR (Primavera Aplic Hidrulico
Solt)
El sistema 24V elctrico
Alternador 35A, 28V,
Las bateras 2 x 12V, 70Ah,
Tramming aceleran: en la tierra del piso. 14 km/hr (a la resistencia 0,05 rodante) en
cuesta 1:8. 4.5 km/hr

Sistema elctrico

El total instal el poder 63 kW

El motor principal 1 x 55 kW
El motor de bomba de agua 1 x 1,5 kW
El motor del compresor 1 x 7,5 kW
El voltaje (segn la especificacin del cliente) 380-1000 V
La frecuencia (segn la especificacin del cliente) 50-60 Hz
El mtodo empezando - el star/delta (380 - 690 V) directo (1000V)
Proteccin de la carga excesiva termal para los motores elctricos
Los volt/amperage digitales miden en el tablero elctrico
El transformador 1.5 kVA
Las luces activas, halgeno 3 x 500 W 220V CA o

El radio de
giro:

LAS DIMENSIONES Y PESOS

La anchura 2155 mm
La altura, transporte 2270 mm
La longitud 6550 mm

El peso grueso (el equipo bsico) 16000 kg

El eje carga por lado 10000 kg

OBSERVACIONES
1. No pintan malla de perforacin indicada por el departamento de geomecnica.
Desventajas:
Mala distribucin de los Split set.
Puede haber sobre costo en el sostenimiento.
Mala distribucin de esfuerzos de la malla de sostenimiento.
Bajo rendimiento de la malla de sostenimiento y del Split
individualmente.
2. No se verifica la distancia entre Split sets.
Desventajas:

Bajo rendimiento de la malla de sostenimiento.

Puede existir poca densidad de Split set en una determinada
rea a sostener.
Puede existir poca alta densidad de Split set en una
determinada rea a sostener.

3. No se tiene en cuenta la direccin de las fallas, ni el ngulo en el que debe penetrar el

Split set.
Desventajas:

Bajo rendimiento de la malla de perforacin.

Bajo rendimiento del Split set individualmente.

Un Split colocado paralelamente a la falla, es un Split

innecesario.
Gasto en sostenimiento de bajo rendimiento.
Alto riesgo de cada de roca, despredimeinto de bancos o
cuas y rajado de shotcrete por presin de roca.

4. Los Split set son colocados en sobre la capa de shotcrete lo que dificulta la
visualizacin de la direccin de los estratos y fallas del material rocoso.
Desventajas:

No se reconocen la falla, para elegir el ngulo de penetracin

del Split set.
Mal amarre de roca con el Split set.
Bajo rendimiento del Split set individualmente.
Bajo rendimiento de malla de sostenimiento.

RECOMENDACIONES
1. Se debe pintar la malla de sostenimiento.
Ventajas:

Mejor distribucin de Split set.

Gasto necesario para sostener dicha estructura.
Mejor rendimiento de la malla de sostenimiento.
Mejor rendimiento del Split por unidad.
Mejor distribucin de esfuerzos en la roca.

2. Se debe verificar las distancias entre Split set.

Ventajas:

Mejor control de malla de sostenimiento

3. Se debe tener un buen control en el ngulo de penetracin del Split set.

Ventajas:

Mejor amarre de las estructuras del maciz rocoso.

Mejor rendimiento de la malla de sostenimiento.
Mejor rendimiento del Split set.
Buena distribucin de los esfuerzos de roca.
Mejor seguridad del personal que opera en dicha labor.

4. Antes de pasar la capa de shotcrete se debe identificar la direccin de las fallas o

discontinuidades.
Ventajas:

Mejor diseo de la malla de sostenimiento.

Ubicacin del ngulo de mximo trabajo del Split set.
Mejor sostenimiento de la labor.

DATOS TOMADOS EN CAMPO (AMEXO 12)

INFORME DIARIO (ANEXO 13)

7. RELLENO DE TAJOS
AREA
: MINA
ACTIVIDAD : PREPARACION DE TAJOS
EE
: INCIMET

DATOS DE LA EMPRESA ESPECIALIZADA

INCIMET
En 1993 nace INCIMMET S.A., como resultado de la experiencia adquirida y el xito
obtenido por cada uno de los profesionales y asesores de su plantel tcnico,
cristalizndose la idea de constituir una empresa dedicada a la formulacin evaluacin,
ejecucin, supervisin y asesoramiento de proyectos en el rea de la ingeniera civil,
minera y metalurgia.
INCIMMET S.A. se inicia como contratista resolviendo problemas complejos como el
ejecutar obras de plantas de relleno hidrulico, infraestructura, saneamiento ambiental y
tratamiento de mineral en zonas de gran altitud como en los campamentos mineros de la
Ca. de Minas BUENAVENTURA.
Es nuestro deseo entonces ofrecer ahora a entidades pblicas y privadas; el servicio ms
eficiente y la tecnologa de avanzada para los diferentes estudios, contando con el apoyo
de los laboratorios autorizados y de reconocido prestigio; para las pruebas que se
realicen. Asimismo el personal tcnico mantiene una activa participacin en los eventos
de la especialidad, con el fin de lograr la necesaria actualizacin de conocimientos que
exige la calidad de los servicios brindados al sector Construccin y Minero-Metalrgico.

FUNCIONES

Como contratista, formula proyectos incluyendo anlisis y gestin para su

ejecucin.

Como representante de la entidad interesada, estamos en la capacidad de

supervisar y administrar la ejecucin de proyectos.
Como asesores, nuestra labor est orientada a sugerir mtodos encaminados a
mejorar, expandir, valorizar negocios mineros e inversiones, as como obras civiles
en los sectores de minera y construccin.

Como integrantes de comits consultivos de empresas o instituciones pblicas del

sector minero, su participacin se pone de manifiesto dando pautas y normando
sus actividades encaminndolas al logro de sus objetivos.

SERVICIOS EN INGENIERIA DE MINAS

NUESTRA GRAN EXPERIENCIA EN PRESTIGIOSAS
ASEGURAN UN DESEMPEO CALIFICADO EN:

EMPRESAS

MINERAS

Gerencia de las operaciones.

Planeamiento y diseo de minado a cielo abierto.

Planeamiento y eleccin de mtodos de minado.
Instalacin y operacin de relleno hidrulico por el mtodo de corte, relleno
ascendente y cmaras y pilares.
Planeamiento y diseo de tneles.
Diseo de instalacin y servicios auxiliares de minas.
Estudio, evaluacin, seleccin e implementacin de sistemas de equipo para
relleno hidrulico.
Estudio y optimizacin de extraccin de mineral.
Estudios de perforacin y voladura.
Estudio de control de sistemas de bombeo, drenaje y ventilacin.
Estudio y optimizacin de mtodos para el mantenimiento de instalaciones y
equipos mineros.
Evaluacin y seleccin de personal de operaciones.

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO:
1. TRANSPORTE EN INCIMMET (Levantamiento de Pedidos a Camin)

Cuando se tengan los materiales que

garanticen un producto de calidad, se
procede al levantamiento de pedidos.

El levantamiento de insumos para

enfierrado se hace en la zona de
habilitacin de fierros, donde estos son
cortados de acuerdo a requerimiento de
operaciones, tambin se hace el
levantamiento de los elementos como
omegas, eles, eses, zetas.

2. PERFORACIN DE TALADROS

Taladro

1.2 m

1.2 m

Taladro
0.15m

0.15m

Se perfora manteniendo las distancias de

1.2m de separacin entre taladros de la
misma malla y los 0.15m de separacin
entre la 1 y 2 malla

1.2 m

Nv Piso

Caja Labor
En el momento de iniciar la perforacin se
debe de respetar la ubicacin de los
taladros que se pinto.

Jumbo
perforando

3. TENDIDO DE CARGA
Para que nuestro pao de fierros garantice
un trabajo de calidad es necesario el
tendido de carga

Que consiste en la nivelacin del piso,

eliminando la topografa
inicial del
terreno y exceso de lodo y agua.

4. TENDIDO DE MALLA ELECTROSOLDADA

Teniendo un piso nivelado libre de
lodo y agua, procedemos al
tendido de malla electrosoldada.

El traslape de entre malla y malla

es de 0.3m y la altura de malla en
las cajas es de 0.6m.

Altura de malla E.

0.6m
Nivel del piso

5. TENDIDO E INYECTADO DE
FIERROS A LAS CAJAS
Tendida la malla electrosoldada, el
siguiente procedimiento es el inyectado de
fierro inyectado de 1 de dimetro en los
taladros perforados con 1.2m de
separacin cuya profundidad es de 3m
10.

Taladro

Fierro inyectado a caja

La separacin de fierro inyectado a fierro

inyectado es de 1.2m, y la distancia del
nivel del piso a la 1 malla es 0.15m como
tambin la distancia entre la 1 malla y la
2 malla.

1.2m

6. AMARRE DE ELES
Acabando la distribucin de Eles se
procede al amarre de Eles, guardando
distancias

Fierro
inyectado
Fierro
inyectado
0.4m

0.4m

0.4m

Ele
Ele

La secuencia es como sigue: Fierro

inyectado, Ele, Ele y Fierro inyectado.
Repitiendo la secuencia en todo el pao.
Traslape

1 1.2m
Traslape

7. TENDIDO DE LARGEROS
Los largueros son fierros corrugados de ,
que van colocados perpendicularmente y
sobre las eles y los fierros inyectados de
cada malla

El tendido de largueros se hace guardando

distancias de 0.6m entre ellos

Larguero

Larguero
0.6m
0.6m
Larguero

Larguero

8. COLOCADO DE ADOQUINES
El adoqun va ubicado entre el piso de la
labor y la 1 malla, de modo que
mantiene la separacin de 0.15m entre
el nivel del piso y la 1 malla.

Adoqun

H=0.15m

El adoqun tambin permite mantener el

espacio de 0.15m entre la 1 y la 2
Malla.
Adoqun

2 Malla

1 Malla

9. COLOCADO DE OMEGAS Y ZETAS

Las Omegas van distanciadas cada 2 m.
de modo que la separacin entre estos
elementos son separados cada 5 cocadas
con distancias de 0.4m c/u.

Omega

Omega

2m

Las Zetas van distancia de 1.20 m

0.4m 0.4m

0.4m

0.4m

0.4m

10. PICADO DE PATILLAS

El dimetro de patilla no
debe ser mayor de 0.4m

La profundidad de la patilla depende de

la dureza del terreno.

11. PARADO DE POSTES

90 Grados

Verticalidad
correcta

Poste perpendicular

90 Grados

Los postes deben de formar 90 con la

superficie del piso.

12. ENREJADO

La

perpendicularidad de los postes

permite que la barrera sea resistente
al esfuerzo del relleno.

8.

TRANSPORTE CON VOLQUETES

REA
: MINA
ACTIVIDAD : TRANSPORTE
EE
: CNSAC

INTRODUCCIN

El presente informe describe los trabajos realizados en la actividad de transporte en

volquetes en mina ANDAYCHAGUA, da 19 de agosto del 2008. El trabajo se basa en
tomar datos del los diferentes tiempos que necesita el volquete para desarrollar su tarea.
Entre los principales parmetros tomados in-situ son: el nivel, labor, equipo, Tiempo
llenada por el scooptram, tiempo de traslado con carga, tiempo de descarga, tiempo de
traslado vacio, demoras, horometros diesel, distancia recorrida y consumo de combustible
entre otros.

RESUMEN EJECUTIVO
MATERIAL:

MINERAL

KPI

UNID

CNSAC

FACTOR DE TOLVA

GAL X TON

gal/tn

0.20

GAL X M3

gal/ m3

0.47

GAL X HR

gal/hr

3.91

VELOCIDAD LLENO MINA

km/hr

5.96

VELOCIDAD VACIO MINA

km/hr

10.27

VELOCIDAD LLENO SUPERFICIE

km/hr

16.89

VELOCIDAD VACIO SUPERFICIE

km/hr

22.81

DISPO. MECANICA

93.75

UTILIZACION NETA
toneladas por hora

%
tn/hr

82.38
20.6

67.21

MATERIAL:

DESMONTE

KPI

UNID

CNSAC

FACTOR DE TOLVA

89.03

GAL X TON

gal/tn

0.16
3

GAL X M3

gal/ m

0.30

GAL X HR

gal/hr

3.83

VELOCIDAD LLENO MINA

km/hr

5.98

VELOCIDAD VACIO MINA

km/hr

10.49

VELOCIDAD LLENO SUPERFICIE

km/hr

17.07

VELOCIDAD VACIO SUPERFICIE

km/hr

19.55

DISPO. MECANICA

93.75

UTILIZACION NETA

82.38

toneladas por hora

tn/hr

24.4

EQUIPO
FABRICADO PARA RENDIR

Distancia entre ejes de

3 a 6.7 m
Rgido o tractor
Motor D9B: 300, 340
380 hp
Motor D13A; 360, 400,
440 480 hp
Motor D13B: 360, 400
440 hp
Economa
Seguridad
Cuatro
cmodas
cabinas

Cabinas resistentes a impactos

Las situaciones de accidente ms habituales incluyen colisiones frontales o el vuelco del

camin. Cuando un objeto exterior golpea la cabina, su principal funcin consiste en
transferir energa a la parte posterior del vehculo, a fin de mantener en su interior un
espacio suficiente como para que los ocupantes pueden sobrevivir.
Absorcin de la energa del impacto
Las fuerzas que intervienen en caso de accidente son tremendas. La fuerza a la que se ve
sometido el cuerpo del conductor puede, como mnimo, duplicar el peso de su cuerpo.
Una persona que pese 100 kg se expone a una fuerza equivalente a cuatro toneladas
cuando se circula a 50 km/h. Por este motivo, es necesario que el interior de la cabina
pueda absorber la energa y amortiguar el impacto del cuerpo humano.
En todas nuestras cabinas, el volante y el tablero tienen la capacidad de absorber la
energa, al igual que las molduras que se encuentran a la altura de la rodilla. Todas las
telas de la tapicera estn tambin confeccionadas con materiales resistentes al fuego.
Adems, los accesorios del interior, como el horno microondas y la cafetera, estn
diseados con una firme sujecin a la estructura de la cabina. De esta forma,
permanecern en su lugar en caso de
colisin o de un frenado de emergencia.
FUPS: proteccin de los otros
conductores
En una colisin, el camin suele atrapar
a los automviles en una trampa mortal.
Para evitar esta situacin y optimizar el
efecto de las zonas de deformacin de
los automviles, Volvo Trucks ha
desarrollado FUPS, el Sistema contra
Empotramiento Frontal.
El sistema FUPS se incluye de manera
estndar en los modelos Volvo FH y
Volvo FM. Mediante una zona de
deformacin de 200 mm de
profundidad, la penetracin en el
habitculo del automvil se reduce
considerablemente.
El
sistema
FUPS aumenta el ndice de
supervivencia de los ocupantes del
automvil. Adems, el parachoques
del camin est situado a la misma
altura que el de un automvil, por lo
que la zona de deformacin del
automvil se puede utilizar por
completo.
SUSPENSION
Suspensin neumtica
El sistema ECS (Suspensin Controlada Electrnicamente) de Volvo le proporciona una
gran comodidad y protege la carga. El sistema se ajusta en forma automtica, por lo que
el camin mantiene una altura constante y compensa la distribucin desigual de las
cargas.

Muelles de hojas
El Volvo FM se puede adaptar con muelles de hojas de tipo parablico o convencional.
Los muelles de hoja convencionales se suelen utilizar en camiones de construccin, para
brindar una buena estabilidad o cuando se esperan pesos de eje altos. Los muelles de
hojas parablicos son los de mayor uso en suspensiones de eje delantero y se pueden
combinar con una suspensin trasera neumtica, parablica o convencional.
FRENOS

EBS: Sistema de Frenos Controlado Electrnicamente

ESP: Programa de Estabilizacin Electrnica
Frenos con leva en Z opcionales
Frenos auxiliares opcionales, como el Freno de Motor Volvo (VEB/VEB+)

Freno de Motor Volvo

El Freno de Motor Volvo (VEB/VEB+)
patentado produce un mayor efecto de
frenado en comparacin con sus
antecesores. Est tambin el freno de
escape EPG para los motores D9B,
D13A y D13B.
SEGURIDAD DEL CHASIS
LKS: emite un aviso si el camin se
desva del carril
LKS (Sistema de Seguimiento de Carril)
supervisa la posicin del camin en la
carretera. El sistema avisa al conductor
si el vehculo se desva de su carril o si
invade un carril en sentido contrario. El
rea de aplicacin principal es el
transporte de largo recorrido por
autopista cuando el camin se conduce
a velocidad crucero estable en
condiciones de trfico montonas.
El sistema constituye una ayuda cuando
el conductor no presta suficiente
atencin, cuando est cansado o pierde
la concentracin. El sistema LKS est
disponible como opcin en el Volvo FH
y el Volvo FH16.
El control de crucero activo mantiene
la distancia
El Control de Crucero Adaptable (ACC) es un sistema de control activo que facilita la
perfecta integracin del vehculo dentro del flujo de trfico y el mantenimiento de una

distancia segura con respecto al vehculo que circula delante. El sistema se ha

actualizado y ahora proporciona una mayor potencia de frenado.
Con este control, el conductor selecciona el intervalo de tiempo con respecto al vehculo
que circula delante. El sistema ACC mantiene este intervalo de tiempo mediante al
accionamiento automtico del acelerador y los frenos. El sistema de supervisin de
intervalo del sistema ACC se basa en una funcin de radar muy avanzada.
El sistema ACC est disponible como opcin en el Volvo FH, el Volvo FH16 y el Volvo
FM.
EBS, frenos rpidos controlados electrnicamente
Los frenos de disco EBS (Sistema de Frenos Controlado Electrnicamente) ofrecen una
sensacin de frenado bien equilibrada y definida, combinada con una instalacin de disco
resistente al calor y un mantenimiento sencillo. Se caracterizan por una elevada potencia
de frenado, mientras que el control electrnico da como resultado una respuesta
inmensamente rpida con una reducida distancia de detencin. El sistema EBS est
disponible en dos programas: medio y alto. El paquete EBS medio (EBS estndar en los
Volvo FL y Volvo FE) ahora se incluye de manera estndar en el mercado europeo.
CAJA DE CAMBIOS

I-Shift
Amplia gama de cajas de cambios manuales de 9 y 14 velocidades
Caja de cambios automtica Powertronic de 5 6 velocidades

EJE TRASERO
Transmisin de la potencia, sea cual sea la tarea de transporte
El Volvo FM est disponible con no menos de 10 ejes traseros diferentes: ejes solos y en
tndem con reduccin simple o de cubo. Todos los ejes traseros tienen el armazn
fundido en hierro nodular, lo que se traduce en un diseo compacto con gran altura libre
sobre el suelo. Los cojinetes de las ruedas no tienen necesidad de mantenimiento.
El bloqueo de diferencial est instalado de manera estndar en el eje trasero. Este
bloqueo aumenta la capacidad de llegar a destino cuando la superficie es resbaladiza y
ofrece poca traccin. Los ejes en tndem tambin tienen un bloqueo de diferencial entre
los ejes.
Tomas de fuerza impulsada por la caja de cambios
Hay tomas de fuerza impulsadas por caja de cambios para la mayora de las aplicaciones:
revoluciones altas y revoluciones bajas con bomba hidrulica de traccin directa o de
transmisin por brida. Tambin existen variedades con transmisin doble. Todas las
tomas de fuerza (PTO) tienen un diseo slido para garantizar una prolongada vida til.
Toma de fuerza potente para Powertronic
La transmisin Powertronic est disponible con una toma de fuerza diseada para
bombas hidrulicas de ajuste directo o traccin por eje cardn. La traccin se toma
directamente del motor, desde el extremo del cigeal a travs de la caja del amplificador
de torsin de la transmisin. La toma de fuerza puede actuar con el vehculo parado o en
movimiento. Hasta 850 Nm de torsin disponible.
Traccin en todas las ruedas
El Volvo FM est disponible con traccin en todas las ruedas en configuraciones 4x4 y
6x6, para un mejor funcionamiento en terrenos irregulares. Se trata de un sistema liviano

que cuenta con una caja de cambios transfer y un eje delantero motriz con reduccin de
cubo. La traccin en todas las ruedas puede combinarse con todos los motores de la
gama FM y con cajas de cambios manuales y Powertronic.
OBSERVACIONES
1. Mala coordinacin entre el operador de scooptram y operador de volquete, en
cuanto a la labro de carguo.
Desventajas:
Exceso de demoras por bsqueda de scooptram.
Bajo rendimiento del volquete.
2. Mal estado de las rampas.
Desventajas:
Demoras operativas.
Deterioro del sistema de amortiguacin.
Mayor desgaste de llantas.
Alto riesgo de accidentabilidad.
Deterioro del motor.
3. Congestionamiento vehicular.
Desventajas:
Demoras operativas.
Baja utilizacin.
RECOMENDACIONES
1. Mejorar la coordinacin entre el conductor del volquete y el operador de scooptram.
Ventajas:
Reduccin de demoras por espera de scooptram.
Alto rendimiento del volquete.

2. programar mantenimientos permanentes en las rampas.

Desventajas:
Disminucin de demoras operativas.
Menor esfuerzo del sistema de amortiguacin.
Menor riesgo de accidentes.

Deterioro del motor.

RESUMEN DE DATOS TOMADOS EN CAMPO (anexo 14)
MODELO DE INFORME DIARIO (anexo 15)

CAPITULO V

CONCLUSIONES

Se pudo apreciar las diferentes etapas del mtodo de minado de corte y

relleno descendente utilizado en mina Andaychagua.

Podemos concluir con el mtodo de corte y relleno descendente tiene su

punto dbil en la utilizacin de cemento, que eleva el costo de este
mtodo.

Una de las ventajas mas importantes del mtodo es la velocidad de

minado que tiene y su alta mecanizacin, tambin un bajo factor de
carga.

Este mtodo nos permite obtener gran cantidad de toneladas de mineral

en un solo disparo y tener reservas para que equipos de acarreo tengan
una utilizacin por encima de 70 %.

en cuanto a sostenimiento, mina Andaychagua tiene una gran

mecanizacin en la instalacin de Split Set, ya que cuenta con un
BOLTEC, esta maquina puede insertar 20 Split por hora. Y en lo que se
refiere a sostenimiento con shotcrete cuanta con el servicio de Mambas,
que a diferencia de una Aliva puede lanzar hasta 30 m 3 por hora.

En cuanto a perforacin y voladura, no existe un estndar en lo que es

malla de perforacin y cantidad de Kg. por frente, eso depende del
operador del jumbo y de los cargadores respectivamente.

CAPITULO VI
RECOMENDACIONES

Se debe estandarizar la utilizacin de una malla para la perforacin

horizontal, esta malla debe estar para parametrizada por la seccin de la
labor y la calidad de roca.

Se debe capacitar a los cargadores en el uso de explosivo, ya que existe

mucha variedad en la cantidad de cartuchos que ponen por taladros,
muchas veces por asegurar el disparo. La sobre carga genera dilucin,
desestabilizacin de la labor, bajo dimetro de fragmentacin y
elevacin de costos por explosivo, sostenimiento y acarreo de material
sin valor, entre otros. Por otro lado el tener un factor de carga
demasiado bajo traer consigo el fallido del disparo, baja eficiencia,
bancos y con esto sobre costo por voladura secundaria.

Aunque la necesidad de tener frentes limpios para disparo es grande, se

debe controlar la seguridad de los operadores, ya que muchas veces la
empresa especializada, ya que muchas veces ellos entran a primera
hora al frente exponindose a: gastamiento, cada de roca, choque del
equipo. Lo que generara perdidas en el proceso, en la maquina y sobre
todo en la integridad fsica del operador.

Se debe sostener con shotcrete en el total de la superficie de labor:

hastales y techo, ya que el trabajo del shotcrete es en forma de
herradura, al sostener solo el techo y un hastial, se esta bajando la
eficiencia del shotcrete.

Se debe controlar mas la utilizacin de eclmetro en lo que es la

perforacin vertical, ya que esta es una de la razones por que se
generan los bancos y la sobre rotura de las cajas.

Se debera hacer una mejor programacin de la moto niveladora, ya que

existen rampas con gran peligr para los volquetes.

CAPITULO VII
MALLA DE PERFORACION HORIZONTAL
UTILIZANDO EL ALGORITMO DE
HOLMBERG
DESARROLLO DE MALLA
UTILIZANDO
EL
MODELO
HOLMBERG (MODIFICADO)

DE PERFORACION
MATEMATICO
DE

RESUMEN EJECUTIVO:
Labor
Alto
Ancho
Altura de arco
Numero de tal
Cuadrantes
F. Carga
F. Carga

m
m
m
unid
unid
kg/m3
kg/tn

DATOS:
Datos generales:
Unidad minera
: U.E.A Yauli
Mina
: Andaychagua
Labor minera
: by pass
Tipo de roca
: volcnico
Constante de roca
: 0.4 Kg/m3
Densidad
: 2.57 tn/m3
Seccin:
Ancho
: 4m
Altura
: 4m
Altura de arco : 0.5
Datos de aceros:
Dimetro de taladros de produccin = 45mm
Dimetro de taladro de alivio = 102 mm

BY PASS
4
4
0.5
45
5
1.9
0.7

Datos de perforacin:
Desviacin de taladros de contorno = 3
Desviacin de perforacin
= 10mm/m (1%)
Desviacin del empate
= 20mm/m (2%)
Datos de explosivo:
Explosivo
Dimetro (pulg.)
Dimetro (mm)
Longitud (pulg.)
Longitud (mm)
Calor de explosin(MJ/kg)
Volumen de gases(m3/kg)
Densidad

Semexa 80%
1 1/8
28.58
8
203.2
4.02
0.916
1.18

Semexa 60%
7/8
22.23
7
177.8
3.83
0.936
1.12

CLCULOS:
Diagrama de cortes:

D - Contorno

C - Tajeo

B - Tajeos

A-Arranqu

E - Arrastres

B - Tajeos

Calculo de la potencia relativa:

Potencia relativa del explosivo a usarse con respecto a dinamita LBF
5 Q 1 V
S LBF = 0 + 0 = 0.85
6 Q1 6 V1

S ANFO =

S LBF
= 1.01
0.84

DONDE:
SLBF = Potencia relativa a la dinamita LBF.
SANFO = Potencia relativa al anfo.
Q0 = Calor de explosin del explosivo a usarse (MJ/kg)
Q1 = Calor de explosin de la dinamita LBF.
V0 = Volumen de gases liberados por el explosivo a usarse (m3/kg)
V1 = Volumen de gases liberados por el explosivo a usarse (m3/kg)
Calculo de la densidad de carga por explosivo (q):
q=

D 2
4

x10 6

Donde:
q = Densidad de carga (kg/m)
= Densidad del explosivo (kg/m3)
D = Dimetro del explosivo (mm)
Explosivo
Semexa 80 %
Semexa 65%

dimetro(mm)
28.58
22.23

Calculo del avance:

La malla de Holmberg da un avance de 95%.
H = 0.15 + 34.1 39.42 = 3.22m

= n (0 ) = 0.102m

A = 0.95 xH = 3.06m

q(kg/m3)
0.76
0.43

Donde:
H = Longitud de perforacin (m).
= Dimetro equivalente de alivio (mm).

0 = Dimetro del taladro de alivio (mm).

n = Numero de taladros de alivio
A = Avance (m).
SECCIN A: ARRANQUE
El nmero de cuadrantes en el arranque se determina por la siguiente regla: El
espaciamiento del ltimo cuadrante no debera ser mayor que la raz cuadrada
del avance.
E

Primer cuadrante:
Burden mximo (Bmax)
Burden prctico: Bp

Bmax =1.7 = 0.17 m

B p = Bmax F = 0.12m

F = H + = 0.52m

Donde:
F

:
:
:
:

Mxima desviacin de la perforacin

Desviacin angular (m/m)
Longitud de perforacin (m).
Desviacin en el collar o empate (m/m)

Concentracin de carga mnima para el primer cuadrante: q

B
q = 55d max

1.5

c 1
Bmax

2 0.4 S ANFO

= 0.66kg / m

Donde:
q : Concentracin de carga mnima (kg/m3)
Bmax : Burden mximo del primer cuadrante (m).
: Dimetro de taladro de alivio equivalente. (m)

c :

Constante de roca (kg/m3)

SANFO : Potencia relativa al anfo.
La concentracin mnima obtenida es de 0.66 kg/m, con lo que vemos que la
dinamita Semexa de 80 % ser suficiente para trabajar con todos los taladros
de produccin, a excepcin de la voladura de contorno.
Taco: T
T

Donde:
T : Longitud del taco inerte. (m)
d : Dimetro del taladro de produccin. (m)
Espaciamiento: E
E = ( Bmax F ) 2 = 0.17 m

Donde:
E : Espaciamiento del primer cuadrante
Bmax : Burden mximo del primer cuadrante.
F : Mxima desviacin de la perforacin

Numero de cartuchos:
Formula de Holmberg
H 10d
NCT =

LC

Donde:
NCT
H :
d :
LC

: Numero de cartuchos por taladro.

Longitud de perforacin (m).
Dimetro del taladro d perforacin (m).
: Longitud del cartucho.

Formula modificada
En esta frmula se le agrega un factor por atacado del explosivo, que toma en
cuenta el confinamiento y el factor de acoplamiento. Los clculos para saber el
factor de atacado se presentan en el anexo 1, al final del presente informe.
Adems el resultado es un mximo entero debido a que el numero que se
obtiene es mayor al resultado, cuando se utiliza la formula de Holmberg.

Donde:
Fa: Factor de atacamiento.
SEGUNDO CUADRANTE:
Espaciamiento con desviacin: ED
E D = ( B p1 F ) 2 = 0.098m

Donde:
Bp1 : Burden practico del primer cuadrante (m)
F : Mxima desviacin de la perforacin.
q = 0.76 kg/m

Burden mximo:

Bmax = 8.8 10 2

Donde:

E D q S ANFO
= 0.179m
dc

ED : Espaciamiento con desviacin (m).

q : Concentracin de carga (kg/m)
Burden con respecto al espaciamiento:
ED
Bmax 2 E D
2
Burden practico:
B p = Bmax F = 0.13

Donde:
Bp : Burden practico del segundo cuadrante.
Bmax : Burden mximo del segundo cuadrante.
F : Mxima desviacin de la perforacin.
TACO :
T = 0.45m (la misma frmula que en el primer cuadrante).

Espaciamiento:
E

E = 2 B p 2 + 1 = 0.3m
2

Donde:
E : Espaciamiento del segundo cuadrante (m).
Bp2 : Burden practico en el segundo cuadrante (m).
E1 : Espaciamiento del primer cuadrante (m).
Numero de cartuchos por taladro =16 cartuchos. (se usa la misma frmula que
en el primer cuadrante).

TERCER CUADRANTE:
Espaciamiento con desviacin: ED

E D = B p 2 + 2 F 2 = 0.32m
2

Donde:
Bp2
E2
F :
q =

: Burden practico del segundo cuadrante (m)

: Espaciamiento del segundo cuadrante (m).
Mxima desviacin de la perforacin.
0.76 kg/m

Burden mximo:
Bmax = 8.8 10 2

E D q S ANFO
= 0.32m
dc

Donde:
ED : Espaciamiento con desviacin (m).
q : Concentracin de carga (kg/m)
Burden practico:
B p = Bmax F = 0.27m

Donde:
Bp : Burden practico del tercer cuadrante.
Bmax : Burden mximo del tercer cuadrante.
F : Mxima desviacin de la perforacin.
TACO:
T = 0.45m (la misma frmula que en el primer cuadrante).
Espaciamiento:

E = 2 B p 3 + 2 = 0.597m
2

Donde:
E : Espaciamiento del tercer cuadrante (m).
Bp3 : Burden practico en el tercer cuadrante (m).
E2 : Espaciamiento del segundo cuadrante (m).

Numero de cartuchos por taladro = 16 cartuchos. (se usa la misma frmula que
en el primer cuadrante).
CUARTO CUADRANTE:
Espaciamiento con desviacin: ED
E

E D = B p 3 + 3 F 2 = 0.73m
2

Donde:
Bp3
E3 :
F :
q =

: Burden practico del tercer cuadrante (m)

Espaciamiento del tercer cuadrante (m).
Mxima desviacin de la perforacin.
0.76 kg/m

Burden mximo:
Bmax = 8.8 10 2

E D q S ANFO
= 0.5m
dc

Donde:
ED : Espaciamiento con desviacin (m).
q : Concentracin de carga (kg/m)
Burden practico:

B p = Bmax F = 0.44m

Donde:
Bp : Burden practico del cuarto cuadrante.
Bmax : Burden mximo del cuarto cuadrante.
F : Mxima desviacin de la perforacin.
TACO:
T = 0.45m (la misma frmula que en el primer cuadrante).
Espaciamiento:

E = 2 B p 4 + 3 = 1.04m
2

Donde:
E : Espaciamiento del cuarto cuadrante (m).
Bp4 : Burden practico en el cuarto cuadrante (m).
E3 : Espaciamiento del tercer cuadrante (m).
Numero de cartuchos por taladro = 16 cartuchos. (se usa la misma frmula que
en el primer cuadrante).

QUINTO CUADRANTE:
Espaciamiento con desviacin: ED

E D = B p 4 + 4 F 2 = 1.28m
2

Donde:
Bp4 : Burden practico del cuarto cuadrante (m)
E4 : Espaciamiento del cuarto cuadrante (m).
F : Mxima desviacin de la perforacin.
q = 0.76 kg/m
Burden mximo:
Bmax = 8.8 10 2

E D q S ANFO
= 0.65m
dc

Donde:
ED : Espaciamiento con desviacin (m).
q : Concentracin de carga (kg/m)
Burden practico:
B p = Bmax F = 0.6m

Donde:

Bp : Burden practico del quinto cuadrante.

Bmax : Burden mximo del quinto cuadrante.
F : Mxima desviacin de la perforacin.
TACO:
T = 0.45m (la misma frmula que en el primer cuadrante).

Espaciamiento:
E

E = 2 B p 5 + 4 = 1.6m
2

Donde:
E : Espaciamiento del quinto cuadrante (m).
Bp5 : Burden practico en el quinto cuadrante (m).
E4 : Espaciamiento del cuarto cuadrante (m).
Numero de cartuchos por taladro = 16 cartuchos. (se usa la misma frmula que
en el primer cuadrante).
ARRASTRES:
q =
S/B
f =
c =

0.76 kg/m
= 1 (relacin que debe haber entre espaciamiento y Burden)
1.45 (factor de fijacin de la roca)
0.45kg/m3

Burden mximo:

Bmax = 0.9

q S ANFO
= 0.97m
c f S
B

( )

Donde:
q : Densidad de carga kg/m
SANFO : Potencia relativa al anfo.
c : Constante de roca para arrastres.
f : Factor de fijacin
S/B : Relacin que debe haber entre espaciamiento y Burden
Numero de taladros:

Donde:
N :
At :
H :
Bmax

Numero de arrastres
Ancho del tnel (m).
Longitud perforada (m).
: Burden mximo (m).

Espaciamiento:
A + 2 Hseno
E= t
= 0.87m
N 1
=3 (desviacin de taladros de contorno)
Espaciamiento en las esquinas:
E0 = E Hseno = 0.7 m

Burden practico:
B p = B Hseno F = 0.75m

=3 (desviacin de taladros de contorno)

TALADROS DE CONTORNO:
TECHO:
S/B = 0.8 relacin espaciamiento Burden
K = 15 (constante).
f = 1.45 factor de fijacin.
Espaciamiento:
E = Kd

Donde:
d = dimetro del taladro de produccin.
Burden mximo:

Bmax =

E
= 0.84m
S
B

( )

Burden Prctico:
B p = B Hseno F = 0.75m

=3 (desviacin de taladros de contorno)

F = mxima desviacin de la perforacin.
Concentracin mnima de carga:
q = 90d 2 = 0.18kg / m

Por lo tanto es suficiente con Semexa de 65 %.

Numero de taladros:

Numero de cartuchos por taladro:

PAREDES:
rea disponible:
ADI = Alt BPT BPA = 2.62m

S/B
f =
c =
q =

= 1 relacin espaciamiento burden

1 factor de fijacin.
0.4 constante de roca para cuadradores.
0.43kg/m

Burden mximo:

Bmax = 0.9

q S ANFO
= 0.94m
c f S
B

( )

Burden practico:
B p = Bmax Hseno F = 0.72m

Numero de taladros:

Espaciamiento:
E=

ADI
= 0.87 m
N

TAJEADO B:
Ancho de arranque
= 1.58 m
Burden practico en las paredes = 0.72m
rea disponible:
ADI = At E A BPP 2 = 0.97 m

S/B
f =
c =
q =

= 1 relacin espaciamiento burden

1.1 factor de fijacin.
0.4 constante de roca para cuadradores.
0.76 kg/m

Burden mximo:

Bmax = 0.9

q S ANFO
= 1.19m
S
c f
B

( )

Burden practico:
BP = Bmax F =1.13m

TAJEADO C:
Ancho de arranque
= 1.58 m
Burden practico arrastre = 0.72m
Burden practico de techo = 0.62 m
rea disponible:
ADI = Alt E A BPP BPt = 1.04m

S/B
f =
c =
q =

= 1 relacin espaciamiento burden

1.1 factor de fijacin.
0.4 constante de roca para cuadradores.
0.76 kg/m

Burden mximo:

Bmax = 0.9

q S ANFO
= 1.18m
c f S
B

( )

Burden practico:
BP = Bmax F = 1.13m

GRAFICO DE LA MALLA: DIMENSIONES

0,62

0,5

1,28

0,78

0,98

0,68

0,44

0,87

1,
0

0,72
27
0,
0,13

0,91

0,7

0,75

0,
6

0,
12

0,72

0,87

GRAFICO DE LA MALLA: SECUENCIA DE SALIDA

0,87

0,6

0,17

3
0,

3,5

1,6

220
220

180

220

220

220

140
140

140

92

92

72

24
180
56

16

16

240

140

180

140

180

56

140

180

24

180
120

220

40

40

240

220

72

120

240

240

240

240

MODIFICACIN DE HOLMBERG EN EL NUMERO DE CARTUCHOS POR

TALADRO:
AUTOR: MANUEL PAREDES LPEZ

En el presente anexo se le hace una modificacin a la frmula para encontrar el

nmero de cartuchos por taladros que utiliza el presente modelo matemtico.
La presente modificacin se debe al aumento de una constante, llamada:
FACTOR POR ATACAMIENTO.
Se hace necesaria la utilizacin de dicho factor debido a que el autor, no toma
en cuenta el porcentaje en que se reduce el cartucho al ser atacado en el
taladro.
Factor de acoplamiento: es la proporcin en del rea circular del explosivo y el
rea circular del taladro.
MODELO 1:

1,125

Atacado
8

D2
V1 =
4

0.028 2

h
=

3.1415 0.2032 = 0.000130312m

Atacado

1,77

Pulg.

1,77

Factor de acoplamiento = 1 (es lo ideal para taladros de produccin).

5,63

D2
0.045 2

V2 =

h
=
4
4

2,37

3.1415 X = 0.00159044 Xm

V1 =V2

X = 0.08193532m

X =Y +Z
Z = 0.12126468 59.67% De Y

Si aplicamos este factor, estaramos elevando mucho el nmero de cartuchos.

MODELO 2:
Para este modelo nos basamos en los datos tomados en campo.
Segn datos de campo para un taladro de 3 m le ponen 16 cartuchos atacados,
dejando un espacio de 30 cm. desde el ltimo cartucho hasta el colar del
taladro.
Longitud de columna de carga = 2.7m

2.7
= 0.16875m / cart
16

Lo que quiere decir que la longitud del cartucho atacado es el 83.046 % de su

longitud original.

Entonces nuestro FA = 0.83

CAPITULO VIII
ANEXOS
ANEXO 1

RESUMEN DE DATOS DE PERFORACIN Y

VOLADURA HORIZONTAL

ANEXO 2

MODELO DE INFORME DIARIO DE PERORACION

Y VOLADURA HORIZONTAL

ANEXO 3

MALLA DE PERFORACIN HORIZONTAL

ANEXO 4

RESUMEN DE DATOS DE PERFORACIN Y

VOLADURA VERTICAL

ANEXO 5

MODELO DE INFORME DIARIO DE PERORACIN

Y VOLADURA VERTICAL

ANEXO 6

RESUMEN
LIMPIEZA

ANEXO 7

MODELO DE INFORME DIARIO DE ACARREO Y/O

LIMPIEZA

ANEXO 8

RESUMEN DE DATOS DE SOSTENIMIENTO CON

SHOTCRETE VA HMEDA

ANEXO 9

MODELO
DE
SOSTENIMIENTO
HMEDA

ANEXO 10

RESUMEN DE DATOS DE SOSTENIMIENTO CON

SHOTCRETE VA SECA

ANEXO 11

MODELO
DE
INFORME
DIARIO
DE
SOSTENIMIENTO CON SHOTCRETE VA SECA

ANEXO 12

RESUMEN DE DATOS DE SOSTENIMIENTO CON

SPLIT SET

ANEXO 13

MODELO
DE
INFORME
DIARIO
SOSTENIMIENTO CON SPLIT SET

ANEXO 14

RESUMEN DE DATOS DE TRANSPORTE CON

VOLQUETES

ANEXO 15

INFORME DIARIO
VOLQUETES

DE

DATOS

DE

ACARREO

INFORME
DIARIO
CON
SHOTCRETE

DE

TRANSPORTE

Y/O

DE
VA

DE

CON

CAPITULO IX
BIBLIOGRAFA
EXCAVACIN Y SOSTENIMIENTO DE TNELES DE ROCA
Nerio H. Robles Espinoza
MANUAL PRACTICO DE VOLADURA
Exsa
CURSO DE MODELIZACIN MATEMTICA DE LA VOLADURA DE ROCAS
Dr. Carlos agreda T.
DISEO DE VOLADURAS

Dr. Calvin J Konya

EXPLOTACIN SUBTERRNEA: MTODOS Y CASOS
Oscar llanque Maquera, Vidal Navarro Torres, Jorge Durant Broden, Yuri Coila
Choque, & Rubn Caldern.
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