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Calculo del volumen vehicular en las

intersecciones Jr. Mariano Nez y Jr.


Moquegua de la ciudad de Juliaca
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Henry Abad Castillo Quispe
Universidad Nacional del Altiplano. Per
henrycq@hotmail.com
Resumen
EL volumen vehicular que presenta la ciudad de
Juliaca en sus principales arterias es un problema
que afecta directamente a la congestin vehicular y
que cuesta cada vez ms resolverlo, uno de los
motivos principales es el excesivo nmero de
empresas de transporte urbano y moto taxis.
En el trabajo se presenta el resultado de un estudio
del volumen vehicular realizado en las intersecciones
Jr. Mariano Nez y Jr. Moquegua que cuenta con

dos carriles, en dicha interseccin se cuenta con un


semforo que en su fase rojo dura 46s y la fase verde
62s. El aforado se realiz dos das lunes de una hora
cada una, Los resultados del trabajo indican un
volumen de 598 veh/h en hora punta, este resultado
puede disminuir a lo largo de da debido a que se
aforo en hora punta.
Palabras clave: Volumen vehicular, congestin,
arterias, vehiculo.

Abstract
Vehicular volume that presents the city of Juliaca in their major arteries is a problem that directly affects the traffic
congestion and it costs more and more resolve, one of the main reasons is the excessive number of urban transport
and motorbike taxis.
The paper presents the results of a study of traffic volume in intersections Jr Mariano Nez and Jr. Moquegua
featuring two lanes, this intersection has a traffic light which in its phase 46s hard red and green phase 62s. The
volumetric performed two days Monday, one hour each, the results of the study indicate a volume of 598 veh/h at
rush hour, this result can decrease throughout the day due to be capacity at rush hour.

1. Keywords: vehicle volume,


congestion, arteries,
vehicle.INTRODUCCION
El sistema de transporte de Juliaca se
caracteriza por la variedad de tipo de transporte
que ofrece, que va desde vehculos menores
hasta vehculos pesados como una forma de
respuesta a la demanda de la poblacin y de
sus actividades comerciales sin embargo esta
gran oferta ha sobrepasado la necesidad real de
la poblacin y se ha convertido en uno de los
grandes problemas de Juliaca, ya que concentra
en un solo tipo de infraestructura vial diversos
modos de transporte generndose puntos de
conflicto sobre todo en el rea central.
La estructura urbana mono cntrica de la
ciudad, es el punto bsico de la problemtica,
esta zona caracterizada por la concentracin de
actividades comerciales, administrativas, de
servicios de transporte urbano hacen que la

gran mayora de transportistas pasen el Jr,


Mariano Nez hacindola cada vez menos
transitable.
La operacin del trnsito vehicular se torna an
ms catica en las horas de mxima demanda,
donde los conflictos en el trnsito vehicular se
agravan hasta puntos crticos, ocasionando
tiempos y demoras inaceptables, lo que deviene
lgicamente en perjuicios de costos sociales y
econmicos sobre los usuarios, siendo su efecto
mayor en los das lunes de cada semana segn
el (plan director de Juliaca 2004-2015) en este
da de alto movimiento comercial y actividades
administrativas
visitan
la
ciudad
aproximadamente 40 mil personas; los mismo
que generan un trnsito vehicular adicional
importante; incrementando el desorden y en
caos del trnsito vehicular
Por ello con el clculo de volumen en la
interseccin tendremos una idea ms clara del

Calculo del volumen Vehicular en las intersecciones Jr. Mariano Nez y Jr Moquegua de la ciudad de Juliaca (2014)
Castillo Quispe, Henry Abad.

porcentaje de vehculos de transporte urbanos


que pasa por dicha interseccin y asi poder
solucionar el problema dando vas alternas para
su recorrido.

2. Volumen vehicular
(Principios de ingeniera de trnsito del doctor
Guido radel 2003) nmero de vehculos que
pasa por una seccin transversal de una via por
unidad de tiempo, durante un tiempo
determinado.

Pasa: cuando cruza el extremo posterior


del vehculo por la seccin transversal

Unidad de tiempo: hora, da, semana,


mes o ao

Es uno de los parmetros fundamentales para


definir el transito junto a la velocidad media y la
densidad, de los tres parmetros es el ms fcil
de medir
(Ruiz Arbelaez 2012) El volumen de trnsito es
el nmero de vehculos que circulan por un
punto determinado durante un intervalo de
tiempo dado. Cuando se realiza la estimacin
del volumen vehicular que circula por un punto o
sector en especfico, se debe tener claridad con
respecto al volumen esperado o demanda
esperada de vehculos que desearn viajar por
ese punto o sector en un tiempo determinado.
Es as como existe una relacin directa entre el
volumen, quienes estn siendo servidos, y la
demanda, quienes esperan a ser servidos. Esta
variable puede ser medida en escala semanal,
TS (trnsito semanal), escala diaria, TD (trnsito
diario), escala horaria, TH (trnsito horario), y
promedio diario, TPD (trnsito promedio diario)
el cual corresponde al indicador de mayor
importancia.

3. Congestin
El Diccionario de la Lengua Espaola (Real
academia Espaola, 2001) la define como
accin
y
efecto
de
congestionar
o
congestionarse, en tanto que congestionar
significa obstruir o entorpecer el paso, la
circulacin o el movimiento de algo que, en
nuestro caso, es el trnsito vehicular.

4. Arteria
(Correa et. al. 2005) Las arterias urbanas son
calles samaforizadas que fundamentalmente
dan servicio al trfico de paso; en segundo lugar
proporcionan acceso a las propiedades
colindantes. Generalmente se definen como
carreteras con una longitud mnima de 1,6 km
en zonas urbanas; que tienen un espaciamiento
entre intersecciones sanforizadas que oscila
entre 60m en zonas urbanas y que puede llegar
hasta 3,2km; y con movimientos de giro en las
intersecciones que normalmente no superan el
20% del volumen del trfico total.

5. Vehculo
Cabe hacer la distincin de lo que corresponde
a los vocablos vehculo y automotor; la palabra
vehculo es una denominacin sustantiva
genrica; es cualquier sistema de propulsin
autnoma capaz de transportar una carga.
(Ediciones Ceac, S-A. 1969 Barcelona Espaa).
(Ibid. El transporte urbano) Lo que sirve para
conducir o transmitir fcilmente una cosa o
material. Y al hablar de automotor se rige por su
disciplina gramatical al adjetivo, de propulsin
elctrica, disel y gasolina, gas propano; lo cual
deriva de su especificacin y comparte su
expresin adjetiva gramatical en la palabra
automvil, que constituye, objeto que se mueve
por s mismo, destinado al transporte de
personas.
As mismo un vehculo de transporte urbano es
un sistema de propulsin capaz de transportar a
personas (pasajeros)

6. METODO
El Jr. Mariano Nez es una va principal de un
solo sentido que conecta salida puno (sur) con
salida cuzco (norte).
El aforado se realiz en la interseccin Jr.
Mariano Nez con Jr. Moquegua (figura 1), en
dicha interseccin se cuenta con un semforo
que en fase de rojo es de 46s y fase verde 62s
lo que hace un ciclo de 1min con 48s,

(Bull
Alberto
congestin
de
transito)
Habitualmente se entiende como la condicin en
que existen muchos vehculos circulando y cada
uno de ellos avanza lenta e irregularmente.
Estas definiciones son de carcter subjetivo y no
conllevan una precisin suficiente.
Calculo del volumen Vehicular en las intersecciones Jr. Mariano Nez y Jr Moquegua de la ciudad de Juliaca (2014)
Castillo Quispe, Henry Abad.

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7. RESULTADOS
El resultado del primer lunes fue de 592
vehculos/hora, el segundo lunes fue de 604
vehculos/hora. El promedio de ambos das fue
de 598 vehculos/hora

Figura 1. Interseccin Jr. Mariano Nez y Moquegua

Adicional a esto se pudo observar que la


predominancia de las combis de transporte
urbano fue de 45,2% seguido de las moto taxis
de 32,9% (grafico 1)

Lo que se hizo es gravar dos das lunes (hora


punta) durante una hora cada da (solo las
fases verdes del semforo) cada lunes con una
cmara de celular lg e615f de 5mp, en el
segundo piso del centro comercial N 2 a una
distancia como se aprecia en la (figura 2).

Grafico 1 volumen por vehiculo

Por otro lado se pudo apreciar que el flujo fue


constante, variando muy poco como se muestra
(grafico 2)
Figura 2 lugar de filmacin

El primer lunes el aforado se hizo desde las


11:25am hasta las 12:24pm
y la siguiente
semana 12:25pm hasta las 13:24pm. Con estas
filmaciones se contabilizaron el nmero de
vehculos que pasaban el Jr. Moquegua,
contabilizando 33 muestras en total por cada
dia.
Para la contabilizacin se tuvo en cuenta los
moto taxis (motos)
vehculos particulares,
minibuses de transporte urbano y vehculos de
transporte urbano (combis).

Grafico 2 volumen por vehiculo

El formato utilizado fue:


N

motos

particulares mini bus combis

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8. CONCLUSIONES
Con los datos recogidos se puede concluir que
el principal problema de la congestin vehicular
en el Jr. Mariano Nez con Jr. Moquegua no es
el excesivo numero de moto taxis como la
mayora de los ciudadanos piensa. Si no por el
nmero excesivo de combis de transporte
urbano que pasan por el centro de la ciudad.
Se puede deducir que los moto taxis toman
rutas alternas debido al congestionamiento en el
centro de la ciudad, lo que no pasan con las
combis de transporte urbano

9. Referencias
Ruiz Arbelaez Sandra Lucia (2012). Evaluacin del flujo
vehicular en la interseccin de la carrertea 70 con la
calle 9 por la construccin de una via subterrnea en el
aeropuerto enrique Olaya herrera:
Martinez Aldean, Diego Fernando (2014). Analisis de la
capacidad y nivel de servicio de la via loja vilcabamba
(tramo de studio loja-landangui) aplicando la
metodologia del HCM 2000
Kraemer, pardillo, J.M, Rocci, S, Romana, M, Sanchez
blanco, V. & del val (2009) ingenieria de carreteras Vol 1.
Espaa: McGraw-hill
Ediciones Ceac, S.A. 1969, Barcelona Espaa, Primera
edicin Pg 52
El diccionario de la Lengua Espaola (Real Academia
Espaola, 2001)
Guido radelat Egues (2003) Principios de ingenieria de
transito, institute of transportation engineers-ITE

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motos particulares
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